Het grote Peugeot topic - deel 2

[_JGC_]

Passat zijn leuke wagens idd. Valt me trouwens tegen hoe goedkoop die dingen zijn geworden. Heb in het VW topic de advertentie gezien van de gekochte Passat, dat is nog niet eens de helft van wat ik voor mijn 206 heb betaald destijds

[Impry]

Vandaag m'n eerste eigen auto ophaald, een Peugeot 206 GTI uit mei 2000. Hieronder een aantal foto's.
_{Allemaal klikbaar voor 1280 px.}











Meer specs, zie deze post.
Rijdt echt heerlijk! Lekker vlot, vooral in de derde versnelling loopt hij echt hard. Zal er heel wat leuke kilometers mee gaan rijden.
Wil er nog wel een iets grotere spoiler op, evt. andere velgen en strips mee laten spuiten. Zodat hij ongeveer als deze wordt. Maar dat komt allemaal nog wel.

[_JGC_]

Eerlijk gezegd vind ik hem origineel met zwarte strips en bumpers mooier dan meegespoten. Geeft een beetje diversiteit aan de auto.

[Wok]

Leuke kar!

Als je andere wielen gaat steken, geef me dan even een seintje (DM). Ik heb dan namelijk wel belang bij je huidige wielen (mits voor een leuke prijs )

Die wil ik dan namelijk (gecoat in gun metal of black chrome) onder dit gaan steken:

[Sjaakmeister]

Wok schreef op donderdag 09 juli 2009 @ 23:33:
Leuke kar!

Als je andere wielen gaat steken, geef me dan even een seintje (DM). Ik heb dan namelijk wel belang bij je huidige wielen (mits voor een leuke prijs )

Die wil ik dan namelijk (gecoat in gun metal of black chrome) onder dit gaan steken:
[afbeelding]

Dan meld ik me voor die Speedlines zodra ze vrij komen!

[Wok]

Is goed Houd alleen wel rekening met wat opknapwerk, want de lak (met name rechtsvoor) is niet zo mooi meer. Voor het mooie zou je ze opnieuw moeten stralen en coaten.

Staat in ieder geval genoteerd voor als ik vervangende wieltjes heb gevonden Eerst apeekaatje gaan regelen

Overigens houd ik de banden, want die zijn nog zo goed als nieuw en ga ik me niet onnodig op kosten jagen

[ Voor 16% gewijzigd door Wok op 10-07-2009 14:25 ]

[The Eagle]

Voor de liefhebbers, ik zag voor niet al te veel een 205 GTI op autotrader staan: http://www.autotrader.nl/...aNummer=1&total=123&pos=1 _{Men snapt daar het verschil niet tussen een 205 en een 206}

Op zich leuk bakkie volgens mij, al heb ik geen idee wat er mee aan de hand is.
@Wok: voor jou zelfs nog in de buurt ook

[Impry]

_JGC_ schreef op donderdag 09 juli 2009 @ 23:27:
Eerlijk gezegd vind ik hem origineel met zwarte strips en bumpers mooier dan meegespoten. Geeft een beetje diversiteit aan de auto.

Ja, voor en achter wel. De zijkant ben ik niet echt kapot van met die zwarte strips.
Maarja, kijk ik nog wel even aan.

Wok schreef op donderdag 09 juli 2009 @ 23:33:
Leuke kar!

Als je andere wielen gaat steken, geef me dan even een seintje (DM). Ik heb dan namelijk wel belang bij je huidige wielen (mits voor een leuke prijs )

Die wil ik dan namelijk (gecoat in gun metal of black chrome) onder dit gaan steken:
[afbeelding]

Dankje! En ik geef je wel een seintje als ik ze in de verkoop doe. (je bent trouwens niet de eerste die geïnteresseerd is )

[_JGC_]

Die zijkant wordt er idd mooier op als die strips meegespoten worden. Overigens heb ik zelf een zwarte 206, daar maakt het niet veel uit of die strips wel of niet meegespoten zijn, het is toch allemaal zwart

[Wok]

Mine!



Vanavond de deal bekrachtigd. Nu nog even zien hoe en wanneer ik de auto hier ga krijgen

[Edmin]

* Edmin meldt

Vandaag mijn 307sw opgehaald bij de dealer. Fijne gezinsauto. Heb nog geen foto's gemaakt, maar die volgen nog wel eens als ik er niet te lui voor ben

[ Voor 4% gewijzigd door Edmin op 10-07-2009 23:13 ]

[Hmmbob]

De 307SW is inderdaad een hele fijne gezinsauto, met veel plezier gereden. Tegen de tijd dattie er weer uit moet, zou je eens naar zijn opvolger 308 kunnen kijken. In mijn ogen hebben ze daar het goede van de 307 gehouden, en net op de punten die wat verbetering mochten hebben zijn ze aan de slag gegaan. Erg fijne auto!

[Wok]

Wok schreef op vrijdag 10 juli 2009 @ 23:08:
Mine!



Vanavond de deal bekrachtigd. Nu nog even zien hoe en wanneer ik de auto hier ga krijgen

Morgen ophalen

[Michael Knight]

Wat zijn jullie ervaringen met de 407 1.8 en 2.0 benzinemotoren? Zit hier nog veel verschil tussen?

Ben jaren jap-rijder, maar al tijden stiekem verliefd op het model van de 407 (sedan, danwel cc).

Wil binnenkort eens wat proefritten maken, maar laat me graag voorlichten door de kenners hier.

Heb me al redelijk ingelezen over de kwalen (fuseekogels, abs sensoren, motormanagementsoftware, etc.).

[ Voor 4% gewijzigd door Michael Knight op 18-07-2009 00:53 ]

[NielsTn]

_JGC_ schreef op woensdag 24 juni 2009 @ 20:29:
Voordeel van die HDI is dan weer dat je distributieriem 240.000km meegaat, dat heb ik nog geen andere riem-aangedreven auto zien doen Verder valt het extra onderhoud wel mee, alhoewel het brandstoffilter van een HDI met 80 euro schrikbarend duur is, maar die vervang je dan ook eens per 60.000km.

distributieriem bij de HDi dient volgens voorschriften rond de 160.000km vervangen te worden...
hij zal ongetwijfeld langer mee KUNNEN gaan, maar trust me... een nieuw blok is duurder

Brandstoffilter voor de HDi kost bij de automaterialen handel (zelfde merk/type/model) zeker GEEN 80 eur...

gelukkig heb ik vandaag mijn HDi de deur uit gedaan lang leve de leasebolide

[Wok]

Zo, de CTI staat voor de deur









Aan die stoelen valt weinig eer meer te behalen:


Aardige staat van dienst (blok heeft 70K minder gelopen):


Briljante plaats voor een open filter (komt het originele inlaattraject weer op):


Verbreder linksvoor gescheurd:


Terugreis was nog best een uitdaging, omdat de ventilator besloot ermee op te houden en ik dus 100% afhankelijk was van rijwindkoeling. De vakantiefiles naar het zuiden kun je dan missen als kiespijn

Vanmiddag alvast even in, op en onder de auto gelegen voor een check-up voor de APK die ik deze week even moet gaan fixen:
- Ruitensproeiers defect
- Pedaalrubbers versleten
- Uitlaat lek
- Roest op remleiding rechtsachter
- Aandrijfas/homokineet rechts verrot

Even onderdelen bij elkaar sprokkelen en dan voor de APK

[merauder]

Gaaf die CTI!

