:strip_exif()/u/115469/shakyshake4sec.gif?f=community)
Volgens mij is dat spoor aangelegd voor 200km/h, dus met de ICE zou 206 moeten lukken 
:strip_icc():strip_exif()/u/87691/avatar_alex.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/53213/crop57ace20969734.jpeg?f=community)
Loop anders als het echt niet lukt eens het terrein op bij Falck in Utrecht. Die hebben een oude ICM-0 staan die al erg gesloopt is en waarvan ik geen lange overlevingskans meer verwacht. Ik geloof dat er nog wel enkele goede banken in zitten of anders kan je ze nog wel samenstellen uit goede onderdelen.
Als je ze lief aankijkt mag je er misschien wel eentje meenemen?
Dit is geen vrijbrief voor iedereen trouwens, maar gewoon een ideetje om te proberen. Lukt het.. dan is dat leuk, zo niet.. jammer.
Die stellen worden nog gebruikt voor evacuatie-oefeningen en die banken kunnen daarbij een handige rol spelen. Dus ga niet allemaal daar heen a.u.b.
.Nog een tip, ga niet bij sloperij Hoeben of bij Simmeren voor de poort staan, want die mogen volgens contract met de NS geen onderdelen weggeven of verkopen. Ik heb gehoord dat ze al horensdol van die mensen worden...
[ Voor 22% gewijzigd door AW_Bos op 06-08-2011 22:11 ]
☎ Telecommunicatie van vroeger
🚅Alles over spoor en treintjes
:strip_icc():strip_exif()/u/199099/crop57b1dc0544786.jpeg?f=community)
@Wildhagen bedankt voor je lange antwoord!
@AW_bos ook jij bedankt voor je input.
Ik heb NedTrain netjes gemaild, alleen is de betreffende contactpersoon tot eind augustus op vakantie. Ik ga er maandag dus eens een telefoontje tegen aangooien. Heb nu wel wel andere contactpersonen.
Die ICM 1/2 1e klas is wel precies wat ik zoek.
@AW_bos ook jij bedankt voor je input.
Ik heb NedTrain netjes gemaild, alleen is de betreffende contactpersoon tot eind augustus op vakantie. Ik ga er maandag dus eens een telefoontje tegen aangooien. Heb nu wel wel andere contactpersonen.
Die ICM 1/2 1e klas is wel precies wat ik zoek.
Hyundai SX2 N-Line (2024)
Ik citeer van C-tracks::
Ik heb NedTrain netjes gemaild, alleen is de betreffende contactpersoon tot eind augustus op vakantie. Ik ga er maandag dus eens een telefoontje tegen aangooien. Heb nu wel wel andere contactpersonen.
Die ICM 1/2 1e klas is wel precies wat ik zoek.
Op de site van NedTrain:
Ik denk dat Nedtrain je naar HGB-V door zal verwijzen of naar hun FAQ.
Dus mail hun maar eens.Punt is dat je het wel zelf moet halen op afspraak. Dus regel dan maar een busje of aanhangertje
[ Voor 6% gewijzigd door AW_Bos op 06-08-2011 23:25 ]
☎ Telecommunicatie van vroeger
🚅Alles over spoor en treintjes
ja nou nee eh ja, ik heb een bestelformulier ingevuld en dat gaat naar een NedTrain adres...:
Ik denk dat Nedtrain je naar HGB-V door zal verwijzen of naar hun FAQ.
Punt is dat je het wel zelf moet halen op afspraak. Dus regel dan maar een busje of aanhangertje
Ik heb wel netjes een afwezigheid-assistent-email gehad, maar ik weet nu dus niet of mijn email opgepikt wordt. Ik heb het vermoeden van niet. De contactpersonen in de afwezigheids assistent hebben niets van doen met wat ik wil eigenlijk.. HGB-V bellen is dus handiger ja.
En vervoer en transport is allemaal geen probleem
Hyundai SX2 N-Line (2024)
Zal wel goedkomen dan. NedTrain levert het in ieder geval met tussenkomst van HGB-V.
Maar als je contact over je bank-bestelling zoekt, zou ik eerder inderdaad voor HGB-V gaan. Straks krijg je zo'n miep aan de telefoon die het weer niet snapt enzo ;-)
Lang leve grote organisaties
...
Leuk verhaaltje van vroeger, toen alles nog makkelijk mogelijk was
http://www.nicospilt.com/teksten.htm >> Staan in de eerste klas
Maar als je contact over je bank-bestelling zoekt, zou ik eerder inderdaad voor HGB-V gaan. Straks krijg je zo'n miep aan de telefoon die het weer niet snapt enzo ;-)
Lang leve grote organisaties
...Leuk verhaaltje van vroeger, toen alles nog makkelijk mogelijk was
http://www.nicospilt.com/teksten.htm >> Staan in de eerste klas
[ Voor 3% gewijzigd door AW_Bos op 07-08-2011 00:13 ]
☎ Telecommunicatie van vroeger
🚅Alles over spoor en treintjes
/u/256438/crop5dbb270939de4.png?f=community)
Ik had gek genoeg nog nooit in een ICE gezeten... Vandaag dus wel, een kort stukje van Utrecht naar Amsterdam, ik zag hem toevallig op het bord staan, hij ging vroeger dan de Intercity, dus gauw een toeslag kaartje gekocht voor 2 Euro. Hij reed niet hard, maar wat een mooie trein zeg, echt super, en naar mijn idee van binnen mooier dan de Thalys en de EuroStar die ik wel ken. Het mooiste was toen ik naar voren liep en op de voorste rij stoelen ging zitten: Je kan door een glazen wand gewoon met de machinist meekijken: Geweldig, dat ga ik vaker doen! 
