Het grote Peugeot topic - deel 2

[GvNL]

Afgelopen winter was het snelladen met onze e-208 een drama: kwam nooit boven de 30
kW. Ook met hogere temperaturen, 10 graden en erg zonnig, komen we vrijwel niet boven de 50 kW uit. Het gevolg is dat we op lange ritjes altijd (veel) langer moeten laden dan gepland.

Inmiddels begin het wel aardig zat te worden. Het voelt alsof we in een auto rijden die eigenlijk nog niet ‘af’ is. Hoewel je op papier met 100 kW kan laden, kom je daar in de praktijk niet in de buurt.

Vakanties met deze auto vermijden we inmiddels. Gelukkig is het contract na een jaar opzegbaar, dus komende zomer gaan we al afscheid nemen. Erg jammer, want de auto rijdt verder heerlijk en we hebben er normaalgesproken veel plezier van, totdat we moeten snelladen.

[GvNL]

Destynx schreef op maandag 26 februari 2024 @ 21:43:
[...]


Zeker! Uiteindelijk door de dealer laten wegbrengen naar een bedrijf die gespecialiseerd is in uitlijnen: Destynx in "Het grote Peugeot topic - deel 2"

Bedankt! Inmiddels contact gehad. Dealer gaat ernaar kijken, maar betwijfelt of nog een keer uitlijnen nu helpt. Ze gaan overleggen met de leasemaatschappij. Mogelijk worden de banden vervangen en daarna opnieuw uitgelijnd. Ze pakken het gelukkig goed op.

[taz10]

In afwachting van onze E208 GT vanmorgen een gloednieuwe 208 Allure gekregen. Hopelijk met een paar weken electrisch 🤗👌

[striner]

Ik wil hier even lamenteren over hoe Peugeot als merk hier in NL gerund wordt (ik gok dan als Stellantis groep dat de andere merken ook zo gerund worden). Ik vraag me af of meerdere mensen dit gevoel hebben.

• Iedere keer als de auto voor een onderhoudsbeurt of bandenwissel is geweest, krijgen we een telefoontje van de dealer of we de enquete die gaat komen over de beurt alsjeblieft met een 9 of hoger beoordeeld mag worden, anders krijgen ze vragen vanuit Peugeot NL
• Ik belde vorige week met een dealer om te vragen of ze de 208 hybride al hadden om mee te proefrijden. Was er nog niet zeiden ze. Ik zag op de website van Peugeot NL echter wel een knop om een proefrit te plannen, dus ik was benieuwd wat er zou gebeuren als ik via deze weg wat zou ondernemen. Na invullen formulier werd ik teruggebeld door Peugeot NL met een bevestiging voor de gekozen dealer en een datum, en de vraag welke uitvoering. Ik gaf aan hybride, allemaal geen probleem. Ik kom bij de dealer op de afgesproken datum en tijd, de verkopers keken allemaal verbaasd, niks doorgekregen van een afspraak, en de hybrides waren nog niet eens in de showroom, dus een of andere call center medewerker weet niet wat er speelt en Peugeot NL opereert los van de dealers.
• Ik vind dit nogal een redelijk kwalijke gang van zaken over hoe je je merk runt en dit schept bij mij niet echt vertrouwen in het merk. De dealers kunnen er natuurlijk niks aan doen, dat staat er los van.Het lijkt alsof er nogal een disconnect is tussen het centrale brand management en dealers. Nu was dit wel altijd al redelijk het geval, maar ik vind het redelijk kwalijk dat je een klant naar de dealer stuurt, en die weet vervolgens van niks. Nu ben ik niet iemand die stennis gaat schoppen om zoiets, maar fijn is het niet.

[engelbertus]

ook de app, en meldingen over onderhoud in de app of uitgevoerd onderhoud is erg onhandig. je account daar is nergens aan gekoppeld. je moet zelf daar bij gaan houden wat voor onderhoud er is gedaan, en wanneer er weer welk ander onderhoud moet gebeuren. die account is dus niet gekoppeld aan je dealer. de laatste tijd krijg je wel updates over je auto. alleen jammer dat ik mijn auto al een tijd heb verkocht. ( maar nog wel updates krijg, dat er geen storingsmeldingen waren) ook het bijhouden van de ritten werkte niet erg adequaat. soms geen verbinding, en dan na verloop van tijd gewoon missende data.

dit was met een peugeot 308 van 2014 overigens. misschien dat het tegenwoordig beter werkt.

maar dat dealers en peugeot nederland totaal niet met elkaar communiceren over hoe de klant wordt benaderd lijkt mij duidelijk. ook berichtgeving over APK of andere zaken was maar de vraag waar dat vandaan kwam.

heb een aantal keer een storing gehad in de auto. dan werd ik gebeld doorpeugeot nederland, niet door de dealer. van elkaar weten ze niet wie waarover met mij communiceert, en bij de dealer / callcenter hebben ze geen idee wie mijn dealer is of wat dan ook. afspraken inplannen kon dan vaak weer wel. lekker handig met een storing met rode lampjes.. volgende maand hebben ze wel plek. nee we weten niet wat voor storng het is. misschien kun je wel gewoon doorrrijden zolang ...??

[_Dune_]

engelbertus schreef op maandag 4 maart 2024 @ 18:16:
ook de app, en meldingen over onderhoud in de app of uitgevoerd onderhoud is erg onhandig. je account daar is nergens aan gekoppeld. je moet zelf daar bij gaan houden wat voor onderhoud er is gedaan, en wanneer er weer welk ander onderhoud moet gebeuren. die account is dus niet gekoppeld aan je dealer. de laatste tijd krijg je wel updates over je auto. alleen jammer dat ik mijn auto al een tijd heb verkocht. ( maar nog wel updates krijg, dat er geen storingsmeldingen waren) ook het bijhouden van de ritten werkte niet erg adequaat. soms geen verbinding, en dan na verloop van tijd gewoon missende data.

dit was met een peugeot 308 van 2014 overigens. misschien dat het tegenwoordig beter werkt.

maar dat dealers en peugeot nederland totaal niet met elkaar communiceren over hoe de klant wordt benaderd lijkt mij duidelijk. ook berichtgeving over APK of andere zaken was maar de vraag waar dat vandaan kwam.

heb een aantal keer een storing gehad in de auto. dan werd ik gebeld doorpeugeot nederland, niet door de dealer. van elkaar weten ze niet wie waarover met mij communiceert, en bij de dealer / callcenter hebben ze geen idee wie mijn dealer is of wat dan ook. afspraken inplannen kon dan vaak weer wel. lekker handig met een storing met rode lampjes.. volgende maand hebben ze wel plek. nee we weten niet wat voor storng het is. misschien kun je wel gewoon doorrrijden zolang ...??

Mijn ervaring is compleet anders met mijn Peugeot 308SW (2018), bij storing of aankomend onderhoud wordt ik gebeld en zij kunnen zien bij welke dealer ik het meest kom (is er maar één), daar wordt dan ook een afspraak gemaakt. Op het moment dat onderhoud is gepleegd wordt de app bijgewerkt welke beurt is uitgevoerd.

[Destynx]

GvNL schreef op maandag 4 maart 2024 @ 12:59:
Afgelopen winter was het snelladen met onze e-208 een drama: kwam nooit boven de 30
kW. Ook met hogere temperaturen, 10 graden en erg zonnig, komen we vrijwel niet boven de 50 kW uit. Het gevolg is dat we op lange ritjes altijd (veel) langer moeten laden dan gepland.

Inmiddels begin het wel aardig zat te worden. Het voelt alsof we in een auto rijden die eigenlijk nog niet ‘af’ is. Hoewel je op papier met 100 kW kan laden, kom je daar in de praktijk niet in de buurt.

Vakanties met deze auto vermijden we inmiddels. Gelukkig is het contract na een jaar opzegbaar, dus komende zomer gaan we al afscheid nemen. Erg jammer, want de auto rijdt verder heerlijk en we hebben er normaalgesproken veel plezier van, totdat we moeten snelladen.

Ik ben dan toch wel benieuwd wat daar mis gaat. Ik haal de 100/90 kW altijd wel onder de 20% SoC, ook met lage buitentemperaturen. Daarna vlakt deze inderdaad af, zie afbeelding. Als je meer dan 80% hebt dan ga je dat inderdaad niet halen.

[GvNL]

Destynx schreef op maandag 4 maart 2024 @ 22:19:
[...]


Ik ben dan toch wel benieuwd wat daar mis gaat. Ik haal de 100/90 kW altijd wel onder de 20% SoC, ook met lage buitentemperaturen. Daarna vlakt deze inderdaad af, zie afbeelding. Als je meer dan 80% hebt dan ga je dat inderdaad niet halen.

[Afbeelding]

Haal je die laadcurve ook echt? Onder de 20% gaat die bij mij wel richting de 80. Ik heb vandaag geladen vanaf circa 35%, toen zat het al rond de 50 kW bij een 300 kW-lader. In de vrieskou ik een keer geladen met circa 20-30 kW. Langdurig laden boven de 80 kW (langer dan, laten we zeggen, enkele minuten) is nog nooit gelukt.

