Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

Het grote Citroën topic

Pagina: 1 ... 36 37 38 Laatste
Acties:
  • 169.175 views sinds 30-01-2008
  • Reageer

Onderwerpen


  • Arunia
  • Registratie: februari 2003
  • Laatst online: 14:54
Vorige week de boordcomputer uit laten lezen. Ze gaan de schakelaar achter het pedaal vervangen. Dan maar hopen dat de problemen met ESP/ASR en ABS verdwenen zijn.
Kosten: 240 euro en een beetje. Had het wellicht zelf kunnen doen, maar mijn schoonvader kan de komende tijd niet helpen. Dan maar wat duurder.

http://tinyurl.com/jz5ms3c gehaakte pokeballs


  • FastFred
  • Registratie: maart 2009
  • Nu online
Remlichtschakelaar 240 euro? Mis jij niet een comma tussen de 4 en de 0?!

Everything that is, sprang from what was | iRacing Profiel


  • _JGC_
  • Registratie: juli 2000
  • Laatst online: 14:47
@FastFred Ding moet er ook nog ingezet worden en waarschijnlijk ook ingeleerd worden op de BSI

Weet niet hoe het met Citroen zit, maar bij Peugeot verbaas ik me altijd weer over de werkplaatstarieven.

  • FastFred
  • Registratie: maart 2009
  • Nu online
@_JGC_ is gewoon een schakelaartje van amper 2 tientjes, inlezen is niet nodig, zit voor zover ik weet geen bijzondere elektronica in. Inbouw is amper 5 minuten werk.

FastFred wijzigde deze reactie 01-10-2018 12:19 (22%)

Everything that is, sprang from what was | iRacing Profiel


  • Arunia
  • Registratie: februari 2003
  • Laatst online: 14:54
@FastFred denk dat het ook het uitlezen van de boordcomputer is van vorige week en inderdaad het inbouwen zelf. Werd zoals @_JGC_ al aangaf iets gezegd over inlezen van de computer. Denk dat er bij mijn wagen wel iets meer in zit? Geen idee verder. We zien het wel op de factuur. Als er dingen staan die niet kloppen, dan spreek ik ze er wel op aan.

Uitlezen van de boordcomputer met onderzoekskosten was max 110 euro. Maar dat zou niet nodig moeten zijn.
Had haast, dus heb er verder niet naar gevraagd. Was denk ik allang blij dat het niet richting de 1000 ging. :p

http://tinyurl.com/jz5ms3c gehaakte pokeballs


  • FastFred
  • Registratie: maart 2009
  • Nu online
Hmm, enige dat ik me kan bedenken is dat mijn C4 nog wat simpeler in elkaar zit, daar zit nog geen CAN-bus systeem in, jou wagen heeft dat al wel. Dus wellicht is inlezen bij jou wel nodig.

Volgens mij moet dit 'm zijn: https://www.auto-onderdel.../12348/remlichtschakelaar

FastFred wijzigde deze reactie 01-10-2018 12:42 (25%)

Everything that is, sprang from what was | iRacing Profiel


  • _JGC_
  • Registratie: juli 2000
  • Laatst online: 14:47
Als ik dat ding zo zie is het een domme schakelaar met 2 schakelcontacten. Geen idee wat je daaraan wilt inleren.
Maargoed, er staan standaard prijzen voor reparaties, mogelijk zit diagnose er dan bij in. Verder is 5 minuten tijd van een monteur exclusief overhead, grote kans dat ze het afronden naar 0,5 of 1 uur.

  • FastFred
  • Registratie: maart 2009
  • Nu online
Daarom zei ik dat dus of die prijs wel klopte. Ik heb bij mij inmiddels beide schakelaars (koppelingspedaal i.v.m. cruisecontrol storing en rempedaal i.v.m. abs/esp storing) al laten vervangen, bij de Citroën-dealer. En dat was lang niet zo duur.

