Beginnersgeluk noemen we dat 
Mulle afdalingen met boompjes zijn ook altijd leuk...
Mulle afdalingen met boompjes zijn ook altijd leuk...
/u/41697/crop63d0f26163b39_cropped.png?f=community)
Helaas moeten uitstellen door allerlei vervelende verplichtingen
. Hopelijk snel deze week en anders sowieso aanstaande zaterdag het bos in 
.
:strip_icc():strip_exif()/u/358371/crop5ac7c4c8cd331.jpeg?f=community)
Wij hebben de Drunense Duinen afgelopen zaterdag gereden, route ligt er werkelijk heerlijk bij! Vlak voor de zomervakantie veel mul duinzand maar nu kun je overal wel doorrijden dus geniet ervan:
[...]
Helaas moeten uitstellen door allerlei vervelende verplichtingen
Waar woon je precies? Je bent met de auto ook zo in Dorst en Best als je in de buurt van Loon op Zand woont. Zeker tracks die je ook op je lijstje kunt zetten (ik woon zelf in Tilburg en rijd sinds afgelopen mei ook op een Cube -> LTD SL 27.5).
[ Voor 4% gewijzigd door D-Ed op 21-08-2017 11:32 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1147/crop5908341166779.jpeg?f=community)
Sony A7III | Sony a6300 | Sony ZV-E1 | 12 2.0 | 21 1.4 | 24 1.4 | 35 2.8 | 50 1.4 | 135 1.8 | 16-28 2.8 | 16-70 4 | 28-75 2.8 | 70-200 2.8 II |
Ik zie dat je fietsen hebt gekozen met verschillende groepen. De Focus Black Forest heeft bijvoorbeeld 2*10, de Cube Attention 3*10. Is dat een bewuste keuze?
Misschien ook nog de moeite waard om naar een overjarig model bij je lokale fietsenshop te kijken? Die gaat hem waarschijnlijk ook onderhouden. *gevaarlijke aanname van me*
.
Aantal versnellingen is geen bewust keuze en heb ik zelfs over het hoofd gezien (dat bedoel ik dus ). Maar dan zou mijn voorkeur nog sneller naar 3*10 gaan. De LBS heeft geen overjarige modellen, maar is er ook meer voor de electrische fietsen en dergelijk dan echte mountainbikes
). Maar dan zou mijn voorkeur nog sneller naar 3*10 gaan. De LBS heeft geen overjarige modellen, maar is er ook meer voor de electrische fietsen en dergelijk dan echte mountainbikes
Sony A7III | Sony a6300 | Sony ZV-E1 | 12 2.0 | 21 1.4 | 24 1.4 | 35 2.8 | 50 1.4 | 135 1.8 | 16-28 2.8 | 16-70 4 | 28-75 2.8 | 70-200 2.8 II |
Dan zou het voor mij wel de vraag zijn of ik hem daar wel wil laten onderhouden:
Aantal versnellingen is geen bewust keuze en heb ik zelfs over het hoofd gezien (dat bedoel ik dus
. Verder zou ik het zelf ook wel lastig vinden puur op specs een fiets uit te zoeken. Zou het zelf wel prettig vinden om even IRL zo'n fietsje uit te proberen.Bij de Scott lees ik bijvoorbeeld: "De kortere bovenbuis en een hoger balhoofd zorgt voor een houding waarbij je meer rechtop komt te zitten en zo het comfort te verhogen"
natuurlijk wat verkooppraat, maar ik denk dat er zomaar wat verschillen tussen die fietsen kunnen zitten, waardoor het ene model een stuk comfortabeler is dan het ander
Ik woon in Kaatsheuvel, dus echt vlakbij. Op de fiets naar de trail is een paar kilometer. Ik ben er gisteravond bij de Ijsbaan opgegaan, maar na 3 weken vakantie en een eerste drukke werkdag achter de rug was ik veel te kortademig om serieus te fietsen. Wel echt gaaf om te doen en ik ga deze week zeker de hele ronde een keer doen:
[...]
Wij hebben de Drunense Duinen afgelopen zaterdag gereden, route ligt er werkelijk heerlijk bij! Vlak voor de zomervakantie veel mul duinzand maar nu kun je overal wel doorrijden dus geniet ervan
Waar woon je precies? Je bent met de auto ook zo in Dorst en Best als je in de buurt van Loon op Zand woont. Zeker tracks die je ook op je lijstje kunt zetten (ik woon zelf in Tilburg en rijd sinds afgelopen mei ook op een Cube -> LTD SL 27.5).
.Dorst en Best gaan we ook zeker eens pakken, thanks voor de tip!
Mijn voorkeur zou uitgaan naar de Attention, maar je moet zeker even de fiets passen in een winkel. De geometrie is ongetwijfeld per model anders en je lichaam zit gewoon lekkerder op de ene fiets dan op de andere. De Attention is bang for the buck met volledige en redelijke Shimano afmontage (ook remmen en pedalen), een Rock Shox vork en Schwalbe wielen.
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
Lastig.. ik vermoed dat de Ardennen nog wel lukt, maar ga je verder weg zal je denk ik wel tekort komen. Je kan er in dat soort gevallen ook nog voor kiezen om een kleiner blad voor te monteren, maar dan is het wel freewheelen bergaf.
Of je gaat gelijk voor de sram eagle 1x12 dan heb je het grootste bereik voor een 1x setup.
Meest gangbare 1x11 cassettes zijn 1x42, maar je hebt ook 1x46 (XT), scheelt ook al weer
Of je gaat gelijk voor de sram eagle 1x12
dan heb je het grootste bereik voor een 1x setup.Meest gangbare 1x11 cassettes zijn 1x42, maar je hebt ook 1x46 (XT), scheelt ook al weer
:strip_exif()/u/108571/image198.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/68136/GoT.jpg?f=community)
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Na 50m dacht je zeker al, 'waar ben ik aan begonnen?!!.':
[...]
