/u/203831/ts2.PNG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/63098/crop651ad86823c45.jpg?f=community)
Hang je er ook neonlicht onder
?Ik moet binnenkort eens wat nieuwe kogelkopjes bestellen. 2 hadden er wel erg veel speling
Vraag me af hoe ik bij de kopjes onder de middentunnel kom
:strip_icc():strip_exif()/u/13479/crop65aed0d1d3f53_cropped.jpg?f=community)
Ik meen me te herinneren, maar kan nergens geen bron meer vinden. Dat je daarvoor aan de binnenkant de stuurklem los moest draaien, en vervolgens beide (links en rechts) stuurstangen los moest draaien, dan kun je hem aan een van beide kanten uittrekken om de kogelkopjes te vervangen. Voor het monteren gold het omgekeerde, maar vraag het vooral aan de bron (velomobiel.nl) zelf na, want ik kan zelf geen bron meer vind van waar ik dit gelezen / gezien heb.:
[...]
Ik moet binnenkort eens wat nieuwe kogelkopjes bestellen. 2 hadden er wel erg veel speling
Vraag me af hoe ik bij de kopjes onder de middentunnel kom
De waarheid is leuk, maar hoe heb je die gevonden?
Niet origineel meer als je dit na zou doen maar toch..... Als je dan tóch bezig bent 
Laat ik de mijn vraag hier maar eens deponeren, wellicht komt er een tip uit die ik kan gebruiken 
Ik heb sinds een maand ofzo een irritant gepiep in mijn fiets (Mango), het komt van achter en het klinkt een beetje als een oud scharnier wat al jaren niet gesmeerd is maar dan op het ritme van de veerbewegingen dus ieeheie ie iehiei ie ie iehiee nouja zoiets.
Het probleem is dat het alleen voorkomt als ik in de fiets zit en over korte oneffenheden rij (klinkers, niet al te hoge overgangen van wegdek, takjes op de weg) maar niet bij grotere oneffenheden.
Iemand enig idee wat dit kan veroorzaken? Ik vermoed zelf de achterveer of misschien spaken?
En is de achterveer uberhaupt uit elkaar te halen voor een eventuele smeerbeurt?
Sinds de nieuwe kogelkopjes is mijn fiets verder juist lekker stil maar dat gepiep drijft een mens tot waanzin
Ik heb sinds een maand ofzo een irritant gepiep in mijn fiets (Mango), het komt van achter en het klinkt een beetje als een oud scharnier wat al jaren niet gesmeerd is maar dan op het ritme van de veerbewegingen dus ieeheie ie iehiei ie ie iehiee nouja zoiets.
Het probleem is dat het alleen voorkomt als ik in de fiets zit en over korte oneffenheden rij (klinkers, niet al te hoge overgangen van wegdek, takjes op de weg) maar niet bij grotere oneffenheden.
Iemand enig idee wat dit kan veroorzaken? Ik vermoed zelf de achterveer of misschien spaken?
En is de achterveer uberhaupt uit elkaar te halen voor een eventuele smeerbeurt?
Sinds de nieuwe kogelkopjes is mijn fiets verder juist lekker stil maar dat gepiep drijft een mens tot waanzin
Als je Silentblocks de gelegenheid hadden om te piepen, dan had je ze niet strak genoeg vast zitten. Het binnenste busje hoort strak aan het frame van de fiets te zitten, de buitenste busjes strak in de achtervork. De enige beweging die je dan nog mag hebben is het torderende rubber tussen de busjes.
Spaken lijkt me niet zo snel. Die hebben eerder de neiging om te tikken maar niet piepen.:
Laat ik de mijn vraag hier maar eens deponeren, wellicht komt er een tip uit die ik kan gebruiken
Ik heb sinds een maand ofzo een irritant gepiep in mijn fiets (Mango), het komt van achter en het klinkt een beetje als een oud scharnier wat al jaren niet gesmeerd is maar dan op het ritme van de veerbewegingen dus ieeheie ie iehiei ie ie iehiee nouja zoiets.
Het probleem is dat het alleen voorkomt als ik in de fiets zit en over korte oneffenheden rij (klinkers, niet al te hoge overgangen van wegdek, takjes op de weg) maar niet bij grotere oneffenheden.
Iemand enig idee wat dit kan veroorzaken? Ik vermoed zelf de achterveer of misschien spaken?
En is de achterveer uberhaupt uit elkaar te halen voor een eventuele smeerbeurt?
Sinds de nieuwe kogelkopjes is mijn fiets verder juist lekker stil maar dat gepiep drijft een mens tot waanzin
Mijn eerste gok gaat uit naar de veer zelf in de veerpoot. Je zou de veerpoot kunnen smeren. Is het alleen de vraag wat voor veerpoot je erin hebt zitten. Bij de Alleweder was de veerpoot één geheel. Om dat ding vanbinnen te kunnen smeren moest ik een klein gaatje in de buitenste buis boren zodat ik er vet in kon spuiten.
Met de Quest heb ik een demonteerbare achterveerpoot waarbij je ook de veren dus gemakkelijk kan vervangen. Maar wat jij hebt, dat weet ik niet.
Een tweede oorzaak zou je kunnen zoeken in de ophanging van de achtebrug maar kleine kans denk ik want ik gok dat dat ding met lagers is opgehangen. Tja, of de lagers moeten kaduuk zijn natuurlijk. Maar de veerpoot geef ik de grootste kans.
Ik zit met een irritant 'kreuntje'. Bij mij zit het bij de linker veerpoot en dan vermoedelijk waar de veerpoot, rubber ring en body bij elkaar komen. Ik ben alleen te lui om dat even te smeren (net als de ketting die ook wel weer een keer wat olie kan gebruiken)
Net even rondgereden zonder ook maar iets in de fiets (behalve mezelf dan ) en ... geen gepiep 
plastic beschermkap teruggezet , nog een rondje gefietst en ook weer geen gepiep. Het lijkt te komen door of teveel zooi mee te nemen en dus het gewicht of door mijn fietspomp of slot maar die krijg ik met geen mogelijkheid bewogen om te gaan piepen morgen neem ik even geen pomp mee en een ander slot dan mijn standaard beugelslot om te zien of dat het inderdaad is.
@ quemo, spaken waren het in elk geval niet inderdaad. Nog geen 1 gebroken spaak tot nog toe
Wel een paar wat strakker moeten draaien een tijdje geleden maar die lijken vast te blijven nu.
edit: nou vanochtend was het gepiep er weer en dit keer reed ik zonder pomp en zonder beugelslot dus dat kan het moeilijk zijn geweest.
Het enige dat anders is is mijn tas die ik normaal meeneem (gok een kilo of 2). Ik begin toch de achterdemper te verdenken, dat ie alleen onder wat meer belasting gaat piepen.
Nou van het weekend maar eens demonteren dan
) en ... geen gepiep plastic beschermkap teruggezet , nog een rondje gefietst en ook weer geen gepiep. Het lijkt te komen door of teveel zooi mee te nemen en dus het gewicht of door mijn fietspomp of slot maar die krijg ik met geen mogelijkheid bewogen om te gaan piepen morgen neem ik even geen pomp mee en een ander slot dan mijn standaard beugelslot om te zien of dat het inderdaad is. @ quemo, spaken waren het in elk geval niet inderdaad. Nog geen 1 gebroken spaak tot nog toe
Wel een paar wat strakker moeten draaien een tijdje geleden maar die lijken vast te blijven nu.
edit: nou vanochtend was het gepiep er weer en dit keer reed ik zonder pomp en zonder beugelslot dus dat kan het moeilijk zijn geweest.
Het enige dat anders is is mijn tas die ik normaal meeneem (gok een kilo of 2). Ik begin toch de achterdemper te verdenken, dat ie alleen onder wat meer belasting gaat piepen.
Nou van het weekend maar eens demonteren dan
[ Voor 37% gewijzigd door Metro2002 op 27-09-2012 09:08 ]
Verwijderd
Zo, gisteren en vandaag ook even bezig geweest met klussen.
Ledjes in de staartpunt gemonteerd
[YouTube: http://youtu.be/iTXkI4_iYXo]
Ledjes in de staartpunt gemonteerd
[YouTube: http://youtu.be/iTXkI4_iYXo]
Ik mis de kerstboom:
Zo, gisteren en vandaag ook even bezig geweest met klussen.
Ledjes in de staartpunt gemonteerd
[video]
Nee serieus, gaaf gedaan maar ik zou ze niet op standje knipperen zetten.
Vanochtend de Optima dingo weer eens van stal gehaald, zomaar omdat ik zin had om weer eens op 2 wielen te rijden Merk wel duidelijk het verschil in snelheid met de velomobiel moet ik zeggen. Ik rij ineens zomaar 5 tot 15km/u langzamer als kruissnelheid.
Wat me tegenviel was de snelheid waarmee ik heuvelop kon rijden. Ik had gedacht minder gewicht = makkelijker klimmer maar dat viel tegen, ik reed exact evensnel heuvels op als met de mango
wel apart.
