Het grote Peugeot topic - deel 2

[Reacher]

Cartman! schreef op dinsdag 06 mei 2014 @ 22:39:
Ik had ook ongveer 3K in mn hoofd idd. Toch lastig, geld steken in n oudere auto of inruilen voor n nieuwere... Een auto verliest bizar snel waarde iig

De 206 CC waar mn vriendin in rijd kregen we geen 3k voor. Had 110k op de teller. Lederen bekleding, alles orgineel in goede staat.

Dan blijven we nog wel even door rijden.

[Cartman!]

Ahja, we hebben sindskort een kleine meid en 5 deurs tov 3 deurs zijn ook wel handig zijn. Bedankt voor jullie bijdragen!

Reacher schreef op woensdag 07 mei 2014 @ 09:45:
De 206 CC waar mn vriendin in rijd kregen we geen 3k voor. Had 110k op de teller. Lederen bekleding, alles orgineel in goede staat.

Dan blijven we nog wel even door rijden.

Kan me wel voorstellen dat een cabrio ook moeilijker kwijt te raken is vanwege de beperkte ruimte, speelt misschien ook wel mee. Wel altijd een van de mooiere 'budget' cabrio's overigens

[ Voor 67% gewijzigd door Cartman! op 07-05-2014 09:49 ]

[Reacher]

De garage wilde de auto graag hebben. Hij wilde gewoon niet over de brug komen met een fatsoenlijke inruil.

[Cartman!]

Blijkbaar niet graag genoeg dus... dan houdt t op.

[ThinkPad]

Dat geeft niet veel hoop. M'n vader heeft een 206cc met 180k op de teller, staat nu voor 4k te koop, maar dat gaan we er dus wss niet voor krijgen als ik dat zo lees

[Reacher]

Geen idee wellicht via marktplaats? Voor 3k doe ik iig de 206cc particulier van de hand. Maar minder niet. Dan rijden we lekker door. En moet de vrouw maar even wachten op een andere auto.

Ik vind overigens 3 - 4 K voor een CC helemaal geen verkeerde prijs. Maar het is natuurlijk wel een auto voor een bepaalde doelgroep.

[johnwoo]

Cartman! schreef op woensdag 07 mei 2014 @ 09:30:
[...]

Toen ik laatst voor APK ging kwam er aan het licht dat ie olie lekt naar buiten en dat ze voor ~1000e dat kunnen fixen en meteen de distributieriem kunnen vervangen. Da's toch een hoop geld om iets wat je nu hebt werkend te houden. Als ik in plaats van die 1000 er dan 2000 bij leg kan ik em misschien ruilen voor een nieuwere die weer een tijdje mee kan zonder groot onderhoud.

De mijne bleek toch ook wat te lekken op de bekende plaats, had het eerder niet gespot en het was ook niet veel, maar in een half jaar hadden de losse druppeltjes toch een zichtbare plek gevormd op de grond, en omdat mijn 206 op de openbare weg en pal voor mijn huis staat, heb ik er toch maar wat aan laten doen voordat ik straks een milieudelict aan m'n broek heb hangen

Gelukkig had ik ook weer een rit naar Polen, dus daar laten doen bij dezelfde garage als waar ik vorig jaar de koppeling heb laten vernieuwen. Ik was tegen de €600 kwijt voor:
- Koppakking vervangen.
- Kop gevlakt (bleek ook niet 100% vlak meer te zijn).
- Kop gereinigd en gereviseerd met nieuwe (klepsteel-, nokkenas-, in-en uitlaatspruitstuk-, klepdeksel-) pakkingen.
- Distributieriem vervangen incl. waterpomp, spanner en rollen, krukaskeerring.
- Gelijk grote beurt gedaan (KVS/olie/transmissieolie, bougies, alle filters, een stabilisatorstang en de aardig versleten ruitenwissers vernieuwd).

Heb geen prijzen gevraagd in NL, maar ik vrees dat dit op z'n minst het dubbele zou kosten hier...
De auto is in elk geval weer tip-top

[edit] Plaatje erbij

[ Voor 3% gewijzigd door johnwoo op 07-05-2014 12:16 ]

[ThinkPad]

Ik denk wel het driedubbele. 600 euro ben je hier alleen al kwijt aan uurloon distr. vervangen + benodige onderdelen

[NoepZor]

Ik denk dat je voor kale materiaal + via via kop vlakken al 400-450 euro kwijt bent. Bij een normale garage maken ze ook nog winst op het materiaal, plus dat er nog wel aardig wat uren in gaan zitten om alles in te bouwen.

[Knul]

Ik heb voor mijn 306 toen ook gekeken, en een nieuwe koppakking, kleppendekselseal, distri + waterpomp kwam alleen aan materiaalkosten al op 400 euro. Is wel de moeite waard om even naar Polen te rijden dan .

Overigens doet die het nog steeds prima, al lekt ie nog steeds veel olie. Ondertussen staat er al 186k op de teller, maar daar niet heel veel meer bij. Hij is nu van m'n broertje en die rijdt niet zo heel veel . Laatst nog een stukje mee gereden en het rijdt toch een tandje strakker dan een 206.

Maar ja, mijn 206 heeft betere stoelen, een schuifdakje en airco .

[FastFred]

Reacher schreef op woensdag 07 mei 2014 @ 10:13:
Geen idee wellicht via marktplaats? Voor 3k doe ik iig de 206cc particulier van de hand. Maar minder niet. Dan rijden we lekker door. En moet de vrouw maar even wachten op een andere auto.

Er op Marktplaats nog 3k voor krijgen? Daar zitten teveel bureaustoel handelaartjes, bied je een printer aan voor een tientje, wordt je gebeld met de vraag of er nog inkt in zit en of de prijs 5 euro kan zakken...

[RodeStabilo]

Ben aan het kijken voor een andere auto. Peugeot 208 staat op m'n lijst. Een van de weinige dingen die me tegenstaat is dat het stuur anders is geplaatst t.o.v het instrumentenpaneel (ik weet het, onbekend maakt onbemind). Ben nog niet wezen proefrijden, maar wat is de ervaring bij de 208 rijders hier?

[Cartman!]

Even naar Polen rijden zie ik niet zitten Ik kreeg laatst van de Peugeot-garage het voorstel om voor ~1000 euro de koppakking te laten vervangen en de distributieriem te laten vervangen. Is dat nog iets waar je op kunt afdingen door bijv. een beurt erbij te regelen oid?

