Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 4

[BreadFan]

Lang niet gepost hier, maar ik zal mijn collega-motorrijders es ff een tip geven :

http://www.lidl.nl/nl/home.nsf/pages/c.o.20060309.index

[Osiris]

Remschijfslot voor 7 euro, nee sorry, daarmee zet ik een peperdure motor niet mee vast

Is die rugbeschermer wat?

[ Voor 16% gewijzigd door Osiris op 07-03-2006 16:23 ]

[Grolsch]

en dat spul is niet eens ART gekeurd, dus je hebt er weinig aan

[Vm1heA]

Clithopias schreef op maandag 06 maart 2006 @ 21:39:
[...]


Carlow had het toch al vaker gedaan? Ik geloof er eigenlijk niet zo in dat je een achterwiel zomaar kapot trekt, zie vaak genoeg bruut snelle motor's met standaard achterwielen. En heb er ook nog nooit wat van gehoord (niet dat dat veel zegt natuurlijk...)

Carlow heeft dat idd vaker gedaan, maar ben erachter gekomen dat het ook niet getest is.

Een Fireblade weegt 100 kilo minder dan die van mij en ik heb het dubbele koppel erop.
Dus ding krijgt veel op zn donder.

[Yotta]

BreadFan schreef op dinsdag 07 maart 2006 @ 16:20:
Lang niet gepost hier, maar ik zal mijn collega-motorrijders es ff een tip geven :

http://www.lidl.nl/nl/home.nsf/pages/c.o.20060309.index

Haha, ik schoot gelijk in de lach toen ik het Lidl-kranten opensloeg
Is die http://www.lidl.nl/nl/hom....20060309.p.Integraalhelm helm eigenlijk wat? Misschoen mooi als tweede/reserve helm als iemand bij je achterop wilt

[ Voor 9% gewijzigd door Yotta op 07-03-2006 17:03 ]

[Anoniem: 37526]

Je hoofd is toch wel wat meer waard dan €29,99

[Osiris]

Anoniem: 37526 schreef op dinsdag 07 maart 2006 @ 17:06:
Je hoofd is toch wel wat meer waard dan €29,99

Voor iemand achterop? Wat niet weet, wat niet deert?

[Chevy454]

Anoniem: 37526 schreef op dinsdag 07 maart 2006 @ 17:06:
Je hoofd is toch wel wat meer waard dan €29,99

Hangt af welk criteria je gehanteerd, die van de looks of van the brains.
Voor de looks zal het niet zijn want anders zou je geen helm dragen. Dus als je een leeghoofd bent is die helm van 29.99 geschikt. Ik ga voor de carbon helm van BMW a 2000 euro

[ Voor 8% gewijzigd door Chevy454 op 08-03-2006 11:39 ]

[Clithopias]

Chevy454 schreef op woensdag 08 maart 2006 @ 11:37:
Hangt af welk criteria je gehanteerd, die van de looks of van the brains.
Voor de looks zal het niet zijn want anders zou je geen helm dragen. Dus als je een leeghoofd bent is die helm van 29.99 geschikt. Ik ga voor de carbon helm van BMW a 2000 euro

Hehe, noem je wel twee uiterste Maar die lidl helm is gewoon gekeurd net zoals alle andere helmen, zal ook echt niet zomaar uit elkaar vallen als je op je bek gaat. Al moet ik zeggen dat een helm van 29.99 mij geen goed gevoel geeft, maar al die posers die 400+ euro uitgeven aan een helm vind ik ook wel overdreven.

[Grolsch]

en nog maar een keer, omdat er nog maar 1 aanmelding is:


hallo coureurs en ander 2-wielerig tuig

ik heb op www.gpinsider.nl een sub-kampioenschap aangemaakt voort mensen uit dit topic.

ff een korte omschrijving van GP-Insider

V: Wat is GP Insider?

A: GP Insider is een race management spel. De bedoeling is om zelf een team van coureurs samen te stellen en daar zoveel mogelijk punten mee te halen. Die punten behaal je op basis van de prestaties van jouw coureurs in de echte races die gedurende het seizoen worden gereden. Dus kies jij bijvoorbeeld Valentino Rossi in jouw team en doet hij het goed op zijn Yamaha, dan levert dat jou veel punten op.

De puntentelling volgt dezelfde lijn als tijdens de races, alleen dan dubbel. Dus: 50 punten voor een overwinning, 40 punten voor een tweede plaats etc. Alle punten die jouw coureurs scoren worden bij elkaar opgeteld.

Naast de coureurs in de MotoGP, 250cc en 125cc klassen moet je ook een MotoGP team kiezen. Ook daarmee kun je punten verdienen: na afloop van een race wordt gekeken welke coureur van dat team het het beste heeft gedaan, en op basis daarvan score je punten.

het is dus gratis, en best wel leuk om mee te doen

De naam van het subkampioenschap = GoT kampioenschap
het wachtwoord om mee te doen = got

inschrijven kan tot 24 maart

[MarcoZ20]

Chevy454 schreef op woensdag 01 maart 2006 @ 22:59:
[...]


Moet je door een ERKEND installateur welke de nodige certificaten heeft laten doen

vh weekend zelf mijn oude alarm ingebouwd in motor van een vriend van me. Alleen ff laten keuren voor het certificaat en klaar is het alarm

[Yotta]

Anoniem: 37526 schreef op dinsdag 07 maart 2006 @ 17:06:
Je hoofd is toch wel wat meer waard dan €29,99

€39,99

[Anoniem: 37526]

Een helm van 400 euro is voor een poser natuurlijk zonde, maar je hebt voor 120-140 euro al een mooi merkhelmpje, en dat geeft mij toch echt een beter gevoel.

