:strip_icc():strip_exif()/u/249346/iconn.jpg?f=community)
Ik heb me vandaag ingeschreven voor de friese 11 stedentocht 
Langste tocht voor mijzelf ooit was 160 Km, en dat was 6 jaar geleden ofzo
Langste tocht voor mijzelf ooit was 160 Km, en dat was 6 jaar geleden ofzo
Zie ondertitel
:strip_icc():strip_exif()/u/224914/crop66703ae585c00_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/42138/IpodFoetusAvatar.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/33972/oscar.jpg?f=community)
/u/57137/avator.JPG?f=community)
Ook wel leuk of echt een aanrader? Er worden dagelijks vele tochten georganiseerd. De kunst is om de beste tochten daar uit te pikken. Ervaringen van andere kunnen daarbij helpen.
so·wie·so (bw.) 1 hoe dan ook => überhaupt
:strip_exif()/u/584/8.gif?f=community)
De AGR is een carnavalstocht geworden en eigenlijk neemt geen enkele zichzelf respecterende wielertoerist die tocht nog serieus. Het is een prooi geworden voor beginners en mensen die in kroeg roepen dat ze de AGR gaan rijden. Doet het leuk op verjaardagen, maar heeft met fietsen weinig te maken. Limburgs Mooiste is qua drukte nog erger dan de AGR, terwijl het inschrijfgeld ook dik 20 euro is. KBK daarentegen is een leuke tocht over redelijk asfalt. Niet al te lang dus prima geschikt als seizoensopening.
Overigens heb je ieder weekend in die regio wel tochten, meestal voor 5 euro en weinig deelnemers. Dit soort tochten kennen meestal geen seingevers.
Persoonlijk rijd ik sinds ik een Garmin heb eigenlijk vrijwel geen toertochten meer. Door alle massahysterie en lieden met een IQ van 80 die denken ze dat ze prof zijn (en zich ook zo gedragen) beleef ik er geen lol meer aan. Ik spreek liever gewoon af met wat fietsmaten en rijd op een datum die mij goed uitkomt en kies een dag met mooi weer. Bovendien kan ik dan lekker relaxt om 9 uur starten en ik weet dat mijn medefietsers zich normaal gedragen en grofweg hetzelfde niveau hebben. Een ander voordeel is dat je lekker in de Eiffel kunt rijden. Dat vind ik toch bij uitstek het mooiste gebied in die regio; uitstekende wegen, lange klimmen tot wel 7 km en zeer rustig. De locals zijn daar overigens ook een stuk vriendelijker tegen fietsers dan bijv. in de Ardennen.
Ik heb morgen overigens vrij, ik hoop dan eindelijk weer eens wat kilometers te maken na deze periode van kloteweer
Overigens heb je ieder weekend in die regio wel tochten, meestal voor 5 euro en weinig deelnemers. Dit soort tochten kennen meestal geen seingevers.
Persoonlijk rijd ik sinds ik een Garmin heb eigenlijk vrijwel geen toertochten meer. Door alle massahysterie en lieden met een IQ van 80 die denken ze dat ze prof zijn (en zich ook zo gedragen) beleef ik er geen lol meer aan. Ik spreek liever gewoon af met wat fietsmaten en rijd op een datum die mij goed uitkomt en kies een dag met mooi weer. Bovendien kan ik dan lekker relaxt om 9 uur starten en ik weet dat mijn medefietsers zich normaal gedragen en grofweg hetzelfde niveau hebben. Een ander voordeel is dat je lekker in de Eiffel kunt rijden. Dat vind ik toch bij uitstek het mooiste gebied in die regio; uitstekende wegen, lange klimmen tot wel 7 km en zeer rustig. De locals zijn daar overigens ook een stuk vriendelijker tegen fietsers dan bijv. in de Ardennen.
Ik heb morgen overigens vrij, ik hoop dan eindelijk weer eens wat kilometers te maken na deze periode van kloteweer
[ Voor 87% gewijzigd door havana op 18-12-2011 20:10 ]
Zucht. Vandaag alweer een kerel op een fixie onderuit zien gaan in Utrecht, het zag er vrij ernstig uit en de jonge zal op zijn minst flink wat roadrash overhouden. brrr.. 
:strip_icc():strip_exif()/u/80105/griffioen.jpg?f=community)
Niks mis met fixies, als je maar weet hoe je er op moet rijden:
Zucht. Vandaag alweer een kerel op een fixie onderuit zien gaan in Utrecht, het zag er vrij ernstig uit en de jonge zal op zijn minst flink wat roadrash overhouden. brrr..
If it aint fixed, it's broken.
:strip_icc():strip_exif()/u/32421/toekan.jpg?f=community)
Wat vind jij van de leesbaarheid? Ik vind OSM door de vele kleurtjes e.d. moeilijk af te lezen. Vooral ook omdat de route zelf óók geen bijzonder opvallende kleur heeft. Eerste keer dat ik daarmee reed moest ik ieder kruispunt stoppen om op het scherm te kijken waar ik heen moest. Ik heb nu CN erop gezet, in de hoop dat dat beter is omdat het echt een navigatiekaart is. Echter test ik dat pas volgend jaar als het weer een beetje warmer wordt. Tot die tijd zit ik fulltime op de mountainbike
.
