/u/56638/ik2.JPG?f=community)
lurker alert 
)had ik BTW al gemeld dat men het nodig vond om mijn motor om te gooien toen ik braaf aan het werk was?
*burp*
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
400cc, doe eens een gok:
[...]
Ben jij zo lelijk groot of is die brommer zo klein?
(1m85 en 100kg trouwens, dus ja, ik ben ook groot en dat textiel pak maakt het dr niet beter op
)
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
Eindelijk iemand waar ik het echt eens mee kan zijn ^^
Alhoewel een motorrijder potentieel gevaarlijker is, is een jonge automobilist dat inderdaad ook tot zekere hoogte.
Wat mij betreft mogen ze daar ook gerust een restrictie op zetten
EDIT: ik was vanmiddag nog op CBR en volgens mijn bronnen daar zal het gelijk ingevoerd worden met bromfietsrijbewijs, de theoretische kant van dat RBW wordt dit jaar nog geregeld, de praktische kant in 2007, dan zal waarschijnlijk die regel ook ingaan.
[ Voor 21% gewijzigd door JdM op 27-03-2006 18:18 ]
/u/39481/icon.png?f=community){kind=icon}
Ik ben vandaag naar het gemeentehuis geweest om mijn <= 25 kW rijbewijs (na 2 jaar) om te laten zetten naar een volledige A. De vriendelijke dame achter de balie had nog nooit gehoord van deze regeling en belt naar haar collega die een specialist zou zijn wat betreft de rijbewijzen. Deze valt blijkbaar volledig uit de lucht en vertelt dat er hiervoor opnieuw examens moeten afgelegd worden
Enigzinds twijfelend aan mijzelf ben ik naar huis geweest en heb het Koninklijk Besluit van 1998 ivm rijbewijzen nog eens opgezocht:
Dat lijkt mij vrij duidelijk toch? Of hebben ze dit afgeschaft zonder mij eerst te raadpelegen?
Enfin, ik heb het KB afgedrukt en ben het gaan brengen naar het gemeentehuis. De dame in kwestie vertelde absoluut niks te weten van rijbewijzen en zou het met haar collega's bespreken. Ik ben benieuwd hoe dit gaat aflopen...
Hail to the guardians of the watchtowers of the north
Mag je dan ook weer een godsvermogen neertellen voor dat papiertje na 2 jaar?
Gelukkig hebben we hier in nederland 2 stempels , en gaat mijn 2de eind 2007 in
En kun je nou wel een beetje toeren in belgie?
Ik woon vlakbij de ring van antwerpen , maar ik waag me er echt niet....straks blijf ik hangen met mijn kuip
@JdM
Overgens is motor rijden iig vrij gevaarlijk , maar de gemiddelde 18jarige in een GTI vind remmerij iets minder belangrijk..als hun geluidsinstallatie.
Ikzelf ben ook jong , maar vind veiligheid en duurzaamheid voorgaan bovenop de x factor.
Ooit is mij verteld dat 1% van alle dodelijk ongevallen met motoren te wijten is aan technische mankementen.
Ikzelf stap niet graag op mijn motor , zonder 100% zeker te zijn dat hij MEER aankan...als wat ik ermee wil.
Ik speel graag op safe , vooral als het om mijn leven gaat.
Vrienden met een GTI vinden remblokken etc iets wat je kan uitstellen...maarja... ik ben opgehouden met het moraalridder gebeuren
@ Nieuwe KW regels :
Overgens hoop ik dat ze de nieuwe regels beter uitvoeren , als de oude 25kw regels.
Zelfs de RDW vond de regel krom.
[
Foto van me beestje...zondag vers gemaakt
[ Voor 10% gewijzigd door AcIDeR op 27-03-2006 23:13 ]
€ 11 geloof ik, tenminste dat kost een rijbewijs als je het kwijtraakt of er een nieuwe foto op wilt (nog niet zelf meegemaakt), dus dat valt wel mee
Ik woon een paar km van de grens met Frankrijk, en meestal ga ik daar rijden als ik ga rondtoeren.En kun je nou wel een beetje toeren in belgie?
Ik woon vlakbij de ring van antwerpen , maar ik waag me er echt niet....straks blijf ik hangen met mijn kuip
In Noord Frankrijk liggen een flink aantal secundaire wegen met mooi asfalt (ook een hoop met slechter wegdek, maar niet zo erg als in België) waar niet al te veel verkeer is en met leuke bochtjes. En Fransen zijn in mijn ervaring een pak toleranter en oplettender tegenover motorrijders, dat is ook mooi meegenomen
Hail to the guardians of the watchtowers of the north
:strip_icc():strip_exif()/u/80031/crop5de22a11a1a45_cropped.jpeg?f=community)
Echt een prachtige ervaring, en gelukkig alles heel gehouden.