[Chevy454]

Clithopias schreef op woensdag 08 maart 2006 @ 12:30:
Hehe, noem je wel twee uiterste

Bij BMW is alles direct uiterst. Maarja wat wil je als er slechts 1 deur tussen jou en het landelijk magazijn van BMW zit? Dan roep je even de persoon welke toegang tot het magazijn heeft en dan ga je wat leuke dingen kijken. Zoals de nieuwe BMW onderdelen of motoren welke het daglicht nog niet mogen aanschouwen omdat ze wachtende zijn op keuringspapieren. De nieuwe BMW <....> is mooi maar die helm... die is zo licht

Niet dat ik die helm ga kopen, ik zeg dat mijn hoofdje wel wat waard is om te beschermen. Meer dan mijn looks

[ Voor 10% gewijzigd door Chevy454 op 08-03-2006 20:13 ]

[Grolsch]

ik heb vorige jaar deze helm aangeschaft:



Is niet goedkoop (ik meende € 400,00 ), maar zit prins heerlijk, en heeft goede looks

[Chevy454]

http://couaproduction.lamayonnaise.com/video/carole.mpg

Dat is een flink gekietelde Husaberg, kijk maar naar dat tandwieltje

[Capo]

Ga einde van de maand de schubert S1 Drudi dark aan schaffen.. ook prijzig maar stille helm, ingebouwd opklapbaar zonnevizier (sterker als bij airoh ) , etc.

[Bever!]

*groet alle mensen in het topic.

Ik ga de 28e afrijden
wish me luck.... Ik val nog net in de 25kw klasse, maar ik ga wrs. voor een sm dus dat zal geen probleem moeten zijn aangezien die dingen zo weinig vermogen hebben op papier?

[PeeJay]

Beter een goedkope helm die goed zit, dan een heel dure die slecht zit.
Pasvorm is het belangrijkste...

Het gebruikte materiaal, gewicht, afwerking telt allemaal mee in de prijs.
Maar ook zo'n goedkope helm van de Lidl is goedgekeurd.

[Paxlie]

Vandaag dankzij een total loss verklaarde auto weer met de motor. Mijn voorvork heeft nog te weinig olie (of hij is lek) dus het reed voor geen meter in de bochten en het is kut weer

Verder was het wel weer lekker om weer even te rijden

[AcIDeR]

Morgen mijn ZXR ophalen , en vanuit Tilburg naar Goes...
Helaas kan ik hem pas over 2 weken weer ophalen als 25kw speeltje.

Maar iig leuk ritje voor de boeg...ben benieuwd

[Paxlie]

Vannacht van kwart voor 6 tot half 7 motor gereden. Dat was echt koud galore
Dan heb ik een goed pak, maar hier hielp helemaal niks tegen

en mijn handvatverwarming is stuk

[AcIDeR]

Zojuist de motor in Goes neergezet.(ivm 25kw)
Hopelijk is hij snel klaar , want t was echt heerlijk om te rijden(afgezien van de kou )

Hij heeft hier en een gebruikspoortje , maar ziet er ondanks zijn leeftijd nog goed uit.
Reed onwijs lekker , en 120-160 deed hij zeer goed

[PilatuS]

Leuk ding zo'n ZX400, zou er zelf ook wel 1 willen hebben alleen ben ik met mijn 2 meter er helaas wat te groot voor.

Zodra het weer wat beter is ga ik verder met rijlessen om zo snel mogelijk mijn rijbewijs te halen, maar eerst ff zorgen voor de theorie.

[Chevy454]

Zeker leuk zo'n 400cc Moet goed sturen denk ik zo

[4x2]

Alleen het geluid van zo'n 4 in lijn

Mn VF rammelt weer wat minder trouwens, even olie + oliefilter vervangen en de carbaruteurs weer eens gesynchroniseerd.
Heerlijk werk bij dat ding.....

[Anoniem: 6317]

Zet er een leuke demper onder en je krijgt zo een effect (Rombo dempertje)
Niks mis mee hoor, 4x2

[ Voor 10% gewijzigd door Anoniem: 6317 op 11-03-2006 21:35 ]

[teacher]

Jep.. die met die "stofzuigerslangen", dat blijven leuke dingen!

[4x2]

Anoniem: 6317 schreef op zaterdag 11 maart 2006 @ 21:34:
Niks mis mee hoor, 4x2

Juhwel, ik vind het gewoon een saai geluid, wat voor geluid er ook uitkomt en hoeveel herrie/toeren het ook maakt.

Sommige oude luchtgekoelde dingen daar gelaten, die kunnen wel aardig klinken.

Oww, trouwens, nog meer van die filmpjes ?
Filmpjes zijn hoe dan ook leuk, vooral met VFR'en dr in

En in de herhaling:
http://www.yourfilehost.c...ideo&file=2853FlybyVF.avi

[ Voor 26% gewijzigd door 4x2 op 11-03-2006 22:05 ]

[Anoniem: 6317]

Het heeft allemaal zo z'n charmes, ik vind dat gegil wel leuk. Geeft je een snelheids / rag gevoel als je op de motor rijdt en daar gaat het uiteindelijk om toch? De absolute snelheid boeit niet, hoe je het ervaart wel Een dikke roffel is ook niet slecht op z'n tijd

Heb nog heel wat filmpjes, zal wel kijken of ik er wat kan posten

[ Voor 13% gewijzigd door Anoniem: 6317 op 11-03-2006 22:06 ]

[Anoniem: 6317]

Niet veel interessants te vinden eigenlijk, ook niet van die VFR aangezien die gozer al een tijdje een Fireblade heeft. Als je wilt weten wat er is gebeurd met die VFR, klik hier

Voor leed ende vermaeck:

• Klaverblad Gorinchem 1
• Klaverblad Gorinchem 2
• Mini-burnout in een bushokje
• Spelen op industrieterrein
• Nog steeds op industrieterrein
• Knallen op industrieterrein

ZX-6R is m'n (tweeling)broertje, Bandit ben ik

[ROFLASTC]

Jeuj

Neue Auspuff, luftfilter und vergasser

Mijn vader klaagde dat een nieuwe uitlaat overbodige dure geldverslinderij was maar toen er een diep gegrom uit de XRV kwam moest ie wel grijnzen. Nou nog een Dynorun doen....

