Het grote BMW-topic #12

[Yalopa]

Theimon schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 07:39:
Errhm, niet om al te lullig over te komen, maar hoe kan je vergeten waar je je auto parkeert? Of is je auto een dermate grijze muis dat ie niet opvalt tussen al het andere spul wat er al staat?

Ik doe soms verschillende klanten bezoeken per dag, telkens op andere parkings waar ik om de maand eens kom, dus ja ik hou echt niet bij waar ik geparkeerd ben. Een zwarte 5 serie op de parking van het gemiddelde bedrijven terrein in België is idd een grijze muis, wat heb jij voor unieks?

// ja je komt lullig over

[fsfikke]

Tomatoman schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 15:10:
[...]

Vorig jaar zat ik in Duitsland op weg naar de wintersport een tijdlang achter een 535d F10. Zelf rijd ik in een 530d F11, dus het was een mooie vergelijking. Hoewel de 535d pakweg 50 pk extra had, was dat in de praktijk absoluut niet te merken. Het was tamelijk druk op de weg, waardoor het veel optrekken en afremmen was met snelheden vooral tussen 130 en 200 km/h. Het was duidelijk dat die 535d telkens volgas gaf, maar als ik hetzelfde deed liep hij absoluut niet van mij vandaan. Volgens mij vond die bestuurder dat hoogst irritant .

Ik denk dat dat soort eenzijdige races nooit heel betrouwbaar zijn, je weet nooit of de andere bestuurder net zo commited is als jij
Wat ik wel weet, is dat de keren dat ik echt haast had in m'n F11 535d, er geen andere 5-serie was die mij bijhield

[AndRo555]

Sommige mensen zijn er niet echt goed in, maar meestal loop ik zonder er echt bij na te denken gewoon naar waar ik hem heb achtergelaten. Sommige mensen zijn daar goed in, andere minder.
En vanaf de auto ergens een week staat (parking luchthaven bv.) dan trek ik wel een foto of noteer ik ergens de plek waar het was.

[xeoMe]

Geil, vooral die kleur
Meningen verschillen groot in dit topic.

[ Voor 19% gewijzigd door xeoMe op 18-06-2015 15:55 ]

[Femme]

De E60 535d en de 530d hebben dezelfde automaat. Die hebben niet een eeuwige levensduur en zullen eerder de geest geven in een 535d (of een gechipte 530d) die vaak op zijn staart is getrapt. De prijzen van gebruikte automaten vallen wel mee. Voor 1200 euro incl. inbouw heb je een ander exemplaar, dat is niet meteen het einde van de wereld bij dit soort auto's.

[t_captain]

mr_petit schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 12:36:
Ja maar die m550d zal nooit 500+ pk kunnen leveren met een acceptabele levensduur zonder andere turbo's. En al helemaal niet de vermogens die uit de huidige m5 geperst worden.
Ik weet dat ac schnitzer het 550d blok opvoert naar 440pk (in een z4 gelepeld nota bene...), wat voor een 3 liter natuurlijk ziekelijk veel is (zelf voor turbo benzine).

Met een turbo benzine kun je eigenlijk onbeperkt omhoog in vermogen. De motor komt gewoon niet in ademnood door de steeds verder oplopende inlaatdruk (tot je de overdrukbeveiliging opent).

Voor de constructie heb je twee zorgen:

1. mechanische belasting
2. thermische belasting

Voor nummer 1 is het vooral een kwestie van goede materialen gebruiken: gesmede drijfstangen, duurdere lagers etc. De grens ligt daat vrij ver. En nummer 2, dat is koelen, koelen, koelen. Een goed begin is om de smering naar dry sump om te bouwen en een paar flinke oliekoelers te monteren. Daarnaast natriumgevulde kleppen, een opgevoerde waterpomp en een paar joekels van radiateurs.

Eind jaren '80 kon je maximaal 1400 pk uit een 1.5 liter turbo halen (met korte levensduur). Met 800 a 900 pk uit hetzelfde blok kon je anderhalf uur planken. Om een straatwaardige betrouwbaarheid te realiseren zou je waarschijnlijk naar 450 a 500 pk terug moeten. Daar mag je een factor 2 overheen leggen vanwege het dubbele slagvolume. En een factor 1.3 vanwege de innovaties in materiaal, constructie en regeltechniek. 1200 pk lijkt haalbaar.

De echte reden waarom het niet kan, is dat die motor aan geen enkele emissienorm voldoet, een spoor van donkerbruine NOx achterlaat en 20 liter benzine op 1 rondje Imola verstookt

[mr_petit]

fsfikke schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 15:53:
[...]

Ik denk dat dat soort eenzijdige races nooit heel betrouwbaar zijn, je weet nooit of de andere bestuurder net zo commited is als jij

Daarom moet je ook gewoon timen (het liefst met een 10hz gps), of filmpjes van gtboard oid bekijken op dat vliegveld.
Dan komen de verschillen wel aan het licht.

t_captain schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 16:01:
[...]

Om een straatwaardige betrouwbaarheid te realiseren zou je waarschijnlijk naar 450 a 500 pk terug moeten. Daar mag je een factor 2 overheen leggen vanwege het dubbele slagvolume. En een factor 1.3 vanwege de innovaties in materiaal, constructie en regeltechniek. 1200 pk lijkt haalbaar.

Straatwaardige betrouwbaarheid in de zin van 50dkm of 400dkm?

Ik denk dat de stand der techniek nog niet zo ver is dat uit een 3.0 turbo 1200pk 'straatwaardig' betrouwbaar is te halen, anders zou de aftermarketscene dat wel doen.
Maar goed, het is maar wat je straatwaardig betrouwbaar noemt. 1200pk supra's en skylines bestaan wel, maar geen enkele heeft natuurlijk 200dkm met dat vermogen op de klok (en dat is hedentendage ook een hele schamele waarde voor betrouwbaarheid).
Om dat soort vermogens te halen blijkt nog steeds een flinke v8 of meer nodig om dit vol te houden (bugatti, koenigsegg), en de vraag is maar in hoeverre supercars ook echt betrouwbaar zijn. De eerste met 200dkm op de teller moet volgens mij nog gesignaleerd worden

[ Voor 60% gewijzigd door mr_petit op 18-06-2015 17:04 ]

[timmie271]

Bugatti is 2x een v8 he met 4 turbo's .

[t_captain]

De betrouwbaarheid moet 25-50 uur volgas aankunnen, dan heb je meer dan de gemiddelde burgerbak.

Aftermarket is geen optie. Het hele blok moet van de grond af worden ontwikkeld.

