Het grote Citroën topic

[GaMeOvEr]

Aangezien het weer vandaag goed meeviel, de Xantia maar eens onder handen genomen. Ff goed gewassen en gepoetst. Staat er nu ook netjes bij op zijn nieuwe velgen.











Sommige foto's zijn een beetje donker, maar ach. Nu ff geen zin om het opnieuw te doen.

Op ebay heb ik ondertussen van die velgdopjes besteld met Citroen logo, zwart met logo in het zilver, lijkt het weer wat origineler.

Ik vind de velgen er netjes onder staan, mooi strak, niet supersportief en zeker niet te druk.

[Verwijderd]

Vette bak hoor, ben eigenlijk wel benieuwd wat zo'n auto nou aan onderhoud kost..

[GaMeOvEr]

Nog geen idee, want ik heb hem pas net. Zal er vanaf hangen wat er stuk aan gaat hé.

Maar goed, da's nou net de reden dat ik een Xantia heb gehaald. Ik ben geen citrofiel van nature, ben meer van de duitsers.

Echter, voor de 316i touring van mijn vriendin moest asap een vervanging komen, aangezien het ding behoorlijk rot was, de APK in november zou verlopen en ik al wist wat er allemaal aan zat te komen.

Mijn keuze is voor de Xantia gevallen omdat het een miskende auto is. Als in, hij is niet slecht of storingsgevoelig, rijd helemaal niet verkeerd maar is toch bijzonder onpopulair. (De normale uitvoering nog erger dan de station.) Omdat ik en mijn vriendin beide niet van kleine auto's houden, moest er weer wat fatsoenlijks komen. (Station wegens 2 grote honden.)

De Xantia heb ik gekozen, omdat je nette exemplaren gewoon voor weinig koopt. Kosten is natuurlijk ook een kwestie van je adresjes kennen. Zo schijnt er een hele goeie in Almere te zitten (Chyparse) en ook eentje in Nijmegen. (Renard.)

Je kent ze wel, van die adresjes waar ze je auto van binnen en buiten kennen en een prettig werkplaatstarief aanhouden en alle kuurtjes van jouw type auto kennen en voor weinig kunnen verhelpen.

Voorlopig hoop ik er geen gebruik van te maken, en werkt echt alles op deze auto zonder problemen, van ieder schakelaartje tot en met het laatste lampje.

(Ok ok, ik heb wel zelf ff preventief alle dashboardlampjes vervangen omdat hij niet overal even mooi belicht was, en aangezien de boel dan toch los ligt, kun je maar beter gelijk alle lampjes vervangen. (29 in het dash, 2 in het kachelpaneel) weer 30 euro aan lampjes verder, maar dan heb je er tenminste de eerste 5 jaar geen omkijken meer naar. )

En voor de rest is er natuurlijk ook nog: http://www.xantiaclub.net/forum/index.php

[Jazzper]

gloeiende! netjes hoor! plastic is ook nog zo lekker donker zwart en ook geen bloemkool op de strips volgens mij. Ziet er strak uit!
De helft van mijn lampjes is of heel soft of uit in het dashboard. Is het geen mega operatie om te vervangen?

[GaMeOvEr]

De strips op de voor en achterbumper zijn nog helemaal prima, op de zijstrips hebben er een aantal (2-3) één bloemkolig plekje, voor mij niet genoeg reden (nog) om ze te vervangen.

Wat de lampjes betreft: Type 1a/b guide hiero: http://www.xantiaclub.net...&highlight=dashboard+lamp

Ik heb een Type 2, en bij was het wat meer schroefwerk om die lijst over je dash (die moet helemaal los) los te maken. Stuur hoeft er echter niet af (gelukkig maar, Airbag stuur) je kunt het dash eruit kantelen. Kwestie van stuur helemaal naar beneden en een beetje friemelen.

Eenmaal aan het schroeven en de juiste paneeltjes en schroefjes gevonden waar ik allemaal achter moest/los moest, had ik de lampjes binnen een uurtje vervangen. Aangezien ik geen zin had al die shit weer los te maken (hoewel het uiteindelijk meeviel) heb ik maar gewoon alle lampjes gedaan. Zijn allemaal van die 1.2W insteeklampjes. Weet ik zeker dat ik niet na een maand baal omdat er ander lampje stuk blijkt te zijn gegaan.

Overigens ook heel mooi:

http://www.rene.mycitroen.com/xantia.htm

En voor 4 tientjes bij je thuis, bij mij zitten ze er al in.

[ Voor 9% gewijzigd door GaMeOvEr op 27-09-2009 01:40 ]

[Jazzper]

oh die lampjes. Die doen het prima. Ik doelde meer op de middenconsole. Airco, kachel, etc al die lampjes.

[GaMeOvEr]

Jazzper schreef op zondag 27 september 2009 @ 09:50:
oh die lampjes. Die doen het prima. Ik doelde meer op de middenconsole. Airco, kachel, etc al die lampjes.

Dat zijn er maar 2.

Check dit: http://www.xantiaclub.net/onderhoud/article.php?id=5

Dat zijn trouwens wel afwijkende lampjes (zitten vast in zo'n draaisokkeltje) dus die moet je misschien bij de dealer, of de betere autozaak halen.

[ Voor 19% gewijzigd door GaMeOvEr op 27-09-2009 12:44 ]

[Jazzper]

ja de kachel, maar wat dacht je van al die langwerpige knoppen zoals airco, maar ook die voor de handrem zit; harde/zachte vering (mwah die heb jij denk ik niet bedenk ik me).

[GaMeOvEr]

Jazzper schreef op zondag 27 september 2009 @ 14:08:
ja de kachel, maar wat dacht je van al die langwerpige knoppen zoals airco, maar ook die voor de handrem zit; harde/zachte vering (mwah die heb jij denk ik niet bedenk ik me).