Zie hieronder een voorbeeld van 10 februari.

[ Voor 17% gewijzigd door GvNL op 05-03-2024 00:08 ]

[Destynx]

GvNL schreef op dinsdag 5 maart 2024 @ 00:05:
[...]


Haal je die laadcurve ook echt? Onder de 20% gaat die bij mij wel richting de 80. Ik heb vandaag geladen vanaf circa 35%, toen zat het al rond de 50 kW bij een 300 kW-lader. In de vrieskou ik een keer geladen met circa 20-30 kW. Langdurig laden boven de 80 kW (langer dan, laten we zeggen, enkele minuten) is nog nooit gelukt.

Zie hieronder een voorbeeld van 10 februari.

[Afbeelding]

Ik heb geen charging curve bijgehouden de laatste keer, maar mijn laadactie op 20 januari (0 graden buiten) van 10 tot 100% was 38kWh in 60 minuten bij een Tesla V3 lader. Gemiddeld dus 38 kW geladen tot 100%. Aangezien de charging curve boven de 80% flink afneemt is dat toch een flink gedeelde boven de 50 kW. De auto had wel al 100km gereden voor ik bij de lader aankwam, dus de accu was denk ik wel warm.

[engelbertus]

Ik denk dat die curve voornamelijk wel uitgaat van een start bij een vrijwel lege accu. als je hem inplugt met 50% zal je niet de waardes halen uit die curve, omdat de accu koud is.
Met het laden warmt ook de accu op, wat betekent dat je dus langer sneller kunt laden.

[DeJurist]

Is het haalbaar om het oude Peugeot logo (op de E-2008 GT) af te halen zonder de grill te vernielen? Ik wil namelijk het nieuwe logo erop zetten, maar dat moet wel lukken.

[dreamscape]

DeJurist schreef op dinsdag 5 maart 2024 @ 23:49:
Is het haalbaar om het oude Peugeot logo (op de E-2008 GT) af te halen zonder de grill te vernielen? Ik wil namelijk het nieuwe logo erop zetten, maar dat moet wel lukken.

Ik ben er ook wel benieuwd naar, maar ik vrees dat de bevestiging is gewijzigd bij het nieuwe model. Het nieuwe logo werd namelijk al toegepast op andere modellen terwijl de 208 (ook op de mijne) werd uitgeleverd met het oude logo. Als het 1-op-1 gewisseld kon worden, dan had Peugeot voor modeljaar 2023 toch alvast het andere logo erop gezet, lijkt me...

Hoewel, je weet natuurlijk maar nooit met die Fransen...

[Aotearoa]

striner schreef op maandag 4 maart 2024 @ 16:22:
Iedere keer als de auto voor een onderhoudsbeurt of bandenwissel is geweest, krijgen we een telefoontje van de dealer of we de enquete die gaat komen over de beurt alsjeblieft met een 9 of hoger beoordeeld mag worden, anders krijgen ze vragen vanuit Peugeot NL

Ja die verzoeken krijg ik ook. 2x over gebeld om een 9 in te "moeten" vullen + een email. De service die ik kreeg bij de dealer is mij geen 9 waard, dus dan vul ik de enquete maar helemaal niet in.

[hjs]

Aotearoa schreef op woensdag 6 maart 2024 @ 11:40:
[...]

Ja die verzoeken krijg ik ook. 2x over gebeld om een 9 in te "moeten" vullen + een email. De service die ik kreeg bij de dealer is mij geen 9 waard, dus dan vul ik de enquete maar helemaal niet in.

De heilige NPS score, daarop worden waarschijnlijk voor een groot deel hun bonussen bepaald

[KaiseRRuby]

Mijn zus heeft een e-208. Ze is er redelijk tevreden mee maar ervaart ook problemen, waar ik hier wel vaker wat over heb gevraagd. De app schijnt waardeloos te zijn en het vaak niet te doen. Ze heeft lange tijd problemen gehad met CarPlay maar na een software update vanuit de dealer is dat verholpen. Wat ze ook heeft is dat het scherm er na het snelladen zo uit ziet:



Daar blijft iets hangen ofzo, scherm is ook niet-responsive. Pas als de wagen een tijd stil staat is het weer weg.

Herkenbaar?

[lebre7]

Ik herken dit niet, ik heb zelf geen issues hiermee.

Je kunt het NAC (scherm) wel herstarten, door 6 seconden de telefoontoets ingedrukt te houden. Dit is hetzelfde als lange tijd stilstaan, maar iets sneller

[D-Three]

@KaiseRRuby Over het snelladen kan ik niks zeggen, wij hebben geen e. Maar mijn vrouw heeft het vorige model 2008 en ik heb een jaar met een 3008 gereden. En ik moet zeggen dat ik echt niet warm loop van dat entertainmentsysteem. Af en toe liep het bij mij ook vast. Het voelde als een grote stap achteruit ten opzichte van mijn Megane uit 2019.

Gelukkig kan je rebooten zoals @lebre7 zei. De toets kan ook de muzieknoot zijn, dacht ik.

Gelukkig rij ik nu een nieuwe 308. Het nieuwe systeem is, alhoewel niet perfect, echt een verademing. Vlot, multitouch, Android auto werkt (meestal ) erg goed. En een meedraaiende achteruitrijcamera met scherp beeld zelfs in het donker! Alhoewel de vrouw op voorhand zei er niet mee te willen rijden omdat een 308 'te laag' is, rijdt ze er toch verdacht veel mee

[_Dune_]

Grappig en ik maar denken dat het NAC systeem uit mijn 308SW (2018) een verademing is. Daarvoor een 308 hatchback gereden met het systeem daar voor, dat was pas traag... NAC is daarbij super snel en ik moet zeggen weinig problemen gehad in de afgelopen 6 jaar. Ja, het is weleens voorgekomen dat het een keer reset, maar is altijd weer vlot opgekomen...

[Madman_K]

Ik heb diverse bugs in de software. (e208)
- De helderheid van het scherm verspringt regelmatig naar de middelste setting.
- De Active safety brake (Collision Risk Alert) verspringt regelmatig naar de verste stand.
Soms elke dag, soms een paar weken niet.

Ik had ook problemen dat mn rempedaal heel week aanvoelde, en zelfs een stuk in de slag dat die niet harder remde. (ook niet altijd, en afhankelijk van de accu %)
Maar raar genoeg is dat totaal verdwenen nadat mn scherm een keer volledig vast gelopen was, en ik 3x toe moest resetten voordat die weer normaal was)

Hier is een keer naar gekeken bij de dealer, maar uiteraard niets gevonden.
Want met uitlezen zal je ook nooit wat vinden.

3x raden wat voor cijfer ik heb gegeven toen ze vroegen wat ik van de kwaliteit van de "reparaties" vond.
(met nog een paar punten waar niets mee gedaan was)

[engelbertus]

ik kreeg wel vaak ene mail over de enquete, maar de enquetes zelf heb ik volgens mij nooit voorbij zien komen.....

[AtlAntA]

Madman_K schreef op donderdag 7 maart 2024 @ 00:01:
Ik heb diverse bugs in de software. (e208)
- De helderheid van het scherm verspringt regelmatig naar de middelste setting.
- De Active safety brake (Collision Risk Alert) verspringt regelmatig naar de verste stand.
Soms elke dag, soms een paar weken niet.

Ik had ook problemen dat mn rempedaal heel week aanvoelde, en zelfs een stuk in de slag dat die niet harder remde. (ook niet altijd, en afhankelijk van de accu %)
Maar raar genoeg is dat totaal verdwenen nadat mn scherm een keer volledig vast gelopen was, en ik 3x toe moest resetten voordat die weer normaal was)

Hier is een keer naar gekeken bij de dealer, maar uiteraard niets gevonden.
Want met uitlezen zal je ook nooit wat vinden.

3x raden wat voor cijfer ik heb gegeven toen ze vroegen wat ik van de kwaliteit van de "reparaties" vond.
(met nog een paar punten waar niets mee gedaan was)

Dat van die helderheid heb ik elke morgen. Vooral in de donkere maanden erg irritant. De middelste stand is imo al veel te fel. Vooral op wat donkere landweggetjes ochtends vroeg zeer storend.

Maar een paar keer resetten heeft dit verholpen bij jou? Moeten dan alle instellingen ook weer bij langs gelopen worden? Dus is het een soort van factory reset?

[Madman_K]

Nee, de settings verspringen helaas nog steeds.

Alleen het gedrag van het rempedaal is vreemd genoeg normaal geworden na de crash/reset van mn scherm.
Maar ik denk dat ik daar nooit een antwoord op ga krijgen waarom dat is.

[PdeBie]

Iemand een handige site om verbruikcijfers van de 208 EV (51kWh) tegenover de Hybrid 136 te zetten?
En de 308 EV tegenover de 308 1.2 Puretech (benzine)?

