/u/20013/verbal3.JPG?f=community)
Carbon met oranje? Die rijdt nogal eens in Hillegersberg volgens mij? Is idd wel tikje over-the-top
Great minds think alike!
/u/79923/DUT11.png?f=community)
Is die niet naar een A8 overgelopen?
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/156480/auto-audi-rs4.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/111848/yoshipopcorn.jpg?f=community)
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Haha ja leuke verhalen waren dat idd. Wel een prachtige auto met een geweldige uitlaat sound. En die foto's van hem en ook die monaco verslagen en alles. 
Wel een prachtige auto met een geweldige uitlaat sound. En die foto's van hem en ook die monaco verslagen en alles.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_exif()/u/119562/gunther.gif?f=community)
Hyundai toch:
@Verbal Kint: Klopt inderdaad.
@fsfikke: Zou wijs zijn, maar nee
?
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
:strip_icc():strip_exif()/u/32734/crop5ee11f3ba965d_cropped.jpeg?f=community)
Mag hij allemaal zelf vertellen. Daar ben ik niet voor 
[ Voor 5% gewijzigd door KappeNou op 25-10-2011 20:14 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/34728/crop5d8b028eeadd4_cropped.jpeg?f=community)
Scherm is wel heerlijk groot! Kont ziet er ook goed uit 
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Ik weet niet waar je de wijsheid vandaan haalt dat Eibach niks of maar weinig zou maken, ze doen maar 1 ding, en dat is juist veren maken voor verschillende toepassingen, waarvan automotive er slechts één is. En volgens hun site maken ze helemaal niks in Nederland::
[...]
Oeh ja idd... maar veren kan je niet instellen dat was even mijn struikelblok, Bilsteins wel.. en die maken geen veren !
Je combi klopt. Bilstein met Eibach is veel samen gebruikt, ik heb het ergens onder een auto hangen waar het al onder zat.
Maar Eibach produceert vrij weinig, laten ze doen... in NL
Koni is zeker NL, ook wel eens geweest, leuk familiebedrijf
Koni kan je overigens ook instellen maar niet zoals een Bilstein... Koni is er wel een eind op vooruit gegaan, solide product maar voor die fancy instel mogelijkheden zie je meer Bilstein of Proflex (dus in de racerij of rally, waarbij Koni wel meer op circuit omdat het meer instap is maar zeker fijn... vind ik!)
Dus ik vrees dat jij Eibach verward met een compleet ander bedrijf.
Ook je opmerking over Koni klopt niet echt... Koni is alles behalve een instapper... Ze zijn (of waren) nota bene actief in de F1! Toen Hamilton wereldkampioen werd, was dat met een McLaren met Koni schokdempers. Juist in speciale toepassingen is Koni groot, niet in OEM (tenminste, niet in automotive).
Kijk voor de gein de volgende keer eens bij een NS trein naar de schokdempers (de meesten zijn vanaf het perron te zien), onder de koplopers zitten uit m'n hoofd Koni's, en ik dacht ook onder de dubbeldekkers.
Ow, en de top coil-overs van Koni zijn net zo uitgebreid instelbaar als de Bilstein B16. Ik zou zo ook niet direct durven zeggen welke er beter is.
