Het grote BMW-topic #12

[Tweakietweak]

_eXistenZ_ schreef op vrijdag 24 april 2015 @ 09:40:
[...]


High five!

[afbeelding]Untitled by eXistenZNL, on Flickr


[...]

Ziet er goed uit! Het probleem wat jij beschrijft is volgens mij een 316 kwaaltje, hoor er heel veel mensen over.

Toen ik deze kocht gingen de toeren dansen bij een koude motor / stationair, daarnaast viel hij soms 1-200 toeren terug tijdens het rijden.
Dat bleek toen de lucht massa meter te zijn.


Even een opiniepeiling, ik ben opzoek naar een andere auto.
2 opties: een E90 (325) of een 1 serie 3deurs (120) echter twijfel ik op ik specifiek opzoek moet naar een auto met ingebouwde navigatie.

Dit boost de prijs wel enorm in aanschaf waarde, echter denk ik dat je zonder navigatie problemen krijgt met het weer verkopen van deze autos.

Hoe denken jullie daarover?

[ Voor 23% gewijzigd door Tweakietweak op 25-04-2015 10:53 ]

[Verwijderd]

Ik hecht persoonlijk 0 waarde aan ingebouwde navigatie, zeker als de auto wat ouder wordt merk je opeens dat het traag is, het scherm er niet meer uit ziet, etc. Voor je daily die je 3 jaar rijdt en weg doet kan ik het me voorstellen, maar zoals in de Z4 ben ik blij dat ik die troep er niet in heb zitten. Veel cleaner en tijdlozer dashboard zo, daarnaast doet een Google en consorten het doorgaans beter met betere file-info e.d.

[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 25-04-2015 10:56 ]

[Het Fantoom]

Tweakietweak schreef op zaterdag 25 april 2015 @ 10:50:
[...]
Dit boost de prijs wel enorm in aanschaf waarde, echter denk ik dat je zonder navigatie problemen krijgt met het weer verkopen van deze autos.

Hoe denken jullie daarover?

Waarom koop je geen auto waar je 100% tevreden mee bent zodat je er 10 jaar mee door kunt rijden?
Hoef je je ook niet druk te maken om restwaarde.

[Tweakietweak]

en auto waar je 100% tevreden mee bent zodat je er 10 jaar mee door kunt rijden?
Hoef je je ook niet druk te maken om restwaarde.

Eens, wil het niet zijn dat ik ongeveer elke 1.5 jaar van auto wissel Dat maakt de restwaarde enigszins belangrijk.

[dj_raoul]

max schreef op vrijdag 24 april 2015 @ 19:35:
[...]
Sorry hoor maar waar haal je dat in hemelsnaam vandaan?

Mijn '03 2.8 v6 passat rolt met het grootste gemak zonder gas bijgeven in de 1e versnelling bij koppeling laten opkomen, net als mijn '83 1.1 golf.

Voorheen heb ik een 2.0 audi 80 benzine, een 2.3 Volvo op lpg, een 1.0 fiat uno benzine, een ford courier 1.8 diesel, een ford escort clipper 1.8 benzine en een golf 2 1.6 benzine gehad gehad waarmee ik in de file meermaals (altijd!) hetzelfde kunstje uithaalde.

Wat je hier nu vertelt over "met heel veel beleid" en "anti-stall functies in de ECU" slaat echt helemaal nergens op. Ja er zit een kern van waarheid in, maar niet voor datgene waarop jij het betrekt.

Misschien moet je je koppelingsplaten eens wisselen.

Heeft niks met de koppelingsplaten te maken. De N42 motor draait zo laag stationair (~650 rpm) dat ie simpelweg de kracht niet heeft om de auto in beweging te krijgen. Daardoor is het verbruik bij stationair toerental ook wat lager, vermoedelijk was dat het doel van BMW?

Dat een dikke 6-cilinder of een traditioneel 'hoog'-afgesteld blokje het wel trekt kan best kloppen. Maar voor de e46 n42's is het een bekend fenomeen, mijn 318ti krijg ik ook met geen mogelijkheid aan het rollen met alleen de koppeling. Zoek eens op 'Anfahrschwäche' op de Duitse e46 forums

[4x2]

Het lukt wel hoor, je doet er alleen 5sec over om m rollend te krijgen zonder dat ie afslaat

Overigens (richting max): als je koppelingsplaat versleten is kun je over het algemeen veel makkelijker weg rijden zonder gas te geven, dus die opmerking slaat ook als een tang op een varken

[Joopieboy]

En als je auto stil blijft staan als je de koppeling op laat komen?

[max]

^^ Dát bedoel ik

[ Voor 13% gewijzigd door max op 25-04-2015 13:52 ]

[Joopieboy]

Krijg je he, met een VW, dat je pas later aankomt.

[max]

....
....
wait..wut?

[Joopieboy]

[Arno90]

Tweakietweak schreef op zaterdag 25 april 2015 @ 10:50:
[...]



Ziet er goed uit! Het probleem wat jij beschrijft is volgens mij een 316 kwaaltje, hoor er heel veel mensen over.

Toen ik deze kocht gingen de toeren dansen bij een koude motor / stationair, daarnaast viel hij soms 1-200 toeren terug tijdens het rijden.
Dat bleek toen de lucht massa meter te zijn.


Even een opiniepeiling, ik ben opzoek naar een andere auto.
2 opties: een E90 (325) of een 1 serie 3deurs (120) echter twijfel ik op ik specifiek opzoek moet naar een auto met ingebouwde navigatie.

Dit boost de prijs wel enorm in aanschaf waarde, echter denk ik dat je zonder navigatie problemen krijgt met het weer verkopen van deze autos.

Hoe denken jullie daarover?

Ik rij nu een e90 325i 2006met navigatie professional (grote display) heb de kaarten van 2015. Ik vind dit prima werken, tuurlijk zie je dat het wat ouder is maar vind het niet storend. Ik heb niet eens gekeken naar een auto zonder ingebouwde navi. En mijn voorkeur ging ook zeker uit naar de professional en niet naar de business navigatie ik vind dit systeem een stuk minder mooi ogen.

Vanaf +-juli 2008 is er een update/upgrade geweest van de navigatie systemen. Dit systeem werkt veel sneller + 'betere graphics'

Mocht je het interssant vinden:
2005-2008 heet het systeem ccc
2008-heden is het cic. Zoek het maar eens op YouTube kun je de verschillen zien.

En ga voor die 6 cilinder gisteren 400 km gereden 1 op 12,6 volgens de bc. Gemiddeld zit ik rond de 1 op 11. Met veel korte stukjes.

[ETzPliskin]

Ik vermoed dat de servopomp van mijn e46 het net begeven heeft. Bij het starten hoorde ik een 'klang' en kon ik bijna niet meer sturen. Gelukkig was ik niet ver van huis.

Ben benieuwd wat dit gaat kosten

[Headshot_NL]

Heeft niks met de koppelingsplaten te maken. De N42 motor draait zo laag stationair (~650 rpm) dat ie simpelweg de kracht niet heeft om de auto in beweging te krijgen. Daardoor is het verbruik bij stationair toerental ook wat lager, vermoedelijk was dat het doel van BMW?

Dat een dikke 6-cilinder of een traditioneel 'hoog'-afgesteld blokje het wel trekt kan best kloppen. Maar voor de e46 n42's is het een bekend fenomeen, mijn 318ti krijg ik ook met geen mogelijkheid aan het rollen met alleen de koppeling. Zoek eens op 'Anfahrschwäche' op de Duitse e46 forums

Raar, ik ervaar juist het omgekeerde. Veel benzine auto's waar ik in gereden heb moet ik veel meer gas bij geven dan de N42. Meestal ga ik rustig op de koppeling het parkeervak uit, bij veel andere auto's lukt dat niet.
Stationair denk ik dat hij (warm) ook iets hoger staat dan 650 maar ik kan het mis hebben.

[sig69]

Gelukkig heb ik een automaat, hoef ik me over al dat soort dingen geen zorgen te maken

[timmie271]

Automaat is soms toch wel erg makkelijk en wennen nadat ik gelest en geslaagd was in een polo .
Omdat ik nog geen 18 ben (ouders moeten nog naast me zitten..) heb ik alleen de keuze uit een BMW 5er en Twingo die allebei een automaat zijn dus ja, ik hoef ook nergens aan te denken...

