:strip_icc():strip_exif()/u/31225/babeje.jpg?f=community)
T.net ID. Bekijk het maar es eem..
‹(◕‿◕)›
WD40 is handig spul idd. Ik ben gisteren even naar de garage geweest aangezien mijn busje WD40 geen inspuitslang meer heeft. Ik mocht de bus even lenen en heb beide slotjes ingespoten, ik heb ze nog nooit zo soepel zien draaien.:
[...]
Slot even inspuiten met WD40Als het slot echt moeilijk begint te doen (en dus ook WD40 geen soelaas meer biedt) zou je het slot kunnen omwisselen met dat van de passagierskant.
(mocht je de sleutelcode nog hebben, dan kun je via de dealer een los slot bestellen waar je sleutel op past)
Heb er alleen een beetje teveel in gedaan geloof ik, zag later een baan van 20cm onder op de dorpel, dat is allemaal via de afwatering van de deur naarbuiten gelopen
.
:strip_exif()/u/62716/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Heeft iemand wel eens de thermostaat vervangen van een 206 uit 1999?
Mijn thermostaat maakt vreemde geluiden en ik zie ook de temp meter van 70-85 gaan op en neer, dus ik wil die thermostaat eens vervangen, maar bij de garage vragen ze er 160 euro voor
Mijn thermostaat maakt vreemde geluiden en ik zie ook de temp meter van 70-85 gaan op en neer, dus ik wil die thermostaat eens vervangen, maar bij de garage vragen ze er 160 euro voor
:strip_icc():strip_exif()/u/146731/crop562615a0aa64c.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/41502/breezah.jpg?f=community)
Via onderdelenlijn inderdaad al 1 missend onderdeel gevonden
Maar het is nu zeker, mijn kabelboom bestuurderskant is kapot, van de amper 12 draden staan er zeker 4 op knappen, 2 zijn eerder 'hobby style' gerepareerd, 3 volledig kapot (2 ervan dus van de speakers).
Enige optie is een nieuwe kabelboom, orginele kost ruim over de 100 euro ex.btw, de universele gaat onder de 100 euro maar komt met een dubbelvoud aan pinnen en draden, daarnaast match geen enkele kleur.
Geschatte kosten garage, 300-350 euro, dat is het in iedergeval echt niet waard.
Maar het is nu zeker, mijn kabelboom bestuurderskant is kapot, van de amper 12 draden staan er zeker 4 op knappen, 2 zijn eerder 'hobby style' gerepareerd, 3 volledig kapot (2 ervan dus van de speakers).
Enige optie is een nieuwe kabelboom, orginele kost ruim over de 100 euro ex.btw, de universele gaat onder de 100 euro maar komt met een dubbelvoud aan pinnen en draden, daarnaast match geen enkele kleur.
Geschatte kosten garage, 300-350 euro, dat is het in iedergeval echt niet waard.
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
/u/101649/pin.png?f=community)
Verwijderd
En bij deze mag ik mij ook in dit topic verschansen 
ja ik weet dat ik niet netjes in de vakken sta, dat was alleen even voor de foto
1997 (phase 1) 306 XSI (8v 121 pk) Belfort
Niet full option, maar elektrische verstelbare spiegels koplampen en dashboard verlichting heb ik dan bijvoorbeeld wel
Het is mijn eerste auto, en ik wou wat met wat 'pit' voor een redelijke prijs en het moest géén sjonnie wagen zijn.
Ik heb er nu een 1200 km mee gereden in de eerste 2 weken (puur recreatief) en het ding bevalt goed
ja ik weet dat ik niet netjes in de vakken sta, dat was alleen even voor de foto
1997 (phase 1) 306 XSI (8v 121 pk) Belfort
Niet full option, maar elektrische verstelbare spiegels koplampen en dashboard verlichting heb ik dan bijvoorbeeld wel
Het is mijn eerste auto, en ik wou wat met wat 'pit' voor een redelijke prijs en het moest géén sjonnie wagen zijn.
Ik heb er nu een 1200 km mee gereden in de eerste 2 weken (puur recreatief) en het ding bevalt goed
[ Voor 8% gewijzigd door Verwijderd op 04-04-2010 21:29 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/14459/crop55e6af56794ff.jpeg?f=community)
Mooie wagen! De 306 is 1 van de laatste echt mooie Peugeots geweest als je het mij vraagt en die van jou is een net exemplaar zo te zien! Veel rijplezier ermee!
Jammer alleen van de trekhaak
Jammer alleen van de trekhaak
Verwijderd
Die haal ik er in 2 seconden vanaf d.m.v. een klik systeem.:
Mooie wagen! De 306 is 1 van de laatste echt mooie Peugeots geweest als je het mij vraagt en die van jou is een net exemplaar zo te zien! Veel rijplezier ermee!
Jammer alleen van de trekhaak
Ik noem het alleen liever een Als_je_mij_aanrijdt_blijf_ik_heel_en_jij_total_los haak
De dag dat ik hem ophaalde heb ik 10 stoplichten moeten doen met een bumperklevende vrachtwagen achter me, dus thuis meteen dat ding er op.En hij heeft een paar krassen op de achter en voorbumper, niks groots, als je er niet op let zie je het ook niet, maar verder prima in orde
/u/109393/glutton_small.png?f=community)
Voor m'n moeder ben ik momenteel aan het kijken voor een opvolgende auto voor haar Suzuki Alto '02 met 123K op de teller (versnellingsbak is niet betrouwbaar meer; de 5e versnelling blijft niet in de versnelling) en aangezien ze wat groter wilde ben ik toevallig tegen de onderstaande Peugeot 207 XS 1.6 aan gelopen. De auto heeft ~ 43.000 km gelopen en is uit 2006. Heeft iemand toevallig nog (Peugeot specifieke) punten waar ik eventueel op moet letten bij een proefrit? Ik verwacht er gezien de leeftijd en kilometerstand geen problemen mee, maar ik heb zelf totaal geen ervaring met 't merk.
't Alternatief is overigens een nieuwe Dacia Sandero, maar stiekem vind ik deze Peugeot een veel betere optie qua uitrusting, uiterlijk en motorisering. Als ik het geld er voor had en zelf niet al een prima wagen had, dan had ik 'm zelf gekocht; de dealer vraagt er een bedrag voor waar je elders net een gelijkwaardige 1.4 2e hands voor kan halen; 't ding ziet er van binnen en buiten als nieuw uit..
't Alternatief is overigens een nieuwe Dacia Sandero, maar stiekem vind ik deze Peugeot een veel betere optie qua uitrusting, uiterlijk en motorisering.
Als ik het geld er voor had en zelf niet al een prima wagen had, dan had ik 'm zelf gekocht; de dealer vraagt er een bedrag voor waar je elders net een gelijkwaardige 1.4 2e hands voor kan halen; 't ding ziet er van binnen en buiten als nieuw uit..
Do not throw Rubbish at the platform | Front Pro eigen foto's in een topic
:strip_icc():strip_exif()/u/34345/crop604df19f86683.jpg?f=community)
En dan kun je je natuurlijk afvragen waarom hij dan zo'n lage vraagprijs heeft
Sometimes you need to plan for coincidence
"Laag" is relatief natuurlijk, garage vraagt er nog steeds een slordige 9900 euro voor.:
[...]