Op een geheel ander vlak, morgen kan ik lekker aan de slag met de thermostaat
Er ligt een mooi nieuw glimmend thermostaathuis en nieuwe thermostaat in m'n auto te wachten (samen met een kentekenhouder bedoeld voor Nederlandse platen en nieuwe niertjes). Een blokkeersleutel voor de waterpomppoelie is blijkbaar een lastig stuk gereedschap... Bij de groothandel wisten ze precies wat ik bedoelde en konden ze voor de meeste merken deze ook wel leveren, behalve voor BMW 
Het kan dus blijkbaar heel goed zonder, want er is blijkbaar geen vraag naar. Ik ga het morgen ontdekken.Het is dat ik Koni's te duur vind ten opzichte van Bilstein's, anders waren die er wel onder gekomen.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Ach, werkt het niet met zo'n gekke sleutel, beetje duct tape en superlijm erop:
Op een geheel ander vlak, morgen kan ik lekker aan de slag met de thermostaat
Het is dat ik Koni's te duur vind ten opzichte van Bilstein's, anders waren die er wel onder gekomen.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_exif()/u/92899/Floppy.gif?f=community)
Een paar weken geleden heb ik een stukje gereden in de nieuwe 1 serie. Grappig om te zien is dat de manier van benaderen van een verkoper sterk afhankelijk is van de auto waarmee je aankomt. Een aantal maanden geleden was ik serieus opzoek naar een andere auto en was het vrijwel onmogelijk om een proefrit te regelen, zelfs als je vooraf belde was het geen 100% garantie. Nu was het zo, is die blauwe van jou? Ja. Owh, wil je een proefrit maken? Nou, ik ben niet opzoek naar een nieuwe auto, alleen benieuwd hoe de nieuwe 1 eruit ziet. Geen probleem, je mag toch kennis maken met ons nieuwe product? Okay dan, er werd niet eens gevraagd om een rijbewijs of een kopie identiteitsbewijs
Het interieur is een hele stap voorwaards alleen de locatie van het scherm vind ik echt een misser. Het leek net of bmw de auto had ontworpen en er toen achter kwam dat er nog een scherm ergens geplaatst moest worden. Oplossing, plak het scherm hoog in op de middenconsole. Het ziet er imho echt niet uit, net een of andere budget aftermarket oplossing. Het scherm zelf is wel erg mooi en goed af te lezen vanaf de bestuurderspositie.
Het rijd prima maar imho ook niet meer dan dat. Het proefmodel was een instapper (116i) en dat merkte je wel. Gewoon een leuke auto om van a naar b te rijden, maar niet het sportieve gevoel waarvoor je een bmw koopt. De verkoper was het daar wel mee eens en gaf aan dat er nog wel interessantere versies komen die meer sportiviteit bieden. Ik heb daar wel vertrouwen in en met een iets mooiere neus (m-pakket misschien) dan is dit wel een kanshebben om over een paar in rond te rijden.
Het interieur is een hele stap voorwaards alleen de locatie van het scherm vind ik echt een misser. Het leek net of bmw de auto had ontworpen en er toen achter kwam dat er nog een scherm ergens geplaatst moest worden. Oplossing, plak het scherm hoog in op de middenconsole. Het ziet er imho echt niet uit, net een of andere budget aftermarket oplossing. Het scherm zelf is wel erg mooi en goed af te lezen vanaf de bestuurderspositie.
Het rijd prima maar imho ook niet meer dan dat. Het proefmodel was een instapper (116i) en dat merkte je wel. Gewoon een leuke auto om van a naar b te rijden, maar niet het sportieve gevoel waarvoor je een bmw koopt. De verkoper was het daar wel mee eens en gaf aan dat er nog wel interessantere versies komen die meer sportiviteit bieden. Ik heb daar wel vertrouwen in en met een iets mooiere neus (m-pakket misschien) dan is dit wel een kanshebben om over een paar in rond te rijden.
:strip_exif()/u/106757/0187ou.gif?f=community)
In augustus toen we de auto kochten zag hij er van binnen zo uit :
Momenteel ziet hij er zo uit van binnen
Momenteel ziet hij er zo uit van binnen
Blij Met Wilco
:strip_icc():strip_exif()/u/26703/241202.jpg?f=community)
Als ik E30 hoor moet ik denken aan de E30 die ik in april bij de ring in actie zag.
Dat ding knalde hard! En wat een geluid!
Maarja deze mag er ook wel zijn
Dat ding knalde hard! En wat een geluid!
Maarja deze mag er ook wel zijn
Laten we wel wezen, -Thunder- heeft gewoon de meest übercoole telefoonoplossing ooit voor een auto gemaakt. Vooral dat krulsnoer doet het hem. Ik weet dat je er al handsfree mee kan bellen, maar je bent natuurlijk helemaal het mannetje als je met dat ding bedraad gaat lopen bellen.
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Eindbazen telefoon inderdaad.:
Laten we wel wezen, -Thunder- heeft gewoon de meest übercoole telefoonoplossing ooit voor een auto gemaakt. Vooral dat krulsnoer doet het hem. Ik weet dat je er al handsfree mee kan bellen, maar je bent natuurlijk helemaal het mannetje als je met dat ding bedraad gaat lopen bellen.
