Het grote BMW-topic #11

[BeQuietAndDrive]

Joopieboy schreef op maandag 22 augustus 2011 @ 18:34:
[...]

Als je echt goed wilt laten uitlijnen... zou ik bij deze man langsgaan, Lammert van der Meulen:
http://www.uitlijnspecialist.nl/
Die lijnt niet uit op standaard instellingen, maar precies zoals jij wilt en zoals hij ziet dat het goed is.

Ik had vorig jaar een schroefset laten monteren en uitlijnen gedaan bij Van Essen in Westervoort. Daar werd ook goed naar me geluisterd, en dat vond ik wel prettig want ik wist wel ongeveer hoe ik het wilde hebben namelijk. Volgend voorjaar ga ik daar weer heen voor wat kleine aanpassingen. Nemen de tijd voor je, was er toen anderhalf uur binnen.

[SYQ]

Thanks, ik ga Profile Heuver eens benaderen met mijn specifieke wensen

[Toink]

MrFl0ppY schreef op dinsdag 23 augustus 2011 @ 08:29:
[...]


Heb je zelf die software geupdate? Nieuwe kaarten is geen probleem maar ik zou mijn BMW uit 2005 ook wel eens willen updaten.

Zelf gedaan met een software update DVD en daarna een nieuwe DVD met kaartmateriaal. Stuur me anders even een PMmetje dan geef ik je wat meer tekst en uitleg.

[KappeNou]

Van de week voor het eerst in een M6 gereden (ook überhaubt mijn 1e 6 serie)
Wat mij op viel is dat de "cabine" zo krap aan voelt en je slecht zicht hebt. Het is niet zo'n fijne auto als ik dacht.
Ook vond ik de M6 minder comfortabel dan de M5 welke nog is eibach veren en 20" velgen heeft.
Daarbij blijft de enkele koppeling automaat drama met rustig rijden. Dat is natuurlijk niks nieuws
Verder geniaal blok en head up display blijft leuk. Maar geef mij maar een M5!
Ik snap nu helemaal waarom Femme voor een 650 is gegaan.

[ Voor 6% gewijzigd door KappeNou op 23-08-2011 11:46 ]

[t_captain]

KappeNou schreef op dinsdag 23 augustus 2011 @ 11:43:
Daarbij blijft de enkele koppeling automaat drama met rustig rijden. Dat is natuurlijk niks nieuws

Heeft een M6 een automaat?

[KappeNou]

Zover ik weet nooit geleverd zonder automaat.
De M5 is tegen het einde van de productie nog met een handbak geleverd, nadeel van die versie was dat de traction control niet uit kon

[ Voor 6% gewijzigd door KappeNou op 23-08-2011 12:12 ]

[Kecin]

@KappeNou, hoezo kan jij zovaak van die dikke bakken rijden?

[RSP]

Ik denk in verband met z'n werk ...

[KappeNou]

Ik doe dat werk zelf niet, maar een maat van mij. Zo nu en dan help ik als het een leuke auto is, of als hij om hulp vraagt. Als je bij de mediamarkt werkt kan je daarentegen weer de nieuwste TV's testen
Soms zijn er wel is klanten die het leuk vinden om de auto te showen. (vaak zijn het ook weer kenissen en via via gedoe)
Daar buiten heeft de ene in zijn kennisse kring wat meer mensen mensen met dikke bakken dan de andere.
Het komt dus een beetje neer op toeval

[ Voor 7% gewijzigd door KappeNou op 23-08-2011 14:25 ]

[Het Fantoom]

Noem dat maar toeval, laatst in een M5 nu weer een M6. Dan moet je niet alleen die mensen kennen maar dan moeten ze ook nog eens zo gek zijn om hun sleutels aan een ander uit te lenen.

[YoshiBignose]

Bovendien, als ik m'n auto laat wassen bij zo'n toko dan ga ik er niet echt van uit dat jan en alleman er rondjes in gaan rijden, vooral niet bij een M5/M6.

[KappeNou]

Was ook niet van die toko. Buiten dat gaat er natuurlijk ook nooit met klanten autos gereden worden, mits de klant mee gaat en jou wil laten rijden wat wel is voorkomt. Dus aub niet denken dat er zomaar sleutels van kapitale auto's gegeven worden. Het is geen proefritje bij een dealer.
Het is trouwens ook niet autos wassen haha.
Verder lekker relevant voor dit topic, ik wilde even wat kwijt over 2 droom M's

[ Voor 16% gewijzigd door KappeNou op 23-08-2011 18:32 ]

[YoshiBignose]

Oooh oke, dan is het goed

[deepbass909]

En het hemeltje van de Cabrio hangt er weer in
Van (niet een eigen foto):


Naar:


Ziet er weer een stukje beter en frisser uit, en niet onbelangrijk, voelt en ruikt ook weer een stuk frisser.
Ondanks dat het een rotklus is door alle moeilijk bereikbare schroeven en ingewikkelde spankoorden, is het wel dankbaar werk als je het eindresultaat ziet (en weet hoe het was).

Ik begin het al bijna jammer te vinden dat er steeds minder klusjes overblijven...

[Kecin]

KappeNou schreef op dinsdag 23 augustus 2011 @ 18:30:
Was ook niet van die toko. Buiten dat gaat er natuurlijk ook nooit met klanten autos gereden worden, mits de klant mee gaat en jou wil laten rijden wat wel is voorkomt. Dus aub niet denken dat er zomaar sleutels van kapitale auto's gegeven worden. Het is geen proefritje bij een dealer.
Het is trouwens ook niet autos wassen haha.
Verder lekker relevant voor dit topic, ik wilde even wat kwijt over 2 droom M's

Nee dat snap ik ook wel, maar je krijgt wel een boel kennis van bepaalde wagens die voor heel veel mensen op een afstand zijn. Maar ik denk dat er idd genoeg eigenaren zijn die roepen: "Goh knul, rijd je toch even een rondje". Tenminste, dat is wat ik zou doen wanneer ik een groot vermogen had en daar een paar jongens heel erg blij met hun droomauto's kon laten maken. Mja, who am I?

[YoshiBignose]

deepbass909 schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 00:52:
En het hemeltje van de Cabrio hangt er weer in
Van (niet een eigen foto):
[afbeelding]

Naar:
[afbeelding]

Ziet er weer een stukje beter en frisser uit, en niet onbelangrijk, voelt en ruikt ook weer een stuk frisser.
Ondanks dat het een rotklus is door alle moeilijk bereikbare schroeven en ingewikkelde spankoorden, is het wel dankbaar werk als je het eindresultaat ziet (en weet hoe het was).

Ik begin het al bijna jammer te vinden dat er steeds minder klusjes overblijven...

Deepbass, je mag weleens langs komen voor wat klusjes aan mijn auto

[manzonderdas]

Na een maand is onze bmw uiteindelijk af; gekocht bij dealer als premium selection, maar waren een paar problemen mee:

* nog 2 kleine blutsen - > 1 gerepareerd, de andere waren ze vergeten, maar kon ik nieuwe afspraak voor maken als ik wou (niet dus)
* deurverlichting werkte niet -> werkt nu terug
* centrale vergrendeling na 10 d stuk -> 2 voorste sloten vervangen (wat niet vlot verliep)
* koppeling piepte -> drukgroep vervangen, koppeling vervangen en vliegwiel vervangen

Koppeling is wel gigantisch verschil: waar je vroeger toch wat kracht op de pedaal moest zetten (overleefbaar), kan je er nu om het zo te zeggen op blazen. Gaat ook veel zuiverder in versnelling.

