Het grote BMW-topic #11

[deepbass909]

mr_petit schreef op woensdag 14 september 2011 @ 10:38:
[...]

Er bestaan anders wel hele mooie subwoofertjes in 10cm (en in 4 ohm) van gespecialiseerde kleine luidsprekermerken zoals bijv. tangband.
tangband w4-1720:
http://www.tb-speaker.com/detail/1230_04/w4-1720.htm

monacor sp-60/4:
http://www.monacor.de/en/...tail-page/?artikelid=2110

Maar als je 13cm passend krijgt heb je meer keus en meer membraanoppervlak (ook niet verkeerd in een cabrio)

De Tangband gaat never nooit passen, die is te diep, de Monacor wellicht wel. Qua vermogen komt die ook wel goed uit, de versterker is 15W RMS, dus met 30W RMS is hij niet te zwaar.

Over de geluidsdruk en laagweergave heb ik overigens weinig te klagen in de Cabrio. Het 10-speaker systeem (dus 2x 3-weg en 2x 2-weg) en de versterker doen goed hun best, al is de balans de klank wel belabberd... Mijn huidige EQ instelling is als volgt:
50 Hz -2, 125 Hz -1, 315 Hz -1, 800 Hz -2, 2 kHz -1, 5 kHz +1, 12.5 kHz +3
Of te wel, laag geknepen en hoog versterkt. Dat was de enige manier om een beetje net geluid te krijgen Zet ik mijn radio op neutraal, dan dreun je al de auto uit... En dat zonder sub

BTW, tnx voor de tip van de Monacor, ik had al wel bij Visaton gekeken (die ooit ook veel 4 Ohm speakers had), maar kon niks vinden. Maar dankzij de Monacor suggestie kom ik opeens op sites die veel leuke speakers aanbieden

[418O2]

NoFearCreations schreef op woensdag 14 september 2011 @ 13:48:
Zit te twijfelen, wat is mooier. Alleen de binnenste geel, zoals het nu is:
[afbeelding]

Of alle 4 donker:
[afbeelding]

Ik vind geel echt heel lelijk en armoedig (nofi), doet me altijd aan roestige DS'en denken.

Heldere lampen vind ik dan nog het mooiste

[Mojo]

NoFearCreations schreef op woensdag 14 september 2011 @ 13:48:
Zit te twijfelen, wat is mooier. Alleen de binnenste geel, zoals het nu is:
[afbeelding]

Of alle 4 donker:
[afbeelding]

Het is jouw eigen auto, maar ik vind het geel echt niet mooi staan. Het past IMO niet goed bij de rest van de auto. Die is er te netjes voor. Die gele lampen zou ik eerder op een Golf I terugzien met een beetje half-gaar plastic. (bijvoorbeeld...)

[Touchdomex]

YoshiBignose schreef op woensdag 14 september 2011 @ 13:53:
Alles gewoon origineel is het mooiste vind ik.

Mee eens. Alles donker matcht het niet bij de mistlampen. Poets alle gele glaasjes eens fatsoenlijk op en zorg ervoor dat ze helder zijn en er netjes uitzien. Scheelt al een hele boel!

Vind persoonlijk juist dat klassieke gele glas erg tof staan.

[hexagram]

Zijn er hier toevallig mensen met ervaring met een E39 520i sedan uit 1999? Ik ben op zoek naar een nieuwe wagen en ik kwam deze toevallig tegen. De kilometerstand is flink (195.000) maar in principe zou dat wijzen op een gezonden 18.000 km/jaar wat toch wel weer redelijk is. Er schijnt voor de laatste 10.000km voor 4000,- aan verspijkerd te zijn qua onderhoud (beurt bij 194.000) dus daar heb ik hopelijk geen last meer van..

Enige zwakke punten behalve de draagarmen/rubbers en remschijven (tot zover ik nu heb kunnen vinden)?

[EvaluationCopy]

Linkje?

@ Mafiacruiser-7-serie: die gele lampen vind ik juist WEL mooi staan, past ook helemaal in de tijdsgeest van die wagen.

[hexagram]

EvaluationCopy schreef op woensdag 14 september 2011 @ 14:33:
Linkje?

@ Mafiacruiser-7-serie: die gele lampen vind ik juist WEL mooi staan, past ook helemaal in de tijdsgeest van die wagen.

http://autohan.nl/aanbod/431/BMW-520i-EXE.html

418O2 schreef op woensdag 14 september 2011 @ 14:37:
[...]

haha flinke km-stand, 't is een bmw he.

Dit zijn echt superauto's hoor. Als je er goed voor zorgt kan je er 400.000+km mee rijden. Mijn oom had dit model met deze motor en die heeft hem met 300.000+ km weggedaan, heeft altijd op LPG gelopen.

Het is wel een vrij dure auto, maar dat komt door de staat. Als je deze wagen koopt weet je zeker dat hij gewoon 100% goed is.

Thanks voor je reply, ik had al zo'n vermoeden . Ik kom uit een Volvo familie en hier rijden bijna alleen maar bakken rond met 200k+ dus ik ben d'r niet vies van, mits het onderhoud goed is. Nu is Autohan wat dat betreft wel een partij die erom bekend staat om kwalitatief goede auto's te hebben (en dat ze allemaal nog naar nieuw ruiken van binnen! ). Ik ga het nog even overleggen met mijn vriendin en dan maar eens een proefrit maken.

Wel ben ik bang dat hij een beetje ondergemotoriseerd is, maar het prettige van de 6-cilinder maakt al veel goed, en 100pk per 1000kg heb ik nu ook en is voor mij vlot zat op het moment

[ Voor 65% gewijzigd door hexagram op 14-09-2011 14:40 ]

[418O2]

osc4r schreef op woensdag 14 september 2011 @ 14:31:
Zijn er hier toevallig mensen met ervaring met een E39 520i sedan uit 1999? Ik ben op zoek naar een nieuwe wagen en ik kwam deze toevallig tegen. De kilometerstand is flink (195.000) maar in principe zou dat wijzen op een gezonden 18.000 km/jaar wat toch wel weer redelijk is. Er schijnt voor de laatste 10.000km voor 4000,- aan verspijkerd te zijn qua onderhoud (beurt bij 194.000) dus daar heb ik hopelijk geen last meer van..