Na jaren Citroen gereden te hebben ben ik toe aan iets anders. Omdat ik veel KM's ga afleggen ben ik aan het orienteren op een 206 op Diesel.

Ik heb de volgende opties:
- 1.9D - 'Oude' diesel, oude techniek, zijn wel ubersterke motoren.
- 1.4HDI - Lekker zuinig
- 2.0HDI - Zuinig en power.

Ik vind het een lastige, omdat alle 3 de varianten voordelen hebben.

[_JGC_]

NielsTn schreef op zaterdag 18 juli 2009 @ 15:37:
[...]


distributieriem bij de HDi dient volgens voorschriften rond de 160.000km vervangen te worden...
hij zal ongetwijfeld langer mee KUNNEN gaan, maar trust me... een nieuw blok is duurder

Brandstoffilter voor de HDi kost bij de automaterialen handel (zelfde merk/type/model) zeker GEEN 80 eur...

gelukkig heb ik vandaag mijn HDi de deur uit gedaan lang leve de leasebolide

De ene HDI is de ander niet. Misschien dat het bij de 1.6 of 2.0 anders is dan de 1.4HDI, maar voor de 1.4HDI (DV4TD) gaat de distributieriem 180.000km mee bij verzwaard onderhoudsprogramma en 240.000km bij normaal onderhoudsprogramma. Verder kost het brandstoffilter 76,90 adviesprijs, maar dan heb je wel een MANN filter en geen hupsieflupsie ding. Die adviesprijs is volgens mij exclusief BTW, maar aangezien er toch 65% marge op filterelementen zit rekent de automaterialenzaak dat er niet eens meer bij.

Alhoewel ik nog lang niet aan de kilometers zit, gaat ie er volgend jaar bij de grote beurt gewoon af. Ding zal dan iets van 180.000 gereden hebben, maar inmiddels zit de riem er dan dik 5 jaar omheen. De meeste waterpompen houden het geen 240.000 uit, en of ik nou bij 180K of bij 240K die riem vervang, een 2e riem gaat ie toch niet van mij krijgen.

merauder schreef op zondag 19 juli 2009 @ 19:25:
Gaaf die CTI!

Na jaren Citroen gereden te hebben ben ik toe aan iets anders. Omdat ik veel KM's ga afleggen ben ik aan het orienteren op een 206 op Diesel.

Ik heb de volgende opties:
- 1.9D - 'Oude' diesel, oude techniek, zijn wel ubersterke motoren.
- 1.4HDI - Lekker zuinig
- 2.0HDI - Zuinig en power.

Ik vind het een lastige, omdat alle 3 de varianten voordelen hebben.

1.9D zijn goedkoop in aanschaf, maar lusten wel meer diesel dan de HDI's, en maken daarbij meer herrie. 1.4HDI is een stukje zuiniger dan de 2.0HDI en heeft een lager gewicht waardoor je minder wegenbelasting betaalt. Traagheid van de 1.4HDI vind ik enorm meevallen, maar ik kom dan ook uit een ongeblazen Golf III 1.9D die met veel herrie wel vooruit te stampen was. Waar bij de Golf III de kracht er wel uit was boven de 90-100km/h, trekt die 1.4HDI nog gewoon door boven de 120-130km/h.
Ik zou gewoon een afweging maken of je een HDI of een klassieke diesel wilt, en in het geval van de HDI gewoon 2 exemplaren gaan proefrijden.

Overigens presteert de 1.4HDI hier in Noorwegen geweldig. Ding ragt hier zonder problemen heuvels op in elke willekeurige versnelling, en ook optrekken gaat rap. Ik vermoed dat het ligt aan de koudere en drogere lucht hier.

[ Voor 33% gewijzigd door _JGC_ op 19-07-2009 19:57 ]

[Wok]

@merauder: Thx

Zelf ben ik niet echt stuk van een 206, dus wat dat betreft zou ik je dan eerder naar een 306 sturen Een late 306 met de 2.0HDI is heel erg fijn

Qua motorisering zou ik uit jouw lijstje in ieder geval blind gaan voor de 2.0HDI. Met afstand de lekkerste motor. Vlak de oude 1.9D echter niet uit! 't Is een oud blok, inderdaad, maar het is een kampioen in duurzaamheid en een 206 is niet heel erg zwaar. Als je geen scheurneus bent, kun je met die 1.9D nog best goed uit de voeten

De 1,4 HDI vind ik in de 206 een beetje vlees noch vis. Beperkte winst t.o.v. de 1.9D, maar wel navenant duurder.

[Zondagskindje]

merauder schreef op zondag 19 juli 2009 @ 19:25:
Gaaf die CTI!

Na jaren Citroen gereden te hebben ben ik toe aan iets anders. Omdat ik veel KM's ga afleggen ben ik aan het orienteren op een 206 op Diesel.

Ik heb de volgende opties:
- 1.9D - 'Oude' diesel, oude techniek, zijn wel ubersterke motoren.
- 1.4HDI - Lekker zuinig
- 2.0HDI - Zuinig en power.

Ik vind het een lastige, omdat alle 3 de varianten voordelen hebben.

Ik zie 'm er niet bijstaan, maar voor de zekerheid adviseer ik je om geen auto met een DV6(TED4) motor te nemen. Die motoren zijn niet al te best.

[_JGC_]

Dat is toch de 1.6HDIf met roetfilter? Heb persoonlijk nog geen 206 aangeboden gezien met dat blok erin.

[NielsTn]

_JGC_ schreef op zondag 19 juli 2009 @ 19:47:
[...]

De ene HDI is de ander niet. Misschien dat het bij de 1.6 of 2.0 anders is dan de 1.4HDI, maar voor de 1.4HDI (DV4TD) gaat de distributieriem 180.000km mee bij verzwaard onderhoudsprogramma en 240.000km bij normaal onderhoudsprogramma. Verder kost het brandstoffilter 76,90 adviesprijs, maar dan heb je wel een MANN filter en geen hupsieflupsie ding. Die adviesprijs is volgens mij exclusief BTW, maar aangezien er toch 65% marge op filterelementen zit rekent de automaterialenzaak dat er niet eens meer bij.
...[...]

Ik praat hier over de HDi 2.0 versie
en filters zijn gewoon van bekend filter-merk fabrikant
voor de HDi 2.0 staat distributieriem regulier 160.000km of 4 jaar (wat eerder komt) als ik zo kan herinneren.

