Nee, ik bedoelde ook het bereik tussen 1500rpm en 2000rpm. Mijn vader heeft een 2e hands auto met gechipte diesel gekocht, en die kon na 60000 km de koppeling, vliegwiel, en nog iets in de aandrijflijn vervangen.
Kan ook abuse van de vorige eigenaar zijn 
Dacht dat die dingen door een multiriem werden aangedreven altijd?
Elektrische stuurbekrachtigingspomp? Explain?
Dacht dat die dingen door een multiriem werden aangedreven altijd?
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_exif()/u/85295/Gears%2520icon.gif?f=community)
Een Saxo heeft elektrisch bekrachtigde stuurbekrachtiging.
Een Xsara bijvoorbeeld heeft nog wel een stuurbekrachtigingspomp die wordt aangedreven door een riem.
Tegenwoordig hebben veel (kleine) auto's elektrische, zo vreemd is dat niet.
Ooit heb ik er ook eens "problemen" mee gehad, toen bleek het gewoon een gesprongen zekering te zijn
Dus in 5 min door de dealer onder garantie gefixt.
Een Xsara bijvoorbeeld heeft nog wel een stuurbekrachtigingspomp die wordt aangedreven door een riem.
Tegenwoordig hebben veel (kleine) auto's elektrische, zo vreemd is dat niet.
Ooit heb ik er ook eens "problemen" mee gehad, toen bleek het gewoon een gesprongen zekering te zijn
Dus in 5 min door de dealer onder garantie gefixt.
Ah.. Heeft elke stuurbekrachtigde Saxo een elektrische of zijn er ook met een hydraulische?
* tdw is een beetje aan het kijken naar een Saxo nadat de ZX is weggegaan, maar hoort altijd iedereen klagen over elektrische stuurbekrachtiging en een "gevoelloos" stuur
Edit: of wordt het alleen elektrisch aangedreven en werkt het intern met hydrauliek?
* tdw is een beetje aan het kijken naar een Saxo nadat de ZX is weggegaan, maar hoort altijd iedereen klagen over elektrische stuurbekrachtiging en een "gevoelloos" stuur
Edit: of wordt het alleen elektrisch aangedreven en werkt het intern met hydrauliek?
[ Voor 13% gewijzigd door tdw op 26-09-2012 14:58 ]
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Geen idee of die er ook zijn... Misschien bij de zwaardere motoren? (1.6 / 1.6 16v)
Ik denk dat je zoiets voor jezelf moet bepalen, oftewel ga er eens een stukje mee rijden.
Ze staan op elke hoek van de straat te koop, dus dat moet wel lukken denk ik zo.
Het stuurt zeker binnen de bebouwde kom erg licht, daar kan de stuurbekrachtiging van een BX/ZX/Xsara echt niet tegenop
Een Saxo is een erg wendbaar karretje en zelfs met een 1.1i voldoet het in de stad prima.
Persoonlijk vind ik het op de snelweg wat minder, maar ja, ik ben ook ook gewent grote Citroëns te rijden met veel vermogen
Ik denk dat je zoiets voor jezelf moet bepalen, oftewel ga er eens een stukje mee rijden.
Ze staan op elke hoek van de straat te koop, dus dat moet wel lukken denk ik zo.
Het stuurt zeker binnen de bebouwde kom erg licht, daar kan de stuurbekrachtiging van een BX/ZX/Xsara echt niet tegenop
Een Saxo is een erg wendbaar karretje en zelfs met een 1.1i voldoet het in de stad prima.
Persoonlijk vind ik het op de snelweg wat minder, maar ja, ik ben ook ook gewent grote Citroëns te rijden met veel vermogen
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Dat dacht ik dus ook, maar het staat er toch echt:
Kan ook abuse van de vorige eigenaar zijn
[...]
Elektrische stuurbekrachtigingspomp? Explain?
Is me inmiddels ook duidelijk geworden uit de onderdelendatabase. Staat zowel een in met een multiriemaandrijving als elektrische aandrijving, maar ze werken wel beiden hydraulisch dus mijn zorgen zijn iig weggenomen
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/63098/crop651ad86823c45.jpg?f=community)
Heb zelf een saxo 1.1 met stuurbekrachtiging gahad en ik vond het een fijne auto, stuurde inderdaad vrij licht en gevoelloos maar ik vond dat persoonlijk geen probleem. Op snelheid vond ik hem niet té licht sturen en in de stad was het alleen maar prettig.
Qua snelheid vond ik die 1.1 eigenlijk ruim voldoende maar als je veel snelweg rijdt zou ik misschien voor een 1.4 of zelfs 1.6 kiezen. De 1.1 maakt best veel lawaai op de snelweg bij snelheden boven de 100km/u maar is wel lekker zuinig, 1 op 17 haal je er makkelijk mee en 1 op 19 als je max 110km/u rijdt op de snelweg.
Beetje jammer dat de mijne voortijdig is overleden door iets te snel een bocht te nemen
Qua snelheid vond ik die 1.1 eigenlijk ruim voldoende maar als je veel snelweg rijdt zou ik misschien voor een 1.4 of zelfs 1.6 kiezen. De 1.1 maakt best veel lawaai op de snelweg bij snelheden boven de 100km/u maar is wel lekker zuinig, 1 op 17 haal je er makkelijk mee en 1 op 19 als je max 110km/u rijdt op de snelweg.
Beetje jammer dat de mijne voortijdig is overleden door iets te snel een bocht te nemen
:strip_icc():strip_exif()/u/180748/avatar%2520nieuw%252060x60.jpg?f=community){kind=avatar}
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
Vandaag m'n DS3 weer eens laten verwennen door de geweldige wasstraat van Washin7 in Eindhoven.
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
:strip_icc():strip_exif()/u/69275/f46211264.jpg?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Bij Renault kan je dus ook voor de hele leasetermijn nieuwe kaartupdates kopen als optie, daar hebben ze wel over nagedacht
Ook mooi: al 2x gehoord van iemand met een Renault huurauto waar geen SD-kaart met navigatiemateriaal in zat
Daar stond dus 1x iemand bij het tomtom-gebouw in Eindhoven met zo'n huurauto die ergens in de buurt moest zijn, en aan mij vroeg hoe ze ergens moest komen. "In die auto zit toch navigatie?" "Ja, maar geen kaart"2e keer was van iemand die bij tomtom werkte, die had zo'n SD-kaart heel snel geregeld
Ik heb m'n DS3, rijd goed 
Alleen hij is compleet zwart met verchroomde spiegels, dat is wel minder want het ziet er wel vrij overdreven uit. Ach, boeiend
Paar puntjes:
- Autoradio kan MP3 goed afspelen maar laat de bovenste mappenstructuur niet zien. Ik heb een aantal mappen met artiesten en daarin staan de mappen met de albums en in die album mappen de MP3's. Hij laat enkel de album mappen zien in een lange lijst, de artiestenmap daarboven wordt genegeerd.
- Kan niet permanent het verbruik in beeld krijgen, enkel als pop-up bij de radio.
- Schakelpook is ijskoud als de auto nog niet opgewarmd is.
Alleen hij is compleet zwart met verchroomde spiegels, dat is wel minder want het ziet er wel vrij overdreven uit. Ach, boeiend Paar puntjes:
- Autoradio kan MP3 goed afspelen maar laat de bovenste mappenstructuur niet zien. Ik heb een aantal mappen met artiesten en daarin staan de mappen met de albums en in die album mappen de MP3's. Hij laat enkel de album mappen zien in een lange lijst, de artiestenmap daarboven wordt genegeerd.