[Anoniem: 37526]

Hehe, bij speedrun.avi remde je volgens mij best hard

[AcIDeR]

Er zit al een leuke sport demper op mijn ZXR gemonteerd.
Een M2 Special Sound , het geluid is iig indrukwekkender als de naam

Zodra ik hem terug heb , zal ik eens een filmpje maken.

Maar waarvoor dienen die stofzuiger slangen eigenlijk?

[Anoniem: 6317]

ROFLASTC schreef op zondag 12 maart 2006 @ 16:05:
Jeuj

Neue Auspuff, luftfilter und vergasser

Mijn vader klaagde dat een nieuwe uitlaat overbodige dure geldverslinderij was maar toen er een diep gegrom uit de XRV kwam moest ie wel grijnzen. Nou nog een Dynorun doen....

Ik had in het begin ook heel lang de standaard demper eronder terwijl ik ook een open demper van de verkoper had meegekregen. Pas toen m'n broertje zijn ZX-6R gekocht had en flink wat aandacht trok met het geluid besloot ik ook maar zo snel mogelijk de open demper eronder te zetten

Anoniem: 37526 schreef op zondag 12 maart 2006 @ 16:32:
Hehe, bij speedrun.avi remde je volgens mij best hard

Dat stukje dat ik voor de camera stop? Dat was niet hard remmen, maar koud en glad asfalt (iets verderop was wel ruw asfalt). Eigenwijs als ik was wou ik toch een poging ondernemen om een stoppie voor de camera te doen en daardoor glijdt mijn voorband weg

AcIDeR schreef op zondag 12 maart 2006 @ 17:28:
Er zit al een leuke sport demper op mijn ZXR gemonteerd.
Een M2 Special Sound , het geluid is iig indrukwekkender als de naam

Zodra ik hem terug heb , zal ik eens een filmpje maken.

Maar waarvoor dienen die stofzuiger slangen eigenlijk?

Dat is voor je luchtinlaat, maar volgens mij kwam al eerder voorbij dat het uiteindelijk niets uitmaakt als je die stofzuigerslangen weghaalt

[Chevy454]

Anoniem: 6317 schreef op zondag 12 maart 2006 @ 19:01:
Dat is voor je luchtinlaat, maar volgens mij kwam al eerder voorbij dat het uiteindelijk niets uitmaakt als je die stofzuigerslangen weghaalt

Moet je eens kijken waar die naar toe gaan Is al show no go
Die zijn niet eens aangesloten op de luchtfilterbak. Die zit namelijk onder de zadel en niet van voor

[AcIDeR]

Waneer moeten de kleppen overgens gesteld worden?

Ik wil hem graag nog een grote beurt geven , en wellicht dat ik miss ook de kleppen moet laten stellen.

[Chevy454]

AcIDeR schreef op zondag 12 maart 2006 @ 20:17:
Waneer moeten de kleppen overgens gesteld worden?

Ik wil hem graag nog een grote beurt geven , en wellicht dat ik miss ook de kleppen moet laten stellen.

Kawa dus elke 12000km klepspeling controleren.

Welk model heb je btw? ZXR400H of ZXR400L?
(waar het verschil zelf zit weet ik ook niet, ik heb de handleiding voor een H )

ZXR400H:
inlet: 0.12 - 0.17
exhaust: 0.16-0.21

[ Voor 23% gewijzigd door Chevy454 op 12-03-2006 20:30 ]

[AcIDeR]

1992, dus het L model toch?km stand is nu 32.000

H is toch voor de facelift?

[ Voor 25% gewijzigd door AcIDeR op 12-03-2006 20:32 ]

[Chevy454]

ROFLASTC schreef op zondag 12 maart 2006 @ 16:05:
Neue Auspuff, luftfilter und vergasser

Ein neues Vergasser? Welches modelle hast du dan schon? Ein Flachschiebbe? Das is ganz toll
Nicht einfag fur die Düsen abstellung aber wenn das richtig ist dan is das Motorrad ganz super und starker.

AcIDeR schreef op zondag 12 maart 2006 @ 20:30:
1992, dus het L model toch?km stand is nu 32.000

H is toch voor de facelift?

Zoveel weet ik ook weer niet van die ZXR400's

Anoniem: 6317 schreef op zondag 12 maart 2006 @ 19:01:
Ik had in het begin ook heel lang de standaard demper eronder terwijl ik ook een open demper van de verkoper had meegekregen. Pas toen m'n broertje zijn ZX-6R gekocht had en flink wat aandacht trok met het geluid besloot ik ook maar zo snel mogelijk de open demper eronder te zetten

Ik heb een open demper op de CBR600 maar sinds mijn oom, met wie ik altijd samen rijd, een open demper van DAM heeft lijkt het altijd alsof ik mijn motor uitzet bij het stoplicht Mijn volgende motor wordt een 1100/1200 en dan laat ik die ook eens blaffen.

[ Voor 45% gewijzigd door Chevy454 op 12-03-2006 21:35 ]

[ROFLASTC]

Hatsikidee nieuwe pletterpet

[MarcoZ20]

Anoniem: 6317 schreef op zondag 12 maart 2006 @ 19:01:
[...]


