:strip_icc():strip_exif()/u/175542/crop625e6b401757f_cropped.jpg?f=community)
Schitterend ding!
Ouwe keefjes blijven mooi, ratlook en lowride is de bom!
Ouwe keefjes blijven mooi, ratlook en lowride is de bom!
| Security Management |
:strip_icc():strip_exif()/u/224593/crop6421939f109ac_cropped.jpg?f=community)
Mooi! Als dagelijkse auto zo ik het niet willen. Maar ik snap je liefde voor het ding.
Ik heb voor als ik ooit tijd en geld heb, dit op mijn lijstje:
:strip_icc():strip_exif()/u/10517/nwkoffie.jpg?f=community)
Die bescherming is al een tijdje leverbaar, hoef je dus niet op te wachten 
Tijd voor een nieuwe sig..
okee, dan regel ik het even..:
Die bescherming is al een tijdje leverbaar, hoef je dus niet op te wachten
Iemand ervaringen mee?
Frietjes
:strip_exif()/u/85127/Iron-Man-Avatar_small.gif?f=community){kind=avatar}
Ok, ding alweer een tijdje geleden ingebouwd. Was totaal plug en play en was een kwestie van 2 stekkers inprikken in de nieuwe module. Stelt 3x niks voor. De dealer wilde voor dit geintje €850 laten aftikken. Lekker, voor 2 minuten werk. Maar goed, denk laat het ff weten, misschien zijn er mensen hier die nu ook premium hebben en ook HFP nodig hebben. Dit is dus de goedkoopste oplossing. iPhone paired vlekkeloos over HFP, inclusief volledig adresboek, en nokias pairen netjes middels rSAP.:
Novero 3C8035730A voor de Golf VI van mijn vader besteld. Hij heeft nu een RNS510 met premium, dus rSAP. Nokia kapot, dus zoektocht naar nieuwe telefoon begonnen. Nokia heeft het niet meer, dus probleem. Maar gelukkig is er een oplossing in de vorm van deze carkitmodule. Doet rSAP en HFP. Omdat de auto al recente premium heeft, schijnt het een kwestie van module wisselen te zijn. Kosten €270. We zullen zien.
Mission complete
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Ik hoop dat ze je hem er niet uitjatten haha. 
Maar veel plezier ermee, veel mensen schijnen die erin te bouwen tegenwoordig.
Maar veel plezier ermee, veel mensen schijnen die erin te bouwen tegenwoordig.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_exif()/u/7665/Cow01.gif?f=community)
Is ook niet zo. Leert helemaal niks.
Rij een Golf V GT TDI met DSG en in de Golf VI 90KW TSI met DSG van mijn vriendin, ken dus beide types DSG bak, en ze leren allebei niet. Zit tussen de oren van de heren hier
Vraag maar aan tuners, die kunnen de toerentallen instellen waarbij ze de bak laten schakelen als er geen gas op de plank staat (of juist wel). Feit dat het programmeerbaar is zegt het al.
/edit
http://dsgtuning.com/producten/nl_customizing.htm
[ Voor 4% gewijzigd door UltraSub op 14-12-2010 16:17 ]
Dan zit het tussen de oren, volgens mij doet 'ie het wel
Ik heb tot nu toe ook nergens een ontkenning van dat feit kunnen vinden.
Wel heb ik persoonlijk ondervonden dat mijn DSG significant anders reageerde na onderhoud aan de DSG, wat weer op oude level kwam na een paar ritjes (lees: lui schakelen, wat steeds sportiever werd).
Dat je iets kun instellen aan een onderdeel, sluit niet uit dat hij iets anders niet kan.
Ik heb tot nu toe ook nergens een ontkenning van dat feit kunnen vinden.
Wel heb ik persoonlijk ondervonden dat mijn DSG significant anders reageerde na onderhoud aan de DSG, wat weer op oude level kwam na een paar ritjes (lees: lui schakelen, wat steeds sportiever werd).
Dat je iets kun instellen aan een onderdeel, sluit niet uit dat hij iets anders niet kan.
[ Voor 47% gewijzigd door Koffie op 15-12-2010 08:13 ]
Tijd voor een nieuwe sig..
:strip_icc():strip_exif()/u/895/Arsenal_60.jpg?f=community)
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
Die pinnen moeten ook ergens aan vast en dat is bij een Polo wat minder makkelijk. Bedoel die pinnen alleen vastmaken aan dat plastic paneeltje heeft weinig meerwaarde natuurlijk
/u/8941/pistole60x60.GIF?f=community)
Ik merk wel dat 'af en toe' de schakelmomenten anders komen te liggen (bij hogere toeren) en de DSG dus anders reageert. Maar volgens mij wordt dat veroorzaakt door het motormanagement?:
Dan zit het tussen de oren, volgens mij doet 'ie het wel
Ik heb tot nu toe ook nergens een ontkenning van dat feit kunnen vinden.
Wel heb ik persoonlijk ondervonden dat mijn DSG significant anders reageerde na onderhoud aan de DSG, wat weer op oude level kwam na een paar ritjes (lees: lui schakelen, wat steeds sportiever werd).
Dat je iets kun instellen aan een onderdeel, sluit niet uit dat hij iets anders niet kan.
