:strip_icc():strip_exif()/u/201712/crop5f651efa26417.jpeg?f=community)
Tesla Model 3 LR DualMotor - AP & FSD | 4800Wp solar panels | 11.4GJ thermal solar panels
:strip_exif()/u/234059/crop68c311ae9a0c7_cropped.gif?f=community)
je zoekt cyclocross bandjes:
Ik heb nog niet eens een fiets, dwz, wel besteld maar ik heb hem nog niet in bezit. Toch zou ik graag een beroep op jullie doen om wat informatie in te winnen.
Ik ben nog een complete noob op fietsgebied. Nou ja, ik kan wel fietsen, maar daar heb je dan ook wel alles mee gezegd.
Om weer wat aan mijn conditie te doen, wilde ik dus een nieuwe fiets. Ik heb eerst op de tweedehandsmarkt rondgekeken, maar ik besefte dat ik er te weinig verstand van had om zelf een onderbouwde keuze te maken. Ik heb me wat ingelezen, en ben de lokale fietsenwinkel binnengestapt voor wat informatie. Duizelend van alle termen (en prijzen) ben ik weer naar huis gegaan met wat leesvoer.
Toen heb ik de knoop doorgehakt, en ik heb bij die winkel een hybrid gekocht. Is voor mij ideaal: ik zal vooral verhard fietsen, maar ook wel eens een veldweggetje willen pakken. In het bos zul je me voorlopig in ieder geval niet snel vinden; misschien als het virus me te pakken krijgt maar eerder niet.
De keus is dus gevallen op een KTM Life Road. Voor zover ik heb begrepen prima voor de beginner, maar kan ook wel tegen een stootje en is goed te upgraden. Ergens de komende 2 weken zal deze waarschijnlijk uitgeleverd worden.
Nu hadden ze het er in de winkel over dat het heel goed mogelijk is dat mijn wensen later veranderen, en dat je er alle soorten accessoires kunt op zetten, maar ook dat je bepaalde onderdelen kunt upgraden. De eerste upgrade die bij me zou opkomen is dat ik toch meer in mul zand zou gaan rijden, of eventueel in de winter in sneeuw. Dan lijken noppenbanden me wel verstandig. Ik ging eens kijken bij bandenfabrikanten zoals Schwalbe wat er allemaal te koop is... En vanaf toen was ik de weg kwijt.
Wat ik weet is dat er onder de KTM Life Road banden zitten van Schwalbe, de Tyrago 37-622. Er zitten velgen op van Remerx, de Dragon Disc 700C. (Die vind ik niet op de site van Remerx terug) Als ik het goed heb begrepen zijn deze 28". Maar, noppenbanden bestaan blijkbaar niet in die maat!? In plaats van banden wisselen lijkt het me handiger om de complete wielen te wisselen. Maar, is dat dan wel zonder meer mogelijk?
- Deze 37-622, is dat nu de maat van de banden?
- Zo ja, wat betekent dit dan?
- De Remerx Dragon Disc 700C, zijn die inderdaad 28"?
- Kan ik deze probleemloos vervangen voor 26" wielen, of gaat dat niet?
- Zo ja, waar moet ik dan op letten?
zoiets moet passen: http://www.bikesnparts.nl...ntinental-cyclocross-race
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Aha, dat helpt al een heel stuk!
Maar wat betekent dit dan?
Maar wat betekent dit dan?
700/25,4 = 27,5. Dat lijkt me dan wel ongeveer 28" te zijn. Maar wat betekenen die andere getallen dan allemaal?
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Je hebt verschillende standaarden om een maat aan te duiden, zie ook: http://nl.wikipedia.org/wiki/Fietsband:
Aha, dat helpt al een heel stuk!
Maar wat betekent dit dan?
[...]
700/25,4 = 27,5. Dat lijkt me dan wel ongeveer 28" te zijn. Maar wat betekenen die andere getallen dan allemaal?
Oftewel: er staat 2x hetzelfde. Je hebt een 28"velg met bijbehorende 28" banden die een diameter van 35mm hebben.
Dus, een band van 35-622 past prima om dezelfde velg waar een 37-622 band omheen zit? (Niet tegelijkertijd natuurlijk 
)
)
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Dat die 35/37 voor de breedte van de band staat had ik wel begrepen, maar niet of daar vervolgens ook weer bepaalde typen velgen bij horen.
Maar bedankt voor de suggesties en tips. Eerst wachten op mijn fiets (duurt me nu al te lang), dan zie ik wel wat me het beste bevalt. Maar ik kijk er nu al naar uit om me hier in de omgeving helemaal uit te leven!
Maar bedankt voor de suggesties en tips. Eerst wachten op mijn fiets (duurt me nu al te lang
), dan zie ik wel wat me het beste bevalt. Maar ik kijk er nu al naar uit om me hier in de omgeving helemaal uit te leven!
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/157976/crop5ac3def40b99e_cropped.jpeg?f=community)
Als de fiets nieuw is, dan is het een nette prijs.:
[...]
Okèen wat vind je van de prijs ?
Op termijn de cassette en ketting vervangen door minimaal SLX en de fiets wordt er nog beter van.
Vandaag weer eens het voordeel gemerkt van MTB'en in de bossen op een rustige ochtend. In plaats van af te moeten remmen voor wandelaars heb ik even stilgestaan om te kijken naar een hert met jong die vlak voor mijn neus over het pad liepen. Daar onderbreek ik graag mijn snelle rondje voor.
550 is voor alles incl de remmen.
325 voor de fiets
140 voor de Formula RX remmen (in absolute nieuwstaat)
30 voor nieuwe GPX trap-as
20 voor Tacx derrie wieltjes
10 voor kogels in wiellagers
10 voor bidonhoudertje
15 voor bleed setje na een klein foutje van mezelf
Dat heb ik een paar weken terug met de racefiets gehad in de buurt van Groesbeek. Erg mooi inderdaad!:
Vandaag weer eens het voordeel gemerkt van MTB'en in de bossen op een rustige ochtend. In plaats van af te moeten remmen voor wandelaars heb ik even stilgestaan om te kijken naar een hert met jong die vlak voor mijn neus over het pad liepen. Daar onderbreek ik graag mijn snelle rondje voor.
