Misschien dat die dealer daardoor zijn quotum bij de importeur wel haalt en anders net niet... Zal hem genoeg opleveren (bonus) en dan kan er best een auto worden verkocht met wat minder marge.Naboo schreef op vrijdag 23 december 2011 @ 18:31:
Ik betaal 3500 euro bij om mijn huidige 107 in te ruilen voor een 100% gelijkwaardige 107, het enige verschil tussen beiden is die 70.000km.
Mijn voordeel, voor slechts 3500 euro rijd ik in een gloednieuwe 107, waar ik weer minimaal 2 jaar plezier van heb.
Een 2 jaar oude 107 met 70.000km (over 2 jaar) zal weer makkelijker in te ruilen zijn dan een 4 jaar oude 107 met 150.000km.....
:strip_icc():strip_exif()/u/191814/r8.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33843/GoT-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
W00t! De Green heeft APK tot 25 februari 2013 en het keuringsrapport bleef blanco! 
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
Je mag vanaf twee maanden vóór de vervaldatum je auto ter keuring aanbieden en dan wordt de vervaldatum gewoon met een jaar opgehoogd 
Je kunt dus maximaal 14 maanden APK op je auto hebben 
In mijn geval was vervaldatum 25 februari 2012, dus ik kon de auto vanaf 25 december aanbieden ter keuring met behoud van de vervaldatum: 25 februari 2013.
Je kunt dus maximaal 14 maanden APK op je auto hebben In mijn geval was vervaldatum 25 februari 2012, dus ik kon de auto vanaf 25 december aanbieden ter keuring met behoud van de vervaldatum: 25 februari 2013.
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
/u/291941/crop61880fced5227_cropped.png?f=community)
Is een landelijke actie. Hier thuis ook een aanbod in de brievenbus gekregen.:
If it sounds too good to be true, it probaly is
Waar zit de adder? Waarom wil uitgerekend een dealer een 107 met 70k op de teller hebben
:strip_icc():strip_exif()/u/91316/crop638e008b798b3_cropped.jpg?f=community)
Vandaag gekeken en niet gekocht. De beste man was onduidelijk over de distributieriem. Hij vertelde rond dat deze rond de 66.000 was vervangen maar daar was geen enkel bewijs van. De lak bladderde overal weg op de voorbumper, er zaten vrij veel deuken in de auto. En de knopjes van de CV op de sleutel waren kapot, althans ze werkte wel maar je kon ze alleen met iets puntigs indrukken.
Uitlaat zag er goed uit, de bevestigingen iets minder. Uiteindelijk niet gedaan, mij iets teveel mindere punten gezien de prijs (er was nauwelijks iets onderhandelbaar).
Verder waren mijn indrukken goed, het model 106 vind ik mooi en het zag er van binnen heel goed uit voor zo'n simpele uitvoering als een Accent.
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
Die Centraledeurvergrendeling zat ook op mijn sleutel van m'n 106 maar volgens mij is daar het knopje/zendertje echt stuk. Nieuwe moest 250 euro ofzo kosten gezien er ook een nieuw ontvangertje in de auto moest ofzo:
[...]
Vandaag gekeken en niet gekocht. De beste man was onduidelijk over de distributieriem. Hij vertelde rond dat deze rond de 66.000 was vervangen maar daar was geen enkel bewijs van. De lak bladderde overal weg op de voorbumper, er zaten vrij veel deuken in de auto. En de knopjes van de CV op de sleutel waren kapot, althans ze werkte wel maar je kon ze alleen met iets puntigs indrukken.
Uitlaat zag er goed uit, de bevestigingen iets minder. Uiteindelijk niet gedaan, mij iets teveel mindere punten gezien de prijs (er was nauwelijks iets onderhandelbaar).
Verder waren mijn indrukken goed, het model 106 vind ik mooi en het zag er van binnen heel goed uit voor zo'n simpele uitvoering als een Accent.
Naja dan maar zonder en een gewone reserve sleutel voor 60 euro.* GoldenSample heeft vandaag het lampje achter de kachelbediening geprobeerd te vervangen.
Moet alles nog terug bouwen (net lampje gehaald) maar ik was zo handig/dom om te denken dat er achter de draaiknop voor de ventilator snelheid ook een knopje zat.. Daarom dus veeeeeel meer van het paneel uit elkaar gehaald dan nodig, volgens mij word dat terugzetten wel een beetje bitch.
:strip_icc():strip_exif()/u/31225/babeje.jpg?f=community)
Gooi er ook gewoon 5W40 Emperol van Kroon in, denk dat dat wel goed zit, zit alleen beetje met vervangingstermijn, zeker gezien ik ook nog wel eens wat langere stukken vol gas rijd (is 155km/uur).
Hoewel, vervangingstermijn als je er toch om de 5k kilometer flink wat er bij moet gooien
Beetje klote was alleen, ik rijd elke week +/- 1000 kilometer en pijl elk weekend m'n olie, Week na week bleef hij ongeveer op 1/3 boven minimum staan maar nu (was het week er voor vergeten) stond hij in eens een stuk onder
Heb er nu al een liter bij gegooid maar het pijl staat nog steeds op ongeveer 1/3 boven min.
Het Olie druk lampje is niet gaan branden gelukkig want dan had ik zeker fucked geweest.
