Het Grote Audi-topic Deel 3

[zonoskar]

G-PHREAK schreef op zondag 22 augustus 2010 @ 13:18:
Serieus? Ik had bedankt en was naar de volgende Audi dealer gegaan! kom nou. Bij een proefrit wil ik toch graag zelf even aan de auto 'voelen' en mijn eigen route bepalen.

Tsja, de auto staan nog niet bij dealers, dus dit evenement was de eerste mogelijkheid om eens in de A1 te rijden. Ik was ook liever mijn eigen route gaan rijden, wat hobbelweggetjes, wat leuke bochtjes. Het was overigens wel zo dat ie me af en toe aanspoorde om eens wat harder door de bocht te gaan. Dus op dat vlak zat het wel goed. Testrit was ook gelimiteerd tot 30 min. Ook jammer. Maar als de auto bij de dealer staat ga ik nog wel eens rijden.

[Luuk]

zonoskar schreef op zondag 22 augustus 2010 @ 13:29:
[...]

Tsja, de auto staan nog niet bij dealers, dus dit evenement was de eerste mogelijkheid om eens in de A1 te rijden. Ik was ook liever mijn eigen route gaan rijden, wat hobbelweggetjes, wat leuke bochtjes. Het was overigens wel zo dat ie me af en toe aanspoorde om eens wat harder door de bocht te gaan. Dus op dat vlak zat het wel goed. Testrit was ook gelimiteerd tot 30 min. Ook jammer. Maar als de auto bij de dealer staat ga ik nog wel eens rijden.

Ah oke, ik dacht dat de A1 al bij de meeste dealers stond ondertussen. Dan heb je het idd maar te nemen zoals het is op dat moment

[Canaria]

Leuke foto's zonoskar De witte zag er in het echt iets minder wit uit, als het echt 'Apple-wit' was geweest, had ik een witte besteld denk ik. Ik ben zelf niet zo weg van scubablauw, dan liever shirazrood. Maar ik blijf bij phantomzwart.

Als ik de foto's zie, ben ik blij dat ik toch voor xenon heb gekozen, ziet er een stuk beter uit!
Mijn bestelling is in ieder geval verstuurd. Afgelopen vrijdag kwam ik bijna in de verleiding om een showroomauto te bestellen die over een paar weken al geleverd zou worden. Ik had van de leasemaatschappij een lijstje met voorkeursdealers gekregen en bij één daarvan stond een interessante A1 op de site. Helaas met dure 17" velgen en zonder Audi Sound System, maar verder bijna hetzelfde als 'mijn' A1. Omdat die met xenon al over m'n psychologische grens van 30.000 euro was gekomen en de offerte van de voorraadauto ruim over de 31 ging, heb ik hem toch maar niet genomen.

Zodra de bestelling is goedgekeurd, gaat de A3 (is een poolauto) weg en krijg ik een voorloopauto van de leasemaatschappij. Ben benieuwd welke dat is, maar het zal helaas geen Audi zijn denk ik.

Ik vraag me nog wel af hoe het zit met de winterbanden, die zitten standaard in m'n leasecontract en de A1 wordt in de winter geleverd. Komen die winterbanden gewoon om de 16" velgen die ik heb gekozen te liggen? Ik heb helemaal geen ervaring met winterbanden

[PWM]

Canaria schreef op zondag 22 augustus 2010 @ 19:42:
Ik vraag me nog wel af hoe het zit met de winterbanden, die zitten standaard in m'n leasecontract en de A1 wordt in de winter geleverd. Komen die winterbanden gewoon om de 16" velgen die ik heb gekozen te liggen? Ik heb helemaal geen ervaring met winterbanden

Ja, de leasemij zal gewoon banden bestellen voor de 16 inch velgen, hoewel het jouw vrij staat te vragen om 15 inchers met stalen velg.

Ik heb zelf 18 inch velgen, en ook daar doet de leasemij ze gewoon omheen.

Wees, ook met een leasebak, op tijd met het bestellen van de banden. Dit moet je zelf doen, bij de bandentoko in de buurt. Soms zit er gewoon 1 maand wachttijd op.

[ Voor 12% gewijzigd door PWM op 22-08-2010 21:01 ]

[Bierkameel]

Ik mag hopen dat er een paar stalen velgen bijzitten, het is niet goed voor de banden om ze constant van de velg te halen en stalen velgen kosten geen drol.

[zonoskar]

Canaria schreef op zondag 22 augustus 2010 @ 19:42:
Leuke foto's zonoskar De witte zag er in het echt iets minder wit uit, als het echt 'Apple-wit' was geweest, had ik een witte besteld denk ik.

Als het Apple wit was geweest dan had ik hem in een andere kleur besteld, LOL. Vonden de andere A1 testrijders de achteruitkijkspiegel ook zo klein? Dat was wat mij meteen opviel. Niet meteen negatief omdat de achterruit ook niet al te groot is en de spiegel dekt de hele ruit af.

[nrg]

zonoskar schreef op zondag 22 augustus 2010 @ 13:29:
Tsja, de auto staan nog niet bij dealers, dus dit evenement was de eerste mogelijkheid om eens in de A1 te rijden. Ik was ook liever mijn eigen route gaan rijden, wat hobbelweggetjes, wat leuke bochtjes. Het was overigens wel zo dat ie me af en toe aanspoorde om eens wat harder door de bocht te gaan. Dus op dat vlak zat het wel goed. Testrit was ook gelimiteerd tot 30 min. Ook jammer. Maar als de auto bij de dealer staat ga ik nog wel eens rijden.

Die 30 minuten zijn helaas nodig omdat er met vaste inschrijvingen op timeslots wordt gewerkt, dus elk half uur kan er weer een volgende gast klaar staan. Soms is het inderdaad even rustig waardoor er een (aantal) auto('s) stil staat/staan bij terugkomst, maar dat is natuurlijk bij vertrek moeilijk in te schatten. En de vaste route is er zodat we weten dat we na een half uur terug zijn, en dat we niet in een file terecht komen...