[Verwijderd]

Okay, net even bezig geweest met m'n verlichtingprobleempje, de rechter xenon doet het niet nadat er water in de koplamp terecht is gekomen (stupid, maarja). Ik heb de lampen getest, de lamp die erin zit werkt. Volgende stap was de ballast, links en rechts uitgewisseld, beide ballasten zijn goed maar nog geen licht. Waar kan ik nu het beste verder kijken? Het lijkt me sterk dat de links en rechts op een aparte zekering zitten? Hoogteregeling doet het wel prima.

[max]

Links en rechts zit altijd (nou vooruit, bijna altijd) op een aparte zekering, om te voorkomen dat al je (hoofd)verlichting uitvalt bij 1 defecte zekering.

Bij de Z4 hebben ze de hele verlichtingshandel blijkbaar verdeeld over een aantal zekeringen:



14, 23, 59, 60

[ Voor 136% gewijzigd door max op 27-04-2015 17:45 ]

[deepbass909]

Bij de E36 is dat net zo, per lamp zitten er 2 zekeringen, een gedeelde 5 Ampère waarmee het relais wordt gestuurd en een 7,5 Ampère per lamp waarmee ook daadwerkelijk de lamp is afgezekerd. En de signaalfunctie van het grootlicht heeft dan ook nog weer een eigen zekering, naast de zeker voor het normale gebruik.

[Yalopa]

Verwijderd schreef op zaterdag 25 april 2015 @ 10:56:
Ik hecht persoonlijk 0 waarde aan ingebouwde navigatie, zeker als de auto wat ouder wordt merk je opeens dat het traag is, het scherm er niet meer uit ziet, etc. Voor je daily die je 3 jaar rijdt en weg doet kan ik het me voorstellen, maar zoals in de Z4 ben ik blij dat ik die troep er niet in heb zitten. Veel cleaner en tijdlozer dashboard zo, daarnaast doet een Google en consorten het doorgaans beter met betere file-info e.d.

Persoonlijk vind ik allerhande zuignappen en kabeltjes om een navigatie systeem te monteren echt niet meer van deze tijd. Een keurig geïntegreerd navigatie systeem is wat mij betreft dan een stuk netter..

meningen....

[Toff]

Yalopa schreef op maandag 27 april 2015 @ 22:58:
[...]
Persoonlijk vind ik allerhande zuignappen en kabeltjes om een navigatie systeem te monteren echt niet meer van deze tijd. Een keurig geïntegreerd navigatie systeem is wat mij betreft dan een stuk netter..

Ben ik helemaal met je eens en ik ben danook heel blij met mijn ingebouwde navigatie, maar aan de andere kant heeft mijn Tomtom (net als veel andere losse systemen) "levenslang" gratis kaartupdates, waar die van BMW flink aan de prijs zijn ( € 121,80 ) en dan mag je het zelf doen (3 uur), of €100,00 extra betalen en dan blijken de kaarten ook nog flink achter te lopen...

[418O2]

Yalopa schreef op maandag 27 april 2015 @ 22:58:
[...]


Persoonlijk vind ik allerhande zuignappen en kabeltjes om een navigatie systeem te monteren echt niet meer van deze tijd. Een keurig geïntegreerd navigatie systeem is wat mij betreft dan een stuk netter..

meningen....

Als het up tot date is, is het beter vind ik. Maar telefoon in een airframe vind ik prima te doen.

[Coenen]

Zijn de 2015 kaarten eigenlijk al te krijgen? Ik moet nog steeds updaten. Toch wel fijn als het allemaal een beetje klopt.

[curvemod]

Ik ben me momenteel aan het oriënteren op het aanschaffen van een BMW 1 serie (diesel), heb met name gekeken naar een 118d of 120d uit 2008 / 2009 met een kilometerstand < 125000. Nu lees ik op internet allerlei verhalen over de ketting van de N47 wat een groot probleem is, dus ik begin nu te twijfelen over deze aanschaf. Ik las dat de problemen het grootst zijn in de periode 2007 - 2009?
Zijn er tweakers die een 1 of 3 serie aangeschaft hebben uit die periode, hoe vaak komt het voor in de praktijk? Ik las ook geruchten over een terugroepactie bij BMW (kan nergens een officiële bevestiging vinden)?

[Aries.Mu]

jhuiting schreef op dinsdag 28 april 2015 @ 09:16:
Ik ben me momenteel aan het oriënteren op het aanschaffen van een BMW 1 serie (diesel), heb met name gekeken naar een 118d of 120d uit 2008 / 2009 met een kilometerstand < 125000. Nu lees ik op internet allerlei verhalen over de ketting van de N47 wat een groot probleem is, dus ik begin nu te twijfelen over deze aanschaf. Ik las dat de problemen het grootst zijn in de periode 2007 - 2009?
Zijn er tweakers die een 1 of 3 serie aangeschaft hebben uit die periode, hoe vaak komt het voor in de praktijk? Ik las ook geruchten over een terugroepactie bij BMW (kan nergens een officiële bevestiging vinden)?

De N47 is best een goed blok, maar kan inderdaad last hebben van de distributie.
Mijn ouders hebben een 520d uit eind 2008 met 200k en die draait nog altijd zeer zacht.
Schoonbroer heeft een F30 318dA en die heeft het ook niet.
Ikzelf heb een 116d gehad uit 2011 (lease) + gechipped, ook geen problemen.
Maar ik ken er evengoed die het wel gehad hebben.
En als ik zelf zocht naar een E90/E87 met N47 kom je er wel heel veel tegen waarbij de problemen zich voordoen (vandaar dat ze de wagen verkopen)

Mijn advies: zoek eentje waar de distributie al vervangen is geweest of eentje met volledige historiek en ga zelf ook bij BMW. Dan bestaat er een kans dat ze heel de boel vervangen en dat je worst case enkel werkuren moet betalen.
Vanaf 03/2011 zouden de kettingproblemen opgelost zijn maar zelfs na die datum zijn er nog die het hebben.

N47 + Start-stop + veel te lange intervallen = no-go.
Koopt eentje die veel snelweg heeft gedaan (dus weinig start stop) en die goed onderhoud heeft gekregen, laat de start-stop eruit programmeren en ververs om de 15000km je olie en dat blok zal waarschijnlijk nog jaren meegaan

[Verwijderd]

Yalopa schreef op maandag 27 april 2015 @ 22:58:
[...]


Persoonlijk vind ik allerhande zuignappen en kabeltjes om een navigatie systeem te monteren echt niet meer van deze tijd. Een keurig geïntegreerd navigatie systeem is wat mij betreft dan een stuk netter..

meningen....

De eerste vier jaar dat een auto leeft ben ik het helemaal met je eens, maar daarna is het al snel zwaar verouderd het doet het imho afbreuk aan de auto. Hij wordt er een stuk minder tijdloos van, da's voor je standaard 320D waarmee 50dkm per jaar wordt gedraaid wat minder relevant natuurlijk

Daarnaast blijft de navigatie van Google e.d. beter, ook dan het idrive verhaal van BMW. Pa heeft het in de auto en het werkt ok, maar ik prefereer de telefoon

Bij mij is het overigens als volgt weggewerkt: plaatje

Weinig van te zien, de houder vervang ik deze week door een model voor mijn Moto G.

@zekeringenverhaal: bedankt voor de tips, ik ga het nakijken!

[ETzPliskin]

Mijn servopomp is vervangen. Een kleine 500e, maar goed. Ik kom echter thuis met de auto, en deze begint enorm verbrand te ruiken. Ik heb deze in de garage gezet, de motorkap open gedaan, en terwijl ik erop stond te kijken, 'spuit' (zo klonk het, de motor stond al af) er olie op het uitlaatspruitstuk waardoor er stinkende rook ontstaat

Teruggebeld naar de garage, maar ik moet het gewoon in het oog houden. Vermoedelijk lekt de dichting van het kleppendeksel:



Het mag wel gaan ophouden!

[Biker-mouse]

jhuiting schreef op dinsdag 28 april 2015 @ 09:16:
Ik ben me momenteel aan het oriënteren op het aanschaffen van een BMW 1 serie (diesel), heb met name gekeken naar een 118d of 120d uit 2008 / 2009 met een kilometerstand < 125000. Nu lees ik op internet allerlei verhalen over de ketting van de N47 wat een groot probleem is, dus ik begin nu te twijfelen over deze aanschaf. Ik las dat de problemen het grootst zijn in de periode 2007 - 2009?
Zijn er tweakers die een 1 of 3 serie aangeschaft hebben uit die periode, hoe vaak komt het voor in de praktijk? Ik las ook geruchten over een terugroepactie bij BMW (kan nergens een officiële bevestiging vinden)?

