Het grote Peugeot topic - deel 2

[FabianGTI]

MarkoVie schreef op maandag 30 maart 2015 @ 11:35:
Welke motor ligt daarin?

206 RC, dus zal een 2.0 16v 177pk zijn, wat hij nooit zal hebben

Overigens wel een bekende auto, zag hem vorig jaar nog bij die DSL meeting staan, het is alleen niet mijn smaak
Wel goede stap om die uitlaat eronder vandaan te trappen, zo'n japstyle past er echt niet bij

[DeXXoR]

FabianGTI schreef op maandag 30 maart 2015 @ 11:38:
[...]


206 RC, dus zal een 2.0 16v 177pk zijn, wat hij nooit zal hebben

Overigens wel een bekende auto, zag hem vorig jaar nog bij die DSL meeting staan, het is alleen niet mijn smaak
Wel goede stap om die uitlaat eronder vandaan te trappen, zo'n japstyle past er echt niet bij

Bij DSL Live stond hij er ook inderdaad. Die japstyle uitlaat was écht te luid, als passagier werd je bij een snelheid van 100 gewoon doof.

[Rhannie]

Er zit nu tijdelijk een standaard uitlaat onder die een beetje aangepast is om in de uitsparingen in de achterbumper te passen. Die TypeX uitlaat maakt echt een klereherrie. Als je 100 rijdt op de snelweg, dreunt het gewoon op je oren.

Deze wagen komt inderdaad bij DSL vandaan. Daar is 'ie in 2006 ook opgebouwd.

[FabianGTI]

DeXXoR schreef op maandag 30 maart 2015 @ 11:41:
[...]


Bij DSL Live stond hij er ook inderdaad. Die japstyle uitlaat was écht te luid, als passagier werd je bij een snelheid van 100 gewoon doof.

Haha ach, onder mijn Impreza WRX die ik 2 weken geleden heb verkocht, had ik een Blitz Nur Spec R zitten in combinatie met een open downpipe, als je het dan over luid hebt

Bij DSL ben ik ook wel een aantal keer geweest met die vorige 206, waar ik echt té veel aan had gedaan
Dat zwart/groen was eigenlijk een probeersel, nog niemand had het gedaan maar pakte wel goed uit

[DeXXoR]

FabianGTI schreef op maandag 30 maart 2015 @ 12:03:
[...]


Haha ach, onder mijn Impreza WRX die ik 2 weken geleden heb verkocht, had ik een Blitz Nur Spec R zitten in combinatie met een open downpipe, als je het dan over luid hebt

Bij DSL ben ik ook wel een aantal keer geweest met die vorige 206, waar ik echt té veel aan had gedaan
Dat zwart/groen was eigenlijk een probeersel, nog niemand had het gedaan maar pakte wel goed uit

Maar Impreza's klinken dan ook als muziek in de oren , die RC van Rhannie klonk alsof er een lekke uitlaat voorbij kwam.

[dominition]

FabianGTI schreef op maandag 30 maart 2015 @ 09:10:
[...]


Klopt, dat blijft hij ook De 206 is maar tijdelijk hea, blijf er nog een tijdje inrijden tot ik een vervanger heb gevonden (weet nog niet wat ik nou precies wil , daar kan ik altijd eeuwig over door twijfelen)

Ik heb overigens van 2009 tot 2012 ook een Peugeot 206 gehad, die had ik wel wat meer aangepakt hoor
[afbeelding]

Maar die tijd ben ik inmiddels wel weer voorbij, ik wil gewoon een nette auto nu, alleen is de kans dat het nog een Peugeot wordt nihil

Die ken ik idd van het forum, strakke bak.

[DeXXoR]

Ik moet mijn auto ook eens fatsoenlijk op het peugeottuningclub forum zetten, heb er wel een voorstel topic gemaakt maar daar stonden alleen hele slechte foto's in

[Deathchant]

Ik had afgelopen weekend een zwarte 206RC (ik meen met NN in het kenteken) gezien op de weg van Simpelveld naar kerkrade (N278). We hebben even naar elkaar getoeterd, maar ik kende em verder niet, maar we wisten genoeg Toch nog leuk om zo'n zwart rctje te zien in Zuid Limburg

[DeXXoR]

Gezien ik mij vandaag ook eindelijk eens gemeld heb in het peugeot topic hier ook even mijn bolide:

206 GTI uit 2003. De RC van Rhannie kijkt heel sneaky door het raampje van de mondeo

[ Voor 25% gewijzigd door DeXXoR op 30-03-2015 20:24 ]

[NoepZor]

Ik vind persoonlijk die bodykits niet meer mooi. Vroeger (2002) was dat natuurlijk helemaal het einde, samen met een WRC pijp en neonbalkjes. Maar ik vind de af-fabriek sportieve versies gewoon het mooist. Strak, origineel en toch sportief. Verlaging of een lipje/subtiel spoilertje kan nog wel wat doen.

[begintmeta]

Wat zijn eigenlijk een beetje aan te raden recente zomerbanden voor een oude 307 Break (in de standaardmaat 195/65/R15)?

[franssie]

Ik rij op all seasons (vind ik in het NL klimaat het vaakst van toepassinng zonder dagelijks van banden te moeten wisselen) Vredestein QUATRAC LITE 195/65 R15 91H en die bevallen erg goed. Stil, grip.
Zijn bij bandenmarkt ook nog redelijk betaalbaar.

[begintmeta]

Dank je voor de tip, een interessante band inderdaad. Op zich vind ik het grootste deel van het jaar zomerbanden wel geschikt hier en in de winter zijn vanwege de noodzaak soms over besneeuwde paden op steile heuvels te rijden gespecialiseerde winterbanden toch ook wel fijn, dus ik denk dat ik toch in eerste instantie maar zomderbanden ga kiezen. Ik heb maar even wat tests bekeken en ik schat zo in dat de Goodyear Efficient Grip Performance 195/65 R15 91H een prima band zou zijn. De winterbanden zijn ook onder 4mm profieldiepte gesleten, dus die moeten voor de winter eigenlijk ook anders, maar dat komt dan wel denk ik.