* nrg is één van de figuren die op de achterbank meerijdt

[Frieda]

is me niet echt opgevallen van die spiegel, wel dat de achterruit wat klein was (heb gelukkig parkeersensoren besteld). vond wel dat de auto een vrij kleine dode hoek had, wel makkelijk in amsterdam iig.

@nrg, leuk baantje hoor! ga je het hele land door? in welke auto rij je mee?

[Zware Unit]

nrg schreef op maandag 23 augustus 2010 @ 17:05:
* nrg is één van de figuren die op de achterbank meerijdt

Figuur (student) met jasje op de achterbank was idd wel grappig. Zat het eerst niet zitten met begeleiding op pad te gaan, maar toen hij aangaf dat ik gewoon mocht rijden als of hij er niet was werd mijn humeur een stuk beter. "Als je de auto maar weer heel inlevert" kreeg ik nog snel even mee

[nrg]

Yess, wij begrijpen natuurlijk ook wel dat men even wil weten hoe zo'n auto voelt. Dus beetje slingeren, gas geven, remmen etc., geen problemen mee. Zolang het maar enigszins veilig blijft en de auto heel blijft

En we rijden mee omdat mensen anders natuurlijk geheid niet in een half uur terug zijn. Daarbij zijn er genoeg mensen die het anders al gauw iets te bont gaan maken

@Frieda: het is een ideaal baantje voor naast de studie! Ik werk nu alle A1 On Tour dagen, maar naast dit soort introducties doen we nog veel meer, van evenementen tot autotransporten.

[Frieda]

ben nu toch wel benieuwd... hebben er al mensen brokken gemaakt met die auto's? stoepje gepakt oid?

[nrg]

Nope, voor zover ik weet gelukkig niet. In ieder geval niet met de auto waar ik mee rijd, en als het bij een andere auto wel was gebeurd had ik het waarschijnlijk wel gehoord van een collega.

Nog even een FYI/disclaimer: ik ben geen Audi-medewerker maar werk voor een bedrijf dat (erg vaak ) ingehuurd wordt door Audi.

[zonoskar]

Ik hoorde net op de Belgische radio dat de productie van de A1 verhoogd wordt van 80.000 naar 100.000 stuks per jaar. Misschien krijg ik de mijne dan toch nog dit jaar. Even navragen...

[KappeNou]

nrg schreef op maandag 23 augustus 2010 @ 17:05:
[...]

* nrg is één van de figuren die op de achterbank meerijdt

Zat jij niet toevallig bij mij op de achterbank? Met het verhaal dat je de panamera ook ergens heen moest rijden?

[Canaria]

zonoskar schreef op donderdag 26 augustus 2010 @ 09:31:
Ik hoorde net op de Belgische radio dat de productie van de A1 verhoogd wordt van 80.000 naar 100.000 stuks per jaar. Misschien krijg ik de mijne dan toch nog dit jaar. Even navragen...

Nice!
http://www.nu.nl/auto/231...chroeft-productie-a1.html

[nrg]

KappeNou schreef op donderdag 26 augustus 2010 @ 09:38:
[...]


Zat jij niet toevallig bij mij op de achterbank? Met het verhaal dat je de panamera ook ergens heen moest rijden?

Hmm, geen idee, die klusjes doen meerdere van ons en volgens mij lullen we allemaal maar wat om de tijd te vullen zodra we klaar zijn met de specs

[SlasZ]

Deze morgen op audiforum gelezen dat het mogelijk is om bluetooth te activeren op een MMI 3G zonder dat die optie besteld werd. Dus blijkbaar is BT standaard geleverd met het MMI systeem en moet het alleen geactiveerd worden via de software. Zal het vanavond eens testen maar mocht het werken heb ik weer 600 euro bespaard mocht ik het achteraf willen inbouwen!

[PWM]

zonoskar schreef op donderdag 26 augustus 2010 @ 09:31:
Ik hoorde net op de Belgische radio dat de productie van de A1 verhoogd wordt van 80.000 naar 100.000 stuks per jaar. Misschien krijg ik de mijne dan toch nog dit jaar. Even navragen...

Dit zijn natuurlijk de bekende trucjes die je altijd ziet bij de klein populaire modellen die groot worden gelanceerd, zoals bijvoorbeeld de laatste keer de Fiat 500. Ook daar moest onverwacht de capaciteit worden opgehoogd

Heerlijk stukje marketing, aangezien alle media het makkelijk overneemt. Gratis Audi A1 reclame op alle radiostations en in de kranten, waarvan het grootste deel van de lezers/luisteraars nog niet eens wist dat er een A1 kwam.

[SlasZ]

Het is dus gelukt, heb nu bluetooth in auto die perfect werkt dankzij een simpele software aanpassing... toch straf dat Audi hier bijna 400 euro durft voor vragen terwijl de hardware al aanwezig is...

[zonoskar]

Dit kwam ik tegen in Duitsland.

[Zware Unit]

SlasZ schreef op zaterdag 04 september 2010 @ 21:52:
Het is dus gelukt, heb nu bluetooth in auto die perfect werkt dankzij een simpele software aanpassing... toch straf dat Audi hier bijna 400 euro durft voor vragen terwijl de hardware al aanwezig is...

Zie je natuurlijk vaker. Begrijp dat de bluetooth chip zelf ook niet 400 euro kost. Het ontwikkelen van de oplossing, de marge voor de garage en een winst voor Audi spelen natuurlijk allemaal een rol.

[MisteRMeesteR]

Bovendien is het ws. Goedkoper om 1 model/uitvoering te maken... Dit zie je wel vaker terug idd.

[B0MBACI]

G-PHREAK schreef op zondag 22 augustus 2010 @ 13:18:
[...]


Serieus? Ik had bedankt en was naar de volgende Audi dealer gegaan! kom nou. Bij een proefrit wil ik toch graag zelf even aan de auto 'voelen' en mijn eigen route bepalen. Even extreem een bochtje maken of even een stukje hoge snelheid op de snelweg om te kijken hoe de auto rijdt/reageert. Dat zit er natuurlijk niet in als de verkoper mee rijdt.
Ik heb laatst een proefrit gemaakt in de nieuwe Alfa Giulietta, die kreeg ik een paar uur mee zonder vragen. Zoals het hoort imo.