Ik had een 118d uit 2007 (blok laten chippen naar 180pk).
Na 2 jaar (105.000 km) is het blok vervangen ivm die ketting problemen.
In eerste instantie gingen ze de ketting en het tandwiel vervangen, maar omdat de auto nog zo nieuw was, is er gekozen voor een geheel nieuw blok. Boeide mij verder niets, was toch lease.
Auto heeft voornamelijk snelweg gezien en netjes op tijd de beurtjes gehad.

[Biker-mouse]

Verwijderd schreef op dinsdag 28 april 2015 @ 10:59:
[...]


De eerste vier jaar dat een auto leeft ben ik het helemaal met je eens, maar daarna is het al snel zwaar verouderd het doet het imho afbreuk aan de auto. Hij wordt er een stuk minder tijdloos van, da's voor je standaard 320D waarmee 50dkm per jaar wordt gedraaid wat minder relevant natuurlijk

Daarnaast blijft de navigatie van Google e.d. beter, ook dan het idrive verhaal van BMW. Pa heeft het in de auto en het werkt ok, maar ik prefereer de telefoon

Bij mij is het overigens als volgt weggewerkt: plaatje

Weinig van te zien, de houder vervang ik deze week door een model voor mijn Moto G.

@zekeringenverhaal: bedankt voor de tips, ik ga het nakijken!

Voor die enkele keer dat je navigatie nodig hebt, werkt een telefoon meer dan perfect!

Als heb ik wel ingebouwde navigatie (gelukkig klein scherm), hoeft dat van mij niet zo. Dingen worden erg graag gejat met alle schade van dien.
Bij een lease bak niet zo boeiend, maar bij je eigen auto toch wel. Alleen hierom zou ik al geen business navi willen...

[Toff]

Biker-mouse schreef op woensdag 29 april 2015 @ 22:04:
Voor die enkele keer dat je navigatie nodig hebt, werkt een telefoon meer dan perfect!

Mijn telefoon draait "flitzmaister" oid op de achtergrond...

Als heb ik wel ingebouwde navigatie (gelukkig klein scherm), hoeft dat van mij niet zo. Dingen worden erg graag gejat met alle schade van dien.
Bij een lease bak niet zo boeiend, maar bij je eigen auto toch wel. Alleen hierom zou ik al geen business navi willen...

Het "grote" scherm heeft toch echt wel veel voordelen. Jatten kan ik je niet aanbevelen, iig de mijne niet (ik neem dat soort dingen nogal persoonlijk), maar als het toch gebeurt, is daar de verzekering (maar blijf over je schouder kijken, ik geef nooit op).

[Raymond P]

M'n E90 318d heeft een error code A6D1, "Fault: Short circuit to positive or open circuit - additional water pump".
Het restwarmte knopje functioneert daardoor niet en de temperatuur van de verwarming lijkt een beetje te fluctueren.

Nu vroeg ik mij af of dit de enige functie is van die pomp of dat deze ook nog actief andere onderdelen koelt.
Met een beetje geluk heb ik de verwarming de komende maanden namelijk niet nodig.

[Unknown Alien]

Vorige week vrijdag de Bmw bij de dealer achter gelaten. Dat ik hem kwam brengen gaf ik aan dat waarschijnlijk de turbo stuk is.

Ze hebben eerst een software upgrade uitgevoerd. Daarna de turbo bekeken en volgens hem zag die er nog wel goed uit. Dus het was niet de turbo volgens hem, maar hij verdenkt de distributie ketting. Hij zei dat het helaas vaker voorkomt bij de E90 1.8D en 2.0D. Ik zei ja dat klopt, maar bij de N47 blokken. Ik heb de M47TU2 daar komt het zo goed als niet voor. En deze heeft net aan 66K gelopen. Ketting moet volgens BMW life time meegaan.

Kreeg ik vanochtend telefoontje van de dealer. Na een uitgebreide diagnose is gebleken dat toch de turbo stuk is. De schoep heeft teveel speling en die hoor je als je gas geeft.

€ 2300 schade ka chinggg.

Ben ik ff blij met de garantie

Zou de vorige eigenaar gewoon een pannenkoek zijn geweest met manier van rijden f de turbo een zwak punt? Bedoel met goed warm rijden en beurten mag zoiets toch nooit stuk gaan bij dergelijke KM stand?

[MrFl0ppY]

Turbo is een zwak onderdeel bij die motor. 66k is wel heel erg snel maar of dat te wijten is aan de rijstijl durf ik niet zomaar te stellen. 30-40k heb ik ook wel eens gezien op forums e.d. Volgens mij moet je er ook een beetje geluk mee hebben.

Overigens vind ik altijd lastig om iemand zijn rijstijl te beoordelen op basis van wat diegene zegt. 90% vindt zichzelf een "goede chauffeur en rijdt altijd rustig". Dat zei mijn overbuurman ook toen ie aankwam dat zijn blok gescheurd was en er niks van snapte. Tsja ik zie hem regelmatig met vol gas wegrijden 's morgens. Er zijn er ook veel die zeggen dat ze de auto altijd uit laten rollen maar vervolgens beweren maar 20-30k met een paar remschijven te doen... De eigen beleving is altijd wat gekleurd volgens mij.

[ Voor 10% gewijzigd door MrFl0ppY op 01-05-2015 14:08 ]

[kahraman11]

De BMW 320D waarin ik dagelijks reed is verkocht , want na de examens ga ik toch met het OV naar de UT en dan heb ik geen auto meer nodig volgens mijn vader. (vind ik natuurlijk van niet )
Gelukkig mag ik nu van mijn vader een nieuwe auto uitzoeken voor mij en voor mijn moeder. Samen dus één auto.

Er zitten wel een paar eisen aan:

• Het moet een benzine zijn
• Liefst 2010 ongeveer of nieuwer
• Moet geschikt zijn voor mij en voor mijn moeder

Ik heb reeds vele auto's opgezocht op het internet en daaruit vond ik de Renault Mégane RS 250 uit 2010 wel een mooie, maar die heeft 3 deuren en is blijkbaar knettertje hard afgesteld en voldoet dus niet aan de eisen.
De tweede waar ik naar heb gezocht is een Audi Q5 2.0 TFSI uit 09/10, want die vindt mijn moeder mooi. Maar de 2.0 TFSI staat niet bekend als een betrouwbaar motorblok en ik vond hem zelf beetje te oudbollig ogen. Dus die viel ook af.
Als derde heb ik gezocht naar een BMW 535i Gran Turismo uit 2010. Deze auto vinden mijn moeder en ik prachtig en nu maar hopen dat mijn vader deze auto koopt.

Ik weet dat er sommige mensen zijn die de 5 GT een hondslelijke auto vinden, maar wij houden hier thuis wel van een beetje apart en willen graag opvallen met onze auto.
Als jullie nog andere suggesties hebben, dan hoor ik ze graag.

[MrFl0ppY]

kahraman11 schreef op vrijdag 01 mei 2015 @ 14:08:
De BMW 320D waarin ik dagelijks reed is verkocht , want na de examens ga ik toch met het OV naar de UT en dan heb ik geen auto meer nodig volgens mijn vader. (vind ik natuurlijk van niet )
Gelukkig mag ik nu van mijn vader een nieuwe auto uitzoeken voor mij en voor mijn moeder. Samen dus één auto.

Er zitten wel een paar eisen aan:

• Het moet een benzine zijn
• Liefst 2010 ongeveer of nieuwer
• Moet geschikt zijn voor mij en voor mijn moeder

Ik heb reeds vele auto's opgezocht op het internet en daaruit vond ik de Renault Mégane RS 250 uit 2010 wel een mooie, maar die heeft 3 deuren en is blijkbaar knettertje hard afgesteld en voldoet dus niet aan de eisen.
De tweede waar ik naar heb gezocht is een Audi Q5 2.0 TFSI uit 09/10, want die vindt mijn moeder mooi. Maar de 2.0 TFSI staat niet bekend als een betrouwbaar motorblok en ik vond hem zelf beetje te oudbollig ogen. Dus die viel ook af.
Als derde heb ik gezocht naar een BMW 535i Gran Turismo uit 2010. Deze auto vinden mijn moeder en ik prachtig en nu maar hopen dat mijn vader deze auto koopt.

Ik weet dat er sommige mensen zijn die de 5 GT een hondslelijke auto vinden, maar wij houden hier thuis wel van een beetje apart en willen graag opvallen met onze auto.
Als jullie nog andere suggesties hebben, dan hoor ik ze graag.

Jouw vader is een gelukkig man met zo'n vrouw en zoon met bescheiden wensen .

