Het grote Peugeot topic - deel 2

[_JGC_]

Afgelopen weekend de 206 even voor kleine beurt bij de monteur gehad, heeft meteen de hele boel nagekeken op APK punten, kwam ie op 2 lampjes (kenteken en mistlamp) fluitend doorheen. Heeft me in totaal 100 euro gekost voor 2 nieuwe lampjes, Kroon 5W40 olie, oliefilter en een carbon interieurfilter. Morgen maar even mee langs de garage waar hij werkt, kan ie er nog snel onderdoor lopen en dan de APK-afmelding doen.
Dat carbonfilter vind ik een hele vooruitgang tov het standaard papieren pollenfilter, ik ruik nu nml geen vieze luchtjes meer van oude stinkauto's voor me .

Olie voor bijvullen staat inmiddels ook weer klaar, liep afgelopen weekend even bij de plaatselijke Action rond, daar hebben ze Stabil 5W40 synthetische olie voor 3,95. Is een stuk goedkoper dan de 8 euro die ik normaal voor een liter Kroon Emperol 5W40 aftik. Stabil is het budgetmerk van Kroon, het mist een paar toevoegingen, maar die heeft een 206 1.4HDI toch niet nodig.

[GoldenSample]

Waar haal je die kroon olie voor 8 euro dan? Das niet eens heel duur.

[_JGC_]

Die koop ik bij een winkel waar ik gewerkt heb. Standaard kost het daar 9,50 tegenwoordig, maar als out werknemer krijg ik daar afhankelijk van de verkoper en de prijscode 10 tot 20 procent korting daar. Over het algemeen wordt er op 1L flesjes daar 20% korting gegeven aan vaste klanten en oud werknemers.
Snap je ook meteen waar aan verdiend wordt bij de gemiddelde winkel. Maargoed, je moet er wel rekening mee houden dat als je bij een Halfords in de binnenstad olie gaat verkopen, dat je allerlei onkosten hebt vanwege de brandveiligheid. Heb je een garage op een industrieterrein en heb je daar gewoon een automaterialenshop bij, dan heb je die kosten voor de brandveiligheid toch al gemaakt en boeit dat niet zo veel meer.

[DinX]

Iemand hier ervaring met een, vermoedelijk, defecte temperatuursensor van de koelvloeistof ?

Zodra ik m'n wagen start (207CC) schiet de koelvloeistoftemperatuurmeter (scrabble woordje ) meteen naar het rood en verschijn op het display "motortemperatuur" te hoog. Dan spreek je niet over even stationair draaien maar meteen na het starten van de motor al. Lijkt me sterk dat dan de temperatuur al +100° is?

[Jazzper]

Nog even over mijn project van de gele lampjes:









Heb de stadslichten (van die kleine 12V wedge lampjes) en dimlichten (H7) vervangen. Het resultaat valt me alleszins mee. De foto's komen niet in de buurt van het resultaat helaas. Het ziet er zeer beschaafd uit en in het donker is het een gezellig frans feest haha. Inderdaad rustiger aan de ogen en goed contrast. Ik ben er blij mee en als het me op termijn niet bevalt haal ik ze er weer uit. Kostte geen bakken geld.

[Navi]

Ach post hem hier ook nog even, pas deze aangeschaft:




Is uit 2010 met bijna alle opties, leder, navi, 19", sound, etc

[ Voor 10% gewijzigd door Navi op 23-04-2012 16:14 ]

[Universal Creations]

Erg mooie auto. Sinds de 406 Coupé was dit weer een verademing qua uiterlijk.

[Zondagskindje]

DinX schreef op zaterdag 07 april 2012 @ 15:25:
Iemand hier ervaring met een, vermoedelijk, defecte temperatuursensor van de koelvloeistof ?

Zodra ik m'n wagen start (207CC) schiet de koelvloeistoftemperatuurmeter (scrabble woordje ) meteen naar het rood en verschijn op het display "motortemperatuur" te hoog. Dan spreek je niet over even stationair draaien maar meteen na het starten van de motor al. Lijkt me sterk dat dan de temperatuur al +100° is?

Ja, komt vaak voor.

[PdeBie]

Navi schreef op maandag 23 april 2012 @ 16:14:
Ach post hem hier ook nog even, pas deze aangeschaft:

[afbeelding]
[afbeelding]

Is uit 2010 met bijna alle opties, leder, navi, 19", sound, etc

fap fap fap fap fap

[dj1981]

FAP? da's bij een peugeot een roetfilter, toch?

[Navi]

DinX schreef op zaterdag 07 april 2012 @ 15:25:
Iemand hier ervaring met een, vermoedelijk, defecte temperatuursensor van de koelvloeistof ?

Zodra ik m'n wagen start (207CC) schiet de koelvloeistoftemperatuurmeter (scrabble woordje ) meteen naar het rood en verschijn op het display "motortemperatuur" te hoog. Dan spreek je niet over even stationair draaien maar meteen na het starten van de motor al. Lijkt me sterk dat dan de temperatuur al +100° is?

Dan is meestal je meter disconnected van de sensor (geen signaal), of de sensor is kapot.
Dan slaat de meter vaak vol uit.

[ Voor 48% gewijzigd door Navi op 24-04-2012 20:48 ]

[Joepho]

FAP = Filtre à Particules

[ZTeeVeR]

even een vraag, heeft er al iemand gereden met een 5008 e-hdi 2tronic?

Ik heb al in een 508 gereden, en ben aan het twijfelen tussen een 508sw en een 5008.

Ben erg beniewd naar het geluid alsmede de toerentallen (zelfde als 508?)

Ik ben nog een proefrit aan het regelen, maar kennelijk zitten ze met een tijdelijk tekort aan 5008 diesels..

[PdeBie]

Vandaag begonnen met de voorbereidingen van de audio, namelijk het dempen van de 207. Hier volgt een klein verslagje. Klik op de foto's voor groter.

Allereerst het deurpaneel verwijderd. Dit ziet er vrijwel hetzelfde uit als bij de 206. Echter zit er wel wat meer staal verwerkt in de deur, dus waren sommige delen (waaronder achter de speaker!) erg lastig te bereiken.


De originele speaker en behuizing. De behuizing zal bewerkt moeten worden, anders gaan de nieuwe speakers niet passen. Echter heb ik er niet veel ruimte achter, omdat de raamgeleiders achterlangs lopen. Dit wordt dus nog even spannend.


Peugeot heeft niets geleerd in de afgelopen jaren en de 207 is dan ook van hetzelfde spinazieblikken staal gemaakt als de 206. Om de resonantie tot het minimum te beperken hebben ze de boel dan ook grondig gedempt. :roll: *sarcasm*


Dat gaan we dus totaal anders doen met Silent Coat


Ondertussen was een vriend bezig met de deurpanelen.


Merkwaardig onderdeel op het deurpaneel. Milkshake beker houder?


