Het grote Citroën topic

[RoosW]

Wij hadden al drie maanden op onze Citroen C3 Aircross geen actuele file en wegblokade meldingen meer, waar wij wel 99,- per jaar voor betalen. De garage wist het ook niet, dus uiteindelijk de help desk gebeld, en het ligt aan privacy instellingen die op random momenten uit springen of zo iets.
https://citroen.my-custom...icle/39376?language=nl_NL
Deze pagina geeft een deel van de oplossing, je moet alleen diep graven om het gevraagde menu ook daadwerkelijk te vinden, uiteindelijk vind je een scherm met een aantal tabs onderaan, 1 van die tabs onderaan is kaart, en daar kun je de privacy instellingen terug vinden. Wat een zoektocht, slechte UI ontwerpers hoor!

Mocht je dus connected navigatie gebruiken en hij doet het spontaan niet meer (rechts onderin geen tomtom dingetje meer) dan kun je het met de info op de pagina en heel heel veel geduldig zoeken herstellen

[d-super]

Leviathius schreef op maandag 8 juli 2024 @ 08:24:
Hoera weer een lekkere Citroën storing hier. C4 2016 zegt opeens op het scherm 'De accu laad niet op, zet de auto stil' zodra ik het contact aan zet. Accu is 2 maanden geleden vervangen... startmotor doet helemaal niets na omdraaien van de sleutel. Vanavond dus maar aan de oplader hangen en accu doormeten, zal toch bij de garage moeten zien te komen

Ik zou als eerste de accuklemmen controleren, die willen nog wel eens slecht contact maken of rotte kabels hebben.

[LooneyTunes]

Nou, de helft zit er op.
En nodeloos lucht versturen is nog steeds een trend.


Zoals het was (LHM leiding reeds verwijderd):



De hoeveelheid roest onder de remklauw op de draagarm valt nog mee.

Na een schuurbeurtje de nieuwe klauw er op, met nieuwe remblokken. De oude waren niet uit de oude klauwen te halen (zonder destructief geweld).


De schijven krijgen morgen nog een beurt met de staalborstel op de slijptol.
En dan krijgen we het leukste: Ontluchten!

Voor de liefhebbers: Ontluchten werkt alleen als er druk op de achteras staat. Zoals de auto nu op bokken staat, met vrijhangende wielen, vloeit er geen LHM naar de achterremmen (lading-afhankelijke remkracht) bij het drukken op het rempedaal.

[Willem30]

Net slecht nieuws gekregen over mijn C4 uit 2007: Naast paar kleine reparatie die ik al wist zijn er nogal veel afkeurpunten bij de APK.oa. volledige remmerij achter moet vervangen,ashoes,etc
Met een offerte van ruim 2200 hiervoor vind ik dit wel erg duur / te duur. Ook omdat ik van plan was over paar maanden de auto te verkopen ivm leaseauto.

[rikislief]

Onze c4 heeft nu na twee jaar zijn eerste vreemde foutmeldingen. Het begon in Dortmund met hill brake Assist failure, en daarna storing in het remsysteem, breng auto tot stilstand. aan de remmen is niks te merken, en de garage heeft geen tijd tot september. Lekker dan.

[_JGC_]

Willem30 schreef op dinsdag 16 juli 2024 @ 10:19:
Net slecht nieuws gekregen over mijn C4 uit 2007: Naast paar kleine reparatie die ik al wist zijn er nogal veel afkeurpunten bij de APK.oa. volledige remmerij achter moet vervangen,ashoes,etc
Met een offerte van ruim 2200 hiervoor vind ik dit wel erg duur / te duur. Ook omdat ik van plan was over paar maanden de auto te verkopen ivm leaseauto.

Remmerij en ashoes hoeft niet heel duur te zijn. Ashoes kan soms ook nog geplakt worden (zo niet moet alles eronderweg)
Wat stond er nog meer op die lijst dat het zo duur moest worden?

[Dyckie]

rikislief schreef op donderdag 18 juli 2024 @ 14:49:
Onze c4 heeft nu na twee jaar zijn eerste vreemde foutmeldingen. Het begon in Dortmund met hill brake Assist failure, en daarna storing in het remsysteem, breng auto tot stilstand. aan de remmen is niks te merken, en de garage heeft geen tijd tot september. Lekker dan.

Heb je puretech motor met riem die in olie loopt? Doordat de riem afbreekt kunnen er ook remproblemen ontstaan.

[Willem30]

_JGC_ schreef op donderdag 18 juli 2024 @ 17:01:
[...]

Remmerij en ashoes hoeft niet heel duur te zijn. Ashoes kan soms ook nog geplakt worden (zo niet moet alles eronderweg)
Wat stond er nog meer op die lijst dat het zo duur moest worden?

Combinatie van APK punten en onderhoud; meeste kosten aan arbeid. Ik kom naar tevredenheid al jaren bij dezelfde garage.
Wat mij verteld is; achter beide kanten remklauwen,blokken en schijven vernieuwen plus remleidingen.
Ashoes was niet te plakken dus nieuw waarbij alles er onderweg moest inderdaad plus uitlijnen erna.
Daarnaast werkte het raam niet meer aan de bestuurderskant; motortje kapot. Ruitenwisser achter (dat was goedkoopste om te vervangen) Distributieriem en accu waren aan vervanging toe en was er eigenlijk nog een verdere onderhoudsbeurt nodig.

Met het vooruitzicht dat ik het toch al wilde verkopen heb ik besloten het dan als loop of sloop te gaan verkopen.

[ Voor 3% gewijzigd door Willem30 op 19-07-2024 08:23 ]

[rikislief]

Dyckie schreef op donderdag 18 juli 2024 @ 17:13:
[...]


Heb je puretech motor met riem die in olie loopt? Doordat de riem afbreekt kunnen er ook remproblemen ontstaan.

Je bedoelt dat de riem langzaam oplost? Zou die geen eigen foutcode moeten hebben dan? Lijkt me best belangrijk...

Edit: die puretech motor is pas uit 2014, toch? Onze auto heeft eerste toelating in maart '13 (in Nederland sinds 2014)

[ Voor 15% gewijzigd door rikislief op 21-07-2024 10:03 ]

[Andrehj]

rikislief schreef op zondag 21 juli 2024 @ 10:00:
Je bedoelt dat de riem langzaam oplost? Zou die geen eigen foutcode moeten hebben dan? Lijkt me best belangrijk...

Als er netjes altijd precies de juiste olie wordt gebruikt is er niks aan de hand. Van onze C3 (1.2, 82 pk) van 2015 is pas vorig jaar de riem vervangen (bij een Citroen-specialist die daar overigens ook heel nette tarieven voor rekende, ca 1/3 van de dealer ), en die riem was eigenlijk nog als nieuw. Dat komt omdat van deze auto altijd op tijd de olie is vervangen, en elke keer het juiste type is gebruikt.
Doe je de oliewissels niet goed, dan verliest het rubber van die riem zijn structuur, waardoor er stukjes afbreken die vervolgens allerlei defecten veroorzaken, zoals een vastlopende vacuümpomp (wat volgens mij de oorzaak van de remproblemen is) of een verstopte oliezeef (hierdoor gaat door oliegebrek als eerste de turbo stuk),

[Willem30]

Afgelopen zaterdag onverwacht snel mijn C4 verkocht. Ik heb tot nu toe alleen maar Citroen gereden. Echter ga ik nu een ander merk rijden vanwege leasecontract bij mijn werkgever.

[TheRicolaa10]

Voor de tweede keer in een jaar tijd met mijn DS3 uit 2012 dat hij in de garage staat en dat hij niet meer wil rijden. Het is dat ik er voorlopig nog mee moet rijden, anders had ik deze de deur uit gedaan. Frustrerende eerste auto

[Dutchredgaming]

Net terug van vakantie met 2021 Citroen C3 en 3k kilometers gemaakt.
Met een fietsendrager met een e-bike, daardoor werkte mijn achteruit rij sensoren niet (waarschijnlijk expres, maar beter dan continue gepiep).
Auto reed comfortabel en geen problemen gehad.
Alleen op de terugweg onzuinig gereden rond de 16km per liter.
Prima auto als je niet meer dan 1 ebike wilt meenemen en geen aanhanger of caravan hoef te trekken.

[rikislief]

Andrehj schreef op zondag 21 juli 2024 @ 11:29:
[...]