Everything that is, sprang from what was | iRacing Profiel


  • Arunia
  • Registratie: februari 2003
  • Laatst online: 14:54
Ik heb ook echt totaal geen idee verder. Wellicht gaat het om beide of de één of de andere. Ga het wel zien aanstaande donderdag.
Blijf het ontzettend vervelend vinden dat onze lokale Citroen dealer gestopt is (heeft moeten stoppen van Citroen NL). Want daar had ik wel vertrouwen in. Die andere een stuk minder. Communiceren slecht of doen maar wat (olie vullen en rekenen terwijl niet om gevraagd).
Beide zijn ook van hetzelfde concern (Motorhuis).
Op dat gebied ook erg weinig vertrouwen. Denk ook dat ik beurt, apk e.d. wel bij de garage laat doen waar we met de vorige auto's eigenlijk altijd kwamen. Die waren tenminste wel duidelijk en goed.

http://tinyurl.com/jz5ms3c gehaakte pokeballs


  • d-super
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 23-01 21:55
@ Arunia... voor die prijs wordt je opgelicht.....schakelaar met aangepaste draadboom (vraag daar om!! ) kost ongeveer 35 euro, plaatsen kost een geoefend monteur hooguit 20 minuten,,,inleren is NIET nodig.

Citroën DSuper-bjr 1972-5 bak-108pk-Citroën C5 2.0 16v


  • Arunia
  • Registratie: februari 2003
  • Laatst online: 14:54
@d-super thanks. Ik ga het donderdag wel navragen wat ze nu eigenlijk gaan doen. Een merkdealer is altijd duurder is mijn ervaring. Alhoewel het niet scheelt.

http://tinyurl.com/jz5ms3c gehaakte pokeballs


  • _JGC_
  • Registratie: juli 2000
  • Laatst online: 14:47
Hangt ook van de reparatie af. Als een universele garage heel erg moet zoeken naar een storing brengen ze die uren ook gewoon in rekening. Bij de dealer vragen ze een fors bedrag voor de reparatie, maar doen ze dan vaak niet moeilijk over de diagnose.
Laatste keer bij universele garage rekening met een vork geschreven. Is het uurtarief wel lager, maar toch duurder uit.

  • Zr40
  • Registratie: juli 2000
  • Niet online

Zr40

heeft native IPv6

Weer iets nieuws met de C4 Cactus... Wanneer ik fors moet remmen (in dit geval van ~55 naar ~15 km/h in een of twee seconden) geeft de auto een waarschuwing over een probleem met de oliedruk en dat ik de auto direct moet stoppen. Alleen verdwijnt de melding weer na een paar seconden en lijkt er verder niets aan de hand te zijn.

Afgelopen vrijdag is dit voor het eerst gebeurd, en vanochtend dus weer. Gelukkig in beide gevallen vlakbij mijn bestemming.

Wat zou er nu weer mis kunnen zijn?

10x270 Wp zuid (PVoutput | Live)


  • dr.lowtune
  • Registratie: mei 2002
  • Nu online

dr.lowtune

(o\ | /o)

Zr40 schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 08:25:
Weer iets nieuws met de C4 Cactus... Wanneer ik fors moet remmen (in dit geval van ~55 naar ~15 km/h in een of twee seconden) geeft de auto een waarschuwing over een probleem met de oliedruk en dat ik de auto direct moet stoppen. Alleen verdwijnt de melding weer na een paar seconden en lijkt er verder niets aan de hand te zijn.

Afgelopen vrijdag is dit voor het eerst gebeurd, en vanochtend dus weer. Gelukkig in beide gevallen vlakbij mijn bestemming.

Wat zou er nu weer mis kunnen zijn?
Check je oliepeil eens. Door het harde remmen kan de olie zich een beetje verplaatsen, waardoor het wellicht onder het niveau van de sensor komt (en je dus een melding krijgt).

  • Arunia
  • Registratie: februari 2003
  • Laatst online: 14:54
Auto op kunnen halen dezelfde dag. Kwam uit op 263 euro en een beetje.
Uiteindelijk kwam het uit op:
Diagnose werkplaats € 55,41
Vervangen koppelingsschakelaar € 36,94
Update motor en abs computer € 55,41
Computerstoringen uitlezen € 27,71
Schakelaar € 23,08
Lamp vervangen € 9,24
Lamp € 10,14

Wordt gebeld deze week over mijn ervaring. Heb wel aangegeven dat ik het niet erg vind dat ze mijn lamp hebben vervangen, maar dat ik dat soort dingen wel graag van te voren wil weten en niet op eigen houtje.
Idem toen met het olie. Leuk dat je het doet, maar reken dat dan niet aan de klant als het je eigen fout is. (niet betaald toen). Lampje wist ik, maar moest het zelf nog bestellen. Ging om parkeerlicht dus niet echt boeiend. Bedrag voor het lampje is normaal, het rekenen voor vervangen is overdreven.

Nodeloos om te zeggen, maar dit is echt de laatste keer dat ik bij die club langs ga. Ga wel weer naar de universele garage waar ik altijd ging. Die rekenen gewoon normaal.

