/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
Wow, loopt het gevalletje (niet Citroën) waar ik nu nog in rijdt, zo'n 16 jaar daarin voor:
[...]
Een regelbare regensensor !!Die wil ik ook op mijn C4GP, kan dit zenuwachtige ding weg ...
Heerlijke auto:
[...]
Een regelbare regensensor !!
Ik heb bij Citroën/Peugeot nog nooit een regensensor meegemaakt die deed wat je als mens wil. Of te langzaam of te snel:
[...]
Een regelbare regensensor !!
Dat is het enige wat ik mis aan een Renault Clio van jaren geleden, dat je de interval kon instellen. Wat heerlijk was dat. In mijn latere auto's nooit meer gehad helaas.
Wat een zure presentator die vervelend toontje gebruikt en netjes alle boekjes met info van Citroen heeft doorgelezen.:
[...]
De eerste C4 zielloos
Ben nog erg tevreden met "die eerste C4" die ik heb.
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Ik ook, laatste half jaar nul problemen mee gehad heeft ook 1500km ofzo gereden sinds september
EDIT, wacht dat is niet waar wat ik zeg, er was een injector overleden vlak voor kerst
EDIT, en de accu was brak
EDIT, wacht dat is niet waar wat ik zeg, er was een injector overleden vlak voor kerst
EDIT, en de accu was brak
[Voor 36% gewijzigd door FastFred op 19-02-2021 09:20]
Ik heb net nieuwe Rial Lucca Diamand Black velgjes gekocht voor de zomerbandjes 
Dan staat hij niet enkel meer in de winter op mooie zwarte LM, maar ook in de zomer. Helaas pas 3 maart wisselen, maar moet er van het weekend nog mee naar Duitsland en daar is het vast iets kouder dan hier.
Dan staat hij niet enkel meer in de winter op mooie zwarte LM, maar ook in de zomer. Helaas pas 3 maart wisselen, maar moet er van het weekend nog mee naar Duitsland en daar is het vast iets kouder dan hier.
Vandaag het dashboard van de Cactus een upgrade gegeven. Mijne heeft een basic interieur en miste daarom deze dashboardklep, tot nu:
Via eBay een mooie dashboardklep praktisch in nieuwstaat weten te scoren van een sloopauto, wat nogal ingewikkeld bleek omdat de meeste die ik aangeboden zag de bruine variant betroffen.
Via eBay een mooie dashboardklep praktisch in nieuwstaat weten te scoren van een sloopauto, wat nogal ingewikkeld bleek omdat de meeste die ik aangeboden zag de bruine variant betroffen.
:strip_icc():strip_exif()/u/224914/crop56e0244c907e1_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/253626/crop5be40aab0041c_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb onlangs de benzine-variant gekocht (we komen krap aan 10.000 km per jaar) uit 2017, maar 4 kinderen, dus je moet wel met een 7-zitter. Verder een ideale wagen. Diesel kan ik je verder niet bij helpen; geen idee of daar nog rare problemen mee zijn. Volgens ANWB is het over het algemeen een betrouwbare wagen. Denk dat je met je budget op 2014/2015 uitkomt? Als je de achterste zitrij niet gebruikt kun je echt ontzettend veel meenemen. EDIT: Zelfs 2016 is een prima mogelijkheid met een nette kilometerstand voor een diesel.
Over de auto gesproken, we hebben er dus eentje uit 2017 en die heeft 1 USB-poort ipv 2 bij oudere uitvoeringen. Heeft iemand al eens een compacte USB-hub uitgeprobeerd en zo ja, werkt dat?
Kleine edit..
[Voor 11% gewijzigd door Frituurman op 23-03-2021 10:46]
"Het probleem van quotes op internet is dat ze vaak niet kloppen of in elk geval niet herleidbaar zijn" - Vincent van Gogh
:strip_exif()/u/67150/dsoog.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/364419/crop5ba7469d18779_cropped.jpeg?f=community)
/u/56447/trololo.png?f=community)
Hey allemaal, ben sinds kort in het bezit van een business model Citroen C4 Grand Picasso van 2017. We liepen per toeval tegen een zo volledig mogelijk uitgerust model aan in onze zoektocht naar een nieuwe 7-zitter. Gunstige kilometerstand, vrijwel volledige opties, etc. Een van die opties is de multimedia Plug & Play. Enige nadeel daarbij is dat je via de AV-kabels een extra multimedia-apparaat aan moet sluiten. Nu heb ik me er nog niet zo in verdiept; een van de mogelijkheden is om een van de DVD-schermspelers uit de vorige auto aan te sluiten, bijvoorbeeld. Die kan dan op de 3de zitrij worden gebruikt en geeft tegelijkertijd beeld aan de 2de zitrij (met de ingebouwde schermpjes). Maar ik zit ook te denken aan een gewone USB-mediaspeler die, als het even kan, van prik kan worden voorzien door de DC. Evt. is er nog een 'gewone' stekker beschikbaar, maar die zit dan weer dusdanig ver voorin, dat dat wat lastig wordt.