[ Voor 34% gewijzigd door DjVe op 26-06-2013 20:03 ]
Zo, ik zit in het altijd zonnige Limburg in een B&B om wat dagen te mountainbiken. Vanochtend viel er alleen een onophoudelijke stroom miezer uit de hemel, ik kwam zwart terug
Iemand nog tips? Ik zit in Vijlen, vlak bij Vaals, en de route van Epe heb ik vanochtend gedaan. Het schijnt dat je over de grens bij Duitsland ook mooi kan fietsen, maar ik kan nergens een lijst met officiele routes vinden. En om in mijn eentje een willekeurige GPX-track te gaan rijden vind ik ook geen goed idee, vooral omdat ik alleen een telefoon (zonder stuurmontage) en geen GPS-ontvanger heb. Met osmand kan je dat wel volgen, maar dat lijkt me geen groot succes worden.
Iemand nog tips? Ik zit in Vijlen, vlak bij Vaals, en de route van Epe heb ik vanochtend gedaan. Het schijnt dat je over de grens bij Duitsland ook mooi kan fietsen, maar ik kan nergens een lijst met officiele routes vinden. En om in mijn eentje een willekeurige GPX-track te gaan rijden vind ik ook geen goed idee, vooral omdat ik alleen een telefoon (zonder stuurmontage) en geen GPS-ontvanger heb. Met osmand kan je dat wel volgen, maar dat lijkt me geen groot succes worden.
edit:
Er staat een fietsendrager op het dak, ik wil best een uurtje rijden naar een leuke trail. Oh ja, en mijn conditie is ruk, anders was ik wel naar Oostenrijk gegaan.
Er staat een fietsendrager op het dak, ik wil best een uurtje rijden naar een leuke trail. Oh ja, en mijn conditie is ruk, anders was ik wel naar Oostenrijk gegaan.
[ Voor 11% gewijzigd door MBV op 29-06-2013 22:26 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/33972/oscar.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/61512/crop5fe0db8f22522_cropped.jpeg?f=community)
Na met twee frames problemen te hebben gehad een nieuw S-works frame gekregen van Specialized
Bij het originele frame en het eerste garantie frame liep de schijf aan bij het bevestigingspunt van de remklauw. Na een tijdje ziet dat er dan zo uit.
Met het nieuwe S-works frame lijkt dit probleem opgelost te zijn.
Wat foto's van de fiets met het nieuwe frame
Fiets weegt nu 9,9 kg :winkie: met Rocket ron banden van rond de 550 gram per stuk.
Bij het originele frame en het eerste garantie frame liep de schijf aan bij het bevestigingspunt van de remklauw. Na een tijdje ziet dat er dan zo uit.
Met het nieuwe S-works frame lijkt dit probleem opgelost te zijn.
Wat foto's van de fiets met het nieuwe frame
Fiets weegt nu 9,9 kg :winkie: met Rocket ron banden van rond de 550 gram per stuk.
:strip_icc():strip_exif()/u/32421/toekan.jpg?f=community)
Geen kabel voor de lockout, geen (donker/licht) gekleurde schijven, geen km teller, geen dikke chainstay-beschermer en geen zadeltasje/pompje. Tenminste, dat is mijn observatie
Ben ik overigens ook een groot voorstander van, het is dat ik te lui ben, maar eigenlijk wil ik mijn lockout demonteren, de nieuwe SID RL vork doet het zo goed, dat ik niet zou weten waarvoor ik het ooit zou willen gebruiken.
Zit ook niet op mijn bike. Ben ik nu ook een hype?:
[...]
Geen kabel voor de lockout, geen (donker/licht) gekleurde schijven, geen km teller, geen dikke chainstay-beschermer en geen zadeltasje/pompje. Tenminste, dat is mijn observatie
Een hype? Ik observeer alleen waarom de bike er voor TheLemon clean uit zou kunnen zien. Wat iedereen met zijn fiets doet moet hij lekker zelf weten vind ik
.
Ik zat maar te geiten.:
[...]
Een hype? Ik observeer alleen waarom de bike er voor TheLemon clean uit zou kunnen zien. Wat iedereen met zijn fiets doet moet hij lekker zelf weten vind ik
Maar hij heeft absoluut een mooie bike. jeez.
:strip_icc():strip_exif()/u/249346/iconn.jpg?f=community)
Verwijderd
Voor de mensen die met een Garmin device rijden: ben ik de enige die enorm veel last heeft van 'speed spikes'? Oftewel het verspringen van de snelheid per seconde met verschillen van 2-3 km/u? Het betreft een Edge 500 met GSC10 snelheid en cadans meter. Vandaag samen met mijn bike maatje gereden die over dezelfde Edge 500 bundel beschikt. We zijn enorm aan elkaar gewaagd en hebben letterlijk de hele route in elkaars wiel gereden. Zie hier het verschil qua snelheidsregistratie:
Ik
Hij
Hij woont 400m van mijn huis en rijdt dus effectief 2x400m meer dan ik. Echter is mijn totale aantal KM op deze route 25.9 km en bij hem is het 27.7 waardoor ik ongeveer 1 kilometer mis. Dit resulteert ook in een verschil in gemiddelde snelheid met 21.6 km/u tegenover 22.5 km/u.
Heb de Egde al 2x opnieuw gemonteerd en automatisch laten calibreren. De afstand tussen de GSC 10 en de magneet in de spaken is exact identiek met de montage bij mijn fietsmaatje, daar hebben we nu al 3x naar gekeken. Ook een video tutorial bekeken om te zien of ik het dan wel echt goed heb gedaan qua montage en ja dat is het geval.