Airco knopje zit bij mij in de lijst bij het klokje, waar ook alarmlichten knop zit. Knopje voor vering heb ik idd niet. Maar bij mij zijn al die knopjes nog goed verlicht.

Maar jij hebt het dus over schakelaars, misschien kun je dan hier wat mee: http://www.xantiaclub.net/onderhoud/article.php?id=13

[Jazzper]

jaja, ken al die topics wel. En die tutorial heb ik gevolgd voor het airco lampje totdat ik dit deed:
http://www.xantiaclub.net...ic.php?t=13109&highlight=

[GaMeOvEr]

Ah ok. Wist niet dat je daar ook geregd was, dus bleef dat maar spammen.

Naja, nieuw schakelaartje kost 17 euro, dat kost je ook de kop niet. (Als ik dat topic mag geloven.)

[Dennahz]

Ik krijg de motorkap van m'n Xsara niet meer open Hij klikt wel los als je binnen aan de knop trekt, maar het knopje om hem echt te ontgrendelen van buiten werkt dus niet meer.

Maar weer naar de garage, voor de zoveelste keer, mankeert altijd iets aan die auto

[Jazzper]

nee, nee, je hebt de anti-vooroordelen feature ontdekt!
men zegt dat franse auto's slecht is.
Om te bewijzen dat dit niet zo is kan de motorkap niet open: immers, dat is dan niet nodig

of eigenlijk: geen idee wat mis is

en @gameover: ik zal eens kijken of mijn dealer die heeft. Kan ik weer airco-en. Helaas komt het beslagen ruiten seizoen er weer aan en dat i.c.m. de gemiddelde Xantia break is een waar drama!

[Jazzper]

jeuh,

deze week heeft de xantia 2.0 turbo ct de 200.000 aangetikt. Had het pas door toen ik ging tanken en de stand opschreef

[eX0duS]

De mijne sinds kort 210.000.
Ik ben ondertussen de roest weg gaan halen, waar bij jouw dus zo'n gigantisch gat zit.
Het was wat bobbelig, maar toen het er eenmaal af was (met de Dremel), was er qua roest eigenlijk niks aan de hand, net bij dat randje daar zat iets, maar het viel dus reuze mee.
Het was een keer aangetipt, waardoor het er niet helemaal netjes uit zag...

Ik heb in elk geval alle lelijke randjes tot op het metaal weg geschuurd (strook van ongeveer 2 cm), Fertan er op, en dat staat nu in de primer... Hopelijk zie je er straks gewoon niks meer van.

Voorlopig blijf ik er mee rijden, maar ik moet zeggen, dat sinds mijn vriendin een Nissan Micra met N-CVT automaat heeft, ik wel gecharmeerd ben van een nieuwere Primera met 2.0 motor en ook een N-CVT M6 (ook zelf schakelen).... Dus wie weet...

Eigenlijk zou de Xantia een keer echt goed in de was gezet moeten worden, want eigenlijk alles is nog zonder gaten en/of deuken, alleen de lak daar zitten gewoon wat lelijke krasjes op...

[ Voor 14% gewijzigd door eX0duS op 31-10-2009 16:57 ]

[SalimRMAF]

Dennahz schreef op zondag 27 september 2009 @ 20:43:
Ik krijg de motorkap van m'n Xsara niet meer open Hij klikt wel los als je binnen aan de knop trekt, maar het knopje om hem echt te ontgrendelen van buiten werkt dus niet meer.

Maar weer naar de garage, voor de zoveelste keer, mankeert altijd iets aan die auto

Oehh.. je dealer-garantie is 2 dagen verlopen. Heb je wat aan die jaar garantie gehad?

[ Voor 4% gewijzigd door SalimRMAF op 31-10-2009 21:49 ]

[TomSwinnen]

* TomSwinnen meldt zich in dit topic met 2 BX'en



BX 1.4 TGE van Februari '92. Eén van de laatste dus. Officieel niet van mij, maar gekocht voor de moeder als 2de auto voor haar. Ze durft nogal vaak eens naar een rommelmarkt gaan en met haar firmawagen (een 206) krijg je natuurlijk niet veel mee.


En waar is de 2de BX dan, hoor ik jullie vragen?
Wel, daar laat ik jullie nog even op jullie honger zitten, want mijn BX GTI '91, knalrood, 59.000 km's komt binnenkort pas...

Ben eigenlijk best wel BX-liefhebber. Mijn eerste BX is helaas zo aan zijn einde gekomen Stomme dronken BMW-rijder knalt op mijn geparkeerde wagen.


Het was nog zo een lief ding. No-option (echt niéts) uit '87. In betere tijden:

[ Voor 3% gewijzigd door TomSwinnen op 05-11-2009 20:38 ]

[Metro2002]

Zow das zonde van die witte BX Weer 1 minder

Die 1.4 ziet er goed uit, nog niet direct 1 vd laatsten hoor, ze zijn t/m 1993 gemaakt en de breaks zelfs tot 1994.

[Jazzper]

nice! Ik koop er ooit nog wel een keer een bx bij voor de heb. Heb er echt een zwak voor!

[Clithopias]

Godskanonne, die zit goed in elkaar

Mijn BX GTi doet het ook nog steeds (min of meer) @ 218.450 km en blok @ ~165.000 km. Zit alleen met een vaag kabelboomprobleempje wat zich uit in inhouden of gewoon helemaal niet lopen maar als ze loopt gaat het vies hard en klinkt geweldig

Dit is overigens de lelijke kant


En nog een plaatje met een mooie blauwe walm in de pijp en vers gewassen. Verbruikt overigens verassend weinig olie terwijl ze na het warmrijden zeer regelmatig richting het rood gaat.

[Clithopias]

Gaat best aardig zo'n GTi. Had alleen geen ruimte om helemaal door te trekken in de drie (en vier, en vijf )

[Jazzper]

wat drinkt dat?

probleem met de combinatie 2.0 Turbo CT en mijn rechtervoet is een nasty 1:8,5 ongeveer. Daar word je niet vrolijk van. Volgende Citroen moet echt óf een bravere motor óf zuiniger zijn.