Ten eerste moet je naar een V10 of V12 configuratie. Dan moet de boring/slag verhouding veel groter dan bij een stock block. Dry sump met oil jets onder de cilinders en bij de hoofdlagers is een grondige aanpassing van het onderblok. En tot slot moet je een ECU ontwikkelen, en dan niet op het niveau van de gemiddelde tuner die alleen wat parameters flasht of sensor samples "corrigeert".

Die 1200 pk is meer een verkenning van wat technisch mogelijk moet zijn dan een idee voor tuning. Tenzij je 10M euro in het project wilt stoppen

[ Voor 7% gewijzigd door t_captain op 18-06-2015 17:47 ]

[mr_petit]

Ik zou zeggen bouw er gelijk een!!
Je hebt het al helemaal uitgedoktert zie ik

Dan ben je alle grote merken voor en zeker weten dus spekkoper.

[ Voor 29% gewijzigd door mr_petit op 18-06-2015 18:00 ]

[t_captain]

Op wat voor manier ben je spekkoper door miljoenen te investeren in een blok wat niet road legal en niet race legal is. Weggegooid geld. Waarschijnlijk ook de reden dat je geen concurrentie hebt

[Verwijderd]

Nog een paar foto's geschoten:











Binnenkort poging 2 tijdens een bruiloft, hopelijk met iets minder hard licht

[Wekkel]

Lekker zomers.

[Raymond P]

sig69 schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 09:49:
Oef, een 316 compact uit 1998 meegekregen als leenauto. Dat is weer even wennen zeg .

Wil je ruilen? Ik heb een Citroën C3 2013 meegekregen.

De zesde versnelling bleek achteruit te zijn en dat wilt niet wennen

[sig69]

Liever niet, ik rij doorgaans automaat namelijk dus schakelen is altijd wennen

[ Voor 23% gewijzigd door sig69 op 20-06-2015 11:53 ]

[Afvalzak]

Raymond P schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 08:33:
[...]


Wil je ruilen? Ik heb een Citroën C3 2013 meegekregen.

De zesde versnelling bleek achteruit te zijn en dat wilt niet wennen

arme versnellingsbak:p

[ Voor 4% gewijzigd door Afvalzak op 20-06-2015 12:09 ]

[wjjkoevoets]

Verwijderd schreef op vrijdag 19 juni 2015 @ 13:30:
Nog een paar foto's geschoten:

<snip>

Binnenkort poging 2 tijdens een bruiloft, hopelijk met iets minder hard licht

Die velgen!
Die auto!

[Toff]

Verwijderd schreef op vrijdag 19 juni 2015 @ 13:30:
Nog een paar foto's geschoten

Die velgen passen verrassend goed bij die Z4.

Ben benieuwd naar de volgende foto's.

[bouwfraude]

deepbass909 schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 11:46:
[...]
De M550d is toch ook opzettelijk wat "bescheiden" getuned, omdat hij anders teveel zou concurreren met de M5? Dus een veel groter potentieel dat opzettelijk niet benut is.

Nou, ik heb wel eens een paar keer meegereden in een 540, gestuurd in een 550 en een klein stukje meegereden in een nieuwe M550d maar dat ding is echt belachelijk snel.
Stationair klinkt het buiten een beetje als een taxi, binnenin hoor je niks van de motor en het windgeruis begint pas bij 150. Het versnellen en remmen is niet echt te vergelijken met een eco gebakje.

[t_captain]

Toch snap ik het nut van de auto niet. M5 = V8/V10 = fantastisch lawaai bij hoge toeren. En natuurlijk 500+ pk.

Ik vraag me af hoe ze ooit een goed eindschot in een dieselblok krijgen?

EDIT: dat hebben ze niet. 381 pk bij 4000 rpm. Dan zal het altijd als een tractor met drie boze katten klinken

[ Voor 24% gewijzigd door t_captain op 22-06-2015 11:12 ]

[AndRo555]

Mits je een serieus leasebudget hebt is een M550d in belgie nog wel te leasen, dat kost je netto iets van een 450 euro per maand aan VAA. Een M5 is meer dan het dubbele. En benzine mag quasi nooit, dus een diesel performance optie is wel leuk eigenlijk.

[t_captain]

Mensen die zakelijk in een 5serie boven de 530d rijden, hebben doorgaans geen baas maar een eigen zaak Niets mis met een 550d, behalve de "M" die ze ervoor hebben gezet. Als het type met "M" begint, moet er imho ook "BMW Motorsport" op je kentekenbewijs staan als fabrikant, en moet het een op zichzelf staand type zijn en geen tuning van een stockj BMW.

[Radiant]

Daarom is het brand ook M-performance (geen M) en zitten er meer cijfertjes in het typenummer, zo zijn ze te onderscheiden

[Verwijderd]

Tomatoman schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 15:10:
[...]

Vorig jaar zat ik in Duitsland op weg naar de wintersport een tijdlang achter een 535d F10. Zelf rijd ik in een 530d F11, dus het was een mooie vergelijking. Hoewel de 535d pakweg 50 pk extra had, was dat in de praktijk absoluut niet te merken. Het was tamelijk druk op de weg, waardoor het veel optrekken en afremmen was met snelheden vooral tussen 130 en 200 km/h. Het was duidelijk dat die 535d telkens volgas gaf, maar als ik hetzelfde deed liep hij absoluut niet van mij vandaan. Volgens mij vond die bestuurder dat hoogst irritant .

Wat ik ervan heb geleerd, is dat het theoretische prestatieverschil tussen een 530d en 535d in de praktijk op de Autobahn onmerkbaar was. Enerzijds teleurstellend, anderzijds gaf het me een goed gevoel dat ik geen foute keus had gemaakt voor zover je in deze klasse nog over 'foute keus' kunt spreken .

Dat is denk ik een te sterke conclusie op basis van een enkele ervaring.

Hier het duel, met de cijfers van top automedia:
http://www.zeperfs.com/duel4318-4317.htm

Verschil is niet levensgroot maar wel duidelijk, als een 535d niet bij je weg rijdt dan ligt dat aan de chauffeur, de stand van de automaat, evt. conditie van die specifieke auto's etc. Dat soort dingen.

[fsfikke]

t_captain schreef op maandag 22 juni 2015 @ 11:09:
Mensen die zakelijk in een 5serie boven de 530d rijden, hebben doorgaans geen baas maar een eigen zaak Niets mis met een 550d, behalve de "M" die ze ervoor hebben gezet. Als het type met "M" begint, moet er imho ook "BMW Motorsport" op je kentekenbewijs staan als fabrikant, en moet het een op zichzelf staand type zijn en geen tuning van een stockj BMW.