[_JGC_]

Voor de 1.4HDI is het 240.000km of 10 jaar, alhoewel de meesten bij 200K en 5 jaar de boel al vervangen.

Motor in de soep laten lopen door te besparen op een distributieriem is iig niet iets wat je wilt meemaken. Mijn ouders hebben het meegemaakt met hun Vectra 1.6 16V die 80K op een riem had gedraaid. Reparatiekosten liegen er niet om, alhoewel de garage uit coulance tegen netto prijzen heeft zitten reviseren: mijn ouders wilden de distributieriem laten vervangen, maar de garagehouder zei dat het bij de volgende beurt wel kon. Wat ze niet wisten was dat Opel de specs had bijgesteld van 90K naar 60K .

[merauder]

Thnx! Hier kan ik wat mee.

De HDI 1.4 laat ik afvallen. Prestaties komen redelijk overeen met de 1.9D. Nu proefgereden in een 1.9D, en hoewel het geen strepentrekker is vallen de prestaties mij reuze mee.

Keuze is nu tussen de 2.0 HDI en de 1.9D. De 306 mag ook mits het een wat jonger exemplaar is. 307 is wat mij betreft geen optie. Ik vind het niet betrouwbaar overkomen.

Verder ben ik nog benieuwd naar wat zo'n ding ongeveer gelopen mag hebben. De meeste 206jes zitten allemaal om en nabij de 200.000. Ik ben zelf van plan om er 50k per jaar bij op de klok te zetten, en dit over 2 jaar tijd.
Onderhoud laat ik doen door 'beun'.

[NielsTn]

mijn 206 2.0HDi heb ik nieuw in 2004 gekocht, en tot juni 2009 gestuurd naar nipt over de 182.000km (woon-werkverkeer vooral).
Weet je gelijk al IETS van km-standen van deze auto

[_JGC_]

AFAIK is bij de 2.0HDI bij 160K de distributieriem (en hopelijk ook waterpomp) net vervangen. Zwakke plek bij de 206 is de draagarmen, die willen nog wel eens slijten. Verder opletten of de richtingaanwijzerschakelaar deugt. Die van mij slaat door naar links als ik het stuur terugdraai na een bocht naar rechts. Ik heb het tijdelijk opgelost met een rubber ring om de richtingaanwijzer, dus mocht je er last van hebben of een rubber ring om je richtingaanwijzer vinden, dan weet je dat jouw 206 er ook last van heeft. Er is ook grote kans dat ie het probleem al heeft gehad, en dat jij over 50.000km de volgende bent die het nogmaals mag oplossen. Dit is overigens niet 206-specifiek, maar gebeurt bij alle peugeots en citroens met dat onderdeel.

Verder zeggen kilometertjes niet zoveel met moderne auto's, en al helemaal niet met diesels. Let wel op dat wil een diesel een beetje uitkunnen in de lease, dat je 40.000km per jaar moet rijden. Als je dan een 5 jaar oude auto koopt, heb je gewoon een auto met 2 ton op de klok.

Heb vorig jaar in Mei mijn 206 gekocht met 116K op de teller, staat nu op 155K. Binnenkort weer terug naar NL, dan kan ie weer 130km/dag erbij draaien tot ik een huis dichter bij mijn werk heb gekocht. Ik rijd nu gewoon veel te weinig met dat ding.

[merauder]

Het PSA kwaaltje, de draagarmen ben ik me van bewust. Sowieso neem ik altijd iemand mee als ik ga kijken om een auto.

Proefrit in een 2.0 Hdi ga ik zeker doen. Voorlopig vind ik ook de lagere prijs van een 1.9D een goed punt.

[Verwijderd]

Wok schreef op zondag 19 juli 2009 @ 18:30:


Terugreis was nog best een uitdaging, omdat de ventilator besloot ermee op te houden en ik dus 100% afhankelijk was van rijwindkoeling. De vakantiefiles naar het zuiden kun je dan missen als kiespijn

Kappie open, verwarming voluit aan op de hoogste stand en de inlaatkleppen bij de bestuurder dicht en je kunt rustig doorrijden

[Impry]

Verwijderd schreef op woensdag 22 juli 2009 @ 00:04:
[...]


Kappie open, verwarming voluit aan op de hoogste stand en de inlaatkleppen bij de bestuurder dicht en je kunt rustig doorrijden

Met kappie open bedoel je dan de motorkop? En dan dat hij helemaal openstaat omdat je toch stapvoets rijdt, of juist hem openklikken en dan niet met het hendeltje vooraan bij het logo hem helemaal openhalen zodat hij op een 'kier' staat?

Wat zijn sowieso goede filerijd tips m.b.t. airco? Ga vrijdag voor het eerst met m'n 206 met airco naar Kroatië, zaterdag is het zwarte zaterdag, dus de kans op veel file is wel aanwezig.
Waar moet ik dan op letten? Motortemp, koelvloeistoftemp.? ? Ben echt een n00b wat dat betreft

[_JGC_]

Kappie open als in het dak eraf. Zoiets kan met een cabrio zoals Wok heeft gekocht. Als je motor oververhit raakt is het redelijk gebruikelijk om alle ramen open te doen en de kachel hoog te zetten zodat je kachel warmte onttrekt aan het koelsysteem.

[Impry]

_JGC_ schreef op woensdag 22 juli 2009 @ 09:26:
Kappie open als in het dak eraf. Zoiets kan met een cabrio zoals Wok heeft gekocht.

Ohja, tuurlijk Hehe

[Zondagskindje]

_JGC_ schreef op zondag 19 juli 2009 @ 20:31:
Dat is toch de 1.6HDIf met roetfilter? Heb persoonlijk nog geen 206 aangeboden gezien met dat blok erin.

Je hebt ze met en zonder roetfilter.
Of ze al worden aangeboden, weet ik niet. Wat ik wel weet is dat het wel een probleem motor is.

[merauder]

En de 206 heb ik ondertussen uit mijn hoofd gezet. Reden. Eerder deze week nog een proefrit in een 206 HDI uit 2004 gemaakt, en na een stukje snelweg tot de conclusie gekomen dat dit voor mij niet de snelweg auto is die ik zoek.

Evengoed nog bedankt voor jullie reacties.

[Timmert]

Zondagskindje schreef op woensdag 22 juli 2009 @ 13:02:
[...]
Of ze al worden aangeboden, weet ik niet. Wat ik wel weet is dat het wel een probleem motor is.

Oh? Vertel!

[_JGC_]

Gisteren met de peugeot 206 300km door Noorwegen in de bergen getourd met 3 medepassagiers. Alhoewel het een beetje krap zitten is achterin was het goed te doen, en de motor had geen problemen met de bergen hier. Zo nu en dan moest er wel teruggeschakeld worden, maargoed, ik ken geen enkele auto die 60 in de 5 doet bij de berg op, en ik ken ook geen enkele auto die 60 blijft rijden in de 4 bij een 8% afdaling

[Zondagskindje]

Timmert schreef op donderdag 23 juli 2009 @ 19:08:
[...]