[GAIAjohan]

Vredestein sportrac5. Ging goed op de 206, ook op de C30. Niet zo duur, veel grip en goede levensduur.

[_JGC_]

Heb een 207sw 1.6 vti op lpg op het oog. 206 rijdt in principe nog prima en heeft weer 13 maanden apk, dus raak ik wel kwijt, maar wil in verband met gezinsuitbreiding wat groters.
Nog dingen waar ik op moet letten bij een evt proefrit?

[begintmeta]

begintmeta schreef op dinsdag 31 maart 2015 @ 10:59:
... Goodyear Efficient Grip Performance 195/65 R15 91H ...

Die zijn het uiteindelijk ook maar geworden. Ben benieuwd wat de hoofdgebruikster van de auto ervan vindt, ik vond ze op het korte stukje dat ik ermee had gereden gisteren wat 'zacht' overkomen.

[Pos2007]

We hebben een 207SW outdoor VTI 1.6 gekocht. Nu wil ik er ivm fietsenrek en bagagewagen een trekhaak aan laten monteren. Nu wordt er op verschillende sites bij sommige trekhaken aangegeven: Niet geschikt voor outdoor.

Het is dit type van de SW: caspervc in "Het grote Peugeot topic - deel 2"

Zou dit door de Outdoor omlijsting komen? Iemand ook al eens een trekhaak onder een 2078SW outdoor laten zetten.

Of zou ik beter bij de dealer een set kunnen bestellen en deze zelf monteren. Van sommige kabelsets lees ik dat die ook nog ingeleerd moeten worden (natuurlijk kan dit alleen door de dealer).

Het liefst bestel ik via een site een trekhaak + kabelset en zet die er zelf onder. De meeste trekhaakshops zeggen echter na mijn vraag of ze 1 voor een Outdoor hebben: bestel deze maar die is voor een 207SW. Als ik dan op de link klaar staat er dan duidelijk bij Niet geschikt voor outdoor modellen.

Ik betaal liever iets meer en 1x goed dan dat ik trekhaken terug moet sturen omdat ze niet passen.

[NoepZor]

http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=220578

Misschien wordt je hier wijzer mee? En de dealer zou je misschien info kunnen geven, voor zover ik zie op problemcar is dat de trekhaak voor de gewone SW en de outdoor hetzelfde is.

[_JGC_]

Gisteren de 207SW 1.6 VTi LPG proefgereden, heerlijk wagentje, nooit gedacht dat ik als diesel liefhebber ooit op benzine, laat staan gas, zou gaan rijden.
Wegenbelasting en brandstof gelijk aan de 206, misschien zelfs zuiniger. Verzekering wordt iets duurder omdat ie in de allrisk gaat.

[Pos2007]

@ NoepZor. Bedankt voor de link, ik had het al wel gelezen. Er wordt alleen niet aangegeven waarom iets niet zou passen en de dealer geeft aan: bestel maar bij mij. De webshops hebben waarschijnlijk aftermarket spul wat wel op een gewone 207SW past maar niet op een 207SW Outdoor.

[caspervc]

Ik heb een trekhaak onder de outdoor laten zetten. Het moest wel een originele peugeot trekhaak zijn Pos2007

En wel om het volgende (volgens mijn garage, geen Peugeot dealer die het uit heeft gezocht)
Als er een panoramadak in zit (wat elke outdoor heeft) dan trekken third party leveranciers hun handen er vanaf. Men is te bang dat er bij een volle belasting (denk aan max trekgewicht op een bergpas) dusdanig veel torsie ontstaat, dat het dak eruit klapt. Daarom is een originele Peugeot de enige optie...

[The Eagle]

Hm, das op zich best wel bizar. Dan vraag ik me af hoe sterk die kooiconstructie met panodak is.
Dat de gewone 207 wat kan hebben weet ik inmiddels, the hard way. De vorige is totalled, mijn vriendin kon gelukkig relatie ongeschonden uitstappen.

[Pos2007]

Een gewone 207sw was ook met glazendak te bestellen toch? Of kunnen de trekhaaksites dit aan het kenteken ook zien? De garage heeft inmiddels een besteld, ik zal hem er nog even op wijzen dat er blijkbaar wel verschil is. Ik gebruik hem alleen voor fietsenrek en een kleine bagagewagen (max 600 kg).

[_JGC_]

Mijn gewone sw heeft ook pano dak, is een optie. Geen idee of de trekhaak van een dealer komt.

Grappig detail: vanmorgen mijn vorige week ingeruilde 206 met google gevonden, staat op marktplaats, maar met inruilprijs keer twee. Denk niet dat ze die kwijt raken, inruilprijs was al een goed bedrag. Ding zuigt op een of andere manier lucht aan als je de tank tot voorbij het brandstoflampje leegrijdt, lijkt dan net alsof de koppeling gaar is. Ik heb dat ding met paar liter diesel nog in de tank ingeruild, wens ze veel succes met de verkoop...

Edit: bekijk net het filmpje over mijn auto... Wordt geleverd met onderhoudsboekjes... Vraag me af waar ze die hebben gevonden, ik heb die nooit gekregen en de beun heeft nooit iets op papier gezet.

[ Voor 15% gewijzigd door _JGC_ op 26-04-2015 14:31 ]

[Universal Creations]

Dus als iemand achterop knalt met niet al te hoge snelheid en je gewoon een goede deuk in de achterbumper hebt, ligt het panoramadak in gruzelementen? Zit die glasplaat niet in rubbers? En flinke drempels? Want als een aanhanger/caravan al voor genoeg torsiekracht kan zorgen, dan kan een flinke drempel die je even over het hoofd ziet, dat ook. Ik vind het maar een vreemd verhaal.

