Het Grote Audi-topic Deel 3

[AMDFreak]

Hmmm, die wissermotor is volgens mij nog wel een doe het zelf klusje.. maar een draagarm vervangen, kan aardig oplopen in de papieren.. :x

[Mawlana]

Dat heeft me dus ongeveer € 400 (incl. arbeid) gekost bij Hartog, iik wil niet eens weten wat het bij de dealer gekost zou hebben...

Ik heb zonet nogmaals naar de wissers gekeken. Ik krijg de armpjes er maar niet af ondanks dat ik heel wat WD40 heb gebruikt (ik ben al een paar dagen bezig ). Besloten om - zover mogelijk - het mechanisme eens goed in te vetten; de wissers lijken nu een stuk soepeler te lopen. Waarschijnlijk moet het mechanisme even schoongemaakt worden (een klusje van 1-2 uur afhankelijk van je ervaring volgens de verschillende how-to's).

Die 2 uurtjes zijn allang voorbij en ik heb de armpjes er nog niet af. Binnenkort maar eens een 'wiper arm puller' / 'battery terminal puller' scoren en bidden dat het voorlopig niet regent.

[marccom]

sylvesterrr schreef op zaterdag 19 juni 2010 @ 21:47:
Dat heeft me dus ongeveer € 400 (incl. arbeid) gekost bij Hartog, iik wil niet eens weten wat het bij de dealer gekost zou hebben...

Ik heb zonet nogmaals naar de wissers gekeken. Ik krijg de armpjes er maar niet af ondanks dat ik heel wat WD40 heb gebruikt (ik ben al een paar dagen bezig ). Besloten om - zover mogelijk - het mechanisme eens goed in te vetten; de wissers lijken nu een stuk soepeler te lopen. Waarschijnlijk moet het mechanisme even schoongemaakt worden (een klusje van 1-2 uur afhankelijk van je ervaring volgens de verschillende how-to's).

Die 2 uurtjes zijn allang voorbij en ik heb de armpjes er nog niet af. Binnenkort maar eens een 'wiper arm puller' / 'battery terminal puller' scoren en bidden dat het voorlopig niet regent.

Heb bij mn A3 wel eens de ruitenwisserarmen geprobeerd los te krijgen en die wilden er eerst ook niet af. Heb het moertje waarmee ze vast zitten omgedraaid en er met een hamer een voorzichtige (maar harde ) klap op gegeven en toen waren ze beide los. De draadeinden / vertanding van de arm zat helemaal vol roest/kalkachtige zooi. Schoongemaakt met een staalborstel en daarna ingevet met waterbestendig vet (van mn boot). Heb ze later nog eens los gehad om ze iets te verstellen maar had geen problemen meer om ze los te krijgen

Voor je achterklepslot kun je eens kijken of het luchtslangetje niet klem zit of los ligt, ik neem aan dat dit ook op lucht werkt zoals dit bij mijn A3 was?


@Zware Unit: Mooie A3! Lijkt op mijn kleur zo (dolfijngrijs). Blijf het alleen jammer vinden dat die nieuwe Audi's van die flaporen hebben

[ Voor 9% gewijzigd door marccom op 20-06-2010 00:34 ]

[Mawlana]

Ik weet niet of ik op die plek een hamer durf te gebruiken, voor je het weet mag ik ook een nieuwe ruit gaan regelen.

Mijn achterklepslot werkt met een stelmotor die aan een hendeltje trekt. Op het eerste zicht dacht ik (evenals de dealer) dat de stelmotor defect was omdat er wel netjes 12V staat op de connector. Een nieuwe stelmotor (€ 20) loste het probleem niet op, dus heb ik 'm weer geretourneerd.

Die 12V is wel leuk en aardig, maar als ik het belast meet staat er vrolijk 0V. Dat betekent hoogstwaarschijnlijk ergens een knik in de kabel, of 'RIP Comfortmodule'.

/edit: ik was net bij mijn zwager op bezoek. Toen ik 'm vertelde over de ruitenwissers stelde hij voor om tijdens de rust van de voetbalwedstrijd er eens even naar te kijken. Hij kreeg de wisserarm in nog geen minuut los.

Ik ben naar huis gegaan om de tweede arm los te maken, maar dat wilde maar niet lukken. Hierna heb ik het andere armpje er maar eer op gezet. Toen ik besloot om de wissers te testen (ivm afstelling) zag ik dat de ruitenwissers het nu gewoon weer doen.

[ Voor 29% gewijzigd door Mawlana op 20-06-2010 22:10 ]

[sorted.bits]

Mijn auto is binnen. Hij rijdt echt heerlijk!

Ik vind vooral de RNS-E lekker werken, mooi scherm, wat scherper was dan ik dacht.

Pics zijn hier te vinden: http://yourrid.es/ride/40216ae914c4ad77

Weet namelijk niet of het er teveel zijn om te posten...

[ Voor 13% gewijzigd door sorted.bits op 23-06-2010 20:50 ]

[SlasZ]

sorted.bits schreef op woensdag 23 juni 2010 @ 20:50:
Mijn auto is binnen. Hij rijdt echt heerlijk!

Ik vind vooral de RNS-E lekker werken, mooi scherm, wat scherper was dan ik dacht.

Pics zijn hier te vinden: http://yourrid.es/ride/40216ae914c4ad77

Weet namelijk niet of het er teveel zijn om te posten...

Mooie wagen, maar persoonlijk vind ik de velgen maar niets. Lijkt iets teveel op een Golf vind ik

[Chaoss]

idd mooie wagen, die vlegen ach ook niet hleemala mijn smaak maar ik vind het zeker niet verkeerd staan.

Dinsdag avond de voorste schokbrekers van de 200Q vervangen, damn wat waren die krengen slap zat totaal geenw erking meer in... maar volgens mij ware het nog de originelen ook Zitten nu Sachs Advantage onder want originelen zijn niet meer leverbaar.

Gistr nog even nieuwe thermostaat gehaald want de temperatuur komt niet boven de 80 graden tijdens ridjen en voordat het blijvende schade opleverd vervang ik leiver de thermostaat. Prijs viel me wel vies tegen 45,- bij de dealer... voor een thermostaatje

[Convoy]

sorted.bits schreef op woensdag 23 juni 2010 @ 20:50:
Mijn auto is binnen. Hij rijdt echt heerlijk!

Ik vind vooral de RNS-E lekker werken, mooi scherm, wat scherper was dan ik dacht.

Pics zijn hier te vinden: http://yourrid.es/ride/40216ae914c4ad77

Weet namelijk niet of het er teveel zijn om te posten...

mooie bak alleen beetje zonde van die velgen, niet echt 1 geheel imo

[Arfman]

sorted.bits schreef op woensdag 23 juni 2010 @ 20:50:
Mijn auto is binnen. Hij rijdt echt heerlijk!

Ik vind vooral de RNS-E lekker werken, mooi scherm, wat scherper was dan ik dacht.

Pics zijn hier te vinden: http://yourrid.es/ride/40216ae914c4ad77

Weet namelijk niet of het er teveel zijn om te posten...

Mooie auto, maar die velgen vind ik niks. Doe het dan goed en zet er 18" onder, dit ziet eruit als (lelijke, IMHO) 16" velgen met ballonbandjes. Jammer van de verder zo mooie kar.

[RedHat]

Hele mooie auto alleen die velgen

Veel plezier ermee

[Zware Unit]

Zit te denken aan andere velgen. Vind de TT RS velgen erg goed staan onder een A3 SB Daytona Gray.

