Het grote Peugeot topic - deel 2

[LoCuTuS2000]

Heren, jullie sarcasme radar moet opnieuw afgesteld worden Ook ik kan me niet voorstellen dat er echt iets anders is aan de 115PK versie, ik denk zelf dat de Marketing afdeling het mooier vond staan op de folder

[ThinkPad]

Weet iemand wat het betekent als dit ding knippert bij het op contact zetten/starten van een Peugeot 206cc ?



(Niet mijn eigen foto, bij ons is het balkje vol, en als ik de peilstok eruit trek zit de olie netjes tussen de 2 inkepingen). Olieniveau kan het dus niet zijn lijkt mij.

[Wok]

^^ Dan heb je dus een probleem met de peilsensor, want dat is namelijk wat het normaliter aangeeft.

Wellicht is alleen het stekkertje losgeschoten, anders is de sensor waarschijnlijk kapot.

[Muse]

Hmm, sinds de laatste onderhoudsbeurt doen een aantal verklikkergeluiden het niet meer. Ik dacht eerst dat het alleen de richtingaanwijzers waren, dus dat stoorde me niet zo. Echter 'mis' ik nu de volgende geluiden:
- knipperlicht
- gordel niet vast
- Verlichting aan (met motor uit en deur open)

Vooral die laatste kan voor vervelende situaties gaan zorgen, omdat ik 99% vertrouw op de lichtsensor maar er ook uitzonderingen zijn (mist, N-wegen overdag) waarna ik het dus makkelijk zou kunnen vergeten.

Nu heb ik vrij weinig tijd om terug te gaan naar de garage, dus hoop ik eigenlijk dat het heel makkelijk te fixen is met 2 linkerhanden. Misschien een zekering?

Het gaat om een facelift 307 btw.

[Theimon]

Dat zal waarschijnlijk een zekering zijn, maar aangezien het na een onderhoudsbeurt is ontstaan zou ik gewoon terug gaan naar de garage. Op een zaterdag zijn ze vast ook open.

offtopic:
Waarom vertrouwen op een lichtsensor? Vinden mensen het teveel moeite om een knop in te drukken, danwel om te draaien om de lampen aan te zetten?

[Reacher]

ThinkPadd schreef op maandag 18 juni 2012 @ 22:18:
Weet iemand wat het betekent als dit ding knippert bij het op contact zetten/starten van een Peugeot 206cc ?

[afbeelding]

(Niet mijn eigen foto, bij ons is het balkje vol, en als ik de peilstok eruit trek zit de olie netjes tussen de 2 inkepingen). Olieniveau kan het dus niet zijn lijkt mij.

was dit niet de koelvloeistof?

[Oemfoefoe]

@Muse

Dat heb ik ook een keer gehad. Het was overigens wel mijn eigen schuld, maar het was ook zo opgelost.

Heb jij toevallig de com2000, ofwel de stuurkolomschakelaar, los gehad? Ik heb namelijk een keer gehad dat bij het terugmonteren het kleine speakertje niet goed contact maakte met de contactpuntjes, waardoor deze dus geen geluid meer kon weergeven. Het speakertje is zo groot als een knoopcelbatterij en bevindt zich in het midden, onderin de module.

[Muse]

Theimon schreef op dinsdag 19 juni 2012 @ 11:16:
Dat zal waarschijnlijk een zekering zijn, maar aangezien het na een onderhoudsbeurt is ontstaan zou ik gewoon terug gaan naar de garage. Op een zaterdag zijn ze vast ook open.

offtopic:
Waarom vertrouwen op een lichtsensor? Vinden mensen het teveel moeite om een knop in te drukken, danwel om te draaien om de lampen aan te zetten?

Ik ben al een keer terug geweest op een zaterdag en toen liepen er alleen verkopers, dus dat was nogal lastig. Vandaar dat ik wilde kijken of ik er zelf iets aan kon doen.

offtopic:
Die lichtsensor vindt ik trouwens ideaal, het ding zit er standaard op en doet zijn werk prima. Tunnel in/licht aan, tunnel uit/licht uit. Bij aanwezigheid van de regensensor gaan ook de lichten mee aan als het langere tijd regent en er dus regelmatig gewisserd wordt. Alleen bij mist overdag en de 2-baans N-wegen moet ik zelf de lichten aan zetten, maar verder kan ik ze dus ook nooit vergeten aan/uit te zetten.

[Theimon]

offtopic:
Maar je kan toch je lichten aanzetten als je de auto start en uitzetten als je op je bestemming aankomt? Visibility voor iedereen En dan heb ik het over stadsverlichting of dimlicht, niet die bullshit leddagrijverlichtingcrap

[_JGC_]

Maar als je parkeerlicht voert en je krijgt een stortbui of het wordt donker, dan is dat niet voldoende, evenals dagrijlicht overigens. Verder hebben we het hier over Peugeot, als je altijd met je H7'tjes aan rijdt zijn ze in no-time stuk als je geen longlife lampen plaatst.

[Theimon]

Ik klop het af, mijn lampen zijn nog steeds niet stuk gegaan in de 2 jaar dat ik deze rij en ik weet niet hoe lang ze er al in zitten.

En in de situatie die je beschrijft...dan zet je de lampenknop een tandje verder? Kleine moeite Zelfde als een regensensor, ik zie toch zelf wel of ik een keer wil wissen? Mijn Peug heeft ook een automatische stand op de interval, ik erger me kapot aan dat ding. Dan weer teveel dan weer te weinig. Ik kan het zelf wel, dank u

[Muse]

_JGC_ schreef op dinsdag 19 juni 2012 @ 12:03:
Maar als je parkeerlicht voert en je krijgt een stortbui of het wordt donker, dan is dat niet voldoende, evenals dagrijlicht overigens. Verder hebben we het hier over Peugeot, als je altijd met je H7'tjes aan rijdt zijn ze in no-time stuk als je geen longlife lampen plaatst.

^^ Dat dus... Die lampen gaan al hard genoeg zonder ze altijd maar aan te hebben. Daarnaast ben ik overdag in de file op de A15 zichtbaar genoeg met mijn pikzwarte station.

[ Voor 52% gewijzigd door Muse op 19-06-2012 12:08 ]

[Knul]

_JGC_ schreef op dinsdag 19 juni 2012 @ 12:03:
Maar als je parkeerlicht voert en je krijgt een stortbui of het wordt donker, dan is dat niet voldoende, evenals dagrijlicht overigens. Verder hebben we het hier over Peugeot, als je altijd met je H7'tjes aan rijdt zijn ze in no-time stuk als je geen longlife lampen plaatst.

Hier ben ik wel benieuwd naar, vanaf welk jaar of type gaan ze lampjes vreten? Of is dit altijd zo geweest? Ik heb mijn 306 nu bijna vier maand, ik heb altijd het licht aan en heb nog nooit een lampje hoeven te vervangen.

[Muse]

De 307 staat er in ieder geval bekend om dat hij alle mogelijke lampjes opvreet.

Maar nog even terug naar mijn vraag, een zekering vervangen is niet even snel zelf gedaan?

[ Voor 36% gewijzigd door Muse op 19-06-2012 12:24 ]

[Knul]

Muse schreef op dinsdag 19 juni 2012 @ 12:23:
De 307 staat er in ieder geval bekend om dat hij alle mogelijke lampjes opvreet.

