Het grote Peugeot topic - deel 2

[DeeJee]

Timmert schreef op vrijdag 23 mei 2008 @ 15:28:
[...]

Benzine of diesel?

Indien benzine; lastig, maar het schijnt te kunnen. Ergens in dit topic staat daar meer over..
Wat bij die 1.6 overigens bestwel helpt, is gewoonweg doortrappen. Neem hem een keer mee naar Duitsland en rij een paar uur plankgas, en trek hem hier in NL ook soms even door tot 6500rpm. Dat kan best schelen bij de 1.6 heb ik gemerkt.

Gaat inderdaad om een bezine uitvoering.
Ik zal het beestje dan maar eens wat vaker flink intrappen.

Blasterxp schreef op vrijdag 23 mei 2008 @ 15:40:
Tja ... veel auto ... weinig motor ... Dat probleem heb ik ook een beetje..

Als ik een beetje in mn stoel gedrukt wil worden... En/of ik rij in de bergen moet ik behoorlijk 'laat' schakelen ...

Chippen bij een non-turbo motor heeft maar weinig zin... Euro 98 tanken misschien wel

ik rij ook met caravan en dan schakel ik inderdaad laat. kan helaas niet anders.

[Anoniem: 399]

Anoniem: 23544 schreef op vrijdag 23 mei 2008 @ 15:00:
[...]
Maarre, als je em in gaat ruilen, mail me dan even, wil ik je Coupé misschien wel overnemen...

Als je de moeite wilt doen om hem te importeren... na vijf jaar betaal je nog wel een hapje BPM heh, dus dat wordt rekenwerk. Maar goed, als ie te koop gaat, post ik het wel in Het grote Peugeot topic, Deel XXII

de link werkt nog niet want zover zijn we nog niet. Goedzo, heren klikkers.

[paQ]

@ vorige pagina:
het gaat om een 2003 2.2 benzine automaat
er moet wel nog gas in.


- software dus
- uitlaat

krijg er wel 12 maanden leeuwekeur op

[ Voor 3% gewijzigd door paQ op 26-05-2008 10:39 ]

[wouterve]

Die twaalf maanden zijn een fijne geruststelling in ieder geval. Gezien het bouwjaar denk ik dat er verder weinig specifieke punten zijn om op te letten: kijk gewoon of alles wat er op zit het doet, en maak een uitgebreide proefrit.

Wat ik ook even zou doen: vraag een uitdraai van de volledige onderhoudshistorie van de auto, als het goed is is die bekend. Uit zo'n uitdraai kun je eventueel hardnekkige problemen afleiden waarvoor de auto vaak de garage heeft moeten zien en welke (dure) onderdelen al zijn vervangen, of, in het betere geval, concluderen dat er nooit zoveel met de auto aan de hand is geweest.

Oh, en mocht er navigatie inzitten: best een leuk systeem, maar ietwat traag. Maar probeer er dan, om er nog wat aan te hebben, in ieder geval bij de koop een nieuwe kaarten-CD uit te slepen bij de dealer.

[Mar2zz]

Vraagje: Ik rijd al een tijdje een 307, bouwjaar 2003. Daar zat geen standaard radio in, dus ik heb een kenwood gekocht en die erin gestopt. Die doet het prima verder, geluid is acceptabel op standaard boxen enzo. Alleen onthoudt die radio zijn gegevens niet. Dus zenders worden niet onthouden, laatstgespeelde nummer van de cd wordt niet hervat enzo.

De radio start ook niet met de autostart en gaat ook niet uit met het uitzetten van de auto. dan speelt ie nog een minuut ofzo, en dan gaat ie wel uit. Ik heb gewoon de normale eurostekker ervoor gebruikt die bij de radio zat. omdat ik al een keer kortsluiting heb veroorzaakt met mijn vorige autoradio durf ik niet zomaar draden te wisselen. Wat is de juiste aansluiting voor die rooie en gele draad die bij de eurostekker zit en gewisseld kan worden?

[curry684]

curry684 schreef op woensdag 02 april 2008 @ 23:33:
Mijn 407SW ST 2.0 Pack Business is inmiddels besteld in Gris Manitoba, verwachte levering eind mei of begin juni

En vandaag berichtje gehad dat ie onderweg is naar NL

[_JGC_]

Mar2zz schreef op maandag 26 mei 2008 @ 12:08:
Vraagje: Ik rijd al een tijdje een 307, bouwjaar 2003. Daar zat geen standaard radio in, dus ik heb een kenwood gekocht en die erin gestopt. Die doet het prima verder, geluid is acceptabel op standaard boxen enzo. Alleen onthoudt die radio zijn gegevens niet. Dus zenders worden niet onthouden, laatstgespeelde nummer van de cd wordt niet hervat enzo.

De radio start ook niet met de autostart en gaat ook niet uit met het uitzetten van de auto. dan speelt ie nog een minuut ofzo, en dan gaat ie wel uit. Ik heb gewoon de normale eurostekker ervoor gebruikt die bij de radio zat. omdat ik al een keer kortsluiting heb veroorzaakt met mijn vorige autoradio durf ik niet zomaar draden te wisselen. Wat is de juiste aansluiting voor die rooie en gele draad die bij de eurostekker zit en gewisseld kan worden?

Over het algemeen is het verwisselen van rood en geel voldoende om je instellingen te behouden. Vreemd dat Peugeot dit ook heeft, ik dacht dat tegenwoordig alleen Opel en VW afwijkend waren met die 2 draden...

[Anoniem: 23544]

Anoniem: 399 schreef op maandag 26 mei 2008 @ 09:32:
[...]

Als je de moeite wilt doen om hem te importeren... na vijf jaar betaal je nog wel een hapje BPM heh, dus dat wordt rekenwerk. Maar goed, als ie te koop gaat, post ik het wel in Het grote Peugeot topic, Deel XXII

de link werkt nog niet want zover zijn we nog niet. Goedzo, heren klikkers.

Nou nee, tegen die tijd woon ik hopelijk in Duitsland en dan is het wel prettig een occasion met witte plaatjes te hebben...
Ik wacht met smart tot de link wel werkt

[IKKE86]

curry684 schreef op maandag 26 mei 2008 @ 15:41:
[...]

En vandaag berichtje gehad dat ie onderweg is naar NL

Gefeliciteerd ermee Mijn 207 is besteld eind Maart en is nog niet eens in productie

[Bartjeee]

Heb mijn 207 nu drie dagen, echt een heerlijke auto. Ben nu aan het rond kijken voor lm velgen, het liefst orginele peugeot velgen. De hockenheim of pitlane lijkt me wel wat. Iemand hier een goed adres voor orginele Peugeot velgen?

[IKKE86]

Bartjeee schreef op maandag 26 mei 2008 @ 17:33:
Heb mijn 207 nu drie dagen, echt een heerlijke auto. Ben nu aan het rond kijken voor lm velgen, het liefst orginele peugeot velgen. De hockenheim of pitlane lijkt me wel wat. Iemand hier een goed adres voor orginele Peugeot velgen?

Pics!

[Wok]

Vanavond een originele '84-er 205 GTI (een van de eersten dus!) gered van de slopershamer

De jongen die destijds mijn CTI heeft gekocht wilde aan een nieuw project beginnen: het restaureren van een '84-er GTI. Blijkt er op de lokale sloperij een te staan. Staat daar al vijf jaar op het terrein en het was de bedoeling dat de eigenaar van de sloperij hem zelf zou gaan restaureren, maar wegens tijdgebrek ging hij uiteindelijk toch in de verkoop.

Vanavond met die jongen dus wezen kijken en hoewel het op het eerste gezicht gewoon een wrak is, blijkt de basis nog heel redelijk te zijn. Het ding heeft natuurlijk de nodige roest, maar in tegenstelling tot wat je zou verwachten, blijken het chassis en de carrosserie nog gewoon hard te zijn (behoorlijk uniek voor een '84-er).

