/u/69397/crop5b20ed488c1d9_cropped.png?f=community)
@Grrrrrene Als je een XS zoekt, stuur me dan even een DM. Ik heet geen Peter 
Ga toch fietsen.
:strip_icc():strip_exif()/u/110767/avatar_6060.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Mensen die het besluit eenmaal genomen hebben om velomobiel te gaan rijden willen vaak niet wachten, of in ieder geval geen jaar. Daar komt een deel van de sterke tweedehandsmarkt vandaan. Dat is per direct opgelost als er meer aanbod is; tweedehands velomobielen zakken dan in prijs omdat je er makkelijk één kan vinden.
Wat betreft de vraag: dat is een beetje dubbel. Ik heb al eens vaker kritiek geuit op hun verkooptactieken, en niet alleen die van hun, maar van alle ligfietshandelaren. Vraag is er nooit zomaar, die moet je eerst creëren en daarna voeden. Lijkt niet zo, maar ik kan het onderbouwen:
Je kan het mooi vergelijken met elektrische fietsen. Die worden gruwelijk hard gepushed, zelfs met reclames op scholen. Je ziet ze dus ook veel, zelfs onder de billen van scholieren die anders gewoon op eigen kracht naar school zouden gaan en daarmee conditie zouden opbouwen.
Waar zijn de speed pedelecs? In verhouding zijn die heel erg zeldzaam, tot zo'n 300 per 100.000 inwoners in de drukst be-speedpedelecte gebieden. Hoewel het zeker ook nadelen heeft is een speed pedelec een superalternatief voor een bromscooter; iets meer vrijheden m.b.t. fietspaden, toch wat beweging, en goedkoop te rijden. Er zijn ook geen bakfietsen met 45 km/h motor, gek he?
Het wordt iets minder gek als je hier kijkt: https://pon.com/en/activities/bikes/
Pon Automotive is eigenaar van o.a. Cervélo, Focus, Gazelle, Union, Urban Arrow én FietsNed.
Ze zijn daarnaast één van de twee grote spelers in Nederland op het gebied van onderdelen, 60% van de markt. Grof gezegd: Zonder Pon kom je niet aan kettingen, cassettes, cranks etc. etc. etc. Als je die onderdelen wil verkopen zitten er als ik me niet vergis zelfs quota op het aantal fietsen dat je moet verkopen. Je moet sowieso een fulltime fietsenwinkel (met winkellocatie ja) hebben, anders krijg je niks geleverd.
Speed pedelecs snoepen direct in de markt voor tweede en derde auto's binnen een gezin, zeker als het 45 km/h kan én er een grote bak vooraan zit. Pon is er dus niet bij gebaat om die even hard de markt in te drukken, en ondanks dat er door allerlei enthousiastelingen (mezelf incluis) keihard voor "gelobbied" wordt groeit het dus niet snel.
Terug naar de kern. Op het moment dat je gaat proberen velomobielen bekender te krijgen bij een groter publiek loop je tegen een fikse stabel problemen aan:
- goede marketing is knetterduur, je bent zo door €200.000 heen. Krijg je er 200 extra verkopen voor terug (a €8000, dan kost de marketing je nog steeds €1000 per fiets);
- meer vraag gecreëerd? Dan moet je dus produceren. Maar waar? De huidige fabriek zit met ~500 fietsen per jaar aardig tegen z'n max. Ook daar is dus een forse investering en/of professionalisering vereist;
- verkochte fietsen moeten afgeleverd en onderhouden worden. Kan niet overal, en "normale" klanten zijn vermoedelijk minder begripvol dan wij rare gepassioneerde ligfietsers;
- Als ik bij ICB in de orderlijst kijk gok ik dat ze zo'n €700-800K per jaar omzetten. Bij velomobiel.nl kan ik het even niet zien (site is down), maar denk dat ze ruim boven het miljoen zitten. Er zal vast wel geld zijn om te investeren, maar komt dat er nog uit? Alle huidige eigenaars van de bedrijven in Dronten zijn 50+, ze gaan ongetwijfeld een prima pensioen tegemoet. Tenzij ze dat pensioen verstoken aan honger naar groei
- Er is nu al weleens commentaar op velomobielen, maar ze zijn heel zeldzaam. Wat als de regelgeving zo verandert dat ze niet meer legaal zijn? Met elektrische velomobielen is dat per slot van rekening al gebeurd (d.m.v. de voertuigcategorie, Europees bepaald).
- Laatste risico: Wat als zo'n grote fietsenboer het niet leuk vindt dat mensen velomobielen door de strot geduwd krijgen, en de concurrentiestrijd aanknoopt (op wat voor manier dan ook)? Ook al draait een velomobieltoko 5 miljoen omzet, die pukkel is door Pon zo uitgeknepen...
Kort samengevat: Ik denk dat het voor hun de moeite niet waard is om een poging te doen. Voor ons is het een kwestie van hopen dat iemand anders het lef, de knowhow en de centen wel heeft.
PS: Zo onbekend als ze zijn... er zijn wel degelijk speed pedelec bakfietsen: Riese Müller maakt de Load 60 en Load 75 in een HS-uitvoering (High speed) Klikkerdeklik. Gezien de motor die eronder hangt betwijfel ik wel dat je onder alle omstandigheden de 45 km/h kan halen.
Ga toch fietsen.
Die kwam ik tegen!
Kwam gisteren trouwens nog een bekende (dame!) tegen op een M5. Haar conditie is ronduit top, en we hadden de wind recht mee. Dan heb je met een open ligger echt wat voordeel t.o.v. een velomobiel, eigenlijk zodra de rukwinden harder gaan dan je rijsnelheid. Ik moest echt een tijd lang tussen de 55 en de 60 rijden om haar binnen te kunnen hengelen. We hadden dezelfde bestemming (gebruikelijk meeting point in de buurt voor fietsers), en we moesten afslaan... heb maar even gezwaaid. Wind op de flank bij de Milan is nog steeds wind mee, met een M5 is het dan vooral proberen niet om te waaien
Ga toch fietsen.