Als er netjes altijd precies de juiste olie wordt gebruikt is er niks aan de hand. Van onze C3 (1.2, 82 pk) van 2015 is pas vorig jaar de riem vervangen (bij een Citroen-specialist die daar overigens ook heel nette tarieven voor rekende, ca 1/3 van de dealer ), en die riem was eigenlijk nog als nieuw. Dat komt omdat van deze auto altijd op tijd de olie is vervangen, en elke keer het juiste type is gebruikt.
Doe je de oliewissels niet goed, dan verliest het rubber van die riem zijn structuur, waardoor er stukjes afbreken die vervolgens allerlei defecten veroorzaken, zoals een vastlopende vacuümpomp (wat volgens mij de oorzaak van de remproblemen is) of een verstopte oliezeef (hierdoor gaat door oliegebrek als eerste de turbo stuk),

Na uitlezen van de foutcodes (maar vier uur voor bij de garage zitten wachten tot ze tijd voor me hadden) bleek dat het niveau van de remvloeistof te laag was, vermoedelijk te veel er uit gelopen bij het vervangen van remblokken achter door een andere garage.

Ik had op vakantie wel een kleine persoonlijke overwinning: na aankomst op de camping, en een kleine irritatie van mijn kant waarbij ik mijn deur wat te hard dichtgooide, ging het raam aan de bestuurderskant niet meer dicht. Toen bij de action maar een setje bitjes en een ratel gehaald, waarmee ik zelf de bekleding van de deur heb verwijderd (inclusief speaker) waarna ik het raam terug in de rails gehangen heb. Dat kostte me twee uurtjes maar ik was er wel trots op.

[LooneyTunes]

Gisteren de Grande Dame voorzien van een infuus en een hele lading spoelolie.
Helaas van de werkzaamheden geen foto's, maar de oude LHM was zeer donker.
Ik had al een (HDD) magneetje in het vat gehangen en daar zat een heel dun laagje aanslag op (na ~een week).

De filters zagen er iets minder vuil uit als op dit plaatje van de filters van de BX, maar na een grondige reiniging met remmenreiniger weer als nieuw.


De oude LHM netjes uit het vat geheveld en in een jerrycan opgevangen.
Daarna het vat er uit gehaald en ook laten 'zwemmen' in de remmenreiniger (dat reinigen gaat bij de BX trouwens een stuk makkelijker, alleen moet je daar op de scherpe randjes van het metalen vat letten)



Het BX-vat is domweg een holle ruimte waar de olie in zit, Bij de Xantia zit er een soort 'box' in het vat waar de slangen in/uit gaan met een hoop ruimte er omheen waar je niet bij kan komen. Uit "nood" ook maar een afvoergaatje geboord (groene plug links-onder) om het vat leeg te kunnen gieten.



Over 3000-5000 kilometer de handel maar weer laten vervangen bij Chyparse en dan ook meteen de bollen laten doen.
Achter zijn ze vrij leeg.

Edit:
Zo ging het bij de BX:
Er zal waarschijnlijk net zoveel troep in het LHM vat hebben gezeten als bij de BX.
Het vat van de Xantia is helaas van zwart plastic met dubbele bodem waardoor je er niets van kan zien.

[ Voor 11% gewijzigd door LooneyTunes op 27-08-2024 07:16 ]

[paQ]

Heb last (nog steeds, en steeds vaker) van een haperende C5 III 2.0 16V bij aanraken van het gaspedaal.
Het ding loopt als een naaimachien, maar zodra je met koude start het pedaal aanraakt hapert en stottert de boel. Dat duurt meestal 20 - 30 sec, en daarna is het voorbij.

Bougies vervangen, luchtfilter vervangen, flesjes reiniger, 2 tanks 98, het maakt allemaal niets uit.
Vorig jaar al eens het gasklephuis gereinigd, dus dat sloot ik in eerste instantie uit, maar ben weer terug bij af.
Zojuist maar een nieuw gasklephuis en pakking besteld en die eens monteren.

Het opnieuw inleren is alleen iets waar nogal onduidelijkheid over bestaat. Volgens de lokale citroenspecialist hoeft dat niet, volgens de leverancier van het gasklephuis juist weer wel.
Naja, is wellicht een mooie gelegenheid een icarsoft te bestellen.

[U123456]

Klopt het dat de blauwgroene koelvloeistof SP14/G33 van PSA chemisch gezien gelijk is aan lila/rode G12+/G30 koelvloeistof en uitwisselbaar is? Dus alleen een verschil in kleur en prijs? Die eerste is aanbevolen voor Citroën Jumpy, terwijl de bouwgelijke Toyota Proace toch echt de andere coolant moeten hebben.

[ Voor 15% gewijzigd door U123456 op 02-09-2024 15:19 ]

[d-super]

paQ schreef op maandag 2 september 2024 @ 13:07:
Heb last (nog steeds, en steeds vaker) van een haperende C5 III 2.0 16V bij aanraken van het gaspedaal.
Het ding loopt als een naaimachien, maar zodra je met koude start het pedaal aanraakt hapert en stottert de boel. Dat duurt meestal 20 - 30 sec, en daarna is het voorbij.

Bougies vervangen, luchtfilter vervangen, flesjes reiniger, 2 tanks 98, het maakt allemaal niets uit.
Vorig jaar al eens het gasklephuis gereinigd, dus dat sloot ik in eerste instantie uit, maar ben weer terug bij af.
Zojuist maar een nieuw gasklephuis en pakking besteld en die eens monteren.

Het opnieuw inleren is alleen iets waar nogal onduidelijkheid over bestaat. Volgens de lokale citroenspecialist hoeft dat niet, volgens de leverancier van het gasklephuis juist weer wel.
Naja, is wellicht een mooie gelegenheid een icarsoft te bestellen.

Ik zou eerst uitlezen, dit kan namelijk meerdere oorzaken hebben zoals temperatuursensor, vervuilde map sensor en zelf een koppelingspositieschakelaar.

[paQ]

d-super schreef op maandag 2 september 2024 @ 21:01:
[...]


Ik zou eerst uitlezen, dit kan namelijk meerdere oorzaken hebben zoals temperatuursensor, vervuilde map sensor en zelf een koppelingspositieschakelaar.

ik heb voor de zekerheid een diagnose computer besteld en die is onderweg (mocht het nieuwe gasklephuis idd ingeleerd moeten worden), dus ik kan morgen eens kijken. Echter volgens de citroenspecialist moet hij bij elke haperende sensor een storing geven.
Met een simpele OBD adapter zijn er 0 storingen. Er gaan ook geen lampjes branden.

Ergens lijkt het beeld wel te kloppen dat een gemotoriseerde klep niet meewerkt, daardoor de menging niet klopt, en soort van 'verzuipt'. Als in: veel te veel brandstof maar geen zuurstof. Op enig moment komt de klep los en is er niets aan de hand.
Maar, dat is theorie. Op zich wel uitlegbaar op die manier denk ik.

[_JGC_]

U123456 schreef op maandag 2 september 2024 @ 13:55:
Klopt het dat de blauwgroene koelvloeistof SP14/G33 van PSA chemisch gezien gelijk is aan lila/rode G12+/G30 koelvloeistof en uitwisselbaar is? Dus alleen een verschil in kleur en prijs? Die eerste is aanbevolen voor Citroën Jumpy, terwijl de bouwgelijke Toyota Proace toch echt de andere coolant moeten hebben.

In principe kunnen ze beide, maar ik zou ze liever niet mengen.

[paQ]

d-super schreef op maandag 2 september 2024 @ 21:01:
[...]


Ik zou eerst uitlezen, dit kan namelijk meerdere oorzaken hebben zoals temperatuursensor, vervuilde map sensor en zelf een koppelingspositieschakelaar.

Nou, ben impressed over de OBD computer
Mooie interface, maar er is ZOVEEL info dat het me begint te duizelen hier en daar. Wel mooi dat je ook cilinder grafiekjes kunt maken en opnemen. mooi gedaan.

Anyhow,
2 fouten.
- remlicht linksachter
- en BSI code 05FF. Kan vanalles zijn

Heb de fout gewist en die bleef na opnieuw starten ook weg.

Kan de motor nu weer laten afkoelen tot de volgende koude start, maar dan moet ik weten wat ik nou moet recorden. De druk? throtlle position? air intake?

[paQ]

Gasklephuis is binnen.
Om te testen had ik eergisteren al even gekeken hoe dat inleren van de ETC ging. Dus dat heb ik uitgevoerd met de originele. Sindsdien gedraagt ie zich keurig!
Ik kijk het nog een paar dagen aan. Maar misschien stuur ik hem wel retour.

[ Voor 3% gewijzigd door paQ op 07-09-2024 10:00 ]

[TheRicolaa10]

De afgelopen maanden weer flink wat onkosten gehad. In augustus een motorstoring, vandalisme (iemand speigel er af getrapt, kosten konden vooralsnog niet verhaald worden). Nu lijkt het er op dat de sensor van de motorolie, welke ik helaas regelmatig moet bijvullen stuk is. Daardoor teveel motorolie in de motor gedaan, aangezien de auto bleef zeuren. Het voelt een beetje als een bodemloze put, deze DS3 . Komende week maar voor wat anders kijken.

