Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

Het grote Citroën topic

Pagina: 1 2 3
Acties:
  • 183.325 views sinds 30-01-2008
  • Reageer

Onderwerpen


  • Silvos
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 04:41
Tot mijn verbazing is er nog geen groot Citroen topic, en zelfs geen kleintje. En aangezien Citroen toch wel tot een van de grote merken hoort hier toch een topic. Ikzelf ben gedurende mijn hele jeugd opgegroeid met Citroen auto's aangezien mijn vader een groot liefhebber is van het Franse merk. Zelf heb ik kort geleden (gedeeltelijk) zelf mijn eerste auto aangeschat; een Citroen C3. Ik ben benieuwd naar ervaringen van andere Tweakers omtrend dit merk. En daarvoor dit topic natuurlijk.
http://www.leinekunst.de/ente/Importe/Citroen-Logo.gif


Deze startpost is opgedeeld in een aantal delen; allereerst een kort stukje geschiedenis, gevolgd door Klassieke en huidige modellen. Tot slot een overzicht van alle Tweakers met bijbehorende Citroen.

Geschiedenis:
André Citroën (5 februari 1878 – 3 juli 1935) is de naam van een uit Nederlandse wortels (Citroën < Citroen < Limoenman) afkomstige ingenieur die aan het begin van de twintigste eeuw een autofabriek begint in Frankrijk. In 1900 verwerft hij in Polen een Russisch patent voor een productiemethode die hem in staat stelt om tandwielen met een V-vormig loopvlak te produceren. Deze bijzondere vorm vindt men later terug als de "dubbele chevron" in het Citroën logo.

In 1905 begint André Citroën een tandwielfabriek. In 1908 helpt hij het slecht renderende automerk Mors er weer bovenop met managementadviezen. In 1915 start hij een munitiefabriek gebaseerd op de lopende band techniek overgenomen na een bezoek aan Amerika en Henry Ford. Tijdens de Eerste Wereldoorlog produceert deze fabriek meer dan 23 miljoen granaten. Uit dit succes betrekt Citroën het benodigde startkapitaal om een automobielfabriek te beginnen. Wederom wordt als voorbeeld de productiemethode van Henry Ford gebruikt. In 1919 introduceert Citroën de eerste aan de lopende band geproduceerde auto van Europa, de "Type A".

Vanaf 1919 heeft Citroën succes op succes met het bouwen van, dan nog, achterwielaangedreven personenauto en bestelauto's. Door zijn bijzondere manier van reclame maken verwerft het merk grote faam. Citroën organiseert wereldreizen per auto, zoals de "Croisiere Noir" door Afrika en de "Croisiere Jaune" door China. Citroën regelt de bewegwijzering in Frankrijk, stelt buslijnen in met Citroën bussen, verzorgt autoverzekeringen en zorgt voor een dicht distributienetwerk. Zijn laatste geniale daad waarmee hij in 1934 een ommekeer in de automobielindustrie teweeg weet te brengen is de introductie van de Traction Avant, de eerste in serie geproduceerde voorwielaangedreven auto ter wereld. Deze auto had een aantal heel bijzondere aspecten voor die tijd: als eerste natuurlijk de voorwielaandrijving, waardoor er weinig passagiersruimte verloren gaat aan een middentunnel in de bodemplaat. Verder gaat het om een geheel zelfdragende carrosserie waar geen apart chassis onder gemonteerd is en is het een van de eerste in serie geproduceerde auto's met kopklepmotor.

Goklust en de ontwikkeling van deze Traction Avant kosten hem echter zoveel geld, dat Citroën op de rand van een faillissement komt. In 1934 wordt het merk Citroën overgenomen door Michelin. Via nuchtere calculaties wordt drastisch gesneden in de ontwikkeling van de Traction en zo sneuvelt de poging tot het ontwikkelen van een automatische transmissie voor die wagen.

Op 3 juli 1935 om 9 uur overlijdt de inmiddels straatarme André Citroën aan de gevolgen van kanker. Straatarm, maar wel voortlevend in de geschiedenis als de man die vele bekende zaken als eerste heeft ingesteld: autoverzekeringen, autodealers, onderdelendistributie, openbaar vervoer per bus, bewegwijzering, bedrijfsmaatschappelijk werk, bedrijfsmedische dienst, de kindercreche op het werk en zwangerschapsverlof. Hij wordt naar zijn laatste rustplaats in Montparnasse gereden in een Renault. Zijn laatste rustplaats wordt veel door Citroën-adepten bezocht en goed onderhouden.

Rond deze tijd wordt ook de Citroën 2CV ontwikkeld. Het ontwerp moest voldoen aan een aantal simpele criteria. Deze auto zou na de Tweede Wereldoorlog een doorslaand succes worden.

Klassiekers:
2cv (Eend)DS
http://www.autoteile-blinker.de/images/CITROEN%202CV%2046%202CV%20kombi%200170-1187.jpghttp://www.rdzl.nl/images/citroen-ds.jpg


Huidige modellen:
[list]
• Citroen C1
• Citroen C2
• Citroen C3
• Citroen C3 Pluriel
• Citroen C3 X-tr
• Citroen C4 Berline
• Citroen C4 Coupe
• Citroen C4 Picasso
• Citroen C4 Grand Picasso
• Citroen Xsara Picasso
• Citroen Berlingo
• Citroen Berlingo X-tr
• Citroen C5 Berline
• Citroen C5 Break
• Citroen C6
• Citroen C8

Ik zal later nog wat meer informatie/afbeeldingen toevoegen bij zowel de huidige modellen als de klassiekers...

Tot slot Citroen's van Tweakers:
Tweakers: SilvosSpecificaties:
Afbeelding: nvt
• Citroen Xantia Break
• 1.8i 16V
• LPG-G3
• Bijzonderheden/modificaties: Geen

  • Huig
  • Registratie: april 2004
  • Laatst online: 06-07 13:03

Huig

Merino Fanatic

Leuk Topic. Ik ben driekwart van mn leven in citroëns rondgereden :).
Eerst een eerste serie Xantia 2.0i, daarna een Xanthia Break 1.8 16v, en tegenwoordig is het een 1e serie C5 2.0 16v.
Ik moet zeggen dat al die auto's heerlijk rijden, vooral die C5 (want daar mag ik ook in rijden :+).
Het enige nadeel is dat de electronica voor geen meter deugd. De huidige C5 heeft al minimaal 5 keer problemen met de katalysator gehad, en twee maal werkte de bobine niet goed meer. Op de snelweg is het geen pretje dan. In z'n 3 rijden omdat 4 en 5 niet meer trekken.
Ik ben nu m'n ouders aan het pushen om die C-crosser aan te schaffen. Japanse techniek met Frans rijcomfort :9

Wat een prachtkar!

Wel sneu voor die andré dat z'n laatste rit in een Renault was :P

5D MK II | 24-105L | 35 1.44 Art | 50 1.8 MKII | 100L | 15" RMBP


  • Metro2002
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 22:15

Metro2002

Mind explorer

mijn citroën liefde begon in een ZX 1.6 avoriaz. En dat is nog wel de minst citroennig citroën die er is.
Heb daarnaast 2x een BX gti gehad, waarvan 1 met airco :9 en ben momenteel aan mijn 2e xantia bezig die ondanks de 224.000km op de teller nog braaf zijn werk doet.

En de hydraulische vering is nog altijd goddelijk _O_ geen auto die dáár tegenop kan.
Altijd netjes horizontaal (ook met een caravan erachter of een complete laminaatvloer in de kofferbak :o ) perfect weggedrag en wegligging en een comfort waar je u tegen zegt.

Qua betrouwbaarheid vind ik het ook wel snor zitten met citroëns. Nooit echt stil gestaan ermee (1 keer met een BX, maar dat was een fout van de garage en niet van de auto zelf). Dingen die stuk gaan zijn meestal van die kleine dingen zoals dashboardverlichting, dingen die gaan rammelen of kraken en van die suffe dingen als sigarettenaanstekers die ineens niet meer werken 8)7

mijn huidige xantia 1.6x

http://fotoboek.fok.nl//userpics/34775/Resize%20of%20mark%20004.jpg

:*)

Mijn retro/tech youtube kanaal: Oldtech81


  • jjbstolk
  • Registratie: september 2001
  • Laatst online: 00:32
Na eerst Xantia te hebben gereden nu over naar een Xsara Break voor meer ruimte + G3 LPG.
http://www.famstolk.nl/images/Auto/xantiaverkoop.jpg
Xantia bj 1995

http://www.famstolk.nl/images/Auto/xsara_voor_klaar_klein.jpg
Xsara Break bk2000, LPG G3,220000 gelopen.
Redelijk auto maar helaas geen HP vering, eerder stuiter bak!


Helaas zal de Xsara binnenkort vervangen worden door een bestelbus ivm derolstoel van mijn dochter. (waarschijnlijk VW transporter omdat die van PSA er niet uitzien en relatief gezien minder ruimte hebben)

  • BoutWout
  • Registratie: mei 2000
  • Laatst online: 26-12-2019
Ik heb een Citroen Dyane uit '81. Heerlijk autotje. 1:20 bij mooi weer. Dakje kan open.
Keyless Entry (staat nooit op slot)
Start knop (Standaard gehotwired, omdat het contactslot versleten is)
Cruisecontrol (nabouw setje dat op de gaskabel vast zit)

Dus een superluxe kapsones eend :-)
http://www.leblogauto.com/images/citroen_dyane.jpg
Dit is een pre 1975 model overigens

Meer of minder kans op stelen is er nauwelijks. Een Eend/Dyane/Mehari heeft een stoffen kap en wegwaai deurtjes, ook al zit het op slot je trekt het zo open. Niks voor nodig. Starten van A-type (2cv/Dyane/Mehari) kan op verschillende manieren. Je kan hem 'hot-wiren' bij de zekeringen of het contactslot. Beide zijn makkelijk toegankelijk (je hoeft er niks voor te slopen)
Daarnaast kan je hem aanslingeren, dus als je weer hoe je contact moet maken...

Ik heb liever dat ze hem een keertje meenemen en dat hij hopelijk onbeschadigd weer wordt gevonden dan dat ze hem gaan slopen.

Omdat de mijn eigen geknutsel gebruikt maakt van orginele knoppen zie je er niks van en moet je de goede procedure/volgorde kennen om hem te kunnen rijden.

Ik gebruik daarnaast de sleutel wel gewoon voor het stuurslot; dus zomaar meenemen zal wel meevallen

[Voor 52% gewijzigd door BoutWout op 23-05-2007 16:04]

Red een boom, eet een bever


  • SeatRider
  • Registratie: november 2003
  • Laatst online: 07:08

SeatRider

Wait, wut?

