Het Grote Audi-topic Deel 3

[Workaholic]

Met al die verhalen over die slechte levertijd ben ik toch wel heel erg blij met mijn A3 Pro Line S 2.0TDI (geleverd in minder dan 2 maanden!)

Paar foto's omdat er zo weinig foto's staan hier :\

[Verwijderd]

Workaholic schreef op donderdag 26 mei 2011 @ 17:51:
Met al die verhalen over die slechte levertijd ben ik toch wel heel erg blij met mijn A3 Pro Line S 2.0TDI (geleverd in minder dan 2 maanden!)

Paar foto's omdat er zo weinig foto's staan hier :\

url="http://www.jasperbosch.nl/auto/a3/audia32011%201163-2011.jpg"]afbeelding[/url]]
url="http://www.jasperbosch.nl/auto/a3/audia32011%200923-2011.jpg"]afbeelding[/url]]
url="http://www.jasperbosch.nl/auto/a3/audia32011%200073-2011.jpg"]afbeelding[/url]]

Onze A3 Pro Line S 2.0TDI is in ongeveer 4 maanden geleverd, met die levertijd valt het volgens mij wel mee! Toevallig gisteren binnen gekomen! Schitterende auto in antraciet grijs.

[Mawlana]

sylvesterrr schreef op woensdag 25 mei 2011 @ 20:18:
Morgen grote beurt voor mijn Audi A4 1.9TDI ('04), inclusief het vervangen van de distributieriem. Daar gaat het vakantiegeld dat ik vandaag heb ontvangen...

Zonet gebeld door de monteur. Aircopomp poelie is aan vervanging toe; die diagnose had ik al gesteld op basis van symptomen, maar nu staat het vast. Hij gaat eens kijken of ie dat onderdeel vandaag/morgen kan ontvangen...

[EraZor]

sylvesterrr schreef op vrijdag 27 mei 2011 @ 13:25:
[...]

Zonet gebeld door de monteur. Aircopomp poelie is aan vervanging toe; die diagnose had ik al gesteld op basis van symptomen, maar nu staat het vast. Hij gaat eens kijken of ie dat onderdeel vandaag/morgen kan ontvangen...

Je kan ook overdrijven hoor: een riem vervangen kost je echt de kop niet.... We jammer dat je pomp ook wijlen is.

[ Voor 4% gewijzigd door EraZor op 27-05-2011 13:57 ]

[Mawlana]

Wel als ik het aan een Audi-specialist dan wel dealer zou overlaten. Deze keer heb ik de onderhoudsbeurt aan een universele garage overgelaten.

Voor € 675 zijn de filters, vloeistoffen, remblokken achter, multieriem, distributieset en waterpomp vervangen (+ € 40 aan Long-Life olie die ik zelf heb geleverd). Verder is de hele auto aan een grondige inspectie onderworpen. Volgens mij ben ik er nog goed vanaf gekomen.

Helaas kon hij de de poelie niet tijdig ontvangen (Audi levert dat onderdeel niet los, het is alleen als third party onderdeel verkrijgbaar) waardoor de aircopomp op een later moment nog gefixt moet worden (de airco werkt godzijdank nog wel, het maakt echter wel wat lawaai). Dat gaat me vermoedelijk nog zo'n € 300 kosten (onderdeel, arbeid + nog afvullen airco).

[HyperBart]

PWM schreef op woensdag 18 mei 2011 @ 23:20:
[afbeelding]

Nieuwe A6 avant. Eerste gedachte: 2011 VW Passat achterkant

Hmmm, niet mijn ding, de vorige A6 vond ik wel leuk... Maar dit is idd gewoon de passat achterkant... Minder geslaagd. Maar ik vind de A7 ook minder geslaagd... Wie weet is het gewoon weer even wennen

Vraagje: op termijn wordt er hier ook een A3 (of BMW 1) geleased via het bedrijf...

Ik zit behoorlijk lang in de auto, en had graag altijd en overal snel en makkelijk mijn muziek ter beschikking, bij voorkeur op een duidelijk leesbaar/groot scherm gecombineerd met navigatie (nu, ik denk dat ik budgetgewijs hier misschien van moet afstappen...). Maar wat heb ik eigenlijk nodig om muziek van mijn iPod of iPhone te kunnen weergeven op mijn scherm en bedienen via het stuur (=multifunctioneel stuur)? Ik heb nu de volgende opties aangevinkt met betrekking tot dit aspect:

iPod-voorbereiding in handschoenkastje (UF1)
en
Audi Music Interface (UF7)

De AMI heb ik zeker nodig, dat was me al duidelijk, maar wat gebeurt er dan als ik de iPod voorbereiding niet neem?

Basically, zijn deze opties voor mij perfect, op voorwaarde dat ik mijn muziek van de iPod kan afspelen met een leuk menu. Voor mij hoeft de iPod niet weggewerkt te zijn in het handschoenenkistje... Dus dat mag weg als het de AMI in de plaats moet zijn...

[BeQuietAndDrive]

Ik heb een Golf VI gereden met dat harde schijf systeem erin. Dat zou voor jou helemaal perfect zijn.

[HyperBart]

BeQuietAndDrive schreef op dinsdag 31 mei 2011 @ 11:58:
Ik heb een Golf VI gereden met dat harde schijf systeem erin. Dat zou voor jou helemaal perfect zijn.

Ik ben wel gecharmeerd van het idee dat het via iPod of USB stick gaat... Nu, ik wil er gerust wel eens naar kijken. Het staat budgetgewijs wel al vast dat het om een Audi A3 1.6 TDIe gaat... Leuk autootje voor een starter zou ik zo zeggen, zeker met de opties waarmee ik 'm aankleed... Kijk er alvast naar uit als ik 'm mag bestellen...

Iemand meer info omtrent het AMI verhaal?

[Pannekoek81]

Misschien heb je hier iets aan http://www.acm-audi.be/?CategoryID=326

[Workaholic]

@hyperbart

Ik heb een s-edition en hier zit een aux ingang voor een mp3 speler of iphone (verloop stukje naar 3.5mm) Dit heb ik nog nooit gebruikt omdat er standaard 2x 32gb sd kaartjes in kunnen en deze krijg ik al niet vol

Kortom waarom een ipod meeslepen als je gewoon met de RNS-e alles op sd kaartjes kunt zetten. Als je dan echt een mp3 speler of ipod/iphone wilt aansluiten dan kan dat gewoon via 3.5mm.

Je hebt dus de AMI en de ipod voorbereiding niet nodig Steek liever dat geld in opties zoals regen/licht sensor waarmee je een dikke voorruit krijgt (minder geluid), automatisch dimmende spiegels en coming home/leaving home

edit
Hier een afbeelding van de RNS-E (in de A3 zit een nieuwe variant ) Die sneller is, hogere resolutie heeft en een hoogglans zwarte omlijsting.

[ Voor 24% gewijzigd door Workaholic op 31-05-2011 12:35 ]

[Canaria]

Voor de iPod heb je een kabeltje nodig. Er zijn kabeltjes voor de iPod, USB, mini USB en mini-jack.
Ik heb ook de sd-cardreaders, maar een daarvan is in gebruik door de navigatie. In de andere zit reservemuziek, want soms wordt m'n iPod niet herkend door de AMI.
Het voordeel van de iPod-aansluiting ten opzichte van mini-jack is dat de iPod wordt opgeladen en dat de informatie zoals titels en playlists in de display verschijnen.

[HyperBart]

OK, ik begrijp dus nu het volgende:

1. AMI is de module/optie die er voor zorgt dat je muziek van de iPod kan afspelen die aangesloten is per USB of weggewerkte kabel in het handschoenenkastje, correct?
2. Om een iPod aan te sluiten heb je een kabeltje nodig (afhankelijk van model iPod welk kabeltje) en je hebt nood aan de AMI. iPod voorbereiding is NIET nodig, maar dit wil wel zeggen dat ze het wegwerken in je handschoenkastje. Maar je kan ook je iPod aansluiten via de USB aansluiting en 'm zo bedienen, correct?
3. AMI hebben betekent ook dat je automatisch een USB aansluiting hebt om het kabeltje van je iPod aan te sluiten, maar dit betekent ook dat je in dit USB slot een stick kan steken en zo muziek kan afspelen?