Bij de 208 komen beide auto's qua bijtelling aardig bij elkaar, dus wordt het interessanter om naar verbruikscijfers te kijken aangezien die een groter verschil gaan maken. Ben helaas afhankelijk van openbaar laden, dus "gratis laden" op zonne-energie met m'n zonnepanelen zit er helaas niet in.

Bij de 308 zijn de verschillen in bijtelling groter, maar als het bereik van de EV vervolgens ruk is ga ik liever terug naar brandstof (plug-in hybrid is te duur).

Lijstje wat ik nu heb:

[Of-Aaargh]

PdeBie schreef op maandag 11 maart 2024 @ 10:10:
Iemand een handige site om verbruikcijfers van de 208 EV (51kWh) tegenover de Hybrid 136 te zetten?
En de 308 EV tegenover de 308 1.2 Puretech (benzine)?

Bij de 208 komen beide auto's qua bijtelling aardig bij elkaar, dus wordt het interessanter om naar verbruikscijfers te kijken aangezien die een groter verschil gaan maken. Ben helaas afhankelijk van openbaar laden, dus "gratis laden" op zonne-energie met m'n zonnepanelen zit er helaas niet in.

Bij de 308 zijn de verschillen in bijtelling groter, maar als het bereik van de EV vervolgens ruk is ga ik liever terug naar brandstof (plug-in hybrid is te duur).

Lijstje wat ik nu heb:

[Afbeelding]

Je zou kunnen kijken op https://www.autoweek.nl/verbruiksmonitor/peugeot/208/, maar daar is de spoeling een beetje dun. Maar de daar aangegeven verbruiken lijken me redelijk gemiddeld (6l/100km benzine, 18,6kWh/100km elektrisch). De officiële WLTP-opgave van Peugeot voor de hybrid 136 is 4,7l/100km en 12,6kWh/100km voor de 156pk elektrisch. Maar die zijn beiden denk ik erg optimistisch.
als ik naar mijn eigen situatie kijk: ik betaal voor benzine eur 1,95 en voor elektriciteit eur 0,336.
Voor mij zou qua verbruik de benzineversie eur 11,70/100km kosten en elektrisch eur 6,25/100km (of 9,16 vs. 4,23 volgens fabrieksopgave).
Nou is het prijsverschil bij openbare laadpalen veel groter dan bij benzinestations. Als je de pech hebt alleen maar dure palen in je omgeving te hebben kan je elektrisch verbruik zomaar bijna net zo duur zijn als benzine.
Mijn eigen gemiddelde verbruik van de 156 pk e2008 ligt rond de 19kWh/100km (sinds september vorig jaar), de e208 zal door de betere aerodynamica en wat lagere gewicht iets zuiniger zijn.

[ Voor 4% gewijzigd door Of-Aaargh op 12-03-2024 07:12 ]

[_JGC_]

Dat de Peugeot 206 inmiddels aardig op leeftijd begint te komen en het zo ongeveer wegwerpauto's zijn wist ik, helemaal de diesels... maar dat een simpele brandstof retour leiding voor een 1.4HDI gewoon nergens bij een Peugeot of Citroen dealer in Nederland origineel op voorraad is en met 10 dagen levertijd uit Frankrijk besteld moet worden verbaast me .

Dan maar aftermarket van Gates erop... ook een dag levertijd, maar dan kan het brikje weer rijden morgen.

[rmathijssen]

GvNL schreef op dinsdag 5 maart 2024 @ 00:05:
[...]


Haal je die laadcurve ook echt? Onder de 20% gaat die bij mij wel richting de 80. Ik heb vandaag geladen vanaf circa 35%, toen zat het al rond de 50 kW bij een 300 kW-lader. In de vrieskou ik een keer geladen met circa 20-30 kW. Langdurig laden boven de 80 kW (langer dan, laten we zeggen, enkele minuten) is nog nooit gelukt.

Zie hieronder een voorbeeld van 10 februari.

[Afbeelding]

Mijn ervaring met "snelladen" is niet veel anders. Hoger dan dit ging ie niet, en dit was na 150km snelweg rijden in de avond met 130km/u, dus geen heel koude accu tijdens het laden.

[themeparktommy]

Ik kan een hybride 208 overnemen van een autobedrijf, maar ik was eigenlijk wel geïnteresseerd in adaptieve cruise control. Maar dat blijkt de auto achteraf niet te hebben. Hoe is jullie ervaring met ACC, is het iets wat ik ga missen als ik het nog nooit gebruikt heb of is het waard te wachten op een hybride die het wel heeft. Ik moet 3 keer in de week van Eindhoven naar Almere, dus rij relatief veel.

Maar omdat die hybride nog best schaars zijn en ik mijn auto waarschijnlijk niet door de APK ga krijgen zit ik te twijfelen het wel of niet te doen.

[ Voor 15% gewijzigd door themeparktommy op 11-03-2024 14:13 ]

[PdeBie]

Pffff levertijden zijn nog steeds ruk bij Peugeot. 9 maanden voor de 308 en 10 voor de 208. Wat is er aan de hand bij ze joh.

[Naafkap]

PdeBie schreef op maandag 11 maart 2024 @ 19:19:
Pffff levertijden zijn nog steeds ruk bij Peugeot. 9 maanden voor de 308 en 10 voor de 208. Wat is er aan de hand bij ze joh.

Is een knappe tweedehands met de kop eraf niet wat?

[Twardt]

rmathijssen schreef op maandag 11 maart 2024 @ 12:29:
[...]


Mijn ervaring met "snelladen" is niet veel anders. Hoger dan dit ging ie niet, en dit was na 150km snelweg rijden in de avond met 130km/u, dus geen heel koude accu tijdens het laden.
[Afbeelding]

Zo te zien ben je ongveer met +/- 35% begonnen met laden. Ik weet niet precies hoe het bij Stellantis is, maar bij een aantal autos gaat de auto een lagere laadcurve pakken, als je met een hogere SOC begint. Dus als jij de auto verder leegrijdt pakt hij (wellicht) een hogere laadcurve, die over de gehele SOC range een hogere laadsnelheid geeft dan wanneer jij bij 35% inplugt. Dus als jij pas bij 10% begint met laden, begint hij niet alleen met een hogere snelheid, maar heeft hij bij 40% een hogere snelheid die jij nu had met 35kw.
En het opwarmen van de batterij puur door het ontladen tijdens het rijden, duurt erg lang. Een uur en een kwartier snelweg rijden gaat de temperatuur niet met 20gr verhogen. Zeker niet in dit jaargetijde.

[PdeBie]

Naafkap schreef op maandag 11 maart 2024 @ 19:31:
[...]

Is een knappe tweedehands met de kop eraf niet wat?

Lease

[rmathijssen]

Twardt schreef op maandag 11 maart 2024 @ 19:52:
[...]


Zo te zien ben je ongveer met +/- 35% begonnen met laden. Ik weet niet precies hoe het bij Stellantis is, maar bij een aantal autos gaat de auto een lagere laadcurve pakken, als je met een hogere SOC begint. Dus als jij de auto verder leegrijdt pakt hij (wellicht) een hogere laadcurve, die over de gehele SOC range een hogere laadsnelheid geeft dan wanneer jij bij 35% inplugt. Dus als jij pas bij 10% begint met laden, begint hij niet alleen met een hogere snelheid, maar heeft hij bij 40% een hogere snelheid die jij nu had met 35kw.
En het opwarmen van de batterij puur door het ontladen tijdens het rijden, duurt erg lang. Een uur en een kwartier snelweg rijden gaat de temperatuur niet met 20gr verhogen. Zeker niet in dit jaargetijde.

Ik durf best te zeggen dat ik al best wat praktijk ervaring heb opgedaan mbt tot (snel)laden, ik rij sinds 2019 electrisch. 35kw op 40% is gewoon bedroevend te noemen, helemaal als je daarvoor een lange tijd 130km/u hebt zitten stampen waardoor de accu echt wel wat opwarmt waardoor je iets betere resultaten zal moeten mogen verwachten, ook al zal het niet de meest optimale temperatuur zijn. De 35kw op 40% haal ik met mijn andere electrische auto's als ik harstikke koud tijdens vorst van huis naar een snellader 5km verderop rij. De screenshot is overigens van voor de winter begon, en zeker niet met een buitentemperatuur < 5 graden.

[Destynx]

PdeBie schreef op maandag 11 maart 2024 @ 10:10:
Iemand een handige site om verbruikcijfers van de 208 EV (51kWh) tegenover de Hybrid 136 te zetten?
En de 308 EV tegenover de 308 1.2 Puretech (benzine)?

Bij de 208 komen beide auto's qua bijtelling aardig bij elkaar, dus wordt het interessanter om naar verbruikscijfers te kijken aangezien die een groter verschil gaan maken. Ben helaas afhankelijk van openbaar laden, dus "gratis laden" op zonne-energie met m'n zonnepanelen zit er helaas niet in.