Na flink wat uurtjes plakwerk, afgewisseld met het nodige vloekwerk als ik me weer eens aan een ijzeren rand schaafde of snee, zagen de deuren er zo uit. De foto van de linkerdeur is een foto tussen het plakwerk door. Deze zit nu net zo vol als de rechterdeur. Daarnaast zijn sommige delen zijn aan de binnenzijde beplakt om kabeltjes tegelijk vast te plakken.


Daarna nog even de behuizing van de kofferklep beplakt en de binnenkant van de kofferklep


Morgen gaan we de zijpanelen aan de achterkant doen. En misschien (als er tijd over is) dat we al een start kunnen maken met het bewerken van de speaker behuizing.

[PdeBie]

vandaag de achterkant van de 207 gedempt. Een hele klus bleek, maar het zit erin!

Om te beginnen moest het halve interieur eruit. Dus bank, zijpanelen en bodem.


Zijpanelen voorzien van wat Silent Coat:


En hier waren we halverwege met de bodem:


En toen waren de Silent Coat matten op. In totaal 41 stuks (4 vierkante meter) zitten nu in de 207 en het is nog niet genoeg! Kortom, binnenkort nog even een pakketje halen.

[Universal Creations]

Wat wegen die matjes eigenlijk?

[PdeBie]

3kg per vierkante meter. Er zit nu 4 vierkante meter in, dus 12kg. totaal. Valt reuze mee dus.

[Joopieboy]

Silent Coat, die naam heb ik meer gehoord, beetje betaalbaar nog in vergelijking met sommige merken hiervan. Maar je pakt het wel erg goed aan, complimenten!

[Universal Creations]

pdebie schreef op zondag 29 april 2012 @ 22:55:
3kg per vierkante meter. Er zit nu 4 vierkante meter in, dus 12kg. totaal. Valt reuze mee dus.

Dat valt inderdaad reuze mee, zeker als het zijn werk goed doet.

[PdeBie]

@joopieboy: dank je. Als er een dikke installatie in komt, gaan we zeker niet bezuinigen op de demping
Is zo zonde, al die resonantie.

Ik heb nu een Silent Coat Bulk pack gekocht. 41 vellen voor 100,- euro. Helaas is het pak al op (gaat toch hard als je alles volplakt), dus zal nog zo'n pak moeten bestellen. Ik wil m'n reservewiel behuizing namelijk helemaal dichtmaken en mijn dak moet nog gedaan worden. Daarnaast zitten de deuren ook nog niet helemaal dicht.

Al met al een duur geintje alsnog, maar het is het dubbel en dwars waard als je ziet/hoort wat voor geluidsverbetering je er door krijgt.

En de auto wordt er iets zwaarder door, maar hij was toch al niet snel

[Joopieboy]

De prijs valt me zeker niet tegen zeg! En qua gewicht, tsja ook qua comfort scheelt het veel, dempt enorm ook de rijgeluiden en dat is wel fijn. En sowieso de verbetering van het geluid is super gaaf.

Ook leuk om dan de verzwaarde deur te horen dichtslaan. Wel oppassen met je deur dichtdoen dan, ken iemand die had ineens lakschade doordat de deur iets was gaan hangen.

[PdeBie]

Ik ben bekend met de gevolgen van het dempen. Mijn vorige auto was ook compleet gedempt. Toen echter met Vibraflexx bitumen matten. Dit beviel me later alleen minder, omdat deze matten keihard werden en eigenlijk dus niet meer dempten.

Ik heb gisteren overigens nog een Silent Coat Bulk pack besteld. Nogmaals 41 vellen. Ik moet de reservewiel bak nog verder dichten en mijn deuren zitten nog niet dicht. Het dak is daarna aan de beurt

Tevens een verloop stuk van Alpine gekocht, zodat ik de bekabeling van de 207 kan koppelen aan mijn nieuwe Alpine CDA-117RI headunit en mijn stuurbediening kan behouden.

Wel flauw van Peugeot dat ze geen normale ISO stekkers gebruiken. Verloopstuk van Peugeot zelf voor een andere headunit kost 70,- euro en dan behoudt je de stuurbediening niet.

[Joopieboy]

Zijn daar geen adapters voor, Alpine en Pioneer hebben die zover ik weet voor bijna alle auto's.

En bituum die hard word, dat is wel jammer zeg maar.

[PdeBie]

Joopieboy schreef op woensdag 02 mei 2012 @ 19:20:
Zijn daar geen adapters voor, Alpine en Pioneer hebben die zover ik weet voor bijna alle auto's.

pdebie schreef op woensdag 02 mei 2012 @ 08:54:
Tevens een verloop stuk van Alpine gekocht, zodat ik de bekabeling van de 207 kan koppelen aan mijn nieuwe Alpine CDA-117RI headunit en mijn stuurbediening kan behouden.

[Knul]

Afgelopen dinsdag met de 306 naar de Nurburgring geweest . Het was voor het eerst dat ik met de 306 meer dan 100 km op een dag heb afgelegd, en de auto is me uitstekend bevallen. Hij heeft wel wat olie verbruikt, maar goed, dat hou je met een 14 jaar oude auto. Enkele foto's:







Ik heb zelf nog een rondje gereden, dat ging niet heel hard . Maar goed, al met al bleek de 306 dus een uitstekende reisauto.

[Reacher]

Na 2 x 106, 1 x 207 vanaf morgen weer terug bij peugeot. Een 206 voor erbij.

Nu wil ik graag alles orgineel houden, wat de auto tot op heden nog is. Nu wil ik graag de radio voorzien van een usb / sd reader. Via Ebay kwam ik wel wat tegen maar ik kom niet echt gebruikers ervaringen tegen.

Iemand hier wellicht ervaring?

Het is overigens een CC, maar ik denk dat dat weinig uitmaakt qua radio ?

[Verwijderd]

Navi schreef op maandag 23 april 2012 @ 16:14:
Ach post hem hier ook nog even, pas deze aangeschaft:

[afbeelding]
[afbeelding]

Is dat dashboard nou plastic gelaten, of heeft iemand daar serieus voro "plastic-grijskleurige lederen bekleding op het dashboard" gekozen? Dat zou jammer zijn want het is wel echt een mooie auto.

Is uit 2010 met bijna alle opties, leder, navi, 19", sound, etc

heb je jezelf erbij gekocht?

[ Voor 17% gewijzigd door Verwijderd op 03-05-2012 13:20 ]

[PdeBie]

@knettergek: grijs leder zo te zien.

Reacher schreef op donderdag 03 mei 2012 @ 13:07:
Na 2 x 106, 1 x 207 vanaf morgen weer terug bij peugeot. Een 206 voor erbij.

Nu wil ik graag alles orgineel houden, wat de auto tot op heden nog is. Nu wil ik graag de radio voorzien van een usb / sd reader. Via Ebay kwam ik wel wat tegen maar ik kom niet echt gebruikers ervaringen tegen.

Iemand hier wellicht ervaring?