Maar nog even terug naar mijn vraag, een zekering vervangen is niet even snel zelf gedaan?

In mijn 306 is het vrij makkelijk, onder het stuur zit de zekeringskast, die kun je met een platte schroevendraaier zo open maken. In de handleiding staat beschreven welke zekeringen waarbij horen. Heb zelf als totale autoleek (op het gebied van techniek dan ) al een keer een zekering vervangen, stelt echt niets voor .

Overigens ben ik op zoek naar hulpveren voor mijn 306 Phase 2, omdat de achtervering wel erg ver doorzakt als de auto beladen is. Nou is dat volgens onze beun niet mogelijk, omdat hij achter een torsieas heeft. Heeft iemand hier ervaring mee? Google geeft alleen resultaten voor de Break, en ik heb een 3-deurs .

[ Voor 20% gewijzigd door Knul op 19-06-2012 12:27 ]

[_JGC_]

Als dat ding een torsie-as heeft, kan je die misschien ook anders instellen. Zou die van mij ook een tandje hoger willen zetten (of de voorkant verlagen), sinds ik een trekhaak heb komt met een klein beetje lading de achterkant al lager te liggen dan de voorkant.

Wat betreft die lampjes, is vooral de hogere boordspanning in combinatie met kunststof lampbehuizingen en het kleinere lampformaat die ervoor zorgen dat H7 lampjes voortijdig sterven. Had de 306 al kunststof lampbehuizingen en H7 lampjes dan? Lijkt me stug dat die al zover hun tijd vooruit waren, in de jaren 90 werd de 205 zelfs nog met duplo lampjes geleverd nml .

[PdeBie]

het is de automatische stand voor de verlichting die de lampen opvreet. Zeker als je accu wat zwakker begint te worden.

Als je de auto start en de verlichting staat op automatisch, gaan je lampen aan. Op het moment dat je accu wat zwakker is, krijgt de dynamo een signaal dat hij meer stroom moet leveren. Deze hoge piekstroom die je dan krijgt is funest voor je lampenbolletjes. Lampenstand op 0 zetten als je de motor afzet en je lampen pas aanzetten als je motor eventjes draait (paar seconden) is voldoende om de lampen te sparen.

[dj1981]

Reacher schreef op dinsdag 19 juni 2012 @ 11:23:
[...]

was dit niet de koelvloeistof?

nee, dat is zoals gezegd het oliepeil...

als de sensor kapot is geeft ie nog weer iets anders aan, gok alleen maar streepjes oid, staat in het instructieboekje in ieder geval.

[_JGC_]

Ik heb tot nu toe dat ding nog maar op 2 manieren zien knipperen: allemaal bolletjes, of allemaal streepjes. Bij de ene zit er volgens dat ding teveel olie in, bij de ander juist te weinig.

Nu is die sensor gewoon niet heel erg nauwkeurig, het is eerder een ruwe indicatie. Als je olie tot aan max gevuld hebt, heb je grote kans dat de sensor dat gaat oppakken als boven peil zodra je de auto op een helling hebt staan.

[Muse]

Knul schreef op dinsdag 19 juni 2012 @ 12:26:
[...]


In mijn 306 is het vrij makkelijk, onder het stuur zit de zekeringskast, die kun je met een platte schroevendraaier zo open maken. In de handleiding staat beschreven welke zekeringen waarbij horen. Heb zelf als totale autoleek (op het gebied van techniek dan ) al een keer een zekering vervangen, stelt echt niets voor .

Dan ga ik toch nog eens het boekje doorspitten. Een zekering wisselen zou me wel moeten lukken als ik een duidelijke beschrijving heb.

[The Eagle]

Pop quiz over mijn 207:

Ik kwam vanmiddag tot de conclusie dat het "deksel" dat get gat afdekt tussen het motorcompartiment en het deel onder het dashboard waar het interieurfilter in zit, compleet los zat. Vandaar die gare diesellucht af en toe in de auto
Echter zag ik ook dat het interieurfilter weliswaar in een soort van metalen bakje zat, maar er verder niks van een plastic of metalen "deksel" oid op zat. Hoort dat zo? Of zijn die prutsers bij de garage de laatste keer nog meer vergeten dan ik al geconstateerd had

[PdeBie]

Voor het interieurfilter zit alleen een plastic kap om grove bladeren etc. tegen te houden. Deze zit vlak onder het parafaan (kunststof waar de ruitenwissers in zitten). Verder geen afdichtingen.

[Repeat]

Knul schreef op dinsdag 19 juni 2012 @ 12:26:
[...]


In mijn 306 is het vrij makkelijk, onder het stuur zit de zekeringskast, die kun je met een platte schroevendraaier zo open maken. In de handleiding staat beschreven welke zekeringen waarbij horen. Heb zelf als totale autoleek (op het gebied van techniek dan ) al een keer een zekering vervangen, stelt echt niets voor .

Overigens ben ik op zoek naar hulpveren voor mijn 306 Phase 2, omdat de achtervering wel erg ver doorzakt als de auto beladen is. Nou is dat volgens onze beun niet mogelijk, omdat hij achter een torsieas heeft. Heeft iemand hier ervaring mee? Google geeft alleen resultaten voor de Break, en ik heb een 3-deurs .

Voor een torsie-as bestaan ook gewoon hulpveren. Daarom zijn het ook 'hulp'veren

[ZTeeVeR]

aaargh mijn nieuwe 508sw staat allang klaar bij de dealer, maar omdat mijn huidige leasecontract pas op 16 Juli afloopt mag de dealer hem niet uitleveren.

ZTeeVeR gaat even in conclaaf met de LM..

[Anoniem: 89521]

Knul schreef op dinsdag 19 juni 2012 @ 12:26:

Overigens ben ik op zoek naar hulpveren voor mijn 306 Phase 2, omdat de achtervering wel erg ver doorzakt als de auto beladen is. Nou is dat volgens onze beun niet mogelijk, omdat hij achter een torsieas heeft. Heeft iemand hier ervaring mee? Google geeft alleen resultaten voor de Break, en ik heb een 3-deurs .

Achterassen zijn identiek voor alle 306jes, hulpveren die op een break passen doen het ook op een hatchback.
Wordt wel stug achter, maar het is het een of het ander.

[_Drake_]

Knul schreef op dinsdag 19 juni 2012 @ 12:26:
[...]


Overigens ben ik op zoek naar hulpveren voor mijn 306 Phase 2, omdat de achtervering wel erg ver doorzakt als de auto beladen is. Nou is dat volgens onze beun niet mogelijk, omdat hij achter een torsieas heeft. Heeft iemand hier ervaring mee? Google geeft alleen resultaten voor de Break, en ik heb een 3-deurs .

Ik heb eventueel nog een setje liggen, m.a.w ze bestaan gewoon voor een 3 deurs.

[The Eagle]

Weet iemand een adresje waar ik GOEDKOOP een armsteun kan scoren voor mijn 207? Ik vertik het om > 100 euro voor zo'n ding te betalen namelijk.
Onderdelenlijn.nl en consorten hebben hem niet eens bij de zoekopties staan

Ik wil overigens geen steun die je aan de rugleuning vast moet maken, maar een vaste in het midden. Of worden die alleen door derden geleverd

[ Voor 12% gewijzigd door The Eagle op 27-06-2012 14:01 ]

[PdeBie]

als ik heel eerlijk moet zijn, zou ik toch voor die van peugeot zelf gaan.