(Phone pic, dat zwarte geval in het zichtveld is de ruitenwisser.)
(Phone pic, dat zwarte geval in het zichtveld is de ruitenwisser.)
[ Voor 4% gewijzigd door Fiber op 07-08-2011 01:41 ]
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
:strip_icc():strip_exif()/u/14/wildhagen60x60.jpg?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Verwijderd
Voor wie geinteresseerd is in ICM treinbanken:
Het laatste 'oude' ICM is van de baan en is al bij NedTrain in productie om te worden gemoderniseerd. Van dit treinstel is een deel van het oude oranje interieur opgeslagen. Dit zijn vooral tweede klas banken.
HGB-V is eigenlijk niets meer of minder dan een club of netwerk van maatschappelijk betrokken NSers die toestemming hebben om de treinbanken te verkopen en de opbrengst te schenken aan een goed doel. De gehele opbrengst van de verkopen gaat naar een scholings- en huisvestingsproject voor dakloze kinderen in India. Fijn dat de NS ons deze ruimte geeft om deze kinderen een betere kans geven om zelf iets van hun leven te maken.
Als je contact opneemt via het contactformulier op www.hgb-v.nl komt dit dus uiteindelijk altijd bij de juiste NS medewerkers terecht. Het heeft inderdaad geen zin om contact op te nemen via andere kanalen of telefoonnummers binnen de NS organisatie.
En ja de afhandeling ligt nu nog even een paar weken stil ivm vakanties van een aantal vrijwilligers. Maar vul gerust alvast het contactformulier in op de HGB-V site met daarin je vraag om banken, dan kunnen we je een bestelformulier toesturen.
Als dit fomulier ingevuld weer is opgestuurd krijg je een reactie of we je kunnen helpen. Wanneer ook de betaling binnen is zal er contact met je worden opgenomen wanneer het bankje kan worden opgehaald bij NedTrain in Haarlem. Dit is vrijwel altijd op een woensdag aan het eind van de middag. Je zal waarschijnlijk een flinke auto of een aanhangertje nodig hebben om je mooie bankje mee te kunnen nemen.
Groet,
Erik
HGB-V
Het laatste 'oude' ICM is van de baan en is al bij NedTrain in productie om te worden gemoderniseerd. Van dit treinstel is een deel van het oude oranje interieur opgeslagen. Dit zijn vooral tweede klas banken.
HGB-V is eigenlijk niets meer of minder dan een club of netwerk van maatschappelijk betrokken NSers die toestemming hebben om de treinbanken te verkopen en de opbrengst te schenken aan een goed doel. De gehele opbrengst van de verkopen gaat naar een scholings- en huisvestingsproject voor dakloze kinderen in India. Fijn dat de NS ons deze ruimte geeft om deze kinderen een betere kans geven om zelf iets van hun leven te maken.
Als je contact opneemt via het contactformulier op www.hgb-v.nl komt dit dus uiteindelijk altijd bij de juiste NS medewerkers terecht. Het heeft inderdaad geen zin om contact op te nemen via andere kanalen of telefoonnummers binnen de NS organisatie.
En ja de afhandeling ligt nu nog even een paar weken stil ivm vakanties van een aantal vrijwilligers. Maar vul gerust alvast het contactformulier in op de HGB-V site met daarin je vraag om banken, dan kunnen we je een bestelformulier toesturen.
Als dit fomulier ingevuld weer is opgestuurd krijg je een reactie of we je kunnen helpen. Wanneer ook de betaling binnen is zal er contact met je worden opgenomen wanneer het bankje kan worden opgehaald bij NedTrain in Haarlem. Dit is vrijwel altijd op een woensdag aan het eind van de middag. Je zal waarschijnlijk een flinke auto of een aanhangertje nodig hebben om je mooie bankje mee te kunnen nemen.
Groet,
Erik
HGB-V
:
Zal wel goedkomen dan. NedTrain levert het in ieder geval met tussenkomst van HGB-V.
Maar als je contact over je bank-bestelling zoekt, zou ik eerder inderdaad voor HGB-V gaan. Straks krijg je zo'n miep aan de telefoon die het weer niet snapt enzo ;-)
Lang leve grote organisaties
Leuk verhaaltje van vroeger, toen alles nog makkelijk mogelijk was
http://www.nicospilt.com/teksten.htm >> Staan in de eerste klas
[ Voor 14% gewijzigd door Verwijderd op 11-08-2011 21:43 ]
Bedankt voor je uitleg
Over de HSL perikelen....:
http://www.treinreiziger....elijk_toch_van_pas-143805
Trek de NS-MAXX plannen weer uit de kast voor goedkeur door Schultz. De V250 mag wat mij betreft wel omgespoten worden, en op naar de NS met de concessie, en lekker integreren met het hoofdspoor.