[caspervc]

Ja ik vond het ook een vreemd verhaal. Ken mijn garage overigens niet als een firma met broodje aap verhalen om een duur ding te verkopen btw.

[ThinkPad]

Kan best een kern van waarheid in zitten, de 206cc die we hebben gehad tordeerde ook aardig als je over drempels e.d. reed.
Was wel te merken aan het klapdak wat door dat torderen behoorlijk piepte en kraakte. Wel redelijk weten te verhelpen door stukje (fiets)binnenband om de dak 'haken' te doen, maar het is nooit helemaal weggeweest.

[ Voor 14% gewijzigd door ThinkPad op 26-04-2015 21:33 ]

[Universal Creations]

Ja, maar een 206cc is een cabrio en die torderen sowieso veel meer (tordeer maar een schoenendoos met en zonder deksel erop).

[PdeBie]

Maar even hier weer wat posten

Laatst is er iemand met zijn trekhaak tegen mijn achterkant aangereden (207 stond geparkeerd). Schade: gescheurde stootrand en krassen op de achterbumper.

De persoon zelf kwam het wel meteen netjes melden en de schadeformulieren zijn ingevuld. Al met al dus geen leuk iets, maar een ongelukje zit helaas in een klein hoekje.

En verder ben ik momenteel druk op zoek naar andere velgen. Heb nu (deels witte) Keskin KT4 velgen, maar die bevallen me niet zo goed meer. Poets me helemaal het lazarus met dat wit, dus ik ga binnenkort kijken bij een setje OZ Ultraleggera.

Meteen ook een wat lichter wiel dus. Niet dat ik daar veel van zal merken waarschijnlijk op mijn lomp zware 207, maar ach.... placebo doet ook wat

[Joopieboy]

En een laagje sealant op de velgen? Ik spoot ze eigenlijk altijd zo schoon (in mijn geval BBS'jes dan).
Maar zonde van je bumper, wel heel wat dat iemand de moeite doet om het te melden...

[PdeBie]

Er zit een sealant op, maar dan nog. Het blijft wit en daar zie je ALLES op. Je blijft bezig met die velgen

[Joopieboy]

Vertel mij wat

[Rhannie]

#whiterimproblems #thestruggleisreal



Als het nou eens een keer niet regent in het weekend, kan ik mijn auto weer eens schoonmaken. Het zijn inmiddels bijna bruine velgen geworden.

[FabianGTI]

Ik snap er helemaal niet meer van, sinds dat ik een nieuwe radio in de audio heb zitten is het radio ontvangst echt waardeloos, weet iemand hoe dat kan?

Ik heb de originele Clarion radio vervangen voor een aftermarket Pioneer (vanwege de RCA uitgangen)
Ontvangst was met de originele radio prima maar nu stoort het elke keer

Omdat de nieuwe radio een andere antenne aansluiting heeft heb ik hiervoor een verloop moeten kopen, maar lijkt me niet dat het hierin zit?
Zit er in de 206 soms een antenne versterker die met een aftermarket radio niet wordt aangestuurd?

[PdeBie]

Ik zou toch het verloopje eens nakijken. Slecht contactje misschien?

[dominition]

Lijkt me gek, ik heb prima ontvangst met zelfs een korte 607 antenne en Pioneer radio.

Verloopstuk wel diep genoeg erin?

Ik ben zaterdag aangereden, iemand keek niet uit met uitkomen oprit...

[PdeBie]

Ow lekker is dat. Wiel etc. nog wel recht?

[Valorian]

Ik overweeg een lederen interieur in mijn 206 te zetten en heb er nu een gezien. Is alleen geen half/half maar volledig leer. Heeft iemand daar ervaring mee, gaat dat snel "plakken" in de zomer of valt dat wel mee?

[The Eagle]

Geen ervaring mee. Maar als je er in je blote reet in zou gaan zitten plakt het ongetwijfeld sneller

[PdeBie]

Ik heb zelf ook nooit vol leder gehad, maar ken niemand die het heeft en erover klaagt. Heeft je 206 airco? Dan is het helemaal geen probleem natuurlijk.

[Valorian]

PdeBie schreef op dinsdag 12 mei 2015 @ 22:46:
Ik heb zelf ook nooit vol leder gehad, maar ken niemand die het heeft en erover klaagt. Heeft je 206 airco? Dan is het helemaal geen probleem natuurlijk.

Dat is waar. Eigenlijk wil ik het half/half maar de gebruikte lederen interieurs voor de 206 SW zijn schaars gezaaid.

Yep, de 206 heeft Airco. Heb zelfs cruise control

[ Voor 6% gewijzigd door Valorian op 13-05-2015 00:10 ]

[PdeBie]

ah, het gaat om een SW.
Dan is het inderdaad lastiger om een lederen interieur te vinden.

Ik heb zelf eerst half leer/half alcantara gehad en daarna een 206GTi interieur.

In de 207 had ik stof, maar nu al sinds een poosje een compleet (incl. panelen) 207 RC interieur. Heerlijk!

[dominition]

PdeBie schreef op dinsdag 12 mei 2015 @ 18:27:
Ow lekker is dat. Wiel etc. nog wel recht?

Ja hij kwam met de hoek van zijn bumper tegen scherm, verder niks geraakt gelukkig.

Wel balen, scherm moet vervangen worden, dus maar even achteraan.

[PdeBie]

Zijschermpje is gelukkig snel genoeg vervangen. Zit vast met 4 boutjes of zoiets.

[FabianGTI]

Valorian schreef op dinsdag 12 mei 2015 @ 18:44:
Ik overweeg een lederen interieur in mijn 206 te zetten en heb er nu een gezien. Is alleen geen half/half maar volledig leer. Heeft iemand daar ervaring mee, gaat dat snel "plakken" in de zomer of valt dat wel mee?