Enige zwakke punten behalve de draagarmen/rubbers en remschijven (tot zover ik nu heb kunnen vinden)?

haha flinke km-stand, 't is een bmw he.

Dit zijn echt superauto's hoor. Als je er goed voor zorgt kan je er 400.000+km mee rijden. Mijn oom had dit model met deze motor en die heeft hem met 300.000+ km weggedaan, heeft altijd op LPG gelopen.

Het is wel een vrij dure auto, maar dat komt door de staat. Als je deze wagen koopt weet je zeker dat hij gewoon 100% goed is.

[JaymzHetfield]

Shaidar schreef op dinsdag 13 september 2011 @ 21:40:

Morgen bestellen, hopelijk eind oktober geleverd!

Zo, dat is snel!

[NoFearCreations]

Touchdomex schreef op woensdag 14 september 2011 @ 14:25:
[...]


Mee eens. Alles donker matcht het niet bij de mistlampen. Poets alle gele glaasjes eens fatsoenlijk op en zorg ervoor dat ze helder zijn en er netjes uitzien. Scheelt al een hele boel!

Vind persoonlijk juist dat klassieke gele glas erg tof staan.

Poetsen gaat niet, tis een hele lichte coating aan de buitenkant. Morgen maar is proberen om er wat blanke lak op te zetten, kijken of ze dan meer gaan glimmen.

[mr_petit]

deepbass909 schreef op woensdag 14 september 2011 @ 14:03:
[...]
al is de balans de klank wel belabberd... Mijn huidige EQ instelling is als volgt:
50 Hz -2, 125 Hz -1, 315 Hz -1, 800 Hz -2, 2 kHz -1, 5 kHz +1, 12.5 kHz +3
Of te wel, laag geknepen en hoog versterkt.

Heeft elke speaker een aparte versterker of is er passief gefilterd? In dat laatste geval moet er bijna wel een db correctienetwerkje aanwezig zijn (tweeters hebben in dit formaat altijd veel meer rendement dan de woofers).
Bij actieve versterking is er uiteraard ook een filter aanwezig, maar da's dan wat lastiger om in te rommelen.

Overigens is in mijn bmw (z4 met hifi professional dsp) het hoog ook te zwak versterkt (terwijl er behoorlijke titanium domes vlak bij je oren zitten, dus de potentie tot gehoorbeschadiging is er wel), dus staat daar de eq voor het hoog ook in de + (de subwoofers staan overigens ook in de + )

[ChiLLeR]

Pff, eergisteren rijd er iemand tegen mijn auto aan! Ik stond geparkeerd en een vriendin van ons rijd weg, kijkt niet uit en rijd zo tegen mijn rechter achterkant aan. Vanmiddag de schade even laten opnemen en toch 600-700 euro schade. De achterbumper moet gespoten worden en het rechter zijscherm.
Het kost mij dan wel geen geld maar toch een hoop gedoe er weer aan. Schade laten opnemen, verzekering bellen, formulier invullen, auto 3 dagen kwijt etc.
Centraal beheer adviseerde om het te laten fixen door een herstel bedrijf dat bij hen is aangesloten maar ik laat het hier gewoon door mijn bekende herstel bedrijf doen (niet mn dealer dus). Zouden jullie dit door je eigen dealer laten doen of door een herstel bedrijf?

[KillaZ]

Dealer besteedt het spuitwerk 9 van de 10 keer uit, kan mij niet voorstellen dat deze goedkoper is dan een aangesloten schadebedrijf.

Ik doe altijd hetzelfde als jou, maar dat komt omdat familielid een schadeherstel bedrijf heeft in A'dam.

[YoshiBignose]

*knip*

Modbreak:

Dubieuze offtopic reactie. En in de posts die volgen bewijs je het gelijk van de moderators. Onthoud je van dit soort posts of je kunt een sanctie verwachten.

[ Voor 86% gewijzigd door Steffie op 16-09-2011 22:50 ]

[zneek]

*knip*

[ Voor 91% gewijzigd door Steffie op 16-09-2011 22:51 ]

[YoshiBignose]

*knip*

[ Voor 90% gewijzigd door Steffie op 16-09-2011 22:51 ]

[KillaZ]

*knip*

[ Voor 92% gewijzigd door Steffie op 16-09-2011 22:51 ]

[zneek]

*knip*

[ Voor 108% gewijzigd door Steffie op 16-09-2011 22:51 ]

[YoshiBignose]

*knip*

[ Voor 106% gewijzigd door Steffie op 16-09-2011 22:51 ]

[wheez50]

*knip*

[ Voor 98% gewijzigd door Steffie op 16-09-2011 22:51 ]

[YoshiBignose]

*knip*

[ Voor 93% gewijzigd door Steffie op 16-09-2011 22:51 ]

[NoFearCreations]

*knip*

OT: Vandaag de gele lampen van de 7, 5 lagen blanke lak gegeven, glimmen al een stuk beter. Ik wacht even tot het goed uitgehard is, en dan nog een keer polijsten. Ook de chromen ringen rond de lampen gepolijst, en de grill opnieuw matzwart gespoten. Morgen denk ik maar is beginnen met het spuiten van m'n velgen.

[ Voor 23% gewijzigd door Steffie op 16-09-2011 22:52 ]

[YoshiBignose]

*knip*

[ Voor 98% gewijzigd door Steffie op 16-09-2011 22:52 ]

[418O2]

*knip*

[ Voor 104% gewijzigd door Steffie op 16-09-2011 22:52 ]

[Kecin]

*knip*

[ Voor 123% gewijzigd door Steffie op 16-09-2011 22:52 ]

[ChiLLeR]

*knip*

[ Voor 90% gewijzigd door Steffie op 16-09-2011 22:52 ]

[vhal]

Ik heb maar voor de lolz eens de 1 serie configurator aangeslingerd. Best grappig...zo'n aangeklede auto van 40k
Overigens mag BMW wel eens wat doen aan de duidelijkheid van de configurator en wat er wel/niet mogelijk is icm optie x, y en z

[KillaZ]

*knip*

[ Voor 96% gewijzigd door Steffie op 16-09-2011 22:52 ]

[Het Fantoom]

*knip*

[ Voor 97% gewijzigd door Steffie op 16-09-2011 22:52 ]