BWM Motorsport is niet hetzelfde als de BMW M GmbH

Verder vervaagt de grens tussen 'echte' M modellen en M-performance modellen een beetje. De zelfde motor die in de M2 komt zal over een tijdje ook in een ander model als M-performance versie komen.

[ Voor 16% gewijzigd door fsfikke op 22-06-2015 13:01 ]

[418O2]

Verkeerde topic!

[ Voor 89% gewijzigd door 418O2 op 22-06-2015 12:58 ]

[FabianGTI]

Zo, vanaf vandaag ook BMW rijder
Vanochtend opgehaald bij de BMW dealer voor een erg nette prijs (de auto waar ik een paar weken geleden vragen over stelde in dit topic )

Specs:
BMW 325i E90
Bouwjaar 2005
Motor: 2.5 liter 6 cillinder met 217pk
Kilometerstand : 89600 km
Kleur : Zwart

Opties:
Xenon
Zwart leder sport interieur
Voorstoelen elektrisch verstelbaar en met oppompbaar lendesteun
Sport onderstel
Cruise Control
Navi Pro
Audio Pro
Parkeersensoren voor + achter
Regensensor
Lichtsensor
Zonneschermen achterramen
Alarm systeem
Afneembare trekhaak
Climatronic

Nog wat foto's van de garage:

[deepbass909]

fsfikke schreef op maandag 22 juni 2015 @ 12:42:
[...]

BWM Motorsport is niet hetzelfde als de BMW M GmbH

Verder vervaagt de grens tussen 'echte' M modellen en M-performance modellen een beetje. De zelfde motor die in de M2 komt zal over een tijdje ook in een ander model als M-performance versie komen.

Is dat zo? Ik begreep van de M-performance range dat het juist de bedoeling was alle goodies van een M-model, met een gekietelde "standaard" motor, maar dat de echte M-motoren voorbehouden zouden blijven aan de M-modellen.

[fsfikke]

deepbass909 schreef op maandag 22 juni 2015 @ 23:33:
[...]


Is dat zo? Ik begreep van de M-performance range dat het juist de bedoeling was alle goodies van een M-model, met een gekietelde "standaard" motor, maar dat de echte M-motoren voorbehouden zouden blijven aan de M-modellen.

Ik zag het toevallig net vanochtend in een ppt en het viel me om diezelfde reden die jij noemt ook op. Maar het is echt zo, en nog wel in een X-model ook

[ Voor 9% gewijzigd door fsfikke op 22-06-2015 23:38 ]

[t_captain]

Hoeveel "echte" M motoren zijn er nog? Van de blokken met motor code SxxByy is volgens mij alleen de S55B30 nog in productie. Maar dat is eigenlijk een getunede M55B30 van de x35i modellen. Van blokken met P motor code is er volgens mij niet een over.

Ik wou dat ze de P60B40 zouden afstoffen en als basis in de M2 en M4 zouden gebruiken. Net even meer vermogen dan een S55B30 en veel meer lawaai

[fsfikke]

Je hebt ook nog de S63B44's die in de M5/6 en X5/6M liggen. Maar er zitten nog een paar nieuwe M modellen aan te komen. Motoren eerder niet, die S63B44 komt ook in de nieuwe M5.
P is inderdaad alleen voor Motorsport motoren.
En 'echte' M GmbH motoren zijn alleen de S'jes.

[ Voor 39% gewijzigd door fsfikke op 23-06-2015 09:18 ]

[ETzPliskin]

t_captain schreef op dinsdag 23 juni 2015 @ 08:53:
Hoeveel "echte" M motoren zijn er nog? Van de blokken met motor code SxxByy is volgens mij alleen de S55B30 nog in productie. Maar dat is eigenlijk een getunede M55B30 van de x35i modellen. Van blokken met P motor code is er volgens mij niet een over.

Ik wou dat ze de P60B40 zouden afstoffen en als basis in de M2 en M4 zouden gebruiken. Net even meer vermogen dan een S55B30 en veel meer lawaai

Volgens mij is er maar 1 P motor, en dat is zo goed als een race-motor.

Edit: Foutje van mij. Er zijn meer P-motoren, maar de P60B40 is de enige ooit gebruikt in een straatwagen. De rest zijn echte race-motoren.

Helaas komen er tegenwoordig teveel regeltjes omtrent uitstoot om nog hoogtoerige NA blokken te maken. Van mij mag er gewoon een M2 komen met S54B32

[ Voor 9% gewijzigd door ETzPliskin op 23-06-2015 09:19 ]

[Typhone]

FabianGTI schreef op maandag 22 juni 2015 @ 13:33:
Zo, vanaf vandaag ook BMW rijder
Vanochtend opgehaald bij de BMW dealer voor een erg nette prijs (de auto waar ik een paar weken geleden vragen over stelde in dit topic )

Mooie bak man! Zelfde bouwjaar als mijn 330i en gelukkig de opties die je graag wilt. Stuur je actuele verbruik eens door na 1500km. Ik ben wel eens benieuwd hoe de 325i zich verhoudt t.o.v. de 330i. Ik zit momenteel op 9.2/100 na 4742km. Veel freude am fahren gewenst!

[sig69]

Ik op 12,8/100 . 330ci uit 2001. Maar dat is 0 snelweg kilometers.

[FabianGTI]

Typhone schreef op donderdag 25 juni 2015 @ 08:06:
[...]


Mooie bak man! Zelfde bouwjaar als mijn 330i en gelukkig de opties die je graag wilt. Stuur je actuele verbruik eens door na 1500km. Ik ben wel eens benieuwd hoe de 325i zich verhoudt t.o.v. de 330i. Ik zit momenteel op 9.2/100 na 4742km. Veel freude am fahren gewenst!

Thnx, ik ben er ook erg blij mee!
Ik zal het proberen, moet alleen nog even uitvogelen hoe ik de tripteller weer naar 0 zet

Vooralsnog rijdt het allemaal in ieder geval heerlijk, je komt ook steeds weer opnieuw achter nieuwe dingen

Verder planning gemaakt voor de komende weken:

1 juli : onderhoudsbeurt (gewoon officieel, dus niet via de beun vanwege het onderhoudsboekje)
8 juli : naar de restyler, paar parkeer deukjes eruit halen en uit de motorkap een deukje halen
13 t/m 16 juli : auto gaat dan een paar dagen naar een vriend van me die een eigen poetsbedrijf heeft, hier wordt de auto helemaal gereinigd en gepolijst, waarna er een Mohs laag samen met een Cancoat laag overheen komt, dan is de hele auto weer als nieuw

[Afvalzak]

FabianGTI schreef op donderdag 25 juni 2015 @ 12:10:
[...]