[Convoy]

Zware Unit schreef op donderdag 24 juni 2010 @ 12:15:
Zit te denken aan andere velgen. Vind de TT RS velgen erg goed staan onder een A3 SB Daytona Gray.

[afbeelding]

Dat zijn idd erg strakke velgjes voor onder een A3

[Chevy454]

Arfman schreef op donderdag 24 juni 2010 @ 10:50:
Mooie auto, maar die velgen vind ik niks. Doe het dan goed en zet er 18" onder, dit ziet eruit als (lelijke, IMHO) 16" velgen met ballonbandjes. Jammer van de verder zo mooie kar.

Ik vind het toch heel goed meevallen. Ik heb nu 18" momo's onder mijn Audi B7 en qua comfort is het toch een achteruitgang. Ik zou dat niet nog een keer doen maar ach, wie pijn lijdt moet wel mooi zijn (of dat toch denken )

[sorted.bits]

Arfman schreef op donderdag 24 juni 2010 @ 10:50:
[...]

Mooie auto, maar die velgen vind ik niks. Doe het dan goed en zet er 18" onder, dit ziet eruit als (lelijke, IMHO) 16" velgen met ballonbandjes. Jammer van de verder zo mooie kar.

18" wat onder mijn tijdelijk Volvo C30 lag, vond ik te oncomfertabel. Te veel gehobbel. Ik vind zelf de velgen wel leuk (dat is wat belangrijk is).

[Bob]

Ik heb iets bizar opgemerkt aan het verbruik van een Audi A4 (vorige generatie) 115 PK TDi waar ik regelmatig mee rij: als ik 120 km/h rijdt op cruisecontrol, verbruikt hij in 4de versnelling systematisch een halve liter minder / 100 km dan in 5de.

Ik heb het al verschillende keren getest omdat ik het eerst zelf niet wilde geloven, maar toch, mijn tests zijn eenvoudig en gemakkelijk te herhalen: airco af, cruisecontrol op 120 km/h, verbruik laten stabiliseren in 4de en 5de en veel afwisselen. Steeds een halve liter minder in 4de (3000 rpm).

Twee voor de hand liggende verklaringen:
* de motor draait niet erg efficiënt bij middelmatige belasting onder de 3000 toeren
* de verbruiksmeter is stuk

Wat denken jullie?

[BeQuietAndDrive]

De echte test kun je pas doen als je het aan de pomp meet. Maar jouw eerste oorzaak is ook aannemelijk, ben dat wel vaker tegengekomen maar dan met 6-bakken.

[Maasluip]

Ik kan me niet indenken dat 3000 toeren zuiniger is dan 2500 (?). Ik tip op een onjuiste verbruiksindicator.

[Chaoss]

volgens mij is het wel bewezen dat lagere toeren niet altijd een lager verbruik is.

[Maasluip]

Maar niet bij dat soort toeren. Als je het hebt over 1500 vs 2000 dan kan ik het nog geloven.

[Chevy454]

Bob schreef op vrijdag 25 juni 2010 @ 13:54:
Wat denken jullie?

Normaal iets.Kwestie van de juiste swirl, twirl and tumble.

Heb een hoop issues daardoor gehad bij een project die om die redenen moeilijk door de emissies kwam. Moesten toen hogere toeren draaien om het op te lossen.

[Wekkel]

Nou, nu de ruitenwisser verhalen opkomen, kan die van mij er ook nog wel bij. Op weg naar de vakantiebestemming op de Duitse Autobahn richting Denemarken: in dikke regen beland. De wish/wasch installatie deed echter knerpend een paar slagen en toen bleef het stil. Natuurlijk niets meer te zien door de voorruit met die stromende regen. Er zat niets anders op dan afslag pakken en de beschikbare opties nalopen.


Via de ANWB kwam de ADAC er relatief snel aan. Een ruim uurtje wachten en we zaten op de berger. Een handig systeem.


De berger had een handig systeem. Klik-klak en de boel staat op de kar.


Vort naar Autohaus Spreckelsen in Zeven, dat niet al te ver van de A7 ligt.


Ze gingen gelijk aan de slag en 1,5 uur later was de zaak weer losgetrokken en gangbaar gemaakt. Onder de plechtige belofte dat we gelijk nieuwe armen zouden laten monteren en €95 armer, konden wij onze weg weer vervolgen.

Al met al 4 uur vertraging. Jammer, maar te overzien. Toch grappig om te ervaren hoe iets simpels als ruitenwissers je 'Vorsprung durch Technik' in één keer waardeloos maakt


Voor de rest ging alles prima. Met een dakbak, volle bepakking en gezin aan boord heeft hard rijden toch geen zin (als het sowieso al zin zou hebben). Op de terugreis nog even het gas ingetrapt in Duitsland, maar bij 160km/u hield de wagen in. Kennelijk ergens een vuiltje of iets dergelijks. De auto ging bokken; niet al te hard maar wel merkbaar, en de teller kwam niet meer verder (geen power meer, inhouden).

We merkten dat al in Denemarken, waar de auto merkbaar inhield als het toerental boven de 3k kwam (even stotteren en er dan doorheen breken).

Waarschijnlijk niet al te sophisticated, maar ervaringen met een Golf MK2 deden mij thuis gelijk naar carb cleaner grijpen. Het tankje met de cleaner is er nog niet doorheen, maar het inhouden lijkt weg te zijn. Echt testen kan ik het niet, aangezien 160+ rijden in Nederland niet mijn dagelijkse ding is. Doortrekken in de versnelling loopt iig weer goed.

De wetenschappelijke inspectie volgt wel met de beurt. Met 'Nederlands' gebruik heb ik er iig geen last (meer) van.

Wat dat betreft ben ik blij dat ik Triptronic heb: het is een stuk leuker de versnelling op 3 te houden en zo het spectrum van 60-90km/u te beslaan op bochtige weggetjes, dan de auto-stand zijn werk te laten doen. Alhoewel vrij subtiel, hoor je toch goed wat zwaars ronken in het vooronder, als het gas er op gaat

[zonoskar]

Ik ben gisteren naar de presentatie van de Audi A1 geweest in rotterdam. Er stond een rode 1.4 tsi met ongeveer alle opties. Mijn eerste indruk was wauw. Wat een gave bak, alleen die 17" wielen vond ik te groot. Alleen toen ik achterin ging zitten vroeg ik me wel af waarom Audi dit als 4 zitter verkoopt. Het is duidelijk maar een 2+2 omdat ik met mijn 1.82m met mijn hoofd aan de bovenkant tegen het dak klem zat. De hoofdsteun kwam in hoogste stand net tot mijn nek en ik zat met mijn achterhoofd ook tegen het dak, dat trad op als verkapte hoofdsteun. Het is maar goed dat Audi de A1 in de markt zet voor de jonge yup. Ik zal binnenkort wat foto's posten.

[Frieda]

stond er maar eentje daar bij die presentatie? ik ga morgen in amsterdam even kijken, had gehoopt op wat meer variatie. weet je welke wielen eronder zaten? er is ook nog 18" namelijk.

[zonoskar]

Er stond inderdaad maar 1 auto, de rode zoals ie in de brochure staat, maar dan met de goedkoopste 17" velgen. De 5 spaaks. Ik vond ook jammer dat er niet meer kleuren stonden, maar gelukkig was er wel een kleuren-boek.



Meer foto's komen nog.