Hoewel, vervangingstermijn als je er toch om de 5k kilometer flink wat er bij moet gooien
Beetje klote was alleen, ik rijd elke week +/- 1000 kilometer en pijl elk weekend m'n olie, Week na week bleef hij ongeveer op 1/3 boven minimum staan maar nu (was het week er voor vergeten) stond hij in eens een stuk onder
Heb er nu al een liter bij gegooid maar het pijl staat nog steeds op ongeveer 1/3 boven min.Het Olie druk lampje is niet gaan branden gelukkig want dan had ik zeker fucked geweest.
[ Voor 7% gewijzigd door GoldenSample op 29-12-2011 00:25 ]
/u/107351/crop605afc50944ad_cropped.png?f=community)
Mja, wat is zwaar gebruik . Vind dat altijd zo wazig die specs. Met distributieriem ook, 180K bij zwaar gebruik, 240K bij normaal gebruik. Misschien dat mijn laatste vakantie met 10% hellingen in Noorwegen onder zwaar gebruik viel ofzo, maar voor normaal verkeer in Nederland vraag ik me af of je onder zwaar gebruik gaat vallen.
Distributieriem overigens gewoon bij 225K vervangen. Met zulke termijnen heb ik het niet zo op "tot het randje", bij de Opel Vectra van mijn ouders destijds ging de riem ook 10K te vroeg, bleek later dat het toch maar 20K eerder had moeten gebeuren.
. Vind dat altijd zo wazig die specs. Met distributieriem ook, 180K bij zwaar gebruik, 240K bij normaal gebruik. Misschien dat mijn laatste vakantie met 10% hellingen in Noorwegen onder zwaar gebruik viel ofzo, maar voor normaal verkeer in Nederland vraag ik me af of je onder zwaar gebruik gaat vallen.Distributieriem overigens gewoon bij 225K vervangen. Met zulke termijnen heb ik het niet zo op "tot het randje", bij de Opel Vectra van mijn ouders destijds ging de riem ook 10K te vroeg, bleek later dat het toch maar 20K eerder had moeten gebeuren
.
/u/223279/Congressman.png?f=community)
Ik heb zojuist mijn 106 ingeruild op een 206 GTi (2004), in prima staat, maar zonder garantie. Nu regent het vandaag en dan blijkt de achterruitenwisser een eigen leven te leiden. Er zit een regensensor in, en vóór doet hij het prima, maar als ik achteruit rijd blijft de wisser achter constant wissen, en als ik hem handmatig bedien blijft hij nog een aantal slagen doorwissen nadat hij weer is uitgeschakeld. Na een paar slagen klikt het relais en dan blijft hij steken waar hij is. Dat kan zowel boven, onder, als in het midden zijn.
Er zijn meer mensen met dit probleem, bijvoorbeeld hier, maar daar wordt geen oplossing gemeld. Heeft iemand hier ervaring?
Disclaimer: ik heb nog niets gedemonteerd of uitgelezen.
Er zijn meer mensen met dit probleem, bijvoorbeeld hier, maar daar wordt geen oplossing gemeld. Heeft iemand hier ervaring?
Disclaimer: ik heb nog niets gedemonteerd of uitgelezen
.
Als je rechts ingehaald kon worden had je ook rechts kunnen rijden | A thousand years ago and a thousand years from now we will always be together
Op de valreep van 2011 heb ik dan toch afscheid genomen van de Green. Na twee jaar lief en leed mag ze nu iemand anders blij maken
(ook de reserveonderdelen die ik had liggen meegegeven)
(ook de reserveonderdelen die ik had liggen meegegeven)
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
:strip_icc():strip_exif()/u/116600/crop5be04a1ae3ded_cropped.jpeg?f=community)
Zat net even in het topic van iemand op Peugeotforum.be te lezen en zag dat hij een Weitec schroefset heeft, net als ik klaar heb liggen voor mijn Peugeot 207.
Als deze set er onder zit, komt de wagen zo te liggen:
De voorkant kan nog 2cm zakken zelfs, achter helaas niet veel verder. Hier zal ik dus verkorte veren een keer voor moeten aanschaffen via Kean Suspensions.
Dan komt de wagen zo te liggen:
Ik snap dat voor velen dit veel te laag is en dat het verre van praktisch is. Echter heb ik er geen problemen mee gezien ik op mijn dagelijkse route 2 drempeltjes te vertoeven heb en verder helemaal niets. En die drempels kan ik (zelfs met deze verlaging) met gemak normaal overheen, zonder gekke fratsen van schuin drempels nemen etc.
Ik doe dit enkel en alleen omdat ik het gewoon mooi vind
Als deze set er onder zit, komt de wagen zo te liggen:
De voorkant kan nog 2cm zakken zelfs, achter helaas niet veel verder. Hier zal ik dus verkorte veren een keer voor moeten aanschaffen via Kean Suspensions.
Dan komt de wagen zo te liggen:
Ik snap dat voor velen dit veel te laag is en dat het verre van praktisch is. Echter heb ik er geen problemen mee gezien ik op mijn dagelijkse route 2 drempeltjes te vertoeven heb en verder helemaal niets. En die drempels kan ik (zelfs met deze verlaging) met gemak normaal overheen, zonder gekke fratsen van schuin drempels nemen etc.
Ik doe dit enkel en alleen omdat ik het gewoon mooi vind
:strip_icc():strip_exif()/u/117376/smile%2520klein.jpg?f=community)
Omdat ik vandaag jarig ben voor mezelf eerder deze week een cadeautje voor mezelf besteld
Even snel wat foto's geschoten van de naafkappen die binnen gekomen zijn.
En de backplate die de wielmoeren afdekt:
En dat ziet er dan zo uit straks:
officieel horen er witte plaatjes met rode opdruk in de wielen te zitten, maar dat vind ik niet bij de auto passen en dan vind ik het witte teveel overheersen. Dus ik heb de zilveren variant gekocht.