Ik woon in Kaatsheuvel, dus echt vlakbij. Op de fiets naar de trail is een paar kilometer. Ik ben er gisteravond bij de Ijsbaan opgegaan, maar na 3 weken vakantie en een eerste drukke werkdag achter de rug was ik veel te kortademig om serieus te fietsen. Wel echt gaaf om te doen en ik ga deze week zeker de hele ronde een keer doen
Dorst en Best gaan we ook zeker eens pakken, thanks voor de tip!
Douchespullen en zonnebrand
Perfect
, ik ging van 2x10 XO (38/24 - 11/36) naar 1x11 (XT) met een 11/42 en 11/46 cassette en 32 tandjes ovaal voor. Natuurlijk mis ik wat top end maar daar heb ik geen enkel probleem mee. Mocht ik op de trailbike nog verzet missen dan kan ik altijd nog 2x11 gaan rijden Gooi je verzet even in ritzelrechner.de. In de link mijn huidige verzet. Cassette is er nu 1 met 12 kransjes aangezien ik de 42 en 46 wil laten zien
.
:strip_icc():strip_exif()/u/398224/bernard.jpg?f=community)
Heb ook vorig jaar op mijn 29er de overstap gemaakt van 2x(22?-36) met 11-36 cassette naar 1x (32) met 11-42 cassette. Bevalt mij heel goed, terwijl ik over die dubbel ook gewoon heel tevreden was (sideswing voorderailleur, werkte hemels). Net terug vanuit Luxemburg waar ik met 1x11 alleen hoefde af te stappen door stuurfoutjes, maar niet doordat ik bereik te kort kwam. In my neck of the woods heb ik er sowieso genoeg aan, daar reed ik voorheen ook gewoon 1x9
Ik sluit me trouwens wel aan bij de rest dat het een kostbaar geintje kan worden: Ik 'moest' bijvoorbeeld ook een nieuwe crankset omdat ik anders de door Shimano beoogde kettinglijn niet kon halen. Dan wordt het dus je complete drivetrain updaten+shifter... Verder gebruik ik ook de door Ruud genoemde ritzelrechner heel vaak om dit soort beslissingen te nemen
:strip_icc():strip_exif()/u/201712/crop5f651efa26417.jpeg?f=community)
Haha! Hier precies hetzelfde afgelopen zaterdag.. Drie weken wijn/biertjes en heerlijk eten in Frankrijk:
[...]
Ik woon in Kaatsheuvel, dus echt vlakbij. Op de fiets naar de trail is een paar kilometer. Ik ben er gisteravond bij de Ijsbaan opgegaan, maar na 3 weken vakantie en een eerste drukke werkdag achter de rug was ik veel te kortademig om serieus te fietsen. Wel echt gaaf om te doen en ik ga deze week zeker de hele ronde een keer doen
Dorst en Best gaan we ook zeker eens pakken, thanks voor de tip!
Ik reed achteraan maar hield het toch 52km vol met af en toe even uitpuffen Dat was mij vier maanden geleden niet gelukt.. Toen hield ik het net 12 km vol dus stapje voor stapje werken we aan de conditie
Sony A7III | Sony a6300 | Sony ZV-E1 | 12 2.0 | 21 1.4 | 24 1.4 | 35 2.8 | 50 1.4 | 135 1.8 | 16-28 2.8 | 16-70 4 | 28-75 2.8 | 70-200 2.8 II |
Hier hebben ze er een aantal getest, maar die prijzen af en toe... http://www.bikeradar.com/...untain-bike-lights-28195/:
[...]
Mooi
Al is de Magicshine MJ-900 wel een goeie, die voor een acceptable prijs te krijgen is. (€65 euro in nl, $40 bij een bekende chinees).
Zoiets is misschien ook wel uit te proberen, maar zou even moeten bekijken of de kwaliteit een beetje acceptabel is:
https://www.gearbest.com/headlights/pp_361760.html
Ik heb deze al 2 jaar:
https://nl.aliexpress.com...=a2g0s.9042311.0.0.7vBuMN
was destijds maar iets van 23 euro ofzo.
Lampje is echt asociaal fel, ook in dim stand. Heb 'm 2x gebruikt. Het is best verraderlijk om met een lampje in het bos te fietsen. Zoals hierboven wordt gezegd is het lastig om afstanden in te schatten. Je hebt wel het idee dat je super hard gaat
Ik gebruik het lampje niet omdat ik mijn mening bijgesteld heb en eigenlijk vind dat als je niet genoeg meer ziet in het bos, je er ook niks meer te zoeken hebt. Al ga ik binnenkort wel een keer een georganiseerde nachtrit rijden als deze in de buurt georganiseerd wordt.
https://nl.aliexpress.com...=a2g0s.9042311.0.0.7vBuMN
was destijds maar iets van 23 euro ofzo.
Lampje is echt asociaal fel, ook in dim stand. Heb 'm 2x gebruikt. Het is best verraderlijk om met een lampje in het bos te fietsen. Zoals hierboven wordt gezegd is het lastig om afstanden in te schatten. Je hebt wel het idee dat je super hard gaat
Ik gebruik het lampje niet omdat ik mijn mening bijgesteld heb en eigenlijk vind dat als je niet genoeg meer ziet in het bos, je er ook niks meer te zoeken hebt. Al ga ik binnenkort wel een keer een georganiseerde nachtrit rijden als deze in de buurt georganiseerd wordt.
Lampje heb ik ook. Ook voor de fiets van werk naar huis. Als het donker is en een auto zet zijn groot licht niet laag, even mijn groot licht aan zetten. Komt echt een ziekelijke bak licht van af.:
Ik heb deze al 2 jaar:
https://nl.aliexpress.com...=a2g0s.9042311.0.0.7vBuMN
was destijds maar iets van 23 euro ofzo.