Mijn ervaring met die aftermarket rommel is dat die nooit zo strak en netjes zitten als de originele. Wiebelen altijd wel iets of je moet er echt serieus belachelijke gaten voor boren.

[The Eagle]

Origineel bij vorokeur wel ja, maar dan nog: waar haal ik dat spul GOEDKOOP? Aangezien odnerdelenlijn enzo niks opleverden..

[PdeBie]

misschien via een autodemontage bedrijf?

Deze twee hou ik regelmatig in de gaten voor dit soort dingen:
www.devosautodemontage.nl
www.bartebben.nl

[Maasluip]

http://premlux.eu/ws17/nl/home1.php

100 euro voor zo'n armsteun lijkt me een schappelijke prijs. Of wat wil je dan: een plaatje onbewerkt triplex?

[PdeBie]

ik zou ook altijd eerst kijken of ik het elders goedkoper kan krijgen

[ThinkPad]

ThinkPadd schreef op maandag 18 juni 2012 @ 22:18:
Weet iemand wat het betekent als dit ding knippert bij het op contact zetten/starten van een Peugeot 206cc ?

[afbeelding]

(Niet mijn eigen foto, bij ons is het balkje vol, en als ik de peilstok eruit trek zit de olie netjes tussen de 2 inkepingen). Olieniveau kan het dus niet zijn lijkt mij.

Om hier even op terug te komen: Het is ook zo ineens weer verdwenen. Indicator geeft nogsteeds gewoon aan dat oliepeil op max. staat

[The Eagle]

Maasluip schreef op woensdag 04 juli 2012 @ 15:39:
http://premlux.eu/ws17/nl/home1.php

100 euro voor zo'n armsteun lijkt me een schappelijke prijs. Of wat wil je dan: een plaatje onbewerkt triplex?

Aangezien ik een stoffen interieur heb: iig geen met leer beklede
Leuk die "luxe universele armsteunen met pasvorm", maar dat "luxe" duidt eigenlijk op het leer dat gebruikt is. En dat wil ik nou net niet

Wat ik ook wel fijn zou vinden is als iemand me een foto wist te geven van hoe zo'n armsteun er uit ziet - en dan vanuit meerdere hoeken. het is namelijk niet echt het onderdeel dat je op de meeste dealerfoto's uitgebried aan bod ziet komen

[PdeBie]

9 van de 10 armsteunen zijn met leer bekleed. In het stofje van je interieur ga je ze niet vinden en die plastic varianten zijn vaak van dermate lelijk plastic dat je alsnog beter zo'n leren variant kan aanschaffen.

[_JGC_]

Afgelopen donderdag even een ritje gemaakt in een 807 2.5HDI... damn wat een joekelbak was dat. Zit verder heerlijk, rijdt ook heerlijk, maar geef mij mijn oude vertrouwde 206 maar. Moest alleen even wennen aan het feit dat de handrem links zit en de versnellingspook op een andere plek zit en een 6bak is, maar verder reed het alsof het m'n eigen auto was. Ik overschat de grootte van mijn 206 altijd qua neuslengte, dus ook dat was geen probleem.
Denk dat na de 206 een 307, 308 of 407 gaat komen, maar dat is maar net even hoe lang de 206 nog doorrijd en wat er dan nog tweedehands te krijgen is.

[M-Opensource]

Bij deze mijn aanmelding voor de Peugeot-club....
Heb deze week m'n nieuwe auto besteld, 508 Hybrid4.

Met 17 inch velgen, tinted windows, chromen lijsten en 14%... wat een bak...

Ik kom van een Skoda Fabia af, dus een leuke opstap.

[Jazzper]

Mooie wagen inderdaad. Als je maar beter parkeert dan de eigenaar van de 508 hybrid met chromen lijsten die net voor mij op het parkeerterrein hier kwam. 20x steken (en niet eens fileparkeren he) en de helft ervan exact de verkeerde kant op

Maar in het zwart zo met dat chroom. Schitterend!

[M-Opensource]

En dat terwijl de Hybrid4 standaard parkeersensoren heeft? Beetje jammer

Maar hij is ook wel erg groot...

[Jazzper]

Na zijn eerste steek stond hij al zo dramatisch tussen overkant straat (muur) en andere auto's dat het al kansloos was. Hij had gelijk opnieuw de eerste steek moeten doen, maar nee helaas...

[dj1981]

ThinkPadd schreef op woensdag 04 juli 2012 @ 19:07:
[...]

Om hier even op terug te komen: Het is ook zo ineens weer verdwenen. Indicator geeft nogsteeds gewoon aan dat oliepeil op max. staat

tsja, die digitale oliepeilmeter van mijn 206 daar valt ook geen peil op te trekken..

[Anoniem: 399]

M-Opensource schreef op vrijdag 13 juli 2012 @ 09:13:
[...]
Maar hij is ook wel erg groot...

Hij is kleiner dan mijn 407 Coupé en die ram ik ook sinds de eerste minuut dat ik hem heb naadloos in vakjes waar hij nét inpast dankzij de uitstekende parkeersensoren (die op je navischerm ook gewoon in kleurtjes aangeven wat waar in de weg zit!) dus grootte is écht geen reden om niet te kunnen parkeren. Als ík dat kan, kan iedereen het, want ik ben echt geen parkeerguru ofzo.

Als je dat ziet gebeuren gewoon direct erheen lopen, wijzen en lachen. Dat mag, als mensen met parkeersensoren die beeld én geluid inzetten om je te vertellen waar je heen moet sturen niet in staat zijn hun bolide in drie keer steken acceptabel neer te zetten.

[DesireHD]

Anoniem: 399 schreef op maandag 16 juli 2012 @ 16:44:
[...]

Als je dat ziet gebeuren gewoon direct erheen lopen, wijzen en lachen. Dat mag, als mensen met parkeersensoren die beeld én geluid inzetten om je te vertellen waar je heen moet sturen niet in staat zijn hun bolide in drie keer steken acceptabel neer te zetten.

Haha, idd

Ik rij in een Peugeot 308SW eHDI (Premiere-uitvoering) en deze auto bevalt mij prima. De meningen lopen uiteraard nogal uiteen v.w.b. het exterieur van de auto, maar het interieur vind ik echt een van de mooiste uit het C-segment op dit moment (en daar kijk je tenslotte het meest tegenaan).

Zijn er hier meer mensen met een ConnectNAV navigatie-systeem in de auto?
Ik probeer uit te vinden of het mogelijk is dat het systeem aangeeft welk afslagnummer op een snelweg ik moet hebben, maar kan dit nergens vinden...

[ndonkersloot]

Zo mijn eerste auto gekocht!



een 107, 5 Deurs Elek. Ramen en Centrale Deur met afstand uit 2008!

Naar mijn idee een mooie eerste auto! Er zitten wel op sommige plaatsen wel wat plekjes op de lak iemand enig idee wat ik het beste kan gebruiken om dit bij te werken? Niet dat dit een ramp is ik bedoel een auto wordt gebruikt maar het zou mooi zijn als ik dit bij kan werken .