[_JGC_]

Bij de dealer meestal niet, die rekenen standaardprijzen. Je maakt meer kans bij een universele garage, liefst eentje die wel wat klanten kan gebruiken omdat ze niet zo heel groot zijn.

Heb destijds 600nogwat betaald voor distributie+waterpomp bij de dealer. Bij universele garage zou ik voor een distributieset met waterpomp, paar liter koelvloeistof, nieuwe multiriem en 4 uurtjes arbeidsloon krap 400 euro kwijt zijn.

[PdeBie]

Friespeuk schreef op woensdag 07 mei 2014 @ 13:38:
Ben aan het kijken voor een andere auto. Peugeot 208 staat op m'n lijst. Een van de weinige dingen die me tegenstaat is dat het stuur anders is geplaatst t.o.v het instrumentenpaneel (ik weet het, onbekend maakt onbemind). Ben nog niet wezen proefrijden, maar wat is de ervaring bij de 208 rijders hier?

Ik heb met de 308 gereden (soortgelijke opzet), maar ik vind het ideaal! Je hebt je ogen veel beter op de weg

Maar gewoon proefrit gaan maken. Ik kan niet voor jou zeggen of jij het fijn vind of niet.

Wat voor 208 trouwens? GTi?

* PdeBie komt dagelijks een zwarte 208 GTi van en naar werk tegen

ooit!!!!!!!!

[ Voor 10% gewijzigd door PdeBie op 07-05-2014 16:11 ]

[RodeStabilo]

pdebie schreef op woensdag 07 mei 2014 @ 16:10:
[...]


Ik heb met de 308 gereden (soortgelijke opzet), maar ik vind het ideaal! Je hebt je ogen veel beter op de weg

Maar gewoon proefrit gaan maken. Ik kan niet voor jou zeggen of jij het fijn vind of niet.

Wat voor 208 trouwens? GTi?

* PdeBie komt dagelijks een zwarte 208 GTi van en naar werk tegen

ooit!!!!!!!!

haha nee geen GTI. natuurlijk is het persoonlijk, maar ik vind het altijd wel fijn om makkelijk op de klokken te kunnen kijken

[PdeBie]

Ik had er met de 308 geen problemen mee. Het schijnt alleen bij bepaalde standen van het stuur wel eens voor te komen dat hij iets voor de klokken komt. Maar volgens mij heb je hem dan als bestuurder gewoon verkeerd afgesteld staan.

[_JGC_]

Dat lukt je met de 206 ook wel... volgens mij met elke auto met verstelbaar stuur wel

[DarkFlow]

208 rijder hier. Totaal geen problemen met de klokken. Ik vind het juist fijn. Je lengte kan wel uitmaken, het schijnt dat vooral kleinere mensen er nog wel eens moeite mee hebben (ik ben zelf 1.80m).

Door het kleinere stuurtje is het wel wat lastiger om meteen de juiste positie te vinden; je moet echt even een stukje rijden. Hoewel ik vanaf het begin van mijn proefrit geen problemen had, ging het stuur na een paar kilometer toch nog iets omlaag. Denk dat dat voor meer mensen geldt en de oorzaak is van menig slechte eerste indruk (ten onrechte).

[RodeStabilo]

Klopt, die 'slechte' indruk komt ook door het onbekende. Dat had ik al bekend ja

als de tijd rijp is zal ik eens gaan rijden.

[FiXeR.nl]

Ik heb even jullie advies nodig. Ik wil binnenkort een auto aanschaffen en een collega van m'n moeder heeft een gele Peugeot 106 1.1 Sport uit 2002 met 190000KM op de teller die altijd bij de dealer is onderhouden in de verkoop. De prijs weet ik nog niet, daarom heb ik jullie advies nodig.

Wat is een gangbare prijs voor deze 106?
Waar moet ik op letten bij een proefritje, wat zijn bekende problemen?

Ik heb zelf via de ANWB de waarde bepaald en daar komt +/- 1000 euro als waarde uit, maar als ik op marktplaats kijk zijn ze gemiddelde 1800 euro. Vandaar dat ik het hier ff wil navragen. Verder lees ik dat het prima auto's zijn, alleen kan ik weinig ervaringen vinden over auto's met 190k op de teller.

[Knul]

Paar pagina's terug staat nog een heel overzicht van zwakke punten van de 106 meen ik.
Zo uit mijn hoofd:

- Koppakking (kijk of ie linksvoor olie zweet/lekt)
- Achteras (wielen moeten er recht onder staan, niet zo: | \)
- Elektronica. Even nalopen of alles werkt.

1800 euro vind ik overgens best veel voor een 12 jaar oude 106 met 190k op de teller. Als ik jou was zou ik even op gaspedaal.nl kijken wat een vergelijkbare 106 kost.

@hieronder

Als het een TU blokje is en de koppakking is vervangen, is die KM stand geen enkel probleem.

[ Voor 21% gewijzigd door Knul op 15-05-2014 13:33 ]

[Scrtz]

FiXeR.nl schreef op donderdag 15 mei 2014 @ 13:10:
Ik heb even jullie advies nodig. Ik wil binnenkort een auto aanschaffen en een collega van m'n moeder heeft een gele Peugeot 106 1.1 Sport uit 2002 met 190000KM op de teller die altijd bij de dealer is onderhouden in de verkoop. De prijs weet ik nog niet, daarom heb ik jullie advies nodig.

Wat is een gangbare prijs voor deze 106?
Waar moet ik op letten bij een proefritje, wat zijn bekende problemen?

Ik heb zelf via de ANWB de waarde bepaald en daar komt +/- 1000 euro als waarde uit, maar als ik op marktplaats kijk zijn ze gemiddelde 1800 euro. Vandaar dat ik het hier ff wil navragen. Verder lees ik dat het prima auto's zijn, alleen kan ik weinig ervaringen vinden over auto's met 190k op de teller.

elke auto is anders dus wat je kan verwachten weet je nooit, al is 190k ook best wel veel in mijn ogen.

Prijzen is gewoon kwestie van kijken op speurders, marktplaats, gaspedaal, autotrack, etc etc en dan kijken naar dezelfde opties en aantal km's ongeveer.