Eigenlijk best leuke wagen zo'n 318d.

[YoshiBignose]

Als je een volkswagen koopt mag je zeggen "best leuke wagen". Een BMW is gewoon gruwelijk, ook al is het maar een 318d

[manzonderdas]

geef je gelijk dat een 318d gruwelijk lelijk is... maar hij rijdt wel beter dan een volkswagen, en de interieurafwerking is toch net dat iets fijner afgewerkt (natuurlijk niet vergeleken met een phaeton, maar eerder met een golf ed)

Enige reden dat we een bmw gekocht hebben is dat in België, BMW's van alle premium merken het snelst in waarde zakken - of maw. dat recente 2e handswagens een pak goedkoper zijn dan bv een lexus/audi/mercedes

[BeQuietAndDrive]

Dat is in Nederland ook wel het geval, Audi en Mercedes hebben een hogere waardevastheid. Hangt wel sterk van de uitvoering af, bij een BMW is het belangrijker om een mooie uitvoering te hebben met de juiste opties dan bij de andere genoemde merken. Bij een Audi bijvoorbeeld hoeft een handelaar al bijna niet na te denken om een bod te doen, bij een BMW wordt eerst gevraagd of bepaalde opties aanwezig zijn. Als het helemaal goed is, is de waarde ook prima en zal hij makkelijker verkoopbaar zijn, ook al is de prijs dan wat hoger.

[MrFl0ppY]

Mwah, mijn zoektocht leverde juist op dat Audi's sneller in waarde zakken. De gemiddelde A4 van 5 jaar oud is goedkoper dan de gemiddelde 3 serie van 5 jaar oud. Mercedes weet ik zo niet.

En de 3 serie gruwelijk lelijk? Dat ben ik toch echt niet met je eens. Ennuh als ik ja argument goed begrijp wil je koste wat het kost premium rijden maar maakt het verder allemaal niks uit? Tsja ook een manier om een auto te kiezen.

[YoshiBignose]

Hey hey hey, ik zei gruwelijk, niet gruwelijk lelijk. De 3-serie sedan is misschien wat saai maar niet lelijk!

[manzonderdas]

Lelijk is nog altijd persoonlijke voorkeur...

@Mrfloppy: Als je het zo formuleert komt het natuurlijk heerlijk snobistisch over. Persoonlijk vindt ik dat namelijk een moeilijke keuze; eg. voor de prijs van een 318d touring met <100k km kan je ook een Toyota avensis nieuw kopen (maar dan wel zonder opties). De twijfel waar wij dus mee zaten is welke van de 2 je kiest (twijfel werd iets gemakkelijker omdat onze vorige auto dringende reparatie nodig heeft). Door NNC/premium selection ed. krijg je dan weer de garantie die ongeveer gelijk is aan deze van een nieuwe wagen.

%ijn persoonlijke ervaring is dat de premium wagens op subtiele details net iets beter afgewerkt zijn (geluidsdemping, zitcomfort), net iets meer opties hebben, maar ook dat bv het chassis net iets beter overkomt (gewicht van de deur maar toch ook het gemak waarmee ze dicht gaat). En dus dat je er ergens vanuit gaat dat ze ook net iets veiliger zijn.

Verschillen in rijcomfort tussen merken zijn er zeker, maar de vraag is dan weer of die zo groot zijn. Op dat ogenblik ben ik eigenlijk uitgegaan van "alles is beter dan wat we nu hebben", en wordt prijs dus de grote factor.

[t_captain]

Ik vind Audi's tweedehands erg duur. Paar maanden geleden zag ik een S4 te koop staan, ongeveer 2 jaar oud. Kostte nog steeds 75k. Een 335 is echt goedkoper.

[EvaluationCopy]

1 September komt mijn Swift. Iemand een donkerblauwe E36 Touring 316i Executive kopen met 260k op de teller? Climate/Cruise-control, lichtmetaal, witte knippers, houtinleg etc... Netjes onderhouden, APK tot april 2012, 2x Pirelli P6000 nog redelijk voor, 2x Goodyear paar maanden oud achter. Eventueel in combi met een set style 13 lichtmetaal met 4x Goodyear Ultragrip winterbanden, één seizoen mee gereden, ook zgan. Vanaf 200k netjes zijn beurtjes gehad, alle bonnen nog bewaard.

Mag echt weg voor een prikkie, zeg rond de 1200 euro. (ex winterbanden). Ik moet hem nog op marktplaats gooien maar als er Tweakers zijn die geïnteresseerden weten... stuur gerust een DM>

[PauseBreak]

manzonderdas schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 11:00:

%ijn persoonlijke ervaring is dat de premium wagens op subtiele details net iets beter afgewerkt zijn (geluidsdemping, zitcomfort), net iets meer opties hebben, maar ook dat bv het chassis net iets beter overkomt (gewicht van de deur maar toch ook het gemak waarmee ze dicht gaat). En dus dat je er ergens vanuit gaat dat ze ook net iets veiliger zijn.

Verschillen in rijcomfort tussen merken zijn er zeker, maar de vraag is dan weer of die zo groot zijn. Op dat ogenblik ben ik eigenlijk uitgegaan van "alles is beter dan wat we nu hebben", en wordt prijs dus de grote factor.

Zaken als zitcomfort zijn bij BMW (en in mindere mate zeker ook Audi) pas goed geregeld als je sportstoelen hebt. De standaardstoelen die BMW monteert zijn om te janken, zelfs in de F10.
Wat je opmerking over de deur betreft: Dat heet nou sound engineering. Die deurconstructie verschilt echt niet veel van de Avensis die je eerder noemde, behalve dan dat BMW meer tijd en geld steekt in het aspect sound engineering. Dus met andere woorden "Hoe klinkt een deur als die dicht gaat". Die deur voelt zo zwaar aan vanwege alle geluidsdemping die er in zit.
Qua veiligheid maakt het tegenwoordig allemaal niet veel meer uit. De meeste auto's zullen 4 of 5 sterren hebben. Het blijft nog steeds het beste om zelf goed op te letten

[deepbass909]

PauseBreak schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 11:23:
[...]


Zaken als zitcomfort zijn bij BMW (en in mindere mate zeker ook Audi) pas goed geregeld als je sportstoelen hebt. De standaardstoelen die BMW monteert zijn om te janken, zelfs in de F10.
Wat je opmerking over de deur betreft: Dat heet nou sound engineering. Die deurconstructie verschilt echt niet veel van de Avensis die je eerder noemde, behalve dan dat BMW meer tijd en geld steekt in het aspect sound engineering. Dus met andere woorden "Hoe klinkt een deur als die dicht gaat". Die deur voelt zo zwaar aan vanwege alle geluidsdemping die er in zit.
Qua veiligheid maakt het tegenwoordig allemaal niet veel meer uit. De meeste auto's zullen 4 of 5 sterren hebben. Het blijft nog steeds het beste om zelf goed op te letten

Wat zitcomfort betreft ben ik het niet met je eens. Ik heb nu 2 BMW's gehad, beiden met de standaard stoelen (1 met stofbekleding en nu met kunstleder) en ze zitten echt wel beter dan wat veel andere merken monteren. Ja, de sportstoelen zitten beter, maar de standaard stoelen zijn echt niet slecht.

manzonderdas schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 11:00:
Lelijk is nog altijd persoonlijke voorkeur...