[Frank Martin]

Never mind

[ Voor 97% gewijzigd door Frank Martin op 07-11-2009 21:57 ]

[Clithopias]

Zoals ik er mee rij ongeveer 1:11, waar het kan gaat het voetje op de vloer en anders zo min mogelijk toeren maken. De vierde versnelling is bij 1500rpm al bruikbaar.

[TomSwinnen]

Classic car verzekering en inschrijving voor de GTi is in orde; volgende week het autootje eens naar zijn nieuwe thuis brengen. Ik wil jullie mening wel over iets, ik zou hem subtiele white walls willen geven (geverfd). Hieronder even een prentje - doen of niet? Ik vind het bést ok!

[Jazzper]

hmmm ben niet direct om. Als ik het al zou doen zou ik de rest zo strak, netjes en origineel mogelijk houden.

[TomSwinnen]

Jazzper schreef op zondag 08 november 2009 @ 09:51:
hmmm ben niet direct om. Als ik het al zou doen zou ik de rest zo strak, netjes en origineel mogelijk houden.

Dat is dan ook de bedoeling. Hij moet in principe in sprankelende nieuwstaat verkeren (voor zover dit op de moment al niet het geval is).

De enige aftermarket spullen waar ik aan denk zijn die whitewalls en chromé instaplijsten met "Citroën GTI" op.

[Jazzper]

Soms he, soms kan ik me niet inhouden. Zware dag op het werk en dan op een vrij verlaten tweebaans 80km weg met veel stoplichten. Dan vraag je er om.

1e stoplicht: hee wat staat die lelijke banaangele '03 Seat Ibiza 2.0 met de opdruk Team-Ibiza.nl en achteraf ingebouwde xenon lichten hinderlijk de auto naast mij op te drukken.

1e stoplicht: ik rijd vlot weg, maar niet opvallend. Ibiza reageert niet

2e stoplicht: per ongeluk naast elkaar, Ibiza houdt 2 meter in om langzaam te kunnen rollen, ik sta stil voor de lijn

2e stoplicht + groen + 20 meter: hij gaat aan, maar dat dacht je, makker

2e stoplicht + 50 meter: de mazzel

hehe 1400 kilo xantia niet bij kunnen houden in je banaan, dat zal je leren.

mhuhaha

[TomSwinnen]

Hoera, hij is er! Mijn GTi! Nagenoeg perfecte staat uit '91, 60.000 echte km's.

Foto's:

[jeronimo]

Die ziet er erg goed uit, gefeliciteerd met je aanwinst.

[eX0duS]

Jazzper schreef op maandag 09 november 2009 @ 20:56:
Soms he, soms kan ik me niet inhouden. Zware dag op het werk en dan op een vrij verlaten tweebaans 80km weg met veel stoplichten. Dan vraag je er om.

1e stoplicht: hee wat staat die lelijke banaangele '03 Seat Ibiza 2.0 met de opdruk Team-Ibiza.nl en achteraf ingebouwde xenon lichten hinderlijk de auto naast mij op te drukken.

1e stoplicht: ik rijd vlot weg, maar niet opvallend. Ibiza reageert niet

2e stoplicht: per ongeluk naast elkaar, Ibiza houdt 2 meter in om langzaam te kunnen rollen, ik sta stil voor de lijn

2e stoplicht + groen + 20 meter: hij gaat aan, maar dat dacht je, makker

2e stoplicht + 50 meter: de mazzel

hehe 1400 kilo xantia niet bij kunnen houden in je banaan, dat zal je leren.

mhuhaha

Ze geven op dat de 0-100 in zo'n 10 seconden gedaan zou moeten kunnen worden... Ik heb auto's gereden die 8,5 seconden opgaven, maar mijn Xantia voelt echt beduidend sneller aan.
De 1 is wat kort, maar als die turbo er eenmaal in komt, gaat het toch wel erg hard moet ik zeggen...
Ik heb het nooit gemeten, maar ik denk toch dat het wel een stuk sneller is dan die 10 seconden...

[Clithopias]

Mijn BX is gespot Net de dag dat mijn pa haar mee had

[Vince Dexa]

iemand met €21.000,- over voor deze BX?
http://www.citroen-forum.nl/index.php/markt/advertentie/170
Een echte BX 4TC. 200pk uit een 2.2turbo blok. (uit een peug 505)
Redelijk zeldzaam, maar 200 gebouwd en van wat er nog overbleef na afschaffing van de group B rally's is door Citroen zoveel mogelijk door de shredder gehaald.

[ Voor 11% gewijzigd door Vince Dexa op 23-11-2009 09:15 ]

[Clithopias]

Komende week bij een BX 16 klepper kijken Als dat wat is gaat mijn huidige in onderdelen de deur uit

[Joopieboy]

Mooei foto's op deze pagina's, blijven toch leuke wagens!

Helaas alleen niet zo populair als ik deze advertentie mag geloven:
http://link.marktplaats.nl/281291303
Wel zonde als zo eens mocht verdwijnen.

[Jazzper]

mooie wagen inderdaad! Maar je moet er maar net plaats voor hebben. Ik zou hem wel willen, maar nu niet

[Clithopias]

Bij die ga ik kijken maar ben bang dat het niks wordt. Wel wat grotere foto's van slechte plekken gehad, als dat alles is valt het mee maar links en rechts al wat mindere dingen opgevangen, ook over het onderhoud.

Kan hem natuurlijk ook kopen, zelf slopen en de onderdelen gebruiken om mijn GTi op te peppen en technisch goed te maken.

[Joopieboy]

Dat is zeker een optie, en ik weet niet hoe groot de club gti rijders is, of mensen met een gewone 1.6 ofzo die de gti bumpers willen, maar bv met mijn renault kan ik zo de onderdelen kwijt als ik een 19 of clio 16v of williams zou slopen.