Lampje is echt asociaal fel, ook in dim stand. Heb 'm 2x gebruikt. Het is best verraderlijk om met een lampje in het bos te fietsen. Zoals hierboven wordt gezegd is het lastig om afstanden in te schatten. Je hebt wel het idee dat je super hard gaat
Is het niet heel onhandig dat de accu los is en niet in de lamp zelf is verwerkt?:
Ik heb deze al 2 jaar:
https://nl.aliexpress.com...=a2g0s.9042311.0.0.7vBuMN
was destijds maar iets van 23 euro ofzo.
Lampje is echt asociaal fel, ook in dim stand. Heb 'm 2x gebruikt. Het is best verraderlijk om met een lampje in het bos te fietsen. Zoals hierboven wordt gezegd is het lastig om afstanden in te schatten. Je hebt wel het idee dat je super hard gaat
Ik gebruik het lampje niet omdat ik mijn mening bijgesteld heb en eigenlijk vind dat als je niet genoeg meer ziet in het bos, je er ook niks meer te zoeken hebt. Al ga ik binnenkort wel een keer een georganiseerde nachtrit rijden als deze in de buurt georganiseerd wordt.
:strip_icc():strip_exif()/u/697228/crop597b3ec677790_cropped.jpeg?f=community)
Chinese lumen noem ik ze dan ook , en ze spreiden prima.
, en ze spreiden prima.
[ Voor 24% gewijzigd door BasV. op 23-08-2017 22:47 ]
@Quakie Ik herken het geluid wel verwacht ik. Ik denk dat het de vrijloop is van je naaf.
Zeker bij iets goedkopere wielen is het aantal graden waarna de pallen van je body in de naaf grijpen (of andersom, ligt aan het ontwerp van de naaf) vrij groot. En bij aanzetten kan het dus een aantal graden duren voordat de kracht echt overgebracht wordt naar je achterwiel.
Je frame / cassette / wiel werken op dat moment samen als een lekkere klankkast en dat kan een angstaanjagende *kloenk* voortbrengen.
Like this
.
Zeker bij iets goedkopere wielen is het aantal graden waarna de pallen van je body in de naaf grijpen (of andersom, ligt aan het ontwerp van de naaf) vrij groot. En bij aanzetten kan het dus een aantal graden duren voordat de kracht echt overgebracht wordt naar je achterwiel.
Je frame / cassette / wiel werken op dat moment samen als een lekkere klankkast en dat kan een angstaanjagende *kloenk* voortbrengen.
Like this
klinkt ook aannemelijk, ik heb wat je hier beschrijft ook met mijn fiets, (valt me tegen in deze prijsklasse van een fiets met een lefty.. terwijl ik dit nooit zo ervaren heb met mijn 20 jaar oude fiets). Met name als ik met ingeknepen achterrem en wat druk op de trappers door het bos stuiter blokkeert het wiel makkelijk als je wat los komt, waarna je met een kloenk weer verder gaat als je de rem los laat.:
@Quakie Ik herken het geluid wel verwacht ik. Ik denk dat het de vrijloop is van je naaf.
Zeker bij iets goedkopere wielen is het aantal graden waarna de pallen van je body in de naaf grijpen (of andersom, ligt aan het ontwerp van de naaf) vrij groot. En bij aanzetten kan het dus een aantal graden duren voordat de kracht echt overgebracht wordt naar je achterwiel.
Je frame / cassette / wiel werken op dat moment samen als een lekkere klankkast en dat kan een angstaanjagende *kloenk* voortbrengen.
Like this
[afbeelding].
wat nog een check kan zijn is dit proberen te reproduceren met krachtig remmen met en zonder druk op de trappers, zonder druk te zetten op de trappers (en dus niet de vrijloop aan laten grijpen) zou je niks moeten horen.
/edit misschien heb je dit effect wel bij bijna alle naven behalve de hele dure hope, dt swiss, project 321 etc met 200+ aangrijp punten en is het meer het frame (klankkast) waardoor het effect sterker lijkt bij sommige fietsen
[ Voor 7% gewijzigd door Prulleman op 25-08-2017 10:23 ]
ben even aan het kijken hoeveel punten mijn naaf heeft, volgens de spec list moet het een Formula DC-1422 zijn, maar volgens mij is dit alleen de body:
http://www.cannondaleexpe...C-1422--KP413_p_6221.html
veel meer kan ik er niet over vinden, misschien is het type nummer van de naaf DC-22... geen idee hoeveel aangrijppunten, maar ik weet wel dat ik er meer zou willen
http://www.cannondaleexpe...C-1422--KP413_p_6221.html
veel meer kan ik er niet over vinden, misschien is het type nummer van de naaf DC-22... geen idee hoeveel aangrijppunten, maar ik weet wel dat ik er meer zou willen
Er worden nu allerlei spelingsproblemen aangehaald. Natuurlijk is de mogelijk er maar het is een gloednieuwe fiets die nagekeken is door een fabriek als 12Go. Die leveren echt geen fiets af met speling op de trapas. Die doen wel meer fietsen dan 1 Cube
Bij een gebruikte fiets van marktplaats zou ik het beter bekijken Check het gewoon even snel het volgende om the obvious uit te sluiten.
- Voel aan je trapas of er beweging in zit;
- Pak je wielen vast en probeer zijdelingse speling te ontdekken;
- Pak je vork vast en beweeg deze van voor naar achter;
- Kijk of je remklauwen vast zitten;
- Check of je schijven vastzitten.
En daarna is het fietsen geblazen
Nou, ondertussen de fiets toch online besteld. Ik ging eerst voor de Cube Acid 2016, deze besteld bij 12gobiking, half uurtje later een mailtje dat die niet meer leverbaar zou zijn.. grrrr.. hele zoektocht naar wat ik wou, gaat het toch niet helemaal lekker. Daarop wouden ze mij wel een upgrade doen naar het 2017 model voor 30 euro meer, dus dat scheelt mij weer 170 euro Enige nadeel is de 2x11 ipv 3x10, maar op alle fietsen die mij aanspraken (en nieuw model zijn) moet je echt wel hard zoeken naar een 3x10. Uiteindelijk heb ik de gok toch gewaagd en dinsdag zal ik zien hoe het uitpakt, dan moet die worden geleverd.