Ik frut, dus ik epibreer
:strip_icc():strip_exif()/u/56751/brian.jpg?f=community)
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
:strip_icc():strip_exif()/u/361320/crop564236201bad1_cropped.jpeg?f=community)
Volkswagen. Prachtmerk. Volkswagen word ook zeker mijn eerste auto. We hadden vroeger een VW Polo, heerlijk ding.
Vind het alleen zo irritant als je van die aso's langs ziet rijden in de oude volkswagen golf's. Hebben ze er een dubbele uilaat onder die bijna evengroot is als de auto zelf, uberlelijk bodykit die half geplaatst is waar de helft ervan af hangt en de muziek zo hard dat je het in China hoort. Volkswagen is een goed merk, maar het is gewoon jammer dat sommige mensen een merk zo gebruiken.
Deze auto bedoel ik met oude golf's
Vind het alleen zo irritant als je van die aso's langs ziet rijden in de oude volkswagen golf's. Hebben ze er een dubbele uilaat onder die bijna evengroot is als de auto zelf, uberlelijk bodykit die half geplaatst is waar de helft ervan af hangt en de muziek zo hard dat je het in China hoort. Volkswagen is een goed merk, maar het is gewoon jammer dat sommige mensen een merk zo gebruiken.
Deze auto bedoel ik met oude golf's
:strip_exif()/u/65397/crop56a73716d7fe3_cropped.gif?f=community)
Weet niet of ik deze al een keer had laten zien maar ik heb ook een VW:
7 zitter uit 1982,
1.6D (50 pk (geen typo),
Type Caravelle C, met groot schuifdak, koplampsproeiers, standkachel en een achterruitenwisser (jaja).
Staat op de foto nog op Zweeds kenteken, maar al een tijdje op NL kenteken.
Staat nu uiteraard in de stalling.
7 zitter uit 1982,
1.6D (50 pk (geen typo),
Type Caravelle C, met groot schuifdak, koplampsproeiers, standkachel en een achterruitenwisser (jaja).
Staat op de foto nog op Zweeds kenteken, maar al een tijdje op NL kenteken.
Staat nu uiteraard in de stalling.
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Je hebt nog gelijk ook
Maar goed, ik zou niet weten waarom je die zakelijk zou willen rijden aangezien de 1.2 TDI met 14 procent bijtelling veel interessanter is. In mijn ogen interessanter dan die paar extra paardenkrachten.
edit: ik heb vanavond de TS een beetje bijgewerkt, met allemaal nieuwere modellen en wat actuelere foto's.
[ Voor 49% gewijzigd door Gunner op 18-12-2010 20:33 ]
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
Ok, folks, vandaag rondje NL in de Passat. Meer dan happy, vooral met de wintersloffen.
Alleen heeft de vorige eigenaar de speedlimit warming op 110 km/u gezet, of laten staan.
Kan ik dat er zelf uitkrijgen?
Zit lui op de bank en geen zin om naar buiten te gaan voor de manual....
Alleen heeft de vorige eigenaar de speedlimit warming op 110 km/u gezet, of laten staan.
Kan ik dat er zelf uitkrijgen?
Zit lui op de bank en geen zin om naar buiten te gaan voor de manual....
:strip_icc():strip_exif()/u/13314/crop5d4c7b542b40a.jpeg?f=community)
Moet je ff via het knopje op je stuur naar de setup van je BC, daar kun je dat aan/uit zetten.:
Ok, folks, vandaag rondje NL in de Passat. Meer dan happy, vooral met de wintersloffen.
Alleen heeft de vorige eigenaar de speedlimit warming op 110 km/u gezet, of laten staan.
Kan ik dat er zelf uitkrijgen?
Zit lui op de bank en geen zin om naar buiten te gaan voor de manual....
Tijd voor een nieuwe sig..
Belangrijkste reden waarom ik zou kiezen voor de 1.6 is dat deze een 4 cilinder motor heeft daar waar de 1.2 een 3 cilinder is. Lijkt mij dat door die extra cilinder er toch wat meer trekkracht in het blok zit. Ook lees ik wat reviews en zie ik dat men de 1.2 behoorlijk afwimpelt als "sloom" en "niet vooruit te branden".:
[...]
Je hebt nog gelijk ook
Maar goed, ik zou niet weten waarom je die zakelijk zou willen rijden aangezien de 1.2 TDI met 14 procent bijtelling veel interessanter is. In mijn ogen interessanter dan die paar extra paardenkrachten.
edit: ik heb vanavond de TS een beetje bijgewerkt, met allemaal nieuwere modellen en wat actuelere foto's.
De 1.6 TDI BM is ook voorzien van een A label, deze heeft 20% bijtelling. De opties die er nog aan toegevoegd zouden worden (Executive pakket, lederenstuurwiel en Licht&Zicht-pakket) verhogen de prijs tot ongeveer 22.100 euro. Bijtelling valt dan ansch nog mee.
Vraag is alleen als ik een contract krijg voor de auto, waarmee ik volgens de voorwaarden of 180.000km of 5 jaar moet rijden, ik dan wel blij word van een 3 cilinder of dat ik beteraf ben met een 4 cilinder en dan maar iets meer bijtelling en mogelijk een kleine eigenbijdrage per maand.
PhD i.o.