Zijn er hier eigenlijk liggers die www.ligfietsers.nl nog niet ontdekt hadden?
Ga toch fietsen.
Ik kom de laatste tijd best regelmatig een paar velomobielen tegen met mensen erin die ik nog niet ken... O.a. in Leiden, Rijpwetering, Rijsenhout en nog een paar plekjes in die regio. Zijn er hier meelezers die zich op ligfietsers.nl niet durven te melden? 
Ga toch fietsen.
:strip_icc():strip_exif()/u/341556/crop5dce11181361b.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/20383/crop57de62db41c81.jpeg?f=community)
Gisteren heb ik geen fietsenmaker gevonden, wel een fout op Google maps. Vandaag heb ik met hulp van de campingbaas wel een fietsenmaker gevonden. De bracketlagers waren inderdaad aan vervanging toe en dat is ook gelukt. Het trappen gaat nu soepeler.:strip_exif()/f/image/8YlSQCr3K6aQ4esolGJhGjNi.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8YlSQCr3K6aQ4esolGJhGjNi.jpg?f=user_large)
/u/12436/p1_normal.png?f=community)
Mijn LEGO MOC's met PDF bouwinstructies en stop-motion animaties vind je op https://rebrickable.com/users/BrickDesignerNL/mocs/
:strip_icc():strip_exif()/u/171981/crop5fdb03c1bcbc8_cropped.jpeg?f=community)
Mijn LEGO MOC's met PDF bouwinstructies en stop-motion animaties vind je op https://rebrickable.com/users/BrickDesignerNL/mocs/
Ik kan inmiddels ervaringen delen van zowel vakantiefietsen als forensen met de M-Racer:
Vakantieoutfit:
M-Racer met Radical banaantassen "M", de 26-20 ertegenover heeft de Radical "L". Grofweg past de hele inhoud van mijn Ortlieb Back Rollers plus een trekkerstent in de tassen van de M-Racer. Water, snacks, elektronica zat in de toptas. Het is wel handig een paar afstandhouders te fabrieken. Ik had dat met houten blokjes op de achtervork opgelost maar daar wordt de lak (veel gravelwegen) niet mooier van.
Qua forensen: In een Radical "S" banaantas kan ik mijn laptop (14") in een zeer ruime sleeve (16" van de Action
), wat andere kantoorspullen en een toilettas goed kwijt. dan heb ik de andere tas over voor kleding, schoenen en een handdoekje. In een wat strakker passende sleeve zou deze laptop ook in te toptas passen. Als je een andere schoenen-oplossing hebt, wellicht het overwegen waard voor 's zomers.Ik begreep van Bram dat hij werkt aan een carbon bagagepunt (60 l dus nog best fors) voor de M-Racer maar dat gaat nog wel even duren.
Dank voor je uitgebreide bericht! In banaantassen kan inderdaad een hoop, iets te veel misschien wel haha. Daarnaast is mijn ervaring dat als ze niet goed voel zitten ze snel in je ketting/wiel terecht komen. Momenteel fiets ik met twee Ortlieb tassen, maar een Radical toptas is misschien ook een idee... Dan moet ik een keer een paar schoenen op kantoor zetten, want dat gaat niet passen.:
[...]
Ik kan inmiddels ervaringen delen van zowel vakantiefietsen als forensen met de M-Racer:
Vakantieoutfit:
[Afbeelding]
M-Racer met Radical banaantassen "M", de 26-20 ertegenover heeft de Radical "L". Grofweg past de hele inhoud van mijn Ortlieb Back Rollers plus een trekkerstent in de tassen van de M-Racer. Water, snacks, elektronica zat in de toptas. Het is wel handig een paar afstandhouders te fabrieken. Ik had dat met houten blokjes op de achtervork opgelost maar daar wordt de lak (veel gravelwegen) niet mooier van.
Qua forensen: In een Radical "S" banaantas kan ik mijn laptop (14") in een zeer ruime sleeve (16" van de Action
Ik begreep van Bram dat hij werkt aan een carbon bagagepunt (60 l dus nog best fors) voor de M-Racer maar dat gaat nog wel even duren.
Als er een laptop in zo'n staartpunt zou passen, zou dat wel echt de mooiste oplossing zijn denk ik!
Het oog voor de achterderailleur van mijn stalen M5 2026 is gebroken en verbogen. Volgens een fietsenmaker in Whitehorse (Yukon, Canada) is het niet te repareren, maar misschien weten mensen hier raad.
:strip_exif()/f/image/rVSisVl20mpOilTHFCZzHuHc.jpg?f=fotoalbum_large)
Het hoeft er niet mooi uit te zien, als ik er maar weer een eind op kan fietsen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rVSisVl20mpOilTHFCZzHuHc.jpg?f=user_large)
Het hoeft er niet mooi uit te zien, als ik er maar weer een eind op kan fietsen.
/u/488034/crop5bc05764b1211_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1353652/crop5efe3a216824a_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb inmiddels een nieuwe hanger. De voormalige eigenaar van een fietsenzaak in Whitehorse heeft een moer aan mijn achtervork gelast en uitgelijnd.
:strip_exif()/f/image/BULA986eHrIlxpf3GkVKriYm.jpg?f=fotoalbum_large)
Er zit ook al een nieuwe derailleur op.
Er zijn nog wel wat onderdelen die bijgesteld of vervangen moeten worden, maar dat zijn standaardklussen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BULA986eHrIlxpf3GkVKriYm.jpg?f=user_large)
Er zit ook al een nieuwe derailleur op.
Er zijn nog wel wat onderdelen die bijgesteld of vervangen moeten worden, maar dat zijn standaardklussen.
[ Voor 3% gewijzigd door arnold_m op 13-08-2022 06:38 ]
Nog een uitnodiging aan allen voor het Belgische ligfietstreffen in Laarne.