Meeste dealers kijken ook naar de leeftijd van de "testrijder" weet natuurlijk niet hoe oud zonoskar is

[ Voor 3% gewijzigd door B0MBACI op 05-09-2010 03:20 ]

[zonoskar]

Ik ben al aardig grijs hoor

[Shanquish]

[message=,noline]Zware Unit schreef op zaterdag 04 september 2010 @ 23:45[/message]:
[...]

Zie je natuurlijk vaker. Begrijp dat de bluetooth chip zelf ook niet 400 euro kost. Het ontwikkelen van de oplossing, de marge voor de garage en een winst voor Audi spelen natuurlijk allemaal een rol.

Voornamelijk dat laatste natuurlijk, de ontwikkelingskosten zijn er al jaaren uit.

[Tankiej]

Hier stond vanochtend een vrachtwagen en een stand van Audi op het marktplein in de stad met 4 Audi A1's. Hier is Vaasa, Finland trouwens

[BtM909]

Ik zag vanochtend een A1 (op de A1 ) in de file staan... Geil bakkie in 't echt

[Erasmo]

Gisteren een behoorlijk schrikmomentje gehad in de A6 S-line waar ik nu mee rijd, reed in het donker over een onverlichte weg toen opeens de boel er mee ophield voor een paar seconden. Had geen verlichting en boordcomputer meer en de auto reageerde niet meer op gas en remmen. Na een paar seconden deed hij het gelukkig weer met als eerste melding 'Total break failure' oid... Godzijdank zat ik op een recht stuk anders was het anders afgelopen...

[KappeNou]

Dat is apart

[Bosmonster]

Daar is gek genoeg best een hoop over te vinden

http://www.google.com/search?q=audi+total+break+failure

edit: ow dat gaat echt over remmen alleen.. niet alleen over het compleet uitvallen van je complete boordcomputer....

[ Voor 35% gewijzigd door Bosmonster op 07-09-2010 18:22 ]

[Maasluip]

_Geen_ remmen? Het is toch te erg dat dat mogelijk is in een auto? Is die auto drive-by-wire of zo?
Als er iets is waar ik een verschrikkelijke afkeer van heb is elke vorm van drive-by-wire in een auto.

[AtleX]

Had jij niet net een nieuwe auto gekocht? Die heeft vrijwel zeker een electronisch gaspedaal hoor.

[tdw]

AtleX schreef op dinsdag 07 september 2010 @ 21:43:
Had jij niet net een nieuwe auto gekocht? Die heeft vrijwel zeker een electronisch gaspedaal hoor.

Ik heb liever een elektronisch gaspedaal dan een elektronisch rempedaal

[MrFl0ppY]

Maasluip schreef op dinsdag 07 september 2010 @ 21:33:
_Geen_ remmen? Het is toch te erg dat dat mogelijk is in een auto? Is die auto drive-by-wire of zo?
Als er iets is waar ik een verschrikkelijke afkeer van heb is elke vorm van drive-by-wire in een auto.

De enige rem die ja dan nog hebt is de handrem, dus dan is maar hopen dat je niet te hard rijdt. Maar zo'n "Total Audi Breakdown" is toch wel erg nasty, sjezus, je zult net op een kruispunt afrijden .

[Canaria]

MrFl0ppY schreef op woensdag 08 september 2010 @ 09:22:
[...]


De enige rem die ja dan nog hebt is de handrem, dus dan is maar hopen dat je niet te hard rijdt.

En hopen dat je geen elektronische handrem hebt
Ik vind dat echt maar niks, met alleen zo'n knopje heb je er totaal geen gevoel bij, en in voorkomende gevallen moet je gewoon in een fractie van een seconde in een reflex de handrem kunnen aantrekken.

[_Brake_]

Het remsysteem blijft toch werken?? Alleen dan zonder rembekrachtiging etc...

[AtleX]

Canaria schreef op woensdag 08 september 2010 @ 10:03:
en in voorkomende gevallen moet je gewoon in een fractie van een seconde in een reflex de handrem kunnen aantrekken.

Wanneer dan?

[Arfman]

AtleX schreef op woensdag 08 september 2010 @ 14:28:
[...]

Wanneer dan?

Als het glad is en je wilt een haakse bocht om bijvoorbeeld.

[fsfikke]

Canaria schreef op woensdag 08 september 2010 @ 10:03:
[...]

En hopen dat je geen elektronische handrem hebt
Ik vind dat echt maar niks, met alleen zo'n knopje heb je er totaal geen gevoel bij, en in voorkomende gevallen moet je gewoon in een fractie van een seconde in een reflex de handrem kunnen aantrekken.

Niet dat een handremmetje veel zal doen als je >20KM/h rijdt.

[AtleX]

Arfman schreef op woensdag 08 september 2010 @ 15:12:
[...]

Als het glad is en je wilt een haakse bocht om bijvoorbeeld.

Alleen als er gefilmd wordt he.

fsfikke schreef op woensdag 08 september 2010 @ 15:14:
[...]

Niet dat een handremmetje veel zal doen als je >20KM/h rijdt.

Niet? Weet je hoe driften werkt?

[Canaria]

AtleX schreef op woensdag 08 september 2010 @ 14:28:
[...]

Wanneer dan?

Als je op een hellend vlak in de file staat en je krijgt opeens kramp in je rechtervoet.

[Erasmo]

Canaria schreef op woensdag 08 september 2010 @ 10:03:
[...]

En hopen dat je geen elektronische handrem hebt
Ik vind dat echt maar niks, met alleen zo'n knopje heb je er totaal geen gevoel bij, en in voorkomende gevallen moet je gewoon in een fractie van een seconde in een reflex de handrem kunnen aantrekken.

Inderdaad een knopje hier. De garage heeft er iig een kijkje naar genomen, hopen dat het eenmalig is(rij hier 80% van de tijd in de bergen).

