WP: Remeha Elga Ace 6kW. PV: 14 x 310 wp Suntech + 10 x 380 wp Q-Cells, micro omvormers IQ7 & IQ7+ Enphase.
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
Ja... Zit met hetzelfde had laatst ook een nieuwe ketting meebesteld, maar die pakte ook niet op de cassette.... Zit pas 1500 km op, maar ook wel een aantal x echt goed door de modder getrapt. Anyway, de oude ketting (tussen de .75 en 1) doet het nog prima, maar als het helemaal op is, toch maar eens met 2 of 3 kettingen gaan rijden op de nieuwe cassette.
De xt remmen bevallen overigens prima
Alleen net een poging gedaan om een tikje uit mijn naaf te halen... Bleek een kogel gebroken te zijn en het losse stukje vastgesmolten aan de conus van de freehub, leek net een soldeerpuntje... Als ik deze ga vervangen zal een poging doen er een foto van te maken.
Gelukkig een vervangende freehub kunnen vinden voor 23 euro uit Engeland, op de meeste plekken zijn ze 50 euro (voor een waardeloos stuk techniek). Ondertussen maar sparen voor een nieuw wiel(set)
De xt remmen bevallen overigens prima
Alleen net een poging gedaan om een tikje uit mijn naaf te halen... Bleek een kogel gebroken te zijn en het losse stukje vastgesmolten aan de conus van de freehub, leek net een soldeerpuntje... Als ik deze ga vervangen zal een poging doen er een foto van te maken.
Gelukkig een vervangende freehub kunnen vinden voor 23 euro uit Engeland, op de meeste plekken zijn ze 50 euro (voor een waardeloos stuk techniek). Ondertussen maar sparen voor een nieuw wiel(set)
:strip_icc():strip_exif()/u/58343/Turtle.jpg?f=community)
Ben wel benieuwd wat jij beter vindt aan een Lux dan aan een Neuron:):
[...]
Ga je ook voor een Carbon frame? Ben wel benieuwd
Ik heb afgelopen zaterdag bij Bikefreak TEST-festival op een Lux en een Neuron gefietst, beide waren geweldig maar de Lux was voor mijn gevoel nog net iets beter. Waarschijnlijk kwam dat door de wat diepere houding in combinatie met het lichte frame
Daarna ook nog op een BMC Speedfox AMP Two gefietst (elektrisch, carbon, fully), man wat een ervaring was dat. Heerlijk als je niet meer zo veel energie hebt maar nog steeds lekker over de tracks kan scheuren
Carbon behoort wel tot de mogelijkheden, op dit moment bestaat de shortlist uit drie frames. Intense Primer, Santa Cruz Hightower en Rocky Mountain Instinct. Maar ze lijken nogal lastig leverbaar te zijn in de juiste maat
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Thanks. Maar ketting en cassettes zijn niet zo heel duur (vergeleken met de motorsport waarin ik actief ben) dus opzich beetje overkill.
Aan de andere kant is een tweede ketting wel makkelijk met schoonmaken inderdaad.
Edit: https://www.fietssport.nl...ttingslijtage-controleren Duidelijke uitleg. Ik leer meer en meer
[ Voor 8% gewijzigd door Tylen op 15-05-2018 09:39 ]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
@Prulleman: Quicklink tangetje inmiddels aangeschaft ja, scheelt een hoop geklooi
@Ruud: Klopt te lang doorgereden met eerste ketting. Maar goed, ben net nieuw met MTBen, dus zie het als leergeld.
Overigens; is het waard om 2 tientjes extra te spenderen voor XT cassette of is SLX wel prima? Neig zelf naar SLX, maar misschien zijn er mensen met ervaringen?
@Ruud: Klopt te lang doorgereden met eerste ketting. Maar goed, ben net nieuw met MTBen, dus zie het als leergeld.
Overigens; is het waard om 2 tientjes extra te spenderen voor XT cassette of is SLX wel prima? Neig zelf naar SLX, maar misschien zijn er mensen met ervaringen?
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/79988/XD_small.jpg?f=community)
Gisteren mijn MTB banden tubeless gemaakt. Ik heb Schwalbe TLE banden en de velgen van mijn Giant Fathom waren ook al tubeless ready. Ik heb oude ventielen uit lekke biba's geknipt en als latex Joe's no flats gekocht. Ene kant viel het mee, andere kant ook weer niet. Het latex is wel een knoeigoedje en lekt er aan alle kanten uit. Daarnaast had ik een co2 patroon nodig om de banden goed op de velg te krijgen. Met mijn vloerpomp alleen lukte het niet. De banden zitten ook vrij los op de velg. Nadat ze er goed op zaten bleef het her en der lekken, wat na wat rondzwaaien uiteindelijk gestopt is. Nadien zijn de banden wel aardig op druk gebleven. Vanavond voor de zekerheid checken
De wijzen komen uit het Oosten!
Ik ga vanavond hetzelfde doen (als alles binnen komt vanmiddag). Hopelijk loopt het wat soepeler hahaha.:
Gisteren mijn MTB banden tubeless gemaakt. Ik heb Schwalbe TLE banden en de velgen van mijn Giant Fathom waren ook al tubeless ready. Ik heb oude ventielen uit lekke biba's geknipt en als latex Joe's no flats gekocht. Ene kant viel het mee, andere kant ook weer niet. Het latex is wel een knoeigoedje en lekt er aan alle kanten uit. Daarnaast had ik een co2 patroon nodig om de banden goed op de velg te krijgen. Met mijn vloerpomp alleen lukte het niet. De banden zitten ook vrij los op de velg. Nadat ze er goed op zaten bleef het her en der lekken, wat na wat rondzwaaien uiteindelijk gestopt is. Nadien zijn de banden wel aardig op druk gebleven. Vanavond voor de zekerheid checken
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
@Morrar De SLX heeft 1 spider (3 grootste) en de rest losse kransjes. De XT heeft 2 spiders. (3+3) Minder losse kransjes is minder vreten in je body
:strip_exif()/u/16879/brant.gif?f=community)
Hoe ik het altijd doe::
Gisteren mijn MTB banden tubeless gemaakt. Ik heb Schwalbe TLE banden en de velgen van mijn Giant Fathom waren ook al tubeless ready. Ik heb oude ventielen uit lekke biba's geknipt en als latex Joe's no flats gekocht. Ene kant viel het mee, andere kant ook weer niet. Het latex is wel een knoeigoedje en lekt er aan alle kanten uit. Daarnaast had ik een co2 patroon nodig om de banden goed op de velg te krijgen. Met mijn vloerpomp alleen lukte het niet. De banden zitten ook vrij los op de velg. Nadat ze er goed op zaten bleef het her en der lekken, wat na wat rondzwaaien uiteindelijk gestopt is. Nadien zijn de banden wel aardig op druk gebleven. Vanavond voor de zekerheid checken
-Band er om
-Ventielkern er uit
-Band op zijn plek ploppen (doe ik met de luchtspuit van de compressor)
-Leeg laten lopen
-Latex via het ventiel er in
-Weer vol
-Snel ventielkern er in
-Verder oppompen
Well, I ain't really drowning 'cause I see the beach from here
Mijn ervaring is dat het toch weer gesmeer wordt als je het laatste stuk band er weer oplegt na het vullen met latex.