Om een lang verhaal kort te maken: hij heeft het ding gekocht. Over een paar jaar rijdt er dus weer een 205GTI van het eerste uur rond op de Nederlandse wegen

[Zondagskindje]

Bartjeee schreef op maandag 26 mei 2008 @ 17:33:
Heb mijn 207 nu drie dagen, echt een heerlijke auto. Ben nu aan het rond kijken voor lm velgen, het liefst orginele peugeot velgen. De hockenheim of pitlane lijkt me wel wat. Iemand hier een goed adres voor orginele Peugeot velgen?

Ehm... een Peugeot-dealer?

[Anoniem: 89521]

DeeJee schreef op vrijdag 23 mei 2008 @ 14:31:
Vraagje:

Ik rij een 307 sw 1.6. Is het ook mogelijk deze motor te chippen ofzo?

Nee

[Anoniem: 89521]

_JGC_ schreef op zondag 04 mei 2008 @ 14:29:

Wat ik overigens wel zeker ga doen is dat ding naar de uitlijnspecialist brengen om het ding sportief uit te lijnen. Bij mijn golf scheelde dit echt enorm in de wegligging.

Aan een 206 valt niks sportief uit te lijnen.

[Bartjeee]

Zondagskindje schreef op dinsdag 27 mei 2008 @ 22:39:
[...]

Ehm... een Peugeot-dealer?

Heb al wel geinformeerd bij m'n dealer maar zoals verwacht betaal je daar de hoofdprijs. Ik zoek eigenlijk een bandenhandel oid die toch orginele velgen kan leveren.

[_JGC_]

Anoniem: 89521 schreef op woensdag 28 mei 2008 @ 00:05:
[...]


Aan een 206 valt niks sportief uit te lijnen.

Uitlijnen moet ik nu sowieso... het ding is niet door de APK gekomen vanwege een fuseekogel met speling. Waar bij de Golf het vervangen van een kogeltje genoeg was, mag bij de 206 meteen de hele draagarm vervangen worden (=duur). Overigens is Peugeot niet de enige met dit grapje, bij Opel mag je de complete draagarmen achter vervangen vanwege versleten rubbers...
De auto trilt nu in het stuur als ik 130/140 ga rijden.

Wat betreft sportief uitlijnen: de banden worden dan iets scheef gezet zodat je auto scherper in de bocht ligt. Ze slijten aan de binnenkant wel iets meer in dat geval.

[sjorremans]

Mijn peugeotje ligt in puin
Vanochtend in de file op de A2 is er een vrachtwagen achterop gereden. *snap*


Achterruit naar de klote en flinke beschadiging aan de achterklep. Deuren sloten nog goed aan de linkerkant dus volgens mij aan de bovenkant niks verbogen, nu is het te hopen dat er aan de onderkant niks stuk is.. anders is mijn schatje mooi total loss

*snap*
Mooie straf heeft die gozer wel, door het remmen wat hij deed is z'n betonnen lading naar voren geschoven en heeft hij 2,5 uur vastgezeten in de cabine! Wat tevens denk ook de reden is waardoor meneer niet op tijd tot stilstand kwam!

Bedenk me nu wel dat de vrachtwagen waarschijnlijk beladen iets van 10.000 kilo was, en dat tegenover een autotje van 760 kilo.. blegh

maarja nu afwachten en hopen dat hij niet total loss is

Modbreak:

Scheldwoorden dragen niets constructiefs bij aan jouw reactie.

[ Voor 18% gewijzigd door Steffie op 31-05-2008 20:42 ]

[curry684]

Wees blij dat je geen whiplash hebt en ze je niet onder de voorwielen hebben hoeven schrapen...

[sjorremans]

curry684 schreef op woensdag 28 mei 2008 @ 12:53:
Wees blij dat je geen whiplash hebt en ze je niet onder de voorwielen hebben hoeven schrapen...

Natuurlijk is dat ook zo maar ik hoop dat je ook een beetje snapt hoe ik natuurlijk denk, heb er toen keihard voor gewerkt.. en dan sta je daar op de vluchtstrook naar je auto'tje te kijke hoe daar bijstaat..

maar het had ook veel slechter kunnen aflopen, daar heb je zeker gelijk in..

M'n nek voel ik trouwens wel lichtelijk, even in de gaten houden of dit niet erger word.. anders ff langs de huisarts rijden

[ Voor 11% gewijzigd door sjorremans op 28-05-2008 13:05 ]

[Zondagskindje]

Bartjeee schreef op woensdag 28 mei 2008 @ 00:07:
[...]


Heb al wel geinformeerd bij m'n dealer maar zoals verwacht betaal je daar de hoofdprijs. Ik zoek eigenlijk een bandenhandel oid die toch orginele velgen kan leveren.

Je kan toch een deal sluiten met je dealer
De 'bandenhandel' haalt de originele velgen toch ook bij de dealer vandaan.

[Anoniem: 89521]

_JGC_ schreef op woensdag 28 mei 2008 @ 00:38:
[...]


Wat betreft sportief uitlijnen: de banden worden dan iets scheef gezet zodat je auto scherper in de bocht ligt. Ze slijten aan de binnenkant wel iets meer in dat geval.

Dat gaat dus niet bij een 206...
Tenzij er andere draagarmen bestaan.

[curry684]

Zondagskindje schreef op woensdag 28 mei 2008 @ 14:59:
[...]

De 'bandenhandel' haalt de originele velgen toch ook bij de dealer vandaan.

Nee die haalt ze bij de importeur en verkoopt ze met met lagere marges door omdat het voor hen dozenschuiven is, bij de dealer maatwerk (je betaalt voor de adviseur en je kopje koffie).

[Zondagskindje]

curry684 schreef op woensdag 28 mei 2008 @ 16:43:
[...]

Nee die haalt ze bij de importeur en verkoopt ze met met lagere marges door omdat het voor hen dozenschuiven is, bij de dealer maatwerk (je betaalt voor de adviseur en je kopje koffie).

Jammer dat de importeur geen magazijn heeft en daarom niets kan leveren.
Het gaat wel degelijk via een dealer, dat er afspraken zijn gemaakt met de importeur is een ander verhaal.

[Wok]

Ik heb mijn 308 nu vijf en halve week...



Gaat rap zo

[Yellowneck]

Wok schreef op woensdag 28 mei 2008 @ 21:14:
Ik heb mijn 308 nu vijf en halve week...

[afbeelding]

Gaat rap zo

Pff.. heb die van mij sinds 05-december en staat nog nét geen 5000 op de teller..

[lex]

sinds begin maart zo'n 3000 mile gedaan vond ik al veel eigenlijk

[Wok]

De afgelopen jaren heb ik inderdaad behoorlijk wat asfalt verslonden

Mijn Rolla (eerste auto) heb ik in 2,5 jaar tijd van 160k naar 280k gedraaid, de tijdelijke 205 DTurbo heb ik twee maanden tijd van 238k naar 250k gereden en de Mini die ik voor de 308 had heb ik in twee jaar van 3k naar 115k gereden Er zijn ook nog maar weinig plekken in NL waar ik de weg niet ken

Over drie weken is het echter gedaan met het kilometervreten Dan woon ik namelijk in Eindhoven en hoef ik nog maar zo'n 60km per dag te rijden naar mijn werk en terug. Dat is nu nog 320km

[Entity]

Helaas vandaag te horen gekregen dat ik geen leasewagen mag uitzoeken, maar een 'voorraadauto' krijg aangezien er per 1 juli toevallig iemand weg gaat... Dus geen 308 voor mij, maar een C4 Coupé. Op zich geen slechte wagen, vind het ook best een mooie wagen, het blijft PSA en het heeft een HDI motor, maar had liever zelf de keus gehad. Voordeel is wel dat ik geen eigen bijdrage hoef te betalen, ook al is de auto duurder dan m'n leasebedrag, ik betaal dus alleen bijtelling. Helaas weet ik pas 1 juli om wat voor uitvoering/motor/kleur het gaat...