Hier 2 kleine foto's:
[ Voor 12% gewijzigd door Grolsch op 28-03-2006 10:12 ]
/u/36800/crop5b73cd9c0fd60_cropped.png?f=community)
Ik heb vanavond een uurtje gereden, maar dat trek ik niet zonder een keer te stoppen om mijn helm af te zetten. Mijn hele hoofd tintelde. Dat leidt echt enorm af van de concentratie op de weg.
Iemand een HJC AC-10 kopen?
Is ongeveer 4000 km mee gereden.
:strip_icc():strip_exif()/u/8322/dont.jpg?f=community)
Ik heb er nu ongeveer 500 km mee gereden, maar ik hoor nu een tikkend/ratelend geluidje.
Het is alleen als de motor warm is en rond de 2000/3000 toeren. Het geluid gaat met het toerental mee. Zou dit de beroemde nokkenasketting kunnen zijn? Ik hoor het vandaag voor het eerst, het was er nog niet eerder. Ik heb de olie gecontroleerd, dat was bij een helemaal warmgereden motor, maar hij leek een beetje aan de lage kant te staan. Maar misschien kwam dit door een te warme motor?. Ik heb er nu het instrucieboekje op nageslagen en op internet opgezocht, maar dat biedt weinig duidelijkheid.
Even doornemen of ik het goed heb (het gaat om een R6):
- Motor op een vlakke ondergrond rechtzetten
- starten en een paar minuten warm laten draaien (op stationair).
- motor stoppen
- paar minuten wachten tot olie gezakt is
- peilstok gebruiken om te peilen (erin draaien/niet erin draaien???)
- peilstok aflezen
Klopt dit ongeveer, het boekje biedt namelijk geen duidelijkheid over hoe je precies moet peilen (erin draaien of niet). Ik heb overigens het olielampje nog nooit zien branden (buiten de controle als ik het contact aanzet)
Ik hoop niet dat ik een barrel gekocht heb en dat het te veel geld gaat kosten dat getik, anders moet m'n leren combi weer langer wachten. (ik was net van de week gaan passen en wilde hem waarschijnlijk donderdag gaan halen.)
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Nope, ik heb toch echt een R6 gekocht, Piston heeft net een Fazer gekocht
Misschien had ik dat beter ook kunnen doen Vanmiddag tussen 4 en 5 kan ze terecht bij haar huisarts. Ik hoop dat die er iets over kan zeggen
en niet zoals bij die Thundercat dat ze niet kunnen zegen wat het is.
[ Voor 6% gewijzigd door mymind* op 29-03-2006 12:34 ]
Als je geboren bent om wrakken te kopen had dat ook niets uitgemaakt hoor:
[...]
Nope, ik heb toch echt een R6 gekocht, Piston heeft net een Fazer gekocht
leeg
idd, het zou er bijna op gaan lijken...:
[...]
Als je geboren bent om wrakken te kopen had dat ook niets uitgemaakt hoor
Maar volgens de mannen bij MCR viel het allemaal wel mee. Ze hoorden de koppeling, die was een beetje ingeslagen blijkbaar. En de distributieketting hoorden ze een beetje, de spanner moest blijkbaar nog een tandje verspringen ofzo.
Maar niets om me zorgen om te maken. Wel ff in de gaten houden was het advies. Ik heb meteen wat oranje lampjes gekocht om de voorknipperlichten in de koplamp te intergreren. En 2 Yamaha logo's om de gaten in de kuip af te dekken.
Ik ben alleen vergeten te vragen hoe het komt dat de koppeling ingeslagen is..... ff op internet opzoeken maar.
Koppeling laten schieten bij volvermogen
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Zoals ik al eerder zei: helaas is dat de enige manier om zo'n hok als dat van mij te leren balanceren:
[...]
Koppeling laten schieten bij volvermogen
Maar jij hebt een droge plaatkoppeling zoals bij een auto:
Zoals ik al eerder zei: helaas is dat de enige manier om zo'n hok als dat van mij te leren balanceren
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Oei, heb ik dan toch de fiets van een wheelie-freak gekocht:
[...]
Koppeling laten schieten bij volvermogen
Ik heb volgend mij idd echt aanleg voor het kopen van (of bijna kopen van) brikken
Maar hij rijdt nog en daar gaat het om. Ik heb trouwens in het begin al een paar paar keer gehad dat ik zelf de koppeling per ongeluk een beetje liet schieten toen hij al redelijk wat toeren aan het draaien was.
Maar een koppelingshuis met bijbehoren vervangen, dat gaat zeker redelijk in de papieren lopen?