Dan een vraag omtrent de SD kaarten, Workaholic, je zegt dat er 2 SD kaartjes in zaten... Eentje is dan voor navi en eentje is dan voor muziek/media veronderstel ik?

AUX ingang is bij mij not done, ik wil mijn installatie kunnen bedienen aan het stuur...

Afspeellijsten is een pré, maar geen noodzaak.. Vond het wel fijn dat ik al mijn muziek volgens artiest, album kon sorteren...

[ Voor 31% gewijzigd door HyperBart op 31-05-2011 13:55 ]

[Canaria]

HyperBart schreef op dinsdag 31 mei 2011 @ 13:49:
OK, ik begrijp dus nu het volgende:

• Om een iPod aan te sluiten heb je een kabeltje nodig (afhankelijk van model iPod welk kabeltje) en je hebt nood aan de AMI. iPod voorbereiding is NIET nodig, maar dit wil wel zeggen dat ze het wegwerken in je handschoenkastje. Maar je kan ook je iPod aansluiten via de USB aansluiting en 'm zo bedienen, correct?
• AMI hebben betekent ook dat je automatisch een USB aansluiting hebt om het kabeltje van je iPod aan te sluiten, maar dit betekent ook dat je in dit USB slot een stick kan steken en zo muziek kan afspelen?

Nee, de iPod-kabel heeft aan de ene kant een dockconnector (de specifieke aansluiting voor iPods) en aan de andere kant een proprietary aansluiting waarmee hij aan de AMI wordt aangesloten. Geen USB dus, dat is een andere kabel (aan de ene kant USB en aan de andere kant de AMI-aansluiting). Je kunt maar een kabel tegelijk op de AMI aansluiten. De 'box' (onderdeel van de AMI) waaraan de kabel vastzit, zit bij mijn A1 in het dashboardkastje.

Het is óf dockconnector voor een iPod, óf USB voor een ander merk muziekspeler. Of mini-jack voor oudere apparaten, maar dan heb je geen ondersteuning voor trackinformatie op het scherm en bediening via het stuur.

Als je voor de iPod-kabel kiest, kun je daar in principe alle iPods en iPhones met een dockconnector op aansluiten.

[ Voor 3% gewijzigd door Canaria op 31-05-2011 14:04 ]

[Workaholic]

HyperBart schreef op dinsdag 31 mei 2011 @ 13:49:
OK, ik begrijp dus nu het volgende:

1. AMI is de module/optie die er voor zorgt dat je muziek van de iPod kan afspelen die aangesloten is per USB of weggewerkte kabel in het handschoenenkastje, correct?
2. Om een iPod aan te sluiten heb je een kabeltje nodig (afhankelijk van model iPod welk kabeltje) en je hebt nood aan de AMI. iPod voorbereiding is NIET nodig, maar dit wil wel zeggen dat ze het wegwerken in je handschoenkastje. Maar je kan ook je iPod aansluiten via de USB aansluiting en 'm zo bedienen, correct?
3. AMI hebben betekent ook dat je automatisch een USB aansluiting hebt om het kabeltje van je iPod aan te sluiten, maar dit betekent ook dat je in dit USB slot een stick kan steken en zo muziek kan afspelen?

Dan een vraag omtrent de SD kaarten, Workaholic, je zegt dat er 2 SD kaartjes in zaten... Eentje is dan voor navi en eentje is dan voor muziek/media veronderstel ik?

AUX ingang is bij mij not done, ik wil mijn installatie kunnen bedienen aan het stuur...

Afspeellijsten is een pré, maar geen noodzaak.. Vond het wel fijn dat ik al mijn muziek volgens artiest, album kon sorteren...

Audi Music Interface (UF7) ( 391.00)
iPod voorbereiding (UF1) ( 346.00)
€737,00 euro

Nogmaals, ik adviseer je om bovenstaand bedrag in andere opties te investeren en gebruik te maken van de 2x 32gb kaartjes voor muziek. Deze zijn gewoon perfect te bedienen met het stuurwiel en alles is overzichtelijk in te delen met mappen + submappen (maximaal 4 niveaus per map als ik me niet vergis)

64gb aan muziek. Oké je hebt dan wellicht op twee plekken je muziek, maar het bespaart je een groot bedrag en je kunt zonder de afhankelijkheid van extra apparaten lekker van je muziek genieten.

Het opladen van de iphone kun je doen met de standaard telefoonhouder in de armsteun of via de sigaretten aansteker als je net zoals ik meerdere telefoons heb (zakelijk & privé).

@ 2 sd kaartjes vraag. Er zit een dvd in met navi, de SD kaartjes kun je dus allebei gebruiken voor muziek. Indien gewenst kun je de navi wel op een sd zetten ipv dvd maar dit heeft totaal geen toegevoegde waarde. Men zegt dat de laser van de RNS-e hierdoor minder snel slijt, maar als het een lease auto is boeit dit niet en is pas na 2-4 jaar.

[ Voor 12% gewijzigd door Workaholic op 31-05-2011 19:42 ]

[Brilsmurfffje]

Workaholic schreef op dinsdag 31 mei 2011 @ 19:37:
[...]


iPod voorbereiding (UF1) ( 346.00)

hahahaha de voorbereiding kost meer dan de ipod zelf Iedereen dacht altijd dat Apple duur was, maar Audi blijkt er ook wat van te kunnen.
Ik weet niet of het nog steeds kan, maar onze volkwagen heeft een CD-wisselaar af-fabriek, maar sloopt je die eruit dan kan je er prima een mp3-speler aan hangen

[Canaria]

Workaholic schreef op dinsdag 31 mei 2011 @ 19:37:
[...]


Audi Music Interface (UF7) ( 391.00)
iPod voorbereiding (UF1) ( 346.00)
€737,00 euro

Ok, dat is dan bij de A1 anders. AMI was onderdeel van Pro Line Business. Een iPod-kabeltje was iets van 55 euro. Navigatiesoftware en kaarten werden standaard op SD geleverd. Bij m'n vorige A3 was dat op dvd en dat vond ik juist lastig, omdat ik nog weleens een nieuwe cd wil luisteren.

[Workaholic]

Audi A1 heeft ander navigatiesysteem (lees veel nieuwer). De A3 heeft nog de RNS-E (maar dan v2) en is inderdaad niet te vergelijken.

[Canaria]

Ah ok
M'n vorige A3 (januari 2009) had trouwens wel navigatie maar geen RNS-E dus de monochrome versie met pijlen in het BIS en dus ook geen SD-lezers. Wel weer een aux-ingang in de middenconsole, maar die was echt bizar slecht. ik moest het volume van de iPod op maximaal zetten en dan de radio Concert op 25 om iets te horen.

[HyperBart]

Net even met een dealer gebeld, het navi systeem met CD zou alleen met pijltjes zijn, met DVD is dan navi systeem met groot scherm...

Hij vertelde me ook dat de value van een RNS-E voor de prijs die je betaalt wel heel laag ligt en dat je dan beter voor een Kenwood GPS gaat. Iemand daar ervaringen mee? Doordat ik de Kenwood neem valt dan bv wel het opnemen van de telefoon via het stuur weg, navigeren tussen frequenties/liedjes en volume bijstellen kan dan wel...

Plus ik blijf er voor een stuk bij: aftermarket installaties van GPS'en, niet echt fan van... Ik ben wel gecharmeerd van de integratie van de navi van Audi... Bedenk dan ook nog eens de functies van opnemen die wegvallen. Ik kan voor een spotprijs bluetooth en het multifunctiestuur er bij laten steken. Alleen, als de navi pas in kleur is als ik de DVD-versie neem dan spendeer ik 1000 EUR meer en moet ik enkele opties laten vallen (nu, best wel te doen, want ik heb al wat zotte dingen genomen)

Dus RNS-E (al dan niet v2), wat is er van? Ik begrijp ook dat de A1 een nieuwe variant van navigatie heeft, correct?

Ik kon de RNS-E gaan bekijken in een TT, dat dan maar eens doen...