[ Voor 30% gewijzigd door ndonkersloot op 25-07-2012 00:00 ]

[PdeBie]

wat voor plekjes? deukjes? krasjes?

[Lasteraar]

Inmiddels alweer bijna 4000 probleemloze kilometers verder!





Auto bevalt prima. Als ik veel op de snelweg zou rijden zou ik wat anders nemen.
Maar 75% van mijn dagelijkse ritjes is binnen de bebouwde kom en daar is deze auto prima in zijn element.
Ga je de snelweg op, ook geen probleem. De auto kan makkelijk meekomen in het verkeer. Echter ben je wel genoodzaakt in lagere versnellingen te blijven.
Zet je hem in zijn 5 dan kun je rechts achter een slome vrachtwagen gaan plakken..

Maar zoals ik al zei, daar is deze auto ook niet voor. Het is een boodschappenwagen. Een stadsauto. En met een laatste tankbeurt van exact 1:20 hoor je mij niet klagen :wave:

Ik had de motorkap sinds aanschaf nog niet opengetrokken, dus vandaag even gekeken.


Toch wel grappig zo'n kleine motor ( in een kleine auto, ja vul maar aan. ).
Bang voor Franse slag hoef je niet te zijn. Toen ik een blik wierp in het motorruim




De motor zelf is ontworpen door Daihatsu overigens, wat dan ook weer een dochteronderneming is van Toyota.

[Stephanoff]

Zeer waarschijnlijk een toekomstig lid van de Peugeotclub hier Ik heb mijn oog laten vallen op de nieuwe 208 5 deurs. Aangezien ik deze mag leasen heb ik veel keuze wat betreft opties en kan ik deze dus ook vrij luxe rijden. Ik twijfel alleen tussen deze twee motoren: Blue Lease 1.2 VTi 82 pk (3 cilinder benzine) of de Active 1.6 e-HDi 92pk (4 cilinder diesel). De extra 10 pk kost mij netto per maand 17 euro. Ik kan alleen niet proefrijden in de diesel variant aangezien deze bijna nergens staat bij een dealer en vraag mij dus af wat fijner rijdt, benzine of diesel. En is die 10pk extra de 17 euro per maand waard? Heeft iemand hier ervaring of tips?

[Joopieboy]

Zijn wel geinige wagentjes ja, laatst met een gereden die had een veerpootbrug en verlaging eronder, rijd als een kart met die kleine wieltjes, motortje joelt als een gek en je lijkt keihard te gaan!
Om dan voorbij gereden te worden door de eerste beste lease rijder...

[Wok]

@Stephanoff: Hoewel ik nog niet gereden heb met die nieuwe 1.2 driepitter, ben ik geneigd de diesel aan te raden. Niet zozeer vanwege die 10pk extra, maar wel omdat die 1.6 e-HDi een heerlijke motor is. Ik heb de 110pk gehad in mijn 308 en dat was een heerlijke combinatie.

Ik ben sowieso fan van diesels: door het (relatief) hoge koppel bij lage toerentallen zijn dit heel soepele motoren in de dagelijkse praktijk. Sportief zijn ze daardoor echter niet. Met een diesel is het zinloos om door te trekken tot boven de 4000 toeren, terwijl een (ongeblazen) benzinemotor dan zo ongeveer net wakker wordt.

[Stephanoff]

Hoofdzakelijk rijd ik hem dus zakelijk, maar privé moet ik er ook van kunnen genieten natuurlijk Ik vraag mij dus concreet af wat het verschil in rijplezier/comfort tussen een diesel en benzine motor is. Het is mijn eerste auto en uit eigen ervaring kan ik dat dus moeilijk beslissen.

[The Eagle]

Ik heb een 207 met een 1.6HDI@92 pk (voorloper van die jij op het oog hebt) en dat gaat als de brandweer. Wat Wok al zegt: je hebt heel snel veel koppel. Kortgezegd is het koppel de trap onder je reet die je krijgt als je het gaspedaal indrukt. Hoe meer hoe beter dus

Diesel rijdt wat mij betreft een stuk relaxter. Qua sportivitei heb ik ook niet echt iets te klagen moet ik zeggen, dat scheurt prima als je wilt Bovendien kun je in zijn 3 de bocht door als het moet, waar je met een benzine terug moet schakelen omdat ie anders te weinig toeren maakt om nog te trekken.

Ik moet eerlijk zeggen dat ik het niet zo heb op 3-pitters op benzine. Het klinkt als een naaimachine, en je moet redelijk wat toeren maken voor ie op stoom is. Dat was iig mijn ervaring met een Daewoo Matiz. Een 3pitter moet dan ook iets meer werk verzetten als een 4pitter om het zelfde te doen

Nou weet ik trouwens niet of die eHDI met een halfautomaat uitgerust wordt. Dat is een robotbak en dat ligt je, of dat ligt je niet. Ik zou zelf sowieso voor en handbak kiezen, maar da's mijn eigen voorkeur.

Bottomline: lekker voor de diesel gaan.

Als je wilt proefrijden: de 308 is zoals Wok aangeeft met de zelfde 1.6 eHDI motor te krijgen, en in de lease redelijk populair. Wellicht dat je die bij de dealer wel kunt proberen, dan heb je iig een beetje feeling bij die motorisering. Aangezien de 208 iets lichter is, weet je dan meteen waar je aan toe bent

[ Voor 10% gewijzigd door The Eagle op 16-08-2012 22:53 ]

[Stephanoff]

Thanks voor de uitleg! Ik had ook stiekem al een vermoeden dat de diesel meer power heeft door de veel hogere koppel bij lagere toeren. En voor die paar euro's extra per maand wil ik wel een trap onder mijn reet ontvangen

Goede tip van de 308! Zal eens kijken of die wel bij de dealer staat. Voorlopig ga ik dan voor de Blue Lease 1.6 e-HDi 92pk. Het blijkt dat de catalogusprijs van de Blue Lease variant aanzienlijk lager ligt met dezelfde opties en welke dus uiteindelijk netto goedkoper is! Peugeot denkt goed aan haar rijders

[dj1981]

En ik heb dan weer een 206 2.0Hdi, gezien het aantal pk's (90) weer de voorloper van de auto van Eagle

Maar ook dat rijdt heerlijk, lekker relaxed, weinig schakelen, minder toeren en geluid op de snelweg, en als je een keer snel wilt kan dat ook prima.

Enige nadeel van zo'n relatief oude 2 liter is dat het wat meer lawaai maakt, vooral als je in dat stad rijdt valt dat op, maar dat zal bij zo'n nieuwe 1.6 wel minder zijn.

Voordeel is ook nog dat je meer km kunt rijden zonder te tanken.

[_JGC_]

2.0HDI en 1.6HDI kan je niet vergelijken. Ten eerste omdat het compleet andere blokken zijn (1.6 is een 16V, 2.0 een 8V, verder verschilt de turbo nogal wat), maar ten tweede ook omdat een 308 een heel stuk zwaarder is dan een 206.
Dat ze evenveel PK hebben zegt helemaal niks: de 1.4HDI die ik nu rijd heeft ook evenveel PK als de 1.9D die ik hiervoor reed, maar omdat ik nu een turbo heb en de auto lichter en gestroomlijnder is (een Golf 3 en stroomlijn...), rijdt zo'n 206 1.4HDI ding gewoon veel lekkerder.