Arunia wijzigde deze reactie 10-10-2018 08:50 (9%)

http://tinyurl.com/jz5ms3c gehaakte pokeballs


  • Notna
  • Registratie: november 2002
  • Nu online

Notna

Where are you?®

Arunia schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 08:48:
Auto op kunnen halen dezelfde dag. Kwam uit op 263 euro en een beetje.
Uiteindelijk kwam het uit op:
Diagnose werkplaats € 55,41
Vervangen koppelingsschakelaar € 36,94
Update motor en abs computer € 55,41
Computerstoringen uitlezen € 27,71
Schakelaar € 23,08
Lamp vervangen € 9,24
Lamp € 10,14

Wordt gebeld deze week over mijn ervaring. Heb wel aangegeven dat ik het niet erg vind dat ze mijn lamp hebben vervangen, maar dat ik dat soort dingen wel graag van te voren wil weten en niet op eigen houtje.
Idem toen met het olie. Leuk dat je het doet, maar reken dat dan niet aan de klant als het je eigen fout is. (niet betaald toen). Lampje wist ik, maar moest het zelf nog bestellen. Ging om parkeerlicht dus niet echt boeiend. Bedrag voor het lampje is normaal, het rekenen voor vervangen is overdreven.
Voor dat soort ongein heb ik dus een My Citroen kaart voor 45 euro per jaar. Vervangen ze alle vloeistoffen voor niets, alsmede alle lampjes. Kwestie van langsrijden en ze vervangen het ter plekke.

DIY Klus Topic + DIY gereedschapstopic || Xbox Live ID:Notna8310


  • Arunia
  • Registratie: februari 2003
  • Laatst online: 14:54
@Notna Is een idee inderdaad.
Olie ook? Dat zou een boel schelen wbt het verbruik bij deze auto. 5L is toch al richting de 30 euro. Lampjes zijn ook vrij prijzig wat dat betreft.

http://tinyurl.com/jz5ms3c gehaakte pokeballs


  • Scrtz
  • Registratie: februari 2008
  • Laatst online: 14:34
Beetje raar ook, ze rekenen al de diagnose werkplaats maar ook nog eens het computerstoringen uitlezen? Valt dat niet gewoon onder hetzelfde? Het eerste wat toch toen tegenwoordig is de auto uitlezen?

  • Arunia
  • Registratie: februari 2003
  • Laatst online: 14:54
@Scrtz Tja, hoor vaak bedragen over de 50 euro voor uitlezen en diagnose. Dus hier hebben ze het voor mijn gevoel gespecificeerd. Wellicht dat dat het is. Vind dat 10tje voor vervangen van een lampje (niet het lampje zelf) best prijzig. Dat is 2 seconden werk.
Heb er verder niets van gezegd, maar vind het wel overdreven dat ze echt alles rekenen. Aan de andere kant de garage in mijn woonplaats deed dat niet (ook Citroen dealer), maar die bestaat nu niet meer. Dus zal wel een reden hebben.

http://tinyurl.com/jz5ms3c gehaakte pokeballs


  • Notna
  • Registratie: november 2002
  • Nu online

Notna

Where are you?®

Arunia schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 08:51:
@Notna Is een idee inderdaad.
Olie ook? Dat zou een boel schelen wbt het verbruik bij deze auto. 5L is toch al richting de 30 euro. Lampjes zijn ook vrij prijzig wat dat betreft.
https://www.citroen.nl/on...vices/mycitroen-card.html
De MyCITROËN CARD is er voor iedereen die een Citroën in onderhoud heeft bij de Citroën Erkend Reparateur, m.u.v rijders met een auto op naam van een bedrijf of leasemaatschappij. De MyCITROËN CARD is zeer gunstig geprijsd, voor slechts € 49 profiteert u van:
  • Hulp bij pech in Nederland met Citroën Assistance, 24/7, 365 dagen per jaar.
  • APK-controle
  • Bijvullen van vloeistoffen (motorolie, ruitenwisservloeistof en koelvloeistof)
  • Lentecheck
  • Herfstcheck
  • Bandenreparatie
  • Lampjes vervangen *
  • Voorruitreparatie (ster)
  • 10% korting op originele Citroën-accessoires
* Uitgezonderd xenon-, neon-, led-, dag- en interieurverlichting.