[ Voor 40% gewijzigd door HyperBart op 01-06-2011 12:43 ]

[Workaholic]

Het betreft dan inderdaad de DVD variant

Ga gewoon even langs de dealer Bart of neem is een kijkje op audiforum.nl Staan wel 50 topics over RNS-E, met foto's etc etc.

De laatste RNS-E is voorzien van een update waarmee hij dus 32gb kaartjes pakt, sneller is in de navigatie en tevens een hogere resolutie. Daarnaast zit er een pianolak omlijsting omheen (hieraan kun je zien of het de laatste versie is).

hierbij een aantal foto's van mijn auto met navi + een foto van de ambition stoelen . Ook kun je het lichtpakket goed zien bij de voetruimte.

[ Voor 17% gewijzigd door Workaholic op 01-06-2011 13:42 ]

[HyperBart]

Ziet er voor mij meer als genoeg uit... Ik zit me altijd suf te zoeken op dat audiforum, wat een mottige zoekfunctie is dat zeg... Geen informatie van waar de post komt, welk subforum enz...

Nu, als dat de nieuwe RNS-E is, dan ben ik tevreden... Ziet er echt goed uit, ook wat info gevonden omtrent de SD sloten enz... Vanavond (als de leasetool weer open staat, staat alleen open na 7u) maar eens kijken

[ Voor 36% gewijzigd door HyperBart op 01-06-2011 14:03 ]

[Joopieboy]

Workaholic schreef op woensdag 01 juni 2011 @ 13:34:
Het betreft dan inderdaad de DVD variant

Ga gewoon even langs de dealer Bart of neem is een kijkje op audiforum.nl Staan wel 50 topics over RNS-E, met foto's etc etc.

De laatste RNS-E is voorzien van een update waarmee hij dus 32gb kaartjes pakt, sneller is in de navigatie en tevens een hogere resolutie. Daarnaast zit er een pianolak omlijsting omheen (hieraan kun je zien of het de laatste versie is).

hierbij een aantal foto's van mijn auto met navi + een foto van de ambition stoelen . Ook kun je het lichtpakket goed zien bij de voetruimte.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Dat lichtpakket is echt heel mooi! Laatst mogen aanschouwen 's avonds laat bij een A6 van een kennis, dat is toch echt heel sfeervol.

[HyperBart]

Ziezo: als de prijs stabiel blijft wordt dit 'm:

A3 Sportback Attraction 1,6TDi "e" 105pk/cv 5p DPF

Afzonderlijke opties
Zonder kentekens (2Z0)
In de spoiler geïntegreerde mistlichten VR (8WB)
Buitenspiegels elektrisch verstelbaar, verwarmbaar en inklapbaar (6XE)
Navigatiesysteem GPS Plus met DVD + 8 LS (PNB)

Pakketten
Pack Fleet
Acoustic Parking System (APS) AR (7X1)
Autochecksysteem, boordcomputer, buitentemperatuuraanduider, waterniveauaanduider van de ruitenspoeiers en radiografisch klokje (Pi3)
GSM 2 W dualband Pre-installatie (Bluetooth) (zonder steun in centrale armsteun) (9ZX)
Multifunctiestuur, schakelpookknop en handremgreep in leder (2ZQ)

Licht -module (QQ4)
Actieve deurreflectoren
Deurdrempels verlicht
Leeslampen VR/AR
Sfeerverlichting
Verlicht opbergvak van de middenconsole
Verlichte make-up spiegels (QQ5)
Verlichting in deurhandgrepen
Voetverlichting VR

Clima-X Pack (WAS)
Autochecksysteem, boordcomputer, buitentemperatuuraanduider, waterniveauaanduider van de ruitenspoeiers en radiografisch klokje (Pi3)
Bijkomende tapijten AR (0TD)
Elektronische airconditioning (zonnestandsafhankelijke werking/gescheiden L-R/stof- en pollenfilter/luchtkwaliteitssensor) (9AK)
Metaalkleur
Snelheidsregelaar met digitale weergave van de gekozen snelheid (8T2)

Automatisch in- en uitschakelen van de koplampen (dimlichten) met schemeringssensor (PU7)
Automatisch in- en uitschakelen van de ruitenwisser door een regensensor
Binnenspiegel met automatische dag/nacht positie
Coming home/leaving home- functie
Voorruit met grijze kleurstrook bovenaan (4GP)

Opbergmodule (QE1)
Opbergnet en vasthechtingshaak onder de kofferafdekking
Opbergnet in de rugleuning van de voorzetels
Opbergnet op de flank van de middenconsole, passagierszijde
Opbergvak onder de bestuurderszetel
Opbergvak voor wegenkaarten/CD's in het handschoenenkastje

één optie heb ik dubbel:
Autochecksysteem, boordcomputer, buitentemperatuuraanduider, waterniveauaanduider van de ruitenspoeiers en radiografisch klokje (Pi3)

Heb de Ambition en de Attraction vergeleken, Attraction komt met opties er goedkoper uit dan de Ambition, lichtmetalen velgen heeft de Attraction ook al, dus das in orde

Dus dat mag er zowieso nog een stukje afgetrokken worden... En dat wordt 'm dan
RNS-E erin op aanraden van WA, lichtmodule nav het zien van de foto's van WA. Beetje opgezocht op het Audiforum.nl . Nice to have but don't need to have zouden nog xenon-koplampen en adaptive light zijn...

[ Voor 7% gewijzigd door HyperBart op 01-06-2011 20:08 ]

[Workaholic]

HyperBart schreef op woensdag 01 juni 2011 @ 20:05:

Heb de Ambition en de Attraction vergeleken, Attraction komt met opties er goedkoper uit dan de Ambition, lichtmetalen velgen heeft de Attraction ook al, dus das in orde

Dus dat mag er zowieso nog een stukje afgetrokken worden... En dat wordt 'm dan
RNS-E erin op aanraden van WA, lichtmodule nav het zien van de foto's van WA. Beetje opgezocht op het Audiforum.nl . Nice to have but don't need to have zouden nog xenon-koplampen en adaptive light zijn...

Ik begrijp je ambition vs attraction opmerking niet helemaal. Als je alle opties van ambitions aanvinkt dan kom je absoluut duurder uit.

Attraction = basis model (2)
Ambition = sportieve model (sportzetels, sportophanging, 17" velgen, sportieve versnellingspook etc) (3)


2= attraction
3= ambition

De afwerking binnen is veel mooier, alu, sportstuur, 17" velgen vs 16", verlaging ipv 4x4 uitvoering en één van de belangrijkste dingen de : sporstoelen (in hoogste verstelbaar).

De attraction stoelen zijn net een bankstel en is niet in hoogte verstelbaar.. ik zou absoluut de sportstoelen overwegen.. zitten heerlijk en hebben steun links en rechts.

Oh ja.. ik zou wel xenon nemen.. smaken verschillen maar ik vind het echt jammer als je zo'n nieuwe a3 neemt zonder leds en lelijke gele lampen. Het geeft de voorkant een heel ander uiterlijk (veel te braaf imho).

[ Voor 7% gewijzigd door Workaholic op 01-06-2011 22:57 ]

[Workaholic]

attraction :




ambition





Ik zou het wel weten...

[Pannekoek81]

Stoelen zijn persoonlijk. Betreft wielen op fotos kloppen niet. De eerste zijn wieldoppen. De tdie heeft kleine lm wielen. De wielen onder de ambition zijn van de s line. Niet de standaard ambition versie. Geld ook voor laatste.

Als je budget hebt is de ambition s line erg mooi. Helaas ging dat bij mij niet wegens beperkt lease budget. Ik heb zelf de attraction besteld met diverse opties. Ook de alu deur stijlen enzo. Hoogte vertelling stoelen. Noem maar op. Alleen de sport details niet. Is enige waar die in afwijkt van binnen. Van buiten heb ik lm wielen en mist lampjes enzo. Attraction standaard niks. Beetje aankleden word ie stuk beter en blijft goedkoper.

Echter had ik meer lease budget (mag er niet overheen, val in bepaalde klasse) had ik de s line genomen, al zal volgende a4 worden. Tegen die tijd meer budget wegens functie.

[Workaholic]

Heb je daadwerkelijk in allebei de stoelen gezeten? Ik kan me haast niet voorstellen dat dit persoonlijk is tenzij je echt "fors" bent dan zitten ze mogelijk niet lekker. Het uiterlijk is in iedere geval een stuk mooier.