Ik heb vol leder in de 206 zitten, is prima hoor



Als de zon er volop schijnt wordt het natuurlijk wel warm, maar dat is met al het leer zo, zelf nooit problemen mee gehad
Het lijkt er overigens op dat dit leer een stuk sterker is in vergelijk met het half leder/half alcantara gti interieur, dat ging toch vrij snel kapot

[dominition]

PdeBie schreef op woensdag 13 mei 2015 @ 09:10:
Zijschermpje is gelukkig snel genoeg vervangen. Zit vast met 4 boutjes of zoiets.

Ja klopt, maar moet eerst even schade laten taxeren en dan mag de verzekering erachteraan.

Opzich vind ik het niet zo'n ramp, zat toch al kleurverschil in en kan nu wat mee laten spuiten voor weinig

[johnwoo]

FabianGTI schreef op maandag 30 maart 2015 @ 12:03:
[...]


Haha ach, onder mijn Impreza WRX die ik 2 weken geleden heb verkocht, had ik een Blitz Nur Spec R zitten in combinatie met een open downpipe, als je het dan over luid hebt

Bij DSL ben ik ook wel een aantal keer geweest met die vorige 206, waar ik echt té veel aan had gedaan
Dat zwart/groen was eigenlijk een probeersel, nog niemand had het gedaan maar pakte wel goed uit

Een turbomotor is toch anders, de turbo zelf dempt al behoorlijk wat geluid.

Ik heb m'n MR2 turbo voor de grap eens aangezwengeld halverwege een uitlaatwissel. Dat was dus cilinderkop-spruitstuk-turbo-open downpipe, een afstand van misschien 50 centimeter van uitlaatklep tot openlucht, zonder enige demping behalve de turbo. Dat klinkt inderdaad redelijk luid (bromt vooral lekker), maar het was niets vergeleken met m'n oude MR2 1.6 (non-turbo, jaren '80 model) die een (flink) lekke uitlaat had. Dat klonk vele malen luider, en een stuk scheller ook. (Maar snel gerepareerd, want een keer dook er zelfs een angstige voorganger de berm in )

[PdeBie]

Zaterdag mijn "nieuwe" velgen opgehaald. OZ Ultraleggera. 17 inch 7j breed.

Nu een poedercoater zoeken die ze een mooi kleurtje kan geven. Ze zijn nu wit gespoten, maar zonder de velgen opgeschuurd te hebben en zonder primer
Lak valt er dus af.

Twijfel nog welke kleur ik de velgen zal coaten. Zit zelf aan antraciet of iets dergelijks te denken.

[_JGC_]

johnwoo schreef op woensdag 13 mei 2015 @ 11:24:
[...]

Een turbomotor is toch anders, de turbo zelf dempt al behoorlijk wat geluid.

Ik heb m'n MR2 turbo voor de grap eens aangezwengeld halverwege een uitlaatwissel. Dat was dus cilinderkop-spruitstuk-turbo-open downpipe, een afstand van misschien 50 centimeter van uitlaatklep tot openlucht, zonder enige demping behalve de turbo. Dat klinkt inderdaad redelijk luid (bromt vooral lekker), maar het was niets vergeleken met m'n oude MR2 1.6 (non-turbo, jaren '80 model) die een (flink) lekke uitlaat had. Dat klonk vele malen luider, en een stuk scheller ook. (Maar snel gerepareerd, want een keer dook er zelfs een angstige voorganger de berm in )

Ben hier van een 206 1.4HDI naar een 207SW 1.6 VTi op LPG gegaan, als er iets niet zachter is geworden, is dat het geluid. Bij die 206 kon je amper verschil horen tussen wel of geen achterdemper, bij de 207 heeft mijn vriendin de eerste snelwegrit constant om zich heen zitten kijken waar die motorrijder nou was en wanneer die ons zou gaan inhalen.

Ik mis van de 206 eigenlijk maar 1 ding: koppel in lage toeren en vermogen tussen de 1500-3000RPM, bij de 1.6VTi begint het feestje pas bij 2500RPM.

[Universal Creations]

_JGC_ schreef op maandag 18 mei 2015 @ 09:45:
Ik mis van de 206 eigenlijk maar 1 ding: koppel in lage toeren en vermogen tussen de 1500-3000RPM, bij de 1.6VTi begint het feestje pas bij 2500RPM.

Dat is nu eenmaal een eigenschap die hoort bij kleinere atmosferische motoren.

[_JGC_]

Aan de andere kant scheurt ie gewoon tot 130 door in de tweede versnelling, ook op LPG. Bij dat kleine dieseltje was het met 3500RPM echt wel gebeurd en moest je gewoon schakelen, dan zegt die turbo ook niks meer.

[Universal Creations]

130 in zijn 2? Dat is wel heel veel. Bedoel je niet 130 in zijn 3?

[PdeBie]

Inderdaad. Toeren maken! Gas op die krukas!

[Universal Creations]

Haha, ik heb niet voor niets zelf een 306 GTI, gechipt. Schakelen bij 7500rpm.... heerlijk.

[PdeBie]

Leuke wagens! Vriend van mij heeft een 306 met een 6-bak. Ding is ook lekker rap.

Mijn 207 daarentegen........

[Universal Creations]

Die 6-bak is heerlijk. Alle verhoudingen kloppen gewoon. Ik zou willen dat ze diezelfde bak ook in mijn 406 Coupe 3.0 V6 met een langere eindoverbrenging hadden gelegd, maar ja, helaas pindakaas.

[PdeBie]

en een 306 GTI en een 406 coupe 3.0 V6???

Wanneer kan ik een keer bij je op de koffie komen?
Zorg ik voor een lekker gebakje bij de koffie.