Even snel wat foto's geschoten van de naafkappen die binnen gekomen zijn.
En de backplate die de wielmoeren afdekt:
En dat ziet er dan zo uit straks:
officieel horen er witte plaatjes met rode opdruk in de wielen te zitten, maar dat vind ik niet bij de auto passen en dan vind ik het witte teveel overheersen. Dus ik heb de zilveren variant gekocht.
Ik heb nog altijd geen gelegenheid gevonden mijn 206 met fototoestel uit te laten, dus dan maar een telefoonplaatje:
Overigens is mijn ruitenwisser nu al beter in vorm, de laatste paar dagen wist hij wel gewoon éénmaal, of hij houdt er tenminste onderaan (en niet middenin een slag) ermee op.
Overigens is mijn ruitenwisser nu al beter in vorm, de laatste paar dagen wist hij wel gewoon éénmaal, of hij houdt er tenminste onderaan (en niet middenin een slag) ermee op.
offtopic:
Ik heb geen idee waar die lege ruimte onder m'n plaatje vandaan komt
Ik heb geen idee waar die lege ruimte onder m'n plaatje vandaan komt
Als je rechts ingehaald kon worden had je ook rechts kunnen rijden | A thousand years ago and a thousand years from now we will always be together
:strip_icc():strip_exif()/u/69275/f46211264.jpg?f=community)
Ook even in dit topic dan, de nieuwe daily
Peugeot 306 xs phase 3 1.6 8v uit 2001 met G3 in de kleur Astor grey.
specs:
gewicht: 1085 kg
vermogen: 100pk
0-100: 10.3 sec
topsnelheid: 185 km/h
Afgezien van leer alle opties (airco, regensensor, luxe audio pakket al is dat nog steeds vrij matig).
En wat plaatjes om het af te maken:
Peugeot 306 xs phase 3 1.6 8v uit 2001 met G3 in de kleur Astor grey.
specs:
gewicht: 1085 kg
vermogen: 100pk
0-100: 10.3 sec
topsnelheid: 185 km/h
Afgezien van leer alle opties (airco, regensensor, luxe audio pakket al is dat nog steeds vrij matig).
En wat plaatjes om het af te maken:
The difficult we do right away, the impossible takes slightly longer.
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Leuk bakkie. Al zie ik eigenlijk meteen al dat dat "luxe audio pakket" zoals je het omschrijft niet af-fabriek is. Was dat wel zo geweest, dan had je een af-fabriek rebranded Clarion als headunit, icm JBL speakers. En die Clarion in een 306 klinkt idd prima (in de 207 nog beter overigens). Wat er nu in zit lijkt me toch echt aftermarket
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_icc():strip_exif()/u/1981/Image00001.jpg?f=community)
Sony A7R III | Sigma MC-11 | Sigma 50mm f/1.4 Art | Sigma 135mm f/1.8 Art
Zeiss 21mm f/2.8 | Minolta Rokkor 58mm f/1.2 | Godox V860II
De clarion is verwijderd:
Leuk bakkie. Al zie ik eigenlijk meteen al dat dat "luxe audio pakket" zoals je het omschrijft niet af-fabriek is. Was dat wel zo geweest, dan had je een af-fabriek rebranded Clarion als headunit, icm JBL speakers. En die Clarion in een 306 klinkt idd prima (in de 207 nog beter overigens). Wat er nu in zit lijkt me toch echt aftermarket
, en zie de spiegelkapjes waar tweeters e.d inzitten (gold alleen als je het luxe audiopakket had, al is dat op de foto slecht zichtbaar moet ik toegeven). Ook is de stalk nog aanwezig (waarvoor ik een adaptor had maar defect bleek te zijn). Jbl speakers zijn nooit als optie geweest voor een 306 (verwar dat niet met een 206 ).@ uc
Cyclone's zijn naam van de velgen, alle phase 3 xs'jes hebben dat standaard.
[ Voor 16% gewijzigd door _Drake_ op 14-01-2012 15:38 ]
The difficult we do right away, the impossible takes slightly longer.
Sony A7R III | Sigma MC-11 | Sigma 50mm f/1.4 Art | Sigma 135mm f/1.8 Art
Zeiss 21mm f/2.8 | Minolta Rokkor 58mm f/1.2 | Godox V860II
Gisteren mijn verjaardag gevierd (30 jaar geworden) samen met wat vrienden en een leuk verjaardagscadeau gekregen
Een K&N inlegfilter voor mijn 207
Vanmiddag even plaatsen. Ben benieuwd of ik iets ga merken in brandstofverbruik. Scheelde bij m'n 206 wel wat en ook op het pedaal werd de 206 ietsje feller (pakte iets eerder op).
Daarnaast heb ik ook een youtube kanaal met wat filmpjes en slideshows van m'n 206 (waarvan 1 zelfs al meer dan 100.000x bekeken!). En daar mocht mijn 207 natuurlijk niet aan ontbreken. Dus ik heb net even lopen prutsen (je moet wat op de brakke zondag ochtend )
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=e9tYj3dNAAI]
Een K&N inlegfilter voor mijn 207
Vanmiddag even plaatsen. Ben benieuwd of ik iets ga merken in brandstofverbruik. Scheelde bij m'n 206 wel wat en ook op het pedaal werd de 206 ietsje feller (pakte iets eerder op).