Alleen bochtensnelheid is normaliter hoger maar door de glibberige smurrie die er nu overal ligt (modder, blaadjes en nattigheid) heb ik dat vanochtend maar even niet gedaan
Merk wel duidelijk het verschil in snelheid met de velomobiel moet ik zeggen. Ik rij ineens zomaar 5 tot 15km/u langzamer als kruissnelheid. Wat me tegenviel was de snelheid waarmee ik heuvelop kon rijden. Ik had gedacht minder gewicht = makkelijker klimmer maar dat viel tegen, ik reed exact evensnel heuvels op als met de mango
wel apart. Alleen bochtensnelheid is normaliter hoger maar door de glibberige smurrie die er nu overal ligt (modder, blaadjes en nattigheid) heb ik dat vanochtend maar even niet gedaan
/u/44155/marzman.png?f=community)
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Dankjewel! Mijn eerste wedstrijd ooit. Vaak gelezen over hoe hard de snelle jongens wel niet gaan. Ik wilde er nou ook wel eens onderdeel van zijn. Ik ben totaal geen racer en heb het een beetje als een toertocht behandeld in die zin dat ik geen echte voorbereidingen heb getroffen. Natuurlijk heb ik de laatste tijd wel regelmatig mijn woon-werk verkeer gereden, maar niet specifiek erop getraind. Volgens mij wordt je op gegeven moment van 'gewoon' fietsen niet beter.
Maar goed, het ging dus om de gezelligheid en om eens te zien hoe het nou is, zo'n wedstrijd. Gezelligheid zat wel goed. Ik ging er alleen heen fietsend vanuit Bussum en op de terugweg had ik 3 velomobielen achter me aan, genoeg contacten gelegd dus
Eentje was een Fransman uit Huizen die ik al eens eerder had ontmoet, andere was iemand uit Nieuw Zeeland die hier ook al wat jaartjes woont in de Hilversumse meent. Ik vond het al opmerkelijk, want mijn familie en vrienden beweerden de laatste tijd al dat ze me vaak in Bussum zagen fietsen, maar dat bleek hem dus te zijn: hij heeft een gele en ik sinds mijn ongeval een witte. Nou, is dat ook weer opgehelderd.
Terugkomend op de wedstrijd. We waren met een stuk of 30 rijders en elke 2 minuten vertrok een rijder. Ik vertrok iets van 6e of 7e en nog voor de helft van de dijk werd ik al een keer met flinke vaart ingehaald, ik ging ook echt niet traag hoor, 45 km/u, maar dat was toch zeker 60 en dat blijkt wel uit de lijst. Oef, wel respect hoor als je zo lang zo hard kunt fietsen.
Keerpunt vond ik ook wel een leuke ervaring, je moest je naam roepen en je staart werd opgetild en je werd weer klaar gezet om snel te vertrekken. Dat was net na het aquaduct. Gelukkig is de beruchte 'drempel' in het wegdek onderaan gefixed, dus geen knal meer op hoge snelheid.
De heenweg hadden we nog wel wat wind mee, maar het laatste stuk op de terugweg na de bocht en als je de sluizen al in zicht had waren het ergst. Windkracht 6 stond er en je had hem er vol op. Op dat stuk kon ik dan ook eindelijk de open liggers die voor mij gestart waren inhalen, wel kudo's dat ze nog zo hard reden! Het waren echte racers, kwa persoon en fiets.
Ik heb natuurlijk wel mijn best gedaan, maar ben niet zo diep gegaan. Ik kwam dan ook rustig over de finish getuft en stapte rustig uit, sommigen kwamen bijna dood uit de fiets gestrompeld, dus misschien heb ik daar nog wel een verbeterpunt kwa tijd
Zijn hier mensen die wel eens voor de aardigheid aan zo'n race hebben meegedaan?
MY Systemconfiguration: 10fingers@5chars/s; 2legs@5km/h; 1mouth@14k4; 2ears@18Khz; 2eyes@-6&-7
Dude, 41 gemiddeld en dan nog zeggen dat je niet je uiterste best hebt gedaan... In mijn alleweder moet ik mn uiterste best doen om de 35 vol te houden!
Ik heb één keer meegedaan met een Delftse studentenbukfietswedstrijd (op de ligfiets), maar ik was de langzaamste van iedereen. Ik ben echt helemaal geen racer, meer een sterke langeafstandsrijder.
Ik heb eindelijk geluidsdemping in m'n alleweder gemaakt. Wat een gigantisch verschil! Eerst zorgde trapgeluid ervoor dat het onmogelijk was een gesprek op normaal volume te houden, nu is het geluid wat nog doorkomt heel gedempt en véél 'lager', waardoor normaal praten mogelijk is. En het zit ook nog eens veel lekkerder met zachte wandjes ipv harde, scherpe, koude alu wanden. Wel erg warm met 20+ graden vandaag
Binnenkort een blog erover.
Ik heb één keer meegedaan met een Delftse studentenbukfietswedstrijd (op de ligfiets), maar ik was de langzaamste van iedereen. Ik ben echt helemaal geen racer, meer een sterke langeafstandsrijder.
Ik heb eindelijk geluidsdemping in m'n alleweder gemaakt. Wat een gigantisch verschil! Eerst zorgde trapgeluid ervoor dat het onmogelijk was een gesprek op normaal volume te houden, nu is het geluid wat nog doorkomt heel gedempt en véél 'lager', waardoor normaal praten mogelijk is. En het zit ook nog eens veel lekkerder met zachte wandjes ipv harde, scherpe, koude alu wanden. Wel erg warm met 20+ graden vandaag
Binnenkort een blog erover.
Verwijderd
2 jaar geleden, ongelooflijk brak van de avond zuipen daarvoor, de 3 uurs op CV gedaan op de Hurri.
UIteindelijk net onder de 30 gemiddeld uitgekomen, was ook bloedheet die dag, icm m'n brakheid hielp dat niet echt.
Wel leuk.
Wedstrijden hier zijn wat lastiger, aangezien het meestal een takke eind rijden is om er te komen.
Hier in de buurt ligt wel een circuit, dus misschien zelf maar een wedstrijd organiseren.
Eerst maar eens de fiets maken/frame repareren/oplappen, maar eerst een nieuwe staartpunt maken.
Degene die ik nu heb te bagger voor woorden. Het werkt wel, maar is een echte racepunt, en ik wil meer bergruimte hebben (I know, I know, doodzonde op een racer
)
UIteindelijk net onder de 30 gemiddeld uitgekomen, was ook bloedheet die dag, icm m'n brakheid hielp dat niet echt
.Wel leuk.
Wedstrijden hier zijn wat lastiger, aangezien het meestal een takke eind rijden is om er te komen.
Hier in de buurt ligt wel een circuit, dus misschien zelf maar een wedstrijd organiseren.
Eerst maar eens de fiets maken/frame repareren/oplappen, maar eerst een nieuwe staartpunt maken.
Degene die ik nu heb te bagger voor woorden. Het werkt wel, maar is een echte racepunt, en ik wil meer bergruimte hebben (I know, I know, doodzonde op een racer
)
Ik wil ook wel eens meedoen aan een race maar het is allemaal zo ver weg Een heel gedoe om er te komen.
Een heel gedoe om er te komen.
Verwijderd
Nou het fiets seizoen voor mij een beetje voorbij is (jaja, ik weet het mooi weer fietser ) zit ik eraan te denken om een optima cougar te halen komend voorjaar. De optima condor van mij is een heerlijke toerfiets, maar forensen doe ik er niet veel mee. Vooral omdat het vrij traag gaat en je aardig wat energie moet leveren, waardoor ik altijd extra kleren mee moet nemen naar het werk. Dan is de keuze om de scooter te pakken voor die 16,5 km toch vrij snel gemaakt, als de wekker gaat en ik de keuze heb nog een kwartier langer te blijven liggen Het is alleen jammer dat de cougar vrijwel niet tweedehands te vinden is, maar mocht ik voldoende kunnen sparen, zou een nieuwe sowieso mijn voorkeur hebben
Als iemand nog belang heeft bij een RVS Optima Condor, hij staat ondertussen op ligfiets.net en marktplaats voor 450.
) zit ik eraan te denken om een optima cougar te halen komend voorjaar. De optima condor van mij is een heerlijke toerfiets, maar forensen doe ik er niet veel mee. Vooral omdat het vrij traag gaat en je aardig wat energie moet leveren, waardoor ik altijd extra kleren mee moet nemen naar het werk. Dan is de keuze om de scooter te pakken voor die 16,5 km toch vrij snel gemaakt, als de wekker gaat en ik de keuze heb nog een kwartier langer te blijven liggen Het is alleen jammer dat de cougar vrijwel niet tweedehands te vinden is, maar mocht ik voldoende kunnen sparen, zou een nieuwe sowieso mijn voorkeur hebben Als iemand nog belang heeft bij een RVS Optima Condor, hij staat ondertussen op ligfiets.net en marktplaats voor 450.
Zag hem laatst staan op de mailinglist en heb me meteen even ingeschreven. Dit jaar een eendagstrip, want echt verweg is Zwolle natuurlijk niet (in verhouding tot Schermerhorn vorig jaar.)
(in verhouding tot Schermerhorn vorig jaar.)
De waarheid is leuk, maar hoe heb je die gevonden?
Voor mij hetzelfde probleem. Het is altijd zo ver weg. Noord holland, nu weer Zwolle. Waarom worden de randstedelingen altijd vergeten
Verwijderd
Hmm, Wales-Zwolle...niet echt een optie.
Gebrek aan VM helpt ook niet echt, en de noodzaak/verlangen naar overdekt rijden wordt hier een stuk groter moet ik zeggen.
Als je denkt dat het in Nederland altijd regent, vooral niet naar Wales komen
Fietsen gaat op zich nog steeds lekker hier op de Baron, en inmiddels woon-werkverkeer al is het maar 12km totaal per dag.