[fsfikke]

AtleX schreef op woensdag 08 september 2010 @ 15:22:
[...]

Niet? Weet je hoe driften werkt?

Jazeker, laatst nog een hele dag gedaan. Heb die handrem echter niet nodig gehad

Maarja, is die A1 rwd?

[ Voor 5% gewijzigd door fsfikke op 08-09-2010 22:56 ]

[Rejgun]

waren audi's maar rwd

[MR_VIPER]

Audi's waren RWD... dat klopt.... Ze zijn het niet meer

[Wekkel]

Canaria schreef op woensdag 08 september 2010 @ 10:03:
En hopen dat je geen elektronische handrem hebt

Ik heb dit weekend een leenauto van de garage, een A6 C6 (diesel 170pk) en kwam er ook snel achter dat er een electronische handrem in zit. Een vreemd idee, maar het is een automaat. Die zal sowieso niet zo snel wegzakken op een helling?

De diesel komt wat langzaam op gang met de automaat. Net alsof de automaat wat te laag in de toeren blijft, ook op half gas. Met handmatig schakelen gaat het net iets prettiger (ietsje meer toeren houden). Je hoeft helemaal niet ver te gaan in de toeren (boven 3k rpm is niet nodig) om mooi op te schieten.
Al met al verlang ik al naar maandag, als de 4.2 weer klaar is

Wel is de auto een stuk luxer. 3d navigatie, MMI systeem, (volgens mij) snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging. Het stuur voelt wat ielig aan vergeleken met het S-line stuur in de C5. Een 2 liter diesel automaat zal het voor mij dus nooit worden

[Danielson]

Mijn arme audi'tje

Ik stond vanochtend voor de stoplichten te wachten, ik had een Pools bouwbusje voor me, het licht stond nog op rood, ik zie ineens de achteruitrijlichten van de Pool aangaan, ik drukte gelijk op de toeter, maar helaas zonder resultaat. Hij reed volgas achteruit vol in de neus van mijn A3'tje. Zijn trekhaak zat minimaal 50CM diep in mijn neus.

De schade is enorm, complete voorbumper aan gort, lampen krom, radiator kapot en om het blok heen gevouwen, aircopomp gierde het uit, auto trilt tijdens het rijden enz...

De neus in betere tijden:

[Maasluip]

Damn. Wat gaf die Pool voor excuus? Hij mocht je niet of zo?
Of vooroordeelbevestigend, 3 promille?

[BtM909]

Waar is de after picture?

[Danielson]

Maasluip schreef op dinsdag 14 september 2010 @ 18:05:
Damn. Wat gaf die Pool voor excuus? Hij mocht je niet of zo?
Of vooroordeelbevestigend, 3 promille?

Het enige wat ik uit hem kreeg was in gebrekkig engels dat "hij me niet zag" Hij heeft moeten blazen en dat was gewoon ok.

Baal er goed van, ik hoop dat het allemaal meevalt, ik ga zondag op vakantie, dus ik mis de auto niet echt dat scheelt weer...

[ Voor 5% gewijzigd door Danielson op 14-09-2010 20:33 ]

[WiLLoW_TieN]

Vraagje voor jullie Audi kenners.

Een Audi 100 CD Turbo Diesel bj. 4-1986 heeft die een distributieriem of ketting ?

Is de carrosserie al geheel verzinkt of deden ze dat pas later

[s3.]

Beste mensen,

Ik heb een vraag aan de A3 2.0 tdi (BKD) rijders. Ik heb erg veel verhalen gelezen en gehoord. De problematiek erachter ben ik me er ook van bewust, alleen wil ik graag vragen naar ervaringen. Is dit meer regel dan uitzondering en kun je echt garanderen dat je met de problemen te kampen krijgt of .. (2004 - 2006) ? Ik wil graag een nieuwe type A3 en dan het liefst een 2.0TDI, maar mijn budget reikt alleen naar de vroege bouwjaren (vaak BKD).

[zonoskar]

Ik heb gisteren bericht gekregen dat er nog geen productie datum bekend is voor mijn A1. Blijkt te komen door de S-line spoiler die ik erbij besteld had. Alle S-line producten die besteld worden worden bij de dealer erop gezet vanaf nu, schijnbaar zijn er ergens problemen in de fabriek. Hopelijk heeft dat geen invloed op de levertijd van mijn A1, maar ik vrees het ergste.

[C00KW4US]

s3. schreef op woensdag 22 september 2010 @ 11:59:
Beste mensen,

Ik heb een vraag aan de A3 2.0 tdi (BKD) rijders. Ik heb erg veel verhalen gelezen en gehoord. De problematiek erachter ben ik me er ook van bewust, alleen wil ik graag vragen naar ervaringen. Is dit meer regel dan uitzondering en kun je echt garanderen dat je met de problemen te kampen krijgt of .. (2004 - 2006) ? Ik wil graag een nieuwe type A3 en dan het liefst een 2.0TDI, maar mijn budget reikt alleen naar de vroege bouwjaren (vaak BKD).

Tsja hier is geen duidelijk antwoord op te geven. Als je exacte cijfers wil hebben dan zal Audi de enige betrouwbare bron zijn (als het al geregistreerd wordt).

Zelf heb ik ook een BKD blok uit begin 2005 en rij nog vrolijk rond rond problemen. Er liep hier een topic van een A3 berijder met een A3 uit 2007 waarbij z'n kop dus scheurtjes kreeg en kvs ging verliezen.

Heb het zelf wel eens bij een dealer gevraagd en daar hebben ze enkele auto's gehad waarbij de kop vervangen is maar dit waren dan weer Volkswagens met BKD blok.

[Canaria]

zonoskar schreef op donderdag 23 september 2010 @ 13:41:
Ik heb gisteren bericht gekregen dat er nog geen productie datum bekend is voor mijn A1. Blijkt te komen door de S-line spoiler die ik erbij besteld had. Alle S-line producten die besteld worden worden bij de dealer erop gezet vanaf nu, schijnbaar zijn er ergens problemen in de fabriek. Hopelijk heeft dat geen invloed op de levertijd van mijn A1, maar ik vrees het ergste.