[Unknown Alien]

MrFl0ppY schreef op vrijdag 01 mei 2015 @ 14:07:
Turbo is een zwak onderdeel bij die motor. 66k is wel heel erg snel maar of dat te wijten is aan de rijstijl durf ik niet zomaar te stellen. 30-40k heb ik ook wel eens gezien op forums e.d. Volgens mij moet je er ook een beetje geluk mee hebben.

Overigens vind ik altijd lastig om iemand zijn rijstijl te beoordelen op basis van wat diegene zegt. 90% vindt zichzelf een "goede chauffeur en rijdt altijd rustig". Dat zei mijn overbuurman ook toen ie aankwam dat zijn blok gescheurd was en er niks van snapte. Tsja ik zie hem regelmatig met vol gas wegrijden 's morgens. Er zijn er ook veel die zeggen dat ze de auto altijd uit laten rollen maar vervolgens beweren maar 20-30k met een paar remschijven te doen... De eigen beleving is altijd wat gekleurd volgens mij.

Ik had ook al een hoop gevallen gelezen van turbo stuk bij dit blok. Ook met 70k op de teller. Ze zeggen allemaal dat ze rustig rijden als ze hem willen verkopen, maar op verjaardags feestjes pochen dat ze een BMW rijden en altijd iedereen zoek rijden.

En 30K met remschijven doen ... Van onze E46 320D heb ik 6 jar gedaan met de blokken en de schijven hoefde nog steeds niet vervangen te worden. Dat is ~90K Kms. Is niet veel voor 6 jaar. handbak diesel is gewoon gas los richting rood stoplicht. Remt tie ook flink op de motor af.

[Kecin]

kahraman11 schreef op vrijdag 01 mei 2015 @ 14:08:
De BMW 320D waarin ik dagelijks reed is verkocht , want na de examens ga ik toch met het OV naar de UT en dan heb ik geen auto meer nodig volgens mijn vader. (vind ik natuurlijk van niet )
Gelukkig mag ik nu van mijn vader een nieuwe auto uitzoeken voor mij en voor mijn moeder. Samen dus één auto.

Er zitten wel een paar eisen aan:

• Het moet een benzine zijn
• Liefst 2010 ongeveer of nieuwer
• Moet geschikt zijn voor mij en voor mijn moeder

Ik heb reeds vele auto's opgezocht op het internet en daaruit vond ik de Renault Mégane RS 250 uit 2010 wel een mooie, maar die heeft 3 deuren en is blijkbaar knettertje hard afgesteld en voldoet dus niet aan de eisen.
De tweede waar ik naar heb gezocht is een Audi Q5 2.0 TFSI uit 09/10, want die vindt mijn moeder mooi. Maar de 2.0 TFSI staat niet bekend als een betrouwbaar motorblok en ik vond hem zelf beetje te oudbollig ogen. Dus die viel ook af.
Als derde heb ik gezocht naar een BMW 535i Gran Turismo uit 2010. Deze auto vinden mijn moeder en ik prachtig en nu maar hopen dat mijn vader deze auto koopt.

Ik weet dat er sommige mensen zijn die de 5 GT een hondslelijke auto vinden, maar wij houden hier thuis wel van een beetje apart en willen graag opvallen met onze auto.
Als jullie nog andere suggesties hebben, dan hoor ik ze graag.

Ik zou kiezen voor de X6M.
Lijkt me een mooie bescheiden auto voor jou en je moeder.

[ Voor 3% gewijzigd door Kecin op 01-05-2015 14:34 ]

[kahraman11]

Kecin schreef op vrijdag 01 mei 2015 @ 14:33:
[...]

Ik zou kiezen voor de X6M.
Lijkt me een mooie bescheiden auto voor jou en je moeder.

Jammer genoeg heb ik ook een maximaal budget gekregen.
Dan valt die X6M maar net af

[Edd]

kahraman11 schreef op vrijdag 01 mei 2015 @ 14:08:
wij houden hier thuis wel van een beetje apart en willen graag opvallen met onze auto.

Hm, in welke kleur? Zwart, grijs of donkerblauw? Als je wilt opvallen, doe dan een oranje..
Of een i3/i8

[Kecin]

kahraman11 schreef op vrijdag 01 mei 2015 @ 14:34:
[...]


Jammer genoeg heb ik ook een maximaal budget gekregen.
Dan valt die X6M maar net af

Als je het budget noemt dan kunnen we ook beter helpen kiezen natuurlijk .

Mooie Z8 anders?

[Unknown Alien]

Als je toch wilt pochen doe het dan goed idd

[kahraman11]

Kecin schreef op vrijdag 01 mei 2015 @ 15:18:
[...]

Als je het budget noemt dan kunnen we ook beter helpen kiezen natuurlijk .

Mooie Z8 anders?

Budget is maximaal 30.000 euro, hoe minder hoe beter natuurlijk.

[sig69]

Damn ik dacht ik ga lekker op tijd naar dan is het rustig en kan ik sportstand er af en toe even bijpakken, maar het was me niet gegund. Alleen maar achter vrachtwagens en trekkers gezeten

[Het Fantoom]

kahraman11 schreef op vrijdag 01 mei 2015 @ 14:08:
Als derde heb ik gezocht naar een BMW 535i Gran Turismo uit 2010. Deze auto vinden mijn moeder en ik prachtig en nu maar hopen dat mijn vader deze auto koopt.

Vreemde smaak hebben jullie.

[Blord]

Een kennis van mij heeft een donkerrode X6. Hiervoor had zij een 5 serie. Zij prefereert toch de 5 omdat deze veel comfortabeler rijdt dan de X6. Tja de look zeg niet alles.

[Het Fantoom]

Blord schreef op vrijdag 01 mei 2015 @ 17:24:
Een kennis van mij heeft een donkerrode X6. Hiervoor had zij een 5 serie. Zij prefereert toch de 5 omdat deze veel comfortabeler rijdt dan de X6. Tja de look zeg niet alles.

Wat doet die dame voor werk?

[Blord]

Zij doet verzekeringen/ontroerend goed in China.

[_eXistenZ_]

ETzPliskin schreef op woensdag 29 april 2015 @ 18:26:
Mijn servopomp is vervangen. Een kleine 500e, maar goed. Ik kom echter thuis met de auto, en deze begint enorm verbrand te ruiken. Ik heb deze in de garage gezet, de motorkap open gedaan, en terwijl ik erop stond te kijken, 'spuit' (zo klonk het, de motor stond al af) er olie op het uitlaatspruitstuk waardoor er stinkende rook ontstaat

Teruggebeld naar de garage, maar ik moet het gewoon in het oog houden. Vermoedelijk lekt de dichting van het kleppendeksel:

[afbeelding]

Het mag wel gaan ophouden!

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=882732 Nummer 1

[ETzPliskin]

_eXistenZ_ schreef op zondag 03 mei 2015 @ 12:14:
[...]


http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=882732 Nummer 1

Inderdaad

Ik ben aan het kijken om de reparatie zelf te doen. Lijkt me niet zo veel werk. Eerst een setje pakkingen scoren, werk materiaal heb ik genoeg.

Op zich is het probleem niet zo erg. Je wordt enkel af en toe eens vergast bij het stilstaan

[deepbass909]

Kleppendekselpakking is een eitje, ik heb die van mijn wagen een maand of wat terug ook vervangen en was met een half uurtje klaar, en dat was inclusief het uit de groef pulken van een erg hard geworden pakking.

Het meeste werk is al die boutjes en moertjes die je los moet halen voor je erbij kan...

[Skoefel]

Ik heb interesse in een BMW 3-Serie 2.5 CI 323 Coupe AUT 2000, nu heb ik zelf niet heel erg veel verstand van auto's, maar een vriend van mij wel. Toch zou ik jullie bmw kenners graag willen vragen of er bekende problemen/kwaaltjes zijn bij dit type auto.

[Reloader]

controleer het subframe, dus de ophangings punten van de achteras vooral aan de bestuurderskant
laat de auto goed stationair draaien dat moet stabiel zijn (vanos problemen)
- vaak slijten de draagarmen snel.
- kachelweerstand wil wel eens kapot gaan (die kan je zelf vervangen) je merkt dan dat de ventilatie niet op een stabiele snelheid blaast

[Verwijderd]

Weer een stapje verder met m'n verlichtingprobleem, zekeringen eruit getrokken en doorgemeten: niks aan de hand. De igniter al gewisseld van kant, beide goed. Lampen ook aan beide kanten gewisseld, beiden goed. Enige dat het denk ik nog kan zijn is de control unit / ballast?

[Morpheusk]

Ook weer iets leuks. blijkbaar resoneert er iets bij 5500rpm tot 6500rpm. Lelijk snerpend geluid. Komt één van jullie dit bekend voor bij een E46?