Binnenkort maar eens kijken of ik kan experimenteren met glas, en dan een poging wagen een nieuwe staartpunt te maken zodat ik wat meer zooi kan meeslepen
Gebrek aan VM helpt ook niet echt, en de noodzaak/verlangen naar overdekt rijden wordt hier een stuk groter moet ik zeggen.
Als je denkt dat het in Nederland altijd regent, vooral niet naar Wales komen
Fietsen gaat op zich nog steeds lekker hier op de Baron, en inmiddels woon-werkverkeer
al is het maar 12km totaal per dag.Binnenkort maar eens kijken of ik kan experimenteren met glas, en dan een poging wagen een nieuwe staartpunt te maken zodat ik wat meer zooi kan meeslepen
Toen een vriend van me in Cambridge zat had ik uitgerekend hoe duur het was om daar naartoe te gaan met ligfiets... viel nog best mee (iets van 59 euro totaal, dan heb je een treinticket en de boot). Dus we kunnen best een ligfietstocht in het VK organiseren
:strip_exif()/u/165147/YWdwO.gif?f=community)
Nu er toch nieuws naar buiten komt over Challenge ben ik benieuwd wat er met deze fiets gaat gebeuren.. Iemand meer info? HIj is zó mooi..
Nu moet je natuurlijk niet je Alleweder gaan vergelijken met een Quest met racekap erop. Daarnaast is het natuurlijk ook een wedstrijd, dus extra motivatie en bovendien geen bochten en verkeerslichten. Bij het keerpunt werd je zelfs nog even op gang geholpen. Kruissnelheid licht dan dus dicht bij gemiddelde snelheid. Wat de motivatie betreft: we kennen allemaal het verschijnsel dat als er een medeweggebruiker achter je fietst, je zelf graag voor blijft
Ik heb wel mijn best gedaan, alleen ging ik niet tot het uiterste aangezien ik op het einde mijn knie begon te voelen en wilde geen risico nemen. Was ik wel diep gegaan dan was dat echt hooguit een paar tiende meer geweest, dus dat wilde ik nog even rechtzetten
De oliebollentocht... wel verleidelijk om weer mee te gaan, maar het wordt wel een flink eind vanuit Bussum naar Zwolle en weer terug. Natuurlijk zou ik kunnen overnachten, maar dat is niet zo leuk voor mijn thuis blijvende vriendin. Bussum->Zwolle is zo'n kleine 100 km, dan nog de tocht zelf en weer terug zou je op 250 km op een dag komen. Mijn maximum op een dag is 265 km en dat was met lekker weer in de zomer. Ik ga er nog even over nadenken, misschien wil die Fransman uit Huizen wel mee fietsen.
[ Voor 0% gewijzigd door budi op 07-11-2012 20:58 . Reden: typo ]
MY Systemconfiguration: 10fingers@5chars/s; 2legs@5km/h; 1mouth@14k4; 2ears@18Khz; 2eyes@-6&-7
Hehe, nee, die prijs zal daadwerkelijk worden uitgegeven aan MADPSU en alle meuk daaromheen. Bovendien heb ik al een redelijk geweldige selectie ligfietsen
Verwijderd
Ideale aantal fietsen is n+1
Gezien het weer hier, wordt het toch echt tijd voor een kano
Gezien het weer hier, wordt het toch echt tijd voor een kano
Wegkano's heersen ja. Moet je er alleen wel uit kunnen komen met je slijmbeursontsteking in je linker elleboog
Ik heb maandag en dinsdag wel gefietst. Maandag kon ik nog redelijk uit m'n fiets komen maar dinsdag was een drama. Woensdagmorgen kon ik niet eens m'n boterham doormidden snijden en m'n arm kon ik met m'n hand nog niet eens 20 centimeter van m'n lichaam naar rechts bewegen. Ibuproven? Helpt geen moer. Diclofenac van de dokter gekregen.... wat een paaaaaaardenmiddel is dat man! Ik ben er nog niet bovenop maar de meeste functies kan m'n arm weer uitvoeren maar uit m'n Quest klimmen doe ik toch nog maar niet (en dus stap ik er ook maar niet in; niet dat ik nu al dagen in m'n Quest zit).
Maandag trek ik de Versatile van de vrouw maar eens uit de garage. Daar kan ik wel enigszins fatsoenlijk met één arm in/uit komen.
Ik heb maandag en dinsdag wel gefietst. Maandag kon ik nog redelijk uit m'n fiets komen maar dinsdag was een drama. Woensdagmorgen kon ik niet eens m'n boterham doormidden snijden en m'n arm kon ik met m'n hand nog niet eens 20 centimeter van m'n lichaam naar rechts bewegen. Ibuproven? Helpt geen moer. Diclofenac van de dokter gekregen.... wat een paaaaaaardenmiddel is dat man! Ik ben er nog niet bovenop maar de meeste functies kan m'n arm weer uitvoeren maar uit m'n Quest klimmen doe ik toch nog maar niet (en dus stap ik er ook maar niet in; niet dat ik nu al dagen in m'n Quest zit).
Maandag trek ik de Versatile van de vrouw maar eens uit de garage. Daar kan ik wel enigszins fatsoenlijk met één arm in/uit komen.
Hm waardeloos zo als je een arm moet missen. Dan kan je inderdaad uit de velomobielen van velomobiel.nl niet zo makkelijk in en uit stappen. Heb er vrijdag eens op gelet of je makkelijk in en uit kan stappen met 1 arm maar dat is nagenoeg onmogelijk.
Aan de andere kant kan je ook niet autorijden met 1 arm.
auto 0
versatile 1 in dit geval
Aan de andere kant kan je ook niet autorijden met 1 arm.
auto 0
versatile 1 in dit geval
Van de week mijn racekap binnengekregen 
Denk dat ik er veel plezier aan ga beleven deze komende winter
Voor foto's en een review http://mangovelomobiel.blogspot.com/
Kleine sneakpreview:
Denk dat ik er veel plezier aan ga beleven deze komende winter Voor foto's en een review http://mangovelomobiel.blogspot.com/
Kleine sneakpreview:
Spoiler!!!!
lijkt net of je een mini spoilertje hebt aan de achterkant van de racekap omdat daar de staart ineens omlaag loopt.
Maar staat stoer
Ik hoop voor je dat je niet teveel krassen krijgt in je mooie gele kap net boven het vizier. Bij mij schuurt het vizier behoorlijk langs de kap waardoor ik wel fors wat krassen heb (maar gelukkig een 'zwarte' racekap)
Vandaag heb ik trouwens met 3 andere velomobilisten de route van de oliebollentocht 2012 gereden als voorbereiding. Organisator Quesjer heeft de boel (zoals gewoonlijk) weer tip top voor elkaar. Als het weer allemaal mee zit, dan belooft het een fraaie dag te worden.
lijkt net of je een mini spoilertje hebt aan de achterkant van de racekap omdat daar de staart ineens omlaag loopt.
Maar staat stoer
Ik hoop voor je dat je niet teveel krassen krijgt in je mooie gele kap net boven het vizier. Bij mij schuurt het vizier behoorlijk langs de kap waardoor ik wel fors wat krassen heb (maar gelukkig een 'zwarte' racekap)
Vandaag heb ik trouwens met 3 andere velomobilisten de route van de oliebollentocht 2012 gereden als voorbereiding. Organisator Quesjer heeft de boel (zoals gewoonlijk) weer tip top voor elkaar. Als het weer allemaal mee zit, dan belooft het een fraaie dag te worden.
Dacht ik vanochtend toch echt dat de racekap niet zo goed werkte in de regen, kreeg nog wat spray in mijn gezicht omdat ik met gesloten vizier geen zak meer zag.
Tot ik op mijn werk kwam en mijn scooterende collega's compleet doorweekt aankwamen (regenkleding én gewone kleding) en ik een beetje vocht van mijn gezicht afveegde
Tot ik op mijn werk kwam en mijn scooterende collega's compleet doorweekt aankwamen (regenkleding én gewone kleding) en ik een beetje vocht van mijn gezicht afveegde
geweldig dat van dat vocht.Zelf ben ik van de week bezig geweest met het maken van een "mini vizier" met magneet bevestiging. Had netjes een strook lexaan geknipt, daar twee "pootjes" op geplakt met secondenlijm (dat zit prima), om vervolgens op die pootjes twee magneeten te lijmen. Helaas als ik twee (links en rechts) magneten onder tegen de body houd en de vizier magneten erop klik, breken de viziermagneten elke keer weer van de "pootjes" af.
Klittenband kan maar vind ik A niet mooi en B heb ik al eerder geprobeerd en toen waaide me viziertje weg
./nsa denkt nog even verder hoe de magneten op het lexaan te verlijmen.
De waarheid is leuk, maar hoe heb je die gevonden?
Voor alles wat écht goed vast moet gebruik ik altijd bison constructielijm. Het duurt wel even voor het goed droog is (3-4 uur) maar dan krijg je het ook nooit meer los.:
Zelf ben ik van de week bezig geweest met het maken van een "mini vizier" met magneet bevestiging. Had netjes een strook lexaan geknipt, daar twee "pootjes" op geplakt met secondenlijm (dat zit prima), om vervolgens op die pootjes twee magneeten te lijmen. Helaas als ik twee (links en rechts) magneten onder tegen de body houd en de vizier magneten erop klik, breken de viziermagneten elke keer weer van de "pootjes" af.
Klittenband kan maar vind ik A niet mooi en B heb ik al eerder geprobeerd en toen waaide me viziertje weg
/nsa denkt nog even verder hoe de magneten op het lexaan te verlijmen.