Het lijkt alsof de snelheidssensor niet alle waarden correct doorgeeft omdat ik soms rijd met 18 km/u en dan ineens terugval naar 8km/u om dan heel langzaam van 8 weer naar 18 te gaan. Wanneer ik enkel met de GPS aan rijd dan zijn de verschillen minder groot maar dan is de hele waarneming sowieso onnauwkeurig.
Edge is 2 maanden oud dus qua batterij en dergelijke zou er geen probleem mogen zijn, ook knipperen het rode en groene lampje op de sensor zoals het hoort. Op het Garmin forum zijn er meerdere mensen met vergelijkbare problemen waarbij zij het gevoel hebben dat wanneer de snelheden droppen het vaak naar exact 50% zakt van wat het moet zijn (mist wellicht 1 ronde van het wiel?). Heb de laatste firmware er op gezet maar zonder resultaat.
Iemand een idee wat dit kan zijn ? Ben tot heden in elk geval teleurgesteld in de prestaties van dit vrij dure apparaat. Bij mijn fietsmaatje springt hij een keer of 10-15 op pauze terwijl we gewoon fietsen en ook andere metingen (hoogte, temperatuur) wijken behoorlijk af tussen beide apparaten. Erg nauwkeurig lijkt het allemaal niet.
Ik
Hij
Hij woont 400m van mijn huis en rijdt dus effectief 2x400m meer dan ik. Echter is mijn totale aantal KM op deze route 25.9 km en bij hem is het 27.7 waardoor ik ongeveer 1 kilometer mis. Dit resulteert ook in een verschil in gemiddelde snelheid met 21.6 km/u tegenover 22.5 km/u.
Heb de Egde al 2x opnieuw gemonteerd en automatisch laten calibreren. De afstand tussen de GSC 10 en de magneet in de spaken is exact identiek met de montage bij mijn fietsmaatje, daar hebben we nu al 3x naar gekeken. Ook een video tutorial bekeken om te zien of ik het dan wel echt goed heb gedaan qua montage en ja dat is het geval.
Het lijkt alsof de snelheidssensor niet alle waarden correct doorgeeft omdat ik soms rijd met 18 km/u en dan ineens terugval naar 8km/u om dan heel langzaam van 8 weer naar 18 te gaan. Wanneer ik enkel met de GPS aan rijd dan zijn de verschillen minder groot maar dan is de hele waarneming sowieso onnauwkeurig.
Edge is 2 maanden oud dus qua batterij en dergelijke zou er geen probleem mogen zijn, ook knipperen het rode en groene lampje op de sensor zoals het hoort. Op het Garmin forum zijn er meerdere mensen met vergelijkbare problemen waarbij zij het gevoel hebben dat wanneer de snelheden droppen het vaak naar exact 50% zakt van wat het moet zijn (mist wellicht 1 ronde van het wiel?). Heb de laatste firmware er op gezet maar zonder resultaat.
Iemand een idee wat dit kan zijn ? Ben tot heden in elk geval teleurgesteld in de prestaties van dit vrij dure apparaat. Bij mijn fietsmaatje springt hij een keer of 10-15 op pauze terwijl we gewoon fietsen en ook andere metingen (hoogte, temperatuur) wijken behoorlijk af tussen beide apparaten. Erg nauwkeurig lijkt het allemaal niet.
26” maten en omtrek:
35-559 1990 mm
40-559 2030 mm
47-559 2050 mm
50-559 2075 mm (dit is 26x2.25)
54-559 2100 mm
57-559 2120 mm
60-559 2160 mm
37-590 2100 mm
Bron:
http://www.schwalbe.co.uk...iles/Technical%20Info.pdf
Pagina 7
Het is natuurlijk maar een richtlijn, maar ik houd me er altijd maar aan vast
35-559 1990 mm
40-559 2030 mm
47-559 2050 mm
50-559 2075 mm (dit is 26x2.25)
54-559 2100 mm
57-559 2120 mm
60-559 2160 mm
37-590 2100 mm
Bron:
http://www.schwalbe.co.uk...iles/Technical%20Info.pdf
Pagina 7
Het is natuurlijk maar een richtlijn, maar ik houd me er altijd maar aan vast
Verwijderd
Stom dat ik op de website van Bulls keek ipv bij Schwalbe direct. Zat ik er toch 3mm naast. Thx!
De huidige, automatisch gedetecteerde wheelsize staat op 1938mm
. Hopelijk lost dat het probleem op! Ik krijg weer een beetje hoop. Lost dit overigens niet alleen het probleem op dat ik minder afstand en gemiddelde snelheid heb dan mijn maatje? Ga morgen weer fietsen maar het lijkt me niet logisch dat hiermee de spikes in waarneming ook verdwijnen.
Edit: vreemd, zodra ik van auto naar manual klikte veranderde de 1938mm direct naar 2096mm zonder dat ik iets deed. Zal wel proactief zijn, die 1938 lijkt me nog steeds fout.
De huidige, automatisch gedetecteerde wheelsize staat op 1938mm
. Hopelijk lost dat het probleem op! Ik krijg weer een beetje hoop. Lost dit overigens niet alleen het probleem op dat ik minder afstand en gemiddelde snelheid heb dan mijn maatje? Ga morgen weer fietsen maar het lijkt me niet logisch dat hiermee de spikes in waarneming ook verdwijnen.Edit: vreemd, zodra ik van auto naar manual klikte veranderde de 1938mm direct naar 2096mm zonder dat ik iets deed. Zal wel proactief zijn, die 1938 lijkt me nog steeds fout.