Heb je al een verwachte afleverdatum? Mijn A1 staat gepland voor aflevering op 19 januari. Ik heb trouwens geen S-line besteld.

[update]
Afgelopen vrijdag bericht gekregen dat m'n A1 voor productie gepland staat in week 41! Dat is ruim voor de uiterste datum van de leasemaatschappij

[ Voor 11% gewijzigd door Canaria op 26-09-2010 20:53 ]

[marccom]

En dan kunnen jullie nu nog wat langer wachten op je nieuwe Audi; http://www.nu.nl/economie...ring-audis-vertraagd.html

[Ravefiend]

marccom schreef op donderdag 30 september 2010 @ 12:32:
En dan kunnen jullie nu nog wat langer wachten op je nieuwe Audi; http://www.nu.nl/economie...ring-audis-vertraagd.html

Erg interessant want dat verklaard waarschijnlijk ook wel waarom mijn Audi A3 SB S-line al sedert 1 maart 2010 in bestelling staat en de huidige leverdatum naar 2 november werd verschoven. Mogelijks kan ik me dus verwachten aan nog wat extra uitstel eens we weer die datum bereikt hebben. Wat een klucht mijn gedacht, dit zijn toch geen normale levertermijnen meer voor een niet eens zo bijzondere auto ....

[Arfman]

Ravefiend schreef op vrijdag 01 oktober 2010 @ 15:27:
[...]


Erg interessant want dat verklaard waarschijnlijk ook wel waarom mijn Audi A3 SB S-line al sedert 1 maart 2010 in bestelling staat en de huidige leverdatum naar 2 november werd verschoven. Mogelijks kan ik me dus verwachten aan nog wat extra uitstel eens we weer die datum bereikt hebben. Wat een klucht mijn gedacht, dit zijn toch geen normale levertermijnen meer voor een niet eens zo bijzondere auto ....

Effe pech en je hebt hem pas in 2011 (15 november was de datum toch voor leasemaatschappijen?)
Best wel belachelijk inderdaad, zeker als ik bedenk in welk tempo die dingen in elkaar worden geschroefd (ben in de fabriek geweest afgelopen zomer)

[jbvo]

C00KW4US schreef op donderdag 23 september 2010 @ 14:56:
[...]


Tsja hier is geen duidelijk antwoord op te geven. Als je exacte cijfers wil hebben dan zal Audi de enige betrouwbare bron zijn (als het al geregistreerd wordt).

Zelf heb ik ook een BKD blok uit begin 2005 en rij nog vrolijk rond rond problemen. Er liep hier een topic van een A3 berijder met een A3 uit 2007 waarbij z'n kop dus scheurtjes kreeg en kvs ging verliezen.

Heb het zelf wel eens bij een dealer gevraagd en daar hebben ze enkele auto's gehad waarbij de kop vervangen is maar dit waren dan weer Volkswagens met BKD blok.

Ik heb ook een A3 uit 07-2004 met BKD blok met >170.000 km op de klok en loopt nog prima. Ik probeer het wel in de gaten te houden, want er zijn wel indicatoren (koelvloeistof verdwijnt?) die duiden op problemen met de kop en als je er op tijd bij bent, dan zou het te voorkomen moeten zijn. Overigens is er in ergens in 2004 ook een verbetering doorgevoerd waardoor het probleem in later geproduceerde blokken niet of minder voor zou moeten komen. (Dus ik hoop maar dat de mijne net van die vernieuwde lichting is )

[Chaoss]

WiLLoW_TieN schreef op woensdag 15 september 2010 @ 22:22:
Vraagje voor jullie Audi kenners.

Een Audi 100 CD Turbo Diesel bj. 4-1986 heeft die een distributieriem of ketting ?

Is de carrosserie al geheel verzinkt of deden ze dat pas later

Distributieriem, voor zover ik weet heeft audi nooit kettingen gebruikt

Waarschijnlijk is deze net volverzinkt, vanaf aug 1985 begint productie jaar 86 en dan zijn ze vol verzinkt, dit kun je eventueel aan het chassis zien, bijvoorbeeld:

WAU ZZZ 44 Z D A 0000001 (de D in het midden)

D staat voor 83 E voor 84 F voor 85 G voor 86

Verder is een typ44 een erg fijna auto, betrouwbaar, relatief veilig en rijd ook nog eens goed en comfortabel. automaat bakken kunje beter niet nemen die gaan vroeg of laat kapot. CD was de meest luxe uitvoering.

[Wekkel]

Hmm, mijn autokennis laat mij even in de steek. De leenauto bleek een benzine te zijn. Dat verklaart ook gelijk het gebrek aan schumpf onderin. Zo bezien dus helemaal niet zo raar.

Anyway, veel ribben armer maar de auto heeft weer een nieuwe distributieriem. Ook een nieuw inlaatspruitstuk. Dat scheelt wel. Bij 3k toeren berekracht.

[Zware Unit]

Kreeg deze week van Arval de melding dat het alweer tijd is voor winterbanden. Aangezien het een vrij nieuwe lease auto is moeten er nieuwe banden worden besteld (kan even duren). Iemand ervaring met winterbanden onder een Audi A3? Laat ze nog niet direct eronder zetten, maar wil ze wel graag alvast bestellen.

[ Voor 19% gewijzigd door Zware Unit op 02-10-2010 17:56 ]

[Chaoss]

geen ervaring, rij zomers en winters op de sportcontacts

[marccom]

Onder mn 8L zaten 15 inch Michelin Alpins, hier ben ik perfect over te spreken, voor mn 8P heb ik een setje 16 inch Vikings (type weet ik even niet) staan waar ik een stuk minder goed over te spreken ben. Ben met beide auto's op wintersport geweest en kwam met de Michelins overal zonder kettingen, de Vikings hielden het na 10cm sneeuw al voor gezien. Nou zijn die bijna op dus ik denk dat ik binnenkort een nieuw setje Michelins ga halen

Moet wel zeggen dat ik met mn huidige zomerbandjes, 17 inch Good Year Eagle F1's (v-profiel) afgelopen winter totaal NIET mee te rijden was met sneeuw/gladheid, esp had het erg druk

[Chaoss]

je moet je natuurlijk wel aanpassen aan de omstandigheden en neit constant volgas wilen geven

ok toen er 30-40cm sneeuw lag kwam ik echt niet meer voor en achteruit.maar een laagje sneeuw is wel in te rijden met zomerbanden... zelfs als ze 225 breed zijn.