[ Voor 46% gewijzigd door Morpheusk op 05-05-2015 12:23 ]

[Navi]

Uitlaat hitteschild?

[Skoefel]

Trotse eigenaar van een nieuwe BMW

[ETzPliskin]

Mooie wagen! Mag ik vragen hoeveel je betaald hebt?

[Skoefel]

Zie DM

[S_Chief]

Zeer mooi! Een van de mooiste modellen van BMW.

[418O2]

Mooie strakke wagen! Veel plezier toegewenst!

[Arno90]

Skoefel schreef op woensdag 06 mei 2015 @ 08:20:
Trotse eigenaar van een nieuwe BMW

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Wauw! Mooie auto, veel rijplezier toegewenst!

[ReseT]

Na een paar maanden weer eens de motoroliepijl van mijn auto eens bekeken. Staat nu halverwege tussen min en max in. Volgens mij stond bij aflevering op max. Dus er is iets van 0,5L weg. De kmstand is 19kkm.

Wat is verstandig? In z'n geheel verversen of gewoon bijvullen. Aangezien de auto nieuw en prive is wil ik zo lang mogelijk genieten. De olie is al zwart. De eerste beurt is pas bij 37kkm.

Dus verversen is bij de dealer 175 euro of gewoon bijvullen met BMW LL-04 goedgekeurde olie?

[S_Chief]

Gewoon bijvullen. 0,5l verbruik op 19dkm is niet heel veel. Bij twijfel de dealer vragen, het is toch een nieuwe wagen.

[ Voor 33% gewijzigd door S_Chief op 06-05-2015 13:48 ]

[Unknown Alien]

ReseT schreef op woensdag 06 mei 2015 @ 13:19:
Na een paar maanden weer eens de motoroliepijl van mijn auto eens bekeken. Staat nu halverwege tussen min en max in. Volgens mij stond bij aflevering op max. Dus er is iets van 0,5L weg. De kmstand is 19kkm.

Wat is verstandig? In z'n geheel verversen of gewoon bijvullen. Aangezien de auto nieuw en prive is wil ik zo lang mogelijk genieten. De olie is al zwart. De eerste beurt is pas bij 37kkm.

Dus verversen is bij de dealer 175 euro of gewoon bijvullen met BMW LL-04 goedgekeurde olie?

Is het een benzine of diesel? Voor een diesel is 0.5L per 19K Kms niet gek, maar als hij zo nieuw is .... mijn vorige BMW 320D is pas wat diesel gaan verbruiken toen hij 2ton heeft gereden. En dat is ook 0.5L per 15K KMs.

Bij een diesel is de nieuwe olie al zwart na 5K KMs.

Je moet er wel olie bij gooien. Vraag aan de dealer welke olie ze erin hebben gegooid. 5w30 van merk A is niet hetzelfde als merk B. Ik zou geen 5w30 en 5w40 door elkaar heen gooien.

[BAS80]

Pff word wel een beetje moe van mijn e46, het blok M47TUD20(loopt als een zonnetje) en de bak en carrosserie zijn goed. Maar nu weer de motor en bak rubbers, Ik had de mijne ook voor een knaak en een bos wortels wegens achterstallig onderhoud maar toch je blijft bezig. Nog ff en alles behalve het blok automaatbak en carrosserie zijn ook vervangen.
Ik heb gelukkig een brug tot mijn beschikking, dmv een buurman/kennis... Zat. middagje werk gok ik met 2 man... 3 rubbers €50,- per rubber, wat een geld weer.

@ReseT
Volgens mij heb je het hier ook over een diesel, met een hoog olieverbruik moet eens kijken naar de carterventilatie. Daar verdween bij mij ook de olie... (Word vaak vergeten)
Slechte pakkingen/klepseals e.d. kunnen daar ook voor zorgen, oorzaak vaak trappen met koude motor.
Ik zou gewoon gelijk even alles doen, Oliefilter, de Carterventilatie diesel/bezine / lucht filters en nieuwe olie.

[ Voor 7% gewijzigd door BAS80 op 06-05-2015 15:39 ]

[Unknown Alien]

BAS80 schreef op woensdag 06 mei 2015 @ 15:30:
Pff word wel een beetje moe van mijn e46, het blok M47TUD20(loopt als een zonnetje) en de bak en carrosserie zijn goed. Maar nu weer de motor en bak rubbers, Ik had de mijne ook voor een knaak en een bos wortels wegens achterstallig onderhoud maar toch je blijft bezig. Nog ff en alles behalve het blok automaatbak en carrosserie zijn ook vervangen.
Ik heb gelukkig een brug tot mijn beschikking, dmv een buurman/kennis... Zat. middagje werk gok ik met 2 man... 3 rubbers €50,- per rubber, wat een geld weer.

@ReseT
Volgens mij heb je het hier ook over een diesel, met een hoog olieverbruik moet eens kijken naar de carterventilatie. Daar verdween bij mij ook de olie... (Word vaak vergeten)
Slechte pakkingen/klepseals e.d. kunnen daar ook voor zorgen, oorzaak vaak trappen met koude motor.
Ik zou gewoon gelijk even alles doen, Oliefilter, de Carterventilatie diesel/bezine / lucht filters en nieuwe olie.

Je had ook beter ff kunnen wachten. had je mijn E46 kunnen kopen

Carterventilatie vervangen na 19K KMs lijkt me nogal vroeg , maar zou kunnen.

[BAS80]

Voor die €40,- kan je geen buil vallen voor de carterventilatie, dan kan je die zaken in ieder geval uitsluiten...
Je zou er net een hebben met een productie fautje, ben je mooi genaaid.
Dan zou ik toch naar het blok gaan kijken als verbruik daarna hoog blijft.


Ach Ray187
Ik heb de meest volle E46 die je kan krijgen qua interieur leren kuipstoelen e.d. en motor van 180pk die 180 zat er al in maar was teruggeklokt au fabriek volgens de tuner naar 150pk (afgezien m3, wss met te duur in mnld lasten) als je kijkt naar mijn totaal kosten ben ik nog goedkoop uit.
Bij dat de komende 5 jaar heb ik er dan ook geen omkijken meer naar want zolang wil ik deze auto zeker nog rijden. Ik ben nog steeds blij met mijn aankoop, ondertussen ken ik ieder moertje en boutje van deze auto. wat wel belangrijk is als ik iedere dag om 4:30 uur van huis naar mijn werk vertrek.
Irritant is het wel dat alles in het eerste jaar komt maar dan ben ik er ook vanaf voor de toekomst.

[ Voor 4% gewijzigd door BAS80 op 06-05-2015 16:25 ]

[EvaluationCopy]

Unknown Alien schreef op woensdag 06 mei 2015 @ 14:35:
mijn vorige BMW 320D is pas wat diesel gaan verbruiken toen hij 2ton heeft gereden.

Da's wel eco, de eerste 200k reed 'ie gewoon op lucht

[spank_mojoo]

BAS80 schreef op woensdag 06 mei 2015 @ 15:30:
Pff word wel een beetje moe van mijn e46, het blok M47TUD20(loopt als een zonnetje) en de bak en carrosserie zijn goed. Maar nu weer de motor en bak rubbers, Ik had de mijne ook voor een knaak en een bos wortels wegens achterstallig onderhoud maar toch je blijft bezig. Nog ff en alles behalve het blok automaatbak en carrosserie zijn ook vervangen.

Hier idem, ben intussen dik €1500 aan materiaal verder in het eerste jaar.
Schokbrekers, vering, pakkingen, SENSORS (wat een dure kutdingen zijn dat), Remmen rondom, draagarmen met rubbers en spoorstangen ed. en ga zo maar even door. Het voordeel is wel dat hij weer rijdt als nieuw

[ReseT]

Unknown Alien schreef op woensdag 06 mei 2015 @ 14:35:
[...]

Is het een benzine of diesel? Voor een diesel is 0.5L per 19K Kms niet gek, maar als hij zo nieuw is .... mijn vorige BMW 320D is pas wat diesel gaan verbruiken toen hij 2ton heeft gereden. En dat is ook 0.5L per 15K KMs.

Bij een diesel is de nieuwe olie al zwart na 5K KMs.

Je moet er wel olie bij gooien. Vraag aan de dealer welke olie ze erin hebben gegooid. 5w30 van merk A is niet hetzelfde als merk B. Ik zou geen 5w30 en 5w40 door elkaar heen gooien.

Het is een benzine. BMW dealer geeft aan dat iedere motor olie gebruikt bij het starten en rijden. De een meer dan de ander.

