:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
IDEM. Dat vind ik ook niet mooi hahaha
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ik ken bijvoorbeeld mtb-clinic.nl, en er zijn er nog veel meer (en zelfs in Vlaanderen:
[...]
Euhm clinics?
). In een middagje fietsen met zo'n trainer kan je ontzettend veel leren, en daarmee kan je veel meer met zo'n fiets doen. Daar ga je veel meer plezier van hebben dan van een setje wielen. Toegegeven: je loopt het risico dat je achter de beperkingen van je fiets komt
@MBV Super ik bekijk het eens.
Ik ben vandaag de procaliber 8 in Oevel. Ferm afwerking en de 'achterveer' geeft die ook wat extra's. Ik weet het niet goed, die rijd wel lekker maar misschien ga ik spijt hebben dat ik nu maar 1799 uitgeef ipv de 2500 aan te gaan.
Ik rijd straks nog naar Geel om daar de scott te gaan bekijken bij Van Eyck. Hopelijk kan ik daar ook ff proberen.
Edit: Maatje gaf me ook deze door:
https://www.bunnyhop.de/e...ke/focus-raven-lite-20184
Afmontage enigszins goed in vergelijking met de procaliber 8 ?
BTW? Wanneer gaan modellen 2018 in de afprijs?
Ik ben vandaag de procaliber 8 in Oevel. Ferm afwerking en de 'achterveer' geeft die ook wat extra's. Ik weet het niet goed, die rijd wel lekker maar misschien ga ik spijt hebben dat ik nu maar 1799 uitgeef ipv de 2500 aan te gaan.
Ik rijd straks nog naar Geel om daar de scott te gaan bekijken bij Van Eyck. Hopelijk kan ik daar ook ff proberen.
Edit: Maatje gaf me ook deze door:
https://www.bunnyhop.de/e...ke/focus-raven-lite-20184
Afmontage enigszins goed in vergelijking met de procaliber 8 ?
BTW? Wanneer gaan modellen 2018 in de afprijs?
[ Voor 55% gewijzigd door Crust op 21-06-2018 15:43 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
Wat betreft de logo's en ventielen uitlijnen, zelfs Sheldon Brown vindt dat het hoort 
http://www.sheldonbrown.com/tires.html#labels
Ik ben bv ook blij met mijn I-Spec rem/shifter combinatie (cleane look), of mijn Garmin mount die niet met de standaard stiekjes om mijn stuur zit, maar centraal, clean, zonder stiekjes op mijn topcap.
Soms zijn kleine details de moeite waard, ook al fiets je er niet sneller door
http://www.sheldonbrown.com/tires.html#labels
Ben ook niet zo van het serieus nemen van de http://www.velominati.com/the-rules/#40 maar met de laatste opmerking van Sheldon ben ik het wel eens, Het zorgt ervoor dat je fiets in zijn geheel er kloppend uitziet, ook al merk je er niks van als je erop zit.
Ik ben bv ook blij met mijn I-Spec rem/shifter combinatie (cleane look), of mijn Garmin mount die niet met de standaard stiekjes om mijn stuur zit, maar centraal, clean, zonder stiekjes op mijn topcap.
Soms zijn kleine details de moeite waard, ook al fiets je er niet sneller door
/u/5091/crop61ea61f79e935_cropped.png?f=community)
Whatever rocks your boat.:
Ik ben bv ook blij met mijn I-Spec rem/shifter combinatie (cleane look), of mijn Garmin mount die niet met de standaard stiekjes om mijn stuur zit, maar centraal, clean, zonder stiekjes op mijn topcap.
Soms zijn kleine details de moeite waard, ook al fiets je er niet sneller door
Als je dit belangrijk vind, moet je het vooral doen. Je moet je prettig voelen op je fiets en als je er trots op bent motiveert het zelfs om wat harder te fietsen.
Zelf ben ik meer van het praktische en vind dit soort dingen totaal niet boeiend. Ik heb ook spatborden op mijn MTB (ja, doodzonde). Ik ga er niet merkbaar langzamer door maar ben wel merkbaarder veel schoner na een rit in de modder als andere fietsers zonder.
Ik zit al jaren in diverse vormen van buitensport en heb al lang afgeleerd om de capaciteiten van mensen in te schatten aan de hand van hun materiaal.
With so many things coming back in style, I can't wait till loyalty, intelligence and morals become a trend again.......
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Er zijn er ook die vinden dat je het logo op de naaf moet kunnen zien vanuit het ventielgat. Rule #42 vond ik wel lachen aangezien hier op het werk een paar triathlon-ners rondlopen
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Dat is bij wielbouwers het verschil het laatste puntje op de i waarmee ze zichzelf onderscheiden. Ik hoop maar dat ze zichzelf ook onderscheiden door een perfect wiel zonder dat uitgelijnde logootje:
Er zijn er ook die vinden dat je het logo op de naaf moet kunnen zien vanuit het ventielgat. Rule #42 vond ik wel lachen aangezien hier op het werk een paar triathlon-ners rondlopen
Dat is bij MTB'ers juist extreem makkelijk en veilig... Dure fiets = houd gerust afstand
Ik heb het banden-uitlijn-verhaal wel extreem trouwens...