[GoldenSample]

FiXeR.nl schreef op donderdag 15 mei 2014 @ 13:10:
Ik heb even jullie advies nodig. Ik wil binnenkort een auto aanschaffen en een collega van m'n moeder heeft een gele Peugeot 106 1.1 Sport uit 2002 met 190000KM op de teller die altijd bij de dealer is onderhouden in de verkoop. De prijs weet ik nog niet, daarom heb ik jullie advies nodig.

Wat is een gangbare prijs voor deze 106?
Waar moet ik op letten bij een proefritje, wat zijn bekende problemen?

Ik heb zelf via de ANWB de waarde bepaald en daar komt +/- 1000 euro als waarde uit, maar als ik op marktplaats kijk zijn ze gemiddelde 1800 euro. Vandaar dat ik het hier ff wil navragen. Verder lees ik dat het prima auto's zijn, alleen kan ik weinig ervaringen vinden over auto's met 190k op de teller.

Zoekfunctie duidelijk niet gebruikt, ik heb een aantal pagina's terug de zwakke punten opgesomt die ik zo wist op te noemen. Er van uitgaande dat ie _goed_ is, de koppakking en riem niet te lang terug zijn vervangen en slijtage onderdelen als banden en remmen ook nog lang niet op hun eind zou ik er denk ik 1600 euro voor geven max.

Electronica is geen probleem in die 106jes, enige wat je zou kunnen hebben is storing in de Airbag een enkele keer als je start, dit is echter 99% van de kere een brakke stekker verbinding en gaat vaak spontaan weer over. ik had het nog wel eens, als ik hem van 't contact af haalde en weer starte was 't vaak weg, nu, een jaar en 30k km verder, komt de storing nooit meer.

-edit-
GoldenSample in "Het grote Peugeot topic - deel 2"
Hier vind je dat lijstje van me, niet volledig en sommige dingen die er op staan zijn niet zo erg (ventilator voor interieur vervangen is ook niet zo moeilijk bijvoorbeeld).

Verder natuurlijk standaard lijstjes afgaan. Zo hoef je bij de 106 bijvoorbeeld in principe niet bang te zijn voor roest, echter als de bodem ergens wat schade heeft en dat is niet opgeknapt dan krijg je alsnog roest. maar dat zijn dingen die gelden voor elke auto.

[ Voor 37% gewijzigd door GoldenSample op 15-05-2014 13:51 ]

[FiXeR.nl]

Knul schreef op donderdag 15 mei 2014 @ 13:31:
Als het een TU blokje is en de koppakking is vervangen, is die KM stand geen enkel probleem.

TU blok is een goed blok? Staat genoteerd. Welke andere series zijn betrouwbaar of juist helemaal niet?

Scrtz schreef op donderdag 15 mei 2014 @ 13:31:
[...]


elke auto is anders dus wat je kan verwachten weet je nooit, al is 190k ook best wel veel in mijn ogen.

Prijzen is gewoon kwestie van kijken op speurders, marktplaats, gaspedaal, autotrack, etc etc en dan kijken naar dezelfde opties en aantal km's ongeveer.

Ik heb al veel rondgekeken, maar ze blijven verrassend duur in mijn ogen. Vandaar dat ik het hier even navraag. Mocht ze er uiteindelijke rond de 750 euro bijvoorbeeld voor willen zou jjij het dan doen? (Want meer wil ik niet uitgeven namelijk)

GoldenSample schreef op donderdag 15 mei 2014 @ 13:44:
[...]

Zoekfunctie duidelijk niet gebruikt, ik heb een aantal pagina's terug de zwakke punten opgesomt die ik zo wist op te noemen. Er van uitgaande dat ie _goed_ is, de koppakking en riem niet te lang terug zijn vervangen en slijtage onderdelen als banden en remmen ook nog lang niet op hun eind zou ik er denk ik 1600 euro voor geven max.

Hier op t.net nog niet gezocht, jouw post is heel bruikbaar

Electronica is geen probleem in die 106jes, enige wat je zou kunnen hebben is storing in de Airbag een enkele keer als je start, dit is echter 99% van de kere een brakke stekker verbinding en gaat vaak spontaan weer over. ik had het nog wel eens, als ik hem van 't contact af haalde en weer starte was 't vaak weg, nu, een jaar en 30k km verder, komt de storing nooit meer.

Ik zal er op letten.

-edit-
GoldenSample in "Het grote Peugeot topic - deel 2"
Hier vind je dat lijstje van me, niet volledig en sommige dingen die er op staan zijn niet zo erg (ventilator voor interieur vervangen is ook niet zo moeilijk bijvoorbeeld).

Verder natuurlijk standaard lijstjes afgaan. Zo hoef je bij de 106 bijvoorbeeld in principe niet bang te zijn voor roest, echter als de bodem ergens wat schade heeft en dat is niet opgeknapt dan krijg je alsnog roest. maar dat zijn dingen die gelden voor elke auto.

Het wordt m'n eerste auto vandaar dat ik nog onervaren ben wat dit betreft. Ik ben wel handig en heb wel verstand van auto's dus zelf klussen vind ik leuk en kan ook wel.

Waar ik op moet letten:

• Distributieriem mag ongeveer 90k oud zijn voor de vervangen
• Olielek koppaking passagierszijde
• Blauwe rook = niet kopen
• Koelvloeistof checken, als er olie op drijft = niet goed
• Geluid bij volle stuuruitslag kan wijzen op kapotte aandrijfsas
• Roest onder de auto, randje kofferklep en achterraam
• Ff kijken of de achterwielen recht staan
• Ventilator van de kachel op standje 3 kan ratelen
• Ff de versnellingsbak controleren of ie nog goed synchroniseerd (kan dit een groot probleem zijn als dit niet zo is, of kan dit bij voorzichtig gebruik geen kwaad?)

[GoldenSample]

Kan bij voorzichtig gebruik weinig kwaad, schakel wat vlotter als je net vertrokken bent dan is het het duidelijkst te merken. Als je wat rustiger schakeld (en de toerentallen beter laat matchen) hoor je (zeker als ie wat warmer is) inprincipe niets.

Als dit het geval is kan het zijn dat het met nieuwe versnellingsbakolie en een strakker afgestelde koppeling helemaal weg is. Verder is het niet iets om je heel erg zorgen over te maken, de syncrhonisatie is dan wat aan het slijten, zolang je er een beetje rustig mee om gaat houd dat 't nog een hele tijd uit. (mijn ouders hebben 50k km rond gereden met synchronisatie die _compleet_ kapot was. Daarna reed de auto ook in die versnelling nog prima, 0,0 problemen maar is hij om een andere reden verkocht).