[Clithopias]

Zow, wat ben ik blij dat ik niet voor die 16v ben gegaan. Uiteindelijk na veel wikken wegen besloten dat ik er financieel teveel op achteruit ging en ik waarschijnlijk toch een bak ellende zou kopen.

En zojuist via Citroen forum overeen gekomen dat ik zaterdag een andere, in elkaar gereden, 16v op ga halen voor een prikkie. Veel nieuwe onderdelen en met de verkoop van wat ik niet meer nodig heb kost het mij uiteindelijk waarschijnlijk alleen een hoop tijd.

[Joopieboy]

Was er zoveel mis mee dan?

En feli met de 16v, wel foto's posten he! Vrije tijd is meestal niet erg, als je er maar lol in hebt en goeie onderdelen eronder uit kan halen!

[The Legend]

Weet iemand uit ervaring wat het vervangen van remblokken + schijven vóór kan kosten bij de Citroen specialist? Het gaat om een Xantia 1.8 16V berline.

[Clithopias]

Als ik even grof schat, euro of 300? Onderdelen zou wel rond de 200 uitkomen en ruim een uur om te monteren.. Geen ervaring want ik kom alleen bij de garage voor onderdelen, alhoewel, dat ook niet echt meer.

Joopieboy schreef op woensdag 09 december 2009 @ 22:37:
Was er zoveel mis mee dan?

En feli met de 16v, wel foto's posten he! Vrije tijd is meestal niet erg, als je er maar lol in hebt en goeie onderdelen eronder uit kan halen!

Onderhoudsgeschiedenis nogal twijfelachtig, body zelf ook niet zo netjes als ik had gehoopt en gewoon een hoop geld voor een grote gok. Kon dat geld beter investeren in het beter maken van mijn eigen auto.

Maar nu dus een 16v met schade kunnen kopen, afgelopen 10 jaar dezelfde eigenaar gehad die niet heeft bezuinigd op onderhoud. Net geen 2ton op de klok, verse distributieset, koppeling, banden, einddemper en noem allemaal maar op voor een hele nette prijs en ook nog in de buurt. Daar durf ik wel op te gokken, alleen even oppassen dat ik de drijfstanglagers er in April niet uitrij op Assen (slicks

Ergens volgende week ophalen en dan maar flink aan de bak, buiten...

[Jazzper]

zo, de mijne heeft vanavond weer even de wasbox gepakt en daarna nog uur lopen poetsen met onder meer Valma Plastishine. Als al dat plastic bodywork rondom de Xantia weer behandeld en dus diepzwart is lijkt de auto wel 5 jaar jonger en 2x zoveel waard. Jammer dat het maar van tijdige aard is. Iemand ervaring met betere/duurdere meuk die het plastic echt weer voedt?

En niet zonder reden: morgen mag hij naar de schade-expert om het dak (waar een deuk in zit door gemeentewerkers die een tak van een boom erop hebben laten vallen) te laten taxeren. Auto was alleen erg ranzig en nu weer pico bello. Misschien helpt het voor de beeldvorming

oh, ook mooi: ik rijd de wasbox in, zet de schuif op de hoogste stand en ik wacht tot hij helemaal omhoog is. Ondertussen kom de shell-dame er druk gebarend aan: je moet niet blijven zitten hoor!!! Nee duh, het is een citroen mevrouw, ik wil ook graag de wielkappen enzo schoon

edit: nog mooie Autoweek klokje rond Citroen CX van vandaag: http://www.autoweek.nl/video/1613/Klokje-rond-Citroen-CX

[ Voor 23% gewijzigd door Jazzper op 10-12-2009 21:38 ]

[Joopieboy]

@Clithopias, dat is een goeie deal dan! Nog repareerbaar of echt alleen voor onderdelen? Toch wel handig als je veel reserve parts hebt, ik weet niet hoe het bij citroën is, maar bij mijn 19 ook al een hoop slopers leeg getrokken om mijne compleet en werkend te krijgen.

@Jazzper, haha dat is wel geniaal, even de lcuthvering omhoog, staan nog wel eens mensen te kijken.
Hier in sittard is er 1 die, als hij hem ergens parkeerd, altijd compleet omlaag zet, ziet er wel prachtig uit.

Waar zijn de foto's trouwens van het wassen?

[Jazzper]

foto's? het was takkedonker. De kant die niet door lantaarnpalen bij Shell verlicht werd ga ik morgen inspecteren of de plastishine goed verdeeld is

dat omlaag zetten bij parkeren, kan dat kwaad? vind het wel een geniaal idee

[Clithopias]

Jazzper schreef op donderdag 10 december 2009 @ 21:35:En niet zonder reden: morgen mag hij naar de schade-expert om het dak (waar een deuk in zit door gemeentewerkers die een tak van een boom erop hebben laten vallen) te laten taxeren. Auto was alleen erg ranzig en nu weer pico bello. Misschien helpt het voor de beeldvorming

edit: nog mooie Autoweek klokje rond Citroen CX van vandaag: http://www.autoweek.nl/video/1613/Klokje-rond-Citroen-CX

Geinig, die kerel ken ik uit het Yamaha wereldje (paar keer over de vloer gehad) Toffe gast al vind ik hem er nu wel een beetje sullig uitzien met dat ringbaardje

En auto netjes maken is altijd handig voor een schade analyse, schatten ze de auto mooier in en is dus meer waard om netjes te repareren. Als het een of ander gedeukt hok is lijkt het mij dat ze wat minder happig zijn met het toekennen van een schadebedrag.

Joopieboy schreef op donderdag 10 december 2009 @ 21:59:
@Clithopias, dat is een goeie deal dan! Nog repareerbaar of echt alleen voor onderdelen? Toch wel handig als je veel reserve parts hebt, ik weet niet hoe het bij citroën is, maar bij mijn 19 ook al een hoop slopers leeg getrokken om mijne compleet en werkend te krijgen.