[Valorian]

Vanmiddag een lederen interieur opgehaald voor mijn 206SW en meteen gemonteerd. Erg gemakkelijk te doen gelukkig. Er is alleen één onderdeel waar ik even geen raad mee weet:

- Weet iemand hoe je het dashboard-kastje-paneel losmaakt? (opgelost)

- Weet iemand of je de slotcilinder van het dashboardkastje kan vervangen? Ik heb er geen sleutel bij gekregen, maar als ik de cilinder kan vervangen door mijn eigen dan is het ook opgelost (ook opgelost, bleek geen non-destructieve oplossing voor te zijn, gewoon kwestie van twee dashboard-paneel-delen uit elkaar breken, cilinder wisselen en weer aan elkaar plakken)

Alvast bedankt voor eventuele reacties!

Vincent

[ Voor 17% gewijzigd door Valorian op 19-05-2015 21:07 ]

[_JGC_]

Universal Creations schreef op maandag 18 mei 2015 @ 11:24:
130 in zijn 2? Dat is wel heel veel. Bedoel je niet 130 in zijn 3?

Schakelde laatst bij 120 naar de 3, maar had idee dat ie nog wat over had.


207 is niet super uitgelijnd en heeft kudt banden, kon dat ding amper houden op klaverblad. Met de 206 kwam ik daar in de 3 uit de bocht en gaste ik door tot 100, schakelen naar de 4 en dan met 120 kunnen invoegen. Met de 207 kwam ik in de 2 uit de bocht en deed ik hetzelfde, maar dat optrekken hield gewoon niet op.

Is wel wennen, van een 68pk diesel naar een 120pk benzine.

[Universal Creations]

Maar waarom zo'n enorm lange versnellingen? Dan trekt ie sowieso voor geen meter onderin. Het is een 5-bak neem ik aan, maar met een top van ongeveer 200 km/h heeft het ook niet zoveel zin om de eerste versnellingen zo lang te maken en de 4 en 5 relatief kort. Kortom: geen goede keuze van Peugeot.

[_JGC_]

De 5 zit bij 130 al aan 4000RPM. Redline is ergens bij de 7000RPM.

En ja, de lage toeren vallen me gewoon tegen, ik ben een diesel gewend. Gelukkig is dit ding vrij vergevingsgezind, afslaan doet ie niet en als ie een keer 40 in de 4 rijdt protesteert ie ook niet, daar had de 1.4hdi wel meer moeite mee.

[Universal Creations]

Dat laatste is omdat turbodiesels nog langere versnellingen hebben.

[Darkfreak]

HUZZAH!

Nadat mijn Ford total loss verklaard werd op zoek gegaan naar een nieuw karretje. Altijd al een oogje gehad op Peugeot (206 met name) en dan ook deze keer voor een mooie 206 (occasion dan wel) gegaan :D!

Inmiddels trotse eigenaar van een 206 XT met flink wat meer luxe t.o.v. mijn oude Ford Fiesta

Peugeot 206 XT 1.4 5-drs, 142000 KM met o.a. Airco, en sunroof (gaat open)

Het was even wennen aan de koppeling van een peugeot (die voelt zo ontzettend 'los' aan, helemaal als je de zware koppeling van ford gewent bent). Maar na twee ritjes zat dat er wel helemaal in. Wat een rijcomfort heeft die kar tov een fiesta zeg, geen grijntje spijt van mijn aankoop ^^

Ook het geluk dat alle speakers die erin zitten het nog doen, en van redelijke kwaliteit zijn. Eigen subwoofer gister ingebouwd, dus ook dat zit helemaal top ^^.


Wat ik mij wel afvroeg:
Ik meende mij te herinneren dat er oorspronkelijk een dual-din radio in zat. Ik vroeg nog om hier een single in te zetten omdat ik een single-din radio bezit. Ik ging ervan uit dat ze gewoon zo een 'bakje' erin zouden zetten, maar ik heb nu enkel een single-din opening (hele front vervangen?).

Ik heb even rond gezocht online en kan niets vinden dat een 206 met een dual-din opening te krijgen is. Heb ik mij nou hierin vergist, of zijn die dingen gewoon zo zelden voor een 206?

[GAIAjohan]

Ik ken geen 206 met 2din, behalve dan die Chinese variant waarbij inderdaad het hele front vervangen wordt.



Veel andere Chinese zooi vervangt het schermpje bovenop en de originele hu.

Origineel is een 206 gewoon met een standaard radio geleverd, waarbij de meest luxe ook navi had.




Standaard is gewoon een rd3 die een 1 of 3 regelig scherm aanstuurt bovenop het Dash.

Pre facelift heeft weer wat anders.. Wet ook niet of die wel stuur bediening heeft

[ Voor 16% gewijzigd door GAIAjohan op 25-05-2015 11:18 ]

[dominition]

Mijn Fase 1 GTI heeft stuurbediening.

[Darkfreak]

Over stuurbediening gesproken.

Ik heb in die 206 een pookje aan de zijkant zitten (rechts onder de ruitenwisser) voor media-besturing:
Volgende/Vorige nummer (Voor/achter)
Volume harder/zachter (Op/neer)

Qua bekabeling zijn dit twee draadjes (blauw, en wit-blauw) die op zo een soort stekker zitten:


De radio die ik in mijn auto heb is een Alpine UTE-72BT
Deze heeft een ingang voor een remote, deze is echter een 3.5mm jack

Weet iemand wat voor koppelstuk ik hiervoor nodig heb en waar ik zoiets krijg?

Nog eens even verder gezocht. Dit lijkt te zijn wat ik nodig heb?

[ Voor 36% gewijzigd door Darkfreak op 26-05-2015 14:55 ]

[dominition]

Dat klopt, en vanaf het aparte kastje gaat een verloop naar die jack plug in je radio.



Let wel even op of je een Fase 1 of Fase 2 206 hebt, moet je verschillende voor hebben nml.

