Ik vind het niet zo erg. Als ik eind 2012 een nieuwe auto mag uitzoeken is die nieuwe 3-serie net een beetje lekker op de markt. Wij mogen alleen auto's met een A of B-label kiezen (heb nu E
) en dan is zo'n turboblok ideaal. Ik schat dat de 323i/325i tegen die tijd gewoon een B-label koppelt aan 230-270 pk, en dan kom je toch niet rottig van je plek 
Vind ik ook wel jammer. Aan de ene kant zijn moderne turbo's fantastische blokken die het gedrag van een diesel (veel koppel bij de toerentallen waar je meestal cruist) combineren met een veel hoger toerenplafond. Kortom: altijd kracht, of je nu 1800 toeren of 5500 toeren draait.
Het is zakelijk en ik moest nu een auto bestellen binnen een bepaald budget inderdaad.
Het verschil in rijgedrag tussen standaard 16 inch wielen met standaard banden en upgrade naar 17 inch met standaard banden is niet zo groot, denk ik. Het verschil in leaseprijs en bijtelling was wel te groot:
[...]
Velgen toch ook.Met hoge banden stuur je een stuk zompiger dan met mooi plat rubber, maar je krijg er extra comfort voor terug.
. Bovendien heb ik een Efficient Dynamics Edition besteld en mag je daar fiscaal gezien officieel geen 17 inch of groter onder gooien .
Bij mij is het precies andersom, ik rij mijn E92 prive, fiscaal maakt het allemaal niet uit, maar daar mag emotioneel gezien niets kleiner dan 18" onder (op winterbanden na):
[...]
Het verschil in rijgedrag tussen standaard 16 inch wielen met standaard banden en upgrade naar 17 inch met standaard banden is niet zo groot, denk ik. Het verschil in leaseprijs en bijtelling was wel te groot
Thanks:
[...]
Hele mooie wagen!
. ) groter op.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
ben jij er zo een, blijf dan maar thuis:
[...]
Niet alleen leuk, het zorgt er ook voor dat je auto goed op temperatuur is zodat je flink kunt gassen bij de meeting..
, niets zo irritant als iemand die meent constant volle gas te moeten rijden omdat er toevallig een paar (100) andere bmw rijders in de buurt zijn..
te veel interne weerstand tov de inhoud van het blok -> lagere efficientië:
[...]
Vind ik ook wel jammer. Aan de ene kant zijn moderne turbo's fantastische blokken die het gedrag van een diesel (veel koppel bij de toerentallen waar je meestal cruist) combineren met een veel hoger toerenplafond. Kortom: altijd kracht, of je nu 1800 toeren of 5500 toeren draait.
Maar ik zou cilinders #5 en 6 ook wel missen.
Je kunt toch ook downsizen met behoud van het aantal cilinders denk ik dan. Wat is er mis met een 1.4 6-in-lijn met twee nokkenassen, 24 kleppen en 2 turbo's?
.
"man is not truly one, but truly two,"
).Doe maar gewoon, dan doe je al gek genoeg...
>> Signature?
De meerderheid van de mensen rijdt in een astra of aygo of wat dan ook. De meerderheid is een slecht beoordelingscriterium als je van mening bent iets speciaals te maken.:
en de grote meerderheid zal het niet eens interesseren of er 3, 4 of 12 cilinders in liggen (immers, veel 1-serie bezitter weten niet eens dattie achterwiel is aangedreven schijnbaar
); die zijn van nature al zo mooi in balans. Ik kan rustig een vol kop koffie op mijn motor zetten als die draait zonder dat er iets gebeurt. Dat hoef je bij vrijwel alle 4 cilinders niet te proberen. Dan wellicht nog liever een 3 cilinder met een stel goede balansassen, maar daar werkt bmw ook aan als ik het goed begrepen heb.
"man is not truly one, but truly two,"
De klepveren kunnen natuurlijk wel lichter uitgevoerd worden omdat de rest van de kleppenzooi lichter is:
Feit is wel dat je met een 6 cilinder gewoon 8 extra klepveren bedien. Probeer er met de hand eens een in te drukken en je komt er achter dat het wel wat kracht kost
Bobines hoeven, afhankelijk van hoe het gemaakt is, misschien wel wat minder kracht te leveren doordat de boring kleiner is.:
En je moet 2 extra bougies laten vonken.