Iemand tips en ervaringen?
Iemand tips en ervaringen?
"Het probleem van quotes op internet is dat ze vaak niet kloppen of in elk geval niet herleidbaar zijn" - Vincent van Gogh
/u/78932/Jewel4GoT.png?f=community)
@Untouchablezz20 Ah, helder. Mijn vrouw heeft in haar Nissan Micra een knopje, maar die staat inderdaad ook aan iedere keer als ze start.
Het is nu min of meer automatisme om die uit te zetten na starten. Als ze Airco e.d. aan heeft, dan loopt de accu leeg zeg maar.
Het is nu min of meer automatisme om die uit te zetten na starten. Als ze Airco e.d. aan heeft, dan loopt de accu leeg zeg maar.
Stop/start vind ik ook maar een domme functie. Maar goed, het is een van de dingen die de auto's tegenwoordig wat zuiniger maakt en om het er nu helemaal af te halen...
Vandaag met de Cactus naar ATM Chiptuning in Houten geweest. Eerste ervaring daar, maar prima bevallen. Best grote zaak, netjes ook. Binnen en buiten wachtruimtes. Was lekker druk daar, weet niet of de 20% kortingsactie daar iets mee te maken had.
Resultaat: op de bank van 111pk/210Nm naar 131pk/256Nm. Grafieken zien er prima uit, zowel oud als nieuw. Uiteraard geen wereldschokkend verhaal met deze cijfers, maar de auto rijdt er heerlijk door. Precies goed, wat mij betreft.
Vandaag met de Cactus naar ATM Chiptuning in Houten geweest. Eerste ervaring daar, maar prima bevallen. Best grote zaak, netjes ook. Binnen en buiten wachtruimtes. Was lekker druk daar, weet niet of de 20% kortingsactie daar iets mee te maken had.
Resultaat: op de bank van 111pk/210Nm naar 131pk/256Nm. Grafieken zien er prima uit, zowel oud als nieuw. Uiteraard geen wereldschokkend verhaal met deze cijfers, maar de auto rijdt er heerlijk door. Precies goed, wat mij betreft.
:strip_icc():strip_exif()/u/300910/crop5f90060113cab_cropped.jpeg?f=community)
/u/39250/crop5ebda98991a02_cropped.png?f=community)
De firmware update wordt inmiddels ook via de Citroen update tool aangeboden
Samsung TV QE55Q9F 2018 | Sonos Beam gen1 | Sonos Sub gen3 | Sonos One 2x | APsystems 14x315Wp - ZW | MacBook Pro 13" 2017 | MacBook Air 13" 2017 I iPad 2018 | iPhone 12 | TV 4K | AirPods 2
Afgelopen weekend een liter olie mogen gieten, 9000 KM na reparatie. Angst en beven nu, al is het systeem wel 2x leeg geweest tijdens de reparatie. Als ze wat karig gevuld hebben dan is het niet vreemd. Ik heb begrepen dat ik ipv 5W30 altijd 10W40 erin kan doen en dat er ook een modificatie iets is zodat er minder olie weggeblazen wordt (vraag mij de details niet).:
[...]
en je motor moet nog ongezonde hoeveelheden olie gaan zuipen (met uiteindelijk kapotte motor aks gevolg), dan heb je pas alles gehad
Maar meer zorgelijk, ik vind dat de fan wel heel veel draait. Zelfs bij 5 graden buiten vind de fan het nodig om aan de slag te gaan. Pasgeleden na een ritje van een half uur direct de motorkap opengegooid en terwijl de fan draaide voelde ik aan de radiateur. Die was ijskoud. Enkel het zwarte blok aan de bovenkant was bloedheet. Dat lijkt mij niet normaal. Nu is dat systeem tijdens de reparaties ook leeg geweest, gespoeld en gevuld.