2002> (fase 2)

http://www.ebay.nl/itm/KE...ology&hash=item5197e702af

2000/2001. (fase 1)

http://www.ebay.nl/itm/PC...&var=&hash=item2576ab4105

[ Voor 87% gewijzigd door dominition op 26-05-2015 21:14 ]

[Darkfreak]

dominition schreef op dinsdag 26 mei 2015 @ 20:55:
Dat klopt, en vanaf het aparte kastje gaat een verloop naar die jack plug in je radio.

[afbeelding]

Let wel even op of je een Fase 1 of Fase 2 206 hebt, moet je verschillende voor hebben nml.

2002> (fase 2)

http://www.ebay.nl/itm/KE...ology&hash=item5197e702af

2000/2001. (fase 1)

http://www.ebay.nl/itm/PC...&var=&hash=item2576ab4105

Ik heb dan fase 1 nodig :)! Ook nog eens goedkoper dan die wat ik vond, thanks :D!

Ook gelijk eens op zoek gegaan naar zomerbanden (ik heb achter twee winterbanden op liggen =/). Setje van 4 inclusief velgen (gebruikt) gevonden voor €50 totaal .

[Pos2007]

Ik kan nergens een afscheiding vinden voor in de kofferbak van onze 207SW. Een hondenrek (Travall)tussen de achterbank en kofferbak heb ik al, nu zoek ik nog iets zodat ik in de vakantie ook nog wat opbergruimte heb naast de hond. Kan wel een scheidingsrek voor 307/308/407 vinden maar niet voor een 207SW. Travall brengt het scheidingsrek ook niet uit denk ik want op de andere versies zit al een montagemogelijkheid voor een scheidingsrek op het achterrek, dat zit hier niet op. Montage zal dan ook wat lastiger zijn.

Alternatief is een bench/box maar zijn vrij duur en je zit met de schuine kanten van de kofferruimte waardoor het een kleine ruimte wordt voor de hond. De boxen die betaalbaar zijn hebben allemaal minimaal 1 rechte achter- of voorkant waardoor de box al snel te groot is. Voordeel is wel dat de metalen vakantiebench voor in de tent dan niet mee hoeft.

Wel een site gezien van een bedrijf die het spul op maat maakt maar die doet alleen en het achterrek (die heb ik al) en een scheidingsrek i.v.m. de montage op maat en aansluitingen op elkaar.

Mijn idee was om dan zelf maar een rek uit te tekenen en dit bij een smederij/constructiebedrijf op te vragen. Lijkt mij ook alleen vrij prijzig worden omdat het maar om 1 stuk gaat. Iemand dit ook al eens laten maken?

[ Voor 8% gewijzigd door Pos2007 op 28-05-2015 13:07 ]

[GGS_206]

En ook ik ga me weer melden in dit topic!

Na 3x een Peugeot te hebben gehad en daarna een Renault. Maar nu toch weer terug naar het vertrouwde Peugeot

1e: 106
2e: 206
3e: 206sw
Toen een Megane 2 Grand Tour

En nu een Peugeot 307 SW van 2006.

[PdeBie]

Steeds een stapje groter zo te zien

--------------

Afgelopen week mijn velgen (OZ Ultraleggera) weg gebracht naar de coater. Kleur wordt antraciet. Zaterdag ophalen is de planning.

Hoop deze week ook de nieuwe velgbouten binnen te krijgen. Heb gelijk maar een compleet nieuwe set besteld en moet nog even kijken voor een set degelijke slotbouten. Die standaard Peugeot slotbouten zijn ruk

[Darkfreak]

Heeft iemand toevallig een PDFje van het peugeot 206 boekje?
Die van mij is in het frans (auto was van oorsprong uit belgie afaik).

Mijn sigarettenaansteker bleek het niet te doen, en ik dacht dat ie defect was. Uiteindelijk bleek het de zekering geweest te zijn, maar was wel even zoeken in een frans handboek welke zekering ik moest hebben XD.

Ik kan trouwens het beste de sterkte aanhouden zoals die in het boekje staat?
Er zat namelijk een sterkere (25A) zekering in dan in het boekje stond (20A).

Tot slot: Een tweetal zekering steekt bij mij er 'half' in (dus een kant in het gele waar die contact maakt en de andere helft in het zwarte dummy-gedeelte) terwijl in het boekje staat dat die zekering er helemaal in moet (en vice versa ook een tweetal).

Wat is het nut van een zekering er half in te zetten?

[ThinkPad]

Geen zwaardere zekering erin zetten, dan heb je kans dat de bekabeling eerder doorbrand dan de zekering.

Die zekeringen klinken gewoon als reserve zekeringen.

[Darkfreak]

ThinkPadd schreef op maandag 01 juni 2015 @ 12:21:
Geen zwaardere zekering erin zetten, dan heb je kans dat de bekabeling eerder doorbrand dan de zekering.

Die zekeringen klinken gewoon als reserve zekeringen.

Dat dacht ik dus ook, dat het reserve waren. Maar de reserve zekeringen zitten bij mijn zekeringenkastje in ongenummerde vakjes helemaal links (die ook nergens op aansluiten).



Die blauwe en gele (20 en 15) zekeringen zitten er dus 'half' in.
En dit staat ook zo aangegeven in het boekje. De zekering maakt dus maar aan een punt contact.
Aan de onderkant is die nergens ingestoken

[ThinkPad]

Volgens mij weet ik al weer hoe dat zit.
Eéntje is waarschijnlijk om te kiezen of je met contact uitgeschakeld ook spanning op de sigarettenaansluiting wil laten staan. In de ene positie krijgt de sig. aansluiting alleen stroom bij ingeschakeld contact en in de andere positie permanent.
Zal vast ook ergens in het boekje staan uitgelegd.

Maar dat er nog een tweede zekering op die manier is geplaatst kan ik zo 123 niet plaatsen.