Dit zijn inderdaad de ambition velgen :



Bij mijn dealer kon je echter ook de s-line velgen krijgen of het nieuwe 10 spaak model zonder bijbetaling

[HyperBart]

Je afbeeldingen van de attraction zijn standaard niet zichtbaar... Nu ik heb ze met copy past wel kunnen bekijken...

Mijn TDIe is in lease kost al een heel stuk minder. Het grote verschil bij de twee is en blijf lijkt mij de stoelen. Qua interieur zie ik niet veel verschil...

Ik heb nu een Clima X Pack en Fleet Pack genomen samen met navigatie met DVD, ik zit nu al 45 EUR over mijn budget... Als je dat dan vergelijkt met die Attraction...

Enige wat ik nog dacht is het manueel bijstellen van de zetel, maar dat heeft de bestuurder standaard blijkbaar al, en aangezien dat ik er 90 % van de tijd in zit... en mijn gewicht en grootte nu ook niet zoveel schommelt ga ik daar echt geen geld aan geven...

Zoals gezegd: ik heb al alu velgen, daar ben ik al meer als tevreden mee... Ik heb nu een full option A3'tje. Ik heb heus geen nood aan sportzetels (toegegeven, ze zien er net iets meer af uit en comfortabeler dan de gewone, maar dan nog kom ik beter uit met die Attraction en opties dan een Ambition). Ik wil gerust met Teamviewer je eens laten meekijken...

[ Voor 41% gewijzigd door HyperBart op 02-06-2011 17:31 ]

[Pannekoek81]

Dat doet niet elke dealer. Maar goed, de standaard wielen zijn inderdaad mooier dan de standaard attraction wielen (en ja helemaal stuk mooier dan die wieldoppen, dat vind ik persoonlijk geen gezicht)

Ik heb zelf in beide stoelen gezeten. Dan nog het is en blijft persoonlijk. Ikzelf geef er ook de voorkeur aan, zoals al zei, helaas gaat het niet in het lease budget wat ik heb, dus heb ik de attraction maar vol gegooid met opties.

De stoelen zitten inderdaad erg fijn, maar de gewone stoel vind ik niet slecht zitten. Zal ook ff wennen zijn, huidige seat heeft sportstoelen. Maar goed, proefrit gemaakt met 2 verschillende a3 sb met de gewone stoel en de sport stoel. Sport stoel bied meer steun en ikzelf vind prettig, mijn vriendin maakte het niet veel uit. Enige dat zij riep: ik vind dat alu wel mooi.

[HyperBart]

Workaholic schreef op woensdag 01 juni 2011 @ 22:56:
[...]
Oh ja.. ik zou wel xenon nemen.. smaken verschillen maar ik vind het echt jammer als je zo'n nieuwe a3 neemt zonder leds en lelijke gele lampen. Het geeft de voorkant een heel ander uiterlijk (veel te braaf imho).

Whow, hold it there, LED's zitten er nu toch standaard in van voor en vanachter, toch?

[S_Chief]

Volgens mij krijg je bij halogeenlampen gele dagrijverlichting.

[HyperBart]

Wacht eens, wat bedoelen jullie met dagrijlichten?
Als ik nu gewoon een stock A3 Attraction neem, dan heeft die toch ergens vanvoor LED's als verlichting (buiten de richtingaanwijzers), right? Dat mijn "dag verlichting" dat niet is, tot daar aan toe, maar als ik mijn lichten aan doe zijn er toch LED's aan, of zijn er tout court geen?

[kazuka]

Geen enkele A3 uitvoering heeft standaard LED's aan de voorkant, op de Pro Line S uitvoering na. Alle modellen (Attraction, Ambiente en Ambition) hebben achter wel LED verlichting. Als je aan de voorkant LED verlichting hebt, heb je ook Xenon.

Elke A3 heeft standaard wel DRL aan de voorkant maar dat zijn inderdaad gewoon halogeen lampen. Met die gele kleur valt het trouwens wel mee. Persoonlijk vind ik dit mooier dan die LED DRL's.

En de standaard Ambition velgen die je nu krijgt op MY2011 zijn deze zoals op mijn A3:

[Pannekoek81]

Standaard lampen, onderste rand is dagrijverlichting



De optie xenon lampen, met de led erboven

[ Voor 74% gewijzigd door Pannekoek81 op 02-06-2011 20:05 ]

[Workaholic]

Hierbij een foto van mijn auto met winterbanden/velgen met een foto van de LED verlichting voor/achter

kazuka schreef op donderdag 02 juni 2011 @ 19:35:
Geen enkele A3 uitvoering heeft standaard LED's aan de voorkant, op de Pro Line S uitvoering na. Alle modellen (Attraction, Ambiente en Ambition) hebben achter wel LED verlichting. Als je aan de voorkant LED verlichting hebt, heb je ook Xenon.

Elke A3 heeft standaard wel DRL aan de voorkant maar dat zijn inderdaad gewoon halogeen lampen. Met die gele kleur valt het trouwens wel mee. Persoonlijk vind ik dit mooier dan die LED DRL's.

En de standaard Ambition velgen die je nu krijgt op MY2011 zijn deze zoals op mijn A3:

[afbeelding]

ahh dat zijn de nieuwe ambition velgen. Nice! Zien er mooi uit.

[ Voor 15% gewijzigd door Workaholic op 03-06-2011 10:37 ]

[PWM]

Doordat ik de bestelling van mijn A4 heb veranderd van Bruin (slecht leverbaar) naar Arubablauw (prima leverbaar) is mijn A4 nu al gebouwd Doordat mensen toch proberen hun Lavagrijs e.d. te krijgen, vielen er allemaal gaten in productie, en daar werd mijne tussengezet

[Chaoss]

Mooi die ambition velgen onder een witte SB

PWM schreef op woensdag 15 juni 2011 @ 13:52:
Doordat ik de bestelling van mijn A4 heb veranderd van Bruin (slecht leverbaar) naar Arubablauw (prima leverbaar) is mijn A4 nu al gebouwd Doordat mensen toch proberen hun Lavagrijs e.d. te krijgen, vielen er allemaal gaten in productie, en daar werd mijne tussengezet

Das wel fijn, maar ook wel jammer imho is bruin (teak?) mooier dan blauw

[ Voor 83% gewijzigd door Chaoss op 15-06-2011 13:54 ]

[PWM]

Chaoss schreef op woensdag 15 juni 2011 @ 13:53:

Das wel fijn, maar ook wel jammer imho is bruin (teak?) mooier dan blauw

Teakbruin ja. Is inderdaad mooier, maar dan zou de productie wss in Februari 2012 zijn, dan maar een andere kleur Heb nog lang getwijfeld, maar nu ik weet dat hij gebouwd is, ben ik blij met de keuze.

[jopie]

Die velgen zitten ook onder mijn SB uit 2007. Maar het blijven mooie velgen.

[MrFl0ppY]

Bruin is een leuke kleur voor nu maar blauw is tijdloos mooi. Ik weet zeker dat je net zo blij met een blauwe bent.

[Chaoss]

tijdloos is leuk maar je rijd toch geen 25 jaar in de auto

Collega heeft een Passat in mokkabruin, dikke kleur is dat ook

[ Voor 36% gewijzigd door Chaoss op 15-06-2011 15:07 ]

[Pannekoek81]

PWM schreef op woensdag 15 juni 2011 @ 13:52:
Doordat ik de bestelling van mijn A4 heb veranderd van Bruin (slecht leverbaar) naar Arubablauw (prima leverbaar) is mijn A4 nu al gebouwd Doordat mensen toch proberen hun Lavagrijs e.d. te krijgen, vielen er allemaal gaten in productie, en daar werd mijne tussengezet

Dat is wel fijn. Hoop dat ik dit ook ga krijgen met mn A3. Zou prettig zijn.

Hoelang moet je nu nog wachten dan?

[PWM]

Pannekoek81 schreef op woensdag 15 juni 2011 @ 15:49:
[...]


Dat is wel fijn. Hoop dat ik dit ook ga krijgen met mn A3. Zou prettig zijn.