[PdeBie]

vraag:

past het dashboard van een 207CC in een 207 Hatchback?

[dj1981]

_JGC_ schreef op vrijdag 17 augustus 2012 @ 11:02:
2.0HDI en 1.6HDI kan je niet vergelijken. Ten eerste omdat het compleet andere blokken zijn (1.6 is een 16V, 2.0 een 8V, verder verschilt de turbo nogal wat), maar ten tweede ook omdat een 308 een heel stuk zwaarder is dan een 206.
Dat ze evenveel PK hebben zegt helemaal niks: de 1.4HDI die ik nu rijd heeft ook evenveel PK als de 1.9D die ik hiervoor reed, maar omdat ik nu een turbo heb en de auto lichter en gestroomlijnder is (een Golf 3 en stroomlijn...), rijdt zo'n 206 1.4HDI ding gewoon veel lekkerder.

Het ging om ervaringen met het verschil tussen een benzine en diesel hè, niet echt om het vergelijken van diesels ondering.

Los daarvan ligt ook het aantal Nm van de 2.0Hdi en de 1.6eHdi redelijk dicht bij elkaar en het gewicht van een 206 en 208 ook. Dat een 1.4Hdi lekkerder rijdt dan een niet-common-rail turboloze diesel lijkt me vanzelfsprekend.

[The Eagle]

pdebie schreef op vrijdag 17 augustus 2012 @ 11:14:
vraag:

past het dashboard van een 207CC in een 207 Hatchback?

Ik vermoed van wel. Wat ben je nou weer van plan?

[PdeBie]

vol leer interieur met het leren dashboard van de 207cc

[FastFred]

ThinkPadd schreef op woensdag 04 juli 2012 @ 19:07:
[...]

Om hier even op terug te komen: Het is ook zo ineens weer verdwenen. Indicator geeft nogsteeds gewoon aan dat oliepeil op max. staat

Dat (rechter) tekentje heb ik bij mijn Citroen ZX van 1996 ook als de motor na een korte rit nog niet volledig is afgekoeld. Alleen bij mij is het een enkel lampje dat knippert na het starten van de motor, hij blijft knipperen 30 seconden ofzo en houd dan op. In mijn geval dient het als verklikkerlampje voor een te laag oliepeil, maar heb de afgelopen anderhalf maand (zolang heb ik de auto) 4 of 5 keer het oliegepeild (vanwege 262k km op de teller) maar hij verbruikt geen druppel

[PdeBie]

Laatst dit filmpje gemaakt van mijn 207 samen met twee vrienden van me. Eerste poging tot een 'serieus' filmpje. Eindresultaat vind ik zeer geslaagd

[Joopieboy]

Ruig filmpje, goed en mooi gemaakt!

pdebie schreef op vrijdag 17 augustus 2012 @ 13:54:
vol leer interieur met het leren dashboard van de 207cc

Ik zeg goed idee! Maar sterkte met alles kraakvrij terug te monteren.

[ Voor 6% gewijzigd door Joopieboy op 17-08-2012 20:32 ]

[dodo79]

dj1981 schreef op vrijdag 13 juli 2012 @ 10:01:
[...]


tsja, die digitale oliepeilmeter van mijn 206 daar valt ook geen peil op te trekken..

Hier ook een 206, hier ook dat die meter van alles aangeeft behalve het werkelijke oliepeil.
Heb er wel eens op gegoogled, maar niks zinnigs gevonden.
Vind het wel best zo.

Heb nog wel een euvel dat de achterruitenwisser niet meer uitgaat in 1x.
Ik laat hem 1 slag maken en zet em uit, maar de wisser blijft gaan.
Achter het dashbord hoor ik elke keer een relais klapperen (al vervangen).

Iemand die weet wat dat is??
Is een 206 uit 2003, 2e generatie.

Moet wel zeggen dat ik nog steeds erg tevreden ben met de 206.
Ik heb em nieuw gekocht en ben nu ruim 9jr en 100.000 km verder.
Nog nooit gekke dingen mee gehad (afgezien 2x middenpijp uitlaat).
En dan zeggen ze dat franse auto's slecht zijn....
Had meer problemen met mijn nissan die ik daarvoor had.

[ Voor 18% gewijzigd door dodo79 op 17-08-2012 19:51 ]

[dj1981]

dodo79 schreef op vrijdag 17 augustus 2012 @ 19:47:
[...]


Hier ook een 206, hier ook dat die meter van alles aangeeft behalve het werkelijke oliepeil.
Heb er wel eens op gegoogled, maar niks zinnigs gevonden.
Vind het wel best zo.

Het is in ieder geval een goede herinnering om af en toe echt de olie te peilen. Als de elektronische weer eens 'volledig leeg' aangeeft wil je dat toch even dubbelchecken.

Probleem met de achterruiterwisser zou in je stengel aan het stuur kunnen zitten. Blijkbaar wordt het relais wel aangestuurd. Ken meer mensen waarbij de knopjes aan de stengel het verkeerde signaal door begonnen te sturen (lampen bleven aan bij knop uit). Die knoppen hebben ook geen directe verbinding met de wisser/lampen, maar geven alleen het signaal aan de computer door dat het knopje is omgezet (alleen hele oude 206en hebben dat systeem niet, daar zit bijvoorbeeld ook minder vertraging tussen op het stuur rammen en de claxon die aangaat).

[PdeBie]

Joopieboy schreef op vrijdag 17 augustus 2012 @ 19:40:
Ruig filmpje, goed en mooi gemaakt!

[...]

Ik zeg goed idee! Maar sterkte met alles kraakvrij terug te monteren.

Dank je. Was ook erg leuk om het filmpje te maken


207 CC dashboard plannen zijn trouwens van de baan, aangezien ik vandaag iets anders heb aangeschaft wat toevallig op mijn pad kwam (klik voor groter):



Interieur is compleet incl. deur- en zijpanelen. Stoelen en achterbank zijn in z.g.a.n. staat. Komen uit een schade RC. Heb daarom gekeken of het frame nog goed is, maar ook dat zit nog prima in elkaar.

Vrijdag ophalen en monteren

[Reacher]

Altijd wonderschone tiel op de achtergrond

[Joopieboy]

Damn dat is een pracht interieur! Heeft deze ook het mooie dash of niet?

[PdeBie]

Reacher schreef op zaterdag 18 augustus 2012 @ 17:22:
Altijd wonderschone tiel op de achtergrond

Jij komt uit Tiel?

Joopieboy schreef op zaterdag 18 augustus 2012 @ 19:22:
Damn dat is een pracht interieur! Heeft deze ook het mooie dash of niet?

Nee, deze heeft geen leder dashboard, maar een normaal dashboard.
Ik zit er wel over na te denken om misschien alsnog een zwart leder CC dashboard te kopen en die te plaatsen. Maakt het totaalplaatje wel af. Maar zie er maar aan te komen.

Maar het is inderdaad een schitterend interieur. Ik zat er al heel lang mee in mijn hoofd, maar toen kwam ik op het idee van het CC dashboard etc.
Echter wees iemand mij gisteravond op dit RC interieur en heb ik het alsnog gedaan.

Hoe wispelturig kan iemand zijn!