Oh? Vertel!

Dat hoef ik jou niet uit te leggen, toch?

[Timmert]

Nou, problemen met de 2.0 HDiF kende ik wel (hoog verbruik, weinig vermogen, inhouden, etc.), maar ik dacht dat die 1.6 HDiF wel goed was. Heb daar best vaak in gereden, ook in een Focus en V50, maar daar was niks op aan te merken.. Ben benieuwd dus!

[Kaasplank]

broertje van m'n vriendin heeft z'n 106 voorzien van een compleet ander blok uit verschillende peugeot's met throttle bodies van een motorfiets. De voorlopige stand is 200pk

Het maakt een ontzettende herrie maar 't ding gaat wel als de brandweer

[ Voor 13% gewijzigd door Kaasplank op 24-07-2009 11:53 ]

[Entity]

Dat is inderdaad een indrukwekkende machine, ik volg het project al een tijdje via Rallye.NL waar de eigenaar ook actief is. Heb zelf een tijdje terug in een 106 Rallye met ITB's gereden (op een 1.6 8v blok gebouwd, 151pk), dat gaat ook erg goed. Geluid is meesterlijk, veel mooier dan een turboblok vind ik.

[Kaasplank]

Als we het allebei over mark hebben dan praten we inderdaad over dezelfde auto

Het geluid is inderdaad mooi maar binnenin wel erg aanwezig. Reed laatst een stukje mee en als dat ding op toeren komt is met elkaar praten d'r niet meer bij

Heb hem regelmatig geholpen met de auto en de CAD bestanden waarmee de inlaat gemaakt is mijn werk geweest

[ Voor 18% gewijzigd door Kaasplank op 24-07-2009 12:53 ]

[Entity]

Kaasplank schreef op vrijdag 24 juli 2009 @ 12:49:
Als we het allebei over mark hebben dan praten we inderdaad over dezelfde auto

Het geluid is inderdaad mooi maar binnenin wel erg aanwezig. Reed laatst een stukje mee en als dat ding op toeren komt is met elkaar praten d'r niet meer bij

Heb hem regelmatig geholpen met de auto en de CAD bestanden waarmee de inlaat gemaakt is mijn werk geweest

Mark inderdaad

Dat niet met elkaar kunnen praten heb ik in m'n 205 Rallye ook al, dat is bij hem volgens mij nog een stuk erger

[Wok]

Zo... de sloop in Veghel is leeggeroofd

Buitenkansje: 205 automaat motorkap gescoord voor 5 tientjes

Verder alle 205/405-raamschakelaars meegepikt die ik maar kon vinden


Tiptoetsje voor het bestuurdersraam. Heb nog twee van zulke schakelaars geript zodat ook het passagiersraam tiptoets bediening heeft.


Schakelaars met mooi paneeltje voor de raampjes achterin de CTI

Ook ga ik nog een ander project starten:



Jawel: elektrieke spiegels op een 205! Binnen de club heb ik daar nog niemand mee gezien, dus daar kon ik nog wel eens de eerste mee zijn Volgende week even de 405-spiegels ophalen van de sloop (voor de motortjes) en een extra set 205-spiegels om te verbouwen.

[Minkie]

Vanaf volgende week vrijdag ben ik ook peugeot rijder.
Tuf dan in een 307 1.6 16V uit 2002 rond.

[Vandread]

Tjeempie mink wat burgerlijk

Leuk bezig Wok! ben benieuwd naar dat rode monster

[IKKE86]

Is er hier toevallig iemand die ervaring heeft met de USB box? Op verschillende forums is er wel iets over te vinden, maar de dealer keek me vreemd aan toen ik er naar vroeg. Of hebben jullie andere manieren om je Ipod aan te sluiten?

[ Voor 1% gewijzigd door IKKE86 op 05-08-2009 13:17 . Reden: Linkje aangepast ]

[Verwijderd]

Wok schreef op zondag 19 juli 2009 @ 18:30:
Zo, de CTI staat voor de deur
[afbeelding]

/me komt superlaat het topic eens binnenneuzen en ziet..
Jij hebt een geile kar, maar eh.. is dat je voordeur?

IKKE86 schreef op woensdag 05 augustus 2009 @ 11:25:
Is er hier toevallig iemand die ervaring heeft met de USB box? Op verschillende forums is er wel iets over te vinden, maar de dealer keek me vreemd aan toen ik er naar vroeg. Of hebben jullie andere manieren om je Ipod aan te sluiten?

Ik zou die dealer van je even een schop verkopen richting je gelinkte topic dan (wel naar de 1e post anders snapt die man het vast niet)
Ik heb hier wel naar zitten kijken, om de dealer dit erin te laten gooien ipv m'n CD wisselaar. CDs zijn zeg maar best niet meer van deze tijd en in plaats van 6 CDs een 64 GB USB stickje zou wel een voordeel zijn. Dan kun je in elk geval een behoorlijk deel van je verzameling mee nemen in de auto

Maar ik zit voorlopig even te sparen en moet al nieuwe bandjes van de winter dus ik ga je niet aan ervaring helpen helaas.

[.Gertjan.]

Even een vraagje aan mensen met een 207. Ik ben sinds een paar weken ook weer een blije Peugeot rijder. Na een tijdje in een 206 te moeten hebben rijden van mijn werkgever mag ik eindelijk weer in een 207 rijden

Ik vraag me af wat jullie gemiddelde verbruik is. Ik heb het idee dat mijn auto niet echt zuinig rijdt. Het betreft hier een 1.6HDiF 90pk. Mijn gemiddelde gebruik ligt momenteel rond de 1:18. Ik rijdt momenteel geen file en vooral snelweg (waar ik netjes 120 op de CC rijdt). Tijdens het rijden op de snelweg geeft de boordcomputer meestal 1:19 a 1:20 aan. Is dit normaal? Want volgens de specificaties op internet zou het gecombineerd verbruik 1:22 zijn.

Viel me overigens ook op dat de boordcomputer bij 125 op de CC soms een lager verbruik heeft dan bij 120 (ook over een langere periode)... Ik snap dat je niet puur op je boordcomputer moet vertrouwen, maar ook als ik zelf het verbruik terug reken kom ik maar op 1:18 uit. Kan het zijn dat ik de auto nog moet "inrijden" (heb er pas 2500 km op zitten).

Maar verder echt een geweldige bak. Ben blij dat ik weer een 207 mag rijden (uiteraard voorzien van alle mogelijke luxe en hij ruikt nog lekker nieuw).