@Mrfloppy: Als je het zo formuleert komt het natuurlijk heerlijk snobistisch over. Persoonlijk vindt ik dat namelijk een moeilijke keuze; eg. voor de prijs van een 318d touring met <100k km kan je ook een Toyota avensis nieuw kopen (maar dan wel zonder opties). De twijfel waar wij dus mee zaten is welke van de 2 je kiest (twijfel werd iets gemakkelijker omdat onze vorige auto dringende reparatie nodig heeft). Door NNC/premium selection ed. krijg je dan weer de garantie die ongeveer gelijk is aan deze van een nieuwe wagen.

%ijn persoonlijke ervaring is dat de premium wagens op subtiele details net iets beter afgewerkt zijn (geluidsdemping, zitcomfort), net iets meer opties hebben, maar ook dat bv het chassis net iets beter overkomt (gewicht van de deur maar toch ook het gemak waarmee ze dicht gaat). En dus dat je er ergens vanuit gaat dat ze ook net iets veiliger zijn.

Verschillen in rijcomfort tussen merken zijn er zeker, maar de vraag is dan weer of die zo groot zijn. Op dat ogenblik ben ik eigenlijk uitgegaan van "alles is beter dan wat we nu hebben", en wordt prijs dus de grote factor.

Vergis je niet in die wat jij subtiele details noemt. Tussen mijn oude Compact en de Cabrio zit een wereld van verschil in comfort, terwijl ze toch echt alleen in detail verschillen qua constructie (en veel minder dan een Toyota verschilt van een BMW). De Cabrio is veel stiller en voelt veel prettiger, terwijl de Compact al niet slecht was (ik ken genoeg nieuwe auto's die het qua comfort niet halen bij de E36 Compact, zelfs ondanks het ontbreken van een airco in de Compact).
De nieuwere 3-serie is nog weer een paar stapjes beter.

Veiliger is een BMW niet in vergelijk met een andere auto met dezelfde carrosserie en leeftijd, bij elk merk ligt de standaard inmiddels behoorlijk hoog.

Maar ik heb nog nooit iemand gehoord die blij was dat hij/zij van een prima rijdende BMW af was. Je hoort eigenlijk alleen dat mensen juist terug verlangen naar de BMW, omdat die zo verschrikkelijk fijn reed.

[PauseBreak]

Wellicht dat je niet verwend bent met vorige auto's dan, maar de Renaults die wij hebben gehad hebben standaard betere stoelen dan BMW monteert. Hetzelfde geldt voor Peugeots en Volvo's.
Ik ben van mening dat wanneer je - zoals mijn overbuurman - ruim €75k neerlegt voor een F10 528i HE, dat je dan écht wel fatsoenlijke stoelen mag verwachten. Niet dat je dan eerst een paar honderd euro stuk moet gooien op betere stoelen.
Maar goed, als ik het me goed herinner hebben we dit een vorige keer al besproken en kwam daar ook uit dat we het beter eens konden worden dat we het oneens zouden zijn

[EvaluationCopy]

Sorry hoor, maar heb zelf twee Megane CC's gehad, mijn vader heeft een Scenic, mijn collega een Espace (laatste type) en ben opgegroeid met allerhande Renaults. Ik ben geen één stoel tegengekomen die beter was dan wat er standaard in mijn E36 zit. Ook niet slechter trouwens, maar zeker niet beter.

[BeQuietAndDrive]

Dat is subjectief he, laten we dat niet vergeten. Er zijn ook mensen die graag in een zachte stoel wegzakken.

[fsfikke]

Dat ik de standaard stoelen in bijv. een 5 matig vind heeft er ook mee te maken dat de comfort stoelen zo ontzettend lekker zitten. Daardoor lijken de standaard stoelen een stuk minder, terwijl ze op zichzelf waarschijnlijk helemaal niet zo slecht zijn.
Maar ja, zoals bij elke BMW worden ze een stuk leuker met bepaalde opties erbij.

[zneek]

laten we nu niet meer die hele discussie over premium gaan voeren. Dit topic is voor BMW liefhebbers, Renault liefhebbers moeten maar een eigen topic maken.

[melcon]

Die is er al maar kan een renault liefhebber niet ook bmw liefhebber zijn?

[ Voor 67% gewijzigd door melcon op 24-08-2011 12:57 ]

[PauseBreak]

BeQuietAndDrive schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 12:32:
Dat is subjectief he, laten we dat niet vergeten. Er zijn ook mensen die graag in een zachte stoel wegzakken.

Vast wel, maar ik heb toch liever - en zeker in een sportievere auto als een BMW - stoelen die me ondersteunen in bochten. Dat doen de standaardstoelen gewoon niet goed genoeg imo. Bij de 320i van mijn andere buren is het ook een groot glijfestijn van links naar rechts in de stoel wanneer je lekker gaat hoeken en dat is zonde, want die auto kan zoveel meer

[zneek]

melcon schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 12:57:
Die is er al maar kan een renault liefhebber niet ook bmw liefhebber zijn?

Tuurlijk. Zolang het BMW topic maar voor BMW liefhebbers blijft, incl. BMW liefhebbers die vreemdgaan op zijn frans...

[deepbass909]

melcon schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 12:57:
Die is er al maar kan een renault liefhebber niet ook bmw liefhebber zijn?

Nee, onmogelijk Een Renault liefhebber zou zich moeten melden bij het Pieter Baan centrum

fsfikke schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 12:35:
Dat ik de standaard stoelen in bijv. een 5 matig vind heeft er ook mee te maken dat de comfort stoelen zo ontzettend lekker zitten. Daardoor lijken de standaard stoelen een stuk minder, terwijl ze op zichzelf waarschijnlijk helemaal niet zo slecht zijn.
Maar ja, zoals bij elke BMW worden ze een stuk leuker met bepaalde opties erbij.

Ik kan het niet beter zeggen. Een standaard Herman Miller bureaustoel is bijv. ook al goed, maar het topmodel is nog beter. Maakt dat de standaard stoel dan slecht?

Bij veel auto's heb ik 3 standaard punten waar eigenlijk altijd wel iets aan schort. Het schuim is te zacht (Franse auto's), of juist te hard (VAG) of de zitting kantelt de verkeerde kant op als de stoel zakt (Ford bijv.). De standaard stoel van BMW is voor mij echt perfect in te stellen, heeft de juiste hardheid, kantelt de goede kant op, etc. Mijn Compact was ook de eerste auto waar ik na twee uur rijden niet stopte om m'n benen en rug te kunnen ontspannen, maar om sanitaire redenen, roken of iets eten/drinken.