En dan kun je je natuurlijk afvragen waarom hij dan zo'n lage vraagprijs heeft
'T is overigens wel de garage waar ik ook m'n auto gekocht heb en waar ik verder ook absoluut geen klachten over heb; in dat opzicht geloof ik ook wel dat dit een prima deal is ('t is een Ford garage overigens). Morgen even kijken of er een proefrit te regelen valt (vandaag zaten ze helaas dicht) en eens zien of dit wat is.
Do not throw Rubbish at the platform | Front Pro eigen foto's in een topic
Verwijderd
Dat begrijp ik, maar op lage snelheid verlies ik enkel de trekhaak en niet mijn achterbumper, dat vindt ik dan fijner, en op hoge snelheid zou mijn auto het er sowieso niet goed vanaf brengen. Het is vooral voor als ik ooit eens een tikje krijg van een bumperklever, een flinke crash kan ik natuurlijk niet tegenhouden.
In ieder geval, vandaag weer lekker een stukje gaan rijden langs de maas, heerlijk
:strip_exif()/u/136823/noooo.gif?f=community)
Afgelopen zaterdag een schrik momentje gehad. Het gaspedaal bleef hangen 
, en het is niet eens een toyota maar een peugeot! Ik reed op de snelweg en gaf wat extra gas want ik reed op de cruisecontrol. Vervolgens laat ik los maar blijft het pedaal zitten, dus de auto blijft maar gaan. Dus ik probeer het pedaal verder in te drukken maar schop nogal hard op het gas zodat de automaat een kickdown doet en de auto er al helemaal vandoor schiet. Uiteindelijk gaat het gas er weer vanaf, maar dan heb je de schrik er goed in zitten op een drukke snelweg! Bleek later dat de extra mat (voor de ski-vakantie) onder het pedaal was geschoven. 
De matten zijn daarna weer uit de auto gehaald .
, en het is niet eens een toyota maar een peugeot! Ik reed op de snelweg en gaf wat extra gas want ik reed op de cruisecontrol. Vervolgens laat ik los maar blijft het pedaal zitten, dus de auto blijft maar gaan. Dus ik probeer het pedaal verder in te drukken maar schop nogal hard op het gas zodat de automaat een kickdown doet en de auto er al helemaal vandoor schiet. Uiteindelijk gaat het gas er weer vanaf, maar dan heb je de schrik er goed in zitten op een drukke snelweg! Bleek later dat de extra mat (voor de ski-vakantie) onder het pedaal was geschoven. De matten zijn daarna weer uit de auto gehaald .
:strip_icc():strip_exif()/u/4508/mk2.jpg?f=community)
Ophidian reporting in! Sinds 24 uur zijn wij ook Peugeot rijder. We hadden een VW Polo. Deze was twee jaar terug gekocht met een minimaal roestplekje op de achterkant. Binnen 2 jaar is deze roestrand uitgebreid tot de hele wielkast rand, ondanks de roestomvormers en troep!
Nu kreeg ik nog een leuk prijsje terug, dus uiteindelijk wezen kijken naar wat anders. Toen hebben we deze aangeschaft!
Het betreft een 206 XS 1.6 90PK. Net geen 75.000 kilometers op de teller. Bij 70.000 laatste beurt gehad en 4 gloednieuwe Michellins eronder met nippeltjes en gekleurde strepen er nog op! Lak is in uitmuntende staat, geen krassen of steenslag en nog belangrijker, geen roest! We kunnen even vooruit dus!
Nu kreeg ik nog een leuk prijsje terug, dus uiteindelijk wezen kijken naar wat anders. Toen hebben we deze aangeschaft!
Het betreft een 206 XS 1.6 90PK. Net geen 75.000 kilometers op de teller. Bij 70.000 laatste beurt gehad en 4 gloednieuwe Michellins eronder met nippeltjes en gekleurde strepen er nog op! Lak is in uitmuntende staat, geen krassen of steenslag en nog belangrijker, geen roest! We kunnen even vooruit dus!
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
:strip_icc():strip_exif()/u/30094/gotstuur.jpg?f=community)
net een combirit stadsverkeer, 80km-weg, snelweg gereden met een 2009 308 5-drs XS 1.6 HDiF.
Wat me opviel:
- best wel krachtig
- voelde en zag er afgewerkt uit
- slecht zicht over de motorkap naar voren bij het inparkeren en idem door de C-stijlen. Ik moest heel krap achteruit inparkeren en had geen flauw idee hoe en wat. Terwijl ik dat met mijn eigen veel langere xantia break echt eitje vind
- grappig die semi-automaat met flippers. Kon tijdens het rijden gewoon wisselen tussen automaat en manual (of is dat niet de bedoeling). En ook overrulen. Toch voor mij geen automaat, bijna saai.
- automaat vond ik in zowel Sport als normale stand vrij schokkerig schakelen (toerengat). Schijnt over te gaan als je gewend bent
- vond de witte wijzerplaten wel wijs
- vond de oranje verlichting van de LCD's (2x) maar matig overkomen. De Clio Mk3 van mijn vriendin heeft het ook en daar heb ik hetzelfde mee.
best een leuke auto om eens in te rijden in ieder geval! Kloppen mijn indrukken na een km of 30 een beetje?
edit: dat schokkerig schakelen was geen kickdown. Ik weet hoe dat voelt. Dit was meer 1 maand je rijbewijs en gevoelige benzine auto rijden schakelen style
Wat me opviel:
- best wel krachtig
- voelde en zag er afgewerkt uit
- slecht zicht over de motorkap naar voren bij het inparkeren en idem door de C-stijlen. Ik moest heel krap achteruit inparkeren en had geen flauw idee hoe en wat. Terwijl ik dat met mijn eigen veel langere xantia break echt eitje vind
- grappig die semi-automaat met flippers. Kon tijdens het rijden gewoon wisselen tussen automaat en manual (of is dat niet de bedoeling
). En ook overrulen. Toch voor mij geen automaat, bijna saai.- automaat vond ik in zowel Sport als normale stand vrij schokkerig schakelen (toerengat). Schijnt over te gaan als je gewend bent
- vond de witte wijzerplaten wel wijs
- vond de oranje verlichting van de LCD's (2x) maar matig overkomen. De Clio Mk3 van mijn vriendin heeft het ook en daar heb ik hetzelfde mee.
best een leuke auto om eens in te rijden in ieder geval! Kloppen mijn indrukken na een km of 30 een beetje?
edit: dat schokkerig schakelen was geen kickdown. Ik weet hoe dat voelt. Dit was meer 1 maand je rijbewijs en gevoelige benzine auto rijden schakelen style
[ Voor 7% gewijzigd door Jazzper op 28-04-2010 23:39 ]
webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl
:strip_icc():strip_exif()/u/123462/bmwava70.jpg?f=community)
/u/26285/avatar.png?f=community){kind=avatar}
Had de 308 soms een 2Tronic-bak?:
net een combirit stadsverkeer, 80km-weg, snelweg gereden met een 2009 308 5-drs XS 1.6 HDiF.