Die hele auto nog niet gezien Is kwa uiterlijk wel een vies ding, al eerder schade gehad dus niet de moeite van het opknappen waard. Rijd overigens nog wel dus kan natuurlijk nog opgeknapt worden maar dat ga ik niet doen.

Verder gaan er zoveel mogelijk onderdelen gelijk de deur weer uit, hou alleen wat slijtagespul als reserve.

[Joopieboy]

En als je daarmee de kosten eruit kan halen zit je goed, veel winst erop maken doe je toch niet, maar wel een leuk project!

@Jazzper, geen idee of het kwaad kan, is wel echt heul mooi die diep in de wielkasten look.

[Jazzper]

vandaag mijn dame bij daglicht weer gezien. Echt niet normaal hoe opgeknapt als het plastic weer diepzwart is en de auto diep blauw. Expert is erbij geweest bij schadeherstelbedrijf en deuk uit het dak is begroot op (slechts) 208 euro. Stiekem hoopte ik nog op financieel total loss, maar ze gaan voor restylen. Vraag is alleen: zal ik het doen of niet.. Deuk is niet zo mega heftig dat het me stoort. Maar het bedrag is ook weer zo'n truttenbedrag dat het me aan het twijfelen zet.

[Joopieboy]

Ik zou het gewoon doen, kosten zijn het niet en is wel zo netjes.

[TomSwinnen]

K&N Luchtfiltertje gekocht en wat lakstiften, morgen eens lekker klussen aan de GTI. Ga ook al eens onder de kap kijken of ik het zie zitten van de distributieriem zelf te vervangen

[Clithopias]

Joopieboy schreef op donderdag 10 december 2009 @ 22:38:
En als je daarmee de kosten eruit kan halen zit je goed, veel winst erop maken doe je toch niet, maar wel een leuk project!

Uhhuh, wordt wel weer een flink project. Komt nog bij dat ik in April naar Assen ga en daar ook gelijk wat voorbereidingen voor moet doen. Vooral de carterpan en oliepomp zijn belangrijk omdat als het droog is ik op slicks ga rijden Komt ook nog een kruis achter de achterbank en misschien de achteras star op ga hangen, laatste schijnt ze wel listig van te worden.

Maarja, kan echt niet wachten tot ik die 16v volledig open kan trekken, denk dat ik niet weet wat mij overkomt

TomSwinnen schreef op zaterdag 12 december 2009 @ 01:27:
K&N Luchtfiltertje gekocht en wat lakstiften, morgen eens lekker klussen aan de GTI. Ga ook al eens onder de kap kijken of ik het zie zitten van de distributieriem zelf te vervangen

Bereid je maar vast voor op een hele smalle werkruimte Zorg er wel goed voor dat je de krukaspoelie weer heel goed aandraait, weet niet zeker bij deze blokken maar bij de 16v stopt de oliepomp als die bout loskomt.

[ Voor 26% gewijzigd door Clithopias op 12-12-2009 12:02 ]

[TomSwinnen]

Zo, lekker wat in de weer geweest met de GTI.
- K&N Luchtfilter zit er in.
- Lakstift uitgetest, werkt goed, morgen verder afwerken.
- Wieldoppen wit gespoten, heeft een prachtig effect!
- En de hele auto mooi gewassen en in de wax gezet.

Resultaat (met tevens de gele lichten):


Maar dat is verre van het belangrijkste dat er is gebeurd. Belangrijkste is, ik heb een winddichte en regenloze thuis gevonden voor het beestje:


Dat was heel dringend
Volgende stap is distributieriem vervangen, dus.

[Joopieboy]

Ziet er goed uit, witte doppen staat ook wel ok, maar ik zou toch kijken voor een setje bijpassend ouderwets lichtmetaal. En die gele lampen, welke heb je erin zitten?

En btw, als je hebt gewerkt met en lakstift, is het aan te raden voor een mooier resultaat om na 3 dagen uithardtijd even te polijsten.

[Jazzper]

gaaf!

is dat moeilijk met een lakstift werken en wordt het per definitie lelijk of valt dat mee? Ik wil mijn xant daar ook nog mee onderhanden nemen.

en mooi dat je die box hebt!

en heb je gele 'peertjes' of echt gele lampen.

[Joopieboy]

Met bijtippen vul je de kras op met lak, je blijft dit zeker zien, een soort van streep in de lak. Belangrijk is dat de kras goed schoon is, en dan kun je met de stift erover, niet te dik, goed laten drogen en later even polijsten om het 'scherpe' eruit te krijgen.

[Destruction]

Toch stiekem kriebelt het mij ook wel iets, zo'n BX.. Zo'n GTI al helemaal natuurlijk Ziet er netjes uit, TomSwinnen! En Clithophias, je gaat je huidige BX toch niet slopen he?

[Jazzper]

en qua kleur? is dat een beetje bij elkaar te krijgen? Ik wilde een keer een brandweerrode mountainbike bij lakken. Bij de brezan kon ik even kiezen uit tientallen roodtinten-in-de-buurt. Niet te doen echt..

[Joopieboy]

Meestal heb je een kleurcode op een plaatje in je motorruim staan, daarmee ga je naar de heuts of brezan, je kijkt in de kleurwaaier en je kiest de spuitbus of lakstift uit, of je gaat naar de dealer.

[eX0duS]

Mijn TCT is te koop... Ik heb een Peugeot 307 SW HDI gekocht, toch maar een Franse auto dus.

[Jazzper]

exodus!!! neeee! Hij stond overigens al een jaar te koop toch
Maar hoezo? En als je hem verkoopt zorg dat de koper naar het xantia-forum.nl gaat he!

edit: oh de combinatie xantia break kwaal (vocht in achterbak) i.c.m. de vorst is dubbel krabben wederom vanochtend

[ Voor 28% gewijzigd door Jazzper op 14-12-2009 09:11 ]

[TomSwinnen]

Lakstiften zijn echt net goed voor een klein beetje bijwerken. Je ziet het anders veel te hard. En je moet inderdaad goed uit gaan polijsten.