[BeQuietAndDrive]

deepbass909 schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 13:05:
[...]


Nee, onmogelijk Een Renault liefhebber zou zich moeten melden bij het Pieter Baan centrum

Ehm, wel eens in een R26R of Clio RS gereden?

[zneek]

BeQuietAndDrive schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 13:10:
[...]


Ehm, wel eens in een R26R of Clio RS gereden?

Ik heb wel eens een Clio RS zoek gereden, telt dat ook?

[EvaluationCopy]

zneek schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 13:18:
[...]

Ik heb wel eens een Clio RS zoek gereden, telt dat ook?

Op een circuit of een lang recht stuk?

[melcon]

@deepbass909: lol


Ik heb wel eens een M6 zoek gereden (op het circuit), desondanks vind ik dat wel een mooie auto
Het moge overigens duidelijk zijn dat renault in rechte lijn snelheid niets te bieden heeft wat (de echt snelle) bmw's in rechte lijn wel te bieden hebben. Maar de RS modellen daareentegen kunnen op gebied van wegligging daar wel wat tegenover zetten of er zelfs bovenstaan. Ik noem de megane RS Trophy die een rondje NS sneller doet als de 1M.

[ Voor 66% gewijzigd door melcon op 24-08-2011 13:29 ]

[MrFl0ppY]

We hebben het er wel eens meer over gehad maar de standaardstoelen van een e90 zijn echt BMW onwaardig en zou je zo in een kale polo verwachten. Geen instelmogelijkheden, korte zit en geen zijdelingse steun. En natuurlijk kun je uitbreiden maar als je een 330 gaat halen met een basisprijs van 45k (om en nabij) dan mogen de standaard stoelen toch ook wel degelijk zijn.

[Kecin]

Nja, BMW is gewoon een merk wat verschrikkelijk veel aan opties wil verdienen. Allemaal tactiek, veel mensen bestellen die extra stoelen. Heb zelf in mn E46 lederen electrisch verstelbare sportstoelen die fenomenaal lekker zitten. Moet nog een auto tegenkomen die hetzelfde kan bieden, mocht ik dus ooit een nieuwe BMW kopen (en kunnen betalen!) dan zou dit zeker hoog op mijn lijst staan!

[EvaluationCopy]

MrFl0ppY schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 14:15:
We hebben het er wel eens meer over gehad maar de standaardstoelen van een e90 zijn echt BMW onwaardig en zou je zo in een kale polo verwachten. Geen instelmogelijkheden, korte zit en geen zijdelingse steun. En natuurlijk kun je uitbreiden maar als je een 330 gaat halen met een basisprijs van 45k (om en nabij) dan mogen de standaard stoelen toch ook wel degelijk zijn.

Ik wil je niet teleurstellen maar in onze '11 Polo zitten echt prima stoelen met een uitstekende zijdelingse zit

[MrFl0ppY]

Kecin schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 14:55:
Nja, BMW is gewoon een merk wat verschrikkelijk veel aan opties wil verdienen. Allemaal tactiek, veel mensen bestellen die extra stoelen. Heb zelf in mn E46 lederen electrisch verstelbare sportstoelen die fenomenaal lekker zitten. Moet nog een auto tegenkomen die hetzelfde kan bieden, mocht ik dus ooit een nieuwe BMW kopen (en kunnen betalen!) dan zou dit zeker hoog op mijn lijst staan!

Bij mijn zoektocht waren sportstoelen ook een must. En ja die zitten inderdaad geweldig.

[deepbass909]

BeQuietAndDrive schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 13:10:
[...]


Ehm, wel eens in een R26R of Clio RS gereden?

Woei, wat is het toch leuk een bommetje te droppen

Ik zou graag een rondje in de Clio V6 willen maken, of een R5 GT Turbo. Ik heb alleen niks met het merk waarvan het logo een stilistische krik is. Toen ik m'n eerste auto ging kopen, heb ik heel even naar een Megane Coupé gekeken (1e gen), want die vond ik aan de buitenkant erg leuk eruit zien. Tot ik er dus in keek... En als ik nu kijk hoe weinig daarvan nog rondrijden (terwijl ze 5 jaar terug nog best wel makkelijk te vinden waren), kan ik ook niet echt anders dan concluderen dat ze niet heel degelijk zijn...

Maar ik kan ook niet claimen dat ik nou helemaal stapel op het ontwerp van de E36 ben, ik heb veel mooiere auto's gezien, zeker qua interieur, die ook nog eens binnen budget vallen. Maar ergens diep van binnen spreekt de E36 mij gewoon enorm aan (net als ik het af en toe nog steeds erg leuk vind om 2 Unlimited/2 Brothers/Charlie Lownoise/*insert foute jaren 90 eurohouse* op te zetten )
Laten we het erop houden dat ik met m'n 32 al volop last heb van jeugd sentiment

[BeQuietAndDrive]

Gezonde eigenschap, dat jeugdsentiment

[YoshiBignose]

Haha reed een tijdje geleden nog in zo'n oude Clio 1.8 uit 93 ofzo. Opvallend lekker zaten die stoelen. Ook goede zijdelingse steun (van die semi-sportstoelen zeg maar) en ze waren lekker zacht. Maar op het eerste oog comfortabel wil niet zeggen dat je na 2 uur niet met een hernia uitstapt. Niet voor niks dat wielrenners zo'n hard zadel hebben en geen gel-kussentje met van dat wol erop

[ Voor 4% gewijzigd door YoshiBignose op 24-08-2011 15:52 ]

[t_captain]

deepbass909 schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 15:36:
[...]


Woei, wat is het toch leuk een bommetje te droppen

Ik zou graag een rondje in de Clio V6 willen maken, of een R5 GT Turbo.

Liever de R5 Turbo dan de R5 GT Turbo.

(middenmotor! )

Op een 205 T16 natuurlijk

[fsfikke]

MrFl0ppY schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 15:31:
[...]


Bij mijn zoektocht waren sportstoelen ook een must. En ja die zitten inderdaad geweldig.

Ik heb ook sportstoelen (en leer) en die zitten idd erg lekker. Ma na een paar honderd km zit ik toch een beetje in m'n stoel te draaien omdat ik m'n rug begin te voelen. Met comfortstoelen in een 5/7 heb ik dat niet. Maar ja, het kan altijd beter

[PauseBreak]

Met comfortstoelen in een 3 zou je dat ook niet hebben hoor Maar laten we eerlijk zijn, hoe vaak komt het nou voor dat je echt 2+ uur onderweg bent en dat je behoefte hebt aan betere stoelen als je al sportstoelen hebt?
Met mijn huidige Coltje (uit '93) heb ik al behoefte aan nieuwe stoelen als ik er naar kíjk, maar in de Laguna hiervoor nooit een centje pijn. Nou zaten daar ook sportstoelen in waar je zo goed als alles aan kon verstellen en dat helpt natuurlijk een hoop In ieder geval vind ik de sportstoelen van BMW wel echt het minimum aan comfort dat je moet hebben en inderdaad, BMW verdient een hoop geld aan accessoires, maar dat doet volgens mij bijna ieder Duits merk.
Kijk voor de grap maar eens naar Audi, daar staan ook dingen op de accessoirelijst waarvan je zou verwachten dat het standaard zou zijn