Nu nog opzoek naar een deftige fietscomputer met hartslagmeter. Ik had ooit een "simpelen" Sigma maar die is nergens meer te bekennen, dus dan maar eens kijken naar wat nieuws. Eerder kon je met de Sigma software ook je routes nakijken, maar niet zo simpel als met die nieuwe apparaten als ik het zo zie. Ik wil op een gegeven moment ook de mogelijkheid hebben om exact dezelfde route te rijden om later te kunnen vergelijken. Met die oude Sigma moest ik het zelf onthouden en dan vergelijken, dus nu wil ik toch iets makkelijkers zodat het makkelijker bij te houden is.
Heeft iemand ervaring met de POLAR V650 HR? Komt volgens mij wel in aanmerking, maar zou zoiets ook geschikt zijn voor het offroad gedeelte?
Enige nadeel is de 2x11 ipv 3x10, maar op alle fietsen die mij aanspraken (en nieuw model zijn) moet je echt wel hard zoeken naar een 3x10. Uiteindelijk heb ik de gok toch gewaagd en dinsdag zal ik zien hoe het uitpakt, dan moet die worden geleverd.Nu nog opzoek naar een deftige fietscomputer met hartslagmeter. Ik had ooit een "simpelen" Sigma maar die is nergens meer te bekennen, dus dan maar eens kijken naar wat nieuws. Eerder kon je met de Sigma software ook je routes nakijken, maar niet zo simpel als met die nieuwe apparaten als ik het zo zie. Ik wil op een gegeven moment ook de mogelijkheid hebben om exact dezelfde route te rijden om later te kunnen vergelijken. Met die oude Sigma moest ik het zelf onthouden en dan vergelijken, dus nu wil ik toch iets makkelijkers zodat het makkelijker bij te houden is.
Heeft iemand ervaring met de POLAR V650 HR? Komt volgens mij wel in aanmerking, maar zou zoiets ook geschikt zijn voor het offroad gedeelte?
Sony A7III | Sony a6300 | Sony ZV-E1 | 12 2.0 | 21 1.4 | 24 1.4 | 35 2.8 | 50 1.4 | 135 1.8 | 16-28 2.8 | 16-70 4 | 28-75 2.8 | 70-200 2.8 II |
2x11 is gewoon prima, zelfs beter mee te rijden. Zelf altijd 1x10 of singlespeed gereden. Op mijn downhiller na, dat is 1x9
Maak je geen zorgen, met 2x11 kun je sowieso hetzelfde bereik krijgen als 3x10. Ik zie op jouw nieuwe fiets de voorbladen 26 en 36, en achter 11-42. In 2016 was dat voor 40/30/22, achter 11-36. Bij de nieuwe is de zwaarste 36/11 = 3,27x, lichtste 26/42 = 0,62x. Bij de oude was de zwaarste 40/11 = 3,63, lichtste 22/36 = 0,61x. De lichtste versnelling is dus nagenoeg hetzelfde, een zachte band zal meer verschil maken:
Nou, ondertussen de fiets toch online besteld. Ik ging eerst voor de Cube Acid 2016, deze besteld bij 12gobiking, half uurtje later een mailtje dat die niet meer leverbaar zou zijn.. grrrr.. hele zoektocht naar wat ik wou, gaat het toch niet helemaal lekker. Daarop wouden ze mij wel een upgrade doen naar het 2017 model voor 30 euro meer, dus dat scheelt mij weer 170 euro
De zwaarste is merkbaar, maar stelt niks voor: 40/13 is al veel lichter, je hebt dus een zwaardere versnelling dan de 2e op het oude 3x10 systeem. Je kan nu tot 45km/u meetrappen ipv 48km/u
:strip_icc():strip_exif()/u/28378/crop612a7717ef2b7.jpg?f=community)
Ik wist niet dat er een MTB topic was!
Van de week een nieuwe MTB gekocht, gezien mijn oude (3 maand oud ) op was.
Ik had een Cube AIM race, gekocht als impulsaankoop om af en toe te fietsen. Binnen 3 maanden 1600KM gereden en de Acera schakelgroep was helemaal versleten.
Na wat onderhandelen heb ik mijn aankoopbedrag als inruil terug gekregen en een Cube Ltd pro gekocht. Eens kijken of ik met de XT schakelgroep wat langer doe
Vandaag de fiets opgehaald. Wat een enorm verschil zeg! Het schakelen gaat veel directer en de Recon Air voorvork is echt een verademing in vergelijking met de springveer van de AIM
En mijn fiets heeft geen verlichting nodig in het donker, dankzij z'n frame:
Van de week een nieuwe MTB gekocht, gezien mijn oude (3 maand oud
) op was.Ik had een Cube AIM race, gekocht als impulsaankoop om af en toe te fietsen. Binnen 3 maanden 1600KM gereden en de Acera schakelgroep was helemaal versleten.
Na wat onderhandelen heb ik mijn aankoopbedrag als inruil terug gekregen en een Cube Ltd pro gekocht. Eens kijken of ik met de XT schakelgroep wat langer doe
Vandaag de fiets opgehaald. Wat een enorm verschil zeg! Het schakelen gaat veel directer en de Recon Air voorvork is echt een verademing in vergelijking met de springveer van de AIM
En mijn fiets heeft geen verlichting nodig in het donker, dankzij z'n frame:
[ Voor 11% gewijzigd door Erazzzer op 27-08-2017 03:10 ]
Haha, 1600km in 3 maanden! Dat is eem aardige afstand als je net begint
Maar dat je je nieuwe foets moet afschrijven na 3 maanden is wel extreem. Heb je het spul wel gewoon netjes onderhouden? Ik word al zenuwachtig dat ik mijn Cube ook kan afschrijven binnenkort
Maar dat je je nieuwe foets moet afschrijven na 3 maanden is wel extreem. Heb je het spul wel gewoon netjes onderhouden? Ik word al zenuwachtig dat ik mijn Cube ook kan afschrijven binnenkort
Na iedere rit uitgebreid onderhoud! Een Aceragroep is gewoon niet gemaakt voor zo extreme omstandigheden.:
Haha, 1600km in 3 maanden! Dat is eem aardige afstand als je net begint
Maar dat je je nieuwe foets moet afschrijven na 3 maanden is wel extreem. Heb je het spul wel gewoon netjes onderhouden? Ik word al zenuwachtig dat ik mijn Cube ook kan afschrijven binnenkort
:strip_exif()/u/8077/jerney.gif?f=community)
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
Begint de NTFU binnenkort weer met start2bike? Daar steek je veel van op denk ik
Zo te zien wel
http://www.start2bike.nl/...jvingen-zijn-geopend.aspx
[ Voor 12% gewijzigd door Ruud op 27-08-2017 12:42 ]
In laten korten, fietsenmaker monteert hem voor me:
[...]