[ Voor 47% gewijzigd door Verwijderd op 02-07-2013 17:17 ]
/u/331764/kerstavatar.png?f=community){kind=avatar}
http://www.amazon.com/Hay...cycle-Brake/dp/B0051M96S4
https://www.bike-componen...--MAG-.html?xtcr=3&xtmcl=
Ik heb voor mijn Hayes stroker trail trouwens wat willekeurige remblokjes gekocht (ze waren even duur, dus 2 verschillende merken), en ik merk niet echt verschil.
https://www.bike-componen...--MAG-.html?xtcr=3&xtmcl=
Ik heb voor mijn Hayes stroker trail trouwens wat willekeurige remblokjes gekocht (ze waren even duur, dus 2 verschillende merken
), en ik merk niet echt verschil.
[ Voor 32% gewijzigd door MBV op 03-07-2013 00:13 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/109539/avatar_kerst_still.jpg?f=community){kind=avatar}
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
:strip_exif()/u/8077/jerney.gif?f=community)
Ik heb een Deore-ketting, dat roesten valt best mee. Echter heb ik als tweede ketting de goedkoopste 10-speed van KMC gekocht en daar zaten na één ritje in het bos flinke roestvlekken op 
Over KMC's met RustBuster coating lees ik wel hele goede verhalen, heb er daar zelf één van gekocht voor mijn singlespeed fietsje, maar die heeft nog te weinig geleden om er uitspraken over te kunnen doen.
Over KMC's met RustBuster coating lees ik wel hele goede verhalen, heb er daar zelf één van gekocht voor mijn singlespeed fietsje, maar die heeft nog te weinig geleden om er uitspraken over te kunnen doen.
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
Ik merk na een paar ritjes weinig verschil tussen een deore en slx, maar wellicht dat het nog wat te vroeg is voor uitspraken. Het geld investeren in goed onderhoudsgereedschap en de bijbehorende vloeistoffen, is naar mijn weten een betere investering dan een "betere" ketting die zo nu en dan wat olie en een doekje krijgt.
Probeer eens de schroeven die de bladen verbinden aan te draaien? Als dit goed zitten ben ik bang dat je blad kom is. Gelukkig is een vervangend blad niet zo duur en ook goed zelf te doen
[ Voor 38% gewijzigd door DjVe op 04-07-2013 11:18 ]
@Noxiuz: ik heb weleens gezien dat bij het kleinste blad de ketting tegen het 'binnenwerk' van mijn cassette aan kwam, waardoor hij ook anders aanvoelt dan de andere bladen. Misschien is dat wat je merkt?
@DjVe: bij Bike-components zat er maar zo weinig verschil tussen XT en Deore dat ik voor XT heb gekozen, bij LBS-prijzen geef ik je grood gelijk om Deore te kopen En onderhoud doe ik niet beter of slechter afhankelijk van wat voor ketting erop zit.
@DjVe: bij Bike-components zat er maar zo weinig verschil tussen XT en Deore dat ik voor XT heb gekozen, bij LBS-prijzen geef ik je grood gelijk om Deore te kopen
En onderhoud doe ik niet beter of slechter afhankelijk van wat voor ketting erop zit.
Thanks voor de tips; zometeen langs de fietsenboer voor een nieuwe SLX-ketting. Hopelijk krijg ik die zonder apart gereedschap erop (is de eerste keer dat ik dat ding vervang lol) en gelijk even goede olie en een smeerspray voor de bewegende delen halen.
Ik spoot trouwens alles (behalve remmen lol) in met dit spul, dus ook de ketting:
Voor de ketting haal ik wel een druppelflesje olie, iets wat makkelijker doseert. Want zo'n spuitbus knalt snel je hele fiets onder met spray en dat trekt vuil aan. Voor de lagertjes in mijn derrie en de hubs e.d. prima, maar je pakt ook dampen op met je schijfremmen (na een keer remblokken verkloot te hebben dus als allerlaatste ff de remmenreiniger over de schijven, werkt al een jaar perfect).
Zal ook wel ff kijken naar dat kleinste blad op de cassette wat daar aan de hand is. Als hij over het binnenwerk loopt hoop ik met een schone ketting al iets verder te komen
EDIT:
Ik kwam net bij de LBS. Maar de LBS niet Was ie gesloten
Maar ik ben er achter gekomen dat het euvel met brommen/resoneren alleen in het allergrootste verzet zich voordoet, voor groot en achter klein dus.
(is de eerste keer dat ik dat ding vervang lol) en gelijk even goede olie en een smeerspray voor de bewegende delen halen.Ik spoot trouwens alles (behalve remmen lol) in met dit spul, dus ook de ketting:
Voor de ketting haal ik wel een druppelflesje olie, iets wat makkelijker doseert. Want zo'n spuitbus knalt snel je hele fiets onder met spray en dat trekt vuil aan. Voor de lagertjes in mijn derrie en de hubs e.d. prima, maar je pakt ook dampen op met je schijfremmen (na een keer remblokken verkloot te hebben dus als allerlaatste ff de remmenreiniger over de schijven, werkt al een jaar perfect).
Zal ook wel ff kijken naar dat kleinste blad op de cassette wat daar aan de hand is. Als hij over het binnenwerk loopt hoop ik met een schone ketting al iets verder te komen
EDIT:
Ik kwam net bij de LBS. Maar de LBS niet
Was ie gesloten Maar ik ben er achter gekomen dat het euvel met brommen/resoneren alleen in het allergrootste verzet zich voordoet, voor groot en achter klein dus.
[ Voor 9% gewijzigd door Nox op 04-07-2013 22:58 ]
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
:strip_icc():strip_exif()/u/15817/NoOne2.jpg?f=community)
Ik heb gisteren mijn eerste mountain bike ooit opgehaald (een cube ltd 29 race), en zit me te orienteren op een navigatiesysteem.
Ik heb zelf al een garmin forerunner 610 (hardloophorloge met gps en hartslagmonitor), en die garmin gsc-10 cadans/snelheidmeter op de mountainbike zitten, dus ik kan achteraf al een heleboel leuke grafiekjes bekijken in garmin connect, dus die functionaliteit hoeft niet per se nog eens in de routeplanner te zitten.