Het is overigens een CC, maar ik denk dat dat weinig uitmaakt qua radio ?

Je hebt een zogeheten 'USB box' die je aan kan sluiten op de radio als het goed is. Althans, bij de 207 is dit wel zo. Neem aan dat dit niet veel verschilt met de 206.

[Muse]

Wie? Wat? Waar? Hoe (duur)?

Ik ben niet echt tevreden over het werken met een fm-transmitter en zoek dus eigenlijk een (goedkope) manier om mijn iPod of usb/sd af te spelen via de fabrieksradio in mijn 307 (2006).

Google leert mij dat ik een RD4 heb?
Radio ziet er in ieder geval als volgt uit:

[ Voor 40% gewijzigd door Muse op 03-05-2012 16:34 ]

[Reacher]

Kost rond de 120 euro, ff op ebay.de zoeken.

Maar ik heb geen idee of het ook tag info kan weergeven

[Verwijderd]

Ik heb een rammel in mn 306 op slechte wegen en klinkers enzo. Klinkt echt precies als dit (maar dan minder erg):

YouTube: Wat is dit gerammel ? (Stabilisator koppelstangen)

Dan zouden deze dingen dus versleten zijn:



Maar als ik onder de auto ga kijken zitten die dingen gewoon vast en is er eigenlijk geen beweging in te krijgen... Hoe controleer je of zoiets vervangen moet worden?

[ Voor 17% gewijzigd door Verwijderd op 03-05-2012 20:26 ]

[dreamscape]

Dat test je blijkbaar door gerammel te horen. Bij mijn 306 hoor ik ook steeds dat geluid alsof ik over putdeksels rijd. Volgens mijn monteur ligt het aan die stang, maar hij had hem niet op voorraad, dus hij is nog niet vervangen. En bij mijn auto is er dus ook geen beweging in te krijgen. Waarschijnlijk zit er een of ander rubbertje tussen dat versleten is. De speling komt ook pas bij slecht wegdek, dus er is best wat kracht nodig om er beweging in te krijgen. Vandaar dat het je met de hand niet lukt, denk ik.

Edit:
Heb de onderdelen even opgezocht in Service Box. Geen goedkoop stangetje:

Tot 4-9-1994: bestelnummer 508761, €40,72
Na 4-9-1994: bestelnummer 508742, €61,53

[ Voor 14% gewijzigd door dreamscape op 03-05-2012 21:08 ]

[Verwijderd]

Het hele verhaal past er wel erg bij als ik de beschrijvingen en het filmpje op het internet mag geloven, maar ik vind het toch raar dat ik het niet kan testen. Ze zijn niet heel duur overigens, maar ik zou het toch zonde vinden

[dreamscape]

Ik vind het voor zo'n stangetje wel best veel geld. Of heb jij een ander adresje?

[PdeBie]

Muse schreef op donderdag 03 mei 2012 @ 16:28:
Wie? Wat? Waar? Hoe (duur)?

Ik ben niet echt tevreden over het werken met een fm-transmitter en zoek dus eigenlijk een (goedkope) manier om mijn iPod of usb/sd af te spelen via de fabrieksradio in mijn 307 (2006).

Google leert mij dat ik een RD4 heb?
Radio ziet er in ieder geval als volgt uit:
[afbeelding]

klopt, die radio heb ik ook in de 207. Je kan op ebay zoeken naar een 207 USB box. Deze sluit je aan op je RD4 en dan kan je usb aansluiten. Bij de dealer verkopen ze hem ook, alleen dan moet je rond de 150 euro rekenen (waarschijnlijk is dit incl. montage).

[PdeBie]

pdebie schreef op woensdag 02 mei 2012 @ 08:54:
Ik heb gisteren overigens nog een Silent Coat Bulk pack besteld. Nogmaals 41 vellen. Ik moet de reservewiel bak nog verder dichten en mijn deuren zitten nog niet dicht. Het dak is daarna aan de beurt

Tevens een verloop stuk van Alpine gekocht, zodat ik de bekabeling van de 207 kan koppelen aan mijn nieuwe Alpine CDA-117RI headunit en mijn stuurbediening kan behouden.

Dit is inmiddels binnen. Van het weekend dus weer lekker klussen

[Verwijderd]

dreamscape schreef op donderdag 03 mei 2012 @ 21:15:
Ik vind het voor zo'n stangetje wel best veel geld. Of heb jij een ander adresje?

http://www.mijnautoonderd...menucode=16&partcode=1061

21 euro voor twee? Vind ik niet duur.

[PdeBie]

Vandaag het verloopkabeltje opgehaald voor de Headunit en nog een bulkpack Silent Coat.
Daarna samen met een vriend de headunit ingebouwd en een mooie plek gevonden voor de USB aansluiting.

Ook hebben we ringen gemaakt voor de deurspeakers. Dus die zitten er nu ook in. Klinkt nu alleen nog voor geen meter, want ze zitten nu rechtstreeks op de radio en niet op een versterker.

Hier wat foto's (klik voor groter)
Headunit:


USB aansluiting weggewerkt in de middentunnel:


Met iPod/iPhone aansluiting. Ideaal voor mijn iPhone 4

[Reacher]

Kan iemand mij een goede peugeot specialist aanraden? Liefst niet in een uithoek van NL.
Ik wil de 206cc even nalaten kijken en een rubber in vouwdak laten vervangen ivm klein lekje

[PdeBie]

de snelle leeuw in utrecht kan je proberen.
www.desnelleleeuw.nl

[dreamscape]

Als je niet aangeeft waar je woont en geen uithoek wilt, dan is Utrecht idd een prima plan. Maar de vraag is wat summier...

[Reacher]

Ik woon zelf ook redelijk centraal

[PdeBie]

dan is de snelle leeuw wellicht de handigste optie
Wel even van tevoren bellen voor een afspraak. Ze hebben het daar best druk in deze tijd van het jaar.

[Hmmbob]

Heeft er iemand ervaring met het "blinderen" van de achter(zij)ruiten van de 308SW? De bedoeling is om zonwering voor de kleine mensjes achterin te krijgen; de huidige 'screens' met zuignap voldoen eigenlijk niet echt...

[Reacher]

pdebie schreef op zondag 06 mei 2012 @ 09:27:
dan is de snelle leeuw wellicht de handigste optie
Wel even van tevoren bellen voor een afspraak. Ze hebben het daar best druk in deze tijd van het jaar.

Ze hebben een mailtje van mij gehad met mn vragen erin Thanks

[PdeBie]

Groentenboer schreef op maandag 07 mei 2012 @ 08:51:
Heeft er iemand ervaring met het "blinderen" van de achter(zij)ruiten van de 308SW? De bedoeling is om zonwering voor de kleine mensjes achterin te krijgen; de huidige 'screens' met zuignap voldoen eigenlijk niet echt...

Neem contact op met ACE automotive in Leiden (http://www.ace-auto.eu/)

Beter dan Louis vind je niet. Hele aardige kerel, goede prijzen en perfect resultaat.