[_Drake_]

Och ik vind een c4 coupe een stuk mooier dus opzich niet slecht.

[paQ]

zeau.

vanmorgen een koop rond gemaakt met een 2003, 607 executive, 3 liter V6, met de hele reut erop en eraan. En dan op LPG G3.
wat een kneiter van een motor trouwens. Maar hij loopt op zich best lekker.
Vooral de schokdempers die zich automatisch aanpassen is een hele vooruitgang tov de 2.2 waar ik verleden week in heb gereden. Mijn vrouw werd zelfs misselijk bij het achter elkaar nemen van rotondes Deze wordt vanzelf stijver én gaat lichter sturen in die situaties, maar je kunt ook handmatig 'die stand' inschakelen.
De 2.2 was naar mijn smaak hakken over de sloot wat betreft vermogen, maar met name koppel, laat staan de 2.0
deze 3.0 heeft daar totaal geen moeite mee. Koppel in overvloed en een krachtige acceleratie (en een best nog behoorlijke top)

volgende week donderdag ophalen

[Deathchant]

Ik heb trouwens een hele rammel aan MEGUIARS poetsmiddel en ik had de klei nog niet geprobeerd en vandaag eens voor de eerste keer met de klei aan de slag gegaan.
Er werd gezegd dat je met 1 zo'n kleibar zeker 6 auto's kunt doen...

ik heb een halve gebruikt vandaag voor heel mijn auto en kan het stukje weggooien:

Na enkel het dak:


Na enkel de rechterkant onderaan de deuren en dorpels:


Heb em daarna gewaxt met NXT tech wax en daarna geUQD'd:


1 ding wel, ik kon geen doek meer op de motorkap leggen, die gleed er meteen af

[curry684]

Zondagskindje schreef op woensdag 28 mei 2008 @ 17:25:
[...]

Jammer dat de importeur geen magazijn heeft en daarom niets kan leveren.
Het gaat wel degelijk via een dealer, dat er afspraken zijn gemaakt met de importeur is een ander verhaal.

Uh wat heeft het magazijn van de importeur ermee van doen? Dealers en resellers leggen gewoon orders bij de importeur neer en die levert vervolgen namens PSA.

[Oemfoefoe]

@Deathchant

Told you so!

En jij dacht dat je lak schoon was als je de auto hebt gewassen?
Niet normaal hè wat je nog uit de poriën en oppervlakte van de lak af kan halen?! Nu dat allemaal weg is, zal je GTi-tje nog harder glimmen.

[Zondagskindje]

curry684 schreef op zaterdag 31 mei 2008 @ 18:07:
[...]

Uh wat heeft het magazijn van de importeur ermee van doen? Dealers en resellers leggen gewoon orders bij de importeur neer en die levert vervolgen namens PSA.

Dus niet.

[Deathchant]

Oemfoefoe schreef op zaterdag 31 mei 2008 @ 20:23:
@Deathchant

Told you so!

En jij dacht dat je lak schoon was als je de auto hebt gewassen?
Niet normaal hè wat je nog uit de poriën en oppervlakte van de lak af kan halen?! Nu dat allemaal weg is, zal je GTi-tje nog harder glimmen.

Inderdaad, de doeken glijden van de motorkap af en de druppels uiteraard ook. Maar het voelde wel enigszins vreemd aan om de auto te kleien, is net alsof je aan het schuren bent...althans het lijkt erop dat je krassen op je auto maakt, maar integendeel

[Deathchant]

offtopic:
Trouwens, er wordt zo erg gezeurd dat je te grote pictures post en dat je de CHECK IMAGES knop moet gebruiken...doe je dat en NOG komen er rooie frames om je foto's heen met een tekst waarop staat dat ze van je verwachten te resizen....waarom is dit in godsnaam?

[paQ]

check images is een pre-load; het reserveert ruimte voor de foto's tijdens het laden van de pagina.
dat staat los van de afmetingen van je plaatjes

[sjorremans]

Ik heb inmiddels 'goed' bericht over de auto,
De schade is getaxeerd op 900 euro, de dagwaarde van de auto bedraagt om en nabij de 1200 euro. en de schade is beperkt gebleven tot de achterklep..Vrijdag is er een nieuwe klep van de sloop gehaald, deze moet nog gespoten worden in de kleur van de auto!

Als het goed is staat aankomende week mijn schatje dus weer voor de deur!
Tot die tijd mag ik gratis gebruik maken van de Smart die aan mij is meegegeven!

[Wok]

Grmbl..

Als mensen nou eens uit zouden kijken in plaats van klakkeloos hun deur open te gooien... Na 11000km is de eerste parkeerschade aan mijn 308 een feit

[Deathchant]

hey wok, dat is wel uitermate klote nieuws. Zelfs al is het per ongeluk, vind ik het zeer lomp om geen bericht achter te laten. En als het expres gebeurd is, kan ik niks anders zeggen dat het jaloerse idioten geweest zijn diehet leuk vinden om andermans trots de grond in te boren. echt triest.

Ik hoop dat je schade meevalt.

[Wok]

Gezien de schade zal het niet een gevalletje 'expres' zijn geweest, daarvoor is de schade te klein en te onopvallend. De beschadiging kwam vanmiddag ook pas aan het licht toen ik de auto weer gewassen had.

Het is alleen klote dat het echt een lakschade is en geen deukje. Een deukje zou er nog wel uit te halen zijn (uitdeuken zonder spuiten), maar nu is er een stukje lak van de deur af. Morgen maar even een lakstiftje halen om het bij te stippen, maar dit is dus niet onzichtbaar weg te werken, tenzij ik de deur opnieuw laat spuiten

Misschien dat ik dat toch ga laten doen, aangezien de lak nog 'vers' is (11k km). Dan hoeven ze wellicht niet de hele deur te spuiten, maar kunnen ze het vernevelen rond de schadeplek. Het risico van kleurverschil is nu nog klein.

Kan ik meteen de voorbumper mee laten nemen, want daar heb ik al weer een paar flinke steenslagschades op zitten

Wat dat betreft zijn de goden me niet gunstig gezind met de 308, want de Mini heb ik ingeleverd met 115k op de klok en daar was geen krasje of whatsoever op te ontdekken, terwijl ik daar niet eens heel zuinig op geweest ben

Mischien moet ik mijn 308 ook maar wat meer gaan verwaarlozen... Ik ben er nu echt overdreven zuinig op, maar inmiddels heb ik al wel een dikke schaafplek op velg linksvoor, een paar flinke steenslagschades op de voorbumper en nu dus ook een lakschade op de passagiersdeur....

[ Voor 29% gewijzigd door Wok op 01-06-2008 20:41 ]

[Anoniem: 23544]

Wok schreef op zondag 01 juni 2008 @ 20:33:
Gezien de schade zal het niet een gevalletje 'expres' zijn geweest, daarvoor is de schade te klein en te onopvallend. De beschadiging kwam vanmiddag ook pas aan het licht toen ik de auto weer gewassen had.

Het is alleen klote dat het echt een lakschade is en geen deukje. Een deukje zou er nog wel uit te halen zijn (uitdeuken zonder spuiten), maar nu is er een stukje lak van de deur af. Morgen maar even een lakstiftje halen om het bij te stippen, maar dit is dus niet onzichtbaar weg te werken, tenzij ik de deur opnieuw laat spuiten

Misschien dat ik dat toch ga laten doen, aangezien de lak nog 'vers' is (11k km). Dan hoeven ze wellicht niet de hele deur te spuiten, maar kunnen ze het vernevelen rond de schadeplek. Het risico van kleurverschil is nu nog klein.