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
Anoniem: 149075
Gemaakt ? Standaard in de oude M5 toevallig ?:
Laten we wel wezen, -Thunder- heeft gewoon de meest übercoole telefoonoplossing ooit voor een auto gemaakt. Vooral dat krulsnoer doet het hem. Ik weet dat je er al handsfree mee kan bellen, maar je bent natuurlijk helemaal het mannetje als je met dat ding bedraad gaat lopen bellen.
A. Telefoon werkt niet eens, ik heb hem niet aangesloten.
B. Ik heb gewoon bluetooth in de wagen.
Als je B hebt, waarom dan A ?
De standaard armsteun vond ik niet fijn, deze is breder,hoger en uitschuifbaar.
C. Meer knopjes en lampjes
B. Ik heb gewoon bluetooth in de wagen.
Als je B hebt, waarom dan A ?
De standaard armsteun vond ik niet fijn, deze is breder,hoger en uitschuifbaar.
C. Meer knopjes en lampjes
Blij Met Wilco
sloop die telefoon uit de steun, vul het op en laat hem opnieuw bekleden. Ding is nutteloos en geeft het interieur een gedateerd uiterlijk. Dat zou ik doen
:strip_exif()/u/125454/7753_096.gif?f=community)
Anoniem: 149075
Dat heeft nog niet eens met driften te maken maar meer met de kont.
Ik kijk altijd eerst naar voorvelgen... kun je zien hoe iemand rijdt... maar aangezien hij er voor de aankoop precies hetzelfde uitzag + zwarte velgen viel het me op
/u/90438/tq.JPG?f=community)
Een E30 M3 is toch een 4 cylinder? Of is dat plaatje de 325i oid.:
Als ik E30 hoor moet ik denken aan de E30 die ik in april bij de ring in actie zag.
Dat ding knalde hard! En wat een geluid!
[afbeelding]
Maarja deze mag er ook wel zijn
[video]
NVM, dat is helemaal niet dezelfde auto.
[ Voor 4% gewijzigd door Mojo op 27-10-2011 11:08 ]
X-Life Lanparty Core i9 9900K @ 5Ghz, RTX3080, 16GB, Gigabyte Z390, Custom EK Waterloop
E30 M3 = 2.3 vierpitter met 16v kop en 200 pk
In die tijd bouwde Motorsport kennelijk nog geheel eigen blokken, want de 323i was ook toen al een zespitter.
In die tijd bouwde Motorsport kennelijk nog geheel eigen blokken, want de 323i was ook toen al een zespitter.
Anoniem: 149075
Er rijdt ook ergens een V10 rond die M6 een gewoon zoek rijdt:
[...]
Een E30 M3 is toch een 4 cylinder? Of is dat plaatje de 325i oid.
NVM, dat is helemaal niet dezelfde auto.
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Anoniem: 149075
Ligt er maar aan hoe je het leest en of je dat op die manier wil ontleden, er mist een (punt)komma namelijk
Oh dat kan, ik kijk niet in iedere BMW
:strip_icc():strip_exif()/u/148505/31bb5b263ef71bb4d5751e9a89035105.jpeg.jpg?f=community)
Die foto doet me denken aan dat schilderij waar de schilder zichzelf schilderde in de reflectie van een 'button' op de jurk van een juffrouw in het schilderij (zie de reflectie van jezelf in het schermpje
)
Going for adventure, lots of sun and a convertible! | GMT-8
Liever post ik hier niet met enkel ellende, maar heb vandaag mijn 320D op een ambulance zien wegrijden uit mijn straat... de hogedrukpomp heeft het naar alle waarschijnlijkheid begeven. Dat wordt weer een rib minder 
Auw, een revisie al 1000 euro. Laat staan een nieuwe, ga maar vast sparen dan .
.
The Stranger: Do you have to use so many cuss words?
The Dude: What the fuck you talking about?
Het is een E46 met de beruchte VP44 pomp. Revisie en montage kost ongeveer 1400 euro
Maargoed, de auto is het wat mij betreft nog waard en die pomp gaat dan voorlopig niet meer kapot.
Ik ben blij dat ik hem uiteindelijk nog bij mij thuis heb gekregen, moet er niet aan denken dat het onderweg naar wintersport gebeurt ofzo..