[ Voor 35% gewijzigd door ThinkPad op 01-06-2015 12:30 ]

[Darkfreak]

ThinkPadd schreef op maandag 01 juni 2015 @ 12:29:
Volgens mij weet ik al weer hoe dat zit.
Eéntje is waarschijnlijk om te kiezen of je met contact uitgeschakeld ook spanning op de sigarettenaansluiting wil laten staan. In de ene positie krijgt de sig. aansluiting alleen stroom bij ingeschakeld contact en in de andere positie permanent.
Zal vast ook ergens in het boekje staan uitgelegd.

Maar dat er nog een tweede zekering op die manier is geplaatst kan ik zo 123 niet plaatsen.

Dat boekje is dus in het frans, vandaar ook mijn vraag of iemand een PDFje heeft van een 206 (bj 2000) in het nederlands of engels

[ Voor 67% gewijzigd door Darkfreak op 01-06-2015 12:32 ]

[Myedvyed]

Manuals zijn hier te vinden: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb

Helaas niet in hun geheel als PDF te downloaden de laatste keer dat ik keek, wel per onderdeel.

[Darkfreak]

Myedvyed schreef op maandag 01 juni 2015 @ 12:57:
Manuals zijn hier te vinden: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb

Helaas niet in hun geheel als PDF te downloaden de laatste keer dat ik keek, wel per onderdeel.

Daar kwam ik ook al op terecht via wat zoekwerk. Helaas vond ik daar alleen manuals van 2002+ en die hebben een andere lay-out in de fusebox dan die van mij

[dominition]

2002+ is fase 2, jij hebt zeker een fase1.

Ik zal wel even in mijne kijken wat er over in staat

[Darkfreak]

Wat ThinkPad zei klopte. Half erin betekent altijd contact, en helemaal erin was enkel wanneer de sleutel op contact staat, dus da's fixed.

Verder ben ik aan hand van het boekje eens alle zekeringen af gegaan en er zaten heel wat zekeringen ingestoken waar helemaal niets op loopt, mijn gok is reservezekeringen, gezien alles nog gewoon werkt zonder ze ingestoken te hebben.

Tot slot nog een tweetal zekeringen vervangen waar een sterkere zekering dan geadviseerd ingestoken zat (iets met kabels die door kunnen fikken dan).

[G33st]

Ik ben van een Volkswagen UP naar een Peugeot 308 gegaan, zie hier:

[dominition]

Da's een hele upgrade

[FastFred]

Mooie auto die nieuwe 308 Inderdaad een behoorlijke vooruitgang als je van een Up! komt

[franssie]

Met de mijne (307SW) net dit weekeinde door de twee ton gegaan - zag het net pas. Ding heeft eigenlijk nooit wat, alleen een veer kapot, injectie (diesel) verstopt gehad en de zuigers van de achterklep moeten vervangen!

[PdeBie]

G33st schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 16:44:
Ik ben van een Volkswagen UP naar een Peugeot 308 gegaan, zie hier:

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Beste upgrade!

Mooie wagen. Wat voor uitvoering/motor? Sowieso een diesel zo te zien.

[G33st]

PdeBie schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 08:20:
[...]


Beste upgrade!

Mooie wagen. Wat voor uitvoering/motor? Sowieso een diesel zo te zien.

Het betreft inderdaad een Diesel. Peugeot 308 1.6 Blue HDI, 120pk.

[NoepZor]

_JGC_ schreef op maandag 18 mei 2015 @ 19:19:
De 5 zit bij 130 al aan 4000RPM. Redline is ergens bij de 7000RPM.

En ja, de lage toeren vallen me gewoon tegen, ik ben een diesel gewend. Gelukkig is dit ding vrij vergevingsgezind, afslaan doet ie niet en als ie een keer 40 in de 4 rijdt protesteert ie ook niet, daar had de 1.4hdi wel meer moeite mee.

Bij mijn 1.4 VTi draai ik ook 4000rpm in de 5 bij 130. Alleen 130 in de 2 is onmogelijk. Ik red ongeveer 50 in 1, 90 in 2, 130 in 3 160-165 in 4 en de rest in 5.

[Valorian]

Net mijn quicksilver 206sw voorzien van nog heel net vol lederen interieur. Kon het ophalen voor 275 en nog 125 gekregen voor mijn oude quicksilver-stoffen variant. Monteren ging erg makkelijk dus voor 150 euro mijn auto een hele fijne upgrade kunnen geven!

Iets anders: ruik vaak auto-dampen/benzinelucht als ik de airco aan heb, denk dat t uit mijn eigen auto komt, wat kan dat zijn? Uitlaat lekt volgens mij ook ergens, kan het daarvandaan komwn?

[Rene]

Van het weekend gaan wij kijken voor een Peugeot. Na een SEAT Ibiza ST willen we weer wat anders.

Ons oog is gevallen op de 308 SW GT-line. Iemand ervaring daarmee? Ben vooral benieuwd naar de ruimte in verhouding tot onze Ibiza ST. Doel is om de auto 5 jaar te rijden en daarna in te wisselen. Gekozen motorvariant is de 1.2 Puretec met automaat. Iemand ervaring met deze nieuwe automaat?

[Knul]

Rene schreef op vrijdag 12 juni 2015 @ 10:38:
Van het weekend gaan wij kijken voor een Peugeot. Na een SEAT Ibiza ST willen we weer wat anders.

Ons oog is gevallen op de 308 SW GT-line. Iemand ervaring daarmee? Ben vooral benieuwd naar de ruimte in verhouding tot onze Ibiza ST. Doel is om de auto 5 jaar te rijden en daarna in te wisselen. Gekozen motorvariant is de 1.2 Puretec met automaat. Iemand ervaring met deze nieuwe automaat?

http://www.autoweek.nl/ri...eugeot-308-12-puretech-ss

Automaat lijkt dus niet heel geweldig te zijn, maar AW is sowieso altijd negatief over PSA automaten. Heb er zelf nooit mee gereden, dus kan je helaas niet meer vertellen

[PdeBie]

Inderdaad. De Citroën Cactus automaat waren ze ook al niet te spreken over terwijl die het prima doet. Nee, bij AW is het VAG uber alles! Dus dat moet je met een korrel zout nemen.