Voor slechts € 49 per jaar! U heeft ’m er zo weer uit

DIY Klus Topic + DIY gereedschapstopic || Xbox Live ID:Notna8310


  • Arunia
  • Registratie: februari 2003
  • Laatst online: 14:54
@Notna Onderhoud moet bij de erkende garage.
Daar wil ik net vanaf stappen. Denk dat ik dan uiteindelijk ergens anders goedkoper uit ben.

Hoop iig met deze reparatie dat die problemen weg zijn en dat ik er een lange tijd goed in kan rijden zonder al te veel dingen.
Raam moet ik binnenkort nog eens naar kijken. Die doet helemaal niets meer. Maar we gaan de module open maken, schoonmaken en waterdicht maken. Kijken of dat wat op lost.

http://tinyurl.com/jz5ms3c gehaakte pokeballs


  • Zr40
  • Registratie: juli 2000
  • Niet online

Zr40

heeft native IPv6

dr.lowtune schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 08:31:
[...]


Check je oliepeil eens. Door het harde remmen kan de olie zich een beetje verplaatsen, waardoor het wellicht onder het niveau van de sensor komt (en je dus een melding krijgt).
Dat bleek het inderdaad te zijn. Ze hebben er 2,25 liter bij gedaan.

Wat ik wel vreemd vind is dat bij het jaarlijkse onderhoud in mei (weliswaar bij een andere Citroen dealer) de motorolie ook is bijgevuld. Als in 4 maanden tijd zoveel olie verbruikt wordt dat er een melding verschijnt, dan zou dat voor het onderhoud ook al op moeten vallen, toch?

(Of heeft die andere dealer misschien helemaal geen olie bijgevuld?)

10x270 Wp zuid (PVoutput | Live)


  • dr.lowtune
  • Registratie: mei 2002
  • Nu online

dr.lowtune

(o\ | /o)

Zr40 schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 11:36:
[...]

Dat bleek het inderdaad te zijn. Ze hebben er 2,25 liter bij gedaan.

Wat ik wel vreemd vind is dat bij het jaarlijkse onderhoud in mei (weliswaar bij een andere Citroen dealer) de motorolie ook is bijgevuld. Als in 4 maanden tijd zoveel olie verbruikt wordt dat er een melding verschijnt, dan zou dat voor het onderhoud ook al op moeten vallen, toch?

(Of heeft die andere dealer misschien helemaal geen olie bijgevuld?)
Het hangt natuurlijk ook af van hoeveel kilometer je rijdt, als je in 4 maanden maar 3000km hebt gereden dan is dit wel een exorbitant verbruik. Het zou trouwens ook niet de eerste keer zijn dat een garage zegt iets gedaan te hebben, maar het gewoon niet heeft gedaan.

  • Zr40
  • Registratie: juli 2000
  • Niet online

Zr40

heeft native IPv6

Denk eerder aan 13000 km in die tijd.

Ik verdenk dan toch die andere garage. Die kwamen destijds ook met het verhaal van de volledig ontbrekende hoezen op beide aandrijfassen, een grapje van € 902. Achteraf gezien kan dat niet kloppen, ik heb toch 3000 km in 3 weken gereden tussen de melding en de vervanging (vervangend onderdeel was niet op voorraad) en dat zou funest zijn als de hoezen inderdaad zouden ontbreken.

Bij Citroen Van Oord Boll Zeist kom ik niet meer terug.

Zr40 wijzigde deze reactie 11-10-2018 11:54 (6%)

10x270 Wp zuid (PVoutput | Live)


  • Arunia
  • Registratie: februari 2003
  • Laatst online: 14:54
@Zr40 13000km? Als ik rond de 3 a 4k zit, dan begint de auto al te piepen dat het niveau te laag is. Dus een hoog verbruik zou wel kunnen.

http://tinyurl.com/jz5ms3c gehaakte pokeballs


  • FastFred
  • Registratie: maart 2009
  • Nu online
Moet je bij een VAG dealer eens proberen, klagen over 2,25 liter olieverbruik op 13000km. "Sorry meneertje, niks aan de hand, kom maar terug als het een liter per 1000km is" :X

Mijn C4 doet nog steeds 1 op 28000km. Hij begint namelijk te piepen als ik een kwart liter te kort kom. Meestal is dat 7 á 8000km na de onderhoudsbeurt. Dan gooi ik er 250ml bij in en kan ik weer 7000km verder. Heb standaard een litertje in de auto staan van hetzelfde spul dat de dealer erin gooit, Shell Helix HX7C 5W40

Everything that is, sprang from what was | iRacing Profiel


  • CriticalHit_NL
  • Registratie: maart 2012
  • Laatst online: 00:42
@FastFred Was het zelfs niet 1 liter per 500KM voordat een VAG dealer er wat mee doet? Meen dat wel eens gelezen te hebben.
Maar dat soort olie verbruiken zijn gewoon bar slecht en moeten niet door de beugel kunnen, buiten dat het je ook nog eens veel geld aan olie kost.
Ik zie liever wettelijke minimum waardes van 1L per 5000KM of minder zelfs, en anders auto-afkeur want zulke olie walmen lijken me niet bepaald milieuvriendelijk.