Bij de 308 zijn de verschillen in bijtelling groter, maar als het bereik van de EV vervolgens ruk is ga ik liever terug naar brandstof (plug-in hybrid is te duur).

Lijstje wat ik nu heb:

[Afbeelding]

Ik kan wel mijn E208 verbruik delen, dat is 16,8 kWh over de afgelopen 10k km's, ongeveer 50% zomer en 50% winter. Zomers zit ik rond de 14,5 kWh en 's winters rond de 18,5 kWh gemiddeld.

[dreamscape]

Destynx schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 10:02:
[...]


Ik kan wel mijn E208 verbruik delen, dat is 16,8 kWh over de afgelopen 10k km's, ongeveer 50% zomer en 50% winter. Zomers zit ik rond de 14,5 kWh en 's winters rond de 18,5 kWh gemiddeld.

Om daaraan toe te voegen: ik kom op vergelijkbare cijfers met 25k km's over het afgelopen jaar. Dus ook met zomer en winter. In de zomer een iets hoger verbruik (15,3 kWh) en in de winter iets lager (ca. 17,5).

Gemiddeld over het hele jaar zit ik op 15,88 kWh per 100 km.

[themeparktommy]

Ik heb een Peugeot 208 gekocht
Hybrid 136 e-DCS6 GT

[Madman_K]

dreamscape schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 11:57:
[...]

Om daaraan toe te voegen: ik kom op vergelijkbare cijfers met 25k km's over het afgelopen jaar. Dus ook met zomer en winter. In de zomer een iets hoger verbruik (15,3 kWh) en in de winter iets lager (ca. 17,5).

Gemiddeld over het hele jaar zit ik op 15,88 kWh per 100 km.

Hebben we het dan over het verbruik volgens de auto. Of verbruik obv geladen kwh? (incl laadverlies)

Vanaf oktober zit ik op 18,8 kwh/100km. (Voornamelijk snelweg)
Maar als ik uit ga van wat ik geladen heb kom ik uit op 21,5 kwh/100km.

Eigenlijk is dit een eerlijkere waarde om te vergelijken van wat je verbruikt.
Tenzij je met tanken ook 10% naast je auto gooit.

[dreamscape]

Madman_K schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 19:49:
Hebben we het dan over het verbruik volgens de auto. Of verbruik obv geladen kwh? (incl laadverlies)

Vanaf oktober zit ik op 18,8 kwh/100km. (Voornamelijk snelweg)
Maar als ik uit ga van wat ik geladen heb kom ik uit op 21,5 kwh/100km.

Eigenlijk is dit een eerlijkere waarde om te vergelijken van wat je verbruikt.
Tenzij je met tanken ook 10% naast je auto gooit.

Na het tanken gooi je zelfs wel 70% van die getankte energie naast je auto, via de uitlaat en de koeling. In de winter gebruik je daar een beetje van om de auto op te warmen.

In mijn geval gaat het om wat de auto aangeeft. Ik heb van openbaar laden op straat wel wat gegevens, maar dan moet ik data van Smoov, Vattenfall en Greenchoice bij elkaar gaan zoeken. En sinds augustus laad ik vaak gratis op kantoor, zonder enige registratie. Ik kan dus niks zinnigs zeggen over laadverliezen...

[taz10]

Destynx schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 10:02:
[...]

Ik kan wel mijn E208 verbruik delen, dat is 16,8 kWh over de afgelopen 10k km's, ongeveer 50% zomer en 50% winter. Zomers zit ik rond de 14,5 kWh en 's winters rond de 18,5 kWh gemiddeld.

Je verbruik is natuurlijk niet representatief vergeleken met de nieuwe E208 51kw
Deze schijnt echt veel zuiniger te zijn, cq veel meer effectieve km mee te kunnen rijden.
Dus zullen we echt pas dit net een paar maanden kunnen vergelijken.
Zelf krijg ik mijne nu echt dan met een paar weken. Maar een kennis rijd al 3 weken erin en tikt elke keer meer dan 350km aan bij een volle accu.
Koud weer tussen de 12-14 kw. Zuinigste ritten 11,8 en zelfs 11,3 kw 🤗

[ Voor 5% gewijzigd door taz10 op 12-03-2024 22:01 ]

[Destynx]

taz10 schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 21:38:
[...]


Je verbruik is natuurlijk niet representatief vergeleken met de nieuwe E208 51kw
Deze schijnt echt veel zuiniger te zijn, cq veel meer effectieve km mee te kunnen rijden.
Dus zullen we echt pas dit net een paar maanden kunnen vergelijken.
Zelf krijg ik mijne nu echt dan met een paar weken. Maar een kennis rijd al 3 weken erin en tikt elke keer meer dan 350km aan bij een volle accu.
Koud weer tussen de 12-14 kw. Zuinigste ritten 11,8 en zelfs 11,3 kw 🤗

Goed punt, ik zal mijn collega even vragen wat zijn verbruik is, die rijdt er nu een paar weken mee.

[PdeBie]

taz10 schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 21:38:
[...]

.Maar een kennis rijd al 3 weken erin en tikt elke keer meer dan 350km aan bij een volle accu.
Koud weer tussen de 12-14 kw. Zuinigste ritten 11,8 en zelfs 11,3 kw 🤗

Kijk dat zijn getallen! Dan wordt het allemaal veel interessanter.

[hjs]

PdeBie schreef op woensdag 13 maart 2024 @ 08:22:
[...]


Kijk dat zijn getallen! Dan wordt het allemaal veel interessanter.

De grootste invloed blijft toch je rechtervoet.
Kun je je inhouden bij het stoplicht

[PdeBie]

hjs schreef op woensdag 13 maart 2024 @ 13:04:
[...]


De grootste invloed blijft toch je rechtervoet.
Kun je je inhouden bij het stoplicht

Haha dat zit wel snor. Rij nu een Tesla Model 3 met 330kW vermogen (450pk) en daarmee weet ik mij (over het algemeen) ook prima te beheersen
(Te) hard rijden heeft in NL toch geen zin met al dat verkeer en te korte afstanden.

——

Vandaag overigens offertes aangevraagd voor de 308.

308 GT Rouge Elixer 1.2 PureTech 130 EAT8 Automaat met als opties Alcantara/Kunstleder MAILLE Mistral interieur, Focal Hi-Fi en voorruit en stuur verwarming.

Benieuwd wat die in de lease gaat doen

Daarnaast ook de EV variant opgevraagd, maar dan zonde Focal Hi-Fi omdat dat niet mogelijk is

[GvNL]

Destynx schreef op maandag 26 februari 2024 @ 21:43:
[...]


Zeker! Uiteindelijk door de dealer laten wegbrengen naar een bedrijf die gespecialiseerd is in uitlijnen: Destynx in "Het grote Peugeot topic - deel 2"

Na twee weken nog steeds geen reactie, dus ik heb inmiddels zelf gebeld. Ze weten niet of er contact is geweest met de leasemaatschappij. Vervolgens kreeg ik een hele ondervraging, want bij het vervangen van de remblokken in december 2023 heb ik hier geen melding van gemaakt. Ik gaf aan ook een baan te hebben en niet de hele tijd bezig te zijn met die auto. Bovendien heb ik er melding van gemaakt bij het onderhoud op 31 januari en toen is de auto opnieuw uitgelijnd, wat dus niet naar tevredenheid was, zo constateerde ik weer na enkele weken. Ze gaven aan dat het heel vreemd is dat de auto ineens niet meer recht rijdt, want ze hebben het rapport van het uitlijnen en dat was goed en een auto verandert niet zomaar in een paar weken.

Tja, het is nu gewoon niet in orde. Daarom ben ik nu al twee weken bezig om een oplossing te krijgen.

Ik heb er nu niets van gezegd, maar ik heb weinig behoefte om me te verantwoorden over wanneer ik iets meld. Vorige keer deden ze ook gewoon wat ik vroeg. Ik betaal al genoeg voor die auto en ik constateer een probleem dat al vanaf het begin bestaat.

[ Voor 13% gewijzigd door GvNL op 14-03-2024 15:14 ]

[PdeBie]

PdeBie schreef op woensdag 13 maart 2024 @ 22:46:
[...]
Vandaag overigens offertes aangevraagd voor de 308.

308 GT Rouge Elixer 1.2 PureTech 130 EAT8 Automaat met als opties Alcantara/Kunstleder MAILLE Mistral interieur, Focal Hi-Fi en voorruit en stuur verwarming.

Benieuwd wat die in de lease gaat doen

Offertes zijn al binnen. In eerste instantie kreeg ik de offertes met verkeerde kilometrage doorgestuurd (25k
per jaar in plaats van 30k). De offertes met juiste kilometrage direct daarna ontvangen.

Wat een verschil in prijs gelijk zeg!
Scheelde 59 euro per maand (708 euro per jaar) om 5000km per jaar extra te mogen rijden. 5000km die ik niet eens maak!