Thnx, ik ben er ook erg blij mee!
Ik zal het proberen, moet alleen nog even uitvogelen hoe ik de tripteller weer naar 0 zet

Toch gewoon dat knopje links van je KM teller een paar seconden indrukken, of heb je die niet?

[ScSi]

Afvalzak schreef op donderdag 25 juni 2015 @ 12:37:
[...]

Toch gewoon dat knopje links van je KM teller een paar seconden indrukken, of heb je die niet?

Hij moet het verbruik meten, dus dat knopje zal hem niet helpen.. Via de iDrive zal het wel lukken vermoed ik.

[ Voor 23% gewijzigd door ScSi op 25-06-2015 13:40 ]

[FabianGTI]

Haha ik zal wel wat proberen

Overigens heb ik ook een verbruiksscherm in m'n navigatie, dat scherm kan ik wel aanpassen naar navigatie en dat soort dingen maar ik zie nergens iets van reset boordcomputer


Dit scherm dus, rechterzijde van het navigatiescherm

Ook maar eens uitzoeken welke set velgen nou mooi staan onder mijn auto, die 17 inch vind ik net wat te klein

[deepbass909]

t_captain schreef op dinsdag 23 juni 2015 @ 08:53:
Hoeveel "echte" M motoren zijn er nog? Van de blokken met motor code SxxByy is volgens mij alleen de S55B30 nog in productie. Maar dat is eigenlijk een getunede M55B30 van de x35i modellen. Van blokken met P motor code is er volgens mij niet een over.

Elke S-motor is een getunede M-motor in basis, daarom is het getal achter de S ook altijd gelijk aan het getal van de M-motor (dus een S52 is gebaseerd op de M52, de S54 op de M54, etc). Daarbij ligt de S52 ook nog eens heel dicht bij de M52 en was alleen voor Amerika. De Europese M3's uit die tijd hadden een S50-motor, die gebaseerd was op de M50, maar dan flink aangepakt.

Ik wou dat ze de P60B40 zouden afstoffen en als basis in de M2 en M4 zouden gebruiken. Net even meer vermogen dan een S55B30 en veel meer lawaai

P-motoren waren primair voor de racerij (de F1-motoren waren bijv. P-motoren) en zijn nog een standje (of een standje veel) extremer dan de S-motoren. Ik moest ook even 3 keer kijken om te zien dat er blijkbaar wel een P-motor ooit in een straat-auto gebruikt is.

Ik blijf deze motor trouwens de meest bijzondere en (esthetisch) mooiste motor van BWM vinden:




Een BMW M10 “Apfelbeck” die voor de Formule 2 in 1966 was ontwikkeld. Vooral de cilinderkop is bijzonder:

De kleppen zitten rondom, met afwisselend een uitlaat- en een inlaatklep.

[t_captain]

Radiale kleppen! Vette shit ouwe!

[Afvalzak]

ScSi schreef op donderdag 25 juni 2015 @ 13:25:
[...]


Hij moet het verbruik meten, dus dat knopje zal hem niet helpen.. Via de iDrive zal het wel lukken vermoed ik.

Kán wel, maar kost wat meer moeite.
Tanken > Zet op 0 > Weer tanken, km / liters = verbruik

Maar via iDrive zal het ook wel kunnen, ik heb een BMW Business radio, daar moet ik gewoon naar het gemiddeld verbuik gaan en op "Reset drukken".

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=233573#15 iDrive handleiding, altijd makkelijk

[ Voor 9% gewijzigd door Afvalzak op 25-06-2015 13:59 ]

[fsfikke]

deepbass909 schreef op donderdag 25 juni 2015 @ 13:44:
[...]

Elke S-motor is een getunede M-motor in basis, daarom is het getal achter de S ook altijd gelijk aan het getal van de M-motor (dus een S52 is gebaseerd op de M52, de S54 op de M54, etc). Daarbij ligt de S52 ook nog eens heel dicht bij de M52 en was alleen voor Amerika. De Europese M3's uit die tijd hadden een S50-motor, die gebaseerd was op de M50, maar dan flink aangepakt.

Het eerste getal geeft het aantal cilinders aan (niet 1-op-1 ), het tweede getal is de versionering. Maar aangezien ze inderdaad op elkaar baseren komen de nummers overeen.

[ Voor 5% gewijzigd door fsfikke op 25-06-2015 14:41 ]

[FabianGTI]

Afvalzak schreef op donderdag 25 juni 2015 @ 13:57:
[...]


http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=233573#15 iDrive handleiding, altijd makkelijk

Helaas is dat de handleiding van de nieuwe IDrive, ik heb een generatie daarvoor
Anderzijds heb ik gelukkig een aantal mensen in de familie met ervaring van IDrive, m'n pa rijdt een X3 (bj2012), m'n moeder een Mini (bj2013) en m'n broer een 116D (bj2014)

Verbruik is nu nog niet echt handig om bij te houden, nu ben je toch nog wat aan het 'spelen'

[deepbass909]

fsfikke schreef op donderdag 25 juni 2015 @ 14:37:
[...]

Het eerste getal geeft het aantal cilinders aan (niet 1-op-1 ), het tweede getal is de versionering. Maar aangezien ze inderdaad op elkaar baseren komen de nummers overeen.

Dit schema is daar gelukkig heel handig voor:


Al klopt het niet helemaal, bij enkele V-motoren gaat het niet helemaal op en week BMW af van de gangbare nummering.

[fsfikke]

Handig dat die dingen ook op het net beschikbaar zijn ja
TU aan het einde hebben maar een paar motoren, normaal geven de laatste twee posities de performanceklasse en revisies aan. (van laagste naar hoogste: K, U, M, O, T, S)

[deepbass909]

fsfikke schreef op donderdag 25 juni 2015 @ 15:17:
Handig dat die dingen ook op het net beschikbaar zijn ja
TU aan het einde hebben maar een paar motoren, normaal geven de laatste twee posities de performanceklasse en revisies aan. (van laagste naar hoogste: K, U, M, O, T, S)

En de TU staat ook weer niet altijd op het eind (om het makkelijk te maken), zo heb je de M43TUB19 met balansassen.

[Roshnak]

Goedemorgen allemaal,

Ik ben binnenkort opzoek naar een andere auto, aangezien mijn lease auto de deur uitgaat.
Nu zit ik te twijfelen tussen een 318i of een 320 vanaf bouwjaar 2005 en graag rond of onder de 150K KM

Nu zit ik met mijn Budget van 10K, en met deze ''eisen'' kom ik niet veel tegen. ( Marktplaats )

Nu mijn vraag: Hebben jullie nog andere alternatieven ( wel bmw graag ) of tips ( websites waar ik makkelijk op kan zoeken )

[Casturan]

Roshnak, kijk eens op Autotrader of Autoscout24, daar is het aanbod 3 series die voldoen aan jouw eisen veel groter.