Ik denk dat ik je ook wel 20 reviews kan bezorgen over mensen die wel erg tevreden zijn over de 1.2 3-cylinder. Zelf rij ik al wat jaren de drie-cilinder diesel van VW, ook het vorige model Polo met de 1.4 TDI, en ik heb er nooit problemen mee gehad qua trekkracht.
Maar volgens mij heb je je besluit al genomen, wat je goed recht is
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
Heb mijn besluit zeker nog niet genomen, ik neig wel ergens naar maar ga pas beslissen na proefrijden:
[...]
Ik denk dat ik je ook wel 20 reviews kan bezorgen over mensen die wel erg tevreden zijn over de 1.2 3-cylinder. Zelf rij ik al wat jaren de drie-cilinder diesel van VW, ook het vorige model Polo met de 1.4 TDI, en ik heb er nooit problemen mee gehad qua trekkracht.
Maar volgens mij heb je je besluit al genomen, wat je goed recht is
Van letters op een site krijg je niet het beeld wat je op de weg voelt
PhD i.o.
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Mensen zijn verschillend
Als mijn vader (rijd luie benzine motoren) in een oude 1.9TDI zou rijden, zou hij zeggen: Wat een krachtIk zou denken, wat een herrie en niet vooruit te hengsten
Je moet bij dit soort dingen echt zelf kijken wat je prettig vind, en niet van reviews uitgaan. Ik heb nu 3 auto's gehad met de 2.0D van PSA. Door de autopers geroemd om van alles en nog wat, ik vind het een draak van een moter.
Persoonlijk vond ik mijn proefrit in de nieuwe Golf GTI één van de meest teleurstellende momenten op auto gebied, terwijl ik de 1.4TSI een prachtmoter vind. Het kan verkeren
edit: Ik bedoel niet dat de GTI een slechte auto is/moter heeft, maar had er gewoon meer van verwacht
[ Voor 5% gewijzigd door PWM op 20-12-2010 10:39 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/37911/zlao.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/242838/brilsmurf.jpg?f=community)
Ik kwam vandaag in hartje Amsterdam de nieuwe passat tegen, op Frans kenteken
In het echt ziet hij er beter uit dan op de plaatjes. (het was een grijze )
Ik blijf het knap vinden hoe ze een nieuw model kunnen maken waarbij je meteen zegt he die is nieuw. Maar toch herkenbaar blijft als een Passat. Vooral die nieuw achterlicht units zijn mooi.
In het echt ziet hij er beter uit dan op de plaatjes. (het was een grijze
)Ik blijf het knap vinden hoe ze een nieuw model kunnen maken waarbij je meteen zegt he die is nieuw. Maar toch herkenbaar blijft als een Passat. Vooral die nieuw achterlicht units zijn mooi.
Of het in het menu bij de tellers, winter tyres uitvinken.:
[...]
M. gluurt door de gordijnen naar buiten en mompelt "morgen". Thanks, anyway!
Frietjes
:strip_icc():strip_exif()/u/6147/Image1.jpg?f=community)
Woohoo! vanmiddag door de dealer gebeld: vr. 7 jan mag ik m'n Scirocco ophalen! Was één groot gekkenhuis daar in jan. ivm de vele leaserts die graag op 2011 kenteken willen, en of de wintervelgen er onder liggen wist de goeie jongen niet, maar goed: anders kom ik daar wel ff voor terug Gaan we lekker glibberen met 210 pk op de zomerslofjes ;-)
Gaan we lekker glibberen met 210 pk op de zomerslofjes ;-)
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
Waarom geen achteraf inbouw? Om daar nu de keuze van een auto van af te laten hangen 
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Omdat we het lelijk vinden, maar vooral ook omdat hij anno 2011 niet meer met een frontje wil lopen. Alle andere automerken hebben dit goed geregeld, alleen bij VW doen ze er niks aan (ook in de nieuwe modellen niet terwijl het al jaren speelt).:
Waarom geen achteraf inbouw? Om daar nu de keuze van een auto van af te laten hangen
Overigens zijn niet alleen wij zo gek. De VW dealer meldde dat er toch een flink aantal potentiele kopers af zijn gehaakt nadat ze zagen dat de RNS510 onveranderd in het dash zat.
Overigens is de Sharan van binnen verder een erg mooie auto geworden.
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
:strip_icc():strip_exif()/u/96648/shakira.jpg?f=community)
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
/u/105978/IMG_0188.png?f=community)
Hij is ook betaalbaar als je de China imitatie koopt voor 380 euro oid. Het enige nadeel, hij ziet er dan van buitenaf exact hetzelfde uit, waardoor hij snel weg is
Nederlands is makkelijker als je denkt
- Volledig geintegreerde carkit.
- Grafisch overzicht van je parking distance control
- Achteruitrijcamera
- Muziek van je telefoon streamen
- Geen losse kabels op je dash, zoals je TomTom
- Er mooi en strak uit zien
[ Voor 26% gewijzigd door UltraSub op 26-12-2010 14:28 ]
Zit tegenwoordig toch af fabriek standaard ook een 30GB HD in de auto als je hem besteld? Dat is natuurlijk ook wel handig
Maar, natuurlijk is hij wel te duur. 1500,- tot 2000,- voor een apparaat wat een fractie kost, tsja. Maar dat is bij bijna alle automerken zo, hoewel de meesten hem wel in een pakket van <1000,- gooien.