Yay kabels inkorten
. Best vlot, vrijdag besteld, 14 uur mn fiets gebracht, en kan hem om 17 uur weer ophalen.
Hij heeft een machine om ze in te remmen, daar krijg ik ze wel aardig ingeremd van terug. Maar kijk er wel naar uit weer een beetje naar beneden te knallen
Daar zal hij vanmiddag geen tijd meer voor hebben, denk ik zo
. Hij heeft een machine die het wiel op snelheid brengt, waarna hij 10-15 keer met max kracht remt, heb ik me laten vertellen.Gewoon een setje Magura MT5. Zou toch leuk zijn als ik de Trail Sport krijg voor die prijs...
Ja, gewoon twee van die rollers waar je het wiel op zet.
Brengt het wiel op snelheid en je drukt een aantal keer de rem in. Scheelt fietsen
De magura mt5e is de ebike variant. Zit een schakelaar in voor motoronderbreking
Trailsport is goedkoper hoor.:
[...]
Daar zal hij vanmiddag geen tijd meer voor hebben, denk ik zo
[...]
Gewoon een setje Magura MT5. Zou toch leuk zijn als ik de Trail Sport krijg voor die prijs...
MT trailsport is een combo van een mt5 voor en een MT4 achter.
En ze hebben er een goedkopere hendel en remslang op gezet.
[ Voor 49% gewijzigd door Torched op 28-08-2017 17:44 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
Hier inmiddels ook de nieuwe fiets ontvangen, een erg fijne Santa Cruz 5010. Na 4 dagen flink misbruik en veel plezier in het bikepark van Hafjell echter niet geheel tevreden over de Guide R remmen. Het zal enigszins te maken hebben met het zware bikepark werk, maar na een aantal runs moet ik de remmen steeds verder inknijpen. Tot het moment komt dat ik praktisch op de handvaten zit en mijn vingers in de weg komen te zitten voor fatsoenlijk remgedrag. Heb ze al een keer laten bleeden (ondanks dat de fiets een week oud is) en de pads dichterbij de schijf gebracht, maar niks lijkt echt te helpen. Iemand hier een idee wat het probleem kan zijn? Of dat het echt ligt aan het zware werk van een bikepark? Of dat ik beter andere remmen kan laten monteren (welke?)?
Na enige gewenning voelt de fiets fantastisch aan en kan ik alles vol vertrouwen induiken. Helaas rest mij het enige excuus voor falen op de trails in het gebrek aan talent in mijn persoon. Verder een happy shredder hier .
Na enige gewenning voelt de fiets fantastisch aan en kan ik alles vol vertrouwen induiken. Helaas rest mij het enige excuus voor falen op de trails in het gebrek aan talent in mijn persoon. Verder een happy shredder hier
.
Hoppa!!
Vandaag is mijn Cube Acid 2017 geleverd en ook mijn Polar v650. Omdat het mij vandaag echt te warm was had ik rustig de tijd om in de avond alles even rustig te installeren en af te stellen:
Polar v650 is met hartslag, snelheid en cadans sensoren. Omdat ik mijn conditie eerst weer even deftig wil opkrikken en niet meer als een debiel maar meteen hard fietsen en dan meteen kapot zijn. Het valt opzicht wel mee, maar een die meuk een beetje in de gaten houden is niet geheel onverstandig.
Enige wat ik heb overgezet zijn mijn PD-M520's, verder geen noodzaak om iets over te zetten. Lockout voor de vering zit wel opeens aan de andere kant, maar dat zal ook wel weer vanzelf wennen.
Even klein rondje gereden in de buurt en zadel voornamelijk goed afgesteld, lengte tot het stuur etc. Daarna beetje vet op de ketting en dan morgen even de echte km's gaan maken. De korte stukjes die ik heb gereden bevielen mij echt goed, maar waarschijnlijk omdat ik de fiets nu eindelijk goed heb afgesteld, iets waar ik ook te laks in was bij de oude, voornamelijk bij het zadel deel dus laatst ook last van mijn stuitje maar ik heb het vermoeden dat ik daar nu geen last meer van ga krijgen. (ik weet het, het is niet heel veel werk, maar scheelt zoveel)
Hier nog naast mijn oude Cube:
Vandaag is mijn Cube Acid 2017 geleverd en ook mijn Polar v650. Omdat het mij vandaag echt te warm was had ik rustig de tijd om in de avond alles even rustig te installeren en af te stellen:
Polar v650 is met hartslag, snelheid en cadans sensoren. Omdat ik mijn conditie eerst weer even deftig wil opkrikken en niet meer als een debiel maar meteen hard fietsen en dan meteen kapot zijn. Het valt opzicht wel mee, maar een die meuk een beetje in de gaten houden is niet geheel onverstandig.
Enige wat ik heb overgezet zijn mijn PD-M520's, verder geen noodzaak om iets over te zetten. Lockout voor de vering zit wel opeens aan de andere kant, maar dat zal ook wel weer vanzelf wennen.