[_JGC_]

Grote kans dat ie nog wat moet inrijden voor ie zuiniger gaat worden, niet alleen je motor is nog niet ingesleten, je boordcomputer is ook net vers geprogrammeerd. Ik weet niet of je de airco/climatecontrol gebruikt, maar die wil ook nog wel eens wat verbruiken.
Ik haal met de 206 1.4HDI iets van 1:23 als ik normaal rijd met airco uit. Zet ik achterraamverwarming en airco aan en ga ik "sportief" rijden, dan wordt dit ook al snel 1:20. Vergeleken met de 206 heb je een grotere motor, sleep je 225kg extra gewicht mee en heb je een roetfilter. Verder kloppen de fabrieksopgaves nooit met de werkelijkheid. Mijn 206 verbruikte wel iets meer dan 1:27.8 op de autobahn met 130km/h constant op een lege weg.

[IKKE86]

Verwijderd schreef op woensdag 05 augustus 2009 @ 11:57:

[...]

Ik zou die dealer van je even een schop verkopen richting je gelinkte topic dan (wel naar de 1e post anders snapt die man het vast niet)
Ik heb hier wel naar zitten kijken, om de dealer dit erin te laten gooien ipv m'n CD wisselaar. CDs zijn zeg maar best niet meer van deze tijd en in plaats van 6 CDs een 64 GB USB stickje zou wel een voordeel zijn. Dan kun je in elk geval een behoorlijk deel van je verzameling mee nemen in de auto

Maar ik zit voorlopig even te sparen en moet al nieuwe bandjes van de winter dus ik ga je niet aan ervaring helpen helaas.

Cd's met MP3's zijn opzich ook prima, maar een MP3 speler of een usbstick vol met MP3's is toch wat makkelijker als je een ander album wil luisteren.

.Gertjan. schreef op woensdag 05 augustus 2009 @ 12:41:
Verhaal over het verbruik van de 207

In mijn 207 ligt hetzelfde blok, en ik moet toch wel mijn best doen om die 1:18 te halen. Zolang ik vooral snelweg rijd is er niks aan de hand, maar zodra ik een aantal korte stukken rij zakt het gemiddelde hard richting de 1:15. Hier moet ik wel eerlijk bijzeggen dat ik altijd de airco aan en heb staan en dat mijn rijstijl ook niet de zuinigste zal zijn .

[.Gertjan.]

_JGC_ schreef op woensdag 05 augustus 2009 @ 13:02:
Grote kans dat ie nog wat moet inrijden voor ie zuiniger gaat worden, niet alleen je motor is nog niet ingesleten, je boordcomputer is ook net vers geprogrammeerd. Ik weet niet of je de airco/climatecontrol gebruikt, maar die wil ook nog wel eens wat verbruiken.
Ik haal met de 206 1.4HDI iets van 1:23 als ik normaal rijd met airco uit. Zet ik achterraamverwarming en airco aan en ga ik "sportief" rijden, dan wordt dit ook al snel 1:20. Vergeleken met de 206 heb je een grotere motor, sleep je 225kg extra gewicht mee en heb je een roetfilter. Verder kloppen de fabrieksopgaves nooit met de werkelijkheid. Mijn 206 verbruikte wel iets meer dan 1:27.8 op de autobahn met 130km/h constant op een lege weg.

Ik heb de climate wel aanstaan, maar zelfs op dagen dat hij niet echt hard hoeft te werken is mijn verbruik rond de 1:18. Heb ook een keertje gekeken wat de auto doet als ik de climate uit zet, maar dat had volgens de boordcomputer niet veel invloed. Ook rijd ik eigenlijk altijd met mijn dim licht aan, dat zal ook wel invloed hebben (vanwege het extra verbruik is de regel van verplicht dimlicht namelijk door de groene rakkers afgekeurd).

De 206 die ik hiervoor had was een 2.0 HDI, daar heb ik zelfs een keer 1:13 mee gehaald , maar goed daar zat geen CC op en dan wil ik nog wel eens iets te hard op het gas duwen

Och het scheelt dat mijn baas de brandstof betaald

Bedankt allemaal voor de feedback, we gaan gewoon even afwachten wat hij in de toekomst gaat doen qua verbruik. Dat de fabrieksopgaves niet altijd helemaal kloppen was ik al achter (volgens VW moet een Fox ook vrij zuinig zijn, maar ik mag in mijn handjes klappen als ik daarmee 1:13 haal).

[Universal Creations]

Dimlicht aan of uit maakt eigenlijk verwaarloosbaar weinig uit. Met 120 km/h heeft je auto ongeveer een vermogen nodig van 25-30 kW. Je lampen nemen ongeveer samen (voor en achter) zo'n 150W aan vermogen op. Dus 0,15/30*100% = 0,5% verschil en dat ga je echt niet in je verbruik terug zien.
Je airco/clima aanzetten moet je wel in je verbruik terug zien. Het zal zeker 1L/100km verschil moeten maken.

[_JGC_]

Dimlicht heb ik standaard ook altijd aan. Vorige week was het eentje minder, maar volgens mij heb ik minder dan 50km daarmee gereden. Had 2 dagen ervoor nog gecontroleerd of alle lichten het deden, en toen ik de auto parkeerde achter een glimmende zwarte auto zag ik maar 1 bolletje.
Ik heb niet het idee dat dimlicht veel verschil maakt idd. Het zal je misschien 20 kilometer op een tank schelen.

[Universal Creations]

0,5% van 800km is 4 km. Dus dat merk je echt niet. Een keertje wind tegen merk je meer.

[Verwijderd]

IKKE86 schreef op woensdag 05 augustus 2009 @ 13:09:
Cd's met MP3's zijn opzich ook prima, maar een MP3 speler of een usbstick vol met MP3's is toch wat makkelijker als je een ander album wil luisteren..

in de CD wisselaar gaan audio CDs, geen mp3 CDs, die moeten in de slot-in drive. Maar daar moet ook je navigatie CD in als je wilt weten hoe je moet rijden...

[dreamscape]

IKKE86 schreef op woensdag 05 augustus 2009 @ 13:09:

Het is nogal offtopic, maar de host van je icon (hetnet) zorgt ervoor dat ik een popup krijg met de vraag om username/password. Da's best vervelend

[IKKE86]

Verwijderd schreef op donderdag 06 augustus 2009 @ 09:03:
[...]

in de CD wisselaar gaan audio CDs, geen mp3 CDs, die moeten in de slot-in drive. Maar daar moet ook je navigatie CD in als je wilt weten hoe je moet rijden...

Is het geen goedkoop en eventueel tijdelijk alternatief om de aux ingang te gebruiken dan? Zelf vond ik het onhandig om een losse MP3 speler te hebben liggen, maar het is beter als niks

@Wok, heb zelfs jij de USB box nog nooit live gezien?

dreamscape schreef op donderdag 06 augustus 2009 @ 09:42:
[...]

Het is nogal offtopic, maar de host van je icon (hetnet) zorgt ervoor dat ik een popup krijg met de vraag om username/password. Da's best vervelend

Bedankt voor de tip, gister werkte alles nog zoals het hoort dus ik zal vanavond is uitzoeken wat er veranderd is.

