Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

Het grote Citroën topic

Pagina: 1
Acties:
  • 183.325 views sinds 30-01-2008
  • Reageer

Onderwerpen


  • Silvos
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 04:41
Tot mijn verbazing is er nog geen groot Citroen topic, en zelfs geen kleintje. En aangezien Citroen toch wel tot een van de grote merken hoort hier toch een topic. Ikzelf ben gedurende mijn hele jeugd opgegroeid met Citroen auto's aangezien mijn vader een groot liefhebber is van het Franse merk. Zelf heb ik kort geleden (gedeeltelijk) zelf mijn eerste auto aangeschat; een Citroen C3. Ik ben benieuwd naar ervaringen van andere Tweakers omtrend dit merk. En daarvoor dit topic natuurlijk.
http://www.leinekunst.de/ente/Importe/Citroen-Logo.gif


Deze startpost is opgedeeld in een aantal delen; allereerst een kort stukje geschiedenis, gevolgd door Klassieke en huidige modellen. Tot slot een overzicht van alle Tweakers met bijbehorende Citroen.

Geschiedenis:
André Citroën (5 februari 1878 – 3 juli 1935) is de naam van een uit Nederlandse wortels (Citroën < Citroen < Limoenman) afkomstige ingenieur die aan het begin van de twintigste eeuw een autofabriek begint in Frankrijk. In 1900 verwerft hij in Polen een Russisch patent voor een productiemethode die hem in staat stelt om tandwielen met een V-vormig loopvlak te produceren. Deze bijzondere vorm vindt men later terug als de "dubbele chevron" in het Citroën logo.

In 1905 begint André Citroën een tandwielfabriek. In 1908 helpt hij het slecht renderende automerk Mors er weer bovenop met managementadviezen. In 1915 start hij een munitiefabriek gebaseerd op de lopende band techniek overgenomen na een bezoek aan Amerika en Henry Ford. Tijdens de Eerste Wereldoorlog produceert deze fabriek meer dan 23 miljoen granaten. Uit dit succes betrekt Citroën het benodigde startkapitaal om een automobielfabriek te beginnen. Wederom wordt als voorbeeld de productiemethode van Henry Ford gebruikt. In 1919 introduceert Citroën de eerste aan de lopende band geproduceerde auto van Europa, de "Type A".

Vanaf 1919 heeft Citroën succes op succes met het bouwen van, dan nog, achterwielaangedreven personenauto en bestelauto's. Door zijn bijzondere manier van reclame maken verwerft het merk grote faam. Citroën organiseert wereldreizen per auto, zoals de "Croisiere Noir" door Afrika en de "Croisiere Jaune" door China. Citroën regelt de bewegwijzering in Frankrijk, stelt buslijnen in met Citroën bussen, verzorgt autoverzekeringen en zorgt voor een dicht distributienetwerk. Zijn laatste geniale daad waarmee hij in 1934 een ommekeer in de automobielindustrie teweeg weet te brengen is de introductie van de Traction Avant, de eerste in serie geproduceerde voorwielaangedreven auto ter wereld. Deze auto had een aantal heel bijzondere aspecten voor die tijd: als eerste natuurlijk de voorwielaandrijving, waardoor er weinig passagiersruimte verloren gaat aan een middentunnel in de bodemplaat. Verder gaat het om een geheel zelfdragende carrosserie waar geen apart chassis onder gemonteerd is en is het een van de eerste in serie geproduceerde auto's met kopklepmotor.

Goklust en de ontwikkeling van deze Traction Avant kosten hem echter zoveel geld, dat Citroën op de rand van een faillissement komt. In 1934 wordt het merk Citroën overgenomen door Michelin. Via nuchtere calculaties wordt drastisch gesneden in de ontwikkeling van de Traction en zo sneuvelt de poging tot het ontwikkelen van een automatische transmissie voor die wagen.

Op 3 juli 1935 om 9 uur overlijdt de inmiddels straatarme André Citroën aan de gevolgen van kanker. Straatarm, maar wel voortlevend in de geschiedenis als de man die vele bekende zaken als eerste heeft ingesteld: autoverzekeringen, autodealers, onderdelendistributie, openbaar vervoer per bus, bewegwijzering, bedrijfsmaatschappelijk werk, bedrijfsmedische dienst, de kindercreche op het werk en zwangerschapsverlof. Hij wordt naar zijn laatste rustplaats in Montparnasse gereden in een Renault. Zijn laatste rustplaats wordt veel door Citroën-adepten bezocht en goed onderhouden.

Rond deze tijd wordt ook de Citroën 2CV ontwikkeld. Het ontwerp moest voldoen aan een aantal simpele criteria. Deze auto zou na de Tweede Wereldoorlog een doorslaand succes worden.

Klassiekers:
2cv (Eend)DS
http://www.autoteile-blinker.de/images/CITROEN%202CV%2046%202CV%20kombi%200170-1187.jpghttp://www.rdzl.nl/images/citroen-ds.jpg


Huidige modellen:
[list]
• Citroen C1
• Citroen C2
• Citroen C3
• Citroen C3 Pluriel
• Citroen C3 X-tr
• Citroen C4 Berline
• Citroen C4 Coupe
• Citroen C4 Picasso
• Citroen C4 Grand Picasso
• Citroen Xsara Picasso
• Citroen Berlingo
• Citroen Berlingo X-tr
• Citroen C5 Berline
• Citroen C5 Break
• Citroen C6
• Citroen C8

Ik zal later nog wat meer informatie/afbeeldingen toevoegen bij zowel de huidige modellen als de klassiekers...

Tot slot Citroen's van Tweakers:
Tweakers: SilvosSpecificaties:
Afbeelding: nvt
• Citroen Xantia Break
• 1.8i 16V
• LPG-G3
• Bijzonderheden/modificaties: Geen
Pagina: 1


Apple iPhone SE (2020) Microsoft Xbox Series X LG CX Google Pixel 4a CES 2020 Samsung Galaxy S20 4G Sony PlayStation 5 Nintendo Switch Lite

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2020 Hosting door True