[EvaluationCopy]

PauseBreak schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 16:31:
Met comfortstoelen in een 3 zou je dat ook niet hebben hoor Maar laten we eerlijk zijn, hoe vaak komt het nou voor dat je echt 2+ uur onderweg bent en dat je behoefte hebt aan betere stoelen als je al sportstoelen hebt?
Met mijn huidige Coltje (uit '93) heb ik al behoefte aan nieuwe stoelen als ik er naar kíjk, maar in de Laguna hiervoor nooit een centje pijn. Nou zaten daar ook sportstoelen in waar je zo goed als alles aan kon verstellen en dat helpt natuurlijk een hoop In ieder geval vind ik de sportstoelen van BMW wel echt het minimum aan comfort dat je moet hebben en inderdaad, BMW verdient een hoop geld aan accessoires, maar dat doet volgens mij bijna ieder Duits merk.
Kijk voor de grap maar eens naar Audi, daar staan ook dingen op de accessoirelijst waarvan je zou verwachten dat het standaard zou zijn

Airco op een A1: 1400 euro. Brrrr

[zneek]

EvaluationCopy schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 16:36:
[...]


Airco op een A1: 1400 euro. Brrrr

Een A1: Brrrr

[EvaluationCopy]

zneek schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 17:19:
[...]

Een A1: Brrrr

True, true. Overigens zie ik er nog niet veel rijden, hopelijk blijft het ook een flop.

[PauseBreak]

Ik help het je hopen

[fsfikke]

PauseBreak schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 16:31:
Met comfortstoelen in een 3 zou je dat ook niet hebben hoor

Helaas leveren ze die niet in een 3. Anders had m'n pa een E92 gekocht ipv een C-klasse

(Van die C vind ik de stoelen nou ook niet geweldig btw. Dan waren de standaard stoelen in de E60 zelfs beter)

[ Voor 18% gewijzigd door fsfikke op 24-08-2011 17:52 ]

[melcon]

EvaluationCopy schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 16:36:
[...]


Airco op een A1: 1400 euro. Brrrr

Van de prijs krijg je het in elk geval al niet warm, dat belooft veel goeds voor de airco

[MrFl0ppY]

PauseBreak schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 16:31:
[...]
Kijk voor de grap maar eens naar Audi, daar staan ook dingen op de accessoirelijst waarvan je zou verwachten dat het standaard zou zijn

Je bedoelt een lampje voor de spiegel voor €300,-?

[PauseBreak]

fsfikke schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 17:51:
[...]

Helaas leveren ze die niet in een 3. Anders had m'n pa een E92 gekocht ipv een C-klasse

(Van die C vind ik de stoelen nou ook niet geweldig btw. Dan waren de standaard stoelen in de E60 zelfs beter)

Haha, maar een E60 moet je vergelijken met (de vorige generatie) E-klasse, niet met de C-klasse. Ik heb trouwens geen idee hoe het zit (huhu) met de uitrusting van verschillende Merc'en, want daar heb ik nog nooit in gereden en ik vind ze over het algemeen ook niet mooi (Behalve de huidige C-serie, die is wel gaaf.)

En @MrFl0ppY:
Onder andere ja. Of een in delen neerklapbare achterbank voor een paar honderd euro en ga zo nog maar even door

[fsfikke]

PauseBreak schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 21:36:
[...]


Haha, maar een E60 moet je vergelijken met (de vorige generatie) E-klasse, niet met de C-klasse. Ik heb trouwens geen idee hoe het zit (huhu) met de uitrusting van verschillende Merc'en, want daar heb ik nog nooit in gereden en ik vind ze over het algemeen ook niet mooi (Behalve de huidige C-serie, die is wel gaaf.)

Als je van een E60 naar een C gaat wil je die vergelijking wel eens maken
Maar ik hoef de mensen hier niet te vertellen welke van de twee die vergelijking wint

Moet binnenkort m'n nieuwe velgjes onder m'n auto schroeven, dan is het natuurlijk leuk om te leren dat een vriend hier in Den Haag gewoon ergens een garage + brug heeft
Das handig

[Kecin]

Ik rijd regelmatig een E klasse uit 2011, maar de afwerking van dat ding valt me vies tegen.
Standaard wel parkeersensoren, navi etc, maar die stoelen omfg.
Heb je elektrisch verstelbaar, maar niet zo luxe als mijn 11 jaar oudere auto! Je moet hier nog analoog vooruitschuiven enzo. Denk dat ze ook wel duurdere varianten hebt, maar het ding voelt van binnen echt goedkoop aan. Daarnaast lijkt het alsof je over luchtzakken rijd en de carrosserie buiten de wielen drukt. (Hij ligt op 18" velgen met "ballon banden".

Dit alles bij een prijs van 58.000 euro! Geef mij dan maar een 5er die ook nog goedkoper in aanschaf is ook.

[DuDePrOdUcTiOnS]

Gisteren even een stukje gestuurd in een E60 530d met chip.. F*cking hell wat een power Ik vond de E39 530d al vrij vlot, maar de E60 is toch (voor m'n gevoel iig) nog een flink stuk vlotter.. Vooral de tussenacceleratie bij het inhalen is erg lekker..
Daarna weer in m'n 318d stappen is toch wel even een teleurstelling

Wel raar trouwens dat de E60 is geleverd met iDrive zonder navi..

[Omniferious]

Heeft iemand misschien tips van online winkels waar je BMW onderdelen kan kopen? Ik heb namelijk een Offerte gekregen van de BMW dealer en die vragen absurde prijzen =\ ik heb dus allemaal nummers, ik heb geprobeerd deze te googlen maar ik kom voornamelijk uit ok engelse en amerikaanse websites. Iemand misschien ervaring met onderdelen kopen, en eventueel in het buitenland>?

[fsfikke]

Er is wel een bedrijfje in Nederland wat via internet BMW onderdelen verkoopt, maar tot nu toe was het voor mij altijd nog voordeliger bij de dealer zelf

www.bimmerparts.nl
Even een mailtje sturen naar [e-mail] met de productnummers.

[ Voor 17% gewijzigd door fsfikke op 24-08-2011 22:49 ]

[YoshiBignose]

Kecin schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 21:57:
Ik rijd regelmatig een E klasse uit 2011, maar de afwerking van dat ding valt me vies tegen.
Standaard wel parkeersensoren, navi etc, maar die stoelen omfg.
Heb je elektrisch verstelbaar, maar niet zo luxe als mijn 11 jaar oudere auto! Je moet hier nog analoog vooruitschuiven enzo. Denk dat ze ook wel duurdere varianten hebt, maar het ding voelt van binnen echt goedkoop aan. Daarnaast lijkt het alsof je over luchtzakken rijd en de carrosserie buiten de wielen drukt. (Hij ligt op 18" velgen met "ballon banden".

Dit alles bij een prijs van 58.000 euro! Geef mij dan maar een 5er die ook nog goedkoper in aanschaf is ook.