* VisaRider meldt :)

Voor mijn nickchange in 2005 reed ik in een bruin metallic Visa Decouvrable ("cabriolet") uit 1985, als herinnering aan mijn eerste auto, een hopjesvla-bruine Visa 2 cylinder uit 1983 (tien jaar daarvoor gekocht voor 50 gulden).

http://upload.fkees.net/img/2379/tn/StrandmetVisa005.jpg http://upload.fkees.net/img/2380/tn/StrandmetVisa007.jpg

Mijn tweede auto was een witte Citroen BX 1.4, daarna een Suzuki Swift GS omdat ik nu toch wel iets betrouwbaars wilde, en net was begonnen aan mijn eerste fulltime job. Daarna een rits auto's van de zaak. Ergens in between jobs nog even een witte C15D gekocht, daar rijdt mijn vader nu nog steeds in!

http://upload.fkees.net/img/2383/tn/C15andereangle.jpg

Ook heb ik als hobbyproject tussendoor een witte Dsuper gehad uit 1972, maar die is na ruim een week al in de fik gevlogen (korsluiting in de startmotor) :'(

http://upload.fkees.net/img/2381/tn/DSdaglicht001.jpg http://upload.fkees.net/img/2382/tn/DSdaglicht006.jpg

[Voor 5% gewijzigd door SeatRider op 05-04-2007 13:18]

Nederlands is makkelijker als je denkt


  • Noork
  • Registratie: juni 2001
  • Niet online
Ah mooi topic! Ik heb zelf een tijdje een Citroen BX TGI break gehad. Heerlijke bak voor de vakantie. Helaas weg gedaan omdat de draagarmlagers waren versleten en ik geen zin had in een reparatie.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/CitroenBX19TRI1991.JPG/250px-CitroenBX19TRI1991.JPG

  • dion_b
  • Registratie: september 2000
  • Laatst online: 23:52

dion_b

Moderator Harde Waren

say Baah

Mijn eerste ervaring achter het stuur (jawel, op 7-jarige leeftijd) was van een Citroen GS Break Special op een camping - maar gelijk ook de laatste keer dat ik zelf "reed" in een Citroen. Wel in een vrij uitgebreide reeks Citroens gezeten van m'n ouders:

Rode 2CV4 (herinner ik me bijna niets van, was rond 1979/1980), zoiets:
http://www.forum-auto.com/uploads/200403/cricri01_1079874948_image14.jpg

Blauwe Ami 8 Break, met zwarte plastic bekleding waar je je letterlijk aan brandde in de zon. Lange tijd als tweede auto gehouden tot eind jaren '80 een keer bij een controle een agent z'n voet letterlijk door de roestende bodem heenstak :X
http://www.xactiva.de/treffen/2002_acc_pfingsten/ami8break.jpg

Grijze GS Break Special (het speciale was dat er niets speciaals aan was...)
http://media.autokopen.nl/vehiclephoto/003/509/623/3509623mb.jpg
- zoiets maar dan in het grijs met een kansloos blauw 'sportstreepje' over de hele lengte

en laatste was een felrode GSA X1 (die werkelijk gruwelijk snel door de bochtige wegen van de Ardennen scheurde)
http://www.kokoom.com/worb80/Citromobile2005/CM2005_70.JPG

Voor de duidelijkheid, dit zijn geen van allen de auto's in kwestie, gewoon de er meest op lijkende dingen die ik zo 1-2-3 kon googlen

Na die GS Break was m'n moeder al van de Citroen afgestapt en volgde er een reeks Skodas :z

Soittakaa Paranoid!


  • Jazzper
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 06-07 09:54

Jazzper

BB4E^Guerilla

Als francofiel heb ik natuurlijk meer dan wat met citroen. Wereldmerk. Hoe ouder hoe beter. All time favourite is de azurri blauwe Citroen SM ralley editie:

http://users.skynet.be/sky38711/allfiles/smimag/smmaroc72.jpg

als je daar op googled kom je prachtig materiaal tegen. Een of andere rally in de jaren 70, de bandana of bandama of hoe je dat spelt.

anyway, ik zat eens rond te kijken op autotrack en marktplaats voor een oude citroen.
Ik ben gek op de reiswagen familie van citroen (sm, DS, etc, etc) en dus ook de XM.

Wat schetst mijn verbazing: die kosten 3x niets meer tweedehands. Wat is er met die XM's? Je hebt er al een vanaf 250 euro. Ok, die zal wel per defenitie rot zijn maar ook al rond de 800 a 1000 euro heb je een full option XM met apk van nog een jaar. Wat zie ik over het hoofd?

webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl


  • Solosmots
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 09-07 18:20
Ook hier veel Citroën roots, opgegroeid met BX'en en later Xsara's (nog steeds voor de ouwelui). Zelf he ik een ZX 16V, in een zeldzame uitvoering met vrijwel alle gekkigheid die er is.

http://www.zx16v.net/images/rsgallery/display/DSCF5975.JPG.jpg
Er staat nog een AX in de garage die opgeknapt wordt, en sindskort een Berlingo auto vd zaak erbij :)

  • Gé Brander
  • Registratie: september 2001
  • Nu online

Gé Brander

MS SQL Server

Tweakers: c70070540Specificaties:
http://tweakers.net/ext/f/4ad6fb5b05f2b294aded11187feae462/full.jpg
• Citroen C4 Picasso
• 2.0 16V 143pk, EB6V
• LPG-G3/Benzine
• Opties: Pack Luminosité
• Pack Detection
• Bluetooth handsfree

Sinds half juni mag ik in deze auto rondrijden. Wat een heerlijke auto!

Waarom ben ik tot deze auto gekomen?

Ik was op zoek naar een auto die drie losse zitplaatsen achterin heeft. Dit omdat ik het belangrijk vind dat mijn drie dochters comfortabel kunnen reizen. Mijn oudste heeft last van wagenziekte en is dus genoodzaakt in het midden te zitten, zodat zij vrij uitzicht naar voren heeft, dan heeft ze er het minst last van. Na wat uitzoek werk, kwam ik in mijn budget de volgende kandidaten tegen:
• Renault Scenic
• Toyota Verso
• Citroen C4 Picasso / Citroen Xsara Picasso

Na een proefrit in de Toyota Verso was ik meteen genezen van die auto. Wat een herriebak op de snelweg. Windgeruis alsof ik op de motor zit bij 120km/u en de motor maakt ook redelijk wat geluid. Als ik in een proefrit in een nieuwe auto al last heb van het geluid van de motor, wat zal dat dan wel niet zijn als ik hem twee jaar heb? Dat zijn dingen die nooit minder worden.... Dus, dag Toyota!

Na een proefrit in de Renault en de Citroen C4 werd het moeilijk kiezen. Ik was van beide gecharmeerd, dus heb ik de drie dames achterin eens om hun mening gevraagd. Het antwoord was unaniem in het voordeel van de Citroen C4 Picasso. De Renault was drie tientjes in de maand goedkoper, maar uiteindelijk ben ik toch voor de mooie C4 Picasso gegaan. Ook omdat de C4 Picasso drie volledig gelijke zitplaatsen achterin heeft, en de Renault twee wat bredere en een smallere zitplaats in het midden.

info:
• Pack Luminosité = Panoramisch Dak + Pack Lumière
• Pack Detection = elektrisch inklapbare buitenspiegels + parkeer sensoren achter

Wat ik wel heel raar vind is dat het Pack Detection, alleen achter parkeer sensoren geeft, en niet voor. Een heel rare keuze...

[Voor 89% gewijzigd door Gé Brander op 15-09-2007 20:53]

Vroeger was alles beter... Geniet dan maar van vandaag, morgen is alles nog slechter!


  • eX0duS
  • Registratie: juni 2001
  • Laatst online: 21:26
Zal ook hier mijn voiture maar eens showen. ;)

http://images.dutch-ix.nl/citroen/xantia/20070923/6.jpg
http://images.dutch-ix.nl/citroen/xantia/20070923/1.jpg
http://images.dutch-ix.nl/citroen/xantia/20070923/2.jpg
http://images.dutch-ix.nl/citroen/xantia/20070923/4.jpg
http://images.dutch-ix.nl/citroen/xantia/20070923/5.jpg
http://images.dutch-ix.nl/citroen/xantia/20070923/3.jpg

Een Xantia 2 liter toooeeerbooooowww :p
Het is misschien een "ouwe lullen" bak, alhoewel ik dat bij deze nog best mee vind vallen. Vind de berline veel ouwbolliger.
Vooraal met tussensprints is hij behoorlijk fel Als je het toerental rond waar de turbo zijn werk doet houd, ga je er met een behoorlijke duw in de rug vandoor. Ook vanaf de 120 trekt hij echt behoorlijk hard, ik denk harder dan de meeste GTI's dat kunnen.

[Voor 27% gewijzigd door eX0duS op 23-10-2007 17:11]


  • Metro2002
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 22:15

Metro2002

Mind explorer

MBV schreef op maandag 17 september 2007 @ 10:04:
nee, iets te flexibele rubbers ;)

Het gevolg is dat je wat harder de bocht om kan, omdat je achterwielen vanzelf een beetje tegen gaan sturen. Lijkt in niks op het honda-systeem.
Het compenseert de hopeloze neiging van alle Citroëns om gigantisch onderstuurd te zijn :+
Citroens hebben juist een hele goede wegligging. Zeker met de meesturende achteras kan je hem flink hard de hoek om smijten. De ZX heeft ook een meesturende achteras en nog wel meer citroens.
:)

Ik rij na een kort uitstapje naar een zakjapanner ook weer citroen, en wel deze:

http://fotoboek.fok.nl//userpics/34775/car.jpg

Een saxo 1.1SX. Rijdt als een trein *O* _O_

Mijn retro/tech youtube kanaal: Oldtech81


  • -Thunder-
  • Registratie: februari 2004
  • Laatst online: 18-11-2018

-Thunder-

Freude ahm fahren.

A.s. woensdag gaan wij na de volgende auto kijken :

http://images.wheeler.nl/s1194444431/1109016-1-2-2.jpg
http://images.wheeler.nl/s1194444431/1109016-3-2-2.jpg
http://images.wheeler.nl/s1194444431/1109016-2-2-2.jpg
http://images.wheeler.nl/s1194444432/1109016-4-2-2.jpg
http://images.wheeler.nl/s1194444432/1109016-5-2-2.jpg
http://images.wheeler.nl/s1194444432/1109016-6-2-2.jpg

Specs :

Merk: Citroën
Model: Xantia
Type: 1.8I SX met Airco nieuwe APK
Inrichting: Hatchback (5 drs)
Bouwjaar: 1995
Kleur: Donker groen metallic
Brandstof: Benzine
Versnellingsbak: 5-bak
Km.stand 182.000 km
Cil.inhoud: 1.761 cc
Gewicht (leeg): 1.176 kg
Max. trekgewicht: 1.200 kg
BTW/Marge: Marge

Accessoires
Achterbank omklapbaar, Achterbank zit klapbaar, Airconditioning, Bumpers in carrosseriekleur, Centrale deurvergrendeling, Elektrisch bedienbare ramen voor, Getint glas, In hoogte verstelbare bestuurdersstoel, Leeslampjes voor, Middenarmsteun achter, Radiovoorbereiding, Ruimtebesparend reservewiel, Ruitenwisser achter, Skiluik, Stootstrips zijkant, Stuur in hoogte verstelbaar, Stuurbekrachtiging, Verstelbare lendesteun bestuurdersstoel, Verstelbare rug, Zeer nette en orginele auto !!