[ Voor 73% gewijzigd door Casturan op 26-06-2015 09:35 ]

[Afvalzak]

Casturan schreef op vrijdag 26 juni 2015 @ 09:32:
Roshnak, kijk eens op Autotrader of Autoscout24, daar is het aanbod 3 series die voldoen aan jouw eisen veel groter.

Ik wou net zeggen, ik zie er meer dan genoeg voorbijkomen daar

[ Voor 12% gewijzigd door Afvalzak op 26-06-2015 09:51 ]

[DeBaroN]

gaspedaal.nl

[FabianGTI]

Roshnak schreef op vrijdag 26 juni 2015 @ 09:26:
Goedemorgen allemaal,

Ik ben binnenkort opzoek naar een andere auto, aangezien mijn lease auto de deur uitgaat.
Nu zit ik te twijfelen tussen een 318i of een 320 vanaf bouwjaar 2005 en graag rond of onder de 150K KM

Nu zit ik met mijn Budget van 10K, en met deze ''eisen'' kom ik niet veel tegen. ( Marktplaats )

Nu mijn vraag: Hebben jullie nog andere alternatieven ( wel bmw graag ) of tips ( websites waar ik makkelijk op kan zoeken )

Ik neem aan dat je een E90 zoekt? 2005 heeft namelijk ook nog de E46
Als je geduld hebt moet je gewoon even wachten, er zal er vast nog wel eentje aangeboden worden
Wat voor verdere eisen heb je? Navigatie enzo?

Nu ik dit toch weer lees ben ik toch stiekem weer heel erg blij dat ik mijn 325i voor minder dan 10k heb kunnen kopen

[Roshnak]

FabianGTI schreef op vrijdag 26 juni 2015 @ 10:18:
[...]


Ik neem aan dat je een E90 zoekt? 2005 heeft namelijk ook nog de E46
Als je geduld hebt moet je gewoon even wachten, er zal er vast nog wel eentje aangeboden worden
Wat voor verdere eisen heb je? Navigatie enzo?

Nu ik dit toch weer lees ben ik toch stiekem weer heel erg blij dat ik mijn 325i voor minder dan 10k heb kunnen kopen

Inderdaad een E90, navigatie ed hoeft van mij niet ( heb ik een TomTom voor ) maar Cruise Control, knoppen op het stuur en die ''redelijk'' standaard dingen.

Ik heb gelukkig tot begin september, dan moet ik wel de auto hebben.

[Het Fantoom]

Roshnak schreef op vrijdag 26 juni 2015 @ 09:26:
Nu mijn vraag: Hebben jullie nog andere alternatieven ( wel bmw graag ) of tips ( websites waar ik makkelijk op kan zoeken )

Waarom moet het BMW zijn?

[Impry]

FabianGTI schreef op donderdag 25 juni 2015 @ 13:36:
Haha ik zal wel wat proberen

Overigens heb ik ook een verbruiksscherm in m'n navigatie, dat scherm kan ik wel aanpassen naar navigatie en dat soort dingen maar ik zie nergens iets van reset boordcomputer

[afbeelding]
Dit scherm dus, rechterzijde van het navigatiescherm

Misschien omdat je hem in z'n achteruit hebt staan dat hij een deel van het scherm weg laat?
Het kan wel in ieder geval, ik kan met m'n E87 '06 het allemaal bijhouden en resetten.

Het Fantoom schreef op vrijdag 26 juni 2015 @ 10:35:
[...]

Waarom moet het BMW zijn?

Omdat het fijne auto's zijn!

[ Voor 11% gewijzigd door Impry op 26-06-2015 10:38 ]

[Roshnak]

Het Fantoom schreef op vrijdag 26 juni 2015 @ 10:35:
[...]

Waarom moet het BMW zijn?

Ik ben met BMW opgegroeid en heb voor mijn leaseauto ook altijd BMW gehad.

[Aries.Mu]

Het Fantoom schreef op vrijdag 26 juni 2015 @ 10:35:
[...]

Waarom moet het BMW zijn?

Dat vroeg ik me ook af.

Een 318i/320i E90 is traag en zuipt evenveel als een 325i...
En bij de FL modellen zijn ze onbetrouwbaar(der).

De diesels van 2005-2007 (M47) zijn veel beter. Daarna (N47) gaan de kettingen potentieel stuk dus dat is ook geen optie

[Reloader]

zucht.. mijn E46 heeft t weer op zijn hopen. motorlampje brand, P1250 en misfires op alle cilinders overigens rijd hij gewoon goed alleen stationair draaien gaat niet lekker.

ik vermoed dan ook een vacuumprobleem alleen kijk er echt niet naar uit om te gaan zoeken. nu is er 1 ding wat mij opvalt, de slang tussen het blok en de LMM bestaat uit 2 delen en die lijkt bij wel "geknikt" als hij is niet helemaal rond. zou dat mijn probleem al kunnen veroorzaken?

[FabianGTI]

Impry schreef op vrijdag 26 juni 2015 @ 10:36:
[...]

Misschien omdat je hem in z'n achteruit hebt staan dat hij een deel van het scherm weg laat?
Het kan wel in ieder geval, ik kan met m'n E87 '06 het allemaal bijhouden en resetten.

Was toevallig een foto die ik had, uiteraard ook al geprobeerd met vooruitrijden of stilstaan
Morgen kijkt m'n broer er even na, die heeft net wat meer verstand ervan

[Radiant]

Reloader schreef op vrijdag 26 juni 2015 @ 10:54:
zucht.. mijn E46 heeft t weer op zijn hopen. motorlampje brand, P1250 en misfires op alle cilinders overigens rijd hij gewoon goed alleen stationair draaien gaat niet lekker.

ik vermoed dan ook een vacuumprobleem alleen kijk er echt niet naar uit om te gaan zoeken. nu is er 1 ding wat mij opvalt, de slang tussen het blok en de LMM bestaat uit 2 delen en die lijkt bij wel "geknikt" als hij is niet helemaal rond. zou dat mijn probleem al kunnen veroorzaken?

Is dat zo'n geribbelde slang waar ook de stationairregelaar op zit? Die scheuren wel regelmatig en dan krijg je dit soort ellende.

[Reloader]

Radiant schreef op vrijdag 26 juni 2015 @ 11:33:
[...]


Is dat zo'n geribbelde slang waar ook de stationairregelaar op zit? Die scheuren wel regelmatig en dan krijg je dit soort ellende.

die heb ik vervangen afgelopen jaar, alleen heeft de garage hem niet netjes erop gezet waardoor hij niet perfect rond loopt maar een beetje gewrongen is.