Wat me opviel:
- best wel krachtig
- voelde en zag er afgewerkt uit
- slecht zicht over de motorkap naar voren bij het inparkeren en idem door de C-stijlen. Ik moest heel krap achteruit inparkeren en had geen flauw idee hoe en wat. Terwijl ik dat met mijn eigen veel langere xantia break echt eitje vind
- grappig die semi-automaat met flippers. Kon tijdens het rijden gewoon wisselen tussen automaat en manual (of is dat niet de bedoeling
- automaat vond ik in zowel Sport als normale stand vrij schokkerig schakelen (toerengat). Schijnt over te gaan als je gewend bent
- vond de witte wijzerplaten wel wijs
- vond de oranje verlichting van de LCD's (2x) maar matig overkomen. De Clio Mk3 van mijn vriendin heeft het ook en daar heb ik hetzelfde mee.
best een leuke auto om eens in te rijden in ieder geval! Kloppen mijn indrukken na een km of 30 een beetje?
edit: dat schokkerig schakelen was geen kickdown. Ik weet hoe dat voelt. Dit was meer 1 maand je rijbewijs en gevoelige benzine auto rijden schakelen style
ik heb even gegoogled en inderdaad 2tronic it is, Ook met beschreven rijgedrag enzo. Grappig.
hier zie je de pook (in een opel volgens mij):
hier zie je de pook (in een opel volgens mij):
webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl
Dank u! Ze zijn alleen lastig olie te pijlen vind ik. De ene kant van pijlstok laat hoger niveau zien dan de andere kant. Lijkt wel alsof de olie ook aan de rand mee schraapt, iemand zelfde ervaringen? Nog belangrijker, hoe kan hij beter gepijld worden?:
[...]
Leuk hoor! Mooie uitvoering zo'n XS en een nette KM-stand.
Veel rijplezier!
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
De afbeelding komt toch gewoon uit een 308?
Ik rijd een 308Sw XT, automaat. De automaat heeft dat ruwe schakelen niet.
Het verbruik van de automaat ligt wel wat hoger als de 2tronic.
[ Voor 15% gewijzigd door allure op 29-04-2010 09:58 ]
webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl
Die pijlstok is een beetje krom, heb er hier met mijn 1.4HDI ook "last" van. Gewoon even een tijdje op de oprit laten staan, olie wat laten bezinken. Dan pijlstok eruit, schoonmaken met stukje keukenrol en dan snel erin en er weer uit. Het voordeel van een diesel is dan dat de olie zwart is, zie je het beter.:
[...]
Dank u! Ze zijn alleen lastig olie te pijlen vind ik. De ene kant van pijlstok laat hoger niveau zien dan de andere kant. Lijkt wel alsof de olie ook aan de rand mee schraapt, iemand zelfde ervaringen? Nog belangrijker, hoe kan hij beter gepijld worden?
:strip_exif()/u/37245/agfa.gif?f=community)
Als je de peilstok gebruikt in plaats van de pijlstok, gaat het ook al een stuk makkelijker.
Punctuality is the politeness of kings
Ga hem straks een doen, ben nu op mijn werk. Bij vorige Polo en Corsa daarvoor, was het geen probleem. Maar dit is wel rare constructie.
2 kleine probleempjes ermee, heb sterretje in me vooruit gereden. En de slang van ruitenwisserreservoir lekt bij sproeien en dat komt dus bij het wiel. Klein probleem, alleen lastig bij te komen. Denk dat ik het zelf fix en niet onder garantie doe, heb meer vertrouwen in mezelf dan in die occassionboeren en ken wat redelijk handige mensen. Verder bevalt ie nog erg goed!
En uiteraard PEILstok, het is nog vroeg!
Hebben we weer leven in dit topic geblazen?
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
Ster had ik al in mijn voorruit, is ook behandeld, maar dat ding is foeilelijk. Ik ben er ook al mee naar een glasboer geweest om te vragen hoe en wat, volgens hem was ie al behandeld maar kon ie mijn raam er wel even uit slaan en vervolgens mijn all-risk verzekering oplichten... (het zou me geen eigen risico kosten 
)
Ik heb het er maar lekker in laten zitten, alle steenslag en sterren die erbij komen laat ik gewoon zitten. Als het gaat scheuren zien we dan wel weer, kunnen we dan een nieuw raam claimen.
)Ik heb het er maar lekker in laten zitten, alle steenslag en sterren die erbij komen laat ik gewoon zitten. Als het gaat scheuren zien we dan wel weer, kunnen we dan een nieuw raam claimen.
Morgen rij ik langs de autototaalglas. Peilen is gelukt. Nachtje laten staan en de olie was uit het peilstokkanaal gezakt, dus gaf netjes peil aan. Iets boven max, maar zou misschien ook wel scheef gestaan hebben.
Wat me wel opvalt. als de motor onder de 2000 toeren draait en je trapt koppeling in, zakt het toerental wel direct, maar langzaam. Trek je hem door tot 3000 toeren en trap je dan de koppeling in, zakt ie veel sneller. Klopt dit? Heb nu nog garantie namelijk, dus mocht het fout zijn Hij schakelt wel gewoon goed. Koppelingstest met in zijn 3 wegrijden op alleen de koppeling = meteen afslaan (Vorige polo begon dat wel te doen, maargoed die had 2 keer zoveel kilometers gelopen).
Wat me wel opvalt. als de motor onder de 2000 toeren draait en je trapt koppeling in, zakt het toerental wel direct, maar langzaam. Trek je hem door tot 3000 toeren en trap je dan de koppeling in, zakt ie veel sneller. Klopt dit? Heb nu nog garantie namelijk, dus mocht het fout zijn
Hij schakelt wel gewoon goed. Koppelingstest met in zijn 3 wegrijden op alleen de koppeling = meteen afslaan (Vorige polo begon dat wel te doen, maargoed die had 2 keer zoveel kilometers gelopen).
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
:strip_exif()/u/83708/skeletor.gif?f=community)
Wat was je probleem dan?
Enne, is je verbruik al lager geworden?
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Zoals eerder in dit topic al aangegeven ben ik sinds januari trotste eigenaar van een 307 1.6 uit 2005.
Autotje rijd lekker... tot een paar week geleden.
Van begin af aan vonden wat mensen uit onze omgeving dat de motor wat betreft geluid op een diesel leek.
Na aanleiding hiervan toch de auto eens laten nakijken (garantie he...) maar ze vonden en hoorden niks vreemds.
Een maandje geleden op de A2 terug vanuit A'dam naar Eindhoven vond ik het al erg luidruchtig in de auto... bij aankomst thuis bleek opeens dat mijn uitlaatdemper 10cm lager in z'n ophanging.
Wat bleek dus achteraf: de koppeling tussen de uitlaatpijp en de demper is vanaf oplevering al lek geweest...
Beetje raar als je nagaat dat de auto een grote beurt heeft gehad bij het opleveren.
Uiteindelijk alles net binnen de garanatie afgehandeld, maar vind het frapant dat dit nooit door de garage is opgemerkt....