Iemand nog tips ? :)


Ik kan niet wachten :P

Blij Met Wilco


  • The Legend
  • Registratie: mei 2000
  • Laatst online: 21:25
Hier nog de beloofde pics :)







Moet nog ff langs de sloop voor een nieuwe spiegel, en met een beetje geluk ook nieuwe voorstoelen (deze uitvoering heeft geen lendesteun).

Ik ben toch malle pietje niet!


  • AkroBatik
  • Registratie: oktober 2001
  • Laatst online: 13-06 11:47

AkroBatik

Bad Cars Can Be Briliant

Dan ook maar eventjes pics van de xantia die hier voor de deur staat. Foto's zijn zoals jullie ongetwijfeld gegokt hadden niet heel nieuw, maar zo staat hij er nu ongeveer bij.

2.0 16v uit 1998 met een comfort pakket (als ik het goed) dus regensensor, mistlichten en clima.

Maar goed pics:





Trekhaak was ook niet mijn idee :X

.


  • Banjy
  • Registratie: januari 2005
  • Laatst online: 09-07 13:23
eX0duS schreef op maandag 14 januari 2008 @ 14:45:
Verhaal over andere Citroën modellen ;)
En een Citroën van de nieuwere generatie?

Een C1, C2 of C4 (VTS)?



Nu weet ik niet, uit eigen ervaring, of dit wel sportieve auto's zijn die hetgeen hebben wat jij zoekt, maar ik geloof wel dat deze als redelijk sportief (in de sportieve uitvoeringen uiteraard) als dusdanig (door Citroën) worden neergezet.

Ik rijd zelf frequent in een C4 1.6 en het motorvermogen is absoluut niet sportief maar ik vind de wegligging en het sturen zeer responsief :) Ik moet er alleen de kanttekening bij plaatsen dat ik nog geen jarenlange rijervaring heb en pas in een handvol verschillende auto's heb gereden, waarvan wel eentje een porsche boxter s en dat rijd natuurlijk wel heel anders in vergelijking met de C4, dus wellicht dat jij nog meer zoekt :)

[Voor 3% gewijzigd door Banjy op 14-01-2008 17:11]

Photography Portfolio Straaljager filmpje


  • AkroBatik
  • Registratie: oktober 2001
  • Laatst online: 13-06 11:47

AkroBatik

Bad Cars Can Be Briliant

eX0duS schreef op maandag 14 januari 2008 @ 14:45:
Ik ben sinds een tijdje weer opzoek naar wat anders. Ik heb mijn Xantia 2.0 Turbo CT Break (:p), pas vanaf 1 september, maar toch begint het (alweer) te kriebelen.
Probleem is echter dat mijn Xantia zó goed is... Hij is comfortabel, snel, hij verbruikt geen druppel olie, alles werkt, gewoon een super bak.

Alleen hij is zo groot hé... Hij neemt bochten als de beste, hij trekt als een beer, alleen alles gaat gewoon zó emotieloos, en dat mis ik een beetje. Als je hem op zijn staart trapt dan gaat alles met het grootste gemak en zonder poespas.

Dus ben ik gaan kijken naar oa. een Peugeot 206 GTI, maar deze zijn eigenlijk weer te prijzig.
Daarna twee maal gaan kijken naar een Citroën Xsara VTS (wil toch wel Citroën blijven rijden, echter hebben ze bijna geen echt sportieve modellen), helaas waren ze alletwee niks.

De eerste zag je gelijk dat ze er niet zuinig op zijn geweest. De deurbekleding was stuk, klepjes hingen los, accubak was rot, van die kleine dingen wat een auto gewoon niet interessant maakt. Ook was er flink in gerookt (stank).
De tweede had slechts 90.000 gelopen (1998 ook, net zoals die andere), helaas was ook hier in gerookt (sigaretten lagen er nog in), stoelbekleding was stuk, krassen op het dashboard, paar kleine deukes in de carosserie, en ik vond hem toch gewoon te duur. De handelaar wilde echt bedroevend weinig terug geven voor mijn Xantia.
Sowieso zijn bijna al die auto's bij een handelaar afgetrapte auto's, heb ik het idee.

Wat zijn nog meer sportieve modellen van Citroën? De Saxo VTS is me weer te klein, Xsara's VTS zijn er niet zo heel veel in de buurt, tjah, wat blijft er nog over?
ZX 16v!

http://home.wanadoo.nl/marcreijnhoudt/ZX16v1.JPG
http://home.wanadoo.nl/marcreijnhoudt/ZX16v4.JPG

met leer helemaal kicke!

Zwerft als het goed is op internet ergens nog een review waarin hij vergeleken wordt met een 145 qv. Je weet wel, dat ding wat jij had met 2 deuren minder :P

Ben zelf btw ook aan het kijken voor een zx. Wordt vermoedelijk een volcane.

[Voor 3% gewijzigd door AkroBatik op 14-01-2008 19:35]

.


  • AkroBatik
  • Registratie: oktober 2001
  • Laatst online: 13-06 11:47

AkroBatik

Bad Cars Can Be Briliant

Clithopias schreef op maandag 14 januari 2008 @ 21:21:
BX 16v gti ;) Klassieker en is ook bloedsnel.
http://www.hippolytushoeve.nl/hippolytushoeve_data/hippolitushoeve/geitenwollensokken.jpg

Sorry. :P Ik vind bxen heel gaaf, had er misschien ook wel een gekocht, maar dat imago :P Gaat me toch net iets te ver :o

.


  • eX0duS
  • Registratie: juni 2001
  • Laatst online: 21:26
ZX dat word helaas "nix". Te hoekig model, hij zal best sportief zijn, maar nee, dat is niet de auto die ik zoek.
Een Xsara VTS is nu eigenlijk de enige wat een goede kanshebber kan zijn. Helaas zijn die dingen nog *****duur.
Een BX 16v is een droom van vroeger, dat is nu voorbij. ;) Denk niet dat mijn vriendin het goed vind als ik met zoiets thuis kom. :p

Waarschijnlijk word het niks, dus houd ik mijn Xantia gewoon nog maar even. En ach...

http://www.dutch-ix.nl/images/cars/tct/6.jpg
*Jeep mode*

Zo erg is het nou ook weer niet. :p

Probleem alleen is als je naar het gaspedaal kijkt, je al 2 liter benzine minder hebt. ;)

Deze is eigenlijk een van de laatste van het type 1b... Hij is van eind 1997, en er zitten geloof ik maar 10 nummers tussen mijn ORGA nummer het ORGA nummer van een type 2... Hij is dan wel wat vierkanter, maar kan niet zeggen dat ik hem nou lelijker vind.

Waar ik erg blij mee ben is met het interieur:

http://www.dutch-ix.nl/images/cars/tct/7.jpg

Zoals je ziet gewoon alcantara met grijs velours (jaren 80 motief). Véél beter dan groen/paars met bloemetjes en streepjes, waar de Fransen zo goed in zijn, eind jaren 90.

http://www.dutch-ix.nl/images/cars/tct/3.jpg

Dat is nog eens een blok. Denk dat menig 205 rijder hier jaloers op zou worden, de 2 liter turbo schijnt nog best in trek te zijn om je 205 nog wat te kietelen.
Wel zou er wat mij betreft nog best een afdekplaat of iets op mogen, nu is het een en al slang. :p

[Voor 69% gewijzigd door eX0duS op 14-01-2008 22:03]


  • Maasluip
  • Registratie: april 2002
  • Laatst online: 12-07 12:58

Maasluip

Frontpage Admin

Kabbelend watertje

eX0duS schreef op maandag 14 januari 2008 @ 21:46:
ZX dat word helaas "nix". Te hoekig model, hij zal best sportief zijn, maar nee, dat is niet de auto die ik zoek.
Hoekig?

Mag jij me vertellen waar de hoeken zitten dan.


Ik vind het zelf een heel elegante auto. Maar ja, ik moet wel, want ik rij er elke dag in.

Dat slof sigaretten met de pak melk - D/T-regels
Open Source landkaart


  • 63996
  • Registratie: september 2002
  • Laatst online: 21-07-2014
zo 1 staat er bij ons in de straat en ik ben geheel overrompeld hoe mooi hij wel niet is. De eigenaar heeft er prachtige 17" velgen onder en geheel een beetje gepimpt met niet overdreven spoilers gedoe.
Een prachtige auto

http://www.automagazine.be/medias/pics/X_8163_1.jpg

  • AKA_ACE
  • Registratie: september 2000
  • Niet online

AKA_ACE

The true Marx...

(overleden)
Ben sinds het weekend ook toegetreden tot het gilde der Citroënrijders...

Heb voor € 500.00 een BX Toulouse uit '91 met een goede twee ton op de teller gekocht...

Zoiets in deze kleur dus...

De wagen is direct door mijn dochter omgedoopt in "grijze muis" ;)

Raar aanvoelende auto (als ik dat mag zeggen), mijn vorige auto was een Peugeot 405 1.6 "nog wat" en deze voelde net wat steviger aan. Alles voelt zo flimsy aan in de BX.
Dunne stokjes als richtingaanwijzer en licht, versnellingspook etc etc.
Maar dat zal wennen zijn.
Waar ik nog niet aan gewend ben is de rem, het lijkt wel of dat geen pedaal is maar een schakelaar...
De eerste keer remmen vloog ik zowat door de ruit heen (beeldspraak ;) ...
De vering is, zoals eerder gesteld, fantastisch.., het is net een vliegend tapijt (niet dat ik daar ervaring mee heb maar als het zou kunnen dan zou dat zo aanvoelen). Dat niet meer fabrikanten dit gebruiken, maar dit terzijde...

En wat ik dus echt heel erg leuk vind is het omhoog gaan als je de auto start, gaat nergens over maar dit is een space gevoel... Zeer grappig.

Nu maar kijken hoe lang deze auto het gaat volhouden, is altijd maar afwachten met 500 Euro auto's.

Maar voorlopig zeer tevreden.

Gezocht: low-stakes cashgame pokerspelers uit regio Rotterdam voor een wekelijks cashgame, DM mij voor info...