Well, I ain't really drowning 'cause I see the beach from here
Hmm thanks voor deze tips! Sunrace kende ik niet, maar ziet er ook wel interessant uit. Bikediscount is ook weer wat goedkoper dan Mantel en 12Go, dus dat is ook mooi meegenomen
Dit is ongeveer de werkwijze die ik gevolgd heb. Ik had tubeless ready wielen, dus ik had geen duct tape nodig
Ik heb zoals gezegd ook oude ventielen gebruikt en bijgeknipt. Latex ook op die manier er in gegooid, ging prima. So far so good. Alleen zijn banden gaan er strak omheen waardoor ze op te pompen zijn met een vloerpomp. Mijn schwalbe banden zitten erg los om de velg wanneer ze niet opgepompt zijn (je kunt ze er af halen zonder bandenlichter). Vandaar dat ik co2 patroon (geen compressor in huis) nodig had, en aan alle kanten de latex er uit liep door de kier tussen band en velg.
[ Voor 3% gewijzigd door NoepZor op 15-05-2018 13:36 ]
De wijzen komen uit het Oosten!
valt mee als je via het ventiel vult (met de core eruit uiteraard).
Bij mij is het vrijwel zonder geklieder gelukt, door (zoals ook in de stappen hierboven) eerst te ploppen zonder latex (zonder core ging het met een normale pomp), en dan vullen via het ventiel. Vervolgens de core erin en rustig pompen, dan heb je hooguit wat latex uit wat kleine openingen, maar dan zit echt niet alles onder..
Let wel op een wat langere levertijd en hogere shipping, ik heb daar nu 2 keer besteld, maar dan een hoop tegelijk. Laatste keer duurdere het 7 dagen voor het binnen was.:
[...]
Hmm thanks voor deze tips! Sunrace kende ik niet, maar ziet er ook wel interessant uit. Bikediscount is ook weer wat goedkoper dan Mantel en 12Go, dus dat is ook mooi meegenomen
Ah check. Ja dan wordt het een zooitje idd.:
[...]
Dit is ongeveer de werkwijze die ik gevolgd heb. Ik had tubeless ready wielen, dus ik had geen duct tape nodig
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_exif()/u/39791/casta.gif?f=community)
De Lux voelde voor mijn gevoel aan als een echte licht gewicht fiets, dat gevoel had ik niet zo bij de Neuron.:
[...]
Ben wel benieuwd wat jij beter vindt aan een Lux dan aan een Neuron:)
Carbon behoort wel tot de mogelijkheden, op dit moment bestaat de shortlist uit drie frames. Intense Primer, Santa Cruz Hightower en Rocky Mountain Instinct. Maar ze lijken nogal lastig leverbaar te zijn in de juiste maat
Er zijn natuurlijk nog veel meer verschillen, maar dat onderdeel zou voor mij doorslaggevend zijn.
BlaBlaBla
Hmm ik voorspel problemen vanavond 
IEmand hier ook wel eens een Joe's no flats kitje gebruikt met auto ventiel?
Ik krijg net de set binnen en de ventielen zitten niet meer vast aan de rubberen band (zoals wel te zien is in alle filmpjes van minimaal 6 jaar oud
)
In de handleiding staat ook niet goed hoe het moet.
Moet ik eerst het ventiel er gewoon in de velg vast maken en daarna de rubberen band erover heen leggen (gaatjes natuurlijk wel uitlijnen). Of moet ik eerst de rubberen band in de velg monteren en daarna het ventiel daar doorheen drukken?
* Tylen voelt zich nu echt helemaal een newbee met al die vragen.
IEmand hier ook wel eens een Joe's no flats kitje gebruikt met auto ventiel? Ik krijg net de set binnen en de ventielen zitten niet meer vast aan de rubberen band (zoals wel te zien is in alle filmpjes van minimaal 6 jaar oud
)In de handleiding staat ook niet goed hoe het moet.
Moet ik eerst het ventiel er gewoon in de velg vast maken en daarna de rubberen band erover heen leggen (gaatjes natuurlijk wel uitlijnen). Of moet ik eerst de rubberen band in de velg monteren en daarna het ventiel daar doorheen drukken?
* Tylen voelt zich nu echt helemaal een newbee met al die vragen.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Eerst het velglint erin, daarna het ventiel monteren. Dan krijg je de beste afdichting rond het ventiel.:
Hmm ik voorspel problemen vanavond
Ik krijg net de set binnen en de ventielen zitten niet meer vast aan de rubberen band (zoals wel te zien is in alle filmpjes van minimaal 6 jaar oud
In de handleiding staat ook niet goed hoe het moet.
Moet ik eerst het ventiel er gewoon in de velg vast maken en daarna de rubberen band erover heen leggen (gaatjes natuurlijk wel uitlijnen). Of moet ik eerst de rubberen band in de velg monteren en daarna het ventiel daar doorheen drukken?
* Tylen voelt zich nu echt helemaal een newbee met al die vragen.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Dus ventiel door het kleine gaatje van rubberen velg lint proppen?
1. Eerste ouwe velg lint verwijderen en nieuwe gele plakkende velg lint plaatsen;
2. Dan rubberen velg lint plaatsen;
3. Ventiel erdoorheen douwen.
Thanks
[ Voor 20% gewijzigd door Tylen op 15-05-2018 15:44 ]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Cube ZX20, 32H, Disc
Maar het is gelukt
Hopelijk zijn ze morgen nog op spanning, dan gelijk ff rondje fietsen in de middag.
Thanks for the info mannen. Het was zelfs voor zo'n newbee als ik best goed te doe
Edit: Mission accomplished. Ze zijn nog hard
[ Voor 5% gewijzigd door Tylen op 16-05-2018 09:27 ]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
/u/89824/Avatar_50x50.png?f=community){kind=avatar}
Ook even melden hier, vorig jaar begonnen met wielrennen na meer dan 10 jaar niks aan sport gedaan te hebben. En dat beviel me wel goed, dit jaar ook begonnen wel fietsclub om elke donderdag en zondag te kunnen fietsen.
Nu heb ik veel collega's die fanatiek mountainbiken en paar keer mee geweest op mijn 17 jaar oude giant warp (full susp)(schoolfiets) maar dat ding is niet echt geschikt voor het echte werk. Toch besloten om eens te kijken voor een MTB, uiteindelijk afgelopen weekend een Giant XTC advanced 29er 1.5 LTD gekocht. Maandag een rondje gedaan in Soerendonk (regio waar ik woon). Aan het einde dacht DIT HAD IK EERDER MOETEN DOEN. Man wat zijn die singletracks gaaf zeker met beetje snelheid erin, maar moet nog wel wat oefenen
2-3 juni doe ik mee met collega's aan 24h Lakebike in best, ben benieuwd hoe dat gaat bevallen.