Ik heb bij een slipcursus eens gereden in een A-klasse, B-klasse en C-klasse. Wat een troep zeg. Alleen de C-klasse reed wel goed en zag er van binnen netjes uit. Bij A en B leek het alsof je in een polo stapt, of bijna zelfs goedkope japanse zooi. Echt niet het gevoel alsof je in een dure auto zit iig en volgens mij zijn die dingen niet goedkoop.

[Shanquish]

Jammer van deze X5

http://www.nufoto.nl/fotos/231238/autobrand-op-de-a20.html

Zal vast een gastank in hebben gezeten als ie is ontploft... Beetje brakke installatie, zo oud lijkt me deze auto nog niet

[ Voor 43% gewijzigd door Shanquish op 24-08-2011 23:34 ]

[KappeNou]

Hmm kwam ik daar net te vroeg langs Heb daar wel is een audi 80 in de fik zien staan.

[tdw]

shameete schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 23:31:
Jammer van deze X5

http://www.nufoto.nl/fotos/231238/autobrand-op-de-a20.html

Zal vast een gastank in hebben gezeten als ie is ontploft... Beetje brakke installatie, zo oud lijkt me deze auto nog niet

Als een band erg warm wordt explodeert die ook. Dat kan worden aangezien voor "ontploffende auto".

Mooi ook dat brandblussertje links. Er is een poging gedaan, maarja.. Dat mag niet meer baten

[Kecin]

YoshiBignose schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 23:26:
[...]


Ik heb bij een slipcursus eens gereden in een A-klasse, B-klasse en C-klasse. Wat een troep zeg. Alleen de C-klasse reed wel goed en zag er van binnen netjes uit. Bij A en B leek het alsof je in een polo stapt, of bijna zelfs goedkope japanse zooi. Echt niet het gevoel alsof je in een dure auto zit iig en volgens mij zijn die dingen niet goedkoop.

Heb ooit in een B-klasse gereden (2010 model) en deze had een prijskaart van 35K !!!!

Ding zat wel bomvol met opties , maar voor 2k toe wou ik hem nog niet hebben mijn god!

[Touchdomex]

shameete schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 23:31:
Jammer van deze X5

http://www.nufoto.nl/fotos/231238/autobrand-op-de-a20.html

Zal vast een gastank in hebben gezeten als ie is ontploft... Beetje brakke installatie, zo oud lijkt me deze auto nog niet

Nette Mondeo op de voorgrond

[KappeNou]

Kecin schreef op woensdag 24 augustus 2011 @ 23:58:
[...]

Heb ooit in een B-klasse gereden (2010 model) en deze had een prijskaart van 35K !!!!

Ding zat wel bomvol met opties , maar voor 2k toe wou ik hem nog niet hebben mijn god!

35K is niet eens zo bijzonder voor een B klasse.
Ga is een A klasse samenstellen met alle opties.

Ik ging na die verhalen laatst een A1 samenstellen. Kom je uit op €53.261,-

[PauseBreak]

Besef je ook even dat de A en B-klasse die je nu kunt samenstellen allebei EOL zijn en dus lekker vol. Opvolger komt begin volgend jaar. Mercedes zit wat dat betreft in hetzelfde schuitje als BMW met de 1-serie, en ik ben wel benieuwd naar een onderling vergelijk van de nieuwe A/B en 1-serie tzt.

[BeQuietAndDrive]

De oude B-klasse is inderdaad echt een verouderde auto. Zo'n Audi A1 kan wel iets goedkoper dan de genoemde 53k. Pro Line Business kiezen met wat pakketten en je doet het al heel leuk. Losse opties is altijd duurder. Maar, een redelijk kale A1 met te weinig vermogen kost al snel het geld (ca. 23k) waarvoor je een 180pk sterke Polo GTI kunt kopen, nota bene op dezelfde basis. Dan wist ik het wel. BMW's nieuwe 1-serie heeft ook nog wel de nodige aankleding nodig, laten we eerlijk zijn. Die rij je ook niet serieus voor 30k.

[Aries.Mu]

Het probleem tegenwoordig is ook dat iedereen perse alle opties wil
Ik snap wel dat er mensen zijn die navi en parkeersensoren willen, maar de meeste opties zijn gewoon niet nodig...

Mijn 116d heeft 20k gekost en ik heb gewoon alles wat ik nodig heb.
- manuele airco (staat altijd op dezelfde stand aan)
- sportstuur + versnellingspook
- leuke 17" velgen
Qua navi heb ik de goedkoopste tomtom en een audiokabel van 2€ om al mijn iPhone muziek af te spelen.
Ik zit verder super in de 1 reeks (ook na een rit van 3u) en hij stuurt en rijdt even goed als een model dat met 15k is aangekleed.

In onze 320d E46 hebben we ook alle mogelijk denkbare opties, maar ik kan niet zeggen dat hij er beter door rijdt of dat ik echt iets mis in de 1 reeks.

Moest ik een nieuwe 5 bestellen, zou dat gewoon een standaard 520d zijn. Die heeft zowat alles opties die ik nodig heb af-fabriek.

[BeQuietAndDrive]

Ja dat klopt inderdaad. Ikzelf hou wel van een luxe auto, dus leer erin en dat soort dingen, maar minimaal een lederen stuurwiel. Je hebt dat ding altijd in je hand, ik moet er niet aan denken om 4 jaar / 160000 km met een plastic stuur te moeten rollen.

[Kecin]

Opties zijn natuurlijk ook vrij persoonlijk en hangen ook van je budget af. Zo zou ik bij een nieuwe auto de volgende opties toch echt wel moeten hebben:

- Xenon: Dit rijdt gewoon een stuk rustiger en fijner snachts/savonds
-Sportstoelen: Ze zitten heerlijk en ik heb nogal wat rugproblemen en dit is de perfecte oplossing
-Automaat: Fijn, en kan niet anders
- Climate Control: Ik gebruik dit erg veel en houd van een koude auto en vind het display zo leuk
- Cruise controll, zuiniger, fijner, rustiger
- Pro navi, dat maakt de auto gewoon af en daarvan word de inruilwaarde ook hoger (icm bediening op stuur)

Graag maar niet persé:
Lederen bekleden: Chique, makkelijk schoon te houden

[ Voor 8% gewijzigd door Kecin op 25-08-2011 11:43 ]

[fsfikke]

Aries.Mu schreef op donderdag 25 augustus 2011 @ 11:21:
Moest ik een nieuwe 5 bestellen, zou dat gewoon een standaard 520d zijn. Die heeft zowat alles opties die ik nodig heb af-fabriek.

Alle opties die je nodig hebt ja, maar er zijn zo veel opties die gewoon leuk zijn Op onze vorige E60 hadden we bijvoorbeeld comfortopening, das gewoon super handig. Standkachtel/koeler, ook super handig in de winter maar ook in de zomer en soft-close, meesterlijke optie die totaal nutteloos is maar als ik ooit een BMW configureer komt dat er sowieso weer op

[KappeNou]

BeQuietAndDrive schreef op donderdag 25 augustus 2011 @ 10:51:
Zo'n Audi A1 kan wel iets goedkoper dan de genoemde 53k. Pro Line Business kiezen met wat pakketten en je doet het al heel leuk.