- Kan niet permanent het verbruik in beeld krijgen, enkel als pop-up bij de radio.
- Schakelpook is ijskoud als de auto nog niet opgewarmd is.
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Klik eens op het mode-knopje naast de volumeknop. En als je denkt dat hij nu koud is, daar kom je wel overheen. Stel je eens voor hoe dat is als hij 's zomers in de zon heeft gestaan, en het aluminium van het stuur en de pook zo'n graad of 80 is
Voor MP3's heb ik nu een ipod touch (cadeautje ooit, en gebruikte hem niet). Die kan hij direct starten, USB-stick moet hij inlezen wat te lang duurt (eerst de radio als je de auto aanzet). En bij Apple heb je toch alleen maar playlists.
Voor MP3's heb ik nu een ipod touch (cadeautje ooit, en gebruikte hem niet). Die kan hij direct starten, USB-stick moet hij inlezen wat te lang duurt (eerst de radio als je de auto aanzet). En bij Apple heb je toch alleen maar playlists.
[ Voor 32% gewijzigd door MBV op 08-10-2012 16:11 ]
Via mode kan ik niet wisselen van systeem volgens mij. Athans, dat werkte niet helemaal. Pak anders het boekje er wel even bij
Die pook in de zon klinkt inderdaad ook niet aantrekkelijk. Misschien maar rij handschoenen nemen.
Die pook in de zon klinkt inderdaad ook niet aantrekkelijk. Misschien maar rij handschoenen nemen.
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Iemand ervaring met het vervangen van de kentekenplaat op een DS3? Aan de achterkant leek het relatief simpel maar aan de voorkant nog wel lastig.
Wilde graag chromen kentekenplaathouders monteren, sowieso aan de achterkant maar als het kan ook aan de voorkant. Alleen ben ik niet erg handig en moet het geen zooitje gaan worden. Dacht misschien door de dealer laten doen, winterbanden komen toch volgende week vrijdag erop.
Edit: http://www.winparts.nl/15...cing-chrome--520mmx110mm-
Zo'n geval dus Moet achter toch wel te doen zijn? Kenteken lijkt nu met nopjes vastgemaakt te zijn.
Wilde graag chromen kentekenplaathouders monteren, sowieso aan de achterkant maar als het kan ook aan de voorkant. Alleen ben ik niet erg handig en moet het geen zooitje gaan worden. Dacht misschien door de dealer laten doen, winterbanden komen toch volgende week vrijdag erop.
Edit: http://www.winparts.nl/15...cing-chrome--520mmx110mm-
Zo'n geval dus
Moet achter toch wel te doen zijn? Kenteken lijkt nu met nopjes vastgemaakt te zijn.
[ Voor 20% gewijzigd door Tsurany op 25-10-2012 00:24 ]
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Ik heb nog nooit een auto gezien waar van die chromen platen mooi op staan.
Verder gewoon vastzetten met dubbelzijdig tape, heb je ook geen lelijke schroeven door je plaat zitten
Verder gewoon vastzetten met dubbelzijdig tape, heb je ook geen lelijke schroeven door je plaat zitten
Waarom zou je dat willen?:
Edit: http://www.winparts.nl/15...cing-chrome--520mmx110mm-
Zo'n geval dus
En wat heeft een kentekenplaathouder met 'racing' te maken?Als ik op mode druk kan ik kiezen tussen de verschillende displays::
Via mode kan ik niet wisselen van systeem volgens mij. Athans, dat werkte niet helemaal. Pak anders het boekje er wel even bij
- datum
- telefoon
- radio
- verbruik
(maar dan in een andere volgorde). En met 'dark' kan je alle lampjes uitzetten, wat niet bijster nuttig is.
Dubbelzijdige tape klinkt alsof het er zo af gaat flikkeren. Niet al te veel vertrouwen in.:
Ik heb nog nooit een auto gezien waar van die chromen platen mooi op staan.
Verder gewoon vastzetten met dubbelzijdig tape, heb je ook geen lelijke schroeven door je plaat zitten
Omdat het mooi past bij mijn spiegelkappen. Geen idee wat het met racing te maken heeft, dat heb ik ook niet bedacht. Het leek mij leuk om in ieder geval achterop een mooi randje te hebben.:
Waarom zou je dat willen?
Vind dit er best leuk uit zien:
Link: http://i45.tinypic.com/eumq9w.jpg
Ja heb nu de hele auto onder controle qua bediening
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Bij mij zit er achter al zo'n chroomstrip boven het kenteken.
Ook al gevonden dat de achterruitenwisser automatisch aan kan als je de achteruitversnelling inschakelt?
Ook al gevonden dat de achterruitenwisser automatisch aan kan als je de achteruitversnelling inschakelt?
Onderschat de tapes van tegenwoordig niet
Dat zit echt muurvast. En het gaat nooit trillen op je lak, dus geen rare bijgeluiden.
Ik rijdt zo al een tijdje rond, geen problemen mee.
Geen lelijke schroeven, of potnagels of van die gekleurde dopjes erop.
Dat had een Xsara al:
Ook al gevonden dat de achterruitenwisser automatisch aan kan als je de achteruitversnelling inschakelt?
Dat het kan wel, ergens gelezen. Gebeurt enkel nog niet, dus als jij even kan vertellen hoe dat aan zou moeten?:
Bij mij zit er achter al zo'n chroomstrip boven het kenteken.
Ook al gevonden dat de achterruitenwisser automatisch aan kan als je de achteruitversnelling inschakelt?
Zal eens kijken dan:
Onderschat de tapes van tegenwoordig niet
Dat zit echt muurvast. En het gaat nooit trillen op je lak, dus geen rare bijgeluiden.
Ik rijdt zo al een tijdje rond, geen problemen mee.
Geen lelijke schroeven, of potnagels of van die gekleurde dopjes erop.
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
:strip_icc():strip_exif()/u/20201/clint.jpg?f=community)
Gevonden hoe het kan, het gebeurt echter niet.:
Ook al gevonden dat de achterruitenwisser automatisch aan kan als je de achteruitversnelling inschakelt?
Is het trouwens normaal dat mijn ruitenwisser niet de hele ruit doet en aan de linker kant een groot stuk over houd? Heb al een klein stuk om doorheen te kijken maar rechts raakt hij wel de onderkant van het raam maar links maakt hij een hoek van een graad of 30 ten opzichte van de onderkant van het raam.
En kan ik de wieldoppen van m'n auto er zo aftrekken zonder kans op schade? Weet niet hoe stevig/fragiel die wieldoppen vast zitten.
[ Voor 10% gewijzigd door Tsurany op 26-10-2012 08:15 ]
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
En de 207 (technisch dezelfde auto) ook, maar bij de DS3 staat het standaard uit:
Dat had een Xsara al
Ik heb in het stikdonker gereden, zo donker dat de nachtstand van mijn tomtom te licht bleek, maar van het dashboard heb ik geen last gehad. Ik heb de hoeveelheid licht wel aardig gedimd als het licht aan is (knopje links van de km-teller zodra het donker is, of je het licht handmatig aan hebt gezet).