[ Voor 18% gewijzigd door PdeBie op 18-08-2012 23:13 ]

[Reacher]

Woon in tiel ja

[Joopieboy]

Mja zo een interieur als dit zou ik ook niet laten schieten nee.

En op het gemak zoeken naar een dashboard dat is niet zo heel erg, zo heb ik ook een jaar jaar gezocht naar 1 type velg in een bepaalde maat die vrij uniek is.

Is het geen optie om dat 2e dash wat je dadelijk hebt te laten bekleden?

[Guillome]

Ik ga het gewoon hier even vragen, zie door de bomen het bos niet meer

Ik wil een nieuwe (jonge 2e hands) peugeot. Een diesel, minstens zo snel als mijn 1.6 GT Lantra en heel graag cruise control (maar niet écht een vereiste).

Ik zit te twijfelen tussen:
* 206, licht maar niet veel prestatie las ik? En niet standaard cruise.
* 207, zwaar, dus meer wegenbelasting en mindere prestaties dan 206 gok ik?
* 307, mooiste van deze 3, veel opties. Maar zwaar en dus ook duurder in wegenbelasting. En ook niet écht snel?

Kan iemand mij tips geven?

[PdeBie]

Joopieboy schreef op zondag 19 augustus 2012 @ 11:27:
Is het geen optie om dat 2e dash wat je dadelijk hebt te laten bekleden?

Het interieur wat ik heb gekocht is alleen de stoelen, achterbank en zijpanelen. Geen dashboard.
Maar ik ga nu inderdaad rustig op zoek naar een CC dash in zwart leer. Die zijn echter zeer zeldzaam, want de meeste CC's zijn geleverd met Cognac kleur of in het rood.

@guillenome:
de 206 HDI diesel is wel een rap bakkie.

[ Voor 5% gewijzigd door PdeBie op 19-08-2012 13:23 ]

[Joopieboy]

Mm dat word nog een echte uitdaging dan, lol.

[Reacher]

Je hebt zelfs latere 206 modellen met de 1.6 hdif. Dat loopt erg lekker.

[dj1981]

cruise control is volgens mij vrij weinig geleverd op een 206, wellicht wat op latere modellen, maar nog nooit in het wild gezien in ieder geval

[_JGC_]

Misschien in de 206+, maar in de normale 206 kom je alleen aftermarket CC tegen. Mooiste cruisecontrol die ik tot nu toe heb gezien voor de 206 is de GoldCruise van John Gold. Die lui hebben een PSA-gelijke bediening waarbij het net lijkt alsof de aftermarket CC een standaard optie is.

[hgeert]

Ik heb op een 307Hdi nog een originele cruise control laten plaatsen nadat ik er al 2 jaar mee reed, dat koste mij 100 euro in mijn peugeot garage (in Belgie)...
Hendeltje monteren en activeren met de laptop, 15 min werk...

[dj1981]

hgeert schreef op maandag 20 augustus 2012 @ 06:22:
Ik heb op een 307Hdi nog een originele cruise control laten plaatsen nadat ik er al 2 jaar mee reed, dat koste mij 100 euro in mijn peugeot garage (in Belgie)...
Hendeltje monteren en activeren met de laptop, 15 min werk...

Maar een 307 is wat anders dan een 206. Ook al is het hendeltje hetzelfde, wil niet zeggen dat je het in een 206 kan activeren. Wellicht inderdaad alleen in de 206+

[PdeBie]

_JGC_ schreef op maandag 20 augustus 2012 @ 00:41:
Mooiste cruisecontrol die ik tot nu toe heb gezien voor de 206 is de GoldCruise van John Gold. Die lui hebben een PSA-gelijke bediening waarbij het net lijkt alsof de aftermarket CC een standaard optie is.

Agree!

[JohnR]

Guillome schreef op zondag 19 augustus 2012 @ 11:41:
Ik wil een nieuwe (jonge 2e hands) peugeot. Een diesel, minstens zo snel als mijn 1.6 GT Lantra en heel graag cruise control (maar niet écht een vereiste).

Ik zit te twijfelen tussen:
* 206, licht maar niet veel prestatie las ik? En niet standaard cruise.
* 207, zwaar, dus meer wegenbelasting en mindere prestaties dan 206 gok ik?
* 307, mooiste van deze 3, veel opties. Maar zwaar en dus ook duurder in wegenbelasting. En ook niet écht snel?

Kan iemand mij tips geven?

De RCZ is geen optie?
* Het is een peugeot
* De 2.0HDI levert 163PK en is ruimschoots sneller dan je lantra
* Standaard erg ruim uitgerust
* Subjectief, maar in mijn ogen mooier dan 206/207/307

Nadelen (voor de eerlijkheid)
* Achterbank zit erin voor de show, je kan er echt nog geen kleuter op kwijt
* De banden (in ieder geval bij mij) slijten nogal snel
* Met uitgeklapte spiegels is de auto nogal breed, dus voorzichtig aandoen met smalle parkeergarages

Ik heb 'm zelf nu anderhalf jaar (lease) en ik loop nog steeds vrolijk naar m'n auto 's ochtends.

[_JGC_]

Sommige uitvoeringen van de 206 zijn wel uitgevoerd met een elektronisch gaspedaal en dan is het idd gewoon een extra stokje toevoegen en activeren in de boordcomputer. Of je het daadwerkelijk kunt activeren is ook nog afhankelijk van de software in je boordcomputer.
De 1.4HDI van begin 2004 die ik heb heeft iig een gaskabel en dus geen computervoorbereiding voor cruisecontrol.

[Guillome]

JohnR schreef op maandag 20 augustus 2012 @ 11:44:
[...]

De RCZ is geen optie?
* Het is een peugeot
* De 2.0HDI levert 163PK en is ruimschoots sneller dan je lantra
* Standaard erg ruim uitgerust
* Subjectief, maar in mijn ogen mooier dan 206/207/307

Nadelen (voor de eerlijkheid)
* Achterbank zit erin voor de show, je kan er echt nog geen kleuter op kwijt
* De banden (in ieder geval bij mij) slijten nogal snel
* Met uitgeklapte spiegels is de auto nogal breed, dus voorzichtig aandoen met smalle parkeergarages

Ik heb 'm zelf nu anderhalf jaar (lease) en ik loop nog steeds vrolijk naar m'n auto 's ochtends.

Jonge das een auto van rond de 20k 2ehands Hoe kan je dat nou voorstellen als ik naar 206jes zit te zoeken haha

[JohnR]

Je had er ook de 307 tussenstaan, toen ben ik uitgegaan van die klasse en er stond "jonge 2e hands" dan ga ik uit van een jaartje of 2-3 max. Ik geef toe, dan kom je eerder op de 308 uit, maar die scheelt qua prijs weer bijna niks met de RCZ (gelijk uitgevoerd dan)

[dj1981]

Guillome schreef op zondag 19 augustus 2012 @ 11:41:
Ik ga het gewoon hier even vragen, zie door de bomen het bos niet meer

Ik wil een nieuwe (jonge 2e hands) peugeot. Een diesel, minstens zo snel als mijn 1.6 GT Lantra en heel graag cruise control (maar niet écht een vereiste).