:strip_icc():strip_exif()/u/6652/avatar10170_4.jpg?f=community){kind=avatar}
Het leukste "speelgebied" vind ik zo ergens tussen 40 en 110km/uur en daar voldoet m'n Fazer600 echt wel voor. Ik denk dat ik nog lang niet tegen de grenzen aan zit, en ik vraag me af of je met zo'n R6 op de openbare weg wel z'n volle potentie kan halen? Op circuit twijfel ik daar niet aan, maar de meeste mensen hier rijden toch hoofdzakelijk op de openbare weg, toch?!
Niettemin, als ik de kans eens krijg om met zo'n motor te rijden zal ik ze niet afslaan
Gisteren nieuwe handschoenen gekocht voor tijdens de lente-ritjes. Wat een verademing in vergelijking met die dikke winterhandschoenen, die ik tot hiertoe gebruikte. Veel meer gevoel over m'n gashandle!
[ Voor 4% gewijzigd door piston op 30-03-2006 20:00 ]
"Tis better to be silent and be thought a fool, than to speak and remove all doubt."
"If i'm not back in five minutes,... wait longer !!!"
Wat wil je doen? De koppelingsklok gaan vervangen omdat die ingeslagen is? Ga gewoon rijden, die dingen slijten nou eenmaal. De versnellingsbakdogs slijten ook omdat de bak niet gesynchroniseerd is, de veren van de koppeling zijn linieare veren ipv diafragma.. je moet er maar mee leven
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
die had ik nog niet... Nu wel "Rev'it Tornado VCS":
Tussen dat pols-aantrek-bandje en dat ruwe stukje bescherming zit een stukkie plastic (zie je wel tekst op staan) en daaronder zit een stukkie gaas
Ziet er wel stoer uit
En er zit kevlar in, schijnt
[ Voor 12% gewijzigd door Osiris op 31-03-2006 18:35 ]
/u/15204/teleicon2.png?f=community)
Aan de kant van de palm zit geen kevlar kan ik je uit ervaring vertellen:
Nu 't nieuwe seizoen is begonnen meteen maar ff een paartje zomerhandschoenen gekocht
En er zit kevlar in, schijnt
:
[...]
Aan de kant van de palm zit geen kevlar kan ik je uit ervaring vertellen
Volgens die site wel? Dan zal 't wel een waardeloos laagje zijn
Misschien heeft het wel naast de kevlar gelegen?:
Volgens die site wel? Dan zal 't wel een waardeloos laagje zijn
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_icc():strip_exif()/u/843/capo.jpg?f=community)
Mijn fiets hoor ik ook meer als dat mij lief is maar er is niks mee aan de hand.
Ach de 147,7 a.w. pk's moeten ergens vandaan komen toch
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
No signature required.
Naar het schijnt heb ik weer een lastige pasvorm (ik ben nogal dun, 1.80 lang en ik weeg geen f*ck). maat 46 past mij goed, maar niet alle merken bieden maat 46.
Ik heb verschillende merken pakken aangehad (die ze dan hadden in ongeveer mijn maat), Spool, Revit, Difi, Evolution, Alpinestars.
Ik ben tot nu toe tot de conclusie gekomen dat de Alpinestars TX-1 maat 46 als gegoten zat. Het zat goed strak, maar niet overdreven strak. De verkoopster zei dat het perfect zat. Alleen het pak dat ik aanhad was helemaal zwart. Nu heb ik ook al een effen zwarte helm, dus echt superopvallend is het niet. maar ik zie net op internet dat ze ook in meerdere kleuren te krijgen zijn.
Ik wist niet dat het vinden van een goed passend leren pak zo lastig was. Nu heb ik natuurlijk niet de perfecte confectiematen
Binenkort nog eens bij termaat gaan kijken, die hebben blijkbaar erg veel kleding hangen.
iemand misschien nog tips wat pakken aangaat?
[ Voor 20% gewijzigd door mymind* op 01-04-2006 17:17 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/13494/ben_drinking_fok.jpg?f=community)
Met de motor beurs hebben ze mooie hesjes uitgedeeld. Anders doe je nog zo'n ding om
Wie werd waar wanneer geboren en waarom werd hij door wie hoe genoemd?
braque© zijn is een keuze
Dan liever zwart, hesjes zijn misschien erg veilig maar het ziet er niet uit (IMHO) Het is misschien erg poser-achtig gedrag, maar in normale kleren probeer je er toch ook goed uit te zien?:
[...]