Hoelang moet je nu nog wachten dan?

Nog 4-5 weken heeft Audi nodig om hem bij mijn voordeur te krijgen, een hele prestatie op zich. Toch, erg blij dat het relatief zo snel kan gaan

[Chaoss]

Als de reserverings-lijsten kort zijn ist niet zo'n probleem, als je ziet hoeveel er per dag in elkaar geschroefd worden

[Frieda]

had vandaag weer iemand die uitgebreid mijn A1 stond te bekijken toen ik aan kwam lopen vanuit het werk, toch wel grappig dat ie na een half jaar toch nog zo bijzonder is! vind ik eigenlijk zelf ook wel
en zoveel zie ik er niet rijden, had verwacht dat er wel behoorlijk wat rond zouden rijden inmiddels! misschien 1x in de maand dat ik er eentje tegenkom onderweg, maar meer ook niet.

[Workaholic]

Frieda schreef op vrijdag 17 juni 2011 @ 16:10:
had vandaag weer iemand die uitgebreid mijn A1 stond te bekijken toen ik aan kwam lopen vanuit het werk, toch wel grappig dat ie na een half jaar toch nog zo bijzonder is! vind ik eigenlijk zelf ook wel
en zoveel zie ik er niet rijden, had verwacht dat er wel behoorlijk wat rond zouden rijden inmiddels! misschien 1x in de maand dat ik er eentje tegenkom onderweg, maar meer ook niet.

Zijn inderdaad leuke karretjes. Waarom je ze niet veel ziet? Te duur voor wat je er voor terug krijgt? Te kleine auto voor zijn prijs, lease is relatief duur en je hebt voor hetzelfde bedrag ook een A3..

Als ze 2dehands wat goedkoper worden (lees rond de 10k) zou ik best wel overwegen om deze als 2de auto te kopen voor mijn vriendin.

[vhal]

Omdat een leuke aangeklede A1 te duur is voor de mensen die in dat segment een auto zoeken en geen hond in een A1 wil rijden met 15" wieldoppen en een karige uitrusting.

Jammer, zijn best kekke wagentjes. De S-line maakt het wel weer goed maar wil je er 1 met een leuke motor dan ben je al weer 31k kwijt. Kan je beter een Renault Clio RS kopen die de A1 het snot voor z'n ogen rijdt..Misschien iets minder premium ( ) maar dan hou je nog geld over ook voor andere leuke dingen

[Arfman]

Serieus? 31k voor een leuk aangeklede A1? Daarvan gaan mijn bang-for-your-buck alarmbellen aan alle kanten af.

[Frieda]

zeg willen jullie mijn mooie auto niet zo afkraken??

mijne was idd 31k voor een vol aangeklede A1, en zo duur is hij echt niet in de lease. 2 jaar geleden betaalde ik hetzelfde bedrag voor een 5-deurs clio nota bene. en nee dat was geen RS want dat mogen we niet leasen helaas..

[ Voor 4% gewijzigd door Frieda op 18-06-2011 11:37 ]

[Luuk]

Frieda schreef op zaterdag 18 juni 2011 @ 11:37:
zeg willen jullie mijn mooie auto niet zo afkraken??

mijne was idd 31k voor een vol aangeklede A1, en zo duur is hij echt niet in de lease. 2 jaar geleden betaalde ik hetzelfde bedrag voor een 5-deurs clio nota bene. en nee dat was geen RS want dat mogen we niet leasen helaas..

31k voor een clio? pff

[Canaria]

Mijn A1 was ook 31k
En G_PHREAK je leest niet goed. Voor de leaseprijs van een A1 kun je een Kia ter waarde van 20k leasen of een Golf ter waarde van 27k. Ik weet niet hoe het bij een Clio zit.

Ik vergelijk mijn A1 ook niet met de auto's in dezelfde categorie. Waar ik naar op zoek was, was een auto in de categorie A3/Golf/BMW 1, want ik reed destijds in een A3. Mij ging het vooral om het interieur en de afwerking. Op dat vlak kun je een A1 en een Clio, met alle respect, gewoon niet vergelijken.

Vind maar een auto met deze afwerking van het dashboard in dezelfde klasse:





Ik heb de A1 dus gekozen vanwege de vele opties, in combinatie met de fijne motor (1.4 TFSI S-tronic). Het formaat vind ik totaal onbelangrijk.

[ Voor 15% gewijzigd door Canaria op 18-06-2011 12:00 ]

[vhal]

Maar wat is dan ongeveer het leasebedrag waar je aan moet denken voor een leuke A1. Omdat lease niet tot mijn mogelijkheden behoort kijk ik meestal naar de totale aanschafprijs die een particulier moet neerleggen.

Dat afwerking over het algemeen wat hoger in het vaandel staat bij Audi mag bekend zijn maar ik neem aan dat de rijeigenschappen net zo belangrijk (of misschien nog belangrijker) zijn.

[Frieda]

G-PHREAK schreef op zaterdag 18 juni 2011 @ 11:44:
[...]


31k voor een clio? pff

nee die clio was 21500. ik betaal 302 euro in de maand netto.

en hij rijdt trouwens net zo lekker als ie eruit ziet inderdaad, en stukken beter dan die clio

[ Voor 19% gewijzigd door Frieda op 18-06-2011 15:39 ]

[Luuk]

Frieda schreef op zaterdag 18 juni 2011 @ 15:34:
[...]

nee die clio was 21500. ik betaal 302 euro in de maand netto.

en hij rijdt trouwens net zo lekker als ie eruit ziet inderdaad, en stukken beter dan die clio

ah oke, ik dacht al

[PWM]

Ik zat voor de gein eens door de Audi A4 voorraad heen te lopen om te kijken naar vergelijkbare modellen. Ik zie nu dat de voorraad aantallen van de A4 met grote stappen afnemen, zelfs van de Pro Line S waar 2 maanden geleden nog veel bij dealers stond, is alles weg. Volgens mij komt de A4 facelift sneller dan gedacht.

EDIT: Het S-line pakket op mijn auto kost 5800,-. Dit is 4400,- voor belasting. In Duitsland kost hetzelfde pakket een schokkende 1600,- voor belasting, dat is natuurlijk een makkelijke manier om dan in Nederland "korting" op dat pakket te geven nu.

[ Voor 28% gewijzigd door PWM op 18-06-2011 18:36 ]

[bear87]

Canaria schreef op zaterdag 18 juni 2011 @ 11:54:
Mijn A1 was ook 31k
En G_PHREAK je leest niet goed. Voor de leaseprijs van een A1 kun je een Kia ter waarde van 20k leasen of een Golf ter waarde van 27k. Ik weet niet hoe het bij een Clio zit.

Ik vergelijk mijn A1 ook niet met de auto's in dezelfde categorie. Waar ik naar op zoek was, was een auto in de categorie A3/Golf/BMW 1, want ik reed destijds in een A3. Mij ging het vooral om het interieur en de afwerking. Op dat vlak kun je een A1 en een Clio, met alle respect, gewoon niet vergelijken.

Vind maar een auto met deze afwerking van het dashboard in dezelfde klasse:

[afbeelding]

[afbeelding]

Ik heb de A1 dus gekozen vanwege de vele opties, in combinatie met de fijne motor (1.4 TFSI S-tronic). Het formaat vind ik totaal onbelangrijk.

Komt een Clio night & day niet redelijk in de buurt? Ik zeg nadrukkelijk: In de buurt voor 17.500 euro + een enkele optie mag het verschil wel gigantisch zijn dan (dag en nacht ) Ben zomaar benieuwd hoor. Vind die a1 een leuke auto namelijk, jij bent aardig tekeer gegaan als je op 31 mille uitkomt, maar je kunt hem voor 19 mille ook al rijden. Nog altijd een hoop geld, maar als je echt graag een Audi wil dan is het te overzien.

[ Voor 3% gewijzigd door bear87 op 25-06-2011 23:12 ]

[Canaria]

bear87 schreef op zaterdag 25 juni 2011 @ 23:08:
[...]