Zijn er nog oliebollenfietsers hier? Ik neem aan dat Quemo vast wel gaat aangezien het een 'thuiswedstrijd' is voor hem?
Voor mij is het wat ver weg voor 1 dag, maar aangezien het wel mooi weer wordt, zit een beetje aardige fietstocht rond het middaguur er wel in. Beetje mijn eigen tocht maken en zo dus toch mijn aandeel leveren in het zichtbaar zijn van ligfietsen op de openbare weg. Overnachten had ik niet zo'n zin in, zoiets doe ik graag in 1 dag, dat zou 250 km worden.
Voor mij is het wat ver weg voor 1 dag, maar aangezien het wel mooi weer wordt, zit een beetje aardige fietstocht rond het middaguur er wel in. Beetje mijn eigen tocht maken en zo dus toch mijn aandeel leveren in het zichtbaar zijn van ligfietsen op de openbare weg. Overnachten had ik niet zo'n zin in, zoiets doe ik graag in 1 dag, dat zou 250 km worden.
MY Systemconfiguration: 10fingers@5chars/s; 2legs@5km/h; 1mouth@14k4; 2ears@18Khz; 2eyes@-6&-7
Leuk! Heel veel plezier gewenst. Overigens mag ik kijkend naar het verleden niet klagen over de lokaties die vaak redelijk in de buurt lagen, dus zo erg vind ik het niet een jaartje over te slaan.
* 2007 Putten met de Alleweder A4
* 2008 Almere met de Alleweder A4
* 2009 Utrecht met de Quest
* 2011 Avehorn met de Quest (gelogeerd in Volendam)
Zelf woon ik in Bussum. Gezien het goede weer morgen kriebelt het wel een beetje, maar ja, ben nu wel een beetje te laat met inschrijven
Om het lijstje completer te maken was het in 2010 in Tilburg met sneeuwachtig weer. Het is dus vaak redelijk centraal gelegen, vervelend dus als je in het noorden of zuiden woont, maar als ik het goed heb, is er ook een noordelijke velomobielentocht dat kwa opzet een beetje op de oliebollentocht lijkt, maar dan zonder oliebollen?
* 2007 Putten met de Alleweder A4
* 2008 Almere met de Alleweder A4
* 2009 Utrecht met de Quest
* 2011 Avehorn met de Quest (gelogeerd in Volendam)
Zelf woon ik in Bussum. Gezien het goede weer morgen kriebelt het wel een beetje, maar ja, ben nu wel een beetje te laat met inschrijven
Om het lijstje completer te maken was het in 2010 in Tilburg met sneeuwachtig weer. Het is dus vaak redelijk centraal gelegen, vervelend dus als je in het noorden of zuiden woont, maar als ik het goed heb, is er ook een noordelijke velomobielentocht dat kwa opzet een beetje op de oliebollentocht lijkt, maar dan zonder oliebollen?
MY Systemconfiguration: 10fingers@5chars/s; 2legs@5km/h; 1mouth@14k4; 2ears@18Khz; 2eyes@-6&-7
Kan nog best hoor!:
Leuk! Heel veel plezier gewenst. Overigens mag ik kijkend naar het verleden niet klagen over de lokaties die vaak redelijk in de buurt lagen, dus zo erg vind ik het niet een jaartje over te slaan.
* 2007 Putten met de Alleweder A4
* 2008 Almere met de Alleweder A4
* 2009 Utrecht met de Quest
* 2011 Avehorn met de Quest (gelogeerd in Volendam)
Zelf woon ik in Bussum. Gezien het goede weer morgen kriebelt het wel een beetje, maar ja, ben nu wel een beetje te laat met inschrijven
Mijn vriendin heeft zojuist nog even snel wat ingepland voor zaterdag, de lieve schat
en ik zag net dat mijn achterband lek is, wat een smoesjes....
Volgens mij wordt het echt een perfecte dag morgen, wat veel wind, dat wel, maar erg zacht en mogelijk zelfs zon! Nogmaals heel veel plezier, vergeet niet een leuke foto te posten als je terug bent.
en ik zag net dat mijn achterband lek is, wat een smoesjes....
Volgens mij wordt het echt een perfecte dag morgen, wat veel wind, dat wel, maar erg zacht en mogelijk zelfs zon! Nogmaals heel veel plezier, vergeet niet een leuke foto te posten als je terug bent.
MY Systemconfiguration: 10fingers@5chars/s; 2legs@5km/h; 1mouth@14k4; 2ears@18Khz; 2eyes@-6&-7
Hier ook een 1dags oliebollentocht fietser. Morgen ochtend rond een uur of 07.45 vertrekken van huis, om om 08.30 aanhaken bij een tweetal dat uit Dieren komt samen met een tweetal uit Deventer en dan door richting Zwolle. Streeftijd om in Zwolle te zijn is voor ons op 10.00 a 10.15 gezet, dat geeft wat ruimte voor tijdverlies onderweg.
De eerste accu ligt aan de lader en de tweede mag zo ook, de baterijen voor mijn gps en fotocamera zijn geladen. De quest is gisteren voorzien van een verse spaak, en de diverse versnaperingen voor tijdens het rijden liggen al aan boord. Morgenochtend nog een waterzak met water vullen en ophangen, en dan uiteraard mezelf er ook nog een plekje in geven.
Nog even een korte update met betrekking tot het minivizier in combinatie met magneten wat ik een tijdje terug heb geprobeerd te maken. Toevallig van de week er weer af gehaald en daarbij ontdekt dat de magneten niet eens goed verlijmd zaten met secondelijm op het lexaan. De magneten bleven wel keurig op hun plekje dankzij de tip van WFvN om op de pootjes van het vizier een opstaand randje te maken waar de magneten inlagen. Reden van het toch maar zonder rijden is dat ik er met mijn positionering onvoldoende "plezier" van had, en wel echt nadelen van het beslaan ondervond.
De eerste accu ligt aan de lader en de tweede mag zo ook, de baterijen voor mijn gps en fotocamera zijn geladen. De quest is gisteren voorzien van een verse spaak, en de diverse versnaperingen voor tijdens het rijden liggen al aan boord. Morgenochtend nog een waterzak met water vullen en ophangen, en dan uiteraard mezelf er ook nog een plekje in geven.
Nog even een korte update met betrekking tot het minivizier in combinatie met magneten wat ik een tijdje terug heb geprobeerd te maken. Toevallig van de week er weer af gehaald en daarbij ontdekt dat de magneten niet eens goed verlijmd zaten met secondelijm op het lexaan. De magneten bleven wel keurig op hun plekje dankzij de tip van WFvN om op de pootjes van het vizier een opstaand randje te maken waar de magneten inlagen. Reden van het toch maar zonder rijden is dat ik er met mijn positionering onvoldoende "plezier" van had, en wel echt nadelen van het beslaan ondervond.
De waarheid is leuk, maar hoe heb je die gevonden?
Tja, zo kan je natuurlijk ook een topic omhoog schoppen 
Laat ik dan maar een nuttige bijdrage doen.
Mijn vrouw heeft onlangs haar Versatile 006 verkocht. Deze fiets gaat nu rondrijden in/rondom Rotterdam. In tegenstelling tot mij, is zij absoluut geen velomobielrijder. Ooit had ze een Optima Rider. Die fiets beviel haar heel erg goed. Toen heeft ze de overstap gemaakt naar de velomobiel maar die stap heeft ze nu weer teruggedraaid. Alleen heeft ze nu geen Optima Rider maar een I.C.E. Adventure FS HD.
Voor degenen die de fiets niet kennen:
Dit is bijna dezelfde fiets als m'n vrouw heeft.
Het is dus een driewieler
2 wielen voor en 1 wiel achter (tadpole)
Alle 3 de wielen zijn 20"
FS staat voor Full Suspension, oftewel alle wielen geveerd (met elastomeren)
HD staat voor Heavy Duty, oftewel een stevige fiets die wel wat kan dragen (zware personen en/of bagage)
De fiets heeft een wat hogere zit. Het is dus geen 'racer' maar een erg comfortabel tourfietsje.
Mooie gaaszitting
Fietsendrager met degelijke tasafhouders
Spatborden
Trommelremmen
Vlaggetje, welke direct in de kast opgeborgen is
Leuk: de fiets is vouwbaar; het achterwiel kan naar voren geklapt worden, waarbij deze dwars tussen de voorwielen komt te liggen
Hier een 26" achterwielfiets maar het idee is hetzelfde:
Het ding heeft bruut veel versnellingen. Standaard zit er 3 voor en 9 achter op maar m'n vrouw wilde graag naafversnelling. We zijn toen gegaan voor achter een dual-drive. Daar hebben we goede ervaringen mee. Voor heeft ze gewoon het triple blad gehouden maar zal die weinig tot niet gebruiken.
Verlichting heb ik er zelf op gebakken.
Achter heb ik een oude B&M lamp gebruikt. Het WAS een achterlicht met standaard gloeilampje. Lampje eruit, binnenwerk gesloopt en er een 1W Luxeon in gedrukt. Omdat dat wat te fel is, het lampglaasje vanbinnen voorzien van smeltlijm om het licht diffuser te maken.
Voor heb ik een mooie Cyo erop gedrukt. Voeding gebeurt met 2 accu's van 12V 3700 mAh. Schakelaar om de verlichting aan/uit te zetten is in de vorm van een stuurschakelaar voor motors, welke onder de zitting aan het stuur van de fiets gemonteerd zit.
Meer info over de elektronica
Meer info over het achterlicht
Meer info over het accupakket
Laat ik dan maar een nuttige bijdrage doen.