Daarnaast heb ik ook een youtube kanaal met wat filmpjes en slideshows van m'n 206 (waarvan 1 zelfs al meer dan 100.000x bekeken!). En daar mocht mijn 207 natuurlijk niet aan ontbreken. Dus ik heb net even lopen prutsen (je moet wat op de brakke zondag ochtend
)[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=e9tYj3dNAAI]
:strip_exif()/u/142088/ventura.gif?f=community)
Evil in general does not sleep, and therefore doesn't see why anyone else should. | There is no "i" in denial. | There is no "i" in TEAM, but there is ME!
Sony A7R III | Sigma MC-11 | Sigma 50mm f/1.4 Art | Sigma 135mm f/1.8 Art
Zeiss 21mm f/2.8 | Minolta Rokkor 58mm f/1.2 | Godox V860II
Sony A7R III | Sigma MC-11 | Sigma 50mm f/1.4 Art | Sigma 135mm f/1.8 Art
Zeiss 21mm f/2.8 | Minolta Rokkor 58mm f/1.2 | Godox V860II
bronnen? wat dacht je van alle autoraces etc waar de luchtfilters vervangen worden door K&N systemen of van andere merken. Dat is niet omdat de originele fabrieks-af al helemaal perfect werken hoor
Sony A7R III | Sigma MC-11 | Sigma 50mm f/1.4 Art | Sigma 135mm f/1.8 Art
Zeiss 21mm f/2.8 | Minolta Rokkor 58mm f/1.2 | Godox V860II
Maakt amper tot geen verschil, ik heb al een keer zelf een testje gedaan op een dyno.:
[...]
bronnen? wat dacht je van alle autoraces etc waar de luchtfilters vervangen worden door K&N systemen of van andere merken. Dat is niet omdat de originele fabrieks-af al helemaal perfect werken hoor
En zelfs met een oud vies filter haalde een volledig standaard 306 xsi 16v met 2.5 ton op de klok 142.5 pk terwijl peugeot 133 opgeeft (en dat is vaak al een prob, stel er had een k&n filter ingezeten dan denk de eigenaar dat dit opeens door het filter komt
).Punt is simpelweg dat een luchtfilter aan een bepaalde flow moet voldoen, doet deze dat dan zal je geen winst kunnen halen met een andere.
The difficult we do right away, the impossible takes slightly longer.
Verwijderd
Hoe kan het dat deze zoveel sneller is dan de 1.6 met 90 pk? Die doet er nl een seconde of 13 over tot de 100 volgens de specs. Dat kun je toch niet verklaren door die 8 pk verschil...:
Ook even in dit topic dan, de nieuwe daily
Peugeot 306 xs phase 3 1.6 8v uit 2001 met G3 in de kleur Astor grey.
specs:
gewicht: 1085 kg
vermogen: 100pk
0-100: 10.3 sec
topsnelheid: 185 km/h
Afgezien van leer alle opties (airco, regensensor, luxe audio pakket al is dat nog steeds vrij matig).
En wat plaatjes om het af te maken:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/212876/7800_70.jpg?f=community)
Mijn 306 1.6xt uit 1996 mag volgende week weer voor de APK. Ben heel benieuwd wat er uit komt
Vorig jaar wat stabilisatorstangen, remschijven en dat soort dingen a 500 euro totaal. 2 maanden terug volledige uitlaat nog laten vervangen. Hoop er nog een klein jaartje mee door te kunnen rijden en dan mag er toch een wat volwassenere auto voor in de plaats komen
Vorig jaar wat stabilisatorstangen, remschijven en dat soort dingen a 500 euro totaal. 2 maanden terug volledige uitlaat nog laten vervangen. Hoop er nog een klein jaartje mee door te kunnen rijden en dan mag er toch een wat volwassenere auto voor in de plaats komen
106 gti zijn lekker rappe bakkies ja
Vriend van me had er een en ik een 206 1.6 16v. Nooit van m'n leven dat ik die 106 bij kon houden.
*zit erover na te denken om een 106gti/rallye voor de hobby erbij te kopen
*
Sony A7R III | Sigma MC-11 | Sigma 50mm f/1.4 Art | Sigma 135mm f/1.8 Art
Zeiss 21mm f/2.8 | Minolta Rokkor 58mm f/1.2 | Godox V860II
Verwijderd
Toch gek. Je zou denken dat je als fabrikant juist zo optimaal mogelijke cijfers wilt hebben voor de verkoop.
Viel me ook op bij de C4 vs 308, beiden met 1.6 hdi 110pk. Bij Peugeot doet die 10,1s tot de 100, in de C4 12,4s. Dit terwijl de Peugeot nog iets zwaarder is.
Met andere woorden: aan de cijfers bij Franse auto's heb je nog steeds niks
Viel me ook op bij de C4 vs 308, beiden met 1.6 hdi 110pk. Bij Peugeot doet die 10,1s tot de 100, in de C4 12,4s. Dit terwijl de Peugeot nog iets zwaarder is.
Met andere woorden: aan de cijfers bij Franse auto's heb je nog steeds niks
:strip_icc():strip_exif()/u/30094/gotstuur.jpg?f=community)
webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl
:strip_icc():strip_exif()/u/93148/NaNthor_Ultimate_Avatar_Tweakers.jpg?f=community){kind=avatar}
Canon: EOS R6 | EF 16-35/4L IS USM | EF 70-200/2.8L IS II USM
Zeiss: 35/2 Distagon | 50/2 Makro-Planar | 85/1.4 Planar | 100/2 Makro-Planar | 135/2 Apo Sonnar
Sony A7R III | Sigma MC-11 | Sigma 50mm f/1.4 Art | Sigma 135mm f/1.8 Art
Zeiss 21mm f/2.8 | Minolta Rokkor 58mm f/1.2 | Godox V860II
saxo zat ik alleen in. we hadden van auto's geruild namelijk en zijn auto was wel echt langzamer....