[Rene]

Reacher schreef op maandag 07 mei 2012 @ 09:14:
[...]


Ze hebben een mailtje van mij gehad met mn vragen erin Thanks

Mijn peugeot is ook altijd bij de snelle leeuw in onderhoud geweest. Prima service over het algemeen. Het grote nadeel is dat je er niet teveel moet komen, anders eindig je straks ook met dempers van 1500 euro, uitlaatsysteemje van 1250 en nog een hoop andere wijzigingen

[ZTeeVeR]

ZTeeVeR schreef op donderdag 26 april 2012 @ 15:46:
even een vraag, heeft er al iemand gereden met een 5008 e-hdi 2tronic?

Ik heb al in een 508 gereden, en ben aan het twijfelen tussen een 508sw en een 5008.

Ben erg beniewd naar het geluid alsmede de toerentallen (zelfde als 508?)

Ik ben nog een proefrit aan het regelen, maar kennelijk zitten ze met een tijdelijk tekort aan 5008 diesels..

Iemand?

Ik ben geneigd om naar de 508 te gaan, omdat ik niet iets ga bestellen zonder een proefrit. vanmiddag ga ik de dealer nog een keer bellen, maar ik vrees dat ze nog geen auto beschikbaar hebben...

[Knul]

Ik weet wel dat de 2tronic een rampenautomaat is. Het is een gerobotiseerde handbak en volgens diverse media moet deze heel onrustig schakelen, sommigen worden er zelfs wagenziek van. Dit zou kunnen verholpen worden door je voet van het gas te halen tijdens het schakelen, maar hier heb ik geen ervaring mee. Ik zou er iig wel een proefrit mee maken

[LoCuTuS2000]

Knul schreef op maandag 07 mei 2012 @ 15:15:
Ik weet wel dat de 2tronic een rampenautomaat is. Het is een gerobotiseerde handbak en volgens diverse media moet deze heel onrustig schakelen, sommigen worden er zelfs wagenziek van. Dit zou kunnen verholpen worden door je voet van het gas te halen tijdens het schakelen, maar hier heb ik geen ervaring mee. Ik zou er iig wel een proefrit mee maken

Zelf heb ik met de 508SW 2Tronic gereden en dat klopt wel, als je het gas loslaat gaat het wel redelijk vlot. Je zou voor de grap eens in een Citreon Grand C4 met EGS moeten gaan rijden, dat is de voorloper van de 2Tronic en daar wordt je echt wagenziek van, in vergelijking is de 2Tronic een verademing. Maar als je het gaat vergelijken met een DSG is die natuurlijk veel prettiger.

[ZTeeVeR]

Knul schreef op maandag 07 mei 2012 @ 15:15:
Ik weet wel dat de 2tronic een rampenautomaat is. Het is een gerobotiseerde handbak en volgens diverse media moet deze heel onrustig schakelen, sommigen worden er zelfs wagenziek van. Dit zou kunnen verholpen worden door je voet van het gas te halen tijdens het schakelen, maar hier heb ik geen ervaring mee. Ik zou er iig wel een proefrit mee maken

Dank voor de reactie.

De 2tronic is ook niet echt een automaat, als je dat verwacht dan wordt je idd wagenziek. Ik heb 2x met een 508 2tronic gereden. juist die 2e keer om te kijken of ik er aan kon wennen.

Omdat het een gerobotiseerde handbak is (en dus geen automaat), moet je heb dus ook zo rijden. je voet langzaam van het gas halen terwijl er doorgeschakeld wordt is inderdaad een manier om het bijna gevoelloos te maken.

Al met al ben ik dus best tevreden over de 2tronic. In het ergste geval rij je hem als een handbak met het pookje of de flippers.

Het gaat mijn om de combi 2tronic en 5008. Omdat de 5008 wat zwaarder en minder gestroomlijnd is, vraag ik me af hoe die rijd, met name op de snelweg. Ik meende ergens te lezen dat de bakverhoudingen anders zijn (lees 120 in 6 = 2700 toeren) wat hem wat rumoeriger maakt.

Zelf heb ik nu een seat altea 1.9tdi, dus ik weet wat rumoerig is

Vooralsnog denk ik dat het de 508 wordt, maar voeg me af of iemand ander ervaringen had.

[.Gertjan.]

LoCuTuS2000 schreef op maandag 07 mei 2012 @ 15:48:
[...]
Maar als je het gaat vergelijken met een DSG is die natuurlijk veel prettiger.

Alleen is een DSG volgens mij ook wat duurder. Ik ben redelijk te spreken over mijn 2tronic (308 112pk, met sport stand, die is er bij de nieuwe schijnbaar vanaf). Het is inderdaad af en toe wennen, maar aan de andere kant is het altijd nog beter dan zelf schakelen. Toen ik nog 2x 1,5 uur per dag in de auto zat heb ik veel plezier gehad van de 2tronic.

Tot nu toe maar een paar keer gehad dat ik een schakelmoment verkeerd in had geschat. Dan wil je gas geven terwijl hij aan het schakelen is, op dat moment voelt het heel raar omdat er gewoon geen reactie komt. Is hij klaar met schakelen dan voel je hem in een keer een volle klap gas geven. Maar dat is me in 50k km pas 3 keer gebeurd ofzo. Op de sportstand schakelt hij overigens wat sneller en schokt hij wat minder (hij duwt volgens mij minder snel je gas dicht), daarnaast kun je altijd nog op de handstand verder rijden, of bij het inhalen (of andere momenten dat je power nodig hebt) met de hand even terugschakelen, dan hoef je niet te wachten tot de bak het zelf doet.

Je moet gewoon je rijstijl aanpassen

[LoCuTuS2000]

Mijn ouders hebben de 5008 met de benzine handgeschakelde 5 bak en die vind ik niet prettig rijden, maakt ook erg veel herrie op de snelweg. Dat voegt misschien niet zo veel toe eigenlijk, maar meer ervaring heb ik er niet mee

En wat betreft 2Tronic VS DSG, inderdaad als je het ziet als rijden zonder koppeling heb je een goede auto, tijdens mijn proefrit vond ik vooral van de 1e naar de 2e versnelling redelijk merkbaar maar niet irritant. Daarna schakelde hij redelijk vlot. Hopelijk wordt mijn lease aanvraag voor de 508SW eHDI deze week goedgekeurd

[ZTeeVeR]

LoCuTuS2000 schreef op dinsdag 08 mei 2012 @ 09:16:
Hopelijk wordt mijn lease aanvraag voor de 508SW eHDI deze week goedgekeurd

ben nu in conclaaf met de leasemaatschappij over de extra 1000 Euro aan accessoires die Peugeot Nederland geeft...
Dan nog de kleur en dan ben ik er ook wel uit ja

Levertijd voor een nieuwe viel me nog mee 6-8 weken...ik dacht dat het erger zou zijn.