[ Voor 54% gewijzigd door zonoskar op 26-06-2010 15:43 ]

[Frieda]

mooie foto's hoor! die ene van de voorkant ziet er lekker bruut uit voor zo'n klein autootje die velgen vind ik idd ook niet echt mooi. ik had mijn oog laten vallen op de CP3 velgen (middelste 17") maar idd misschien zijn we wel te groot.. of deze zijn net te sjon.. door die open spaken.. moet maar eens kijken. vooralsnog is het ding nog altijd niet te bestellen bij de leasemaatschappij.

wel rustig daar, was je de enige??

[BeQuietAndDrive]

Gek eigenlijk, op Spa stonden destijds ook zwarte en grijze. Oorverdovend saaie kleuren voor deze auto trouwens.

De auto staat of valt wel bij zijn looks vind ik. Het gaat natuurlijk niet lang duren voordat half Nederland hem in het zilvergrijs rijdt met veel te kleine velgjes. Daar moet je m.i. gewoon rekening mee houden in je budget, of een andere auto kopen (no offence).

[ Voor 57% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 26-06-2010 19:16 ]

[RomeoJ]

Frieda schreef op zaterdag 26 juni 2010 @ 15:52:
vooralsnog is het ding nog altijd niet te bestellen bij de leasemaatschappij.

Ik weet niet bij welke leasemij je moet bestellen, maar bij ING Car Lease hebben ze de A1 al wel op de lijst staan.. Ik vernam ook dat een aantal andere leasemij's deze nu op de lijst hebben staan.

[zonoskar]

Frieda schreef op zaterdag 26 juni 2010 @ 15:52:
wel rustig daar, was je de enige??

Nee, ik was niet de enige, maar tegen het einde van 'mijn stint' (er was 2 uur gereserveerd per groep) liep iedereen weg, dus heb ik snel even wat overzichtsfoto's gemaakt.

Bij leaseplan en athlon kun je hem al bestellen, al kloppen de meeste calculaties icm het pro-line business niet omdat ze geen rekening houden met de minderprijzen van sommige opties (zoals airco).

Nu alleen nog uitzoeken welke opties... wel jammer dat de dag-rij LEDs alleen icm Xenon te krijgen zijn. Ik weet wel al dat ik de 17" velgen kan vergeten en heel misschien het MMI systeem neem. Leuk DVD kijken in de auto en het navigatie systeem is ook nog eens heel geavanceerd (3D weergave in sommige steden, men kon niet zeggen welke allemaal).

[ Voor 25% gewijzigd door zonoskar op 26-06-2010 21:30 ]

[Frieda]

ing car lease (je link klopt niet R3dn3ck) heeft nog niet de 1.4 zonder s-tronic op de lijst, daar zit ik op te azen

de prijzen van de 1.4 met s-tronic kloppen idd niet met het pro-line business pakket. hoe zit dat dan, als je 'm nu bestelt betaal je de hoofdprijs, want dat contract ga je aan met de leasemaatschappij.. of wordt dat nog gecorrigeerd oid?

[RomeoJ]

Frieda schreef op zaterdag 26 juni 2010 @ 22:05:
ing car lease (je link klopt niet R3dn3ck) heeft nog niet de 1.4 zonder s-tronic op de lijst, daar zit ik op te azen

Die link is van het particuliere leasekanaal van ING Car Lease (rechtsonderin zie je het logo), aanbod is hetzelfde als via de zakelijke FleetAgent. En inderdaad die 1.4 zonder S-Tronic staat nog niet in de lijst helaas. Dat wordt dus nog even wachten

Ik zou je vraag even voorleggen aan de betreffende leasemij, wellicht dat zij duidelijkheid kunnen geven.
Het design van de A1 vind ik trouwens wel erg geslaagd!

[seninha]

Ben ik nou de enige die de A1 nou echt niets vind?

Vind hem te veel hebben van de Citroen Pluriel.

[Chaoss]

ik vindt het een erg mooie bak die A1, stukken beter dan een mini.

maargoed tis voro een auto waar ik net neits mee zou kunnen, het is leuk als 2'de auto maar als primaire auto is hij gewoon te klien, voor mij is de A3 Sportback het minimale.

[Touchdomex]

Chaoss schreef op zondag 27 juni 2010 @ 11:42:
ik vindt het een erg mooie bak die A1, stukken beter dan een mini.

maargoed tis voro een auto waar ik net neits mee zou kunnen, het is leuk als 2'de auto maar als primaire auto is hij gewoon te klien, voor mij is de A3 Sportback het minimale.

Maar aan de andere kant denk ik ook niet dat zulke auto's zo in de markt worden gezet. Als volwaardige primaire auto's voor mensen met of zonder kinderen. Meer voor erbij of als je geen "gezin" hebt. Als je een praktische wagen wil koop je zoiets niet. Doet mij ook altijd denken aan mensen die een polo als primaire wagen hebben. Koop dan een iets oudere auto die meer ruimte heeft. Daar heb je gewoon meer aan.

Dit zal je leuk van A naar B brengen. Niet meer en niet minder....

Daarentegen vind ik het design wel echt geslaagd! Rood is niet mijn favo kleur op dit soort auto's. Maar er zullen genoeg kleuren zijn die wel echt tof hierop staan!

[Chevy454]

Touchdomex schreef op zondag 27 juni 2010 @ 11:52:Meer voor erbij of als je geen "gezin" hebt. Als je een praktische wagen wil koop je zoiets niet. Doet mij ook altijd denken aan mensen die een polo als primaire wagen hebben. Koop dan een iets oudere auto die meer ruimte heeft. Daar heb je gewoon meer aan.

Waarom zou een grotere wagen meer hebben? Groter betekent ook zwaarder en moeilijker te parkeren. Ik heb een hele tijd met een peugeot 106 gereden en die was perfect. Het nadeel was dat ik erop leeg liep aan de pomp (benzine vs diesel met 125km per dag woonwerk) maar qua grootte was die stukken beter als de A4 die ik nu heb.

Bekijk jouw dagelijk gebruik van de auto eens. In mijn geval zit ik alleen in de auto met een laptop. Daar is een 106 / mini / 500 ideaal voor. De A1 vind ik way overpriced voor wat het is.

[ Voor 4% gewijzigd door Chevy454 op 27-06-2010 12:51 ]

[Canaria]

Ik hoef geen praktische auto met veel ruimte, net als Chevy454 zit ik het grootste deel van de tijd alleen in de auto met een laptop. Maar ik breng wel 2-3 uur per werkdag in de auto door, dus ik wil wel een comfortabele auto. De Polo die ik eerst had was dat zeker niet en de 500 waar ik even in heb gezeten ook niet.

Nu weet ik niet of comfort evenredig is met de grootte van de auto, als de A1 in comfort (vooral stilte in de auto en uitgebreide uitrusting) niet veel afwijkt van de A3 die ik nu heb, is het prima. Ik heb liever een dik uitgeruste A1 dan een vrij kale A3 voor dezelfde prijs en het voordeel van de A1 ten opzichte van veel kleine auto's is dat hij van veel opties kan worden voorzien die je niet vaak in dit segment tegenkomt.

[Touchdomex]

Chevy454 schreef op zondag 27 juni 2010 @ 12:50:
[...]


Waarom zou een grotere wagen meer hebben? Groter betekent ook zwaarder en moeilijker te parkeren. Ik heb een hele tijd met een peugeot 106 gereden en die was perfect. Het nadeel was dat ik erop leeg liep aan de pomp (benzine vs diesel met 125km per dag woonwerk) maar qua grootte was die stukken beter als de A4 die ik nu heb.