Nu heb ik veel collega's die fanatiek mountainbiken en paar keer mee geweest op mijn 17 jaar oude giant warp (full susp)(schoolfiets) maar dat ding is niet echt geschikt voor het echte werk. Toch besloten om eens te kijken voor een MTB, uiteindelijk afgelopen weekend een Giant XTC advanced 29er 1.5 LTD gekocht. Maandag een rondje gedaan in Soerendonk (regio waar ik woon). Aan het einde dacht DIT HAD IK EERDER MOETEN DOEN. Man wat zijn die singletracks gaaf zeker met beetje snelheid erin, maar moet nog wel wat oefenen
2-3 juni doe ik mee met collega's aan 24h Lakebike in best, ben benieuwd hoe dat gaat bevallen.
AMD 5950x || Asus VIII Dark Hero || G.Skill Trident Z Neo 2x16GB C16-16-16-36 || EVGA FTW3 3080 Ultra || 2x WD SN850 1TB || Corsair HX850i
:strip_icc():strip_exif()/u/20352/crop6166daf8ea2c2_cropped.jpg?f=community)
Leuke fiets om mee te beginnen:
Ook even melden hier, ...[knip]..., uiteindelijk afgelopen weekend een Giant XTC advanced 29er 1.5 LTD gekocht. Maandag een rondje gedaan in Soerendonk (regio waar ik woon). Aan het einde dacht DIT HAD IK EERDER MOETEN DOEN. Man wat zijn die singletracks gaaf zeker met beetje snelheid erin, maar moet nog wel wat oefenen
De route Soerendonk die om Maarheeze richting Someren Heide loopt ken ik, die is erg leuk! Wat dat betreft woon je niet slecht...
De andere lus staat nog op mijn lijstje
Doe maar gewoon, dan doe je al gek genoeg...
Dankje, vooralsnog geen moment spijt van de aankoop (vond vooral de kleurstelling vet) heb wel voor 2017 model gekozen met Fox vork en volledig XT.:
[...]
Leuke fiets om mee te beginnen
De route Soerendonk die om Maarheeze richting Someren Heide loopt ken ik, die is erg leuk! Wat dat betreft woon je niet slecht...
De andere lus staat nog op mijn lijstje
Ja heb nu de kleinere west lus gedaan, de grotere variant richting Someren wil ik nog doen. Genoeg bos hier in de buurt. Vrijdag rondje best doen.
AMD 5950x || Asus VIII Dark Hero || G.Skill Trident Z Neo 2x16GB C16-16-16-36 || EVGA FTW3 3080 Ultra || 2x WD SN850 1TB || Corsair HX850i
Is de druk in je banden gelijk of ook lager? Ik heb het verschil in rolweerstand overigens nog nooit gevoeld. De tests bewijzen het maar zonder vermogensmeter zie ik dat echt niet
Wanneer merk je dat het sturen anders aanvoelt?
Welke banden gebruik je en hoe breed zijn je velgen?
Druk achter 2.2 en voor 2.0, ongeveer gelijk aan met biba. Mijn velgen zijn 19mm inwendig geloof ik (standaard velgen van Giant Fathom) en ik heb voor een Nobby Nic speedgrip in 2.25 en achter een Racing Ralph speedgrip 2.25. Het kan overigens ook zijn dat ik er gisteren niet bij was met de gedachten Maar ik heb het idee dat de band soepeler is. Ook wegdek en boomwortels komen minder hard door.
Maar ik heb het idee dat de band soepeler is. Ook wegdek en boomwortels komen minder hard door.
De wijzen komen uit het Oosten!
Dat is wel een vrij hoge druk maar misschien wel nodig Wat weeg je? Ik zou rustig naar 1.8 bar durven. Misschien vallen je banden daardoor wat minder rond.
Je velgen zijn smal en je banden worden iets soepeler zonder binnenband, kan zijn dat ze gewoon meer zijn gaan rollen en dat je dat voelt.
Wat weeg je? Ik zou rustig naar 1.8 bar durven. Misschien vallen je banden daardoor wat minder rond.Je velgen zijn smal en je banden worden iets soepeler zonder binnenband, kan zijn dat ze gewoon meer zijn gaan rollen en dat je dat voelt.
Gisteren ben ik ook mijn eerste rondje gaan fietsen erop. Banden zijn gelukkig nog steeds op juiste spanning gebleven.
Ben wel van van standaard banden (Touch Tom, Rapid Rob geloof ik) naar Rocket Ron, Racing Ralph gegaan.
Mijn standaard rondje (MTB Route Zeewolde) deed ik nu in 1:07 ipv 1:15. En had 18 gouden plakken verdient
Vind het onverhard zeker lekkerder rijden maar het kan ook aan de andere banden liggen.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Bij mij duurde het ook een week of 2 voordat de banden goed op druk bleven, blijkbaar moet de latex bij sommige banden (RaRa bij mij) wat meer doordringen in alle poriën. Nu blijven ze zeker meer dan een maand op druk. Af en toe nog issues gehad met drukverlies, maar dat was achteraf te verklaren door een vervuild ventiel. Na oppompen kan het zijn dat er wat latex ronde de rubbers van je ventiel core gaat zitten waardoor het rubber zijn werk niet meer optimaal kan doen, de core verwijderen en de latex restjes eraf wrijven is dan de oplossing. (Uiteraard kan dit ook een probleem zijn bij een nieuwe tubeless setup, dus de moeite waard om te checken als de problemen met druk aanhouden).
Ik zou ook zeker onder de 2 bar gaan rijden, rij zelf 1.5 - 1.7 (~78 kilo)
Nice, daar doen we het voor!:
[...]
Gisteren ben ik ook mijn eerste rondje gaan fietsen erop. Banden zijn gelukkig nog steeds op juiste spanning gebleven.
Ben wel van van standaard banden (Touch Tom, Rapid Rob geloof ik) naar Rocket Ron, Racing Ralph gegaan.
Mijn standaard rondje (MTB Route Zeewolde) deed ik nu in 1:07 ipv 1:15. En had 18 gouden plakken verdient
Vind het onverhard zeker lekkerder rijden maar het kan ook aan de andere banden liggen.
Maar dan rijd je totaal niet verhard met de banden denk ik? Zelf heb ik hem nu op 2.65 bar staan en wil hem achter liefst nog iets harder (rond de 3 bar). Dit temeer ook omdat ik veel verhard rijd ermee (+/- 25% van de totale rit). Nou ben ik ook 95 kilo
Ik heb niet het gevoel dat ik geen grip heb met deze harde opzet.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Voor mij is Dorst (+ cadettenkamp en vrachelen) mijn thuis rondje en dit is ongeveer 2 x 8 KM over de weg. (andere routes zijn per definitie met de auto heen/terug).:
[...]
Maar dan rijd je totaal niet verhard met de banden denk ik? Zelf heb ik hem nu op 2.65 bar staan en wil hem achter liefst nog iets harder (rond de 3 bar). Dit temeer ook omdat ik veel verhard rijd ermee (+/- 25% van de totale rit). Nou ben ik ook 95 kilo
Ik heb niet het gevoel dat ik geen grip heb met deze harde opzet.