Lang verhaal kort: al heeft hij het alleen bij wat vlot schakelen als hij nog koud is: niet druk om maken en gebruik het als afding argument.

Overigens nog een typisch dingetje wat nog wel eens voorkomt: Vocht in de achterlichten. Ook niet druk om maken, is te verhelpen door de lampen er af te schroeven (5 minuutjes werk) rubbers er af te halen, goed schoon te maken en een paar uurtjes te laten weken in warm water met groene zeep (terwijl je de lampen op de kachel hebt). Verder schuur je de waarschijnlijk iets gecorrodeerde contactjes van de lamphouder licht op. Tijdens het terug monteren zet je de rubbers even goed in de zuurvrije vaseline.

[ Voor 7% gewijzigd door GoldenSample op 15-05-2014 15:25 ]

[Knul]

Check ook even de oliedop, als daar mayonaise in staat zijn er of veel korte stukjes mee gereden of de koppakking zit eraan te komen. Beide niet heel bevorderlijk.

Volgens mij zijn alle benzineblokjes in de 106 TU's, dus daar kan je eigenlijk niet mis mee gaan .

[FiXeR.nl]

Aanstaande zondag ga ik kijken, alvast bedankt voor alle tips. Het is een banaan 106 uit 2002 met een 1.1 motor met 190k km op de teller.

[GAIAjohan]

Wat we typisch is voor een 106 is een snelheidsmeter die niet goed werkt. De dagteller e.d. lopen correct door, maar de actuele snelheid klopt niks van. Een klap op het dash verhelpt dit wel.

[Spookie]

Heeft iemand ervaring met?
http://www.autovoordeelwi...control-inclusief-montage

ik zit tamelijk veel op de weg en kan dit natuurlijk (soms) wel makkelijk zijn

[Knul]

Om wat voor auto gaat het? Ik vraag me af zo'n aftermarket set heel lekker werkt.

[ThinkPad]

Wat voor auto gaat het om inderdaad?
Ik weet dat GAIAjohan bezig is geweest om originele Peugeot cruisecontrol werkend te krijgen bij een Peugeot 206. Als je een elektronisch gaspedaal hebt, en schakelaar(s) bij de pedalen dan schijnt het vrij makkelijk te realiseren zijn (hendel kopen op de sloop + aanzetten in BSI computer).

Ik ga binnenkort deze inbouwen in mijn Toyota Yaris P1 welke nog een gaskabel heeft ipv elektronisch pedaal. Redelijk simpel systeem, maar wel doeltreffend. De reviews zijn erg lovend, werkt op vele auto's.

Tip: Mocht je nog iets gaan bestellen bij Conrad (die heeft ook diverse cruise control systemen), met kortingscode '020843' krijg je 7,50 korting

Trouwens, om een cruisecontrol setje in te bouwen moet je wel enige handigheid hebben. Als je het niet goed aansluit dan kan het risico's met zich meebrengen (je wilt niet dat je gas blijft hangen, of dat de cruise control actief blijft als je koppeling of rem hebt ingetrapt)!

[ Voor 22% gewijzigd door ThinkPad op 20-05-2014 14:12 ]

[Spookie]

ThinkPadd schreef op dinsdag 20 mei 2014 @ 14:02:
Wat voor auto gaat het om inderdaad?
Ik weet dat GAIAjohan bezig is geweest om originele Peugeot cruisecontrol werkend te krijgen bij een Peugeot 206. Als je een elektronisch gaspedaal hebt, en schakelaar(s) bij de pedalen dan schijnt het vrij makkelijk te realiseren zijn (hendel kopen op de sloop + aanzetten in BSI computer).

Ik ga binnenkort deze inbouwen in mijn Toyota Yaris P1 welke nog een gaskabel heeft ipv elektronisch pedaal. Redelijk simpel systeem, maar wel doeltreffend. De reviews zijn erg lovend, werkt op vele auto's.

Tip: Mocht je nog iets gaan bestellen bij Conrad (die heeft ook diverse cruise control systemen), met kortingscode '020843' krijg je 7,50 korting

Het gaat om de Peugot 107, Handgeschakelde bak Dat is juist ook mijn vraag of het wel werkt Het gaat om de Active editie:)

Edit: zoiets makkelijk zelf in te bouwen?

[ThinkPad]

107 heeft volgens mij ook een simpele gaskabel, dus dan zou je die MS50 kunnen gebruiken. Sterker nog, volgens mij is de 107 / Aygo / C1 in de reviews wel voorbijgekomen, moet je ff zoeken in de reviews.

Hier een handleiding van iemand die het in een Aygo heeft ingebouwd: http://edebos.home.xs4all.nl/misc/aygo_waeco_ms50.pdf Mag je zelf beoordelen of dat makkelijk is of niet

[ Voor 71% gewijzigd door ThinkPad op 20-05-2014 14:25 ]

[Spookie]

ThinkPadd schreef op dinsdag 20 mei 2014 @ 14:20:
107 heeft volgens mij ook een simpele gaskabel, dus dan zou je die MS50 kunnen gebruiken. Sterker nog, volgens mij is de 107 / Aygo / C1 in de reviews wel voorbijgekomen, moet je ff zoeken in de reviews.

Hier een handleiding van iemand die het in een Aygo heeft ingebouwd: http://edebos.home.xs4all.nl/misc/aygo_waeco_ms50.pdf Mag je zelf beoordelen of dat makkelijk is of niet

Bedankt! Ik lees zeer positive revieuws inderdaad
Wat ik een nadeel vindt van deze versie http://www.conrad.nl/ce/n...peed-cruise-control-MS-50 is dat deze geen stuur schakelaar hebt.

En het inbouwen van deze CC ga ik niet aan wagen, het is een wagen uit 2012 dus ga er liever niet zelf aan knuttselen ik betaal liever iets meer gehehe , Dan dat ik straks op de snelweg rij en dat ding op tilt slaat

[GAIAjohan]

Ik heb de CC nog niet werkend op mijn 206. Ik kreeg WinXP niet vloeiend draaiend op mn oude laptop. Daardoor werden de gegevens van de auto niet goed uitgelezen.

Heb nu een nieuwe laptop met core i7 waardoor dat geen probleem meer hoort te zijn.