Mijne ging voor 19,95 bij de kwikfit erdoor:
vandaag de factuur gekregen voor mijn APK keuring. 55 euro
Facts don't care about your feelings
:strip_icc():strip_exif()/u/313842/crop67fa6677cf8d5_cropped.jpg?f=community)
Ik was €90 voor APK met vervangen van 1 lampje. Hoe doen jullie dat zo cheap?:
[...]
Mijne ging voor 19,95 bij de kwikfit erdoor
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/38673/lysholm60.jpg?f=community)
Dat blijft ook een leuke:
[...]
Er rijdt ook ergens een V10 rond die M6 een gewoon zoek rijdt
VS E92 M3
VS tuned E60 M5
E30 M3 V10 VS "1000pk" E34 M5
[ Voor 11% gewijzigd door KappeNou op 27-10-2011 21:34 ]
Vandaag de auto maar weer eens onder handen genomen (was blijkbaar harder nodig dan ik dacht 
) en het winterrubber eronder gelegd:
Staat hem leuk, die kroonkurkjes
Het is alleen nu wel duidelijk te zien dat hij de afgelopen jaren vooral stil heeft gestaan en nu aanzienlijk meer water tegenkomt. Toen ik hem net had, zagen de voorst remschijven er echt nog als nieuw uit, terwijl ze volgens de factuur al 6 jaar oud zouden zijn. Nu, een klein half jaar later, zitten ze inmiddels wel vol roest op de rand en naaf en beginnen ze iets van hun leeftijd te laten zien.
De thermostaat is inmiddels ook vervangen, zonder hulp van speciaal gereedschap Een goede gerichte tik op een sleutel was genoeg om de visco los te schrikken. Alleen was ik er daar nog niet mee... Ik weet niet of hij een standaard radiateur heeft of één voor landen met een hogere temperatuur (ik vermoed het laatste), maar de ruimte tussen radiateur en blok was dus echt te weinig om te kunnen werken... Dus na een uurtje zag de motorruimte er zo uit:
Geen radiateur meer die in de weg zat.
Hierna heb ik vervolgens een half uur verspilt aan het terugvinden van een boutje van het thermostaathuis Het was één van de ondersten, die nogal op een kl*te plek zat (alleen op tast te vinden...) en natuurlijk bleef die half in het dopje hangen en viel er daarna uit... Ik vreesde dat hij ergens tussen de poelies of riemen terecht was gekomen en wou hem hoe dan ook terug hebben. Bleek hij uiteindelijk onder in de bumper te liggen Best knap van dat boutje om over een gat van 15cm heen precies in een opening van de bumper te landen
Jammer genoeg had ik daardoor alleen geen tijd meer voor het laatste klusje, namelijk de kentekenhouder vervangen voor één waarin wel een NL-plaat past... Ik ging er vanuit dat dit een klusje van niks zou zijn, maar nu blijkt de US-houder ook nog vast te zitten bij de onderste luchtinlaat... En daarvoor moet het rooster eruit, wat alleen vanaf de achterkant kan
Dat wordt dus nog een keer een halve bumper lostrekken...
Een ander klusje wat helaas nog even uitgesteld moet worden, is het overspuiten van spiegelvoeten. Bij de Halfords was natuurlijk uitgerekend vandaag de spuit primer/plamuur en satijn-zwart uitverkocht...
) en het winterrubber eronder gelegd:Staat hem leuk, die kroonkurkjes
Het is alleen nu wel duidelijk te zien dat hij de afgelopen jaren vooral stil heeft gestaan en nu aanzienlijk meer water tegenkomt. Toen ik hem net had, zagen de voorst remschijven er echt nog als nieuw uit, terwijl ze volgens de factuur al 6 jaar oud zouden zijn. Nu, een klein half jaar later, zitten ze inmiddels wel vol roest op de rand en naaf en beginnen ze iets van hun leeftijd te laten zien.