De Vittoria Peyote komt perfect uit met het pootje van de Y op het ventiel, alsof het zo gemaakt is. Maar de andere kant heeft dan het pootje niet tegenover het ventiel staan. Daar baal ik gruwelijk van
Een kennis heeft een YT met e*thirteen wielen/banden. Het logo op de velg loopt dan door in de band. Die wil dus geen andere banden...
[ Voor 26% gewijzigd door Ruud op 21-06-2018 15:44 ]
haha nice, dat zou mij ook wel voldoening kunnen geven, moeten ze voor de rest natuurlijk ook wel voldoen
plaatje voor de beeldvorming:
Als ze erop zitten dan zouden ze ook perfect uitgelijnd moeten zijn. Dat is niet meer dan logisch:
[...]
haha nice, dat zou mij ook wel voldoening kunnen geven, moeten ze voor de rest natuurlijk ook wel voldoen
plaatje voor de beeldvorming:
[afbeelding]
Maar ik zou er net zo goed Maxxis-bandjes omheen leggen
Nog één trouwens, waar ik zeker niet aan mee zou doen. Het inkleuren met zwarte stift van het gele Maxxis logo omdat het zou vloeken met de rest van de fiets.
En één waar je mij echt zeker niet op kunt betrappen:
Stel je hebt een zwarte fiets met blauwe accenten. Om dat blauw wat meer door te voeren koop je ook blauwe remleidingen en buitenkabels voor je shifter en dropper-post. Om het helemaal af te maken koop je ook een setje blauwe naven. En dan net allemaal een andere blauwtint.....
Op mijn auto moeten de logos in het midden van de velg precies gelijk lopen met het ventiel. Dus als het ventiel op de grond staat moeten de logos ook precies horizontaal staan.:
Er zijn er ook die vinden dat je het logo op de naaf moet kunnen zien vanuit het ventielgat. Rule #42 vond ik wel lachen aangezien hier op het werk een paar triathlon-ners rondlopen
OCD is een mooi iets
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
De Procaliber 8 kun je overal voor rond de 1600 kopen, dat is de eerste 'afprijs'. Mantel adverteert er letterlijk mee en mijn LBS gaf deze prijs toen ik vroeg wat het kost incl. pedalen en bidonhouders. Dus nooit de volle 1800 betalen.:
@MBV Super ik bekijk het eens.
Ik ben vandaag de procaliber 8 in Oevel. Ferm afwerking en de 'achterveer' geeft die ook wat extra's. Ik weet het niet goed, die rijd wel lekker maar misschien ga ik spijt hebben dat ik nu maar 1799 uitgeef ipv de 2500 aan te gaan.
Ik rijd straks nog naar Geel om daar de scott te gaan bekijken bij Van Eyck. Hopelijk kan ik daar ook ff proberen.
Edit: Maatje gaf me ook deze door:
https://www.bunnyhop.de/e...ke/focus-raven-lite-20184
Afmontage enigszins goed in vergelijking met de procaliber 8 ?
BTW? Wanneer gaan modellen 2018 in de afprijs?
Ik weet niet hoeveel je fietst en hoe goed je bent maar ik kan me niet voorstellen dat een dergelijke fiets je gaat remmen in je skills.
Wel jammer dat je niet beide fietsen bij 1 zaak kunt proberen, ik heb letterlijk 30 minuten lang om en om rondjes gefietst met de Trek en Scott.
De pedalen staan niet mooi horizontaal bij het nemen van de foto:
[...]
Heeft nog niemand de gruwelijke beginnersfout ontdekt trouwens?
Ik heb pas net 1 dag de fiets in elkaar en momenteel ongeveer 20 km aan trail mee gereden. Ik kan dus niet met zeker zeggen of het waar is. Bovendien ga je dat hier in Nederland niet merken. Voor volgende week heb ik een tripje naar de Provence ingepland staan dus dan kan ik pas wat meer vertellen.
My 2cents: Er zal vast een verschil in zitten, maar dit zal minimaal zijn. Ik denk dat een paar goede set grips en juiste afstelling van het stuur veel meer doet dan dat beetje schuim wat ze erin hebben gespoten.
Ik heb overigens niet voor dit stuur gekozen omdat er het vibrocore in zit. Meer omdat ik graag een Spank stuurtje wilde, omdat ik ook Spank velgen heb. Verder is de bearclaw claw de stealth uitvoering welke er zeer strak uit ziet imo.
Mijn build is in ieder geval zo goed als af en rij klaar. Helaas nog wel een dingetje tegen gekomen bij de vork. Het schroefgat waar de bevestiging van de remkabelklem op zit is te groot en een M3 schroef past er niet in (productiefout denk ik). Deze uitgeboord naar M4 en opnieuw getapt. Blijkt dat een M4 bout dus niet in de klem past
. Nog geprobeerd om de klem wat uit te boren, maar dit vroegtijdig gestaakt om erger te voorkomen. De oplossing momenteel is een M4 bout waar ik de kop flink wat bijgevijld heb om hem wel passend te maken 
. De klem zit helaas niet zo straks als verwachtte (misschien hoort dit wel bij Fox?). In de toekomst maar een nieuwe klem aanschaffen. Verder heb ik een sideloaded bidonhouder gekocht, aangezien ik al verwachtte dat een normale niet zou passen. Blijkt nu dat de bevestigingsgaten te laag zitten, waardoor een bidon tegen m'n achterdemper aan komt
. Nu opzoek naar een geschikte adapter, aangezien ik aan de bovenkant ook niet zoveel ruimte heb. Komt uiteindelijk op nog geen 2 cm nauwkeurig... De maiden voyage zit er ondertussen al op (rondje dorst en cadettencamp) en de fiets rijd fantastisch. Wel wat lomp voor nederlandse begrippen, maar dat komt ook deels door mijn fantastische keuze om er Maxxis Minion DHR II banden op te leggen. De vork en demper geven in ieder geval meer dan genoeg grip en kan niet wachten om de bergen ermee in te gaan en man oh man wat hebben de Codes een stopping power
.Wat er nog moet gebeuren:
- Frame protectie. Ik heb al geconstateerd dat op de aluminium delen de lak er vrij gemakkelijk af gaat.