Dus dan is het afhankelijk van hoeveel rondjes ik rij, maar het komt regelmatig voor dat ik bv alleen Dorst pak.. dan is het 2/3 over de weg en 1/3 bos. In een gunstiger geval pak ik alle 3 de routes en is de verhouding ongeveer andersom.
Punt is wat je belangrijk vind.. mijn gemiddelde op de weg vind ik niet belangrijk genoeg om er comfort, grip en snelheid in het bos voor in te leveren. Mocht dit wel een issue zijn, kan je ook nog een pompje meenemen, (altijd handig, heb ik ook eigenlijk altijd bij, alleen teveel moeite en gedoe).
Op het totale stuk op de weg heb ik een gemiddelde van ongeveer 26, en op de stukken zonder stoplichten of ander obstakels cruise ik met ~28-30. uiteraard afhankelijk van de wind en de terugweg is meestal ook wat minder
Het rolt inderdaad wat zwaarder op de weg, maar daarvan zijn de nadelen te overzien. De nadelen van met 2.5 + in het bos daarentegen zijn (voor mij) aanzienlijk groter. En we hebben het hier natuurlijk wel over MTB, en niet over racefietsen, dus liever een beetje nadeel op de weg en alleen maar voordeel in het bos dan andersom. (en de rolweerstand van RaRa's is gelukkig niet al te hoog door de lage kleine noppen. met grove banden is het nadeel misschien een stuk groter, geen ervaring mee)
Maar probeer het eens uit, zet je banden halverwege je rondje in het bos maar eens op 1.7 voor 1.9 achter, dat moet met jou gewicht wel lukken. Ik weet zeker dat je meer grip en snelheid zult ervaren.
[ Voor 4% gewijzigd door Prulleman op 17-05-2018 12:59 ]
Goede punten. Ik ga het eens proberen 
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/254508/crop55bfc1153b255_cropped.jpeg?f=community)
Deze week ook maar gekozen om tubeless te gaan. Ik heb, heel saai, een RaRa Addix Speed achter en een RoRo Addix Speed voor. Mijn velgen zijn niet tubeless-ready, en met alleen tape was het onmogelijk om een seal te krijgen. Met een rim strip was het daarentegen peanuts, blies direct op met een vloerpomp en bleef de hele nacht mooi op druk (zonder latex).
Eén van de de redenen dat ik tubeless ben gegaan is omdat ik met 2.0 bar voor / 2.2 bar achter moest rijden ivm pinch flats. Ik ben niet de lichtste door mijn lengte (83 kg bij 1.97m) en met mijn rijstijl (agressief zonder altijd de beste lijn te hebben) was minder druk een recept voor lekke banden. Hopelijk kan ik nu wat lager gaan zitten, dacht zelf aan 1.8 bij 2.0.
Dit is trouwens de fiets in Winterberg (Cube Reaction GTC One uit 2017). Was erg tof daar! Nooit eerder geweest maar mooie omgeving, leuke paadjes als je ze weet te vinden, en de freeride bij Willingen was ook mooi om te doen.
Eén van de de redenen dat ik tubeless ben gegaan is omdat ik met 2.0 bar voor / 2.2 bar achter moest rijden ivm pinch flats. Ik ben niet de lichtste door mijn lengte (83 kg bij 1.97m) en met mijn rijstijl (agressief zonder altijd de beste lijn te hebben) was minder druk een recept voor lekke banden. Hopelijk kan ik nu wat lager gaan zitten, dacht zelf aan 1.8 bij 2.0.
Dit is trouwens de fiets in Winterberg (Cube Reaction GTC One uit 2017). Was erg tof daar! Nooit eerder geweest maar mooie omgeving, leuke paadjes als je ze weet te vinden, en de freeride bij Willingen was ook mooi om te doen.
@nWn : de GTC One was echt een goede deal met XT Di2
Bandendruk is slecht te vergelijken by the way, is ook erg afhankelijk van de breedte van je velg! Ik zit op 1.7 bar bij 28mm interne breedte (95KG, XKing 2.4 Protection)
Bandendruk is slecht te vergelijken by the way, is ook erg afhankelijk van de breedte van je velg! Ik zit op 1.7 bar bij 28mm interne breedte (95KG, XKing 2.4 Protection)
Iemand nog een leuke tip voor een tripje in de Ardennen of Eiffel. Over een paar weken een dagje gepland, maar nog niet concreet waarnaar toe. Gaat om een dagtripje, dus de reistijd (vanuit Breda) moet enigszins acceptabel rond max 3 uur (enkele reis) zitten en de route ~50km
Ben vroeger heel veel in de omgeving van La Roche en Houffalize geweest en meer recent ook weer Houffalize en Manhay/Dochamps. Iets nieuws zou wel leuk zijn
Ik lees wel leuke dingen over Nideggen, maar iets in de Ardennen wat je niet mag missen hoor ik ook graag.
Ben vroeger heel veel in de omgeving van La Roche en Houffalize geweest en meer recent ook weer Houffalize en Manhay/Dochamps. Iets nieuws zou wel leuk zijn
Ik lees wel leuke dingen over Nideggen, maar iets in de Ardennen wat je niet mag missen hoor ik ook graag.
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Spa, Malmedy Xhoffraix, Waimes, Robbertville, Hockai liggen leuke paden. Alleen in Malmedy mag je geloof ik niet meer buiten de officiële MTB paden komen. Daar liggen wel de leukste paden, dus jammer.:
Iemand nog een leuke tip voor een tripje in de Ardennen of Eiffel. Over een paar weken een dagje gepland, maar nog niet concreet waarnaar toe. Gaat om een dagtripje, dus de reistijd (vanuit Breda) moet enigszins acceptabel rond max 3 uur (enkele reis) zitten en de route ~50km
Ben vroeger heel veel in de omgeving van La Roche en Houffalize geweest en meer recent ook weer Houffalize en Manhay/Dochamps. Iets nieuws zou wel leuk zijn
Ik lees wel leuke dingen over Nideggen, maar iets in de Ardennen wat je niet mag missen hoor ik ook graag.
25 juni is de Raid des Hautes Fagnes (RdHF), de toertocht/marathon die je gereden moet hebben in de Ardennen. Je kan nog voordelig inschrijven de komende week (of 2).
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Juist dan is het gevaarlijker: door die harde banden heb je veel minder grip, die je juist met dat gewicht nodig hebt om te kunnen sturen en stoppen! De lol van tubeless is juist dat je geen stootlek rijdt, dus je kan het (tot op zekere hoogte) veilig proberen om eens met wat minder druk te rijden. Neem een pompje en drukmeter mee, laat het zakken tot je voelt dat het niet meer goed gaat (wortels tegen je velg is te ver:
Ik weeg 109 kilo dus dan is iets over de 2 bar wel iets veiliger
), en doe er dan wat lucht bij. Ik rijd met 65-70kg rijdersgewicht al jaren op 26x2.25" op 1.5 bar (of minder), nog niet op tubeless, en (behalve na een lekke band door iets anders) heb ik nog nooit een stootlek of zoiets gehad. En met hardere banden rammel ik weg, of wil mijn fiets te snel rechtdoor.