Mijn vrouw heeft onlangs haar Versatile 006 verkocht. Deze fiets gaat nu rondrijden in/rondom Rotterdam. In tegenstelling tot mij, is zij absoluut geen velomobielrijder. Ooit had ze een Optima Rider. Die fiets beviel haar heel erg goed. Toen heeft ze de overstap gemaakt naar de velomobiel maar die stap heeft ze nu weer teruggedraaid. Alleen heeft ze nu geen Optima Rider maar een I.C.E. Adventure FS HD.
Voor degenen die de fiets niet kennen:
Dit is bijna dezelfde fiets als m'n vrouw heeft.
Het is dus een driewieler
2 wielen voor en 1 wiel achter (tadpole)
Alle 3 de wielen zijn 20"
FS staat voor Full Suspension, oftewel alle wielen geveerd (met elastomeren)
HD staat voor Heavy Duty, oftewel een stevige fiets die wel wat kan dragen (zware personen en/of bagage)
De fiets heeft een wat hogere zit. Het is dus geen 'racer' maar een erg comfortabel tourfietsje.
Mooie gaaszitting
Fietsendrager met degelijke tasafhouders
Spatborden
Trommelremmen
Vlaggetje, welke direct in de kast opgeborgen is
Leuk: de fiets is vouwbaar; het achterwiel kan naar voren geklapt worden, waarbij deze dwars tussen de voorwielen komt te liggen
Hier een 26" achterwielfiets maar het idee is hetzelfde:
Het ding heeft bruut veel versnellingen. Standaard zit er 3 voor en 9 achter op maar m'n vrouw wilde graag naafversnelling. We zijn toen gegaan voor achter een dual-drive. Daar hebben we goede ervaringen mee. Voor heeft ze gewoon het triple blad gehouden maar zal die weinig tot niet gebruiken.
Verlichting heb ik er zelf op gebakken.
Achter heb ik een oude B&M lamp gebruikt. Het WAS een achterlicht met standaard gloeilampje. Lampje eruit, binnenwerk gesloopt en er een 1W Luxeon in gedrukt. Omdat dat wat te fel is, het lampglaasje vanbinnen voorzien van smeltlijm om het licht diffuser te maken.
Voor heb ik een mooie Cyo erop gedrukt. Voeding gebeurt met 2 accu's van 12V 3700 mAh. Schakelaar om de verlichting aan/uit te zetten is in de vorm van een stuurschakelaar voor motors, welke onder de zitting aan het stuur van de fiets gemonteerd zit.
Meer info over de elektronica
Meer info over het achterlicht
Meer info over het accupakket
[ Voor 7% gewijzigd door WFvN op 24-02-2013 16:01 ]
Wordt er nog wel een beetje 'gelegen' hier? Ik ben zelf in de winter ook minder actief, ik heb er pas 1300 km opzitten in 2013, op een totaal van normaal 12.000 per jaar vrij weinig dus
Deze week was ik een paar dagen vrij en heb volop genoten van het mooie weer op dinsdag en woensdag, ik heb daarbij lekker open gereden: dinsdag de Alleweder uitgelaten, zonder zeiltje. Woensdag ben ik op mijn Optima Lynxx gaan zitten. Het is wel te merken dat ie zo'n 7 jaar oud is, wordt hoog tijd voor onderhoud: demper kraakt, voorband is glad na 11.800 km, naaf versnelling kabel dinges is eraf gevallen, er liep nog wat aan, ketting is erg vies, maar verder rijdt ie prima
Gisteren en vandaag woon-werk verkeer met de Quest wat nu ook eindelijk weer wat vlotter gaat. Begin vorige maand was ik echt niet vooruit te branden, erg apart dat het weer zoveel uitmaakt in de snelheid. Vroeger toen ik nog geen velomobiel had, dacht ik altijd dat het aan de dikkere kleding lag en dat dat extra luchtweerstand gaf. Nu met de Quest merk je nog dat je flink trager fietst in de kou.
edit: Maca heeft volgens mij ook zo'n mooie vouwbare trike. Althans, 'volgens mij' ik weet het wel zeker, alleen niet of het dezelfde type is als in bovenstaande video. Er kunnen nu twee trikes mee: eentje bovenop de auto en eentje gevouwen achterin. Erg handig.
Deze week was ik een paar dagen vrij en heb volop genoten van het mooie weer op dinsdag en woensdag, ik heb daarbij lekker open gereden: dinsdag de Alleweder uitgelaten, zonder zeiltje. Woensdag ben ik op mijn Optima Lynxx gaan zitten. Het is wel te merken dat ie zo'n 7 jaar oud is, wordt hoog tijd voor onderhoud: demper kraakt, voorband is glad na 11.800 km, naaf versnelling kabel dinges is eraf gevallen, er liep nog wat aan, ketting is erg vies, maar verder rijdt ie prima
Gisteren en vandaag woon-werk verkeer met de Quest wat nu ook eindelijk weer wat vlotter gaat. Begin vorige maand was ik echt niet vooruit te branden, erg apart dat het weer zoveel uitmaakt in de snelheid. Vroeger toen ik nog geen velomobiel had, dacht ik altijd dat het aan de dikkere kleding lag en dat dat extra luchtweerstand gaf. Nu met de Quest merk je nog dat je flink trager fietst in de kou.
edit: Maca heeft volgens mij ook zo'n mooie vouwbare trike. Althans, 'volgens mij' ik weet het wel zeker, alleen niet of het dezelfde type is als in bovenstaande video. Er kunnen nu twee trikes mee: eentje bovenop de auto en eentje gevouwen achterin. Erg handig.
[ Voor 10% gewijzigd door budi op 08-03-2013 19:29 ]
MY Systemconfiguration: 10fingers@5chars/s; 2legs@5km/h; 1mouth@14k4; 2ears@18Khz; 2eyes@-6&-7
Ik heb gisteren iets gesloopt Was bezig om te zien of stuggere veren nog veel deden tegen het overhellen van de fiets maar bij het weer in elkaar zetten van de poot brak de rand die rondom het plastic busje zit aan het einde vd veerpoot af. Nu kan de veerpoot dus niet in elkaar 
Al mailtje gestuurd naar velomobiel maar fiets staat nu helaas hinkend op 2 wielen te wachten op dat stomme stuk plastic 
En nee, tegen het overhellen maakte de stuggere veer niet uit
Was bezig om te zien of stuggere veren nog veel deden tegen het overhellen van de fiets maar bij het weer in elkaar zetten van de poot brak de rand die rondom het plastic busje zit aan het einde vd veerpoot af. Nu kan de veerpoot dus niet in elkaar Al mailtje gestuurd naar velomobiel maar fiets staat nu helaas hinkend op 2 wielen te wachten op dat stomme stuk plastic En nee, tegen het overhellen maakte de stuggere veer niet uit
[ Voor 8% gewijzigd door Metro2002 op 09-03-2013 09:39 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/30094/gotstuur.jpg?f=community)
webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl
Verwijderd
Zo, dit weekend de Baron een voorjaarsbeurt gegeven.
Alle bewegende delen los gehad, schoongemaakt en gesmeerd, inclusief derailleurwieltjes.
Ketting met tandeborstel en WD40 schoongemaakt, en daarna weer in de olie gezet, casette eraf, alles.
Meeste tijd ging helaas zitten in het opnieuw afstellen van de versnellingen, waar niks mis mee was voordat ik ging schoonmaken
Vervolgens bleek ook nog dat er een slag in het achterwiel zit, moet dus de spaken nog afstellen, maar eerst het juiste gereedschap aanschaffen.
Verder gewoon de hele winter doorgefietst (woon-werk) maar dat is maar 12km totaal, verder geen pleziertochtjes.
Ik heb inmiddels ook plannen voor een trike, proefmodel wordt gemaakt van hout, maar het gaat nog wel een tijdje duren, ik moet zelfs nog beginnen
Alle bewegende delen los gehad, schoongemaakt en gesmeerd, inclusief derailleurwieltjes.
Ketting met tandeborstel en WD40 schoongemaakt, en daarna weer in de olie gezet, casette eraf, alles.
Meeste tijd ging helaas zitten in het opnieuw afstellen van de versnellingen, waar niks mis mee was voordat ik ging schoonmaken
Vervolgens bleek ook nog dat er een slag in het achterwiel zit, moet dus de spaken nog afstellen, maar eerst het juiste gereedschap aanschaffen.
Verder gewoon de hele winter doorgefietst (woon-werk) maar dat is maar 12km totaal, verder geen pleziertochtjes.
Ik heb inmiddels ook plannen voor een trike, proefmodel wordt gemaakt van hout, maar het gaat nog wel een tijdje duren, ik moet zelfs nog beginnen
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Gelukkig vang je op een ligfiets wat minder wind dan op een gewone fiets.
Mijn ligfiets staat in de opslag. Tot mijn vriendin en ik verhuisd zijn naar een woning met een garage / schuur / iets anders op de begane grond is het gewoon geen handige fiets voor woon-werkverkeer. Ik moet er dan dagelijks een stalen trap mee af en een ligfiets houdt gewoon beroerd vast in je eentje Dus dat is al enige tijd bukken geblazen op de bukfiets, maar dat gaat ook wel voor 12km.
@NSA: dat ziet er wel nasty uit. Ben je nog overeind gebleven, want ik neem aan dat je achterwiel ineens blokkeerde?