Kan ik meteen de voorbumper mee laten nemen, want daar heb ik al weer een paar flinke steenslagschades op zitten

Wat dat betreft zijn de goden me niet gunstig gezind met de 308, want de Mini heb ik ingeleverd met 115k op de klok en daar was geen krasje of whatsoever op te ontdekken, terwijl ik daar niet eens heel zuinig op geweest ben

Mischien moet ik mijn 308 ook maar wat meer gaan verwaarlozen... Ik ben er nu echt overdreven zuinig op, maar inmiddels heb ik al wel een dikke schaafplek op velg linksvoor, een paar flinke steenslagschades op de voorbumper en nu dus ook een lakschade op de passagiersdeur....

toon volledige bericht

Herkenbaar... wil je mijn 406 Coupé zien die door allerlei onachtzame huisvrouwtjes is mishandeld?
Wellicht neem je dan de schade aan je 308 nog voor lief.... De gemiddelde medemens heeft geen respect meer voor andermans eigendommen... bijwerken kan wel, maar over een maand is het weer zover.... steenslag is klote, maar daar doe je echt niks aan...

[lex]

Heb ook al 2 deukjes krijg je als je iedere dag in een parkeergarage staat

[bartvl]

Mijn eerste Peugeot ervaring komt eraan.
Vakantie naar Italie, 2 weken. Peugeot 405 Break '93 1.6 GR Etoile 230K in behoorlijke staat. Moet lukken, of niet? Iemand enig idee hoe comfortabel hij snelwegkilometers vreet? En wat het 'etoile' inhoudt? Enig idee wat we ongeveer aan verbruik moeten incalculeren?
(we 'krijgen' de auto via een oom van mijn dinnetje , ipv haar fiesta 1.3 uit '93, vooruitgang toch?)

Kunnen jullie nog wat meer vertellen over de auto en waar we op moeten letten enzo? We gaan de auto over twee weken bekijken. Heb er echt zin in!

[curry684]

curry684 schreef op maandag 26 mei 2008 @ 15:41:
[...]

En vandaag berichtje gehad dat ie onderweg is naar NL

Woensdag 11 juni krijg ik hem om 14:00 \o/

[Yellowneck]

Pfff... vandaag een jochie van 8 op m'n motorkap beland (308). Hij kwam op z'n fietsie zonder geode remmen iets te hard door de bocht. Gelukkig zag ik em tijdig van tevoren aankomen en ben ik stil gaan staan. Maar hij kwam recht op me af, dat waren lange 4 seconden.
Ik dacht nog; dit gaat pijn doen, zowel voor dat jochie als voor mij .

Ben maar meteen naar dat huis van dat ventje gegaan en moeder was alleen thuis. Vader kreeg ik via de telefoon aan de lijn van haar, en die wou eerst dat ik naar het politiebureau ging omdat fietsers volgens hem nooit aansprakelijk waren (kwetsbaarheid). Yeah right, ik sta stil, hij heeft geen geode remmen en komt op de verkeerde weghelft, en ik ben aansprakelijk?
Ben maar naar politiebureau gegaan en gelukkig zeiden de agenten daar dat het gewoon verzekeringswerk was.

Aldoende schadeformulier ingevuld en zojuist naar mijn verzekeringsmaatschappij gereden om deze in te vullen. Bij het zien van het schadeformulier moest de vrouw die me hielp al meteen hard lachen. Het jochie bleek geen onbekende te zijn, bleek dus dat heel wat mensen mij al zijn voorgegaan

Morgen even schade laten taxeren en dan overspuiten dan maar. Stuk of 5 dikke krassen/putjes in motorkap en bumperkrassen.

[Wok]

bartvl schreef op maandag 02 juni 2008 @ 16:40:
Mijn eerste Peugeot ervaring komt eraan.
Vakantie naar Italie, 2 weken. Peugeot 405 Break '93 1.6 GR Etoile 230K in behoorlijke staat. Moet lukken, of niet? Iemand enig idee hoe comfortabel hij snelwegkilometers vreet? En wat het 'etoile' inhoudt? Enig idee wat we ongeveer aan verbruik moeten incalculeren?
(we 'krijgen' de auto via een oom van mijn dinnetje , ipv haar fiesta 1.3 uit '93, vooruitgang toch?)

Kunnen jullie nog wat meer vertellen over de auto en waar we op moeten letten enzo? We gaan de auto over twee weken bekijken. Heb er echt zin in!

Zo'n 405 Break is een ideale vakantieauto Lekker veel ruimte en als de achterank plat gooit (jullie gaan met z'n tweeën?) is het helemaal een balzaal.

Dat 'Etoile' duidt op een van de vele actiemodellen die er va de 405 zijn geweest. Heeft verder niet zoveel om het lijf.

Snelwegkilometers maken zal geen probleem zijn met die auto. De 1.6 heeft ongeveer 100pk. Daarmee wordt het geen snelheidsmonster, maar het voldoende. In de bergen zal-ie met volle bepakking wel hard eraan moeten trekken, maar als-ie zijn onderhoud heeft gehad overleeft-ie dat wel

Een 405 is een redelijk probleemloze auto. Het belangrijkste is in ieder geval dat je zorgt dat de auto fris en fruitig is als je vertrekt, dus eventueel nieuwe olie en koelvloeistof erin en filters. Kijk ook even naar wanneer de distributieriem voor het laatst vervangen is. Normaliter moeten die dingen om de 100k km vervangen worden en als de auto zijn onderhoud heeft gehad, zit die er nu dus zo'n 30k km op: prima dus. Vaak staat de km-stand waarbij de riem vervangen is op een sticker genoteerd op de beschermkap van de riem. Probeer de onderhoudshistorie (van in ieder geval het afgelopen (half) jaar) te achterhalen. Stranden met een aan gort gedraaide motor, omdat de riem is geknapt, is een mega domper op de vakantiepret

Controleer ook even de staat van de bougies en de bougiekabels. Ontstekingsproblemen komen vaak voor op vakantietripjes als de motor harder moet werken. Controleer ook meteen even de rotor en verdelerkap. If unsure: vervang ze. Rotor+verdelerkap hoeft niet meer dan €20 te kosten en montage is een fluitje van een cent (wel even de volgorde van de bougiekabels onthouden). Een setje bougies kost ook niet meer dan dat en een setje kabels heb je ook voor grofweg €50.

Zijn de bandjes nog goed (breng ze gelijk even op de juiste spanning)? Een goed stel ho-ijzers is ook belangrijk. Hebben de remschijven en -blokken nog voldoende dikte? Een nieuw setje remblokken voor hoeft ook niet meer dan €30 te kosten.

Let ook even op de uitlaat: een lekke uitlaat geeft een bak herrie en van negatieve invloed op de prestaties. Meet de accu even door en controleer of de dynamo de juiste laadstroom geeft.

Eigenlijk gewoon de standaard zaken die een weldenkend mens laat controleren voordat ze aan een lange autoreis beginnen.

Doordat de 405 Break veel ruimte heeft, zijn dergelijke auto's vaak ook daadwerkelijk als pakezel gebruikt. Ik zou dus ook even goed letten op de staat van de achterste veren en schokdempers, want die hebben het zwaar te verduren met belading.

Let bij de proefrit trouwens ook even goed op blauwe/zwarte rook uit de uitlaat. De klepseals van de XU-blokken verdrogen naar verloop van tijd en dat resulteert in overmatig olieverbruik en dus flink roken. Over rook gesproken: als de auto witte rook uitblaast ben je aan de beurt. Dan is de koppakking namelijk lek en dat is een redelijk prijzige reparatie.

Niet vergeten op reis: een flesje motorolie en koelvloeistof en natuurlijk reservelampjes.

[bartvl]

Dát is nog eens een post waar je wat aan hebt
Enig idee waar achterhaald kan worden (op het web, peugeot site biedt geen antwoord) wat dat Etoile pakket inhoudt? Moet nog twee weken wachten voordat we de auto zien, wil dus al een beetje voorbereidt zijn op wat we te zien krijgen.
Even inhoudelijk nog een paar dingetjes:
Distributieriem had ik inderdaad ook aan gedacht (heb zelf nog nooit een auto gehad, ben 21) is dus inderdaad zeer belangrijk.
De auto is voornamelijk een aantal keer gebruikt om naar/in Oostenrijk te rijden. Bergen enzo blijken dus geen probleem te zijn (als je geduld hebt waarschijnlijk
Ik gok erop dat in die periode de achterbak voornamelijk voor de hond is gebruikt, maar inderdaad wel een puntje om naar te kijken.
Misschien een rare vraag, maar heeft deze auto normaliter een 12V aansluiting? De huidige Fiesta heeft er namelijk geen
Enig idee wat voor een radio-standaard peugeot gebruikt in die auto, ivm overzetten van de Pioneer radio.