Maar, natuurlijk is hij wel te duur. 1500,- tot 2000,- voor een apparaat wat een fractie kost, tsja. Maar dat is bij bijna alle automerken zo, hoewel de meesten hem wel in een pakket van <1000,- gooien.
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Wat is dit nu weer voor een ding?
Marktplaats
Das toch niet origineel??
(En dan onderin schrijven, let op met andere aanbieders wat vaak China import is
)
Marktplaats
Das toch niet origineel??
(En dan onderin schrijven, let op met andere aanbieders wat vaak China import is
)
Daar had ik overheen gelezen. Maar feit blijft, wel miepen dat anderen china import aanbieden, waar denk je dat dit vandaan komt
Voor de leasers; bij onze (ING carlease) wordt kostenloos het anti-diefstal ding meegeleverd / ingebouwd bij een RNS systeem.
Ik vermoed dat andere maatschappijen dit ook wel -zullen- doen.
Mooi is het niet natuurlijk, maar in ieder geval een zorg mider (misschien?).
Collega van mij heeft ook zo 'n china import originele namaak ding, volgens hem werkt het prima, alleen geen navi in het schermpje bij de klokkenwinkel.
En iets meer gadgets, alleen wel plastic fantastic look & feel.
Tja, dan koop ik wel een ford ofzo...
| Security Management |
:
Novero 3C8035730A voor de Golf VI van mijn vader besteld. Hij heeft nu een RNS510 met premium, dus rSAP. Nokia kapot, dus zoektocht naar nieuwe telefoon begonnen. Nokia heeft het niet meer, dus probleem. Maar gelukkig is er een oplossing in de vorm van deze carkitmodule. Doet rSAP en HFP. Omdat de auto al recente premium heeft, schijnt het een kwestie van module wisselen te zijn. Kosten €270. We zullen zien.
Update::
[...]
Ok, ding alweer een tijdje geleden ingebouwd. Was totaal plug en play en was een kwestie van 2 stekkers inprikken in de nieuwe module. Stelt 3x niks voor. De dealer wilde voor dit geintje €850 laten aftikken. Lekker, voor 2 minuten werk. Maar goed, denk laat het ff weten, misschien zijn er mensen hier die nu ook premium hebben en ook HFP nodig hebben. Dit is dus de goedkoopste oplossing. iPhone paired vlekkeloos over HFP, inclusief volledig adresboek, en nokias pairen netjes middels rSAP.
Mission complete
Niks alleen module wisselen dus he..
Net de auto uitgelezen met VCDS, en het rammelt van de foutmeldingen in het telefoongedeelte
Ja, het werkt als je de modules gewoon swapped. Maar de computer vind het niet fijn. Die zoekt nog steeds naar de oude module, denkt dat die kortsluiting heeft, en weet ik wat al niet meer. Ik denk dat brei ik wel ff recht door wat rond te struinen in de module, maar ja, die module is onbereikbaar, want die is er niet meer. Moet dus maar eens gaan uitzoeken hoe ik die oude module er uit gooi, en de nieuwe er netjes in gecode krijg. Als iemand het weet hou ik me aanbevolen. Nu ziet de log er zo uit (en komt ook meteen zo weer terug als je alles cleared):
code:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
| -------------------------------------------------------------------------------
Address 77: Telephone (J412) Labels: 3C0-035-730.lbl
Part No SW: 3C8 035 730 A HW: 3C8 035 730 A
Component: Telefon 007 0078
Revision: -------- Serial number: 35909603046268
Coding: 020000000000000000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
ASAM Dataset: EV_UHVPremi A01005
ROD: EV_UHVPremi_VW36.rod
VCID: 2142E7DAC793FC14
9 Faults Found
9457427 - Negative output audio channel for speech/telephone
B104F 13 [009] - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 3
Reset counter: 5
Mileage: 0 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00
9455635 - Telephone Microphone
B1048 13 [008] - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 2
Reset counter: 42
9458451 - Cellular Antenna:
B1053 13 [008] - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 2
Reset counter: 42
Mileage: 0 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00
9457937 - Telephone baseplate
B1051 11 [008] - Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Mileage: 0 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00
9457939 - Telephone baseplate
B1051 13 [009] - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 2
Reset counter: 2
Mileage: 0 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00
9458193 - Control Module for Cellular Telephone
B1052 14 [008] - Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 2
Reset counter: 42
Mileage: 0 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00
13636352 - Control Module Not Coded
U1013 00 [024] - -
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Mileage: 0 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00
12608768 - Infotainment CAN Bus (SAE Bus E): Performance
U0065 00 [008] - -
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
12608512 - Infotainment CAN Bus (SAE Bus E): Malfunction
U0064 00 [008] - -
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
End --------------------------------------------------------------------- |
:strip_icc():strip_exif()/u/36143/stowa.jpg?f=community)
Ik heb destijds een Pioneer laten inbouwen, stuk goedkoper en wellicht dus wat minder interessant voor dieven. Helaas trof ik m'n autootje zo aan gisterochtend::
[...]
Voor de leasers; bij onze (ING carlease) wordt kostenloos het anti-diefstal ding meegeleverd / ingebouwd bij een RNS systeem.