Dit jaar een jubileum editie met enkele mooie tochten in de groene regio ten noorden van Gent.
info en inschrijvingen op http://treffen.ligfietsers.be
:strip_exif()/f/image/oSp2Ey28tUJAlbU1Rocn6O3G.jpg?f=fotoalbum_large)
Dit jaar een jubileum editie met enkele mooie tochten in de groene regio ten noorden van Gent.
info en inschrijvingen op http://treffen.ligfietsers.be
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/oSp2Ey28tUJAlbU1Rocn6O3G.jpg?f=user_large)
Het geleidewieltje van 68mm bleek inderdaad iets te groot, maar niet eens veel. Mijn plaatselijke fietsenmaker heeft het opgelost door een nieuw beugeltje te maken:
:strip_exif()/f/image/TMHdOo4679qnp5bKXQDkPY3t.jpg?f=fotoalbum_large)
Van het oude geleidewieltje was niet veel meer over; de zijkanten worden niet meer verbonden door het middenstuk. Ook het oude beugeltjes vertoont slijtage:
:strip_exif()/f/image/ihEKSjFP87blo42h5O9U65MF.jpg?f=fotoalbum_large)
Mijn ketting loopt nu weer een stuk stiller, blij mee. Ik moet denk ik wel binnenkort de ketting nog smeren.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TMHdOo4679qnp5bKXQDkPY3t.jpg?f=user_large)
Van het oude geleidewieltje was niet veel meer over; de zijkanten worden niet meer verbonden door het middenstuk. Ook het oude beugeltjes vertoont slijtage:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ihEKSjFP87blo42h5O9U65MF.jpg?f=user_large)
Mijn ketting loopt nu weer een stuk stiller, blij mee. Ik moet denk ik wel binnenkort de ketting nog smeren.
Ondanks dat ik al vele jaren op een Nazca Fuego rij krijg ik de laatste tijd toch last van m'n heup. M'n stoeltje bleek scheef verzakt, gebroken aan de voorkant rondom de bevestiging. Maar de klachten blijven, ook na meerdere maanden en een maand niet gefietst.
Weet iemand waar je je ligfiets professioneel kan laten afstellen? Voor normale fietsen zijn er genoeg, maar is er iemand die specifiek ervaring met ligfietsen heeft?
In 2006 heb ik dit weleens laten doen, ik was toen echter de eerste aldaar met een ligfiets. Ik kan niet meer vinden waar dit was, maar dan nog meer is het maar de vraag of er nog meer ligfietsers daar zijn geweest.
Elke tip is welkom, liefst omgeving R'dam, maar ik rij er graag voor om.
Weet iemand waar je je ligfiets professioneel kan laten afstellen? Voor normale fietsen zijn er genoeg, maar is er iemand die specifiek ervaring met ligfietsen heeft?
In 2006 heb ik dit weleens laten doen, ik was toen echter de eerste aldaar met een ligfiets. Ik kan niet meer vinden waar dit was, maar dan nog meer is het maar de vraag of er nog meer ligfietsers daar zijn geweest.
Elke tip is welkom, liefst omgeving R'dam, maar ik rij er graag voor om.
[ Voor 3% gewijzigd door Aikon op 18-09-2023 17:36 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/63098/crop651ad86823c45.jpg?f=community)
Dit topic gaat ook niet echt hard meer
Heb een aantal jaar zonder ligfiets gedaan maar sinds gisteren ben ik weer de trotse bezitter van een ligfiets.
Zelfs hetzelfde type als ik waar ik zo'n 20 jaar geleden op begonnen ben, een optima dingo.
:strip_exif()/f/image/fNEurjDuc8xzCIewYviVcMND.jpg?f=fotoalbum_large)
Fiets is in behoorlijk goed staat , moeten nog wel wat kleine dingen aan gebeuren zoals nieuwe pedalen (zijn nu spd pedalen geloof ik) en die ouwelullen spiegels moeten worden vervangen door wat fraaiers. Ook het stuur wil ik denk ik voor een zwart exemplaar vervangen. Heb er nog een liggen dus moet nog even kijken of die past. Technisch is ie best in orde. Wel even kijken hoe de versnellingsverhoudingen zijn want volgens mij zit er niet echt een heel licht verzet op dus moet even zien of we daar fatsoenlijk de beneluxtunnel en andere klimmetjes mee opkomen
Zat met een schuin oog ook wel weer naar een velomobiel te kijken maar daar heb ik gewoon echt geen plek voor helaas.
Wel viel me het vreselijk lage aanbod van ligfietsen op marktplaats op en zag dat er ook een aantal fabrikanten op de fles is (oa M5 en Nazca) , best jammer om te zien, denk dat de populariteit van ebikes de ligfiets behoorlijk heeft verdrongen.
Heb een aantal jaar zonder ligfiets gedaan maar sinds gisteren ben ik weer de trotse bezitter van een ligfiets.
Zelfs hetzelfde type als ik waar ik zo'n 20 jaar geleden op begonnen ben, een optima dingo.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fNEurjDuc8xzCIewYviVcMND.jpg?f=user_large)
Fiets is in behoorlijk goed staat , moeten nog wel wat kleine dingen aan gebeuren zoals nieuwe pedalen (zijn nu spd pedalen geloof ik) en die ouwelullen spiegels moeten worden vervangen door wat fraaiers. Ook het stuur wil ik denk ik voor een zwart exemplaar vervangen. Heb er nog een liggen dus moet nog even kijken of die past. Technisch is ie best in orde. Wel even kijken hoe de versnellingsverhoudingen zijn want volgens mij zit er niet echt een heel licht verzet op dus moet even zien of we daar fatsoenlijk de beneluxtunnel en andere klimmetjes mee opkomen
Zat met een schuin oog ook wel weer naar een velomobiel te kijken maar daar heb ik gewoon echt geen plek voor helaas.