Mijn ligfiets staat in de opslag. Tot mijn vriendin en ik verhuisd zijn naar een woning met een garage / schuur / iets anders op de begane grond is het gewoon geen handige fiets voor woon-werkverkeer. Ik moet er dan dagelijks een stalen trap mee af en een ligfiets houdt gewoon beroerd vast in je eentje
Dus dat is al enige tijd bukken geblazen op de bukfiets, maar dat gaat ook wel voor 12km. @NSA: dat ziet er wel nasty uit. Ben je nog overeind gebleven, want ik neem aan dat je achterwiel ineens blokkeerde?
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Ik weet niet hoe het bij jou is, maar hier ligt nu 10 centimeter sneeuw dus ik den k dat het de mountainbike wordt
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Vandaag met de aanhanger en ~25kg aan computerspul erop gefietst. Oh, wat ben ik blij dat ik m'n eigen aanhanger heb gebouwd, dat ding rolt supermakkelijk met z'n standaard 20" wieltjes:
Zooooooooo
Eindelijk van die happende linker rem af. Afgelopen week was het zelfs zo erg dat bij de meest geringe remactie, mijn linker wiel direct volledig blokkeerde en pas bij lagere snelheid weer deblokkeerde.
Oorzaak? Één gebroken spaak en te hoge spaakspanning.
Ik heb de gebroken spaak vervangen en vervolgens alle spaken gelost en opnieuw het wiel op spanning gebracht. Ik kan nu weer heerlijk normaal remmen
Mijn bandjes heb ik ook maar weer eens opgepompt. Mocht ook wel met maar 4 bar erin (na enkele weken niet pompen).
Vanmorgen ging ik dan ook als een speer. Ik heb zelfs een stuk met 57 km/h gejakkerd. Gereden gemiddelde was een best aangename 33,45 km/h
Eindelijk van die happende linker rem af. Afgelopen week was het zelfs zo erg dat bij de meest geringe remactie, mijn linker wiel direct volledig blokkeerde en pas bij lagere snelheid weer deblokkeerde.
Oorzaak? Één gebroken spaak en te hoge spaakspanning.
Ik heb de gebroken spaak vervangen en vervolgens alle spaken gelost en opnieuw het wiel op spanning gebracht. Ik kan nu weer heerlijk normaal remmen
Mijn bandjes heb ik ook maar weer eens opgepompt. Mocht ook wel met maar 4 bar erin (na enkele weken niet pompen).
Vanmorgen ging ik dan ook als een speer. Ik heb zelfs een stuk met 57 km/h gejakkerd. Gereden gemiddelde was een best aangename 33,45 km/h
Over spaakbreuk gesproken: ik heb een vrij irritant zelf-veroorzaakt probleem. Mijn achterwiel is niet helemaal stabiel gespaakt (ik heb toen ik hem ~1 jaar geleden spaakte een foutje gemaakt en één spaakrichting onder ipv over de ander laten gaan) waardoor sommige spaken bij elke omwenteling wanneer ik kracht zet 'tingelen'. Echter, ondanks een jaar lang misbruik en flink wat belasting is er nog geen een spaak in dat wiel stukgegaan. Het is een puur cosmetisch probleem.
Dus dat is geen probleem? Nou, het leidt behoorlijk af van de geluiden die mijn voorwielen maken wanneer daar wél een spaak gebroken is. En dat gebeurt vaak genoeg. Laatst ook weer 2 spaken rechtsvoor vervangen, nadat ik een kleine 200km lang dacht dat dat nieuwe geluid 'wel het achterwiel moest zijn'.
Dus dat is geen probleem? Nou, het leidt behoorlijk af van de geluiden die mijn voorwielen maken wanneer daar wél een spaak gebroken is. En dat gebeurt vaak genoeg. Laatst ook weer 2 spaken rechtsvoor vervangen, nadat ik een kleine 200km lang dacht dat dat nieuwe geluid 'wel het achterwiel moest zijn'.
Nice!
Spaakbreuk zal ik ook eens kijken, ik word intussen ook gek van een happende linkerrem, na een paar keer hard remmen remt alles weer zoals het hoort maar de eerste paar keer remmen zijn echt mega irritant.:
Zooooooooo
Eindelijk van die happende linker rem af. Afgelopen week was het zelfs zo erg dat bij de meest geringe remactie, mijn linker wiel direct volledig blokkeerde en pas bij lagere snelheid weer deblokkeerde.
Oorzaak? Één gebroken spaak en te hoge spaakspanning.
Ik heb de gebroken spaak vervangen en vervolgens alle spaken gelost en opnieuw het wiel op spanning gebracht. Ik kan nu weer heerlijk normaal remmen
Mijn bandjes heb ik ook maar weer eens opgepompt. Mocht ook wel met maar 4 bar erin (na enkele weken niet pompen).
Vanmorgen ging ik dan ook als een speer. Ik heb zelfs een stuk met 57 km/h gejakkerd. Gereden gemiddelde was een best aangename 33,45 km/h
Ik ging vanochtend ook lekker al lag mijn topsnelheid 8km/u onder die van jou
Hee dat heb ik op mijn open ligger ook, ook eens naar de spaken kijken dus !:
Over spaakbreuk gesproken: ik heb een vrij irritant zelf-veroorzaakt probleem. Mijn achterwiel is niet helemaal stabiel gespaakt (ik heb toen ik hem ~1 jaar geleden spaakte een foutje gemaakt en één spaakrichting onder ipv over de ander laten gaan) waardoor sommige spaken bij elke omwenteling wanneer ik kracht zet 'tingelen'. Echter, ondanks een jaar lang misbruik en flink wat belasting is er nog geen een spaak in dat wiel stukgegaan. Het is een puur cosmetisch probleem.
Dus dat is geen probleem? Nou, het leidt behoorlijk af van de geluiden die mijn voorwielen maken wanneer daar wél een spaak gebroken is. En dat gebeurt vaak genoeg. Laatst ook weer 2 spaken rechtsvoor vervangen, nadat ik een kleine 200km lang dacht dat dat nieuwe geluid 'wel het achterwiel moest zijn'.
Verwijderd
Na een half jaar geleden mijn optima condor te hebben verkocht begon het de laatste twee maanden toch weer te kriebelen, dus sinds dinsdag ben ik de trotse bezitter van weer een optima condor. De vorige beviel zo goed dat ik er weer voor gekozen heb, het is een andere kleur en hij heeft wat meer versnellingen (sram dual drive) en dit keer geen sportbagagedrager, maar de echte ouderwetse stalen bagagedrager van optima.
Twee keer op en neer naar het werk geweest en het bevalt weer prima, opstaan uit bed om liggend naar mijn werk te gaan
Twee keer op en neer naar het werk geweest en het bevalt weer prima, opstaan uit bed om liggend naar mijn werk te gaan
Gefeliciteerd! Verstandige keuze
Ook heerlijk met dit weer naar je werk te rijden, nu met het lekkere weer gaat het ook weer allemaal zoveel beter. Ik heb een maandje terug mijn winterbanden, de Marathon Greenguards weer vervangen voor mijn favoriete zomerbanden: de F-Lites. Ik heb toen er net voor en er net na een tochtje van zo'n 30 km gereden onder ongeveer dezelfde omstandigheden en dat scheelde zo'n 3 km/u in mijn gemiddelde! Ik had niet verwacht dat het zoveel zou schelen. Ja, snelheidsmeter is goed afgesteld, sterker nog, de GPS was het er mee eens.
Beide banden waren voorzien van extra dunne binnen banden, met de F-Lites is het wel wat riskant, dan gaat ze NOG sneller lek, tot nu toe gaat het goed... klop klop op hout
Zoals redelijk wat andere liggende bloggers heb ik strava.com ontdekt, best leuk die functionaliteit dat je bepaalde stukjes track kan vergelijken met anderen. Je ziet dan wel dat je als velomobiel sterk in het voordeel bent op de lange rechte stukken.
Ook heerlijk met dit weer naar je werk te rijden, nu met het lekkere weer gaat het ook weer allemaal zoveel beter. Ik heb een maandje terug mijn winterbanden, de Marathon Greenguards weer vervangen voor mijn favoriete zomerbanden: de F-Lites. Ik heb toen er net voor en er net na een tochtje van zo'n 30 km gereden onder ongeveer dezelfde omstandigheden en dat scheelde zo'n 3 km/u in mijn gemiddelde! Ik had niet verwacht dat het zoveel zou schelen. Ja, snelheidsmeter is goed afgesteld, sterker nog, de GPS was het er mee eens.
Beide banden waren voorzien van extra dunne binnen banden, met de F-Lites is het wel wat riskant, dan gaat ze NOG sneller lek, tot nu toe gaat het goed... klop klop op hout
Zoals redelijk wat andere liggende bloggers heb ik strava.com ontdekt, best leuk die functionaliteit dat je bepaalde stukjes track kan vergelijken met anderen. Je ziet dan wel dat je als velomobiel sterk in het voordeel bent op de lange rechte stukken.
MY Systemconfiguration: 10fingers@5chars/s; 2legs@5km/h; 1mouth@14k4; 2ears@18Khz; 2eyes@-6&-7
Ik heb op mijn route ook een stuk zitten, het hazepad in Schiedam. Hoogste gemiddelde staat op ruim 45km/u uhhhhh oke het kán maar mijn hoogst gereden snelheid daar mét iemand in mijn wiel die me bij kon houden (en mij vleugels gaf ) was net over de 50km/u maar op die snelheid kom je pas ongeveer halverwege het hazepad en dan is 45km/u GEMIDDELD echt bijna onmogelijk. Tenzij je al flink van te voren een aardige aanloop kan nemen maar dan nog klinkt het vrij onrealistisch.