Ik heb zelf nooit echt zelf gereden in een 306GTI dus ik kan niks zeggen over de verhoudingen in de bak van de 306GTI.
De 206RC-bak is iig echt zwaar superieur over de 206GTI. Ok, hij mist een 6e versnelling t.o.v. de 306GTI, maar ik vermoed dat ze toch erg dicht bij elkaar liggen.
Misschien is jouw 306GTI wat sneller omdat hij getuned is, maar ik durf de wedstrijd zeker wel aan, en dat had ik met de 206GTI absoluut niet
Ik heb zelf nooit echt zelf gereden in een 306GTI dus ik kan niks zeggen over de verhoudingen in de bak van de 306GTI.
De 206RC-bak is iig echt zwaar superieur over de 206GTI. Ok, hij mist een 6e versnelling t.o.v. de 306GTI, maar ik vermoed dat ze toch erg dicht bij elkaar liggen.
Misschien is jouw 306GTI wat sneller omdat hij getuned is, maar ik durf de wedstrijd zeker wel aan, en dat had ik met de 206GTI absoluut niet
[ Voor 4% gewijzigd door Deathchant op 18-01-2012 14:21 ]
Canon: EOS R6 | EF 16-35/4L IS USM | EF 70-200/2.8L IS II USM
Zeiss: 35/2 Distagon | 50/2 Makro-Planar | 85/1.4 Planar | 100/2 Makro-Planar | 135/2 Apo Sonnar
Ik heb meerdere 106 gti's en een saxo 16v gehad, absoluut sneller dan een 206 gti (de motor in een 206 gti is veel te tam kwa powerband, de zwarte 306 die ik had haalde 142.5pk en kwam niet eens in de buurt met 8.2 sec van 0-100 wat gelijk is aan de 206 gti). Probleem is dat een 106 gti geen 120pk heeft, ze zitten allemaal tussen de 130 en 140pk (mijn ax haalt met een vrijwel standaard tu5j4 140 pk)
Mijn oude 2001 106 gti haalde 0-100 in 7 sec (133pk op de dyno).
En dat was een uitvoering met airco e.d (zwaarder dan een normale).
Een 306 gti is van 0-100 ook niet sneller dan een 106 gti
Hier ook goed te zien:
Beide wagens zijn geweldig, al geeft de 106 gti wat meer rijplezier in de korte bochten en de 306 gti gewoon een beest op topsnelheid en uitstekend voor op de nurburgring
.
[ Voor 31% gewijzigd door _Drake_ op 20-01-2012 18:01 ]
The difficult we do right away, the impossible takes slightly longer.
hmmm ok, als jij het zegt, dan zal het ook wel zo zijn. Ik heb er nooit in gereden iig. Maar wel in de saxo VTS van een vriend van me, en die was echt niet sneller dan mijn 206GTI. Dus misschien heb ik een fout gemaakt door schaamteloos de 106GTI en de Saxo VTS als gelijkwaardige auto's te beschouwen
Die 106GTItjes en de 306GTItjes blijf ik beiden ook zeer vette auto's vinden hoor. Maar ik ben momenteel stiekem een beetje verliefd op mijn 206RC
Die 106GTItjes en de 306GTItjes blijf ik beiden ook zeer vette auto's vinden hoor. Maar ik ben momenteel stiekem een beetje verliefd op mijn 206RC
Canon: EOS R6 | EF 16-35/4L IS USM | EF 70-200/2.8L IS II USM
Zeiss: 35/2 Distagon | 50/2 Makro-Planar | 85/1.4 Planar | 100/2 Makro-Planar | 135/2 Apo Sonnar
Volgens mij is het het makkelijkste om dan een extra lamp aan te brengen, en die te schakelen middels een relais dat in de schakeling van je achteruitrijlamp hangt
Overigens zijn parkeersensoren tegenwoordig denk ik goedkoper
Overigens zijn parkeersensoren tegenwoordig denk ik goedkoper
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_icc():strip_exif()/u/126142/koe.jpg?f=community)
Zijn er al mensen bij de Peugeot 208 wezen kijken? Ik ga morgen eens kijken, hij staat op mijn shortlist (eigenlijk bestaat de lijst maar uit één model...) voor mijn komende lease-auto. Het zou dan gaan om een 5-deurs 1.6 e-HDI 92pk handbak in Allure-uitvoering en daarnaast een zwik opties. Ben met name benieuwd hoe de afwerking is, de stoelen zitten (ben vrij lang) en hoe de entertainment geregeld is.
Jammer genoeg is er weinig serieuze concurrentie: leuke, enigszins sportieve 5-deurs B-segmenters zijn niet heel breed gezaaid. De Seat Ibiza kan ook nog, maar is duurder en mist dan bijvoorbeeld nog navigatie (is een losse accessoire). Wagens die (om wat voor reden dan ook) afvallen, zijn de Grande Punto, Kia Rio, Opel Corsa, Citroen C3 en de VW Polo. Geen 5-deurs is geen optie, anders had ik ook naar de DS3 en MiTo gekeken.