Bekijk jouw dagelijk gebruik van de auto eens. In mijn geval zit ik alleen in de auto met een laptop. Daar is een 106 / mini / 500 ideaal voor. De A1 vind ik way overpriced voor wat het is.

Ja maar stel je wil iets groters of wat meer mensen vervoeren zit je met de limiet van de grote van de auto. Als je in je eentje bent en je rijd alleen in die auto moet je ook niet een grote auto hebben. Hooguit voor comfort en gadgets. Maar meer ook niet. Maar stel je rijd vaker met meer dan 2 mensen of moet eens iets vervoeren of carpoolen of ook maar iets in die richting dan word zo'n auto snel klein.

Maar ja ik denk dat iedereen het voor zichzelf moet bekijken. Aangezien iedereen weer andere eisen stelt aan een auto

[Chaoss]

tjah is ook maar net waar je je in thuis voelt, ik vindt auto's als een polo of 106 sowieso te klein al zou ik er altijd maar alleen in zitten... voelt voor mij gewoon niet prettig aan.

Denk overigens dat de A1 wel groter aanvoelt dan hij is, dat is met de A3 ook zo.

[Chaoss]

edit: dubbelpost

[ Voor 93% gewijzigd door Chaoss op 27-06-2010 14:14 ]

[Frieda]

ben net terug van de presentatie van de A1 in Amsterdam, hij is echt mooi

erg fraai interieur met dat rode leer erbij, zal dat zelf niet kiezen maar zag er erg mooi uit. idd is de achterbank vrij klein (2 stoelen met bekerhouders ertussen) en vrij weinig hoofdruimte. de achterbak was ik blij verrast over, niet superveel laadruimte maar ook weer niet zo piepklein als van de peugeot 107 waar mijn vriendin mee rijdt.. daar kan je echt alleen voor 3 dagen boodschappen en een pak pleepapier in kwijt.

ik vind de maat wat mij betreft prima (al had ik mss liever een 5-deurs gehad), niet te groot dus nog redelijk te doen qua parkeren in de stad. en meer dan genoeg bergruimte voor de laptop inderdaad

verder nog even gesproken met een gozer van Pon, hij gaat een rondje bellen met het bedrijf waar zij de gegevens aan leveren over waarom de 1.4 6-bak nog niet bij ING car lease op de lijst staat. ben benieuwd, maandag maar weer even een maandje uitstel aanvragen en dan komt het hopelijk toch goed.. anders moet ik wat anders verzinnen....

[Chevy454]

Touchdomex schreef op zondag 27 juni 2010 @ 13:05:
Ja maar stel je wil iets groters of wat meer mensen vervoeren zit je met de limiet van de grote van de auto.

Waarom koop je dan niet meteen een Opel Vivaro?

Maar stel je rijd vaker met meer dan 2 mensen of moet eens iets vervoeren of carpoolen of ook maar iets in die richting dan word zo'n auto snel klein.

Als dat 2 keer per jaar voorkomt dan is het geen issue. Als het elke dag voorkomt dan is dat een reden om wel groter te gaan. Maar velen spiegelen hun eigen noden aan dat van een ander.

Chaoss schreef op zondag 27 juni 2010 @ 13:48:
tjah is ook maar net waar je je in thuis voelt, ik vindt auto's als een polo of 106 sowieso te klein al zou ik er altijd maar alleen in zitten... voelt voor mij gewoon niet prettig aan.

Dat zeggen veel mensen maar dat went, net zoals vermogen. Je moet je over die mentale grens moet kunnen zetten. De cabine van een Opel Vivaro is stukken kleiner als een 106.

Ik zou een A1 praktisch vinden maar hij is gewoon veels te duur voor wat het is. En dat hij ook ongelofelijk lelijk is speelt natuurlijk ook wel een rol

[ Voor 32% gewijzigd door Chevy454 op 27-06-2010 19:38 ]

[zonoskar]

Duur, lelijk... Is een Polo GTI eigenlijk geen beter keuze, LOL

[Chaoss]

hij si in verhouding echt niet duurder dan andere audi's een beetje leuk aangeklede A3 sportback kost ook 40K een leuk aangeklede A4 kost 50K etc.

lelijk is een kwestie van smaak.

[Engineer Stewie]

Chaoss schreef op maandag 28 juni 2010 @ 10:21:
hij si in verhouding echt niet duurder dan andere audi's een beetje leuk aangeklede A3 sportback kost ook 40K een leuk aangeklede A4 kost 50K etc.

lelijk is een kwestie van smaak.

Een beetje aangeklede BMW 318d (136pk) touring kost in België 34k (incl korting).
Dan praat ik over lederen interieur, het business line pakket (met de duurste navi), lichtpakket, 17" velgen met 255/45/17 voor en 255/40/17 banden achter, geblindeerde ramen,...
Toch net een iets andere auto dan een A3. Een A3 zo uitgerust zal net iets goedkoper zijn in Belgïe maar veel zal het niet schelen.

Over de A1, hij is gewoon lelijk.
Hadden ze er een logo van Dacia opgeplakt vond iedereen hem lelijk, nu er een audi logo ophangt vinden er veel hem schoon.
Wat mij betreft is een vw polo de betere keus, je kan niet alle opties krijgen die je op de A1 kan zetten maar hij is vele malen mooier.

Ik weet dat het bedrijf voor een A3 SB 1.6TDIe met clima-x pack, parkeersensoren voor/achter en een pioneer 2-din navigatie/radio systeem 22500€ betaald heeft. Dat valt nog enigsinds mee voor een A3 SB, al is hij ondergemotoriseerd. Grote kans dat dit mijn volgende wagen wordt, moet binnen dit en 2 maanden besteld hebben. Maar ga toch eens naar een golf highline 1.6 TDI kijken, veel meer opties voor hetzelfdfe bedrag (doe 50.000km per jaar)

[Canaria]

Engineer Stewie schreef op dinsdag 29 juni 2010 @ 06:32:
[...]


Een beetje aangeklede BMW 318d (136pk) touring kost in België 34k (incl korting).
Dan praat ik over lederen interieur, het business line pakket (met de duurste navi), lichtpakket, 17" velgen met 255/45/17 voor en 255/40/17 banden achter, geblindeerde ramen,...
Toch net een iets andere auto dan een A3. Een A3 zo uitgerust zal net iets goedkoper zijn in Belgïe maar veel zal het niet schelen.

Het is zinloos om auto's in België en Nederland te vergelijken op basis van prijs.

Over de A1, hij is gewoon lelijk.
Hadden ze er een logo van Dacia opgeplakt vond iedereen hem lelijk, nu er een audi logo ophangt vinden er veel hem schoon.
Wat mij betreft is een vw polo de betere keus, je kan niet alle opties krijgen die je op de A1 kan zetten maar hij is vele malen mooier.

Ik vind de A1 niet per se mooier dan de Polo, maar voor mij zijn die opties belangrijker.
En als er een Dacia-logo op had gezeten, zouden de degelijkheid en afwerking van Audi, waar ik mijn keuze ook deels op baseer, ontbreken.

[Chaoss]

En hoe je het ook went of keert zo'n A1 heeft stukken meer status een coolheid dan een polootje. kvin de polo saai dat kun je van een A1 niet zeggen. net als een golf, leuke auto maar übersaai.

dus wat betreft de A1, hij is gewoon prachtig.