Even klein rondje gereden in de buurt en zadel voornamelijk goed afgesteld, lengte tot het stuur etc. Daarna beetje vet op de ketting en dan morgen even de echte km's gaan maken. De korte stukjes die ik heb gereden bevielen mij echt goed, maar waarschijnlijk omdat ik de fiets nu eindelijk goed heb afgesteld, iets waar ik ook te laks in was bij de oude, voornamelijk bij het zadel deel dus laatst ook last van mijn stuitje maar ik heb het vermoeden dat ik daar nu geen last meer van ga krijgen. (ik weet het, het is niet heel veel werk, maar scheelt zoveel)
Hier nog naast mijn oude Cube:
Sony A7III | Sony a6300 | Sony ZV-E1 | 12 2.0 | 21 1.4 | 24 1.4 | 35 2.8 | 50 1.4 | 135 1.8 | 16-28 2.8 | 16-70 4 | 28-75 2.8 | 70-200 2.8 II |
Ontzettend toffe fiets!:
Hier inmiddels ook de nieuwe fiets ontvangen, een erg fijne Santa Cruz 5010. Na 4 dagen flink misbruik en veel plezier in het bikepark van Hafjell echter niet geheel tevreden over de Guide R remmen. Het zal enigszins te maken hebben met het zware bikepark werk, maar na een aantal runs moet ik de remmen steeds verder inknijpen. Tot het moment komt dat ik praktisch op de handvaten zit en mijn vingers in de weg komen te zitten voor fatsoenlijk remgedrag. Heb ze al een keer laten bleeden (ondanks dat de fiets een week oud is) en de pads dichterbij de schijf gebracht, maar niks lijkt echt te helpen. Iemand hier een idee wat het probleem kan zijn? Of dat het echt ligt aan het zware werk van een bikepark? Of dat ik beter andere remmen kan laten monteren (welke?)?
[afbeelding]
Na enige gewenning voelt de fiets fantastisch aan en kan ik alles vol vertrouwen induiken. Helaas rest mij het enige excuus voor falen op de trails in het gebrek aan talent in mijn persoon. Verder een happy shredder hier
Dat is wel heel irritant. Is het dan ook zo dat als het afkoelt, je weer normaal kan remmen? Of moet er dan echt bijgesteld gaan worden?
Je zou zeggen dat hij na dusdanig misgebruik van de remmen ze wel aardig ingeremd zijn, en eigenlijk gewoon goed zouden moeten functioneren. Daarnaast zijn het ook niet echt de goedkoopste remmen, dus ik denk niet dat je dat mag verwachten dat dit zou gebeuren.
Misschien nog eens terug naar LBS?
Nice!
Ben wel heel benieuwd naar je ervaringen met de V650, ik zit er stiekem ook een beetje naar te kijken...
[ Voor 70% gewijzigd door L0we op 29-08-2017 22:17 ]
:strip_exif()/u/234059/crop68c311ae9a0c7_cropped.gif?f=community)
AL frame (Bird Zero) met een RaceFace Chester (AL) pen. Ontvetten uiteraard al geprobeerd. De hope kan je alleen met de hand open en dicht doen, dus kan helaas niet checken hoeveel kracht er op de verbinding staat. Strakker krijg ik hem in ieder geval niet dicht
Anders ga ik gewoon een andere klem proberen, die wel met een schroefverbinding dicht kan.
Ook na afkoeling is dit het geval. Bij terugkomst van vakantie ga ik zeker langs de LBS, maar wilde toch weten of er nog een quick fix te vinden was aangezien ik nu in de regio van Are ben en daar de komende dagen in het bikepark te vinden zal zijn. Waardoor ik toch wel blij zou zijn met goed werkende remmen
.
Ik heb nog niet zoveel kennis van hydraulische remmen, maar je zou zeggen dat het een vrij simpel gesloten systeem zou moeten zijn.:
[...]
Ook na afkoeling is dit het geval. Bij terugkomst van vakantie ga ik zeker langs de LBS, maar wilde toch weten of er nog een quick fix te vinden was aangezien ik nu in de regio van Are ben en daar de komende dagen in het bikepark te vinden zal zijn. Waardoor ik toch wel blij zou zijn met goed werkende remmen
Het verder wegzakken kan een paar oorzaken hebben, slijtage aan de blokjes, verlies van vloeistof, aanwezigheid van lucht in het systeem. Maar in het laatste geval zou ik verwachten dat je handel ook wat sponzig aanvoelt. (tenminste, nu pas ik mijn auto-kennis toe op de fiets, geen idee of dat 1:1 te vertalen is
)Ik hoop dat je er nog wat mee kan op locatie
Shit dat klinkt vrij dramatisch, dat heb ik gelukkig nog niet gehad, 'gelukkig' niet zo warm hier.
Het is inderdaad ook een theoretisch gesloten systeem. Maar door opwarming/afkoeling van de vloeistof kan er lucht in het systeem vormen. Dit was ook het geval, dit is er bij de bike shop on site in Hafjell met het bleeden eruit gehaald, maar ik had maar marginale verbetering. Morgen gaat het bikepark in Are weer open dit schijnt wat meer trail gericht zijn i.p.v. vol downhill, kijken of het dan beter gaat.:
[...]
Ik heb nog niet zoveel kennis van hydraulische remmen, maar je zou zeggen dat het een vrij simpel gesloten systeem zou moeten zijn.
Het verder wegzakken kan een paar oorzaken hebben, slijtage aan de blokjes, verlies van vloeistof, aanwezigheid van lucht in het systeem. Maar in het laatste geval zou ik verwachten dat je handel ook wat sponzig aanvoelt. (tenminste, nu pas ik mijn auto-kennis toe op de fiets, geen idee of dat 1:1 te vertalen is
Ik hoop dat je er nog wat mee kan op locatie
Hoe los zit de pen als de klem er af is? Als dat echt heel ruim is, zou je een stuk uit een colablikje kunnen knippen en er tussen steken.:
[...]
AL frame (Bird Zero) met een RaceFace Chester (AL) pen. Ontvetten uiteraard al geprobeerd. De hope kan je alleen met de hand open en dicht doen, dus kan helaas niet checken hoeveel kracht er op de verbinding staat. Strakker krijg ik hem in ieder geval niet dicht
Anders ga ik gewoon een andere klem proberen, die wel met een schroefverbinding dicht kan.