Ook niet als je de ruitewisser handmatig aanzet, en dan de achterruit-versnelling inschakelt
Ik snap niet wat je bedoelt. Bij mij laat hij naast de A-stijl (ruitewisser op z'n hoogst) zo'n 3cm nat, de ruitewisser is dan perfect verticaal. Aan de onderkant komt de linker-ruitewisser ter hoogte van de rechter-ruitewisser.
Wat wel gruwelijk irritant is tijdens de regen: er blijft water achter de rubbers van de zijruit zitten, wat over de hele lengte van de zijruit heen spettert. Ook nadat het is gestopt met regenen. En die strook met water blijft precies voor de zijspiegel zitten
207 had dat ook, maar daar zat de zijspiegel iets anders.Geen idee, ik heb licht-metaal
[ Voor 8% gewijzigd door MBV op 26-10-2012 17:39 ]
Idd, soms is het gewoon to much. Alleen hoogst irritant dat cruise control, auto ruitenwisser en schakelindicator toch weer de linker meter aan laten springen.
Dat niet getest. Ruitenwisser staat wel altijd op automatisch.Ook niet als je de ruitewisser handmatig aanzet, en dan de achterruit-versnelling inschakelt
Het gaat om de achterruitwisser, daar was ik niet helemaal duidelijk in
Oh nog niet gemerkt, maar de buien waar ik in reed waren of niet meer dan miezer of gelijk extreem heftig.Wat wel gruwelijk irritant is tijdens de regen: er blijft water achter de rubbers van de zijruit zitten, wat over de hele lengte van de zijruit heen spettert. Ook nadat het is gestopt met regenen. En die strook met water blijft precies voor de zijspiegel zitten
Leasebak van collega overgenomen (korting ftw!) maar die had wieldoppen. Anders zou hij ook 20% bijtelling zijn.Geen idee, ik heb licht-metaal
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Over licht: ik heb de dark-modus nooit nodig gehad, de tomtom stoorde meer.
Achterruitewisser komt zowel links als rechts horizontaal. En laat daarbij 3/4 van de ruit ongemoeid, function follows form. Ach, je ziet er genoeg door. Automatische achterruitewisser werkt alleen als je achteruit rijdt.
De belastingdienst heeft niks te vertellen over de wielen die je er onder zet na aflevering. En de leasemaatschappij vindt het prima dat je na aflevering lichtmetaal eronder legt met dezelfde bandenmaat (wel met een zekere meerprijs natuurlijk). Ga maar na: anders zou je er ook geen winterbanden onder mogen zetten, omdat dat het verbruik verhoogt.
Achterruitewisser komt zowel links als rechts horizontaal. En laat daarbij 3/4 van de ruit ongemoeid, function follows form. Ach, je ziet er genoeg door. Automatische achterruitewisser werkt alleen als je achteruit rijdt.
De belastingdienst heeft niks te vertellen over de wielen die je er onder zet na aflevering. En de leasemaatschappij vindt het prima dat je na aflevering lichtmetaal eronder legt met dezelfde bandenmaat
(wel met een zekere meerprijs natuurlijk). Ga maar na: anders zou je er ook geen winterbanden onder mogen zetten, omdat dat het verbruik verhoogt.
Ja klopt, maar ik heb de auto van een collega overgenomen dus dan is nu lichtmetalen velgen er onder leggen een prijzig grapje waar ik niet direct behoefte aan heb
Grappig dat jouw achterruitewisser echt horizontaal komt. Kunnen ze dat volgende week vrijdag bij de dealer gelijk even bekijken.
Grappig dat jouw achterruitewisser echt horizontaal komt. Kunnen ze dat volgende week vrijdag bij de dealer gelijk even bekijken.
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
:strip_icc():strip_exif()/u/212876/7800_70.jpg?f=community)
Hah, dat had ik ook, in 1e instantie vond ik de tape niet genoeg hechten, dus extraveel gebruikt, nou, toen een paar maanden later de plaat dr af moest, was t echt n bitch om los te maken, ben n half uur bezig geweest, uiteindelijk met een plamuurmes en grof geweld..:
Onderschat de tapes van tegenwoordig niet
Dat zit echt muurvast. En het gaat nooit trillen op je lak, dus geen rare bijgeluiden.
Ik rijdt zo al een tijdje rond, geen problemen mee.
Geen lelijke schroeven, of potnagels of van die gekleurde dopjes erop.
(Plaat moest dr af omdat iemand mn achterruit dr uit geslagen had en wat spul uit mn auto gejat is, en ik uiteindelijk een achterklep in kleur gekregen heb gratis van een vriend, €300 goedkoper dan een nieuwe ruit...)
Heb bij m'n DS3 uitgeschakeld dat hij automatisch de achterraam wist als ik 'm in z'n achteruit zet. Heb namelijk een witte DS3 en dan krijg je zo'n gore streep over de achterklep. ;-)
Ik wis dus nauwelijks m'n achterruit.
Ik wis dus nauwelijks m'n achterruit.
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
En je bent binnen no-time je kentekenplaat kwijt, als in, gejat.:
Ik heb nog nooit een auto gezien waar van die chromen platen mooi op staan.
Verder gewoon vastzetten met dubbelzijdig tape, heb je ook geen lelijke schroeven door je plaat zitten
Ik heb deze week 4 zwart plastic kentekenplaathouders binnen gekregen met 'www.citroen-forum.nl' opdruk
had er eentje besteld, maar duurde zo lang dat ik als compensatie 3 extra gekregen heb.
Nu komt het, mijn kentekenplaat achter zit vast met popnagels
Dus nog altijd niet verlost van de houder met de naam van een garage waar ik nog nooit geweest bennHeb geprobeerd uit te boren maar ben bang door te schieten en in de achterklep te boren ivm roest. Nja, binnenkort grote beurt en wat andere kleine dingetjes, laat ik het daar wel doen
[ Voor 11% gewijzigd door FastFred op 03-11-2012 20:37 ]
Zolang je de sproeier niet gebruikt valt dat toch wel mee? Ik weet altijd dat het tijd is om mijn blauwe DS3 te wassen zodra er schone strepen van de ruitesproeier op de achterklep zitten:
Heb bij m'n DS3 uitgeschakeld dat hij automatisch de achterraam wist als ik 'm in z'n achteruit zet. Heb namelijk een witte DS3 en dan krijg je zo'n gore streep over de achterklep. ;-)
Ik wis dus nauwelijks m'n achterruit.
Ik heb altijd mijn achterruit schoon, zeker als het donker is. Als er een laag regendruppels op je achterruit zit kan je heel slecht inschatten hoe dicht iemand achter je zit. Ja, je ziet zo'n (belachelijk klein) halve maantje achterop mijn DS3, en wat meer strepen op de achterklep, maar so what? Safety first!
Vooral omdat de ontwerpers van de DS3 niet hebben nagedacht over de aerodynamica tussen de zijruit en de zijspiegel, en er dus altijd een laag water tussen je hoofd en de zijspiegel zit
Vooral omdat de ontwerpers van de DS3 niet hebben nagedacht over de aerodynamica tussen de zijruit en de zijspiegel, en er dus altijd een laag water tussen je hoofd en de zijspiegel zit
[ Voor 7% gewijzigd door MBV op 03-11-2012 23:06 ]
Nee hoor. Ook bij gewoon wissen. Als ik 's ochtends in m'n auto stap dan zijn m'n ramen vochtig. Wanneer ik dan de achterruit wis, dan gaat dat vieze water over m'n achterklep en komt er zo'n smurry streep.:
[...]