- Zadel, morgen maar eens kijken naar wat testzadels.
- Gripshift uitproberen. Ik had bij RCZ voor een mooie prijs de X01 Eagle shifter gekocht, wordt er vervolgens een GX shifter verstuurd. Die terug gestuurd en nu is het antwoord 'hebben we niet meer op voorraad'. Dus nu opzoek naar een nieuwe deal op een X01 shifter en tot die tijd de gripshifts.
Genoeg geluld. Hier wat plaatjes:
https://drive.google.com/open?id=1AeDZzHML1u9advdMyu8TcEADbpD7iizj
https://drive.google.com/open?id=16HCudCV4Ak60PIgSNwS-GssplR-K2C_i
https://drive.google.com/...KwdEaqgdJ0YSc3P05F6ZwruqW
En voor de oplettende kijker: Ik heb geprobeerd om het maxxis logo met het ventiel uit te lijnen. Echter zitten de banden zo )*$@#$@#$ strak om de velg dat ik ze niet meer gepositioneerd krijg als ze er eenmaal opzitten (zelfs niet met maar 1 kant op de velg!)
Achter is het wel gelukt.... Jammer zeg
Je hebt flink doorgesleuteld, nu nog even de leiding van je voorrem en kabel van je dropper inkorten en klaar. Mooie upgrade zou nog de BikeYoke triggy remote zijn
De fiets is goed een geheel geworden! top
Ik moet helaas toegeven dat het ook een beetje het perspectief van de foto is. IRL zit die er nog een cm of 2 naast, wat extra goed overkomt door het spank logo. Deze zit wel in het midden van het ventiel.:
[...]
Achter is het wel gelukt.... Jammer zeg
Je hebt flink doorgesleuteld, nu nog even de leiding van je voorrem en kabel van je dropper inkorten en klaar. Mooie upgrade zou nog de BikeYoke triggy remote zijn
Die voorrem leiding en dropper kabel laat ik voorlopig wat het is. Zit nog een beetje een knik in de leiding waardoor die er wat raar uit ziet. De dropperkabel loopt zo door de 2x remote die hem naar boven laat wijzen. Ik ben van plan om de oneup remote aan te schaffen, alleen kon BC hem niet leveren toen ik de laatste spullen bestelde.
Als de velgen all tubles ready zijn kost het niets behalve banden die tubeless ondersteunen. Kan maar zo zijn dat die eral opzitten. Oke misschien kost het je een nieuwe ventiel
Bandenspanning kan je gewoon aanpassen als de latex erin zit.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Van je eerste vraag snap ik niets. Wat het kost om je wielen tubeless te laten maken? Ik mag hopen niets tot max 15 euro waarbij je de latex die over is erbij krijgt. Mits ze je banden willen hergebruiken.
Als je toch lek rijdt doe je er alsnog een buitenband in. Ja dat is een kliederbende als je pech hebt. Of je plakt je buitenband on the spot met speciale plakkers. Dat heb ik 1x geprobeerd en daarna nooit meer
There I fixxed that for you:
[...]
Van je eerste vraag snap ik niets. Wat het kost om je wielen tubeless te laten maken? Ik mag hopen niets tot max 15 euro waarbij je de latex die over is erbij krijgt. Mits ze je banden willen hergebruiken.
Als je toch lek rijdt doe je er alsnog een buitenband Binnenband in. Ja dat is een kliederbende als je pech hebt. Of je plakt je buitenband on the spot met speciale plakkers. Dat heb ik 1x geprobeerd en daarna nooit meer
[ Voor 4% gewijzigd door Tylen op 22-06-2018 09:03 ]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
O? Ik doe altijd een extra buitenband erin:
[...]
There I fixxed that for you
Wel de goede fixen he
Yeah, I saw that!
I was snel he:
[...]
O? Ik doe altijd een extra buitenband erin
Wel de goede fixen he
Yeah, I saw that!
hahaha 
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Je leest echt niet en doet ook echt zelf geen onderzoek he?
https://www.futurumshop.n...atie-van-de-tubeless-band
Ik doe de aanname dat hij het door de dealer laat doen die de fiets ook levert
Die maakt m immers klaar.Daarnaast: ventielen horen bij de wielen (TLR), ik heb nog nooit een setje wielen (TLR) gehad waar geen ventielen bij geleverd werden. (Zowel in een fiets, als los)
Dus die kosten vallen weg. Daarnaast heb ik bij enkele wielen zelfs de tape gekregen, maar dat komt minder vaak voor.