De gele lampen zijn gewone halogeen H4 met afdekkapjes op, hoor. Echte gele zijn bijna niet te vinden.

[The Legend]

Xantia net naar de garage gebracht voor de APK en een grote beurt, ben benieuwd wat de schade is. Was wat te laat, deuren rondom dichtgevroren

[Jazzper]

ah de mijne mag weer in het voorjaar
hij moet ook nodig een grote beurt maar zit er een beetje tegen aan te hikken

verder vanochtend wederom rondje dubbel krabben. Wat een mooie xantia feature is dat toch

[The Legend]

Break-met-zwembad-onder-achterbank?

Nog niets gehoord van de garage, geen nieuws goed nieuws

[edit]

Toch nog telefoon, kan vanmiddag €750 aftikken. Veel geld als arme student maar niet bijzonder veel voor een grote beurt + APK denk ik?

Enige APK punt was een gescheurde stuurhuishoes (vorig jaar links vervangen, nu was rechts aan de beurt). De rest was regulier onderhoud.

[edit2]

Auto staat weer voor de deur. Bij het verwijderen van de achterremklauwen braken de bouten af van de klauw rechtsachter. Na uitboren bleven er delen zitten in de klauw zelf waardoor deze onbruikbaar werd. Deze hebben ze voor 50 euro vervangen door een klauw van een sloper die er nog stond. Hoewel ik liever had gehad dat ze de klauw heel hadden gelaten is 50 euro een betere prijs dan 150 voor een nieuwe

Huidige kilometerstand ~262.000. Hopen op een een tijdje probleemloos rijden

[ Voor 85% gewijzigd door The Legend op 15-12-2009 17:22 ]

[Joopieboy]

TomSwinnen schreef op maandag 14 december 2009 @ 20:12:
Lakstiften zijn echt net goed voor een klein beetje bijwerken. Je ziet het anders veel te hard. En je moet inderdaad goed uit gaan polijsten.

De gele lampen zijn gewone halogeen H4 met afdekkapjes op, hoor. Echte gele zijn bijna niet te vinden.

Ook minder lichtopbrengst zeker? Ik rij zelf met osram all season lampjes, geven een prettig en toch redelijk fel wit licht met een gele gloed, in de koplamp met gele t10 lampjes geeft dat een mooi beeld.

[Clithopias]

Destruction schreef op zondag 13 december 2009 @ 18:29:
En Clithophias, je gaat je huidige BX toch niet slopen he?

Neuh, 16v is een schadebak dus maak mijn GTi technisch maar helemaal in orde en gelijk klaar voor een circuitdag.

[Clithopias]

Daar staat ze dan, eindstation voor deze 16v. Rit naar huis verliep soepeltjes en zo'n 16 kleppert is heul niet verkeerd

[Jazzper]

helaas

om het goed te maken een mooi filmpje:

[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=aF8Q0g15NY8]

[Joopieboy]

Clithopias schreef op zaterdag 19 december 2009 @ 15:19:
Daar staat ze dan, eindstation voor deze 16v. Rit naar huis verliep soepeltjes en zo'n 16 kleppert is heul niet verkeerd
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Die schade valt toch reuze mee man? Bumperbalk, bumper, misschien een lamp en thats it?

Als er genoeg sloop onderdelen zijn waarom knap je hem niet op? Anders heb ik wel interesse.

[Clithopias]

Rechterbalk (in de lengterichting) zit een knik in, de linker is iets naar binnen gekomen (zie kier spatbord/deur), achterkant heeft schade gehad, vol met deuken, gaten in de a-stijl, uitgeleefd interieur. Gewoon de moeite niet waard

Daarnaast, als je niks zelf kunt moet je geen BX kopen. Weet wel zeker dat een 16v je nog meer gaat kosten dan je Renault tot nu toe

[Joopieboy]

Ow met de 19 heb ik nog vrij veel zelf en met een kennis gedaan dus dat moet lukken, ik zit ook stiekem nog naar 3 deurs 16v's te loeren. Maar als deze al zo slecht is schiet dat niet op nee, als je nu een goede basis had, dan was het anders.

[Clithopias]

Woei, en we kunnen weer. Had een lekke stuurbekrachtigingsleiding maar vervangen daarvan is zo goed als onmogelijk als ze op haar buik ligt. Uitgang op de debietregelaar aan de retour gehangen, leiding stukje dichtgeknepen zodat ik weer druk in mijn systeem had en hup, BX standje hoger en glibberen maar

[Jazzper]

lekker glibberen inderdaad met 235nm/150pk op de 2 voorwielen

nah, gewoon met beleid dan kom je een heel eind

[mr_petit]

Nou, het is weer zover:
De hydrauliekleiding naar achteren van m'n C5 is lek.
Ik zag m'n c5 al met de kont op straat staan, maar ging toch ff tanken. Tijdens het tanken kwam ik erachter (een ander maakte mij erop attent ) dat ik in een plas met olie stond; het spoot eronder uit.

Hij is al 2 keer eerder lek geweest (de laatste keer krap 1,5 jaar geleden ), en aangezien het een hele dure reparatie is (bij de dealer ca 700-1000 euro) ga ik het zelf doen. (het leidinkje zelf kost ongeveer 80 euro; de lds is waarschijnlijk duurder).
Gelukkig heb ik een brug etc in m'n werkplaats.

Foto huidige stand:

Duidelijk te zien dat het lek boven de tank zit (rode pijl); op de foto is het al schoongemaakt, anders kon je het lek nooit opsporen (alles zat onder de olie).
Het gele pijltje geeft het betreffende leidinkje aan.. (ong. 3mm dik).
Het zal nog een hele klus worden de leiding door het motorcompartiment te leggen; er wordt wel eens gegrapt over de C5 dat ze de bouw beginnen met dit leidinkje, en dat de rest er omheen gebouwd wordt.