Waar ik op zoek ben is een goed navigatiesysteem met leuke routes voor op de weg, maar ook echte mountainbike routes. Dus een systeem met een kaart waar ook de offroute paden opstaan, en waar je dus een aantal leuke voorgedefinieerde fietsroutes kunt inladen (liefst waar ook een actieve community is die (gratis) routes deelt). Zal trouwens voornamelijk in Limburg, de ardennen en de eifel gaan fietsen.
Zelf kom ik uit op de garmin edge 800, of een eTrex/Oregon/Dakota/GPSMap, maar heb niet echt goed zicht welke alternatieven er allemaal zijn. Dus ben op zoek naar ervaringen
Ik heb zelf al een garmin forerunner 610 (hardloophorloge met gps en hartslagmonitor), en die garmin gsc-10 cadans/snelheidmeter op de mountainbike zitten, dus ik kan achteraf al een heleboel leuke grafiekjes bekijken in garmin connect, dus die functionaliteit hoeft niet per se nog eens in de routeplanner te zitten.
Waar ik op zoek ben is een goed navigatiesysteem met leuke routes voor op de weg, maar ook echte mountainbike routes. Dus een systeem met een kaart waar ook de offroute paden opstaan, en waar je dus een aantal leuke voorgedefinieerde fietsroutes kunt inladen (liefst waar ook een actieve community is die (gratis) routes deelt). Zal trouwens voornamelijk in Limburg, de ardennen en de eifel gaan fietsen.
Zelf kom ik uit op de garmin edge 800, of een eTrex/Oregon/Dakota/GPSMap, maar heb niet echt goed zicht welke alternatieven er allemaal zijn. Dus ben op zoek naar ervaringen
Heb zelf al tijden een Edge 800. Doet het perfect, nooit problemen mee gehad. Van de merken die je opnoemt zou ik dan eerder naar Bryton kijken. Gezien de Garmin devices erg veel gebruikt worden en de ervaringen over het algemeen goed zijn, ben ik daar voor gegaan. Nog geen seconde spijt .
.
Het is juist zo leuk om blind het bos in te duiken en te ontdekken waar alles een beetje zit je omgeving. Daarnaast is het ook erg leuk om dat gevoel te hebben als je ineens een dorpje binnen crost, "oh verrek zit ik nu al hier". Leer eerst je fiets kennen en ga eerst eens kijken hoe je je techniek wat kan verbeteren voor je veel geld uit gaat geven aan computers:
Ik heb gisteren mijn eerste mountain bike ooit opgehaald (een cube ltd 29 race), en zit me te orienteren op een navigatiesysteem.
Ik heb zelf al een garmin forerunner 610 (hardloophorloge met gps en hartslagmonitor), en die garmin gsc-10 cadans/snelheidmeter op de mountainbike zitten, dus ik kan achteraf al een heleboel leuke grafiekjes bekijken in garmin connect, dus die functionaliteit hoeft niet per se nog eens in de routeplanner te zitten.
Waar ik op zoek ben is een goed navigatiesysteem met leuke routes voor op de weg, maar ook echte mountainbike routes. Dus een systeem met een kaart waar ook de offroute paden opstaan, en waar je dus een aantal leuke voorgedefinieerde fietsroutes kunt inladen (liefst waar ook een actieve community is die (gratis) routes deelt). Zal trouwens voornamelijk in Limburg, de ardennen en de eifel gaan fietsen.
Zelf kom ik uit op de garmin edge 800, of een eTrex/Oregon/Dakota/GPSMap, maar heb niet echt goed zicht welke alternatieven er allemaal zijn. Dus ben op zoek naar ervaringen
Ik rij nog steeds met een fietscomputer van 20 euro (alleen tijd/snelheid/afstand) en heb mijn telefoon mee waar ik Endomondo op draai (die logt mijn rit).
In plaats van te investeren in een navigatiesysteem zou ik eerder opteren voor een hartslaghorloge met gps functie in.
Kan je tegen hartslag trainen + je hebt vaak een home-coming functie zodat je niet nodeloos verdwaalt
Voor de rest: doe mee met lokale toertochten of ga naar een afgepijlde route in de buurt.
Zowel nederland als belgie hebben sites waar de vast afgepijlde routes op terug te vinden zijn + wat feedback van gebruikers.
Kan je tegen hartslag trainen + je hebt vaak een home-coming functie zodat je niet nodeloos verdwaalt
Voor de rest: doe mee met lokale toertochten of ga naar een afgepijlde route in de buurt.
Zowel nederland als belgie hebben sites waar de vast afgepijlde routes op terug te vinden zijn + wat feedback van gebruikers.
De eenvoudige navigatiesystemen (zonder kaart, met pijl om de waypoints te volgen) zijn niet veel duurder dan horloges met GPS, dacht ik. En ook op navigatiesystemen kan je magneetsensoren en hartslagmeters aansluiten Voordeel is dat je makkelijker routes kan volgen die niet uitgepijld zijn, denk bijvoorbeeld aan Oostenrijk en Sud-Tirol waar 'alle' VVV-routes minstens 3 meter brede grindpaden zijn. Of aan de Voerstreek, waar de GPS-track van de oude Voerstreekroute een stuk leuker is dan de officiele nieuwe.
Voordeel is dat je makkelijker routes kan volgen die niet uitgepijld zijn, denk bijvoorbeeld aan Oostenrijk en Sud-Tirol waar 'alle' VVV-routes minstens 3 meter brede grindpaden zijn. Of aan de Voerstreek, waar de GPS-track van de oude Voerstreekroute een stuk leuker is dan de officiele nieuwe.