Komt een Clio night & day niet redelijk in de buurt? Ik zeg nadrukkelijk: In de buurt voor 17.500 euro + een enkele optie mag het verschil wel gigantisch zijn dan (dag en nacht ) Ben zomaar benieuwd hoor. Vind die a1 een leuke auto namelijk, jij bent aardig tekeer gegaan als je op 31 mille uitkomt, maar je kunt hem voor 19 mille ook al rijden. Nog altijd een hoop geld, maar als je echt graag een Audi wil dan is het te overzien.

Ik wilde niet per se een Audi, maar wel een moderne automaat (DSG/S-tronic), goede audio, Bluetooth carkit en een 'volwassen' strak interieur, dus zonder kerstboomverlichting en allemaal speelse toestanden. Dan ook nog goede stoelen en een stille motor. Xenon was een nice-to-have. De BMW 1 stond op m'n lijstje, maar had nog een conventionele automaat. Verder heb ik nog een Renault Mégane Coupé overwogen.
Ik kwam uit een A3 uit de leasepool en die beviel erg goed. Alleen werd het tijd om een auto te bestellen en de A3 werd met mijn wensenlijstje wat duur. Toen zag ik de A1 en die was met alle opties die ik wilde veel betaalbaarder. Downsizing vond ik geen probleem, ging niet ten koste van de wegligging, daarom heb ik hem direct na de proefrit besteld

[Frieda]

die night & day was er nog niet toen ik ging bestellen, en er waren alleen maar truttige kleuren. ik had eigenlijk maar een paar eisen: de auto moest comfortabel zijn (ik zit toch minstens 4 uur per dag in dat ding), stevig door kunnen rijden, verkrijgbaar zijn in felrood, er hip uitzien, in de 20% klasse of lager vallen en een fatsoenlijke airco hebben.

de clio viel af bij stevig doorrijden en hij was er met alle opties alleen maar in suffe kleuren, de megane coupe viel af omdat ie heel nerveus reed, peugeot had geen beschaafde 20% motor, citroën mocht ik van de baas niet leasen, en uiteindelijk ging het tussen de polo en de A1. toen zag ik de A1 in het echt en was ik verkocht
heb 'm dus ook besteld zonder een proefrit gemaakt te hebben. was wel spannend, maar gelukkig viel de proefrit niet tegen, was zelfs boven verwachting. de auto reed verreweg het beste van alle autos waar ik in proefgereden heb. de polo was wel een behoorlijk goede tweede.

trouwens, voor 19k zit er echt niks op, geen xenon, geen metallic lak, volgens mij niet eens cruise control en een halfgare radio. gelukkig valt de leaseprijs erg mee

[Canaria]

Frieda schreef op zaterdag 25 juni 2011 @ 23:48:
trouwens, voor 19k zit er echt niks op, geen xenon, geen metallic lak, volgens mij niet eens cruise control en een halfgare radio. gelukkig valt de leaseprijs erg mee

Wel wieldoppen! Ik zag er pas eentje staan die dat had, maar die had dan weer wel de grijze dakbogen.

[Frieda]

ja wieldoppen inderdaad!

ik zag laatst zo'n lichtblauwe rijden, zag er toch ook wel leuk uit die kleur. alleen jammer dat het geen metallic lak was. er zat ook geen xenon op. bij xenon is de dagrijverlichting toch echt super

[PWM]

Weet iemand waar ik een houder kan kopen voor mijn Telefoonvoorbereiding in een nieuwe A4? De aansluiting zit in de middenarmsteun, daar moet alleen nog een plastic houdertje op die per telefoon natuurlijk verschillend is. Het plastic dingetje komt me op 300,- te staan bij Audi

[ST10©DE]

PWM schreef op dinsdag 28 juni 2011 @ 12:07:
Weet iemand waar ik een houder kan kopen voor mijn Telefoonvoorbereiding in een nieuwe A4? De aansluiting zit in de middenarmsteun, daar moet alleen nog een plastic houdertje op die per telefoon natuurlijk verschillend is. Het plastic dingetje komt me op 300,- te staan bij Audi

Ik dacht een tijdje terug wat van die dingen tegengekomen te zijn op de duitse ebay. Nog steeds niet erg goedkoop, maar beter te doen dan origineel Audi.

[PWM]

Daar ben ik dan weer mooi ingetrapt. Hetzelfde geldt voor die Audi Music Interface. Kost een paar honderd euro, maar dan kan je wel je Ipod, AUX en USB aansluiten. Ohja, dat kost 40,- extra.... per kabel. USB en Ipod sowieso nodig, dus dat gaat hard.

Een Audi is net een printerinkt

[racoon]

ik heb een vraagje, als ik mijn rsn-e in mijn audi a3 open klap om mijn geheugenkaartje eruit te halen, dan gaat hij vanzelf weer dicht, gaat zo snel dat ik gene tijd heb om het kaartje eruitte halen.

Iemand een idee wat er aan de hand is?

[Frieda]

PWM schreef op dinsdag 28 juni 2011 @ 15:17:
Daar ben ik dan weer mooi ingetrapt. Hetzelfde geldt voor die Audi Music Interface. Kost een paar honderd euro, maar dan kan je wel je Ipod, AUX en USB aansluiten. Ohja, dat kost 40,- extra.... per kabel. USB en Ipod sowieso nodig, dus dat gaat hard.

Een Audi is net een printerinkt

tsja, kan er over meepraten, 75 euro voor een achterruitenwisser voor de A1 (inclusief montage, dat dan weer wel). die dingen zijn ook nog niet te krijgen in de autozaak dus je moet wel

[RedHat]

Frieda schreef op dinsdag 28 juni 2011 @ 19:15:
[...]

tsja, kan er over meepraten, 75 euro voor een achterruitenwisser voor de A1 (inclusief montage, dat dan weer wel). die dingen zijn ook nog niet te krijgen in de autozaak dus je moet wel

http://www.wissers.be/Web...KatrJ6P2akCFQUm3godjncucg

http://www.wissershop.nl/...e-set-hy-011-audi-a1.html

Ze zijn zo'n beetje overal wel te krijgen In de betere autozaken vast ook wel (op bestelling).

[ Voor 11% gewijzigd door RedHat op 28-06-2011 19:26 ]

[J0YR1D3R]

Frieda schreef op dinsdag 28 juni 2011 @ 19:15:
[...]

tsja, kan er over meepraten, 75 euro voor een achterruitenwisser voor de A1 (inclusief montage, dat dan weer wel). die dingen zijn ook nog niet te krijgen in de autozaak dus je moet wel

Inclusief montage. Zeg maar, dat erin en eruit klikken wat elke idioot voor elkaar kan krijgen?

[PWM]

Deze besteld voor mijn A4. Behalve dat ik hem mooi vind (smaak is persoonlijk ), weet ik uit ervaring dat hij geweldig vasthoud

Disclaimer: Ja, de foto is geleend van user in dit topic Is bijna indentiek, alleen iets ander vorm in het midden doordat de A4 een andere airbag heeft

[ Voor 53% gewijzigd door PWM op 28-06-2011 21:16 ]

[Canaria]

Die perforatie mis ik op het stuurtje van m'n A1. Ik heb altijd klamme handjes in de auto en met het stuur van de A3 had ik daar veel minder last van.

[jopie]

Ik heb hem zelf zonder de knopjes in mijn A3 en het is een geweldig stuur.
Vanmiddag zat ik in een Peugeot 508, en dat stuur is toch minder fijn.
Juist een stuur lijkt me vrij simpel om die super te maken, maak maar gewoon het Audi stuur na

[Frieda]

J0YR1D3R schreef op dinsdag 28 juni 2011 @ 20:31:
[...]

Inclusief montage. Zeg maar, dat erin en eruit klikken wat elke idioot voor elkaar kan krijgen?

volgende keer kom ik naar jou, doe jij het voor 70
ze moesten de hele wisserarm vervangen, niet alleen het blad. was er bij het mechanisme afgesloopt. was nog mazzel dat ze er een hadden liggen trouwens.

[PWM]

En, al weer afbesteld Da's snel.

Het blijkt dat de S-line A4 standaard een geperformeerd dik stuur heeft, ik dacht een standaard 3 spaaks leer met s-line logo. Ik heb een folder uit 2009, met een verkeerde foto. Bladerde net nog even door de 2011 folder heen van de dealer, en zie daar.