[Donderstraaltje]

TheRicolaa10 schreef op maandag 18 november 2024 @ 08:56:
Het voelt een beetje als een bodemloze put, deze DS3 . Komende week maar voor wat anders kijken.

Nou ik heb met mijn elektrische DS3 zo wat de minste problemen van al mijn collega’s. Zeer blij dat ik geen Tesla heb! Het enige is dat met CarPlay af en toe de verbinding wegvalt. Dat is ook echt alles. Intussen in een jaartje al 35k km gereden!

[_JGC_]

Donderstraaltje schreef op maandag 18 november 2024 @ 10:04:
[...]


Nou ik heb met mijn elektrische DS3 zo wat de minste problemen van al mijn collega’s. Zeer blij dat ik geen Tesla heb! Het enige is dat met CarPlay af en toe de verbinding wegvalt. Dat is ook echt alles. Intussen in een jaartje al 35k km gereden!

Maar in jouw elektrische DS3 gaat geen motorolie. Enige zwakke punt van jouw auto is waarschijnlijk de oplaadmodule.

Ik heb zelf nog zitten kijken naar een 1e model Citroën C4 van later bouwjaar, maar het is uiteindelijk een facelift Peugeot 307 van 2006 geworden. Zijn praktisch dezelfde auto's (met ook dezelfde storingen). Mij niet gezien met die VTI/THP blokken, hier zit mooi een TU5JP4 in .

Ooit een 1.6VTI in een 207SW gehad, als 'ie storingsvrij is rijdt 'ie heerlijk, maar verder vooral een bodemloze put.

[TheRicolaa10]

Donderstraaltje schreef op maandag 18 november 2024 @ 10:04:
[...]


Nou ik heb met mijn elektrische DS3 zo wat de minste problemen van al mijn collega’s. Zeer blij dat ik geen Tesla heb! Het enige is dat met CarPlay af en toe de verbinding wegvalt. Dat is ook echt alles. Intussen in een jaartje al 35k km gereden!

Het blijft hit or miss helaas. Ik heb geen garantie bij een ander merk, dat is wat ik lastig vind nu bij het uitzoeken van een andere auto (en komt totaal ongelegen). Overigens is de melding verdwenen nadat ze er een nieuwe filter in gedaan hebben en nieuwe motorolie.

[Fijnisdat]

_JGC_ schreef op maandag 18 november 2024 @ 10:40:
[...]


Ik heb zelf nog zitten kijken naar een 1e model Citroën C4 van later bouwjaar, maar het is uiteindelijk een facelift Peugeot 307 van 2006 geworden. Zijn praktisch dezelfde auto's (met ook dezelfde storingen). Mij niet gezien met die VTI/THP blokken, hier zit mooi een TU5JP4 in .

In 2019 een C4 Picasso Ambiance 2L automaat uit 2008 gekocht, met maar 62k op de teller!
Ondertussen 154k op de teller en nog steeds uitermate tevreden.😊

[LooneyTunes]

Na ~1500 kilometer na de LHM-wissel voor spoelolie, eens het 'harddisk'-magneetje er uit gehaald wat ik er in had gehangen om eventuele ijzerdeeltjes er uit te filteren.
Nou, dat was hoog tijd!
Er had zich inmiddels een "lekkere" blob om de magneet gevormd.

Schoon en na een gedeelte afgeveegd:


Op naar de volgende 1000 km.

[ Voor 5% gewijzigd door LooneyTunes op 03-02-2025 15:06 ]

[OpAutoJacht]

Hoi!

Ik ben opzoek naar een wat nieuwere luxere occasion en heb een Citroen C3 op het oog van 110 pk. Nu lees ik over de Citroen C3 dat deze PureTech motor veel problemen kan veroorzaken. Ik zit niet op grote reparaties te wachten. Maar goed, een occasion is altijd een risico en als je lang genoeg zoekt mankeert elke auto wel iets. Daarnaast lees ik ook dat de auto totaal niet zuinig rijdt (gemiddeld 1:15 in de praktijk?!) Ik rij nu alleen in een Renault Clio uit 2012 die nog nooit iets mankeerde dus ben verwend en heb geen zin om veel geld uit te geven aan een auto waar ik veel gezeik mee ga hebben. Ik heb nu deze op het oog: https://vda.nl/occasions-...n-c3-1-2-110pk-feel-relax

Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen met deze auto

[ Voor 6% gewijzigd door OpAutoJacht op 15-02-2025 07:38 ]

[DVX73]

@OpAutoJacht over de motor in kwestie wordt veel gesproken De 1.2 PureTech motoren met riem

Zelf ook twee auto's met puretech motor (gehad). Verbruik van de C3 Aircross was gemiddeld 6l/100km. Mijn huidige C4 doet het beter 5.7l/100km. Moet wel zeggen dat stadsverkeer 8.2l/100km doet, maar dat doe ik bijna nooit.

Qua betrouwbaarheid heb ik niet genoeg kilometers gemaakt om er iets zinnigs over te kunnen zeggen.
Alleen dat de C3 Aircross de 70.000 km in de 5 jaar dat ik die had 1x per jaar bij de garage stond.

[Andrehj]

OpAutoJacht schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 07:36:
Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen met deze auto

Lees onze ervaring hier: Andrehj in "De 1.2 PureTech motoren met riem"
(Dank @DVX73 voor de link naar dat topic. Die kende ik nog niet.)

[Erik2B]

Ik was benieuwd of iemand recentelijk zijn accu zelf heeft vervangen. (Citroen C4 Cactus uit 2016 met 70000km)

Kreeg een melding via de ANWB odb stekker dat mijn accu matig was.
Deze hebben ze toen gecontroleerd en was inderdaad aan vervanging toe. Helaas hadden ze geen accu bij hun die voor mijn auto geschikt was.
Keek even bij Kwikfit en daar kost het 325!!! euro voor een accu vervangen. ff gekeken en is makkelijk zelf te doen, maar welke accu nu het beste is weet ik niet, twijfel tussen de bosch, varta of duracell.

Vandaar mijn vraag wie het recentelijk gedaan heeft en welke accu en eventueel waar..

[camel1987]

Sinds vorige week ook weer eigenaar van een citroen c4.
Hiervoor een renault clio gereden met een 0.9 tce motor.
We wilden toch een iets grotere auto en heb altijd citroen gereden ook c4 maar dan het oudere model.
Vorige week dinsdag de auto opgehaald en pas van het weekend een ritje gemaakt.
Het gaat om een c4 uit 2022 met het feel pack en 50890 km op de teller.
Nu had ik dus al het een en het ander gelezen over de puretech problemen en ben me bewust van deze problemen.
Weet dat er tijdig onderhoud gepleegd moet worden met de juiste olie en dan kun je er een fijne auto aan hebben.
Echter toen wij terugkwamen en ik weer een beetje ging snuffelen op wat forums kwam ik weer het een en ander tegen over de motor.
Ik denk ga toch eens voor de zekerheid kijken hoe mijn riem eruit ziet.
Wat vinden jullie van deze staat van de riem ? Volgens mij hoort die er niet zo uit te zien toch ?
Heb gelukkig 2 jaar garantie op de auto en komt deze van een officiële citroen dealer af.
Ondanks dat hij afgeleverd is met een 100 punten check en een beurt vind ik het wel raar dat ze dit over het hoofd gezien hebben.
Twijfel nu wel of ik niet beter toch voor een elechtrische had moeten gaan maar lees hier echter ook veel problemen over.

[U123456]

camel1987 schreef op woensdag 16 april 2025 @ 06:45:
Sinds vorige week ook weer eigenaar van een citroen c4.

Twijfel nu wel of ik niet beter toch voor een elektrische had moeten gaan maar lees hier echter ook veel problemen over.

Kun je de auto niet teruggeven en de koop ongedaan maken? Vooral als de verkoper de bekende problemen niet heeft benoemd in het aankoopproces. Je hebt er zo te zien weinig vertrouwen meer in?

[camel1987]

U123456 schreef op woensdag 16 april 2025 @ 07:40:
[...]
Kun je de auto niet teruggeven en de koop ongedaan maken? Vooral als de verkoper de bekende problemen niet heeft benoemd in het aankoopproces. Je hebt er zo te zien weinig vertrouwen meer in?

Ben tot nu toe verder heel tevreden over de auto hij rijd gewoon lekker de stukjes die ik gereden heb is snel zat en zeer comfortabel.
Waarschijnlijk gaan ze bij de dealer de riem gewoon vervangen maar schrik wel dat het bij dit bouwjaar en km stand al deze tekenen vertoont. Volgens de dealer is hij bij hun onderhouden dus iets van verkeerde olie lijkt me niet het geval.

[LopendeVogel]

Goedemiddag alle,

Ik weet niet of ik hier goed zit aangezien DS natuurlijk officieel niet meer onder Citroën valt, maar ik kan geen DS topic vinden.
Onlangs getekend voor een 2e hands DS7 Crossback Rivoli (1.6 225pk), met een beetje geluk kan ik deze over 2 á 3 weken ophalen bij de DS dealer.