[_JGC_]

Iemand nog tips om de achterkant van een 206 beter op de weg te laten liggen? Vandaag de voorkant laten uitlijnen, linksvoor sleet schuin af en harder dan rechtsvoor. Bij de specialist was dat ook wel duidelijk: ding spoorde voor geen meter, links zat anderhalve graad buiten de specificaties. Snap nu ook waarom ik moeite had om op een lange uitvoegstrook te blijven, auto stuurde nogal zenuwachtig.

Maargoed, ik fanatiek vanavond klaverblad nemen, voorkant ligt heerlijk in de bocht, maar achterkant brak net niet uit. Ik heb dat eerder gehad met brakke banden achter (toen brak de hele auto onverwacht wel uit op een rotonde...), maar deze zijn nog niet zo oud (vorig jaar vervangen). Auto heeft inmiddels 3 ton op de teller, achterbandjes maken al snel na vervangen weer k*t geluiden alsof je met halfgare lagers aan het rijden bent (vorig jaar ook vervangen), dus volgens mij zijn de schokdempers of veren gewoon niet helemaal lekker achter.

[GAIAjohan]

Mijn 206 kent alleen onderstuur. Overstuur heb ik gewoon niet.. Al een paar keer gehad dat ik op het gas in de klaverblad van het gas af moest, en nooit kwam de achterkant meespelen.

[Joopieboy]

Mwow kan wel hoor, zelfde met een Clio RS, met een beetje lomp doen kun je de kont opzij zetten waarna je met flink gas de auto ook die richting op kan laten komen. Maar dat gaat 'iets' verder dan een beetje sportief rijden. Mijn huidige auto heeft een starre achteras met panhard rod, en daarbij wilt de kont al wat eerder voorbij en daar heb je wel de handen aan vol.

[GoldenSample]

_JGC_ schreef op dinsdag 20 mei 2014 @ 23:06:
Iemand nog tips om de achterkant van een 206 beter op de weg te laten liggen? Vandaag de voorkant laten uitlijnen, linksvoor sleet schuin af en harder dan rechtsvoor. Bij de specialist was dat ook wel duidelijk: ding spoorde voor geen meter, links zat anderhalve graad buiten de specificaties. Snap nu ook waarom ik moeite had om op een lange uitvoegstrook te blijven, auto stuurde nogal zenuwachtig.

Maargoed, ik fanatiek vanavond klaverblad nemen, voorkant ligt heerlijk in de bocht, maar achterkant brak net niet uit. Ik heb dat eerder gehad met brakke banden achter (toen brak de hele auto onverwacht wel uit op een rotonde...), maar deze zijn nog niet zo oud (vorig jaar vervangen). Auto heeft inmiddels 3 ton op de teller, achterbandjes maken al snel na vervangen weer k*t geluiden alsof je met halfgare lagers aan het rijden bent (vorig jaar ook vervangen), dus volgens mij zijn de schokdempers of veren gewoon niet helemaal lekker achter.

Laat even checken of er geen speling in zit en of je schokbrekers nog goed zijn en of je banden ook echt ok (en op de goede spanning) zijn.
Anders is er iets vaags aan de hand.

[Spaiker]

Ik zou het graag eens meemaken dat ik zoiets krijg, maar daarvoor rijd ik te kalm denk ik?

[Knul]

Ik heb het met mijn 206 1x gehad, maar toen was ik ook gewoon lomp aan het rijden. M'n 306 had er iets meer een handje van .

Zijn de banden niet scheef afgesleten?

[Universal Creations]

306 GTI met passief meesturende achteras is juist een feest qua lichte overstuur met gas erop (dus niet alleen met lift off oversteer). Mijn 406 Coupé daarentegen.... alsof je een olietanker de hoek om wil krijgen...
206 geen ervaring mee.

[Engineer Stewie]

Rij nu een maandje in de nieuwe 308 active met gps als optie.
Bouwkwaliteit en rij-eigenschappen zijn zeer goed. De 1.6 diesel van 92pk is toch wat ondermaats, dat geldt ook voor de binnenruimte.
Voor een gezin met 1 kind van 2 is hij te klein.

[jip_86]

Als het allemaal volgens planning gaat krijg ik half juni een rode 308 Blue Lease met de 120 pk 1.6 diesel motor. Kan niet wachten tot hij er is, proefritten bevielen mij zeer goed, en qua looks zowel binnen als buiten echt mooi om te zien

[remzor]

jip_86 schreef op vrijdag 23 mei 2014 @ 21:46:
Als het allemaal volgens planning gaat krijg ik half juni een rode 308 Blue Lease met de 120 pk 1.6 diesel motor. Kan niet wachten tot hij er is, proefritten bevielen mij zeer goed, en qua looks zowel binnen als buiten echt mooi om te zien

Netjes!
Wij hebben vandaag een proefrit gemaakt ik de 308. Zeer aangenaam verrast moet ik zeggen: fijne rijeigenschappen, mooie materialen, fijne schakel, mooi panoramadak, etc.
Grote kans dat dit hem wordt maar dan de 1.6 diesel bluelease Premium met 17" velgen en nog eigenlijk alle andere mogelijke opties. We vonden hem mooier en fijner dan de Golf 7 bijvoorbeeld
Ben wel benieuwd of de Denon speakerinstallatie er nou in zit en of we achteraf nog wat accessoires mogen toevoegen zoals de velgen en verlichte instaplijsten. Hoop dat het navi wel went overigens; alles is touch screen en hij moet niet traag worden na verloop van tijd.

De kofferbakruimte is groot en op de achterbank is voor passagiers genoeg plek bij ons aangezien wij beide maar 1.71m zijn Kleuren nog niet allemaal irl gezien maar de mokka kleur sprak ons zeer aan! Een soort zilver/grijs neigend naar een soort bruin. Eigenlijk niet te beschrijven dus..

[Wok]

Engineer Stewie schreef op donderdag 22 mei 2014 @ 19:08:
Rij nu een maandje in de nieuwe 308 active met gps als optie.
[...]
Voor een gezin met 1 kind van 2 is hij te klein.

Dat lijkt me sterk. Een 308 blinkt niet uit qua ruimte op de achterbank en ook de kofferbak is niet bepaald de ruimste in zijn klasse, maar te klein...