[Shaidar]

deadsy33 schreef op donderdag 15 september 2011 @ 21:32:
Ik heb maar voor de lolz eens de 1 serie configurator aangeslingerd. Best grappig...zo'n aangeklede auto van 40k
Overigens mag BMW wel eens wat doen aan de duidelijkheid van de configurator en wat er wel/niet mogelijk is icm optie x, y en z

BE > NL ... die van mij is redelijk dik aangekleed, en toch maar 33K

[SYQ]

*knip*

[ Voor 97% gewijzigd door Steffie op 16-09-2011 22:52 ]

[Reinier]

Ik zag net een M6 met kenteken MMMMMM6

[melcon]

*knip*

[ Voor 97% gewijzigd door Steffie op 16-09-2011 22:53 ]

[zneek]

*knip*

De laatste oudere nederlandse persoon die ik over een auto sprak was een oom van me, die bekende al 2 jaar in zijn Merc B klasse te rijden in de 2de versnelling.... hij snapte niet dat een automaat niet betekent dat er maar 1 versnelling is, en hij zette de pook altijd in die ene stand. Hij vond het wel wat raar dat zijn Merc maar met moeite en veel herrie 100kmh haalde.....

[ Voor 37% gewijzigd door Steffie op 16-09-2011 22:53 ]

[Biker-mouse]

Shaidar schreef op donderdag 15 september 2011 @ 21:57:
[...]


BE > NL ... die van mij is redelijk dik aangekleed, en toch maar 33K

Netjes onderhandeld!
Snel langs de chippert en je 118d rijdt helemaal fantastisch

[Flagg]

zneek schreef op donderdag 15 september 2011 @ 22:32:
[...]

Ik zou eerder het feit dat ie 20 is als zorgwekkend ervaren, gebaseerd op hoe ik zelf was toen ik zo oud was

De laatste oudere nederlandse persoon die ik over een auto sprak was een oom van me, die bekende al 2 jaar in zijn Merc B klasse te rijden in de 2de versnelling.... hij snapte niet dat een automaat niet betekent dat er maar 1 versnelling is, en hij zette de pook altijd in die ene stand. Hij vond het wel wat raar dat zijn Merc maar met moeite en veel herrie 100kmh haalde.....

dat meen je niet???!!??

[zneek]

Flagg schreef op donderdag 15 september 2011 @ 22:51:
[...]


dat meen je niet???!!??

I only wish.... gelukkig geen familie in bloed, maar toch.... ik moest wel lachen. Is trouwens zo'n beetje de aardigste kerel ter wereld, dus het is hem vergeven

[Het Fantoom]

Ha dat verhaal van die automaat, dat geloof je toch zelf niet? Jouw oom is Eduard Khil en hij heeft weer vreselijk lopen trollen op dat feestje hoor ik al.

[tdw]

Hoezo zou dat niet kunnen?

[Death1ord]

Ik denk dat een ouder iemand die nooit met een automaat heeft gereden en ook geen goede uitleg erbij gekregen heeft dit echt wel kan voorkomen.

Ik vind het dan ook fout dat persoon waarbij hij de B-klasse heeft gekocht geen uitleg heeft gegeven hoe het werkt.

[evilpin0]

ChiLLeR schreef op donderdag 15 september 2011 @ 16:24:
Pff, eergisteren rijd er iemand tegen mijn auto aan! Ik stond geparkeerd en een vriendin van ons rijd weg, kijkt niet uit en rijd zo tegen mijn rechter achterkant aan. Vanmiddag de schade even laten opnemen en toch 600-700 euro schade. De achterbumper moet gespoten worden en het rechter zijscherm.
Het kost mij dan wel geen geld maar toch een hoop gedoe er weer aan. Schade laten opnemen, verzekering bellen, formulier invullen, auto 3 dagen kwijt etc.
Centraal beheer adviseerde om het te laten fixen door een herstel bedrijf dat bij hen is aangesloten maar ik laat het hier gewoon door mijn bekende herstel bedrijf doen (niet mn dealer dus). Zouden jullie dit door je eigen dealer laten doen of door een herstel bedrijf?

Schade herstel bedrijf schatte mijn schade op 2600 euro (kreeg dit ook uitbetaald). Buurman had het gemaakt voor 1200

Zijkant was geschaaft en gedeukt door een zondagrijder die ineens naar de linkerbaan ging toen ik hem inhaalde. Goed zoeken levert zeker geld op. Maar das relatief, want je hebt er een hoop ellende aan.

[418O2]

zneek schreef op donderdag 15 september 2011 @ 23:03:
[...]

I only wish.... gelukkig geen familie in bloed, maar toch.... ik moest wel lachen. Is trouwens zo'n beetje de aardigste kerel ter wereld, dus het is hem vergeven

Zal, buiten de lage topsnelheid, ook wel niet echt lekker optrekken...

[SYQ]

zneek schreef op donderdag 15 september 2011 @ 22:32:
[...]

Ik zou eerder het feit dat ie 20 is als zorgwekkend ervaren, gebaseerd op hoe ik zelf was toen ik zo oud was

De laatste oudere nederlandse persoon die ik over een auto sprak was een oom van me, die bekende al 2 jaar in zijn Merc B klasse te rijden in de 2de versnelling.... hij snapte niet dat een automaat niet betekent dat er maar 1 versnelling is, en hij zette de pook altijd in die ene stand. Hij vond het wel wat raar dat zijn Merc maar met moeite en veel herrie 100kmh haalde.....

Haha heerlijk, zn verbruik zal dan ook niet al te geweldig zijn geweest.

En natuurlijk kijk je anders tegen een auto wanneer het een 20 jarige verkoper is, maar alsnog moet je uitgaan van hoe de auto eruit ziet. Genoeg(!) aandachtspunten waardoor je een goed inzicht kan hebben in wat voor staat de auto is. Niet alleen blindelings staren naar de kmstand, ook niet vertrouwen op de o zo betrouwbare NAP rapport.