Morgen date bij mijn eigen garage, want ik denk dat mogelijk:
a) de radiateur net als de kachel radiateur verstopt is door verkeerde vloeistof en vervangen moet worden
b) ze een of ander ventiel vergeten zijn open te draaien, mocht dat bestaan
c) het ontluchten/vullen niet goed is gedaan
Vind het sowieso wel warm in de auto sinds de reparatie. Ik ben gewend om de temperatuurinstelling op stand 21 of 22 te hebben in al mijn eerdere auto's. Dan is het zelfs in de winter niet te harden zo warm, ik heb hem nu op 18,5 staan en dat is wel goed te doen. Kan natuurlijk de techniek zijn, ik weet dat het standen en geen temperaturen zijn. Maar zal je zien dat de radiateur voorin niet goed gaat en nu alles gekoeld wordt op de kachel radiateur
Ik heb er een hoop plezier van zo
[Voor 14% gewijzigd door Drardollan op 20-04-2021 16:12]
@Drardollan Die fan is ook om je airco condensor te koelen. Als je airco/climate control ingeschakeld is hoort die fan gewoon te draaien. Met een beetje warmte loeit dat ding ook wel redelijk (zeker een goedkope aftermarket fan 
).
Wat olie betreft, geen 10W40 gebruiken. Deze motor wil 5W30 of liever nog 0W30. Je kunt er een 5W40 C3 in gooien, die is warm wat dikker, maar officieel is dat niet volgens specificaties. Er zijn garages die er na een grondige reiniging 10W60 in gooien. Vraag is alleen hoe lang je ketting dan nog leeft, de reden waarom PSA voor deze motoren op 0W30 is overgestapt is vanwege de kettingspanner die niet altijd goed gesmeerd wordt bij koude motor met 5W30.
Die modificatie is een begrenzer in de carterventilatie, maar daar heeft de VTI weinig tot geen last van. Oorzaak van olieverbruik bij de VTI is bijna altijd olieschraapveren die hun werk niet goed doen. Als je maar lang genoeg olie verbrandt wordt het vanzelf steeds erger, totdat ie zoveel olie verbrandt dat ze vast komen te zitten en uiteindelijk breken.
).Wat olie betreft, geen 10W40 gebruiken. Deze motor wil 5W30 of liever nog 0W30. Je kunt er een 5W40 C3 in gooien, die is warm wat dikker, maar officieel is dat niet volgens specificaties. Er zijn garages die er na een grondige reiniging 10W60 in gooien. Vraag is alleen hoe lang je ketting dan nog leeft, de reden waarom PSA voor deze motoren op 0W30 is overgestapt is vanwege de kettingspanner die niet altijd goed gesmeerd wordt bij koude motor met 5W30.
Die modificatie is een begrenzer in de carterventilatie, maar daar heeft de VTI weinig tot geen last van. Oorzaak van olieverbruik bij de VTI is bijna altijd olieschraapveren die hun werk niet goed doen. Als je maar lang genoeg olie verbrandt wordt het vanzelf steeds erger, totdat ie zoveel olie verbrandt dat ze vast komen te zitten en uiteindelijk breken.
Met 5 graden buiten en de verwarming aan in de auto is dat toch niet heel logisch? En de radiateur hoort toch ook niet geheel koud te zijn en het blok erbovenop warm? Het lijkt wel of er geen druppel warme lucht in de radiateur zit, op elke plek die ik voelde van boven tot onder en van links naar rechts was hij ijskoud.:
@Drardollan Die fan is ook om je airco condensor te koelen. Als je airco/climate control ingeschakeld is hoort die fan gewoon te draaien. Met een beetje warmte loeit dat ding ook wel redelijk (zeker een goedkope aftermarket fan
Moet morgen toch naar de garage om een nieuwe plaat onder de motor te laten plaatsen. Die scheurde pasgeleden doormidden (klappert behoorlijk als je 130 km/u rijdt
). Zit nu met tie-wraps vast, maar dat vind ik wel een hele trieste oplossing.Dan is dat geen optie helaas.
Dat scheelt weer, dan hoef ik die niet te kopen
We gaan het eens aanzien, heb het nu genoteerd (datum/km stand/hoeveelheid olie).
Afwisselend. Meestal tijdens het laatste stukje rijden hoog, dan zet ik de motor af en gaat hij naar de lage stand voor 15-45 seconden.