  • Charlie932
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 01-06 20:07
Hmm ook maar even wat posten...... ik reed altijd een VW Golf IV als leasebak.
Sinds korte tijd is deze defect en krijg ik deze ook niet meer terug. (gaat na reparatie de verkoop in, is 4 jaar oud)

Nu hebben ze mijn zo'n Citroën C4 gegeven voor een aantal maanden......
http://www.autoweek.nl/images/800/9/d297e7f6e22f58ca4e39a8d95d009279.jpg

http://www.autoweek.nl/images/800/e/9b00e0c4fe7d5274076b7c602535b7ae.jpg


Ik moet wel erg wennen hoor, wat een overgang van een duitse auto naar een franse!!
Alles veel zachter.... de vering, maar ook de stoelen etc. Verder wel een ruime kar en prima rijgedrag.
Wel lekker compleet (zal wel geen basisuitvoering zijn) met regensensor, autom. dimmende binnenspiegel en parkeersensoren.

Erg apart vind ik dat de binnenkant van het stuurwiel stil blijft staan maar alleen de ring draaid.
Je kunt zo niet meer sturen met de handen vlak op het stuur. Verder is het wel fancy!
Heeft Citroën dit al lang??

Het leven is net een dolfijn...... meestal dol, maar soms ook fijn.


  • Huig
  • Registratie: april 2004
  • Laatst online: 06-07 13:03

Huig

Merino Fanatic

M'n ouders hebben jaren in een Xanthia rond gereden, maar ik zou het model uit '97 niet aanraden:

http://static.autoblog.nl/images/wp2008/citroen_xantia_97_crashtest.jpg

Volgens Euro Ncap de onveiligste auto ooit :?

Link naar het artikel

5D MK II | 24-105L | 35 1.44 Art | 50 1.8 MKII | 100L | 15" RMBP


  • yogy
  • Registratie: maart 2002
  • Laatst online: 22:23
Hierbij een paar foto's van mijn BX 16valve soupapes, 1ste versie, dus zonder katalysator.

Heeft 160pk en weegt 1043 kilo...

http://tweakers.net/ext/f/JYrHsnexQsAFwUhzBcth1Y1T/thumb.jpg

http://tweakers.net/ext/f/beq3JM3Eop7T8aH888eMpn2V/thumb.jpg

Het zijn niet echt de beste foto's, die komen wel als het weer zomer is.

De bumpers zijn niet orgineel, die horen meegespoten te zijn, dus daar ben ik nog naar opzoek.
Binnenkort gaat hij voor onderhoud naar "het Citroën mannetje" en dan gaan ook de tie-wraps van de kentekenplaten :P

  • wouterve
  • Registratie: december 2000
  • Laatst online: 05:51

wouterve

Swinger of States

Als de kosten op dit moment een beetje een issue zijn, dan zou ik de Xantia zeer sterk overwegen. Daar heb je over het algemeen echt een ontzettend betrouwbare en redelijk moderne auto aan (heel pijnlijk wordt-ie dan ook wel eens door m'n garagist de Toyota onder de Citroëns genoemd...), die qua veercomfort nauwelijks onderdoet voor een BX, maar zeker qua reiscomfort daar wel met kop en schouders bovenuit steekt.

Onderhoud is, net als bij bijna alle Citroëns, erg belangrijk, maar is minder complex en duur dan bij de XM (je kunt iig overal goed bij...); de onderdelen die zijn gebruikt vind je vaak ook in andere modellen van Peugeot of Citroën terug, wat makkelijk is voor de onderdelenvoorziening. Vaak moet je als je een hydropneumatische Citroën net hebt nog wel even wat (klein of groot) achterstallig onderhoud aan de hydrauliek wegwerken, maar als dat eenmaal is gebeurd dan heb je er ook weer een paar jaar geen kind aan, als het goed is.

Qua motorisatie zou ik minimaal gaan voor de 1.8i; die kosten over het algemeen weinig meer dan de 1.6i maar zijn net wat sterker en je haalt er net wat veiliger mee in. Wel kunnen zowel de 1.6 als de 1.8 nog wel eens last hebben van een beetje olieverbruik: dat zit 'm dan vaak in de klepsteelrubbertjes die vernieuwd moeten worden. Dat is een vrij kostbare operatie. De nieuwere motoren (de 16v's) hebben daar een stuk minder last van. Als brandstof kun je eventueel ook LPG of LPG-G3 overwegen; je rijdt dan vaak al snel een stuk goedkoper -- wel moet je dan op zoek naar minimaal een 2.0i motor of een modernere 16v; de 8-kleppers 1.6 en 1.8 lopen minder lekker op gas.

Succes met je keuze; de auto's op je verlanglijstje zijn allemaal leuk, dus emotioneel kun je alvast geen verkeerde keuze maken ;).

Dit was (mijn broertje rijdt er nu in) de mijne: een serie 1a 1.8i automaat (niet snel :P, maar o zo comfortabel) uit 1994 -- qua comfort heb ik nog steeds een beetje spijt dat ik 'm niet heb gehouden...
http://farm1.static.flickr.com/96/246763656_816419142b.jpg

http://farm1.static.flickr.com/94/246763589_fdf1d0c49a.jpg

[Voor 9% gewijzigd door wouterve op 18-03-2008 01:14]


  • Glashelder
  • Registratie: september 2002
  • Niet online

Glashelder

Anti Android

Onze vorige lease auto was een C5. Prima auto, alleen wel vrij veel problemen mee gehad. Uitlaatspruitstuk is 3x gescheurd. Lambdasonde ging in de vakantie kapot en zo waren er nog wel een paar dingen die ik me zo snel even niet kan herrineren. Buren hebben ook veel problemen maargoed...die nieuwe C5

http://d.yimg.com/eur.yimg.com/xp/autowereld/20071017/22/703748660-nieuwe-citro-n-c5-en-c5-break-onthuld.jpg?x=450&y=472&q=80&sig=mYhthRaRzO62TY3JjT5pcA--

Damn dat is een mooie bak _/-\o_ :9~

PV 3015wp op oost, 2680 wp op west. pvoutput


  • bartvl
  • Registratie: oktober 2002
  • Laatst online: 22:24

bartvl

Vlieg! Kan ik niet. Te laat...

Heel even wat leven in dit topic schoppen hoor!




Ik vind het toch best wel een mooie auto zeg!
(alle credits voor de mooie plaatjes gaan naar autoweek.nl (en natuurlijk Citroen ;))

[Voor 8% gewijzigd door bartvl op 22-04-2008 15:02]

Life is not about specs, it is about joy!


  • Khil
  • Registratie: mei 2002
  • Laatst online: 01:30
Saabs zijn helemaal berucht, met hun boordcomputerdisplays waarbij regels wegvallen:

http://www.tweedehands.net/pics/00/00/56/48/06/1c.jpg

trololol


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • yogy
  • Registratie: maart 2002
  • Laatst online: 22:23
Jazzper schreef op zondag 01 juni 2008 @ 00:15:
Waar kom je dan op uit? Een Chic? 16 of 19 TZI? of een TZD? TGI? Te veel types!
Wauw! Die TGI is echt prachtig!

Dit is mijn Progress (later TGI genoemd)

Er zit nog het oude interieur in, ik heb er een TZI interieur ingezet.

Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Reinier
  • Registratie: februari 2000
  • Laatst online: 21-02 23:34
Ik vind het wel wat, een matzwarte C6 8)



http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=9002

Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Entity
  • Registratie: oktober 2000
  • Laatst online: 07:04

Entity

9000rpm

Ik heb carbon look op de middenconsole, ziet er wel sporty uit :P

Bij deze nog ff wat foto's:







Heb er inmiddels een goeie 1000km mee gereden en het rijdt echt heel erg fijn. De 110pk HDI is lekker soepel, veel trekkracht onderin, zodat je schakellui kunt rijden. Da's een flink verschil met de tijdelijke Corsa 1.4 benzine die ik had, daar moest je voor iedere inhaalactie terugschakelen...

Xbox One (Forza Horizon 4): EntityNL


  • Jazzper
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 06-07 09:54

Jazzper

BB4E^Guerilla

zeg citroliefhebbers

willen jullie de ogen open houden?
ik ben eruit wat ik wil. Wordt nog knap lastig maar het moet mogelijk zijn met wat geduld ;)
Ik heb geen haast,dus dat scheelt

ik ben voorzichtig op zoek naar:
Citroen Xantia
engine: 1.8 of 2.0 16V (handbak)
kleur: allerliefst zwart, maar eventueel andere kleur zoals groen, blauw of desnoods rood (geen wit/grijs).
type: allerliefst 2 maar 1 mag ook nog wel
uitvoering: berline (geen break)
prijs: ik dacht aan tussen de 500 a 1500 euro waarbij hoe hoger hoe realistischer ;)
opties: maakt me niet uit. Airco etc kan alleen maar stuk. Schuifdak is wel cool.
staat: enigszins goed. Als het iets kost om hem 'bij' te maken (bollen etc) kan dat wel.

realistisch? weet ik niet. Ik snap dat er in deze klasse onderhoud achter weg komt. Anderzijds worden ze met bakken tegelijk aangeboden

nog wat plaatjes in een lekkere setting:

van medegotter ;)



webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl


  • Niek_
  • Registratie: februari 2002
  • Laatst online: 05:38
Ik doe ook even mee in dit topic. Heb m'n C1 nu 3 maanden en 4400km gereden. Wordt aardig vrolijk van het tanken, hij rijd lekker zuinig.
Even wat foto's dumpen...:




  • Jazzper
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 06-07 09:54

Jazzper

BB4E^Guerilla

http://www.autotrack.nl/car-img/of01/s043/of01_0005394643.jpg
Het zit er zo'n beetje aan te komen. Na anderhalf jaar zeveren (maar bovenal geen concrete "moeten" van een auto) wil ik binnen nu en een maand dan een Citroen aanschaffen. Zeer waarschijnlijk een zwarte Xantia 1.8i 16V type 1b geen break, wel handbak, maar daar valt vanaf te wijken. Nou zag ik deze net: klik. Ik weet dat een plaatje geen reet zegt maar dit ziet er goed uit. Weinig kilometers, precies mijn model (of is het een 1a), schuifdak, apk nog vooruit en de garage ziet er zelfs schattig uit ;)

Is dit nou een 8 klepper? sept 94 is ie.

dit zou er eentje zijn die ik wel wil bekijken. Niet helemaal om de hoek, maar toe maar. Ook mooi dat de eerste 2 letters van het nummerbord (JL) mijn initialen zijn :D

edit: zie het al, chevrons op de kap, dus type 1a dus 8 kleppen. Boeit dat veel? paar pk's, rauwer geluid en andere verdeling van krachten toch? En die 8 kleppen moet je stellen zo nu en dan. Maar hoe zit het met de kinderziektes van de 1a?

edit2: jammer dat dit een 1.6 is.. http://link.marktplaats.nl/183631086

[Voor 14% gewijzigd door Jazzper op 19-08-2008 07:49]

webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl


  • mr_petit
  • Registratie: oktober 2001
  • Laatst online: 22:02

mr_petit

opperprutser

Oeh, Citroenrijder meldt zich :P:

Ik rij in een C5 2.0 HDI Break uit 2002:
http://www.xs4all.nl/~audio/zooi/c5/c5x600.jpg

Nu met bijna -jawel- 360.000km op de teller :P
niet slecht voor een auto van 6 jaar oud :P
En de motor klinkt nog als een klok!
Niet dat de C5 vrij van fouten is (integendeel), maar het rijdt goed (en je kan rustig 600kg aan zooi achterin gooien, de vering compenseert goed).