/u/188033/crop61646ce500644_cropped.png?f=community)
Gevaarlijker? Hoe kom je daarbij?:
[...]
Juist dan is het gevaarlijker: door die harde banden heb je veel minder grip, die je juist met dat gewicht nodig hebt om te kunnen sturen en stoppen! De lol van tubeless is juist dat je geen stootlek rijdt, dus je kan het (tot op zekere hoogte) veilig proberen om eens met wat minder druk te rijden. Neem een pompje en drukmeter mee, laat het zakken tot je voelt dat het niet meer goed gaat (wortels tegen je velg is te ver
Ik rijd met 65-70kg rijdersgewicht al jaren op 26x2.25" op 1.5 bar (of minder), nog niet op tubeless, en (behalve na een lekke band door iets anders) heb ik nog nooit een stootlek of zoiets gehad. En met hardere banden rammel ik weg, of wil mijn fiets te snel rechtdoor.
De hoeveelheid druk in de banden is altijd afhankelijk van het gewicht wat erop komt. Als je het gaat vergelijken zul je zien dat je beiden met net iets meer dan 0,2 bar per 10 kilo lichaamsgewicht rijden. Ik denk dat het prima in orde is.
Tsjah, grip en bandendruk. Je moet rijden waar je je fijn bij voelt. Het klinkt raar maar voor ons Nederlandse fietstoeristen zit grip grotendeels tussen de oren... Als je ergens rechtdoor gaat is het geen gebrek aan grip, dan is het een gebrek aan durf of techniek. Uiteraard heb ik het nu over een verschil tussen 1.8 en 2.2 bar.
Natuurlijk zul je in een wortel-klim meer grip hebben en minder doorslippen met de juiste druk en banden maar op zo'n moment gebeuren de ongelukken niet. Dan heb je hooguit de afdruk van een shifter in je knie staan
We focussen nu heel erg op bandendruk = grip maar het totaalplaatje bestaat uit veel meer factoren waarvan de rijder de grootste invloed/impact heeft op het geheel.
Natuurlijk zul je in een wortel-klim meer grip hebben en minder doorslippen met de juiste druk en banden maar op zo'n moment gebeuren de ongelukken niet. Dan heb je hooguit de afdruk van een shifter in je knie staan
We focussen nu heel erg op bandendruk = grip maar het totaalplaatje bestaat uit veel meer factoren waarvan de rijder de grootste invloed/impact heeft op het geheel.
ja, daar heb je ook wel een punt, op het moment dat je conditie en techniek het niet toelaten om hard een route door te knallen, dan zal meer grip je niet sneller maken, Meestal is conditie en techniek de eerste beperkende factor en daarna pas grip en de rest van je materiaal (vork, remmen, drivetrain, frame, gewicht).
Maar als je conditie en techniek een beetje op pijl zijn, vind ik het wel leuk om de rest te tweaken om er wat meer uit te persen
even over de Raid des Hautes Fagnes, ik ben dit nu serieus aan het overwegen, lijkt me tof om te doen, alleen ik ben bang dat ik het niet ga redden met 2x RaRa.. . kan je het beste van de voren rekening houden met modder drama en echt grove banden monteren?
Maar als je conditie en techniek een beetje op pijl zijn, vind ik het wel leuk om de rest te tweaken om er wat meer uit te persen
even over de Raid des Hautes Fagnes, ik ben dit nu serieus aan het overwegen, lijkt me tof om te doen, alleen ik ben bang dat ik het niet ga redden met 2x RaRa.. . kan je het beste van de voren rekening houden met modder drama en echt grove banden monteren?
Hangt helemaal af van je skills. Ramses Bekkenk zal het waarschijnlijk op Thunderburts nog wel redden. Rij waar jij je comfortabel bij voelt. Als het geregend heeft, wordt het één grote puinzooi en worden wortels spekglad. Het is niet goed voor je zelfvertrouwen om passagier op je eigen fiets te worden.:
ja, daar heb je ook wel een punt, op het moment dat je conditie en techniek het niet toelaten om hard een route door te knallen, dan zal meer grip je niet sneller maken, Meestal is conditie en techniek de eerste beperkende factor en daarna pas grip en de rest van je materiaal (vork, remmen, drivetrain, frame, gewicht).
Maar als je conditie en techniek een beetje op pijl zijn, vind ik het wel leuk om de rest te tweaken om er wat meer uit te persen
even over de Raid des Hautes Fagnes, ik ben dit nu serieus aan het overwegen, lijkt me tof om te doen, alleen ik ben bang dat ik het niet ga redden met 2x RaRa.. . kan je het beste van de voren rekening houden met modder drama en echt grove banden monteren?
Ik zou iig aan de voorzijde een wat grover profiel dat RaRa overwegen.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_icc():strip_exif()/u/241948/crop58dd1b1aa2aef.jpeg?f=community)
Is er ook een "grote gewone fietsen topic"? Want ik kan naast deze wel een grote elektrisch, wielren en fietscomputer topic vinden, maar niet een gewone fiets.
Ik heb namelijk een kleine vraag, ik wil graag weten of ik voor mijn ouderwetse Sturmey Archer fiets de kapotte shifter zoals deze:
Kan vervangen voor een ander model zoals deze:
TSS37
https://www.fietsonline.c...nkabel-2250mm-hsj978.html
Of bijvoorbeeld deze:
VER014 BO - Versteller Immitatie Torpedo/sram Spectro T3
http://www.fietsonderdele...T3?sort=p.price&order=ASC
Of zit ik daarvoor hier echt op de verkeerde plek?
Ik heb namelijk een kleine vraag, ik wil graag weten of ik voor mijn ouderwetse Sturmey Archer fiets de kapotte shifter zoals deze:
Kan vervangen voor een ander model zoals deze:
TSS37
https://www.fietsonline.c...nkabel-2250mm-hsj978.html
Of bijvoorbeeld deze:
VER014 BO - Versteller Immitatie Torpedo/sram Spectro T3
http://www.fietsonderdele...T3?sort=p.price&order=ASC
Of zit ik daarvoor hier echt op de verkeerde plek?
Hij zat juist in een mooi doosje
OEM vind ik geen issue. Her en der beschadigingen op schroeven, remote en een schroefdop, zandkleurig stof tussen een schroefdop en alu buis, een zanderige afdruk/vlek, gegraveerde tekst vol met zandkleurig stof en open zakjes met een stoffige beschrijving.
Kortom, niet nieuw
maar geen montagesporen. Dat is het maffe. Niet op de remote en niet op de dropper. Terwijl het geen dropper is die even uit de doos is gehaald om te bekijken. Misschien refurbished, ik weet het niet. Ze lossen het maar op.
Veiliger? Hoe komt NoepZor daarbij?
Het woordje 'gevaarlijker' was half als woordgrapje bedoeld, reactie op het woordje 'veiliger' in de post waarop ik reageerde. Mijn ervaring is dat op MTB-vakantie in de alpen Nederlanders met een fiets aankomen waarvan de banden op 3 bar staan. Nadat iemand ze daarop wijst, kunnen ze ineens veel meer met hun fiets...