Zolang je de sproeier niet gebruikt valt dat toch wel mee? Ik weet altijd dat het tijd is om mijn blauwe DS3 te wassen zodra er schone strepen van de ruitesproeier op de achterklep zitten
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Mijn achterkant is nu helemaal bling, chromen kentekenplaathouder laten monteren, ziet er goed uit 
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Als ze je platen willen hebben nemen halen ze ze er toch wel af.:
[...]
En je bent binnen no-time je kentekenplaat kwijt, als in, gejat.
Ik heb deze week 4 zwart plastic kentekenplaathouders binnen gekregen met 'www.citroen-forum.nl' opdruk
had er eentje besteld, maar duurde zo lang dat ik als compensatie 3 extra gekregen heb.
Nu komt het, mijn kentekenplaat achter zit vast met popnagels
Heb geprobeerd uit te boren maar ben bang door te schieten en in de achterklep te boren ivm roest. Nja, binnenkort grote beurt en wat andere kleine dingetjes, laat ik het daar wel doen
Potnagels of niet dat maakt niet uit.
Het bedrijf waar ik mijn nieuwe platen heb laten maken zei zorg gewoon dat ze er makkelijk af kunnen. Dat scheelt schade.
Hij had al klanten meegemaakt waar de platen ook goed van vast zaten, geen probleem voor de dieven dan nemen ze gewoon de hele bumper mee!!
En potnagels hebben die lui ook vaak zat gezien, daar hebben ze echt wel een heel snel truukje voor
Hier heb je nog een voordeel, de platen van Citroëns zullen minder vaak gestolen worden.
Ik denk dat je bij een VW, BWM, Benz en Audi een veel groter risico loopt
Ja volgens de garage was het ook vrij normaal. Vind het zo enorm bezopen idioot. Het ziet er niet uit en levert een stuk minder zicht op
Straks toch even langs de garage, balanceerloodje verloren wellicht. Misschien zaterdag even een full checkup, toch een gratis emmer zout
Straks toch even langs de garage, balanceerloodje verloren wellicht. Misschien zaterdag even een full checkup, toch een gratis emmer zout
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Dopje eraf halen, ding losdraaien, arm iets eraf wippen, verdraaien en terug zeggen.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Vandaag na m'n werk even bij de Citroen dealer langs geweest en de ZX wat extra koelvloeistof gegeven. Niveau stond 2 streepjes onder minimum
Nu weer lekker in orde en kan weer met een gerust hard kilometers vreten
Nu weer lekker in orde en kan weer met een gerust hard kilometers vreten
Godver, collega wees me er vorige week op dat een van m'n mistlampen voor kaduuk was. Ik denk even een lampje vervangen, dus draai 2 schroefjes los, kapje eraf, lampje eruit, zo op het eerste gezicht niks mis mee. Lampje door meten met de multimeter, niks aan het handje. Damn, zekering was het ook niet(*), het linker mistlicht deed het wel, dus de bekabeling of de gehele mistlamp unit zelf ... Kapje er weer terug op schroeven, draai ik een van de schroeven dol, en dan zit ie dus niet lekker vast meer, kan er dus water bij de kabeltjes komen
Vanmiddag na m'n werk dus even een complete mistlamp unit van de sloop gehaald, daar zit ook een goed lampje in en een schroefgat met nog goede schroefdraad
Liep ik daar over de sloop, werd ik eerst heel blij van een aantal Xsara Picasso's die compleet in de poeier gereden waren (kut auto's, ouders hebben er ook eentje) om vervolgens heel verdrietig te worden toen ik de hoek om liep en er 3 Peugeot 406 Coupe's compleet aan poeier stonden
Sloper gespecialiseerd in Franse auto's, dus had alles vol staan met Roest En Narigheid Achtervolgen U Lange Tijd, Peugeot en Citroen. Hij kon me alleen niet helpen aan originele wieldoppen voor een ZX Furio, die zijn gaaf
* Een enkele zekering voor beide mistlampen voor, rechter achterlicht en nog een hele berg dingetjes, welke fransoos verzint dat nu, wel makkelijk troubleshooten. Ipv de plaat onder het stuur los te draaien en de zekering te checken even de verlichting aan en kijken of het rechterachterlicht werkte
... Kapje er weer terug op schroeven, draai ik een van de schroeven dol, en dan zit ie dus niet lekker vast meer, kan er dus water bij de kabeltjes komen Vanmiddag na m'n werk dus even een complete mistlamp unit van de sloop gehaald, daar zit ook een goed lampje in en een schroefgat met nog goede schroefdraad
Liep ik daar over de sloop, werd ik eerst heel blij van een aantal Xsara Picasso's die compleet in de poeier gereden waren (kut auto's, ouders hebben er ook eentje) om vervolgens heel verdrietig te worden toen ik de hoek om liep en er 3 Peugeot 406 Coupe's compleet aan poeier stonden
Sloper gespecialiseerd in Franse auto's, dus had alles vol staan met Roest En Narigheid Achtervolgen U Lange Tijd, Peugeot en Citroen. Hij kon me alleen niet helpen aan originele wieldoppen voor een ZX Furio, die zijn gaaf
* Een enkele zekering voor beide mistlampen voor, rechter achterlicht en nog een hele berg dingetjes, welke fransoos verzint dat nu, wel makkelijk troubleshooten. Ipv de plaat onder het stuur los te draaien en de zekering te checken even de verlichting aan en kijken of het rechterachterlicht werkte
[ Voor 21% gewijzigd door FastFred op 18-02-2013 20:31 ]
Ja, maar werkt hij nu? Dat mis ik een beetje
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Hier maar eens een update van mijn ZX.
Hij gaat zeer binnenkort naar een specialist op het gebied van restauratie en onderhoud van DS'en, CX'en en the lot.
Heb roest op de chassisbalk midden rechtsvoor (dat is het punt waar de chassisbalk van voor naar achter, aansluit op de balk van bijrijders naar bestuurderskant, onder de voetenbak van de voorste stoelen).
En heb roest in de buurt van de bevestiging van de veerpoot rechtsvoor. Die roest wordt weggehaald, stuk wordt verstevigd/bij gelast en de gerepareerde stukken en stukken die het nodig hebben worden in de tectyl gezet.
Daarna gaat hij voor de APK (vanaf 28 april ergens mag ik 'm weer ter APK "aanbieden"). Als hij daar zonder gedoe door komt, dan gaat de kop eraf!
Cilinderkop eraf, indien nodig wordt deze gevlakt, koppakking vervangen, nieuwe klepseals, nieuwe kopbouten (want die mogen niet hergebruikt worden) en de gehele kop wordt voorzien van nieuwe pakkingen (inlaat- /uitlaat-spruitstuk, sensors en wat al niet meer).
Aanstaande zaterdag naar 's Hertogenbosch, voorjaarsmeting van Citroën-forum, waar alle kleine parkeerdeukjes (stuk of 5, waarvan 1 van mij ) eruit gehaald worden voor een mooi prijsje. Oh, en de airco wordt dan ook gechecked en indien nodig gevuld
Plan is om de auto weer in orde te maken en stukje bij beetje kleine dingen op te lossen als dit allemaal gebeurd is, ben van plan er nog een jaartje of wat mee door te rijden, heerlijke auto, goedkoop, betrouwbaar (17 jaar, 274k km, 15k km in het laatste halfjaar enige mankement was een kapotte mistlamp en een lekke band), comfortabel etc.