Echter heb ik wel een paar vragen nav de proefrit waar de verkoper zo 1,2,3 ook geen antwoord op had, behalve (alles wordt nagekeken in de werkplaats, komt met een afleverbeurt, nieuwe apk en onderhoud conform de DS Service richtlijnen)..

DS Night Vision;
Deze optie zit erop, en via het touchscreen had ik deze geactiveerd, echter sprong mijn cockpit niet om naar deze modus, is dit nu omdat er iets niet klopt OF kan dit alleen functioneren wanneer het daadwerkelijk donker is? (op internet lees je vooral het laatste, maar tegelijk ook berichten dat het overdag werkt alleen niet met alle toeters en bellen zoals gevaren herkenning).
1x kon ik via de profielen (via het stuurwiel) dit profiel selecteren, maar er gebeurde niks. Na een korte break en weer verder toeren stond het profiel er niet meer tussen (wel geactiveerd via het multimedia systeem)

DAB+ radio;
Dit zou er standaard op moeten zitten, echter kon ik alleen kiezen tussen FM en AM, een bekend issue?

Bodemplaat kofferbak;
Wat ik niet getest heb is of deze ook eruit gehaald kan worden? Zo lees ik op internet dat je deze op 1 of 2 etages kan plaatsen, echter wil ik met onze as vakantie de bodemplaat thuislaten.

Maar wat een heerlijke en ondergewaardeerde auto zeg, ik rij momenteel nog een 2017 Mercedes C klasse station wat qua conform al een genot is (maken 2 á 3x per jaar ritten naar oa Zuid Frankrijk en Spanje voor vakantie dus TÜV stoelen zijn belangrijk), maar de DS7 Crossback overtreft alles.
Bochtenwerk doet niks onder vergeleken de Mercedes, daar ik ook in een CX5, een RAV4 en een Outlander proef gereden heb voelde ik mij in de laatste 3 gewoonweg onveilig wanneer ik een bocht in moest gaan (elke merk dealer had natuurlijk als smoes: ja een SUV is niet te vergelijken met je Mercedes qua wegligging..). Nou, de DS7 Crossback laat zien dat het wel kan!

Ik was/ ben dus na de proefritten helemaal verliefd, dit icm de 2 jaar garantie die ik er (zonder ''meer''prijs) bij krijg was de deal redelijk snel gesloten.

Echter blijf ik wel met bovenstaande punten zitten, uiteraard, ik heb garantie waarvan de DAB+ optie bij ophalen van de wagen gewoon aanwezig moet zijn, maar de Night Vision heb ik mijn vraagtekens bij, schakelt je cockpit inderdaad alleen om naar Night Vision wanneer het donker is?

[d-super]

YouTube: DS 7 CROSSBACK Night Vision

Filmpje over NightVision


https://www.dsautomobiles...ingen/ds-7-crossback.html

[ Voor 27% gewijzigd door d-super op 07-06-2025 21:34 ]

[LopendeVogel]

d-super schreef op zaterdag 7 juni 2025 @ 21:33:
YouTube: DS 7 CROSSBACK Night Vision

Filmpje over NightVision


https://www.dsautomobiles...ingen/ds-7-crossback.html

Ja dit is dus het ''probleem'', de video's wat in de donkere uren opgenomen zijn ken ik wel.

In de eerste video zet hij (exact zoals ik omschrijf) in het multimedia scherm de functie aan, vervolgens had/ heeft hij in het cockpit scherm de mogelijkheid om het profiel te selecteren.

[ Voor 3% gewijzigd door LopendeVogel op 08-06-2025 21:25 ]

[Andrehj]

Terugroepactie airbags.

Ik kom er net (via de site van de RDW) achter dat er een terugroepactie op de airbags van onze C3 van 2015 zit. Iemand daar al een oproep voor gehad? Zie https://terugroepregister....aspx?mgpnummer=MGP240445
De melding bij de RDW is al een half jaar oud, en volgens de RDW moet je een afspraak met een merkdealer maken, maar je zou ook een brief moeten ontvangen. Die heb ik nog niet gezien. Iemand al wel?

[Csotranme]

Andrehj schreef op maandag 16 juni 2025 @ 22:23:
Terugroepactie airbags.

Ik kom er net (via de site van de RDW) achter dat er een terugroepactie op de airbags van onze C3 van 2015 zit. Iemand daar al een oproep voor gehad? Zie https://terugroepregister....aspx?mgpnummer=MGP240445
De melding bij de RDW is al een half jaar oud, en volgens de RDW moet je een afspraak met een merkdealer maken, maar je zou ook een brief moeten ontvangen. Die heb ik nog niet gezien. Iemand al wel?

Hier lag hij bij de ouwe lui voor de 2010 DS3 vorige week in de bus.

Heb je de auto nieuw gekocht en/of zelf in onderhoud (gehad) bij de dealer?
Anders heb je kans dat de brief naar een vorige eigenaar gegaan is.

[Andrehj]

Csotranme schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 11:49:
Hier lag hij bij de ouwe lui voor de 2010 DS3 vorige week in de bus.

Heb je de auto nieuw gekocht en/of zelf in onderhoud (gehad) bij de dealer?
Anders heb je kans dat de brief naar een vorige eigenaar gegaan is.

Niet nieuw gekocht, maar de vorige eigenaar is mijn schoonvader, dus dan had ik vast wel wat gehoord.

[LooneyTunes]

Damn.
Nog nooit meegemaakt.
Vanavond sloeg bij het draaien om in te parkeren de motor af. Starten wilde echter niet. De startmotor kreeg de motor niet rond.
Gatver... Gelukkig de Auris in de buurt, dus die gepakt en met startkabels geprobeerd om te straten.
helaas, het zelfde effect. (????).
Nog maar eens gestart en voilà: Het bewijs dat stroom bestaat uit rook als het uit de geleiders ontsnapt, werd weer eens bewezen.
Wel een onhandige plek om stil te staan, midden op straat
Met de hulp van wat buren die op de stank afkwamen de auto aan de kant gezet en nu maar afwachten...

Wordt vervolgd.

offtopic:
(wel lullig, ik ben bezig met een verhuizing met een aanhanger en maandag moet het huis leeg zijn en er staan nog veel te grote spullen voor de achterbak van de Auris; busje reeds gehuurd. Gaat je budget-verhuizing ).

[LooneyTunes]

Andrehj schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 11:57:
Niet nieuw gekocht, maar de vorige eigenaar is mijn schoonvader, dus dan had ik vast wel wat gehoord.

Als het goed is zullen de adresgegevens gewoon uit het register van de RDW komen en niet de eigen database van Citroën.
Dus dat zal wel goed komen.

[gerritjan]

Andrehj schreef op maandag 16 juni 2025 @ 22:23:
Terugroepactie airbags.

Ik kom er net (via de site van de RDW) achter dat er een terugroepactie op de airbags van onze C3 van 2015 zit. Iemand daar al een oproep voor gehad? Zie https://terugroepregister....aspx?mgpnummer=MGP240445
De melding bij de RDW is al een half jaar oud, en volgens de RDW moet je een afspraak met een merkdealer maken, maar je zou ook een brief moeten ontvangen. Die heb ik nog niet gezien. Iemand al wel?

@Csotranme
Je kunt 'm beter even laten staan:
https://www.nu.nl/economi...egens-airbagprobleem.html

Autofabrikant Stellantis roept 33.260 Citroën-eigenaren in Nederland op om hun auto per direct niet meer te gebruiken. Bepaalde modellen hebben problemen met de airbag. De oproep volgt op een ongeluk in Frankrijk, waarbij vorige week een vrouw overleed.

[ Voor 15% gewijzigd door gerritjan op 19-06-2025 17:18 ]

[ESteg]

Lekker is dit inderdaad... Kreeg vorige week de brief op de mat m.b.t. de terugroepactie, afspraak gemaakt voor 14 juli en nu dit...
Hoe verwacht Citroën dat de auto naar de afspraak komt, als ze oproepen om de auto met onmiddellijke ingang niet meer te gebruiken?

Belletje naar de dealer om te informeren of er misschien toch eerder nog een plekje zou zijn was ook nogal underwhelming: advies was om in de tussenliggende periode gewoon maar even voorzichtig te rijden zodat de airbag niet geactiveerd zou worden, dan speelde het probleem niet... Ja ja, mooi doordacht advies.

[Zondagskindje]

Ik hoop wel dat de Citroën C3/DS3 rijders zich dan melden bij de Citroën dealer en niet bij de Mercedes dealer.