De thermostaat is inmiddels ook vervangen, zonder hulp van speciaal gereedschap
Een goede gerichte tik op een sleutel was genoeg om de visco los te schrikken. Alleen was ik er daar nog niet mee... Ik weet niet of hij een standaard radiateur heeft of één voor landen met een hogere temperatuur (ik vermoed het laatste), maar de ruimte tussen radiateur en blok was dus echt te weinig om te kunnen werken... Dus na een uurtje zag de motorruimte er zo uit:Geen radiateur meer die in de weg zat.
Hierna heb ik vervolgens een half uur verspilt aan het terugvinden van een boutje van het thermostaathuis
Het was één van de ondersten, die nogal op een kl*te plek zat (alleen op tast te vinden...) en natuurlijk bleef die half in het dopje hangen en viel er daarna uit... Ik vreesde dat hij ergens tussen de poelies of riemen terecht was gekomen en wou hem hoe dan ook terug hebben. Bleek hij uiteindelijk onder in de bumper te liggen Best knap van dat boutje om over een gat van 15cm heen precies in een opening van de bumper te landen Jammer genoeg had ik daardoor alleen geen tijd meer voor het laatste klusje, namelijk de kentekenhouder vervangen voor één waarin wel een NL-plaat past... Ik ging er vanuit dat dit een klusje van niks zou zijn, maar nu blijkt de US-houder ook nog vast te zitten bij de onderste luchtinlaat... En daarvoor moet het rooster eruit, wat alleen vanaf de achterkant kan
Dat wordt dus nog een keer een halve bumper lostrekken...Een ander klusje wat helaas nog even uitgesteld moet worden, is het overspuiten van spiegelvoeten. Bij de Halfords was natuurlijk uitgerekend vandaag de spuit primer/plamuur en satijn-zwart uitverkocht...
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/95482/crop5cf877f66c610_cropped.jpeg?f=community)
Thermostaathuisboutjes hebben dat effect op een mens 
Toch leuk dat jouw kroonkurkjes onder mijn schoonheid hebben gezeten. Waarvan nu de koplampen goed staan/zijn en de benzinepompafsluiting goed gecontroleerd is.
Toch leuk dat jouw kroonkurkjes onder mijn schoonheid hebben gezeten. Waarvan nu de koplampen goed staan/zijn en de benzinepompafsluiting goed gecontroleerd is.
Skone velgen Deepbass
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
@RutgerM ik ben oprecht geinteresseerd in de verklaring; ik heb er nl echt nog nooit van gehoord maar ben wel benieuwd naar hoe je aan de voorvelgen van een auto de rijstijl van de bestuurder kunt bepalen (als iemand anders het weet mag hij uiteraard het antwoord geven
)
[ Voor 14% gewijzigd door Imperial_Master op 28-10-2011 17:23 ]
Dus, RutgerM kan zien of ik agressief rij of dat ik gewoon al maanden niet meer in de wasstraat ben geweest? Na een maand beginnen m'n voorvelgen altijd al behoorlijk donker te worden en na 2 maanden zou je zweren dat gun-metal zijn ipv zilver, zonder dat mijn auto heel veel smeriger wordt (zeker in de zomer niet). Maar je zegt nu dat dat dus aan mijn rijstijl ligt?
Dat verklaart helemaal waarom ik ruim 3 jaar (en 40dkm) op Toyo Proxes T-1R banden kon rijden, terwijl iedereen claimt dat ze hard slijten
Hint, remstof heb je altijd en afhankelijk van het merk blokken is dat meer of minder over dezelfde tijd. Hard remmen geeft meer stof, toegegeven, maar je kan aan een vreemde auto echt niet zien of die vieze velgen door hard remmen of weinig wassen komt...
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Ik rij met de golf steviggg door. Maar ik heb ebc greenstuff blokken. Me velgen worden eerder vies van straatvuil dan van remstof. Ik ken iemand die had greenstuffs voor en oem achter. Ze achtervelgen werden eerder vies van rem stof als zijn voor velgen
:strip_icc():strip_exif()/u/111804/crop56337c92ee3c9_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/39287/1.jpg?f=community)
Toen ik mijnes kocht had de garage er nieuwe Sumo Firenza's op gezet. Die krengen maakten een takkeherrie, dus ik wilde er eigenlijk snel van af, maar ondanks dat ik bochten bijna altijd bovengemiddeld hard neem heb ik er 70.000 mee gereden.:
Dat verklaart helemaal waarom ik ruim 3 jaar (en 40dkm) op Toyo Proxes T-1R banden kon rijden, terwijl iedereen claimt dat ze hard slijten
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
Als ze vol krassen zitten kan iemand in ieder geval niet parkeren:
[...]