Wel viel me het vreselijk lage aanbod van ligfietsen op marktplaats op en zag dat er ook een aantal fabrikanten op de fles is (oa M5 en Nazca) , best jammer om te zien, denk dat de populariteit van ebikes de ligfiets behoorlijk heeft verdrongen.
:strip_icc():strip_exif()/u/310021/crop6564930f1b1d1_cropped.jpg?f=community)
Goed bezig, ik zou ook niet zonder ligfiets kunnen hoor.
Overigens is Nazca met pensioen gegaan, niet zozeer op de fles, die zitten lekker in Frankrijk nou M5 wist ik niet, op de site staat een update van april dit jaar en verder geen nieuws over stoppen?
'Iedereen' koopt tegenwoordig een elek. fiets helaas, terwijl je met een ligfiets natuurlijk ook moeiteloos wat harder kan. De meeste ligfietsen hebben tegenwoordig 3 wielen... Ook leuk hoor, maar wel heel anders.
Overigens is Nazca met pensioen gegaan, niet zozeer op de fles, die zitten lekker in Frankrijk nou
M5 wist ik niet, op de site staat een update van april dit jaar en verder geen nieuws over stoppen?'Iedereen' koopt tegenwoordig een elek. fiets helaas, terwijl je met een ligfiets natuurlijk ook moeiteloos wat harder kan. De meeste ligfietsen hebben tegenwoordig 3 wielen... Ook leuk hoor, maar wel heel anders.
Ik ben overigens uiteindelijk bij een sportarts uitgekomen en niet zozeer een bikefitter dus. Ik heb wat oefeningen gekregen en binnenkort een loopanalyse met steunzooltjes, ik denk dat dat de oorzaak, en oplossing, is van de pijn in de heup.:
Dank jullie, en nog in R'dam ook. Ik ga daar eens kijken
Wilde altijd een nazca fuego, vond ik op de opstapdagen altijd zo'n heerlijke fiets maar die zijn 2e hands bijna niet te krijgen en aangezien nazca niet meer bestaat zal het wellicht met de onderdelenvoorziening ook steeds problematischer worden? Alhoewel optima volgens mij ook niet echt meer iets met ligfietsen doet.:
Goed bezig, ik zou ook niet zonder ligfiets kunnen hoor.
Overigens is Nazca met pensioen gegaan, niet zozeer op de fles, die zitten lekker in Frankrijk nou
'Iedereen' koopt tegenwoordig een elek. fiets helaas, terwijl je met een ligfiets natuurlijk ook moeiteloos wat harder kan. De meeste ligfietsen hebben tegenwoordig 3 wielen... Ook leuk hoor, maar wel heel anders.
3 wielen zijn leuk, heb een velomobiel gehad in het verleden (een Mango) maar een open trike lijkt me ook nog steeds wel iets maar die prijzen
@Metro2002 Ligfietsshop Tempelman heeft nog een gloednieuw frame hangen, maatje M uit m'n hoofd. Misschien wel de laatste. Onderdelen zijn niet een enorm probleem, stoeltjes zijn standaard, de rest zal niet zo snel kapot gaan. Ja, de voorvork misschien? Maar dat is pas over 25K een probleem dan
De Fuego is idd een geweldige fiets, ideale allrounder
De Fuego is idd een geweldige fiets, ideale allrounder
Inderdaad en vooral hoe soepel het reed en hoe goed het frame was viel mij altijd in positieve zin op.:
@Metro2002 Ligfietsshop Tempelman heeft nog een gloednieuw frame hangen, maatje M uit m'n hoofd. Misschien wel de laatste. Onderdelen zijn niet een enorm probleem, stoeltjes zijn standaard, de rest zal niet zo snel kapot gaan. Ja, de voorvork misschien? Maar dat is pas over 25K een probleem dan
De Fuego is idd een geweldige fiets, ideale allrounder
Bram Moens van M5 is ook met pensioen. Het lot van het bedrijf is wat grijzer, Dat heeft dit jaar een grote uitverkoop gehad maar ook een nieuw carbon tailbag gelanceerd en een nieuwe lading CHR-frames laten bouwen.:
Overigens is Nazca met pensioen gegaan, niet zozeer op de fles, die zitten lekker in Frankrijk nou
De markt voor ligfietsen (specifieker tweewielige fietsen met de crank ongeveer op zithoogte) wordt een beetje afgeknepen tussen die voor velomobielen en de verschillende ebike-varianten van de klassieke fiets. En dat is jammer want waar m.i. de ligfiets een structurele fout in het (overigens vrij geniale) concept "fiets" oplost, plakt een ebike een half-dekkende (en overigens niet heel goed plakkende) pleister op een niet heel groot probleem.
Zo, heb de ligfiets even aangepakt, de oubollige spiegeltjes vervangen door iets fraaiers, achterlichtje op de bagagedrager gemonteerd, hoofdsteun verwijderd, de SPD klikpedalen vervangen voor normale pedalen, stickers verwijderd, schoongemaakt, ketting en alles wat moet bewegen gesmeerd en alles wat niet moet bewegen goed vastgezet, banden weer op spanning gebracht, remmen ed goed afgesteld en ipv de vieze afgekloven fietstas die erbij zat een nieuwe pakaf fietstas gekocht die ik eenvoudig op elke fiets kan zetten en tevens kan dienen als rugzak.
Fiets was dus weer helemaal klaar voor gebruik, wil ik er vanochtend mee naar mijn werk en ben net 2 kilometer onderweg.... voorband plat. De enige lekke banden die ik op mijn fietsen heb gehad zijn áltijd op ligfietsen geweest dus dit was bijna een nostalgische trip, ik weet niet wat dat is maargoed heb maar 2 nieuwe binnenbandjes besteld. Hopelijk van het weekend eindelijk fietsen.