Ik vermoed dat andere maatschappijen dit ook wel -zullen- doen.
Aangezien er een vergelijkbare navi voor terug moet komen van de leasemaatschappij zit een RNS-systeem er niet in (helaas). De vervanging wordt er één met afneembaar front. Ik heb juist voor inbouw gekozen destijds omdat ik niet constant met een tomtom wilde rondzeulen.
Ben benieuwd. Geheid dat die eikels over een paar weken nog een keer komen kijken of de schade alweer hersteld is natuurlijk. Hopen dat ze zien dat het frontje weg is voordat ze het raampje hebben ingetikt.
Heb als vervangend vervoer een Golf met 2.0 TDI-motor meegekregen. Wát een koppel zeg. Die eerste versnelling zit er ook puur voor de show bij.
[ Voor 6% gewijzigd door Gaius op 28-12-2010 11:53 ]
Sja, als ze nu eens werk maken van al die RNS systemen die op MP staan zonder code, gps antenne of allemaal van dat soort vage details... Neuh daar doen ze niks aan.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_exif()/u/39162/homer1.gif?f=community)
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
/u/65972/crop5a52288ab3c1d.png?f=community)
Elke dag dat ik hier in het topic kijk is er één dat ik banger en banger word dat de mijne eerdaags ook foetsie is 
(RNS310)
(RNS310)
:strip_icc():strip_exif()/u/6406/Image3.jpg?f=community)
CAN Gateway (controller 19) kiezen en dan in de "installation list" je telefoonoptie uitvinken.:
[...]
[...]
Update:
Niks alleen module wisselen dus he..
Net de auto uitgelezen met VCDS, en het rammelt van de foutmeldingen in het telefoongedeelte
Ja, het werkt als je de modules gewoon swapped. Maar de computer vind het niet fijn. Die zoekt nog steeds naar de oude module, denkt dat die kortsluiting heeft, en weet ik wat al niet meer. Ik denk dat brei ik wel ff recht door wat rond te struinen in de module, maar ja, die module is onbereikbaar, want die is er niet meer. Moet dus maar eens gaan uitzoeken hoe ik die oude module er uit gooi, en de nieuwe er netjes in gecode krijg. Als iemand het weet hou ik me aanbevolen. Nu ziet de log er zo uit (en komt ook meteen zo weer terug als je alles cleared):
Even de foutcodes wissen en een nieuwe autoscan doen en kijken welke opties er daarna tussen staan.
Kijk ook even onder "56-Radio" en post even welke code je daar hebt staan onder: Radio Configuration.
Waar schijnlijk staat daar 0040401, deze kan dan naar 0042401 of andersom in hetgeval van CAN-telefoon.
Mocht dat niet helpen dan heb je hetzelfde probleem als de "kufatec versie" van het BT ding.
De meldingen moet je dan voor lief nemen en zijn niet te verwijderen
[ Voor 11% gewijzigd door arjants op 30-12-2010 10:19 ]
We worden allemaal geconfronteerd met een reeks grootse kansen, op schitterende wijze vermomd als onoplosbare problemen. (John W. Gardner)
update;
Die collega die zo 'n china-origineel-namaak-pruts-ding heeft inmiddels een VW radio in laten bouwen.
De imitatie is eruit, bleek dat het ding zijn accu iedere keer leegtrok
* bord4kop is des te blijer dat hij origineel VW heeft (in januari/februari).
Die collega die zo 'n china-origineel-namaak-pruts-ding heeft inmiddels een VW radio in laten bouwen.
De imitatie is eruit, bleek dat het ding zijn accu iedere keer leegtrok
* bord4kop is des te blijer dat hij origineel VW heeft (in januari/februari).
| Security Management |
:strip_icc():strip_exif()/u/26153/tweakers2.jpg?f=community)
Uhm... Heb zelf een SZenco VW7088 imitatie, maar nooit last mee qua accu leegtrekken oid. Schijnt een bepaalde codering te zijn in je boordcomputer die je uit moet zetten...:
update;
Die collega die zo 'n china-origineel-namaak-pruts-ding heeft inmiddels een VW radio in laten bouwen.
De imitatie is eruit, bleek dat het ding zijn accu iedere keer leegtrok
* bord4kop is des te blijer dat hij origineel VW heeft (in januari/februari).
Jammer dat zijn ervaringen niet goed zijn, die van mij zijn meer dan uitstekend!
"Computer games don’t affect kids: I mean if Pac-Man affected us as kids, we’d all be running around in darkened rooms, munching magic pills and listening to repetitive electronic music."
Kunnen inderdaad de schokdempers zijn, kun je makkelijk zelf testen.
Een keer de achterkant goed indrukken, deze mag dan niet "nadeinen"
Het kunnen ook versleten draagarm rubbers zijn.
Komt veel voor, ook bij de Golf 4.
Deze worden vaak vervangen door rubbers van de TT, deze zijn massief ipv open.
Eventueel kun je ook PU rubbers monteren, deze zijn wel stugger.
[ Voor 12% gewijzigd door arjants op 31-12-2010 14:50 ]
We worden allemaal geconfronteerd met een reeks grootse kansen, op schitterende wijze vermomd als onoplosbare problemen. (John W. Gardner)
Denk vraag het hier maar bij de VW enthusiasts. Iemand interesse in mijn VCDS 10.6 kabel?