Ook is Tesa 4289-tape geen budget optie. Dat ís Stans Yellow Tape... En kost ~20 euro incl btw voor een rol van 66 meter. 2x 3 minuten om de tape te monteren, 1 minuut om een gaatje te maken tbv het ventiel en het ventiel te monteren en 5 minuten om de banden te demonteren/monteren. Done
Hebben we alleen de latex nog. Aangezien je die zelf nog nodig hebt na een half jaartje zou ik die als LBS op de bon zetten en je het restant meeleveren (Schwalbe, 453ml 15 euro)
Zitten er geen ventielen bij dan komt er 2x5 euro (verkoopprijs) bij. (een LBS moet gewoon slim inkopen, daar is ie winkelier voor)
Als dat niet voor niets bij de aankoop van een fiets van 2500 euro gedaan wordt heb je teveel korting gekregen en kan er niets meer af. Of je komt er naderhand mee als de offerte al afgetikt is. Dat is toch de hele reden waarom je een fiets bij een LBS koopt en meer betaalt? Service en net dat stapje meer? Anders kun je net zo goed bij een dozenschuiver online kopen.
En over extra service, hoe mooi staat het als jij als LBS je klanten voor de prijs van de latex je klanten tubeless de winkel uitstuurt. Ik kan me nog een aantal posts herinneren waarin tubeless maken als een hell gezien werd.
Tuurlijk kan het niet bij elke band/velgcombo gratis, maar daar kun je mooi een tabelletje voor maken. Gewoon fixed price, hoppa!
[ Voor 12% gewijzigd door Ruud op 22-06-2018 09:20 ]
kleine lekken gaan dus vanzelf dicht en voor grote lekken kan je een reserve biba meenemen. Ik heb 1 x een scheur gehad door een flink stuk glas, die was uiteindelijk wel dicht, maar redelijk wat lucht verloren, kort ritje geen spullen bij dus naar huis. bij een langere rit heb ik altijd een biba en een pomp bij. (en ook plakspullen)
ja, maar niet elke dealer is hetzelfde.. als dit een veredelede dozenschuiver is kan je het vergeten. Maar je hebt wel gelijk, een fatsoelijke dealer moet dit als service doen:
[...]
Ik doe de aanname dat hij het door de dealer laat doen die de fiets ook levert
Bij mijn cannondale met stan's tubeless ready velgen zaten geen losse ventielen (of de LBS heeft ze achterover gedrukt). De velgen waren al wel met stan's tape beplakt
klopt helemaal, met een behoorlijk aantal aannames die waarschijnlijk correct zijn in dit geval, maar niet per definitieDus die kosten vallen weg. Daarnaast heb ik bij enkele wielen zelfs de tape gekregen, maar dat komt minder vaak voor.
Ook is Tesa 4289-tape geen budget optie. Dat ís Stans Yellow Tape... En kost ~20 euro incl btw voor een rol van 66 meter. 2x 3 minuten om de tape te monteren, 1 minuut om een gaatje te maken tbv het ventiel en het ventiel te monteren en 5 minuten om de banden te demonteren/monteren. Done
Hebben we alleen de latex nog. Aangezien je die zelf nog nodig hebt na een half jaartje zou ik die als LBS op de bon zetten en je het restant meeleveren (Schwalbe, 453ml 15 euro)
Zitten er geen ventielen bij dan komt er 2x5 euro (verkoopprijs) bij. (een LBS moet gewoon slim inkopen, daar is ie winkelier voor)
Als dat niet voor niets bij de aankoop van een fiets van 2500 euro gedaan wordt heb je teveel korting gekregen en kan er niets meer af. Of je komt er naderhand mee als de offerte al afgetikt is. Dat is toch de hele reden waarom je een fiets bij een LBS koopt en meer betaalt? Service en net dat stapje meer? Anders kun je net zo goed bij een dozenschuiver online kopen.
Bij een Stan's wielset worden ventielen geleverd. Gezien ze beplakt zijn met yellow tape zullen ze ook wel door Stan's compleet geleverd zijn. Kan zijn dat Cannondale ze zonder ventielen afneemt. Scheelt een paar dollar per wielset
De enige aanname staat in de laatste alinea over teveel korting/te laat aangeven dat je nog tubeless wilt. De rest van mijn post bevat geen enkele aanname.
Latex: 15 euro is zelfs nog duur, volgens mij koop ik het altijd voor 13,xx euro
Ventielen: ik heb er laatst 10,12 euro inclusief BTW voor betaald bij Bike-components. (eigen merk, trendy zwart)
Tape: kost minder dan 20 euro (19,83) inclusief de BTW bij R2-bike.
Zelfs de tijden haal ik gewoon, en ik doe het twee keer per jaar....
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
er zitten wel altijd blokjes in de remmen, maar welke is bij mantel niet helemaal duidelijk, bij bike-discount heb je een stuk meer keuzes:
https://www.bike-discount...ke-sets-272/brand-shimano
de goedkoopste set heeft de ongekoelde resin pads: G02A Resin
dan heb je nog de duurdere met gekoelde pads: J02A Resin
Als je metal pads wilt, dan zal je die denk ik los moeten kopen.
(verder heb je nog sets met dubbele zuigers, M8020 serie ipv M8000, of een combinatie van die 2).
Op het plaatje bij mantel staat in principe de set met de J02A pads met koelribben, maar ik vind het niet terug bij de specs.. (dus het zou kunnen dat er de G02A pads bij zitten, maar dat zou niet netjes zijn).