@RutgerM ik ben oprecht geinteresseerd in de verklaring; ik heb er nl echt nog nooit van gehoord maar ben wel benieuwd naar hoe je aan de voorvelgen van een auto de rijstijl van de bestuurder kunt bepalen (als iemand anders het weet mag hij uiteraard het antwoord geven
Verwacht trouwens geen (diepgaande) verklaring, Rutger roept wel vaker wat zonder er op in te gaan.
Die motorruimte bij jou zit goed vol, je hebt haast nog minder ruimte in de neus dan ik bij de Z3:
[...]
De thermostaat is inmiddels ook vervangen, zonder hulp van speciaal gereedschap
[afbeelding]
Geen radiateur meer die in de weg zat.
[...]
Ook geluk trouwens dat de visco zo makkelijk los kwam. Toen bij mij de waterpomp vervangen moest worden zat ie goed vast en je kunt zo'n ding nauwelijks blokkeren. Heeft zo'n 20min aan gemartel en gemier gekost.
Anoniem: 149075
Bull...:
[...]
Als ze vol krassen zitten kan iemand in ieder geval niet parkeren
Verwacht trouwens geen (diepgaande) verklaring, Rutger roept wel vaker wat zonder er op in te gaan.
Je kunt prima zien of iemand flink ankert...
Maar ik ga de moeite niet eens nemen om het je uit te leggen
Anoniem: 149075
Rem je laat ? Of je hebt gewoon hard slijtende blokken.
Ik rij met 18" zeer open velgen en ik krijg dat niet eens voor elkaar de eerste 500KM
(hoewel )Ik vroeg me eigenlijk gewoon af of je hem zo van de foto had meegenomen of dat hij nog gewassen was... meer niet eigenlijk.
[ Voor 10% gewijzigd door Anoniem: 149075 op 29-10-2011 00:15 ]
De E46 OEM-remblokken zijn berucht om hun vele remstof. Erg vervelend, helemaal nu met m'n Alpina velgen
Ondanks dat ik altijd op de motor afrem en probeer zo min mogelijk overbodig te remmen.
Ondanks dat ik altijd op de motor afrem en probeer zo min mogelijk overbodig te remmen.
[ Voor 31% gewijzigd door fsfikke op 29-10-2011 00:21 ]
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Ik denk dat ik morgen voor een F11 ga kijken. 525D.
Deze is de leukste uit de lijst die ik gekregen heb. Redelijk full option. Nieuw 75k, te koop voor 48k premium.
Helaas in .de bijna geen tiefseeblau versies te vinden
Alleen het Mpack ben ik niet zo wild van. Ik vind hem standaard mooier dan met Mpack.
Terwijl dat bij de e61 niet zo was.
Deze is de leukste uit de lijst die ik gekregen heb. Redelijk full option. Nieuw 75k, te koop voor 48k premium.
Helaas in .de bijna geen tiefseeblau versies te vinden
Alleen het Mpack ben ik niet zo wild van. Ik vind hem standaard mooier dan met Mpack.
Terwijl dat bij de e61 niet zo was.
[ Voor 7% gewijzigd door multipasser op 30-10-2011 13:37 ]
Een amiga 500 met 512 kb ram !
Anoniem: 149075
Zegt genoeg, maar je remt ze dus niet hard... oftewel een laag erop zodat je nooit meer stil komt te staan... heeft zo zijn voordelen zwarte velgen dan:
De E46 OEM-remblokken zijn berucht om hun vele remstof. Erg vervelend, helemaal nu met m'n Alpina velgen
Ondanks dat ik altijd op de motor afrem en probeer zo min mogelijk overbodig te remmen.
Wat ik nu zo leuk vind is dat je bull zegt, maar wel z'n gelijk bewijst.:
[...]
Bull...
Je kunt prima zien of iemand flink ankert...
Maar ik ga de moeite niet eens nemen om het je uit te leggen
Maar meer ontopic: Heb heerlijk gereden vandaag. Alleen merk ik wel dat er heel snel een wiellager vervangen moet worden. Het geluid is al bijna lawaai...