Oh, en tzt moet ook de koppeling gebeuren, want die grijpt wat laat aan, maar daar valt voorlopig nog gewoon mee te rijden
Hij gaat zeer binnenkort naar een specialist op het gebied van restauratie en onderhoud van DS'en, CX'en en the lot.
Heb roest op de chassisbalk midden rechtsvoor (dat is het punt waar de chassisbalk van voor naar achter, aansluit op de balk van bijrijders naar bestuurderskant, onder de voetenbak van de voorste stoelen).
En heb roest in de buurt van de bevestiging van de veerpoot rechtsvoor. Die roest wordt weggehaald, stuk wordt verstevigd/bij gelast en de gerepareerde stukken en stukken die het nodig hebben worden in de tectyl gezet.
Daarna gaat hij voor de APK (vanaf 28 april ergens mag ik 'm weer ter APK "aanbieden"). Als hij daar zonder gedoe door komt, dan gaat de kop eraf!
Cilinderkop eraf, indien nodig wordt deze gevlakt, koppakking vervangen, nieuwe klepseals, nieuwe kopbouten (want die mogen niet hergebruikt worden) en de gehele kop wordt voorzien van nieuwe pakkingen (inlaat- /uitlaat-spruitstuk, sensors en wat al niet meer).
Aanstaande zaterdag naar 's Hertogenbosch, voorjaarsmeting van Citroën-forum, waar alle kleine parkeerdeukjes (stuk of 5, waarvan 1 van mij
) eruit gehaald worden voor een mooi prijsje. Oh, en de airco wordt dan ook gechecked en indien nodig gevuld Plan is om de auto weer in orde te maken en stukje bij beetje kleine dingen op te lossen als dit allemaal gebeurd is, ben van plan er nog een jaartje of wat mee door te rijden, heerlijke auto, goedkoop, betrouwbaar (17 jaar, 274k km, 15k km in het laatste halfjaar enige mankement was een kapotte mistlamp en een lekke band), comfortabel etc.
Oh, en tzt moet ook de koppeling gebeuren, want die grijpt wat laat aan, maar daar valt voorlopig nog gewoon mee te rijden
[ Voor 8% gewijzigd door FastFred op 04-04-2013 09:03 ]
Zo, voor 6 tientjes de airco laten vullen (ging 900gram van die meuk bij in, schijnt idioot veel te zijn) en voor 75 euro's de HELE auto uit gedeukt (in totaal een stuk of 30 hele kleine deukjes, op beide achterdeuren, het rechtervoorscherm en de motorkap)
Citroën-forum(.nl) voorjaarsmeting bij een schadehersteller in 's Hertogenbosch
Was erg gezellig, ik kan het weer laten vriezen in m'n ZX en de carroserie is zo glad als het achterste van een baby
Next up: laswerk, roest verwijderen en APK.
Citroën-forum(.nl) voorjaarsmeting bij een schadehersteller in 's Hertogenbosch
Was erg gezellig, ik kan het weer laten vriezen in m'n ZX en de carroserie is zo glad als het achterste van een baby
Next up: laswerk, roest verwijderen en APK.
[ Voor 11% gewijzigd door FastFred op 06-04-2013 22:30 ]
De koppeling is te stellen, misschien kun je dat beter eerst proberen voordat je honderden euro's gaat spenderen aan een reparatie die niet nodig is
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Vanmorgen samen met een vriend eens naar de mistverlichting gekeken. Ik was na het een ander nagemeten te hebben tot de conclusie gekomen dat het aan de bekabeling lag, maar ik had dus niet zo'n goedkope multimeter moeten aanschaffen. Want het was het + draadje dat aan de mistlamp zat die kaput was.
Dus nieuwe H3 lampjes met draadje gehaald (€ 11,14 p/stuk) en voor de zekerheid beide mistlampjes vervangen. Werkt weer prima. Komen we er daarna achter dat het stadslicht rechtsvoor ook kaduuk is.... Argh. Nouja, dat fix ik binnenkort zelf wel
Toerenteller is ook weer gefixed, op weg naar huis eens een flinke mep boven op de tellerbak gegeven
Dus nieuwe H3 lampjes met draadje gehaald (€ 11,14 p/stuk) en voor de zekerheid beide mistlampjes vervangen. Werkt weer prima. Komen we er daarna achter dat het stadslicht rechtsvoor ook kaduuk is.... Argh. Nouja, dat fix ik binnenkort zelf wel
Toerenteller is ook weer gefixed, op weg naar huis eens een flinke mep boven op de tellerbak gegeven
[ Voor 3% gewijzigd door FastFred op 13-04-2013 13:05 ]
Is deze hier al voorbij gekomen?
Dit was een dag na het uitdeuken en airco vullen bij de voorjaarsmeeting in Den Bosch, op het terrein van DSH Repair.
Vanmiddag na m'n werk even bij de sloper geweest op zoek naar een chromen sierstripje dat op de voorbumper hoort, maar hadden ze niet. Wel een schakelaar meegenomen voor achterruitverwarming, die precies past op de plek waar mijn airco schakelaar hoort te zitten
Dit was een dag na het uitdeuken en airco vullen bij de voorjaarsmeeting in Den Bosch, op het terrein van DSH Repair.
Vanmiddag na m'n werk even bij de sloper geweest op zoek naar een chromen sierstripje dat op de voorbumper hoort, maar hadden ze niet. Wel een schakelaar meegenomen voor achterruitverwarming, die precies past op de plek waar mijn airco schakelaar hoort te zitten
[ Voor 39% gewijzigd door FastFred op 17-04-2013 21:25 ]
Heb een 16V gehad, altijd al zeldzaam geweest maar tegenwoordig worden ze helemaal schaars.
Wel vreemd dat jij die upgrade-bumper met zwart deel hebt. Dacht dat die altijd helemaal in kleur waren.
Hiero fototje van mijn ouwe kar
Wel vreemd dat jij die upgrade-bumper met zwart deel hebt. Dacht dat die altijd helemaal in kleur waren.
Hiero fototje van mijn ouwe kar
/u/38673/crop689fdefe0be65_cropped.png?f=community)
Zijn dat nou geel geschilderde remtrommeltjes achter?
Of had dat model achter al schijven?
Wel een mooie kleur overigens voor een zx vind ik.
Of had dat model achter al schijven?
Wel een mooie kleur overigens voor een zx vind ik.
[ Voor 46% gewijzigd door mr_petit op 18-04-2013 21:40 ]
"man is not truly one, but truly two,"
Een ZX... Die had mijn pa vroeger ook, een 1.4 Tonic. Was een geinig karretje.
Had toch wel wat nadeeltjes:
- Schakelde hakerig
- Je kreeg hem soms met heel veel moeite pas in zijn achteruit
- Als je de kofferklep dicht moest doen dan zag je de touwtjes van de hoedplank altijd naar buiten bungelen, dat zie je bij heel veel ZX-jes en is dus ook een algemene kwaal
- Als de achterbank naar beneden was en ik hem weer omhoog moest doen dan zat ik altijd 10 minuten te klooien. De achterbank schoot namelijk uit de houders onderin waardoor hij te hoog naar boven kwam en dus niet meer goed in de beugels klikte. Dat heeft me vaak een partij gevloek opgeleverd, mijn pa kon dat ook altijd goed aan mij delegeren natuurlijk
Maar buiten dat was het echt een geinig bakkie. Mijn pa heeft daarvoor 2 BX'en gehad, allebei rood en de Chamonix uitvoering. Als ik langs een oude BX loop die geparkeerd staat en naar het dashboard kijk dan druipt de nostalgie ervanaf
Ik heb zelf een Xsara 1.6 Ligne Seduction gereden van 2005-2009, was ook wel een fijne auto. Zat alleen geen airco in en heeft toch wel wat mankementjes gehad:
- Uitlaat van binnenuit doorgeroest
- Lekkende remklauwen ( bij elke rotonde alarmlampje knipperen )
- Stotteren in zijn 1
- Gewoon duur onderhoud, ik bracht hem toen wel bij de merkdealer en dat kan je soms voor een oudere auto beter niet doen en naar de garage op de hoek gaan.