Na dat dit alles verscheen opeens ook de 'afstand tot lege tank' in het informatie display.... alsof hij dit nooit correct heeft kunnen bepalen met die lekke uitlaat. Of heb ik een knopje aangeraakt....
#moestditevenkwijt
Autotje rijd lekker... tot een paar week geleden.
Van begin af aan vonden wat mensen uit onze omgeving dat de motor wat betreft geluid op een diesel leek.
Na aanleiding hiervan toch de auto eens laten nakijken (garantie he...) maar ze vonden en hoorden niks vreemds.
Een maandje geleden op de A2 terug vanuit A'dam naar Eindhoven vond ik het al erg luidruchtig in de auto... bij aankomst thuis bleek opeens dat mijn uitlaatdemper 10cm lager in z'n ophanging.
Wat bleek dus achteraf: de koppeling tussen de uitlaatpijp en de demper is vanaf oplevering al lek geweest...
Beetje raar als je nagaat dat de auto een grote beurt heeft gehad bij het opleveren.
Uiteindelijk alles net binnen de garanatie afgehandeld, maar vind het frapant dat dit nooit door de garage is opgemerkt....
Na dat dit alles verscheen opeens ook de 'afstand tot lege tank' in het informatie display.... alsof hij dit nooit correct heeft kunnen bepalen met die lekke uitlaat. Of heb ik een knopje aangeraakt....
#moestditevenkwijt
[ Voor 10% gewijzigd door Intheweb op 03-05-2010 10:58 ]
Doe maar een onsje meer...
:strip_icc():strip_exif()/u/33843/GoT-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Zijkant van je ruitenwisserhendel. Daarmee bedien je de boordcomputer. (RTFM
)
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
:
[...]
Zijkant van je ruitenwisserhendel. Daarmee bedien je de boordcomputer. (RTFM
Ik heb de manual al door zitten te spitten, maar kon niet 1 2 3 het vinden... 
Doe maar een onsje meer...
Even een X-post vanuit het Show-je-auto-topic
Gistermiddag een meeting gehad van pug205.nl. Daar zijn onderstaande foto's gemaakt van mijn Green (met dank aan Jon Florijn)
Veel leuke reacties gekregen op mijn karretje, zoals "Die staat er netjes bij" en "Dat is er een om te bewaren"
Gistermiddag een meeting gehad van pug205.nl. Daar zijn onderstaande foto's gemaakt van mijn Green (met dank aan Jon Florijn)
Veel leuke reacties gekregen op mijn karretje, zoals "Die staat er netjes bij" en "Dat is er een om te bewaren"
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Vandaag even de dealer in Katwijk gebeld. Daar heeft onze nieuwe auto namelijk zijn laatste beurtje gehad. Ze wisten me te vertellen dat bij de APK een stuk uitlaat bij het motorblok vervangen was, maar dat had ik al gezien Tevens dat de koppeling vervangen is bij 70.000 km. Het langzaam zakken in toeren in de eerste versnelling hoorde zei de monteur, dus ik ben tevreden zo. De distributieriem moet nog wel dit jaar, aangezien ie nu bijna 10 jaar is (13-10) en en geen 120.000 gelopen heb. Doe ik in juli wel voordat we naar Spanje gaan ermee!
Tevens dat de koppeling vervangen is bij 70.000 km. Het langzaam zakken in toeren in de eerste versnelling hoorde zei de monteur, dus ik ben tevreden zo. De distributieriem moet nog wel dit jaar, aangezien ie nu bijna 10 jaar is (13-10) en en geen 120.000 gelopen heb. Doe ik in juli wel voordat we naar Spanje gaan ermee!
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
Ik heb sinds kort naast mijn 307 1.4 HDI nu ook ene 206 GTI, in nieuwstaat mag ik wel zeggen.
Hij ziet er hetzelfde uit als elke andere GTI, maar dan wel helemaal standaard.
Standaard 16" velgen, spiegels, originele RD1 radio nog. Wel heeft deze zilveren/witte wijzerplaten, met "Jaeger" erop. Ik weet niet of deze wel of niet standaard zijn.
Dit was de vierde GTI waar ik naar was gaan kijken.
GTI1: Veel kilometers, veel knipperende lampjes, was niks, ook flink in gerookt.
GTI2: Zag er op foto's goed uit, maar was zwaar in gerookt, ook veel rookschade. Technisch wel in orde, want alles werkte, behalve de airco, deze heb ik dus laten staan, ik vond hem echt te vies. Ik had er wel vertrouwen in dat het wel een goede auto was, technisch dan, maar hij was gebruikt door een bouwvakker, en het interieur was dus vies en stonk.
GTI3: Met LPG G3 installatie. Schakelde niet over op LPG, LPG display gaf ook geen status, ook veel steenslag, deze heb laten staan, had er geen vertrouwen in.
GTI4: Deze dus, deze was perfect. Zo goed als nieuw, geen steenslag, niet in gerookt, alles werkt... Nu nog afwachten of dat alles ook blijft werken.
Ook een mooie, in eerste instantie gaan kijken naar een 1.4 Gentry automaat. Weinig informatie in de ad, maar hij had nog geen ton gelopen. Kom ik dus daar, blijkt die auto aangepast te zijn aan een invalide. Zat dus vol met spiegels, extra knopjes en hendels. Als ik deze weg zou halen, zat het interieur vol gaten. Daarbij moest de distributieriem en nog wat andere zaken aangepakt worden. Ze wilden absoluut niet zakken in prijs, en hij was al niet goedkoop. Vriendelijk bedankt voor deze auto.
En expres geen foto's van het interieur op Marktplaats zetten natuurlijk.
Hier alvast wat "slechte" foto's:
Hij ziet er hetzelfde uit als elke andere GTI, maar dan wel helemaal standaard.
Standaard 16" velgen, spiegels, originele RD1 radio nog. Wel heeft deze zilveren/witte wijzerplaten, met "Jaeger" erop. Ik weet niet of deze wel of niet standaard zijn.
Dit was de vierde GTI waar ik naar was gaan kijken.
GTI1: Veel kilometers, veel knipperende lampjes, was niks, ook flink in gerookt.
GTI2: Zag er op foto's goed uit, maar was zwaar in gerookt, ook veel rookschade. Technisch wel in orde, want alles werkte, behalve de airco, deze heb ik dus laten staan, ik vond hem echt te vies. Ik had er wel vertrouwen in dat het wel een goede auto was, technisch dan, maar hij was gebruikt door een bouwvakker, en het interieur was dus vies en stonk.
GTI3: Met LPG G3 installatie. Schakelde niet over op LPG, LPG display gaf ook geen status, ook veel steenslag, deze heb laten staan, had er geen vertrouwen in.
GTI4: Deze dus, deze was perfect. Zo goed als nieuw, geen steenslag, niet in gerookt, alles werkt... Nu nog afwachten of dat alles ook blijft werken.
Ook een mooie, in eerste instantie gaan kijken naar een 1.4 Gentry automaat. Weinig informatie in de ad, maar hij had nog geen ton gelopen. Kom ik dus daar, blijkt die auto aangepast te zijn aan een invalide. Zat dus vol met spiegels, extra knopjes en hendels. Als ik deze weg zou halen, zat het interieur vol gaten. Daarbij moest de distributieriem en nog wat andere zaken aangepakt worden. Ze wilden absoluut niet zakken in prijs, en hij was al niet goedkoop. Vriendelijk bedankt voor deze auto.