Vandaag overigens lekker gepeddeld op mijn vrije dag, 88 km 
Het was en toe nog wel glad maar met een beetje oppassen was het goed te doen. Wel behoorlijk koud. Nieuwe winterschoenen bevallen me trouwens prima. Voeten zijn nog steeds niet super warm maar ik kan er wel 3 uur mee fietsen zonder dat ze eraf vriezen.
Het was en toe nog wel glad maar met een beetje oppassen was het goed te doen. Wel behoorlijk koud. Nieuwe winterschoenen bevallen me trouwens prima. Voeten zijn nog steeds niet super warm maar ik kan er wel 3 uur mee fietsen zonder dat ze eraf vriezen.
/u/49600/tneticon.png?f=community)
Als je met navigatie rijdt heb je geen uitpijling nodig. Je kunt van alle bekende en minder bekende routes wel gpx files downloaden. Op zich is de route van de Classico Giro best leuk, je kan die van vorig jaar of 2010 vast nog wel ergens vinden. Ook de ronde van midden-Nederland rijdt in deze regio en volgens mij organiseert de DTC (Driebergse TourClub) nog wel eens kleinschalige ritten over de heuvelrug.
Ik heb de mazzel dat mijn schoonfamilie in Zuid-Limburg woont en daar kom ik dus een paar keer per jaar, dan gaat er altijd wel een fiets mee. Ik vind die officiële routes van de AGR of vergelijkbare tochten dan ook niet persé boeiend. Ik reig meestal wat bekende klimmetjes daar aan elkaar, al dan niet vantevoren uitgezet in de Garmin. Het landschap tussen Heerlen, Valkenburg, Maastricht en Vaals (grofweg) is eigenlijk overal mooi, zolang je bij Heerlen zelf wegblijft.
Ben nog steeds in een zoektocht naar een nieuwe fiets, maar dat is toch verdomd lastig. Ik heb me al laten opmeten bij Velometric in Barneveld in de hoop dat dat het aanbod aan frames (geometrie) wat beperkt, maar dat valt tegen. Ik ben vanavond maar weer eens bij Dupree in Utrecht langsgeweest om een Wilier Granturismo te laten offreren, benieuwd of dat wat wordt. Het is wel een mooi frame vind ik zelf. Dan nog wat fraaie wielen eronder. Ik heb me laten adviseren door Zoran van BikeXperto.com, maar Dupree bouwt zelf ook wielen blijkbaar. Ik hoor teveel slechte verhalen over fabriekswielen en bovendien zijn die erg duur. Handgemaakt is blijkbaar nog goedkoper ook.
Maar goed, ik zie onderhand echt door de bomen het bos niet meer. Er is zoveel te kiezen op alle vlakken, ligt ook een beetje aan mezelf, ik ben een redelijke controlfreak en kan niet zomaar een fiets as-is kopen
Ik heb de mazzel dat mijn schoonfamilie in Zuid-Limburg woont en daar kom ik dus een paar keer per jaar, dan gaat er altijd wel een fiets mee. Ik vind die officiële routes van de AGR of vergelijkbare tochten dan ook niet persé boeiend. Ik reig meestal wat bekende klimmetjes daar aan elkaar, al dan niet vantevoren uitgezet in de Garmin. Het landschap tussen Heerlen, Valkenburg, Maastricht en Vaals (grofweg) is eigenlijk overal mooi, zolang je bij Heerlen zelf wegblijft.
Ben nog steeds in een zoektocht naar een nieuwe fiets, maar dat is toch verdomd lastig. Ik heb me al laten opmeten bij Velometric in Barneveld in de hoop dat dat het aanbod aan frames (geometrie) wat beperkt, maar dat valt tegen. Ik ben vanavond maar weer eens bij Dupree in Utrecht langsgeweest om een Wilier Granturismo te laten offreren, benieuwd of dat wat wordt. Het is wel een mooi frame vind ik zelf. Dan nog wat fraaie wielen eronder. Ik heb me laten adviseren door Zoran van BikeXperto.com, maar Dupree bouwt zelf ook wielen blijkbaar. Ik hoor teveel slechte verhalen over fabriekswielen en bovendien zijn die erg duur. Handgemaakt is blijkbaar nog goedkoper ook.
Maar goed, ik zie onderhand echt door de bomen het bos niet meer. Er is zoveel te kiezen op alle vlakken, ligt ook een beetje aan mezelf, ik ben een redelijke controlfreak en kan niet zomaar een fiets as-is kopen
Nee mijn huidige setup is eigenlijk een krijgertje en is echt niet op mijn lichaam afgestemd. Meerdere metingen hebben al bevestigd dat ik een langere zit nodig heb dan ik nu heb. Dus ik zoek een niet al te kort frame en dan moet er dus een langere voorbouw op (heb nu een 8cm stuurpen). Ik heb tot nu toe geen fysieke klachten, maar ik haal waarschijnlijk niet het maximale rendement uit mijn houding nu. Ik zoek een geometrie die meer op snelheid dan op relaxed toeren is afgestemd.