Ik zag overigens laatst een plaatje van de C4 sedan (die naar europa komt, nu nog alleen in china)...damn...die is lelijk! (multipla-lelijk, terwijl de normale c4 (en zeker de coupé) een echt mooie auto imo is)

"man is not truly one, but truly two,"


  • Khil
  • Registratie: mei 2002
  • Laatst online: 01:30
Overdrijven is ook een vak hoor:

http://www.citroenet.org.uk/foreign/latin-america/argentina/c4-sedan/c4-sedan2.jpg

Beetje funky wellicht, maar komt niet in de buurt van de koning-der-lelijkheid-Multipla! ;)

trololol


  • mr_petit
  • Registratie: oktober 2001
  • Laatst online: 22:02

mr_petit

opperprutser

Alcatrash schreef op donderdag 18 september 2008 @ 03:00:
Overdrijven is ook een vak hoor:

[afbeelding]

Beetje funky wellicht, maar komt niet in de buurt van de koning-der-lelijkheid-Multipla! ;)
da's een render uit de hoek die je op straat niet zal zien.
Deze foto wel!:

en deze

OK, smaken verschillen, maar ga je echt zeggen dat je dit een mooie auto vindt? :P

[Voor 7% gewijzigd door mr_petit op 18-09-2008 11:19]

"man is not truly one, but truly two,"


  • SalimRMAF
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 21-06 20:44

SalimRMAF

SpaceX - 4K

Hi!

Ik wil een Citroen C8 kopen. Ik heb nu een Citroen Evasion, de voorganger ervan.

Iemand tips? Welke versie ik moet halen, V6, Bouwjaar 2003 etc etc?

Nu:
http://www.eostis.com/image/13738904/offre-citroen-evasion-8-700-eur-2000-etalle-belgique--02-04-2006__a180368

Straks:
http://www.carblog.co.za/wp-content/uploads/2008/01/new-citroen-c8-back.jpg

Of moet ik toch een Fiat halen of een Peugeot? en Waarom?

Merci. ;)

Gulfstream G650


  • SalimRMAF
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 21-06 20:44

SalimRMAF

SpaceX - 4K

eX0duS schreef op dinsdag 07 oktober 2008 @ 07:59:
Alleen het merklogo is natuurlijk anders, voor de rest zijn het precies dezelfde auto's natuurlijk.
Als je het goed wil doen koop je natuurlijk zonder aarzelen de V6.. Heb je wel het bijbehorende verbruik, maar wel een beer van een motor.
Als er dan LPG in ligt heb je alsnog een best goedkope auto.

Zelf zou ik de Citroën kiezen omdat ik nu ook een Citroën heb... ;)
Haha ja, een V6 is op zich wel het beste. Mijn vader klaagde altijd voer onze 2.0i dat hij te weinig trok op hellingen. Ik zeg altijd van; koop dan een V6. 8) Maar hij vind dat t teveel verbruikt.. tsjaa. Dan maar een 2.2?

Maar ik lees best veel dat de Citroen C8's tot bouwjaar 2004 teveel problemen hebben. Klopt dit? En ja, mijn vader wilt een C8 kopen. Ik kan dat nog niet. :)

Afgelopen week hoorde ik een raar geluidje toen ik aan het fietsen was. Ik keek achteruit en zag ineens een MASTERLIJKE Citroen. *O*
http://www.ageconcern.org.uk/AgeConcern/Images/old_citroen.jpg

Was echt mooi om te zien. Welke type is dit? En is Peugeot, of Citroen nou de grootste van Francais?

Gulfstream G650


  • Jazzper
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 06-07 09:54

Jazzper

BB4E^Guerilla

nee tuurlijk is het geen GTI, dat zeg ik ook op mijn blog ("waar hebben we het over, brave xantia"). Het is ook meer om een beetje te fucken. En hoewel het zo overkomt rijd ik redelijk rustig ook. Hoewel, meestal linkerbaantje tussen de audi's, maar goed zo spectaculair is dat ook weer niet.

300ZX heb ik in gereden (vriend van me heeft er een). Erg leuke auto, maar 1600 kilo en van tankstation naar tankstation.

Wat ook mooie ondergewaardeerde auto's zijn:
Peugeot 309 GTI



Xsara vind IK niets. Maar ja ieder zijn smaak. Vind het het toonbeeld van amorph jaren 90 design. Blegh.

webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl


  • Jazzper
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 06-07 09:54

Jazzper

BB4E^Guerilla

_JGC_ schreef op dinsdag 28 oktober 2008 @ 11:55:
Die temperatuur die je in je dashboard ziet is over het algemeen de watertemperatuur, niet de olietemperatuur.
laat een xantia turbo CT VSX nou 2 metertjes hebben ;)
zowel olie als koelwater :D


hier die van mij:
http://farm4.static.flickr.com/3160/2870618043_36a66f73dd.jpg?v=0

verder goed verhaal!

[Voor 13% gewijzigd door Jazzper op 28-10-2008 14:09]

webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl


  • Erasmo
  • Registratie: juli 2004
  • Laatst online: 11-07 20:17

Erasmo

Laadpaaljager

Stel je voor je rijdt een tunnel in en terwijl je omhoog gaat verlies je vermogen :?
Dan ben je blij dat je auto maar 560 kilo weegt :P



Auto is met een spoedsleper weggesleept en de ANWB heeft er naar gekeken. Helaas konden ze hem niet ter plekke repareren dus toen is hij maar naar huis gesleept. De dader is al gevonden en vervangen:



Helaas wil hij nog steeds niet starten, volgens de beste man van de ANWB ligt het wellicht aan de ontsteking, morgen maar even checken :)


Owjah, nog sorry voor de file die ik heb veroorzaakt :>

Doet iets met stroom, motors en nu ook auto's op YouTube


  • Clithopias
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 09-08-2019
http://www.gewan.demon.nl/GTi/01.jpg

  • Clithopias
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 09-08-2019
SeatRider schreef op woensdag 24 december 2008 @ 17:17:
[...]

Leuk! Is het op de automaat na nog iets bijzonders? GTi of Digit ofzoiets cools? :)
http://www.gewan.demon.nl/GTi.jpg
;)
Zelfde bouwjaar als ik ben, dus een pittiger blok dan de latere versies. En natuurlijk de kleur welke vrij zeldzaam is.

  • Jazzper
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 06-07 09:54

Jazzper

BB4E^Guerilla

nah ik probeer kenteken als unieke identifier te gebruiken dus dan weet je het sowieso en anders wel aan de datum. Ik dacht dat ze trouwens allen 1b waren maar ik heb er ook een uit 1993 (te vroeg) en een uit laat 1999 (zou al 2 kunnen zijn).

en exclusives v6 is geen turbo ct 2.0. Maakt ze niet minder wijs overigens :)

Je ziet ook dat op internet handelaren en particulieren nogal eens met de naam stoeien.
Zoals deze vermeende Turbo CT Exclusive break een 'ordinaire' turbo ct 2 liter is zoals ex0dus en ik die hebben.

En zie anders deze schitterende TCT uit augustus 1999. Is hoe mooi ook volgens mij geen exclusive. 4 Mille nog maar wel prachtige wagen. Die neus doet mij erg type2 aan overigens:



Hier nog een Exclusive V6. Vragen wel gelijk de hoofdprijs maar schitterende sloep.

webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl


  • SalimRMAF
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 21-06 20:44

SalimRMAF

SpaceX - 4K

Ik heb een vraagje naar aanleiding van
De Citroen C8, en vele andere nieuwere auto´s hebben standaard een fabrieks/radio. Zie de foto hieronder.
http://caraphoto.caradisiac.com/c/o/constructeurs/C8/HR_31791.jpg

Ik heb echter een Pioneer radio, die ik niet wil missen. Zijn de standaardradio´s makkelijk vervangbaar?

Gulfstream G650


  • Clithopias
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 09-08-2019
Update voor de BX :9~ Erg fijne stoeltjes met lendenverstelling voor de bestuurder, de achterbank zit ook serieus lekker. Denk dat ik mijn oude achterbank op een frame zet voor in mijn kamer.
http://www.gewan.demon.nl/GTi/newseats1.jpg
http://www.gewan.demon.nl/GTi/newseats2.jpg

Voorderest is het laswerk zo goed als klaar, morgen laatste onderdelen bestellen en dan rap de boel technisch klaar maken voor de APK. Oa. tank terug zetten met nieuwe leidingen, subframe achter terugplaatsen, aantal hoge druk leidingen vervangen, krukaskeerring vervangen, bak terugzetten (ook met nieuwe keerringen) en de motorruimte weer volbouwen. Ook nog een deurscharnier vastlassen, gaatje in de paravanbak wegwerken en gaatje bij de uitlaatsteun dan moet ze er toch wel klaar voor zijn. Daarna nog aan de gang met het randje waar het slot van de achterklep zit, interieur overzetten, juiste bollen eronder ennuh.... rijden :P

  • eX0duS
  • Registratie: juni 2001
  • Laatst online: 21:26
Een mooie crosspost:
Voor de liefhebbers, vanmorgen ook maar eens wat foto's gemaakt van de voiture... :p
150 trappelende Franse paarden in het vooronder (volgens mij allemaal nog aanwezig). :+








En voor de liefhebbers, nog een kort tacho filmpje:
Clickez ici

Dit is trouwens niet volgas wegscheuren, want dat gaat een beetje moeilijk met een camera in je hand, en geen automaat. ;)

Windows Movie maker for teh win. :p

  • Harry
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 29-06 23:07

Harry

Jaimy & Kaylynn

Maasluip schreef op woensdag 25 maart 2009 @ 11:45:
Een XM uit 1999 is een van de laatsten, dus absoluut geen type 1. Type 2 (herkenbaar aan de double chevron op het midden van de grille) kwam al in 1994.
Volgens Autoweek is er in 1997 een nieuwe versie geïntroduceerd. Als dat type 3 genoemd mag worden, dan is een XM uit 1999 zeker een type 3.
In dat geval weet ik nog één van de aller, aller laatste XM's te staan. Een 2000 3.0 V6 Executive automaat te staan met 138.000km

Hij is nog te koop ook. Weet alleen niet wat de prijs is.

[Voor 9% gewijzigd door Harry op 25-03-2009 18:45. Reden: foto toegevoegd.]