En expres geen foto's van het interieur op Marktplaats zetten natuurlijk.
Hier alvast wat "slechte" foto's:
[ Voor 88% gewijzigd door eX0duS op 16-05-2010 10:35 ]
waardige opvolger voor je 2.0 Turbo CT
webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl
De beleving is wel "racy-er" zeg maar. Logischerwijs meer toerenmachine dan zo'n TCT.
Ik las dat er iets aan die afstelling van de turbo niet "goed" was van de TCT, vandaar dat ie dus zo hard trok.
Ik las dat er iets aan die afstelling van de turbo niet "goed" was van de TCT, vandaar dat ie dus zo hard trok.
:strip_icc():strip_exif()/u/79988/XD_small.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1604/60x60.jpg?f=community)
Ik had gisteren een leuke dag. Ik sta bij het stoplicht te wachten en naast mij staat een bestelbus met nogal ranzig walm en daar had ik niet zoon zin om achter te gaan rijden (vlak na stoplichten gaat het van 2 naar 1 baan). Dus ik denk ik geef wat extra gas en schakel naar z'n 2... Niet dus, had opeens een stok in mijn hand die in het niets aan het roeren was.
Ik denk, schakelstang is los geschoten, ANWB gebeld, kunnen niks doen, dus ik naar de garage gereden in z'n 1 (dat werkte nog wel).
Later die middag werd ik gebeld: Versnellingsbak naar de .
Leuk grapje wordt dat dus weer, 406 2.2 ST, 2000 met 226.000km.
Ik denk, schakelstang is los geschoten, ANWB gebeld, kunnen niks doen, dus ik naar de garage gereden in z'n 1 (dat werkte nog wel).
Later die middag werd ik gebeld: Versnellingsbak naar de
.Leuk grapje wordt dat dus weer, 406 2.2 ST, 2000 met 226.000km.
As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.
:strip_icc():strip_exif()/u/149636/imagesCADH1FG8.jpg?f=community)
Goed nieuws. De Gti komt eraan. : http://www.telegraaf.nl/a...t_200_pk_en_zesbak__.html
Overigens vind ik wit geen kleur voor een GTi hoor.
Overigens vind ik wit geen kleur voor een GTi hoor.
Money for nothin' and your chicks for free
Ophidian heeft sinds gisteravond een nieuwe distributieriem en nieuwe spanrol en nieuwe waterpomp. Dus kan er weer 120.000 km tegen aan! Denk niet dat ik hem over 5 jaar nog heb
Duurste dealerprijs was 475 euro! Zou bijna denken dat ze je niet eens willen helpen. Midnight Motorsports heeft hem gisteravond even vervangen voor 275 met waterpomp erbij. In een uurtje was het klusje al geklaard. Lekker snel dus en top service. Volgende beurt\problemen bel ik Martijn in ieder geval als eerste op.
Duurste dealerprijs was 475 euro! Zou bijna denken dat ze je niet eens willen helpen. Midnight Motorsports heeft hem gisteravond even vervangen voor 275 met waterpomp erbij. In een uurtje was het klusje al geklaard. Lekker snel dus en top service. Volgende beurt\problemen bel ik Martijn in ieder geval als eerste op.
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
Dan zal ik onze Peugeot van thuis ook eens spammen hier:
Overigens staat ie te koop. DM voor interesse.
| Peugeot 407 SW 3.0 V6 Pack (full option) | ||
 |  |  |
 |  |  |
 | ||
Overigens staat ie te koop. DM voor interesse.
:strip_icc():strip_exif()/u/93148/NaNthor_Ultimate_Avatar_Tweakers.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik vind de auto an sich echt niet mooi. Het spoilertje en de GTi embleempjes en de velgen doen niet genoeg. Ik vind de auto veel te rond uitzien en veel te groot op de een of andere manier.
Bij deze auto is wit niet mooi.
Bij mijn vorige auto vond ik wit the bomb
Canon: EOS R6 | EF 16-35/4L IS USM | EF 70-200/2.8L IS II USM
Zeiss: 35/2 Distagon | 50/2 Makro-Planar | 85/1.4 Planar | 100/2 Makro-Planar | 135/2 Apo Sonnar
:strip_icc():strip_exif()/u/19357/icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Aanstaande Peugeot-rijder meldt
A.s. zaterdag wordt mijn eerste peug geleverd (foto's volgen asap) - tevens mijn eerste eigen auto na 2 jaar lease te hebben gereden. Het is een 207 1.6 HDI Cool 'n' Blue in Bleu Montebello. Hele mooie kleur vind ik persoonlijk.
Cruise control (was vereiste), boordcomputer en nog wat opties...helaas geen mistlampen voor.
Op zich niet zoveel opties dus, maar is van 11-2008 en heeft maar 56k gelopen - da's niks voor zo'n diesel en hij is rap zat met zijn 92pk@1200kilo
* The Eagle kan niet wachten tot ie eindelijk weer kan rijden in zijn eigen auto...eindelijk mijn vrijheid terug
Nou nog ergens wat niet al te dure LM velgen scoren...de sportvelgen die de dealer had liggen vond ik niet mooi. Dus als iemand nog iets leuks weet voor een zacht prijsje
Tot slot nog de vraag of iemand ervaring heeft (levering en kosten) met het achteraf monteren en spuiten van een spoiler..dat maakt hem toch net wat sportiever
A.s. zaterdag wordt mijn eerste peug geleverd (foto's volgen asap) - tevens mijn eerste eigen auto na 2 jaar lease te hebben gereden. Het is een 207 1.6 HDI Cool 'n' Blue in Bleu Montebello. Hele mooie kleur vind ik persoonlijk.
Cruise control (was vereiste), boordcomputer en nog wat opties...helaas geen mistlampen voor.
Op zich niet zoveel opties dus, maar is van 11-2008 en heeft maar 56k gelopen - da's niks voor zo'n diesel en hij is rap zat met zijn 92pk@1200kilo
* The Eagle kan niet wachten tot ie eindelijk weer kan rijden in zijn eigen auto...eindelijk mijn vrijheid terug
Nou nog ergens wat niet al te dure LM velgen scoren...de sportvelgen die de dealer had liggen vond ik niet mooi. Dus als iemand nog iets leuks weet voor een zacht prijsje
Tot slot nog de vraag of iemand ervaring heeft (levering en kosten) met het achteraf monteren en spuiten van een spoiler..dat maakt hem toch net wat sportiever
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
/u/49769/icon.PNG?f=community){kind=icon}
/u/43189/got.png?f=community)
Wat is er mis met sportvelgen en een spoiler, de auto wordt er een stuk leuker op. Ik heb ook wel een spoiler en sportvelgen op slechts 110pk.
Zelfs hlp heeft het op zijn alto
Zelfs hlp heeft het op zijn alto
[ Voor 19% gewijzigd door Gisae op 08-06-2010 14:59 ]
Why have a civilization anymore if we no longer are interested in being civilized?