Hier gekocht: http://www.vag-diagnostics.com/
Werkt perfect, maar ik ga na ingezien te hebben dat ik toch nog wel jaren VW blijf rijden (al 15 jaar Golf nu) toch een volledige versie aanschaffen bij Ross-Tech. DM me maar als je interesse hebt.
Hier gekocht: http://www.vag-diagnostics.com/
Werkt perfect, maar ik ga na ingezien te hebben dat ik toch nog wel jaren VW blijf rijden (al 15 jaar Golf nu) toch een volledige versie aanschaffen bij Ross-Tech. DM me maar als je interesse hebt.
Dat probleem kwam nu juist voor bij originele VW radio's in combinatie met oudere CAN bus: http://www.my-gti.com/1101 . Mij was verzekerd dat dit bij China exemplaren niet voorkwam.:
update;
Die collega die zo 'n china-origineel-namaak-pruts-ding heeft inmiddels een VW radio in laten bouwen.
De imitatie is eruit, bleek dat het ding zijn accu iedere keer leegtrok
* bord4kop is des te blijer dat hij origineel VW heeft (in januari/februari).
Nederlands is makkelijker als je denkt
Ow, je post gemist..:
[...]
CAN Gateway (controller 19) kiezen en dan in de "installation list" je telefoonoptie uitvinken.
Even de foutcodes wissen en een nieuwe autoscan doen en kijken welke opties er daarna tussen staan.
Kijk ook even onder "56-Radio" en post even welke code je daar hebt staan onder: Radio Configuration.
Waar schijnlijk staat daar 0040401, deze kan dan naar 0042401 of andersom in hetgeval van CAN-telefoon.
Mocht dat niet helpen dan heb je hetzelfde probleem als de "kufatec versie" van het BT ding.
De meldingen moet je dan voor lief nemen en zijn niet te verwijderen
Bedankt voor je info. Achteraf zag ik trouwens dat hij wel de juiste module laat zien in de logs, dus hij zoekt niet meer naar de oude. Ik ga er verder mee zodra ik weer toegang tot de betreffende auto heb.
/u/83044/130571.png?f=community)
Crosspost vanuit Show je auto
Zo, aan mijn 1J met AXR motor mogen sleutelen vanmiddag, een kleine beurt uitgevoerd in de loods van mijn oom
Kosten bij de dealer: vermoedelijk 180 euro (vorig factuur als bedrag genomen)
Zelf: 1 uur vies worden, 60 euro aan onderdelen voor de service en 43 euro voor 2 assteunen
* Beerkeeper is happy!
Zo, aan mijn 1J met AXR motor mogen sleutelen vanmiddag, een kleine beurt uitgevoerd in de loods van mijn oom
Kosten bij de dealer: vermoedelijk 180 euro (vorig factuur als bedrag genomen)
Zelf: 1 uur vies worden, 60 euro aan onderdelen voor de service en 43 euro voor 2 assteunen
* Beerkeeper is happy!
XBO Gamertag: BeerkeeperNL
Moest vandaag aan deze post denken die ik een tijdje geleden zag. Vooropgesteld, ik ben geen Ford fan, sterker, ik heb nog nooit 2 auto's van hetzelfde merk achter elkaar gereden.:
[...]
En iets meer gadgets, alleen wel plastic fantastic look & feel.
Tja, dan koop ik wel een ford ofzo...
Vandaag proefrit gemaakt in een nieuwe Golf voor mijn schoonmoeder, en het viel mij op dat het interieur van de Golf meer plastic bevatte dan ik uberhaupt in mijn auto heb
Ik weet het, het Ford Mondeo dash (zeker die oude die jij post) is geen topper, en zeker op foto's lijkt het allemaal plastic.
Echter, alle zwarte materialen die je ziet, zijn zacht. De omlijstingen zijn geen plastic, maar echt metaal. Het glimt misschien iets teveel, maar de materialen zijn gewoon goed.
Bij de Golf vandaag viel dat dus tegen. Alleen de bovenkant van het dash is mooi materiaal, de rest spijkerhard plastic. De handrem is keihard, en alles er omheen lijkt wel bij tupperware vandaan te komen, ware het niet dat tupperware wel zacht is
De Golf heeft een mooi dash, en zit prima in elkaar, maar als je het hebt over plastic, zit er een stuk meer op dan bij de foto die je poste
:strip_icc():strip_exif()/u/843/capo.jpg?f=community)
Ik lees nogal wat over diefstal van de VW radio's / Navigatie systemen.
Na wat proefritten afgelopen week heb ik besloten komende Maandag/Dinsdag een Polo 1.2 TDI BM te gaan bestellen, 3 deurs, zwart. ( Lease )
Zit beetje met de radio te stoeien. Enerzijds wil ik executive pakket erbij bestellen zodat er een mooi systeem in het dashboard zit ( RCD 310 ) en met multimediabox in dashboard.
(Beetje dubbel op, executive pakket heeft midden arm steun, die standard in de comfortline zit. Ik zal wel iets over het hoofd zien)
Maar als ik de diefstallen zo lees, is dat wel verstandig zo'n VW ingebouwde radio ?