Over de HSL perikelen....:
http://www.treinreiziger....elijk_toch_van_pas-143805
Trek de NS-MAXX plannen weer uit de kast voor goedkeur door Schultz. De V250 mag wat mij betreft wel omgespoten worden, en op naar de NS met de concessie, en lekker integreren met het hoofdspoor.
☎ Telecommunicatie van vroeger
🚅Alles over spoor en treintjes
Hoezeer ik ook voor integratie van de HSL in het Nederlandse net ben, ben ik het daar volledig mee eens. NS biedt bizar hoog om er zeker van te zijn dat ze de concessie krijgen, en als blijkt dat ze de exploitatie niet rond krijgen dan zouden ze het via een omweg min of meer gratis krijgen? Welk politiek vriendje van NS heeft dat verzonnen?
Vergelijk het met de UMTS concessies. Die zijn ook voor veel geld verkocht en de overheid heeft zelfs bedrijven die samen gegaan zijn eraan gehouden allebei de concessies te gebruiken.
Ik zou zelfs zo ver willen gaan om te zeggen dat als de concessiehouder het niet rond krijgt, de tweede bieder automatisch de concessie moet krijgen.
Hou NS gewoon aan die concessie. De verliezen op de HSL kunnen ze makkelijk dekken met de winsten op het IC-net. En dan besteden we die IC's ook aan en kijken eens hoe diep NS zakt
Vergelijk het met de UMTS concessies. Die zijn ook voor veel geld verkocht en de overheid heeft zelfs bedrijven die samen gegaan zijn eraan gehouden allebei de concessies te gebruiken.
Ik zou zelfs zo ver willen gaan om te zeggen dat als de concessiehouder het niet rond krijgt, de tweede bieder automatisch de concessie moet krijgen.
Hou NS gewoon aan die concessie. De verliezen op de HSL kunnen ze makkelijk dekken met de winsten op het IC-net. En dan besteden we die IC's ook aan en kijken eens hoe diep NS zakt
Signatures zijn voor boomers.
/u/56630/test-pilot70.png?f=community)
Zat vanochtend in zo'n mooie nieuwe intercity (Venlo - Den Haag) met de stickers wel goed geplakt, maar verbinding ho maar ...
Is er iets speciaals aan die 'hotspots' ? Had toevallig m'n Nintendo DS bij me en die zag een SSID 'tmobile' maar ondanks dat-ie open staat (wepoff), geen verbinding
nieuws: NS: een op de drie intercity's heeft wifi
[ Voor 12% gewijzigd door Goner op 12-08-2011 09:33 ]
Ja, dat kan gebeuren. Soms is een hotspot een beetje stuk.
Je kan dit via Twitter aan @NS_Online melden o.v.v. treinstelnummer, of doorbellen aan T-Mobile via 0800- 020 0032. Eén van hen kan vast proberen om het systeem op afstand te resetten of vertellen of het daadwerkelijk stuk is..
Even oer tot de andere orde:
Er komt binnenkort weer DDM-1 in dienst. De NS wil extra materieel klaar hebben liggen voor de winterperiode, dus vanaf oktober kunnen we 's lands oudste dubbeldekker weer op het spoor spotten. Leuk detail...
I.p.v. een 1800 als tractie vindt de NS het waardevoller om er dit keer dus een 1700 voor te hangen.
NedTrain gaat 12 E-Locs ombouwen voor DDM-1 en tot april 2012 is er weer DDM-1 te vinden.
Een tot DDM-1 verbouwde 1700-loc verliest wel zijn vriendschap met de ICR/BDs.
Je kan dit via Twitter aan @NS_Online melden o.v.v. treinstelnummer, of doorbellen aan T-Mobile via 0800- 020 0032. Eén van hen kan vast proberen om het systeem op afstand te resetten of vertellen of het daadwerkelijk stuk is..
Even oer tot de andere orde:
Er komt binnenkort weer DDM-1 in dienst. De NS wil extra materieel klaar hebben liggen voor de winterperiode, dus vanaf oktober kunnen we 's lands oudste dubbeldekker weer op het spoor spotten. Leuk detail...
I.p.v. een 1800 als tractie vindt de NS het waardevoller om er dit keer dus een 1700 voor te hangen.
NedTrain gaat 12 E-Locs ombouwen voor DDM-1 en tot april 2012 is er weer DDM-1 te vinden.
Een tot DDM-1 verbouwde 1700-loc verliest wel zijn vriendschap met de ICR/BDs
.
[ Voor 56% gewijzigd door AW_Bos op 12-08-2011 09:41 ]
☎ Telecommunicatie van vroeger
🚅Alles over spoor en treintjes
:strip_icc():strip_exif()/u/303210/favritegotevj9.jpg?f=community)
En wie trekt de ICRm dan? Of wordt die even niet ingezet en vervangen door een VIRM? Ik vind het wel goed dat ze vooruit denken, want vooral het oudere matrieel bleef rijden deze winter (zoals een mat64 als ICE ).