[Wok]

Ik weet van het bestaan af van de/een USB-box, maar ik heb heb nog nooit 'in actie' gezien.

[Minkie]

Vandread schreef op woensdag 05 augustus 2009 @ 10:37:
Tjeempie mink wat burgerlijk

Leuk bezig Wok! ben benieuwd naar dat rode monster

Hehe, na een MX-5 is alles burgerlijk Vandread

Wel even wennen een 307. Heel wat groter dan mijn vorige auto in alle opzichten hahaha.
Gisteren mijn eigen radio aangesloten. Alleen heb ik volgens mij iets niet goed gedaan. Als ik de motor uitzet en de sleutel uit het contact haal dan blijft de radio aan .
Heb ik een draadje verkeerd zitten ofzo?

Edit:// Oplossing gevonden. Moet verloopstukje halen. Zal morgen eens bellen met dealer in Almelo.

[ Voor 8% gewijzigd door Minkie op 11-08-2009 18:56 ]

[_JGC_]

Die contactspanning van je radio werkt waarschijnlijk net zoals bij mijn 206 op de deuren. Als je de auto van contact haalt en even wacht, hoor je na een halve minuut een klik en valt je radio uit.
Ik heb het met de carkit op de fabrieksradio: als de auto voor de deur staat zit ik 5 hoog en dan valt de BT verbinding pas weg.

[Xander]

dreamscape schreef op donderdag 06 augustus 2009 @ 09:42:
[...]

Het is nogal offtopic, maar de host van je icon (hetnet) zorgt ervoor dat ik een popup krijg met de vraag om username/password. Da's best vervelend

Maar niet iedereen krijgt die popup...

Username/Password Pop-Up Planet

[Wok]

Hard op weg om het volgende in bezit te krijgen:







Stoelen, achterbank en deurkaarten van een Peugeot 309 Goodwood

[Wok]

^^ van mij!

[Zondagskindje]

Nog heel veel geduld hebben maar dan hoop ik dat dit van mij wordt:

[HawVer]

Je moet altijd wat hebben om van te dromen!

[Joopieboy]

Wok schreef op dinsdag 18 augustus 2009 @ 11:48:
^^ van mij!

Feli, ben benieuwd hoe het gaat zitten.

[Verwijderd]

IKKE86 schreef op donderdag 06 augustus 2009 @ 09:52:
Is het geen goedkoop en eventueel tijdelijk alternatief om de aux ingang te gebruiken dan? Zelf vond ik het onhandig om een losse MP3 speler te hebben liggen, maar het is beter als niks

Hoezo niets? Ik prop gewoon m'n mp3 CDs in de slot-in drive, en die paar keer pe rjaar dat ik navi nodig heb gebruik ik m'n'6 CD wisselaar. Ik heb nu alleen 30+ mp3 CDs door m'n auto zwerven, en één USB diskje van 300 GB zou handiger zijn. Maar het is niet zo dat ik het nu armoeig heb ofzo. En goedkope oplossingen gebruiken weiger ik sowieso.
Aan de AUX zit trouwens dus de wisselaar.

[Wijnands]

Vrouwlief was vanmiddag met een vriendin bij de peugeot dealer en de dames werden verliefd op een 206 uit 2006. Ik ga morgen ook 's kijken wat het is maar inmiddels wel al 2 vragen.

• We horen her en der uit de kennissenkring dat bij een peug die veel kortje ritjes doet het achterste stuk van de uitlaat vaak vervangen moet worden. Klinkt dit iemand bekend?
• Vriendin heeft nog een kindje in de maxicosi leeftijd. Alleen was (in ieder geval bij deze) de gordel voorin te kort voor het zitje. Gordelverlengers mogen niet meer. Iemand toevallig een ander slim idee?

[Wok]

Wijnands schreef op donderdag 20 augustus 2009 @ 21:08:
Vrouwlief was vanmiddag met een vriendin bij de peugeot dealer en de dames werden verliefd op een 206 uit 2006. Ik ga morgen ook 's kijken wat het is maar inmiddels wel al 2 vragen.

[list]
• We horen her en der uit de kennissenkring dat bij een peug die veel kortje ritjes doet het achterste stuk van de uitlaat vaak vervangen moet worden. Klinkt dit iemand bekend?

Dat is niet alleen bij Peugeot zo, maar bij alle auto's Het bekt alleen lekkerder aan de borreltafel om dat verschijnsel aan een specifiek merk toe te kennen

Er stroomt warme lucht door de uitlaat. Als de uitlaat nog koud is, ontstaat condensvorming in de uitlaat. Bij normale ritten wordt deze condens uiteindelijk gewoon verdampt, maar bij korte ritten gebeurt dit niet volledig en blijft er dus vocht in de uitlaat staan (met name dus in de einddemper). We weten allemaal dat vocht (water) het roestproces versnelt

Uiteraard kan het wel zo zijn dat het ene merk er sneller last van heeft dan andere, wat verklaard kan worden door kwaliteit van het staal wat is gebruikt voor de uitlaat. Een Bosal dempertje is ook binnen no time weer doorgerot
[quote]

[_JGC_]

Bij mijn 206 uit 2004 zit de originele er nog onder. Is vorig jaar 2 maand na aanschaf eronder weg gevallen, waarna ie nog aan 2 ophangrubbers meegesleept werd een klein stukje boven de grond. Heb het nooit gemerkt totdat mijn moeder het zag toen ze de tuin aan het sproeien was

Bij mij was de flens verrot, de hele demper was nog goed. Ik ben ermee naar de beunhaas geweest, die heeft er een stuk universele buis overheengelast, de flens van de middenpijp afgesneden en vervolgens de hele zooi aanelkaar gelast. Kan wel voor tig euro's een nieuwe einddemper halen, maar als je middenpijp een simpele buis is en je einddemper nog helemaal in orde is, ben je voor 10 euro klaar .

De flensen bij VW zijn over het algemeen degelijker dan de koppelingen die Citroen en Peugeot gebruiken, maar bij VW rot de pijp gewoon van de demper af, zit je met hetzelfde probleem, en dan kan je het niet fatsoenlijk lassen.

[Wijnands]

ok.. dank. Iemand nog een idee voor het gordel vraagstuk?

[Hmmbob]

Wellicht past dit wel (effe uitproberen bij een babywinkel): http://www.maxi-cosi.com/...ductdetail.aspx?id=8&tn=2

Of de variant als de voorstoel ISOFIX heeft: http://www.maxi-cosi.com/...ductdetail.aspx?id=9&tn=2

Dit systeem, met een basis waar je simpelweg de maxicosi opklikt, werkt erg simpel en goed. Levert zelfs 5 van de 5 crash-sterren op. Het is bijna letterlijk je kind in de auto gooien en gaan, geen gekloot met gordels etc etc. Heerlijk...