Sticker op de ramen "Geen navigatie aanboord"
Na wat proefritten afgelopen week heb ik besloten komende Maandag/Dinsdag een Polo 1.2 TDI BM te gaan bestellen, 3 deurs, zwart. ( Lease )
Zit beetje met de radio te stoeien. Enerzijds wil ik executive pakket erbij bestellen zodat er een mooi systeem in het dashboard zit ( RCD 310 ) en met multimediabox in dashboard.
(Beetje dubbel op, executive pakket heeft midden arm steun, die standard in de comfortline zit. Ik zal wel iets over het hoofd zien)
Maar als ik de diefstallen zo lees, is dat wel verstandig zo'n VW ingebouwde radio ?
Sticker op de ramen "Geen navigatie aanboord"
[ Voor 3% gewijzigd door Capo op 08-01-2011 23:47 ]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Bij mijn weten staat de RCD 310 niet op de jatlijst Alleen de navi's worden gestolen. Af en toe per ongeluk een RCD 510 omdat die nogal lijkt op een RNS in het donker.
Die RCD310 kan je rustig in je auto laten zetten
Overigens heeft de comfortline bij mijn weten geen middenarmsteun, die komt er pas bij de Highline in.
Alleen de navi's worden gestolen. Af en toe per ongeluk een RCD 510 omdat die nogal lijkt op een RNS in het donker. Die RCD310 kan je rustig in je auto laten zetten
Overigens heeft de comfortline bij mijn weten geen middenarmsteun, die komt er pas bij de Highline in.
[ Voor 18% gewijzigd door PWM op 08-01-2011 23:55 ]
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
Idd, de RNS310 is zoals wij die hebben met Blaupunkt navigatie en een zwart/wit (nouja zwart/blauw dan) scherm, en een usb aansluiting in de middenconsole.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
/u/109393/glutton_small.png?f=community)
* mambo No5 heeft vandaag een proefrit gemaakt in een Skoda Superb 2.0 tDI. Pa wilt een nieuwe kar hebben en ben samen met hem onder andere deze Skoda wezen proefrijden. Ben zelf eigenlijk behoorlijk onder de indruk van de ruimte binnen, kracht van de motor -170 pk / 350 Nm is nice- en 't DSG systeem (nog nooit eerder mee gereden), maar 't toppunt was nog wel de dubbele achterklep; dat zouden meer merken mogen doen.
* mambo No5 zou 't wel weten iig.
* mambo No5 zou 't wel weten iig.
Do not throw Rubbish at the platform | Front Pro eigen foto's in een topic
Ah, dan is dat inderdaad een BM ding. In de "normale" prijslijst is het wel zo. Wel fijn, beetje uniformiteit
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Ja ik ben een happy man.
Van alle proefritten (stuk of 8 ) is de Polo voor mij gewoon de betere auto.
Toch nog even de Punto Evo proef gereden gisteren omdat de reviews erg lovend zijn, maar het verschil is gewoon veel te groot qua afwerkings kwaliteit, stabiliteit van de auto, omgeving geluid in de auto en van de motor.
Grappig wel, mijn eerste auto ooit was ook een Polo
Van alle proefritten (stuk of 8 ) is de Polo voor mij gewoon de betere auto.
Toch nog even de Punto Evo proef gereden gisteren omdat de reviews erg lovend zijn, maar het verschil is gewoon veel te groot qua afwerkings kwaliteit, stabiliteit van de auto, omgeving geluid in de auto en van de motor.
Grappig wel, mijn eerste auto ooit was ook een Polo
[ Voor 8% gewijzigd door Capo op 09-01-2011 10:53 ]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Goede keuze verder 
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
Toch vond ik de Punto niet zo slecht als ik las in jou review.. Moet toch eens met de polo rijden dan.:
Ja ik ben een happy man.
Van alle proefritten (stuk of 8 ) is de Polo voor mij gewoon de betere auto.
Toch nog even de Punto Evo proef gereden gisteren omdat de reviews erg lovend zijn, maar het verschil is gewoon veel te groot qua afwerkings kwaliteit, stabiliteit van de auto, omgeving geluid in de auto en van de motor.
Grappig wel, mijn eerste auto ooit was ook een Polo
Ik vind de punto op heel veel punten slecht doordacht. Alsof men haast had met ontwikkelen. Neem nou het openen van de achterklep als voorbeeld. Maar zo ook het slecht sluiten van de deuren etc.
De polo merkte ik dat alles soepeler, meer doordacht en rustiger was.
Het is een kwestie van smaak natuurlijk, sommige mensen vinden het super dat ze het stuur met het puntje van hun vinger kunnen gebruiken, even als koppeling en gas pedaal kunnen bedienen met hun kleine teen.
Ik vind dat echt afschuwelijk.
Stoelen is natuurlijk persoonlijke voorkeur, net waar je beter in zit, ieder lichaam is anders.
Is maar goed ook allemaal , anders reden we allemaal in dezelfde eenheids worst en zouden we allemaal nog meer lemming zijn.
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Gefeliciteerd Capo, en ik kan je keuze goed begrijpen, bij volkswagen is alles gewoon goed door ontwikkeld en alles werkt ook logisch en goed. Bij veel franse auto's en zeker ook bij fiat zijn er bij ieder model een hoop leuke en sjieke nieuwe snufjes, maar of het werkt niet fijn/goed, of het is binnen no time kapot.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/4798/kittyavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Als je niet de moeite neemt je post in net Nederlands te schrijven, neem ik de moeite niet hem te lezen.