Ik hoop ook wel dat er een DDZ is die over een poosje ingezet kan worden, het ziet er allemaal goed uit. Was de DD-AR eigenlijk winterbestendig deze winter, en zal die na de revisie dat nog zijn? Er werd redelijk aan de buitenkant geknutseld, zoals het zijraampje.
).Ik hoop ook wel dat er een DDZ is die over een poosje ingezet kan worden, het ziet er allemaal goed uit. Was de DD-AR eigenlijk winterbestendig deze winter, en zal die na de revisie dat nog zijn? Er werd redelijk aan de buitenkant geknutseld, zoals het zijraampje.
:strip_icc():strip_exif()/u/78891/W-Seawolf.jpg?f=community)
Je moet, nadat je verbinding hebt gemaakt, eerst door een formuliertje 'ik zal niets stouts doen en geen data slurpen' heen met je browser. Dat is prima als je met een laptop of een smartphone zit, maar ik denk dat je DS daar op borkt. (voordat je dat formuliertje hebt doorgeklikt heb je dus nog geen internetverbinding):
Is er iets speciaals aan die 'hotspots' ? Had toevallig m'n Nintendo DS bij me en die zag een SSID 'tmobile' maar ondanks dat-ie open staat (wepoff), geen verbinding
[ Voor 7% gewijzigd door ValHallASW op 12-08-2011 11:54 ]
Over de DDZ, ik vond net een filmpje over het interieur:
Ik denk dat er veel mensen zijn die hem al een keer gezien hebben, maar ik zag hem net voor het eerst. Het valt mij wel op dat de bankjes tegen over elkaar behoorlijk veel beenruimte hebben.
Ik ben overigens ook heel benieuwd wanneer (en vooral, waar) de eerste DDZ ingezet wordt
Ik denk dat er veel mensen zijn die hem al een keer gezien hebben, maar ik zag hem net voor het eerst. Het valt mij wel op dat de bankjes tegen over elkaar behoorlijk veel beenruimte hebben.
Ik ben overigens ook heel benieuwd wanneer (en vooral, waar) de eerste DDZ ingezet wordt
Ziet er strak uit, maar animaties zijn geduldig. Ik wil het eerst zien na een drukke avondspits op een sneeuwdag in de winter, of aan het eind van een koninginnedag of een voetbalzondag.
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
:strip_icc():strip_exif()/u/31171/av.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/87639/FietsBord.jpg?f=community)
Stevige klappert in Polen:
Video op deze Poolse site.
Bron: volkskrantTreinongeluk Polen eist vier levens
Door de ontsporing van een trein zijn vandaag in het midden van Polen vier mensen omgekomen. Volgens reddingswerkers raakten zeker 30 mensen gewond. Een zegsman van de spoorwegen zei dat alle vier wagons van een intercity tussen de hoofdstad Warschau en Katowice in het zuiden van het land zijn ontspoord. Hoe het ongeluk nabij Piotrkow Trybunalski kon gebeuren, is nog onduidelijk.
Een woordvoerster van de medische hulpverlening zei dat er mogelijk meer slachtoffers zijn. 'Ons is gezegd dat mensen door de ramen werden gesmeten en terechtkwamen onder de wagon die op zijn zij ligt', zei een brandweerman via de mobiele telefoon tegen een Poolse nieuwszender.
Aan boord waren ongeveer 280 mensen. Volgens een passagier is de eerste wagon 'geheel verwoest'.
Video op deze Poolse site.
Exploring the world by bicycle! cyclingsilk.wordpress.com
Gisteren de Fyra een keer geprobeerd, stukje tussen Amsterdam CS en Schiphol. Wat is dat ding in het echt ontzettend lelijk zeg, met die losse loc en afgekapte achterkant.
Maar dat tweedehands (?) okergele tweedeklas interieur is echter nog veel droeviger. Voordeel was wel weer dat ik een hele coupe met 84 zitplaatsen voor mij alleen had.
Maar dat tweedehands (?) okergele tweedeklas interieur is echter nog veel droeviger. Voordeel was wel weer dat ik een hele coupe met 84 zitplaatsen voor mij alleen had.
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Volgens mij zijn dat gewoon de oude rijtuigen die tussen Schiphol en Arnhem reden vorig jaar 
en Schiphol - Eindhoven... met een omgespoten buitenkant.
en Schiphol - Eindhoven... met een omgespoten buitenkant.
:strip_icc():strip_exif()/u/105199/crop5cb76c6d18020_cropped.jpeg?f=community)
/u/4024/burne.png?f=community)
Misschien vinden ze het wel lekker?
anyway, ik ben maar 1,70m en zelfs ik heb last van andermans knieen... ik weet niet op wat voor een persoon de trein is ontworpen maar de SLT zijn echt slecht, dus hopelijk nemen ze die maat nooit meer aan
[ Voor 5% gewijzigd door ArcticWolf op 15-08-2011 19:42 ]
/u/34216/avatar-60x60.png?f=community){kind=avatar}
'afgekapte achterkant'? Dat is gewoon de achterkant van een stam getrokken materieel zonder extra loc. Zo zagen vroegah alle treinen eruit hoor!