En zo zie ik op wel meer stukken onrealistisch hoge gemiddelde cijfers die ik met de ligfiets en/of velomobiel al amper haal als topsnelheid.
En last but not least, ik vergeet strava vaak aan te zetten
uhhhhh oke het kán maar mijn hoogst gereden snelheid daar mét iemand in mijn wiel die me bij kon houden (en mij vleugels gaf ) was net over de 50km/u maar op die snelheid kom je pas ongeveer halverwege het hazepad en dan is 45km/u GEMIDDELD echt bijna onmogelijk. Tenzij je al flink van te voren een aardige aanloop kan nemen maar dan nog klinkt het vrij onrealistisch. En zo zie ik op wel meer stukken onrealistisch hoge gemiddelde cijfers die ik met de ligfiets en/of velomobiel al amper haal als topsnelheid.
En last but not least, ik vergeet strava vaak aan te zetten
[ Voor 4% gewijzigd door Metro2002 op 06-05-2013 09:52 ]
Mij is wel duidelijk dat véél van die Strava-segmenten door mij met de Quest van z'n langzalzeleven niet als snelste gereden zullen worden.
Zit er hier bij mij in de buurt een leuke rit die voor de Quest best te doen is...... op net die 10 meter van het begin van de track na want na die 10 meter moet je een haakse bocht naar rechts maken. En tja, dan ben je als velomobiel dus zwaar de sjaak.
Desondanks toch 4e trouwens. Maar met mijn 37,4 gemiddeld tegenover 43,7 gaat het hem dus nooit worden. Fiets is gewoon niet geschikt.
Kijk ik op een ander vlak stuk, dan zou ik daar hogere gemiddeldes verwachten. Maar nee.
Vanmorgen heb ik even een nieuw rijbewijs opgehaald. Heb ik wel even een route genomen waar ook wat segementen waren opgenomen. 1 segment helemaal vlak. Ook hier geen mogelijkheid tot aanloop. Een bocht naar rechts maar niet helemaal haaks. Daar kan ik wel met 20 km/h uit komen ware het niet dat er een stel studenten rechtdoor gingen waar ik rechtsaf moest en dus moest ik wachten. Weg aanloop.
36,2 km/h gemiddeld te verslaan over 1,1 kilometer. Groot contrast met die 43,7 op dat andere traject wat notabene aan het eind ook omhoog gaat. Maar goed, deze 36,2 km/h heb ik overtroffen met 40,0 km/h en dat zonder aanloopt
[edit]
Wel leuk, als je een nieuw segment toevoegt (zelfde traject andere kant op in mijn geval, deze keer met aanloop), dan zie ik eerst mezelf alleen op de 1e plek staan (duh) maar even later verschijnen er tal van anderen bij die niet nu gereden hebben maar dit is dus informatie uit hun oudere tracks. Mijn gemiddelde is trouwens met enige aanloop 42,3 km/h. Maar dat moet veel harder kunnen; mijn conditie laat te wensen over. Misschien maar een keer in de avonduurtjes proberen, dan rijd ik doorgaans heel wat vlotter.
Zit er hier bij mij in de buurt een leuke rit die voor de Quest best te doen is...... op net die 10 meter van het begin van de track na want na die 10 meter moet je een haakse bocht naar rechts maken. En tja, dan ben je als velomobiel dus zwaar de sjaak.
Desondanks toch 4e trouwens. Maar met mijn 37,4 gemiddeld tegenover 43,7 gaat het hem dus nooit worden. Fiets is gewoon niet geschikt.
Kijk ik op een ander vlak stuk, dan zou ik daar hogere gemiddeldes verwachten. Maar nee.
Vanmorgen heb ik even een nieuw rijbewijs opgehaald. Heb ik wel even een route genomen waar ook wat segementen waren opgenomen. 1 segment helemaal vlak. Ook hier geen mogelijkheid tot aanloop. Een bocht naar rechts maar niet helemaal haaks. Daar kan ik wel met 20 km/h uit komen ware het niet dat er een stel studenten rechtdoor gingen waar ik rechtsaf moest en dus moest ik wachten. Weg aanloop.
36,2 km/h gemiddeld te verslaan over 1,1 kilometer. Groot contrast met die 43,7 op dat andere traject wat notabene aan het eind ook omhoog gaat. Maar goed, deze 36,2 km/h heb ik overtroffen met 40,0 km/h en dat zonder aanloopt
[edit]
Wel leuk, als je een nieuw segment toevoegt (zelfde traject andere kant op in mijn geval, deze keer met aanloop), dan zie ik eerst mezelf alleen op de 1e plek staan (duh) maar even later verschijnen er tal van anderen bij die niet nu gereden hebben maar dit is dus informatie uit hun oudere tracks. Mijn gemiddelde is trouwens met enige aanloop 42,3 km/h. Maar dat moet veel harder kunnen; mijn conditie laat te wensen over. Misschien maar een keer in de avonduurtjes proberen, dan rijd ik doorgaans heel wat vlotter.
[ Voor 17% gewijzigd door WFvN op 06-05-2013 11:23 ]
Ik snap van dat Strava sowieso geen bal. Er staat hier op een stukje dat ik vaak fiets iemand bovenaan met een snelheid van net geen 60km/u. Dat kan opzich wel, hoewel het 20km/u sneller is dan de nummer 2. Maar als je dan op de datum klikt waarop hij dat record zette, krijg je zijn snelheidsprofiel te zijn (toch?) onder het tabblad "performance". Daaruit blijkt dat hij nergens boven de 30km/u uitgekomen is Hoe kan dat nou?
Edit: Hmm, en dan open je die log nog een keer en staat er ineens een andere y-as dan net Nevermind, nu klopt het wel
Hoe kan dat nou?Edit: Hmm, en dan open je die log nog een keer en staat er ineens een andere y-as dan net
Nevermind, nu klopt het wel
[ Voor 12% gewijzigd door Grrrrrene op 06-05-2013 12:32 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
[quote]:
Ik snap van dat Strava sowieso geen bal. Er staat hier op een stukje dat ik vaak fiets iemand bovenaan met een snelheid van net geen 60km/u. Dat kan opzich wel, hoewel het 20km/u sneller is dan de nummer 2. Maar als je dan op de datum klikt waarop hij dat record zette, krijg je zijn snelheidsprofiel te zijn (toch?) onder het tabblad "performance". Daaruit blijkt dat hij nergens boven de 30km/u uitgekomen is Hoe kan dat nou?
[/quote]
Heb je snelheid wel aangevinkt? Want ik zou ook zeggen dat het niet mogelijk is. Heb je een linkje? Ben net op zoek geweest naar andere snelheidsmonsters maar van die rare gegevens zoals jij noemt, die heb ik nog niet gevonden
Ik snap van dat Strava sowieso geen bal. Er staat hier op een stukje dat ik vaak fiets iemand bovenaan met een snelheid van net geen 60km/u. Dat kan opzich wel, hoewel het 20km/u sneller is dan de nummer 2. Maar als je dan op de datum klikt waarop hij dat record zette, krijg je zijn snelheidsprofiel te zijn (toch?) onder het tabblad "performance". Daaruit blijkt dat hij nergens boven de 30km/u uitgekomen is
Hoe kan dat nou?[/quote]
Heb je snelheid wel aangevinkt? Want ik zou ook zeggen dat het niet mogelijk is. Heb je een linkje? Ben net op zoek geweest naar andere snelheidsmonsters maar van die rare gegevens zoals jij noemt, die heb ik nog niet gevonden
Zie edit, ik had speed natuurlijk wel aangevinkt, maar de as verscheen niet waardoor ik hem aflas in de as "elevation"
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
:strip_exif()/u/14130/wceend.gif?f=community)
Nog zo'n pareltje. Ik zeg niet dat onmogelijk is maar kom op, een GEMIDDELDE snelheid van bijna 50km/u over de woudweg in Schiedam???? Dan hoor je niet op de openbare weg maar in de tour de france.
De meeste hebben een snelheid van gemiddeld 30km/u en dat is ook een stuk realistischer op dat stuk. Niet alleen is het open weiland waar het altijd hard waait, het is ook nog eens heel smal dus voor elke auto, fietser en eend moet je afremmen, daarbij zit er een aardig klimmetje in over de nieuw aan te leggen A4. Ik zie daar zelfs met een brommer of auto nog een heel uitdaging in om dat stuk binnen 2,5 minuut af te leggen
Als het zonder frauderen is: RESTECP. maar ik heb zo mijn ernstige twijfels.
En dan de 'col' over de doorgetrokken A4.
Een foto hiervan:
En de andere kant
Ga jij me maar eens vertellen hoe je hier met 51,9km/u (!) overheen rijdt 
Die bochten alleen al zijn te scherp om die met die snelheid te kunnen nemen, tenzij je echt levensmoe bent.
De meeste hebben een snelheid van gemiddeld 30km/u en dat is ook een stuk realistischer op dat stuk. Niet alleen is het open weiland waar het altijd hard waait, het is ook nog eens heel smal dus voor elke auto, fietser en eend moet je afremmen, daarbij zit er een aardig klimmetje in over de nieuw aan te leggen A4. Ik zie daar zelfs met een brommer of auto nog een heel uitdaging in om dat stuk binnen 2,5 minuut af te leggen
Als het zonder frauderen is: RESTECP. maar ik heb zo mijn ernstige twijfels.
En dan de 'col' over de doorgetrokken A4.