[ Voor 6% gewijzigd door MBV op 05-07-2013 10:32 ]
Bij een navigatiesysteem wil je toch wel iets hebben van kaart ... door een bos knotsen met enkel zo een pijltje gaat nog wel es fout.:
De eenvoudige navigatiesystemen (zonder kaart, met pijl om de waypoints te volgen) zijn niet veel duurder dan horloges met GPS, dacht ik. En ook op navigatiesystemen kan je magneetsensoren en hartslagmeters aansluiten
Je kan op GPS systemen ook van die sensoren toevoegen, maar die zijn in totaal toch vaak wat kostelijker.
Als je net begint met mountainbiken zou ik niet direct mijn geld daar aan uitgeven, maar gewoon lokaal beginnen fietsen, toertochtjes doen en standaard afgepijlde routes.
Op een GPS is inderdaad wel wat leuker, maar voor een beginner zie ik dan niet direct als meerwaarde.
Om bij iemand die net zijn eerste MTB heeft gekocht al te beginnen over Oostenrijjk en sud-Tirol
Laat die dan maar eerst wat in de Belgische ardennen komen knotsen, daar zijn ook leuke afgepijlde roetes en leuke toertochten in de zomer.
Of doe in nederland de mountainbike-routes in de buurt van landgraaf, dan heb je ook al wat hoogtemetertjes.
Toen ik mijn eerste mountainbike kocht had ik al een weekje bij het Gardameer gefietst, en een paar keer 's zomers een fiets gehuurd voor een dagje of 2 in de alpen. Ik ben in Nederland gaan fietsen om wat conditie te krijgen, zodat ik de volgende keer 's zomers wat langer door kon gaan
Ik denk dat je beter het GPS-horloge van 150 euro kunt overslaan, als je toch van plan bent volgend jaar een ding met kaart van 300 euro te gaan kopen. Er zijn zat fietscomputers met hartslagband voor minder dan 50 euro, en op je telefoon kan je loggen waar je geweest bent (en de weg naar huis vinden).
GPS-horloges werken vaak ook met ANT+, net zoals GPS navigatiesystemen. Dan zijn hartslagmeters etc dus precies even duur.
Ik denk dat je beter het GPS-horloge van 150 euro kunt overslaan, als je toch van plan bent volgend jaar een ding met kaart van 300 euro te gaan kopen. Er zijn zat fietscomputers met hartslagband voor minder dan 50 euro, en op je telefoon kan je loggen waar je geweest bent (en de weg naar huis vinden
).GPS-horloges werken vaak ook met ANT+, net zoals GPS navigatiesystemen. Dan zijn hartslagmeters etc dus precies even duur.
[ Voor 9% gewijzigd door MBV op 05-07-2013 12:11 ]
Thanks voor alle advies, waarom zou het trouwens raar zijn om een GSC-10 sensor te gebruiken? De forerunner 610 is daar gewoon compatibel mee hoor en werkt perfect Even voor de duidelijkheid, die sensor heb ik dus zelf gekocht en ook zelf op de fiets gemonteerd
Ik heb ook een garmin zumo 660 (motornavigatie), dus ben gelukkig wel bekend met dat mapsource/basecamp-gebeuren en hoe je routes moet maken, neem aan dat dat bij de edge hetzelfde werkt aangezien daar ook die citynavigator op zit. Maar bedankt voor alle tips, ik ben er nu wel uit dat de edge 800 de beste keuze is, en handig om te weten dat de alternatieve kaarten goed zijn en er ook veel routes voor te vinden zijn
Maar misschien dat ik inderdaad beter even kan afwachten en kijken hoeveel ik over een half/heel jaar nog fiets, en ook hoe vaak op onbekende routes. Dat heb ik met mijn motor en hardlopen ook gedaan, eerst eens even kijken hoe veel je het na een tijdje nog doet.
Maar gezien mijn voorliefde voor Garmin en gadgets in het algemeen, gok ik dat die 800 (of 810 als die een beetje in prijs gaat zakken) er wel gaat komen
Even voor de duidelijkheid, die sensor heb ik dus zelf gekocht en ook zelf op de fiets gemonteerd Ik heb ook een garmin zumo 660 (motornavigatie), dus ben gelukkig wel bekend met dat mapsource/basecamp-gebeuren en hoe je routes moet maken, neem aan dat dat bij de edge hetzelfde werkt aangezien daar ook die citynavigator op zit. Maar bedankt voor alle tips, ik ben er nu wel uit dat de edge 800 de beste keuze is, en handig om te weten dat de alternatieve kaarten goed zijn en er ook veel routes voor te vinden zijn
Maar misschien dat ik inderdaad beter even kan afwachten en kijken hoeveel ik over een half/heel jaar nog fiets, en ook hoe vaak op onbekende routes. Dat heb ik met mijn motor en hardlopen ook gedaan, eerst eens even kijken hoe veel je het na een tijdje nog doet.
Maar gezien mijn voorliefde voor Garmin en gadgets in het algemeen, gok ik dat die 800 (of 810 als die een beetje in prijs gaat zakken) er wel gaat komen
Aha, dat verklaart. Ik bedoelde vreemd als iemand zo'n ding op z'n fiets laat zitten terwijl hij de fiets verkoopt en nog vreemder als hij er nieuw al op zat. Het leek in je post of hij er al op zat, vandaar.:
Thanks voor alle advies, waarom zou het trouwens raar zijn om een GSC-10 sensor te gebruiken? De forerunner 610 is daar gewoon compatibel mee hoor en werkt perfect
De Edge 810 zou ik niet te snel doen, los van de prijs. Ik lees daar wat problemen over qua software, er zijn mensen die hem al ingeruild hebben voor een 800.
Verwijderd
Vandaag voor de tweede keer gefietst nadat ik mijn Garmin Edge handmatig gecalibreerd heb op basis van tips hierboven. Tot heden geen speeddrops meer gezien tijdens het rijden en ook mijn grafieken zien er weer als normaal uit 
Top!
Nu alleen nog zien te kijken hoe ik op los dat de Edge continu op pause/unpause schiet tijdens een rit wanneer je een klein heuveltje pakt.