Verder doet PSA het in het algemeen vrij goed qua olieverbruik naar mijn idee, misschien met een paar missers zoals de VTI en de 'BMW THP' motor versie, al schijnt dat laatste al lang en breed opgelost te zijn in latere versies.

Onze oude 306 met dat TU3JP blok rijdt hoofdzakelijk 'boodschappen ritjes' maar toch kun je er duizenden kilometers mee rijden alvorens er überhaupt een noodzaak weer is om iets of wat olie bij te voegen, vaak maar een halve liter.
En m'n huidige 206 met hetzelfde blok doet voornamelijk langere ritten, en van APK naar APK blijft de peilstok met 20.000KM gewoon tot het bovenste streepje staan.

En verder lees ik ook regelmatig wel eens dat de bedrijfsauto's zoals een Citroën Jumper gewoon 4-8 ton lopen zonder echt wat olie te verbruiken, meestal zullen dat wel diesels zijn dus dan hebben ze het daar ook wel goed voor elkaar.
Zover ik weet is Peugeot samen met Mercedes een beetje de merken met de langste diesel ervaring die er het eerste mee kwamen, dus ook niet geheel onverwacht.

Als een auto echt zoveel olie verbruik dan zitten er gewoon echt design fouten in het blok of worden er slechte onderdelen gebruikt, tenminste, zo denk ik dan.

  • FastFred
  • Registratie: maart 2009
  • Nu online
Het grappige is dat mijn motor ook gevoelig is voor veel olieverbruik, staan er om bekend zelfs. De turboloze 2-liters met 130-180pk. Ik heb gewoon mazzel denk ik :)

Everything that is, sprang from what was | iRacing Profiel


  • Paulus07
  • Registratie: maart 2009
  • Niet online
hmmm ruitenwisser voor doet irritant. (C4 berline) Deze raakt het middenste gedeelte niet lekker op de ruit. Dus als die nat is veegt het meer uit met strepen dan het water weg te vegen. Geeft een irritant zicht op de weg.

Zijn bosch ruitenwissers zoals er destijds ook opzaten (Bosch Wisserblad bestuurderszijde AM28U). Zitten er nu net 1 jaartje op. Ik zie enkel bij het begin van de arm een veer zitten maar kan daar niks aan draaien of strakker zetten. Ruitenwisserblad zelf kon ik ook niks op stellen dat ik zo snel zag.

Iemand nog meer verstand ervan of ervaring hiermee?

Paulus07 wijzigde deze reactie 18-10-2018 08:43 (6%)

http://www.aquablog.nl | Alles over aquascaping


  • Smultie
  • Registratie: juni 2001
  • Niet online
Nieuwe ruitenwisser. Amazon is redelijk goedkoop.

Mi Notebook Air 13" 7200U --- Xiaomi Mi A2 --- Synology DS213 --- RPi3 met LibreElec --- Nvidia Shield Tablet


  • FastFred
  • Registratie: maart 2009
  • Nu online
Kan ook gewoon zijn dat die veer moe is na zoveel jaar. Als die veer niet goed zit of slapper is geworden dan krijgt die het uiteinde van de wisser niet meer goed op de ruit gedrukt.

FastFred wijzigde deze reactie 18-10-2018 10:50 (53%)

Everything that is, sprang from what was | iRacing Profiel


  • Paulus07
  • Registratie: maart 2009
  • Niet online
Het uiteinde pakt die wel netjes alleen in het midden niet waar die bocht/buiging zit. Daar drukt die dan niet lekker op het glas. En dat gedeelte zit net in het zicht met het rijden. :P

http://www.aquablog.nl | Alles over aquascaping


  • __Tripps__
  • Registratie: september 2009
  • Laatst online: 26-11-2018
Heb vorig jaar een C3 110 S&S gekocht, nieuw model, en nu al 3 keer een motorstoring gehad (40k km op de teller). Oorzaak: de oliedruk die *heel* kort wegvalt en weer terugkomt. Ben naar de dealer geweest en er wordt nu over een paar dagen verder gekeken, maar 't voelt niet echt lekker. 'T valt nog binnen de garantie, maar je zit wel even zonder vervoer - volgens de dealer kan ik er gewoon in blijven rijden, maar goed, dat doe ik dus alleen maar als het echt nodig is nu.