[ Voor 11% gewijzigd door Chaoss op 29-06-2010 09:13 ]

[Chevy454]

Chaoss schreef op dinsdag 29 juni 2010 @ 09:11:
dus wat betreft de A1, hij is gewoon prachtig.

Des goûts et des couleurs, on ne discute pas

Iedereen heeft een andere opinie, dat is ieder zijn goed recht

[ Voor 14% gewijzigd door Chevy454 op 29-06-2010 10:00 ]

[BeQuietAndDrive]

Op Autoblog staan nu foto's en rij impressie van een A1 zonder die chromen randen langs het dak. Dan vind ik hem een stuk saaier: http://www.autoblog.nl/im...i_A1_14TFSI_S-Line-11.jpg

Echt een auto die -zoals ik al verwachte en eerder zei- het moet hebben van de uitstraling. Dus een zilvergrijze met te kleine velgjes is gewoon een overbodige A1, dan kun je beter iets anders kopen. Neem het budget en de ruimte om hem leuk aan te kleden, dat past bij deze auto en zie je bovendien terug in de restwaarde. Dat merk je goed bij Mini, de saaie/niet opgeleukte Mini's worden nu al lastiger om te verkopen.

[Canaria]

BeQuietAndDrive schreef op dinsdag 29 juni 2010 @ 10:13:
Dus een zilvergrijze met te kleine velgjes is gewoon een overbodige A1, dan kun je beter iets anders kopen.

Ik wil een zwarte met te kleine velgjes, ook goed?
Verder het volgende rijtje:
[quote]
• automaat
• telefoonvoorbereiding
• cruise control
• lichtmetalen velgen
• parkeersensoren voor en achter
• iPod-aansluiting
• goede audio (de speakers in m'n huidige A3 vind ik ronduit slecht)
• mistlampen voor
• middenarmsteun
• automatisch dimmende binnenspiegel
• stuurbediening voor audio en telefoon
• automatische airco
• 20% bijtelling
• metallic lak

Ik betaal liever €1000 extra voor premium speakers dan voor grotere velgen. Ook al betaal ik niet zelf maar de leasemaatschappij.

[Chaoss]

BeQuietAndDrive schreef op dinsdag 29 juni 2010 @ 10:13:
Op Autoblog staan nu foto's en rij impressie van een A1 zonder die chromen randen langs het dak. Dan vind ik hem een stuk saaier: http://www.autoblog.nl/im...i_A1_14TFSI_S-Line-11.jpg

A1 heeft geen chromen randen, je kunt die radnen/stijlen in een bepaalde lakkleur krijgen. kvin dat blauw opzich wel een goeie kleur maar dan met zilveren dakstijlen.

Overigens zou ik zelf niet gaan voor een fel rood, denkd at dat snel saai wordt omdat het een eerste keus is voor eidereen die een opvallende of sportieve look wil.

kheb hele sjieke kleuren als teakbrown en Chirazrood gezien en dat staat met een lichte dakrand echt super:

[ Voor 37% gewijzigd door Chaoss op 29-06-2010 10:57 ]

[EQJim]

Die randen vind ik ook wel redelijk bepalend ja. Gisteren stond er eentje op de Zuidas en die had de blanke aluminium (?) lak op de randen en grote velgen. Zonder deze details verwacht ik dat hij er een stuk minder sprankelend uitziet. Neemt niet weg dat het me meeviel. Een klassieke beauty vind ik het niet maar het heeft potentie. Daarnaast is het ook gewoon even wennen aan een kleine Audi.

[BeQuietAndDrive]

Ja, die randen bedoel ik, woordkeuze was even verkeerd. Dit zijn mooie kleuren inderdaad.

@ Canaria, waarom dan een A1, zoals ik al aangeef, zorg dat het budget er is om hem helemaal af te maken enfin, zie mijn vorige post. Dat is mijn mening, ik denk dat de looks gaan tegenvallen in het zwart zonder die zilveren randen en een leuke velg. De A1 gaat toch vooral om looks, vind ik. Normaal gezien geef ik daar geen reet om hoor (rij zelf ook geen knappe auto immers) maar als ik bijv. een Mini zou kopen dan zou het juist wel helemaal goed moeten zijn qua looks, bij sommige auto's hoort het gewoon, en ook met het oog op verkoopbaarheid over een paar jaar.

Speakers kun je makkelijk zelf vervangen voor moois van Hertz of zo, dat geldt dan even voor je huidige A3.

[ Voor 24% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 29-06-2010 11:37 ]

[Canaria]

Nee ik ga geen S-line exterieur nemen zodat de leasemaatschappij de auto na afloop van het contract beter kan verkopen
De looks vind ik verder niet het belangrijkst en ik vind hem persoonlijk zonder de zilverkleurige daklijsten ook mooier.
Het interieur ziet er in ieder geval vertrouwd uit


of

[ Voor 21% gewijzigd door Canaria op 29-06-2010 12:35 ]

[zonoskar]

Leuke velgen heeft de A1 niet echt. De 17" vind ik te groot en de standaard 16" vind ik niks. De optie 16" velg vind ik net te doen. Wel jammer dat Audi veel saaie (lees: donkere) kleuren heeft. De Shirazrood is wel aardig, maar erg donker. Ik denk dat mijn A1 er zo ongeveer gaat uitzien.



Ik denk wel dat ik de velgen dan wel in de kleur van de dakbogen gespoten wil hebben.

/edit: @Canaria: Ik vind die kleur zonder contrastbogen ook mooier. Maar neem je geen Xenon? Je weet dat je dan geen dagrijverlichting hebt he?

[ Voor 13% gewijzigd door zonoskar op 29-06-2010 13:02 ]

[BeQuietAndDrive]

Oh, lease. Maar dan nog, als zij goed hun werk doen...

[Engineer Stewie]

Canaria schreef op dinsdag 29 juni 2010 @ 12:20:
[afbeelding]

Dit is mooier, lijkt minder op een speelgoed auto zo zonder contrastkleur.

[ Voor 4% gewijzigd door Engineer Stewie op 29-06-2010 13:11 ]

[Frieda]

hoera, met een beetje hulp van de knakker van de importeur gaat de A1 1.4 6-bak morgen verschijnen in de besteltool van ING car lease! ben benieuwd wat hij uiteindelijk in de lease kost. en als hij te duur is wat ik allemaal moet laten varen.. hopelijk niet alle nice-to-haves!

nu nog een hele nacht slapen (of wakker liggen) over de kleur.....

misanorood / ijszilver:


of misanorood zonder daklijst:


of toch een babyblauwe, omdat rood al zo rood is?


de shirazrode van hierboven vind ik ook erg mooi. verder wordt het iig een ambition pro line business, met automatische airco, alarm en parkeersensoren achter. voor de rest moet ik nog even kijken. ik vind de CP3 velgen verreweg het mooist.

ik zie trouwens niet echt heel veel verschil met die plaatjes van de S1 in dat linkje naar autoblog, de achterkant/uitlaat en grille aan de voorkant maar verder?

[zonoskar]

Die baby blauwe zou ik in het echt moeten zien voor ik hem zou bestellen. Kan mooi zijn, maar kan ook heel lelijk zijn.

[Canaria]

Frieda: nice!
Als ik de A1 kies, dan wordt het bijna dezelfde uitvoering, in ieder geval ook de ambition pro line business. Ik denk ook dat dat de populairste uitvoering wordt gezien de extra's die bij de meerprijs inbegrepen zijn.