Een foto hiervan:
En de andere kant
Ga jij me maar eens vertellen hoe je hier met 51,9km/u (!) overheen rijdt
Die bochten alleen al zijn te scherp om die met die snelheid te kunnen nemen, tenzij je echt levensmoe bent.
[ Voor 23% gewijzigd door Metro2002 op 06-05-2013 20:35 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/110767/avatar_6060.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik ben nog geen ligger, maar ik heb absoluut interesse om mijn houding te veranderen!
Momenteel doe ik woon-werkverkeer met de brommer sinds een jaar (ipv de auto), wat me qua benzineverbruik al meer dan de helft scheelt. Hartstikke leuk, maar eigenlijk wil ik véél liever fietsen!
Met dit doel voor ogen heb ik een tijdje terug een (2ehands) lichte herenfiets gekocht, maar helaas is die pas geleden gestolen, nog voordat ik hem goed genoeg opgeknapt had om zonder klagen mee te kunnen fietsen.
Nu ben ik benieuwd geraakt naar de ligfiets. Ik zie er onderweg elke dag wel 2-3 voorbijkomen, en de lagere luchtweerstand spreekt me enorm aan, vooral vanwege de grote open stukken op mijn route.
Mijn route is ongeveer 12km enkele reis, waarvan 80-90% asfalt, maar wel een paar gemene hobbels (treinrails) en de Beneluxtunnel (waarvan de C-buis tegenwoordig semi-permanent brommerterrein is).
Naast de Beneluxtunnel zijn er nog 2 flinke hellingen onderweg.
De andere 10-20% bestaat uit woonwijk, een paar stoplichten en wat betegelde fietspaden.
(Over de treinrails heb ik op mijn normale fiets al eens een spaak gebroken, om maar even te illustreren hoe gemeen 'ie is.)
Ik ben zelf 1.80m en weeg 75-80kg (verschilt nog wel eens, momenteel eerder 80).
Ik zou heel graag eens een ligger proberen, maar het budget laat niet veel toe momenteel (200 euro is toch wel de max voor iets waar ik nog niet zeker van ben).
Vroeger in de middelbare schooltijd fietste ik elke dag 10km enkele reis, maar de conditie is er momenteel gewoon niet. Ik heb ook geen zin om als een otter aan te komen op mijn werk en de rest van de dag te stinken
Wat voor model(len) kan ik het best naar kijken voor mijn soort route en lichaam? En is er met mijn budget een 2ehandsje te vinden die niet ook nog 200 euro werk nodig heeft om lekker te kunnen rijden?
Momenteel doe ik woon-werkverkeer met de brommer sinds een jaar (ipv de auto), wat me qua benzineverbruik al meer dan de helft scheelt. Hartstikke leuk, maar eigenlijk wil ik véél liever fietsen!
Met dit doel voor ogen heb ik een tijdje terug een (2ehands) lichte herenfiets gekocht, maar helaas is die pas geleden gestolen, nog voordat ik hem goed genoeg opgeknapt had om zonder klagen mee te kunnen fietsen.
Nu ben ik benieuwd geraakt naar de ligfiets. Ik zie er onderweg elke dag wel 2-3 voorbijkomen, en de lagere luchtweerstand spreekt me enorm aan, vooral vanwege de grote open stukken op mijn route.
Mijn route is ongeveer 12km enkele reis, waarvan 80-90% asfalt, maar wel een paar gemene hobbels (treinrails) en de Beneluxtunnel (waarvan de C-buis tegenwoordig semi-permanent brommerterrein is).
Naast de Beneluxtunnel zijn er nog 2 flinke hellingen onderweg.
De andere 10-20% bestaat uit woonwijk, een paar stoplichten en wat betegelde fietspaden.
(Over de treinrails heb ik op mijn normale fiets al eens een spaak gebroken, om maar even te illustreren hoe gemeen 'ie is.)
Ik ben zelf 1.80m en weeg 75-80kg (verschilt nog wel eens, momenteel eerder 80).
Ik zou heel graag eens een ligger proberen, maar het budget laat niet veel toe momenteel (200 euro is toch wel de max voor iets waar ik nog niet zeker van ben).
Vroeger in de middelbare schooltijd fietste ik elke dag 10km enkele reis, maar de conditie is er momenteel gewoon niet. Ik heb ook geen zin om als een otter aan te komen op mijn werk en de rest van de dag te stinken
Wat voor model(len) kan ik het best naar kijken voor mijn soort route en lichaam? En is er met mijn budget een 2ehandsje te vinden die niet ook nog 200 euro werk nodig heeft om lekker te kunnen rijden?
Verwijderd
De beste ligfiets is altijd de volgende en het ideale aantal (lig)fietsen is n+1
Het type waar je uiteindelijk bij uitkomt hangt ook af van je persoonlijkheid.
Ik ben begonnen met een volgeveerde Hurricane, en kon daar prima op (door)fietsen.
Maar het knaagde toch altijd aan me dat het me maar zelden lukte om boven bepaalde snelheden uit te komen.
Toen ik vervolgens de kans had om de Hurricane te ruilen tegen een Baron met staartpunt, heb ik die kans met beide handen gegrepen. Het frustreerde me teveel dat mijn fiets de bepalende factor was qua prestatie.
Nu ben ik de bepalende factor qua snelheid en afstand.
Begrijp me niet verkeerd, de Hurricane is een prima fiets, ideaal om mee te touren en lange afstanden af te leggen, maar het meerendeel van de kilometers zijn (in mijn geval) toch woon-werk. Dan wil ik gewoon door kunnen knallen. 50 km/u tik ik dagelijks aan, maar is maar beperkte tijd vol te houden, dat ligt aan mij, niet aan de fiets.
Hier kom je echter pas na verloop van tijd achter. Bedenk eerst goed hoe je de fiets wil gaan gebruiken, en of de kans bestaat dat je ook andere dingen met de fiets gaat doen, zoals een weekendje kamperen.
Ga daarna gewoon eens fietsen proberen op een opstapdag. Er zijn zoveel verschillende modellen en configuraties dat het vaak lastig is om van te voren te bepalen wat de juiste optie is.
Ik had geluk dat de (bovenstuur) Hurricane (laag) meteen goed beviel. Was dit niet het geval geweest dan had ik 'm gewoon weer doorverkocht. Wil je (begrijpelijk) dat risico minimaliseren, zoek dan eerst goed uit wat voor iets je denkt te willen, en probeer die dan, zodat je eventuele verwachtingen kunt wegzetten.
Succes.
Het type waar je uiteindelijk bij uitkomt hangt ook af van je persoonlijkheid.
Ik ben begonnen met een volgeveerde Hurricane, en kon daar prima op (door)fietsen.
Maar het knaagde toch altijd aan me dat het me maar zelden lukte om boven bepaalde snelheden uit te komen.
Toen ik vervolgens de kans had om de Hurricane te ruilen tegen een Baron met staartpunt, heb ik die kans met beide handen gegrepen. Het frustreerde me teveel dat mijn fiets de bepalende factor was qua prestatie.
Nu ben ik de bepalende factor qua snelheid en afstand.
Begrijp me niet verkeerd, de Hurricane is een prima fiets, ideaal om mee te touren en lange afstanden af te leggen, maar het meerendeel van de kilometers zijn (in mijn geval) toch woon-werk. Dan wil ik gewoon door kunnen knallen. 50 km/u tik ik dagelijks aan, maar is maar beperkte tijd vol te houden, dat ligt aan mij, niet aan de fiets.
Hier kom je echter pas na verloop van tijd achter. Bedenk eerst goed hoe je de fiets wil gaan gebruiken, en of de kans bestaat dat je ook andere dingen met de fiets gaat doen, zoals een weekendje kamperen.
Ga daarna gewoon eens fietsen proberen op een opstapdag. Er zijn zoveel verschillende modellen en configuraties dat het vaak lastig is om van te voren te bepalen wat de juiste optie is.
Ik had geluk dat de (bovenstuur) Hurricane (laag) meteen goed beviel. Was dit niet het geval geweest dan had ik 'm gewoon weer doorverkocht. Wil je (begrijpelijk) dat risico minimaliseren, zoek dan eerst goed uit wat voor iets je denkt te willen, en probeer die dan, zodat je eventuele verwachtingen kunt wegzetten.
Succes.
@mux: een keertje komen proberen lijkt me super! Daar kom ik zeker nog een keer op terug
Een keer huren is zo te zien ook niet belachelijk duur. Mogelijkheden te over blijkbaar.
Een keer huren is zo te zien ook niet belachelijk duur. Mogelijkheden te over blijkbaar.
Sorry, sorry, sorry........ ik plaats het hier want ik durf het in het wielrentopic bijna niet te plaatsen (mede omdat ik geen wielrenner ben) maar ik heb vandaag 2 KOMs van Strava aan gort gereden. Ik moet me erbij neerleggen dat ik met mijn fiets van z'n leven geen KOM ga rijden op plekken waar het heuvelop gaat maar op vlakke stukken en zeker stukken met langere afdalingen.......
Vandaag vanaf Dalzicht bij Nijverdal de helling richting Raalte omlaag geknald. Bij binnenrijden van Heino had ik nog 38 km/h gemiddeld op de teller. Dit heb ik nog nooit eerder voor elkaar gekregen, zo'n gemiddelde over bijna 20 kilometer afstand.
Vandaag vanaf Dalzicht bij Nijverdal de helling richting Raalte omlaag geknald. Bij binnenrijden van Heino had ik nog 38 km/h gemiddeld op de teller. Dit heb ik nog nooit eerder voor elkaar gekregen, zo'n gemiddelde over bijna 20 kilometer afstand.