Met de motor beurs hebben ze mooie hesjes uitgedeeld. Anders doe je nog zo'n ding om
PICS, PICS
hij is er blijkbaar ook in het blauw:
[ Voor 21% gewijzigd door mymind* op 01-04-2006 17:32 ]
Ik ben het helemaal met je eens hoor
Wie werd waar wanneer geboren en waarom werd hij door wie hoe genoemd?
braque© zijn is een keuze
Ik wil nog een pak van Arlen Ness maar ik wacht daar even mee totdat ik die 10kg eraf heb getraind
[ Voor 50% gewijzigd door Chevy454 op 01-04-2006 23:38 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Klink erg prijzig. Het moet ook niet te veel kosten. Ok, de veiligheid is natuurlijk erg belangrijk, maar ik doe het maar als hobby en het moet ook wel een hobby blijven.:
Kijk eens voor een Arlen Ness pak, niet zo bekend (wordt toch gebruikt in de MotoGP) maar wel erg gaaf
Ik ben ook bij MJK leathers in oudenbosch geweest (is bij mij in de buurt) en daar was ik voor 1500 euro wel klaar voor een (maatwerk)pak, maar dat vindt ik toch net iets te gek. Ik wil toch eerst iets goedkopers proberen. Mischien zeg ik over een jaar wel 'toch niets voor mij dat motorrijden" en dan zit ik met zo'n pak.
Een hobby is leuk, en het mag best iets kosten, maar het mag (nog) niet te kosten gaan van andere dingen. Maar aan de andere kant, als het niet anders kan.... wat moet dat moet. Bij mij is het tot nu nog veiligheid voor alles. Ik heb bijvoorbeeld niet zo'n hele flitsende helm, maar deze zat wel het beste en dar ging het mij om.
[ Voor 12% gewijzigd door mymind* op 02-04-2006 00:19 ]
Dacht ik ook
Alpinestar rundleder 2 delig 899, Arlen Ness kangarooleer 2 delig 799.
Als het gaat even een skippyleder. Die zijn wat lichter en soepeler dan runds, wel even sterk.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Ik heb eens even gekeken, maar die hebben idd erg mooie combi's. En de prijzen vallen ook wel mee idd. Toch maar eens even kijken of ik hier redelijk in de buurt een dealer kan vinden.:
[...]
Dacht ik ook
Alpinestar rundleder 2 delig 899, Arlen Ness kangarooleer 2 delig 799.
Als het gaat even een skippyleder. Die zijn wat lichter en soepeler dan runds, wel even sterk.
whooops, de maten beginnen bij 48, dat zal niet opschieten. Misschien vallen ze redelijk strak.
[ Voor 10% gewijzigd door mymind* op 02-04-2006 08:41 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
De grotere merken nemen
Gedore, Rahsol, Snap-On, Facom.
En neem een kleine, van 2 tot 50Nm ofzo.
[ Voor 11% gewijzigd door Chevy454 op 02-04-2006 13:48 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
Hmm ik wil er ook mijn wiel assen mee vastdraaien. Volgens het boekje is dat voor 64Nm (6.5 kgf.m , 9lbf.ft) en achter 93Nm (9.5 kgf.m , 69 lbf.ft):
[...]
De grotere merken nemen
Gedore, Rahsol, Snap-On, Facom.
En neem een kleine, van 2 tot 50Nm ofzo.
And it goes BRAAAAAPP!
Ik heb hier twee sleutels liggen
(waarom die , nou ik vind dat 2 te weinig )Gedore 8-50Nm, Rahsol 20-200Nm. Ik gebruik die Gedore vaker dan die Rahsol maar ik heb ze liggen dus ik gebruik ze.
Wat is 8Nm nou? Dat is 800gram op 1m lengte, nou je draait met de hand HEEL snel al 12Nm.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Sjonge, als ik iets eerder had moeten doen was het het kopen van een nieuwe helm.:
Pff, ik moet echt een nieuwe helm hebben.
Ik heb vanavond een uurtje gereden, maar dat trek ik niet zonder een keer te stoppen om mijn helm af te zetten. Mijn hele hoofd tintelde. Dat leidt echt enorm af van de concentratie op de weg.
Iemand een HJC AC-10 kopen?
Ik heb vrijdag een Caberg 104 Solo gekocht, dit ding:
Zit heerlijk, hoewel ik volgens de verkoper nog wel dikkere wangstukken nodig heb. Ik heb een stuk of 12 helmen gepast, en elke keer zat het of te strak rond mijn schedel, of te los rond mijn wangen. Heb er nu dus 1 die goed zit om mijn schedel (dat was de vorige keer het probleem). Vind het zelf wel meevallen met het loszitten rond mijn wangen. Kijk het nog eventjes aan.
De helm was in de aanbieding bij motozoom, van 209,00 voor 179,95. Bij louis.de is ie momenteel 189,95.
Heb er net mijn eerste ritje mee gemaakt. Ik had de windstopper bij de kin er nog niet ingestopt, dus het was wel ff wapperen
, zeker met de stevige wind die er nu staat. Maar hij zit er inmiddels in, en ik verwacht dan ook dat dat verleden tijd is.Waar ik hoge verwachtingen van heb is de ingebouwde zonnebril. Dat lijkt me echt heel fijn. Ik heb nu vaak een zonnebril op onder de helm, maar dat is toch niet altijd even fijn. Je kunt niet snel wisselen tijdens het rijden.