Ik zou gewoon een proefrit gaan maken en het zelf ondervinden.

[_JGC_]

Commentaar op dat artikel eronder is ook redelijk gericht tegen de redacteurontslag...

Link uit commentaar waar de 308 met die motor en bak juist heel positief uit komt: http://www.autozine.nl/text/1250.html

[Rene]

Dat artikel had ik inderdaad ook al gevonden. Ik ben het met jullie eens dat VAG over het algemeen beter te boek staat bij AW. Onze Ibiza heeft echter ook al een nieuwe distributieketting gekregen, softwareupdate, andere versnellingsbak olie, plaat tussen de turbo en een gewijzigde motorkap opening. Alles keurig onder garantie maar het laat duidelijk zien dat daar ook niet alles tip top is (motorisch)

Heb altijd al een Peugeot voorliefde gehad (vorige auto was een 206GT) en vind deze 308 GT-line op papier echt een plaatje. Ga er morgen maar eens in rondrijden.

DIt model dus:

[BakkerM]

Valorian schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 18:31:
Iets anders: ruik vaak auto-dampen/benzinelucht als ik de airco aan heb, denk dat t uit mijn eigen auto komt, wat kan dat zijn? Uitlaat lekt volgens mij ook ergens, kan het daarvandaan komwn?

Dit heb ik ook een keer gehad, bij mij was het een lekke brandstofpomp (golf VI).

Ik heb sinds 2 weken een nieuwe 308 sw , darkblue, diesel, blue lease executive pack. Mijn ervaringen tot dusver:

+ Soepele motor, fijner dan de 1.2 (110pk) uit de vw golf.
+ Prima versnellingsbak
+ Goede stoelen
+ Veel zicht, spiegels dekken alles af

- trage, domme navigatie unit. Onlogische routes, geen accurate file-informatie. Bijna alle functies (radio, airco, navi) gaan via deze unit, dus dat is niet geweldig.
- de positieve van de navi unit kan beter. Vrij laag en ver weg van t stuur. Omdat je m overal voor gebruikt kijk je hierdoor steeds weg van de weg
- achterasvering wel erg slap, bij accelereren voel je de achterkant helemaal inzakken.
- gehele wegligging is 'frans' soepel, dat is wel wennen t.o.v. een vw golf 6.
- standaard speakers schijnen ondermaats te zijn, ik heb daarom een sound upgrade gedaan als accesoire.

Omdat de motor zo fijn spint en de stoelen prima zijn ben ik al bij al wel tevreden, maar weet dus wel waar je aan begint

[Meneer iCy]

Nog vermoedelijk 3 weekjes en tik ik de 3 ton aan met mijn 205 1.4 benzine

Waarschijnlijk het laatste jaar voor deze 205 en volgend jaar eens kijken naar een 206 (en dan wel diesel met mijn 35.000km per jaar). (Ben een overdegrenstanker)

Tenminste, afhankelijk wat er qua onderhoud voor een 206je aan zit anders wijk ik uit naar een ander merk/type.

[ Voor 4% gewijzigd door Meneer iCy op 12-06-2015 16:44 ]

[_JGC_]

Voor diesel hoef je de grens niet over, is daar niet of nauwelijks goedkoper.

[Meneer iCy]

_JGC_ schreef op vrijdag 12 juni 2015 @ 17:50:
Voor diesel hoef je de grens niet over, is daar niet of nauwelijks goedkoper.

Dat klopt, dat weet ik al een paar jaar hoor. Maar ik doelde meer op de reden waarom ik nog benzine rij en geen diesel met zoveel km op jaarbasis

[Exorcist]

Rene schreef op vrijdag 12 juni 2015 @ 10:38:
Van het weekend gaan wij kijken voor een Peugeot. Na een SEAT Ibiza ST willen we weer wat anders.

Ons oog is gevallen op de 308 SW GT-line. Iemand ervaring daarmee? Ben vooral benieuwd naar de ruimte in verhouding tot onze Ibiza ST. Doel is om de auto 5 jaar te rijden en daarna in te wisselen. Gekozen motorvariant is de 1.2 Puretec met automaat. Iemand ervaring met deze nieuwe automaat?

Wij hebben nu een Ibiza ST (2014), en hiernaast een 208. Zo nu en dan krijg ik een 308 mee, en een vriend van me heeft een 308SW (2015). Deze is, ondanks dat de ST relatief ruim is, toch van een andere klasse. Meer ruimte achterin, meer breedte. Enige wat ik niet heel veel vind schelen is de kofferbakruimte, maar die vind ik in de ST subliem voor zo'n compacte station.

Desalniettemin een goede optie dunkt me.

[Rene]

Vandaag proefgereden in zowel de 308 sw gt-line en een 3008 allure (keuze van de vrouw).

Nu staan we dus voor het dillema welke we moeten nemen. Klare favoriet van de vrouw is de 3008, voor mij de 308.

Voordelen 3008
- ruimer
- hogere zit (dit vind de vrouw dus belangrijk)

Voordelen 308:
- vlotter (lichter en iets meer vermogen
- gigantische baggasjeruimte
- betere uitrusting (denon hifi, adaptieve cruise control, keyless go, 230v kontakt, sportstoelen met massage en nog een paar kleine zaken).

De EAT6 automaat rijdt prima. Schakelt gewoon vlot en zonder problemen. Beide reden prima waarbij de 308 iets sneller was en de 3008 meer gericht is op comfort. Mijn vrouw vond het kleine stuur in de 308 echter helemaal niets.

Nu maar wachten wat we voor onze auto krijgen voor we een besluit nemen. Gaat een leuke discussie worden aangezien we beide onze klare favoriet hebben.

[PdeBie]

Mja, wie gaat de meeste km's maken?