Dat zou gewoon moeten kunnen. De MT800 is iets kleiner, maar wordt geleverd met een kunststof adapter waardoor de sleutel van de oudere Shimano BB's er op past.
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
Remmen en verminderde remkracht is een lastig issue
Simpel gezegd komt het op de volgende dingen neer
1: Temperatuur: je remblokken en schijf werken het beste bij een bepaalde temperatuur. Dan heb je het meeste remvermogen. Zit je niet in die sweetspot en stook je ze te heet dan krijg je last van iets wat ze fading noemen (gasophoping tussen blok en schijf). Geen remvermogen maar wel een relatief hard remgevoel. Oke, heelhuids beneden gekomen, schone broek aangedaan en je kunt weer als je remsysteem afgekoeld is. Mits je blokken en schijven niet de geest hebben gegeven omdat ze echt verbrand zijn bijvoorbeeld.
2: Je vloeistof: de vloeistof in je systeem heeft een maximale temperatuur. Hierboven gaat de vloeistof koken en komt er lucht in je systeem. Lucht is samendrukbaar dus geen druk meer op je blokken en ook geen remvermogen. Vapor lock noemen ze dat
Ontluchten is de enige oplossing.De oplossing is vrij simpel, veelal is het op te lossen door te leren remmen
maar ik ga er even van uit dat je dit gewoon goed kunt.Je moet ervoor zorgen dat de temperatuur in je systeem niet te hoog wordt.
Oorzaak 1: slechte remvloeistof. Ga je eens verdiepen in remvloeistof die bij je gebruik past. Goede remvloeistof is duur (Castrol SRF bijvoorbeeld, wellicht overkill
) maar heeft dan ook een kookpunt van 320 graden Celsius. By the way, dot 4 of 5.1 zegt niets over het kookpunt. De echte remvloeistof die ik ken is allemaal dot 4. Hierdoor zorg je niet voor een lagere temperatuur maar voor een systeem wat een hogere temperatuur aan kan.Oorzaak 1.1: vocht bij je remvloeistof. Remvloeistof trekt vocht aan. Dus een flesje wat al een half jaar in de vochtige schuur staat zou ik niet meer gebruiken op een fiets waarvan de remmen echt gebruikt worden. Door het vocht in de remvloeistof verlaag je het kookpunt. Bij eerder genoemde Castrol SRF met een graad of 50. Hierdoor zorg je niet voor een lagere temperatuur maar voor een systeem wat een hogere temperatuur aan kan.
Oorzaak 2: te lichte schijven, de hitte van je remblokken moet ergens heen en je wilt niet dat dit in je klauw trekt. Dus moet het ook ergens anders naartoe kunnen. Veel warmte trekt in je schijf maar als dat een heel licht schijfje is dan lukt dat ook niet al te lang. Op een fiets waar de remmen flink van gebruikt worden wil ik liever een iets grotere schijf hebben met meer materiaal. Natuurlijk ook vanwege de grotere/beter doseerbare stopkracht maar ook vanwege het hogere gewicht.
Duidelijk verhaal Ruud! Target audience wat natuurlijk drBunhead, maar voor gebruikers van systemen met minerale olie zou ik graag nog wat aanvullen.
De minerale olie van Shimano heeft door additieven een kookpunt van pak 'm beet 270 graden.
Voor systemen met minerale olie zou ik de originele olie van de fabrikant kopen. Duur spul, maar het zijn wel je remmen. Gooi in ieder geval nooit DOT olie in een systeem wat voor minerale olie bedoeld is! In de fietsjungle gaan indianenverhalen van mensen die voor nood in een bergdorpje in Italië bijgevuld hebben met olijfolie, maar ik zou het zelf niet gauw doen.:
[...]
Oorzaak 1: slechte remvloeistof. Ga je eens verdiepen in remvloeistof die bij je gebruik past. Goede remvloeistof is duur (Castrol SRF bijvoorbeeld, wellicht overkill
De minerale olie van Shimano heeft door additieven een kookpunt van pak 'm beet 270 graden.Minerale olie is niet hygroscopisch, dus water zul je in zo'n systeem niet gauw aantreffen. Maar je weet het natuurlijk nooit
Klopt zeker, het stoot zelfs water af:
Duidelijk verhaal Ruud! Target audience wat natuurlijk drBunhead, maar voor gebruikers van systemen met minerale olie zou ik graag nog wat aanvullen.
[...]
Voor systemen met minerale olie zou ik de originele olie van de fabrikant kopen. Duur spul, maar het zijn wel je remmen. Gooi in ieder geval nooit DOT olie in een systeem wat voor minerale olie bedoeld is! In de fietsjungle gaan indianenverhalen van mensen die voor nood in een bergdorpje in Italië bijgevuld hebben met olijfolie, maar ik zou het zelf niet gauw doen.
[...]
Minerale olie is niet hygroscopisch, dus water zul je in zo'n systeem niet gauw aantreffen. Maar je weet het natuurlijk nooit
Ik weet niet welke van de twee de hoogste dichtheid heeft dus ik weet niet welke vloeistof boven komt drijven Mijn stukje informatie gaat alleen over remvloeistof en in het bijzonder dot4 en 5.1. Remolie zoals van Shimano heeft hele andere eigenschappen zoals terecht opgemerkt.
Vervangen van remolie is ook niet zo spannend, natuurlijk zal het degraderen maar niet zo snel als remvloeistof. Remvloeistof zou ik eens per jaar vervangen.
Andere aanvullende tip: geen dot5 in je dot4/5.1 systeem gebruiken. Dan kun je de hele boel weggooien. Dot5 is op siliconenbasis (uit mijn hoofd) en wordt voor zover ik weet alleen gebruikt in Amerikaanse motoren.