Even een uitleg over het bovenstaande: zo'n 4 jaar geleden was Citroën bij Mercedes in het zelfde pand gepropt.
Na die periode niets meer vernomen van de Citroënrijders, tot op vandaag.
Ik ben plat gebeld, vandaag was mijn tekst: "nee meneer/mevrouw, U moet bij een Citroën dealer zijn, U belt nu met de Mercedes dealer"

[Goof2000]

Zondagskindje schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 18:44:
Ik hoop wel dat de Citroën C3/DS3 rijders zich dan melden bij de Citroën dealer en niet bij de Mercedes dealer.

Even een uitleg over het bovenstaande: zo'n 4 jaar geleden was Citroën bij Mercedes in het zelfde pand gepropt.
Na die periode niets meer vernomen van de Citroënrijders, tot op vandaag.
Ik ben plat gebeld, vandaag was mijn tekst: "nee meneer/mevrouw, U moet bij een Citroën dealer zijn, U belt nu met de Mercedes dealer"

Je zag niet de kans om ze een Mercedes te verkopen, dan konden ze gelijk weer rijden.

[Zondagskindje]

Goof2000 schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 19:41:
[...]

Je zag niet de kans om ze een Mercedes te verkopen, dan konden ze gelijk weer rijden.

Dat is niet mijn tak van sport. Ik zit in de aftersales

[d-super]

Zondagskindje schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 18:44:
Ik hoop wel dat de Citroën C3/DS3 rijders zich dan melden bij de Citroën dealer en niet bij de Mercedes dealer.

Even een uitleg over het bovenstaande: zo'n 4 jaar geleden was Citroën bij Mercedes in het zelfde pand gepropt.
Na die periode niets meer vernomen van de Citroënrijders, tot op vandaag.
Ik ben plat gebeld, vandaag was mijn tekst: "nee meneer/mevrouw, U moet bij een Citroën dealer zijn, U belt nu met de Mercedes dealer"

Ze belden niet toevallig voor de Mercedes terugroep actie??

https://www.wensink.nl/me...ata-airbag-terugroepactie

[Sithlord76]

Onze C3 (2016) moet ook naar de garage voor de terugroepactie, is een 2de hands via een handelaar maar geen brief ontvangen. Zou die brief automatisch via de rwd naar de huidige eigenaar moeten worden verstuurd?
Het is altijd wel druk bij de garages maar nu vlak voor de vakantie helemaal...morgen maar eens rond bellen.

Leuk dat er bij de terugroep actie staan dat je niet meer er mee moet rijden maar gaat Citroën dan ook vervangend vervoer regelen tot het euvel is verholpen?

[ytr81]

Het houdt maar niet op. Waarom zou je uberhaupt nog iets afnemen uit de Stellantis stal

[DVX73]

ytr81 schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 22:49:
Het houdt maar niet op. Waarom zou je uberhaupt nog iets afnemen uit de Stellantis stal

Jij bent dus niet geïnteresseerd in een Maserati?

Maar zolang de prijs/kwaliteit verhouding als goed wordt ervaren dan blijven ze wel verkopen.

Zelf vindt ik de citroens waar ik in heb gereden heel comfortabel rijden.
De andere issues die er waren kunnen voorkomen worden met onderhoud.
En het is niet zo dat andere merken nooit iets hebben.

[Dutchredgaming]

Sithlord76 schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 22:43:
Onze C3 (2016) moet ook naar de garage voor de terugroepactie, is een 2de hands via een handelaar maar geen brief ontvangen. Zou die brief automatisch via de rwd naar de huidige eigenaar moeten worden verstuurd?
Het is altijd wel druk bij de garages maar nu vlak voor de vakantie helemaal...morgen maar eens rond bellen.

Leuk dat er bij de terugroep actie staan dat je niet meer er mee moet rijden maar gaat Citroën dan ook vervangend vervoer regelen tot het euvel is verholpen?

Is je C3 van de 2e of 3e generatie?

[Zondagskindje]

d-super schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 21:48:
[...]


Ze belden niet toevallig voor de Mercedes terugroep actie??

https://www.wensink.nl/me...ata-airbag-terugroepactie

Die telefoontjes krijg ik ook regelmatig, maar daar kan ik dan wat mee

[Sithlord76]

Dutchredgaming schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 23:57:
[...]

Is je C3 van de 2e of 3e generatie?

2de generatie.
Ik heb een afspraak kunnen maken maar dat is pas 6 augustus. Ze zijn er wel mee bezig om te kijken of er iets geregeld kan worden zodat het sneller opgelost kan worden. Krijg ik ook nog te horen dat de airbags niet spontaan zullen exploderen maar dat ik wel voorzichtig moest gaan rijden... dat doen we al maar ik rij niet alleen op de weg! Daarbij word er aangegeven door Citroen dat de auto niet gebruikt moet worden. Pff dat word bellen met Citroën klanten service hoe ze dat willen oplossen.

[ Voor 58% gewijzigd door Sithlord76 op 20-06-2025 10:41 ]

[mv_ak]

Het was ook gisteren in het nieuws dat mensen die hun Citroën moeten laten staan tot de reparatie wettelijk recht hebben op vervangend gelijkwaardig vervoer. Dus for the time being een gelijkwaardige auto kunnen huren op kosten van Stellantis. En dat Stellantis daar moeilijk over doet? Lijkt me dat een belangenorganisatie daar achteraan moet gaan en een jurist inschakelen. Het kan toch niet zo zijn dat duizenden mensen in de kou staan door de fout van Stellantis.

[Stiggy]

Wij hebben ook een DS3 die onder de terugroepactie valt. Toevallig had ik donderdag een afspraak bij de Stellantis dealer voor een onderhoudsbeurtje aan mijn Alfa Giulia. Toen ik die ophaalde meteen even gevraagd: nieuws gevolgd vandaag? 😜. Ze waren er al behoorlijk druk mee. Gaven aan: stuur even een mailtje met het kenteken en wij zoeken het verder uit.

Thuis zelf de VIN check gedaan en de dealer gemaild dat onze DS3 eronder valt en we zo snel mogelijk een afspraak willen maken. Niets gehoord. Vrijdagmiddag heeft mijn vriendin erachteraan gebeld, maar werd een beetje afgescheept. Druk, mensen die het regelen zijn al weg, probeer het maandag nog eens, etc.

Tja, wij werken allebei. We gaan de DS3 zoveel mogelijk laten staan en pakken de Alfa als het kan. Maar als het niet uitkomt dan gaat mijn vriendin gewoon met haar eigen auto naar het werk denk ik.

[mv_ak]

ESteg schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 18:12:
Lekker is dit
Belletje naar de dealer om te informeren of er misschien toch eerder nog een plekje zou zijn was ook nogal underwhelming: advies was om in de tussenliggende periode gewoon maar even voorzichtig te rijden zodat de airbag niet geactiveerd zou worden, dan speelde het probleem niet... Ja ja, mooi doordacht advies.

Ik zou schriftelijk aan hen bevestigen wat het advies is. En dat je dat niet wilt opvolgen omdat het letterlijk levensgevaarlijk is om met de auto te rijden. En geef ze een termijn van zeg 3 dagen om met een alternatieve oplossing te komen, doen ze dat niet dan ga je naar de rechter. En zorg je zelf voor vervangend vervoer omdat het noodzakelijk is voor bv je werk. Voor de reparatie kan de auto opgehaald worden.

Op deze manier geef je hun de kans het op te lossen, en zijn de vervolgstappen ook duidelijk.

[Andrehj]

Zojuist (eindelijk) de brief van Citroen over de terugroepactie van de airbags ontvangen. Maat wat een enorme fuckup is dat dan:

• Er wordt in de brief gevraagd om bovenstaande QR-code te scannen. Echter, die QR code verwijst niet naar een site, maar enkel naar het plaatje bovenaan die site... Blijkbaar heeft niemand de moeite gedaan om die code daadwerkelijk te testen...
• Vervolgens de site maar handmatig ingetikt (gelukkig staat het adres https://www.citroen.nl/on...liteitsverbeteringen.html er ook in tekst bij). Dan kun je kiezen uit twee opties: "Zoek een erkend reparateur" of "Controleer het chassisnummer". De eerste spreekt voor zich (en vind alleen Citroen-dealers). Bij de tweede mag je je chassisnummer invoeren, waarna er uitkomt dat je nieuwe airbags nodig hebt.
• Dan verschijnt er een knop "registreer mijn voertuig", waarna je nogmaals je VIN in mag voeren
• Dan kom je op een formulier dat je enkel kunt invullen als je in een stad...
• Maar het wordt nog gekker. Na al je adresgegevens ingevuld te hebben kom je in een veld waarin je aan mag geven of ook een externe partij de actie uit mag voeren. Ik vind het prima. Maar ze zeggen dat dit momenteel in NL niet beschikbaar is, en of je dus bij beide vragen maar "nee" in wilt vullen. Waarom vraag je het dan?!?