Kost dat geen kracht? Hou je bobine-uitgang maar eens vast, kan je voelen wat voor kracht daar achter zit
leeg
Het zal waarschijnlijk om de kosten gaan. meer bewerking nodig aan de nokkenassen, 4 extra nokkenaslagers, 8 extra kleppen kleppen, 50% meer verspanende bewerkingen aan de cilinderkoppen, twee extra krukaslagers, twee zuigers, you get the picture.
)Ik ben niet bekend met BMW meetings, maar met de Delta mannen wordt er ook vaak een mooie rit uitgezet en wordt er een leuke route gereden. En een BMW mag toch ook gehoord worden? Meetings waarbij we elkaar maar staan aan te staren op een grasveld met alleen maar geparkeerde auto's is toch ook niets eigenlijk:
[...]
ben jij er zo een, blijf dan maar thuis
20 x 310 Wp = 6.200 Wp @ SMA op zuid | PVOutput.org
Een heel mooi voorbeeld vind ik Volvo's nieuwe diesels. Een V60 D3 heeft namelijk een 5-in-lijn net zoals de D5. Ze zijn trouw gebleven aan deze motorconfiguratie en hebben vooral de inhoud gedownsized van 2.4 naar 2.0 liter meen ik.
Ik heb wel eens gelezen dat de meerderheid van de rijders in een 1-serie niet wist of ze een voor- of achterwielaandrijver reden. Kennelijk kiezen veel mensen de auto om het uiterlijk, imago, of de rijeigenschappen zonder zich af te vragen hoe deze tot stand komen. BMW zou voor deze klanten een voorwielaangedreven viercilinder kunnen bouwen i.p.v. een achterwielaangedreven zes en ermee wegkomen..[ Voor 11% gewijzigd door t_captain op 20-01-2011 10:47 ]
Verwijderd
Heb toevallig net even gebeld met de BMW dealer, APK kost daar € 75,-:
Wat kost een APK keuring bij de BMW dealer? Vorig jaar heb ik de Z3 uit tijdsgebrek (en een beetje gemakzucht) maar bij kwikfit afgeleverd maar ik kom daar liever niet.
@hierboven: BMW had toen ook een vergelijkbare motor met dezelfde inhoud. >1000pk bij 6 bar turbodruk in kwalificatiesetup
Een bmw 323ti executive E36 uit 1998. Deze komt uit Duitsland met 130km op de teller. Papieren erbij van vorige keuringen in Duitsland met een reële kilometerstand. Zijn die controles echt noodzakelijk?3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Verwijderd
Thx
Hem 'm nu 5 a 6 maand .. maar wist helemaal niet dat we hier op tweakers een BMW topic hadden! Je noemt nu ook twee uitersten op, Kwikfit en de merkdealer. Ik heb zelf al jarenlang goede ervaring met een lokale garage hier in de buurt. Faire jongens die weten waar ze mee bezig zijn tegen een goede prijs, waar i met een gerust hart mijn auto's heen breng.:
[...]
Thx
Heb de bmw overigens gekocht bij de bmw dealer, Smudde .. iemand daar had deze geïmporteerd uit Duitsland.. Vind alleen 500+ euro's een boel geld. Als je dan kijkt bij bv kwikfit, kost zoiets 200 euro. Maargoed dan heb je het natuurlijk ook over een toko ...
20 x 310 Wp = 6.200 Wp @ SMA op zuid | PVOutput.org
Verwijderd
maar wilde aangeven dat ik het prijsverschil zo fors vind. Maar je heb wel een punt. Ik zal eens kijken of de dealer mij nog een beetje korting wil geven. Denk het niet op een auto van '98 maar je weet maar nooit
[ Voor 26% gewijzigd door Verwijderd op 20-01-2011 11:47 ]
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Verwijderd
En dit is al 2x gebeurt. Dus ben een beetje voorzichtig met garage's
Maar die V60 D3 produceert wel 144 gram CO2 per kilometer tegenover 130 g/km bij de 320d Touring terwijl de 320d ook nog een seconde sneller naar de 100km/h gaat.