:strip_exif()/f/image/NS74sJtgOLbvqTv2aFkt6kyG.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/CSRZ1pcSk7QybAIODVjDRWBM.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/A597Q4wC14ZHkaiLVKvRt8xH.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/ljFmLcdIWuKFyDY2ctGSxDD8.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/AownpwPFJopx4a6jlZvrHKBM.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/pOVL8byM3LrqSw2jRmINV5ZZ.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/ZMf9dqZUx1WsqvXAz5jto8Qd.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/o9RilusHzM36aKqfaeVVj8BQ.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Ove5SbvZ1feBUdUgZniDOkgF.jpg?f=fotoalbum_large)
Fiets was dus weer helemaal klaar voor gebruik, wil ik er vanochtend mee naar mijn werk en ben net 2 kilometer onderweg.... voorband plat. De enige lekke banden die ik op mijn fietsen heb gehad zijn áltijd op ligfietsen geweest dus dit was bijna een nostalgische trip, ik weet niet wat dat is maargoed
heb maar 2 nieuwe binnenbandjes besteld. Hopelijk van het weekend eindelijk fietsen. :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/NS74sJtgOLbvqTv2aFkt6kyG.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CSRZ1pcSk7QybAIODVjDRWBM.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/A597Q4wC14ZHkaiLVKvRt8xH.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ljFmLcdIWuKFyDY2ctGSxDD8.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AownpwPFJopx4a6jlZvrHKBM.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pOVL8byM3LrqSw2jRmINV5ZZ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZMf9dqZUx1WsqvXAz5jto8Qd.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/o9RilusHzM36aKqfaeVVj8BQ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Ove5SbvZ1feBUdUgZniDOkgF.jpg?f=user_large)
Hij was al zacht toen ik hem ophaalde en de buitenbanden zien er nog goed uit, niet uitgedroogd ofzo. Wel was naar mijn idee het ventiel niet helemaal fit meer en zal uiteraard wel even controleren of er geen scherpe dingen in de buitenband zitten
Heb uiteindelijk de binnenband verwisseld voor een nieuwe en omdat de wangen van de buitenband (continental contact) nogal soepel zijn ze op de maximale 5 bar gezet. Tijdens een proefrit gisteren leek het wel of hij weer lek was maar de band lag er denk ik niet helemaal goed op of er is iets met die band aan de hand want hij was niet helemaal rond. Alles nog een keer losgehaald en met heel veel moeite heb ik de 'onrondheid' voor 95% uit de band gekregen maar helemaal perfect gaat het niet worden, denk dat het ook tijd is voor een nieuwe buitenband. Had al gelezen dat deze band ook een behoorlijk hoge rolweerstand heeft en er zitten voor en achter verschillende banden op dus waarschijnlijk vervang ik ze allebei.
Iemand nog suggesties voor redelijk lekbestendige maar toch lichtlopende buitenbanden in de maat 406 en 559 (20 en 26 inch)? Zit nu 37-406 voor en 47-559 achter op. Achter vindi ik qua breedte prima maar voor mag het breder of smaller, maar net wat goed is. Velgbedbreedte voor is 19mm (tegen de 20 aan) en tot 50 breed zou geen punt moeten zijn.
Had vroeger vaak schwalbe marathon+ maar dat staat me bij als een héél stugge band maar wel enorm lekbestendig. Andere optie is de continentel contact urban die veel lichter schijnt te lopen maar qua lekbestendigheid weet ik niet hoe goed deze zijn. Meer suggesties uiteraard welkom.
En misschien een long shot maar weet iemand de draaicircel van de quatrovelo en heeft er al iemand ervaringen met de snoek velomobiel? (ja het velomobielvirus heeft me ook alweer een beetje te pakken )
Iemand nog suggesties voor redelijk lekbestendige maar toch lichtlopende buitenbanden in de maat 406 en 559 (20 en 26 inch)? Zit nu 37-406 voor en 47-559 achter op. Achter vindi ik qua breedte prima maar voor mag het breder of smaller, maar net wat goed is. Velgbedbreedte voor is 19mm (tegen de 20 aan) en tot 50 breed zou geen punt moeten zijn.
Had vroeger vaak schwalbe marathon+ maar dat staat me bij als een héél stugge band maar wel enorm lekbestendig. Andere optie is de continentel contact urban die veel lichter schijnt te lopen maar qua lekbestendigheid weet ik niet hoe goed deze zijn. Meer suggesties uiteraard welkom.
En misschien een long shot maar weet iemand de draaicircel van de quatrovelo en heeft er al iemand ervaringen met de snoek velomobiel? (ja het velomobielvirus heeft me ook alweer een beetje te pakken
)
[ Voor 19% gewijzigd door Metro2002 op 31-12-2023 08:46 ]
Ligt nu een continental contact voor en een schwalbe road cruiser achter. Volgens mij allebei nog erger dan de marathon plus qua rolweerstand
Moet nog nieuwe bandjes bestellen en twijfel nog heel erg wat ik eronder ga leggen.
De contact urbans schijnen inderdaad een heel stuk beter te zijn dan de reguliere contacts.
Twijfel nog over die banden of de marathon plus
Denk dat die beslissing valt als ik lek rij met een van de huidige banden
Zo net door de storm terug naar huis gefietst en moest af en toe echt even oppassen dat ik niet van de weg af waaide Volle bak wind tegen voor het grootste deel dus gemiddelde snelheid slechts 20km/u over 24km met een topsnelheid op het vlakke van 37km/u, windje mee . Merk wel echt dat mijn benen weer heel erg aan de houding moeten wennen, vooral met klimmen merk ik dat (beneluxtunnel, spijkenisserbrug etc). Gelukkig zitten er meer dan genoeg versnellingen op, goed voor alles tussen de 10km/u en > 40km/u
Waaide nog bijna om bij het verkeerslicht vlakbij mijn huis, het stormt hier echt stevig!
Ik moet wel echt heel snel wat aan het zitkussen doen, hij is nu veel te dun dus mijn schouders hangen de hele tijd op de harde schaal wat zorgt voor pijnlijke schouderbladen.