[ Voor 34% gewijzigd door Hmmbob op 21-08-2009 07:31 ]

[Edmin]

Ik vind die systemen dus echt dikke onzin. Een vriend van me had destijds een cabriofix systeem, maar die was net zo veel tijd kwijt als ik met de ouderwetse gordeltruc. Maar goed, als de gordels te kort zijn...

Dat is overigens wel voor het eerst dat ik zoiets hoor.

[ Voor 23% gewijzigd door Edmin op 21-08-2009 09:02 ]

[Hmmbob]

Dan weet ik niet wat hij aan het doen was, maar het idee is dus dat je die basis in de auto laat staan. Als je die er steeds uit haalt en er opnieuw inzet, dan kost het zeker meer tijd ja. Maar als die basis blijft staan, is het écht simpelweg de maxicosi erinklikken en gaan...

Overigens, de Cabriofix is een van de twee 'gewone' maxi-cosi's zoals een waar iedere jonge ouder mee loopt. Heel iets anders dan die basis-platen, de Easybase en de Easyfix (=Easybase, maar dan voor Isofix autostoelen).

[ Voor 13% gewijzigd door Hmmbob op 21-08-2009 12:33 ]

[Wijnands]

Inmiddels een andere 206 bekeken. Een gentry uit 2003, nette prijs, nette auto en daar pas dat kinderstoeltje wel gewoon. Even gereden, koppeling is nogal stug, vraag me af of dat normaal is.

[_Drake_]

Stugge koppeling kan komen omdat de kabel versleten is. Komt wel vaker voor.

[Wijnands]

Kabel vervangen zal ook de hoofdprijs niet kosten.

[weeraanmelden]

Wijnands schreef op vrijdag 21 augustus 2009 @ 13:37:
Inmiddels een andere 206 bekeken. Een gentry uit 2003, nette prijs, nette auto en daar pas dat kinderstoeltje wel gewoon. Even gereden, koppeling is nogal stug, vraag me af of dat normaal is.

Nee.
Bij alle 206's is de koppeling hydraulisch ";Als de auto uit is / accu leeg is; kan je amper schakelen/remmen, je stuurbekrachtiging werkt bijvoorbeeld ook niet.
De koppeling van een 206 is zeer licht.
Het zou dus inderdaad een kabel kunnen zijn.
Vooral bij peugeots het is belangrijk dat er een goede kabel gebruikt wordt;
imitatie is geen punt, zolang het maar niet echt chinese kabels zijn;
Dan blijft de koppeling k*t.
Ik zit nu aan mijn 4e 206, en nog nooit een zware koppeling gehad.

Maar vaak zetten de handelaren de auto neer, en doen pas onderhoud bij het verkopen van de auto.
je kan 'm gewoon nemen, mits je op de bon zet dat de kabels vervangen worden.
Het is namelijk goedkoper om de auto pas te onderhouden bij verkoop;
Sommige punten vallen niet elke koper op, en zijn niet gevaarlijk.
Als je dit bij 6 van de 10 verkochte auto doet , hou je lekker wat over.

Zo had ik ooit met mijn eerste 206 (Hdi uit 2000) in een grote parkeergarage in 020 de motor uit, en liet de auto in z'n vrij van de 6e naar de eerste verdieping rollen.
De bocht was groot genoeg om rustig rollend te doen.
Bij de eerste bocht kwam ik erachter dat de rem het niet (goed) deed ....
Net op tijd met de handrem de boel tegen kunnen houden.

Ik heb inmiddels 15K extra op mijn cabriootje zitten;
Vorige week mijn eerste 'probleempje' de oliefilter lekte. en er zat nagenoeg geen olie meer in.
Zoiets kan gebeuren, het filter kan lostrillen en met een stug geveerde sportwagen, wil het wat extra trillen.

Gelukkig woon ik naast een autobedrijf dus 50,27 later had ik weer 2,5 liter verse olie en nieuw Bosch oliefiltje.
Toch maar even een maandelijkse reminder op zaterdag ochtend in mijn agenda gescheduled;
Elke laatste zaterdag van de maand de olie controleren.

Door het zonnige weer laat ik de auto regelmatig met het dak open staan; dit is niet echt goed het leder.
Ik heb bij de HEMA voor 8 euro 2 flesjes met lederonderhoud gekocht.
1 flesje met reiniging middel en 1 flesje met wax.
Werkt als een malle en het leder oogt weer als nieuw.
Het rood is lekker felrood (niet meer oranje) en het zwart is mooi licht glimmend zwart.

Met een cabrio is het trouwens niet handig om het dashboard heel erg glimmend op te poetsen;
Als de zon er goed op staat, zie je geen reet meer
alleen maar de reflectie in het raam...

[ Voor 51% gewijzigd door weeraanmelden op 22-08-2009 11:19 ]

[racoon]

Mijn peugeot 307SW geeft sinds vanavond een storing in het emisiesysteem aan, wat houd dit precies in en belangrijkste is kan ik hiermee door blijven rijden?

Wil namelijk maandag de garage bellen voor een afspraak.

[Wok]

weeraanmelden schreef op zaterdag 22 augustus 2009 @ 11:10:
[...]
Zo had ik ooit met mijn eerste 206 (Hdi uit 2000) in een grote parkeergarage in 020 de motor uit, en liet de auto in z'n vrij van de 6e naar de eerste verdieping rollen.
De bocht was groot genoeg om rustig rollend te doen.
Bij de eerste bocht kwam ik erachter dat de rem het niet (goed) deed ....
Net op tijd met de handrem de boel tegen kunnen houden.

Excuseer, maar:

Nogal wiedes dat je rem het niet goed deed Doordat de motor uit stond deed de rembekrachtiger het niet en dan moet je harder stampen dan je gewend bent.

@racoon: maandag direct afspraak maken en bij voorkeur zo min mogelijk rijden. Waarschijnlijk kan je niet meer dan 3000 toeren maken (probeer maar eens met stilstaande auto/in z'n vrij het gas in te trappen) en zit-ie dus in z'n noodloopprogramma. Niet relaxed en ronduit gevaarlijk, omdat-ie er dan gewoon de brui aan kan geven midden op een druk kruispunt.

Eén keer meegemaakt met de 407 van een ex collega. Niet leuk als je hortend en stotend de berm probeert te bereiken, terwijl van beide kanten de vrachtwagens aan komen stormen

[ Voor 28% gewijzigd door Wok op 22-08-2009 20:33 ]

[racoon]

Bedankt voor de reactie, heb ik dus een probleem, moet maandag wel naar mijn werk heen en weer.

[racoon]

@wok, ik heb net de auto in zijn vrij gezet, gas tot de bodem ingetrapt, toerenteller kwam tot in het rood, dus meer dan 5000 toeren.

[Impry]

Gisteren opgehaald, Ouragan velgen (16") van 1,5 jaar oud. Met Michelin Pilot Exalto's erop die 10k hebben gereden.
Morgen eens mooi onder m'n GTi monteren. De 15" die er nu onder zitten ga ik nog wel verkopen, maar dat post ik tegen die tijd hier wel.