Ik heb wel eens gelezen dat de meerderheid van de rijders in een 1-serie niet wist of ze een voor- of achterwielaandrijver reden. Kennelijk kiezen veel mensen de auto om het uiterlijk, imago, of de rijeigenschappen zonder zich af te vragen hoe deze tot stand komen. BMW zou voor deze klanten een voorwielaangedreven viercilinder kunnen bouwen i.p.v. een achterwielaangedreven zes en ermee wegkomen..Wat betreft driveability waren die 1,5 liter turbomotoren met hun enorme turbogat natuurlijk ruk. Als je met je Golf GTI naar een tuner gaat zoals JD Engineering en veel geld uitgeeft kun je er 500pk vermogen uithalen. Ik denk dat je daar niet de finesse van een N54 of dat nieuwe 4-cylinder turboding van BMW. De N54 heeft al een merkbaar tragere gasrespons dan een atmosferische zescylinder.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Ik gisteren mn APK gedaan bij kwikfit. Online inplannen, 15 euro betalen via iDEAL, en in de middag weer ophalen. Banden waren nogal versleten (2.5mm) maar voor de rest niks bijzonders. Koopje toch
Facts don't care about your feelings
128g inmiddels voor de BMW
maar inderdaad, daar zit wel een verschil. De EDE bij BMW doet 109 gram, de Drive van Volvo 114 gram (1.6 viercilinder). Ik heb laatst met de S60 D3 gereden en ik moet wel zeggen dat ik zo'n 5-cilinder wel echt heel tof vind. Ik heb altijd een zwak gehad voor 5 cilinders eigenlijk. En dat Volvo daar in deze tijd niet voor de makkelijkste weg kiest is op zich bewonderenswaardig. Nu nog die aandrijving naar de juiste wielen...
20 x 310 Wp = 6.200 Wp @ SMA op zuid | PVOutput.org
Verwijderd
Kwikfit en consorten die APK aanbieden voor 20 euro doen naar mijn weten wel erg hun best om mankementen aan je auto te verzinnen. Nee, dan breng ik hem gewoon langs bij een betere garage en tik ik 59e af met de gedachte dat er op een normaal manier naar gekeken wordt.:
[...]
Ik gisteren mn APK gedaan bij kwikfit. Online inplannen, 15 euro betalen via iDEAL, en in de middag weer ophalen. Banden waren nogal versleten (2.5mm) maar voor de rest niks bijzonders. Koopje toch
Facts don't care about your feelings
(de 630i '08 is ingedeeld in klasse C). Ook voelde de 650i merkbaar zwaarder aan, vooral bij de neus. (wat natuurlijk ook zo is.).[ Voor 4% gewijzigd door Mooody op 20-01-2011 21:02 ]
Disclaimer: Alles wat ik hier zeg, moet je met een korrel zout nemen. Met name deze disclaimer.
Yes, toen ik mijn auto net had oliebeurtjes laten doen (automaatbak en motorblok).:
@Kecin, controleer je na afloop ook je olie peil / koelvloeistof ? Want daar ging het bij de E46 dus telkens fout. Zat gewoon minimaal een halve liter te veel olie op het blok.
Wanneer ben je dan voor het laatst geweest als ik vragen mag?
Het zijn inderdaad vriendelijke mensen met verstand van zaken, daar ligt het niet aan, alleen als men teveel olie op het blok doet, wordt ik er droevig
).
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
.
Zeker geen E46? Ik krijg m niet onder de 10.5 namelijk, maar moet wel bekennen dat ik me niet een hele week lang kan beheersen voor ik toch 1x het gas open trek 
[ Voor 8% gewijzigd door _eXistenZ_ op 20-01-2011 22:47 ]
There is no replacement for displacement!
Man, ik doe met mijn 335i 9.0 tot 9.4L / 100km, dus 8.7L / 100km met een 330i geloof ik direct. Elke motorupgrade bij BMW betekent meer power, minder verbruik. Ik had hiervoor een E90 325i, nog met de 2.5liter motor. De 325i nu is een 3 liter motor met meer koppel en 10 tot 15% minder verbruik. Met mijn E46 320Ci deed ik met moeite 10.5L / 100km..:
Hoe heb je ooit met je 330i 8.7L / 100KM gehaald?