Haha, op die manier. Ik zit ook wel aan dat kant van het spectrum met m'n 88 kg, ik rij zelf met 1.8 bar m'n achterband alsnog af en toe wel lek door snakebites. Vandaar dat ik hem wel snap:
[...]
Veiliger? Hoe komt NoepZor daarbij?
:strip_icc():strip_exif()/u/151835/crop56a4fdd103ba5_cropped.jpeg?f=community)
Ok goedkoper geen probleem.. en upgraden doen we toch allemaal..
https://www.merida.nl/mou...+black-slash-silver/2018/
:strip_exif()/u/8077/jerney.gif?f=community)
Die ziet er erg racy uit, is dat wat je zoekt? Staar je inderdaad niet blind op 'alles XT', SLX is ook prima spul en qua remmerij doet een setje Deore weinig onder voor zijn duurdere broertjes.
Vanochtend naar Zoetermeer afgereisd voor een 'urban trail ride', georganiseerd vanuit het MTB-forum. Rockgardens, veel trappen en afgesloten naast Snow World (mooie downhill lijn) en het heuveltje in het recreatiegebied. Veel geleerd en geprobeerd wat buiten mijn comfort zone lag
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
Punt was dat je geen full xt fiets voor minder dan 1500 kan vinden en dat lijkt wel te kloppen, deze heeft ook weer remmen van 100 euro minder retail prijs en bv een slx cassette ipv xt.:
[...]
Ok goedkoper geen probleem.. en upgraden doen we toch allemaal..
https://www.merida.nl/mou...+black-slash-silver/2018/
Geen idee hoe volledig de XT was bij de 1200 fiets van 5 jaar geleden, maar nu kost een full xt fiets gewoon veel.
Je hebt gelijk hoor wat betreft upgraden, ik zou het ook zeker niet als deal-breaker zien.
Ik denk dat @Aghanim een fiets als deze bedoeld qua afmontage:
https://www.12gobiking.nl/cube-reaction-hpa-sl-2017
(Xt remmen, xt cassette, en uiteraard shifters en der.)
En dan zit je idd ruim boven de 1200, zelfs 1500
[ Voor 14% gewijzigd door Prulleman op 21-05-2018 21:35 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/32421/toekan.jpg?f=community)
Waarschijnlijk een doos van een defecte dropper, waar een nieuwe dropper in is gestopt? (refurbished dus) Zulke dingen zie ik wel vaker gebeuren in andere branches in ieder geval.:
[...]
Hij zat juist in een mooi doosje
Her en der beschadigingen op schroeven, remote en een schroefdop, zandkleurig stof tussen een schroefdop en alu buis, een zanderige afdruk/vlek, gegraveerde tekst vol met zandkleurig stof en open zakjes met een stoffige beschrijving.
Kortom, niet nieuw
Bij die vork zie je direct waarom je niet naar de XT-afmontage moet kijken. Een XT achterderailleur kost €60, en kan iedereen vervangen. Een voorvork kost grof geld en waarschijnlijk kan jij de buis niet inkorten.
Wat is dat, grof geld? Ik heb even snel gezocht: als ik naar FOX zoek op bike-components kom ik op €935, en bij bikester (1e google-resultaat) op €770. Een Judy kost bij bike-components minder dan €200, en de Reba (AFAIK net zo goed als FOX) €335. Bij bikester kost Judy €270, en Reba €428.
Dat zijn vast niet exact de goede vorken, maar geeft een aardige indicatie van de prijs. Dat er veel mensen dat prijsverschil voor over hebben geeft misschien een indicatie van de kwaliteit. Ik zou zelf iets met een Recon of Reba vork zoeken, dat is net zo goed en veel goedkoper (en zat ook in mijn Copperhead van 10 jaar geleden
). Judy is echt budget: het zit vaak in fietsen in een prijsklasse waar je ook Suntour vorken ziet.
Bedankt voor de reacties. Uiteraard is SLX of iets dergelijks geen probleem, ik ben geen dusdanige pro dat ik het verschil echt ga merken. Maar het voelt een beetje krom om mijn huidige fiets met volledig XT op de crank na (vervangen) en een Reba vork voor een schijntje op Marktplaats te verkopen gezien de leedrijd, terwijl er dan dik 1000 bij moet om een nieuwe fiets te kopen met afmontage uit een lagere klasse.
Misschien was de Copperhead echt een super deal destijds of maakt Bulls hele slechte frames wat de prijs dan alsnog rechtvaardigt maar ik ben er nog niet doorheen gezakt
Kan ik die beter nog een grote onderhoudsbeurt geven en de rest van het geld in mijn zak houden. Balen
Misschien was de Copperhead echt een super deal destijds of maakt Bulls hele slechte frames wat de prijs dan alsnog rechtvaardigt maar ik ben er nog niet doorheen gezakt
Kan ik die beter nog een grote onderhoudsbeurt geven en de rest van het geld in mijn zak houden. Balen
Zolang je vork niet uit elkaar valt en je frame niet scheurt is een beurt natuurlijk altijd voordeliger... Maar een nieuwe fiets is ook een goede motivatie om meer te fietsen
Niks mis mee om jezelf af en toe te verwennen
Niks mis mee om jezelf af en toe te verwennen
:strip_icc():strip_exif()/u/68136/GoT.jpg?f=community)
In februari, bij -5 lek gereden op de MTB. Pompen met zo'n klein irritant pompje is vervelend, maar goed, wel te doen. Ik had toen al een beetje "Moet ik geen CO2 pomp kopen?". Maar goed, zo vaak rijd je niet lek, dus bleef bij die gedachte
Gisteren op de racefiets ook lekgereden. Ondanks de 7 bar in mijn 23 mm bandje een gat in de weg niet goed gezien en daar was de snakebite
Maatje met wie ik fietste had een Lezyne control drive co2 pomp bij zich en binnen 1 seconde zat mijn band vol! Wow, ik was onder de indruk en ik moet dus ook zo'n pomp hebben. Erg klein en heel makkelijk mee te nemen...
Maar een 29" MTB met 2,25 banden, dat zal wel iets lastiger te vullen zijn... Lukt dat met een 16 gram CO2 patroon? Wie heeft daar ervaring mee?
En neem je voor de zekerheid ook een 'gewone' pomp mee? Of 2 patronen voor de zekerheid? En als die op zijn? Gokje? Kans klein dus geen extra pomp mee?
En heeft iemand tips voor een goede CO2 pomp? Ik wil die Lezyne van die maat van mij bestellen, zag er wel mooi uit. Tenzij iemand daar een mening over heeft waar ik wat mee kan...
(en inderdaad: tubeless rijden is nog beter maar daar gaat mijn vraag niet over... )
Gisteren op de racefiets ook lekgereden. Ondanks de 7 bar in mijn 23 mm bandje een gat in de weg niet goed gezien en daar was de snakebite
Maatje met wie ik fietste had een Lezyne control drive co2 pomp bij zich en binnen 1 seconde zat mijn band vol! Wow, ik was onder de indruk en ik moet dus ook zo'n pomp hebben. Erg klein en heel makkelijk mee te nemen...