Ik heb al gezien dat Amerikaanse frames doorgaans een wat langere bovenbuis hebben dan veel Italianen of bijv. een Ridley Noah (die ik wel mooi vond), maar de Granturismo is wat dat betreft redelijk gemmiddeld, dus wellicht wel geschikt. Het probleem met Cannondale, Scott en Trek bijv. is dat ik de meeste frames gewoon niet zo mooi vind (no offense havana met je Cannondale, ieder zijn smaak
)
Qua wielen zoek ik iets van 40-50mm hoog met in ieder geval het bovenste deel van aluminium, vanwege de standaard remblokjes en het feit dat ik geen tubes wil (en daarnaast zijn die vaak het goedkoopst, ik vind €700-800,- wel zo'n beetje het max. dat ik wil uitgeven daaraan). Ik weeg 76kg, maar ik heb liever teveel spaken dan te weinig. Die paar grammen gewicht boeien me echt niet en ik wil 100% betrouwbare wielen.
Ik heb al gezien dat Amerikaanse frames doorgaans een wat langere bovenbuis hebben dan veel Italianen of bijv. een Ridley Noah (die ik wel mooi vond), maar de Granturismo is wat dat betreft redelijk gemmiddeld, dus wellicht wel geschikt. Het probleem met Cannondale, Scott en Trek bijv. is dat ik de meeste frames gewoon niet zo mooi vind (no offense havana met je Cannondale, ieder zijn smaak
)Qua wielen zoek ik iets van 40-50mm hoog met in ieder geval het bovenste deel van aluminium, vanwege de standaard remblokjes en het feit dat ik geen tubes wil (en daarnaast zijn die vaak het goedkoopst, ik vind €700-800,- wel zo'n beetje het max. dat ik wil uitgeven daaraan). Ik weeg 76kg, maar ik heb liever teveel spaken dan te weinig. Die paar grammen gewicht boeien me echt niet en ik wil 100% betrouwbare wielen.
Ieder z'n smaak
Ridleys breken nogal eens, dus dat zou ik persoonlijk niet doen. Misschien heb je niet per se een enorm lange bovenhuis nodig (zoals ik). Een 8 cm stuurpen is namelijk veel te kort, normaal is 11-12 cm, eventueel zelfs 13 dus daar kun je nog heel wat pakken. 2 cm langer zitten is al behoorlijk veel, 4 cm is echt een wereld van verschil.
Qua wielen zou ik in de categorie 40-50mm juist niet voor handgespaakt gaan. FFDW, Mavic en Shimano hebben in die categorie allemaal goede opties. Mavic Cosmic Carbon bijvoorbeeld is mega sterk en niet kapot te krijgen.
Ridleys breken nogal eens, dus dat zou ik persoonlijk niet doen. Misschien heb je niet per se een enorm lange bovenhuis nodig (zoals ik). Een 8 cm stuurpen is namelijk veel te kort, normaal is 11-12 cm, eventueel zelfs 13 dus daar kun je nog heel wat pakken. 2 cm langer zitten is al behoorlijk veel, 4 cm is echt een wereld van verschil.
Qua wielen zou ik in de categorie 40-50mm juist niet voor handgespaakt gaan. FFDW, Mavic en Shimano hebben in die categorie allemaal goede opties. Mavic Cosmic Carbon bijvoorbeeld is mega sterk en niet kapot te krijgen.
[ Voor 23% gewijzigd door havana op 20-12-2011 11:39 ]
Uiteraard met havana eens. De Mavic zijn wel goede, sterke wielen.:
Ieder z'n smaak
Qua wielen zou ik in de categorie 40-50mm juist niet voor handgespaakt gaan. FFDW, Mavic en Shimano hebben in die categorie allemaal goede opties. Mavic Cosmic Carbon bijvoorbeeld is mega sterk en niet kapot te krijgen.
Heb zelf, vanwege de looks en het rij-geluid
, de voorkeur voor FFWD wielen.De Shimano's blinken volgens mij nergens in uit, maar hebben dus ook geen zwakke punten.
Heb er zelf echter nog nooit op gereden, dus dat is puur van horen zeggen.
Ik rijd zelf overigens met Quasar QC58 wielen. Het oude model van de nieuwe QS6. Handgebouwde wielen die mij tot nu toe veel plezier hebben bezorgd. Echter ben ik vrij licht dus kan ik niets zeggen over de degelijkheid.
[ Voor 26% gewijzigd door Roet op 20-12-2011 11:54 ]
Alleen mijn wielen waren al duurder
De Shimano's zijn toch echt wel degelijk uitstekende wielen hoor. Veel betere naven ga je gewoon niet vinden, die lopen echt als een zonnetje en gaan eindeloos mee. De decals zou ik er sowieso afhalen, maar ik houd dan ook helemaal niet van logo's en stickers.
De Shimano's zijn toch echt wel degelijk uitstekende wielen hoor. Veel betere naven ga je gewoon niet vinden, die lopen echt als een zonnetje en gaan eindeloos mee. De decals zou ik er sowieso afhalen, maar ik houd dan ook helemaal niet van logo's en stickers.
[ Voor 77% gewijzigd door havana op 20-12-2011 14:04 ]
Het zijn nog steeds de benen die het moeten doen hoor
Ik rijd hier ook met 'n fiets van €999 wedstrijden mee op nationaal niveau.