Dus even met de werkgever om tafel hoe hard die eis van 30k per jaar is, want met 25k per jaar red ik het ook makkelijk. Scheelt toch weer

Heb trouwens ook offerte voor de kleur Bleu Obsession aangevraagd en Gris Selenium. Vooral die blauwe kleur is erg gaaf!

[themeparktommy]

Sinds vandaag trotse eigenaar van een splinternieuwe 208, ik zag alleen al een paar dingen die mij opvielen.
1, de dodehoekassisitent lijkt het niet te doen. Ik heb nog niet heel lang op de snelweg gereden, maar iemand die wellicht hetzelfde heeft gehad een keer? Uit en aan zetten heeft nog niet geholpen maar misschien zie ik iets over het hoofd. Anders tripje naar de dealer.
2. de sfeerverlichting/interieurverlichting probeer ik van kleur aan te passen, maar elke keer als ik iets selecteer springt ie na zo'n 4 seconden terug op de, standaard, blauw. Ik heb al in het boekje gekeken maar meer staat er eigenlijk niet in dan dit is het.
Alles opgelost!

Zijn er mensen die dezelfde problemen hebben gehad?

[themeparktommy]

Eerste twee dagen met de nieuwe hybrid 208 viel het me op dat er erg veel op de elektromotor gereden kan worden. Zelfs op de snelweg neemt die het soms over. Mijn ritje was net 38 km gemengd snelweg en bebouwde kom en ik kwam tot een gemiddelde van 21 km/l. Erg verrassend!

[RvL]

Sinds afgelopen vrijdag mag ik me hier ook melden, want toen heb ik 'mijn' 308 SW Allure PHEV opgehaald!


Ondertussen al ruim 600km er op zitten (hij moet toch ingereden worden ) en tot op heden bevalt hij prima! Korte stukjes voornamelijk elektrisch, langere stukken in hybride. Nog niet hoeven tanken en tot op heden een een brandstofverbruik van 3,9l/100km.

Wat ik alleen zo snel niet terug kan vinden is het elektrisch verbruik. Ja, van de huidige rit maar niet op iets van een dagteller zoals dat met het brandstofverbruik wel kan.

Ten opzichte van mijn vorige auto (Mazda CX-30) is de auto een stuk rustiger. De Mazda wilde (bij gebrek aan turbo) nog wel eens een grote bek op zetten en de automaat was ook niet altijd even goed bij de les.

Kortom, tot op heden een tevreden rijder

[cdoens]

_JGC_ schreef op maandag 11 maart 2024 @ 12:19:
Dat de Peugeot 206 inmiddels aardig op leeftijd begint te komen en het zo ongeveer wegwerpauto's zijn wist ik, helemaal de diesels... maar dat een simpele brandstof retour leiding voor een 1.4HDI gewoon nergens bij een Peugeot of Citroen dealer in Nederland origineel op voorraad is en met 10 dagen levertijd uit Frankrijk besteld moet worden verbaast me .

Dan maar aftermarket van Gates erop... ook een dag levertijd, maar dan kan het brikje weer rijden morgen.

Dat komt waarschijnlijk omdat die brandstofleidingen een zwak punt waren en nu dus ook nog zijn (zelf ook problemen mee gehad toen de auto nog geen 3 jaar oud was).
Volgens mij was er zelfs een terugroepactie op.
Maar dientengevolge zal er wel een aardige deuk in de voorraadberg zijn geslagen.

[_JGC_]

cdoens schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 14:01:
[...]


Dat komt waarschijnlijk omdat die brandstofleidingen een zwak punt waren en nu dus ook nog zijn (zelf ook problemen mee gehad toen de auto nog geen 3 jaar oud was).
Volgens mij was er zelfs een terugroepactie op.
Maar dientengevolge zal er wel een aardige deuk in de voorraadberg zijn geslagen.

Die leidingen die jij noemt zijn de onderste (hogedruk) brandstofleidingen. Die slijten door het schuren langs het kleppendeksel en luchtfilterhuis. Daar heb ik een set voor liggen, maar de huidige leidingset is inmiddels die herziene versie met rubber coating, die heeft wel wat markeringen maar is niet lek.
Waar ik het over heb is de lekslang bovenop de injectoren die de overtollige diesel terugbrengen. Daarvan was een tuitje gebroken.

De 1.4HDI is verschrikkelijk veel verkocht destijds (ook in de Ford Fiesta), maar eigenlijk alleen bij de 206 populair omdat ie voor andere auto's te licht was en voor de 107 te duur. De meeste mensen gaan niet meer naar de dealer voor een 206, dus het is logisch dat ze in het dealernetwerk uiteindelijk alle incourante voorraad terug naar het centraal magazijn in Frankrijk sturen.

[taz10]

Na 16 maanden wachten vandaag bij de dealer binnengekomen.
E208 GT 🥳

[PdeBie]

16 maanden?!?!?! Pfffffff
Belachelijk.

[Of-Aaargh]

PdeBie schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 07:05:
16 maanden?!?!?! Pfffffff
Belachelijk.

Maar daardoor wel het facelift-model gekregen. Volgens mij ben je een van de eersten in Nederland. Gefeliciteerd!

[taz10]

PdeBie schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 07:05:
16 maanden?!?!?! Pfffffff
Belachelijk.

, dit komt door de facelift die uitgebracht is. Oorspronkelijk zou hij sept 23 geleverd worden. Dus de bestelling is omgezet naar de nieuwe versie, die fabriek is in Zaragosa Spanje pas in Oktober/November gaan draaien, Dus is de auto 8 januari van de band gerold, en toen weer vaag tot 2 weken terug in Pasajes staan wachten op de trein, via Zeebrugge nu bij de dealer

[taz10]

Of-Aaargh schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 08:26:
[...]

Maar daardoor wel het facelift-model gekregen. Volgens mij ben je een van de eersten in Nederland. Gefeliciteerd!

Helemaal correct, zonder meerprijs, en ook met alcantara bekleding, had ik niet besteld, maar daar het in 1 pakket nu zit met stoelverwarming wel gekregen.
En natuurlijk niet geheel onbelangrijk, de nieuwe 400km accu

[ Voor 4% gewijzigd door taz10 op 23-03-2024 08:29 ]

[PdeBie]

@taz10 dat is dan wel weer een mooie bijkomstigheid, maar het blijft belachelijk dat je bijna 1.5 jaar moet wachten op een auto.

[Of-Aaargh]

taz10 schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 08:29:
[...]


Helemaal correct, zonder meerprijs, en ook met alcantara bekleding, had ik niet besteld, maar daar het in 1 pakket nu zit met stoelverwarming wel gekregen.
En natuurlijk niet geheel onbelangrijk, de nieuwe 400km accu

Die alcantara stoelen heb ik ook gratis gekregen in mijn e2008 GT facelift, als onderdeel van het First Edition pakket. Ze zijn echt mooi, en ze zitten heerlijk. Verstelbare lendensteun is ook fijn. De massagefunctie valt me tegen, is meer een gimmick met één stand. Ik gebruik 'm nooit.
De geadverteerde 400 km bereik met één acculading heb ik nooit gehaald, zeker niet met koud weer. Ik zit nu na 6500km op een gemiddeld gebruik van 17,4 kWh/100km. Altijd op Sport-stand en one pedal drive aan. Maar de e208 is wat lichter en lager, het verbruik zal wel iets beter zijn.

[hjs]

Of-Aaargh schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 08:49:
[...]

Ik zit nu na 6500km op een gemiddeld gebruik van 17,4 kWh/100km. Altijd op Sport-stand en one pedal drive aan. Maar de e208 is wat lichter en lager, het verbruik zal wel iets beter zijn.

Best netjes toch, heb het idee dat je vrij zware rechtervoet hebt als je hem altijd in sportstand zet

[Of-Aaargh]

hjs schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 09:09:
[...]


Best netjes toch, heb het idee dat je vrij zware rechtervoet hebt als je hem altijd in sportstand zet

Dat valt wel mee hoor, haha. Ik hou me altijd netjes aan de max. snelheid+meetcorrectie, en op de snelweg ook 's avonds nooit harder dan 110. De 2008 is ook geen hot hatch.
Ik wil gewoon het nominale vermogen ter beschikking hebben, op standen eco en normaal wordt het vermogen teruggeschroefd.
Ik moet wel zeggen dat het bij verkeerslichten erg gemakkelijk is om als eerste weg te zijn.

[Dreanor]

PdeBie schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 08:41:
@taz10 dat is dan wel weer een mooie bijkomstigheid, maar het blijft belachelijk dat je bijna 1.5 jaar moet wachten op een auto.

Tsja, eens maar blijkbaar de standaard. Ik zit met smart te wachten op de mijne. Besteld in november 2022, huidige stand van zaken 27 mei bij de dealer dus rijden in juni. Finger crossed!!!

Laatste bericht dat de dealer kreeg was dat Peugeot nu in een testfase zit om de auto's bij de importeur rijklaar te maken zodat je sneller kan rijden als de auto bij de dealer afgeleverd wordt. Daardoor productieverlaging van de 208 en daardoor mijn levertijd weer met 2 maanden vertraagd...