Ik heb een prima bakkie gekocht. Spoiler en velgen zijn gewoon opties die ik nog mis en die ik zelf mooi vind
Voor mijn kilometrage (> 20k per jaar) is een diesel gewoon een must. En of het dan 90 of 120pk is maakt me dan echt niks uit, zolang het maar goed rijdt. Ik wil dat ding gewoon een sportieve look geven. Goed wegtrekken doet ie toch wel
En als ik echt meer wil kan ik hem altijd nog laten chippen. Op de 2e hands markt ben je nou eenmaal afhankelijk van het aanbod. En CC's worden in NL vrijwel niet in diesel geleverd.
[ Voor 14% gewijzigd door The Eagle op 09-06-2010 11:23 ]
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
/u/222682/crop6744573aecca8_cropped.png?f=community)
webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl
* Ophidian heeft zijn 206 weer terug! Draaide afgelopen woensdag de straat in en plots al het vermorgen weg, bokken en afslaan. Had nog garantie, dus hij is opgehaald en gerepareerd. Bobine had de geest gegeven. Draait en rijdt weer als een zonnetje nu
Hij bevalt me eigenlijk nog steeds prima. Ziet er ook nog steeds leuk uit terwijl het toch al een oud design is
Hij bevalt me eigenlijk nog steeds prima. Ziet er ook nog steeds leuk uit terwijl het toch al een oud design is
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
Ik denk dat je pingelsensor verrot is. Gebeurd vaak bij de 106.
As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.
Toevallig van het weekend in gezeten, deler had hem in het antraciet staan:
Hoe vet is de RCZ trouwens, die reclame op tv
Onwijs coole bak van buiten. 1337 knopje op de middenconsole om de achterspoiler te kunnen bewegen
Zoals ie daar stond (ik meen 19" lichtmetaal) en redelijk wat opties kwam ie op 42k. Audi TT killer dus.
Klein minpuntje: ik zat met mijn 1.78m op de laagste stand en zat met mijn hoofd tegen het dak
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_icc():strip_exif()/u/175444/crop5dc96dd95682e_cropped.jpeg?f=community)
Ik zal hier ook maar eens posten. 
Sinds enkele weken heb ik een 106 Rallye, erg leuk wagentje welke ik eigenlijk al sinds mijn rijbewijs wil hebben.
Een paar specs:
Peugeot 106 Rallye S1
Bouwjaar: 1994
Motor: 1.3 8V
Km-stand: 226xxx
Ik heb heel wat plannen met het ding maar ik ga eerst maar eens zorgen dat hij weer gezien mag worden. Nieuwe achterbumper is er al. Binnenkort maar eens kijken wat ik met de steelies doe. Nieuwe stickerset is besteld.
Wat foto's:
Helaas zijn er ook wat problemen, de auto trilt/schudt bij bepaalde toerentallen bij gas. Vermoedelijk zijn het de aandrijfassen, deze zullen binnenkort dan ook vervangen worden.
Al met al is het een erg tof wagentje. Hoeveel mensen ik al niet op mijn achterbumper heb gehad en ze daarna in het stof liet bijten is niet meer op één hand te tellen. 
(vooral die grote, langzame, SUV's happen graag )
Sinds enkele weken heb ik een 106 Rallye, erg leuk wagentje welke ik eigenlijk al sinds mijn rijbewijs wil hebben.Een paar specs:
Peugeot 106 Rallye S1
Bouwjaar: 1994
Motor: 1.3 8V
Km-stand: 226xxx
Ik heb heel wat plannen met het ding maar ik ga eerst maar eens zorgen dat hij weer gezien mag worden. Nieuwe achterbumper is er al. Binnenkort maar eens kijken wat ik met de steelies doe. Nieuwe stickerset is besteld.
Wat foto's:
Helaas zijn er ook wat problemen, de auto trilt/schudt bij bepaalde toerentallen bij gas. Vermoedelijk zijn het de aandrijfassen, deze zullen binnenkort dan ook vervangen worden.
Al met al is het een erg tof wagentje.
Hoeveel mensen ik al niet op mijn achterbumper heb gehad en ze daarna in het stof liet bijten is niet meer op één hand te tellen. (vooral die grote, langzame, SUV's happen graag )
Work hard & be brave.
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Bedankt.
Nee, die gaan inderdaad niet weg, maar er zit behoorlijk wat roest op. Weet nog niet of laten zandstralen en dan opnieuw coaten veel nut zal hebben.
Er komen sowieso winter- en zomervelgen omdat ik semi-slicks wil.
Laten verbreden wil ik inderdaad ook nog eens doen.
Sowieso wil ik hem optisch zo std. mogelijk houden.
Nee, die gaan inderdaad niet weg, maar er zit behoorlijk wat roest op. Weet nog niet of laten zandstralen en dan opnieuw coaten veel nut zal hebben.
Er komen sowieso winter- en zomervelgen omdat ik semi-slicks wil.
Laten verbreden wil ik inderdaad ook nog eens doen.
Sowieso wil ik hem optisch zo std. mogelijk houden.
[ Voor 8% gewijzigd door deCube op 14-06-2010 19:27 ]
Work hard & be brave.
Hey deCube, bekende wagen
Ziet er goed uit hoor! Een S1 is érg mooi op steelies, ik zou voor opknappen of licht verbreden gaan!
Ziet er goed uit hoor! Een S1 is érg mooi op steelies, ik zou voor opknappen of licht verbreden gaan!
:strip_exif()/u/142128/crop65f05ddf03716.gif?f=community)
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
Maar wel volgens mij het onderstel van de GTi... Ook is 100PK op zo'n laag gewicht best pittig...
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
Het is niet alleen de 0-100 tijd die er toe doet, zelf merk ik inderdaad dat ik in de eerste 2 (en dan vooral de eerste) veel sneller ben dan menig auto's. Je moet dan niet bang zijn om hem bijna in de toerenbegrenzer (~7,5k) te knallen want het zijn hoogtoerige blokken.
Gisteren bijv. stond ik achter een CLK320, als ik in zijn 1 was doorgetrokken dan zat ik in zijn kofferbak. Toen moest ik doorschakelen naar zijn 2 waardoor ik wat vermogen mistte maar hij liep tot de 80 maar een meter of 5 uit. Als we naast elkaar hadden gestaan had ik denk ik wel gewonnen. (een CLK320 doet 0-100 in 8,3s)
Daarnaast gaat het ook om het bochtenwerk, auto ligt echt strak op de weg en je kunt daarom ook echt hard, zonder onderstuur, een bocht door. Vooral bij rotondes ben ik vele malen sneller dan de rest. Ik vind wel dat ie soms iets te veel overhelt, hopelijk is dat na een verlaging opgelost.
Leuk ook om even gas los te laten om de achterkant iets uit te laten breken. Had je al een paar keer voorbij zien komen hier.
Motorisch is er op mijn Rallye niets aan te merken, volgens mij is hij goed onderhouden geweest en warm gereden voordat er mee geknald werd.