[ Voor 4% gewijzigd door zneek op 20-01-2011 22:50 ]
Ik heb er ooit tijdens een hele saaie rit eens 6,3l/100km mee gehaald. Hiervoor heb ik wel 40km vlak achter vrachtwagens gehangen en 60-70km/h gereden waar je 80 mag. Ik ben niet van plan om het ooit nog een keer te doen.:
Hoe heb je ooit met je 330i 8.7L / 100KM gehaald?
/edit 272PK, zie et al, das een E90
.
[ Voor 12% gewijzigd door MadMarky op 21-01-2011 00:23 ]
Ik vind dat de belasting naar CO2 uitstoot gewoon lineair moet worden. Twee keer zoveel uitstoot, twee keer zoveel betalen. Maak de heffing kostendekkend en iedereen is tevreden. "de vervuiler betaalt" heette dit concept in de jaren '90
[ Voor 39% gewijzigd door t_captain op 21-01-2011 08:33 . Reden: Onderbouwing met cijfers ]
En laten we het dan ook even hebben over de totale druk op het milieu en niet alleen de vervuiling tijdens het gebruik. Ga maar eens na wat een Prius kost om te bouwen, hoeveel chemicalien daarin gaan en hoeveel energie er nodig is. En dan nog, wel grappig natuurlijk om een Prius laag te belasten vanwege de theoretische lage uitstoot en verbruik, maar dan moet je de mensen die je lager belast ook verantwoordelijk stellen voor het daadwerkelijk realiseren van dat lage gebruik. Al die vervelende hypocriete lease Prius rijders die met 140kmh over de snelweg rijden, die zijn netto echt niet veel schoner dan iemand die datzelfde stuk in een 325i of zelfs een 330i rijdt...:
[...]
Ik vind dat de belasting naar CO2 uitstoot gewoon lineair moet worden. Twee keer zoveel uitstoot, twee keer zoveel betalen. Maak de heffing kostendekkend en iedereen is tevreden. "de vervuiler betaalt" heette dit concept in de jaren '90
Momenteel is het echt compleet uit de hand gelopen. Zelfs een auto die met mate zuipt (zeg maar een 325i, niet eens een 850CSi o.i.d.) wordt al voorzien van duizenden euro's aan CO2 toeslag op de BPM. Vervolgens worden superzuinige modellen ook nog eens vrijgesteld van wegenbelasting en een flinke korting op de bijtelling als het een zakelijke auto betreft. Onder de streep kost 2x zoveel CO2 uitstoot als bv een Prius je eerder 10x zoveel belasting dan gewoon een factor 2.
Belastingen die zodanig progressief oplopen, hebben een beetje het karakter van dwang om sociaal geaccepteerd gedrag te vertonen, met andere woorden de 325i te exporteren en een Prius te kopen.
precies
leeg
Daarom heb ik er nu ook een, als iedereen straks prius en Nisan Leaf (:
Het is wel jammer dat dan straks een 6 cilinder niet meer te betalen is. Hopelijk heb ik dan gewoon meer salaris als ik mijne ga vervangen
) gaat rijden, zullen de benzine prijzen wel astronomisch zijn en is die 1:10 die ik nu haal met een 328 al genoeg om je financieel aan de afgrond te krijgen...
Doe maar gewoon, dan doe je al gek genoeg...
Precies mijn punt.
Qua specs zit je er een klein beetje naast: zowel de 2001 als de 2011 versie van de 320Ci resp 320i heeft 170 pk en 210 Nm
10 jaar geleden uit een 2.2 zescilinder, tegenwoordig uit een 2.0 viercilinder met directe inspuiting.
Die belasting is, zoals ik eerder al aangaf, helemaal niet van toepassing op jouw oude 3-serie. Het betreft een aanschafbelasting. En een moderne 3-serie stoot (zo'n EDE) nauwelijks meer uit dan een Prius.:
[...]
Precies mijn punt.
Lineaire vervuiling, progressieve belasting. Dan kun je in feite stellen dat de belasting uit twee componenten bestaat. Een lineaire (die de vervuiling moet compenseren) en het deel daarboven. Dat tweede deel kan ik niet anders opvatten als een soort straf. "u die zo stout bent om een onzuinige auto te rijden, u moet het voelen".
In het geval van een echte onbeschaamde en sociaal niet acceptabele gas guzzler misschien wel een beetje terecht, maar een eenvoudige 3-serie? Ik compenseer mijn mileuschade wel door twee keer per week van de hamburgers af te blijven en met oudjaar geen vuurwerk af te steken.