Mijn pa en ik rijden inmiddels allebei Toyota, hij een Auris en ik een Avensis. Citroen design is soms wel heel wat mooier dan een grijze Japanse muis maar de garagekosten vallen ons allebei heel wat minder zwaar.
Had toch wel wat nadeeltjes:
- Schakelde hakerig
- Je kreeg hem soms met heel veel moeite pas in zijn achteruit
- Als je de kofferklep dicht moest doen dan zag je de touwtjes van de hoedplank altijd naar buiten bungelen, dat zie je bij heel veel ZX-jes en is dus ook een algemene kwaal
- Als de achterbank naar beneden was en ik hem weer omhoog moest doen dan zat ik altijd 10 minuten te klooien. De achterbank schoot namelijk uit de houders onderin waardoor hij te hoog naar boven kwam en dus niet meer goed in de beugels klikte. Dat heeft me vaak een partij gevloek opgeleverd, mijn pa kon dat ook altijd goed aan mij delegeren natuurlijk
Maar buiten dat was het echt een geinig bakkie. Mijn pa heeft daarvoor 2 BX'en gehad, allebei rood en de Chamonix uitvoering. Als ik langs een oude BX loop die geparkeerd staat en naar het dashboard kijk dan druipt de nostalgie ervanaf
Ik heb zelf een Xsara 1.6 Ligne Seduction gereden van 2005-2009, was ook wel een fijne auto. Zat alleen geen airco in en heeft toch wel wat mankementjes gehad:
- Uitlaat van binnenuit doorgeroest
- Lekkende remklauwen ( bij elke rotonde alarmlampje knipperen )
- Stotteren in zijn 1
- Gewoon duur onderhoud, ik bracht hem toen wel bij de merkdealer en dat kan je soms voor een oudere auto beter niet doen en naar de garage op de hoek gaan.
Mijn pa en ik rijden inmiddels allebei Toyota, hij een Auris en ik een Avensis. Citroen design is soms wel heel wat mooier dan een grijze Japanse muis maar de garagekosten vallen ons allebei heel wat minder zwaar.
[ Voor 3% gewijzigd door Vlassie1980 op 18-04-2013 22:43 ]
Hehe, bekende kwaaltjes idd. Wat bij mij het probleem was met de achterbank was dat die "haakjes" die in de leuning zitten niet goed meer pakten ofzo. Ik moest iig flink hard een klap erop geven terwijl ik het hendeltje in m'n handen had in de hoop dat ie dan vanzelf weer goed schoot:
Een ZX... Die had mijn pa vroeger ook, een 1.4 Tonic. Was een geinig karretje.
Had toch wel wat nadeeltjes:
- Schakelde hakerig
- Je kreeg hem soms met heel veel moeite pas in zijn achteruit
- Als je de kofferklep dicht moest doen dan zag je de touwtjes van de hoedplank altijd naar buiten bungelen, dat zie je bij heel veel ZX-jes en is dus ook een algemene kwaal
- Als de achterbank naar beneden was en ik hem weer omhoog moest doen dan zat ik altijd 10 minuten te klooien. De achterbank schoot namelijk uit de houders onderin waardoor hij te hoog naar boven kwam en dus niet meer goed in de beugels klikte. Dat heeft me vaak een partij gevloek opgeleverd, mijn pa kon dat ook altijd goed aan mij delegeren natuurlijk
Mijn vader heeft ook een BX gehad. Ik kijk ook altijd even naar binnen, maar geen van de dashboards komen mij bekend voorMaar buiten dat was het echt een geinig bakkie. Mijn pa heeft daarvoor 2 BX'en gehad, allebei rood en de Chamonix uitvoering. Als ik langs een oude BX loop die geparkeerd staat en naar het dashboard kijk dan druipt de nostalgie ervanaf
[afbeelding]
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Ja in die tijd jatte citroen z'n paneeltjes rechtstreeks uit de startrek sets. De gsa heeft ook zo'n bizar dash gehad.
Die autoradio is ook wel heftig voor 1985 trouwens. En nog een of ander raar paneeltje eronder. Da's denk ik het bedieningspaneel van de flux capacitor
Die autoradio is ook wel heftig voor 1985 trouwens. En nog een of ander raar paneeltje eronder. Da's denk ik het bedieningspaneel van de flux capacitor
"man is not truly one, but truly two,"
Bekende kwaaltjes inderdaad. Het hakerige schakelen heb ik weinig last van, heerlijk soepel eigenlijk. Dat ie lastig in z'n achteruit gaat is omdat er geen synchro op de achteruitversnelling zit, de beide tandwielen die dan geschakeld worden vallen dan niet met de tanden in elkaar, en dan zit je dus met de tanden tegen elkaar te drukken, even in de 1e versnelling zetten en dan weer in de achteruit, dan gaat ie wel soepel, de 1e versnelling heeft wel een synchro ring namelijk.:
Een ZX... Die had mijn pa vroeger ook, een 1.4 Tonic. Was een geinig karretje.
Had toch wel wat nadeeltjes:
- Schakelde hakerig
- Je kreeg hem soms met heel veel moeite pas in zijn achteruit
- Als je de kofferklep dicht moest doen dan zag je de touwtjes van de hoedplank altijd naar buiten bungelen, dat zie je bij heel veel ZX-jes en is dus ook een algemene kwaal
- Als de achterbank naar beneden was en ik hem weer omhoog moest doen dan zat ik altijd 10 minuten te klooien. De achterbank schoot namelijk uit de houders onderin waardoor hij te hoog naar boven kwam en dus niet meer goed in de beugels klikte. Dat heeft me vaak een partij gevloek opgeleverd, mijn pa kon dat ook altijd goed aan mij delegeren natuurlijk
Die touwtjes zijn bij mij nog hartstikke strak trouwens
Het zijn heerlijk eigenwijze, extreem ondergewaardeerde en erg betrouwbare auto's
Heb er 2 weken terug op de voorjaarsmeeting een ZX gezien, een Aura (met keypad voor startbeveiliging
), die 16 jaar stil gestaan had, ieder half jaar een keer de motor gestart, verder niks. Model van 1992 ofzo, 1e eigenaar. Man bezorgde er kranten mee buiten bebouwde kom, daarna 16 jaar stil gestaan, distributie bij 54k km vervangen. Teller stond nu op 58k km. Die auto was echt als nieuw. Onder de motorkap was alles zo schoon en nieuw (zwarte plastic delen die gewoon nog echt zwart zijn) dat ie zo uit de showroom had kunnen komen.
[ Voor 17% gewijzigd door FastFred op 19-04-2013 08:11 ]
:strip_exif()/u/119562/gunther.gif?f=community)
Bluetooth doet het hier juist weer prima, zowel audio als voice. En ook A2DP werkt hier meer dan prima eigenlijk, zowel met Google Music als diverse navigatieprogramma's.