Inkorten is eigenlijk altijd wel nodig, maar niet erg lastig
ai ai ai.. .dat is inderdaad nogal treurig.. Voor zowel de biker als de boom
[ Voor 10% gewijzigd door Prulleman op 22-06-2018 11:11 ]
Ik heb bij zowel mijn M7000 (in doos) als M8000 (oem) remmen van Mantel de J02A-pads gekregen zoals op de foto maar op de klantfoto's zie ik ook de versie zonder koelribben. Nou wil dat niets zeggen natuurlijk, ze kunnen al een keer vervangen zijn.
Hebben de koelribben voordeel? Ja, een beetje. Moet je de remmen erdoor laten liggen als ze zonder ribben geleverd worden? Nope, zeker niet.
Zonde van de boom
[ Voor 15% gewijzigd door Ruud op 22-06-2018 11:17 ]
ik heb ze ook zonder en nog geen problemen met warmte gehad (180 en 160 schijven), maar dat is niet zo gek in NL hoef je zelden echt te remmen, zondag in de ardennen gaan we het verder meemaken, maar ik geloof ik niet dat ik tegen de grenzen van mijn remmen ga aanlopen, eerder tegen mijn eigen grenzen 
:strip_exif()/u/124361/crop5af4713a36e8f.gif?f=community)
Ik sta er wel voor open om een paar persoonlijk records erop te gaan neerzetten
Maar ik MTB om conditie op te bouwen dus ik vind het eerlijk gezegd not-done. Tenzij de rijder een jaartje of 70 is ofzo
[ Voor 9% gewijzigd door Tylen op 22-06-2018 13:39 ]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_exif()/u/374149/grp-transformers.gif?f=community){kind=spacer}
/u/4375/crop5daf5c8ded030_cropped.png?f=community)
Niet eens
Is maar net waarvoor je biket.
Een mindere god kan toch z'n maatjes ermee bijhouden en zo lekker lol hebben aan het fietsen.
En zoals hierboven gesteld: je kan met ondersteuning omhoog ploeteren en dan voor de lol weer volgas naar beneden.
Ik snap het wel
Is maar net waarvoor je biket.
Een mindere god kan toch z'n maatjes ermee bijhouden en zo lekker lol hebben aan het fietsen.
En zoals hierboven gesteld: je kan met ondersteuning omhoog ploeteren en dan voor de lol weer volgas naar beneden.
Ik snap het wel
Als ik een beperking zou hebben (in de toekomst) dan prima, maar op dit moment zou er zelf minder voldoening uithalen, dus ik blijf het gewoon op eigen kracht doen.
Een eMTB om je fietsmaten bij te kunnen houden wordt al wat dubieuzer, zou ik zelf ook niet voor kiezen (maar is gelukkig ook niet nodig)
Maar verder moet iedereen het vooral lekker voor zichzelf bepalen, zolang je elkaar in het bos maar een beetje respecteerd, mensen zijn een beetje panisch dat e-bikers het bos kapot rijden en iedereen omver fietsen, ik denk dat dat in praktijk nogal meevalt, op rechte stukken zullen ze vast wat sneller zijn en misschien veroorzaken ze makkelijker remknippen, maar alle boswielrenners die met racefietstechniek met de herfst het bos in duiken zijn (ff lekker bot generaliseren;)) geen haar beter.
Kortom mij zul je hopelijk voorlopig niet op een e-mtb zien maar als een ander er anders over denkt prima, zolang je je maar een beetje fatsoenlijk gedraagt in het bos, maar dat geld net zo goed voor bikers zonder motortje
Een eMTB om je fietsmaten bij te kunnen houden wordt al wat dubieuzer, zou ik zelf ook niet voor kiezen (maar is gelukkig ook niet nodig
)Maar verder moet iedereen het vooral lekker voor zichzelf bepalen, zolang je elkaar in het bos maar een beetje respecteerd, mensen zijn een beetje panisch dat e-bikers het bos kapot rijden en iedereen omver fietsen, ik denk dat dat in praktijk nogal meevalt, op rechte stukken zullen ze vast wat sneller zijn en misschien veroorzaken ze makkelijker remknippen, maar alle boswielrenners die met racefietstechniek met de herfst het bos in duiken zijn (ff lekker bot generaliseren;)) geen haar beter.
Kortom mij zul je hopelijk voorlopig niet op een e-mtb zien maar als een ander er anders over denkt prima, zolang je je maar een beetje fatsoenlijk gedraagt in het bos, maar dat geld net zo goed voor bikers zonder motortje
Het is inderdaad maar waarvoor je biket.
Ik MBT bijvoorbeeld puur voor mijn plezier, mijn conditie hou ik wel bij in de sportschool.
Persoonlijk zie ik er wel een voordeel van in om gewoon mijn krachten te kunnen sparen als ik uphill ga en vervolgens volle bak naar naar beneden.
Er zullen vast mensen zijn die klimmen juist hartstikke leuk en technisch uitdagend vinden, maar daar ben ik er niet een van
Ik las ook ergens dat de ondersteuning gelockt is tot 25kph maar dat je deze eraf kan halen waardoor je tot een onbeperkte snelheid ondersteund wordt. Dat lijkt mij wel relaxt op rechte stukken.