Ik zit te twijfelen tussen:
* 206, licht maar niet veel prestatie las ik? En niet standaard cruise.
* 207, zwaar, dus meer wegenbelasting en mindere prestaties dan 206 gok ik?
* 307, mooiste van deze 3, veel opties. Maar zwaar en dus ook duurder in wegenbelasting. En ook niet écht snel?

Kan iemand mij tips geven?

zelf al wat gezocht?

206:
15.000e, 50.000km, 68PK, 0-100 in 13s, 951kg

207:
14.000e 56.000km, 109PK, 0-100 in 10s, 1220kg

307:
9.000e, 150.000km, 90PK, 0-100 in 15s, 1303kg

oftewel, alles wat je zegt klopt

[The Eagle]

Die 206 is geen normale, maar een 206+ Daar zit nogal verschil in. Ander dashboard, meer opties, boordcomputer, etc.

Mijn zusje rijdt bijna de zelfde, alleen dan en benzine uitvoering. Ik moet zeggen dat ik in mijn 207 toch een stukje beter en ruimer zit, en ook een stukje meer bagageruimte heb. Ding is ook gewoon een stukje kleiner als een 207.

Die 110 pk in de 207 ga je wel merken. Mijn 90pk 207 rijdt al fijn, maar ik heb al wel een paar keer overwogen om hem te chippen Al vind ik persoonlijk de kleur en de velgen van de 207 die je aangeeft lelijk, maar da's mijn eigen smaak.

[_JGC_]

Welke debiel heeft bedacht dat een 1.4HDiF 206+ 951kg moest zijn? Als ze daar nu 1kg minder in hadden gestopt kost ie je 10 euro per maand minder aan wegenbelasting. De 206 1.4HDI zit op 949kg.

[The Eagle]

Dat doet die + in de letters achterop

Wij zijn voor zover ik weet een van de weinige landen waar de wegenbelasting per gewichtsklasse gaat. In Belgie bijvoorbeeld gaat het per motorinhoud cq fiscale PK's. En in Frankrijk zal het wel niet veel anders zijn, anders had PSA daar vast wel beter over nagedacht

Leuk detail: Als gevolg van het feit dat het per motorinhoud gaat in .BE, werd daar de 206CC heel veel in HDI geleverd, omdat ie qua wegenbelasting even duur maar qua verbruik een stuk goedkoper was als zijn benzinebroertje. In NL vind je vrijwel geen 206CC HDI's, of het moet een grijze import zijn. Dealer wist me destijds te vertellen dat ze hier niet eens geleverd werden.

Sowieso, wegenbelasting is Het is niet dat ik die boel niet wil betalen, maar het simpele feit dat dat per provincie gaat omdat er bijvoorbeeld in Noord Holland of Brabant minder provinciale wegen zouden zijn als in Zuid Holland is complete bullshit. En toch is Zuid-Holland de duurste provincie qua wegenbelasting. Die het rijk vervolgens int...

[_JGC_]

Zo zie je hier amper de 107 1.4HDI. Ze zijn er wel, maar zoals je zegt is het gros grijze import uit het buitenland. Vanwege het wegenbelastingvrije klimaat is de benzineversie veel meer aanwezig hier. Ik had graag mijn 206 1.4HDI ingeruild voor een kleinere 107 1.4HDI, minder wegenbelasting en een stuk zuiniger.

[dj1981]

_JGC_ schreef op woensdag 22 augustus 2012 @ 00:17:
Zo zie je hier amper de 107 1.4HDI. Ze zijn er wel, maar zoals je zegt is het gros grijze import uit het buitenland. Vanwege het wegenbelastingvrije klimaat is de benzineversie veel meer aanwezig hier. Ik had graag mijn 206 1.4HDI ingeruild voor een kleinere 107 1.4HDI, minder wegenbelasting en een stuk zuiniger.

Haalt de 107 hdi dan ook niet de grens voor wegenbelastingvrij? (zal wel niet, anders hadden ze hem hier wel op de markt gebracht, maar zou met wat aanpassingen toch gekund hebben).

/ontopic
Ik heb snel even bij leeuwekeur gekeken, want Guillome wil een jonge 2e hands.
Je komt per definitie bij een 206+ uit als je cruisecontrol wilt op een 206 diesel. Alleen staan daar weinig van te koop via Peugeot.

Heb ook niet op de prijs gelet, bij gebrek aan informatie over het budget van Guillome.

[PdeBie]

The Eagle schreef op dinsdag 21 augustus 2012 @ 17:27:
Die 110 pk in de 207 ga je wel merken. Mijn 90pk 207 rijdt al fijn, maar ik heb al wel een paar keer overwogen om hem te chippen

Ik vind de 110pk in mijn 207 anders niet echt spectaculair. Rijdt wel lekker, maar ik mis nog steeds de 110pk's van m'n 206je destijds. Die 200kg is een wereld van verschil.

[Anoniem: 89521]

_JGC_ schreef op dinsdag 21 augustus 2012 @ 17:31:
Welke debiel heeft bedacht dat een 1.4HDiF 206+ 951kg moest zijn? Als ze daar nu 1kg minder in hadden gestopt kost ie je 10 euro per maand minder aan wegenbelasting. De 206 1.4HDI zit op 949kg.

Iemand die geen inzicht heeft in motorrijgenbelasting van NL.
Dat hoeft niet noodzakelijkerwijs een debiel te zijn.
Wie iedereen , die niet alles weet wat hij weet voor de debiel verslijt is een imbeciel.

[Guillome]

dj1981 schreef op woensdag 22 augustus 2012 @ 14:40:
[...]


Haalt de 107 hdi dan ook niet de grens voor wegenbelastingvrij? (zal wel niet, anders hadden ze hem hier wel op de markt gebracht, maar zou met wat aanpassingen toch gekund hebben).

/ontopic
Ik heb snel even bij leeuwekeur gekeken, want Guillome wil een jonge 2e hands.
Je komt per definitie bij een 206+ uit als je cruisecontrol wilt op een 206 diesel. Alleen staan daar weinig van te koop via Peugeot.

Heb ook niet op de prijs gelet, bij gebrek aan informatie over het budget van Guillome.

Oeps oh ja Budget rond de 7/8000 max.
Cruise is enkel een pre, geen must.. Betrouwbaar, pittig als mijn lantra en zuinig (1.18+) en rustige motor zijn vereisten

[Spaiker]

Hierbij meld ik mijn autootje ook aan

Specs:
Model: 206
Motorisering: 1.1 benzine 59pk
Bouwjaar: februari 2005
In bezit sinds: december 2011
Opties: airco
Bijzonderheden: -

Perfect voor mij, ben nog een student, betaal hieraan weinig taks en verzekering. Verbruikt niet zo heel veel (~6l/100km). Aanschafprijs was €4000, volgens sommigen teveel, maar ik heb er garantie op gekregen (tot december van dit jaar). Hij is enkele malen bij de garage geweest voor een probleem aan de remmen, en kapotte radiator (van de airco). Dus het geld wat ik meer heb ingestoken heb ik er ook terug uitgehaald.

Had 68K op de teller toen ik hem vorig jaar kocht.

[_JGC_]

Anoniem: 89521 schreef op woensdag 22 augustus 2012 @ 15:29:
[...]