Ik ga morgen eens kijken, hij staat op mijn shortlist (eigenlijk bestaat de lijst maar uit één model...) voor mijn komende lease-auto. Het zou dan gaan om een 5-deurs 1.6 e-HDI 92pk handbak in Allure-uitvoering en daarnaast een zwik opties. Ben met name benieuwd hoe de afwerking is, de stoelen zitten (ben vrij lang) en hoe de entertainment geregeld is.Jammer genoeg is er weinig serieuze concurrentie: leuke, enigszins sportieve 5-deurs B-segmenters zijn niet heel breed gezaaid. De Seat Ibiza kan ook nog, maar is duurder en mist dan bijvoorbeeld nog navigatie (is een losse accessoire). Wagens die (om wat voor reden dan ook) afvallen, zijn de Grande Punto, Kia Rio, Opel Corsa, Citroen C3 en de VW Polo. Geen 5-deurs is geen optie, anders had ik ook naar de DS3 en MiTo gekeken.
Life is what happens to you, while you're busy making other plans (John Lennon) - Ioniq 28kWh / 9,9kWP zonnepanelen (west) / Panasonic 9kW WP
webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Ik zou zeker een proefrit in het donker nemen om te kijken hoe veel licht dat navigatiescherm afgeeft. Afgezien daarvan vind ik het een verfrissend normale auto (van binnen). Mooi dashboard.:
Zijn er al mensen bij de Peugeot 208 wezen kijken?
En ik ben het met je eens dat er weinig serieuze concurrentie is op dat vlak.
Signatures zijn voor boomers.
Life is what happens to you, while you're busy making other plans (John Lennon) - Ioniq 28kWh / 9,9kWP zonnepanelen (west) / Panasonic 9kW WP
:strip_exif()/u/142128/crop65f05ddf03716.gif?f=community)
Je moet ook kijken of zo'n apparaat nachtkleuren heeft en of hij extreem kan dimmen misschien wel automagisch
Dat scheelt ook al echt enorm veel. onze mondeo heeft ook een automatische dimfunctie en dat is zo heerlijk... Nachtkleuren heeft die niet nodig als die helemaal gedimd is.Overigens zie ik de Fiesta niet op je lijstje. Een goede reden of gewoon nog niet gekeken?
ja heiligschennis maar als je de rest van je eisen bekijkt hebben Fords daar altijd wel een streepje voor op de rest.
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
Leuke suggestie. Heb even zitten kijken, kan zeker een optie zijn. Mis wel een paar opties die ik bij Peugeot wel heb (panoramadak, navi ingebouwd) maar het uiterlijk en het weggedrag zitten zeker goed. De motor zal dezelfde zijn, maar dan in 95pk uitvoering? Afijn, wellicht ga ik zaterdag ook nog even langs de Ford dealer.
Renault had ik ook nog niet vermeld, maar de Clio valt onherroepelijk af.
Kom daar wel een Megane GT-line (met 14% bijtelling!) tegen die ook binnen het budget valt... Daar kan dan ook nog xenon en leer vanaf. Die eerste is bij Peugeot niet mogelijk, de tweede is een dure optie. Toch maar even langslopen bij Renault.
Heb even zitten kijken, kan zeker een optie zijn. Mis wel een paar opties die ik bij Peugeot wel heb (panoramadak, navi ingebouwd) maar het uiterlijk en het weggedrag zitten zeker goed. De motor zal dezelfde zijn, maar dan in 95pk uitvoering? Afijn, wellicht ga ik zaterdag ook nog even langs de Ford dealer. Renault had ik ook nog niet vermeld, maar de Clio valt onherroepelijk af.
Kom daar wel een Megane GT-line (met 14% bijtelling!) tegen die ook binnen het budget valt... Daar kan dan ook nog xenon en leer vanaf. Die eerste is bij Peugeot niet mogelijk, de tweede is een dure optie.
Toch maar even langslopen bij Renault.
Life is what happens to you, while you're busy making other plans (John Lennon) - Ioniq 28kWh / 9,9kWP zonnepanelen (west) / Panasonic 9kW WP
Vloeken in de kerk, maar met de Megane GT heb je wel iets meer auto dan met de 208 denk ik.
Then again: ik vermoed dat de 208 vooralsnog vrij duur uit zal vallen in de lease. Leasmij's nemen normaal gesproken ook de verwachtte waarde bij einde-lease mee, maar daar hebben ze uiteraard nu nog geen gegevens van. Dus wordt de leaseprijs relatief hoger - dan kan het iig voor de leasemij's alleen maar meevallen
Bij de Megane hebben ze dat soort gegevens inmiddels uiteraard wel, dus daarom zal die er ws ook invallen
Then again: ik vermoed dat de 208 vooralsnog vrij duur uit zal vallen in de lease. Leasmij's nemen normaal gesproken ook de verwachtte waarde bij einde-lease mee, maar daar hebben ze uiteraard nu nog geen gegevens van. Dus wordt de leaseprijs relatief hoger - dan kan het iig voor de leasemij's alleen maar meevallen
Bij de Megane hebben ze dat soort gegevens inmiddels uiteraard wel, dus daarom zal die er ws ook invallen
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
De leaseprijs haalt voor mij niet veel uit. Ik blijf sowieso binnen budget, wat ik ook doe bij die Peugeot. Bij die Megane kan ik ook nog vrij veel doen (randvoorwaarden: 40.000 km, diesel, 600E/maand ex brandstof).
Vandaag even wezen kijken en het ziet er erg goed uit. Wat me wel duidelijk is geworden, is dat de standaard stoelen het (voor mij) niet zijn. Ik ga dus sowieso voor leer, eventueel zelfs voor het pack urban vintage. Dat ziet er heel gaaf uit, het hele dashboard ziet er een klasse hoger uit. Ook aan de buitenkant doen ze e.e.a, waaronder een iets andere grill en wat andere raamomlijstingen. Op zichzelf niet heel veel waard, maar het geheel ziet er _erg_ gaaf uit.