Ik moet er wel bij zeggen dat ik Duitsland wat harder en met hogere toeren rijd. Maar dat moet toch geen probleem zijn? In mijn kofferbak hebben ze een flesje Castrol 5W30 LL04 gestopt. Ik zal dat ook gebruiken om bij te vullen.

Een discussie is echter, wat volgens mij wel vaker voorkomt, komt er bij een nieuwe auto meer metaal deeltjes in je olie waardoor de motor meer slijtage krijgt? Een complete olie wissel zou dan die metaaldeeltjes verminderen.

[deepbass909]

BAS80 schreef op woensdag 06 mei 2015 @ 16:21:
Voor die €40,- kan je geen buil vallen voor de carterventilatie, dan kan je die zaken in ieder geval uitsluiten...
Je zou er net een hebben met een productie fautje, ben je mooi genaaid.
Dan zou ik toch naar het blok gaan kijken als verbruik daarna hoog blijft.

[...]

Bij een nieuwe auto (bij nog geen 20dkm op de teller, geen jaar oud en eerste eigenaar beschouw ik dit als een nieuwe auto), ga je natuurlijk geen €40 uitgeven om een carterventilatie te vervangen. Dit is, als er al iets defect is, garantie.

@ReseT
Maar alle goede adviezen hier ten spijt, neem gewoon even contact op met je dealer als je het niet vertrouwd. Op zich is een halve liter over 20dkm geen raar verbruik, je mag ongeveer een liter verbruiken voor het peil pas te laag komt. Waarschijnlijk zullen zij ook zeggen dat het niets is om je zorgen over te maken en je rustig door kunt rijden tot de eerst volgende beurt. En anders een keertje langs de dealer als je tijd hebt. Doorgaans nemen ze wel even tijd voor je om te kijken of er iets te zien is.

[Unknown Alien]

ch Ray187
Ik heb de meest volle E46 die je kan krijgen qua interieur leren kuipstoelen e.d. en motor van 180pk die 180 zat er al in maar was teruggeklokt au fabriek volgens de tuner naar 150pk (afgezien m3, wss met te duur in mnld lasten) als je kijkt naar mijn totaal kosten ben ik nog goedkoop uit.
Bij dat de komende 5 jaar heb ik er dan ook geen omkijken meer naar want zolang wil ik deze auto zeker nog rijden. Ik ben nog steeds blij met mijn aankoop, ondertussen ken ik ieder moertje en boutje van deze auto. wat wel belangrijk is als ik iedere dag om 4:30 uur van huis naar mijn werk vertrek.
Irritant is het wel dat alles in het eerste jaar komt maar dan ben ik er ook vanaf voor de toekomst.

Zeker mijn E46 die TK staat niet gezien. Denk dat er weinig meer aan opties op een 320D kunnen zitten. Xenon en verwarmde stoelen mis ik alleen. Buiten het onderhoud
http://link.marktplaats.nl/m917780364

EvaluationCopy schreef op woensdag 06 mei 2015 @ 16:49:
[...]


Da's wel eco, de eerste 200k reed 'ie gewoon op lucht

Dat is echt onderhoud, netjes omgaan met de auto en geluk hebben

ReseT schreef op donderdag 07 mei 2015 @ 09:22:
[...]


Het is een benzine. BMW dealer geeft aan dat iedere motor olie gebruikt bij het starten en rijden. De een meer dan de ander.

Ik moet er wel bij zeggen dat ik Duitsland wat harder en met hogere toeren rijd. Maar dat moet toch geen probleem zijn? In mijn kofferbak hebben ze een flesje Castrol 5W30 LL04 gestopt. Ik zal dat ook gebruiken om bij te vullen.

Een discussie is echter, wat volgens mij wel vaker voorkomt, komt er bij een nieuwe auto meer metaal deeltjes in je olie waardoor de motor meer slijtage krijgt? Een complete olie wissel zou dan die metaaldeeltjes verminderen.

Metaal deeltjes krijg je er meer in als je TE lang met te weinig olie gaat rijden.

je kan zelf ook olie verwisselen als je geen 200e wilt uitgeven bij de dealer.

Castrol edge 5w30 L04. Er gaat 5.5L in een 320 dat is incl. verzenden 50e. Dan nog een oliefilter 15e. Zijn de kosten niet.

deepbass909 schreef op donderdag 07 mei 2015 @ 09:27:
[...]


Bij een nieuwe auto (bij nog geen 20dkm op de teller, geen jaar oud en eerste eigenaar beschouw ik dit als een nieuwe auto), ga je natuurlijk geen €40 uitgeven om een carterventilatie te vervangen. Dit is, als er al iets defect is, garantie.

@ReseT
Maar alle goede adviezen hier ten spijt, neem gewoon even contact op met je dealer als je het niet vertrouwd. Op zich is een halve liter over 20dkm geen raar verbruik, je mag ongeveer een liter verbruiken voor het peil pas te laag komt. Waarschijnlijk zullen zij ook zeggen dat het niets is om je zorgen over te maken en je rustig door kunt rijden tot de eerst volgende beurt. En anders een keertje langs de dealer als je tijd hebt. Doorgaans nemen ze wel even tijd voor je om te kijken of er iets te zien is.

Zou me verbazen als de dealer olie+filter gaat vervangen om hun kosten. Maar zou wel beter zijn. En 20K KMs en .5L olie is normaal bij een oudere auto.

[deepbass909]

@Ray187
Ik kan het mis hebben, maar volgens mij heeft ReseT een nieuw gekochte 1-serie die zelfs nog met de eerste olie rijdt. Eventuele problemen in die periode behoren 100% tot garantie.

Begrijp me niet verkeerd, ik ben 100% voor zelfredzaamheid en niet voor elk wissewasje naar de garage rijden, maar in dit geval is dit gewoon het verstandigst, al was het maar om te zorgen dat het op tijd gemeld is, mocht er echt iets mis zijn.

En een halve liter op 20k is zelfs voor een nieuwe auto niet direct raar, alleen hoor je daar nooit wat over, want de eerste eigenaar let daar doorgaans niet echt op. Elke auto verbruikt iets olie, het is onmogelijk om dat te voorkomen.

[Unknown Alien]

Helemaal mee eens deepbass, maar zoals gezegd verwacht ik niet dat de dealer olie verbruik onder garantie zal zien en de olie+filter gaat vervangen. het zou wel verstandig zijn...of iig in mijn hoofd de meeste logische eerste stap zijn. En als dat niet meteen gedaan kan worden meteen bijvullen tot max

[ReseT]

Het is trouwens zo dat ik eerst de BMW dealer heb gesproken en hier een second opinion vraag
Olieverbruik valt inderdaad niet onder garantie. Bijvullen is eigen kosten.

Wat ik eigenlijk wil is zo goed voor mijn schatje zorgen, met als lange levensduur als resultaat. De dealer zegt dat het niet hoeft. Mocht er een melding komen dat het te laag is, dan kan er bijgevuld worden. De discussie is tussen of iets hoeft en wat beter is.

En zoals het er nu ligt heb ik drie opties: Bijvullen, verversen of niets doen tot de volgende beurt.

- Bijvullen; invloed levensduur motor? Kosten, denk iets van een tientje.
- Verversen; beste invloed voor levensduur motor? Kosten a 175 euro.
- Niets doen; Slechtste invloed levensduur motor? Kosten, a 399 euro. Ik zal een Service Inclusief contract afsluiten, dus voor de komende 5 jaren / 80kkm (a 2 service beurten) gedekt.

[Unknown Alien]

OP het moment wordt in me E90 een nieuwe turbo gemonteerd door de bmw dealer. 12K Kms is er nieuwe olie+filter ingegaan. De dealer zegt nu dat het niet nodig is om deze nu te verversen, ondanks dat er een nieuwe turbo in zit.

De volgende dag dat ik de auto terug heb komt er nieuwe olie+filter in.

Olie verversen kan nooit kwaad.

@Reset,
Ik ga niet zeggen wat je moet doen natuurlijk. Iedereen weet het toch altijd beter inclusief ik ,maar ik neem geen onnodig risico voor zo weinig geld.

Persoonlijk zou ik ASAP bijvullen tot de oliepeil max aangeeft. Dan in de gaten houden en 5K KMs ff peilen. En daarna weer. ZOu het verbruik weer omlaag gaan dan zou ik zelf de olie verversen ( ik vind het leuk en scheelt knaken) Zou ik geen zin hebben om het zelf te doen dan zou ik een universele garage vragen de olie+filter te verversen, maar dat ik zelf de olie+filter lever.