Leuk voorbeeld, 2 jaar terug heb ik voor 5k een a-klasse gekocht voor ouders. In mijn zoektocht kwam ik uit bij een dealer in Utrecht, op de foto's zag de auto er geweldig uit. Toen ik daar aankwam zag de 'winkel' er ook zeer goed uit, zaten toch wel 20 auto's ofzo in een mooie showroom. Het eerste wat ons opviel was de vele pitjes in de autoruit en de steenslag op de motorkap, vroeg toen gelijk om de NAP. Kreeg die in me handen gedrukt waarop stond dat de NAP gegevens correct waren. Kilometer stand gecontroleerd, en wat bleek 2 jaar terug had de auto maar 2.000km gereden en de jaar ervoor 13.000

/ ontopic
Ik heb alle banden maar alsnog op 3.0bar gezet, durf niet rond te tuffen met 3,5bar achter hoewel die toch goed reed

[EvaluationCopy]

Godnondejus ik moest even het parkeerterrein van de Renova op draaien vanmorgen, een bezoeker in een glimmende Z8... *zucht* wat blijft dat toch een droomkar.

[deepbass909]

mr_petit schreef op woensdag 14 september 2011 @ 20:32:
[...]

Heeft elke speaker een aparte versterker of is er passief gefilterd? In dat laatste geval moet er bijna wel een db correctienetwerkje aanwezig zijn (tweeters hebben in dit formaat altijd veel meer rendement dan de woofers).
Bij actieve versterking is er uiteraard ook een filter aanwezig, maar da's dan wat lastiger om in te rommelen.

Overigens is in mijn bmw (z4 met hifi professional dsp) het hoog ook te zwak versterkt (terwijl er behoorlijke titanium domes vlak bij je oren zitten, dus de potentie tot gehoorbeschadiging is er wel), dus staat daar de eq voor het hoog ook in de + (de subwoofers staan overigens ook in de + )

Het schijnt een 4x15W RMS versterker te zijn met ingebouwde passieve filters, dus aanpassen zou mogelijk zijn. Maar ik heb weinig zin om in de versterker te gaan rotzooien als ik het via de radio ook bij kan regelen. Liever had ik low-ingangen op de versterker gehad, ipv de high-ingangen die deze alleen heeft (dus aansturing gebeurd door de speaker-uitgangen van de radio, niet met de line-out...)

Behoefte aan een sub heb ik trouwens niet, het laag is al erg vol en wat ik er eventueel bij kan winnen, gaat onder het rijden toch compleet verloren in de rijgeluiden. Straks, met de 13cm's achterin, zal de laagweergave sowieso al een stuk strakker worden.
Waar ik alleen bang voor ben, is dat de balans tussen tweeters en woofers niet helemaal lekker zal uitpakken...

En ligt het trouwens aan mij of car-audio absurd duur vergeleken met home-hifi? 2 simpele tweeters kosten minimaal €40 (Herz met Mylar membraam, dus gewoon kunststof), terwijl in home-hifi je ze voor nog geen €10 per stuk koopt (silk-dome 3/4 Inch)... In bij de car hifi lopen de prijzen vrij snel op tot in de honderden euro's, terwijl je in home hifi voor €50 toch al echt een goede tweeter te pakken hebt...

[Reloader]

*knip*

dinsdag gaat de bimmer als t goed is naar de spuiter, eindelijk weer schade vrij cruizen

[ Voor 54% gewijzigd door Steffie op 16-09-2011 22:54 ]

[Kecin]

*knip*
Morgen even naar mijn remmen laten kijken, bestaat echt niet dat die nu al op is, nja kan wel maar dan blijft de klauw hangen denk ik.

Ook maar eens even informeren wat winterbandjes kosten. De tijd komt er weer aan...

[ Voor 33% gewijzigd door Steffie op 16-09-2011 22:54 ]

[deepbass909]

Kecin schreef op vrijdag 16 september 2011 @ 13:18:
[...]

.

Morgen even naar mijn remmen laten kijken, bestaat echt niet dat die nu al op is, nja kan wel maar dan blijft de klauw hangen denk ik.

Ook maar eens even informeren wat winterbandjes kosten. De tijd komt er weer aan...

Overmatige roestvorming of een rand/kras kan ook al genoeg reden zijn om te zeggen dat een rem vervangen moet worden.

Het is bijv. een wonder dat mijn auto nog door de APK is gekomen met de huidige achterschijven... Dat zijn bijna schoolvoorbeelden van versleten remschijven

[mr_petit]

deepbass909 schreef op vrijdag 16 september 2011 @ 10:42:

En ligt het trouwens aan mij of car-audio absurd duur vergeleken met home-hifi? 2 simpele tweeters kosten minimaal €40 (Herz met Mylar membraam, dus gewoon kunststof), terwijl in home-hifi je ze voor nog geen €10 per stuk koopt (silk-dome 3/4 Inch)... In bij de car hifi lopen de prijzen vrij snel op tot in de honderden euro's, terwijl je in home hifi voor €50 toch al echt een goede tweeter te pakken hebt...

Zijden domepjes met ffl voor €25/paar (excl verzenden):
http://www.maximum-electr...r-Paar/c-4003015/a-131270
danwel
http://www.europe-audio.com/Product.asp?Product_ID=8424
(25mm ipv 19mm uitvoering kost 5 euro meer)

Of een 10cm coaxiaal woofertje met klein stoffen domepje (voor zover ik kan herleiden):
http://www.madisoundspeak...0-4-coaxial-speaker-pair/

Gewoon van de gangbare merken afwijken. Bij die merken krijg je pas kwaliteit als je boven de 200 euro voor een composetje gaat kijken.

Al die mylar zooi kan je idd beter links laten liggen. Een normale dome (stof/supronyl/metaal) klinkt imho toch een stuk beter. Die mylar tweeters hebben ook vaak geen dome vorm. Het is hard plastic, ook wel bekend als PET (jawel, van de flessen; dat is hetzelfde spul)

[ Voor 24% gewijzigd door mr_petit op 16-09-2011 19:23 ]

[maarud]

Net bij de onthulling van de nieuwe 1 serie geweest. Leuk modern voorkantje, en de achterlichten zjin mooi, maar voor de rest niet veel opmerkelijke veranderingen.

Heb het gevoel dat de auto's tegenwoordig allemaal op elkaar gaan lijken

[mr_petit]

Dat gevoel heb ik al 20 jaar
Aan de andere kant is de 1 serie juist een auto die eruitspringt, met z'n rwd.
Maar dat zie je aan de buitenkant niet (eigenlijk wel; die lange neus is daar debiet aan. Er moet een lange 1 in lijn in de lengterichting onder passen )

[DuDePrOdUcTiOnS]

Bij een 1-in-lijn maakt het niet zoveel uit of hij in de lengte of de breedte ligt hoor..