[Robertos147]

taz10 schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 08:29:
[...]


Helemaal correct, zonder meerprijs, en ook met alcantara bekleding, had ik niet besteld, maar daar het in 1 pakket nu zit met stoelverwarming wel gekregen.
En natuurlijk niet geheel onbelangrijk, de nieuwe 400km accu

Nu ben ik benieuwd: Toen ik de 400km versie ook besteld had, was er sprake van dat er in de 400km standaard een warmtepomp zou zitten. Als ik nu een nieuwe auto configureer op de site staat er dat de warmtepomp een optie is. Heb jij de warmtepomp er wel/niet in zitten?

[ Voor 5% gewijzigd door Robertos147 op 25-03-2024 20:03 ]

[taz10]

Robertos147 schreef op maandag 25 maart 2024 @ 20:03:
[...]


Nu ben ik benieuwd: Toen ik de 400km versie ook besteld had, was er sprake van dat er in de 400km standaard een warmtepomp zou zitten. Als ik nu een nieuwe auto configureer op de site staat er dat de warmtepomp een optie is. Heb jij de warmtepomp er wel/niet in zitten?

Ja, met warmtepomp

[_Dune_]

Robertos147 schreef op maandag 25 maart 2024 @ 20:03:
[...]
Nu ben ik benieuwd: Toen ik de 400km versie ook besteld had, was er sprake van dat er in de 400km standaard een warmtepomp zou zitten. Als ik nu een nieuwe auto configureer op de site staat er dat de warmtepomp een optie is. Heb jij de warmtepomp er wel/niet in zitten?

Bij het bestellen van een nieuwe auto altijd er voor zorgen dat de optie welke jij wilt en gekozen hebt opp papier hebt staan. Word tde auto afgeleverd zonder of met iets anders dan kun je daar altijd op teruggerijpen en mag de dealer het verhelpen. Spreek uit ervaring van om de 3 a 4 jaar een nieuwe auto te hebben kunnen bestellen (zakelijk lease) in de afgelopen 24 jaar.

[squeez]

Mijn vrouw en ik hebben een tweedehands Peugeot e-208 GT uit 2020 gekocht. Fijne auto met alles er op en er aan!

Alleen... we zijn niet zo tevreden over de verwarming. Vaak wordt het gewoon niet echt warm in de auto, soms komt de verwarming pas na een half uur rijden op gang. Als ik de auto voorverwarm wordt er een hoop lucht rondgeblazen, maar warm wordt het dan nooit. Na 20 minuten voorverwarmen zijn er nog steeds ramen in de auto beslagen. Gisteren deed de verwarming het prima, maar na twee uur rijden werd het opeens bloedheet in de auto.

We rijden niet in de eco stand en hebben de verwarming standaard op 21 graden auto staan. Als de verwarming er geen zin in heeft kan je hem op standje HI zetten, maar warm wordt het dan gewoon niet.

De garage waar we hem gekocht hebben heeft er al uitgebreid naar gekeken en vanalles geprobeerd (electronica opnieuw geprogrammeerd, kleppen vervangen, sensor vervangen), maar ik geloof dat ze het daar inmiddels ook niet meer weten. "Soms vinden wij het koud" is natuurlijk ook een beetje een vage klacht.

Zijn er mensen die dit probleem herkennen? Verwacht ik te veel van de climate control, of deugt hier echt iets niet? Iemand misschien een idee wat het euvel kan zijn?

[Destynx]

squeez schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 13:57:
Mijn vrouw en ik hebben een tweedehands Peugeot e-208 GT uit 2020 gekocht. Fijne auto met alles er op en er aan!

Alleen... we zijn niet zo tevreden over de verwarming. Vaak wordt het gewoon niet echt warm in de auto, soms komt de verwarming pas na een half uur rijden op gang. Als ik de auto voorverwarm wordt er een hoop lucht rondgeblazen, maar warm wordt het dan nooit. Na 20 minuten voorverwarmen zijn er nog steeds ramen in de auto beslagen. Gisteren deed de verwarming het prima, maar na twee uur rijden werd het opeens bloedheet in de auto.

We rijden niet in de eco stand en hebben de verwarming standaard op 21 graden auto staan. Als de verwarming er geen zin in heeft kan je hem op standje HI zetten, maar warm wordt het dan gewoon niet.

De garage waar we hem gekocht hebben heeft er al uitgebreid naar gekeken en vanalles geprobeerd (electronica opnieuw geprogrammeerd, kleppen vervangen, sensor vervangen), maar ik geloof dat ze het daar inmiddels ook niet meer weten. "Soms vinden wij het koud" is natuurlijk ook een beetje een vage klacht.

Zijn er mensen die dit probleem herkennen? Verwacht ik te veel van de climate control, of deugt hier echt iets niet? Iemand misschien een idee wat het euvel kan zijn?

Ik herken deze klachten niet, bij ons is de verwarming altijd wel snel op temperatuur. Soms schoef ik hem wel 1 graadje omhoog of omlaag maar dat is voldoende.

Wat je wel kan doen, leg een simpele themometer in de auto op dezelfde plek. Dan kan je met wat meer "bewijs" aan komen zetten dan alleen "te koud" of "te warm". Als bij 21 graden ingestelde temperatuur het soms 14 graden op die thermometer is en soms 24 na een half uur rijden dan moeten zij ook wel concluderen dat er iets niet in orde is.

[Silvin]

Nee ook voor mij niet herkenbaar. De snelle en stabiele verwarming is voor ons juist een van de pluspunten van de e208.

[themeparktommy]

Weet iemand hier wat de capaciteit is van de draadloze oplader in de Peugeot 208? Ik heb het idee dat mijn telefoon (iPhone 15 Pro) alsnog leegloopt wanneer deze op de draadloze lader ligt. Dat lijkt me niet de bedoeling.

[ovd1995]

Pre-facelift: 5W
Facelift: 15W

[themeparktommy]

ovd1995 schreef op donderdag 28 maart 2024 @ 15:20:
Pre-facelift: 5W
Facelift: 15W

Nja, met 15W zou die niet leeg moeten lopen. Even kijken wat er aan de hand kan zijn, anders maar langs de dealer

[Of-Aaargh]

Heeft de facelift-e208 ook geen indicatorlampje meer voor het draadloos opladen, net als de facelift e2008? Het kan dan zijn dat je telefoon wel in het vakje ligt, maar niet goed, en daardoor niet oplaadt. Maar dat zie je dus niet, omdat het lampje hiervoor is wegbezuinigd. Ik heb dat ook regelmatig met mijn 15 Pro.

[themeparktommy]

Of-Aaargh schreef op donderdag 28 maart 2024 @ 21:19:
Heeft de facelift-e208 ook geen indicatorlampje meer voor het draadloos opladen, net als de facelift e2008? Het kan dan zijn dat je telefoon wel in het vakje ligt, maar niet goed, en daardoor niet oplaadt. Maar dat zie je dus niet, omdat het lampje hiervoor is wegbezuinigd. Ik heb dat ook regelmatig met mijn 15 Pro.

Op de interface van Apple CarPlay staat wel dat de telefoon opgeladen wordt door het symbool, maar kan zijn dat de telefoon dan niet helemaal goed ligt. Ik zal eens wat tests doen. Ik was al aan het zoeken naar apps die de realtime wattage van een lader kunnen aangeven, maar nog geen geluk gehad met een goede app.

[taz10]

themeparktommy schreef op vrijdag 29 maart 2024 @ 10:26:
[...]

Op de interface van Apple CarPlay staat wel dat de telefoon opgeladen wordt door het symbool, maar kan zijn dat de telefoon dan niet helemaal goed ligt. Ik zal eens wat tests doen. Ik was al aan het zoeken naar apps die de realtime wattage van een lader kunnen aangeven, maar nog geen geluk gehad met een goede app.

Precies. Dat wilde ik ook zeggen, in Apple CarPlay. Linksboven staat het laden symbool

[The Eagle]

themeparktommy schreef op donderdag 28 maart 2024 @ 11:00:
Weet iemand hier wat de capaciteit is van de draadloze oplader in de Peugeot 208? Ik heb het idee dat mijn telefoon (iPhone 15 Pro) alsnog leegloopt wanneer deze op de draadloze lader ligt. Dat lijkt me niet de bedoeling.

Dat heeft veel meer te maken met het feit dat je als je wireless Carplay of AA doet je gewoon heel veel stroom verbruikt. Kan een gemiddelde lader niet tegenop.
En als ie het wel kan wordt je telefoon een kacheltje

[taz10]

Na 16 maanden wachten is ie er
E208 GT
🥳

[dreamscape]

taz10 schreef op vrijdag 29 maart 2024 @ 12:57:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Na 16 maanden wachten is ie er
E208 GT
🥳

Mooi hoor.

Maar... ik kan die kabel voor de deur niet helemaal rijmen met 'blessurepreventie'.