Maar een 29" MTB met 2,25 banden, dat zal wel iets lastiger te vullen zijn... Lukt dat met een 16 gram CO2 patroon? Wie heeft daar ervaring mee?
En neem je voor de zekerheid ook een 'gewone' pomp mee? Of 2 patronen voor de zekerheid? En als die op zijn? Gokje? Kans klein dus geen extra pomp mee?
En heeft iemand tips voor een goede CO2 pomp? Ik wil die Lezyne van die maat van mij bestellen, zag er wel mooi uit. Tenzij iemand daar een mening over heeft waar ik wat mee kan...
(en inderdaad: tubeless rijden is nog beter
maar daar gaat mijn vraag niet over... )
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Ik heb geen ervaring, maar volgens bijv. Mantel is 16g CO2 genoeg voor 1.6 bar in een 29'er van 2.25. Andere bronnen zeggen dat je er tot 2.5 bar mee krijgt in eenzelfde band. Zo op het eerste oog heb je dus genoeg aan 16g patronen om je band zodanig te vullen dat je er thuis mee komt.
En hoeveel, tsja. Hoeveel binnenbanden neem je mee? En wat als je ketting kapot gaat? Als je eens in de 20 ritten lek rijdt, dan is de kans dat je meer dan één binnenband + CO2 patroon nodig hebt 0.25%*. Durf je dat te wagen, of neem je liever twee of meer biba's en patronen mee? Zo zijn er allemaal factoren die meespelen. Zelf maakt ik altijd de afweging op basis van hoeveel moeite het is om bij een probleem thuis te komen + de kans dat het fout gaat. Een paar rondjes waar je nooit ver van de auto komt = niks. Een rondje waar je meer dan 3km van de auto / huis komt = rugzakje met oa pomp, biba, multitool. Een lange rit door the-middle-of-nowhere? Nog wat meer mee.
Verder is het altijd goed om na te denken over wat je gaat doen als er iets echt mis is. Zo heb ik weleens een kapotte voorderailleur gehad, of een freehub die niet meer werkt. Bij echt lange ritten laat ik altijd een paar mensen weten waar ik ben, en vraag ik of ze eventueel beschikbaar zijn om me te komen 'redden'. Gelukkig nog nooit nodig geweest
*Tenzij je natuurlijk niet bedreven bent in CO2 patronen gebruiken of het wisselen / repareren van je band, waardoor je eerder schade krijgt ofzo.
En hoeveel, tsja. Hoeveel binnenbanden neem je mee? En wat als je ketting kapot gaat? Als je eens in de 20 ritten lek rijdt, dan is de kans dat je meer dan één binnenband + CO2 patroon nodig hebt 0.25%*. Durf je dat te wagen, of neem je liever twee of meer biba's en patronen mee? Zo zijn er allemaal factoren die meespelen. Zelf maakt ik altijd de afweging op basis van hoeveel moeite het is om bij een probleem thuis te komen + de kans dat het fout gaat. Een paar rondjes waar je nooit ver van de auto komt = niks. Een rondje waar je meer dan 3km van de auto / huis komt = rugzakje met oa pomp, biba, multitool. Een lange rit door the-middle-of-nowhere? Nog wat meer mee.
Verder is het altijd goed om na te denken over wat je gaat doen als er iets echt mis is. Zo heb ik weleens een kapotte voorderailleur gehad, of een freehub die niet meer werkt. Bij echt lange ritten laat ik altijd een paar mensen weten waar ik ben, en vraag ik of ze eventueel beschikbaar zijn om me te komen 'redden'. Gelukkig nog nooit nodig geweest
*Tenzij je natuurlijk niet bedreven bent in CO2 patronen gebruiken of het wisselen / repareren van je band, waardoor je eerder schade krijgt ofzo.
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Ik heb nu een jaar een co2 pompje in mijn (rug)zak, maar nog niet gebruikt. (Tubeless!)
Ik fiets eigenlijk ook de kortere ritjes gewoon met rugzak om meerdere redenen. Ik vind het wel een prettig gevoel om genoeg spullen bij te hebben om mijn fiets in de meeste gevallen weer on track te krijgen. En als je gewent bent aan een drinkzak ipv bidon is dat ook erg prettig in het bos. (je drinkt makkelijker vaak kleine beetjes, ipv wachten op een recht stuk en dan snel flinke slokken..)
Verder heb ik geen zin om een selectie aan spullen van de rugzak te verhuizen naar een zadeltasje of in mijn shirt (of wat dan ook). Of alles dubbel aan te schaffen.
Dus gewoon praktisch, altijd met rugzakje. (Osprey viper 9)
Ik heb daar het volgende in:
- multitool van topeak met kettingpons (hexus II, erg fijn ding!)
- mutitool met tangetje (goedkoop ding, voor ritjes in het buitenland wil ik deze nog wel wisselen voor een leatherman wave)
- 1 biba
- setje plakkers (ook handig om en groter gat in je buitenband te fixen bij een tubeless setup)
- co2 pompje met 2 patronen (16g)
- handpompje (ik weet het, lekker dubbel, maar co2 voor de snelheid, en het handpompje heb ik al wel vaker gebruikt als mijn banden toch iets te slap bleken te staan na vertrek).
- tiewraps!!
- powerlink
- wat te snacken bij langere ritjes
(- telefoon
- sleutels)
ik moet zeggen dat ik er weinig last van heb, en al wel meer dan eens gestrande bikers heb kunnen helpen
Ik fiets eigenlijk ook de kortere ritjes gewoon met rugzak om meerdere redenen. Ik vind het wel een prettig gevoel om genoeg spullen bij te hebben om mijn fiets in de meeste gevallen weer on track te krijgen. En als je gewent bent aan een drinkzak ipv bidon is dat ook erg prettig in het bos. (je drinkt makkelijker vaak kleine beetjes, ipv wachten op een recht stuk en dan snel flinke slokken..)
Verder heb ik geen zin om een selectie aan spullen van de rugzak te verhuizen naar een zadeltasje of in mijn shirt (of wat dan ook). Of alles dubbel aan te schaffen.
Dus gewoon praktisch, altijd met rugzakje. (Osprey viper 9)
Ik heb daar het volgende in:
- multitool van topeak met kettingpons (hexus II, erg fijn ding!)
- mutitool met tangetje (goedkoop ding, voor ritjes in het buitenland wil ik deze nog wel wisselen voor een leatherman wave)
- 1 biba
- setje plakkers (ook handig om en groter gat in je buitenband te fixen bij een tubeless setup)
- co2 pompje met 2 patronen (16g)
- handpompje (ik weet het, lekker dubbel, maar co2 voor de snelheid, en het handpompje heb ik al wel vaker gebruikt als mijn banden toch iets te slap bleken te staan na vertrek).
- tiewraps!!