  • Jazzper
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 06-07 09:54

Jazzper

BB4E^Guerilla

helder!

edit: ik keek nog even maar je ziet het wel scherp :p
niet aankomen dus?





belasting kost ca. 10 euro per maand
verz kost ca. 21 euro per maand
benzine vrij zuinig
wel mooi speleding :D

edit2: laaat maar... is helemaal afgeragd:
http://www.speurders.nl/o...p-c15-e-1-1-47295060.html

kun je beter deze hebben:
http://www.speurders.nl/o...15-uit-1989-46818997.html

[Voor 121% gewijzigd door Jazzper op 30-03-2009 00:32]

webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl


  • Clithopias
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 09-08-2019
4 Mei gaat ze op voor de APK. Als dat gelukt is ga ik verder met het optische deel, bumperlip, set nette bumpers in de juiste kleur, skirts, velgen achter komen rondom met nieuwe banden ed.






Acties:
  • 0Henk 'm!

  • eX0duS
  • Registratie: juni 2001
  • Laatst online: 21:26
Ik denk dat als je een BX koopt, je liever in de BX gaat rijden dan in de Xantia.
De BX is nml. een stuk lichter en dus wendbaarder, hij voelt ook sneller aan omdat hij niet zo veel gewicht mee moet sleuren.
Je hebt meer zicht rondom, hij is comfortabeler, maar het blijft natuurlijk wel een auto van een paar generaties terug.

Ik heb zelf in een 1.6 TRI gereden, die was al snel, en in een 1.9 TZI, en die was ook echt behoorlijk rap.
Een BX GTI (zeker de 16v) is in het algemeen wel wat duurder natuurlijk.

Ik weet ook niet wat het budget is, maar er zijn ook andere rappe karren van Citroën, zoals de Saxo 1.6 16v VTS, Xsara 2.0 VTS, of je gaat natuurlijk voor de lelijke eend!

Ik heb mijn Xantia trouwens ook eens op zijn staart getrapt:



Met wat meer ruimte gaat hij over de 220 heen. :p

Acties:
  • 0Henk 'm!

  • SalimRMAF
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 21-06 20:44

SalimRMAF

SpaceX - 4K

Morgen en Maandag is er een open dag bij de CITROEN-dealers Oisterwijk en Tilburg

Ik ga erheen met mijn vader. Je kan proefritten nemen stond erbij, samen met het bekijken van o.a. de C6. :P

Over da proefrit.. Mijn vader heeft er een hekel aan omdat hij denkt dat er verplichtingen aan vastzitten. DIt is toch nooit het geval?

We hebben een Citroen Evasion op het moment (1999) we willen een C8 kopen.

Best vette bak, ik heb m liever dan een BMW-5: (De 5 serie zag ik vandaag rond de 5 X in 1 minuutje.. ;( )



Citroen C8

[Voor 4% gewijzigd door SalimRMAF op 29-05-2009 23:44]

Gulfstream G650


  • Jazzper
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 06-07 09:54

Jazzper

BB4E^Guerilla

wat is het hier stil zeg!

twee dingen

1. er is een tak van een berk op het dak van mijn xantia turbo gevallen toen een bedrijfje, in opdracht van de gemeente denk ik, berken aan het omzagen was. Mooi klote. 3 deuken in het dak. Niet enorm groot maar wel storend. Nog niet gebeld maar ben bang dat het een financiele total loss wordt. Dagwaarde zal iets van 1100 a 1200 euro max zijn en dit kost wel meer denk ik. Maar even kijken wat ik doe.

2. de nieuwe Citroen DS3, wat vinden we er van? Ben nog niet overtuigd. Hij is zo afgerond aan alle kanten. Ik weet het nog niet.
http://www.autoweek.nl/au...n-gaat-premium-met-de-DS3

webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl


  • GaMeOvEr
  • Registratie: januari 2000
  • Laatst online: 11-07 21:56

GaMeOvEr

Is een hork.

Zo, schijnbaar moet ik me hier komen melden tegenwoordig. :+

Vandaag een andere auto gekocht voor als "voor de deur bakkie".

Om precies te zijn, een Citroen Xantia Break, 2.0-16V Pallas. Bouwjaartje 1999, gekocht en al die tijd gereden tot hij ergens recentelijk is ingeruilt bij dezelfde dealer voor een C5, waarschijnlijk door een standaard-citroen-oud-mannetje.

Volledige onderhoudshistorie bekend, 180K echte NAP kilometers.

Piccies (nog van de dealer, moet nog ff eigen plaatjes schieten. ;) )









Deze heeft onder andere:

- Centrale vergrendeling met AB
- ABS
- Stuurbekrachtinging (duh!)
- Elektrische ramen rondom
- Elektrische spiegels
- Regensensor
- 4X Airbags
- Climate Control

En het rijd helemaal niet zo verkeerd of sponzig zoals je zou verwachten. Nee, het is geen BMW nee, maar zeker niet verkeerd. :)

Kortom, als vervanging van de rottende 316i als de "voor de deur auto" een prima vervanging. :)

edelsteenkralen.nl | daveweetraad.nl | deblijeekster.nl


  • GaMeOvEr
  • Registratie: januari 2000
  • Laatst online: 11-07 21:56

GaMeOvEr

Is een hork.

Aangezien het weer vandaag goed meeviel, de Xantia maar eens onder handen genomen. Ff goed gewassen en gepoetst. Staat er nu ook netjes bij op zijn nieuwe velgen. :)











Sommige foto's zijn een beetje donker, maar ach. Nu ff geen zin om het opnieuw te doen. ;)

Op ebay heb ik ondertussen van die velgdopjes besteld met Citroen logo, zwart met logo in het zilver, lijkt het weer wat origineler. ;)

Ik vind de velgen er netjes onder staan, mooi strak, niet supersportief en zeker niet te druk. :)

edelsteenkralen.nl | daveweetraad.nl | deblijeekster.nl


  • TomSwinnen
  • Registratie: december 2002
  • Laatst online: 08-03-2017

TomSwinnen

Is er ook helemaal klaar voor!

* TomSwinnen meldt zich in dit topic met 2 BX'en



BX 1.4 TGE van Februari '92. Eén van de laatste dus. Officieel niet van mij, maar gekocht voor de moeder als 2de auto voor haar. Ze durft nogal vaak eens naar een rommelmarkt gaan en met haar firmawagen (een 206) krijg je natuurlijk niet veel mee.


En waar is de 2de BX dan, hoor ik jullie vragen?
Wel, daar laat ik jullie nog even op jullie honger zitten, want mijn BX GTI '91, knalrood, 59.000 km's komt binnenkort pas... ;)

Ben eigenlijk best wel BX-liefhebber. Mijn eerste BX is helaas zo aan zijn einde gekomen ;( Stomme dronken BMW-rijder knalt op mijn geparkeerde wagen.


Het was nog zo een lief ding. No-option (echt niéts) uit '87. In betere tijden:

[Voor 3% gewijzigd door TomSwinnen op 05-11-2009 20:38]

Feiten in de audio zijn zoals feiten in de liefde, redelijk onbestaand of op z'n minst zeer persoonlijk.


  • Clithopias
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 09-08-2019
Godskanonne, die zit goed in elkaar :'(

Mijn BX GTi doet het ook nog steeds (min of meer) @ 218.450 km en blok @ ~165.000 km. Zit alleen met een vaag kabelboomprobleempje wat zich uit in inhouden of gewoon helemaal niet lopen maar als ze loopt gaat het vies hard en klinkt geweldig :9~

Dit is overigens de lelijke kant :P


En nog een plaatje met een mooie blauwe walm in de pijp en vers gewassen. Verbruikt overigens verassend weinig olie terwijl ze na het warmrijden zeer regelmatig richting het rood gaat.

  • TomSwinnen
  • Registratie: december 2002
  • Laatst online: 08-03-2017

TomSwinnen

Is er ook helemaal klaar voor!

Classic car verzekering en inschrijving voor de GTi is in orde; volgende week het autootje eens naar zijn nieuwe thuis brengen. Ik wil jullie mening wel over iets, ik zou hem subtiele white walls willen geven (geverfd). Hieronder even een prentje - doen of niet? Ik vind het bést ok!

Feiten in de audio zijn zoals feiten in de liefde, redelijk onbestaand of op z'n minst zeer persoonlijk.


  • TomSwinnen
  • Registratie: december 2002
  • Laatst online: 08-03-2017

TomSwinnen

Is er ook helemaal klaar voor!

Hoera, hij is er! Mijn GTi! Nagenoeg perfecte staat uit '91, 60.000 echte km's.

Foto's:
http://home.scarlet.be/~swinneke/GTI001.jpg

http://home.scarlet.be/~swinneke/GTI003.jpg

http://home.scarlet.be/~swinneke/GTI002.jpg

http://home.scarlet.be/~swinneke/GTI004.jpg

Feiten in de audio zijn zoals feiten in de liefde, redelijk onbestaand of op z'n minst zeer persoonlijk.


  • Clithopias
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 09-08-2019
Mijn BX is gespot :D Net de dag dat mijn pa haar mee had :/


  • TomSwinnen
  • Registratie: december 2002
  • Laatst online: 08-03-2017

TomSwinnen

Is er ook helemaal klaar voor!

Zo, lekker wat in de weer geweest met de GTI.
- K&N Luchtfilter zit er in.
- Lakstift uitgetest, werkt goed, morgen verder afwerken.
- Wieldoppen wit gespoten, heeft een prachtig effect! :)
- En de hele auto mooi gewassen en in de wax gezet.

Resultaat (met tevens de gele lichten):


Maar dat is verre van het belangrijkste dat er is gebeurd. Belangrijkste is, ik heb een winddichte en regenloze thuis gevonden voor het beestje:


Dat was heel dringend :)
Volgende stap is distributieriem vervangen, dus.

Feiten in de audio zijn zoals feiten in de liefde, redelijk onbestaand of op z'n minst zeer persoonlijk.


  • The Legend
  • Registratie: mei 2000
  • Laatst online: 21:25
Break-met-zwembad-onder-achterbank? :P

Nog niets gehoord van de garage, geen nieuws goed nieuws http://i.fokzine.net/s/static.gif

[edit]

Toch nog telefoon, kan vanmiddag €750 aftikken. Veel geld als arme student maar niet bijzonder veel voor een grote beurt + APK denk ik?

Enige APK punt was een gescheurde stuurhuishoes (vorig jaar links vervangen, nu was rechts aan de beurt). De rest was regulier onderhoud.

[edit2]

Auto staat weer voor de deur. Bij het verwijderen van de achterremklauwen braken de bouten af van de klauw rechtsachter. Na uitboren bleven er delen zitten in de klauw zelf waardoor deze onbruikbaar werd. Deze hebben ze voor 50 euro vervangen door een klauw van een sloper die er nog stond. Hoewel ik liever had gehad dat ze de klauw heel hadden gelaten is 50 euro een betere prijs dan 150 voor een nieuwe :p

Huidige kilometerstand ~262.000. Hopen op een een tijdje probleemloos rijden :z

[Voor 85% gewijzigd door The Legend op 15-12-2009 17:22]

Ik ben toch malle pietje niet!