Iemand die geen inzicht heeft in motorrijgenbelasting van NL.
Dat hoeft niet noodzakelijkerwijs een debiel te zijn.
Wie iedereen , die niet alles weet wat hij weet voor de debiel verslijt is een imbeciel.

Alle autofabrikanten doen hun stinkende best om met hun kleinere auto's in de 14% bijtellingsklasse te vallen. Geeft aan dat ze dus weet hebben van de regels in bepaalde landen. Nu is het systeem van wegenbelasting in NL gewoon verrot met die gewichtsklasses, maar met 1kg verschil in een zwaardere categorie vallen vind ik gewoon jammer.

[Jazzper]

Grrrr... vanochtend zo vriendelijk geweest iemand te helpen starten en wipte ik per ongeluk mijn eigen plus-kabel eraf. Radio vraagt weer vriendelijk om radiocode. Zo ellendig en ouderwets vind ik dat. Kan ik weer naar de garage.

peu 306 mk3, 2000, met een Clarionnetje erin.

[dj1981]

Guillome schreef op woensdag 22 augustus 2012 @ 16:03:
[...]


Oeps oh ja Budget rond de 7/8000 max.
Cruise is enkel een pre, geen must.. Betrouwbaar, pittig als mijn lantra en zuinig (1.18+) en rustige motor zijn vereisten

Tsja, als ik het zo bekijk zijn er eigenlijk geen jonge-tweedehands 206jes die ook nog een beetje vlot zijn. Het lijkt wel alsof ze de laatste jaren alleen de 1.4 hdi hebben geleverd in NL.

En een 2.0Hdi of 1.6Hdif is wel pittig, maar dus niet echt jong te noemen.

Zou dan zelf kijken naar een 207 (307 vind ik persoonlijk lelijk), zeker met een budget van 7 a 8000.
Of een 406 coupe, maar goed...

[_JGC_]

Jazzper schreef op woensdag 22 augustus 2012 @ 20:47:
Grrrr... vanochtend zo vriendelijk geweest iemand te helpen starten en wipte ik per ongeluk mijn eigen plus-kabel eraf. Radio vraagt weer vriendelijk om radiocode. Zo ellendig en ouderwets vind ik dat. Kan ik weer naar de garage.

peu 306 mk3, 2000, met een Clarionnetje erin.

Irritant is dat. Had ik ook met de blaupunkt navigatie van mijn vader destijds. Vroeg ook om code, nergens te vinden, proberen te kraken met zo'n generator, maar niks meer mee te doen. Ben ik hier net mijn oude zooi aan het opruimen, kom ik ineens een blaupunkt hoesje met dvd en code tegen...

Ik heb overigens bij mijn auto een code gekregen die voor de radio geldt. Ik heb deze alleen nooit in hoeven voeren aangezien de latere versies van de 206 een ECU heeft waar de radiocode in is opgeslagen.

[Vimana]

Bij deze een nieuw lid. Sinds vorige week eigenaar van een 207 1.6 HDI 90pk uit 2006. Blauw met XS pack uitvoering (foto's volgen).

Heb alleen een vraag over het vervangen van de standaard RD4 radio.

Het liefst zou ik mijn Pioneer erin willen plaatsen i.v.m. aansluiting voor subwoofer en USB ingang.
Ik begrijp dat dit lastig is? Wat ben ik kwijt aan kabels en kan ik dan nog de stuurwielbediening gebruiken, het display aflezen, en de boordcomputer gebruiken?

Kan het kloppen dat een aftermarket Blaupunkt radio probleemlozer werkt?

Heel veel vragen over mijn probleem in Peugeot fora, maar niemand met een duidelijk antwoord.

[The Eagle]

Jazzper schreef op woensdag 22 augustus 2012 @ 20:47:
Grrrr... vanochtend zo vriendelijk geweest iemand te helpen starten en wipte ik per ongeluk mijn eigen plus-kabel eraf. Radio vraagt weer vriendelijk om radiocode. Zo ellendig en ouderwets vind ik dat. Kan ik weer naar de garage.

peu 306 mk3, 2000, met een Clarionnetje erin.

Die hoor je gewoon bij de boekjes / papieren van de auto gekregen te hebben.Dus zorg dat jeze gewoon hebt (of een mastercode bemachtigt )

Vimana schreef op donderdag 23 augustus 2012 @ 09:53:
Bij deze een nieuw lid. Sinds vorige week eigenaar van een 207 1.6 HDI 90pk uit 2006. Blauw met XS pack uitvoering (foto's volgen).

Heb alleen een vraag over het vervangen van de standaard RD4 radio.

Het liefst zou ik mijn Pioneer erin willen plaatsen i.v.m. aansluiting voor subwoofer en USB ingang.
Ik begrijp dat dit lastig is? Wat ben ik kwijt aan kabels en kan ik dan nog de stuurwielbediening gebruiken, het display aflezen, en de boordcomputer gebruiken?

Kan het kloppen dat een aftermarket Blaupunkt radio probleemlozer werkt?

Heel veel vragen over mijn probleem in Peugeot fora, maar niemand met een duidelijk antwoord.

Da's denk ik zo ongeveer de zelfde als de mijne, ik heb een Cool'n'Blue 1.6HDI 16v namelijk. Alleen jouw uitvoering is wat luxer.
De radio vervangen zou ik niet zomaar doen. Ik neem aan dat je uit dit plaatje de onderste hebt:



Die zit behoorlijk verweven in de BC namelijk. Zomaar even vervangen voor iets anders is lastig. En bovendien is die RD4 van behoorlijke kwaliteit (Clarion spul). je speakers zijn van JBL btw

Op de wisselaar aansluiting kan in principe met wat kabelwerk een USB aansluiting gemaakt worden. Dat moet wel door de garage geactiveerd worden (of je moet zelf ODB spul thuis hebben).
Subwoofer mis ik persoonlijk niet eens, het ding is prima in te stellen en de standaard audio gaat behoorlijk laag. Ik meen me overigens te herinneren dat in de XS al een sub lag (achter in de koffer). Zie ook je manual. Mocht je een andere sub willen, dan wordt dat denk ik aansluiten op high level via de achterportieren.

[Vimana]

@The Eagle: Bedankt voor de info!

Ik heb inderdaad de zwarte radio met MP3 functionaliteit.
Ik begin me alleen wel af te vragen of ik daadwerkelijk de XS Pack uitvoering heb (dit zei de verkoper althans). Ik vind het geluid niet bijzonder, en zeker het lage toonbereik is minimaal.

Hoe kan ik zeker weten dat ik de XS Pack uitvoering heb? Bepaalde opties?

[edit]
Zit net de verschillen te bekijken via autoweek.nl. Ik heb inderdaad automatische verlichting, regensensor, gescheiden climate control etc. Dus lijkt wel XS Pack te zijn.

[ Voor 19% gewijzigd door Vimana op 23-08-2012 12:33 ]

[PdeBie]

Ik heb een aftermarket Alpine in m'n auto zitten met een speciale verloopkabel van Alpine voor Peugeot.
Hiermee behoudt ik m'n stuurbediening, maar ben wel de weergave van muziek op het Peugeot display kwijt.

De standaard speakers zijn niet al te denderend van de 207. Maar wat wil je. Karton.
Ik heb mijn speakers vervangen door een Gladen Zero Pro composet.

Radio:


Peugeot speakers


Gladen Composet