Wat me ook tegenviel, was de 5-bak. Ik heb er natuurlijk niet in kunnen rijden, maar dit (voorserie) exemplaar had een soort soepkom. Wat een verschil met de 6-bak, die veel en veel strakker in elkaar zat. Ik schuif dus (wanneer ik een 208 neem) door naar de 1.6HDI 115pk, met urban vintage, navi, pack hifi en panoramadak. Als het even kan komt daar nog 17" lichtmetaal bij.
Verdere opvallende dingen:
• Het scherm kan uitgezet worden.
• Via het scherm kun je ook aan aantal zaken zoals follow-me-home verlichting instellen. Daar hoef je dus niet meer voor langs de dealer.
• Lange personen (ben 1,98) passen net. Er past dan niemand meer op de achterbank.
Ik ben onder de indruk, maar nog niet compleet overtuigd.
Edit: Ik heb de ruimte overigens niet nodig. 5 deuren doe ik omdat de baas dat vraagt, niet omdat ik daar veel behoefte aan heb. In de 208 pas ik prima, that's enough.
Bij die Megane kan ik ook nog vrij veel doen (randvoorwaarden: 40.000 km, diesel, 600E/maand ex brandstof).Vandaag even wezen kijken en het ziet er erg goed uit. Wat me wel duidelijk is geworden, is dat de standaard stoelen het (voor mij) niet zijn. Ik ga dus sowieso voor leer, eventueel zelfs voor het pack urban vintage. Dat ziet er heel gaaf uit, het hele dashboard ziet er een klasse hoger uit. Ook aan de buitenkant doen ze e.e.a, waaronder een iets andere grill en wat andere raamomlijstingen. Op zichzelf niet heel veel waard, maar het geheel ziet er _erg_ gaaf uit.
Wat me ook tegenviel, was de 5-bak. Ik heb er natuurlijk niet in kunnen rijden, maar dit (voorserie) exemplaar had een soort soepkom. Wat een verschil met de 6-bak, die veel en veel strakker in elkaar zat. Ik schuif dus (wanneer ik een 208 neem) door naar de 1.6HDI 115pk, met urban vintage, navi, pack hifi en panoramadak. Als het even kan komt daar nog 17" lichtmetaal bij.
Verdere opvallende dingen:
• Het scherm kan uitgezet worden.
• Via het scherm kun je ook aan aantal zaken zoals follow-me-home verlichting instellen. Daar hoef je dus niet meer voor langs de dealer.
• Lange personen (ben 1,98) passen net. Er past dan niemand meer op de achterbank.
Ik ben onder de indruk, maar nog niet compleet overtuigd.
Edit: Ik heb de ruimte overigens niet nodig. 5 deuren doe ik omdat de baas dat vraagt, niet omdat ik daar veel behoefte aan heb.
In de 208 pas ik prima, that's enough.
[ Voor 6% gewijzigd door Krisp op 02-02-2012 20:09 ]
Life is what happens to you, while you're busy making other plans (John Lennon) - Ioniq 28kWh / 9,9kWP zonnepanelen (west) / Panasonic 9kW WP
Heb rationeel al voor de Megane gekozen... Scheelt in de bijtelling 50 euro/maand en hij is groter en luxer (en volledig in het zwart uitgevoerd, met deels zwarte velgen ook nog verschrikkelijk stoer). Wel jammer, wanneer Peugeot de 208 op 14% bijtelling had gekregen, had ik deze zeker gekozen.
Life is what happens to you, while you're busy making other plans (John Lennon) - Ioniq 28kWh / 9,9kWP zonnepanelen (west) / Panasonic 9kW WP
http://www.telegraaf.nl/a...ot_208_GTi_Concept__.html
En 197pk op een wagen die minder dan een ton weegt.
Ik zeg, laat maar komen! Mooie wagen.
En 197pk op een wagen die minder dan een ton weegt.
:strip_icc():strip_exif()/u/38321/icon-60-tcats.jpg?f=community){kind=icon}
Die GTI maakt me heel erg hebberig
Ik heb zo'n vermoeden dat de 208 wel weer eens een succesnummer kan worden voor Peugeot
Ik heb zo'n vermoeden dat de 208 wel weer eens een succesnummer kan worden voor Peugeot
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
klopt. De 207 is simpelweg te zwaar. Een van de vele 'klachten' over de 207. Peugeot heeft goed geluisterd!
:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
Ik ben met een scheef oog aan het kijken naar een eerste autootje. Iedereen lijkt bijna een koekblikje te kopen als eerste auto, maar met mijn 1.93 kan ik daar (meestal) gewoon niet fatsoenlijk in zitten. Een 206 lijkt me een erg leuke auto; redelijk licht, zuinig (de 1.4 tenminste) en met de juiste kleur ook erg mooi.
Nou had ik hier en daar al rondgekeken en zag dat vooral de stappenmotor voor problemen kon zorgen. Zijn er nog meer zwakke punten van de 206? Ik ben aan het kijken naar een model uit 98/99, moet ik nog rekening houden met bepaalde kwaaltjes? Alvast bedankt en hopelijk tot ziens in dit forum.