[Het Fantoom]

maarud schreef op vrijdag 16 september 2011 @ 20:40:
Heb het gevoel dat de auto's tegenwoordig allemaal op elkaar gaan lijken

Je wordt gewoon te oud om ze nog te kunnen onderscheiden. Alhoewel ik er bij Audi nog steeds moeite heb om bepaalde modellen te onderscheiden vanaf het voor- of achteraanzicht.

[_eXistenZ_]

DuDePrOdUcTiOnS schreef op vrijdag 16 september 2011 @ 23:20:
Bij een 1-in-lijn maakt het niet zoveel uit of hij in de lengte of de breedte ligt hoor..

Volgens mij heb je bij een V1 wel 1x de nokkenassen enzo nodig, en bij een 1-in-lijn maar 1x... kan maarzo schelen in bijv. gewicht

[ Voor 5% gewijzigd door _eXistenZ_ op 17-09-2011 10:23 ]

[NoFearCreations]

Gisteren de velgen van de 7 gespoten, staat nu weer een stuk frisser. Ook het kleine chromen antennetje wat achterop stond zwart gemaakt. Gisteravond me stoelen los gehad, en nu heb ik op beide stoelen weer een electrisch verstelbare hoofsteun.

Zometeen stofzuigen en goed wassen, en dan zal ik nog wel een paar foto's schieten!

[DaRKie]

Deze week mijn trouwe platinbrons E90 moeten inleveren en de nieuwe tiefseeblauwe E90 gaan oppikken (foto's klikbaar):







In mei besteld, in juni kon er eventuaal al geleverd worden maar de leasingmaatschappij vond dit te snel dus het is september geworden.

[mr_petit]

DuDePrOdUcTiOnS schreef op vrijdag 16 september 2011 @ 23:20:
Bij een 1-in-lijn maakt het niet zoveel uit of hij in de lengte of de breedte ligt hoor..

dat was idd een behoorlijk vage typo

Maar het blijft wel een deel van het uiterlijk bepalen: bmw 1,3,5 en diverse mercs hebben een relatief lange motorkap omdat er een grote motor in de lengterichting moet liggen, en dan ook nog het liefst zo ver mogelijk naar achteren (al hoewel een echte mf situering vaak niet mogelijk is). En dat speelt door in het uiterlijk uiteraard.

[Pepppie]

DaRKie schreef op zaterdag 17 september 2011 @ 16:42:
Deze week mijn trouwe platinbrons E90 moeten inleveren en de nieuwe tiefseeblauwe E90 gaan oppikken (foto's klikbaar):

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

In mei besteld, in juni kon er eventuaal al geleverd worden maar de leasingmaatschappij vond dit te snel dus het is september geworden.

Mooie bak! Welke opties heb je er op genomen, want hij lijkt me erg kaal zo!?

[DaRKie]

nl.mark schreef op zaterdag 17 september 2011 @ 18:44:
[...]

Mooie bak! Welke opties heb je er op genomen, want hij lijkt me erg kaal zo!?

Comfort pack
sensatec beige
zwart pianolak inlegplaatjes
pdc voor en achter
bluetooth handsfree systeem
chrome line
sportstuur
283 velg

Voor mij voldoende goed uitgerust. Enige wat ik nog wou was xenon maar dat paste niet in men leasebudget. DeviDrive en gps is altijd nice 2 have maar niet meteen iets waar ik wakker van lig

[maarud]

Het Fantoom schreef op zaterdag 17 september 2011 @ 09:38:
[...]

Je wordt gewoon te oud om ze nog te kunnen onderscheiden. Alhoewel ik er bij Audi nog steeds moeite heb om bepaalde modellen te onderscheiden vanaf het voor- of achteraanzicht.

Bij VW ook vooral (logisch, zelfde stal). Tot aan de bestuurdersstoel lijken de premium modellen (Passat, Sharan, Golf Variant) allemaal op elkaar. Voorkant, dashboard.. pas vanaf daarna wordt het anders

[NoFearCreations]

Ff snel wat foto's van me velgen, en de zwarte antenne:

[Verwijderd]

Neh, die velgen horen niet op zo'n auto vind ik persoonlijk. Je probeert nu twee stijlen te combineren die eigenlijk niet passen.

Maargoed, ieder z'n meug

[DuDePrOdUcTiOnS]

mr_petit schreef op zaterdag 17 september 2011 @ 18:04:
[...]

dat was idd een behoorlijk vage typo

Maar het blijft wel een deel van het uiterlijk bepalen: bmw 1,3,5 en diverse mercs hebben een relatief lange motorkap omdat er een grote motor in de lengterichting moet liggen, en dan ook nog het liefst zo ver mogelijk naar achteren (al hoewel een echte mf situering vaak niet mogelijk is). En dat speelt door in het uiterlijk uiteraard.

True, maar een collega van mij heeft een '05 Passat en die heeft de motor ook in lengterichting liggen ondanks de voorwielaandrijving (rare jongens die VW ontwerpers ).. maar daar ligt de motor zo'n beetje volledig vóór de vooras en als je zo'n ding met 6 cilinder hebt is dat een V6 die ook een stuk korter is dan de BMW 6 cilinders.. Maar dat ding steekt wel achterlijk ver uit aan de voorkant, er zit teveel auto voor de voorwielen..

[mr_petit]

Ja vw/audi willen nog wel eens motoren draaien en na een paar jaar weer terugdraaien. Ze ontwerpen dan ook vanuit een visie met een identiteitscrisis....
Maar goed, veel motor voor de vooras zal zo zn (negatieve) effect op de wegligging (met name stabiliteit en wendbaarheid tegelijkertijd) nalaten. En dat is iets wat bmw als geen ander beheerst, wat ook vrijwel altijd in testen naar voren komt.

[NoFearCreations]

Verwijderd schreef op zaterdag 17 september 2011 @ 20:43:
Neh, die velgen horen niet op zo'n auto vind ik persoonlijk. Je probeert nu twee stijlen te combineren die eigenlijk niet passen.

Maargoed, ieder z'n meug

Vind het ook niet super staan, maar zaten erop toen ik m kocht. Wil wel andere, maar voorlopig nog geen geld voor, dus heb ik deze maar even een nieuw laagje verf gegeven.