Inderdaad een vakantie met ons tweetjes, onze eerste 'verre' vakantie met de auto. Spannend dus. Ik ben in ieder geval blij dat we met die peugeot gaan. Ik wist van niks, komt mijn schat zaterdag ineens aan van: wat zou je hiervan vinden... ik:

[Wok]

Ik zou niet te zwaar tillen aan dat 'Etoile' pakket Waarschijnlijk heb je electrische ramen voorin, stuurbekrachtiging en centrale vergrendeling op afstandsbediening (waarbij de laatste twee zaken sowieso standaard zijn op een GR uitvoering). Misschien dat er een setje lichtmetalen wielen onder zitten en natuurlijk de obligate 'Etoile' badges

De 405 zal waarschijnlijk wel een 12V aansluiting hebben. Moet je waarschijnlijk zoeken in de buurt van de asbak

Qua radio is het geen probleem. De 405 stamt nog uit de tijd dat fabrikanten geen eigen radio's inbouwden en zich dus gewoon conformeerden aan het DIN-inbouwformaat (lees: het formaat van je Pioneer). Je moet alleen even nagaan of alle bekabeling er nog ligt (denk ook aan de speakers) en welke aansluiting erop zit. Het kan zijn dat de/een vorige eigenaar heeft zitten beunen en een standaard ISO-aansluiting op de kabelboom gezet heeft, of dat de originele Peugeot-stekker er nog op zit (en dan moet je een verloopstekker Peugeot-->ISO kopen). In het slechtste geval zit er helemaal geen stekker meer op en zul je dus even moeten puzzelen met de draden om er een ISO-stekker op te prutsen

/EDIT: nog even een correctie op mijn vorige post: de 1.6 in de 405 levert 90pk.

/EDIT2: Ik zie in je profiel dat je in Eindhoven woont. Over twee weken verhuis ik ook naar Eindhoven Ik weet niet wanneer je vertrekt, maar als je wilt kunnen we samen even naar de auto kijken?

[ Voor 10% gewijzigd door Wok op 02-06-2008 19:26 ]

[Zondagskindje]

Je kan een "Vakantie Klaar Controle" van € 19,- bij je dealer laten uitvoeren.
Is je auto netjes door de dealer onderhouden, dan kan je voor €10,- Peugeot Assistance afsluiten.
Die is 12 mnd geldig zowel in geheel Europa als voor je deur thuis.
Uitgebreide informatie vind je hier

Je bent gelijk op de hoogte van de huidige staat van je auto.

[bartvl]

Lol, ik word meteen gescreend. Auto zal in eerste instantie naar Rosmalen gaan. Misschien dat mijn dinnetje dan zegt: "zet hem maar in Eindhoven nee, ik heb al een auto" Zo niet komt ie niet naar EHV. Toch bedankt voor het aanbod en ik zal het in gedachten houden!

[Maks]

Ook grappig trouwens, weet niet of dat hier al eens langs is geweest: Het 407 piepende remmen probleem. De 407 van mijn vader (waar ik altijd in rond scheur ) heeft daar ook last van, het zijn volgensmij vuile remblokken ofzo waardoor je echt een gigantisch hoge pieptoon krijgt. Dit is een bekend probleem, wordt echter weinig aan gedaan, bij onze auto zijn een keer de remblokken schoongemaakt maar na een paar weken keerde het geluid al terug.

Maar nu begon ik er een beetje op te letten als ik een 407 voor een verkeerslicht zie stoppen (er rijden hier in de buurt veel 407's rond hehe) hoor je echt 9/10 keer een gigantische pieeeeeeeeeep. Zijn er nog meer mensen hier met dat "probleem", komt het ook bij andere modellen voor?

Edit\ ^Tja Rosmalen is wel the place to be he

[ Voor 3% gewijzigd door Maks op 02-06-2008 19:33 ]

[Anoniem: 23171]

Ja, dat piepen van die remmen is best irritant.
Volgens mij komt het wel vaker voor bij Peugeot auto's.

Ik heb er namelijk ook last van met mijn Peugeot 307 (2001).

[Wok]

@Zondagskindje: Is natuurlijk ook een optie

Wel van tevoren even duidelijke afspraken maken dan over wat wel en niet vervangen mag worden zonder opgave Anders kan de factuur wel eens vervelend veel duurder worden dan die €19

(ik ben nogal sceptisch met dergelijke 'acties' omdat zulke 'beurtjes' vaak worden aangegrepen om de klant extra centen uit de zak te trekken... Probleem is alleen dat niet iedereen even technisch onderlegd is en dus makkelijker 'om te praten' is om "toch die remschijven alvast te vervangen".)

[bartvl]

Ach, binnenkort hopen we ons samen in Den Bosch te kunnen vestigen (nog een huis vrij toevallig? )

Als ik die assistance zo lees is het een best aardige vervanger van de ANWB buitenland-hulp, of niet? die moeten we anders afsluiten en is misschien nog wel duurder!
Heeft er iemand al ervaring met die assistance? En met de zomercheck uiteraard (goede tip! Bedankt!)

[Wok]

@ piepende remmen verhalen: kopervet is het sleutelwoord

Voordat je de blokken in de remklauw zet een klein beetje kopervet op de achterkant van de remblokken smeren (uiteraard niet op het remmateriaal zelf!) en voilà!

[Zondagskindje]

Wok schreef op maandag 02 juni 2008 @ 19:37:
@Zondagskindje: Is natuurlijk ook een optie

Wel van tevoren even duidelijke afspraken maken dan over wat wel en niet vervangen mag worden zonder opgave Anders kan de factuur wel eens vervelend veel duurder worden dan die €19

(ik ben nogal sceptisch met dergelijke 'acties' omdat zulke 'beurtjes' vaak worden aangegrepen om de klant extra centen uit de zak te trekken... Probleem is alleen dat niet iedereen even technisch onderlegd is en dus makkelijker 'om te praten' is om "toch die remschijven alvast te vervangen".)

Je weet dat ik zelf bij een Peug dealer werk. Ik vind het wel een goeie aanbieding.
Maar iemand wat aansmeren begin ik niet aan. We stellen een diagnose, maken een prijsopgave en laten de klant zelf uitmaken wat hij wil. Eerlijkheid duurt het langst

Voor wat betreft piepende remmen: tegenwoordig zijn er anti-piepplaatjes voor de 207 en 307 te koop.
Als deze worden gemonteerd, is het piepen verleden tijd. Ik weet eerlijk gezegd niet of ze ook voor de 407 er zijn.
Daar kan ik morgen wel naar kijken, als ik er de tijd voor krijg.

[curry684]

Yellowneck schreef op maandag 02 juni 2008 @ 17:47:
Aldoende schadeformulier ingevuld en zojuist naar mijn verzekeringsmaatschappij gereden om deze in te vullen. Bij het zien van het schadeformulier moest de vrouw die me hielp al meteen hard lachen. Het jochie bleek geen onbekende te zijn, bleek dus dat heel wat mensen mij al zijn voorgegaan

Bliep, een manneke van 8 met een hobby?

Pa heeft het overigens idd wel grondig fout, zwakke verkeersdeelnemers zijn alleszins niet bij voorbaat vrijgesteld van aansprakelijkheid... zou wat zijn

[Zondagskindje]

bartvl schreef op maandag 02 juni 2008 @ 19:39:
Ach, binnenkort hopen we ons samen in Den Bosch te kunnen vestigen (nog een huis vrij toevallig? )

Als ik die assistance zo lees is het een best aardige vervanger van de ANWB buitenland-hulp, of niet? die moeten we anders afsluiten en is misschien nog wel duurder!
Heeft er iemand al ervaring met die assistance? En met de zomercheck uiteraard (goede tip! Bedankt!)