[LoCuTuS2000]

ZTeeVeR schreef op woensdag 09 mei 2012 @ 17:08:
[...]


ben nu in conclaaf met de leasemaatschappij over de extra 1000 Euro aan accessoires die Peugeot Nederland geeft...
Dan nog de kleur en dan ben ik er ook wel uit ja

Levertijd voor een nieuwe viel me nog mee 6-8 weken...ik dacht dat het erger zou zijn.

Voor Leaseplan is het geen probleem in ieder geval, en anders gewoon even met de dealer kortsluiten.

[jjbstolk]

Muse schreef op donderdag 03 mei 2012 @ 16:28:
Wie? Wat? Waar? Hoe (duur)?

Ik ben niet echt tevreden over het werken met een fm-transmitter en zoek dus eigenlijk een (goedkope) manier om mijn iPod of usb/sd af te spelen via de fabrieksradio in mijn 307 (2006).

Google leert mij dat ik een RD4 heb?
Radio ziet er in ieder geval als volgt uit:
[afbeelding]

Ik heb zo'n USB Yatour box gekocht voor mijn RD3. Werkt ideaal, was voor 65 euro klaar op ebay!
Moest alleen we de CD Wisselaar aansluiting op mijn RD3 activeren!



keuze genoeg voor de RD4: http://www.ebay.nl/sch/i....3286.c0.m14&_sop=15&_sc=1

[LoCuTuS2000]

Woohoo mijn 508SW wordt besteld, als het goed is een voorraad model die met ongeveer 2 weken klaar staat (contracten en alles duurt het langst).

[ZTeeVeR]

LoCuTuS2000 schreef op maandag 14 mei 2012 @ 18:43:
Woohoo mijn 508SW wordt besteld, als het goed is een voorraad model die met ongeveer 2 weken klaar staat (contracten en alles duurt het langst).

Netjes! Welke uitvoering is het geworden?
De mijne staat sinds vrijdag in het bestelsysteem. Levertijd van een nieuwe is 6-8 weken. Mijn huidige contract loop 15 Juni af, dus met een beetje mazzel kan ik ook nog met de nieuwe peug op vakantie!

Ik moet eerst nog 15 loketjes af geloof ik. De auto staat nu nog op "definitief". daarna moet hij nog langs de wagenpark beheerder, de inkoper van leasplan, de bestelling bij de dealer en dan pas weet ik of een voorraad auto mogelijk is.

[LoCuTuS2000]

ZTeeVeR schreef op dinsdag 15 mei 2012 @ 10:17:
[...]


Netjes! Welke uitvoering is het geworden?
De mijne staat sinds vrijdag in het bestelsysteem. Levertijd van een nieuwe is 6-8 weken. Mijn huidige contract loop 15 Juni af, dus met een beetje mazzel kan ik ook nog met de nieuwe peug op vakantie!

Ik moet eerst nog 15 loketjes af geloof ik. De auto staat nu nog op "definitief". daarna moet hij nog langs de wagenpark beheerder, de inkoper van leasplan, de bestelling bij de dealer en dan pas weet ik of een voorraad auto mogelijk is.

Misschien was ik ook iets te voorbarig, intern gaat die handtekening wat moeite kosten ondanks toezegging per mail. Het wordt een 1.6 e-HDi 2Tronic Blue Lease Executive in Blue Bourrasque. Hoop echt dat alles lukt kan niet meer wachten nameijk!

[The Eagle]

jjbstolk schreef op donderdag 10 mei 2012 @ 16:09:
[...]


Ik heb zo'n USB Yatour box gekocht voor mijn RD3. Werkt ideaal, was voor 65 euro klaar op ebay!
Moest alleen we de CD Wisselaar aansluiting op mijn RD3 activeren!

[afbeelding]

keuze genoeg voor de RD4: http://www.ebay.nl/sch/i....3286.c0.m14&_sop=15&_sc=1

Hoe activeer je die wissselaaraansluiting eigenlijk
Ik heb volgens mij ook een RD4 (207 met uitgebreide BC) en momenteel gewoon een iPod aan de aux aansluiting, maar stuurbediening voor de iPod of een USB aansluiting zou toch een stuk handiger zijn

[Reacher]

Weet iemand wanneer er in een 206 (1.6 benzine) de fan aan moet slaan voor het koelwater?
Stond net in de file en de tempratuur liep wat op, iig voorbij de 90 graden en de fan sloeg niet aan.

[tdw]

Die slaat meestal rond de 100 graden aan

[Reacher]

Hmm maar ff nalaten kijken dan. Wil niet in de file staan en dit gemieter hebben

[ZTeeVeR]

LoCuTuS2000 schreef op dinsdag 15 mei 2012 @ 14:49:
[...]


Misschien was ik ook iets te voorbarig, intern gaat die handtekening wat moeite kosten ondanks toezegging per mail. Het wordt een 1.6 e-HDi 2Tronic Blue Lease Executive in Blue Bourrasque. Hoop echt dat alles lukt kan niet meer wachten nameijk!

Laat maar even weten hoe het loopt. Ik heb namelijk ook een BLE in Blue Bourrasque besteld. Dan neem ik jouw voorraad auto wel .

Nee hoor, ik hoop voor je dat het lukt. Mijn bestelling is naar het volgende loketje gegaan. Ik moet nog even op de bevestiging wachten dat de bestelling bij de dealer ligt en dan haal ik ook opgelucht adem.

Zelf ik ik dus ook een BLE besteld, met 17", parkeersensoren voor, dagdrager en -koffer (grootste), trekhaak en een of andere audio upgrade (ik had nog wat geld te verbrassen). Het schijnt dat de standard audio niet heel geweldig is (maar wellicht zeggen alleen audiofielen dat), dus ik heb een speakerset upgrade.
Ook heb ik nog een gordijntje voor het achterraam er bij gedaan.

[LoCuTuS2000]

Yes! Hij is vandaag besteld, over een week of 2 komt mijn 508SW!

[Zondagskindje]

Gefeliciteerd en nu aftellen

[PdeBie]

Gefeliciteerd. Vind het echt mooie wagens!

[ZTeeVeR]

Gefeliciteerd hoor. de mijn ligt nog bij de inkoop afdeling. Ik hoop dat hij vandaag ook besteld wordt.

[Death1ord]

Reacher schreef op dinsdag 15 mei 2012 @ 19:49:
Weet iemand wanneer er in een 206 (1.6 benzine) de fan aan moet slaan voor het koelwater?
Stond net in de file en de tempratuur liep wat op, iig voorbij de 90 graden en de fan sloeg niet aan.

Bij m'n peugeot 206 sw met de 1.1 benzine motor gaat hij in de file ook boven de 90°C (ik denk max 2 wijzerdikten erboven) maar wordt bijlange niet te warm.