Ik kan hem tegenwoordig zelf uitlezen en heb geen storingen in het systeem zitten
Wat betreft de olie is er duidelijkheid en hoopvol nieuws. Hij lekt inderdaad olie. Maar dan aan de buitenkant. Dit wordt nu gefixed, hopelijk is het daarmee over.
Update: opgelost, iets met de carterplug
De radiateur hoop ik zo te horen, die blijft koud ondanks dat hij warm moet worden.
Update: geen storingen, geen nieuws nog.
Update: opgelost, iets met de carterplug
De radiateur hoop ik zo te horen, die blijft koud ondanks dat hij warm moet worden.
Update: geen storingen, geen nieuws nog.
[Voor 36% gewijzigd door Drardollan op 21-04-2021 10:59]
Denk ik ook. Is nu opgelost.
Hij staat nu warm te draaien met de airco uit. Keep you posted
Mogelijk zit het gewoon tussen mijn oren, maar ik weet het graag zeker voor ik straks met 30+ graden mijn caravan de bergen intrek.
[Voor 8% gewijzigd door Drardollan op 21-04-2021 11:27]
Het bleek gewoon geen ring te zijn
Radiateur zit denk ik tussen mijn oren, niets te vinden. Motor komt netjes op bedrijfstemp. In het ergste geval koelt ie te hard, maar dat zal de motor niet slopen.
We zullen zien dus
Thanks @_JGC_
Radiateur zit denk ik tussen mijn oren, niets te vinden. Motor komt netjes op bedrijfstemp. In het ergste geval koelt ie te hard, maar dat zal de motor niet slopen.
We zullen zien dus
Thanks @_JGC_
Oei... toen was mijn C4 ineens ongewenst verlaagd. Ik reed achteruit de oprit af en ineens een klap... veer gebroken (denk ik). Rechtsvoor ligt de auto bijna aan de grond nu. Met pijn en moeite terug de oprit op gereden, maar daarbij waren veel keiharde knakkende geluiden te horen.
'Krakende wagens rijden het langst!':
Oei... toen was mijn C4 ineens ongewenst verlaagd. Ik reed achteruit de oprit af en ineens een klap... veer gebroken (denk ik). Rechtsvoor ligt de auto bijna aan de grond nu. Met pijn en moeite terug de oprit op gereden, maar daarbij waren veel keiharde knakkende geluiden te horen.
Nee, ruk. Hoop dat de reparatie meevalt
Ik hoop het ook, zal morgen de garage even bellen gezien ik er ook niet heen kan rijden zo.
Een beetje gekraak ben ik wel gewend van deze auto maar dit klonk echt niet ok. 
Een beetje gekraak ben ik wel gewend van deze auto
maar dit klonk echt niet ok. [Voor 33% gewijzigd door Frietsaus op 06-05-2021 21:18]
Yep, had er paar weken terug 1 klepperend onder mijn C4. Heb hem toen op een parkeerplaats langs de snelweg met een paar ty-wraps vastgezet door met een schroef een paar gaatjes te maken
Ondertussen zit er een nieuwe onder. Kostte geloof ik iets van 75 euro voor het plastic geval en 15 minuten montage.
Als je dat teveel vindt, dan even met de priem eronder en een gaatje maken net naast de gaatje van die plastic flutpluggen en dan een ty-wrap erdoorheen trekken.
Maar je auto kan ook zonder rijden
[Voor 6% gewijzigd door Drardollan op 18-05-2021 14:29]
Inderdaad twee nieuwe veren, verder geen schade gelukkig. Hij staat nu alleen voor behoorlijk hoog op de pootjes, dat moet nog wat soepeler worden.
Als het een beetje mee zit is mijn wagenpark binnenkort weer 100% Citroën. Heb de Seat gisteren bij m'n garage aangeboden en die zijn 'm nu aan het bekijken, benieuwd wat ze er voor geven. Saai hok
Voorspelbaar, wie wil er nu van die Spaans/Duitse troep?:
Als het een beetje mee zit is mijn wagenpark binnenkort weer 100% Citroën. Heb de Seat gisteren bij m'n garage aangeboden en die zijn 'm nu aan het bekijken, benieuwd wat ze er voor geven. Saai hok
Ik heb liever wel die kuip erop zitten eigenlijk. Sowieso wil ik dat plastic aan de voorkant ff nalopen of het nog goed stevig vast zit.:
[...]