Ligt puur aan de banden.
Onder de Touran hadden wij van die Michelin banden, maakten toch wel herrie, en nu Bridgestone ER300, en dan rijd niet alleen veel beter, maar ook minder herrie.
En zeker als die auto waar je een proefrit mee hebt gemaakt op winterbanden staat maakt die veel herrie.
Onder de Touran hadden wij van die Michelin banden, maakten toch wel herrie, en nu Bridgestone ER300, en dan rijd niet alleen veel beter, maar ook minder herrie.
En zeker als die auto waar je een proefrit mee hebt gemaakt op winterbanden staat maakt die veel herrie.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
De Scirocco is niet een heel stille auto, maar, in zijn klasse misschien wel. Zoveel keus heb je niet. In dezelfde klasse zijn dit de keuzes denk ik:
- Alfa Romeo Guiletta
- Renault Megane Coupe
- Volvo C30 (na facelift)
- Peugeot RCZ
Hier ben ik het niet helemaal mee eens. Natuurlijk maakt het soort banden uit, maar de isolatie is nog veel belangrijken. Ik rij nu een Fiat Bravo, en daar vind ik het windgeruis en bandengeruis storend. Zeker als je veel dagen 4 uur in de auto zit. Helaas heb ik niet een enorm leasebudget, en een bmw zit er bijv. niet in.:
Ligt puur aan de banden.
Onder de Touran hadden wij van die Michelin banden, maakten toch wel herrie, en nu Bridgestone ER300, en dan rijd niet alleen veel beter, maar ook minder herrie.
En zeker als die auto waar je een proefrit mee hebt gemaakt op winterbanden staat maakt die veel herrie.
Als je niet de moeite neemt je post in net Nederlands te schrijven, neem ik de moeite niet hem te lezen.
Dan snap ik niet helemaal wat jij gewend bent, want ik vind onze Touran van binnen erg stil, en zeker nu met de andere banden is het nog eens stiller geworden. Ik werk zelf bij een Volvo dealer en ik vind een luxe S60/S80/XC60/XC90 niet echt veel stiller van binnen op de snelweg hoor...
Als je echt stilte wilt kom je toch in een andere prijsklasse, bv een Infiniti G37 om maar in coupe termen te blijven. Een gewone 3 serie vind ik ook niet echt stiller van binnen, een luxe 5 of 7 dan weer wel. En zo kun je doorgaan.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Een 3-deurs 1-serie zit toch gewoon in dezelfde prijsklasse als de Scirocco? Alleen zijn de benzinemotoren van VW mooier
Voor 31.000 heb je een 118D Business (143pk), de 2.0TDI voor de Scirocco begint pas bij 33.000. Ook de benzine BMW's beginnen onder de prijs van de VW's.
[ Voor 18% gewijzigd door PWM op 09-01-2011 15:18 ]
Laten we dan stellen dat ik in mijn prijsklasse een stille auto wil Ik stelde BMW als een te summiere vergelijking, ik had daar beter kunnen zeggen: 3-serie of hoger.
De 1-serie is inderdaad in dezelfde prijsklasse als de scirocco, maar met een nieuwe versie van de 1 voor de deur ga ik de oude niet meer bestellen (ja, noem me een zeur maar dat voelt gewoon niet goed aan).
Ik neem geen Bravo meer, die heb ik nu gezien. Ik heb een hekel aan franse auto's dus Peug, Citroen en Renault vallen sowieso af. Alfa Romeo's zijn ongelooflijk duur in de lease (zullen wel veel stuk gaan en onverantwoorde berijders hebben, qua aanschaf zijn ze vrij goedkoop). Hetzelfde geldt voor Volvo's (c30, ook erg duur in de lease om één of andere reden).
Maar we wijken af van de oorspronkelijke vraag: is ie stil. Ik heb nu één anwoord: niet in het bijzonder, maar misschien wel in zijn prijsklasse.
Ik stelde BMW als een te summiere vergelijking, ik had daar beter kunnen zeggen: 3-serie of hoger. De 1-serie is inderdaad in dezelfde prijsklasse als de scirocco, maar met een nieuwe versie van de 1 voor de deur ga ik de oude niet meer bestellen (ja, noem me een zeur maar dat voelt gewoon niet goed aan).
Ik neem geen Bravo meer, die heb ik nu gezien. Ik heb een hekel aan franse auto's dus Peug, Citroen en Renault vallen sowieso af. Alfa Romeo's zijn ongelooflijk duur in de lease (zullen wel veel stuk gaan en onverantwoorde berijders hebben, qua aanschaf zijn ze vrij goedkoop). Hetzelfde geldt voor Volvo's (c30, ook erg duur in de lease om één of andere reden).
Maar we wijken af van de oorspronkelijke vraag: is ie stil. Ik heb nu één anwoord: niet in het bijzonder, maar misschien wel in zijn prijsklasse.
Als je niet de moeite neemt je post in net Nederlands te schrijven, neem ik de moeite niet hem te lezen.
:strip_icc():strip_exif()/u/14260/crop5ed96cea84827.jpeg?f=community)
Dit topic is gesloten.