Ik had in het begin ook heel lang de standaard demper eronder terwijl ik ook een open demper van de verkoper had meegekregen. Pas toen m'n broertje zijn ZX-6R gekocht had en flink wat aandacht trok met het geluid besloot ik ook maar zo snel mogelijk de open demper eronder te zetten


[...]


Dat stukje dat ik voor de camera stop? Dat was niet hard remmen, maar koud en glad asfalt (iets verderop was wel ruw asfalt). Eigenwijs als ik was wou ik toch een poging ondernemen om een stoppie voor de camera te doen en daardoor glijdt mijn voorband weg


[...]


Dat is voor je luchtinlaat, maar volgens mij kwam al eerder voorbij dat het uiteindelijk niets uitmaakt als je die stofzuigerslangen weghaalt

je broertje is Phatzak??? (nickname dus )

[Anoniem: 37526]

ROFLASTC schreef op woensdag 15 maart 2006 @ 22:28:
Hatsikidee nieuwe pletterpet

[afbeelding]

Dat is zo'n vette helm he Een van de eerste off-the-road helmen mét vizier én van goede kwaliteit

[GTOfire]

hey mensen, daar ben ik weer een keer met een heel verhaal

mijn god wat zijn sommige mensen dom... En ja.. ik ga het zeggen:
"vrouwen achter het stuur.. pfffft". There, I said it.
ik sla bij het stoplicht links en trek weer rustig naar de 100 voor het gevoel, je mag er 70, was geen kip verder dus ach. Maar vooruit, ik laat mn gas weer los om het netjes te houden en ik rij weer 75-80 ongeveer. Even verderop komt een zijweg van rechts (waar ik heel hard voorrang op heb), met een groene corsa met blond vrouwke achter het stuur. Tot mijn grote verbazing kijkt ze ff mijn kant op, kijkt de andere kant op..

.. en trekt em zo de weg op om over te steken..
VOL de ho-ijzers in om geen splatter bonus in dr zijkant te beuken, en dan is het nog geluk dat ze me echt totaal negeerde, anders was ze misschien stil gaan staan en had ik er alsnog in gezeten. Nu was het 80kmh -> remmen -> 30kmh ter hoogte van haar, maar erlangs omdat zij al iets verder was gereden.

maar goed, we hebben het weer overleefd. Vanmiddag ook nog even een paar oefenrondjes bij knooppunt Deil gereden, maar dat begin ik inmiddels ook af te leren. 1 keer dacht ik nl toch 'es ff proberen een tikkie harder te gaan dan net' op een afslag naar boven. Ik dus met redelijk mannelijke snelheid omhoog de bocht in, maar eenmaal boven aangekomen vlakt de weg weer af en verloor ik dus ff flink wat grip en voelde ik mn voorwiel in mn gedachten al wegschuiven. Ik kon mezelf nog dwingen om door te blijven kijken naar de weg ipv het gras voor mn neus, maar ik had wel het gevoel dat ik dr bijna af lag

En om het rotgevoel compleet te maken: A59 vanaf waalwijk richting A2, kiezen tussen Nijmegen/Eindhoven en Utrecht/Amsterdam. links aanhouden naar Utrecht toe en je komt bij een redelijk leuke linkerbocht uit, onmiddelijk gevolgd door een langere rechterbocht en je zit op de A2.
Die linkerbocht had ik me de dag ervoor bijna in verslikt, ik had te laat door dat ie korter werd dan ie begon dus kwam op de vluchtstrook uit
Vandaag terug gegaan om even nog een keer te proberen die bocht met normale (niet zacht en zeker niet heel hard, gewoon normale) snelheid te nemen. Ging perfect, halverwege toch iets platter gegooid en genoten van een lekkere vlotte bocht. Vervolgens 7 kleuren bagger in mn broek want ik moest nu een rechterbocht maken en zag allemaal zand en zooi op de weg voor me liggen die er gister nog niet lag (ze hebben daar een bos gerooid ofzow, ligt allemaal hout langs de weg nu)..
ik heb mn best gedaan om de bocht door te blijven kijken en de motor heel licht trekkend te houden voor de stabiliteit, maar ik verloor echt alle snelheid doordat ik als de dood werd om weg te glijden op dat zand.

Voor zij die het tot het eind van dit eeuwige verhaal gehaald hebben:
is een beetje vuiligheid of zand op de weg echt heel gevaarlijk in de bocht of moet ik niet zo mekkeren en gewoon rijden? Iedere keer als ik een beetje zand zie liggen ga ik als een dwijl door de bocht omdat ik em niet plat durf te gooien uit angst voor een glijpartij.

[Vm1heA]

Volgende week naar Maerz Vmax dealer in de Eiffel, VMax op de testbank zetten met injectie en daarna op voor de TUV keuring serieproductie

Zo ga je als beginner op je VMax aan de pruts en zo sta je in Duitsland op de testbank voor meer

[ROFLASTC]

Anoniem: 37526 schreef op woensdag 15 maart 2006 @ 22:56:
[...]


Dat is zo'n vette helm he Een van de eerste off-the-road helmen mét vizier én van goede kwaliteit

De Power-ranger grappen die ik te horen krijg zijn wat irritant en 450,- doet zeer maar ik ben er wel blij mee

[4x2]

GTOfire schreef op woensdag 15 maart 2006 @ 22:58:
is een beetje vuiligheid of zand op de weg echt heel gevaarlijk in de bocht of moet ik niet zo mekkeren en gewoon rijden? Iedere keer als ik een beetje zand zie liggen ga ik als een dwijl door de bocht omdat ik em niet plat durf te gooien uit angst voor een glijpartij.