Mijn broer heeft een paar jaar lang een 1-serie gereden met destijds een zoon van 6 en een dochter van 2 en zij hebben zich destijds prima gered

[Joopieboy]

Echt... Wij zijn dit jaar nog met 3 volwassenen en 2 honden + bagage in een Suzuki Alto naar Drente op vakantie geweest, mensen zijn echt te verwend tegenwoordig...

[jip_86]

Kan me moeilijk voorstellen dat hij voor een kind van 2 te klein is. Had zelf bij het panoramadak dat ik met mijn hoofd tegen die balk zat. Zonder panoramadak had ik daar in ieder geval geen last van. Zal zelf met name voor in zitten, maar voor eventuele bijrijders ook wel zo aardig als je een klein beetje kan zitten

[_JGC_]

Weet nog dat ik 5 jaar terug met 5 volwassenen in een peugeot 206 door noorwegen ben geweest...
Nee het was niet erg ruim, maar om het uur even de benen strekken was heel goed te doen.

[Scrtz]

Vaker met vrienden met z'n 4-5en in een peugeot 206 gezeten ( zelf gehad, en een vriend heeft er nog altijd een ). Met z'n 4en is dat echt nog wel goed te doen. Ik vond die 'ouderwetse' ingezakken stoffen stoelen ook heerlijk zitten van mijn peugeot 206.

[GoldenSample]

Die hangmatjes in een 106 vind ik eigenlijk ook nog best prima. Maar dat is ook erg persoonlijk.

Net als 'te klein'

Ik ben 800km verhuisd in een 106 en ben met zijn 4en ook weer terug naar Nederland gekomen. Moet overigens zeggen dat iemand van 120kg + eentje van 90, Krat bier, Gastank en nog een berg zooi er in er wel voor zorgt dat je gratis een fixe verlaging krijgt.

Denk wel een centimetertje of 8 overigens viel het me qua rijgedrag wel mee hoeveel ik het merkte & had ik ook op drempels geen enkel keer de aanslagrubbers te pakken.

[_JGC_]

50m2 laminaat in de achterbak van een 206 rijdt ook niet zo lekker...

[dreamscape]

Nieuwe keuken kopen bij Ikea met een 306. Ook zo'n feest. Na het inladen kon ik bij het afhaaldepot niet meer wegrijden, want de beugel van de afneembare trekhaak bleef op de stoep hangen.

[_JGC_]

Isme nu ook wel duidelijk wat betreft slechte wegligging achter: op snelweg over een richel van brug of viaduct is flink nadeinen, met fiets achterop harder dan 100 is de hele rit deinen... volgens mij zijn schokdempertjes achter op. Morgen maar even garage bellen voor mening en offerte.

[FiXeR.nl]

Allemaal bedankt voor het advies over de 106 nog. Gisteren ben ik wezen kijken en de 106 zag er op wat kleine deukjes en een kras op de zijkant perfect uit. Wielen staan recht, geen kraakjes of rammeltjes (voor een Peugeot!), motorblok ziet er nog uit als nieuw. Geen olie sporen te zien op de bekende plekken. Nergens roest. De versnellingsbak voelt nog goed aan. Het enigste probleem is dat de blazer van de kachel alleen op stand 3 werkt en that's it.

Volledig onderhouden bij de dealer, de complete administratie is aanwezig. Distributieriem is ongeveer 40000km geleden vervangen. Alleen de achterbandjes hebben nog 2,5mm profiel schat ik.

Morgen ophalen:

[PdeBie]

Gefeliciteerd met dit leuke gele monster

[FastFred]

Als de ventilator alleen op stand 3 werkt is meestal de kachelweerstand stuk

Leuk wagentje, voor mijn 2.03m te klein denk ik

[ Voor 24% gewijzigd door FastFred op 26-05-2014 10:33 ]

[PdeBie]

FastFred schreef op maandag 26 mei 2014 @ 10:32:
Als de ventilator alleen op stand 3 werkt is meestal de kachelweerstand stuk

Leuk wagentje, voor mijn 2.03m te klein denk ik

Vriend van mij is 1.94 en die rijdt ook in een 106. Hij zegt dat hij prima zit.

[FiXeR.nl]

Ik ben 1,86 en ik zit meer dan prima in de 106, ik vond hem zelfs verrassend ruim.

[Neofloppy]

Wat blijven die knalgele 106-tjes leuk zeg

Mijn 106 1.1 van '98 bevalt me ook nog prima, al mag hij eventueel in de verkoop want zou iets willen met meer pit. Dingetje heeft nu 175000 gelopen, bij 117000 is de riem vervangen. Ik lees heel verschillende dingen over het interval voor vervanging. De één zegt om de 50000, de ander om de 90000, het meest lees ik om de 120000 en dan zegt de één weer "of om de 6 jaar" en de ander "zit geen tijdslimiet meer op, was vroeger zo". En weer een ander zegt "gewoon uit voorzorg om de +-80000 vervangen". Zucht. Is er iets officiëels hiervoor bekend?

[PdeBie]

Ja, de Peugeot dealer. Die zal het juiste antwoord kunnen geven.

[-ko-]

Ik moet een lease auto uit gaan zoeken en zit te denken aan een Peugeot 308SW ivm toekomstige gezinsuitbreiding. Nu weet ik dat die vrij recent vernieuwd is. Is er hier al iemand die er ervaring mee heeft en er iets over kan vertellen? Ik wil dit weekend een proefritje maken.

[ThinkPad]

pdebie schreef op maandag 26 mei 2014 @ 11:34:
Ja, de Peugeot dealer. Die zal het juiste antwoord kunnen geven.

Of vraag het ze even via Twitter (@PeugeotNLhelpt). Laatst ook gedaan, even chassisnummer doorgeven en ze kunnen je zo de interval vertellen.

Voor een 206 1.6 (TU5JP4) was het 120k of 10j.

[ Voor 7% gewijzigd door ThinkPad op 27-05-2014 10:07 ]

[FiXeR.nl]

FastFred schreef op maandag 26 mei 2014 @ 10:32:
Als de ventilator alleen op stand 3 werkt is meestal de kachelweerstand stuk

Waar zou ik zo'n kachelweerstand vandaan kunnen halen? Of moet ik dan de hele blower vervangen?

[ThinkPad]

Sloop bijv.
Volgens mij zit hij op de motor zelf gemonteerd.