(stationairregelaar? bedoel je daarmee de luchtmassameter?

[ Voor 7% gewijzigd door Reloader op 26-06-2015 11:38 ]

[timmie271]

FabianGTI schreef op donderdag 25 juni 2015 @ 13:36:
Haha ik zal wel wat proberen

Overigens heb ik ook een verbruiksscherm in m'n navigatie, dat scherm kan ik wel aanpassen naar navigatie en dat soort dingen maar ik zie nergens iets van reset boordcomputer

[afbeelding]
Dit scherm dus, rechterzijde van het navigatiescherm

Ook maar eens uitzoeken welke set velgen nou mooi staan onder mijn auto, die 17 inch vind ik net wat te klein

Ik weet niet of je speciaal hiervoor de motor had gestart? Anders kun je de start/stop knop indrukken zonder koppeling of rempedaal (schakel of automaat?). Dan start ie alles op behalve de motor en met een dieselmotor is het ook wat beter omdat ie dan voorgloeit . Kun je ook mooi met idrive en alles spelen zonder dat de motor draait..

[FabianGTI]

timmie271 schreef op vrijdag 26 juni 2015 @ 11:38:
[...]


Ik weet niet of je speciaal hiervoor de motor had gestart? Anders kun je de start/stop knop indrukken zonder koppeling of rempedaal (schakel of automaat?). Dan start ie alles op behalve de motor en met een dieselmotor is het ook wat beter omdat ie dan voorgloeit . Kun je ook mooi met idrive en alles spelen zonder dat de motor draait..

Haha nee hoor, moest hem toen weer even terug op zijn plek zetten (onder de carport) nadat ik hem had gewassen

[deepbass909]

Reloader schreef op vrijdag 26 juni 2015 @ 11:37:
[...]


die heb ik vervangen afgelopen jaar, alleen heeft de garage hem niet netjes erop gezet waardoor hij niet perfect rond loopt maar een beetje gewrongen is.

(stationairregelaar? bedoel je daarmee de luchtmassameter?

Nee, de stationairregelaar is een speciale klep die bij stationair luchttoevoer naar de motor regelt en als by-pass werkt op de normale gasklep. De toevoerslang daarvan wil ook nog weleens lek raken en als de motor dan stationair loopt, zuigt hij valse lucht aan. Dat is meestal vrij weinig, maar genoeg om in stationairloop problemen te geven en bij het rijden niet.

Maar voor zover ik weet, geeft een lek in de inlaat geen misfires, maar een sterk negatieve fuel trim.

Je foutcode P1250 is interessanter. Die lijkt vaker voor te komen bij BMW's (vind er genoeg hits over), maar is niet helemaal duidelijk wat het precies inhoud. De meeste verwijzingen die ik vind, hebben betrekking op een brandstoftoevoer die verstoort is. En dan wordt hij ook genoemd in combinatie met misfires.

Mijn vermoeden is dat je brandstofdrukregelaar niet goed meer is. Bij de E46 is die vacuüm gestuurd (zodat bij een hogere load de brandstofdruk naar de injectoren toe kan nemen). Het lijkt erop dat hij bij een laag vacuüm te weinig brandstof doorlaat.

De garage kan als het goed is de brandstofdruk in je injectorrail wel meten. Dat zou uitsluitsel moeten geven.

[Reloader]

thx deepbass, ga ik dat ff laten doen na t weekend!

[JustAJ]

Beste tweakers,

Ik ben nu eens niet op zoek naar een auto, maar naar de eigenaar van een auto. Ik heb een 316 gekocht uit 1984, en ik wil graag in contact komen met de eigenaar die een injectie systeem erop gemonteerd heeft. Ik wil het graag terug in originele staat brengen en ik ben benieuwd of de originele onderdelen nog ergens opgeslagen liggen.

Het gaat dus om een rode 316 uit 1984, in 2009 geïmporteerd vanuit Duitsland, met kenteken 04-JFX-6.

Ik zal binnenkort foto's plaatsen!

[deepbass909]

@JustAJ
Met alle respect, maar ik denk niet dat je hier de juiste personen gaat vinden daarvoor. Je kansen zijn een stuk groter op één van de BMW fora of specifieke E30 fora.

Sowieso, als de auto voor 2009 was omgebouwd, wordt het knap lastig. Dan kan je beter op de sloop een E30 316 met M10 motor zoeken en het daar vanaf halen.

En weet je zeker dat het nog de originele motor is? De M10 is ook als injectiemotor geleverd (316i in 1987 en 1988, 318i vanaf 1982 t/m 1987).

[Coenen]

Zo vandaag m'n auto terug, eindelijk m'n navigatie geupdate naar 2015-2.
Helaas moet ook de andere software geupdate worden, dus het werd wat duurder.
Nu in totaal 270 kwijt, maar daarvoor is ie ook uitgezogen en gewassen.

[The_Zohan]

Coenen schreef op vrijdag 26 juni 2015 @ 19:22:
Zo vandaag m'n auto terug, eindelijk m'n navigatie geupdate naar 2015-2.
Helaas moet ook de andere software geupdate worden, dus het werd wat duurder.
Nu in totaal 270 kwijt, maar daarvoor is ie ook uitgezogen en gewassen.

Welk model heb je? Ik zit al maanden te wachten tot de e90 2010 professional update er is.

[Coenen]

E60 uit 2009, zie avatar. Kan even zo gauw niet vinden wat voor navigatie ik exact heb.
Eergister, na het inpluggen van de USB stick met de update begon de update niet vanzelf, dus gister hebben ze de gehele software geupdate, daarna starte de update wel. De versie die erop stond was van 2008, dus nu weer lekker up to date.

[coase]

Iemand reeds ervaring met de BMW 2 grand tourer? Met kinderen lijkt me dit een leuke reisauto?

[duderuud]

Coenen schreef op vrijdag 26 juni 2015 @ 19:22:
Zo vandaag m'n auto terug, eindelijk m'n navigatie geupdate naar 2015-2.
Helaas moet ook de andere software geupdate worden, dus het werd wat duurder.
Nu in totaal 270 kwijt, maar daarvoor is ie ook uitgezogen en gewassen.

Pfff, ik heb ook de 2015-2 West Europa (CIC Premium) voor €45 via het interwebs.

Kreeg post van BMW, de kaarten waren nu definitief in prijs verlaagd. Nu voor maar €110 (excl. eventuele dealer installatiekosten)

Je kan al een lifetime code krijgen voor €55 ofzo (kan je alle opvolgende updates zonder code installeren).

t_captain schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 16:01:
[...]


Met een turbo benzine kun je eigenlijk onbeperkt omhoog in vermogen. De motor komt gewoon niet in ademnood door de steeds verder oplopende inlaatdruk (tot je de overdrukbeveiliging opent).