Een heel klein beetje is niet zo'n ramp over het algemeen (als je niet voluit gaat), zet ie een stapje opzij, als je dan niet raar verkrampt en vol aan het gas gaat sjorren (of het dichtdraait) gaat dat normaal gesproken wel goed.
Ligt er meer dan lig je vrij vlot.

Mn NX was iig niet bijzonder stabiel op het zand
Als je het op tijd ziet, probeer dr maar uit de buurt te blijven.

[ROFLASTC]

GTOfire schreef op woensdag 15 maart 2006 @ 22:58:

Voor zij die het tot het eind van dit eeuwige verhaal gehaald hebben:
is een beetje vuiligheid of zand op de weg echt heel gevaarlijk in de bocht of moet ik niet zo mekkeren en gewoon rijden? Iedere keer als ik een beetje zand zie liggen ga ik als een dwijl door de bocht omdat ik em niet plat durf te gooien uit angst voor een glijpartij.

Je zou eens een grote berg paardensc%^&t moeten proberen. Mijn voorwiel bleef er in haken toen ik met een gangetje of 80 erdoor heen wilde.

[Anoniem: 6317]

MarcoZ20 schreef op woensdag 15 maart 2006 @ 22:32:
[...]

je broertje is Phatzak??? (nickname dus )

Je bent zelf een vetzak

_{Klopt Die nickname heeft verder geen overeenkomsten met de werkelijkheid hoor}

[Anoniem: 37526]

ROFLASTC schreef op donderdag 16 maart 2006 @ 00:14:
[...]


De Power-ranger grappen die ik te horen krijg zijn wat irritant en 450,- doet zeer maar ik ben er wel blij mee

Powerranger? Pfff, die mensen hebben duidelijk nog nooit naar de powerrangers gekeken

Dít is pas een powerranger helm

[ Voor 10% gewijzigd door Anoniem: 37526 op 16-03-2006 10:04 ]

[MarcoZ20]

Anoniem: 6317 schreef op donderdag 16 maart 2006 @ 09:44:
[...]


Je bent zelf een vetzak

_{Klopt Die nickname heeft verder geen overeenkomsten met de werkelijkheid hoor}

ken em Vorig jaar weleens meegereden, toen ik nog een zx6r had. Hij heeft nog onderdelen van mij overgekocht geloof ik toen ik m'n motor verkocht

[motormuus]

ROFLASTC schreef op woensdag 15 maart 2006 @ 22:28:
Hatsikidee nieuwe pletterpet

[afbeelding]

Dikke helm , maar hapt de wind erniet onder als je op snelhied bent?

[ROFLASTC]

motormuus schreef op vrijdag 17 maart 2006 @ 21:37:
[...]


Dikke helm , maar hapt de wind erniet onder als je op snelhied bent?

Aan de achterkant v/d klep zit een vingerdikke opening waar de wind onderdoor gaat en aan de zijdes nog wat gleuven en gaten. Al met al merk ik er niks van. In het begin wel ff omdat ik weet dat zo'n klep wat wind vangt maar zodra je er niet op let voel je er helemaal niks meer van en is het net of ie er niet is.

[4x2]

demping ?

De buurt houd van me, dit is dus met 4 bochten die naar 2 collectortjes lopen, zonder enige demping en die collectortjes zitten ook niet bepaald vast

[Capo]

lekker 4x2


daar heb ik de volgende oplossing voor gevonden :graveer machine nog ff db killertje maken om het nog geloofwaardiger te maken

[ Voor 17% gewijzigd door Capo op 19-03-2006 22:56 ]

[4x2]

Moet m nog afbakken en de (std) dempers dr aan bakken.
Op deze manier verkoopt het slecht denk ik

[Chevy454]

4x2 schreef op zaterdag 18 maart 2006 @ 19:41:
demping ?

De buurt houd van me, dit is dus met 4 bochten die naar 2 collectortjes lopen, zonder enige demping en die collectortjes zitten ook niet bepaald vast

Desondanks klinkt het wel lekker.. al zal de motor niet zo lekker lopen met zoveel verlies van tegendruk

[FragDaddy]

Shit zeg. Zitten jullie hier! Ik ben al een half jaar dit topic kwijt.. ik denk, wanneer begint het motorrijden nou weer te leven (het wordt langzaam weer beter weer enzo).

Staat ie in "Vervoer" een hoek van het forum waar ik nooit kom. Kom op mensen, een motor is toch veel meer dan alleen vervoer.

Hebben jullie me gemist?
-"Ja vreselijk Fraggy, leuk dat je er weer bent"
Dank jullie wel.. Fijn om weer 'terug' te zijn.

"Een zwart pak staat bij alles" Misschien bij een (standaard) toermotor of een CB 500 maar als je strakke motor koopt, hierbij denk ik aan een R6, een CBR 600 F of een kawa ZX, dan kies is toch voor één mooi geheel. Een pak in de kleuren van je motor .
Als ik de begin foto's zie, dan zie ik dat Saus, Steffie, FragDaddy, Skoezie allemaal voor een zwart tot bijna zwart pak, de meeste ook voor een zwarte tot bijna zwarte motor, hebben gekozen.
Is dit om de zelfde reden? Het "veilig" zitten mbt de kleuren.

Ik wilde een zwart-grijze R6. Ik heb daar dus een bijpassend pak bijgekocht. In mijn geval zwart dus. Over de veiligheid: Als je veilig wilt zijn moet je geen motor gaan rijden. Zelfs als je er als een zuurstok bij rijdt met een gele motor met bijpassend pak wordt je volgens mij bijna net zo makkelijk over het hoofd gezien. En anders kan ik altijd nog zo'n geel fluoriserend hesje gaan dragen.. of toch maar niet

[ Voor 76% gewijzigd door FragDaddy op 20-03-2006 15:31 ]

[ROFLASTC]

FragDaddy schreef op maandag 20 maart 2006 @ 15:26:

En anders kan ik altijd nog zo'n geel fluoriserend hesje gaan dragen..