Nou had ik hier en daar al rondgekeken en zag dat vooral de stappenmotor voor problemen kon zorgen. Zijn er nog meer zwakke punten van de 206? Ik ben aan het kijken naar een model uit 98/99, moet ik nog rekening houden met bepaalde kwaaltjes? Alvast bedankt en hopelijk tot ziens in dit forum
.
ik heb nooit computer storingen gehad en het enige probleem wat ik had was het piepen van de remmen, doordat de remblokjes schuin afslijten (bekend peugeot probleem). Maar dat levert geen gevaar op m.b.t. remkracht en de garage slijpt de blokjes even recht af en je bent van het gepiep af.
Verder is het een heerlijke wagen om in te rijden. Super comfortabel en is lekker sportief mee te rijden.
de 1.6 16v heeft voldoende trekkracht om lekker mee op weg te gaan. De 1.4 moet gewoon teveel moeite doen.
Het zijn wel hoogtoerige motoren. Onderin gebeurt niet veel, maar rijdt gewoon comfortabel. Gaat het gaspedaal tot de bodem en komt hij boven de 3500 toeren, wordt het feest
Maak anders gewoon een proefritje met een 206 1.6 16v en kijk wat je er van vind. Ik denk dat je er geen spijt van gaat krijgen.
Verder is het een heerlijke wagen om in te rijden. Super comfortabel en is lekker sportief mee te rijden.
de 1.6 16v heeft voldoende trekkracht om lekker mee op weg te gaan. De 1.4 moet gewoon teveel moeite doen.
Het zijn wel hoogtoerige motoren. Onderin gebeurt niet veel, maar rijdt gewoon comfortabel. Gaat het gaspedaal tot de bodem en komt hij boven de 3500 toeren, wordt het feest
Maak anders gewoon een proefritje met een 206 1.6 16v en kijk wat je er van vind. Ik denk dat je er geen spijt van gaat krijgen.
Nieuwe Ford Ka heb je anders perfect zicht
Ook grote spiegels en ik denk dat je met je 2 meter prima kan. Ik zet hem halverwege met mijn 1.75 Oude ka had ik helemaal achteraan staan.
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
:strip_exif()/u/31716/benedictuz.gif?f=community)
@benedictuz: Een complete uitlaat vanaf het spruitstuk - dus inclusief katalysator - inclusief montage voor €400? Da's best goedkoop eigenlijk 
- Voorpijp met katalysator: ~€200-250
- Middenpijp met demper: ~€100-150
- Einddemper: ~€50-100
Dan zit zit je al op €350-500. Dan nog een uurtje of twee arbeid à €50-75 en dan zit je ook weer op €100-€150. Zit je totaal op €450-650... Ik zou dus tekenen voor €400
- Voorpijp met katalysator: ~€200-250
- Middenpijp met demper: ~€100-150
- Einddemper: ~€50-100
Dan zit zit je al op €350-500. Dan nog een uurtje of twee arbeid à €50-75 en dan zit je ook weer op €100-€150. Zit je totaal op €450-650... Ik zou dus tekenen voor €400
[ Voor 52% gewijzigd door Wok op 20-02-2012 17:51 ]
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Incl katalysator is het een koopje. Het duurste aan een uitlaat is de katalysator, daarna komen evt delen met een flexibel stukje dmv vlechtwerk. De overige pijpen en dempers zijn over het algemeen peanuts. Gaat overigens niet altijd op... van alleen de achterdemper van sommige Opels kan je bijna een hele 206 doen .
.
Ik kijk eigenlijk vooral naar 98/99 modellen vanwege de prijs, vanaf 2000+ vallen ze buiten mijn budget (3000 euro). Maar goed, letten op de draagarmen dus. Ik zal nu eens gericht gaan zoeken naar een 206 in mijn buurt en als het kan een proefritje maken
.
Ja, klopt, ze zijn van 2001/2002 wel te vinden maar dan hebben ze meestal al 170.000 kilometer of meer gelopen. Heb liever een wat oudere auto met wat minder kilometers, bij mij ligt de grens zo ongeveer rond de 150k. Dan is de distributieriem al vervangen en hoeft hij eerst niet weer
:strip_icc():strip_exif()/u/190884/dug.jpg?f=community)
Niks mis met een Ka-tje hoor:
[...]
Nieuwe Ford Ka heb je anders perfect zicht
Bij mij staat er ook een boodschappen Ka (2009) naast mijn 308 Ik zit ook rond de 1.95 en pas perfect in dat autotje, zicht is ook prima (ik moet zelfs iedere keer wennen aan hoe overzichtelijk het autotje is).Maar goed, het is het grote peugeot topic, dus zal verder niets meer over mijn KA zeggen
The #1 programmer excuse for legitimately slacking off: "My code's compiling"
Firesphere: Sommige mensen verdienen gewoon een High Five. In the Face. With a chair.
:
[...]
Niks mis met een Ka-tje hoor
Maar goed, het is het grote peugeot topic, dus zal verder niets meer over mijn KA zeggen
Was meer om aan te geven dat een nieuwe kleine auto standaard slecht zicht heeft. Toevallig verbaasde het mij laatst hoeveel je eigenlijk kon zien in dat ding en hoe klein ik de stoel moest zetten
Was gewoon gewoon stoel helemaal naar achteren en daarna de rug recht en ik zat prima. Hier was het stoel halverwege
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
:strip_icc():strip_exif()/u/167062/1777paard.jpg?f=community)
Goed om te lezen. Dat heeft mijn 307SW op het moment ook. Moet toch de banden laten vervangen, dus dat pakken we meteen even mee.
Vind trouwens wel dat mijn 1.6 zuipt. Ik rijd bijna alleen maar snelwegkilometers en na 600km moet de slang er weer in. Tegen 50 liter maakt 1:12. En dat is bij de huidige prijzen niet erg fijn