De automaat is inderdaad een drama, dat ding is zo waardeloos dat je er om moet huilen Had de auto daarom in eerste instantie al afgeschreven, maar heb gelukkig alsnog de e-HDi 90 versie en die rijd prima. Heerlijk wagentje, prima rijgedrag en lekker vlot. Met inhalen niet zo snel als je zou willen maar toch beter dan menig 14% concurrentje. Wil je meer power moet je gewoon de e-HDi 115 nemen of liever nog de THP variant en eigenlijk niet in de 14% categorie klooien
De automaat is inderdaad een drama, dat ding is zo waardeloos dat je er om moet huilen
Had de auto daarom in eerste instantie al afgeschreven, maar heb gelukkig alsnog de e-HDi 90 versie en die rijd prima. Heerlijk wagentje, prima rijgedrag en lekker vlot. Met inhalen niet zo snel als je zou willen maar toch beter dan menig 14% concurrentje. Wil je meer power moet je gewoon de e-HDi 115 nemen of liever nog de THP variant en eigenlijk niet in de 14% categorie klooien
[ Voor 42% gewijzigd door Tsurany op 13-06-2013 08:01 ]
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Je zou toch denken dat autofabrikanten het wel laten om voor een gerobotiseerde bak te kiezen. We kennen allemaal het drama dat dit geeft met de Smartjes, die hebben ook zo'n versnellingsbak. Drama zo'n ding.
Het timen van het schakelen van ongeacht welke versnelling ging met een kalender zeg maar En de actuator die de koppeling bedient was na 60k km gewoon gaar en liet de auto soms zelfs af slaan
Het timen van het schakelen van ongeacht welke versnelling ging met een kalender zeg maar
En de actuator die de koppeling bedient was na 60k km gewoon gaar en liet de auto soms zelfs af slaan
[ Voor 14% gewijzigd door FastFred op 13-06-2013 09:09 ]
Nee, duh, omdat die auto's nog niet zo lang rijden. Maar bij Smart doen ze het al sinds de eerste Fortwo van 1999, ik snap nog steeds niet dat ze die robotbakken er niet gewoon uitgeknikkerd hebben en voor vol automaat (is al wel optie tegenwoordig) of misschien wel handgeschakeld zijn gegaan. Of een fatsoenlijke sequentiele bak ontwerpen ipv aan blijven rommelen met deze half automaat/sequentiel robot ding
Bovenstaande problemen heb ik nu helemaal niet met mijn ZX trouwens
Enige dat ik mis is een synchro ring op de achteruitversnelling en cruise controll
Bovenstaande problemen heb ik nu helemaal niet met mijn ZX trouwens
Enige dat ik mis is een synchro ring op de achteruitversnelling en cruise controll
[ Voor 35% gewijzigd door FastFred op 13-06-2013 09:17 ]
Google Music werkt volgens mij prima, dat kan kloppen, maar soms is de enige manier om spotify of de radio6 app te laten werken bluetooth uitzetten en line-in kabel verbinden
Galaxy S1, misschien is er sindsdien wat verbeterd aan de android-kant. Wat sowieso ongelofelijk ruk is, is de keuze van contacten om te bellen. Voordat ik bij de Y ben aangekomen in mijn lijst van 150 contacten... En de telefoon ophangen is ook een drama, menu in, pijltje omlaag, en dan bevestigen
Een volgende auto zal ik echt een parrot overwegen, dat werkt tenminste wel.
[ Voor 7% gewijzigd door MBV op 13-06-2013 09:30 ]
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Nog mooier: de stuurbediening heeft wel een draaiwieltje, maar als je daarmee snel door de lijst heen gaat negeert hij de input Je moet echt stapje voor stapje daaraan draaien.
Galaxy S1 schijnt niet lekker te draaien op Android 4, dus ik heb nog stock 2.3. Binnenkort Cyanogen erop zetten, kijken hoe dat bevalt.
Je moet echt stapje voor stapje daaraan draaien. Galaxy S1 schijnt niet lekker te draaien op Android 4, dus ik heb nog stock 2.3. Binnenkort Cyanogen erop zetten, kijken hoe dat bevalt.
Tja, ik had niet echt de keuze. Ik heb een Lexus besteld maar dit is dus een voorloper. Dat is maar net wat er staat. In dit geval wel een gloednieuwe C3
, ik ben wel afhankelijk van automaat, vanwege medische redenen is dat het enige dat ik kan en mag rijden.Thanks voor bovenstaande tips hierboven btw
[ Voor 3% gewijzigd door Kecin op 13-06-2013 18:22 ]
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
Dan is het maar goed dat je een CVT genomen hebt want zo'n robotbak ga je niet gelukkig van worden als je daar een aantal jaar in moet rijden
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Ik begrijp dat het als tijdelijke auto niet geheel je eigen keuze is, dan moet je het helaas soms even doen met wat er beschikbaar is...:
[...]
Tja, ik had niet echt de keuze. Ik heb een Lexus besteld maar dit is dus een voorloper. Dat is maar net wat er staat. In dit geval wel een gloednieuwe C3
Thanks voor bovenstaande tips hierboven btw
Maar als je van je eigen centjes een auto gaat kopen en dan vervolgens gaat klagen dat de bak je niet bevalt...
Je kiest toch zelf ook een kleur, dan ga je daarna toch ook niet 5 jaar lopen zeuren dat je de kleur niet mooi vind
Ik lach me toch iedere keer weer kapot om mensen die mij voor gek verklaren dat ik zoveel geld in m'n ZX stop (*)
Gister weer een discussie gehad met een collega die een Peugeot 508SW (lease) rijd. Die vond dat ik niet goed bij m'n hoofd was. Dus heb ik even wat dingen op een rijtje gezet.
Citroen ZX: 17 jaar oud, 280k km
- Auto nu bijna een jaar in mijn bezit, bijna 20k km mee gereden. Enige defecten waren een lekke stuurhuiscilinder door de afwezigheid van een stofhoes, wat roest in de wielkast en een nieuw wiellager rechtsvoor, 2 defecte lampjes en een lekke band het afgelopen half jaar. Verder gewoon het normale onderhoud, altijd starten en rijden.
Peugeot 508SW: maximaal 2 jaar oud, ~70k km
Staat zowat iedere 2 maand bij de garage voor allerlei storingen, defecte sensoren, noodloop, niet willen starten etc.
Ik lach ze allemaal uit, rare lease rijders. Ik vind het ook prachtig om bijvoorbeeld het Volkswagen topic hier even door te lezen. Van die mensen die voor de Duitse "degelijkheid" zijn gegaan
Vanmiddag 170km heen, en 170km terug naar Wolvega gereden. Iemand die bij de Citroën dealer in Heerenveen werkte had een complete set van 7 4-rings mappen vol met werkplaatshandboeken voor alle uitvoeringen van de ZX. Staat vol met elektrische schema's, exploded views van ieder boutje en moertje en beschrijvingen en benodigdheden voor alles van een set remblokken vervangen tot aan de gehele auto van grond af aan opnieuw opbouwen
(*) auto een jaar geleden gekocht voor € 750,- Ondertussen (incl. onderhoudsbeurt in november) naar schatting € 800,- inzitten. Waarvan de grootste kostenpost de opknapbeurt voor de APK was; € 460,- voor het vervangen van het wiellager rechtsvoor, stuurhuiscilinder vervangen en het weg laten halen van de roest in de wielkast rechtsvoor.