Dit is hem:



Lijkt me al prima, alleen niet afgeplat.

[ Voor 21% gewijzigd door PWM op 28-06-2011 22:09 ]

[Pannekoek81]

Sinds gisteren tijdelijk een Fiat Bravo als voorloop. Had een Seat in de lease, maar die moest eruit wegens kilometers en leeftijd, gezien die wat onkosten kreeg ff tijdelijk andere auto totdat de audi word geleverd. Had niet echt heel veel keuze.

Citroen C4 (nieuwe type), viel af wegens stoelen, dash dat op je af komt en traag
Polo 1.2 tdi, veel te traag
Ibiza 1.2 tdi, uh zie polo
Fiat Bravo, nou ja gisteren en vandaag stukje mee gereden, rijdt prima, wegligging minder dan de seat of een audi. Duikt meer met neus in de bocht en kont omhoog. Het is het net niet. Maar had het wel slechter kunnen treffen als voorloop.

@PWM: collega van me met A4 avant heeft dat stuur ook, moet zeggen doordat die wat dik is voelt het wel fijn.

[PWM]

Kreeg net een belletje dat mijn auto binnen is Helaas ben ik volgende week voor werk in het buitenland, maar die week erna hoop ik hem op te pikken

[zonoskar]

Ik ben aan het kijken voor nieuwe velgen voor mijn A1. De standaard velgen zijn... standaard. Saai. Nu heb ik deze op het oog:

OZ adrenalina. Maar deze velgen zijn er alleen in 16" 7.5J (bij de 5x100 uitvoering) terwijl mijn A1 standaard 7J velgen heeft. Kan deze extra halve inch in breedte kwaad?

[KillaZ]

PWM schreef op vrijdag 01 juli 2011 @ 11:27:
Kreeg net een belletje dat mijn auto binnen is Helaas ben ik volgende week voor werk in het buitenland, maar die week erna hoop ik hem op te pikken

Das uiteindelijk erg snel gegaan

Doen ze die ABT-chip in de fabriek of wordt zoiets bij de dealer gedaan?

[PWM]

KillaZ schreef op vrijdag 01 juli 2011 @ 13:28:
[...]


Das uiteindelijk erg snel gegaan

Doen ze die ABT-chip in de fabriek of wordt zoiets bij de dealer gedaan?

Dat doen ze bij de dealer. Als ze het in Duitsland al zouden doen zou er BPM over betaald moeten worden.

[Tortelli]

Iemand ervaring met onderhoud bij Audi dealers over de grens?. Mijn vader heeft een paar weken geleden de R8 een beurt gegeven (eerste sinds hij de auto heeft). Dat het onderhoud van zo'n auto duur is weet je van te voren, maar dat ze allerlei onzin adviseren en daarnaast onderdelen niet op voorraad hebben vindt ik te idioot voor woorden. Het lijkt me vrij logisch dat je een luchtfilter op voorraad hebt als je een auto krijg voor een beurt? .

Ze wouden de auto het weekend laten staan, maar aangezien we de auto "nodig" hadden kan hij volgende week weer terug. Iets wat met met 3 officiele R8 dealers in NL niet echt handig is, omdat ze natuurlijk nooit in de buurt zitten .

Heb even gezocht naar officiele duitse R8 dealers over de grens (bij Arnhem) maar kan er zo 123 geen vinden.

PWM schreef op dinsdag 28 juni 2011 @ 21:13:
[afbeelding]

Deze besteld voor mijn A4. Behalve dat ik hem mooi vind (smaak is persoonlijk ), weet ik uit ervaring dat hij geweldig vasthoud

Disclaimer: Ja, de foto is geleend van user in dit topic Is bijna indentiek, alleen iets ander vorm in het midden doordat de A4 een andere airbag heeft

Stuur is precies hetzelfde als die van een R8

[ Voor 42% gewijzigd door Tortelli op 02-07-2011 00:42 ]

[max]

Om The Chosen One maar te quoten: "Hmm, upgrades"

Van een 1993 Audi 80 B4 2.0 85KW Avant




Naar een 2003 Volkswagen Passat Variant 2.8 V6 142KW 4Motion Highline










Dus helaas ga ik het Audi clubje verlaten, maar blijf toch wel trouw aan VAG. Vond alleen het prijs verschil tussen een A6 Avant en de Passat Variant dusdanig groot dat ik toch maar mijn verstand heb laten spreken.

Die bagger steun voor de Nokia carkit is inmiddels al verwijderd. Volgende op de planning is alle filters en sappen wisselen en een radio met mp3 en ingebouwde bluetooth carkit erin lepelen. Wordt nog even zoeken naar een radio die qua kleur matcht met de rest van het blauwe klokkenspel Mag wat kosten maar dan heb je ook wat.

* max erg happy is.

[seninha]

Wat een stoer interieur. Vind alleen jammer dat er geen 2-din systeem in zit. Verder top ding. Veel plezier ermee

Wat je Carkit betreft, ik had de zelfde in mijn Allroad en hem toen de houder er uit gehaald en vervangen voor een CK-7W Nokia BT carkit.

Enige wat ik moest doen was de regel kast van de oude verwijderen en de nieuwe aansluiten.Microfoon en speakers konden gewoon blijven zitten.
Carkit had ik via Marktplaats voor een schijn gekocht.

Hier kun je een how-to lezen http://www.audiforum.nl/f...-kit-upgrade-naar-bt.html

[ Voor 68% gewijzigd door seninha op 03-07-2011 19:00 ]

[Arfman]

Tortelli schreef op zaterdag 02 juli 2011 @ 00:32:
Iemand ervaring met onderhoud bij Audi dealers over de grens?.

Collega van me doet z'n S3 altijd voor beurten naar Duitsland, ik dacht in Oberhausen of Nordhorn. Weet alleen niet of die ook R8's doet, maar een beetje Googlen doet wonderen vermoed ik

[BeQuietAndDrive]

Of even een paar dealers die net over de grens zitten bellen, dan weet je het binnen 2 minuten.

[EraZor]

Zo... afgelopen maandag de A4 naar Jos gebracht in Dieverbrug voor een KW setje. Huidige shocks waren he-le-maal af ('t ding leek wel een amerikaan). Dinsdagavond weer die kant uit met de leenauto om 'm op te halen. jos kwam er zelf mee aanrijden en 't zag er van buiten iig helemaal top uit.. helemaal blij tot ik weg wilde rijden: startmotor overleden. Hoe r*k wil je het hebben.

Omdat ik geen zin had om nogmaals 2x heen en weer te rijden, heb ik 'm toch meegenomen (ff aanduwen). Auto was niet meer terug te herkennen: super, maar dan ook superstrak! kende de set al van m'n vorige auto (golf) maar wát een verschil!

Meteen doorgereden naar de buurtgarage waar ie normaal z'n beurtjes krijgt. Daar is binnen een dag de startmotor vervangen (was idd overleden) voor niet teveel geld en nu dus weer klaar voor de volgende 2 ton.

Zal morgen ff wat pics neerplanten. Ben van een std onderstel zo'n 35mm naar beneden gegaan, dus 't oogt nog leuk ook

[ Voor 3% gewijzigd door EraZor op 07-07-2011 15:26 ]

[HyperBart]

Wat is een KW setje?

[Joopieboy]

Een schroefset.

[EraZor]

Joopieboy schreef op donderdag 07 juli 2011 @ 15:57:
Een schroefset.
[afbeelding]

Kan ja, maar ik heb er een vaste set onder laten zetten ;-)



En zo is 't uiteindelijk geworden.... beetje moeilijk te zien, maar 't is net een tikkie lager dan een S-Line onderstel. En stuurt helemaal top!

Nieuwe bandjes zijn in de bestelling dus dan kunnen we weer ff ;-)

[ Voor 27% gewijzigd door EraZor op 08-07-2011 09:04 ]

[EraZor]

..oeps dubbel...

[ Voor 6% gewijzigd door EraZor op 08-07-2011 09:05 ]

[PWM]

EraZor schreef op donderdag 07 juli 2011 @ 16:00:
[...]


Kan ja, maar ik heb er een vaste set onder laten zetten ;-)

[afbeelding]

En zo is 't uiteindelijk geworden.... beetje moeilijk te zien, maar 't is net een tikkie lager dan een S-Line onderstel. En stuurt helemaal top!