Als de motor richting 110~120°C gaat is het wel foute boel maar anders zou ik me er geen zorgen over maken.

en als het wat frisser is buiten, dan komt de motor nog niet eens aan de 90°C

[LoCuTuS2000]

Vanavond zijn we even bij de dealer geweest om de accessoires te bespreken en aflevering. De kentekenhouder wordt reclame vrij, geen merk of type aanduiding en de volgende accessoires:

Rolgordijnen achter
Allesdrager + Fietsenrek voor 2 fietsen
Pioneer speaker upgrade
Aluminium dorpel sierlijsten
16 liter koelbox

Goeie actie wat mij betreft! Morgen wordt ik gebeld met een schatting van de levertijd.

[ZTeeVeR]

helemaal top inderdaad.
Ik had een zelfde soort wensenlijstje, maar kennelijk mag ik van "de zaak" geen "losse" accesoires bestellen. dakdragers+koffer en rolgordijntjes vielen dus meteen af. speakerupgrade kon er dan nog wel van af grmbl.

Ik ga morgen nog eens kijken hoe ver ze zijn, huidige auto loop 17-7 uit de lease en de levertijd is rond de 7 weken.

de 24e ga ik met vakantie...

[SideSwipe]

Ik heb even wat tips nodig..

Ik wil i.v.m gezinsuitbreiding een andere auto aanschaffen en heb mijn oog laten vallen op een 206 SW.
1.6 XS. Zijn er nog punten bij een 206 waar ik op moet letten bij een proefrit?

Zijn vast wel mensen die ervaringen hebben met een 206 (SW)

[_JGC_]

De richtingaanwijzerschakelaar is een zwak punt, als die heel erg losjes is of zelfs doorslaat bij het terugdraaien is die aan vervanging toe. Verder werken de draagarmen bij de 206 volgens het 1-2-3 systeem:
jaar 1: nieuw, geen probleem
jaar 2: rubber kapot, gerammel bij rijden over klinkerwegen
jaar 3: fuseekogel kapot, tijd voor nieuwe complete draagarm

Verder slijten je achterbanden nagenoeg niet, wat met de kromme achterassen van de 206 resulteert in een k*t geluid als je niet regelmatig voor/achter wissels doet. Of dat bij de SW ook van toepassing is kan ik je overigens niet vertellen.

[PdeBie]

4 jaar gereden met een 206 en nooit last van bovenstaande problemen gehad.
draagarmen schijnen wel 'minder' te zijn, maar zelf nooit ervaren.

achterbanden slijten idd minder hard dan voor, maar van regelmatig bandenwissel voor/achter is echt geen sprake. Hangt van het aantal km's af denk ik.

[ Voor 35% gewijzigd door PdeBie op 29-05-2012 10:17 ]

[Verwijderd]

Het is toch logisch dat je achterbanden langzaam slijten? Het is een voorwielaangedreven auto met het gewicht boven de draaiende remmende en gedreven voorwielen. De achterwielen zitten er eigenlijk alleen maar om te zorgen dat je achterbumper niet bekrast wordt als je rondjes rijdt... daar slijt weinig aan. En, tenzij je auto echt fenomenaal aan vervanging toe is omdat je achterophanging naar de mallemoeren is, is dat bij élke voorwielaangedreven auto wel zo. Ik zie ook niet in waarom langzame slijtage trouwens herrie zou veroorzaken. Mijn 407c, mijn vader's busjes, mijn zus's Ford C-Max, nichtje's Astra, mijn Astra vroeger, en zo nog tientallen andere auto's van bekenden hebben allemaal voorwielaandrijving, hebben dus allemaal langzaam slijtende achterbanden, en geen ervan maakt buitensporig veel herrie omdat de banden niet slijten.
Ik vraag me dus af of het probleem met bandenherrie dus niet ergens anders vandaan komt, en of dat wel aan de 206 ligt (ik heb maar 2 206jes in de vriendenkring en die maken geen noemenswaardige bandenherrie onder de 170 km/h)

De reden dat je banden rouleert is gelijkmatige slijtage zodat je alle vier je banden ongeveer tegelijk vervangt en dus altijd op vergelijkbaar profiel rondtuft (en geen bizarre slidings maakt als je op een regenachtige snelweg het linker c.q. middelste pedaal intrapt...) en niet zozeer om de herrie. In mijn 407x en in de Vette waren de herriemakers juist de voorbanden, die zo'n "sportief" profiel er op hebben dat na een tijdje begint af te slijten in een zaagtandprofiel wat behoorlijk herrie begint te maken.

[_JGC_]

Bij de 206 is dat net even wat anders dan de gemiddelde auto. Je achterbanden slijten nagenoeg niet, maar omdat ze er op een bepaalde manier onder staan zijn ze heel erg gevoelig voor cuppen. De banden die ik er nu onder hebben zijn wat dat betreft een ramp. Het rouleren doe je bij de 206 niet alleen vanwege gelijkmatige slijtage, maar ook om ervoor te zorgen dat je achterbanden niet veranderen in een lawaaiig stuk hout met allerlei inhammen die niet in het profiel thuishoren. Ik kocht deze auto met 116K op de teller, toen zaten de originele houten Dunlop banden uit 2004 er nog onder, was misschien 1mm vanaf.

Wat die draagarmen betreft, ik rijd zo'n 35K per jaar, dan kan je wat slijtage verwachten. Bij mij is nu al voor de 2e keer de draagarm bij de passagierskant vervangen, zat zo'n 90K tussen. De bestuurderskant heeft nog altijd de originele draagarm. Pest bij de 206 is dat draagarm en fuseekogel 1 onderdeel betreft en je dus meteen 150 euro verder bent voor een nieuwe draagarm ipv een tientje voor een nieuw kogeltje. Voor de garage is het overigens een stuk minder werk, heb laatst bij de APK mogen horen en zien hoe iemand bezig was om zo'n kogel van een draagarm af te rammen, ding zat vastgerot.
Losse rubbers erinzetten kan nog wel, maar als je 2 jaar met zo'n ding rijdt en dan je rubber vervangt, zit het jaar erop speling op de kogel en is het rubber alweer ver heen, dus wat dat betreft ram je er liever meteen een nieuwe draagarm onder.

[PdeBie]

Ik heb in die 4 jaar tijd 1x een draagarm vervangen en mijn draagarmen kregen het zwaar te verduren, omdat mijn 206 flink verlaagd was.

Auto gekocht met 82k op de teller en 3 jaar lang laag gereden tot 178K, dus die 90k wat je zegt klopt ongeveer wel.

De 206:


Cuppen van de banden heb ik nooit zo ervaren. Misschien was je 206 toch niet helemaal goed uitgelijnd?

[ Voor 13% gewijzigd door PdeBie op 29-05-2012 16:33 ]

[dj1981]

Ben wel benieuwd wat er zo bijzonder is aan de achterwielophanging van een 206 dan. Volgens mij zijn er zat kleine auto's die dezelfde constructie met torsie-as hebben. Als dat slecht zou zijn voor je banden dan hadden we daar wel meer over gehoord, toch?