Wat een stelletje prutsers daar bij Stellantis.

[ Voor 6% gewijzigd door Andrehj op 21-06-2025 10:49 ]

[Damian]

Andrehj schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 10:34:
Zojuist (eindelijk) de brief van Citroen over de terugroepactie van de airbags ontvangen. Maat wat een enorme fuckup is dat dan:

• Er wordt in de brief gevraagd om bovenstaande QR-code te scannen. Echter, die QR code verwijst niet naar een site, maar enkel naar het plaatje bovenaan die site... Blijkbaar heeft niemand de moeite gedaan om die code daadwerkelijk te testen...
• Vervolgens de site maar handmatig ingetikt (gelukkig staat het adres https://www.citroen.nl/on...liteitsverbeteringen.html er ook in tekst bij). Dan kun je kiezen uit twee opties: "Zoek een erkend reparateur" of "Controleer het chassisnummer". De eerste spreekt voor zich (en vind alleen Citroen-dealers). Bij de tweede mag je je chassisnummer invoeren, waarna er uitkomt dat je nieuwe airbags nodig hebt.
• Dan verschijnt er een knop "registreer mijn voertuig", waarna je nogmaals je VIN in mag voeren
• Dan kom je op een formulier dat je enkel kunt invullen als je in een stad...
• Maar het wordt nog gekker. Na al je adresgegevens ingevuld te hebben kom je in een veld waarin je aan mag geven of ook een externe partij de actie uit mag voeren. Ik vind het prima. Maar ze zeggen dat dit momenteel in NL niet beschikbaar is, en of je dus bij beide vragen maar "nee" in wilt vullen. Waarom vraag je het dan?!?

Wat een stelletje prutsers daar bij Stellantis.

die brief is kneuzig inderdaad.

Ik heb gewoon de dichtsbijzijnde citroen delaer gezocht en daar een afspraak gemaakt. Eind julie aan de beurt Maar ze gingen kijken of het eerder kon.

Wel kak gezien het dagelijks werk vervoer is van mijn vriending... Vandeweek maar een bellen of ze vervangend vervoer mogen regelen op kosten van Stellantis.

[Sithlord76]

Ondertussen ook de brief van Citroën gehad. Ik ben iet verder gegaan om te checken of je in aanmerking komt. Daar was ik al achter. wel een andere garage gevonden die eerder kon dan de eerste garage, 10 julie ipv 6 augustus. Ook de klantenservice aan de lijn gehad (na 50 minuten in de wacht) Daar is nu een case aangemaakt betreft onze C3. Hij kon nog geen verdere info geven betreft het versnellen van reparaties maar ook niet voor het vergoeden van vervangend vervoer. Wel dat ik alle bonnetjes van gemaakte onkosten moest bewaren. En dat ze hun klanten niet in de kou zouden laten staan...ik hoop het.
Beide garges gaven ook aan dat er geen vervangend vervoer te regelen was via hun ivm alle andere die mij al voor waren of al waren ingepland. Omdat mijn vrouw in de zorg werkt en ook diensten draait op momenten dat het openbaar vervoer niet mee werkt hebben we toch maar een autotje gehuurd. We wachten het verder maar af...

[jsiegmund]

Wij zijn ook in het "gelukkige" bezit van een C3 waarvan de airbags moeten worden vervangen. Ik heb een soortgelijke ervaring als hierboven beschreven staat bij onze dealer. Ze weten eigenlijk van niks. Ze weten niet of en wanneer ze airbags krijgen voor de reparaties, ze weten niet of ze vervangend vervoer mogen faciliteren, ze kunnen ons compleet niet verder helpen. Klantenservice van Citroën beloofde me een mail te sturen voor een case, ook die heb ik nooit gehad. Ik vind het werkelijk bijzonder hoe slecht hier over is nagedacht. De aansprakelijkheid en verantwoordelijkheid afschuiven kunnen ze wel, maar daarna de boel fatsoenlijk afhandelen is er blijkbaar niet bij. Waardeloos.

Weet iemand toevallig of er al belangenorganisaties of andere clubs bezig zijn met een gezamenlijke actie? Dat lijkt me wat effectiever dan allemaal individueel.

[ Voor 10% gewijzigd door jsiegmund op 25-06-2025 11:54 ]

[Andrehj]

Ik zat even te denken:
Stel dat je toch in je C3 wilt blijven rijden, dan kun je natuurlijk ook de airbags uitschakelen. Beter geen airbag, dan een airbag die, mocht je een ongeluk krijgen, je vermoordt....
30 jaar geleden reden we immers ook zonder airbags rond, en dat hebben we ook allemaal overleefd.
Volgens mijn handleiding is dat bij onze C3 (van 2015) zekering F3, en die is enkel voor de airbags en de pyrotechnische gordelspanners.

Iemand hier ervaring mee of gedachten waarom je dit wel of niet zou doen?

@jsiegmund Collectieve actie is inderdaad altijd beter. Maar ik heb nog niets gezien. Mocht er iets worden gestart dan zal dat ongetwijfeld hier aan de orde komen.

[ Voor 13% gewijzigd door Andrehj op 25-06-2025 14:56 ]

[Findail]

Wij hebben een afspraak bij de Citroen dealer gemaakt voor het vervangen van de C3 airbag, op 17 juli. Ik heb zelf maar bedacht dat ik voor korte (veilige omdat vertrouwd...?) ritjes nog wel gebruik maak van de auto. Bij warmer weer misschien ook niet (ik begreep dat de kans van ontploffing, bij een ongeluk, groter is als het warmer is).

Verder onze annuleringsverzekering ingeschakeld om de al betaalde vakantie die niet omgeboekt kan worden in Duitsland terug te krijgen.

Huren van een auto voor de periode (2 dagen...) is duurder als de hele vakantie zelf, dus vond ik ook niet helemaal lekker om te doen, zeker als je niet weet of je het wel terug krijgt. Dealer komt natuurlijk niet met vervangend vervoer.

Ik bekijk het ook maar een beetje laconiek positief: ik las dat er nog veel meer auto's misschien last gaan krijgen van het vervangen van de airbags... misschien maar goed dat wij eerst zijn als de airbags nog op voorraad zijn zeg maar

[Andrehj]

Gisteren zijn dankzij een gaatje in de planning de airbags van onze C3 vervangen. Mooi, want die auto wilden we heel graag weer gewoon kunnen gebruiken.
Volgens de site van de RDW (https://ovi.rdw.nl/) zit de terugroepactie er echter nog steeds op, terwijl de dealer zegt dat de auto wel voor de terugroepactie afgemeld is.
Weet iemand hoe lang het duurt voordat dergelijke info ook bij de RDW doorkomt?

[Almerian]

Andrehj schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 17:02:
Volgens de site van de RDW (https://ovi.rdw.nl/) zit de terugroepactie er echter nog steeds op, terwijl de dealer zegt dat de auto wel voor de terugroepactie afgemeld is.
Weet iemand hoe lang het duurt voordat dergelijke info ook bij de RDW doorkomt?

Dat kan maanden duren.

[LooneyTunes]

Update:
De Xantia rijdt weer!
Het duurde even, maar de dame start weer als een zonnetje.
Alleen bij het staan op de brug, ging ze zich gedragen als een hondje die z'n territorium afbakent en liet een plasje LHM achter waar ze stond geparkeerd.

Blijkt dat er achter een Y-koppeling een pootje mist en de veer-retour piest een plasje op de grond.
Y-stukje (weer een onderdeel gemaakt van unobtainium) kunnen bestellen bij onze oosterburen en dat zou deze week nog binnen moeten komen.
Volgende week maar weer een de brug op... en dan: APK.

[LopendeVogel]

Nou ik ben een ruime 2 weken geleden overgestapt van jarenlang verschillende Duitsers rijden naar een Ds7 Crossback 2020 (1.6 225pk), daar ik eerst altijd zorgeloos kon rijden heeft de auto nu al exact een week bij de Stellantis dealer gestaan...

Ashoes vervangen, motor+versnellingsbak software geüpdatet en de accu is vervangen omdat start/stop een error gaf..

Gisteren de auto met alle blijdschap opgehaald en wat blijkt, er branden gelijk een service lampje, krijg gelijk bij starten de melding: parkeerlichten controleren (en op de terug rit af en toe bij gebruik knipperlichten komt de melding: knipperlicht controleren). Gelukkig was er nog 1 monteur aanwezig (het was immers exact 17:00 toen ik de auto instapten bij de dealert) en hij gaf aan dat dit ontstaan moet zijn vandaag na het vervangen van de accu.