Ook al 3 keer teruggeweest voor die achterlichten die vocht blijven vasthouden. Dat is nu een paar maanden niet meer zo, zien hoe het in de herfst - winter gaat.

Ik lees van meer C3 eigenaars dat ze problemen hebben met bijv. inhouden van de motor, vooral met airco aan en bokkig gedrag. Dat noemt Citroen dan een 'product eigenschap'. 8)7

Ben wel klaar met Citroen, m'n vorige Citroen had ook al van die motor storinkjes, en gezeur rond olieverbruik.

__Tripps__ wijzigde deze reactie 19-10-2018 13:58 (24%)


  • Heatonme
  • Registratie: juni 2008
  • Niet online
Zonet de lampjes van de climate control en asbak vervangen in de xsara.
Wat een K klus is dat zeg, dat hele front moest los en wie bedenkt het bij PSA om elke stekker een andere aansluiting te maken, zelfs die van de elektrische ramen waren verschillend dus uiteindelijk niet eens los gekregen.
Ik kon er gelukkig met wat pielen ook achter het front de climate los halen om de lampjes te vervangen.

Dus nu kan ik eindelijk weer in het donker zien op welke temperatuur hij staat :*)

-edit-
In het donker is het toch wel duidelijk.

Heatonme wijzigde deze reactie 06-11-2018 21:59 (13%)

Cyanide & Happiness - Facebook & Privacy - Wear Sunscreen!


  • d-super
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 23-01 21:55
Het kan nog erger...vervangen kachelradiateur van een Xsara...





Citroën DSuper-bjr 1972-5 bak-108pk-Citroën C5 2.0 16v


  • Maasluip
  • Registratie: april 2002
  • Nu online

Maasluip

Frontpage Admin

Kabbelend watertje

Oh, dat plaatje komt bekend voor van mijn ZX. Met de bijkomende handigheid dat er 2 types kachelradiatoren waren die niet uitwisselbaar waren en je pas zag welke je moest monteren als je de oude eruit haalde.

Dat slof sigaretten met de pak melk - D/T-regels
Open Source landkaart


  • tdw
  • Registratie: augustus 2004
  • Laatst online: 14:37

tdw

Amai seg!

Heatonme schreef op dinsdag 6 november 2018 @ 14:19:
Wat een K klus is dat zeg, dat hele front moest los en wie bedenkt het bij PSA om elke stekker een andere aansluiting te maken, zelfs die van de elektrische ramen waren verschillend dus uiteindelijk niet eens los gekregen.
?

Da's toch juist alleen maar handig? Dan prik je niet het verkeerde stekkertje op de verkeerde knop :?

"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May


  • FastFred
  • Registratie: maart 2009
  • Nu online
Maasluip schreef op donderdag 8 november 2018 @ 07:59:
Oh, dat plaatje komt bekend voor van mijn ZX. Met de bijkomende handigheid dat er 2 types kachelradiatoren waren die niet uitwisselbaar waren en je pas zag welke je moest monteren als je de oude eruit haalde.
Zorgen dat je beide varianten hebt en achteraf de verkeerde weer terug doen ;) Bij mijn ZX gelukkig nooit hoeven doen.

Everything that is, sprang from what was | iRacing Profiel


  • alexander1685
  • Registratie: februari 2011
  • Laatst online: 16-01 19:18
Ik heb de kans om een supermooie Citroën DS5 2.0 Hybrid4 (uit 2013) te kopen. Financieel gezien uiteraard goedkopere opties te vinden. Toen ik echter in de auto ging zitten en vervolgens een proefrit maakte, kwam er maar één woord uit m'n mond: wow. Godallemachtig, wat een prachtige auto. Het dashboard met alle bediening lijkt haast wel een cockpit. Qua belasting ga ik er per maand zo'n 62 euro op achteruit. Ik betaal nu 274 euro p.kw. voor mijn diesel Clio uit 2013. Qua brandstofkosten komt de DS5 bijna op hetzelfde uit. Ik rijd tamelijk grote afstanden, ik werk in gemeente Huizen en leg dagelijks rond de 230 km af.