Gisteren bijv. stond ik achter een CLK320, als ik in zijn 1 was doorgetrokken dan zat ik in zijn kofferbak. Toen moest ik doorschakelen naar zijn 2 waardoor ik wat vermogen mistte maar hij liep tot de 80 maar een meter of 5 uit. Als we naast elkaar hadden gestaan had ik denk ik wel gewonnen. (een CLK320 doet 0-100 in 8,3s)
Daarnaast gaat het ook om het bochtenwerk, auto ligt echt strak op de weg en je kunt daarom ook echt hard, zonder onderstuur, een bocht door. Vooral bij rotondes ben ik vele malen sneller dan de rest. Ik vind wel dat ie soms iets te veel overhelt, hopelijk is dat na een verlaging opgelost.
Leuk ook om even gas los te laten om de achterkant iets uit te laten breken.
:
Hey deCube, bekende wagen
Ziet er goed uit hoor! Een S1 is érg mooi op steelies, ik zou voor opknappen of licht verbreden gaan!
Had je al een paar keer voorbij zien komen hier.Motorisch is er op mijn Rallye niets aan te merken, volgens mij is hij goed onderhouden geweest en warm gereden voordat er mee geknald werd.
[ Voor 5% gewijzigd door deCube op 15-06-2010 12:58 ]
Work hard & be brave.
Zo, iedereen zonnebril klaar, m'n Rallye is onder handen genomen door een poetser
Meer foto's op http://gallery.sanderprinsen.com/v/mycars/205rallye/ (de laatste 10)
De auto is enorm opgeknapt, niet normaal zeg. De lak ziet er super uit voor een 22 jarige auto
Meer foto's op http://gallery.sanderprinsen.com/v/mycars/205rallye/ (de laatste 10)
De auto is enorm opgeknapt, niet normaal zeg. De lak ziet er super uit voor een 22 jarige auto
Vandaag is mijn toerenteller van mijn 206je kapot gegaan, als de motor uitstaat geeft ie al 2000 RPM aan Iemand een idee waar ik een service manual kan vinden voor een 206 uit 1999, of weet iemand hoe je het dashbord eruit haalt?
Iemand een idee waar ik een service manual kan vinden voor een 206 uit 1999, of weet iemand hoe je het dashbord eruit haalt?
:strip_exif()/u/64030/crop5e1e44894eb72.gif?f=community)
Kan je alleen maar deze tip geven, heb hetzelfde probleem gehad bij mijn 206 en deze jongens ( http://www.kmsapeldoorn.nl/ ) hebben het weer keurig netjes gemaakt ( motortje was overleden ).:
Vandaag is mijn toerenteller van mijn 206je kapot gegaan, als de motor uitstaat geeft ie al 2000 RPM aan
Het dashboard van een 206 openen is het makkelijkste dat er is. Om de teller unit zit een kap. Hier een platte schroevendraaier onderzetten en dan heb je de kap er zo af.:
Vandaag is mijn toerenteller van mijn 206je kapot gegaan, als de motor uitstaat geeft ie al 2000 RPM aan
Vervolgens zit de tellerunit vast met 1(!) schroef bovenaan. Dit is Torx 20. Losschroeven en tellerunit naar voren kantelen. Dan de 2 kabels losmaken. Deze zitten met een klik mechanisme vast. Je moet het zwarte hefboompje gebruiken, dan drukken de stekkers zich ervanzelf uit. En voila, je tellerbak heb je eruit.
Ik heb vorige keer een lampje moeten vervangen in de tellerbak, dit was (niet gelogen) 2 minuten werk. Was elke auto maar zo ontzettend makkelijk!
EDIT: Als je overigens voor nieuwe tellerbak gaat. Volgens mij was het zo dat je dan een tellerbak met een lage KM stand dan in je boardcomputer staat moet nemen. De tellerbak neemt dan de stand over van je boardcomputer. Maar let op, andersom geldt ook. Als de stand van de nieuwe tellerbak hoger is, dan neemt je boardcomputer de hogere stand over!
[ Voor 15% gewijzigd door Ophidian op 17-06-2010 16:08 ]
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
Dat laatste klopt niet. Mijn zusje heeft d'r tellerunit van d'r 206 laatst moeten vervangen (d'r kwam rook uit:
[...]
Het dashboard van een 206 openen is het makkelijkste dat er is. Om de teller unit zit een kap. Hier een platte schroevendraaier onderzetten en dan heb je de kap er zo af.
Vervolgens zit de tellerunit vast met 1(!) schroef bovenaan. Dit is Torx 20. Losschroeven en tellerunit naar voren kantelen. Dan de 2 kabels losmaken. Deze zitten met een klik mechanisme vast. Je moet het zwarte hefboompje gebruiken, dan drukken de stekkers zich ervanzelf uit. En voila, je tellerbak heb je eruit.
Ik heb vorige keer een lampje moeten vervangen in de tellerbak, dit was (niet gelogen) 2 minuten werk. Was elke auto maar zo ontzettend makkelijk!
EDIT: Als je overigens voor nieuwe tellerbak gaat. Volgens mij was het zo dat je dan een tellerbak met een lage KM stand dan in je boardcomputer staat moet nemen. De tellerbak neemt dan de stand over van je boardcomputer. Maar let op, andersom geldt ook. Als de stand van de nieuwe tellerbak hoger is, dan neemt je boardcomputer de hogere stand over!
) en daar werd geenszins de tellerstand overgenomen van wat dan ook. Nou moet ik er wel bij zeggen dat ze geen boardcomputer heeft bij mijn weten. Standaard 1.4tje, geen idee of het een speciaal type is. Dat was wel een duur grapje btw: een 2e hands met een ton op de klok kostte iets van 250 euro, en nieuw waren ze dik 800
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_exif()/u/142088/ventura.gif?f=community)
Sinds vorige week in het bezit van een 206 GTI 2.0 16V met 136PK. Afgelopen dinsdag was ie precies 10 jaar oud. 141000 kilometer gedaan. Alles elektrisch, sunroof erop, lekker vlot....weinig te klagen dus
Tja beetje krasjes/deukjes hier en daar, maar dat kan je verwachten na 10 jaar. Wel is er of een lager of remschijf niet goed waardoor deze loopt te "zingen" tijdens het rijden. Binnenkort eens naar kijken.
Leuk speelgoed. Snel ding wat ook niet anders kan met 136PK op iets meer dan 1000kg natuurlijk
Tja beetje krasjes/deukjes hier en daar, maar dat kan je verwachten na 10 jaar. Wel is er of een lager of remschijf niet goed waardoor deze loopt te "zingen" tijdens het rijden. Binnenkort eens naar kijken.
Leuk speelgoed. Snel ding wat ook niet anders kan met 136PK op iets meer dan 1000kg natuurlijk
Evil in general does not sleep, and therefore doesn't see why anyone else should. | There is no "i" in denial. | There is no "i" in TEAM, but there is ME!
Mijn GTi loopt gemiddeld 1:10, maar rijd niet zo veel en als ik rijd is het redelijk vlot. (
)Meestal zit ik op 1:8, maar heb zelfs een uitschieter gehad naar 1:3 (was een klein tankbeurtje)
Lange snelwegafstanden zijn 1:14/15
Leuk Theimon! Veel plezier ermee, heb bijna dezelfde. Alleen een 'race-tankdop'
en geen zonnedak.