Nu maar kijken of ik de HJC kwijt kan. Is verder niets mis mee, hij zit me alleen niet goed.
Zonder de koppeling te laten schieten?
In 2 krijg ik hem iig niet omhoog , en in 1 durf ik niet goed....beetje angstig...
[ Voor 5% gewijzigd door AcIDeR op 02-04-2006 22:32 ]
Die zwarte heb ik. Erg fijn pak. Maar ik heb hem gewoon gekocht omdat 'ie lekker zat. Dat is heel erg afhankelijk van je lichaamsbouw. Ga gewoon een zaterdag-middag naar een grote motorzaak en ga passen. Koop omdat het lekkerste zit, niet omdat het het van merk x of merk y is.:
[...]
Dan liever zwart, hesjes zijn misschien erg veilig maar het ziet er niet uit (IMHO) Het is misschien erg poser-achtig gedrag, maar in normale kleren probeer je er toch ook goed uit te zien?
PICS, PICS
[afbeelding]
hij is er blijkbaar ook in het blauw:
[afbeelding]
Have a wheelie good weekend!
Misschien dat ie in de 1 een mini hupje kan maken met veel sjor en vliegwerk, gewoon koppeling dr bij pakken als je m omhoog wilt krijgen.:
Is een ZXR 400 25kw los(van de grond?) te krijgen?
Zonder de koppeling te laten schieten?
In 2 krijg ik hem iig niet omhoog , en in 1 durf ik niet goed....beetje angstig...
leeg
Het was gistermiddag wel lekker weer. Dus ik dacht: kom ik ga een stukkie rijden. Dus motor uit de schuur, accu er weer in en gaan. Goh welk pak zal ik aan doen. Toch nog wel wat frisjes voor mijn zomer pak. Dus winterpak aangetrokken. Daar zitten geen knee-sliders op. Dit is belangrijk want daar kom ik zo nog weer op terug. Nou onderweg. Ik denk: waar ga ik es heen. Ik rij een beetje doeloos rond en merk dat ik in de richting van de dijk getrokken wordt. Dus wat doe je dan? juist.. richting de dijk.
Toen de dijk in zicht kwam was ik echt aan het gillen in mijn helm. DE DIJK DE DIJK DE DIJK... (tja het is bijna een half jaar geleden dat ik over bochtige weggetjes kon boenderen en het asfalt was droog en het zonnetje scheen dus dan wordt je wat opgewonden..). Alleen nog een beetje koud. Dus lekker vegen over een lege dijk. Teveel wind voor fietsers/skeelers en ander tuig dat niet op mijn circuit hoort. Beetje weinig grip door de lage temperatuur.. Maar dat maakt niet uit, ik had geen kneesliders dus echte hellingshoeken heb ik niet gemaakt en gewoon een beetje inhouden bij het uitaccelereren van bochten. Ging weer lekker. Wat stuurt die fiets toch vreselijk goed.
Maargoed. zo ver geen probleem. Ik rij weer over de snelweg terug naar huis, kom ik bij een afrit die ik moest hebben. Zo'n mooie doordraaier.. je weet wel.. Dus ik rem aan en schakel flink terug om de motor op toeren te jagen. Klinkt heerlijk (met zo'n open pijp zonder noemenswaardige demping). Ik denk nog.. geen sliders dus ik moet mijn knie intrekken. En dat is mijn geluk geweest
. Want wat zag ik bovenaan de afrit staan? Een mooie KLPD volvo met twee agenten ernaast. Die hadden net een of andere ouwe mini aan de kant gezet en stonden echt zo te kijken van WTF komt daar aan Ik denk: opschakelen heeft geen zin meer, want ze hebben me toch al gehoord. Dus ik rij met heel veel toeren (want ik was al weer aan het acceleren toen ik ze zag staan) en nog veel meer herrie op die agenten af. Ik denk: Gelukkig had ik mijn knie niet aan de grond anders zou ik echt gezeik hebben.. nu gaan ze hoogstens over de zeik omdat die uitlaat zo'n takkeherrie maakt.. MAAR.. ze keken wel, maar staken geen hand op ten teken dat ik moest stoppen ofzo.. lucky me..
Dat scheelt weer een hoop gezeik en een hoop geld. En ik heb weer even lekker gereden.
P.S. Ja ik weet dat het niet slim is om meteen als een idioot te gaan vegen als je net je motor weer na een winterstop uit de schuur pakt (mens en machine moeten weer even wennen aan elkaar)
Als je al 'te angstig' ben om met een ZXR 400 in de 1e versnelling het gas er vol op te zetten (want dat wilde je toch weten of je kunt wheelien op het gas met een 25kw zxr 400?) lijkt het me niet handig om wheelies te gaan proberen.:
Is een ZXR 400 25kw los(van de grond?) te krijgen?