Nu is het wel prettig dat ik 2 jaren garantie heb, maar komt iemand deze ''foutmeldingen'' bekend voor na het vervangen van de accu? De lampen werken immers (gelukkig) wel naar behoren, hoewel het tijdens het rijden lastig controleren is natuurlijk.. Ik had de keuze volgens de monteur om de auto weer achter te laten, incl een leenauto; fiat 500 elektrisch met 7% acculading
Kwestie van uitlezen en foutcodes wissen?
Daar ze aangeven pas volgende week misschien tijd te hebben (aangezien het geen dringend probleem zou zijn) wil ik vandaag toch terugbellen en erop aandringen dat ze het vandaag na mijn werkdag oplossen.

[ Voor 14% gewijzigd door LopendeVogel op 09-07-2025 06:28 ]

[jj_mckay]

Goedemorgen!

Ik komt even inbreken hier want ik heb 4 velgen over die van een C4 Cactus uit 2016 komen.
Ze liggen in de weg en mogen dus weg. De banden zijn aan vervanging toe, de velgen in prima staat.



Ze mogen weg tegen elk aannemelijk bod, het afgesproken bedrag mag direct als donatie overgemaakt worden naar KWF kankerfonds (en dus niet naar mij).
Correctie: Ik maak het bedrag zelf over naar KWF (iets met aangifte IB).
Ophalen in omgeving Alkmaar of evt. Lijnden.

Wie heeft er interesse?

[ Voor 4% gewijzigd door jj_mckay op 12-09-2025 11:44 . Reden: iets met aangifte IB ]

[Malfunctions]

Voor ons komt er een einde aan onze tijd met onze C4 waar we nu 8 jaar mee hebben gedaan. Gekocht met 85K op de teller, nu is dat 225K. Vorig jaar richting vakantie kregen we in België een motorstoring. Dat leverde een hoop geode op met vervangende auto's en de uiteindelijke diagnose was een defecte klep (er zat een gat in een klep). We hebben toen de keuze gemaakt om hem te laten repareren (ruim 2K) met het idee daarna te verkopen. De zoektocht naar een nieuwe auto liep helaas niet heel soepel waardoor er vorige maand een APK keuring nodig was en er weer €700,- aan kosten bovenop kwam. Dat zou zich enigszins terug moeten betalen bij een verkoop, en we zijn ook serieus aan het zoeken, maar nu hebben we weer een motorstoring. Nu is echter het moment dat we er geen euro meer aan willen uitgeven, en dat betekent dat er ook niet/nauwelijks restwaarde is. Dat laatste doet na de recente reparaties en kosten best pijn.

Met de wijsheid van nu is het allemaal weggegooid geld geweest, maar dat weet je vantevoren niet. Hij gaat nu op MP om te kijken of iemand er iets voor wil geven met een eerlijke beschrijving van de problematiek, en anders kan de sloper hem ophalen voor peanuts..

[d-super]

Ik zou de auto eerst eens uit laten lezen, het hoeft geen dure reparatie te zijn, niet elke motorstoring loopt in de papieren. Welk bouwjaar is de C4?

[_JGC_]

Als die motorstoring klaar is met een nieuwe bobine, bougies of een nokkenasversteller is het klein geld, heb je het over een complete motorrevisie wordt het een ander verhaal idd...

Ik vermoed dat het een 1.6VTI is, die blokken zijn na 250K gewoon op. Zuipen meer olie dan je lief is en is een bodemloze put waar je geld in blijft gooien. Ik ben blij dat ik destijds geen geld had voor een motorrevisie... auto laten staan, 300 euro gepakt en halfjaar later bleek de motor gereviseerd en auto verkocht, jaar later stond ie alsnog op de sloop.

Edit: uit de posthistorie haal ik dat het een 1.6VTI is en dat ie al vanaf het begin op regelmatige basis een slokje olie lust. Misschien dat het na de koprevisie beter is geworden, maar ik had die koprevisie sowieso al niet gedaan. Ik had 'm in een 207 liggen, by far de auto waar het meeste geld in verdwenen is en by far de auto waar ik het minst plezier aan heb gehad qua sleutelwerk. Enig pluspuntje: het zelf sleutelen is uit noodzaak met de 207 begonnen

[ Voor 29% gewijzigd door _JGC_ op 07-10-2025 22:43 ]

[U123456]

Vandaag bij de dealer geweest voor terugroepactie NY5 t.b.v. mijn Citroen met 1.5 Blue HDi dieselmotor. Nokkenasketting werd OK bevonden.

Bij uw auto met 1.5 Blue HDi-dieselmotor kan de nokkenasketting mogelijk vroegtijdig slijten, wat leidt tot abnormaal geluid of kettingbreuk. Dit kan leiden tot een spontaan verlies van aandrijfvermogen. We werken de software bij om de oliedruk te verbeteren en slijtage te verminderen. Bovendien wordt het geluid van uw motor gecontroleerd met een speciale toepassing. Als we een probleem met de ketting vaststellen, zullen we deze vervangen. Als er geen probleem wordt vastgesteld, zullen we de motorolie vervangen door een olie met een hogere viscositeit en speciale anti-slijtage additieven als dit nog niet is gedaan. En we blijven uw auto bij elk onderhoud hierop controleren. Bovendien krijgt uw auto een speciale dekking voor 10 jaar of 240.000 km voor dit probleem (onder bepaalde voorwaarden.

https://kenteken.tv/rdw-t...ils.php?refcode=MGP250238

[Dutchredgaming]

Mijn Citroen C3 82pk (Motorcode HM05) heeft een grote beurt gehad en de type motor olie ging van 0w20 naar 5W30 (FPW9.55535/03). Is de type motorolie voor de 1.2 puretech aangepast?

Ik dacht dat 0w20 juist is aangezien paar jaar terug 0w30 of 5w30 niet goed was.

[ramrodwillem]

Ik weet niet of vragen over een DS hier ook mogen maar ik probeer het maar, weet ook niet of er DS7 rijders zijn hier.

Gisteren naar deze DS7 wezen kijken, nog geen proefrit dat doe ik maandag. Fraai cognac kleurig leer in perfecte staat.

https://www.spoticar.nl/z...-s-gravenzande-1200285708

Import, verleden klopt maar ik laat hem sowieso keuren door een onafhankelijke keuringsinstantie.

Zijn er nog dingen waar van jullie zeggen let daar op of controleer dit tijdens de proefrit?

Dit is een 180Pk , er staat ook nog een andere DS7 met 220pk en een mooie blauwe lak, is het verschil tussen die 2 behalve qua vermogen nog op een ander vlak merkbaar, schakelt de 220Pk wellicht vlotter of niet?

[d-super]

De laatste series THP motoren zijn prima motoren, alle kinderziektes zijn er zo onderhand wel uit. Ik zou rustig deze DS kopen, sowieso omdat ze bij van Schie staat, als er een top dealer is dan is van Schie dat.

[ramrodwillem]

Ok , prettig om te horen dat v Schie een prima garage is.

[WHiZZi]

subtiel schopje omdat ik mij (waarschijnlijk) binnenkort eigenaar mag noemen van deze godin:


Heeft een jaar of 14 stil gestaan in een schuur in Engeland. Is gevonden door een Youtuber die de motor weer los heeft gekregen (en werkend), de hydrauliek werkte wel (kleine lekkage achter, maar is opgelost) en hij heeft ook de gaten aan de onderkant dicht gelast. Het plaatwerk is in slechte staat (blanke lak laat los, roest), daaronder is geen roest te vinden en het interieur is ook niet best (voorstoelen hebben scheuren en dashboard heeft oppervlakkige roest).

En de grootste uitdaging, het ding heeft geen papieren, maar wel een Nederlands kenteken wat sinds 2022 door de RDW tijdelijk is uitgeschreven omdat er 10 jaar niks mee gebeurde.

Het plan: Het ding rijdend vanuit Engeland naar Nederland krijgen met een 1-dags kenteken en direct een afspraak bij de RDW om het kenteken wakker te maken en de papieren in orde maken.

Jeuj, uitdaging. Het enige wat we op basis van het kenteken kunnen achterhalen is dat deze in 2000 is geïmporteerd naar NL, die eigenaar liet deze ieder jaar keuren en verkocht de auto in 2012 aan een autobedrijf en daar houdt het spoor op.. tot eind 2025 toen deze in Engeland op dook in een schuur

Het is, volgens het label, een DSpecial en volgens de kenners een model uit begin jaren 70.

Ik ga het dus helemaal opknappen tot zo-goed-als-nieuwstaat (is nu het plan) om daarna lekker te gaan toeren op het vliegend tapijt. En nee, niet eerder een Citroën gehad

[d-super]

Succes met de restauratie, je kan veel info vinden op het citroen forum en bij de DS club, er zijn gelukkig voldoende onderdelen leverbaar bij verschillende bedrijven in Nederland. Verkijk je er niet op, een DS-ID is een complexe auto waar je flink in moet investeren maar op het eind is dat het allemaal waard, niets rijdt zo comfortabel dan een DS. Naar Nederland rijden is een echte uitdaging met een auto die zolang stil heeft gestaan, denk aan uitgedroogde banden en een verrotte uitlaat die er onderweg afvalt. Ik vind het uitdagend om er mee over de weg te gaan, zelf had ik haar op een aanhanger gezet.