Ja ik heb zelf 2 keer assistance moeten inroepen.
1x in Apeldoorn, omdat mijn dak van mijn (toenmalige) 206 CC niet meer dichtging.
2e x in Kijkduin, ik was vergeten mijn verlichting uit te doen. Gevolg accu leeg

[Wok]

Zondagskindje schreef op maandag 02 juni 2008 @ 22:14:
[...]

Je weet dat ik zelf bij een Peug dealer werk.

Weet ik Was ook geen aanval op jouw persoontje

Ik vind het wel een goeie aanbieding.
Maar iemand wat aansmeren begin ik niet aan. We stellen een diagnose, maken een prijsopgave en laten de klant zelf uitmaken wat hij wil. Eerlijkheid duurt het langst

Voor louter een algehele controle is het inderdaad een mooie aanbieding. De werkwijze die jij schetst is ook de enige juiste. Helaas kan ik uit ervaring zeggen dat veel garagebedrijven niet zo netjes zijn

[curry684]

Anoniem: 23171 schreef op maandag 02 juni 2008 @ 19:36:
Ja, dat piepen van die remmen is best irritant.
Volgens mij komt het wel vaker voor bij Peugeot auto's.

Ik heb er namelijk ook last van met mijn Peugeot 307 (2001).

Ik heb er met m'n 206 ook een keer wat over gezegd bij de garage en die zeiden dat ze er formeel niets aan kunnen doen, ligt eraan dat er tegenwoordig geen asbest meer voor remblokjes gebruikt mag worden. Als je even wat op internet zoekt kom je die verklaring redelijk vaak tegen voor allerhande merken dus zal wel grond van waarheid in zitten. De workarounds zijn allemaal tijdelijk als ik het zo zie dus zullen ze zich op dealerlevel wel niet aan durven wagen.

[Bartjeee]

Best wel wat Peugeot rijders uit de regio Eindhoven Ik heb nog geen last gehad van piepende remmen bij mijn 207 hoop dat dit zo blijft, ik erger me meestal snel aan piepjes en rammeltjes. Van de week terug geweest naar de dealer omdat de bijrijders deur van binnen uit niet meer open ging. Bleek dat er een kabel los geschoten was. Maar ik heb het idee dat ze het deur paneel niet goed terug gezet hebben. Als ik nu het dashboard kastje open doe schuurt hij lichtjes tegen de deur. Morgen of overmorgen de auto een keer wassen, dan zal ik een paar foto's posten.

[Zondagskindje]

Wok schreef op maandag 02 juni 2008 @ 22:21:
[...]

Weet ik Was ook geen aanval op jouw persoontje

[...]

Voor louter een algehele controle is het inderdaad een mooie aanbieding. De werkwijze die jij schetst is ook de enige juiste. Helaas kan ik uit ervaring zeggen dat veel garagebedrijven niet zo netjes zijn

Ik weet dat het geen aanval was

Ik weet ook dat er genoeg garagebedrijven of dealers zijn die niet zo netjes bezig zijn als mijn collega's en ik.
Dat is erg jammer, want ze geven de branche een slechte naam.

[Anoniem: 399]

Zondagskindje schreef op maandag 02 juni 2008 @ 22:14:
Voor wat betreft piepende remmen: tegenwoordig zijn er anti-piepplaatjes voor de 207 en 307 te koop.
Als deze worden gemonteerd, is het piepen verleden tijd. Ik weet eerlijk gezegd niet of ze ook voor de 407 er zijn.
Daar kan ik morgen wel naar kijken, als ik er de tijd voor krijg.

Kijk daar eens naar als je wilt? Ik wordt helemaal *piep* van dat *piep*ende ge*piep* piepgeluid. Ik rij elke dag bergjes op en af en een stuk stadsverkeer, en wordt helemaal * Anoniem: 399 !

[Reacher]

Ik (we) rijden al een tijd peugeot, 2 x 106 1 x 207. Nu willen we een grotere auto, op dit moment hebben we als 2e auto een 106 sport. Dat voldoet prima als 2e auto. Lekker goedkoop in wegenbelasting en verzekering. Auto doet het altijd, is best wel zuinig. En we hebben er weinig kosten aan gehad. (huidige auto heeft alleen apk kosten gehad)

We zijn aan het kijken geweest in de klasses 206 en 406.

206 omdat het vrouwtje die leuk vind. (en dan met name de gti's)
406 omdat ik het meer auto van dan de 206 en dan moet ik zeggen dat ik de coupe wel mooier vind dat de gewone sedan (facelift model vind ik overigens ook beter dan eerste model)

Wat is jullie ervaring met deze 2 modellen ? En dan met name bekende problemen en punten van aandacht voor onderhoud ?

Ik zelf durf niet een gti aan, omdat het allemaal trapauto's zijn in mijn ogen. Echter wil ik ze niet gelijk afschrijven omdat ik mn vriendin dan te kort doe.

[Wok]

Wat is de reden dat jullie een grotere auto zoeken? In cijfers is een 206 inderdaad groter dan een 106, maar relatief gezien is het verschil maar klein. De meeste winst zit hem in de ruimte voorin, maar qua ruimte op de achterbank en in de kofferbak is het ding niet eens zo gek veel ruimer dan een 106.

Bedenk ook dat een 406 een behoorlijke berg extra vaste lasten met zich meebrengt (verzekering, belasting) en dat deze natuurlijk een flinke slok meer brandstof lust dan een 106 of 206.

[curry684]

Ik heb met de hele kudde 206'en die ik heb gehad nooit enige problemen gehad, behalve volstrekt klein grut zoals een afgebroken klepje op de blazers (waardoor ie zichzelf dicht kon blazen als de airco vol open ging). Daarentegen kende ik ook iemand die een 'maandagochtend-206' had waarmee is volgens eigen zeggen iedere week bij de garage stond. Je weet het toch nooit vantevoren

206 blijft fantastisch gave auto overigens, ik ben zo heteroman als wat en heb er van m'n 22e tot m'n 30e toch iets van 5 of 6 jaar in versleten

[Reacher]

Wok schreef op dinsdag 03 juni 2008 @ 22:35:
Wat is de reden dat jullie een grotere auto zoeken? In cijfers is een 206 inderdaad groter dan een 106, maar relatief gezien is het verschil maar klein. De meeste winst zit hem in de ruimte voorin, maar qua ruimte op de achterbank en in de kofferbak is het ding niet eens zo gek veel ruimer dan een 106.

Bedenk ook dat een 406 een behoorlijke berg extra vaste lasten met zich meebrengt (verzekering, belasting) en dat deze natuurlijk een flinke slok meer brandstof lust dan een 106 of 206.

Dat weet ik, maar zoals ik al aangaf, wordt de keuze niet alleen door mij bepaald.. dus ja.. die 206 kan ik niet zomaar afschrijven.

En dan de 406 extra kosten meebrengt is mij ook meer dan duidelijk. Het immers ook niet meer de 2e auto. Aangezien ik ga stoppen met de lease auto.

[Blasterxp]

Waarom geen 307? of 306? 306 Break?

Dan maak je echt een stap qua ruimte... en het zijn zeer behoorlijke reisauto's ...

Een 206 'als je weer' ruimte wil... Nee.. Zekers niet... Van een 206 raakt je ontzettend moe na 3 uur op de snelweg... In een 307 stap je dan nog fris uit ...

[_JGC_]

Ik heb sindskort een 206 1.4HDI met airco, kan niet zeggen dat ik na 3 uur rijden echt vermoeid ben door dat ding. In vergelijking met mijn vorige auto die groter was (VW Golf III 1.9D) is het echt een verademing. In die Golf heb ik 100.000km in 4 jaar tijd gereden. Qua ruimte vind ik de 206 niet echt kleiner aanvoelen dan de Golf die ik eerst had, alleen die kofferbak...
Tot nu toe heb ik alleen 1x last gehad van een te kleine kofferbak bij de 206: er passen net geen twee 1U supermicro servers met gemonteerde rails naastelkaar in de kofferbak.