Verder fietst de fiets nu wel echt perfect, alles doet het goed en alles loopt soepel, zoals het moet dus. Toch altijd fijn als je eer van je werk hebt want stiekem moest er toch nog best een hoop aan de fiets gebeuren maarja, ik heb er ook niet echt de hoofdprijs voor betaald.
In het zitkussen (geen ventisit) zit open zwart schuim maarre.. hoe heet dat? Of wat kan ik als alternatief gebruiken om het kussen wat dikker te maken?
Edit: Heb bij de bouwmarkt van dat grijze noppen schuimmat gekocht wat normaal voor geluidsisolatie dient. Op maat geknipt en dat onder de bestaande zwarte schuimmat erbij geschoven (zodat er nog wat ventilatie overblijft op mijn rug) en met de noppen naar boven (wederom: voor de ventilatie)
Het is nu een flink dik en comfortabel matje geworden, zo'n 2,5 keer zo dik als voorheen, dat zwarte schuim wat erin zat was echt behoorlijk dun. Nu een lekker zacht matras
Heb ook de zitschaal op zijn meest liggende positie gelegd (stond ie al bijna maar nu helemaal), heb nu het idee dat alles nog net wat beter ondersteund wordt en er minder drukpunten zijn.
Tevens van het stuur nog een klein beetje de handvatten naar voren gericht zodat mijn handen wat makkelijker eraan kunnen 'hangen' , kreeg een beetje last van mijn bovenarmen omdat mijn handen langzaam naar beneden gleden en ik ongemerkt mijn armspieren constant gebruikte om mijn handen op het stuur te houden.
Het is nu een beetje finetunen tot ik de optima(le) zithouding heb maar volgens mij moet ik zo een heel eind komen qua comfort
:strip_exif()/f/image/WFIerPbNACt3OmhCAz78gTtI.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/u9J0QuwxrpgU8VBBUw3UJ3n6.jpg?f=fotoalbum_large)
Volle bak wind tegen voor het grootste deel dus gemiddelde snelheid slechts 20km/u over 24km met een topsnelheid op het vlakke van 37km/u, windje mee . Merk wel echt dat mijn benen weer heel erg aan de houding moeten wennen, vooral met klimmen merk ik dat (beneluxtunnel, spijkenisserbrug etc). Gelukkig zitten er meer dan genoeg versnellingen op, goed voor alles tussen de 10km/u en > 40km/uWaaide nog bijna om bij het verkeerslicht vlakbij mijn huis, het stormt hier echt stevig!
Ik moet wel echt heel snel wat aan het zitkussen doen, hij is nu veel te dun dus mijn schouders hangen de hele tijd op de harde schaal wat zorgt voor pijnlijke schouderbladen.
Verder fietst de fiets nu wel echt perfect, alles doet het goed en alles loopt soepel, zoals het moet dus. Toch altijd fijn als je eer van je werk hebt want stiekem moest er toch nog best een hoop aan de fiets gebeuren maarja, ik heb er ook niet echt de hoofdprijs voor betaald.
In het zitkussen (geen ventisit) zit open zwart schuim maarre.. hoe heet dat? Of wat kan ik als alternatief gebruiken om het kussen wat dikker te maken?
Edit: Heb bij de bouwmarkt van dat grijze noppen schuimmat gekocht wat normaal voor geluidsisolatie dient. Op maat geknipt en dat onder de bestaande zwarte schuimmat erbij geschoven (zodat er nog wat ventilatie overblijft op mijn rug) en met de noppen naar boven (wederom: voor de ventilatie)
Het is nu een flink dik en comfortabel matje geworden, zo'n 2,5 keer zo dik als voorheen, dat zwarte schuim wat erin zat was echt behoorlijk dun. Nu een lekker zacht matras
Heb ook de zitschaal op zijn meest liggende positie gelegd (stond ie al bijna maar nu helemaal), heb nu het idee dat alles nog net wat beter ondersteund wordt en er minder drukpunten zijn.
Tevens van het stuur nog een klein beetje de handvatten naar voren gericht zodat mijn handen wat makkelijker eraan kunnen 'hangen' , kreeg een beetje last van mijn bovenarmen omdat mijn handen langzaam naar beneden gleden en ik ongemerkt mijn armspieren constant gebruikte om mijn handen op het stuur te houden.
Het is nu een beetje finetunen tot ik de optima(le) zithouding heb maar volgens mij moet ik zo een heel eind komen qua comfort
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WFIerPbNACt3OmhCAz78gTtI.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/u9J0QuwxrpgU8VBBUw3UJ3n6.jpg?f=user_large)
[ Voor 66% gewijzigd door Metro2002 op 02-01-2024 22:20 ]
:strip_exif()/u/165147/YWdwO.gif?f=community)
Dank voor het delen van je ervaringen! Op de foto lijkt het als of je stuur érg hoog staat. Is dat optisch bedrog? Als het fijn fietst dan heb ik niks gezegd, maar ik ben gewend het stuur vrij dicht bij mijn buik te hebben en minder "zwevende handen" te hebben (Challenge Fujin/Furai)
(Challenge Fujin/Furai)
Hij staat redelijk hoog inderdaad maar hij kan (helaas) niet lager. Misschien moet ik eens een gebogen stuur proberen te vinden van een andere ligfiets.:
Dank voor het delen van je ervaringen! Op de foto lijkt het als of je stuur érg hoog staat. Is dat optisch bedrog? Als het fijn fietst dan heb ik niks gezegd, maar ik ben gewend het stuur vrij dicht bij mijn buik te hebben en minder "zwevende handen" te hebben
Zo vandaag eindelijk het lelijke stuur waar ik de dingo mee gekocht had vervangen door een origineel stuur, tevens de kabels allemaal wat ingekort zodat alles wat netter oogt. Mental note to self: volgende keer een fatsoenlijke kabelknipper kopen voor de versnellingskabels
Voor:
Na:
:strip_exif()/f/image/xxwZg2ZHeBfFSLGJDo2J3j3S.jpg?f=fotoalbum_large)
(en ja ik moet nog een nieuw buitenkabeltje voor de voorrem kopen, mantel is een beetje weggesleten, staat nog op de todo lijst)
:strip_exif()/f/image/5Z2gLua4vEeo4M4JlrCJaC4P.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/DopQvqECrYabBK4vL9BAEuFd.jpg?f=fotoalbum_large)
Zag nog 1 ding en dat is dat de ketting een beetje gedraaid staat ter hoogte van de kettingrol, is dat normaal? Heb geprobeerd of ik het rechter kreeg door de hoek van de kettingbuizen iets aan te passen en het kettingrolletje om te draaien maar het blijft zo, heb verder nergens problemen mee en bij het voorblad en de achtercassette komt de ketting wel recht uit de kettingbuizen maar vroeg me af of dit normaal is of kwaad kan?