<knip>

Ik rij zelf een F30 335i automaat. Deze N55 blokken zijn zonder grote aanpassingen naar 350-375pk en 500/530nm te brengen dmv een externe box of remap. Met andere turbo (en downpipe/uitlaat/inlaat/remap/etc) kan je "veilig" naar 500 achterwiel pk's. Meer dan dat is onbekend terrein

[ Voor 31% gewijzigd door duderuud op 26-06-2015 20:24 ]

[timmie271]

Ik heb laatst in de active tourer gezeten om een proefritje te rijden (mocht helaas niet rijden van me pa omdat ik nog geen 18 was ).
Maar in de active is al heel veel ruimte tot je beschikking al hadden wij de standaard stoelen (oftewel keiharde planken). Het heeft een BMW gevoel maar in bochten met hogere snelheid ga je pas echt merken dat het geen achterwielaandrijving heeft..

[The_Zohan]

duderuud schreef op vrijdag 26 juni 2015 @ 20:20:
[...]


Pfff, ik heb ook de 2015-2 West Europa (CIC Premium) voor €45 via het interwebs.

Kreeg post van BMW, de kaarten waren nu definitief in prijs verlaagd. Nu voor maar €110 (excl. eventuele dealer installatiekosten)

Je kan al een lifetime code krijgen voor €55 ofzo (kan je alle opvolgende updates zonder code installeren).


[...]


Ik rij zelf een F30 335i automaat. Deze N55 blokken zijn zonder grote aanpassingen naar 350-375pk en 500/530nm te brengen dmv een externe box of remap. Met andere turbo (en downpipe/uitlaat/inlaat/remap/etc) kan je "veilig" naar 500 achterwiel pk's. Meer dan dat is onbekend terrein

maar hoe installeer je die dan?

[duderuud]

Als je betaald hebt krijg je niet alleen een FSC-code maar ook een downloadlink voor de kaart(en).

De 2015-2 versie is dus (voor Europa) opgedeeld in oost en west nu. Die past op een 16GB memory stick.

Kwestie van de kaart op de stick zetten, in de usb-aansluiting in je dashboard-kastje steken en het contact aanzetten.
Na een minuutje ofzo geeft het scherm aan dat er een update is gevonden en moet je de FSC-code invoeren.
Dan ongeveer 45 minuten(!) wachten en je kaart is geupdate.

[The_Zohan]

oh wow, en dan heb je ook legale kaarten?

[duderuud]

Nou, nee (denk ik) want je hebt de kaart niet laten installeren via de BMW-dealer.

Maar who cares?

[Coenen]

Bij begon de update niet, pas na een software update. Anders was ik 'maar' 135 euro kwijt geweest.
Nu kwam er nog 112.50 ex btw bij. Ik heb alleen nog geen idee wat er nieuw is aan de software, alles lijkt nog gewoon hetzelfde.

[Raymond P]

Doe ik er fout aan Brembo schijven (voor/e90) te bestellen bij mister-auto?
Het lijkt zo goedkoop...

Iemand ervaring mee?

[ Voor 10% gewijzigd door Raymond P op 27-06-2015 10:50 ]

[donaldo]

Heb zelf ook wel eens wat onderdelen besteld bij mister auto (ruitenwissers en een kachelmotor). Ze zijn goedkoop en versturen vanuit het buitenland, levertijd was langer dan op de site aangegeven, maar verder alles OK.

[ Voor 8% gewijzigd door donaldo op 27-06-2015 12:34 ]

[wjjkoevoets]

Ik mag mij sinds afgelopen woensdag een zeer gelukkige eigenaar noemen van een M235i. Nog niet zo lang geleden had ik een BMW 120i Coupé gekocht, maar dit pareltje kon ik gewoon niet laten staan. Wauw, wat een geluid (M Performance uitlaat ), wat een power







Het verbruik valt alles mee (9/10x rij ik toch "normaal", woon-werk verkeer en dat soort zaken), vooral op trajecten met veel 80km/70km wegen (woon in de buurt van België en kom er vrij regelmatig) is de auto zelfs zuiniger dan de 120i. In sportstand is 'ie natuurlijk wel een fanatieke drinker

[sig69]

Wow echt een hele mooie, auto! Leuke kleur ook. Veel plezier ermee!

[timmie271]

die zou ik ook wel willen . Mooie bak is het zeker en veel plezier ermee!

[Het Fantoom]

Zeer leuke auto!
Heb je ook aan een 435i gedacht/gereden? Prijsverschil is namelijk niet eens zo groot (vind de 235i in vergelijking best prijzig).

[fsfikke]

Gefeliciteerd met de aankoop, zijn ontzettend kicke auto's. Zullen ook niet zo veel van rondrijden in Nederland.

[BlackthunderAwf]

Lekkere bak hoor! Veel plezier ermee, maar dat moet wel goed komen :-)

[Tomatoman]

duderuud schreef op vrijdag 26 juni 2015 @ 20:20:
[...]


Pfff, ik heb ook de 2015-2 West Europa (CIC Premium) voor €45 via het interwebs.

Kreeg post van BMW, de kaarten waren nu definitief in prijs verlaagd. Nu voor maar €110 (excl. eventuele dealer installatiekosten)
[...]

Via zo'n aanbieder - in Letland Roemenië - kreeg ik mijn update naar 2015-2 Premium voor slechts € 20. De code werd aangeleverd via een brief in pdf-formaat, precies zoals ik er eerder een van de BMW-dealer kreeg toen ik mijn auto kocht. Je krijgt dus echt hetzelfde geleverd als bij de dealer, behalve dan dat je zelf de software op de USB-stick moet zetten. Hoe het achter de schermen gaat weet ik niet, maar ik vermoed dat die aanbieder de originele BMW-tools gebruikt.

[Toff]

wjjkoevoets schreef op zaterdag 27 juni 2015 @ 14:30:
Ik mag mij sinds afgelopen woensdag een zeer gelukkige eigenaar noemen van een M235i.

Ja, dat mag! Mooie kleur ook, Estoril.

[Radiant]

wjjkoevoets schreef op zaterdag 27 juni 2015 @ 14:30:
Ik mag mij sinds afgelopen woensdag een zeer gelukkige eigenaar noemen van een M235i. Nog niet zo lang geleden had ik een BMW 120i Coupé gekocht, maar dit pareltje kon ik gewoon niet laten staan. Wauw, wat een geluid (M Performance uitlaat ), wat een power

Wat een supervette kleur Wat staan de meer "exotische" kleuren BMWs toch goed.. Heel veel plezier ermee!