Maar wat is het toch fijn om BMW te rijden
Anoniem: 149075
Hij flamed tenministe niet, komt met duidelijk taal ipv overal achteraan te lopen
een Wiellager dondert maar niet zo uit elkaar. Ik reed met een negatieve stand met oude lagers, vond een niet leuk dus liep droog... nog heerlijk 1500KM mee kunnen rijden naar huis
Pers was nagenoe niet nodig zeg maar... kloenk en daar lag de naaf. Zolang de boel maar opgesloten blijft, en achter hoor je altijd door je auto heen.
[ Voor 38% gewijzigd door Anoniem: 149075 op 29-10-2011 02:04 ]
Blergh inderdaad, na enkele dagen is m'n hele velg al zwart en het zijn ook rotvelgen om schoon te krijgen:
De E46 OEM-remblokken zijn berucht om hun vele remstof. Erg vervelend, helemaal nu met m'n Alpina velgen
Ondanks dat ik altijd op de motor afrem en probeer zo min mogelijk overbodig te remmen.
Facts don't care about your feelings
Als je dat een probleem vindt moet je gewoon wieldoppen monteren.:
[...]
Blergh inderdaad, na enkele dagen is m'n hele velg al zwart en het zijn ook rotvelgen om schoon te krijgen
[afbeelding]
Geweldige tip
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
/u/107351/crop605afc50944ad_cropped.png?f=community)
Ik heb zelf Red Stuffs gemonteerd zitten op mijn E46, maar kan niet echt zeggen dat ze minder vies worden:
of gewoon EBC green stuff of red stuff blokken kopen
There is no replacement for displacement!
En dit is al zonder radiateur, die samen met z'n kap nog eens 8cm wegsnoept. Het is duidelijk te zien dat de morotrumte van de E36 rond deze maat motor is ontworpen, want past maar net. De 2,5l is qua buitenmaat ook gelijk aan de 2,8l en de M3 motoren.:
[...]
Als ze vol krassen zitten kan iemand in ieder geval niet parkeren
Verwacht trouwens geen (diepgaande) verklaring, Rutger roept wel vaker wat zonder er op in te gaan.
[...]
Die motorruimte bij jou zit goed vol, je hebt haast nog minder ruimte in de neus dan ik bij de Z3
Ook geluk trouwens dat de visco zo makkelijk los kwam. Toen bij mij de waterpomp vervangen moest worden zat ie goed vast en je kunt zo'n ding nauwelijks blokkeren. Heeft zo'n 20min aan gemartel en gemier gekost.
Bij jouw Z3 heb je 't voordeel dat deze sowieso een langere neus heeft om cosmetische redenen
Dat de visco redelijk makkelijk los ging, komt waarschijnlijk omdat hij vaker losmoet. Ook voor het vervangen van de riemen moet hij bijv. los. Bij de Compact kon je de riem over de fan leggen, of de fan makkelijk loshalen met 4 boutjes. Maar die boutjes zitten hij deze motor dus bijna onbereikbaar...
Als ik trouwens pech heb, kan ik binnenkort de inlaat lostrekken... Gisteren had ik namelijk last van een storing met de krukassensor, en die zit bij deze motor achterop, onder de startmotor...
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Anoniem: 149075
Alsof dat echt lekker remt:
of gewoon EBC green stuff of red stuff blokken kopen
En die dingen stoffen enorm.Ferrodo's 2500/2000 raad ik zeker aan... oeh mijn TRX-en (die er straks met mijn Porsche klauwen onderuit gaan uiteraard.. standaard meuk) eens even flink op hun donder gegeven met een paar hillclimbs vandaag
Wat een heerlijke lucht
Jammer dat het een bitch is om schoon te maken:
Carbon schijven en carbon wielen. Ubercool en remstof valt helemaal niet op
Nee, merp!
Anoniem: 149075
En carbon kunnen ze tegenwoordig repareren dus hap uit je velg is ook geen probleem.:
[...]
Jammer dat het een bitch is om schoon te maken
Nais!
Ik heb ervaring met beide. Maar ik ga niet meer in discussie met jou:
[...]