Top!Nu alleen nog zien te kijken hoe ik op los dat de Edge continu op pause/unpause schiet tijdens een rit wanneer je een klein heuveltje pakt.
Gisteren mijn eerste ritje ooit gedaan op een mountainbike (en eigenlijk ook op een fiets met een derailleur), en ben op zich niet ontevreden: http://connect.garmin.com/activity/338219830
Ik heb alleen de neiging om heel zwaar te fietsen, zit op rechte stukken altijd in de zwaarste versnelling en wil dan eigenlijk nog opschakelen. Na wat googlen zie ik dat een cadans van 90-110 'ideaal' is, ik zat op mijn ritje op 60 Toch maar eens een andere fietsstijl gaan aanwennen...
Ik heb alleen de neiging om heel zwaar te fietsen, zit op rechte stukken altijd in de zwaarste versnelling en wil dan eigenlijk nog opschakelen. Na wat googlen zie ik dat een cadans van 90-110 'ideaal' is, ik zat op mijn ritje op 60
Toch maar eens een andere fietsstijl gaan aanwennen...
:strip_icc():strip_exif()/u/146648/full.jpg?f=community)
Verwijderd
Ik spuug me rot.. dus dat is bekend hoor
ANT+ inderdaad. Hij zit bij mij prima, daar geen probleem mee! Het gaat om de registratie, valt weg of geeft foutieve info weer.
Wat slot betreft.. beetje mtb-er heeft geen slot, ik zit op de mijne of hij staat in de schuur. Als ik een bakkie doe heb ik er zicht op (op de auto of in de buurt).
Moet er niet aan denken dat mee te moeten nemen.
ANT+ inderdaad. Hij zit bij mij prima, daar geen probleem mee! Het gaat om de registratie, valt weg of geeft foutieve info weer.
Wat slot betreft.. beetje mtb-er heeft geen slot, ik zit op de mijne of hij staat in de schuur. Als ik een bakkie doe heb ik er zicht op (op de auto of in de buurt).
Moet er niet aan denken dat mee te moeten nemen.
Ik heb gisteren mijn fiets (KTM Life Road) ontvangen. Enthousiast ben ik direct gisteren gaan fietsen, en vanmorgen weer. Maar ook mijn stijl is zo veel mogelijk in de zwaarste versnelling te zitten en puur op kracht te fietsen. Ik heb ook het gevoel dat mijn benen bij een hogere cadans veel meer verzuren, waardoor ik automatisch op wil schakelen. Dat zal vast wel een mentale knop zijn die ik nog moet omzetten.:
Gisteren mijn eerste ritje ooit gedaan op een mountainbike (en eigenlijk ook op een fiets met een derailleur), en ben op zich niet ontevreden: http://connect.garmin.com/activity/338219830
Ik heb alleen de neiging om heel zwaar te fietsen, zit op rechte stukken altijd in de zwaarste versnelling en wil dan eigenlijk nog opschakelen. Na wat googlen zie ik dat een cadans van 90-110 'ideaal' is, ik zat op mijn ritje op 60
De fiets bevalt overigens prima.
Mocht ik wat meer door het zand of modder willen rijden, dan zullen er wel wat bredere noppenbanden op moeten dan nu, maar dat is voorlopig niet aan de orde. Op dit moment pak ik wel een paar veldweggetjes tussen de verharde stukken door, maar die wegen zijn op zich keihard dus dat is verder geen probleem.Is het trouwens normaal dat een schijfrem een beetje aanloopt? Op de motor wel, maar ik weet niet of dat bij een fiets ook normaal is.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
I know, ben ik altijd vrij voorzichtig in. Ik heb zelf als stelregel de helft van de cassette te gebruiken. En dan zit ik volgens mij vrij veilig. Regelmatig zit ik toch in het midden, is voor Schoorl wel handig
Bij het 9e (kleinste blad, uiterst rechts) heb ik er last van, 8e blad (op-een-na-rechter) is er nergens meer last van. Valt wel op, als ik fiets dan wordt het behoorlijk gedempt maar omdat ik weet dat ik er last van heb als de fiets hangt dan wil ik het dus niet gebruiken
Ik heb zo'n kettingpons:
Alleen hier en daar een beetje roestig aan het worden. Ben er niet zo heel tevreden over maar voor de imbus doet het zijn werk. Spul zit een beetje loosy in elkaar.
Maar als mijn ketting breekt weet ik alleen hoe het uit elkaar moet. Niet weer in elkaar
Like, ik duw het palletje uit de ketting, en dan? Moet je dan zo'n powerlinkje gebruiken?
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
Volgens mij is dat een bug van die site. Ik heb ook alles in metisch staan, maar de link die je krijgt bij een activiteit bevat geen informatie hierover. Als iemand die bekijkt zonder ingelogd te zijn, dan is het volgens mij altijd in imperial
Uiteraard kan dat dan rechtsboven in het blauwe gedeelte wel omgezet worden.Trouwens, welke HRM gebruik je, die nieuwe 'premium soft belt'?
of die oudere?
Bij die nieuwe is het misschien de moeite waard om de riem te vervangen, al is die een stuk duurder dan ik verwacht had.
[ Voor 33% gewijzigd door sewer op 07-07-2013 19:01 ]
Ik heb vandaag voor het eerst m'n GOPRO uitgeprobeerd op de mountainbike, door deze aan m'n helm te bevestigen en toen wat foto's te maken middels de timelapse functie.
langs het strand
door de duinen
En door de bush
Het was heerlijk weer, ik denk dat ik iets van 20 kilometer gedraaid heb, niet bijster veel, maar tussen de bedrijven door een lekkere aanvulling, wel veel gedronken
Wel jammer dat je nu wat beperkt bent in routes nu alles zo vol in bloei staat, ik heb nu nog jeuk aan m'n been van een struikje wat ik anderhalve week geleden aangetikt heb ...