[FastFred]

Ik weet niet hoe dat bij de 106 in elkaar steekt, maar volgens mij moet je gehele dashboard voor een groot deel uit elkaar om bij die weerstand te moeten komen. Wat ook kan, zo zit het bij een Citroën ZX bijvoorbeeld (en dat is eigenlijk gewoon een Peugeot 306 met een Citroën logo), is de ruitenwisser demonteren, motorkap open, plastic plaat onder de ruit eruit zit over de gehele breedte van de auto vast met torx, ovaal afdekkapje eraf en daar zit de weerstand, kwartslag naar links en uit trekken.

Overigens, test de 'nieuwe' weerstand even voordat je alles weer dicht bouwt, als de ventilator rare geluiden maakt, vervangen, want dan is ie versleten en kan het zijn dat de weerstand zo groot wordt dat er een zekering uitklapt (eerste hit op Google als je zoekt naar "Peugeot 106 kachelweerstand")

[ Voor 26% gewijzigd door FastFred op 28-05-2014 13:21 ]

[Neofloppy]

pdebie schreef op maandag 26 mei 2014 @ 11:34:
Ja, de Peugeot dealer. Die zal het juiste antwoord kunnen geven.

Klinkt logisch inderdaad, oeps, dank voor de tip Heb ze inmiddels gebeld en zonder aarzeling kreeg ik 120.000km te horen.

Edit: stuk weggehaald, probleem al opgelost

[ Voor 77% gewijzigd door Neofloppy op 29-05-2014 13:41 ]

[died_laughing]

Vanochtend helaas pech met de peugeot 206 1.4 hdi.
Ik was net een rontonde voorbij, stotteren en vermogen viel weg.
Motorlampje brande.
De man van de anwb heeft hem uitgelezen en het zou een sensortje zijn.
Dus hij staat nu helaas bij de garage.
Het viel me van het weekend al op dat hij soms even stotterde, maar geen terugval in toeren en geen motorlampje.

[_JGC_]

Van welk jaar is dat ding? Die 1.4hdi van mij (eind 2003, begin 2004 op kenteken) geeft geen zak om wat er uiteindelijk verbrand wordt in dat motortje.

[died_laughing]

Hij is van mei 2004.
Net de garage gesproken, de kabel was geoxideerd.
De auto start weer en ze hebben er ook meegereden.
Ik heb afgesproken dat ik de auto morgenavond kom ophalen.
Ze zouden er dan nog wat meerijden en indien nodig toch de sensor vervangen.

[Cartman!]

M'n 206 geeft een onderhoud-indicatie aan, iemand een idee wat een redelijke prijsindicatie is voor een kleine/grote beurt bij een Peugeot-dealer? Ben in het bezit van een MyPeugeot Card.

[died_laughing]

Bij mij was het iets van 400 euro voor een grote beurt bij een universele garage.
Ik had zelf al wel de interieurfilter vervangen, stelt niks voor bij de 206

[Cartman!]

Ok, zonde geld maar is te overzien

[died_laughing]

Hij is toen ook meteen gratis apk gekeurd.

[Cartman!]

Dat is laatst al gebeurd en is sowieso gratis als MyPeugeot Card-houder

[Jazzper]

terwijl ik met succes een Nokia CK-100 bluetooth carkit inbouwde achter de originele Clarion in mijn Ph III 306 break 1.8 XT uit 2008 waren de kinderen op de bijrijdersstoel aan het spelen. Ineens klapt er een met zijn hoofd tegen de voorruit... hele ruit verrot. Wat gaat dat snel zeg!

Gelukkig gaan de mensen van die bekende commercials het fixen

learnings
- bizar hoe goed een moderne BT carkit (i.c.m. iPhone 5) werkt met de oude Clarion
- van binnenuit is een 306 ruit niet zo goed in krachten opvangen

[_JGC_]

Tja, waarom zou je een 206 bij de dealer onderhouden? Moeten met een wel erg goede deal komen wil je daar met zo'n oude auto nog willen komen.

Heb ze laatst de waarheid verteld, werd voor de zoveelste keer gebeld voor een afspraak. Vorige keer de APK die ik al bij andere garage gepland had, nu de airco die toch maar gemaakt zou moeten worden. Heb hem verteld dat hun foute diagnose (die 3 tientjes kostte) me een onnodige condensorvervanging heeft opgeleverd en dat de universele garage de helft van zijn uurtarief rekent.

Verder is "kleine" en "grote" beurt ook maar relatief. Ik vervang gewoon om de 60K de nodige filters, oliefilter gaat bij elke beurt en verder betaal ik vooral uurtarief. Laatste keer bij universele garage een all-in tarief van 150 euro betaald voor een kleine beurt, maar toen heeft ie ook heel wat meer gedaan aan de auto dan alleen dat ene uurtje dat ie extra heeft geschreven. Grote beurt voor mijn auto kost in principe 100 euro meer dan een kleine beurt, puur omdat er 3 filters extra worden vervangen (brandstoffilter hakt er met 60 euro wel aardig in).

[Cartman!]

Heb de dealer gemaild en een beurt is 100 euro, lijkt me een prima prijs wel. Ze doen er meteen zomercheck bij omdat die gratis is voor kaarthouders.

Tot nu toe zeer tevreden over de dealer (Nefkens), heldere communicatie en vriendelijk personeel. Ze doen niet zomaar dingen zonder afspraak en de prijzen zijn volgens mij zeer schappelijk. Ook is beide keren m'n auto netjes gewassen toen ie voor APK ging

[ Voor 46% gewijzigd door Cartman! op 02-06-2014 19:16 ]

[Jazzper]

Ik deel die ervaring niet. Ik ben juist met mijn oude 306 van de Bovag-garage overgestapt naar een Nefkens. Topservice, goedkoper en hebben zelfs al eens beurt afgeraden om niet op kosten te jagen. Al jaren lang. Nu kunnen zowel de Bovaggarage als de nefkens dealer beiden uitzonderingen zijn maar toch.

[Spookie]

Wat ik mij afvroeg is hoe zit het met de "garantie" van mijn auto.
Mijn auto komt nog uit 2012 en zit nog een aantal jaar gerantie op .
Ik heb zelf een 107 : )

Zo heb ik nog een jaar peugot gerantie (bijgekocht).

Ik zit te twijfelen om een paar "opties" in mijn auto te (laten) bouwen.