[Afvalzak]

Van de week cruise control ingebouwd in mijn 116i, daarna zelf geprogrammeerd, maar dat is toch best spannend. Eerste keer ging er iets niet goed waardoor mijn toerenteller en benzinemeter niet meer werkte.
Maar inmiddels opgelost door wat programma's up te daten met nieuwere ECU files.
Dat moment dat je op programmeren drukt houdt je toch elke keer je hard vast. Airco die spontaan aan gaat, lampen die aan en uit gaan etc.

NU nog even een nieuwe onderkap besteld bij de dealer en dan ben ik tevreden, misschien nog even kijken of ik wat andere functies kan aan gaan zetten.

[Juup]

@Reset,
Ik zou in dit geval de olie verversen.
Niet bij de dealer laten doen trouwens, gewoon zelf. Kost je iets van 60 euro aan Castrol 5W30 + oliefilter bij dealer halen (zitten rubbertjes bij).
Olie even zoeken in NL of DE, bv:
http://www.olietekoop.nl/motorolie/product/91

[Edd]

Of je olie ververst of bijvult is een beetje een persoonlijke keuze.

Zelf vul ik pas bij op het moment dat deze het minimum begint te naderen en verversen op het moment dat het onderhoudsinterval dit aangeeft. Zoals eigenlijk ook in het instructieboekje bij die van mij staat.
Bijna alle auto's tegenwoordig verbruiken een beetje olie en een 0.5L op 19K km vind ik niet schokkend. Je krijgt ook niet voor niets een litertje olie mee als je hem koopt

Als ik de verhalen een beetje lees zijn er merken die het pas een probleem vinden als de motor 1L per 500km verbruikt...

[BAS80]

Unknown Alien schreef op donderdag 07 mei 2015 @ 09:32:
[...]


Zeker mijn E46 die TK staat niet gezien. Denk dat er weinig meer aan opties op een 320D kunnen zitten. Xenon en verwarmde stoelen mis ik alleen. Buiten het onderhoud
http://link.marktplaats.nl/m917780364


[...]

[..]

Hahaha, moet ik nou net die 2 opties ook hebben, Xenon (fabriek af) en verwarmde leren kuipstoelen
Nice, aan de details te zien je ook precies hetzelfde blok, zeer goed model volgens BMW monteur/garage. Tip, met een kleine tweak/tuning kan hier gem. 180pk uit halen. Dat scheelt echt een hoop pakt net iets beter op loopt iets zuiniger enz.

Ook het MKIV boordcomp. systeem nav/radio/cdwisselaar. incl. tv en telefoon maar die heb ik vervangen voor een touchscreen, nu kan ik ook dvd's kijken bluetooth bellen, muziek streamen 2xSD en 2x USB aansluiting voor telefoon laden of muziek films aangelegd, bestuurder en bijrijder.
Deze Zomer komt er nog een front en back camera bij en een DAB+ module voor digitale radio en live TV.
Het enige wat ik mistte is/was het Harmon kardon systeem, maar dat is al opgelost en nu ligt achter 1300W en voor moet ik nog vervangen maar dat word rond de 1000W

Unknown Alien schreef op donderdag 07 mei 2015 @ 11:09:
[..]

@Reset,
Ik ga niet zeggen wat je moet doen natuurlijk. Iedereen weet het toch altijd beter inclusief ik ,maar ik neem geen onnodig risico voor zo weinig geld.

Dat vind ik dus ook...

Persoonlijk zou ik ASAP bijvullen tot de oliepeil max aangeeft. Dan in de gaten houden en 5K KMs ff peilen. En daarna weer. ZOu het verbruik weer omlaag gaan dan zou ik zelf de olie verversen ( ik vind het leuk en scheelt knaken) Zou ik geen zin hebben om het zelf te doen dan zou ik een universele garage vragen de olie+filter te verversen, maar dat ik zelf de olie+filter lever.

Mijn garage doet dat ook, kostte me 10 euro met zelf olie en filters meenemen... Ik moest voor de APK naar de garage en de monteur zag de olie en filters achterin liggen. "Ja dat doe ik vanmiddag even in de carport"
Hij zij: je auto staat toch al op de brug, voor 10 euro doe ik het er wel bij..
TOP!
Voor dat geld kan je zelf niet gaan lopen klootviolen, tja ik ben iemand van wat je zelf kan moet je zelf doen...

[deepbass909]

Unknown Alien schreef op donderdag 07 mei 2015 @ 11:09:
[...]
Persoonlijk zou ik ASAP bijvullen tot de oliepeil max aangeeft. Dan in de gaten houden en 5K KMs ff peilen. En daarna weer. ZOu het verbruik weer omlaag gaan dan zou ik zelf de olie verversen ( ik vind het leuk en scheelt knaken) Zou ik geen zin hebben om het zelf te doen dan zou ik een universele garage vragen de olie+filter te verversen, maar dat ik zelf de olie+filter lever.

ASAP is lichtelijk overdreven. Er zit niet voor niets een min en max op vloeistofniveau's, het peil moet ergens daartussen zitten, dan is het goed. Staat het te hoog (boven max), kan dit schade veroorzaken (bij olie kan het bijvoorbeeld teveel tegendruk gaan geven onder de zuigers), staat het te laag (onder min), dan kan het problemen gaan geven met de smering. Echter zitten er nog extra buffers in, vaak kan je ongestraft een liter boven max of onder min zitten, voor het fout gaat (bij een motor die 6 liter olie neemt).

Zolang het oliepeil tussen min en max staat, is er nog helemaal geen reden tot paniek en hoef je zeker nog niet direct olie te gaan verversen of bijvullen. Het zal op de leeftijd van je auto ook echt geen invloed gaan hebben om de olie te verversen omdat het peil iets gezakt is.

De enige valide reden zou eventueel kunnen zijn dat je vindt dat na 20dkm de olie ververst moet worden vanwege degradatie, ondanks dat het longlife is. Maar dat staat verder los van eventueel olieverbruik. Een beetje dezelfde reden waarom ik de olie in mijn differentieel wil vervangen (als ik de vulplug tenminste los ga krijgen ).

Doe jezelf een plezier en leer jezelf aan regelmatig het oliepeil te controleren (sowieso verstandig). Daarnaast meld je auto zich vanzelf als het peil te laag begint te worden. Dat moment is als er exact een liter bij kan (heb het nu bij twee van mijn collega's live zien gebeuren). Als je ziet dat het bijna op min staat en het duurt nog even voor de auto voor een beurt moet, kan je rustig bijvullen. Moet hij rond die tijd toch voor een beurt, dan hoef je niks te doen.

Ik ben zelf ook super zuinig om m'n motor, wat één van de redenen is dat hij met 3 ton nog altijd als een zonnetje loopt. Toch maak ik mij echt geen zorgen als ik 2 weken voor een beurt merk dat het oliepeil net onder het min-niveau is gezakt. Waar ik mij meer zorgen over maak, is dat het olieverbruik blijkbaar iets is gestegen, want het was altijd minder dan een liter tussen twee beurten en nu blijkbaar iets meer. Maar ik heb een sterk vermoeden waar het blijft. Het carter zweet langs z'n pakking en er lekt een pakking tussen oliefilterhuis en motorblok. Die pakking van het oliefilterhuis ga ik nog wel een keer aanpakken, het zweten van het carter is vervelend, maar zolang ik geen grote motorrevisie ga doen, blijft die mooi zo zitten. Het carter is namelijk alleen te verwijderen als ik de motor optakel of vooras demonteer, en voor wat zweten is mij dat echt teveel werk.

[martijn_tje]

Onder de min zou ik er wel wat bij gooien. Bij motoren met hydraulische klepstoters ga je het vaak al wat eerder merken dat er een beetje olie bij mag. Bij het starten blijven de kleppen dan even tikken tot er weer voldoende olie druk is. En tegen het maximum is die oliedruk er er vaak wat sneller. Dat merk ik tenminste bij m'n mazda's en ex nissans.

Bandenspanning is iedere 4e tank / eens per maand aan de beurt en vloeistoffen ongeveel eens per 3 maanden.rij ongeveer 20K per jaar dus eens per 5K olie pijlen is dan heel netjes. de 2e keer pijlen mag er meestal een klein beetje bij (staat dan op de helft tussen min en max)

[Faxe]

Mijn vorige BMW, een 318 Touring uit 2008 gebruikte ook wat olie. Heb met bijvullen altijd gewacht totdat de boordcomputer aangaf dat het nodig was om een liter olie toe te voegen.