[KappeNou]

In de sneeuw gewoon 4 thuiskomers er onder gooien

[BeQuietAndDrive]

marccom schreef op maandag 04 oktober 2010 @ 10:08:
Onder mn 8L zaten 15 inch Michelin Alpins, hier ben ik perfect over te spreken, voor mn 8P heb ik een setje 16 inch Vikings (type weet ik even niet) staan waar ik een stuk minder goed over te spreken ben. Ben met beide auto's op wintersport geweest en kwam met de Michelins overal zonder kettingen, de Vikings hielden het na 10cm sneeuw al voor gezien. Nou zijn die bijna op dus ik denk dat ik binnenkort een nieuw setje Michelins ga halen

Moet wel zeggen dat ik met mn huidige zomerbandjes, 17 inch Good Year Eagle F1's (v-profiel) afgelopen winter totaal NIET mee te rijden was met sneeuw/gladheid, esp had het erg druk

Wij hebben ook Michelin Alpin als winterbanden. Ik ben vrij kritisch als het op banden aankomt, en de Alpin's bevallen ons uitstekend. Vorig jaar in heuvelachtig Arnhem-Noord zonder problemen de ongepekelde bergjes op gekomen, waar vele andere -hopeloos slippende- auto's door omstanders uit de weg werden geduwd

[ Voor 9% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 05-10-2010 11:38 ]

[_Brake_]

De quattro aandrijving icm 18" 245 Michelin Alpin (2 of 3) banden heeft afgelopen winter in Nederland geen krimp gegeven, niet op de linkerbaan van de snelweg en ook niet dwars door onverwachte sneeuwduinen

[KappeNou]

Quattro met 18" met 235 sportmaxx zomerbanden ook niet Ik was te lui om naar de dealer te gaan om de winterbanden er onder te zetten

[ Voor 4% gewijzigd door KappeNou op 05-10-2010 14:54 ]

[Chaoss]

ik wou net zeggen, vooral Quattro is dan de succesvolle factor kon met de 200 op zomerbandjes ook overal doorheen komen.

maargoed winterbanden voegen zeker iets toe. kheb alleen het geld en de moeite er niet voor over

[_Brake_]

Het voegt zeker iets toe, bovendien is het verplicht in Duitsland in Oostenrijk (ivm wintersport).

[KappeNou]

_Brake_ schreef op dinsdag 05 oktober 2010 @ 20:56:
Het voegt zeker iets toe, bovendien is het verplicht in Duitsland in Oostenrijk (ivm wintersport).

Nee hoor. beter de regels lezen

[Arfman]

KappeNou schreef op dinsdag 05 oktober 2010 @ 23:02:
[...]


Nee hoor. beter de regels lezen

Het wordt tijd dat die regels eens duidelijk worden uitgelegd, iedereen zegt weer wat anders.

Overigens heb ik Dunlop Winter Sport 3D's gehaald vorige winter, heerlijke banden.

[KappeNou]

Je mag wel op zomerbanden rijden, maar als je een ongeluk hebt en ze kunnen bewijzen dat dit niet was gebeurd op winterbanden, omdat jij bv veel te hard met je zomerbanden door de sneeuw hebt gereden. Dan heb je een probleem.
Ook als je bv op een helling stil komt te staan en je komt niet meer vooruit en je houd al het verkeer op en dit komt door je zomerbanden. Dan kunnen ze je een boete geven van, ik dacht €60,-

Ik ben met mijn wintersport afgelopen dec. met zomerbanden naar oostenrijk gereden. Heen weg was geen probleem, want ik heb geen graad onder nul gezien.. Opde terug weg was het alleen op ze warmst -14 Ik weet wel dat ik volgende keer met winterbanden ga

[ Voor 16% gewijzigd door KappeNou op 06-10-2010 09:39 ]

[Verwijderd]

Ik kom zeer frequent in Oostenrijk en vorig jaar winter in de kranten gelezen dat zelfs de Oostenrijkse politieagenten die regelgeving veel te vaag vinden en daarom niet bekeuren.
De onduidelijkheid is er namelijk omtrent de term "winterliche Verhältnisse".
Er is namelijk nergens 100% duidelijk omschreven wanneer er écht sprake is van winterse omstandigheden.

Overigens ben ik een groot voorstander van winterbanden (ook in NL). Door mijn behoorlijke rijervaring in DLD en AU, merk ik dat ik veel voorzichtiger ben geworden (in de winter) dan de gemiddelde Nederlander terwijl ik ook nog eens met Quattro rij.

[Verwijderd]

KappeNou schreef op woensdag 06 oktober 2010 @ 09:35:
Ik ben met mijn wintersport afgelopen dec. met zomerbanden naar oostenrijk gereden. Heen weg was geen probleem, want ik heb geen graad onder nul gezien.. Opde terug weg was het alleen op ze warmst -14 Ik weet wel dat ik volgende keer met winterbanden ga

Je wilt niet weten hoeveel opmerkingen ik al gehoord heb van mijn Oostenrijkse collega's over die domme hollanders. In de zomer allemaal met Wohnwagen en in de winter met zomerbanden naar de wintersport

[KappeNou]

Gaat verder prima als je gewoon je rijstijl aanpast. Die duitsers maken als nog genoeg ongelukken in de winter, want ik zie ze met winterbanden zo makkelijk met 140 voorbij komen in een escort.
Ik ben ook wel voorstander als je je niet kan aanpassen aan de winterse omstandigheden. Als jij een rijder bent die met de winter zachter gaat rijden en meer afstand neemt, dan is er geen enkel probleem. Ik ben niet zo'n rijder, dus winterbanden zijn voor mij wel aan te raden
Bij mij haalde op een gegeven moment zelfs een vrachtwagen in.. Ik reed denk ik 85 op de teller omdat het een beetje eng aanvoelde om steeds in de spoorvorming te glijden
aankomende wintersport denk ik maar met de Quattro

[ Voor 19% gewijzigd door KappeNou op 06-10-2010 09:45 ]

[Frieda]

vorige week bevestigd: mijn A1 wordt in week 43 gemaakt. waarschijnlijk is ie dan niet op tijd voor 15 november en dan staat ie bij de dealer tot januari
is er bij iemand anders al een update over de productieweek / leverdatum?