[YoshiBignose]

Als je toch zulke velgen eronder zet/hebt, dan mag ie ook meteen wel wat lager

[Flagg]

418O2 schreef op vrijdag 16 september 2011 @ 09:11:
[...]

Zal, buiten de lage topsnelheid, ook wel niet echt lekker optrekken...

dat valt reuze mee hoor. De automaat zal standaard ws ook in de 2de versnelling wegrijden.

Althans dat doet de onze wel tenzij hij in de sportstand staat uiteraard.

[Lasteraar]

Maaskantje velgen
Zo'n 5 serie moet je netjes houden, anders is het gelijk een foute bak.

[EvaluationCopy]

Lasteraar schreef op zondag 18 september 2011 @ 09:33:
Maaskantje velgen
Zo'n 5 serie moet je netjes houden, anders is het gelijk een foute bak.

Gelukkig is het geen 5

[NoFearCreations]

Over 2 weken gaat hij 3,5cm omlaag, precies genoeg om voor de wielen netjes in de kast te hebben.

[YoshiBignose]

NoFearCreations schreef op zondag 18 september 2011 @ 11:41:
Over 2 weken gaat hij 3,5cm omlaag, precies genoeg om voor de wielen netjes in de kast te hebben.

Ah nice

[ChiLLeR]

Ik heb een mooi auto weekend erop zitten. Zaterdag op de IAA in Frankfurt geweest, 's avonds overnacht in Frankfurt en vandaag op de Nurnburgring gereden. Wow wat is dat een ervaring zeg, ik vond het echt heel erg gaaf! Ik heb 2 rondjes gereden. Voor iedereen een aanrader om dat een keer te doen. Je wordt uiteraard om de oren gereden door alle Porsche's, R8s, M3 ringtaxi, corvette's, AMG's etc etc maar gewoon lekker je eigen tempo rijden en de andere de ruimte geven heeft mij al genoeg adrenaline gegeven Zal van de week wel even wat foto's online gooien.

[YoshiBignose]

In welke auto reed jij dan?

[ChiLLeR]

YoshiBignose schreef op zondag 18 september 2011 @ 20:54:
In welke auto reed jij dan?

In mijn E90 325i.

[YoshiBignose]

Oke, kan je inderdaad nog wel een beetje meekomen met stuurkunsten Lijkt me toch dat iemand niet snel naar de ring gaat met een 316i of zie je die ook gewoon?

[Het Fantoom]

Op de Ring rijden zelfs familiewagens met kinderzitjes rond dus ook vast 316i's. Al zie je vooral veel snel spul rondrijden, logisch ook want de eigenaar van bv een 330i zal meer van snelheid houden dan de gemiddelde 316 rijder en zal dus ook sneller het circuit opzoeken.

[Death1ord]

Het Fantoom schreef op zondag 18 september 2011 @ 21:21:
Op de Ring rijden zelfs familiewagens met kinderzitjes rond dus ook vast 316i's. Al zie je vooral veel snel spul rondrijden, logisch ook want de eigenaar van bv een 330i zal meer van snelheid houden dan de gemiddelde 316 rijder en zal dus ook sneller het circuit opzoeken.

Niet persé aangezien iemand die een 316i rijd misschien geen 330i kan veroorloven maar dat betekend niet dat iemand met een 330i meer van snelheid houd aangezien veel rijke, oudere mensen ook dikke BMW's kopen en niet sneller dan 30 durven rijden.

[4x2]

YoshiBignose schreef op zondag 18 september 2011 @ 21:09:
Lijkt me toch dat iemand niet snel naar de ring gaat met een 316i of zie je die ook gewoon?

Vriend van me heeft al aardig wat rondjes gereden met zn E46 316i en daar kun je zat mee voorbij rijden op bochtensnelheid en baankennis.
Met mn 520 (die niks sneller is) kun je daar ook prima rijden, over 2 weken ga ik dr weer een weekend heen als het goed is.

Kwestie van even aan de kant op de snelle stukken en je zit niet zo snel iemand in de weg.

[418O2]

YoshiBignose schreef op zondag 18 september 2011 @ 21:09:
Oke, kan je inderdaad nog wel een beetje meekomen met stuurkunsten Lijkt me toch dat iemand niet snel naar de ring gaat met een 316i of zie je die ook gewoon?

Lol een 316 is niet eens een echte bmw haha dan rij je echt voor lul


Voordat jij met een 330i iemand eruit rijdt in een 316i die de baan perfect kent, ben je tientallen rondjes verder.

[wheez50]

Ik ben er vrij zeker van dat sabine me er makkelijk uitrijdt *nadat* we van auto zijn gewisseld. Dus ik in de M5 (of M3) en zij in de 316touring.

Edit: Ik geloof dat ik hier niet bepaald de enige ben trouwens.

[ Voor 18% gewijzigd door wheez50 op 18-09-2011 23:56 ]

[deepbass909]

YoshiBignose schreef op zondag 18 september 2011 @ 21:09:
Oke, kan je inderdaad nog wel een beetje meekomen met stuurkunsten Lijkt me toch dat iemand niet snel naar de ring gaat met een 316i of zie je die ook gewoon?

'T is dat het er nooit van gekomen is, maar ik had mijn 316i echt nog wel een keer over de ring willen jagen. Maar ja, nu zal het maar met een 323i Cabrio moeten

En dan natuurlijk wel met open dak.

[ChiLLeR]

Mooie foto in actie, en je ziet dat mijn beifahrer zich ook vermaakt

[ Voor 42% gewijzigd door ChiLLeR op 21-09-2011 09:47 ]

[Mojo]

Mooie auto en leuke foto. Wil er ook zeker eens een keertje naar toe rijden! Ziet er uit dat je genoeg schik hebt daar in elk geval.

Uit nieuwsgierigheid, welke rondetijd heb je gereden?

[ Voor 17% gewijzigd door Mojo op 19-09-2011 11:13 ]

[EvaluationCopy]

En belangrijker, kon je dat Megane-RS ding voorblijven?

[Verwijderd]

Denk het persoonlijk niet. Mensen met een Megane-RS kopen die auto voor een reden

[418O2]

dat zou je denken, maar hoe vaak zie je geen filmpjes van gasten in 320i's die M3's zoek rijden?