Ik MBT bijvoorbeeld puur voor mijn plezier, mijn conditie hou ik wel bij in de sportschool.
Persoonlijk zie ik er wel een voordeel van in om gewoon mijn krachten te kunnen sparen als ik uphill ga en vervolgens volle bak naar naar beneden.
Er zullen vast mensen zijn die klimmen juist hartstikke leuk en technisch uitdagend vinden, maar daar ben ik er niet een van
Ik las ook ergens dat de ondersteuning gelockt is tot 25kph maar dat je deze eraf kan halen waardoor je tot een onbeperkte snelheid ondersteund wordt. Dat lijkt mij wel relaxt op rechte stukken.
[ Voor 19% gewijzigd door Wootism op 22-06-2018 18:20 ]
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
:strip_icc():strip_exif()/u/20352/crop6166daf8ea2c2_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/254508/crop55bfc1153b255_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/1793/stars.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/28378/crop612a7717ef2b7.jpg?f=community)
Vandaag bij Rose mijn nieuwe race opgehaald. Wat is die winkel goed van vertrouwen zeg. Ik wou pinnen, maar ze hadden een pin storing. Zeiden ze, neem de fiets maar mee en maak het vanavond maar even over.
Oke, ze hebben wel mijn adres in het systeem staan, maar even een fiets van 2000,- onbetaald meegeven naar het buitenland vind ik nog al wat
Oke, ze hebben wel mijn adres in het systeem staan, maar even een fiets van 2000,- onbetaald meegeven naar het buitenland vind ik nog al wat
Na een aantal jaar toch weer 'nieuw' in de MTB. Jarenlang vooral mijn vorige MTB (Focus) op de weg gebruikt met laag-profiel banden. Na een enorme val door het afglijden van t handvat en daarbij mijn voorrem pakkende behoorlijk langdurig letsel opgelopen in de vorm van een verbrijzeld ac-gewricht in de schouder nu toch weer een fiets gekocht om het op te pakken.
Samen met mijn vrouw en zoon zijn we ingestapt op een Btwin. Hun op een RR340 en ik een RR 520.
Gister een eerste rit gemaakt op de weg en wat schelpenpaden en man wat heb ik dat gemist!
Ik weet dat Btwin niet tot de elite behoort binnen de fietsmerken, maar voor een beperkt budget instappen met een goede garantie was een vereiste.
Als dit blijft bevallen zal papa vanzelf wel een mooie fiets mogen kopen
Samen met mijn vrouw en zoon zijn we ingestapt op een Btwin. Hun op een RR340 en ik een RR 520.
Gister een eerste rit gemaakt op de weg en wat schelpenpaden en man wat heb ik dat gemist!
Ik weet dat Btwin niet tot de elite behoort binnen de fietsmerken, maar voor een beperkt budget instappen met een goede garantie was een vereiste.
Als dit blijft bevallen zal papa vanzelf wel een mooie fiets mogen kopen
[ Voor 17% gewijzigd door bakkie1985 op 24-06-2018 09:43 ]
Ben ook begonnen met rockrider en ook wat letsels... toch vind ik het de moeite om te blijven doen. Risico's heb je altijd bij vanalles en nog wat. Zolang je maar wat genoten hebt van het leven dan mag 'misschien' kort zijn.
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Zelf ook begonnen met een Decathlon Rockrider, ansich een aardige fiets maar de afmontage is een ramp. Eerst was een fatsoenlijke set banden en toen na een paar jaar t spul begon te slijten heb ik een 2e hands Trek gekocht en daar nog een jaar op gereden voordat ie de schuur in verdween.
Eerst was een fatsoenlijke set banden en toen na een paar jaar t spul begon te slijten heb ik een 2e hands Trek gekocht en daar nog een jaar op gereden voordat ie de schuur in verdween.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik zit nog steeds op mijn beginnersfiets (Cube Acid 2017) maar begin 2019 gaat hij eruit en komt er waarschijnlijk een Canyon Neuron 9.0. 😍
(Cube Acid 2017) maar begin 2019 gaat hij eruit en komt er waarschijnlijk een Canyon Neuron 9.0. 😍
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Dan had je toch een deftige beginnersfiets genomen. Toch een tikkeltje beter dan rockrider me dunkt. Hoewel er tussen die rockriders ook wel cava afstellingen zitten voor de prijs. Maar het is een beetje zoeken uiteraard. Je krijgt uiteraard naar wat je kan betalen. En als je wat kan betalen kan je ook wat krijgen. Het leven kan mooi zijn op die manier.:
Ik zit nog steeds op mijn beginnersfiets
[ Voor 12% gewijzigd door Crust op 24-06-2018 14:10 ]
Gelukkig vind ik het al snel overkill.
op ene gegeven moment is het alleen maar voor de looks. (mijn mening)
Precies dit, ik beleef 100% aan een fiets van 300, maar ook 100% van een fiets van bijv 1000 euro.:
[...]
Dan had je toch een deftige beginnersfiets genomen. Toch een tikkeltje beter dan rockrider me dunkt. Hoewel er tussen die rockriders ook wel cava afstellingen zitten voor de prijs. Maar het is een beetje zoeken uiteraard. Je krijgt uiteraard naar wat je kan betalen. En als je wat kan betalen kan je ook wat krijgen. Het leven kan mooi zijn op die manier.