Jij weet duidelijk niet waar je het over hebt
Dat interieur is een van de fijnste waar ik ooit van gebruik heb gemaakt en zekersteweten het beste in Nederland. Ik vind 't subliem jammer dat 't in de rest van die bakken verdwenen is. (Als je een bak verder was gelopen was je het 'nieuwe' intererieur tegengekomen, en dat is beduidend minder fijn dan dat.) Waar jij in zat was van binnen gewoon het originele ICRm-interieur.Als ik zo'n trein tegenkom zoek ik altijd een bak uit met origineel interieur (zowel de Fyra als de benelux hebben ze nog.)
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
:strip_icc():strip_exif()/u/146731/crop562615a0aa64c.jpeg?f=community)
Een vraagje, ik was zonet met de hond aan het lopen, en zag toen in de verte een Sprinter (SLT) stilstaan op het spoor. Ik ging op de NS site kijken wat er aan de hand is, en toen bleek dat er tussen Assen - Groningen geen treinen rijden omdat er iemand onder de trein is gekomen/gesprongen 
Dat is natuurlijk heel naar, maar wat ik niet helemaal snap is wat een Sprinter (SLT) hier in het Noorden doet. Normaal rijd hier (Assen - Groningen) alleen ICM en V-IRM z.v.i.w.
Dat is natuurlijk heel naar, maar wat ik niet helemaal snap is wat een Sprinter (SLT) hier in het Noorden doet. Normaal rijd hier (Assen - Groningen) alleen ICM en V-IRM z.v.i.w.
Is dit eigenlijk normaal, gewoon een paaltje die ook gebruikt wordt voor voetgangers en fietsers, maar dan voor de dagelijkse goederentrein naar Delfzijl? Iedereen die zin heeft kan gewoon op dat knopje drukken, waardoor er bellen gaan, en verkeerslichten op rood.
Ik kon er niet legaal voor komen, dus een foto van de zijkant. Het bord is een S-bord waar op staat het knopje in te drukken.
[ Voor 6% gewijzigd door marcop23 op 17-08-2011 17:30 ]
Ja, komt vaker voor:
Tekst is een beetje slecht leesbaar, dit is wat er staat: "De machinist mag dit bord pas passeren als hij heeft voldaan aan de opdracht die onder het S-bord staat. In dit geval is dat "knop drukken als witte lamp brandt en bomen gesloten zijn oprijden". Die knop kan de machinist vinden in het kastje vlak achter het bord."
Zie http://doodspoor.arthurkamminga.nl/hoogeveen.php?page=2
Nog één, met een "open" knop, dus zoals op jouw foto, niet in een kastje:
Ik weet niet of het nog voorkomt, maar soms hangt er op stamlijnen ook een telefoon waar machinisten naar de verkeersleiding moeten bellen voor ze door mogen voorbij een bepaald punt. Dat zijn dit soort kastjes:
Ook heb (had?) je bedieningsinstallaties voor overwegbomen waar je een sleutel voor nodig had:
Virussen? Scan ze hier!
sleutel kasten zijn er nog wel... maar de telefoons langs de baan zijn niet meer in gebruik, daarvoor heeft de machinist een mobiel
Een sleutelkastje/drukknopje gekoppeld aan een PCL lijkt me goedkoper dan een datalijn om te boel op afstand te openen OF een onderhoudsgevoelig detectiesysteem. Op zich geen slechte keuze. Als die drukknop misbruikt werd hadden ze het al afgeschaft, niet?
PCL? Je bedoelt een PLC niet?:
Een sleutelkastje/drukknopje gekoppeld aan een PCL lijkt me goedkoper dan een datalijn om te boel op afstand te openen OF een onderhoudsgevoelig detectiesysteem. Op zich geen slechte keuze. Als die drukknop misbruikt werd hadden ze het al afgeschaft, niet?
Neu je denkt al te moelijk knopje/sleutel laat een relais afvallen en overweg sluit (geen automatische trein detectie bij het aanrijden over het algemeen wel bij het afrijden van de overweg om hem weer open te laten gaan.
Dit is gedaan op plekken waar nogal veel rangeer verkeer is (of was bij sommige plekken) zodat niet elke keer de overweg aangesproken werd.
Slowly getting there, euh wait whut? Slowly?
Het sleutelkastje in deze specifieke foto bediende niet eens overwegbomen, maar alleen een AKI
Dit is de situatie naast het kastje:
Is in Feijenoord-Katendrecht, het oude industriespoor daar: http://www.arthurkamminga.nl/rail/doodspoor/katendrecht.php
Dit is de situatie naast het kastje:
Is in Feijenoord-Katendrecht, het oude industriespoor daar: http://www.arthurkamminga.nl/rail/doodspoor/katendrecht.php
Virussen? Scan ze hier!