Yep, had er paar weken terug 1 klepperend onder mijn C4. Heb hem toen op een parkeerplaats langs de snelweg met een paar ty-wraps vastgezet door met een schroef een paar gaatjes te maken
Ondertussen zit er een nieuwe onder. Kostte geloof ik iets van 75 euro voor het plastic geval en 15 minuten montage.
Als je dat teveel vindt, dan even met de priem eronder en een gaatje maken net naast de gaatje van die plastic flutpluggen en dan een ty-wrap erdoorheen trekken.
Maar je auto kan ook zonder rijden
Moet zeggen dat er best wel wat pit in mijn C4 GP met 1.6 motor zit.
Af en toe even lekker door trekken is prima te doen ondanks het gewicht.
Denk alleen wel (even afkloppen, want hebben op dit moment eigenlijk nauwelijks problemen) dat de volgende auto wat anders wordt. Kijkend naar Toyota Prius+ of Mitsubishi Foutlander.
Af en toe even lekker door trekken is prima te doen ondanks het gewicht.
Denk alleen wel (even afkloppen, want hebben op dit moment eigenlijk nauwelijks problemen) dat de volgende auto wat anders wordt. Kijkend naar Toyota Prius+ of Mitsubishi Foutlander.
Maar heb je dan de VTI met 120pk of de THP met 150pk?
Moet er niet aan denken om 120pk te hebben in zo'n slagschip. Mijn ouders hadden een Xsara Picasso met 1.8 115pk maar dat was nu niet bepaald pittig, en er was zelfs een 1.6 met nog minder vermogen
Moet er niet aan denken om 120pk te hebben in zo'n slagschip. Mijn ouders hadden een Xsara Picasso met 1.8 115pk maar dat was nu niet bepaald pittig, en er was zelfs een 1.6 met nog minder vermogen
Ik heb vanmiddag een Grand C4 Picasso uit 2015 gekocht. Bijna 162dKm op de teller nog net op tijd voor de gezinsuitbreiding!
Ik kan alleen nergens vinden wanneer de distributieriem moet worden vervangen? Volgens mij rond 175.000? Het is een BlueHDi 1.6 handbak
nog net op tijd voor de gezinsuitbreiding!Ik kan alleen nergens vinden wanneer de distributieriem moet worden vervangen? Volgens mij rond 175.000? Het is een BlueHDi 1.6 handbak
[Voor 6% gewijzigd door Tjebakka op 20-05-2021 21:28]
If it aint fixed, it's broken.
Even gekeken in Haynes, elke 175k of 10 jaar inderdaad. Even in de gaten houden dus.:
Ik heb vanmiddag een Grand C4 Picasso uit 2015 gekocht. Bijna 162dKm op de teller
Ik kan alleen nergens vinden wanneer de distributieriem moet worden vervangen? Volgens mij rond 175.000? Het is een BlueHDi 1.6 handbak
Geluid doet ook een boel. Ik heb net een 206SW 1.4 TU3 ingeruild voor een 1.4HDI. Moet nog even wennen aan de elektronische koppeling en gaspedaal, maar het voelt en klinkt vooral saai na een EP6 en een TU3 motor.:
Maar heb je dan de VTI met 120pk of de THP met 150pk?
Moet er niet aan denken om 120pk te hebben in zo'n slagschip. Mijn ouders hadden een Xsara Picasso met 1.8 115pk maar dat was nu niet bepaald pittig, en er was zelfs een 1.6 met nog minder vermogen
Betrapte me er vanmiddag op dat ik een heel stuk 80 in de 4 had gedaan...
@FastFred Ik heb de 120pk VTi, maar vind het prima qua pit. Merk ook dat ik niet meer zo rij als vroeger.
Meer pit is altijd beter op die momenten waar je het nodig hebt.
Meer pit is altijd beter op die momenten waar je het nodig hebt.
C4 Coupe voor APK, weinig bijzonderheden, alleen de remblokken achter waren versleten en de schijven hadden een flinke rand dus nieuwe blokken slijten dan enorm hard. Verder de airco condensor lek en een rondje filters, olie, bougies.