De 53K is een pro line en S-line pakket + de extra losse opties die niet in een pakket te verkrijgen zijn.
Het is natuurlijk een beetje onzin, maar het kan wel
o.a. exlusive nappa leer a €5100,- en een pakket van €1100,- dat al je knopjes en dingetjes van leer zijn.
Opzich ook wel geniaal wanneer je echt te veel geld hebt, dat alles mogelijk is. Je kan wel klagen, maar bij een polo is het niet eens mogelijk.
Sommige opties zijn dan wel belachelijk als ze op de polo wel standaard zitten.

[MrFl0ppY]

Tsja, voor het geld van onzin opties zou ik toch liever een grotere motorisering kiezen. Ik bedoel soft-close, geinig maar inderdaad compleet nutteloos. Die zou er alleen opkomen als ik het geld had om de BMW dealer binnen te stappen en roepen "geef mij de dikste 7-serie met alle opties erop en snel een beetje".

Ik heb altijd enkele vereisten zoals airco maar de rest is mooi meegenomen.

[t_captain]

KappeNou schreef op donderdag 25 augustus 2011 @ 12:04:
[...]


De 53K is een pro line en S-line pakket + de extra losse opties die niet in een pakket te verkrijgen zijn.
Het is natuurlijk een beetje onzin, maar het kan wel

Ik mag toch hopen dat je met 53k geen S-line krijgt maar gewoon een S1

[KappeNou]

t_captain schreef op donderdag 25 augustus 2011 @ 13:21:
[...]


Ik mag toch hopen dat je met 53k geen S-line krijgt maar gewoon een S1

Helaas gewoon de 180+pk 1.4tsi zoals in de polo gti.
De S1 moet nog komen, als die nog komt..

Maarja er zijn ook mensen die een toyota IQ voor 50K kopen

[Shaidar]

Ik denk dat ik dan maar eens een F20 ga bestellen

[ChiLLeR]

Ja de opties, dat is altijd lastig maar ze maken nou juist wel net de auto af naar mijn idee. Bij Audi heb je echt belachelijk veel opties, dat boekwerk is zo dik dat een normaal mens er echt niet uitkomt met wat je er nou op wil hebben. Bij BMW is het ook wel veel maar nog aardig te doen vind ik. Als je net begint met configureren vink je al het leuke spul aan en schrik je van de prijs, en dan moet je gaan skippen en bepalen of je er echt het geld voor over hebt. Inklapbare spiegels en gedimde achteruitkijk spiegel viel er bij mij als eerste vanaf, leuk maar niet echt noodzakelijk. Uiteindelijk toch ruim 10k aan opties erbij... Ik vind het bijvoorbeeld belalachelijk dat je 600euro voor een neerklapbare achterbank moet betalen! Tja je wil het wel hebben, ik heb dat echt al heel vaak gebruikt en als je het niet hebt zit je soms flink te klooien.

[ Voor 14% gewijzigd door ChiLLeR op 25-08-2011 14:47 ]

[BeQuietAndDrive]

MrFl0ppY schreef op donderdag 25 augustus 2011 @ 13:07:
Tsja, voor het geld van onzin opties zou ik toch liever een grotere motorisering kiezen.

Mee eens, zou ik ook doen. Echter, ik zou ook gewoon pas kopen als ik kan kopen wat ik wil. Als ik nu een 116i kan betalen zonder de opties die ik graag wil, terwijl ik een 120i wil met meer opties, dan spaar ik nog even door. Vaak hoor je op de vraag 'waarom een 316i en geen 330i' als antwoord 'budget' oftewel niet bereid om langer door te sparen. In dat geval koop ik het liever niet en wacht gewoon tot ik kan kopen wat ik wel wil.

Dat is echter voor iedereen weer anders.

[tdw]

BeQuietAndDrive schreef op donderdag 25 augustus 2011 @ 14:52:
[...]


Mee eens, zou ik ook doen. Echter, ik zou ook gewoon pas kopen als ik kan kopen wat ik wil. Als ik nu een 116i kan betalen zonder de opties die ik graag wil, terwijl ik een 120i wil met meer opties, dan spaar ik nog even door. Vaak hoor je op de vraag 'waarom een 316i en geen 330i' als antwoord 'budget' oftewel niet bereid om langer door te sparen. In dat geval koop ik het liever niet en wacht gewoon tot ik kan kopen wat ik wel wil.

Dat is echter voor iedereen weer anders.

"Budget" kan ook zijn wegenbelasting, verzekering, afschrijving en onderhoud

[BeQuietAndDrive]

En ook daarvoor kun je geld opzij leggen. En als dat niet kan, zou ik een andere auto overwegen misschien.

[ Voor 44% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 25-08-2011 15:19 ]

[EvaluationCopy]

ChiLLeR schreef op donderdag 25 augustus 2011 @ 14:45:
Ja de opties, dat is altijd lastig maar ze maken nou juist wel net de auto af naar mijn idee. Bij Audi heb je echt belachelijk veel opties, dat boekwerk is zo dik dat een normaal mens er echt niet uitkomt met wat je er nou op wil hebben. Bij BMW is het ook wel veel maar nog aardig te doen vind ik. Als je net begint met configureren vink je al het leuke spul aan en schrik je van de prijs, en dan moet je gaan skippen en bepalen of je er echt het geld voor over hebt. Inklapbare spiegels en gedimde achteruitkijk spiegel viel er bij mij als eerste vanaf, leuk maar niet echt noodzakelijk. Uiteindelijk toch ruim 10k aan opties erbij... Ik vind het bijvoorbeeld belalachelijk dat je 600euro voor een neerklapbare achterbank moet betalen! Tja je wil het wel hebben, ik heb dat echt al heel vaak gebruikt en als je het niet hebt zit je soms flink te klooien.

Grappig dat opties zo smaakgebonden zijn. Ik zou bv. geen auto (meer) willen zonder automatisch dimmende binnenspiegel. Gek word ik van die pipo's met een berg stoeptegels achterin, jojo's met groot licht, busjes die komen bumperkleven etc.... Beetje gevoelige ogen voor fel licht ofzo, weet ik het.

[YoshiBignose]

KappeNou schreef op donderdag 25 augustus 2011 @ 13:34:
[...]


Helaas gewoon de 180+pk 1.4tsi zoals in de polo gti.
De S1 moet nog komen, als die nog komt..

Maarja er zijn ook mensen die een toyota IQ voor 50K kopen

Die is cool

[tdw]

BeQuietAndDrive schreef op donderdag 25 augustus 2011 @ 15:19:
En ook daarvoor kun je geld opzij leggen. En als dat niet kan, zou ik een andere auto overwegen misschien.

Ik kan een 325i kopen, verzekeren, belasting betalen, onderhouden en er op afschrijven. Daar kan ik ook geld voor opzij leggen.. Alleen ik ben dan wel bijna m'n hele salaris daaraan kwijt

[Kecin]

Onderhoud, wegenbelasting etc komt elke maand weer terug. Sparen heeft dus geen zin want je kan het er gelijk instoppen. Tussen een 318 en een 330 zit erg veel verschil aan onkosten.