:strip_exif()/f/image/JP3mYQ3LSZMsF9W9ewkqQALF.jpg?f=fotoalbum_large)
Voor:
Na:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/xxwZg2ZHeBfFSLGJDo2J3j3S.jpg?f=user_large)
(en ja ik moet nog een nieuw buitenkabeltje voor de voorrem kopen, mantel is een beetje weggesleten, staat nog op de todo lijst)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5Z2gLua4vEeo4M4JlrCJaC4P.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/DopQvqECrYabBK4vL9BAEuFd.jpg?f=user_large)
Zag nog 1 ding en dat is dat de ketting een beetje gedraaid staat ter hoogte van de kettingrol, is dat normaal? Heb geprobeerd of ik het rechter kreeg door de hoek van de kettingbuizen iets aan te passen en het kettingrolletje om te draaien maar het blijft zo, heb verder nergens problemen mee en bij het voorblad en de achtercassette komt de ketting wel recht uit de kettingbuizen maar vroeg me af of dit normaal is of kwaad kan?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/JP3mYQ3LSZMsF9W9ewkqQALF.jpg?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door Metro2002 op 10-01-2024 19:31 ]
Net direct even gedaan maar de ketting zit niet gedraaid
Volgens mij is dit wieltje standaard voor de dingo, heb er hiervoor ook eentje gehad en die had exact hetzelfde loopwiel.
Heb het wieltje nu omgedraaid en nu lijkt alles beter uit te lijnen :
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/7gaypThSnKswN6ZrrjQgK21F.jpg?f=user_large)
Wel heb ik het vermoeden dat er nog een 0 ring ofzo in het loopwieltje zelf moet, klopt dat? hij loopt nu ook niet echt 'stroef' genoeg mee met de ketting:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wpdn3I8aWpivhqxZkqTQkJC8.jpg?f=user_large)
[ Voor 43% gewijzigd door Metro2002 op 10-01-2024 21:25 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/13062/crop5e0cde80e7d91_cropped.jpeg?f=community)
Een dremel werkt ook aardig, zeker voor een buitenkabel, Voor een binnenkabel kun je eventueel op de plaats waar je gaat knippen ook de vezels een beetje vastlijmen.:
volgende keer een fatsoenlijke kabelknipper kopen voor de versnellingskabels
Getande rollen zijn duurzamer maar ook luidruchtiger.
Ik heb vorige week een Magicshine CBL1600 (ook bekend als CBL1700) op mijn Strada gemonteerd, omdat ik vond dat er wel heel weinig licht uit mijn B&M IQ Cyo's kwam. Wat een wereld van verschil! Het lichtbeeld is heel mooi gelijkmatig verdeeld over de weg met een duidelijke cut-off bovenaan de bundel. Boven de cut-off is nog zacht geel schijnsel, wat veel minder irritant is voor tegenliggers en net genoeg is om verkeersborden te verlichten.
:strip_exif()/f/image/arryOckWCPKjy8VfEINQIoLE.jpg?f=fotoalbum_medium)
:strip_exif()/f/image/d2HLvbvAO9KOtcCc08W0Qzkw.jpg?f=fotoalbum_medium)
Uiteraard met mijn vriendin even gekeken als zij op 100m afstand ging staan of mijn koplamp verblindend zou zijn, maar absoluut niet. En er zit een bluetooth afstandsbediening bij die ik op het stuur heb gemonteerd, waarmee je de 3 lichtintensiteiten kunt schakelen. Met een app kun je dat instellen en eventueel meer standen inprogrammeren. Met de andere knop op de AB schakel je grootlicht in, wat echt een bijna komische ervaring is. Het is net alsof je in de auto zit, zoveel licht valt er op straat en in de verte.
Maar er is ook een nadeel: deze lamp is voor montage onder een stuur, waardoor ik een ingewikkelde gopro-mount constructie voorop heb moeten bouwen, zodat hij aan de onderkant te monteren is. Ik heb inmiddels een beugeltje ge3D-print, waarmee ik hem op de normale positie in de fiets kan monteren. Ik twijfel alleen of een PLA-print sterk genoeg is om de klappen die je meekrijgt onderweg op te vangen. De lamp weegt immers dankzij een grote glazen lens vooraan en een Li-ion accupakket achteraan 150g. Uiteindelijk wil ik een zwart geanodiseerd aluminium beugeltje laten maken, maar eerst even passen met de 3D-print. Als die beugel afbreekt, vliegt de lamp via de voetgaten onder de fiets, vrees ik
/f/image/BCyFe7KjJ7lr3JPbkjEg2crA.png?f=fotoalbum_medium)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/arryOckWCPKjy8VfEINQIoLE.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/d2HLvbvAO9KOtcCc08W0Qzkw.jpg?f=user_large)
Uiteraard met mijn vriendin even gekeken als zij op 100m afstand ging staan of mijn koplamp verblindend zou zijn, maar absoluut niet. En er zit een bluetooth afstandsbediening bij die ik op het stuur heb gemonteerd, waarmee je de 3 lichtintensiteiten kunt schakelen. Met een app kun je dat instellen en eventueel meer standen inprogrammeren. Met de andere knop op de AB schakel je grootlicht in, wat echt een bijna komische ervaring is. Het is net alsof je in de auto zit, zoveel licht valt er op straat en in de verte.