Toch altijd raadzaam om over een aanschaf goed na te denken. Wat zijn jullie ervaringen met deze auto?

  • Notna
  • Registratie: november 2002
  • Nu online

Notna

Where are you?®

Mijn C4 GP heeft wat kuren de laatste tijd. De vervelendste, het niet goed willen starten/moeite met optrekken vanuit stilstand is een accu probleem + dat ik de auto weinig gebruik en deze 3 jaar geleden voor het laatst een grote beurt heeft gehad. Daartoe ga ik binnenkort voor naar de garage.

Een ander probleem is echter dat de climate control nu alleen of alleen maar hele warme lucht blaast of extreem koude lucht.

Zet ik de temp op 18, dan wordt het binnen no time extreem warm binnen en blijft de airco ook maar vol warme lucht blazen. Niet op vol fan vermogen overigens.

Pas bij 14 graden gaat hij koelen, als een malle. Klinkt alsof de airco dan aangaat en vol gaat blazen. Alle standen ertussen zorgen voor alleen extreem warme lucht.

Beetje zitten Googlen, maar niet er geheel uit of het de kachelweerstand zou zijn of een klep die vastzit. Iemand een idee?

DIY Klus Topic + DIY gereedschapstopic || Xbox Live ID:Notna8310


  • Arunia
  • Registratie: februari 2003
  • Laatst online: 14:54
@Notna Er zit bij de voeten als het goed is een module welke de kleppen regelt voor de airco.
Dat zou het misschien kunnen zijn. Het tandwiel is dan stuk en hier kun je een module overheen zetten tegenover vervangen. Dat is iig een fix die Citroen zelf geeft. Is niet zo heel duur.

Andere is even je koelvloeistof nakijken. Als die te laag staat, geeft dat ook problemen alhoewel je zou verwachten dat hij het dan helemaal niet zou doen.

(buiten)temperatuursensor zou ook stuk kunnen zijn.

Arunia wijzigde deze reactie 17-01-2019 08:47 (6%)

http://tinyurl.com/jz5ms3c gehaakte pokeballs


  • Notna
  • Registratie: november 2002
  • Nu online

Notna

Where are you?®

Arunia schreef op donderdag 17 januari 2019 @ 08:45:
@Notna Er zit bij de voeten als het goed is een module welke de kleppen regelt voor de airco.
Dat zou het misschien kunnen zijn. Het tandwiel is dan stuk en hier kun je een module overheen zetten tegenover vervangen. Dat is iig een fix die Citroen zelf geeft. Is niet zo heel duur.

Andere is even je koelvloeistof nakijken. Als die te laag staat, geeft dat ook problemen alhoewel je zou verwachten dat hij het dan helemaal niet zou doen.

(buiten)temperatuursensor zou ook stuk kunnen zijn.
De airco zelf is vorig jaar nagekeken bij Profile; aan de machine gehangen, vloeistof gereinigd en weer goed bijgevuld. Ik ga er even van uit dat dit nog wel in orde is.

Maar omdat het óf heel warm is óf heel koud, denk ik dus dat de weerstand stuk is óf de klep die het reguleert. Ik ga vandaag de Lexia er ook eens aanhangen om te zien of ik daar nog een error voorbij zie komen.

DIY Klus Topic + DIY gereedschapstopic || Xbox Live ID:Notna8310


  • Hobbit13
  • Registratie: december 2008
  • Laatst online: 13:40
alexander1685 schreef op maandag 7 januari 2019 @ 08:40:
Ik heb de kans om een supermooie Citroën DS5 2.0 Hybrid4 (uit 2013) te kopen. .....

Toch altijd raadzaam om over een aanschaf goed na te denken. Wat zijn jullie ervaringen met deze auto?
Aanschaf van de Hybrid zou ik afraden. Voornaamste reden is dat ie niet zuiniger is dan de 1.6 HDi, en wel zwaarder, complexer en minder handig (kleinere kofferbak).

In aanschaf zijn ze idd goedkoper, maar maandelijkse lasten zijn een stuk hoger. De robot handbak is ook niet vrij van problemen.

De meeste Hybrids zijn nog uit het Euro 5 tijdperk, wat je mogelijk problemen gaat geven met milieuzones.

Als je perse een automaat wilt, is de Hybrid wel het overwegen waard, de zelfde robot bak zonder elektro-ondersteuning is echt vreselijk (in de 110pk HDi), en de 6traps automaat in de 2.0 HDi erg onzuinig.