Nu niet om je af te zeiken maar wat is een AKI? Juist:
Het sleutelkastje in deze specifieke foto bediende niet eens een overweg, maar alleen een AKI
Dit is de situatie naast het kastje:
[afbeelding]
Is in Feijenoord-Katendrecht, het oude industriespoor daar: http://www.arthurkamminga.nl/rail/doodspoor/katendrecht.php
Slowly getting there, euh wait whut? Slowly?
Een AKI is een automatische knipperlicht installatie, in andere woorden, zonder spoorbomen. Niet-aanweziger overwegbomen kan je ook niet sluiten, niet met een sleutel en niet met een andere manier:
[...]
Nu niet om je af te zeiken maar wat is een AKI? Juist
Wil je overwegbomen dan moet je al naar de AHOB (of een aantal anderen, maar AHOB komt het meeste voor).
Edit: ah, ik zie het al, overweg vs overwegbomen. Had er helemaal overheen gelezen, my bad
[ Voor 25% gewijzigd door wildhagen op 17-08-2011 18:52 ]
Virussen? Scan ze hier!
Ik heb het niet over bomen gehad mijn beste Alleen over een overweg, daar ik zowiezo uit ervaring weet dat deze construkties bij meerdere typen overwegen voorkomen.
Alleen over een overweg, daar ik zowiezo uit ervaring weet dat deze construkties bij meerdere typen overwegen voorkomen.
Slowly getting there, euh wait whut? Slowly?
Tuurlijk wel een PLC. Een beetje treinfanaat wil zelfs bij een industrieoverweg een sein gekoppeld aan een stop/door-regeling
Dan ga ik bij die overweg wel een dagje met de AMW rondcrossen:
[...]
Tuurlijk wel een PLC. Een beetje treinfanaat wil zelfs bij een industrieoverweg een sein gekoppeld aan een stop/door-regeling
is kijken hoelang die stop door erin blijft 
Slowly getting there, euh wait whut? Slowly?
Proefritje i.v.m. kuren met de betreffende stellen.:
Een vraagje, ik was zonet met de hond aan het lopen, en zag toen in de verte een Sprinter (SLT) stilstaan op het spoor. Ik ging op de NS site kijken wat er aan de hand is, en toen bleek dat er tussen Assen - Groningen geen treinen rijden omdat er iemand onder de trein is gekomen/gesprongen
Dat is natuurlijk heel naar, maar wat ik niet helemaal snap is wat een Sprinter (SLT) hier in het Noorden doet. Normaal rijd hier (Assen - Groningen) alleen ICM en V-IRM z.v.i.w.
Ik neem aan dat daar geen drukknop op zit maar zoals gebruikelijk een mechaniek waarmee de overweg wordt "gesleuteld"?
:strip_exif()/u/128173/crop59a1592e54731_cropped.gif?f=community)
Daar komen ze nu pas achter? Dit probleem bestaat sinds de komst van de touchscreen automaten, die staan er al jaren...
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
Inderdaad. Welke malloot heeft dat geschreven trouwens? "Toch anticipeerde de bank"? Anticiperen is vooruitzien, dat is hier niet aan de orde. Alsof ING morgen doorheeft dat ik volgende week geen kaartje kan kopen 
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
Komt uit de TC Tubantia, staat geen naam bij.
Heb net Rover maar even gemaild met de vraag waarom het zolang moest duren voordat dit probleem naar buiten werd gebracht.
edit:
@hieronder:
Hier heb je een op hol geslagen ouder model reisinfoscherm
Heb net Rover maar even gemaild met de vraag waarom het zolang moest duren voordat dit probleem naar buiten werd gebracht.
edit:
@hieronder:
Hier heb je een op hol geslagen ouder model reisinfoscherm
[ Voor 86% gewijzigd door Raven op 23-08-2011 21:10 ]
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
Amsterdam Centraal krijgt ook de nieuwe reisinformatieschermen, als laatste van het land. Voor spoor 15 (Fyra-perron) is er dit:
Ziet er wat mij betreft goed uit.
Ziet er wat mij betreft goed uit.
We are shaping the future
Nederland heeft zo verschrikkelijk geen traditie met fatsoenlijke treinaanduiders
Wat je in Duitsland op elk perron ziet is een groot blad met de composities van alle IC en ICE treinen die op dat perron stoppen, en regelmatig ook RE treinen. In Nederland staat er tegenwoordig meestal een leeg compositiebord.
Ook wordt in Duitsland de compositie op de CTA weergegeven. In Nederland is echt alles wat met treinen te maken heeft hoogst geheim en mag de reiziger niet weten. Zelfs niet waar hij in moet stappen voor zijn gereserveerde plaatsen.
Goed om te zien dat ze daar eindelijk eens wat aan gaan doen.
Leuk nieuwsbericht over de DH in Argentinië: YouTube: Kanaal van SubrayadoHD - YouTube
Signatures zijn voor boomers.
Het zat inderdaad wel erg lekker, zeker met een hele bak voor mij alleen, maar ik blijf het lelijk vinden, vooral de kleur, zeker in combinatie met die wit/rood/roze/paarse buitenkant. Heb verder alleen rood-leren eerste klas gezien als ik me goed herinner.