De tank moet er ook onderuit. Gelukkig is ie maar halfvol (ca. 40 kg gok ik)

[Erasmo]

Kun je niet alleen dat gedeelte vervangen?

Hier deze week mijn 2CV op kenteken gezet

[ Voor 3% gewijzigd door Erasmo op 07-01-2010 17:29 ]

[Jazzper]

sweet!

ik moet zodra ik tijd heb en het licht is gaan meten of ik lekkage heb. Ik had laatst een lege (nou ja, minder volle) accu terwijl hij nog geen jaar oud is (Varta 55Ah)

[Erasmo]

Wellicht worstelt hij met de kou?
Of misschien werkt je dynamo minder goed(versleten koolborstels).

[Joopieboy]

Of spanningsregelaar, slechte massa, kan van alles zijn.

[Jazzper]

dus... en bedankt voor het compliceren van het probleem haha
nah ik kijk nog wel ff

[SeatRider]

Erasmo schreef op donderdag 07 januari 2010 @ 17:28:
Kun je niet alleen dat gedeelte vervangen?

Hier deze week mijn 2CV op kenteken gezet

[afbeelding]

Wat zijn dat voor kleuren? Lijkt wel effectlak!

[Joopieboy]

Jazzper schreef op vrijdag 08 januari 2010 @ 15:08:
dus... en bedankt voor het compliceren van het probleem haha
nah ik kijk nog wel ff

Sterkte, leuk die problemen, ken er alles van...

Elektronica in het dashboard die vaag deed, heerlijk!

[mr_petit]

Erasmo schreef op donderdag 07 januari 2010 @ 17:28:
Kun je niet alleen dat gedeelte vervangen?

Nee, da's heel lastig: het is een gehard stalen leiding van slechts 3,5mm.
Probeer daar maar eens een goed passende koppeling voor te krijgen (200 bar).
Inmiddels heb ik m'n lds leiding al lang vervangen; ongeveer 20 uur werk.

[Jazzper]

om jullie hier ook even mee te laten denken een quote van het xantiaforum:

quote: Chinco

Verborgen gebruikers:
Auto van contact af, accu loskoppelen, amperemeter in het 10A bereik zetten en tussen de plus van de accu en de plusklem zetten en meten wat er nog loopt aan stroom. Ik weet niet wat het bij de Xantia zijn mag, maar bij de BX was 0,15a wel ongeveer het max. Bij 0,6a liep de accu in een paar dagen leeg. Bijvoorbeeld een lampje in de kofferbak dat blijft branden vreet al heel wat, ongemerkt.

Dynamo:
Voltmeter op de accupolen voor het starten: moet 12,nogwat volt zijn. Na het starten: minimaal 13,8 volt, maximaal 14,4. Ooit een auto gehad die bijna 19 volt deed, vond de rest van de auto (radio bijvoorbeeld) niet heel prettig.

quote: hendrik69

Voor het testen van de verbruiksstroom hoef je alleen de minpool los te maken en dan je multimeter tussen de kabel en de accupool zetten. Inderdaad wel beginnen met je grootste stroombereik (10A?) en dan kun je langzaam omlaag schakelen totdat de stroom goed afgelezen kan worden.

Ok, testwaardes

Poolspanning als de auto uitstaat: 12,56 V
Na het starten 14,7V

lijkt me niets mis mee.

Dan minder: Ik heb gekeken wat ik tussen de minpool en de minpool-klem deed als de auto uitstond: 0,8A
Dat vreet wel lekker door... Nu nog uitvinden wat er mis gaat.
Ik heb een vermoeden: mijn achterlichten doen nogal vaag. Af en toe valt er een uit en met een klap doen ze het weer. Wellicht dat er ergens kortsluiting is in de achterklep. Zou niet heel onlogisch zijn qua citroen break achterkleppen

[Cis]

Vanaf vandaag ben ik de trotse bezitter van een Citroen C1. Een verademing met de vering (vergeleken met mijn vorige Opel Astra ).
Nu heb ik alleen een probleem bij het inbouwen van mijn nieuw gekochte autoradio: ik snap niet zo goed hoe ik 'm moet inbouwen. In mijn vorige Astra kon ik gewoon de slede erin schuiven, pinnetjes ombuigen en de autoradio erin laten glijden.

Ik heb vandaag het volgende geprobeerd / gedaan:
- het afdekkapje eraf gehaald (door het indrukken paar lipjes aan alle 4 de zijden)
- slede met veel pijn en moeite erin geschoven
- beseft dat ik, na het terugklikken van het afdekkapje, het afdekje nooit meer eraf zou kunnen klikken omdat de slede in de weg zou zitten (je kan er dan niet meer met je vingers bij )
- de slede er weer uitgetrokken (met veel sneeën in mijn vingers door het scherpe metaal )

Heeft iemand al eerder een autoradio ingebouwd in de C1 (of 107/aygo, ws. hetzelfde?) en kan diegene aangeven hoe ik de autoradio moet bevestigen?

[d-super]

http://www.citybugclub.nl/ is het forum voor C1-Aygo en 107 bezitters, kijk daar eens.

[Erasmo]

SeatRider schreef op vrijdag 08 januari 2010 @ 15:33:
[...]

Wat zijn dat voor kleuren? Lijkt wel effectlak!

Zink, zit geen lak op

[Cis]

d-super schreef op zondag 17 januari 2010 @ 16:53:
http://www.citybugclub.nl/ is het forum voor C1-Aygo en 107 bezitters, kijk daar eens.

Thnx, dat is inderdaad een handig (en groot!) forum.