Zag laatst iemand met zo'n hesje rijden. rij dan niet ofzo of neem een auto. Sheesh. Ga d'r vanuit dat ze je allemaal dood willen rijden en allesch komt goe.

[Anoniem: 125609]

ROFLASTC schreef op maandag 20 maart 2006 @ 18:11:
[...]


Zag laatst iemand met zo'n hesje rijden. rij dan niet ofzo of neem een auto. Sheesh. Ga d'r vanuit dat ze je allemaal dood willen rijden en allesch komt goe.

Hoezo? Beetje domme opmerking vind ik, als hij zich zo veiliger voelt dan moet hij het aandoen, zelfs als hij het mooier vind moet ie het gewoon aandoen.

[ROFLASTC]

Anoniem: 125609 schreef op maandag 20 maart 2006 @ 18:41:
[...]

Hoezo? Beetje domme opmerking vind ik, als hij zich zo veiliger voelt dan moet hij het aandoen, zelfs als hij het mooier vind moet ie het gewoon aandoen.

Erm als hij zich zo onzeker voelt op de motor dan moet er vooral niet opstappen. Lekker veilig met je hesje als je door olie omver slipt oid. Er zit risico aan motor rijden en waarom zou je dmv van een hesje je veiligheid bij iemand anders neerleggen. Zo'n hesje dragen is "heej let op mij" terwijl je het toch echt zelf moet doen en zelf op anderen te letten.

[4x2]

Chevy454 schreef op maandag 20 maart 2006 @ 11:43:
[...]


Desondanks klinkt het wel lekker.. al zal de motor niet zo lekker lopen met zoveel verlies van tegendruk

Mwoaaaahhh
Vanmiddag ff dempers dr onder gebakken, zit allemaal nog niet al te dicht, maar hij loopt.
En tussen 6,5 en 8,5K loopt ie kut, daar onder en daarboven loopt ie best aardig, maar het luchtfilter zit sowieso nog dicht.
Geluid was nu teruggebracht tot een min of meer draagbaar niveau, maar ook niet meer dan dat (met oordoppen).
En dr was nog een olieslang naar de kop een pietsje gescheurd (motor glom wel heel mooi ).
Dus ik heb mn ANWB lidmaatschap ook maar weer ingewijd.
Volgens mij heb ik geen schade aan het blok verder, tenminste, hoor geen al te rare rammels dr uit komen.

[JdM]

ROFLASTC schreef op maandag 20 maart 2006 @ 19:06:
[...]


Erm als hij zich zo onzeker voelt op de motor dan moet er vooral niet opstappen. Lekker veilig met je hesje als je door olie omver slipt oid. Er zit risico aan motor rijden en waarom zou je dmv van een hesje je veiligheid bij iemand anders neerleggen. Zo'n hesje dragen is "heej let op mij" terwijl je het toch echt zelf moet doen en zelf op anderen te letten.

Met deze enigzins kromme beredenering kan ik het niet eens zijn.

Het is niet zo, omdat iemand niet kan rijden of omdat hij de risico's niet begrijpt dat hij dan maar iets aantrekt waardoor hij beter opvalt! Dat doet men omdat men dan gewoonweg beter gezien wordt.
Ik denk dat jijzelf de risico's van motorrijden ernstig onderschat!

Risico=kansXgevolg

Op de motor zijn de gevolgen altijd groot in principe en zul je dus de enige mogelijkheid moeten aanwenden om de kans te verkleinen, dat kun je onder andere doen door beter gezien te worden.

Waarom draagt Schumacher anders nog een helm? hij crashed toch bijna nooit, of geeft hij daar gewoon mee toe dat hij geen vertrouwen heeft in zichzelf? Dat is vergelijkbaar met jouw beredenering als ik het zo lees.

[Anoniem: 125609]

ROFLASTC schreef op maandag 20 maart 2006 @ 19:06:
[...]


Erm als hij zich zo onzeker voelt op de motor dan moet er vooral niet opstappen. Lekker veilig met je hesje als je door olie omver slipt oid. Er zit risico aan motor rijden en waarom zou je dmv van een hesje je veiligheid bij iemand anders neerleggen. Zo'n hesje dragen is "heej let op mij" terwijl je het toch echt zelf moet doen en zelf op anderen te letten.

Het is veiliger tegenover jezelf, en veiliger tegenover andere weggebruikers, er zijn genoeg ongelukken die gebeuren omdat een auto een motorrijder niet ziet, terwijl de motorrijder toch echt voorrang heeft. Dat hesje maakt je dan beter zichtbaar, dus krijg je ook veel veiligere situaties

[piston]

Vooral in slecht weer (regen, mist, ed) vind ik toch dat een motorrijder veel meer op valt met zo'n reflecterend vestje aan hoor...
Dat is toch mijn ervaring wanneer ik in de auto in m'n spiegels kijk voor achterop rijdend verkeer. (jawel ik schaam me diep.. woon-werk-verkeer gebeurt nog steeds op 4 wielen... ) Voor me uit zie ik ze naar m'n gevoel even snel, maar in zo'n kleine spiegel valt dat vestje veel beter op dan het gemiddelde zwarte motorpak.
Kosten van zo'n vestje en eventuele schade aan m'n imago wegen mijn inziens echt niet op tegen de verhoogde zichtbaarheid en daarmee gepaarde vermindering van risicogevaar.

[SiErRa]

Jee ik ben geslaagd , dus ik kan nu helaas naar de motorlozen

Uiteraard bedankt JdM en collega's voor het aan mijn verstand brengen van de besturing van zo'n grote brommer.