Inderdaad. Ik gebruik mijn racer trouwens puur voor het trainen van mijn conditie die ik gebruik voor het mountainbiken. In de zomer is het namelijk wat minder goed mountainbiken op mijn vaste parcours. Ik heb de fiets puur omdat ik een materialist ben en de fiets mij motiveert om erop te stappen, omdat ik de looks en kwaliteit van het materiaal erg kan waarderen .
.
Ik snap het ook wel. M'n fixie (zelfbouw) is 300 euro duurder dan m'n racefiets. Puur voor de looks (en de sterke bouw). Onbezorgd stoepjes en trapjes knallen met 23c banden lukt je niet met iedere velg .
.
If it aint fixed, it's broken.
Verwijderd
Idem:
[...]
Het zijn nog steeds de benen die het moeten doen hoor
Ik rijd hier ook met 'n fiets van €999 wedstrijden mee op nationaal niveau.
.
/u/38325/avatar.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/1740/shark.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8269/msn12.jpg?f=community)
Een vriend van mij raadde deze accommodatie een keer aan. Heb er 1x gezeten met 4 andere vrienden, erg goed bevallen! We waren met aantal racers en MTB-ers, voor beide was het een prima startpunt. De prijs vind ik erg meevallen.
Ow weekendjes...dit is per week, sorry. Naja voor als je een keer wat langer wilt.
Ow weekendjes...dit is per week, sorry. Naja voor als je een keer wat langer wilt
.
[ Voor 20% gewijzigd door Vos op 28-12-2011 10:08 ]
#36
Bedankt voor de hulp, ik moet alleen dan wel even gaan kijken wie er nog meer mee gaan aangezien ik vaak zelf ga trainen. Dus om dan een heel huisje af te huren word prijzig
Prima weertje vorig week . Zaterdag lekker 80 km over de Utrechtse Heuvelrug gereden en maandag van Zeist naar Den Bosch. Ik zal zo de Garmin eens pakken om de eindstand van dit jaar te bepalen
. Zaterdag lekker 80 km over de Utrechtse Heuvelrug gereden en maandag van Zeist naar Den Bosch. Ik zal zo de Garmin eens pakken om de eindstand van dit jaar te bepalen
Is vast een mooie afstand van 2011:
Prima weertje vorig week
.Topic update:
Ik zit er trouwens aan te denken om wellicht de TS wat uit te breiden met info over kleding/apparatuur (dus fietscomputers en de smaken ervan). Aangezien dit topic best een gemeenschap van is geworden van alle fietsende tweakers dacht ik laat ik het hier eens even navragen.
Dus wat vinden jullie hiervan en hebben jullie nog tips/stukjes tekst etc?
Laatste ritje van 2011 Eventjes naar Zoutkamp gereden en terug via Pieterburen en Eenrum. Goed voor 76 km. Lekker weertje, wel harde wind. Eindstand 2011: 10.431 km. Ik weet nu al dat ik dit de komende jaren niet ga halen, ik word namelijk binnen nu en 4 weken voor het eerst vader
Eventjes naar Zoutkamp gereden en terug via Pieterburen en Eenrum. Goed voor 76 km. Lekker weertje, wel harde wind. Eindstand 2011: 10.431 km. Ik weet nu al dat ik dit de komende jaren niet ga halen, ik word namelijk binnen nu en 4 weken voor het eerst vader
Verwijderd
Mooi getal, ik ben dit jaar tot ongeveer 3500 gekomen. Volgend jaar wat meer hopelijk. Mooi ritje trouwens. Ik ga vaak via Kollum en een omweg naar Lauwersoog en dan via Zoutkamp. Het fietst echt fijn daar bovenin. Het is er nog lekker rustig, tenminste als je tussen de vogelkijkers door slalomt.:
Laatste ritje van 2011
:strip_icc():strip_exif()/u/17313/_IGP1526kl2.jpg?f=community)
Gefeliciteerd dan alvast!:
Ik weet nu al dat ik dit de komende jaren niet ga halen, ik word namelijk binnen nu en 4 weken voor het eerst vader
DiedX supports the Roland™, Sound Blaster™ and Ad Lib™ sound cards
Lekker bezig Havana, en alvast gefeliciteerd.:
Eindstand 2011: 10.431 km. Ik weet nu al dat ik dit de komende jaren niet ga halen, ik word namelijk binnen nu en 4 weken voor het eerst vader
Zoiets had ik wel in gedachten ja, niet direct op de merken/types gaan spelen maar meer het algemene. Dus de technieken etc. Ga er hopelijk aankomende week mee bezig.
Dank, dank
Ik heb volgens mij 2 pagina's geleden iets gepost over Garmins. Je hebt in ieder geval drie types: de 200, 500 en de 800.
De 800 is groter dan de 200/500, heeft een touchscreen, kan zelf routes berekenen (zoals bij TomTom) en kan kaarten bevatten. Met de 200 en 500 kun je ook navigeren, maar alleen door vooraf getekende courses ('lijntje volgen'), zonder kaartmateriaal dus. Het scherm is dan eigenlijk net te klein. Het voldoet voor een incidenteel ritje, maar wil je regelmatig GPS-functies gebruiken is de 800 echt de betere keus. Een ander nadeel van de 200/500 is dat je tijdens het navigeren geen andere data kunt weergeven (zoals hartslag). Dat kan bij de 800 wel (twee velden om precies te zijn).