Nog een toptip:
Als je remmen met dot4/5.1 ontlucht spoel je fiets daarna direct goed af met water. Het spul tast je lak/coating aan en water neutraliseert dit direct. Tijdens het ontluchten knoei je bijna altijd. Dus maak de klus af, zorg dat het systeem gesloten is en zet de tuinslang op de onderdelen
:strip_exif()/u/1793/stars.gif?f=community)
Als je het zelf voor de eerste keer doet, doe het vooral in hele kleine stapjes, en check vaak tussendoor of je de juiste kant op gaat. Voor je het weet maak je het namelijk erger.
vroegah was het ook een stuk makkelijker met velgremmen
nu moet je andere tucjes uithalen (als je geen stand hebt)
Ik heb ervaring met het spaken van wielen.
Wat is de oorzaak dat je aan de slag (
) moet?Is het gekomen omdat een spaak of nippel gesneuveld is dan is het goed te doen. Heb je de velg krom gereden op een object dat in de weg stond, dan kan het ook nog wel lukken maar niet altijd. Soms is je velg gewoon kapot. Dat ligt een beetje aan de slag.
Gewoon proberen, lukt het niet of ben je niet tevreden dan kun je altijd nog naar de LBS. Als je met beleid spaakt kun je niets kapot maken. Hou goed de spanning in de gaten. De kant van de cassette (achter) of de remschijf (voor) heeft vaak een hogere spanning dan de andere kant van het wiel.
En als laatste tip:
Koop een goed passende spaaksleutel, ik vind zelf de parktool's erg fijn. Maar let op, er zit maar erg weinig verschil tussen twee maten, echt goed meten en passen dus.
Een alu nippel heb je zo kapot als je een niet passende sleutel en veel kracht gebruikt.
Heb je dure wielen die op de max gespannen zijn, ga terug naar je wielbouwer dan maak je meer kapot dan je lief is!
Band eraf halen, wiel er weer in en een tiewrap om je seat stay. Perfect om te richten van zowel zijdelings als hoogteslag:
[...]
Als je het zelf voor de eerste keer doet, doe het vooral in hele kleine stapjes, en check vaak tussendoor of je de juiste kant op gaat. Voor je het weet maak je het namelijk erger.
vroegah was het ook een stuk makkelijker met velgremmen
Oh en een slingering van minder dan een millimeter is meer dan prima!
[ Voor 18% gewijzigd door Ruud op 31-08-2017 10:03 ]
thxs, und keine anung, ging na een maand weer op de bike en hoorde wat aanlopen dacht ik. Toen voelde ik ineens enkele lossere spaken, vandaar de vraag.:
[...]
Wat is de oorzaak dat je aan de slag (
no comment
Dan kun je er zelf 2 uur aan besteden om alles na te lopen of je kunt het wiel (neem je voorwiel ook meteen mee
) ook even naar de LBS brengen. Ik heb voor zulk werk in het verleden nooit meer dan 20 euro betaald per set wielen.Aan jou de afweging
Als je het zelf gaat doen, de lossere spaken rustig op spanning brengen. Doe dit in kleine stappen en geleidelijk over het wiel heen. Hou goed in de gaten dat je de zijdelingse slag niet vervangt door een hoogteslag. Bij een wiel is een gelijkmatig verdeelde spanning veel belangrijker dan een kaarsrecht wiel.
Zo te horen is het gewoon een machinaal gespaakt wiel waarvan de spaken aangetrokken moeten worden omdat ze losgelopen zijn. Ik zou het wiel denk ik wegbrengen, dan is het gewoon goed en hoef je het nooit meer te doen
Ja dit is tegenstrijdig met mijn eerdere advies. Toen ging ik uit van een ongelukje. Met het advies in deze post ga ik uit van een wiel wat toe is aan het standaard naloopwerk. Als je dat zelf doet (zonder ervaring) heb je grote kans dat je na 500km weer aan de beurt bent.
[ Voor 11% gewijzigd door Ruud op 31-08-2017 10:40 ]
Mwoah, wegbrengen? Zou het toch eerst zelf proberen, maar zoals al vaker gezegd wel rustig, zodat je zaken in ieder geval niet erger maakt.
Waarom zelf?
).
Na een behoorlijke pauze (jaren) weer de oude fiets gepakt en wat opgeknapt en sinds een tijdje eindelijk wat moderners, dus ook voor het eerst schijfremmen, gisteren een bleed kit besteld en van het weekend maar eens daarmee aan de slag (mijn achter rem was van het begin af aan al wat zachter, maar gisteren tijdens een flinke modderrit werd dit steeds erger, tot aan bijna niet meer je wiel kunnen blokkeren...
Ik moet er niet aan denken dat ik eerst naar de LBS moet voor ik weer het bos in kan. Volgens mij hebben die het vaak zo druk dat je er niet op kan wachten, moet je nog 2x ook, brengen en halen..
Waarom zelf?
- Gewoon omdat het (voor mij althans) voldoening geeft om dit soort dingen zelf te kunnen
- Praktisch (zeker als er je geen fatsoenlijke FM in de buurt hebt)
- Goedkoper (tenminste op lange termijn, na de initiele investering van gereedschap)
- Kan handig zijn onderweg (niet zozeer in dit geval, je gaat niet een wel recht zitten draaien midden in het bos, maar kennis van (andere) zaken kan altijd van pas komen
). Na een behoorlijke pauze (jaren
) weer de oude fiets gepakt en wat opgeknapt en sinds een tijdje eindelijk wat moderners, dus ook voor het eerst schijfremmen, gisteren een bleed kit besteld en van het weekend maar eens daarmee aan de slag (mijn achter rem was van het begin af aan al wat zachter, maar gisteren tijdens een flinke modderrit werd dit steeds erger, tot aan bijna niet meer je wiel kunnen blokkeren... Ik moet er niet aan denken dat ik eerst naar de LBS moet voor ik weer het bos in kan. Volgens mij hebben die het vaak zo druk dat je er niet op kan wachten, moet je nog 2x ook, brengen en halen..
Dit topic is gesloten.