Ik ben voor een BlueHDi 150 gegaan, maar zou je aanraden bij de BlueHDi 120 te blijven. De 1.6 is stiller, en eigenlijk ook sterk zat. Alleen op hele hoge snelheden is de 2 liter duidelijk beter in z'n sas (+150 km/h).

Zoek er verder eentje met het head-up display, dat is echt heel fijn. De touchscreen navi of de oude navi zijn beide volstrekt waardeloos, dus dat maakt niet zo veel uit. De "connected nav" is geloof ik wel een stuk beter, maar dan heb je wel een hele nieuwe DS5 te pakken.

  • Jurie92
  • Registratie: mei 2012
  • Laatst online: 21-01 16:59
Heeft er iemand ervaring met het Chiptunen van een C4 Diesel e-HDI 1.6, 82 kW Automaat uit 2012?

Mijn wagen heeft al >210.000 KM gelopen, wel dealer onderhouden zover mij bekend, maar gezien tweedehands weet je het nooit.

Kan wel met zekerheid zeggen dat hij de afgelopen 2, bijna 3, jaar perfect onderhouden is.

Reden van de vraag: Ik kan mij zo voorstellen dat er inderdaad wel meer geoptimaliseerd kan worden, dan fabriek-af gebeurd. Optimalisatie lijkt me altijd welkom.

Wat zijn eventuele risico's of nadelen?

PS. Ik heb het dan niet over standaard OBD2 kitjes, dat lijkt me vragen om problemen? Correct-me-if-I'm-worng

  • Hobbit13
  • Registratie: december 2008
  • Laatst online: 13:40
Jurie92 schreef op maandag 21 januari 2019 @ 16:59:
Heeft er iemand ervaring met het Chiptunen van een C4 Diesel e-HDI 1.6, 82 kW Automaat uit 2012?
Dit is al de "sterke" versie van de 1.6 eHDI (110pk), dus de makkelijkste weg van de software uit de zware versie wil niet.

Op een Citroen forum heb ik meerdere malen gelezen dat mensen problemen hadden met verstopte roetfilters na chiptunen. Veel tuners bypassen het roetfilter, wat sowieso een flinke vermogenstoename tot gevolg heeft, maar ook duidelijk illegaal is! (en sinds kort ook APK afkeur als ze het opmerken).

Weet je wat het maximale koppel is dat de bak aan kan? Bij veel PSA diesels is er niet zo veel marge op de versnellingsbak. Bv de 2 liter HDI moet al geknepen worden bij de 6-handbak omdat die geen 400nm aan kan.

  • FastFred
  • Registratie: maart 2009
  • Nu online
Notna schreef op donderdag 17 januari 2019 @ 08:58:
[...]


De airco zelf is vorig jaar nagekeken bij Profile; aan de machine gehangen, vloeistof gereinigd en weer goed bijgevuld. Ik ga er even van uit dat dit nog wel in orde is.

Maar omdat het óf heel warm is óf heel koud, denk ik dus dat de weerstand stuk is óf de klep die het reguleert. Ik ga vandaag de Lexia er ook eens aanhangen om te zien of ik daar nog een error voorbij zie komen.
Dat de airco nog op druk is dat heeft daar geen bal mee te maken. In het geval van climate control worden de kleppen in het ventilatiesysteem met servo's aangestuurd, afhankelijk van uit welke roosters jij warme of koude lucht wil hebben. Het is een bekend probleem bij veel Citroën's uit die periode dat de plastic tandwielen waarmee die servo's de kleppen besturen verslijten.

Daar zijn reparatiekits voor te krijgen. Een veel voorkomend probleem is bijvoorbeeld dat je aan de bestuurderszijde koude lucht hebt, en aan de bijrijderskant warme lucht, terwijl je beide kanten het zelfde hebt staan.

In jou geval klinkt het alsof de aansturing van de mengklep niet meer goed gaat. Die mengt koude en warme lucht om de gewenste temperatuur te bereiken.

FastFred wijzigde deze reactie 24-01-2019 13:57 (6%)

Everything that is, sprang from what was | iRacing Profiel

Pagina: 1 ... 36 37 38 Laatste


Apple iPhone XS Red Dead Redemption 2 LG W7 Google Pixel 3 XL OnePlus 6T (6GB ram) FIFA 19 Samsung Galaxy S10 Google Pixel 3

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware.Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True