Alsof dat echt lekker remt
Ferrodo's 2500/2000 raad ik zeker aan... oeh mijn TRX-en (die er straks met mijn Porsche klauwen onderuit gaan uiteraard.. standaard meuk) eens even flink op hun donder gegeven met een paar hillclimbs vandaag
Wat een heerlijke lucht
x
Ja, i.c.m. braided hoses goed remgevoel en enorm veel remkracht als het moet.:
[...]
Alsof dat echt lekker remt
[ Voor 18% gewijzigd door _eXistenZ_ op 30-10-2011 00:33 ]
There is no replacement for displacement!
Anoniem: 149075
Je weet niet eens waarom ik 2500/2000 neerzet blijkbaar... zou dan ook niet in discussie gaan inderdaad:
[...]
Ik heb ervaring met beide. Maar ik ga niet meer in discussie met jou
Het optimaliseert maar je hebt dus blijkbaar nog niet zonder fading gereden... dat los je enigszins op door die gevlochten teflon leidingen, maar als het er echt op moet... niet....
EBC is zooi, en nog goedkoop ook....
[ Voor 41% gewijzigd door Anoniem: 149075 op 30-10-2011 01:16 ]
Je weet dat er een verschil zit tussen mening en feit he
Voor de rest zal het allemaal wel, een Ferrari / Porsche is vast nóg beter maar mijn eigen auto heeft de fijnste remmen van alle auto's die ik ooit gereden heb
[ Voor 30% gewijzigd door _eXistenZ_ op 30-10-2011 01:29 ]
There is no replacement for displacement!
Anoniem: 149075
Het probleem van EBC is dat Greenstuff ze echt een slechte naam gegeven heeft.:
[...]
Je weet dat er een verschil zit tussen mening en feit he
Voor de rest zal het allemaal wel, een Ferrari / Porsche is vast nóg beter maar mijn eigen auto heeft de fijnste remmen van alle auto's die ik ooit gereden heb
Onder bijv. Scooby rijders was het popi omdat het goedkoop was en iederen had het en het klonk wel goed. Veel jongens zijn terug gegaan naar Pagid en natuurlijk Ferodo.
EBC's worden ook sneller hard en je remvermogen neemt vreselijk hard af dan, zeker als je met standaard dichte schijven rijdt.
Redstuff zou beter zijn... maarja... bij twijfel komen mensen lastig weer terug... ik ben er gelukkig maar af gebleven... heb nogal wat doorschieters gezien namelijk.
Ja waarom zet je ze eigenlijk neer? Ik heb ze ook omdat het de beste trackday blokjes zijn die ook dagelijks bruikbaar zijn, maar ze stoffen best wel. Ik dacht dat het daar om ging?:
[...]
Je weet niet eens waarom ik 2500/2000 neerzet blijkbaar... zou dan ook niet in discussie gaan inderdaad
En tsja, EBC Greenstuff koop je omdat je een hekel hebt aan velgen poetsen. Als ze op het circuit vrij snel de geest geven moet je vervolgens ook niet klagen
Anoniem: 149075
Ik ben het met je eens.:
[...]
Ja waarom zet je ze eigenlijk neer? Ik heb ze ook omdat het de beste trackday blokjes zijn die ook dagelijks bruikbaar zijn, maar ze stoffen best wel. Ik dacht dat het daar om ging?
En tsja, EBC Greenstuff koop je omdat je een hekel hebt aan velgen poetsen. Als ze op het circuit vrij snel de geest geven moet je vervolgens ook niet klagen
De sportkar waar ik er mee op rij stoft het niet zo erg moet ik zeggen, nu rij ik daar met geboorde, gegroefde en geharde schijven, dus wellicht dat die blokken iets meer schoon geschaafd worden ipv op hitte gebracht remstof. Ik zou het niet weten....
De remmen zo super goed, remt ook recht op de remmenbank als ik daar even aan het testen ben, helemaal fijn.
Zal straks eens vergelijken als die dingen ook op mijn Porsche klauwen kunnen. Dit zal volgend jaar worden gezien ik niet kleiner kan dan 17" met die dingen, en ik rij op 16" winterband die nog even op moeten, maar dat lukt wel
Dit topic is gesloten.