Gister weer een discussie gehad met een collega die een Peugeot 508SW (lease) rijd. Die vond dat ik niet goed bij m'n hoofd was. Dus heb ik even wat dingen op een rijtje gezet.
Citroen ZX: 17 jaar oud, 280k km
- Auto nu bijna een jaar in mijn bezit, bijna 20k km mee gereden. Enige defecten waren een lekke stuurhuiscilinder door de afwezigheid van een stofhoes, wat roest in de wielkast en een nieuw wiellager rechtsvoor, 2 defecte lampjes en een lekke band het afgelopen half jaar. Verder gewoon het normale onderhoud, altijd starten en rijden.
Peugeot 508SW: maximaal 2 jaar oud, ~70k km
Staat zowat iedere 2 maand bij de garage voor allerlei storingen, defecte sensoren, noodloop, niet willen starten etc.
Ik lach ze allemaal uit, rare lease rijders. Ik vind het ook prachtig om bijvoorbeeld het Volkswagen topic hier even door te lezen. Van die mensen die voor de Duitse "degelijkheid" zijn gegaan Vanmiddag 170km heen, en 170km terug naar Wolvega gereden. Iemand die bij de Citroën dealer in Heerenveen werkte had een complete set van 7 4-rings mappen vol met werkplaatshandboeken voor alle uitvoeringen van de ZX. Staat vol met elektrische schema's, exploded views van ieder boutje en moertje en beschrijvingen en benodigdheden voor alles van een set remblokken vervangen tot aan de gehele auto van grond af aan opnieuw opbouwen
(*) auto een jaar geleden gekocht voor € 750,- Ondertussen (incl. onderhoudsbeurt in november) naar schatting € 800,- inzitten. Waarvan de grootste kostenpost de opknapbeurt voor de APK was; € 460,- voor het vervangen van het wiellager rechtsvoor, stuurhuiscilinder vervangen en het weg laten halen van de roest in de wielkast rechtsvoor.
[ Voor 10% gewijzigd door FastFred op 15-06-2013 18:17 ]
Zet eens een redelijke prijs (20 euro o.i.d.) op de hoeveelheid tijd die je erin hebt gestopt, dan komt je berekening heel anders uit. Helemaal als je de kosten voor even op en neer naar Wolvega rijden meeneemt
Ik snap prima dat je het als hobby doet, maar als vervoermiddel is hij een stuk minder goedkoop dan je nu suggereert. En leaserijders die elke 2 maanden naar de garage moeten: tja, een maandagmorgen-model kan voorkomen, maar er zijn ook mensen die hun auto bewust naar de filistijnen rijden: koude motor bestaat niet, en met een turbodiesel kan je na vol gas geven direct de motor uitzetten. En als mijn leaseauto elke 2 maanden storingen had gegeven had ik hem na een jaar teruggegeven, hij moet wel betrouwbaar zijn.
De enige storing die ik aan mijn DS3 heb gehad is trouwens de versterker van de midden-speaker, verder helemaal niets in 80.000km. Een collega had wel wat problemen met het start-stop systeem, verder heb ik er niks negatiefs over gehoord.
Ik snap prima dat je het als hobby doet, maar als vervoermiddel is hij een stuk minder goedkoop dan je nu suggereert. En leaserijders die elke 2 maanden naar de garage moeten: tja, een maandagmorgen-model kan voorkomen, maar er zijn ook mensen die hun auto bewust naar de filistijnen rijden: koude motor bestaat niet, en met een turbodiesel kan je na vol gas geven direct de motor uitzetten. En als mijn leaseauto elke 2 maanden storingen had gegeven had ik hem na een jaar teruggegeven, hij moet wel betrouwbaar zijn.
De enige storing die ik aan mijn DS3 heb gehad is trouwens de versterker van de midden-speaker, verder helemaal niets in 80.000km. Een collega had wel wat problemen met het start-stop systeem, verder heb ik er niks negatiefs over gehoord.
Het gaat me niet zozeer om het geld en de tijd die er in zit. Maar meer dat ik er aan echte defecten in een jaar tijd bijna net zoveel mee heb als mijn collega in zijn lease auto in 2 maand tijd.
Wat betreft het ritje naar Wolvega, dat was voor mij gewoon een leuk stukje rijden, de benzinekosten en de tijd die het me gekost heeft intresseert me niet. Het ging me in deze vergelijking even om de betrouwbaarheid.
Op de terugweg de navigatie verteld dat ik geen zin had in snelwegen, dus 150km door polders, gehuchtjes en over dijken naar huis gereden. Heerlijk
Wat betreft het ritje naar Wolvega, dat was voor mij gewoon een leuk stukje rijden, de benzinekosten en de tijd die het me gekost heeft intresseert me niet. Het ging me in deze vergelijking even om de betrouwbaarheid.
Op de terugweg de navigatie verteld dat ik geen zin had in snelwegen, dus 150km door polders, gehuchtjes en over dijken naar huis gereden. Heerlijk
[ Voor 6% gewijzigd door FastFred op 16-06-2013 00:18 ]
Sony A6600 + Sigma 16 f/1.4, Tamron 17-70 f/2.8, Sigma 30 f/1.4, Sigma 56 f/1.4, Tamron 70-180 f/2.8 en Meike Mk320
Je had meer defecten als ik had in de vier jaar die ik in een nieuwe (lease) 207 gereden heb. De koplampen meegerekend... (1 keer vervangen in 85.000 km).. Dus een leaseauto is veeeeeeeel betrouwbaarder.
Met mijn DS3 heb ik alleen maar pech. Spoiler heeft al twee keer losgezeten en heb al vier keer schade gehad. (geen enkele keer door mijn eigen schuld, wel al een keer niet verhaalbaar). Dus een Citroen is echt een kutauto die ook nog ongeluk aantrekt....
Met mijn DS3 heb ik alleen maar pech. Spoiler heeft al twee keer losgezeten en heb al vier keer schade gehad. (geen enkele keer door mijn eigen schuld, wel al een keer niet verhaalbaar). Dus een Citroen is echt een kutauto die ook nog ongeluk aantrekt....
[ Voor 40% gewijzigd door FreakNL op 16-06-2013 22:30 ]
Ik heb in 1 jaar tijd met mijn 207 vaker problemen gehad waardoor ik onverwachts naar de garage moest dan mijn DS3. Na de eerste 10.000km moest de olie worden bijgevuld, en als leaserijder ga je dat natuurlijk niet zelf betalen:
Je had meer defecten als ik had in de vier jaar die ik in een nieuwe (lease) 207 gereden heb. De koplampen meegerekend... (1 keer vervangen in 85.000 km).. Dus een leaseauto is veeeeeeeel betrouwbaarder.
Met mijn DS3 heb ik alleen maar pech. Spoiler heeft al twee keer losgezeten en heb al vier keer schade gehad. (geen enkele keer door mijn eigen schuld, wel al een keer niet verhaalbaar). Dus een Citroen is echt een kutauto die ook nog ongeluk aantrekt....
Ja, die van mij trekt ook ongeluk aan. 1x ergens mijn auto neergezet om iemand op te pikken, bleek naast een betonnen paaltje te zijn. En 1x ging een taxibusje rechts voorgesorteerd staan om linksaf te keren, en wilde daarbij door mijn auto heen
Nieuwe voordeur en nieuw paneel rechtsachter.