Maar de garage had er weinig zin in leek het, "ja deze schijven zijn incl. wiellagers, 130 euro ex btw per stuk, en dan blokken nog en voor de condensor moet de bumper eraf enzo, moeilijk moeilijk, veel werk"
Godsamme kan mij dat verrekken, fixen dat ding
Maar de garage had er weinig zin in leek het, "ja deze schijven zijn incl. wiellagers, 130 euro ex btw per stuk, en dan blokken nog en voor de condensor moet de bumper eraf enzo, moeilijk moeilijk, veel werk"
Godsamme kan mij dat verrekken, fixen dat ding
Ach en ze zullen me wel voor gek verklaren dat ik 1200 euro stuk sla op een C4 Coupe van 16 jaar oud, en tegelijkertijd heb ik mijn Seat Leon uit 2015 te koop aangeboden bij hun
Maar die Seat is een saai drollenhok, de C4 niet
Maar die Seat is een saai drollenhok, de C4 niet
[Voor 12% gewijzigd door FastFred op 25-05-2021 10:08]
Die kilometerstand, dat geloofd toch geen mens hoop ik? Overigens wel het allerlelijkste model BX, Eeew net een begrafenisondernemer auto.
Zoals @RoosW aangeeft, de lelijkste versie die er is. Na de Break. Maar dat maakt hem juist weer mooi O
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
De tellerstand gaat vast alleen over de teller zelf, niet over de rest van de auto
Voor minder koop je een C6: https://link.marktplaats.nl/m1694492770
Voor minder koop je een C6: https://link.marktplaats.nl/m1694492770
[Voor 92% gewijzigd door Khil op 26-05-2021 01:41]
Naim muso
Garage belde, C4 is weer klaar. Nieuwe schijven en blokken op de achteras, nieuwe blokken voor (was toch nodig bij nader inzien), de airco is weer koud, onderhoudsbeurt gehad en weer een jaar APK
Nu duimen dat er de rest van het jaar niks duurs stuk gaat Vorig jaar ook al distributie, waterpomp, aircopomp, 2 banden, 1 verstuiver...
Nu duimen dat er de rest van het jaar niks duurs stuk gaat
Vorig jaar ook al distributie, waterpomp, aircopomp, 2 banden, 1 verstuiver...[Voor 27% gewijzigd door FastFred op 26-05-2021 12:34]
Zoveel maar? Zeker weinig gereden ivm corona…:
Nu duimen dat er de rest van het jaar niks duurs stuk gaat
Naim muso
@FastFred de vervangende auto is ook nog niet klaar hoor... ding stuurt beetje zenuwachtig bij hard remmen en zet zichzelf naarbinnen als je in de bocht gaat hangen op klaverblad. Wijst op een lekke schokdemper 
Gezien de reparatievideo's bij Autodoc laat ik die klus maar aan me voorbij gaan.
Gezien de reparatievideo's bij Autodoc laat ik die klus maar aan me voorbij gaan.
:strip_exif()/u/295499/crop59842c9137159_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/34371/relax.jpg?f=community)
blegh, Laatst naar garage geweest voor airco check omdat die het niet deed.
Hebben ze hem gevuld want hij was leeg (incl die fluor erin om te kijken op lekken).
Maar nergens een lek zichtbaar. Daarna deed die het weer en was het lekker coolllllll.
Net weer ff stuk gereden maar nu is die niet meer koud
Morgen weer langs de garage. Hopelijk dat dan zichtbaar is wat er stuk/lek is.
Maar begreep dat vervangen van radiator of compressor etc redelijk dure grapjes kunnen zijn
Hebben ze hem gevuld want hij was leeg (incl die fluor erin om te kijken op lekken).
Maar nergens een lek zichtbaar. Daarna deed die het weer en was het lekker coolllllll.
Net weer ff stuk gereden maar nu is die niet meer koud
Morgen weer langs de garage. Hopelijk dat dan zichtbaar is wat er stuk/lek is.
Maar begreep dat vervangen van radiator of compressor etc redelijk dure grapjes kunnen zijn
Sinds twee weken ben ik de trotse eigenaar van een Citroën Grand C4 Picasso uit 2015. Niet een mega fancy ding (geen achteruitrijcamera, geen parkeersensoren voor, geen parkeerhulp en dode hoek assistentie) maar het rijdt erg lekker. Super comfortabel! En de ruimte! Erg fijn, want zo'n 12 uur na de aankoop werd onze 3e dochter geboren Een maxi-cosi en twee groep 2 stoeltjes achterin zijn echt geen probleem.
Het 1.6 BlueHDI blokje is meer dan prima en ik hoop hier nog lang plezier van te hebben
Heb nog wel een vraag. Ik wil de navigatie in mijn systeem updaten (touchscreen). Maar €79 voor Benelux of €150 voor heel Europa is wel extreem veel geld. Voor minder koop je een losse TomTom. Iemand een idee of dit goedkoper kan?