Ik (of eigenlijk mijn vriendin) heb zo'n zelfde soort GTI. Een zelfde als die je altijd al ziet op de weg, ze zien er namelijk allemaal hetzelfde uit!
In elk geval, mijn vriendin die rijd er zo'n 1:14 mee, best netjes.
In elk geval, mijn vriendin die rijd er zo'n 1:14 mee, best netjes.
Die 10 seconde zijn gebaseerd op een vol geladen auto. Daarnaast is het zo dat je de 100 net niet in z'n 2 haalt.
Naast de Rallye rijd ik een Shaguar X-Type welke volgens fabrieksopgave 0-100 in 8,9s (volgens metingen klopt dat wel) doet. Gevoelsmatig is de Rallye toch sneller.
Ik weet wel zeker dat hij vol ging want we waren al even aan het spelen geweest. Ik had het trouwens niet over 0-100 maar over 0-80 (dus zonder 2de keer schakelen).
Naast de Rallye rijd ik een Shaguar X-Type welke volgens fabrieksopgave 0-100 in 8,9s (volgens metingen klopt dat wel) doet. Gevoelsmatig is de Rallye toch sneller.
Ik weet wel zeker dat hij vol ging want we waren al even aan het spelen geweest. Ik had het trouwens niet over 0-100 maar over 0-80 (dus zonder 2de keer schakelen).
Work hard & be brave.
@Impry: Thanks
Het was wel even wennen de eerste meters. Als je vanuit een wollige Volvo S40 uit '96 komt is dit wel een wereld van verschil Het werkt allemaal een stuk strakker en sneller. In zo'n S40 doe je maar wat, want je krijgt toch geen feedback
Ik moet alleen nog even zorgen voor een instructieboekje. Die zat er helaas niet bij, maar met bijvoorbeeld zekeringen vervangen is het toch fijn als je weet welke zekering wat doet Ik kreeg via Peugeot NL wel een link naar Servicebox e.d., maar die gaan niet verder terug dan 2002.....schiet niet echt op. Je zou toch verwachten dat ze wel een boekje zouden hebben liggen 
Ik verwacht zelf dat ik richting de 1:10 zal gaan. Ik maak niet veel lange afstanden, hoofdzakelijk stadsritten. (kilometers maak ik op m'n werk wel...)
Het was wel even wennen de eerste meters. Als je vanuit een wollige Volvo S40 uit '96 komt is dit wel een wereld van verschil
Het werkt allemaal een stuk strakker en sneller. In zo'n S40 doe je maar wat, want je krijgt toch geen feedback Ik moet alleen nog even zorgen voor een instructieboekje. Die zat er helaas niet bij, maar met bijvoorbeeld zekeringen vervangen is het toch fijn als je weet welke zekering wat doet
Ik kreeg via Peugeot NL wel een link naar Servicebox e.d., maar die gaan niet verder terug dan 2002.....schiet niet echt op. Je zou toch verwachten dat ze wel een boekje zouden hebben liggen
Evil in general does not sleep, and therefore doesn't see why anyone else should. | There is no "i" in denial. | There is no "i" in TEAM, but there is ME!
Gevoelsmatig is de Twingo van een vriend ook sneller dan onze Peugeot 407SW V6.:
Die 10 seconde zijn gebaseerd op een vol geladen auto. Daarnaast is het zo dat je de 100 net niet in z'n 2 haalt.
Naast de Rallye rijd ik een Shaguar X-Type welke volgens fabrieksopgave 0-100 in 8,9s (volgens metingen klopt dat wel) doet. Gevoelsmatig is de Rallye toch sneller.
Ik weet wel zeker dat hij vol ging want we waren al even aan het spelen geweest. Ik had het trouwens niet over 0-100 maar over 0-80 (dus zonder 2de keer schakelen).
Ahum, samen met m'n broer had ik een nieuwe radio ingebouwd. Bij het inschuiven lag er blijkbaar nog een draadje open. Die kwam langs de slede...*pats*....zekering eruit. Maar geen boekje, dus welke zou het zijn?
Dan maar verschillende checken. Gedaan en gevonden Radio werkt prima. Kom ik 's ochtends bij mn auto, vocht op de ruit. Ff de ruitenwissers aan....ow...alles dood.
Ben ik net bij de dealer geweest, zat er geen zekering in voor de wissers. Hadden we blijkbaar er uit gehaald bij het checken en verkeerd terug gezet
Nu werkt het dus weer naar behoren en ook netjes trouwens: de dealer heeft de boel binnen paar minuten gefixed plus nog een zekeringschema opgezocht en geprint. Service van de zaak. Netjes, want ik ben geen klant bij die mannen en hij kampte al met personeelstekort dus hij had eigenlijk geen mannetje over
Goed bezig dus
Dan maar verschillende checken. Gedaan en gevonden
Radio werkt prima. Kom ik 's ochtends bij mn auto, vocht op de ruit. Ff de ruitenwissers aan....ow...alles dood.Ben ik net bij de dealer geweest, zat er geen zekering in voor de wissers. Hadden we blijkbaar er uit gehaald bij het checken en verkeerd terug gezet
Nu werkt het dus weer naar behoren
en ook netjes trouwens: de dealer heeft de boel binnen paar minuten gefixed plus nog een zekeringschema opgezocht en geprint. Service van de zaak. Netjes, want ik ben geen klant bij die mannen en hij kampte al met personeelstekort dus hij had eigenlijk geen mannetje overGoed bezig dus
Evil in general does not sleep, and therefore doesn't see why anyone else should. | There is no "i" in denial. | There is no "i" in TEAM, but there is ME!
:strip_icc():strip_exif()/u/69275/f46211264.jpg?f=community)
Aanzich kan het wel, de phase 1 106 rallye haalt in de praktijk de 8.7 seconden, en mits de merc even niet op het juiste moment schakeld e.d zit je er al makkelijk bij.
Peugeot is enorm brak geweest met 0-100 tijden in de jaren 90, voor de 306 van mij stond op papier
10.5 seconden
dat bleek met een g-tech 8.2 te zijn wat ook net gek is voor een auto met 142 pk.
[ Voor 18% gewijzigd door _Drake_ op 24-06-2010 15:28 ]
The difficult we do right away, the impossible takes slightly longer.
Dat zal best.:
[...]
Gevoelsmatig is de Twingo van een vriend ook sneller dan onze Peugeot 407SW V6.
De Jag staat nu bij de schadeherstel, daarna film ik wel een keer een sprintje.
Ben benieuwd.EDIT: Is dat met een volledig standaard s1 gemeten, _Drake_?
[ Voor 8% gewijzigd door deCube op 24-06-2010 15:28 ]
Work hard & be brave.
Lions reporting for duty
De Green moet zich alleen even gedeisd gaan houden nu, want vanmiddag weigerde hij voor de tweede keer dienst in een week tijd Komende week de bobine en verdelerkap+rotor maar eens even (preventief) gaan vervangen.
De Green moet zich alleen even gedeisd gaan houden nu, want vanmiddag weigerde hij voor de tweede keer dienst in een week tijd
Komende week de bobine en verdelerkap+rotor maar eens even (preventief) gaan vervangen.
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