[sig69]

Blauw staat gewoon prima:

[Tomatoman]

Mee eens, zelfs halverwege de wissel van winter- naar zomerwielen

[Coenen]

@wjjkoevoets, ziet er goed uit! Lekker scheuren.

[MisteRMeesteR]

Tomatoman schreef op zondag 28 juni 2015 @ 10:08:
Mee eens, zelfs halverwege de wissel van winter- naar zomerwielen

[afbeelding]

Ooit komt er nog eens een F11 voor de deur te staan hier! Wat een fantastische auto blijft dat toch om te zien!

[Raymond P]

Blauw
Ik mis dat kleurtje toch wel heel erg.





Inmiddels rij ik een grijze en krijg ik ruimte bij rotondes .

donaldo schreef op zaterdag 27 juni 2015 @ 12:33:
Heb zelf ook wel eens wat onderdelen besteld bij mister auto (ruitenwissers en een kachelmotor). Ze zijn goedkoop en versturen vanuit het buitenland, levertijd was langer dan op de site aangegeven, maar verder alles OK.

Bedankt voor de info. Levertijd kan ik mee leven, ik ben ruim op tijd met onderhoud.

[ Voor 48% gewijzigd door Raymond P op 28-06-2015 11:26 ]

[Tomatoman]

Tomatoman schreef op zaterdag 27 juni 2015 @ 20:56:
[...]

Via zo'n aanbieder - in Letland Roemenië - kreeg ik mijn update naar 2015-2 Premium voor slechts € 20. De code werd aangeleverd via een brief in pdf-formaat, precies zoals ik er eerder een van de BMW-dealer kreeg toen ik mijn auto kocht. Je krijgt dus echt hetzelfde geleverd als bij de dealer, behalve dan dat je zelf de software op de USB-stick moet zetten. Hoe het achter de schermen gaat weet ik niet, maar ik vermoed dat die aanbieder de originele BMW-tools gebruikt.

En vandaag ook maar even mijn vaders auto bijgewerkt, hij reed nog met navigatiesoftware uit 2011 rond. Aangezien ik voor beide auto's de updates tegelijk had besteld, was ik voor € 38 klaar (€ 20 voor de eerste auto + € 18 voor de tweede). Dat zijn eenmalige updates, voor iedere volgende update zal ik opnieuw moeten betalen. Maar voor de prijs van een setje ruitenwissers doe ik daar niet moeilijk over

[Edd]

Tomatoman schreef op zondag 28 juni 2015 @ 14:06:
[...]

En vandaag ook maar even mijn vaders auto bijgewerkt, hij reed nog met navigatiesoftware uit 2011 rond. Aangezien ik voor beide auto's de updates tegelijk had besteld, was ik voor € 38 klaar (€ 20 voor de eerste auto + € 18 voor de tweede). Dat zijn eenmalige updates, voor iedere volgende update zal ik opnieuw moeten betalen. Maar voor de prijs van een setje ruitenwissers doe ik daar niet moeilijk over

Shoppen loont inderdaad wel een beetje. Voor mijn update was ik 18 euro kwijt. Dit betrof alleen een FSC code.

[Tomatoman]

Hoe wordt de speed limit info eigenlijk bijgewerkt? Is dat onderdeel van de navigatiesoftware? Ik heb sinds de update van eergisteren nog geen autosnelweg gezien, dus ik kan nog geen conclusies trekken.

[Blord]

De speed limit informatie komt in de eerste plaats van de navigatie kaarten. De boordcomputer gebruikt deze info als basis. Daarnaast is er ook nog een camera in de voorruit. Deze camera wordt gebruikt voor aantal dingen zoals High Beam Assist, tussen de lijnen rijden en ook voor het herkennen van verkeersborden.
Elk snelheid bord langs de weg overruled de info in de navigatie.

Niet alleen snelheid beperkingen worden aangegeven. Ook inhaalverbodbord wordt op de HUD weergegeven.

[zneek]

Verwacht er geen 100% nauwkeurigheid van. Gemiddeld genomen werkt het, maar het zit ook best nog wel eens naast. Dat gezegd hebbende, de combo HUD en speed limit info is wel erg vet. Ik kijk eigenlijk alleen nog maar naar mijn HUD. Speed limit info, navigatie en entertainment zit er in, echt super!

Ik had trouwens tijdens een recente trip naar Duitsland het idee dat de bordenherkenning in Duitsland beter lijkt te werken. Meer mensen die ervaring?

[deepbass909]

Blauw



Nu met een nieuwe visco en fan erin, zodat hij klaar is voor het warme weer. Vrijdag even laten uitlijnen (sinds er nieuwe rubbers onder zitten, is de wegligging echt bagger ) en zaterdag een remklauw reviseren, en hij is voorlopig weer even klaar. Tenminste, ben ik er klaar mee, volgend jaar komen er weer wat klussen aan.

[wjjkoevoets]

sig69 schreef op zaterdag 27 juni 2015 @ 14:35:
Wow echt een hele mooie, auto! Leuke kleur ook. Veel plezier ermee!

timmie271 schreef op zaterdag 27 juni 2015 @ 17:15:
die zou ik ook wel willen . Mooie bak is het zeker en veel plezier ermee!

fsfikke schreef op zaterdag 27 juni 2015 @ 17:39:
Gefeliciteerd met de aankoop, zijn ontzettend kicke auto's. Zullen ook niet zo veel van rondrijden in Nederland.

BlackthunderAwf schreef op zaterdag 27 juni 2015 @ 19:24:
Lekkere bak hoor! Veel plezier ermee, maar dat moet wel goed komen :-)

Coenen schreef op zondag 28 juni 2015 @ 11:02:
@wjjkoevoets, ziet er goed uit! Lekker scheuren.

Radiant schreef op zaterdag 27 juni 2015 @ 23:19:
[...]

Wat een supervette kleur Wat staan de meer "exotische" kleuren BMWs toch goed.. Heel veel plezier ermee!

Bedankt! Erg leuke reacties om te horen. De kleur springt er inderdaad uit

Het Fantoom schreef op zaterdag 27 juni 2015 @ 17:33:
Zeer leuke auto!
Heb je ook aan een 435i gedacht/gereden? Prijsverschil is namelijk niet eens zo groot (vind de 235i in vergelijking best prijzig).

Nee, ik ga eerlijk bekennen dat ik een 435i niet heb meegenomen, echter vind ik de grootte van mijn vorige en huidige auto meer dan voldoende. Ik heb niks/niemand om achterin te zetten dus heeft een 4-serie weinig meerwaarde, dus dat zou hem niet geworden zijn. Wel ongelofelijk mooie auto's ook (zie de 435i van medetweaker Zneek een aantal pagina's terug)!