Een maxi-cosi en twee groep 2 stoeltjes achterin zijn echt geen probleem.Het 1.6 BlueHDI blokje is meer dan prima en ik hoop hier nog lang plezier van te hebben
Heb nog wel een vraag. Ik wil de navigatie in mijn systeem updaten (touchscreen). Maar €79 voor Benelux of €150 voor heel Europa is wel extreem veel geld. Voor minder koop je een losse TomTom. Iemand een idee of dit goedkoper kan?
[Voor 18% gewijzigd door Tjebakka op 09-06-2021 10:57]
If it aint fixed, it's broken.
Helaas een probleem met de GC4P. Bij het sturen piept de boel. Vanmorgen even in de garage laten nakijken: zit waarschijnlijk in het stuurhuis. Gelukkig nog garantie op de auto (pfieuw!) en deze week naar de verkoper toe.:
Sinds twee weken ben ik de trotse eigenaar van een Citroën Grand C4 Picasso uit 2015. Niet een mega fancy ding (geen achteruitrijcamera, geen parkeersensoren voor, geen parkeerhulp en dode hoek assistentie) maar het rijdt erg lekker. Super comfortabel! En de ruimte! Erg fijn, want zo'n 12 uur na de aankoop werd onze 3e dochter geboren
Het 1.6 BlueHDI blokje is meer dan prima en ik hoop hier nog lang plezier van te hebben
Heb nog wel een vraag. Ik wil de navigatie in mijn systeem updaten (touchscreen). Maar €79 voor Benelux of €150 voor heel Europa is wel extreem veel geld. Voor minder koop je een losse TomTom. Iemand een idee of dit goedkoper kan?
If it aint fixed, it's broken.
Volgende week vrijdag moet de auto naar een officiële dealer. Ze konden het bij de verkoper niet vinden. Ondertussen is ook de airco opgehouden te werken
De auto rijdt heerlijk maar dit is wel vrij vervelend met minder dan 2000 kilometer er in te hebben gereden. Als er iets aan de airco stuk is is dat natuurlijk gewoon garantie, maar ik hoop dat het met bijvullen verholpen is.If it aint fixed, it's broken.
Gister is mijn C4 weer met gemak door de APK gekomen. Ook beurt laten geven met oa vervangen van alle filters, oliewissel en airco onderhoud.
:strip_icc():strip_exif()/u/311422/10110011000.jpg?f=community)
Het probleem is vanzelf weer weggegaan en de garage heeft uiteindelijk niets kunnen vinden. De airco was gewoon leeg:
[...]
Volgende week vrijdag moet de auto naar een officiële dealer. Ze konden het bij de verkoper niet vinden. Ondertussen is ook de airco opgehouden te werken
If it aint fixed, it's broken.
Ik heb afgelopen juni de condensor laten vervangen, 2 jaar terug ook al.... Steenslag zijn ze erg gevoelig voor. Gelukkig niet het duurste van de airco, vorig jaar was namelijk de pomp aan de beurt
Vullen van airco wordt anders nogal wat duurder de laatste tijd. Waar het voorheen nog iets van 50-65 euro was zit dat nu ook al snel aan >100 euro.
Pomp is idd een duur geintje, maar dan met name vanwege alles wat erbij komt kijken (er is nml vaak een reden waarom de pomp kapot is en die reden moet je wegnemen: condensor, droger, expansieventiel vervangen en leidingen spoelen).
Heb vorig jaar de pomp van de 206SW vervangen, zelf gedaan en daarbij niet het expansieventiel meegenomen (hoefde niet volgens garage die de boel gespoeld heeft), volgende keer toch het advies van de fabrikant opvolgen, systeem heeft 9 maanden gewerkt daarna begon de pomp weer te janken. Kort daarna gaf de motor ook de een na de andere storing dus snel ingeruild
Pomp is idd een duur geintje, maar dan met name vanwege alles wat erbij komt kijken (er is nml vaak een reden waarom de pomp kapot is en die reden moet je wegnemen: condensor, droger, expansieventiel vervangen en leidingen spoelen).