[Frieda]

ja super he? de ambition pro line is inderdaad al erg compleet met navigatie en muziek! heb net besloten dat ik toch ook xenon erop wil.. laat ik de stoelverwarming zitten en misschien ook kleinere velgen.. of toch een zwarte met goedkope lak bestellen met groen interieur.. lastig, dat kiezen! Canaria, weet jij al wat voor interieur?

[zonoskar]

Ik heb een calculatie laten maken van de Ambition 1.4 TSFi Stronic met het pro line business pakket en dan nog extra Xenon, comfort sleutel, dakspoilertje, trekhaak en automatische airco. En dan in het Amalfiwit met wasabi groen interieur. 17" velgen vond ik te groot, dus dat heb ik maar niet gekozen. Stoelverwarming vind ik prut (net alsof een dikke vent voor je in de stoel gezeten heeft, iek!) en leer is wel mooi, maar duur en al die externe pakketten trekken mij niet zo. Ik heb wel lang nagedacht of ik het MMI navigatie systeem wil, maar met 1800 euro meerprijs vind ik het een beetje te duur.

Ben benieuwd of het te betalen valt.

[Chaoss]

stoelverwarming wil je niet meer zonder als je het 1x gehad hebt

wij hebben het nu in de sportback, is winters echt zooooo lekker.

[Frieda]

mooi hoor, zonoskar! wordt dat dan de attraction of de ambition?

[KappeNou]

Hier een kleine review van de A1 door autoblog
Zoals gewoon heb je er weinig aan en meld hij alleen dingen waar je uiteindelijk nog niet veel aan hebt. Maarja het is iets

[BeQuietAndDrive]

zonoskar schreef op woensdag 30 juni 2010 @ 10:57:
Ik heb een calculatie laten maken van de 1.4 TSFi Stronic met het pro line business pakket en dan nog extra Xenon, comfort sleutel, dakspoilertje, trekhaak en automatische airco. En dan in het Amalfiwit met wasabi groen interieur. 17" velgen vond ik te groot, dus dat heb ik maar niet gekozen. Stoelverwarming vind ik prut (net alsof een dikke vent voor je in de stoel gezeten heeft, iek!) en leer is wel mooi, maar duur en al die externe pakketten trekken mij niet zo. Ik heb wel lang nagedacht of ik het MMI navigatie systeem wil, maar met 1800 euro meerprijs vind ik het een beetje te duur.

Ben benieuwd of het te betalen valt.

Let even op met die trekhaak. Als je dat in je leasetarief meeneemt dan betaal je daar dus de gehele leaseperiode voor in je maandbedrag en uiteraard in je bijtelling. Het kan voordeliger zijn die gewoon achteraf te laten monteren en zelf te betalen.

[zonoskar]

Ja, die trekhaak betaal ik zelf, maar je moet een trekhaakvoorbereiding nemen en daarvoor moet je weer een bagagepakket nemen. Dat is bij elkaar ook weer 360 euro. En om later de bekabeling te leggen is schijnbaar veel duurder, dus dan maar zo. Maar ik ben nog steeds niet uit de kleur, ik vind de Shirazrood ook erg mooi. Keuzes, keuzes....

/edit: Misschien nog even wachten op de prijzen en leasetarieven van de S1. Op het autoblog staat dat ie rond de 31 mille gaat zijn en dat kost de uitvoering die ik samengesteld heb ook al.

[ Voor 38% gewijzigd door zonoskar op 30-06-2010 12:24 ]

[Chevy454]

zonoskar schreef op woensdag 30 juni 2010 @ 10:57:
Stoelverwarming vind ik prut (net alsof een dikke vent voor je in de stoel gezeten heeft, iek!)

Je weet niet eens half hoe fijn zoiets is! Zeker bij -30C

[zonoskar]

Chevy454 schreef op woensdag 30 juni 2010 @ 12:37:
Je weet niet eens half hoe fijn zoiets is! Zeker bij -30C

LOL. Ik zit regelmatig in auto's met stoelverwarming en ik vind het maar niks. Maar ja, ik vond vroeger airco ook maar niks tot ik zelf airco op mijn auto kreeg. Nu is dat een vereiste op mijn volgende auto Alleen jammer dat de A1 geen links/rechts gescheiden temperatuur instelling heeft. Of zelfs voor/achter. Gemiste kans van Audi.

[KappeNou]

Want dat maakt uit in zo'n kleine auto achterin kan je niet eens zitten.
De chauffeur beslist gewoon

[ Voor 19% gewijzigd door KappeNou op 30-06-2010 13:00 ]

[zonoskar]

Mijn Seat Leon heeft nu ook links/rechts gescheiden temperatuur instelling en dat is een niet veel grotere auto hoor. Qua lengte wel (paar decimeter), maar qua breedte zal het niet veel schelen. Vandaar jammer dat de Audi het niet heeft. Maar volgens mij hebben de A3 en de Golf (zelfde segment als de Seat) het ook niet. Misschien ben ik verwend?

[ Voor 0% gewijzigd door zonoskar op 30-06-2010 14:09 . Reden: Golf heeft wel gescheiden airco, sorry ]

[MisteRMeesteR]

Tuurlijk hebben de A3 en de Golf wél gescheiden klimaatregeling, is in bijna elke C-segment auto te krijgen.

[Chaoss]

idd gewoon gescheiden clima, maar de helft vd keren heb ik hem gewoon gelinkt staan zodat ik ze beide bedien met de linkerknop.

[Frieda]

mijn offerte komt volgens mij uit op bijna 33000 euro (excl kosten rijklaar maken)... maandelijks leasetarief zal rond de 300 euro netto liggen denk ik.. misschien toch nog maar wat vanaf halen. maar wat??

[Canaria]

Ik kom uit op 31579 met de volgende configuratie:
Ambition Pro Line Business 1.4 TFSI S Tronic
• Audi-soundsysteem
• Audi parking system plus
• Velgen, lichtmetaal 7J x 16 "10-spaak"-design
• Media Style (stoffen bekleding "Intense" - uitgebreide kleurige interieurdetails mono.pur - LED-lichtpakket - ventilatieroosterafwerking hoogglans zwart - lederpakket - Connectivity pakket bestaande uit: navigatievoorbereiding, 32GB SDHC-kaartlezer, Audi music interface met Bluetooth Audio streaming en telefoonvoorbereiding basis - radio concert)
• Zonder type- en motoraanduiding
• Airconditioning, volautomatisch
• Binnenspiegel, automatisch dimmend
• Multifunctioneel driespaaks lederen sportstuurwiel met schakelpaddels

Van de overige opties ben ik (nog) niet overtuigd.

[Frieda]

Canaria: media style, neem je dan die beige bekleding oid? wat kost dat icm de ambition pro line business?

[zonoskar]

Canaria: Media style, neem je dat omdat je dan andere bekleding kan nemen? De andere opties van media style zitten volgens mij al in het business pro line pakket.

/edit: Ik heb op de presentatie gevraagd naar de functies van de comfort sleutel. Dit leek mij een heel handige optie. Je houdt de sleutel op zak en je kunt de deur of achterklep gewoon open doen. Je gaat zitten en drukt op de knop om de motor te starten. De sleutel blijft in je zak. Als je d eauto verlaat druk je op het kleine vierkantje op de handgreep en de auto sluit. Ook met sleutel in je zak. Verder is Xenon heel fijn, geeft meer licht en je krijgt er de gadrijverlichting bij, wat niet op de standaard lampen zit.