Verschil tussen de 200 en de 500 is dat de 200 geen ANT+ ondersteuning heeft en dus geen hartslag/cadans. De 500 is niet veel duurder, dus de keuze zou voor mij een no-brainer zijn.
Ga je voor de 800, dan moet je nog een keuze maken welke kaarten je erop zet. Als je adressen wil kunnen opzoeken (zoals bij TomTom) dan is de City Navigator de beste keuze. Nadeel van deze kaart is echter dat deze geen fietspaden kent. Open Street Map (OSM) heeft dit nadeel niet en is bovendien gratis te downloaden, maar hiermee kun je geen adressen opzoeken. Als je OSM gebruikt kun je overigens wel een locatie op de kaart aanwijzen of terug naar het startpunt, maar adressen inkloppen kan dus niet.
CityNavigator heb je dan weer in twee smaken: op DVD en op MicroSD (die direct in je Garmin kan). De DVD-kaarten kun je op je Garmin zetten maar tevens op de PC gebruiken met bijvoorbeeld Mapsource (grafprogramma IMHO en stukken slechter dan online tools zoals Gpsies of Bikeroutetoaster). De kaarten op MicroSD kun je niet op je PC gebruiken.
De apparaten van Bryton zijn overigens ook prima en iets goedkoper.
Ik heb volgens mij 2 pagina's geleden iets gepost over Garmins. Je hebt in ieder geval drie types: de 200, 500 en de 800.
De 800 is groter dan de 200/500, heeft een touchscreen, kan zelf routes berekenen (zoals bij TomTom) en kan kaarten bevatten. Met de 200 en 500 kun je ook navigeren, maar alleen door vooraf getekende courses ('lijntje volgen'), zonder kaartmateriaal dus. Het scherm is dan eigenlijk net te klein. Het voldoet voor een incidenteel ritje, maar wil je regelmatig GPS-functies gebruiken is de 800 echt de betere keus. Een ander nadeel van de 200/500 is dat je tijdens het navigeren geen andere data kunt weergeven (zoals hartslag). Dat kan bij de 800 wel (twee velden om precies te zijn).
Verschil tussen de 200 en de 500 is dat de 200 geen ANT+ ondersteuning heeft en dus geen hartslag/cadans. De 500 is niet veel duurder, dus de keuze zou voor mij een no-brainer zijn.
Ga je voor de 800, dan moet je nog een keuze maken welke kaarten je erop zet. Als je adressen wil kunnen opzoeken (zoals bij TomTom) dan is de City Navigator de beste keuze. Nadeel van deze kaart is echter dat deze geen fietspaden kent. Open Street Map (OSM) heeft dit nadeel niet en is bovendien gratis te downloaden, maar hiermee kun je geen adressen opzoeken. Als je OSM gebruikt kun je overigens wel een locatie op de kaart aanwijzen of terug naar het startpunt, maar adressen inkloppen kan dus niet.
CityNavigator heb je dan weer in twee smaken: op DVD en op MicroSD (die direct in je Garmin kan). De DVD-kaarten kun je op je Garmin zetten maar tevens op de PC gebruiken met bijvoorbeeld Mapsource (grafprogramma IMHO en stukken slechter dan online tools zoals Gpsies of Bikeroutetoaster). De kaarten op MicroSD kun je niet op je PC gebruiken.
De apparaten van Bryton zijn overigens ook prima en iets goedkoper.
[ Voor 58% gewijzigd door havana op 31-12-2011 14:54 ]
Eerste km's van 2012 staan erop
Prima fietsweertje, wel grijs maar tenminste droog. Ook niet al te veel wind. Mijn vaste rondje ZW-wind afgewerkt: Groningen - Hoogkerk - Peize - Donderen - Zeijen - Huis ter Heide - Veenhuizen - Een - Norg - Peize - Hoogkerk - Groningen. Goed voor 80 km
Wel opvallend vind ik dat ik deze winter veel hogere gemiddeldes noteer dan vorig jaar (ca. 28 om 25 vorige winter). Zou dat met de hogere temperaturen te maken hebben?
Prima fietsweertje, wel grijs maar tenminste droog. Ook niet al te veel wind. Mijn vaste rondje ZW-wind afgewerkt: Groningen - Hoogkerk - Peize - Donderen - Zeijen - Huis ter Heide - Veenhuizen - Een - Norg - Peize - Hoogkerk - Groningen. Goed voor 80 km
Wel opvallend vind ik dat ik deze winter veel hogere gemiddeldes noteer dan vorig jaar (ca. 28 om 25 vorige winter). Zou dat met de hogere temperaturen te maken hebben?
Ik was niet in NL vorig jaar, maar heb vernomen dat het best koud was. En temperatuur kan zeker wel impact hebben op je AVG. Je lichaam reageert anders op verschillende temperaturen lucht die je inademt en heeft ook met je lichaams temperatuur te maken. (en niet te vergeten je 'mind-set'
).Even een vraag over een winkel uit de US. http://www.mupicycling.com/ is niet duur en best wat aanbod. Het maakt me niet uit dat het versturen er lang over doet, maar ik wil geen gedoe hebben wat betreft duane oid en dus nog meer betalen.