Nieuwe bandjes zijn in de bestelling dus dan kunnen we weer ff ;-)

[afbeelding]

Is ie nu harder of zachter dan het S-line onderstel? Ik ga morgen mijn auto halen, maar dan weet ik in ieder geval wat de mogelijkheden zijn mocht ik hem te hard vinden

Proefritjes zijn leuk, maar dit soort dingen merk je pas over langere tijd. Ik ben hard gewend, dus verwacht overigens geen problemen.

[ Voor 8% gewijzigd door PWM op 10-07-2011 20:34 ]

[EraZor]

PWM schreef op zondag 10 juli 2011 @ 20:33:
[...]


Is ie nu harder of zachter dan het S-line onderstel? Ik ga morgen mijn auto halen, maar dan weet ik in ieder geval wat de mogelijkheden zijn mocht ik hem te hard vinden

Proefritjes zijn leuk, maar dit soort dingen merk je pas over langere tijd. Ik ben hard gewend, dus verwacht overigens geen problemen.

Euhm... "anders" ;-) Hij is aardig stug nu, maar ik vind 't wel een heel stuk comfortabeler dan een S-line onderstel (waar ik niet kapot van ben). Desondanks heb ik de indruk dat ik 'm harder de bocht om kan hoeken dan met een s-line onderstel (niet dat het er de auto naar is...maar 't kàn)

[PWM]

Ik heb mijn auto inmiddels binnen Eerste indrukken zijn erg goed, vooral het B&O systeem in is echt vet. Ook films in 7.1 speelt hij echt top af, helemaal mooi.

Enige probleempje is dat ik het gevoel heb dat de tuning er niet op zit, maar daar maak ik me nu niet zoveel zorgen over. Eerst eens 1000-2000km rijden, daarna eens vragen aan de dealer wat er mis is gegaan

[We Are Borg]

Ehm......

.....

Foto's ?

Hebben ze niks gezegd over extra performance bij afleveren? Misschien vergeten?

[PWM]

Ik heb alle stempels van ABT in de boekjes, maar dat zegt ook niet altijd alles Wellicht is er gewoon iets fout gegaan. Maar, met 60 kilometer op de teller, ga je toch niks proberen

Nog wel even een goed WTF momentje gisteravond. Mijn vriendin wilde de make-up spiegel gebruiken, "waar zit het lichtje"? Ik goed zoeken, is er niet Geen idee welk jaar Audi zich bevind, maar verlichte make-up spiegels als optie? Come on.

303,- euro was het. Nog beter kijken de volgende keer.

[MrFl0ppY]

Whehe het is dat riem wettelijk verplicht is, anders hadden ze die ook nog als optie aangeboden. Erg jammer inderdaad.

[KillaZ]

PWM schreef op dinsdag 12 juli 2011 @ 09:25:
Ik heb alle stempels van ABT in de boekjes, maar dat zegt ook niet altijd alles Wellicht is er gewoon iets fout gegaan. Maar, met 60 kilometer op de teller, ga je toch niks proberen

Nog wel even een goed WTF momentje gisteravond. Mijn vriendin wilde de make-up spiegel gebruiken, "waar zit het lichtje"? Ik goed zoeken, is er niet Geen idee welk jaar Audi zich bevind, maar verlichte make-up spiegels als optie? Come on.

303,- euro was het. Nog beter kijken de volgende keer.

80 PK moet je toch merken?

[PWM]

KillaZ schreef op dinsdag 12 juli 2011 @ 09:41:
[...]


80 PK moet je toch merken?

Ja, maar meer als je wat gaat trappen:



Misschien ben ik ook nog wel gewoon te voorzichtig geweest. Straks moet ik een flink stuk rijden, dan zal ik wel eens wat verder gaan.

[HyperBart]

PWM schreef op dinsdag 12 juli 2011 @ 09:25:
Ik heb alle stempels van ABT in de boekjes, maar dat zegt ook niet altijd alles Wellicht is er gewoon iets fout gegaan. Maar, met 60 kilometer op de teller, ga je toch niks proberen

Nog wel even een goed WTF momentje gisteravond. Mijn vriendin wilde de make-up spiegel gebruiken, "waar zit het lichtje"? Ik goed zoeken, is er niet Geen idee welk jaar Audi zich bevind, maar verlichte make-up spiegels als optie? Come on.

303,- euro was het. Nog beter kijken de volgende keer.

Viel me ook al op ja . heb ik in het lichtpakket genomen...

Btw! Ik heb overlaatst het stuur van een collega gezien:


Nu valt me op dat dit een vier spaaks is... Welke optie moet je nemen dat je een 3 spaaks stuur heb (multiefunctioneel weliswaar) maar het hoeft voor mij geen sport te zijn... Want eigenlijk vind ik dat 4-spaaks stuur ongelooflijk lelijk

[PWM]

Overigens is het verschil geen 90 pk, eerder 60. Een standaard 1.8tfsi "120pk" brengt al snel een 140pk-150pk op de bank als je hem test. Audi downplayed die getallen om niet problemen te komen met de positionering van de modellen.

HyperBart schreef op dinsdag 12 juli 2011 @ 09:54:
[...]

Nu valt me op dat dit een vier spaaks is... Welke optie moet je nemen dat je een 3 spaaks stuur heb (multiefunctioneel weliswaar) maar het hoeft voor mij geen sport te zijn... Want eigenlijk vind ik dat 4-spaaks stuur ongelooflijk lelijk

Dat is het stuur van de Attraction en Ambiente. Als je de Ambition neemt heb je standaard 3 spaaks. Anders is het de Sportstuur optie.

Je kan ook niet achteraf 4-spaaks naar 3-spaaks veranderen. Dit komt door de andere vorm die de airbag heeft bij deze sturen. Losse airbags zijn duur

[ Voor 15% gewijzigd door PWM op 12-07-2011 10:06 ]

[marccom]

PWM schreef op dinsdag 12 juli 2011 @ 09:25:
Ik heb alle stempels van ABT in de boekjes, maar dat zegt ook niet altijd alles Wellicht is er gewoon iets fout gegaan. Maar, met 60 kilometer op de teller, ga je toch niks proberen

Nog wel even een goed WTF momentje gisteravond. Mijn vriendin wilde de make-up spiegel gebruiken, "waar zit het lichtje"? Ik goed zoeken, is er niet Geen idee welk jaar Audi zich bevind, maar verlichte make-up spiegels als optie? Come on.

303,- euro was het. Nog beter kijken de volgende keer.

Ik heb ook geen verlichting boven de zonneklepjes hoor Ook geen verwarmde spiegelglaasjes... Wel elektrisch verstelbare lendesteunen Owja, en en zonnescherm in de hoedenplank...

[AtleX]

PWM schreef op dinsdag 12 juli 2011 @ 09:49:
[...]


Ja, maar meer als je wat gaat trappen:

[afbeelding]

Wat een totaal nietszeggende ongeloofwaardige grafiek. Ik ga er even vanuit dat dit een WHP-graph is en dan zou het vrij gek zijn dat je ongechipt vanaf 3000rpm wel meer toeren gaat maken maar niet meer vermogen ontwikkeld. En zo'n mooi grafiek van Abt heb ik nog nooit gezien, dat zijn over het algemeen erg onregelmatige lijnen.

[HyperBart]

PWM schreef op dinsdag 12 juli 2011 @ 09:58:
Overigens is het verschil geen 90 pk, eerder 60. Een standaard 1.8tfsi "120pk" brengt al snel een 140pk-150pk op de bank als je hem test. Audi downplayed die getallen om niet problemen te komen met de positionering van de modellen.


[...]


Dat is het stuur van de Attraction en Ambiente. Als je de Ambition neemt heb je standaard 3 spaaks. Anders is het de Sportstuur optie.

Je kan ook niet achteraf 4-spaaks naar 3-spaaks veranderen. Dit komt door de andere vorm die de airbag heeft bij deze sturen. Losse airbags zijn duur

Die optie kan ik nu nog niet eens nemen (sportstuur), die staat nu gewoon tout court niet in mijn lijst van opties...