[ChiLLeR]

Mojo schreef op maandag 19 september 2011 @ 11:12:
Mooie auto en leuke foto. Wil er ook zeker eens een keertje naar toe rijden! Ziet er uit dat je genoeg schik hebt daar in elk geval.

Uit nieuwsgierigheid, welke rondetijd heb je gereden?

Zet rondetijden maar uit je hoofd, ik heb twee ronden gereden en dan ben je echt niet bezig om een ronde tijd neer te zetten. Als je dat probeert dan vraag je om problemen want dan je gaat dan pushen om nog wat harder te gaan. Het is een link circuit met weinig grindbakken, d'r af is meteen in de vangrail. Je bent niet verzekerd en alle kosten zijn voor jou, dus de schade aan je auto en aan het circuit.
Ik heb op de PS3 wel wat ronden op de ring gereden en je herkent wel wat bochten maar het duurt ca. 50-100 laps voordat je het circuit een beetje kent en je pas kan gaan nadenken over een tijd neerzetten.

Enne die Megane-RS was me bij de volgende bocht al voorbij

[ Voor 3% gewijzigd door ChiLLeR op 19-09-2011 11:56 ]

[Arfman]

Tenzij je verzekeringsmaatschappij een clausule specifiek voor de Nordschleife heeft opgenomen in de polis, ben je gewoon verzekerd hoor. Het is een eenrichtings tolweg officieel.

[Mojo]

ChiLLeR schreef op maandag 19 september 2011 @ 11:55:
[...]

Zet rondetijden maar uit je hoofd, ik heb twee ronden gereden en dan ben je echt niet bezig om een ronde tijd neer te zetten. Als je dat probeert dan vraag je om problemen want dan je gaat dan pushen om nog wat harder te gaan. Het is een link circuit met weinig grindbakken, d'r af is meteen in de vangrail. Je bent niet verzekerd en alle kosten zijn voor jou, dus de schade aan je auto en aan het circuit.
Ik heb op de PS3 wel wat ronden op de ring gereden en je herkent wel wat bochten maar het duurt ca. 50-100 laps voordat je het circuit een beetje kent en je pas kan gaan nadenken over een tijd neerzetten.

Enne die Megane-RS was me bij de volgende bocht al voorbij

Oh groot gelijk over de rondetijden hoor. Better safe than sorry. Was eerder nieuwsgierig hoe lang je er over doet zo'n eerste keer. Een kwartier ofzo?

[ChiLLeR]

Arfman schreef op maandag 19 september 2011 @ 11:58:
Tenzij je verzekeringsmaatschappij een clausule specifiek voor de Nordschleife heeft opgenomen in de polis, ben je gewoon verzekerd hoor. Het is een eenrichtings tolweg officieel.

Nou ik heb er afgelopen week wat tijd in gestoken om het uit te zoeken en in Nederland zijn er bijna geen verzekerings maatschappijen meer die het nog verzekeren. Bij mij (centraal beheer) is het specifiek uitgesloten maar andere maatschappijen gooien het vaak onder de noemer 'snelheidsrit'. Ze hebben genoeg van deze akkefietjes gehad en zie ook deze rechterlijke uitspraak waar nu elke verzekeringsmij. mee zwaait:

4.19. De rechtbank is van oordeel dat de reconventionele vordering ook op deze grondslag slaagt. Uit de door Unigarant in het geding gebrachte stukken blijkt zonder meer dat de Nordschleife-Nürburgring een voormalig Formule 1 circuit is, waarop men tegen betaling de stuurmanskunsten kan testen. Dat het circuit thans niet meer voor wedstrijden als Formule 1 circuit in gebruik is doet aan het karakter van circuit niet af. Ook het feit dat de Nordschleife-Nürburgring formeel een openbare weg is waar dezelfde regels gelden als op normale Duitse snelwegen is niet van belang. Doorslaggevend is dat de Nordschleife aangelegd is om te dienen als circuit en als zodanig, anders dan een normale openbare weg, niet is ontworpen om zo veilig mogelijk te zijn maar juist om zo uitdagend mogelijk te zijn. Op de Nordschleife-Nürburgring worden bovendien, zoals op een circuit gebruikelijk is, rondes gereden. Het gaat niet om een openbare weg in de gebruikelijke zin van het woord die door het normale verkeer benut wordt om van de ene bestemming naar de andere te komen.

4.20. De rechtbank is in het licht van het bovenstaande van oordeel dat [A.] bij de melding van de schade op het aanrijdingsformulier had moeten vermelden dat het (eenzijdige) ongeval had plaatsgevonden op de Nordschleife-Nürburgring. Hij heeft dat echter nagelaten en vermeldde slechts: "reed in Eiffelgebergte, de weg liep naar beneden slingerend. provinc. weg". Dit brengt mee dat hij de verzekeringsuitkering te kwader trouw heeft aangenomen en dat de gevorderde wettelijke rente derhalve, zoals door Unigarant ter comparitie betoogd, op de voet van artikel 6:205 BW toewijsbaar vanaf de dag volgende op die van de betaling.

bron: http://zoeken.rechtspraak...searchtype=ljn&ljn=bj6417

[zimbab]

Maar moet je ook echt schade aan het circuit betalen? Hebben zij dat zelf niet op één of andere manier ingedekt ofzo?

[Mojo]

Nope. Als je de vangrail sloopt moet je hem zelf betalen. Staat volgens mij wel op de website. Even zoeken.

In de voorwaarden staat:

Unfälle und Beschädigungen an der Fahrbahn, den Banketten, den Einzäunungen, den Leitplanken oder anderen Einrichtungen des Nürburgrings sind unverzüglich dem Personal der Nürburgring Automotive
GmbH zu melden.
Zuwiderhandlungen werden als Unfallfl ucht zur Anzeige gebracht. Die entstandenen Schäden werden in einem Schadensprotokoll aufgenommen und sind vom Schädiger zu unterschreiben. Die Kosten für
die Schadensbeseitigung, hierunter fällt auch der Einsatz des Streckensicherungspersonals bzw. der Streckensicherungsfahrzeuge, gehen zulasten des Verursachers.
Die Stundentarife, die bei unfallbedingten Streckensperrungen für Personal- und/oder Fahrzeugeinsätze abgerechnet werden, können auf Verlangen an der neuen Nordschleifen-Zufahrt Meuspath eingesehen
werden. Die Geltendmachung eines im Einzelfall nachzuweisenden höheren Schadens bleibt von dieser Regelung unberührt. Diese Regelung gilt auch für Streckensperrungen, die nicht unfallbedingt
sind, sondern auf den Verlust von Betriebsmitteln zurückzuführen sind.