[themeparktommy]

taz10 schreef op vrijdag 29 maart 2024 @ 12:57:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Na 16 maanden wachten is ie er
E208 GT
🥳

Oeh je had bijna een nieuw nummerbord gehad!
Mooie auto, benieuwd naar je ervaringen met het adaptieve cruise control

[ Voor 5% gewijzigd door themeparktommy op 29-03-2024 13:25 ]

[dreamscape]

themeparktommy schreef op vrijdag 29 maart 2024 @ 13:25:
[...]

Oeh je had bijna een nieuw nummerbord gehad!

Newsflash: iedereen krijgt bij een nieuwe auto een nieuw nummerbord.

(maar ik snap wel wat je bedoelt hoor - al duurt het nog wel even voordat de Z-serie klaar is en volgens mij was @taz10 wel klaar met wachten...)

[TheJoe]

Hey allemaal. Ik ben in de oriënterende fase om een occasion 2008 aan te schaffen. Op het eerste oog een hele fijne auto.

Ik kom alleen veel negatieve forums/artikelen tegen over de puretech motor. Deze heeft een 'wet belt - natte distributieriem, die voor veel klachten zou zorgen. O.a. een verstopte filter en dat de motor geen olietoevoer meer krijgt.

Aan de ene kant lees ik dat dit een groot probleem is wat je plots langs de kant kan zetten met hoge kosten. Aan de andere kant lees ik ook dat als je gewoon met enige regelmaat een onderhoudsbeurt doet, er niets aan de hand is.

Wat zijn de ervaringen van mede Tweakers rondom de Puretech motor/wet belt?

[Naafkap]

Als je het onderhoudsinterval netjes volgt, is er niet zoveel aan de hand. Elke 60.000 km of 6 jaar dient de riem vervangen te worden als ik mij niet vergis. Vaak is de eerste riem onder garantie vervangen voor de eerste eigenaar.

Verder een heerlijk motortje en als je er goed voor zorgt (netjes warm rijden, niet teveel korte stukjes en bij warme motor af en toe even flink toeren maken, dan is er niets mee aan de hand.

[RvL]

Ligt het aan mij of gaat de 308 PHEV niet automatisch naar zomertijd?

Ik heb alle instellingen geprobeerd: synchroniseren via netwerk en GPS, vinkje zomertijd aan en uit. Het enige wat ik voor elkaar heb gekregen is dat hij uiteindelijk een uur achter liep

Uiteindelijk de tijd maar zelf ingesteld, maar ik ben van m'n vorige auto's gewend dat dit automatisch allemaal goed gaat.

[Naafkap]

RvL schreef op zondag 31 maart 2024 @ 22:28:
Ligt het aan mij of gaat de 308 PHEV niet automatisch naar zomertijd?

Ik heb alle instellingen geprobeerd: synchroniseren via netwerk en GPS, vinkje zomertijd aan en uit. Het enige wat ik voor elkaar heb gekregen is dat hij uiteindelijk een uur achter liep

Uiteindelijk de tijd maar zelf ingesteld, maar ik ben van m'n vorige auto's gewend dat dit automatisch allemaal goed gaat.

Hier zelfde idd met de 308. Bij de 308 T9 moest je handmatig de zomertijd aanzetten maar in de nieuwe 308 zie ik die optie niet?

[RvL]

Naafkap schreef op zondag 31 maart 2024 @ 22:31:
[...]

Hier zelfde idd met de 308. Bij de 308 T9 moest je handmatig de zomertijd aanzetten maar in de nieuwe 308 zie ik die optie niet?

Ik heb die optie wel gevonden, maar dan moet je in Instellingen > Systeem > Datum/tijd eerst de automatische tijdsync instellen op GPS i.p.v. Via netwerk. Daarna is verder op in de instellingen een vinkje Zomertijd aan te zetten. Daarna ging de tijd bij mij een uur achteruit

[Naafkap]

RvL schreef op zondag 31 maart 2024 @ 22:43:
[...]

Ik heb die optie wel gevonden, maar dan moet je in Instellingen > Systeem > Datum/tijd eerst de automatische tijdsync instellen op GPS i.p.v. Via netwerk. Daarna is verder op in de instellingen een vinkje Zomertijd aan te zetten. Daarna ging de tijd bij mij een uur achteruit

Apart zeg haha. Zal morgen eens kijken. Thanks.

[Naafkap]

RvL schreef op zondag 31 maart 2024 @ 22:43:
[...]

Ik heb die optie wel gevonden, maar dan moet je in Instellingen > Systeem > Datum/tijd eerst de automatische tijdsync instellen op GPS i.p.v. Via netwerk. Daarna is verder op in de instellingen een vinkje Zomertijd aan te zetten. Daarna ging de tijd bij mij een uur achteruit

Vandaag weer even gekeken in de auto en nu staat de klok wel gewoon op de juiste (zomer)tijd zonder zelf nog iets te hebben aangepast. Vreemd. Maar goed.

[n00bs]

<verkeerde forum>

[ Voor 89% gewijzigd door n00bs op 01-04-2024 17:09 ]

[taz10]

Naafkap schreef op maandag 1 april 2024 @ 15:09:
[...]

Vandaag weer even gekeken in de auto en nu staat de klok wel gewoon op de juiste (zomer)tijd zonder zelf nog iets te hebben aangepast. Vreemd. Maar goed.

Ik had hetzelfde in mijn gloednieuwe E208

[_Dune_]

Hier een ervaren Peugeot rijden (~18 jaar), vaak is het even geduld hebben wanneer je wijzigingen hebt aangebracht aan de datum en tijd, met name de tijd, zeker als deze automatisch opgehaald moet worden. Mijn ervaring is dat, dat nooit anders is geweest. Ik moest gisterochtend ook weer even zomertijd inschakelen in mijn 308SW (2018), even geduld en de tijd springt naar de juiste.

[RvL]

Naafkap schreef op maandag 1 april 2024 @ 15:09:
[...]

Vandaag weer even gekeken in de auto en nu staat de klok wel gewoon op de juiste (zomer)tijd zonder zelf nog iets te hebben aangepast. Vreemd. Maar goed.

Morgen nog maar eens een keer proberen dan

[Madman_K]

Ik ook.
Maar ik heb in een menu de optie zomertijd staan. Die stond uit.
Aan gezet en toen vrij snel de juiste tijd

[RvL]

Vandaag de klok weer op automatisch gezet, synchronisatie via het netwerk en vooralsnog lijkt de tijd nog te kloppen

[GvNL]

Zo, inmiddels is onze e-208, die we sinds juli hebben, voor de derde keer uitgelijnd. Ditmaal heeft de dealer de auto naar een ander bedrijf gebracht. De auto bleek de vorige keer inderdaad niet goed uitgelijnd te zijn en het stoor stond scheef (naar links). Dealer gaf aan dat de leasemaatschappij (Stellantis) dit weigert te vergoeden, omdat dit probleem niet als zodanig is opgegeven tijdens de eerste 1000 km na levering. Bijzonder, want de dealer die de auto heeft afgeleverd, heeft ook al eens een uitlijning gedaan. Deze dealer heeft. U uit coulance de kosten voor eigen rekening genomen, maar heeft aan mij niet meer te kunnen helpen hiermee zonder akkoord van Stellantis.

Vandaag heb ik er nog eens goed op gelet. De auto lijkt nu rechtuit te rijden, maar het stuur staat weer scheef. Ditmaal naar rechts. Ik vind het echt bijzonder hoe het na drie keer onmogelijk is om deze auto recht te laten rijden of sturen. Ik ga zelf maar weer eens naar Stellantis bellen, hoewel mijn ervaring is dat ze zeer slecht telefonisch bereikbaar zijn.

[CriticalHit_NL]

RvL schreef op dinsdag 2 april 2024 @ 23:21:
Vandaag de klok weer op automatisch gezet, synchronisatie via het netwerk en vooralsnog lijkt de tijd nog te kloppen

Wellicht niet gerelateerd maar ik heb een Kenwood KDC-BT960DAB radio in de Peugeot 206 gebouwd, die zou ook via het DAB+ signaal de tijd moeten synchroniseren.

Dat ging in 2023 t/m eind December goed, en toen stond ineens de tijd 1 uur terug t .a.v. de wintertijd, verkeerde tijdzone dus.
Dit bleek zowel bij SLAM! als Veronica als zender te gebeuren.
Vorige week NPO Radio 2 eens opgezet, wat bleek? Direct juiste tijd, en bij terug schakelen naar SLAM! direct weer een uur terug.

Maar deze week met de zomertijd lijkt DAB+ nog in de wintertijd te willen blijven hangen ook op NPO Radio 2, dan wel überhaupt niet te synchroniseren. Morgen nog maar eens verder kijken.

Beetje storend dat dit niet lekker werkt met DAB+, heb ook een DAB+ wekkerradio op SLAM! en die pakte direct de juiste tijd na 5 seconden in te schakelen bij zomertijd en die heeft nooit verkeerd gestaan.

Kan tijdsynchronisatie uiteraard uitzetten, maar ik vind dat zoiets gewoon dient te werken.