Tuurlijk zal het op allerlei levels beter, sneller, lichter enz. zijn. Maar als ik een rit heb gemaakt met mijn zoon en vrouw, iedereen lacht, hijgt, zweet en klaagt over spierpijn is het doel wat mij betreft bereikt.
Een ieder vraagt andere kwaliteit naar gelang de knip dit toelaat
Is toch cava.... je mag van alles wat proberen.:
[...]
Precies dit, ik beleef 100% aan een fiets van 300, maar ook 100% van een fiets van bijv 1000 euro.
Tuurlijk zal het op allerlei levels beter, sneller, lichter enz. zijn. Maar als ik een rit heb gemaakt met mijn zoon en vrouw, iedereen lacht, hijgt, zweet en klaagt over spierpijn is het doel wat mij betreft bereikt.
Een ieder vraagt andere kwaliteit naar gelang de knip dit toelaat
Ik heb mijn oude fiets uit 1999 weer in orde gemaakt. Helaas last van migraine vandaag, dus niet kunnen fietsen.
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Ga waarschijnlijk de aankoop afblazen en afwachten tot volgend jaar. Jammer genoeg er een duur stuk in mijn auto het begeven.
Wou de scott scale 925 nemen met 18% korting wegens einde reeks. Zag er mooi uit en afstelling was voldoende voor mijn gebruik. Helaas.:
Mooie tijd om je verder in te lezen en een weloverwogen aankoop te doen
Misschien de Scale van volgend jaar dan maar
[ Voor 7% gewijzigd door Crust op 25-06-2018 16:37 ]
Je kunt ook de auto laten staan en meer gaan fietsen:
Ga waarschijnlijk de aankoop afblazen en afwachten tot volgend jaar. Jammer genoeg er een duur stuk in mijn auto het begeven.
Er is daar zoveeeel keus. Vermaken zul je iig wel. Voor mij inmiddels alweer veulste lang geleden dat ik in WB ben geweest, laat staan op een fiets
Bandenreview:
De Vittoria Mezcal 29*2,35 G+ is een heerlijk bandje voor de zomerse omstandigheden Zelfs in het mulle is het nog best te doen! (achter)
Weekend-review:
Op LDD was the longest day aan de gang. Mooi al die boswielrenners
Het meest opmerkelijke was de Alfa-accountants-held die midden op het pad zijn veter moest strikken. Kan gebeuren, even niet opletten en er komt toch iemand aan maar geef dan even een teken van herkenning en steek je hand op ten teken van 'mea culpa'. Ik heb minimaal tien seconden tegen een boompje geleund gewacht. Heerlijk die ver-ik-ing van de samenleving. Verder was mijn conditie ruk, de baan mul en de RockShox Monarch Debonair op de tractor niet geschikt voor mij op een vlak bosparcoursje. Deinen ohne ende. Dus alles maar 'gelocked' gereden Ik ben pro dempers waar je zelf de compressie en rebound in kunt stellen. (high en low speed) En ik denk dat ik anti-grote-luchtkamer ben maar dat weet ik nog niet zeker.
De Pike2018 is wat harder dan een Yari 2017 die ik hiervoor had. Spreekt nog steeds soepel aan maar is vrij progressief in de veerweg.
Maar de SCHT heeft zijn maiden voyage doorstaan. Ik krijg alleen mijn remblokken echt niet ingeremd hier Iemand nog tips? Ik heb alles al geprobeerd (ontvetten, opschuren, remschijf opruwen, inremmen, met water, zonder water) maar ze blijven verglazen en piepen Gaat om gesinterde Shimano blokken met Shimano XT non-icetech schijven.
Ik heb het ook op mijn HT. Achterrem remt echt voor geen meter meer, zelfde issue, ik krijg de blokken niet ingeremd. Nou is remkracht ook niet nodig, maar als ik het wel een keer nodig heb wil ik er wel over kunnen beschikken
De Vittoria Mezcal 29*2,35 G+ is een heerlijk bandje voor de zomerse omstandigheden
Zelfs in het mulle is het nog best te doen! (achter)Weekend-review:
Op LDD was the longest day aan de gang. Mooi al die boswielrenners
Het meest opmerkelijke was de Alfa-accountants-held die midden op het pad zijn veter moest strikken. Kan gebeuren, even niet opletten en er komt toch iemand aan maar geef dan even een teken van herkenning en steek je hand op ten teken van 'mea culpa'. Ik heb minimaal tien seconden tegen een boompje geleund gewacht. Heerlijk die ver-ik-ing van de samenleving. Verder was mijn conditie ruk, de baan mul en de RockShox Monarch Debonair op de tractor niet geschikt voor mij op een vlak bosparcoursje. Deinen ohne ende. Dus alles maar 'gelocked' gereden
Ik ben pro dempers waar je zelf de compressie en rebound in kunt stellen. (high en low speed) En ik denk dat ik anti-grote-luchtkamer ben maar dat weet ik nog niet zeker.De Pike2018 is wat harder dan een Yari 2017 die ik hiervoor had. Spreekt nog steeds soepel aan maar is vrij progressief in de veerweg.