Zo heb ik nu bijvoorbeeld:
Zomer setje
Herfst / Voorjaar setje
Winter setje
En dan nog een paar setjes handschoenen om aan de $200 te komen om 15% korting te krijgen. Dan heb je voor ongeveer 140 euro behoorlijk wat kleding. Maar de vraag is nu hebben jullie ervaring met bestellen van fietskleding in de USA?
Omdat het té mooi weer was om niet te fietsen ben ik maar weer op pad gegaan. Stevig W windje wel, maar verder droog. Via Dokwerd langs 't Van Starkenborghkanaal naar Strobos gereden. Vanaf daar via Surhuisterveen, Opende, Drachten, Marum, Niebert, Tolbert, Oostwold en Hoogkerk weer naar Groningen. Goed voor 80 km
Ah, ik zie dat ik mede-auteur ben De tekst op zichzelf lijkt me prima, maar ik zal er even een d/t-check overheen halen
De tekst op zichzelf lijkt me prima, maar ik zal er even een d/t-check overheen halen
/u/855/tomlogo.JPG?f=community)
Gisteren avond voor het eerst gereden (op mijn Tacx) op mijn nieuwe winter/regen/wedstrijden/Tacx-fiets. Een Limited Edition Principia 700 met Campagnolo Athena. Reed best prima, heeft een aardig laag balhoofd, dus ik zit redelijk diep. Best prima koop dus als tweede fiets.
Vrijdag en zondag lijkt het goed weer te gaan worden. Gaan ook mijn eerste buitenkilometers worden.
Nog om het topic wat levendiger te maken. Wat was jullie hoogtepunt van 2011?
En ik zal meteen zelf aftrappen: voor mij was het de beklimming van de Etna in juli samen met mijn vriendin. Vertrokken vanaf 1600 meter met gehuurde mountainbikes, eerst de 4 kilometer geasfalteerde weg gepakt tot de finish van de Giro-etappe. Toen vervolgens nog 8 kilometer verder geklommen naar 2900 meter met bijna helemaal lege banden (voor extra grip), onverhard op gemiddeld 12,5% samen met mijn meissie.
Nog om het topic wat levendiger te maken. Wat was jullie hoogtepunt van 2011?
En ik zal meteen zelf aftrappen: voor mij was het de beklimming van de Etna in juli samen met mijn vriendin. Vertrokken vanaf 1600 meter met gehuurde mountainbikes, eerst de 4 kilometer geasfalteerde weg gepakt tot de finish van de Giro-etappe. Toen vervolgens nog 8 kilometer verder geklommen naar 2900 meter met bijna helemaal lege banden (voor extra grip), onverhard op gemiddeld 12,5% samen met mijn meissie.
[ Voor 0% gewijzigd door Aristos op 04-01-2012 16:36 . Reden: 2012 is 2011 ;) ]
Mooie plaat! Klassieke man vrouw verdeling ook, meisje met de rugzak met lunchpakketjes
edit: Mijn hoogtepunt, de beklimming van de Gavia en de Mortirolo. De Gavia voor de schitterende vergezichten en de Mortirolo omdat het zo'n belachelijke beklimming is. Ik heb die vakantie ook nog 2 maal op 1 dag de Stelvio gedaan, maar dat was niet echt genieten, alleen maar zwarte tunnel visie fietsen, te hard afgezien.
Ow, nou vergeet ik nog de 1100km in 5,5 dag tocht naar een dorpje naast Limoges, dat was ook epic.
edit: Mijn hoogtepunt, de beklimming van de Gavia en de Mortirolo. De Gavia voor de schitterende vergezichten en de Mortirolo omdat het zo'n belachelijke beklimming is. Ik heb die vakantie ook nog 2 maal op 1 dag de Stelvio gedaan, maar dat was niet echt genieten, alleen maar zwarte tunnel visie fietsen, te hard afgezien.
Ow, nou vergeet ik nog de 1100km in 5,5 dag tocht naar een dorpje naast Limoges, dat was ook epic.
[ Voor 70% gewijzigd door MrAngry op 04-01-2012 13:56 ]
Er is maar één goed systeem en dat is een geluidsysteem - Sef
Mortirolo is inderdaad epic. Heb wel meer opmerkingen gekregen over de rugzak. Ik denk dat mijn vriendin anderhalve minuut die rugzak heeft gedragen. En dat is tijdens deze foto geweest, de rest heb ik hem op mijn rug gehad....
Geen echte hoogtepunt hier, te veel last van blessures en te druk met verbouwen/verhuizen. 2012 en 2013 worden mijn jaren
Wat was jullie hoogtepunt van 2012? Nog niet echt een hoogtepunt ...
Van 2011:
overwinning wielerwedstrijd, 27 aug
Van 2011:
overwinning wielerwedstrijd, 27 aug
Hoogtepunten 2011: bijna 8 duizend km gemaakt op de racert ná 1 augustus, 150km op de racert op oudjaarsdag in de regen en in juni Marmotte weer gereden.