Oh, en ik had eens gezegd dat bij enkele stukjes de DAB+ wel eens wegviel, dat lijkt dus ook wel zender specifiek want de NPO zender heeft daar totaal geen last van, FM bereik is nog altijd goed. Gewoon met de originele FM antenne, maar desondanks heeft SLAM met DAB+ beter bereik op stukken waar FM dat eerder niet had. Dus tja SLAM is sowieso nooit de sterkste zender geweest qua signaal.


Even afgezien van het bovenstaande, recent maar bij de garage een andere sleutelbehuizing laten bestellen en inmiddels omgewisseld, de sluiten knop begon af te brokkelen.
Soms had ik ook dat hij niet op afstand wilde sluiten, waarschijnlijk vanwege dat maar ook de batterij meteen laten vervangen, tot nu toe helemaal prima.

Alleen jammer dat er helemaal geen sleutelbehuizingen te krijgen zijn met het originele Peugeot logo?
Het zijn allemaal kale behuizingen... En de oude pastte niet lekker op de nieuwe dus hij viel uit elkaar.


Update: Nou ja SLAM! loopt nu 2 uur achter, NPO synchroniseerd wel.

[ Voor 11% gewijzigd door CriticalHit_NL op 04-04-2024 18:17 ]

[squeez]

Destynx schreef op woensdag 27 maart 2024 @ 14:12:
[...]


Ik herken deze klachten niet, bij ons is de verwarming altijd wel snel op temperatuur. Soms schoef ik hem wel 1 graadje omhoog of omlaag maar dat is voldoende.

Wat je wel kan doen, leg een simpele themometer in de auto op dezelfde plek. Dan kan je met wat meer "bewijs" aan komen zetten dan alleen "te koud" of "te warm". Als bij 21 graden ingestelde temperatuur het soms 14 graden op die thermometer is en soms 24 na een half uur rijden dan moeten zij ook wel concluderen dat er iets niet in orde is.

Een thermometer in de auto leggen en alles bijhouden was een goede tip! Dit was het resultaat na een (korte) werkweek rondrijden:

code:

Climate control op 21 graden auto

2-4-2024
17 graden na 40 min in de auto
24.3 graden na 40 min rijden

3-4-2024
18.8 graden na 35 min rijden
25.9 graden na 50 min rijden
28.0 graden na 50 min rijden

4-4-2024
11.7 graden na 20 min voorverwarmen
17 graden na 20 min rijden
23.3 graden na 35 min rijden

Alleen... de garage waar we de auto gekocht hebben zag hier niet een probleem in. Hij had zelf een aantal dagen in een Corsa-e gereden (zelfde techniek) en volgens hem was dat niet veel beter. Volgens hem is dit blijkbaar wat je van een Stellantis climate control mag verwachten.

Na wat discussie zijn we er op uit gekomen dat de Peugeot dealer een poging mag doen het probleem te diagnosticeren... we gaan het zien.

[taz10]

hjs schreef op woensdag 8 november 2023 @ 14:56:
[...]


Geloof dat of de app of de ondersteuning voor Peugeot (of de E208) nog in Beta is.
Dus er is ruimte voor verbetering

Ik heb deze app, EEVEE , https://www.eeveemobility.com/nl , nu ook geinstalleerd echter ben ik wel verbonden met de Peugeot app, maar hij haalt geen gegevens op . Ik zie bij percentage accu niks staan. Gisteren 2 x onderweg geladen, is het dan de bedoeling dat deze app de info automatisch ophaald uit de auto ? , of heb ik dit verkeerd begrepen ?.

Ok, ik lees dit : In rare cases, the status remains pending despite active usage. Please contact us via the chat option in settings if your car has been connected for over 72 hours.

Misschien moet ik dus nog even geduld hebben ?

[ Voor 19% gewijzigd door taz10 op 06-04-2024 08:09 ]

[hjs]

De app had bij mij geen toegevoegde waarde meer tov de peugeot app en heb hem verwijderd. @taz10

Vermoed dat ze beide hun info uit de Stellanis cloud halen 🤷🏻‍♂️

[taz10]

hjs schreef op zaterdag 6 april 2024 @ 08:14:
De app had bij mij geen toegevoegde waarde meer tov de peugeot app en heb hem verwijderd. @taz10

Vermoed dat ze beide hun info uit de Stellanis cloud halen 🤷🏻‍♂️

Duidelijk, ik heb nu ook deze om te proberen het verbruik in bij te houden.
Tis een beetje zoeken hoe handig het laden en zo bij te houden. Ik had ook vanalles in excel gemaakt, met haar verbruik waarbij ik elke dag het verbruik kan invullen, alleen als ik nu meerdere keren op een dag laad dan zit ik hier weer mee, dus blijft nog even zoeken naar een handige manier.

https://www.spritmonitor.de/en/

[ Voor 27% gewijzigd door taz10 op 06-04-2024 09:34 ]

[AtlAntA]

squeez schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 18:32:
[...]


Een thermometer in de auto leggen en alles bijhouden was een goede tip! Dit was het resultaat na een (korte) werkweek rondrijden:

code:

Climate control op 21 graden auto

2-4-2024
17 graden na 40 min in de auto
24.3 graden na 40 min rijden

3-4-2024
18.8 graden na 35 min rijden
25.9 graden na 50 min rijden
28.0 graden na 50 min rijden

4-4-2024
11.7 graden na 20 min voorverwarmen
17 graden na 20 min rijden
23.3 graden na 35 min rijden

Alleen... de garage waar we de auto gekocht hebben zag hier niet een probleem in. Hij had zelf een aantal dagen in een Corsa-e gereden (zelfde techniek) en volgens hem was dat niet veel beter. Volgens hem is dit blijkbaar wat je van een Stellantis climate control mag verwachten.

Na wat discussie zijn we er op uit gekomen dat de Peugeot dealer een poging mag doen het probleem te diagnosticeren... we gaan het zien.

Ik heb nog geen thermometer in de auto gelegd maar in de winter heb ik het idee dat er aan het begin wat te snel/hard wordt verwarmd met fikse overshoot van de ingestelde (19c) temperatuur en daarna valt het langzaam terug naar normaal. Betreft een e208 van mei vorig jaar trouwens.

Dat jouw dealer zegt dat het blijkbaar normaal is dan ook gewoon onzin. 28 graden na is niet echt comfortabel lijkt me. Al eens zelf een software update uitgevoerd?

[taz10]

hjs schreef op zaterdag 6 april 2024 @ 08:14:
De app had bij mij geen toegevoegde waarde meer tov de peugeot app en heb hem verwijderd. @taz10

Vermoed dat ze beide hun info uit de Stellanis cloud halen 🤷🏻‍♂️

Toch zie ik met deze Eevee app meer informatie na het laden thuis dan in mijn ratio solar app.
Op zich is dat wel mooi. In de Peugeot app is je namelijk niet het aantal kw wat is geladen. En je kan hier gelijk een prijs aan hangen.
Raar detail is dan wel dat mijn laadpaal app veel meer kw weer geeft

[Twardt]

Dat je laadpaal en auto andere waardes voor de kWh laten zien ie wel normaal. Je hebt nou eenmaal met het laden te maken met een bepaald laadverlies. Als ik zo de laadtijd en de hoeveelheid geladen kWh zie, lijkt het dat je op een erg lage snelheid laadt. Hoe lager de snelheid, des te groter het verlies. Dat kan wel oplopen tot >25%.

[taz10]

Twardt schreef op zondag 7 april 2024 @ 21:31:
Dat je laadpaal en auto andere waardes voor de kWh laten zien ie wel normaal. Je hebt nou eenmaal met het laden te maken met een bepaald laadverlies. Als ik zo de laadtijd en de hoeveelheid geladen kWh zie, lijkt het dat je op een erg lage snelheid laadt. Hoe lager de snelheid, des te groter het verlies. Dat kan wel oplopen tot >25%.

Ok. Duidelijk verhaal en het klopt helemaal, ik laadde op smartsolar of puresolar Met minimaal 6A
Weer wat geleerd 🤗👍

[ramrodwillem]

2 weken geleden zijn van mijn 2 weken oude 2008e de motorkap en gehele voorzijde gestolen.
Schijnt momenteel echt een plaag te zijn, enorme wachttijden tot dat de wagen is gemaakt.
Men is niet een in de wagen geweest om de motorkap te openen, is van af de buitenzijde gebeurt.

Is er een manier om op een goedkope/slimme manier te voorkomen dat men de motorkap zo makkelijk kan openen vanaf de buitenzijde, of een simpel alarm alleen op de motorkap te plaatsen. De oplossingen die ik heb gezien kosten als snel vele honderden Euro,s. Een Tag is ook een optie maar dan is het kwaad al weer geschiet, ik heb het liefst een alarm zodat men gestoord wordt of een vertraging dat men de motorkap niet meer zo snel open kan maken.

[ Voor 19% gewijzigd door ramrodwillem op 10-04-2024 08:15 ]