[racoon]

Vanmorgen toen ik wegreed naar mijn werk was het lampje van de emissisestoring weg.

[Wijnands]

Typisch 307 gedrag. Dat komt wel weer terug. @weeraanmelden: Dank, daar heb ik wat aan. Dat ik er met de dealer uit zou komen wat dat soort dingen betreft geloof ik wel. Motorkap zou ook nog gespoten moeten worden, zit wel heel erg veel steenslag op.

Groter probleem is dat vrouwlief nu heeft besloten dat ze het zicht naar achteren toch wel erg slecht vind. Kan dus weer op autosites gaan rondneuzen

[_JGC_]

Zicht naar achteren slecht bij de 206? Kan ik me eerlijk gezegd niet voorstellen. Bij de Seat Leon van mijn ouders is het zicht veel beperkter dan wat ik van de 206 gewend ben.

Wat betreft die emissiestoringen: rijd je veel korte stukjes en doe je altijd aan het nieuwe rijden? Dan wil het nog wel eens helpen om de gas eens wat verder open te trekken.

[_Drake_]

weeraanmelden schreef op zaterdag 22 augustus 2009 @ 11:10:
[...]

Nee.
Bij alle 206's is de koppeling hydraulisch

ttp://cgi.ebay.co.uk/Clutch-Cable-Peugeot-206-1-4-09-02-02-07_W0QQitemZ200360463979QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2ea66a0e6b&_trksid=p3286.c0.m14

[Impry]

_JGC_ schreef op maandag 24 augustus 2009 @ 10:56:
Zicht naar achteren slecht bij de 206? Kan ik me eerlijk gezegd niet voorstellen. Bij de Seat Leon van mijn ouders is het zicht veel beperkter dan wat ik van de 206 gewend ben.

Het is maar een klein ruitje, zeker als je wat langer bent kan dit best vervelend zijn. Andere voordeel is wel dat je minder lampen in je gezicht hebt schijnen omdat je die toch niet ziet.

Vandaag m'n Ouragans laten monteren:

Voor:


Na:




Nu nog m'n spoilertje laten spuiten en dan is hij van buiten voorlopig even klaar.

[boaty]

Ik heb sinds een maandje ook een 206 GTI uit 1999. De auto bevalt mij prima, alleen heb 1 probleempje. Als ik scherp stuur dan komt er onderuit de auto, bij de voorwielen volgens mij, nog weleens een hard knakkend soort geluid. Ook als ik dan terugstuur wil dat dan wel eens gebeuren. Iemand dit wel eens bij de hand heeft gehad of kan vertellen wat het probleem zou kunnen zijn?

@Impry: Ziet er strak uit. Volgens mij heb je dezelfde kleur en uitvoering auto als ik heb.

[ Voor 18% gewijzigd door boaty op 24-08-2009 13:15 ]

[_JGC_]

Waarschijnlijk je draagarm, is een bekend probleem bij de 206.

[Impry]

boaty schreef op maandag 24 augustus 2009 @ 13:00:
@Impry: Ziet er strak uit. Volgens mij heb je dezelfde kleur en uitvoering auto als ik heb.

Dankje, zou wel eens kunnen, mijn GTi is namelijk uit mei 2000, zelfde type dus denk ik.

[boaty]

_JGC_ schreef op maandag 24 augustus 2009 @ 14:20:
Waarschijnlijk je draagarm, is een bekend probleem bij de 206.

Daar zat ik zelf ook aan te denken, maar die zouden nieuw moeten zijn, volgens de garage waar ik hem gekocht had. Heb er zelfs de rekeningen van liggen. Vraag me dus af of dat het zal zijn. Volgende week maandag laat ik de distributieriem vervangen, dus dan zal ik gelijk vragen of ze daar ook even naar kijken.

[ Voor 19% gewijzigd door boaty op 24-08-2009 16:31 ]

[Hmmbob]

Hebben er meer mensen met een 308SW (of de gewone 308 misschien) last van dat de stuurbekrachtiging niet meteen werkt?

Als ik de auto start, dan duurt het een seconde of 4-5 voordat de stuurbekrachtiging ook daadwerkelijk iets 'bekrachtigd'. Tot die tijd krijg je het stuur niet fatsoenlijk gedraaid. Snel wegrijden is er dus niet bij, ondanks dat de sleutel al 'op contact gaat' zodra ik instap, en ik dan eerst mijn gordel dichtdoe voordat ik de auto start. Een tip die ik eerder (bij een 307, en hier ook weer) kreeg om ervoor te zorgen dat alle elektronica goed werkt. Bij de 307 voorkwam deze werkwijze in ieder geval een nukkige cruise-control...

Mijn auto is van november 2008 trouwens.

[Wok]

Geen last van met mijn 308 (april 2008). Nou moet ik zeggen dat ik ook pas een seconde of 4-5 na het starten wegrijd (deur dicht, gordel om, zonnebril op, handrem er af).

Als ik eraan denk, zal ik er morgen eens op letten of ik direct na het starten het stuur soepel kan draaien.

[allure]

Ik heb er ook geen last van, (308Sw)Ik zal er morgen ook eens opletten. Maar als het zo zou zijn was het me waarschijnlijk al opgevallen.

[Wok]

^^ Nog vergeten te melden... Gisterochtend even uitgeprobeerd om direct na het starten aan het stuur te draaien: de stuurbekrachtiging werkte meteen

Gisteren de CTI weer opgehaald met een verse APK. Vanavond ben ik na thuiskomst van het werk meteen in de CTI gesprongen, dak platgegooid en gaan rijden Wat was dat heerlijk zeg! Volgens mij heb ik nu nog een grijns van oor tot oor

[Timmert]

Ik herken dat stuurbekrachtigingsprobleem wel. Volgens mij hadden mijn demo 207's dat destijds ook

[_JGC_]

Probleem met een bepaalde softwareversie?

[dreamscape]

Bij mijn 306 is dat ook. Net alsof hij even op druk moet komen...

[Hmmbob]

dreamscape schreef op donderdag 27 augustus 2009 @ 10:07:
Bij mijn 306 is dat ook. Net alsof hij even op druk moet komen...

Dat klinkt logisch, ware het niet dat deze stuurbekrachtiging electrisch is (correct me if i'm wrong!)

[Verwijderd]

Groentenboer schreef op donderdag 27 augustus 2009 @ 10:59:
[...]

Dat klinkt logisch, ware het niet dat deze stuurbekrachtiging electrisch is (correct me if i'm wrong!)

Mijn 407 heeft dit ook. Echter, de Corvette doet dit ook, en de Cadillac ervoor deed dit ook. Ik ga er maar vanuit dat dit normaal is. Sowieso is gordel om, starten, in de R of D zetten en wegrijden de normale vorm, en tussen sleutel draaien en stuur draaien hoeft maar 1 seconde te zitten en alles werkt.

4 tot 5 seconden is wel wat lang.