Zonder de koppeling te laten schieten?
In 2 krijg ik hem iig niet omhoog , en in 1 durf ik niet goed....beetje angstig...
Ik weet wel zeker dat 'ie in zijn 2 nooit omhoog komt op het gas en in zijn 1 waarschijnlijk ook niet. Gewoon rijdend in zijn 2 even koppeling erbij. Maar pas op. Als je acceleratie al eng vindt lijkt het me niet handig om al te gaan wheelien. Dat is toch weer een heel ander en vreemd gevoel erbij.
[ Voor 70% gewijzigd door FragDaddy op 03-04-2006 11:36 ]
Have a wheelie good weekend!
:strip_exif()/u/703/icon.gif?f=community){kind=icon}
edit
wat een hi ha hondenweer trouwens...
[ Voor 19% gewijzigd door wimpie op 03-04-2006 14:02 ]
Divide and conquer.
Onveilig blahblah 't is hier geen circuit blahblah gevaar voor jezelf en anderen blahblah...:
Waarom zou je niet knee-sliden in de afrit? Tot het bordje hij het kruispunt mag je 120 km/h hoor. Broem broem!
Omdat je (als je een beetje pech hebt) een artikel 5 aan je broek krijg voor gevaarlijk weggedrag en het potentieel in gevaar brengen van medeweggebruikers. maw. vaak mag je dan meteen je rijbewijs inleveren en dan bepaalt de officier wanneer je hem weer terugkrijgt en of je langs moet komen voor een praatje met de rechter.:
Waarom zou je niet knee-sliden in de afrit? Tot het bordje hij het kruispunt mag je 120 km/h hoor. Broem broem!
edit
wat een hi ha hondenweer trouwens...
Zo'n momentsleutel is erg handig voor het vastdraaien van kleine boutjes die met een laag moment vast moeten zitten. Die draai je makkelijk kapot. Vooral boutjes waarvan je de neiging hebt om ze strak te trekken omdat je bang bent dat ze lostrillen ofzo (remklauwen, bouten die de voorvork in de kroonplaten klemmen, dat soort dingen) of aluminium boutjes.
Een wielasmoer die je met bijna 100nm vast moet zetten.. Dat is 10 kg op 1 mtr afstand. Met een ratel van ongeveer 20cm is dat dus 50kg kracht. maw.. ga er maar vol op hangen. Die draai je niet zo snel stuk. Om dat nou met een momentsleutel te doen? Niet echt nodig volgens mij.
[ Voor 41% gewijzigd door FragDaddy op 03-04-2006 14:26 ]
Have a wheelie good weekend!
Verwijderd
Met 25KW gaat dat niet lukken:
Is een ZXR 400 25kw los(van de grond?) te krijgen?
Zonder de koppeling te laten schieten?
In 2 krijg ik hem iig niet omhoog , en in 1 durf ik niet goed....beetje angstig...
En een 25KW kun je echt wel vol opentrekken in z'n 1 hoor 
[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 03-04-2006 14:46 ]
Ik ben een keer weggekomen met een waarschuwing voor artikel 5.
Was met de uno van mn vader rond aan het rijden en dat ding had een wegligging van 0,0 en gigantische soepvering dr bij.
Naja, lekker spectaculair door de bocht, daarna exact aan de snelheid houden, dat 3x herhaald, kreeg ik het bordje stop politie.
blablabla, zodadelijk slaat ie om hoor.
"neuh, zal wel meevallen, mn vader heeft er nl van die goedkope kutbanden onder laten zetten, dus gelukkig heeft ie te weinig grip om omver te slaan"
agent keek me wat glazig aan, besloot toen dat het of geen zin had, of dat ik wel een punt had.
Gaf me een waarschuwing voor artikel 5 en reed weer aan.
Nietus:
Met 25KW gaat dat niet lukken
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/22063/DodgeViper3.jpg?f=community)
ZSM. Geniet je namelijk langer van het motorrijden
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
je moet ook niet 10 gaan rijden, maar in je ideale toeren gebied gaan zitten.