[ Voor 83% gewijzigd door Mojo op 19-09-2011 12:16 ]

[ChiLLeR]

zimbab schreef op maandag 19 september 2011 @ 12:10:
Maar moet je ook echt schade aan het circuit betalen? Hebben zij dat zelf niet op één of andere manier ingedekt ofzo?

Van ring-world.nl :

Wat nu als je onverhoopt toch van de baan af gaat en je komt in aanraking met de vangrail? De kosten gaan in dat geval hard omhoog. Je moet betalen voor het afslepen, manuren, auto-inzet van de marshalls, de vangrail en een eventuele noodzakelijke baansluiting. De eenheidsprijzen lopen ieder jaar iets op maar zijn ongeveer:

kosten manuur: 60 Euro

kosten inzet streckensicherung-auto: 35 Euro per uur

vangrail per strekkende meter: 45 Euro

vangrail-paaltje: 75 Euro

afsleepkosten: 215 Euro

Een lichte aanraking met de vangrail kan al aardig in de papieren lopen. Hierna volgt een rekenvoorbeeld waarbij een auto de vangrail raakt over een afstand van 10 meter op een lokatie waar de vangrail 2-hoog is: twee mannen gedurende 45 minuten + 45 minuten auto + 20 meter vangrail + 2 paaltjes + afsleepkosten brengt een kostenplaatje met zich mee van zo'n 1500 Euro! Zoals je ziet kunnen de kosten hoog oplopen. Des te meer reden om voorzichtig te doen bij het rijden op de Ring.

[KappeNou]

Als de ring ook nog is dicht moet zijn dat maar fracties van het bedrag wat moet je moet betalen

[EvaluationCopy]

KappeNou schreef op maandag 19 september 2011 @ 12:24:
Als de ring ook nog is dicht moet zijn dat maar fracties van het bedrag wat moet je moet betalen

Rekenen ze dan de 'gemiste' inkomsten mee?? Dat zou echt matig zijn. Dat zijn de risico's van het draaien van een openbaar circuit zou je zeggen...

Stel je voor dat je als je een huurauto in de prak rijdt ook nog de gemiste inkomsten van misgelopen verhuur zou moeten betalen, dat kan toch niet.

[t_captain]

ChiLLeR schreef op maandag 19 september 2011 @ 12:04:
[...]

Nou ik heb er afgelopen week wat tijd in gestoken om het uit te zoeken en in Nederland zijn er bijna geen verzekerings maatschappijen meer die het nog verzekeren. Bij mij (centraal beheer) is het specifiek uitgesloten maar andere maatschappijen gooien het vaak onder de noemer 'snelheidsrit'. Ze hebben genoeg van deze akkefietjes gehad en zie ook deze rechterlijke uitspraak waar nu elke verzekeringsmij. mee zwaait:

[...]
bron: http://zoeken.rechtspraak...searchtype=ljn&ljn=bj6417

Toepasselijkheid van 4.19 valt aan te vechten wanneer je de weg wel gebruikte om op een bestemming te komen (een van de huizen die langs de baan liggen). Het kernpunt van 4.19 is namelijk dat:
(a) de weg is aangelegd voor de uitdaging i.p.v. de veiligheid (onder verwijzing naar het circuit-verleden van de baan)
(b) de weg niet voor vervoer maar voor de lol wordt gebruikt.

Punt (b) valt in bovengenoemde situatie weg, waardoor punt (a) overblijft. Dan moet je verder een vergelijking maken waarin de veiligheid van de Nordschleife wordt vergeleken met andere regionale wegen in de omgeving. Je zult dan moeten laten zien dat de Nordschleife niet minder veilig is dan gangbaar voor dat wegtype in die omgeving, en bovenal niet onnodig onveilig is.

[Aries.Mu]

Update over tak in dak :-)

Auto gaat deze week binnen bij BMW (en dan naar de spuiter?).
Eerste checkup gaat gebeuren (bij 5k doen ze dit altijd bij deze dealer; heb zowiezo wat puntjes die ze moeten oplossen).
Verbruik was voorbije 2 tankbeurten 1 op 14.
Vorig weekend hele tank op de snelweg/buitenwegen leeggereden: 1 op 18 (easy; af en toe 0-100, met volgas hernemen ed...).
Met de 116d is dus niks mis, enkel dat ik sommige weken te veel rond de kerktoren draai.
Ben benieuwd of hij nu zuiniger gaat worden. Of is dat pas na 10k?

Al bij al toch supertevreden; elke bocht die ik neem heb ik een smile op mijn gezicht

[Shanquish]

wheez50 schreef op zondag 18 september 2011 @ 23:54:
Ik ben er vrij zeker van dat sabine me er makkelijk uitrijdt *nadat* we van auto zijn gewisseld. Dus ik in de M5 (of M3) en zij in de 316touring.

Edit: Ik geloof dat ik hier niet bepaald de enige ben trouwens.

dat denk ik ook wel ja, ik heb eens een filmpje van haar gezien waarin ze in een ford transit een rondetijd neerzet van nét 10 minuten.
je zag op het filmpje ook dat ze constant auto's en motoren aan het inhalen was, die moeten echt een kater hebben nadien (én een vrouw, én een busje )

[Het Fantoom]

ChiLLeR schreef op maandag 19 september 2011 @ 11:55:
[...]
Als je dat probeert dan vraag je om problemen want dan je gaat dan pushen om nog wat harder te gaan. Het is een link circuit met weinig grindbakken, d'r af is meteen in de vangrail. Je bent niet verzekerd en alle kosten zijn voor jou, dus de schade aan je auto en aan het circuit.

Kun je dus beter nog wat oefenen op de openbare weg voordat je de Ring op gaat zoeken, als je dan een klapper maakt ben je in ieder geval nog enigszins verzekerd en hoef je schade aan de weg niet zelf te betalen.

[Reloader]

beter oefen je met racen niet op de openbare weg....