  • Clithopias
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 09-08-2019
Daar staat ze dan, eindstation voor deze 16v. Rit naar huis verliep soepeltjes en zo'n 16 kleppert is heul niet verkeerd :D




  • mr_petit
  • Registratie: oktober 2001
  • Laatst online: 22:02

mr_petit

opperprutser

Nou, het is weer zover:
De hydrauliekleiding naar achteren van m'n C5 is lek.
Ik zag m'n c5 al met de kont op straat staan, maar ging toch ff tanken. Tijdens het tanken kwam ik erachter (een ander maakte mij erop attent :$ ) dat ik in een plas met olie stond; het spoot eronder uit.

Hij is al 2 keer eerder lek geweest (de laatste keer krap 1,5 jaar geleden :( ), en aangezien het een hele dure reparatie is (bij de dealer ca 700-1000 euro) ga ik het zelf doen. (het leidinkje zelf kost ongeveer 80 euro; de lds is waarschijnlijk duurder).
Gelukkig heb ik een brug etc in m'n werkplaats.

Foto huidige stand:

Duidelijk te zien dat het lek boven de tank zit (rode pijl); op de foto is het al schoongemaakt, anders kon je het lek nooit opsporen (alles zat onder de olie).
Het gele pijltje geeft het betreffende leidinkje aan.. (ong. 3mm dik).
Het zal nog een hele klus worden de leiding door het motorcompartiment te leggen; er wordt wel eens gegrapt over de C5 dat ze de bouw beginnen met dit leidinkje, en dat de rest er omheen gebouwd wordt.

De tank moet er ook onderuit. Gelukkig is ie maar halfvol (ca. 40 kg gok ik)

"man is not truly one, but truly two,"


  • Erasmo
  • Registratie: juli 2004
  • Laatst online: 11-07 20:17

Erasmo

Laadpaaljager

Kun je niet alleen dat gedeelte vervangen?

Hier deze week mijn 2CV op kenteken gezet :)

[Voor 3% gewijzigd door Erasmo op 07-01-2010 17:29]

Doet iets met stroom, motors en nu ook auto's op YouTube


  • Joopieboy
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 06:13

Joopieboy

Roet = goed

Jazzper schreef op vrijdag 08 januari 2010 @ 15:08:
dus... en bedankt voor het compliceren van het probleem haha
nah ik kijk nog wel ff
Sterkte, leuk die problemen, ken er alles van...

Elektronica in het dashboard die vaag deed, heerlijk!

I7 9700K 5,1Ghz


  • Jazzper
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 06-07 09:54

Jazzper

BB4E^Guerilla

ja komen nog wel. Het is jammer dat ik geen foto heb van vlak ervoor. Deze foto is van al veel langer geleden. Het was nu wel een stukje verder:

webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl


  • d-super
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 22:55



Is mijn D-Super uit 1972. _/-\o_ _/-\o_

[Voor 3% gewijzigd door d-super op 21-03-2010 01:23]

Citroën DSuper-bjr 1972-5 bak-108pk-Citroën DS3 1.2VTI-82pk


  • Clithopias
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 09-08-2019
16 soupapes power in de BX :*)


Ondertussen zit de bak er ook weer in, nu nog een zooi kleinere dingetjes en ik kan weer rijden...
Jazzper schreef op woensdag 03 februari 2010 @ 15:46:
ja komen nog wel. Het is jammer dat ik geen foto heb van vlak ervoor. Deze foto is van al veel langer geleden. Het was nu wel een stukje verder:

[afbeelding]
Plaatje nooit gezien maar dat is wel een ontzettende rotplek om netjes te repareren.

  • TomSwinnen
  • Registratie: december 2002
  • Laatst online: 08-03-2017

TomSwinnen

Is er ook helemaal klaar voor!

Recent op fotoshoot geweest met de BX GTI en fotograaf Glenn Nuijens (http://www.glennnuijens.be/). De resultaten zijn inmiddels binnen en ze zijn echt geweldig. Hier alvast een voorsmaakje, ik zet de rest van de foto's ASAP online.


Feiten in de audio zijn zoals feiten in de liefde, redelijk onbestaand of op z'n minst zeer persoonlijk.


  • Erasmo
  • Registratie: juli 2004
  • Laatst online: 11-07 20:17

Erasmo

Laadpaaljager

Ik vroeg me af waarom mijn motor zo schokte als ik wat sneller vanuit stilstand wegreed, iemand dacht dat het aan de motorsteunen lag en jawel:



Links de oude steun die is losgeraakt en rechts de nieuwe steun.

Doet iets met stroom, motors en nu ook auto's op YouTube


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Erasmo
  • Registratie: juli 2004
  • Laatst online: 11-07 20:17

Erasmo

Laadpaaljager

Trouwens ook een nieuwe bumper erop gezet :)

Doet iets met stroom, motors en nu ook auto's op YouTube


  • Clithopias
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 09-08-2019
Vrijdag even mijn 'nieuwe' bandjes gepast. O-)


Vandaag eerste testrit, op een lek bij het spruitstuk na helemaal geweldig :9~

  • Clithopias
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 09-08-2019
Onwijs gemoedige dag, 'sochtends rijvaardigheidstraining en 'smiddags het circuit op. Veel beginners maar er werd supernetjes gereden. Zelf maar beperkt gebruik gemaakt van mijn vermogen (klein olieprobleempje) maar wel megahard door de bochten kunnen knallen. Dus veel in laten halen op rechte stukken maar in bochten was ik de meeste toch te snel af :D Zelfs nog een paar mensen ingehaald terwijl ik bij lange na niet het maximale uit mijn auto haalde.


  • TomSwinnen
  • Registratie: december 2002
  • Laatst online: 08-03-2017

TomSwinnen

Is er ook helemaal klaar voor!


BX & ik in actie op CitroënStory te Zolder. 8)

Feiten in de audio zijn zoals feiten in de liefde, redelijk onbestaand of op z'n minst zeer persoonlijk.


  • TomSwinnen
  • Registratie: december 2002
  • Laatst online: 08-03-2017

TomSwinnen

Is er ook helemaal klaar voor!

Ik heb eindelijk eens de moeite gedaan om de foto's van de fotoshoot door Glenn Nuijens te bewerken en in een online gallery te gieten. Dit samen met nog wat foto's van meetings.

Het resultaat bekijk je door te klikken op één van onderstaande foto's:




http://home.scarlet.be/~swinneke/GTI/thumbs/8.jpg

[Voor 3% gewijzigd door TomSwinnen op 06-05-2010 12:59]

Feiten in de audio zijn zoals feiten in de liefde, redelijk onbestaand of op z'n minst zeer persoonlijk.


  • MikelenniuM
  • Registratie: november 2004
  • Niet online
lowfi schreef op dinsdag 08 juni 2010 @ 10:38:
Iemand hier al met een DS3? En wat RL fotos.... :P
Afgelopen zaterdag een proeftitje gemaakt in een 1.6 VTi So Chic :*)
De auto ligt echt lekker op de weg! Geen gevoel van onderstuur op rotondes. Het stuur zelf is wel een beetje wennen, is wat hoekiger dan andere stuurtjes.

/me wacht erg ongeduldig tot maart '11 wanneer er een nieuwe lease-auto uitgezocht mag worden... O+


  • Erasmo
  • Registratie: juli 2004
  • Laatst online: 11-07 20:17

Erasmo

Laadpaaljager

Blijft een mooi beestje, echt iets Citroën-achtigs...

Ik heb er ook weer eentje bij:

Doet iets met stroom, motors en nu ook auto's op YouTube


  • Erasmo
  • Registratie: juli 2004
  • Laatst online: 11-07 20:17

Erasmo

Laadpaaljager

Iets betere eerste indruk:

De buitenkant is behoorlijk slecht, vooral links en rond het dak:















Rechts geen spiegel, was dat optioneel op de Ami?



Het interieur is ook behoorlijk uitgeleefd, het minimale onderhoud dat door de vorige eigenaar is gegeven was alleen om haar draaiende te houden:



Geen accu, de motor ziet er niet slecht uit maar je weet niet wat voor verassingen er nog kunnen komen:

Doet iets met stroom, motors en nu ook auto's op YouTube


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • RomeoJ
  • Registratie: mei 2003
  • Niet online

RomeoJ

Matched: (.*)

Zo Citroën is goed bezig de laatste tijd, eerst met dat gave karretje de DS3, en nu zie ik dat de nieuwe C4 ook aan het einde van dit jaar van de band komt rollen, en afgaande op de foto's is dat ook geen slecht design, in tegendeel!!







[bron]

You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.


  • SalimRMAF
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 21-06 20:44

SalimRMAF

SpaceX - 4K

Papps is op zoek naar eenv ervanger voor zijn Evasion uit 99. Nu zijn zn ogen gevallen op de C8 en de C4 Grand Picasso.





Heb gekeken op autoscout24.be , voor import maar daar zijn ze vrijwel allemaal diesel, terwijl hij een benzine wilt. In NL is de GrandPicasso nog een beetje te prijzig, wat raden jullie aan?

Gulfstream G650


  • Juancho
  • Registratie: september 2006
  • Laatst online: 11-06 18:14
Beste allen,

Aangezien ik binnenkort mag leasen zit ik een aantal merken en types te bekijken. Van Citroën vind ik de Citroen C3 (5d) 1.4vti airdream ligne business erg interessant. Zowel het uiterlijk als de leaseprijs zien er goed uit! Iemand die ervaringen met deze auto heeft?




  • Clithopias
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 09-08-2019


Morgen kijken naar een zwarte GTi, mocht dat wat zijn gaat bovenstaande weg :'(

  • Clithopias
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 09-08-2019
Body is niet al te best meer, vol krassen en deukjes, voorkant heeft schade gehad, dorpel heeft deuken, overal roestplekken, na elke bui staat er water in, versnellingsbak begint twijfelachtig te worden, blok is gewoon afwachten tot die stuk loopt en ik heb geen ruimte/zin om er iets aan te doen. Zit al een tijdje te dubben, ook andere auto's aan het overwegen maar blijf de BX erg gaaf vinden. Het is overigens ook een slecht bouwjaar, veel GTi's van die tijd rotten behoorlijk.

Zelfde bouwjaar:

Heb het dash nooit losgehaald maar als ik in de paravan voel begint het bij mij daar ook te rotten.

En nu staat er een zwarte die nog mooi strak lijkt, ook een snel blok heeft en misschien niet zo roestig. Hopelijk kan ik dan een jaartje zonder veel gezeur rondrijden tot mijn Alfa klaar is, zodat ik ruimte heb om een te gekke BX te bouwen.

[Voor 18% gewijzigd door Clithopias op 09-09-2010 22:11]


  • Clithopias
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 09-08-2019
Balen, gisterochtend een gigantische steen tegen mijn voorruit gekregen. Nu een putje met een flinke ster (plek heeft een diameter van 2cm) Zal wel niet lang duren voordat er een flinke scheur inzit. Stond eigenlijk al vanaf het begin op de lijst om vervangen te worden, gelukkig nooit gedaan want de rest van de body is het eigenlijk niet meer waard.