Hier ook inmiddels 1 draagarm vervangen, na 150 dkm, valt tot nu toe mee dus.

[_JGC_]

Ik heb dat ding laten uitlijnen bij een specialist (bijna jaarlijks ivm onderhoud aan ophanging), die constateerde meteen al dat de achterkant niet helemaal recht was. Probleem bij de 206 (en veel andere auto's) is dat je de achteras van dit ding niet kunt corrigeren zonder de achteras te vervangen door eentje die niet krom is.
Nu moet ik zeggen dat de Toyo Proxes CF1 banden die ik er nu onder heb gewoon extreem gevoelig zijn voor cuppen. Op de vooras heb ik meer dan de helft erafgereden in een zomerseizoen, op de achteras beginnen ze dus te cuppen. Heb ze dit voorjaar verwisseld (voor<-->achter), en volgend jaar maar iets anders dat niet zo'n herrie maakt en niet als een dolle gaat cuppen.

Op zich ben ik gewoon tevreden over dit ding. Ja, het onderhoud met draagarmpjes is wat duurder, de richtingaanwijzer (com2000) is een bekend zwak punt en met banden moet je uitkijken wil je niet een klotelawaai in de auto hebben, maar daarentegen is ie zuinig, snort ie lekker z'n gangetje op de snelweg, ligt ie stevig op de weg en van het geld waar je bij andere auto's elke 2-3 jaar een nieuwe distributieriem laat zetten kan je heel wat draagarmen kopen. De 1.4HDI doet nml 240K met een distributieriem.

[Gluten Parody]

Heeft iemand al in de nieuwe 208 gereden? Ik zie dat de eerste demo-auto's al bij de dealers staan.

[Touchdomex]

Wij zitten erover te denken om onze Mondeo Station diesel eruit te gooien en er een Peugeot 307 1.6 ervoor terug te halen.

Wat zijn nu echt punten voor deze auto?

De simpele reden is verbruik en wegenbelasting. Wij rijden niet zoveel en onze mondeo is ongeveer 100 euro per maand.

Ik zal vanavond nog wat specs opzoeken van het leeuwtje.

[ Voor 35% gewijzigd door Touchdomex op 30-05-2012 20:29 ]

[dreamscape]

Prima ding, zo'n 307. Volgens mij heeft hij wel die com2000-kwaal die 206jes ook hebben, maar om een type auto af te schrijven op een onderdeel dat sneller kapot gaat dan bij andere merken, dan kun je geen enkele auto meer kopen...

* dreamscape brengt morgen zijn 18 jaar oude 306 weer eens naar de dealer voor een apk'tje en is benieuwd hoe het oude leeuwtje het nog doet...

[ Voor 25% gewijzigd door dreamscape op 30-05-2012 20:54 ]

[Touchdomex]

dreamscape schreef op woensdag 30 mei 2012 @ 20:53:
Prima ding, zo'n 307. Volgens mij heeft hij wel die com2000-kwaal die 206jes ook hebben, maar om een type auto af te schrijven op een onderdeel dat sneller kapot gaat dan bij andere merken, dan kun je geen enkele auto meer kopen...

* dreamscape brengt morgen zijn 18 jaar oude 306 weer eens naar de dealer voor een apk'tje en is benieuwd hoe het oude leeuwtje het nog doet...

Dat klinkt al mooi. Het is voor ons simpel omdat de Mondeo met zijn diesel te duur is in onderhoud + verbruik. Hij doet 1 op 14 met een automaat. Daarnaast is het in de wegenbelasting gewoon een duur apparaat. Deze kunnen wij spontaan makkelijk aankomen en hij heeft zeer weinig gelopen (minder dan 35.000) en altijd binnen gestaan.

Alleen moeten wij goed gaan rekenen want het verbruik is beter en de wegenbelasting is lager en het toekomstige onderhoud is lager.

Groot nadeel is dat de benzine steeds duurder word dus uiteindelijk of het ons echt veel gaat opleveren moeten wij nog maar eens goed gaan uitrekenen.

Het is in ieder geval nog het oude model. Volgens mij uit 2004.

[ThinkPad]

LPG G3 geen optie?

[Touchdomex]

ThinkPadd schreef op woensdag 30 mei 2012 @ 22:44:
LPG G3 geen optie?

Is inderdaad ook wel een mooie optie. Vooral vanwege de KM-stand kan dat nog prima. Ik zal het allemaal meenemen als ik morgen mijn vader weer hierover spreek.

Nadeel is wel dat het reservewiel mist maar met de ANWB moet dat wel goedkomen.

[ Voor 12% gewijzigd door Touchdomex op 30-05-2012 22:46 ]

[LoCuTuS2000]

Touchdomex schreef op woensdag 30 mei 2012 @ 22:38:
[...]


Dat klinkt al mooi. Het is voor ons simpel omdat de Mondeo met zijn diesel te duur is in onderhoud + verbruik. Hij doet 1 op 14 met een automaat. Daarnaast is het in de wegenbelasting gewoon een duur apparaat. Deze kunnen wij spontaan makkelijk aankomen en hij heeft zeer weinig gelopen (minder dan 35.000) en altijd binnen gestaan.

Alleen moeten wij goed gaan rekenen want het verbruik is beter en de wegenbelasting is lager en het toekomstige onderhoud is lager.

Groot nadeel is dat de benzine steeds duurder word dus uiteindelijk of het ons echt veel gaat opleveren moeten wij nog maar eens goed gaan uitrekenen.

Het is in ieder geval nog het oude model. Volgens mij uit 2004.

Misschien ben ik verwend met mijn leaseauto, maar met mijn Golf V benzine rijd ik 1 op 15 zonder airconditioning aan. 1 op 14 is toch niet echt gek? Zeker als dat ook binnenweg kilometers zijn. Kwa ruimte zal je gaan inleveren, beenruimte op de achterbank zal zeker tegenvallen in vergelijking.

[Touchdomex]

LoCuTuS2000 schreef op woensdag 30 mei 2012 @ 22:51:
[...]


Misschien ben ik verwend met mijn leaseauto, maar met mijn Golf V benzine rijd ik 1 op 15 zonder airconditioning aan. 1 op 14 is toch niet echt gek? Zeker als dat ook binnenweg kilometers zijn. Kwa ruimte zal je gaan inleveren, beenruimte op de achterbank zal zeker tegenvallen in vergelijking.

1 op 14 is voor een Mondeo uit 2004 en automaat is niet gek maar het is wel veel. Als je nagaat dat wij met onze vorige Mondeo 1 op 22 deden met een handbak. Dat was lease.

Daarnaast willen wij gewoon ook lagere maandlasten. Dat is eigenlijk het primaire doel voor een nieuwe auto. Verbruik is een bijzaak maar zou prettig zijn.

1 op 14 is snelweg met 120 en de CC aan. Binnendoor is lager.