Nu alleen nog plaats in het budget (en in de schuur) zien te maken voor een motor

[BreadFan]

Zijn er hier mensen trouwens die ervaring hebben met het vervoeren van een laptop op de motor?

Wat is handig en wat niet?

[Steffie]

BreadFan schreef op maandag 20 maart 2006 @ 20:36:
Zijn er hier mensen trouwens die ervaring hebben met het vervoeren van een laptop op de motor?

Wat is handig en wat niet?

Ik neem die van mij altijd in m'n rugtas mee. Deze rugtas is wel speciaal gemaakt voor laptops natuurlijk. Tas is waterdicht, dus ook in de regen is het geen probleem. Enige wat je niet moet doen is crashen, maar dat raad ik je over het algemeen sowieso af Mocht je toch crashen dan laat de band om je middel los omdat die met klitteband aan beide zijkanten van de tas is vastgemaakt. Je kan jezelf dus ook niet strotten.

http://www.targus.com/uk/product_details.asp?sku=TEB05

[ Voor 15% gewijzigd door Steffie op 20-03-2006 20:53 ]

[JdM]

SiErRa schreef op maandag 20 maart 2006 @ 20:11:
Jee ik ben geslaagd , dus ik kan nu helaas naar de motorlozen

Uiteraard bedankt JdM en collega's voor het aan mijn verstand brengen van de besturing van zo'n grote brommer.

Nu alleen nog plaats in het budget (en in de schuur) zien te maken voor een motor

Leon, wist niet dat je hier ook rondhing?
En nou niet meer rechtdoor het weiland in!

offtopic:
best grappig dit mijn eerste motorleerling hier

[4x2]

JdM schreef op maandag 20 maart 2006 @ 19:11:
Met deze enigzins kromme beredenering kan ik het niet eens zijn.

Njee.
Dat je beter zichtbaar bent geloof ik zonder meer (slechter zal het er iig niet van worden).
Alleen als je je onveilig voelt op de motor zonder zo'n ding mis je echt zelfvertrouwen en dat is ook niet al te prettig (op zn zachtst gezegd).
Ik snap het punt van beide kanten iig wel

JdM schreef op maandag 20 maart 2006 @ 21:06:
En nou niet meer rechtdoor het weiland in!

Vertel

[SuperPaddo]

Wie weet ben ik binnenkort ook vaker in dit topic te vinden.. (zal van de week alles eens rustig doorlezen).

Heb een groene Yamaha Diversion XJ600S (25kW) gekocht bij Motoport Hengelo (uit 2002 met een jaar garantie), lijkt me een erg leuke beginnersmotor. 5 april afrijden en 7 april is de 'opleverdatum' van de motor (moet dus wel slagen, anders heb ik er zo weinig aan ).

Wanneer de machine er is zal ik wat pics posten.

[SiErRa]

4x2 schreef op maandag 20 maart 2006 @ 21:34:

[...]

Vertel

Tijdens een les door limburg schrok ik van grind in een bocht waardoor ik nogal rechtdoor ging, de motor in de berm legde en zelf een meter of wat het weiland in liep, wat schijnbaar een erg komisch gezicht was aangezien ik het erna ongeveer elke les heb moeten aanhoren.

Maar vandaag tijdens het afrijden de weilanden voor de verandering maar met rust gelaten

edit:
Leuk detail misschien is dat het om echte limburgse klei ging, waarin ik tot halverwege m'n laarzen in zakte

[ Voor 12% gewijzigd door SiErRa op 20-03-2006 22:58 ]

[FragDaddy]

Steffie schreef op maandag 20 maart 2006 @ 20:50:
[...]

Ik neem die van mij altijd in m'n rugtas mee. Deze rugtas is wel speciaal gemaakt voor laptops natuurlijk. Tas is waterdicht, dus ook in de regen is het geen probleem. Enige wat je niet moet doen is crashen, maar dat raad ik je over het algemeen sowieso af Mocht je toch crashen dan laat de band om je middel los omdat die met klitteband aan beide zijkanten van de tas is vastgemaakt. Je kan jezelf dus ook niet strotten.

http://www.targus.com/uk/product_details.asp?sku=TEB05

Ik vind rugtassen dus echt LINK op de motor (of je moet er alleen een handdoekje in hebben en een rugbeschermer omhebben).. zeker met harde dingen zoals een laptop erin. Je moet er niet aan denken wat er gebeurt als je op je bek gaat, op je rugtas terecht komt en een hoekpunt van die laptop (of een ander hard object in die rugtas) met veel kracht ergens in je ruggengraat gedrukt wordt.

Dit is de reden dat ik geen rugtas meer gebruik bij het motorrijden. Gewoon een tanktas en ik ga niet op de motor naar klanten ofzo, dus ik laat mijn laptop gewoon op mijn werk als ik de volgende dag van plan ben met de motor te gaan.

Het is veiliger tegenover jezelf, en veiliger tegenover andere weggebruikers, er zijn genoeg ongelukken die gebeuren omdat een auto een motorrijder niet ziet, terwijl de motorrijder toch echt voorrang heeft. Dat hesje maakt je dan beter zichtbaar, dus krijg je ook veel veiligere situaties

Joh. Ik ga toch niet op een R6 of een andere supersportmotor zitten met een leren race-overall aan (compleet met versleten kneesliders en alles) en daaroverheen een hesje? Ik ben niet zo modebewust maar zelfs ik snap dat dat echt niet staat. Als je nou een pan-european ofzo rijdt met een allweather-pak... ok.. dan snap ik het nog. Maar anders niet.