[Pepppie]

Vraagje; zit hier met een CIC Motion navigatiesysteem (Business uit 2011). Weet iemand wanneer daar de 2015 kaartupdate voor komt? BMW kon het me niet vertellen. Alle systemen zijn geupdated, behalve de 'motion'.

[Skoefel]

Weet iemand waar ik voor mijn 323 CI coupe uit 2000 het glas voor mijn rechterspiegel kan bestellen? Het glas is kapot maar het systeem zelf niet, kan dus wel mijn spiegel elektrisch bewegen enzo.

[Edd]

Je kunt even kijken of https://www.dparts.com/ wat voor je heeft. Die hebben zowel 2e hands spul als nieuw.

[fsfikke]

Ik heb vrij slechte ervaringen met dparts, een spiegelglas zal ze wel lukken, maar ik zou gewoon op eBay.de/co.uk kijken.

Net even de nieuwe 340i van dichtbij bekeken, ik moet eerlijk zeggen dat ik heel weinig verschil zie Behalve de lichten dan, die zijn vooral van achteren een grote verbetering! Die oranje halogeen knipperlichten achter op een pre-LCI M3/4 zijn zo ontzettend lelijk

[ Voor 13% gewijzigd door fsfikke op 08-05-2015 15:12 ]

[mr_petit]

Ik heb juist wel goede ervaringen met dparts. Ik heb er wel eens een gebruikt onderdeel gekocht en het was snel in huis, het was het juiste onderdeel, op de site alles goed gedocumenteerd etc etc.
Maar ja, hoe goed een leverancier echt is, merk je pas als er iets verkeerd gaat en hoe het dan opgelost wordt.

[fsfikke]

Ik had (jaren geleden) een Xenon koplamp voor een E46 besteld, werd geadverteerd met de juiste onderdeelnummers etc. geleverd werd echter een kapotte halogeen unit die iemand zelf had omgebouwd tot xenon. Teruggestuurd, en m'n geld terug gekregen, exclusief de verzendkosten naar mij, de verzendkosten terug, en een restock fee...

[ Voor 3% gewijzigd door fsfikke op 08-05-2015 16:14 ]

[Edd]

Tja.. dat is jaren geleden.
Mijn ervaring is ook goed. Ik had een gordel nodig voor een z3. Besteld op nummer en kleur en kreeg de juiste binnen.
Maar zoals mr_petit al aangeeft merk je pas de servicegerichtheid als er iets misgaat.
Misschien hebben ze geleerd van hun fouten?
En eBay kan ook idd, maar daar is het ook weer afwachten wat je krijgt en hoe men omgaat met service.. Dat is in mijn ervaring ook wisselend.

[BAS80]

Mijn ervaring is goed met D parts, mijn stabilisator stangen waren er met drie dagen. mijn vader daarintegen moest zonder tegenbericht ruim 3 weken op het bestelde item voor een andere auto wachten terwijl de site 3 dagen levertijd aangaf. Later bleek het nog verkeerd te zijn ook. De artikelnummers kwamen niet eens overheen...

Ook met Mister-auto soortgelijke ervaringen met de buurman, je kan er echt niks over zeggen. Je moet denk ik ook een beetje geluk hebben...

Schmiedmann hetzelfde verhaal, eerste keer had ik mijn onderdelen met 3 dagen binnen, 2de keer had ik met de boordcomp. upgrade geen telefoon unit meer nodig dus er 1 met bekerhouders besteld. De website gaf 3 dagen levertijd aan. Uiteindelijk heeft het 5! weken geduurd.

[ Voor 27% gewijzigd door BAS80 op 10-05-2015 17:31 ]

[duderuud]

nl.mark schreef op vrijdag 08 mei 2015 @ 10:13:
Vraagje; zit hier met een CIC Motion navigatiesysteem (Business uit 2011). Weet iemand wanneer daar de 2015 kaartupdate voor komt? BMW kon het me niet vertellen. Alle systemen zijn geupdated, behalve de 'motion'.

Die kunnen elk moment uitkomen... Zouden eigenlijk al in april uitkomen.

[Coenen]

Ik hoop dat ie snel komt die update, ik wacht al sinds het begin van het jaar op de 2015 update....

[bombadil]

Zo, na de E85, de E38 nu een Z3 (ook E36?).


Brave 1.9; 140pk is afdoende en ik hoop op lage gebruikskosten (1998 - 108.500 km. Idee is van de zomer een beetje rustig te toeren zonder de hoofdprijs aan benzine, MRB en verzekering te betalen. Wagen staat er in elk geval heel netjes bij; de 2^e eigenaar had de auto van 2003 tm 2013 en gezien de staat heeft de Z3denk ik tm 2013 nog nooit een spatje regen gezien..


Leuke velgkes 16'


Dual tone leer zoals men dat vroeger deed. Ik vind het best aardig maar de eerste reactie van mensen is toch vaak ..

[ Voor 25% gewijzigd door bombadil op 15-05-2015 18:03 ]

[Theimon]

Och joh, ik zag laatst een zilveren 3-serie met rood, zwart en beige leer met alu strips als interieur. Die verkoper: M-interieur jongen!!!! Keimooi!!.............juist, plus een importer met onlogische km-stand, gewoon een afgrijselijk apparaat.

Mijn machine:




Een 328Ci uit 1999 met 262000 origineel op de klok. Paar cosmetische dingetjes uiteraard, maar technisch goed en daar draait het om met zo'n wagen (en de clima is lekker koud )

Hij staat te koop trouwens, mocht iemand interesse hebben

[Raymond P]

Raymond P schreef op donderdag 30 april 2015 @ 10:18:
M'n E90 318d heeft een error code A6D1, "Fault: Short circuit to positive or open circuit - additional water pump".
Het restwarmte knopje functioneert daardoor niet en de temperatuur van de verwarming lijkt een beetje te fluctueren.

Nu vroeg ik mij af of dit de enige functie is van die pomp of dat deze ook nog actief andere onderdelen koelt.
Met een beetje geluk heb ik de verwarming de komende maanden namelijk niet nodig.

Nou, secundaire waterpomp vervangen. Het lijkt erop dat 'ie inderdaad alleen aan gaat bij het gebruik van restwarmte.
Vervangen ging makkelijk, 15 minuten werk.

Gelijk van de gelegenheid gebruik gemaakt om de EGR klep preventief schoon te maken.
Twee uur later was dat kreng nog niet 'schoon' en had het naar mijn idee voldoende tijd in beslag genomen.

0 errors volgens BMWHat

Nu alleen nog van dat piepje afkomen bij het remmen. Morgenochtend eens ergens een krik regelen, ik vermoed een zingende wiellager.

[Headshot_NL]

Theimon schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 19:07:
Mijn machine:
[afbeelding]

[afbeelding]

Een 328Ci uit 1999 met 262000 origineel op de klok. Paar cosmetische dingetjes uiteraard, maar technisch goed en daar draait het om met zo'n wagen (en de clima is lekker koud )

Hij staat te koop trouwens, mocht iemand interesse hebben

Mooi!. Leuk om deze velgen (style 269) eens onder een sedan te zien, ik heb ze onder een compact.
Is dit 17"?

[Theimon]

Headshot_NL schreef op zaterdag 16 mei 2015 @ 11:14:
[...]


Mooi!. Leuk om deze velgen (style 269) eens onder een sedan te zien, ik heb ze onder een compact.
Is dit 17"?

18 inch met 225/40 banden erop.

[ Voor 23% gewijzigd door Theimon op 16-05-2015 11:36 ]

[sig69]

Headshot_NL schreef op zaterdag 16 mei 2015 @ 11:14:
[...]


Mooi!. Leuk om deze velgen (style 269) eens onder een sedan te zien

Helaas, het is een coupé

Vanmiddag mijn auto weer eens laten wassen, is wel nodig weer. Daarna m'n monteur maar eens bellen, heb inmiddels een aardig lijstje voor 'm

[stfn345]

Yay!, ik ben weer terug in het BMW kamp. Ik heb enkele jaren een Volvo V40 D2 r-design leasegebakje gereden, maar ik ben van werkgever gewisseld.

Voorheen: BMW E91 Touring 330XD High Exe pre-LCI
Tussenin: Volvo V40 R-Design D2
Nu: BMW E91 Touring 318D Corporate LCI (eind 2010).

Wat is het toch weer fijn om terug te zijn Met die V40 waaide ik van de snelweg af en van de harde plastics werd ik ook niet echt vrolijk.
Binnenkort misschien even naar de chipboer om wat extra paardjes van stal te halen in het N47M blok

Heeft iemand ooit BMW styling 236 velgen op een 3 serie touring gezien? en of een foto daarvan?