[smallboy]

Vorig jaar ben ik in m'n 206 (1.6) naar huis gereden vanuit frankrijk. Na 10 uur had ik nog nergens last van hoor. Natuurlijk zal een 307 wel comfortabeler zijn, maar ontzettend moe na 3 uur in een 206 daar ben ik het iig niet mee eens.

Vorig week nog een probleempje gehad met de 206. De linkervoorband was lek (er stak een schroef recht in). Het reservewiel hangt onder de auto in een rek dat je vanuit de kofferbak los moet draaien. Alleen ging die schroef met geen mogelijkheid los. Alle smeermiddelen die we hadden erop gesmeerd en de volgende dag weer geprobeerd, maar helaas.
Toen de band maar opgepompt met m'n fietspomp en naar de garage gereden, een kilometer of 4 bij ons vandaan. Met grof geweld heeft een monteur daar het rek eraf gekregen.

De lekke band was trouwens zo gerepareerd, dus het reservewiel hebben we achteraf niet nodig gehad. Tip voor iedereen die zijn reservewiel het laatste jaar niet nodig heeft gehad: draai de schroef in de kofferbak af en toe los zodat hij niet helemaal vast komt te zitten.

[Tommzz]

* Tommzz Heeft sinds zaterdag ook een peugeot! een 106 wel te verstaan
Zal binnenkort even fotos maken.
Het is een 1.1 XN met 60pk, 93000km en hij staat strak in zn rode lak

[sjorremans]

Tommzz schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 17:25:
* Tommzz Heeft sinds zaterdag ook een peugeot! een 106 wel te verstaan
Zal binnenkort even fotos maken.
Het is een 1.1 XN met 60pk, 93000km en hij staat strak in zn rode lak

Uit welk jaartal? Ik heb er ook 1tje ook met 60 pk met nu 93600km op de teller.
Rap zat zolang er niet met meer dan 2 personen inzit maar het komt ook bijna nooit voor dat er 4 of 5 personen inzitten

Nog eventjes wachten en hij is weer terug van de reperateur met een gehele nieuwe achterklep

[Deathchant]

Reacher schreef op dinsdag 03 juni 2008 @ 13:03:
We zijn aan het kijken geweest in de klasses 206 en 406.

206 omdat het vrouwtje die leuk vind. (en dan met name de gti's)
406 omdat ik het meer auto van dan de 206 en dan moet ik zeggen dat ik de coupe wel mooier vind dat de gewone sedan (facelift model vind ik overigens ook beter dan eerste model)

Wat is jullie ervaring met deze 2 modellen ? En dan met name bekende problemen en punten van aandacht voor onderhoud ?

Ik zelf durf niet een gti aan, omdat het allemaal trapauto's zijn in mijn ogen. Echter wil ik ze niet gelijk afschrijven omdat ik mn vriendin dan te kort doe.

Om direct een gebruikerservaring te vertellen:
Ik had een 205GTI met 130pk...gekocht in afgeragde staat. ik wilde een degelijke fatsoenlijke GTI. GTI heeft het label "afgeragd", en vaak klopt het wel.
Ik wilde perse een jonge GTI met weinig KM's, maar ben erachter gekomen dat het niet het belangrijkste is dat ie een lage KM stand heeft.

Ik heb een 206GTI uit 2002 gekocht met 100.000km op de teller. Ik heb nu 133k erop staan en hij rijdt nog steeds als de brandweer. Dit is een leaseauto geweest voorheen en ik ben 2e eigenaar.
Nooit problemen mee gehad, behalve de grote beurten en slijtages etc.
je moet wel echt een goeie nemen. Een jonge GTI. KM-stand niet zo op letten. Ik zou wel erg letten op de kleine details. De staat van het leer/alcantara in de stoelen, originaliteit en alles in het interieur goed bekijken. Aan die kleine dingen kun je zien hoe zuinig iemand met zijn auto is. Uiteraard uitlaat en staat van de motor checken of course...
Er zijn naar mijn ogen inderdaad ook weinig mensen die een GTI koopt met een beetje verantwoording...ik ben lid van het peugeot 206 club forum. Snuffel daar eens rond. Op deze forums komen meestal wel de mensen waarvoor de auto veel betekent. Ikzelf hou van originaliteit, en heb dus ook een volledig originele GTI, zonder hakkie takkie bumpers, sideskirts en andere kermisattracties.

Ik weiger trouwens te geloven dat garages/dealers zeggen "dat is nou typisch peugeot kwaaltje". In mijn ogen een slap excuus de schade/gebrek te rechtvaardigen. Elke auto heeft weer andere kwaaltjes zeggen ze dan. Maar als we dan toch bezig zijn: uitlaat checken, vooral bij de flensstukken , check of alle carrosserie onderdelen goed aansluit, deurscharnieren, kofferbakklep checken.

Wat ironisch dat je je vriendin te kort doet als je een non-gti koopt. Mijn vriendin ziet em liever vertrekken dan komen . Ik heb dit nog nooit gehoord in ieder geval

[Jay-v]

Ik ben ook trouwe peugeot rijder . Sinds mijn 18e rij ik Peugeot 205 deze heb ik verleden jaar omgeruild voor een 206 (1.4).

In het begin veel ellende gehad met de auto, maar nu is hij weer helemaal in orde.

Even pronken met een paar pics (na Meguairs) :

[Anoniem: 399]

paQ schreef op zaterdag 31 mei 2008 @ 16:11:
De 2.2 was naar mijn smaak hakken over de sloot wat betreft vermogen, maar met name koppel, laat staan de 2.0

Dan ben je nog heel vriendelijk. Ik had toen m'n stiefbroertje m'n 407 van een kapotte stuurkolom had voorzien een lang weekend een 607 2.2 mee, en ben er mee naar NL en terug gereden (1600 km. moet ie mij maar geen leenauto mee geven )
"hakken over de sloot" betekent bij mij niet dat ie als ik een berg op wil dat het bij de 70 km/h ophoudt met trekken. Op de autobahn ging het op zich wel (als het niet heuvel op gaat...) maar boven de 160 merk je gewoon dat er hard gewerkt moet worden om van het jaar de 200 nog aan te gaan tikken. De rit naar NL duurde zowat een half uur langer als anders omdat ik op de vrije stukken nauwelijks boven de 170 kwam: telkens als je gang hebt moet je naar rechts voor snellere autos of remmen voor mensen in Twingo's. En aleer je dan weer op snelheid bent is de snelheidslimiet weer terug.
Ik vond het, samengevat, schandelijk dat zo'n auto met zo'n motor geleverd wordt.

Ik vind dus ook dat je de goeie versie gekocht hebt nu Gefeliciteerd!

Deathchant schreef op zaterdag 31 mei 2008 @ 17:42:kleibar cleanup

Indrukwekkend schoon, trouwens.

[Reacher]

Blasterxp schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 10:23:
Waarom geen 307? of 306? 306 Break?

Dan maak je echt een stap qua ruimte... en het zijn zeer behoorlijke reisauto's ...

Een 206 'als je weer' ruimte wil... Nee.. Zekers niet... Van een 206 raakt je ontzettend moe na 3 uur op de snelweg... In een 307 stap je dan nog fris uit ...

307 is ansich wel een optie, maar vind ik vrij duur voor wat je er voor terug krijgt.

306 break, dan krijg ik een pakslaag thuis...

[Anoniem: 89521]

Jay-v schreef op donderdag 05 juni 2008 @ 10:08:
Ik ben ook trouwe peugeot rijder . Sinds mijn 18e rij ik Peugeot 205 deze heb ik verleden jaar omgeruild voor een 206 (1.4).

In het begin veel ellende gehad met de auto, maar nu is hij weer helemaal in orde.