Heb vorig jaar de pomp van de 206SW vervangen, zelf gedaan en daarbij niet het expansieventiel meegenomen (hoefde niet volgens garage die de boel gespoeld heeft), volgende keer toch het advies van de fabrikant opvolgen, systeem heeft 9 maanden gewerkt daarna begon de pomp weer te janken. Kort daarna gaf de motor ook de een na de andere storing dus snel ingeruild
Mijn C4 maakt een vervelend geluidje laatste tijd; het is het beste hoorbaar als een soort geklingel van de uitlaat (zo lijkt het althans) tijdens het stapvoets rijden/koppelen en gasgeven in de stad/file. Soms zie je mensen dan ook kijken van wat is dat voor geluid?
Ik ben naar de garage gereden en daar is alles gecheckt; hitteschild,einddemper en alle bouten.
De garage gaf aan dat dit een bekend probleem zou zijn wat ook bij de Peugeot 307 (zelfde platform) voortkomt. Geluidje is er pas sinds kort. Ik vind het irritant
Iemand hiermee bekend?
Ik ben naar de garage gereden en daar is alles gecheckt; hitteschild,einddemper en alle bouten.
De garage gaf aan dat dit een bekend probleem zou zijn wat ook bij de Peugeot 307 (zelfde platform) voortkomt. Geluidje is er pas sinds kort. Ik vind het irritant
Iemand hiermee bekend?
/u/649844/crop5f804331d9657_cropped.png?f=community)
Such Heroic Nonsense - Proud admin of https://www.bartonsontheweb.nl
:strip_exif()/u/70401/srggf.gif?f=community)
Die had ik met mijn GP uit 2007 ook een tijdje (4 maanden geleden) terug. Hier is zowel de sensor als de magnetische ring om de as vervangen (ben even de naam kwijt) (want alleen de sensor vervangen hielp niet); ik was 150 euro kwijt
:strip_exif()/u/19708/Logods.gif?f=community)
Niet toevallig een veer gebroken, heb ook zoiets gehad met een stukje dat tegen de veerschotel aan tikte...:
Mijn C4 maakt een vervelend geluidje laatste tijd; het is het beste hoorbaar als een soort geklingel van de uitlaat (zo lijkt het althans) tijdens het stapvoets rijden/koppelen en gasgeven in de stad/file. Soms zie je mensen dan ook kijken van wat is dat voor geluid?
Ik ben naar de garage gereden en daar is alles gecheckt; hitteschild,einddemper en alle bouten.
De garage gaf aan dat dit een bekend probleem zou zijn wat ook bij de Peugeot 307 (zelfde platform) voortkomt. Geluidje is er pas sinds kort. Ik vind het irritant
Iemand hiermee bekend?
Citroën DSuper-bjr 1972-5 bak-108pk-Citroën C4 Cactus PT110 Shine bjr 2018
Ik ga het controleren.:strip_icc():strip_exif()/u/508534/crop57a04f58f13f4_cropped.jpeg?f=community)
Such Heroic Nonsense - Proud admin of https://www.bartonsontheweb.nl
@Heroic_Nonsense Bedankt voor het delen van de oplossing van het probleem in jouw geval. Ik zou bijna de garage bellen en met deze informatie komen aanzetten. Aangezien jij en Notna beiden over de magneetring spreken.
Ben er alleen huiverig voor, want het komt natuurlijk wat vreemd over als ik zelf even iets op internet gevonden heb terwijl zij de vakmensen zijn... Hmm, hier ga ik even over nadenken hoe dit aan te pakken.
EDIT: Nou, zojuist de garage gebeld en zoals verwacht zijn ze niet te spreken over 'internet-verhalen' Máár, hij gaf aan dat het in de bedrading zit omdat de sensor 12V hoort te krijgen en nu maar 2V krijgt. Bedradings schema is opgevraagd en daar gaan ze mee aan de slag. Klinkt wel als iets dat duurder dan jullie genoemde prijzen gaat zijn 
Ben er alleen huiverig voor, want het komt natuurlijk wat vreemd over als ik zelf even iets op internet gevonden heb terwijl zij de vakmensen zijn... Hmm, hier ga ik even over nadenken hoe dit aan te pakken.
EDIT: Nou, zojuist de garage gebeld en zoals verwacht zijn ze niet te spreken over 'internet-verhalen'
Máár, hij gaf aan dat het in de bedrading zit omdat de sensor 12V hoort te krijgen en nu maar 2V krijgt. Bedradings schema is opgevraagd en daar gaan ze mee aan de slag. Klinkt wel als iets dat duurder dan jullie genoemde prijzen gaat zijn [Voor 29% gewijzigd door Leviathius op 16-09-2021 09:19]