Maar er is ook een nadeel: deze lamp is voor montage onder een stuur, waardoor ik een ingewikkelde gopro-mount constructie voorop heb moeten bouwen, zodat hij aan de onderkant te monteren is. Ik heb inmiddels een beugeltje ge3D-print, waarmee ik hem op de normale positie in de fiets kan monteren. Ik twijfel alleen of een PLA-print sterk genoeg is om de klappen die je meekrijgt onderweg op te vangen. De lamp weegt immers dankzij een grote glazen lens vooraan en een Li-ion accupakket achteraan 150g. Uiteindelijk wil ik een zwart geanodiseerd aluminium beugeltje laten maken, maar eerst even passen met de 3D-print. Als die beugel afbreekt, vliegt de lamp via de voetgaten onder de fiets, vrees ik
:fill(white):strip_exif()/f/image/BCyFe7KjJ7lr3JPbkjEg2crA.png?f=user_large)
[ Voor 26% gewijzigd door Grrrrrene op 13-02-2024 08:47 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
:strip_exif()/u/2062/jannie2.gif?f=community)
Ooit als tip gehad: koeienmatrassen, die in ligboxstallen gebuikt worden. Ik snap helemaal dat die wat gewicht kunnen hebben zonder door te liggen. De man kwam er speciaal voor naar ons toe, hij had van alles geprobeerd omdat het maar niet lekker lag. En nee, hij woog geen 150 kg.:
Ik moet wel echt heel snel wat aan het zitkussen doen, hij is nu veel te dun dus mijn schouders hangen de hele tijd op de harde schaal wat zorgt voor pijnlijke schouderbladen.
Verder fietst de fiets nu wel echt perfect, alles doet het goed en alles loopt soepel, zoals het moet dus. Toch altijd fijn als je eer van je werk hebt want stiekem moest er toch nog best een hoop aan de fiets gebeuren maarja, ik heb er ook niet echt de hoofdprijs voor betaald.
In het zitkussen (geen ventisit) zit open zwart schuim maarre.. hoe heet dat? Of wat kan ik als alternatief gebruiken om het kussen wat dikker te maken?
Edit: Heb bij de bouwmarkt van dat grijze noppen schuimmat gekocht wat normaal voor geluidsisolatie dient. Op maat geknipt en dat onder de bestaande zwarte schuimmat erbij geschoven (zodat er nog wat ventilatie overblijft op mijn rug) en met de noppen naar boven (wederom: voor de ventilatie)
Het is nu een flink dik en comfortabel matje geworden, zo'n 2,5 keer zo dik als voorheen, dat zwarte schuim wat erin zat was echt behoorlijk dun. Nu een lekker zacht matras
Heb ook de zitschaal op zijn meest liggende positie gelegd (stond ie al bijna maar nu helemaal), heb nu het idee dat alles nog net wat beter ondersteund wordt en er minder drukpunten zijn.
[ Voor 5% gewijzigd door Milmoor op 15-06-2024 14:14 ]
Rekeningrijden is onvermijdelijk, uitstel is struisvogelpolitiek.
In augustus 2022 is het derailleuroog van mijn M5 2026 vervangen door een moertje (zie arnold_m in "Het Ligfietstopic - Deel 3").
Afgelopen vrijdag vrijdag is het echter afgebroken en nu kan ik niet meer op mijn ligfiets fietsen.
:strip_exif()/f/image/pyUpS7Vg7Ynd51FvxFHEGX7R.jpg?f=fotoalbum_large)
Volgens een fietsenmaker van Abeona zou het erg duur worden om er weer een derailleur aan te lassen, en is het beter een nieuwe fiets te kopen of en vervangende achtervork te zoeken. Ik zit nog met een hoop vragen:
Zou dat ook een achtervork kunnen zijn waar de derailleur niet direct op vastgeschroefd wordt, maar via een pad?
Heeft iemand hier toevallig een achtervork over?
Heeft iemand ervaring met M-Gineering of een ander bedrijf dat derailleurogen kan/wil maken?
Zou een naafversnelling een optie zijn?
Moet ik bang zijn uit een NS-trein gezet te worden gezet als ik mijn ligfiets erin meeneem?
Afgelopen vrijdag vrijdag is het echter afgebroken en nu kan ik niet meer op mijn ligfiets fietsen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pyUpS7Vg7Ynd51FvxFHEGX7R.jpg?f=user_large)
Volgens een fietsenmaker van Abeona zou het erg duur worden om er weer een derailleur aan te lassen, en is het beter een nieuwe fiets te kopen of en vervangende achtervork te zoeken. Ik zit nog met een hoop vragen:
Zou dat ook een achtervork kunnen zijn waar de derailleur niet direct op vastgeschroefd wordt, maar via een pad?
Heeft iemand hier toevallig een achtervork over?
Heeft iemand ervaring met M-Gineering of een ander bedrijf dat derailleurogen kan/wil maken?
Zou een naafversnelling een optie zijn?
Moet ik bang zijn uit een NS-trein gezet te worden gezet als ik mijn ligfiets erin meeneem?
op 2dehands kan je inderdaad mooie ligfietsen op de kop tikken voor een prijsje
heb hier zelf nog een M5 "frame" liggen/staan maar is wel een hoog model.
is wat werk aan maar nog rijklaar te krijgen zonder voor kleine prijs.
af te halen in België , west-vlaanderen, Tielt
/f/image/OjR4Vm5CD65oLT72waCbpOA5.png?f=fotoalbum_large)
heb hier zelf nog een M5 "frame" liggen/staan maar is wel een hoog model.
is wat werk aan maar nog rijklaar te krijgen zonder voor kleine prijs.
af te halen in België , west-vlaanderen, Tielt
:fill(white):strip_exif()/f/image/OjR4Vm5CD65oLT72waCbpOA5.png?f=user_large)