...................
Dat nieuwe NS 'Weekend Vrij' abonnement (Eerste jaar 35 Euro per maand.) is toch best wel aantrekkelijk lijkt mij. Zelfs met 1 keer per weekend een retourtje naar Amsterdam of zo haal ik het er al uit, laat staan als ik meer met de trein ga doen. Bij 4 enkeltjes per weekend (vrijdagavond tot zondagnacht) betaal je nog maar 2 Euro en 2 Cent per ritje... (420 / 208) Dat is best wel goedkoop eigenlijk als je het zo bekijkt. Soort OV studenten weekend kaart voor niet-studenten. Heb wel net m'n Voordeelurenkaart verlengt. Als ik die opzeg krijg ik die ook nooit meer terug.
http://www.ns.nl/reizigers/campagnes/nieuwe-abonnementen
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
ICE 4610 (Frankfurt am Main) maakte vanochtend een ritje door het land om ETCS-balises te testen. Vanuit Utrecht is de ICE via Schiphol, Rotterdam en Breda naar Roosendaal gegaan, en is van daaruit aan de omgekeerde route begonnen - met schaft in Breda.
Ik had het geluk om deze mooie trein op de foto te kunnen zetten in Breda:
(Klikbaar voor groot)
Ik had het geluk om deze mooie trein op de foto te kunnen zetten in Breda:
 |  |  |
(Klikbaar voor groot)
We are shaping the future
/u/38781/crop5ca5bba009f2d.png?f=community)
Heeft hij ook op de Utrecht Cartesiusweg gestaan halverwege de middag?. Benieuwd of de baanruimer ook nog een leuk kleurtje krijgt.
Ik benieuwd wanneer ze een complete overhaul krijgen tot een DH-3.
Opeens moet ik aan de SGM's denken
. Benieuwd of de baanruimer ook nog een leuk kleurtje krijgt.Ik benieuwd wanneer ze een complete overhaul krijgen tot een DH-3
.
[ Voor 72% gewijzigd door AW_Bos op 25-08-2011 19:09 ]
☎ Telecommunicatie van vroeger
🚅Alles over spoor en treintjes
Cartesiusweg is al de uitvalsbasis sinds het testprogramma afgelopen maandag begon. Morgen gaat het stel retour afzender.
Dát lees je volgende week in je favoriete spoorwegtijdschrift.:
Opeens moet ik aan de SGM's denken
Ik benieuwd wanneer ze een complete overhaul krijgen tot een DH-3
[ Voor 39% gewijzigd door Luke! op 25-08-2011 22:17 ]
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
Klantenservice net dicht?
Over een halfuurtje gaat die gewoon weer open hoor (op zaterdag van 09:00 tot 17:00 op 0900-2021163)
Ik zou het niet weten, ben daar niet zo goed van op de hoogte, maar wellicht kan je de vraag bij hen kwijt
Over een halfuurtje gaat die gewoon weer open hoor (op zaterdag van 09:00 tot 17:00 op 0900-2021163)
Ik zou het niet weten, ben daar niet zo goed van op de hoogte, maar wellicht kan je de vraag bij hen kwijt
Virussen? Scan ze hier!
Groot verschil is natuurlijk dat je voor IC in Nederland helemaal niet kan reserveren en dat de omlopen iets flexibeler zijn. Voor de meeste treinen die wel reserveerbaar zijn staan er gewoon compositieboren (Thalys/IC Berlijn/ICE). De lengte van de trein zou wel handig zijn, maar dat is op de meeste stations ook wel overkomelijk.:
[...]
Nederland heeft zo verschrikkelijk geen traditie met fatsoenlijke treinaanduiders
Wat je in Duitsland op elk perron ziet is een groot blad met de composities van alle IC en ICE treinen die op dat perron stoppen, en regelmatig ook RE treinen. In Nederland staat er tegenwoordig meestal een leeg compositiebord.
Ook wordt in Duitsland de compositie op de CTA weergegeven. In Nederland is echt alles wat met treinen te maken heeft hoogst geheim en mag de reiziger niet weten. Zelfs niet waar hij in moet stappen voor zijn gereserveerde plaatsen.
Ja sorry, dat was gisterenavond om 22:05 het geval (had de vraag namelijk al eerder in het OV Chipkaart topic gezet), ik zie dat ze zaterdag ook geopend zijn, zal eens snel bellen voordat ik vertrek. Bedankt:
Klantenservice net dicht?
Over een halfuurtje gaat die gewoon weer open hoor (op zaterdag van 09:00 tot 17:00 op 0900-2021163)
Ik zou het niet weten, ben daar niet zo goed van op de hoogte, maar wellicht kan je de vraag bij hen kwijt
[ Voor 6% gewijzigd door RomeoJ op 27-08-2011 09:26 ]
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
Ik heb hier sinds 2 weken last van en ben er eerlijk gezegd best nijdig om; ik mag telkens aan de balie mijn OV chipkaart (ook al zoiets fijns
) op laten waarderen tegen 50ct omdat mijn pin pas niet herkend wordt... (hij doet het wel gewoon in de kroeg, bij de AH en op de golfbaan ...). Net er weer een trein door gemist, omdat er 10 man voor die balie stond te wachten.Is daar nog iets aan te doen? Ik heb diverse modellen automaat geprobeerd, en het is allemaal hopeloos.