Ik ben juist niet overtuigd van een automatisch dimmende binnenspiegel, parkeer sensoren, grootlicht assistent, of inklapbare spiegels (ok, die laatste wel, maar ik parkeer op een fatsoenlijke parkeerplaats voor mijn huis, niet naast de weg).

[ Voor 70% gewijzigd door zonoskar op 30-06-2010 17:15 ]

[Zware Unit]

Ik heb op mijn nieuwe Audi A3 een automatisch dimmende binnenspiegel besteld op advies van mijn collega. Echt een aanrader icm Xenon / LED lichten. Nooit meer je lichten aan en uit zetten. Alles automatisch. Ook heb je geen last meer van verblindende koplampen op de snelweg.

Parkeer sensoren op een kleine auto is persoonlijk. Heb het niet gekozen op mijn A3, aangezien het zicht naar achter prima is. Bij sommige moderne auto's zie je niets door je achterruit en zijn de parkeer sensoren echt noodzakelijk.

[Frieda]

ik vind parkeersensoren achter wel handig, voor hoef ik ze niet zo nodig maar naar achter vind ik het wel handig. vooral in de stad met kleine parkeerplaatsjes die nog vrij zijn ben ik net even een stukje zekerder over waar mijn auto ophoudt. mijn nieuwe audi moet natuurlijk zo lang mogelijk krasvrij blijven

[Canaria]

Zware Unit schreef op woensdag 30 juni 2010 @ 19:42:
Parkeer sensoren op een kleine auto is persoonlijk. Heb het niet gekozen op mijn A3, aangezien het zicht naar achter prima is. Bij sommige moderne auto's zie je niets door je achterruit en zijn de parkeer sensoren echt noodzakelijk.

Ik ben nogal klein en zelfs met de stoel in de hoogste stand zie ik niets. Nu heb ik geen problemen met achteruit inparkeren, daar heb ik inmiddels wel m'n eigen trucjes voor, maar de afstand tot de auto achter of voor me kan ik gewoon niet zien. Ik parkeer ook altijd achteruit in en zelden vooruit.
Moet wel zeggen dat ik nerveus werd van de piepjes in de A4 die ik pas te leen had van de dealer.

Een automatisch dimmende binnenspiegel heb ik in m'n vorige auto's nooit gehad (denk ik) maar ook nooit gemist, die kan op zich nog wel geschapt worden.

Ik had Media style juist niet geselecteerd vanwege de andere bekleding, want ik vind de standaardbekleding prima, maar ik wist niet dat de andere opties al in het pro line business pakket zitten. Prijs was ook al zo laag voor al die opties, iets meer dan €300.

Ik vraag me nog steeds wel een beetje af of de A1 een stap terug is ten opzichte van de A3 wat betreft comfort en stilte. Maar ik vind de A3 met de opties die ik wil gewoon te duur. Nouja, ik verwacht de A1 sowieso niet voor 2011 te hebben, dus voorlopig kan ik nog in m'n huidige tijdelijke blijven rijden.

[Frieda]

inderdaad alle opties die je noemde zitten al in de pro line business, behalve de pied-de-poule bekleding. vind ik er wel sjiek uitzien in beige:

[BeQuietAndDrive]

Canaria schreef op woensdag 30 juni 2010 @ 20:11:
[...]Ik vraag me nog steeds wel een beetje af of de A1 een stap terug is ten opzichte van de A3 wat betreft comfort en stilte. Maar ik vind de A3 met de opties die ik wil gewoon te duur. Nouja, ik verwacht de A1 sowieso niet voor 2011 te hebben, dus voorlopig kan ik nog in m'n huidige tijdelijke blijven rijden.

Reken er maar wel op. Wij hebben er ook nog een Focus bij, en ze zeggen dat die 'kleintjes' steeds groter worden en een steeds beter alternatief wordt voor die klasse. Maar als je dan in een Corsa, Polo of Fiesta rijdt (alle drie gereden) dan is het toch echt wel minder comfortabel, minder ruim en lawaaiger.

Tijd voor een proefrit. Ik begrijp sowieso niet dat dit soort aankopen van > 25K soms gedaan worden zonder de auto gezien en gevoeld te hebben. Zelfs als het lease is, dan nog kost het je altijd geld immers. Je zit er vier jaar aan vast en als die stoelen ruk zitten, dan zit je ermee. Slechte stoelen is voor mij al een reden om een auto te laten staan.

[Canaria]

Mja de dealer vertelde dat het demomodel pas in september binnenkomt
Dan kan ik wel een andere auto bestellen waarmee ik wel eerst een proefrit kan maken, maar op de Renault Mégane Coupé na kan ik geen alternatief bedenken.
Als de Ambition-stoelen in de A1 dezelfde zit hebben als die in de A3 Ambition dan is het wat mij betreft prima.
Het is sowieso al een luxe dat ik de auto zelf kan kiezen en samenstellen, bij vorige auto's (2x Polo, Civic Hybrid en A3) had ik dat niet en eigenlijk was ik met allemaal wel tevreden, ook bij 35k km per jaar

[Frieda]

ik heb in de ambition sportstoelen gezeten op de preview en ze zaten prima. ik ben niet zo groot dus meestal verzuip ik in stoelen, of ik kan niet goed bij de pedalen als ik tegen de rugleuning zit, en bij sommige modellen raak ik met mijn knieen de stuurkolom als de stoel op de juiste hoogte staat. anyway, deze zaten prima en waren ook goed in te stellen (inclusief lendesteun). verder ga ik ervan uit dat hij lekkerder rijdt dan waar ik nu in rij. dat kan ook bijna niet anders trouwens.

de renault megane coupe vond ik zelf nogal nerveus rijden, heb een proefrit gemaakt maar viel me erg tegen. polo highline reed prima, is best groot en comfortabel maar vind ik zelf nogal saai...... wel een stuk goedkoper natuurlijk! de DS3 vind ik ook tof maar we mogen geen Citroën bestellen helaas. of de nieuwe alfa romeo giulietta, ook gaaf!

[Verwijderd]

@Frieda, mag ook wel toch ambition is een duurdere uitvoering dan ambiente(en attraction)
Ambiente is een set opties voornamelijk gericht op luxe, ambition is meer gericht op sportiviteit, toch?
Zo ja dan gaat mijn voorkeur toch echt uit naar een ambiente
Al kan het in het echt best anders aanvoelen dat dan wel weer.

[Frieda]

er is geen ambiente uitvoering voor de A1, alleen ambition en attraction. misschien komt dat nog bij de 5-deurs, geen idee! anders was ik ook voor de ambiente gegaan. sportiviteit is leuk, tot je elke dag over een hobbelweggetje rijdt.. doe mij dan maar lekker luxe!

[zonoskar]

Ik heb hem net besteld, Ambition 1.4 TFSi S-tronic pro-line business in wit met donker grijze dakbogen. Verder Xenon, audio systeem, Airco, comfort sleutel, dakspoiler, 10 spaaks 16" velgen en nog wat kleine zaken. Wordt een mooi bakkie, de dealer had het over aflevering in week 44. Nog ff wachten dus.

[Chaoss]

Frieda schreef op zaterdag 03 juli 2010 @ 17:10:
er is geen ambiente uitvoering voor de A1, alleen ambition en attraction. misschien komt dat nog bij de 5-deurs, geen idee! anders was ik ook voor de ambiente gegaan. sportiviteit is leuk, tot je elke dag over een hobbelweggetje rijdt.. doe mij dan maar lekker luxe!

zo hard is dat ambition onderstel ook weer niet hoor. Mijn Sportback ambition is comfortabel genoeg ook op klinker weggetjes. En de 17"velgen en dat hij iets alger op zijn poten staat maken hem wel gelijk een stuk dikker.