Even pronken met een paar pics (na Meguairs) :D:

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Waar zijn de banden gebleven?

[paQ]

zo
net thuis met de 607
zeer relaxte en aangename rit.

uur over gedaan om alles uit te vinden hoe alles werkt.
van het weekend ook even dat klei gebeuren aanschaffen.
niet dat ie er slecht bijstaat, maar de lak is alles behalve schoon te noemen.


verbruik
100, 1:12
120, 1:10
140, 1:8

maar het is gas, dus het maakt me niet zoveel uit.
zojuist voor het eerst sinds heeeeel lang, 78 liter getankt voor 42 euro

[Tommzz]

sjorremans schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 23:11:
[...]


Uit welk jaartal? Ik heb er ook 1tje ook met 60 pk met nu 93600km op de teller.
Rap zat zolang er niet met meer dan 2 personen inzit maar het komt ook bijna nooit voor dat er 4 of 5 personen inzitten

Nog eventjes wachten en hij is weer terug van de reperateur met een gehele nieuwe achterklep

Mijne komt uit '02 1992. Heeft een tijdje stil gestaan, maar rijdt inmiddels soepeltjes. Alleen erin rijdt idd stukje rapper dan 4 volwassenen, maar zelfs dan is het nog aardig te doen. Vergeleken met de auto van paps is het natuurlijk niets maarja, voor een eigen 1e auto

[paQ]

en de eerste storing is al een feit... na krap 300 km.

antivervuilingssyteem werkt onvoldoende

[Hmmbob]

Lekker duidelijke foutmelding ook...

[Tommzz]

Ik heb inmiddels ook een aantal pechdingetjes, die nog niet helemaal opgelost zijn.
Als eerste heb ik bij het aansluiten van speakers waarschijnlijk kortsluiting gemaakt ergens bij de bedrading van de radio. (vonkjes toen kabels tegen slede aankwamen). Ook het binnenlampje doet het nu dus niet meer. Heb alle zekeringen al nagekeken, maar lijkt allemaal in orde.
Iemand een ID wat dit kan zijn?

Verder heb ik vanmiddag mijn koelvloeistof bijgevuld. Dacht echter dat er meer bij moest maar hij bleek nog aardig vol te zitten. Heb dus nu teveel koelvloeistof erin zitten, tot bijna aan de dop
Even de motor gestart om te kijken hoe en wat, en kwam gelijk witte rook uit de uitlaat (niet extreem veel). Op internet gezocht, en zag dat dit waarschijnlijk verbruik is van de koelvloeistof van de motor.
Nou heb ik geen zin om straks stil te vallen op de snelweg, dus als iemand weet of dit schadelijk is, hoor ik dat graag.

[_JGC_]

Een overschot aan koelvloeistof is niet goed omdat je dan teveel druk op je systeem krijgt. Er zit niet voor niets een streepje voor "max" op je koelvloeistofpotje. Je zou kunnen proberen met een slang om het een en ander er weer uit te halen. Ik weet niet of hier speciale apparaatjes voor zijn tegenwoordig, een slok koelvloeistof lijkt me niet lekker en al helemaal niet gezond

[Bartjeee]

* Bartjeee heeft foto's gemaakt








Moet nog een keer goede foto's maken maar dit geeft alvast een indruk Heb nu 1200km gereden en het bevalt nog steeds erg goed. Het enigste wat ik nog wil is LM velgen en eventueel stootstrips laten spuiten.

[lex]

Grote kras op de zijkant duidelijk iemand die er langs is gelopen, beetje jammer

[paQ]

Waarom bestaan er geen cupholders voor de 607?

Welke Fransoos is dat vergeten?

[FiXeR.nl]

paQ schreef op maandag 09 juni 2008 @ 14:09:
Waarom bestaan er geen cupholders voor de 607?

Welke Fransoos is dat vergeten?

Wij hadden dat gewoon in onze 607. Is gewoon een optie geloof ik.

[paQ]

Niet op de achterbank bedoel ik he, maar iets waar ik vanaf de voorstoel ook bijkan
Heb me sufgezocht op het internet en twee dealers gebeld. Die zeggen dat het er niet is

[Zondagskindje]

paQ schreef op maandag 09 juni 2008 @ 14:46:
Niet op de achterbank bedoel ik he, maar iets waar ik vanaf de voorstoel ook bijkan
Heb me sufgezocht op het internet en twee dealers gebeld. Die zeggen dat het er niet is

Wat vreemd: 7588PS is een bekerhouder voor de 607.

[FiXeR.nl]

Welke 607 heb je? Onze 3.0 Pack uit 2001 had dat gewoon voorin.

[paQ]

vage boel... waar zit/zat dat ding dan?

ik heb een 3.0 V6 Executive

[wouterve]

paQ schreef op dinsdag 10 juni 2008 @ 22:23:
vage boel... waar zit/zat dat ding dan?

ik heb een 3.0 V6 Executive

Volgens mij in de middenarmsteun, maar ik weet niet meer precies meer of dat nou het bovenste of het onderste vak moest zijn... in die buurt hoort-ie in elk geval te zitten, kan ik me herinneren.

[paQ]

mijn middenarmsteun heeft 3 'standen';
- bovenste deel open, daaronder zit de telefoonhoorn voor privegesprekken
- hele armsteun hoger
- armsteun open voor het opbergvak

misschien zit ie bij 607's zonder autotelefoon dan wel in dat deel waar de telefoonhoorn zit, maar dan stoot je toch alles om met je elleboog?

[ Voor 30% gewijzigd door paQ op 11-06-2008 07:13 ]

[wouterve]

paQ schreef op woensdag 11 juni 2008 @ 07:12:
mijn middenarmsteun heeft 3 'standen';
- bovenste deel open, daaronder zit de telefoonhoorn voor privegesprekken
- hele armsteun hoger
- armsteun open voor het opbergvak

misschien zit ie bij 607's zonder autotelefoon dan wel in dat deel waar de telefoonhoorn zit, maar dan stoot je toch alles om met je elleboog?

Jep, hij zat inderdaad daar waar die telefoonhoorn bij jou zit... die hadden we toen namelijk niet. Het was overigens inderdaad absoluut geen handig ding, 1x een bocht om en het blikje lag aan de andere kant van de auto . Voor goeie cupholders moet je dus inderdaad niet bij Peugeot zijn maar nog steeds bij de Amerikanen, vrees ik...

[curry684]

407SW is binnen, en wat rijdt ie heerlijk

Vanavond of morgen foto's

Oh en de cupholder van de 407 is wel goed van wat ik gezien heb

[ Voor 30% gewijzigd door curry684 op 11-06-2008 16:07 ]

[curry684]

Gisteren had ik een 206 Roland Garros 1.6 van ruim 6 jaar oud:



Vandaag heb ik een iets ruimere bak met wat minder kilometers



Specs voor in de startpost:

Model: 407 SW
Kleur: Gris Manitoba (metallic antraciet-groen)
Type: ST Business Pack
Motorisering (brandstof): 2.0l 140pk
Bouwjaar: 2008
In bezit sinds: 11 juni 2008
Opties: RT4 GSM+nav+MP3 met kleurenscherm, volledig leren bekleding, getinte zijruiten, JBL speakers, parkeersensoren, 17" LM velgen

[paQ]

curry684 schreef op woensdag 11 juni 2008 @ 15:54:


Oh en de cupholder van de 407 is wel goed van wat ik gezien heb

grrrr

mooie kar, mooi kleur verder

[ Voor 8% gewijzigd door paQ op 12-06-2008 08:49 ]

[Anoniem: 399]

paQ schreef op donderdag 12 juni 2008 @ 08:49:
grrrr

confirm, de cupholder in de 407 houdt een halve liter MacSpaRood (McBlubwater?) keurig op z'n plek als je iets te spectaculair met 50 een bocht neemt die voor 30 bedoeld is. No problems.

Curry, wat heb jij een rare nummerplaat?