- powerlink
- wat te snacken bij langere ritjes
(- telefoon
- sleutels)
ik moet zeggen dat ik er weinig last van heb, en al wel meer dan eens gestrande bikers heb kunnen helpen
Ik neem verbruiksartikelen altijd dubbel mee (binnenband/ketting-link), één om weg te geven en één om zelf te gebruiken
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
:strip_exif()/u/374149/grp-transformers.gif?f=community){kind=spacer}
Even voor mijn beeld, waar en hoe ben je van plan te gaan fietsen? Ikzelf vind deze scott nogal racy, maar misschien is dat helemaal jouw ding
Iets gematigder zou mijn voorkeur hebben.Voor een scott betaal je al fors meer voor het merk. Tevens is ie van carbon dus relatief duur (zeker in deze prijsklasse). Zelf zou ik met zo'n budget altijd opteren voor aluminium met een betere afmontage. Dan heb je veel meer waar voor je geld. De meerwaarde van carbon is hier vaak zeer beperkt.
Ik zou bij de keuze voor de fiets nadenken over:
- Past ie bij het gewenste inzetbereik?
- Welke vind ik het mooist?
- Welke heeft het beste frame en voorvork? Dit zijn namelijk de zaken die je niet snel zal gaan upgraden, terwijl een ander setje remmen of schakelsetje zo geregeld zijn. Én zaken die gewoon erg duur zijn om los aan te schaffen; gemonteerd op een fiets is bijna altijd de betere deal.
Daarnaast kan je nog even denken over je gewicht en de wielen die eronder zitten.
Ik zou zeker even vergelijken met de 'niet-premium merken'
If you can see, look. If you can look, observe
Terechte opmerkingen en goede vragen. Ik woon in Brabant dus ik fiets veelal singletracks en relatief weinig hoogteverschil. Op mijn standaard route van 30KM zit ongeveer 150m hoogteverschil. Af en toe naar Limburg of Nijmegen en verder is het dus veel van hetzelfde.:
[...]
Even voor mijn beeld, waar en hoe ben je van plan te gaan fietsen? Ikzelf vind deze scott nogal racy, maar misschien is dat helemaal jouw ding
Voor een scott betaal je al fors meer voor het merk. Tevens is ie van carbon dus relatief duur (zeker in deze prijsklasse). Zelf zou ik met zo'n budget altijd opteren voor aluminium met een betere afmontage. Dan heb je veel meer waar voor je geld. De meerwaarde van carbon is hier vaak zeer beperkt.
Ik zou bij de keuze voor de fiets nadenken over:
- Past ie bij het gewenste inzetbereik?
- Welke vind ik het mooist?
- Welke heeft het beste frame en voorvork? Dit zijn namelijk de zaken die je niet snel zal gaan upgraden, terwijl een ander setje remmen of schakelsetje zo geregeld zijn. Én zaken die gewoon erg duur zijn om los aan te schaffen; gemonteerd op een fiets is bijna altijd de betere deal.
Daarnaast kan je nog even denken over je gewicht en de wielen die eronder zitten.
Ik zou zeker even vergelijken met de 'niet-premium merken'
Persoonlijk vind ik Scott een gaaf merk en de fietsen ook erg mooi, daarom dat ze me ook positief opvallen en ik vind het ook belangrijk dat je op iets rijdt wat je er gaaf uit vindt zien. Een alternatief is Canyon, het nadeel daarvan is wel dat je maar beperkt kunt testen, maar wel meer waar voor je geld en mooie looks. Verder vind ik sommige modellen van Cube mooi, als ze niet overdreven opvallen qua kleurstelling.
Vandaag nog een keer gefietst op mijn 26" Copperhead 3 en me afgevraagd of ik er wel echt op vooruit ga met een 29er waar toch al snel 1500 euro bij moet. Ik denk het wel maar dan vooral qua looks, gevoel en motivatie. Toch nog eens nadenken of me dat zoveel geld waard is. Het nadeel voordeel is dat de Bulls al XT en een Reba vork heeft, prima onderdelen en in prima staat. Nodig is het dus niet.
/u/5091/crop61ea61f79e935_cropped.png?f=community)
With so many things coming back in style, I can't wait till loyalty, intelligence and morals become a trend again.......
Er is eigenlijk maar een reden om het te doen voor dat budget: een ander soort fiets. Als je nu voor €1500 een 29er koopt heb je waarschijnlijk een fiets waar je de voordelen daarvan merkt. 5 jaar geleden was dat nog niet zo, en toen ik 2 jaar geleden een 29er huurde uit die tijd (Cannondale met lefty, stond voor half geld te koop...) wist ik weer precies waarom ik dat toen niet gedaan had: veel minder controle. Ik heb toen een lichte 26" fully (Trek Top Fuel) gekocht, dat vond ik lekkerder rijden. Vorig jaar een rondje gefietst met een kennis van me, die net voor €1200 een 29er had gekocht, en even geruild. Hij wilde heel graag mijn fiets houden.
Dus: waarom wil je een andere fiets? De voordelen van 29ers zijn volgens mij:
- meer grip met dezelfde bandbreedte
- meer comfort (raakvlak is langer, dus een rots komt minder hard aan)
- minder rolweerstand
- hip
Met een lichte fully haal je op de eerste 2 vlakken ook al wat voordelen, en die staan nu voor weinig op het forum van mountainbike.nl.
En om je andere vraag te beantwoorden: Bulls was 10 jaar geleden niet bijzonder: alu hardtail met XT, Reba en redelijke remmen kostte toen bij andere goede budget-merken evenveel. Dat is volgens mij sindsdien niet echt veranderd. Wist alleen niet dat de prijzen zoveel waren gestegen
Wat voor mij de doorslag gaf: een proefrit bij merida. Samen met een vriend gegaan, hij een 29er en ik een fully, en halverwege gewisseld. Toen wist ik het zeker
Zoiets (of een testdag bij een parcours, of van mtb-clinic), of zelfs een keer gewoon een goede 29er huren, kan heel veel helpen om te zien wat je nou wint met die €1500.
[ Voor 9% gewijzigd door MBV op 22-05-2018 21:33 ]
Mag ik? Top Fuel, destijds 2 jaar overjarig, in Oostenrijk voor €1500 nieuw gekocht, met een originele prijs van €2500 of zoiets
Ik zat net eens te kijken, maar de tijd dat je makkelijk voor niks een 26" kon kopen is alweer voorbij. Staat niks op 1e pagina. Dus: succes met zoeken
WS is iedereen die wilde overstappen zijn fiest al kwijt.:
[...]
Mag ik? Top Fuel, destijds 2 jaar overjarig, in Oostenrijk voor €1500 nieuw gekocht, met een originele prijs van €2500 of zoiets
Ik zat net eens te kijken, maar de tijd dat je makkelijk voor niks een 26" kon kopen is alweer voorbij. Staat niks op 1e pagina. Dus: succes met zoeken
Toch eens verder onderzoeken dan. De Grand Canyon 7.0 is goed afgemonteerd met Reba vork voor 1299 en voor 1499 heb je de 8.0 met dezelfde afmontage maar dan een Fox vork.:
[...]
30 dagen testen op je eigen trails beperkt? Ken geen ander merk waar je zo uitgebreid mag testen.
Sowieso een goed idee om eens op een 29er te rijden om het verschil met een 26" te ervaren.
[ Voor 7% gewijzigd door Aghanim op 22-05-2018 21:58 ]
Dit topic is gesloten.