Klacht indienen en die 50ct terugeisen, wel erbij melden welke automaten kuren hebben.:
[...]
Ik heb hier sinds 2 weken last van en ben er eerlijk gezegd best nijdig om; ik mag telkens aan de balie mijn OV chipkaart (ook al zoiets fijns
Is daar nog iets aan te doen? Ik heb diverse modellen automaat geprobeerd, en het is allemaal hopeloos.
Het probleem zelf valt niet op te lossen, tenzij al die paslezers minder gevoelig worden ingesteld.
[ Voor 9% gewijzigd door Raven op 29-08-2011 08:35 ]
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
/u/206605/avatar.png?f=community){kind=avatar}
Je kan je Ov Chipkaart ook automatisch laten opwaarderen.:
[...]
Ik heb hier sinds 2 weken last van en ben er eerlijk gezegd best nijdig om; ik mag telkens aan de balie mijn OV chipkaart (ook al zoiets fijns
Is daar nog iets aan te doen? Ik heb diverse modellen automaat geprobeerd, en het is allemaal hopeloos.
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
/u/13464/Delphi.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/157412/jacks.jpg?f=community)
We hadden deze tegen een kleine vergoeding overgenomen van kennissen, dus dat was waarom het 'gekocht' was.
De klantenservice was zaterdag trouwens ook een ramp, eerst om 10 uur gebeld, werd ik 5 minuten later te woord gestaan en werd er gelijk gezegd dat het erg druk is en dat ze me later terug zouden bellen.
Inmiddels was het 12 uur, en nog steeds niets gehoord, terwijl we een half uur later weg wilden gaan, dus zelf weer eens gebeld en nu werd er wel netjes antwoord gegeven. Zo rond 4 uur belden ze terug i.v.m. het eerdere gesprek
Conclusie was trouwens dat er één kaartje mee mocht op mijn abonnement, dus de Railrunner heb ik nog moeten kopen
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
/u/22283/crop5e2c64c410533.png?f=community)
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Ik bestel on-line tegoed (10 of 20 euro) bij ov-chipkaart.nl voor de OV chipkaarten van de kids. Ze kunnen dan de 'bestelling' ophalen bij een automaat in de bus of winkel ...:
Ik heb hier sinds 2 weken last van en ben er eerlijk gezegd best nijdig om; ik mag telkens aan de balie mijn OV chipkaart (ook al zoiets fijns
Even opletten, heb dat ook een keer gedaan voor de OV chip op m'n NS abonnement (eerst on-line geschikt maken voor "reizen op saldo") en toen kon ik de bestelling dus niet ophalen bij een NS automaat !! Alleen bij de gele OV automaten ... Nog een pissige e-mail correspondentie over gevoerd, maar daar zijn ze niet gevoelig voor helaas.
Volgende keer eens kijken of ik bij de NS ook tegoed kan bestellen bij 'Mijn NS' dat ik dan wel op het perron kan ophalen.
:strip_exif()/u/116104/opteron64_logo_180x196.thumbnail2.gif?f=community){kind=logo}
Beter sleutelen
Wat voor defecten zijn dat dan? En zijn die voornamelijk te vinden in de laatste V-IRM levering?
Dit topic is gesloten.
Let op:
Hallo vrienden,
We zijn bezig met de tweede serie van Gathering of the Tweaker. Daarvoor zoeken we Tweakers die mee willen werken. Daarbij vroeg ik me af of er iemand is die een leuke spoor gerelateerde hobby of verzameling heeft. Bijvoorbeeld iemand zijn (of haar) modelspoorbaan heeft geautomatiseerd. Of een super H0 baan door de tuin heeft lopen. Prachtige collectie of verzameling, alles mag. Om een indruk te geven, hier een link naar een <a href ='http://tweakers.net/video/6030/gathering-of-the-tweakers-telefoonverzameling.html'>eerdere aflevering.</a>
Heb je interesse of een tip? Stuur me een <a href='http://gathering.tweakers.net/forum/send_privatemessage/2030'>DM</a>. Alvast bedankt!
Hallo vrienden,
We zijn bezig met de tweede serie van Gathering of the Tweaker. Daarvoor zoeken we Tweakers die mee willen werken. Daarbij vroeg ik me af of er iemand is die een leuke spoor gerelateerde hobby of verzameling heeft. Bijvoorbeeld iemand zijn (of haar
) modelspoorbaan heeft geautomatiseerd. Of een super H0 baan door de tuin heeft lopen. Prachtige collectie of verzameling, alles mag. Om een indruk te geven, hier een link naar een <a href ='http://tweakers.net/video/6030/gathering-of-the-tweakers-telefoonverzameling.html'>eerdere aflevering.</a>Heb je interesse of een tip? Stuur me een <a href='http://gathering.tweakers.net/forum/send_privatemessage/2030'>DM</a>. Alvast bedankt!