Bij die van mij moet ik zo'n 7 a 8000 toeren rijden, en dan 1 x gas dicht en vol open (dan helpt de vering je een beetje mee), voila, op het achterwiel.
had ik jullie al het filmpje laten zien dat ik heb gemaakt in Lédenon
Bij deze dus, klik op de link hieronder:
http://www.yourfilelink.com/get.php?fid=54450
Was het iig niet van plan
mmhh, dat kan natuurlijk niet:
Mjah, zoiets zou je moeten oefenen met een fiets van een paar honderd euro die toevallig ongeveer dezelfde karakteristieken heeft als je eigen fiets ofzo
voor een paar 100 euro een fiets, die dezelfde eigenschappen heeft als een fiets van een paar K
Mwah, een motort die er gewoon absoluut niet meer uit ziet door een schuivert ofzo met hier en daar wat kromme dingen die je eventueel wel recht kunt buigen etc etc? Ok, hij zal nooit 100% handelen als het origineel, maar dan maakt het iig niet uit als je er mee op je plaat gaat:
[...]
mmhh, dat kan natuurlijk niet
Maar puur met optrekken krijg ik hem niet los in 1...misschien gas dichtgooien en er weer op gooien?
Verwijderd
Voldoet die motor ook aan de andere regeling, iets met x vermogen per kg?
Flink wat hoogteverschillen:
[...]
je moet ook niet 10 gaan rijden, maar in je ideale toeren gebied gaan zitten.
Bij die van mij moet ik zo'n 7 a 8000 toeren rijden, en dan 1 x gas dicht en vol open (dan helpt de vering je een beetje mee), voila, op het achterwiel.
had ik jullie al het filmpje laten zien dat ik heb gemaakt in Lédenon
Bij deze dus, klik op de link hieronder:
http://www.yourfilelink.com/get.php?fid=54450
limburg is toch wat bochtiger en leuker op die manier.Maar in z'n 1 bij mij is het achteroverslaan als je niet op let. Wel ervaren afgelopen weekend. Helemaal kut als je dan op dijkje rijd en sterke zijwind hebt
De schubert S1 bevalt super!!!! wat een genot, wat een stilte tot 150km/h...
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
19KW en 120kg, net wel dus:
[...]
Voldoet die motor ook aan de andere regeling, iets met x vermogen per kg?
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/25443/gemma_klein.jpg?f=community)
Ik ben van plan om in het hoogseizoen zo'n spoedcursus te gaan doen van een week. Ik weet niet of dat uberhaupt mogelijk is omdat ik totaal nog geen ervaring heb met motorrijden, maar dat terzijde.
Ik wil zo'n spoedcursus doen ivm mijn werk. Ben doordeweeks nl. nooit thuis, dus dat zou betekenen dat ik dan 1 les per week moet volgen. En dat duurt me net ff te lang.
Ik krijg volgende week maandag een zogenaamde 'intest' van 2uur, waar ze dan gaan kijken hoe snel ik het rijden onder de knie heb. Ik ben benieuwd..
Dus adviezen en tips zijn welkom
Inderdaad, je hebt regelmatig het gevoel dat de maag naar je keel kruipt als je daar rijdt:
[...]
Voldoet die motor ook aan de andere regeling, iets met x vermogen per kg?
[...]
Flink wat hoogteverschillen
tel daarbij op dat ca. 85% van de bochten blind zijn (zoals je ziet in dat filmpje), en dat het in het echt nog steiler is (hellingen van 20%!!!! ) dan het op het filmpje lijkt!
Al met al een fantastische ervaring
gas dicht en vol open hoeft niet per se hoor:
[...]
je moet ook niet 10 gaan rijden, maar in je ideale toeren gebied gaan zitten.
Bij die van mij moet ik zo'n 7 a 8000 toeren rijden, en dan 1 x gas dicht en vol open (dan helpt de vering je een beetje mee), voila, op het achterwiel.
had ik jullie al het filmpje laten zien dat ik heb gemaakt in Lédenon
Bij deze dus, klik op de link hieronder:
http://www.yourfilelink.com/get.php?fid=54450
gewoon gas in 1x open gooien is voldoende.
vorig jaar met m'n zx6r beetje lopen oefenen met wheelies. Kwam wel goed hoog, alleen zat of gelijk in de begrenzer of ik draaide m'n gas gelijk dicht
dit jaar met m'n zx10r maar oefenen. In z'n 2 vanaf 3000 toeren moet het al lukken
Trouwens niet vergeten om je voet bij de rem te houden. Kan je corrigeren als je te hoog gaat ipv gelijk je gas dicht te draaien.
Zo ff je filmpje kijken van Ledenon. Lijkt me wel leuk om een keer te rijden.
Waar is het ook alweer? Zuid-frankrijk of spanje?
das indd wel lastig.Had je nog wat aan je veerinstellingen gedaan trouwens?
Via welke organisatie heb je gereden op Ledenon?
Misschien dat ik vd zomer er nog probeer te rijden als er plek is.