[P.B.]

130 gejat: http://www.telegraaf.nl/b...oofd_van_BMW__.html?p=6,2

[t_captain]

YoshiBignose schreef op donderdag 25 augustus 2011 @ 15:32:
[...]


Die is cool

Omdat 'ie alleen wordt geleverd als je ook een andere AM bezit

[YoshiBignose]

Niet! Elke Cygnet wordt in Gaydon gebouwd naar de smaak en wensen van de klant. Die klanten zijn bestaande Aston Martin-rijders die de Cygnet ‘voor erbij’ willen hebben of er lekker hun woon-werkverkeer mee gaan doen. Maar ook anderen kunnen hem bestellen en gaan genieten van Aston Martin luxe en exclusiviteit in een heel bijzondere verpakking en maatvoering.

Ik wil er wel eentje

Om eerlijk te zijn vind ik de iQ ook best wel cool, maar je lijkt toch een beetje een nicht als je erin rijdt. Die Cygnet is net wat stoerder

[ Voor 15% gewijzigd door YoshiBignose op 25-08-2011 16:30 ]

[Mavvie]

P.B. schreef op donderdag 25 augustus 2011 @ 16:13:
130 gejat: http://www.telegraaf.nl/b...oofd_van_BMW__.html?p=6,2

Die lui rijden toch altijd een 3 serie?

[BeQuietAndDrive]

Kecin schreef op donderdag 25 augustus 2011 @ 16:04:
Onderhoud, wegenbelasting etc komt elke maand weer terug. Sparen heeft dus geen zin want je kan het er gelijk instoppen. Tussen een 318 en een 330 zit erg veel verschil aan onkosten.

Ik zal het omdraaien. Stel ik wil graag een 330i. Maar kan dat niet betalen. Dan ga ik niet 'dan maar' een 316 kopen, zo zit ik niet in elkaar. Dan ga ik op zoek naar iets anders. Is persoonlijk, I know

[KappeNou]

YoshiBignose schreef op donderdag 25 augustus 2011 @ 16:29:
Niet! Elke Cygnet wordt in Gaydon gebouwd naar de smaak en wensen van de klant. Die klanten zijn bestaande Aston Martin-rijders die de Cygnet ‘voor erbij’ willen hebben of er lekker hun woon-werkverkeer mee gaan doen. Maar ook anderen kunnen hem bestellen en gaan genieten van Aston Martin luxe en exclusiviteit in een heel bijzondere verpakking en maatvoering.

Ik wil er wel eentje

Om eerlijk te zijn vind ik de iQ ook best wel cool, maar je lijkt toch een beetje een nicht als je erin rijdt. Die Cygnet is net wat stoerder

Voor die 30K extra bovenop een normale IQ heb ik er 1 met een bugatti sticker en meer PK dan een echte aston

BeQuietAndDrive schreef op donderdag 25 augustus 2011 @ 16:46:
[...]


Ik zal het omdraaien. Stel ik wil graag een 330i. Maar kan dat niet betalen. Dan ga ik niet 'dan maar' een 316 kopen, zo zit ik niet in elkaar. Dan ga ik op zoek naar iets anders. Is persoonlijk, I know

Zo ben jij en ik.
Maar er zijn genoeg mensen die alleen de auto kwa uiterlijk, comfort en status willen.

[ Voor 22% gewijzigd door KappeNou op 25-08-2011 17:05 ]

[PWM]

Sterker nog, het Nederlandse BMW lease wagenpark bestaat voornamelijk uit 116i, 118i, 316i, 318i en de diesel varianten ervan. De 20i's (ook niet vooruit de hengsten trouwens) zijn uitzondering, laat staan de 6-cilinders.

[Mojo]

BeQuietAndDrive schreef op donderdag 25 augustus 2011 @ 16:46:
[...]


Ik zal het omdraaien. Stel ik wil graag een 330i. Maar kan dat niet betalen. Dan ga ik niet 'dan maar' een 316 kopen, zo zit ik niet in elkaar. Dan ga ik op zoek naar iets anders. Is persoonlijk, I know

Ik zeg niet dat jij het doet, maar meer in zijn algemeenheid is met allebei niks mis denk ik. Ik kan me goed voorstellen dat je zou willen doorsparen voor een dikkere auto dan genoeg nemen met een mindere.

Zelf heb ik er wel voor gekozen. De Hyundai Getz van m'n vriendin begon kut te worden (voor zover die dat nog niet was )

Ik had liever ook een 130i gehad, maar een 116i high executive is toch wel zoveel goedkoper dat ik daar liever eventjes in rond rijd en vervolgens hem inruil voor een 130i. En aangezien m'n vriendin er toch het meeste in rijdt (heb zelf een lease-auto) en je met een 116i toch ook al heel behoorlijk kan sturen hebben we daar voor gekozen.

Maargoed, nogmaals. Voor beide situaties is wel wat te zeggen. Ik ben al lang blij dat we een 116i high executive hebben in plaats van die gekke Getz.

[EvaluationCopy]

KappeNou schreef op donderdag 25 augustus 2011 @ 17:03:
[...]

Zo ben jij en ik.
Maar er zijn genoeg mensen die alleen de auto kwa uiterlijk, comfort en status willen.

Met dat laatste heb ik moeite, maar uiterlijk+comfort, zijn dat niet zo'n beetje de belangrijkste redenen waarom mensen een auto kopen??

- Het ziet er leuk dus ik word er blij van
- Het rijdt comfortabel dus ik kom ontspannen op m'n werk aan.

Veel meer heb je niet nodig toch? Hoewel de meeste BMW-rijders hier allicht '- Het moet hard een bocht om te knallen zijn' kunnen toevoegen

[KappeNou]

Een M6 is zoals ik heb ondervonden niet comfortabel, maar alleen rete snel

[Het Fantoom]

Mojo schreef op donderdag 25 augustus 2011 @ 17:18:
[...]
Ik had liever ook een 130i gehad, maar een 116i high executive is toch wel zoveel goedkoper dat ik daar liever eventjes in rond rijd en vervolgens hem inruil voor een 130i. En aangezien m'n vriendin er toch het meeste in rijdt (heb zelf een lease-auto) en je met een 116i toch ook al heel behoorlijk kan sturen hebben we daar voor gekozen.

Maargoed, nogmaals. Voor beide situaties is wel wat te zeggen. Ik ben al lang blij dat we een 116i high executive hebben in plaats van die gekke Getz.

Vind ik een vreemde beredenering. Waarom eerst vanwege kostenbesparing een 116i kopen om 'eventjes in rond te rijden' en vervolgens inruilen voor een 130i? Wat te denken van de afschrijving, op deze wijze gooi je juist een hele boel geld weg, had je beter de 130i direct kunnen kopen. Daarnaast zijn het echt twee uitersten de 116i en 130i, met een 116i kom je amper vooruit (wat heb je dan aan RWD en het goede onderstel?) terwijl je met een 130i de stenen uit de straat trekt (bij wijze van), dus ik vind het vreemd dat je deze allebei overweegt. Er zijn genoeg auto's die hier tussen in liggen qua prestaties.