- crush control (deze is niet officeel, want deze verkoopt Peugot niet?
- Alarm II (wel officeel) (loont dit wel, helpt het echt wat is jullie ervaring?)
- Radio ik twijfel om een nieuwe radio in te bouwen (misschien wel iets met een iPad - die ik er inklik) of een nieuwe met bleutooth

Verder heb ik nog wel een vraag over de MyPeugeot Card? Ik heb aanvulende Peugot garantie bij gekocht? ben ik nu ook MyPeugeot Card dealer? Al hoeft mijn auto de komende jaren nog niet op APK dus loont het dan wel?

[Cartman!]

Voor 49 euro per jaar heb je uitgebreide pechhulp in heel Europa, bij ANWB was ik behoorlijk meer kwijt. Ook kun je zomer/wintercheck doen en gratis vloeistoffen bijvullen en beschadigingen aan je banden pakken ze ook gratis op volgens mij.

offtopic:
Je bedoelt volgens mij "cruise control" denk ik

[Spookie]

Cartman! schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 19:01:
Voor 49 euro per jaar heb je uitgebreide pechhulp in heel Europa, bij ANWB was ik behoorlijk meer kwijt. Ook kun je zomer/wintercheck doen en gratis vloeistoffen bijvullen en beschadigingen aan je banden pakken ze ook gratis op volgens mij.

offtopic:
Je bedoelt volgens mij "cruise control" denk ik

Bij die extra gekocht service zit inderdaad uitgebreide pech-hulp .
hebben jullie een fysiek pasje? of niet?

[MartijnA3]

Pechhulp heb je wel nodig bij Peugeot.

[_JGC_]

MartijnA3 schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 19:20:
Pechhulp heb je wel nodig bij Peugeot.

Ik zie meer duitse degelijkheid langs de weg staan met pech anders...

[Cartman!]

Spookie schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 19:13:
[...]


Bij die extra gekocht service zit inderdaad uitgebreide pech-hulp .
hebben jullie een fysiek pasje? of niet?

Ik heb wel een fysiek pasje ja, net als dat ik dat bij ANWB had. De pas staat op naam maar mijn vrouw mag deze ook gewoon gebruiken wanneer zij met de auto weg is. Toevallig zijn bij ons de voorletter toch gelijk dus zelfs als ze naar de naam kijken zou t kloppen

[Neoz]

Mijn Peugeot 308 SW uit 2012 gaat komende week voor een grote beurt (56.000km) nu wordt er ook gezegd dat mijn remblokken+schijven aan vervanging toe zijn zelf lijkt mij dat een beetje vroeg, hebben er hier mensen ervaring ? Of kan ik ergens anders iets vinden ?

[PdeBie]

Je kan je remblokken toch zien zitten? Hoe dik zijn ze? Het zou natuurlijk kunnen dat ze na 56k op zijn. Hangt puur van je rijstijl af.

[_JGC_]

Remblokken na 56K kan, ik doe met een 206 iets van 100.000 met een set remblokken, maar die auto is veel lichter en weet ook niet hoe je verder rijdt. Dat je schijven al op zijn na 56.000km? Bij mijn 206 kwamen er schijven met halve millimeter dikte af bij 270.000km. Die schijven hebben er iig vanaf 116.000km al opgezeten, mogelijk zelfs nog de originele schijven.

[Scrtz]

Schijven lijkt me ook erg sterk naar 56k al inderdaad.

[FastFred]

[b]Jazzper schreef op maandag 02 juni 2014 @ 16:08: Ineens klapt er een met zijn hoofd tegen de voorruit... hele ruit verrot. Wat gaat dat snel zeg!

Gelukkig gaan de mensen van die bekende commercials het fixen

- van binnenuit is een 306 ruit niet zo goed in krachten opvangen

Autoruiten zijn ook gemaakt om klappen van buiten te weerstaan. Ze zijn niet gemaakt om klappen van binnen op te vangen. Vriend van me heeft al eens een gat door zn voorruit geslagen om een vlieg te raken

[Exorcist]

Iemand ervaring met het plaatsen van andere speakers in een 2013 208? Wat een flutdingen

[_JGC_]

Iemand ervaring met het vervangen van een vastgeroeste ruitenwisserarm achter op een 206? Geweld lijkt me uitgesloten... de as gaat door het achterraam, als ik daar teveel kracht op zet mag ik om een nieuwe...

[Scrtz]

_JGC_ schreef op donderdag 05 juni 2014 @ 18:57:
Iemand ervaring met het vervangen van een vastgeroeste ruitenwisserarm achter op een 206? Geweld lijkt me uitgesloten... de as gaat door het achterraam, als ik daar teveel kracht op zet mag ik om een nieuwe...

wd40 doet wonderen

[_JGC_]

Hier niet, moer zit zo vast als een huis.

[ThinkPad]

Elke dag even drupje kruipolie erop en dan na een paar dagen nog eens proberen?

[_JGC_]

Of gewoon met de multitool de moer voorzichtig inzagen. Dat ik het metaal van de arm zelf beschadig is niet zo'n issue, dat is nml de reden dat ie eraf moet. Plastic van de arm is gebroken waardoor de arm slap is geworden. Zo nu en dan moet ik 'm weer op het glas zetten, anders wist ie de kofferbak .

Nieuwe arm zit rond de 20-30 euro had ik gevonden op sites die dat aanbieden, kijken wat het ding bij de dealer kost. Als ik 'm zo op kan halen kijk ik niet op 5 euro .

[The Eagle]

Net de ANWB even langs gehad voor een probleempje met de 207. Dr zat een vreemde "klunk" rechts voor, ergens onder de motorkap, althans zo leek het. Dank u woonplaatsservice

Lang verhaal kort: dr zit speling op de rechste stabilisatorstang. Kan dr veilig mee doorrijden, maar wordt op een gegeven moment steeds erger en moet dus iets aan gedaan worden. Beste is dan denk ik om ze tegelijk te vervangen, links zal ook niet het eeuwig leven hebben natuurlijk
Iemand enig idee waar ik dan op moet rekenen qua kosten en manuren?

[Spaiker]

Stabilisatorstang (als ik het juist heb) kost niet veel, kan je zelf ook wel plaatsen als je wat handig bent heb het ook gedaan op m'n (ex) 206

[_JGC_]

Die stokjes kosten 2 tientjes ofzo, montage lijkt me 2 moeren (die muurvast kunnen zitten ), zou niet het meeste werk moeten zijn.