Beenruimte moeten wij nog eventjes goed gaan vergelijken. Aangezien wij niet meer vaak met veel mensen in de auto zitten is het niet een ramp om daar wat op in te leveren. De voordelen van een station is voor ons ook steeds minder. Vakantie doen wij toch allemaal afzonderlijk en als wij gaan dan gaan wij met het vliegtuig

[LoCuTuS2000]

Morgenochtend haal ik mijn 508SW op, iemand interesse in de foto's?

[Wok]

Altijd

Over foto's gesproken, vorige week heb ik dit plaatje getrokken van m'n CTI:


Binnenkort volgen er een paar upgrades:
- Bilstein B6 GTI-schokdempers rondom met 3-4 cm verlaging
- 1.9 GTI voortrein (subframe, draagarmen, stabistang, reactiestangen, aandrijfassen, fusees)
- 1.9 GTI remklauwen, schijven en blokken voor
- Schijfremmen achter
- Stuurbekrachtiging
- Nieuw (refurbished) rood vloertapijt
- 309 GTI 8v Phase II deurpanelen
- Nieuwe bandjes

Op de wishlist:
- 309 GTI 8v Phase II stoelen en achterbank (of wellicht toch het volleder 309 Goodwood interieur inbouwen)

[LoCuTuS2000]

Wok schreef op vrijdag 15 juni 2012 @ 21:58:
Altijd

Over foto's gesproken, vorige week heb ik dit plaatje getrokken van m'n CTI:
[afbeelding]

Binnenkort volgen er een paar upgrades:
- Bilstein B6 GTI-schokdempers rondom met 3-4 cm verlaging
- 1.9 GTI voortrein (subframe, draagarmen, stabistang, reactiestangen, aandrijfassen, fusees)
- 1.9 GTI remklauwen, schijven en blokken voor
- Schijfremmen achter
- Stuurbekrachtiging
- Nieuw (refurbished) rood vloertapijt
- 309 GTI 8v Phase II deurpanelen
- Nieuwe bandjes

Op de wishlist:
- 309 GTI 8v Phase II stoelen en achterbank (of wellicht toch het volleder 309 Goodwood interieur inbouwen)

Mooie foto! Zijn zulke remblokken dan zichtbaar met deze velgen of zet je er dan wat meer open velgen onder?

[Wok]

Thnx!

De huidige velgen blijven gewoon. Echter, met de upgrade van de remklauwen moét ik de schijven en blokken ook vervangen (die passen dan niet meer). Strikt genomen is de upgrade niet nodig, maar omdat ik de rest van het onderstel al naar GTI-spec wilde opwaarderen, wil ik het ook echt áf maken

[ErgoStijn]

Touchdomex schreef op woensdag 30 mei 2012 @ 20:27:
Wij zitten erover te denken om onze Mondeo Station diesel eruit te gooien en er een Peugeot 307 1.6 ervoor terug te halen.

Wat zijn nu echt punten voor deze auto?

De simpele reden is verbruik en wegenbelasting. Wij rijden niet zoveel en onze mondeo is ongeveer 100 euro per maand.

Ik zal vanavond nog wat specs opzoeken van het leeuwtje.

Hier heeft pa een 307 1.6 benzine, waar ik jaarlijk ook minimaalm 5k km's mee rijd. Verbruik is bij ons 6.6 a 6.7l per 100 km, boordcomputer. Wel rustig rijdend, maar niet zo sloom dat je niet meekomt in verkeer, verder wel anticiperend en uitrollen. Auto is niet snel, maar overal snel genoeg voor. Enige probleempje dat wij hebben, is dat de cruisecontrol het niet altijd doet. Auto herstarten is dan de oplossing

Let op, verbruik is wel bij max 110 op snelweg, heb je zware voet, pak andere auto. Deze is daarboven onzuinig als wat;)

Qua onderhoud, wik rijden 40k km/j en vooral regulier, voor zover ik weet. En onze koppeling is met 150k op de teller langzaam op aan het gaan, maar dat zal miet bij elke 307 zijn. Je moet wel weten dat je trouwens een lampje van een 307, zeker achter miet in 2 minuten vervangt, eerder 20 minuten

Verder lekkere zit, rijdt lekker. Maar zou wel nog eens goed rekenen naar diesel vs benzine, omslgpunt bij 2 e hands ligt erg laag. Bij zuinige diesel!

[LoCuTuS2000]

Schaamteloze crosspost:

Net onze nieuwe lease auto opgehaald:



Specs:

Peugeot 508SW Blue Lease Executive 1.6 eHDI 2Tronic automaat
Blue Bourrasque, Antraciete bekleding
Standaard uitrusting
Gratis accesoires:
- Zonwering achterin (5x)
- Aluminium instaplijsten
- Pioneer speaker upgrades
- 16 liter koelbox
- Dakdragers
- 2x Fietsdragers

Zonder merk/type aanduiding, luxe kentekenplaten en zwarte kentekenhouders (reclamevrij dus)

Rijd zalig, dat worden mooie kilometers hoop ik! Meer foto's volgen nog, eerst even spelen

[LoCuTuS2000]

En zoals beloofd, de foto's:

[Hmmbob]

Gave bak!

[ZTeeVeR]

Mooie kar hoor, zag je foto's geloof ik ook op het clubforun voorbij komen.
Ben blij dat ik ook voor deze kleur heb gekozen, het staat best deftig. Ook de instaplijsten zijn erg mooi.

Sucess en veel plezier met de auto (ik moet nog 5 weekjes wachten )

[Hmmbob]

Hmm, onze 308SW staat hier op de parkeerplaats en doet helemaal niets meer... Binnenverlichting niet, deurvergrendeling niet, niets... Gelukkig ANWB-lid, dus zo die beste man maar eens een bakje koffie aanbieden...

[LoCuTuS2000]

ZTeeVeR schreef op zondag 17 juni 2012 @ 09:57:
Mooie kar hoor, zag je foto's geloof ik ook op het clubforun voorbij komen.
Ben blij dat ik ook voor deze kleur heb gekozen, het staat best deftig. Ook de instaplijsten zijn erg mooi.

Sucess en veel plezier met de auto (ik moet nog 5 weekjes wachten )

Gelukkig valt dat nog te overzien, en jij krijgt dan wss het 115PK model, ik heb maar 112PK dus als we elkaar tegenkomen verlies ik het dik Mijn vrouw was nogal vastberaden over deze kleur, ik was liever voor Gris Thorium of Noir gegaan maar deze kleur bevalt zeer goed!

@Groentenboer, hopelijk is het iets simpels!

[ Voor 3% gewijzigd door LoCuTuS2000 op 17-06-2012 15:57 ]

[Jellabie]

112pk of 115pk... dat verschil merk je echt niet hoor

[ZTeeVeR]

Jellabie schreef op zondag 17 juni 2012 @ 16:04:
112pk of 115pk... dat verschil merk je echt niet hoor

Inderdaad. En volgens mij blijft het koppel op 270NM, dus dat verschil is te verwaarlozen lijkt me zo..