Maar de SCHT heeft zijn maiden voyage doorstaan. Ik krijg alleen mijn remblokken echt niet ingeremd hier
Iemand nog tips? Ik heb alles al geprobeerd (ontvetten, opschuren, remschijf opruwen, inremmen, met water, zonder water) maar ze blijven verglazen en piepen Gaat om gesinterde Shimano blokken met Shimano XT non-icetech schijven.Ik heb het ook op mijn HT. Achterrem remt echt voor geen meter meer, zelfde issue, ik krijg de blokken niet ingeremd. Nou is remkracht ook niet nodig, maar als ik het wel een keer nodig heb wil ik er wel over kunnen beschikken
:strip_icc():strip_exif()/u/76914/phex1.jpg?f=community)
Mijn fietsenmaker heeft daar een mooie machine voor, je zet je fiets erop, wat druk houden, en af en toe stevig remmen. Op die manier heb ik altijd perfect ingeremde blokjes.:
Maar de SCHT heeft zijn maiden voyage doorstaan. Ik krijg alleen mijn remblokken echt niet ingeremd hier
Ik heb het ook op mijn HT. Achterrem remt echt voor geen meter meer, zelfde issue, ik krijg de blokken niet ingeremd. Nou is remkracht ook niet nodig, maar als ik het wel een keer nodig heb wil ik er wel over kunnen beschikken
Ideetje om het op die manier eens te proberen?
Zeker een goed idee, ik had al iets getekend om zelf een inrembankje te maken maar dat is gekkenwerk voor die vier setjes remblokken per twee jaar...
Ik heb nieuwe remblokken besteld en ga vandaag de oude in de oven mikken
men zegt daar goede resultaten mee behaald te hebben.
Gister nog even 40 kilometer warmgereden voor de Hel van Ede-Wageningen (http://www.janjanssenclassic.nl/MTB-routes). Voor zaterdag staat de 100 kilometer op de planning. Ben wel heel benieuwd hoe dat gaat, dat wordt voor mij de eerste keer zo´n lange rit.
Overkill ja, maar wél leuk om zoiets in elkaar te zetten. Zeker als je zoiets als basis neemt:
Ik dacht meer aan een door een electromotor aangedreven naaf met IS-PM adapter voor de klauw in een aantal Item-profielen
heb je nog lekker grip in de scherpere bochten?:
Bandenreview:
De Vittoria Mezcal 29*2,35 G+ is een heerlijk bandje voor de zomerse omstandigheden
heb op mn HT nu een schwalbe thunder burt adix speed..... dat gaat hard rechtdoor, in de bochten wel wat "overstuur"
Op mn fully nu nobby nic addix speedgrip (zaten er bij). dat is in de bochten heel goed, maar rechtdoor minder "snel"
no comment
Beton valt wel mee, het is wel redelijk veel bospad. Ik vind het zelf een ontzettend lekkere omgeving om in te rijden, niet heel technisch, wel heel mooi
.Ook wel een goeie, maar vraag me af of je dat qua krachten op die manier gaat redden. Je hebt dan wel een veel stevigere electromotor nodig. Als je de aansturing vanaf de band hebt, heb je de voordelen van een grotere hefboom:
[...]
Ik dacht meer aan een door een electromotor aangedreven naaf met IS-PM adapter voor de klauw in een aantal Item-profielen
Daar noem je ook wel twee uitersten
Ik ben zelf erg tevreden met de Racing Ralph (achter) en Rocket Ron (voor) combinatie. Voor mij zomers de ideale combinatie.
Ik ben nu een beetje aan het experimenteren met hoeveel druk prettig rijdt voor mij. Denk dat ik rond de 1,5 a 1,6 bar uitkom waar ik het meest comfort heb en toch nog redelijk de bocht om kan zonder het gevoel te hebben dat de band van de velg afrolt.
is een deel van het inremmen ook niet (met name bij gebruikte schijven) dat de blokken zich ook naar de schijven zetten. In dat geval is het dus beter om alles compleet gemonteerd in te remmen.:
[...]
Ik dacht meer aan een door een electromotor aangedreven naaf met IS-PM adapter voor de klauw in een aantal Item-profielen
(ik beweer niet dat dit zo is hoor, maar anders zouden ze ook makkelijk ingeremde blokken kunnen verkopen)
Ik rijd met Barzo 29x2.35 en Mezcal 29x2.35 v/a. Beetje vergelijkbaar met de combi van @L0we
Druk ongeveer 1.8 bar op 28mm intern. Mag wel iets lager nog. Denk dat ik op 1.6bar uitkom op mijn fietspomp
@Martinus : grip genoeg, in de LDD heb je aan een profielloze band nog genoeg dus daar kan ik je helaas niets over vertellen. Ik ben niet van het zo hard mogelijk over vlakke paadjes fietsen. (zeker niet op mijn 'tractor') Ik vind naar beneden leuker
Druk ongeveer 1.8 bar op 28mm intern. Mag wel iets lager nog. Denk dat ik op 1.6bar uitkom op mijn fietspomp
@Martinus : grip genoeg, in de LDD heb je aan een profielloze band nog genoeg
dus daar kan ik je helaas niets over vertellen. Ik ben niet van het zo hard mogelijk over vlakke paadjes fietsen. (zeker niet op mijn 'tractor') Ik vind naar beneden leuker Klopt, ook bij alles nieuw moet er een laagje op de schijven achtergelaten worden door de blokken. Dus zonder de te gebruiken schijven inremmen heeft niet veel zin
[ Voor 41% gewijzigd door Ruud op 26-06-2018 09:36 ]
Dit topic is gesloten.