[ Voor 27% gewijzigd door d-super op 05-03-2026 21:42 ]

[Andrehj]

@WHiZZi Mooi project, maar geen haar op mijn hoofd die er aan zou denken om met zo'n auto naar NL te rijden. Nog afgezien van het gedoe met kenteken, verzekering, geen APK etc, is de kans ongeveer 99% dat je onderweg strandt. Beter een autoambulance huren en daarop zetten, dan heb je al die sores niet.

[WHiZZi]

Andrehj schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 22:03:
@WHiZZi Mooi project, maar geen haar op mijn hoofd die er aan zou denken om met zo'n auto naar NL te rijden. Nog afgezien van het gedoe met kenteken, verzekering, geen APK etc, is de kans ongeveer 99% dat je onderweg strandt. Beter een autoambulance huren en daarop zetten, dan heb je al die sores niet.

De Youtuber gaat rijden, niet ik . Voor hem leuke content vooral, maar we zijn ook de optie voor een trailer aan het onderzoeken. Heeft ook nu te maken dat de caburateur nog niet is herbouwd en de Citroën nu maximaal zo'n 2 km rijdt voordat de motor uit valt (en na koelen kan deze gewoon weer gestart worden).

[WHiZZi]

Kleine update, zoals het er nu naar uit ziet komt deze in mei naar mij toe. We kiezen er toch voor met een trailer te vervoeren.

Hoofdzakelijke reden is dat de dynamo momenteel 18 volt afgeeft. De Youtuber die deze nu heeft, heeft wel een nieuwe dynamo er in gezet (met voltage regelaar), maar deze begon te roken. Er is inmiddels alweer een nieuwe, maar hij heeft geen gelegenheid om deze er op te zetten en durft het ook niet meer. De caburateur is ook nog niet gereviseerd, dus effectief kun je er nu een kilometer of 2 mee rijden waarna de auto uit valt.

Het kan ook nog de pickup in de tank zijn. Dus op dit moment is het alleen voor een deel rijdend en zeker niet genoeg om van Engeland naar NL te rijden. Los daarvan, wordt het inderdaad creatief met tijdelijke nummerplaten en dergelijke.

Dus we kiezen voor de simpele methode en hij brengt de auto naar NL op een aanhanger, waarschijnlijk in mei.

[d-super]

Verstandig besluit, het risico dat je stil komt te staan, of erger, is te groot.

[Maasluip]

WHiZZi schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 16:21:
Kleine update, zoals het er nu naar uit ziet komt deze in mei naar mij toe. We kiezen er toch voor met een trailer te vervoeren.

Hoofdzakelijke reden is dat de dynamo momenteel 18 volt afgeeft. De Youtuber die deze nu heeft, heeft wel een nieuwe dynamo er in gezet (met voltage regelaar), maar deze begon te roken.

Let op hoe dat allemaal is aangesloten. Ik ga er niet van uit dat het origineel een gelijkspanningsdynamo is, maar er kan heel goed een externe spanningsregelaar in zitten die je nu anders moet aansluiten als je een moderne dynamo met spanningsregelaar hebt.
Heb ik ook moeten doen in mijn Peugeot 404.

[squaadgras]

Stomme vraag maar het staat niet in het onderhoudsboekje van onze nieuwe Citroën C3 (2025), benzine-variant. Zover ik weet moet er 0W20 olie in, is dit correct? Woon in een warm klimaat (zuid Spanje), en rij alleen korte stukjes (minder dan een half uur). Heeft dit nog invloed?

Dank!

[d-super]

Ja je hebt 0W20 nodig met de specificatie PSA B71 2010

[Damian]

Hier een C3 2013 met 1.2 VTi. Begint wat in te houden in voor zover ik gemerkt heb vooral in de 2de versnelling.

Iemand een idee waar te beginnen met troubleshooten? Verder geen storingslampjes e.d.

[d-super]

Kan van alles zijn, van een slechte bobine tot een slechte bougie.
Begin eerst met uitlezen.

[Damian]

Heb de bougies maar eens vervangen.

😳



Probleem weg 💪

[Andrehj]

Damian schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 11:49:
Heb de bougies maar eens vervangen.
😳
[Afbeelding]

Probleem weg 💪

Hoe lang zaten die er wel niet in? Dit is wel héél erg...
Overigens zijn dergelijk slechte bougies ook een belangrijke oorzaak van falende bobines, die hebben namelijk héél erg hun best moeten doen om bij deze veel te grote elektrodeafstand nog een vonk te produceren.
Ik zou je dus aanraden om die ook te vervangen.

[ Voor 22% gewijzigd door Andrehj op 04-04-2026 14:38 ]

[Damian]

Andrehj schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 14:37:
[...]

Hoe lang zaten die er wel niet in? Dit is wel héél erg...
Overigens zijn dergelijk slechte bougies ook een belangrijke oorzaak van falende bobines, die hebben namelijk héél erg hun best moeten doen om bij deze veel te grote elektrodeafstand nog een vonk te produceren.
Ik zou je dus aanraden om die ook te vervangen.

Motortje loopt mooi nu dus laat het ff zoals het is nu. Motor staat op 149k dus denk dat ze nooit vervangen zijn.

[ Voor 5% gewijzigd door Damian op 04-04-2026 14:47 ]

[bie100]

@WHiZZi

Mooi bakkie mijn vader was zijn werkende leven hij is nu 87 Citroën monteur hij had zelf de Citroen DS D special toen die tijd

Hij mist hem nog steeds

[Andrehj]

Damian schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 14:47:
Motortje loopt mooi nu dus laat het ff zoals het is nu. Motor staat op 149k dus denk dat ze nooit vervangen zijn.

Hoeveel van die 149.000 km heb jij op de teller gezet?

[_JGC_]

Damian schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 14:47:
[...]


Motortje loopt mooi nu dus laat het ff zoals het is nu. Motor staat op 149k dus denk dat ze nooit vervangen zijn.

Die hadden bij 60K en 120K gemoeten. Ik gok dat ze geen van beide keren vervangen zijn.

Dat zwarte is vanwege slechte verbranding en olieverbruik, dat gaat hard als ze op zijn.

Mijn 307 op LPG vrat ook bougies overigens, met 20.000km de helft van de elektrode weg. Nieuwe lambdasonde deed wonderen, motor liep te arm.

[d-super]

Damian schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 11:49:
Heb de bougies maar eens vervangen.

😳

[Afbeelding]

Probleem weg 💪

Is geen overbodige luxe, hahaha

[LooneyTunes]

<DING!>
260.000 gehaald!


En even later:


Er zijn toch wel wat paardjes verdwenen met de jaren. Dit was plankgas op de [31] bij de buren.
Toen ik de auto net had (2006) heb ik al eens 205 op de GPS gezien.

[Andrehj]

@LooneyTunes Welke auto (en motor) heb je? Want als je auto eerst 205 ging en nu nog maar 183, dan ben je serieus veel vermogen kwijt.
Dat scheelt namelijk een factor (205/183)³ = 1.48. Stel dat je eerst 130 pk had, dan heb je nu nog maar 92 pk...

[LooneyTunes]

Andrehj schreef op maandag 6 april 2026 @ 16:45:
Welke auto (en motor) heb je?

Xantia 1.8 16-klepper, (110 PK, LFY-blok) Bouwjaar 1999.
Al moet ik er wel bij zeggen dat dit met airco aan is, het knopje is stuk en daardoor kan de airco niet uit.

[Andrehj]

@LooneyTunes Met 110 pk 205 km/h halen lijkt me vrij optimistisch. Dat lukt alleen bergaf. Normaliter heb je daar (bij een erg goede stroomlijn) minimaal 120 à 125 pk voor nodig. Maar met 110 pk zou je zeker wel boven 183 moeten kunnen komen.
Aan de andere kant, je auto is inmiddels 27 jaar oud, dan is het al knap dat ie überhaupt nog rondrijdt.

[LooneyTunes]

Andrehj schreef op maandag 6 april 2026 @ 17:00:
Met 110 pk 205 km/h halen lijkt me vrij optimistisch. Dat lukt alleen bergaf.

Dat was op de A7 in de buurt van Hoorn.
Weinig bergen daar (nu durf ik het te zeggen, is al lang verjaard)

Aan de andere kant, je auto is inmiddels 27 jaar oud, dan is het al knap dat ie überhaupt nog rondrijdt.

Ik doe m'n best.
Alleen begint het roestmonster bij sommige stukken plaatwerk op te rukken. (duidelijk te zien op de motorkap, niets structureels gelukkig)