En als dat niet genoeg is dan vestig ik wel een BV in Luxemburg om de auto daar op kenteken te laten
20 x 310 Wp = 6.200 Wp @ SMA op zuid | PVOutput.org
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Ach, sinds het compleet afbranden van een chemische fabriek totaal niet schadelijk voor het milieu blijkt te zijn maak ik me al weinig zorgen meer over het vervuilend zijn van wat voor auto dan ook. Of 5 minuten langer douchen
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Ik denk dat dat komt vanwege de administratieve haalbaarheid en de omvang. Verder moet je ergens mee beginnen
En dan nog maar niet te spreken als ze straks naar de sloop gaan
(Batterijen.. en andere rotzooi dat verwerk zal moeten worden)
[ Voor 5% gewijzigd door stefklep op 21-01-2011 13:31 ]
Als de kilometerheffing was doorgegaan zou je alsnog kaalgeplukt worden. Met mijn 650i (286 gr/km) zou ik in 2018 18,20 cent per kilometer gaan betalen, terwijl een Prius (104 gr/km) maar 1,20 cent zou hebben betaald. Totaal absurde prijsverschillen.:
[...]
Ik denk dat dat komt vanwege de administratieve haalbaarheid en de omvang. Verder moet je ergens mee beginnen
Mooie van de nieuwe vorm van wb was dat je toch wat zwaardere auto's zou kunnen rijden zonder financieel uitgemolken te worden bij weinig km's.
En dat terwijl een 520d nog zuiniger is ook.
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Nee. (ik geef toe, ik heb het diff nog niet opengemaakt, maar ik ben er behoorlijk zeker van
)).[ Voor 8% gewijzigd door mr_petit op 21-01-2011 16:56 ]
"man is not truly one, but truly two,"
), maar onduidelijk of ze alleen voor automaat hebben of ook handbak (geen idee of daar verschil tussen zit, ik denk het wel), maar ik denk even duur. Ze hebben een leverancier in nederland, dus ik denk dat ik daar ook nog wel contact mee zoek. Voornamelijk betreffende garantie levertijd etc etc. En natuurlijk voor inbouwtips etc.
"man is not truly one, but truly two,"
Nee, niet per definitie in totaal hoger, maar op het automobiele vlak zeker wel. Bovendien is dit iets dat relatief simpel in te voeren is. Daar komt natuurlijk ook bij dat je helemaal niet alles kúnt belasten, wat jij impliciet wel voorstelt.
Nee, merp!
"man is not truly one, but truly two,"
Inderdaad de enige logische oplossing. Een 635CSi of iets voor de fun en een Aygo/Polo whatever voor woon-werk verkeer. Maar als je daarnaast nog 30k zakelijk rijdt, totaal dus richting 50k dan wil je dat ECHT niet in een Aygo doen. Bovendien, hoop spullen meesleuren, waar laat je die? En zoals al eerder vermeld, waar laat je 2 auto's als je in de stad woont? Ik kan nu al amper parkeren. (Laat staan 3 auto's waar we het dan over hebben)
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Niet per se. Immers, een auto met een V8 motor erin is, enkele uitzonderingen daargelaten, vrijwel per definitie ook zwaarder dan een auto zonder V8 erin. Daar komt nog bij dat auto's anders bereden worden. Iemand met een V8 erin stelt duidelijk andere eisen aan zijn auto dan iemand met een Prius of Aygo.
[ Voor 0% gewijzigd door PauseBreak op 22-01-2011 11:06 . Reden: tags... ]
Nee, merp!
Hoe krijg je zo'n klein dieseltje zo onzuinig? Ik reed met een 118d uit 2007 (pre-efficient dynamics model) rond de 1:18 en bij mooi weer soms 1:19. Ik denk dat het actule model rond de 1:20 zou scoren.
Het probleem met de BM is dat de versnellingsbak niet klopt tov de motor. Veel te weinig trekkracht en dan ook nog lange versnellingen is funest om een beetje vooruit te komen. En dan bedoel ik niet als een debiel gassen, maar gewoon met het verkeer mee. Ze hadden natuurlijk wel een versnellingsbak met betere verhoudingen kunnen kiezen, maar dan was 't waarschijnlijk geen 14% auto geworden.:
[...]