:strip_icc():strip_exif()/u/108966/Fur.jpg?f=community)
duidelijk gevalletje grindhappen.verder geen ernstige ongelukken gebeurd gelukkig
1 iemand had geloof ik z'n sleutelbeen gebroken, die is gevallen in de snelste bocht (linksom) na start-finish
Heb nu;
Pasen (4dagen); Nordschleife
1mei; Assen
Hemelvaart (4dagen); Nordschleife
12juni; Assen
10juli; Zandvoort
en misschien nog meer dagen nordschleife
Tja. de eerste paar keer vol accelereren op een supersport komt het voorwiel vanzelf los. Als je daar aan gewend bent en je vindt dat leuk.. Dan ga je vanzelf verder.
Die vangrails.:
Ik vind de Nordschleif best een heel erg interesant en indrukwekkend circuit, maar ik ga er niet 100% los. Dit omdat er alles door elkaar heen rijdt, het circuit ERG Lang is, waardoor het kennen van het circuit moeilijk is, en wee o wee als je er onderuit gaat, dan zijn de rapen gaar
Erg vervelend als je daar met een auto in terecht komt.. Ik wil er niet aan denken wat er gebeurt als je daar met je motor in terecht komt.
Have a wheelie good weekend!
De rapen gaar kan je wel stellen met die aardappelschillers langs de weg.:
Ik vind de Nordschleif best een heel erg interesant en indrukwekkend circuit, maar ik ga er niet 100% los. Dit omdat er alles door elkaar heen rijdt, het circuit ERG Lang is, waardoor het kennen van het circuit moeilijk is, en wee o wee als je er onderuit gaat, dan zijn de rapen gaar
Maar dat circuit racen is nog niet voor mij de komende jaren
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Beetje doorsleutelen joh!.:
Ooooit zal ik dit seizoen weer kunnen rijden
Dat geloof je toch niet. Elke keer heb je die motor weer prachtig voor elkaar
en dan trek je hem weer helemaal uit elkaar . Blijf er vanaf en ga ermee rijden ofzo. Dat schijnt de bedoeling te zijn. Deze is nu wel af.
Koop een nieuw project!
Have a wheelie good weekend!
Het is pas klaar als de kunstenaar het zegt. Als Niels nog niet gelukkig is met hetgeen wat hij heeft en wat hij in zijn hoofd heeft zitten (en het is geen leeghoofd, helaas voor hem. Anders had hij nu wel kunnen rijden:
Blijf er vanaf en ga ermee rijden ofzo.
) dan moet hij door blijven gaan.Ik moet kijken dat ik genoeg geld bij elkaar heb voor een andere straatmotor zodat ik met mijn CBR op circuit kan gaan. Helpt niet echt als er telkens dingen in de weg komen zoals school
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_exif()/u/4251/ERT2.gif?f=community)
Wil je je motorrijbewijs halen, of wil je een motorrijder worden?:
Heeft iemand hier ervaringen met de motorrijopleiding via de ANWB? (http://anwb.nl/published/...motorrijopleiding.nl.html)
Ik ben van plan om in het hoogseizoen zo'n spoedcursus te gaan doen van een week. Ik weet niet of dat uberhaupt mogelijk is omdat ik totaal nog geen ervaring heb met motorrijden, maar dat terzijde.
Ik wil zo'n spoedcursus doen ivm mijn werk. Ben doordeweeks nl. nooit thuis, dus dat zou betekenen dat ik dan 1 les per week moet volgen. En dat duurt me net ff te lang.
Ik krijg volgende week maandag een zogenaamde 'intest' van 2uur, waar ze dan gaan kijken hoe snel ik het rijden onder de knie heb. Ik ben benieuwd..
Dus adviezen en tips zijn welkom
Wise enough to play the fool
Kijk maar in mn garage op mn website:
[...]
Beetje doorsleutelen joh!.
Dat geloof je toch niet. Elke keer heb je die motor weer prachtig voor elkaar
Deze is nu wel af.
(webcam hangt er
)
Oeh. ik kan live meekijken.:
[...]
Kijk maar in mn garage op mn website
(webcam hangt er
Have a wheelie good weekend!
...Ik wil ook zo'n lift. En zwaai es:
[...]
Kijk maar in mn garage op mn website
(webcam hangt er
En waarom wordt het beeld na een paar tellen groen ?
[ Voor 13% gewijzigd door ROFLASTC op 06-04-2006 21:20 ]
And it goes BRAAAAAPP!
Niels, grijpt die lift nu aan op de headers? of op je frame?:
[...]
...Ik wil ook zo'n lift. En zwaai es
En waarom wordt het beeld na een paar tellen groen ?
En ga eens niet de hele tijd met je rug naar de camera om die werkbank heen staan te kijken en ga es aan die motor sleutelen
Wat zijn jullie eigenlijk aan het doen vanavond? Oh shit. hij gaat lassen.. OGEN DICHT IEDEREEN..
[ Voor 33% gewijzigd door FragDaddy op 06-04-2006 21:34 ]
Have a wheelie good weekend!
Dit topic is gesloten.