En ik moet een nieuwe fiets Eerst maar op vakantie ....
langs het strand
door de duinen
En door de bush
Het was heerlijk weer, ik denk dat ik iets van 20 kilometer gedraaid heb, niet bijster veel, maar tussen de bedrijven door een lekkere aanvulling, wel veel gedronken
Wel jammer dat je nu wat beperkt bent in routes nu alles zo vol in bloei staat, ik heb nu nog jeuk aan m'n been van een struikje wat ik anderhalve week geleden aangetikt heb ...
En ik moet een nieuwe fiets
Eerst maar op vakantie ....
Zie ondertitel
Aan je wiel zo te zien rij je met 2.0?
Als ik je een tip mag geven, koop een paar simpele handschoenen Kosten weinig maar leveren wel lekker wat comfort en grip op
Als ik je een tip mag geven, koop een paar simpele handschoenen
Kosten weinig maar leveren wel lekker wat comfort en grip op
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
Ik heb ook die premium (soft-)strap en ik heb er eigenlijk nooit problemen mee gehad tot nu toe. Ik denk inmiddels zo'n 5500km mee gefietst. Als er veel zout (zweet) in komt schijnt dat problemen te kunnen geven, af en toe ff laten weken in lauw water dus (sensor eraf klikken!).
Ikzelf heb alleen te hoge waarden gehad door een klapperend shirt in een afdaling rond de 80km/u (racefiets ). Dat zou je ook nog kunnen hebben.
Mbt cadans-discussie: 60rpm is wel echt laag, maar om dan meteen naar 100rpm te gaan, dat kan gewoon niet. Probeer het rustig op te bouwen, gewoon één seizoen geforceerd één tandje lichter trappen dan je zou willen. 90+ rpm (op een vlak stuk) is uiteindelijk veel beter voor je knieën en je komt er beter mee over steile klimmetjes en door mul zand. Als ik volle bak tempo maak op een recht stuk asfalt kom ik soms wel tegen de 110rpm.
Af en toe heel zwaar rijden of uit het zadel is ook juist goed om te blijven doen, voor de spierkracht.
Ikzelf heb alleen te hoge waarden gehad door een klapperend shirt in een afdaling rond de 80km/u (racefiets
). Dat zou je ook nog kunnen hebben.Mbt cadans-discussie: 60rpm is wel echt laag, maar om dan meteen naar 100rpm te gaan, dat kan gewoon niet. Probeer het rustig op te bouwen, gewoon één seizoen geforceerd één tandje lichter trappen dan je zou willen. 90+ rpm (op een vlak stuk) is uiteindelijk veel beter voor je knieën en je komt er beter mee over steile klimmetjes en door mul zand. Als ik volle bak tempo maak op een recht stuk asfalt kom ik soms wel tegen de 110rpm.
Af en toe heel zwaar rijden of uit het zadel is ook juist goed om te blijven doen, voor de spierkracht.
Beetje wd-40 erop spuiten helpt vaak
Maar ik denk niet dat je daarmee een Shimano ketting open krijgt. Mijn vorige multitool kon dat niet, mijn huidige topeak wel.2 opties: powerlink uit je rugzak halen en gebruiken, of het palletje dat je er net bijna (in de laatste schelm laten hangen) uit hebt geduwd gebruiken om je ketting weer vast te maken.Maar als mijn ketting breekt weet ik alleen hoe het uit elkaar moet. Niet weer in elkaar
Niet echt. Je kan proberen je schijfremmen even opnieuw uit te lijnen: 2 inbusboutjes waarmee je calipers vast zitten losdraaien tot ze heen en weer kunnen bewegen, rem inknijpen, en dan om en om de boutjes een slag aandraaien. Als dat niet helpt moeten je remmen waarschijnlijk ontlucht worden, waarschijnlijk lucht achter de zuiger. En als het een nieuwe fiets is zou ik dat lekker door de verkoper laten oplossen, had hij z'n werk maar moeten doen.:
[...]
Is het trouwens normaal dat een schijfrem een beetje aanloopt? Op de motor wel, maar ik weet niet of dat bij een fiets ook normaal is.
[ Voor 25% gewijzigd door MBV op 08-07-2013 11:20 ]
Ok, dan moet ik morgen dus nog even langs de fietsenwinkel. Duidelijk
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Moh, als ik toch door Duitsland fiets, kan ik net zo goed even langs de slijter gaan
Vandaag trouwens tussendoor een duik genomen. Was met dit weer ook zeker een welkome afwisseling.
Verwijderd
Ik betaal liever 3 euro meer voor fles alcohol dan dat ik ermee door het terrein in mijn rugzak moet rijden, we doen het beide anders
Drink overigens bijna helemaal geen alcohol.
Maar; lekker doen, plezier hebben en je eigen weg volgen is belangrijk!
Dus slot erop (neem er 1 met kunststof bescherming zodat je frame niet teveel beschadigd tijdens het fietsen.
Drink overigens bijna helemaal geen alcohol.
Maar; lekker doen, plezier hebben en je eigen weg volgen is belangrijk!
Dus slot erop (neem er 1 met kunststof bescherming zodat je frame niet teveel beschadigd tijdens het fietsen.
Nou ja, ik heb bij Nuenen wel eens gekeken naar die plas, bij 25+ graden lijkt me het heerlijk om na een rondje MTB'en in de plas te duiken
En een boodschap doen? Vaak is de enige plek waar je op een raar tijdstip wat te eten kunt scoren in de supermarkt, maar ik zou nooit in mijn spandex outfit in de rij bij de kassa willen staan 
Ik heb het over een noodgeval. Je zit ergens in de middle of f*cking nowhere, op een half uur lopen van de weg. Dan is het toch verdraaid handig als je iets kunt doen om fietsend thuis te komen
Zwaarder kan alleen met een groter voorblad. Een wegcassette (Ultegra) heeft wel als voordeel dat je versnellingen dichter bij elkaar zitten.
Dit topic is gesloten.