[ Voor 8% gewijzigd door Chaoss op 04-07-2010 10:22 ]

[Frieda]

zonoskar schreef op zaterdag 03 juli 2010 @ 23:28:
Ik heb hem net besteld, Ambition 1.4 TFSi S-tronic pro-line business in wit met donker grijze dakbogen. Verder Xenon, audio systeem, Airco, comfort sleutel, dakspoiler, 10 spaaks 16" velgen en nog wat kleine zaken. Wordt een mooi bakkie, de dealer had het over aflevering in week 44. Nog ff wachten dus.

feli, gaaf hoor!
mag ik vragen op welk bedrag de offerte uiteindelijk is gekomen? en heb je ook nog de uitgebreidere telefoonvoorbereiding genomen? ik weet niet goed of ik dat nodig heb.. als dat ding geen spraakgestuurd bellen ondersteunt (dat je een naam roept en het ding gaat bellen) lijkt me de uitgebreidere versie wel fijn. en moet je nog een kabeltje bijbestellen voor je MP3 speler of zit dat erbij?

Chaoss schreef op zondag 04 juli 2010 @ 10:22:
[...]


zo hard is dat ambition onderstel ook weer niet hoor. Mijn Sportback ambition is comfortabel genoeg ook op klinker weggetjes. En de 17"velgen en dat hij iets alger op zijn poten staat maken hem wel gelijk een stuk dikker.

gelukkig maar.. heb niet zo'n zin in dat gestuiter, moet toch per dag zo'n 40 verkeersdrempels over en flinke stukken over keitjes door de stad

[ Voor 22% gewijzigd door Frieda op 04-07-2010 11:15 ]

[Canaria]

Ik heb nu een A3 Ambition en wil toch liever een comfortabelere wegligging. Inmiddels ben ik er wel een beetje aan gewend, maar in het begin vond ik het helemaal niets
Maar volgens de dealer is de Ambition ook zonder sportonderstel te bestellen.
Als er een A1 Ambiente was geweest, had ik die ook gekozen.

[Zware Unit]

Heb zelf een A3 SB S-edition met Ambition onderstel. Standaard komt deze auto met S-line onderstel, maar deze heb ik later vervallen en heb voor het Ambition onderstel gekozen. Je kan idd ook kiezen voor het standaard onderstel, maar het Ambition onderstel geeft naar mijn mening de perfecte combi tussen sportief en comfort.

[Mawlana]

sylvesterrr schreef op zondag 20 juni 2010 @ 09:25:
Toen ik besloot om de wissers te testen (ivm afstelling) zag ik dat de ruitenwissers het nu gewoon weer doen.

En de ruitenwissers doen het weer niet... Ik moet het mechanisme toch maar eens goed gaan schoonmaken. Gelukkig voorlopig geen regen, heb voor de zekerheid mijn (nieuwe) voorruit wel behandeld met RainX.

Alsof dit niet genoeg is doet mijn raam rechtsvoor ook moeilijk. Er komt een krakend/schurend geluid uit de deur wanneer ik het raam naar beneden/boven doe.

[zonoskar]

Frieda schreef op zondag 04 juli 2010 @ 11:13:
feli, gaaf hoor!
mag ik vragen op welk bedrag de offerte uiteindelijk is gekomen? en heb je ook nog de uitgebreidere telefoonvoorbereiding genomen? ik weet niet goed of ik dat nodig heb.. als dat ding geen spraakgestuurd bellen ondersteunt (dat je een naam roept en het ding gaat bellen) lijkt me de uitgebreidere versie wel fijn. en moet je nog een kabeltje bijbestellen voor je MP3 speler of zit dat erbij?

Thanks, ik kan niet wachten tot ie er is. Ik weet nog niet wat ie precies kost, dat zijn ze nog aan het na rekenen. Telefoon bediening vind ik niet interessant, dus ik heb alleen de basis functionaliteit die bij het pro-line business pakket zit. Daarmee kun je idd niet een naam schreeuwen welke vervolgens gebeld wordt. Kabeltjes zullen (hopelijk) gewoon via USB gaan, die zitten bij de apparaten. Het fijne weet ik daar niet van.



Zo moet ie worden als de velgen mee gespoten zijn.

[Frieda]

top hoor, zonoskar! echt gaaf, ook met die meegespoten velgen. heel strak!

heb nou eigenlijk de s-line spoiler achterop besteld? er zit standaard toch ook een kleintje op? of moet je die van de plaatjes ook apart bestellen?

[zonoskar]

De spoiler is idd van het S-line pakket, standaard zit die kleine spoiler erop. Ik vond op de presentatie dat de A1 van achter iets mist, dus hopelijk frist die S-line spoiler de boel een beetje op. Jammer vond ik alleen dat de privacy glass optie zo duur is, misschien laat ik de achter ramen later wel een keertje verdonkeren.

[Wekkel]

sylvesterrr schreef op zondag 04 juli 2010 @ 15:53:
[...]

En de ruitenwissers doen het weer niet... Ik moet het mechanisme toch maar eens goed gaan schoonmaken. Gelukkig voorlopig geen regen, heb voor de zekerheid mijn (nieuwe) voorruit wel behandeld met RainX.

Kan je met RainX ook rijden zonder ruitenwissers in de regen, of gaat dat te ver?

[Mawlana]

Dat is afhankelijk van je snelheid. Vanaf zo'n 60-70km/h is het redelijk te doen zonder ruitenwissers, vanaf 100km/h is het prima.

Ik zou zeggen, probeer het eens. Een flesje kost maar € 10.

[Zware Unit]

Was natuurlijk een kwestie van tijd, maar het blijft balen



Dit zijn mijn opties volgens de leasemaatschappij:
Originele RNS-E 2010 systeem (eigen risico gaat omhoog naar 1.500 Euro)
Kenwood DNX9260BT (link)
Kenwood DNX7260BT (link)
Pioneer AVIC-F320BT (link)
JVC KW-NT3 (link)

Voorkeur gaat uit naar het originele Audi systeem, maar de meest logische keuze is de Kenwood DNX9260BT. Iemand ervaring met deze alternatieve systemen? Belangrijk is dat de stuurbediening werkt icm het navigatiesysteem.

[Arfman]

Ik heb zelf de Kenwood DNX5220BT, prima systeem. Er is een verloopkabeltje beschikbaar zodat de stuurbediening ook blijft werken. Pioneer is supertraag, JVC geen ervaringen mee.

[Chaoss]

triest

maja originele is verreweg het mooist....

[Maasluip]

Zware Unit schreef op woensdag 07 juli 2010 @ 12:35:
Was natuurlijk een kwestie van tijd, maar het blijft balen
[afbeelding]
[afbeelding]

Dit zijn mijn opties volgens de leasemaatschappij:
Originele RNS-E 2010 systeem (eigen risico gaat omhoog naar 1.500 Euro)

Leasemaatschappij heeft een trend gezien
Maar het is nog altijd te erg van Audi/VW dat dit mogelijk is.

[Mawlana]

Da's k*t.

Nog vervelender is het feit dat het eigen risico omhoog gaat naar € 1500 indien je een origineel RNS-E systeem neemt. Wel begrijpelijk (helaas)...