Ik was tot dit jaar een pur-sang mooi-weer rijder, oktober t/m februari werden er normaal uitsluitend MTB kilometers gemaakt (weinig). Spullen als remblokjes en derailleur wieltjes hoefde ik nog nooit te vervangen in >15k kilometer. Nu is dat elke 1000 km voor de remblokjes
met al die regen en zooi, echt onvoorstelbaar. Nu poets ik hem zelden, dus eigen schuld dikke bult, maar maakt die viezigheid uberhaupt iets uit voor de niet slijtbare onderdelen? En slijt de velg niet ook veel harder? Zitten net paar maanden nieuwe wielen onder... Betreffende de niet slijtage gevoelige onderdelen, dat laagje wat er nu opzit beschermt natuurlijk ook prima voor de volgende lading zooi in de volgende rit dunkt mij. Ik heb hem 1 keer grondig schoon gemaakt en dan is die gewoon weer als nieuw en hij was echt smerig, als je de merknaam niet meer kan lezen. Ik heb me nu dus voorgenomen de velg + blokjes na elke rit te reinigen, evenals uiteraard ketting (reinigen, smeren).
Verder, prima temperaturen nu natuurlijk!!
en in juni Marmotte weer gereden.Ik was tot dit jaar een pur-sang mooi-weer rijder, oktober t/m februari werden er normaal uitsluitend MTB kilometers gemaakt (weinig). Spullen als remblokjes en derailleur wieltjes hoefde ik nog nooit te vervangen in >15k kilometer. Nu is dat elke 1000 km voor de remblokjes
met al die regen en zooi, echt onvoorstelbaar. Nu poets ik hem zelden, dus eigen schuld dikke bult, maar maakt die viezigheid uberhaupt iets uit voor de niet slijtbare onderdelen? En slijt de velg niet ook veel harder? Zitten net paar maanden nieuwe wielen onder... Betreffende de niet slijtage gevoelige onderdelen, dat laagje wat er nu opzit beschermt natuurlijk ook prima voor de volgende lading zooi in de volgende rit dunkt mij. Ik heb hem 1 keer grondig schoon gemaakt en dan is die gewoon weer als nieuw en hij was echt smerig, als je de merknaam niet meer kan lezen. Ik heb me nu dus voorgenomen de velg + blokjes na elke rit te reinigen, evenals uiteraard ketting (reinigen, smeren).Verder, prima temperaturen nu natuurlijk!!
pepernooot
:strip_icc():strip_exif()/u/79988/XD_small.jpg?f=community)
Hoogtepunt toch wel dat mijn conditie flink vooruit is gegaan tov. voorgaande jaren en dat ik consistent 30+ gemiddeld rij en mijn fietsmaatjes er nu uit rijd
Verder zit ik nog te twijfelen of ik een rondje op de racer maak aanstaand weekeinde, of dat ik even de MTB pak. Met deze temperaturen is het bos ingaan ook niet heel erg vervelend en er zijn zo nu en dan leuke toertochtjes in de buurt
Verder zit ik nog te twijfelen of ik een rondje op de racer maak aanstaand weekeinde, of dat ik even de MTB pak. Met deze temperaturen is het bos ingaan ook niet heel erg vervelend en er zijn zo nu en dan leuke toertochtjes in de buurt
De wijzen komen uit het Oosten!
Hoogtepunt 2011: Ritje van Amsterdam naar Uithuizen over de afsluitdijk en daarna via leeuwarden en lauwersoog. Wel in 2 dagen. Maar deze stond al een tijdje op de planning nadat het de vorige keer over "land" hebben gefietst (amersfoort, harderwijk, zwolle, meppel).
Daarnaast veel te weinig gefietst dit jaar, max 4000 km denk ik.
Voor komend jaar, vaker op de fiets naar werk (17km van Alphen a/d Rijn naar Aalsmeer) Maar om 6 uur als het nog donker is vaak weinig zin
Daarnaast nog een keer Amsterdam -> Uithuizen, maar dan via Flevoland en de noordoostpolder.
Hoop komend jaar ook nog de MTB uit de schuur te kunnen halen. En niet fiets gerelateerd, meer hardlopen en dan voornamelijk de cross.
Daarnaast veel te weinig gefietst dit jaar, max 4000 km denk ik.
Voor komend jaar, vaker op de fiets naar werk (17km van Alphen a/d Rijn naar Aalsmeer) Maar om 6 uur als het nog donker is vaak weinig zin
Daarnaast nog een keer Amsterdam -> Uithuizen, maar dan via Flevoland en de noordoostpolder.
Hoop komend jaar ook nog de MTB uit de schuur te kunnen halen. En niet fiets gerelateerd, meer hardlopen en dan voornamelijk de cross.
De mijne eerder 62kg . Ik ga dit jaar loggen hoeveel km ik maak, wat mijn hartslag was en hoeveel ik weeg op het moment van iedere training. Heb daar nu nog geen goed beeld van namelijk.
Ik fiets vaak in het weekend één dag, omdat ik de volgende dag mijn benen nog wel voel.
Ik wil eigenlijk gaan proberen om beide dagen in het weekend te fietsen. Is dat aan te raden? En zo ja, hoe pak je dat aan? Ik heb al een vrij goede hersteldrank, dat helpt al enorm.