Hoe krijg je zo'n klein dieseltje zo onzuinig? Ik reed met een 118d uit 2007 (pre-efficient dynamics model) rond de 1:18 en bij mooi weer soms 1:19. Ik denk dat het actule model rond de 1:20 zou scoren.
De Polo is 100 a 200 kilo lichter, iets kleiner, heeft 20% kleinere cilinders en ook nog 1 cilinder minder. Als dat ding geen 1:25 haalt, kan ik alleen concluderen dat de BMW veel efficienter is. Misschien tijd om de Polo BM te vervangen voor een Mini EDE
Dat ding staat er net 2 weken en het is lease dus dat kan over een jaar of 3,5:
[...]
Hoe krijg je zo'n klein dieseltje zo onzuinig? Ik reed met een 118d uit 2007 (pre-efficient dynamics model) rond de 1:18 en bij mooi weer soms 1:19. Ik denk dat het actule model rond de 1:20 zou scoren.
De Polo is 100 a 200 kilo lichter, iets kleiner, heeft 20% kleinere cilinders en ook nog 1 cilinder minder. Als dat ding geen 1:25 haalt, kan ik alleen concluderen dat de BMW veel efficienter is. Misschien tijd om de Polo BM te vervangen voor een Mini EDE
Verbruik boeit dus ook verder niet, maar stom vind ik het wel. De goedkoopste Mini stond voor het dubbele in de keuzelijst, ik denk dat de werkgever een enorme deal met VW heeft, kan het niet anders verklaren. Ding is (voor haar iig) zelfs goedkoper in de lease dan de Aygo's, 107's etc... terwijl de netto verkoopprijs 2x zo hoog is.
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Sja als die net een paar weken oud is geloof ik het best.. dan zijn _alle_ auto's onzuinig.:
[...]
Dat ding staat er net 2 weken en het is lease dus dat kan over een jaar of 3,5
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Als het goed is gaat het nog wel verbeteren ja, in de eerste 5k kilometers zijn de auto's meestal het onzuinigst.:
Dat doortrekken zal wel moeten anders kachel je met 50 de snelweg op, beetje gevaarlijk
@tdw Ik heb niet veel evaring met nieuwe auto's, het zal allicht nog iets verbeteren.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
. Zelfde kun je volgens mij doortrekken richting het verbruik.Het ligt er een beetje aan hoe ze die regels werkelijk doorvoeren (niets is onbetrouwbaarder dan de politiek) maar met de kilometerheffing zou het hebben van een onzuinige auto best "relatief" goedkoop kunnen worden.:
Misschien is dat wel de winst van rekeningrijden. Doe er een verzekering per kilometer bij en je kunt zonder alteveel kosten een leuke auto voor de deur hebben. Zo wordt het wat toegankelijker om CO2-efficient je dagelijkse kilometers te maken en voor de lol een 850i om in het weekend een blokje mee te sturen.
Nadeel is natuurlijk dat onze woonwijken niet zijn berekend op een verdubbeling van het aantal auto;s wanneer straks iedereen een doordeweekse auto en een weekendauto heeft. Voorlopig is de coupe dus gewoon doordeweekse auto en tevens weekendauto
.
[ Voor 17% gewijzigd door Tortelli op 22-01-2011 15:36 ]
Dit topic is gesloten.
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
/u/41697/crop63d0f26163b39_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/32734/crop5ee11f3ba965d_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26703/241202.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
/u/168181/crop596361aa05dfe.png?f=community)
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/117880/911_gt3rs_60.gif?f=community)
/u/38673/crop689fdefe0be65_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/20352/crop6166daf8ea2c2_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/1881/avatar_60.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/15144/delta2_60x60.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
/u/1/femme.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/59598/crop5d5a9953d759d_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/111848/yoshipopcorn.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/119562/gunther.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/38865/syq_666.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/34944/crop603040a7c3bf9.jpg?f=community)
/u/107351/crop605afc50944ad_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/10520/icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/105978/IMG_0188.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/22481/klmi20.jpg?f=community)
/u/79923/DUT11.png?f=community)
:strip_exif()/u/16970/crop57cd1ef1eb0d0.gif?f=community)
/u/90063/apple-iphone-3g-2.png?f=community)