[Jazzper]

damn.. vanochtend auto naar de APK (vorig jaar technisch ay okay maar wat achterstallig zoals bandjes en ruitenwissers). Dit jaar niets achterstallig maar andersom.. ze belden met de tekst: gave wagen zo met die turbo maar we hebben geen goed nieuws...

handremkabel is verrot (niet eens doorgehad). De vering achter is naar zijn grootje (Dacht ik al want ik veerde nogal Duits de laatste tijd), het gat in de dorpel (heb wel eens fotos geplaatst hier dacht ik) bij het linkerachterportier is ondertussen zo groot dat het meetelt voor de APK en gelast moet worden, een achterlicht is kapot en een remlicht is kapot. En er nog iets. Hoe dan ook, kan in de papieren gaan lopen. Ze gaan eerst goed kijken en offerte maken. Ik weet nog niet waar ik mijn max leg voor ik hem afschrijf. Gekocht voor kleine 1000 euro. Vorig jaar was APK 750 euro maar toen was hij ook helemaal goed inclusief nieuwe conti's etc.

Voor kleine 1000 euro heb ik weer een TCT maar ja dan is het weer een casino of het een goede is. Ik ben zo onhandig geweest een 'ongeveer maximaal' bedrag te noemen maar ik vertrouw ze wel. Echte dorpsgarage nog. We zullen zien. Ik wil mijn dame nog niet kwijt maar het moet ook geen zinkend schip qua geld zijn. Hoewel... nog geen druppel olie gedronken in anderhalf jaar tijd en nog niets verbruikt op 2 banden, een lampje en 2 ruitenwissers na.

[mr_petit]

Kan je heel veel niet zelf doen?
Ik weet niet hoe zeldzaam de achterportieren zijn, maar eentje van de sloop erin hangen is goed te doen. Alleen scharnieren stellen is vaak een werkje voor 2 man en een krik.
Als je kan lassen kan je ook een gat dichtmaken.
De vering kan soms heel goedkoop en makkelijk, maar soms ook duur zijn (hangt er vanaf wat er naar zijn grootje is).
Handremkabel kan een lastige klus zijn, maar ik heb geen ervaring met handremkabels op voorwielen vervangen. Afstellen vond ikzelf heel lastig, maar ja, dat was een andere auto met achter trommelremmen.
Alles laten doen is altijd duur qua uren, maar je kan er ook vrijwel vergif op innemen dat een auto van 1000 euro ook altijd wel wat onderhoud op stapel heeft staan.

[Clithopias]

Zie het probleem niet eigenlijk? Enige wat tegen kan vallen is het gat in de dorpel, rest is allemaal relatief simpel en snel te repareren. Veerring achter zijn waarschijnlijk je bollen gewoon plat, is kwa kosten goed te doen en gaan daarna weer jaren mee.

[The Legend]

Lastig, ik heb dat probleem ook. Heb een Xant, aanschafprijs 400 euro dus ieder beetje onderhoud is eigenlijk economisch total loss Als het geen abnormaal onderhoud is en de rest van de auto technisch goed is dan zou ik er gewoon geld in steken want voor het geld dat je kwijt bent met het onderhoud heb je geen vergelijkbare auto waarvan de staat gegarandeerd het niveau heeft van dat je nu hebt.

[Jazzper]

ok

het was meer dat de garageman zo treurig "geen goed nieuws" zei dat ik schrok

oh en kan niet lassen en het is de dorpel, niet de deur
de handremkabel bij een xantia schijnt nogal een crime te zijn om te vervangen als ik op het xantiaforum kijk. Qua vering had hij het over gelijk de LHM vervangen. Bij mijn weten is het kwestie van bollen erop schroeven en klaar ben je, maar kennelijk wil hij ook gelijk bleeden of hoe dat heet in de autowereld. En ja het is een gerenommeerde (ex) citroen dealer waar ik goede ervaringen mee heb. We wachten af!

[ Voor 73% gewijzigd door Jazzper op 29-01-2010 23:18 ]

[mr_petit]

De bollen zijn als het goed is voor ongeveer de helft gevult met LHM (de andere kant van het membraan is denk ik stikstof), dus er zal ook wel wat verloren gaan (wat bijgevuld moet worden dus), en er moet waarschijnlijk wel ontlucht worden.
LHM helemaal vervangen heb ik zo m'n vraagtekens bij, tenzij het heel vervuild is, maar dat kost je dan ook een nieuwe pomp (en het heeft geen effect op de bollen).
En handremkabels zijn naar mijn ervaring dus altijd wat geworstel (en een brug is daarbij heel handig).
Maar een monteur kost weer geld...

[Xzelicon]

Hmm, heb een hele interessante aanbieden voor een AX uit '93, 160k km gelopen.
Ik zie dat wel zitten naast de Corsa, interieur eruit enzovoort.
Brede banden erop, en dan op het gemak wat leuke dingen doen, misschien zelfs een rolkooi .
Vooral met 2e hands onderdelen wil ik werken en alles lekker goedkoop houden, gewoon wat hobby'en.

Maar eerst maar eens goed nadenken, zeker weten dat mijn hobby qua financiën er niet onder lijdt.

[Jazzper]

koopje die APK

650 euro kosten waarvan 2/3 tot driekwart arbeidsloon
het mega gat in mijn dorpel is mooi gelast en gelakt moet ik zeggen
en hij veert weer... man ik schrok me rot. Kan weer vol gas over drempels. En dan zijn het nog niet eens comfortbollen.

[eX0duS]

Ben wel geïnteresseerd hoe het er nu uit ziet, met dat gelaste stuk... Foto's?

[Jazzper]

ja komen nog wel. Het is jammer dat ik geen foto heb van vlak ervoor. Deze foto is van al veel langer geleden. Het was nu wel een stukje verder:

[cocico]

Leuk dat er hier een Citroën topic is!

Ik rij zelf C4 HDi 92pk & heb ook nog een DS 23 IE Pallas Nog DSrijders hier?

[Jazzper]

die C4 is dat een hatchback of een coupe? Ik vind die coupes wel gaaf. En de DS, what can I say... elke keer als ik er een zie vanaf kinds af aan denk ik maar een ding: ooit...

[cocico]

C4 hatchback: de firma laat me alleen auto's kiezen met 4/5 deuren