. Ik ga dit jaar loggen hoeveel km ik maak, wat mijn hartslag was en hoeveel ik weeg op het moment van iedere training. Heb daar nu nog geen goed beeld van namelijk.Ik fiets vaak in het weekend één dag, omdat ik de volgende dag mijn benen nog wel voel.
Ik wil eigenlijk gaan proberen om beide dagen in het weekend te fietsen. Is dat aan te raden? En zo ja, hoe pak je dat aan? Ik heb al een vrij goede hersteldrank, dat helpt al enorm.
Hoogtepunt was toch wel de Marmotte, die ik < 8 uur wilde finishen, wat met 7h52 ook gelukt is
Mooiste trainingsritje was een rit in Canada, waarbij ik op mijn gehuurde el-cheopo Trek met sportschoenen en een hockeybroek opeens oog in oog stond met 3 beren (moeder met twee).
Overige doelen zijn ook behaald: minimaal 10k fietsen en veel heuvels meepakken in de Ardennen / Eiffel. Uitdagingen voor komende jaren zijn er ook nog genoeg. Ik moet nog altijd een keer de 220 km versie van de Waalse Pijl rijden en ook zijn er natuurlijk nog genoeg cols te beklimmen.
Voor 2012 zijn mijn doelen beperkt met het oog op het aanstaande vaderschap (ETA kind is 25 januari). Het zou leuk zijn als in de zomer een paar Pyreneeën-cols kan beklimmen, of anders de Ventoux.
Over 2 dagen achtereen trainen: hoe beter je getraind raakt, hoe beter ook je herstelvermogen en hoe beter je dus 2x op rij kunt trainen. Tot die tijd: rustig aan. Op Gran Canaria trainde ik 5x in één week, alle keren intensief. Na 2 dagen één rustdag. Zelfs op de laatste dag kon ik nog in D3 rijden (zij het met moeite). Maar dit is niet voor iedereen weggelegd, want ik had op dat moment wel 9.000 km in de benen. Ik weet nog dat 3 jaar daarvoor hetzelfde probeerde en toen de laatste 2 dagen niet meer vooruit te branden was.
Herstelvermogen is overigens ook voor een deel aanleg. Dit is ook wat profs onderscheidt van mindere goden, ze rijden niet zoveel sneller dan bijvoorbeeld "net niet profs", maar ze herstellen veel sneller.
Mooiste trainingsritje was een rit in Canada, waarbij ik op mijn gehuurde el-cheopo Trek met sportschoenen en een hockeybroek opeens oog in oog stond met 3 beren (moeder met twee).
Overige doelen zijn ook behaald: minimaal 10k fietsen en veel heuvels meepakken in de Ardennen / Eiffel. Uitdagingen voor komende jaren zijn er ook nog genoeg. Ik moet nog altijd een keer de 220 km versie van de Waalse Pijl rijden en ook zijn er natuurlijk nog genoeg cols te beklimmen.
Voor 2012 zijn mijn doelen beperkt met het oog op het aanstaande vaderschap (ETA kind is 25 januari). Het zou leuk zijn als in de zomer een paar Pyreneeën-cols kan beklimmen, of anders de Ventoux.
Over 2 dagen achtereen trainen: hoe beter je getraind raakt, hoe beter ook je herstelvermogen en hoe beter je dus 2x op rij kunt trainen. Tot die tijd: rustig aan. Op Gran Canaria trainde ik 5x in één week, alle keren intensief. Na 2 dagen één rustdag. Zelfs op de laatste dag kon ik nog in D3 rijden (zij het met moeite). Maar dit is niet voor iedereen weggelegd, want ik had op dat moment wel 9.000 km in de benen. Ik weet nog dat 3 jaar daarvoor hetzelfde probeerde en toen de laatste 2 dagen niet meer vooruit te branden was.
Herstelvermogen is overigens ook voor een deel aanleg. Dit is ook wat profs onderscheidt van mindere goden, ze rijden niet zoveel sneller dan bijvoorbeeld "net niet profs", maar ze herstellen veel sneller.
[ Voor 78% gewijzigd door havana op 05-01-2012 20:42 ]
Mijn doelen voor 2012:
- Blessurevrij blijven (en dus rustig opbouwen)
- Basis neer leggen (D1 trainingen)
- Veel training km's maken (5000 ong (rekening houdend met rustig opbouwen))
- Cyclo's doen
- Training weekenden plannen (samen met vrienden en ook alleen)
Voor 2013 zijn ook al wat doelen bekend :
- AD6 / Marmotte (als ik niet ingeloot word voor de AD6) rijden
- Nog meer training km's maken (ook in de winter) (hoop dat jaar om over de 10k heen te gaan)
- Blessurevrij blijven (en dus rustig opbouwen)
- Basis neer leggen (D1 trainingen)
- Veel training km's maken (5000 ong (rekening houdend met rustig opbouwen))
- Cyclo's doen
- Training weekenden plannen (samen met vrienden en ook alleen)
Voor 2013 zijn ook al wat doelen bekend
:- AD6 / Marmotte (als ik niet ingeloot word voor de AD6) rijden
- Nog meer training km's maken (ook in de winter) (hoop dat jaar om over de 10k heen te gaan)
Dit topic is gesloten.