@canaria, nog steeds week 41?

[Canaria]

Ik heb niks meer gehoord dus ik neem aan dat mijn A1 vorige week in elkaar is gezet. Nu wacht ik tot de dealer mij belt om een afleverafspraak te maken. Ik heb nu als voorloopauto een Honda Insight gekregen, dus dat kan niet snel genoeg zijn

Frieda: bij welke dealer wordt jouw A1 geleverd? Het is wel echt net op het randje van het jaar ik hoop voor je dat ze het toch redden voor 15 november.

[ Voor 24% gewijzigd door Canaria op 12-10-2010 10:11 ]

[Frieda]

bij het pittoreske audicentrum in amsterdam zuidoost. ze zeiden dat ie er 3 a 4 weken over doet om naar Nederland te komen vanuit de fabriek + op kenteken zetten etc, lijkt me wat lang maar wie weet wat er allemaal nog moet gebeuren. als hij na de 15e komt ga ik maar een bezoekregeling treffen met de dealer denk ik, kan ik er af en toe naar kijken

ik hoop echt voor je dat ze gauw bellen, gaaf hoor! en wel foto's posten he!

[Canaria]

Die van mij wordt daar ook geleverd M'n vorige A3 kwam er ook vandaan en ik ben er prima geholpen. Bij de onderhoudsbeurt kreeg ik een A4 Avant mee
Ik ga er even van uit dat de dealer er ook belang bij heeft dat onze A1's de weg op kunnen, voor de zichtbaarheid bijvoorbeeld, zelf heb ik nog geen A1 zien rijden sinds het event.

Oja ik kijk wel heel vaak hier: http://www.netcarshow.com/audi/2011-a1/

[BeQuietAndDrive]

Ik kom net terug uit Parijs, en daar rijden de A1's al flink rond. Ik heb er in totaal eens tuk of vijf gezien in het verkeer. Het waren een paar zwarte zonder opsmuk en zonder speelse dakbogen, een rode (ook met normale, meegespoten dakbogen) en een zilveren. En wat ik had verwacht komt inderdaad uit. Persoonlijk vind ik het eigenlijk niet eens een mooie auto, vooral de achterkant is een tikje vreemd. Maar goed, dat is smaak. Wat ik ook al verwachtte: zonder een leuke velg en die dakbogen in een contrastkleur is het in het dagelijkse verkeer een grijze muis. Ze vallen simpelweg niet op, springen er op geen enkele wijze uit. Sorry heren!

Op de beurs heb ik er nog wel even in gezeten trouwens, en dat zag er allemaal keurig uit. Zeer mooi afgewerkt! Stoelen iets te kort voor me, maar dat is wel vaker het geval met die lange poten van mij

Overigens een dikke aanrader: de full map navi. Op de heenweg zijn we met een Golf VI gereden. Die navi werkt echt super zeg. Je kunt alles op de kaart aantikken en daar info over opvragen, telefoonnummers enz. En de ingebouwde MP3 jukebox werkt ook geweldig. 30GB of zo? Zat in elk geval. Dat doet VW goed en dat zal bij Audi niet anders zijn.

[Chaoss]

kheb er nog maar 1 in het verkeer gezien hier in NL en dat was een lichtblauwe met witte dakbogen, dat zag er echt super uit!

Denk ookd at het een bewuste keuze is en niet eens altijd een kwestie van geld, maar mensen die een A1 nemen zonder opsmuk zouden ook nooit een fiat 500 oid kopen, maar eerder een polo oid. Maargoed je hebt de keuze om te investeren in een blitse uitvoering.... denk ook wel dat dat gaat ook wel gebeuren... mensen die bewust een saaie uitvoering nemen hou je altijd.

[Canaria]

BeQuietAndDrive schreef op woensdag 13 oktober 2010 @ 09:20:
Ik kom net terug uit Parijs, en daar rijden de A1's al flink rond. Ik heb er in totaal eens tuk of vijf gezien in het verkeer. Het waren een paar zwarte zonder opsmuk en zonder speelse dakbogen, een rode (ook met normale, meegespoten dakbogen) en een zilveren. En wat ik had verwacht komt inderdaad uit. Persoonlijk vind ik het eigenlijk niet eens een mooie auto, vooral de achterkant is een tikje vreemd. Maar goed, dat is smaak. Wat ik ook al verwachtte: zonder een leuke velg en die dakbogen in een contrastkleur is het in het dagelijkse verkeer een grijze muis. Ze vallen simpelweg niet op, springen er op geen enkele wijze uit. Sorry heren!

lol, kijk eens bij wat recente posters in dit topic in het profiel en durf dan nog "heren" te zeggen

Ik heb ook een zwarte zonder opsmuk besteld hoor: zonder speelse dakbogen, met vrij saaie 16" velgen. Dat vind ik persoonlijk mooier. En ik heb hem niet gekozen om op te vallen, juist niet. Om eerlijk te zijn eigenlijk vooral omdat een A3 met dezelfde lading opties dik over de 40k zou gaan en ik de ruimte niet nodig heb.

[Frieda]

ik heb m wel gekozen omdat ie er zo tof uitziet in het rood, heb ook de zilveren dakbogen besteld. wel weer 16 inch velgen, de 17 inch goedkope vond ik lelijk en de mooie te duur.

en de binnenkant is natuurlijk top, super comfortabel allemaal en goed afgewerkt. jammer dat ik nog zo lang moet wachten voor ik m krijg!