Oja, ook nog wezen kijken bij dit schatje:


Redelijk strakke wagen, hier en daar wel wat deukjes en plekjes natuurlijk maar door de pittige nokkenas, remap en fatsoenlijke bak zit er iig meer pit in dan een standaard DKZ. Helaas niet zo'n hooligan en niet zo schoon als die van mij maar uiteindelijk wel een veel betere basis.

  • Jazzper
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 06-07 09:54

Jazzper

BB4E^Guerilla



boehoe!

webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl


  • Maasluip
  • Registratie: april 2002
  • Laatst online: 12-07 12:58

Maasluip

Frontpage Admin

Kabbelend watertje

http://www.hanstenhagen.com/ImagesHTH/309GTI16.jpg

Nee, dan een Fiat Uno of een Volvo 740...

Dat slof sigaretten met de pak melk - D/T-regels
Open Source landkaart


  • Eärendil
  • Registratie: februari 2002
  • Nu online
Gisteren mijn eerste auto gekocht, een ZX Image 1.4i! Vandaag dus maar even wat foto's gemaakt in de zon
Heeft nog maar 126000 km gelopen, en een nieuwe APK erbij gekregen. Rijdt prima, alleen bij de voorwielen rammelt er soms wat bij drempels. Maar ja, je kan niet alles hebben voor €500



  • Jazzper
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 06-07 09:54

Jazzper

BB4E^Guerilla

mooi nieuws! iemand wil mijn xantia kopen voor 150 euro. Dat is meer dan de sloop.

Mijn keuze voor (tijdelijke) opvolger gaat tussen de 306 en de ZX:
als je zx met 306 vergelijkt
- 306 couranter
- 306 oogt stoerder
- is nagenoeg hetzelfde (allebei zelfde onderstel en van PSA groep?)
- ZX lagere km's voor het geld
- ZX minder vaak afgeragd
- ZX keuriger qua looks voor zelfde geld

ik denk dat ik eens naar die zwarte in Ede ga kijken. Staat bij Citroen/Peugeot dealer. Hopelijk nog wat afpingelen en dan go:
http://www.autotrack.nl/tweedehands/citroen/zx/7206518

webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl


  • Lasteraar
  • Registratie: oktober 2010
  • Laatst online: 11-07 15:32
Valt dit nog onder Citroën ? ^_^



Mijn daily drive iig.

  • Vince Dexa
  • Registratie: oktober 2004
  • Laatst online: 18-05 12:43


'helaas' is alleen de achterste van mij. :P

Now go away or I shall taunt you a second time!


  • Jazzper
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 06-07 09:54

Jazzper

BB4E^Guerilla

zo... dit is wat er (voor mij) nog over is van enkele fijne jaren rijden en 14 jaar in totaal:



mijn dame is vanochtend door een demontagebedrijf opgehaald voor een klein bedrag (en ik mocht dan nog wel de vrij nieuwe Varta 55ah accu houden).

grote ironie: een uur (!) later won ik via twitter ineens een prijsvraag per ongeluk waardoor ik een jaar lang gratis internationale pechhulp kreeg! Ik bellen: heb geen auto ;)
mocht ook als ik er straks een kocht.

gisteren bijna een ZX gekocht. Deal was helemaal rond, maar nog voor ik hem ophaalde kreeg ik bericht dat een vriend van de dochter (oid) ook interesse had en die gunden ze hem. Nasty en asociaal, maar goed, ik berust er maar in. Was maar 400 euro, 130K NAP

webstek // Urenwerk - horlogeblog // mijn fotogear en beste fotos // Instagram @jazzper_nl


  • empy
  • Registratie: april 2004
  • Laatst online: 00:12

empy

Rijdt rondjes

Vrijdag schreef op zaterdag 23 oktober 2010 @ 18:45:
Ik wil binnenkort een eigen auto'tje kopen en nu was ik vandaag even kijken bij een garage bij mijn ouders op de hoek en die had een Saxo staan uit (ik geloof) 2002 of 03. Op de teller stond 60k en het zag er verder wel goed uit. Wagen moest 3000,- opleveren. Nu vind ik dat best veel geld dus daar moet ik eerst eens over nadenken.
Helaas weet ik niet welke uitvoering het was.

Zijn er punten die belangrijk zijn en op zouden kunnen vallen tijdens een testrit of die ik met het blote oog kan zien, zoals roest op bepaalde plekken, elektronica etc.?
Het is in elk geval niet voor alledaags gebruik maar meer voor weekenden en als we eens naar de familie gaan.
U riep Saxo?

Om even de pijnpunten op te noemen:
Uitlaat: Roest door vlak voor de einddemper, indien uitlaat nog niet vervangen is, goed checken.
Brandstoffilter: Is oorspronkelijk van Aluminium en rot door. Check goed of deze nog in orde is.
stuurbekrachtiging (indien aanwezig): Deze pompen zijn echt heel gevoelig voor uitval, zodra je een beetje een snerpend geluid hoort (als zo'n ouderwetse HDD) Laten staan, je pomp begeeft het binnen de 2k kilometer.

Verder: vering en stoelen zijn heerlijk, 1.1 is wel redelijk aan de magere kant. Zelf heb ik 3600 betaald voor mijn 1.4, dit met 6 maanden bovaggarantie.
En om het foto gehalte in dit topic hoog te houden:

sys specs


  • mitchdc
  • Registratie: december 2004
  • Laatst online: 02-07 09:53










Citroen C2 uit 2004. 1.1.
Het is m'n eerste autotje :)
Plannen voor dit autotje:
Trekhaak weg
Lichtmetaal, alleen wil ik niet te sjonnie. Helaas is de 2e hands markt voor 4x108 niet al te groot :(

[Voor 53% gewijzigd door mitchdc op 26-10-2010 17:05]


  • tdw
  • Registratie: augustus 2004
  • Laatst online: 22:29

tdw

Amai seg!

pgm5700 schreef op woensdag 27 oktober 2010 @ 10:15:
Dat Citroen kwa duurzaamheid en drol is, is ook de wereld niet vreemd, dit ontkennen gebeurt alleen door aanhangers van het merk die enige objectiviteit vreemd is.
Heb je meer dan 1000 Citroens gehad dat je het objectief kunt beoordelen? Mijn vader rijdt al zijn hele leven Citroen (ik vind het een kutmerk) maar qua betrouwbaarheid heeft hij weinig te klagen gehad.

Hier trouwens een aantal statistieken van mensen die wél weten waar ze het over hebben (ADAC)

Deze tabel geeft het aantal pechgevallen per 1000 auto's van hetzelfde bouwjaar. Merk vooral op hoe Citroen geen één rood vakje heeft.

[Voor 27% gewijzigd door tdw op 27-10-2010 13:31]

"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May


  • Lasteraar
  • Registratie: oktober 2010
  • Laatst online: 11-07 15:32
Hier nog een review van mijzelf v/d DS3


Vandaag mocht ik mijn karre C1 een dagje ruilen tegen een volle DS3.
Iets waar ik naar uit keek.. Vanaf dat ik deze auto op de openbare weg zag vond ik het een zeer kek autotje.
Een keer wat anders, wellicht wat dik erop, maar toch een leuk altenatief voor de gevestigde meuk.

De uitvoering was een 1.6 ( zonder turbo ) van 120pk. Jammer want ik had graag de 1.6 met turbo willen testen. Maar hellaas. Deze was het meest verkochte model gezien hier een 20% bijtelling op rust.

120pk, maakt dat deze wagen spannend ? Nee zeker niet. Deze auto moet het vooral van de looks want snel of sportief rijden doet het zeker niet. Het viel me zelfs tegen. Na in verschillende bladen gelezen te hebben dat de wagen als sportieve tak van Citroen dienen, had ik er iets meer van verwacht.
Goed, er is dus nog een 160pk versie, en nog een gelimiteerde 211pk, maar een wat snellere motor maakt niet gelijk een sportieve auto. En wat de gelimiteerde versie betreft, die zijn al uitverkocht.

Dus Jan Modaal zal het moeten doen met een 120 , of 160pk versie.. Of wachten op een occasion.
Tevens is er nog een 14% bijtelling uitvoering, een diesel. Maar dat zal het rijgedrag zeker niet spannender maken.

Het comfort heeft de overhand. Het zoeft allemaal best, de cruizecontrol werkt goed en makklijk. Het stuurt allemaal erg licht. Verwarmde stoelen, leuke navigatie / bedieningsscherm met opties die je in een mobiele telefoon zou vinden. Denk aan het aanpassen van de kleurenlayout, geef het een ander thema en je interieur toont weer anders. Ook het intrumentenpaneel ziet er goed uit. Leuke klokjes. Wel erg druk allemaal.





De pianolak is volop aanwezig. Wel verplicht het je om je interieur schoon te houden want je ziet alles op deze lak. Het stuur is leuk vormgegeven, al kan ik me voorstellen dat het niet lekker beetpakt wanneer je auto met -10 buiten staat. De onderkant van het stuur is bedekt met een flink stuk metaal, wat erg koud aanvoelt.



De stoelen zitten goed ! Deze wagen was voorzien van ledere sportstoelen die goede zijwaarse steun bieden. Ook de deurpanelen waren mooi met ( nep ? ) leder bewerkt.





Van buiten ziet de auto er leuk uit. Het is een apart design, leuk is de dagrijverlichting. en de kleurinstellingen die je zelf helemaal kan samenstellen. De buitenspiegels laten zich electrisch inklappen en het zicht naar buiten is rondom goed te noemen.









Al bij al best een leuke auto !
Alleen erg jammer van het rijgedrag. Het onderstel weet niet goed raad met hobbels in de weg, waardoor de koets onrustig en ongecontroleerd gaat schudden. Ook stuurt het allemaal net even wat te licht, waardoor er weinig communicatie is met het wegdek. En de motor zou standaard met turbo moeten zijn. Deze turboloze is echt te saai.

Deze uitvoering zoals gereden kost 25k.
Zonder leder en navigatie gaat de prijs richting de 20k
En er is nog een diesel die start bij 18k.

Ondanks de negatieve punten, zeker een waardige concurrent voor zijn ( onder ) klasse !

  • tdw
  • Registratie: augustus 2004
  • Laatst online: 22:29

tdw

Amai seg!

* tdw meldt zich. Verse Citroënrijder.

Citroen ZX 1.4i Reflex
Auto voorkantBOTS!Interieur
3,5 keer de wereld rondAuto achterkant

"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May

Pagina: 1 2 3


Apple iPhone SE (2020) Microsoft Xbox Series X LG CX Google Pixel 4a CES 2020 Samsung Galaxy S20 4G Sony PlayStation 5 Nintendo Switch Lite

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2020 Hosting door True