[zonoskar]

Ik ben het wel met @BeQuietAndDrive eens. De A1 is niet een hele mooie auto, vooral van achter vind ik hem minder mooi. Ik heb een witte besteld, wel met dakbogen in antraciet en ik wil de velgen (wel maar 16") ook in die kleur laten spuiten, maar dat kon niet af-fabriek. Van binnen vond ik het de meest volwassen auto in het segment en daarom heb ik ook deze gekozen boven de DS3 (foei lelijk), de Polo GTI, Alfa Mito, Fiat 500/Punto, Mini Cooper, etc.

Nu maar hopen dat de regering de 20% bijtelling niet gaat afschaffen, want dat was toch wel 1 van de grote redenen om een kleinere auto te leasen.

/edit: nog steeds geen productie datum bekend van de mijne. De mijne komt trouwens uit de Waal.

[ Voor 7% gewijzigd door zonoskar op 13-10-2010 11:16 ]

[Frieda]

ik vind de auto niet echt heel lelijk van de achterkant ofzo, wel een beetje saai. daarom heb ik ook voor een felle kleur gekozen. de voorkant met xenon vind ik er verrassend bruut uitzien voor zo`n kleine wagen, heel tof. smaken verschillen.. de DS3 vind ik dus weer wel een mooie wagen

@zonoskar: hoe kan dat nou? jij had als eerste besteld! canaria nota bene als laatste van ons 3 en zij krijgt hem nu als eerste geleverd.. hoe zou dat werken, ligt het echt aan de accesoires?

[ Voor 25% gewijzigd door Frieda op 13-10-2010 11:44 ]

[Chaoss]

Ja ligt aan uitvoering/accessoires.

[zonoskar]

Bij mij ligt het aan de S-line spoiler. Schijnt een probleem mee te zijn.

[Frieda]

hmm.. dus zonder dakbogen had ik mijne nog wel dit jaar gehad misschien.. hoe werkt zoiets dan, maken ze eerst de standaard wagens en daarna de afwijkende?

[Wom]

Waarschijnlijk komen die dakbogen van een andere leverancier die problemen met de productie heeft. De standaardwagens kunnen ze dan wel afbouwen en diegene met onderdelen van die leverancier kunnen dan pas later van de band rollen.

[kazuka]

Voor dit weekend een proefrit geplanned met een A3 1.2 TSI DSG, ben zeer benieuwd hoe dat rijdt Dealer vertelde al wel als ik vandaag bestel ik hem pas over 6 maanden krijg En dat voor een model dat volgend jaar al vervangen wordt..

[KappeNou]

Enige wat je gaat missen is vermogen Maar dat is ook weer persoonlijk.

[kazuka]

is natuurlijk ook maar wat je gewend bent, ik zou van een 1.9 TDI met 105pk naar een 1.2 met 105pk gaan. Wel minder hoog koppel maar wel weer lekker vlot schakelen met de DSG en een lichter blok kwa gewicht denk ik?

Vond hier wel een geinig filmpje van een 1.2 TSI DSG in een Octavia, volgens mij zelfs nog een stukje zwaarder dan een A3, valt me echt niks tegen eerlijk gezegd! Weet niet of de DSG in S-stand dan nog sneller zou acceleren eigenlijk?

[KappeNou]

Dat filmpje ziet er echt sloom uit 3e versnelling en een film verder zit hij eindelijk op de 100..
Het klinkt snel door het schakelen, maar als je vervolgens naar de teller kijkt.. 11sec 0-100 op papier is te doen, maar vlot is anders

De 1.4tsi 122pk in de A1 dsg was in mijn ogen ook niet echt snel.. Ging lekker vooruit, maar om dan een 1.2tsi in een A3 voor te stellen, zou voor mij persoonlijk niks zijn. Minimaal de 1.4tsi!

[ Voor 46% gewijzigd door KappeNou op 13-10-2010 22:44 ]

[BeQuietAndDrive]

Ik heb laatst in Parijs op de beurs een tweetal A1's op de plaat vastgelegd. Het was retedruk dus niet de allerbeste foto's ooit, maar de kleurstellingen zijn wel opvallend.





Edit: hee, waarom werken de IMG tags hier niet? Nou ja, dan moet de URL's even copy pasten

[ Voor 14% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 18-10-2010 15:03 ]

[zonoskar]

Die oranje is cool! Waarom kun je die niet bestellen...

[ Voor 62% gewijzigd door zonoskar op 18-10-2010 15:47 ]

[KappeNou]

zonoskar schreef op maandag 18 oktober 2010 @ 15:14:
Die oranje is cool! Waarom kun je die niet bestellen...

[afbeelding]

[afbeelding]

Volgens mij is dat het introductie model van de 1.4tsi 180pk. Misschien is die kleur wel leverbaar wanneer de 180pk versie ook leverbaar is.

[SysRq]

Ik zit een beetje te twijfelen tussen de aanschaf van deze audi a4 3.0 quattro:
http://www.suzuki.nl/suzu...HcPvCxTeCmIrE&fndnavp=occ

en deze A6 Allroad 2.7T:
http://www.berrysmits.nl/cars/107/allroad-quattro-2.7-t-2002

De A6 is een import auto, dus daar wil ik waarschijnlijk nog een aankoopkeuring op laten doen, maar zijn er nog specifieke zaken waar ik op moet letten?

Allroad heb ik niet direct nodig, maar ik vind ze wel mooi. Welke zouden jullie kiezen?

[KappeNou]

De A6 is luxer en heeft een sterker blok.
Nadeel is dat de allroad waarschijnlijk meer zuipt, duurder in wegenbelasting is en wanneer je wat aan het 2.7TT blok hebt dit een hoop gaat kosten. Een maat van me heeft zo'n allroad 2.7TT in onderhoud. Ziet er goed uit! Moet ik vragen of daar wat spannends mee is?
persoonlijk vind ik de A4 B6 een beetje saai. Ik zou even wachten en een B7 2.0T kopen, of de allroad kopen

[ Voor 19% gewijzigd door KappeNou op 20-10-2010 09:22 ]