Tuurlijk wordt het iets veiliger met een fluoriserend hesje, maar ik denk niet dat het vreselijk veel scheelt. Ik heb licht aan.. Als ze dat (en de hele motor + bestuurder) al missen zien ze een geel hesje waarschijnlijk ook niet.

[ Voor 28% gewijzigd door FragDaddy op 21-03-2006 16:35 ]

[Steffie]

Ik vind het wel apart dat je het hebt over veiligheid met betrekking tot een rugtas en op andere momenten juist meer waarde hecht aan de looks. Ik ben me er wel van bewust dat het gevaarlijk kan zijn om met een volle rugtas te rijden, maar dat risico neem ik nu eenmaal. Net als het risico om zonder fluoriserend hesje rond te rijden.

Het is niet zo dat je per definitie in de kreukels komt te liggen wanneer je valt met een rugtas op. Net als het feit dat je niet per definitie altijd wordt gezien wanneer je met zo'n hesje rond zou rijden.

[ Voor 24% gewijzigd door Steffie op 21-03-2006 17:16 ]

[Capo]

Ik heb rugzak gekocht bij hein gericke



Is onder aan open te ritzen dat hij meer ruimte krijgt. Aerodynamisch gevormd en goed vast te zetten.

Uiteraard puur voor wat kleding. Harde dingen laat ik wel thuis of tok ik wel mee tegen me tank aan

[rogue]

SiErRa schreef op maandag 20 maart 2006 @ 22:53:
[...]


Tijdens een les door limburg schrok ik van grind in een bocht waardoor ik nogal rechtdoor ging, de motor in de berm legde en zelf een meter of wat het weiland in liep, wat schijnbaar een erg komisch gezicht was aangezien ik het erna ongeveer elke les heb moeten aanhoren.

Heb je best wel mazzel gehad lijkt me


Bij een van mijn rijlessen iemand die al iets van 20 lessen had gehad vanuit stilstand omgevallen. Ik stond er achter, rustig te wachten voor een stoplicht, en ineens viel ie om. Echt een heel idioot gezicht.
Dat heeft ie ook nog een tijdje mogen aanhoren

[BreadFan]

Steffie schreef op maandag 20 maart 2006 @ 20:50:
[...]

Ik neem die van mij altijd in m'n rugtas mee. Deze rugtas is wel speciaal gemaakt voor laptops natuurlijk. Tas is waterdicht, dus ook in de regen is het geen probleem. Enige wat je niet moet doen is crashen, maar dat raad ik je over het algemeen sowieso af Mocht je toch crashen dan laat de band om je middel los omdat die met klitteband aan beide zijkanten van de tas is vastgemaakt. Je kan jezelf dus ook niet strotten.

http://www.targus.com/uk/product_details.asp?sku=TEB05

Ja rugtas had ik al wel aan gedacht, maar daar twijfel ik toch wel over vanwege het nadeel dat je zelf al noemt. Tanktas heb ik wel, maar ik weet niet of dat past. Zou ik eens moeten proberen. Ik vrees wel dat ie er dan los in moet, zonder beschermende tas. Ook daar zou wel een mouw aan te passen zijn, inklemmen tussen wat kleding of een fleece-kleed achtig iets kan natuurlijk altijd.

Maar misschien moet ik hem maar gewoon op het werk laten

[rogue]

BreadFan schreef op maandag 20 maart 2006 @ 20:36:
Zijn er hier mensen trouwens die ervaring hebben met het vervoeren van een laptop op de motor?

Wat is handig en wat niet?

Specifiek een laptop heb ik nooit meegenomen, maar ik weet wel dat je met apparatuur nogal op moet passen. Apparatuur als een fototoestel heb ik altijd in een rugtas meegenomen, omdat het in een koffer of een tanktas nogal snel kapot schijnt te kunnen trillen. Wellicht is dat met modernere motoren of modernere apparatuur niet meer zo aan de orde, maar het lijkt me wel dat niet iedere laptop even goed tegen trillingen kan .

[piston]

Vandaag voor de eerste keer een paar stukjes op één wiel gereden.
Eerst twee kleine stoppies, vond ik niet zo veel aan. Het ziet er spectaculairder uit om te zien dan te doen.
Dan wat later m'n eerst wheelie... Hooguit 30cm. Man toch ik schrok me verrot! Ook al was het m'n bedoeling, ik heb toch de eerste vijf minuten nog een beetje versuft op de motor gezeten. De tweede was al minder schrikken, maar door het niet recht neerkomen van m'n wiel (veronderstel ik dan toch) begon m'n stuur nogal serieus te wiebelen. Dan maar wijselijk besloten om het even daarbij te laten en op het gemak huiswaarts te rijden. Ik had er enorm plezier in, maar het zou zowel voor mij als de motor slecht geweest zijn om nog verder te proberen denk ik.

Ik vraag me eigenlijk af of er hier mensen zijn die zich daar echt mee bezig houden om die dingen te oefenen. Bochtjes oefenen doe ik tijdens het rijden, maar om nu tussen het verkeer stoppies ed te gaan uitvoeren lijkt me wat link. Echter lijkt me dat een uurtje ofzo "stunt(-elig )" gedrag ook niet echt goed is voor de mechaniek van je motor. Ben ik m'n motor nu vreselijk aan het mishandelen en moet ik daar maar vrede mee nemen als ik zo wil rijden, of kan ik het risico op één of ander manier beperken?

edit: Oh ja, vandaag dan ook maar zo'n hesje gekocht en gedragen. Zou nogal schijnheilig zijn om het nut ervan te "prediken" zonder er zelf gebruik van te maken

[ Voor 8% gewijzigd door piston op 21-03-2006 22:13 ]

[4x2]

piston schreef op dinsdag 21 maart 2006 @ 22:10:
Vandaag voor de eerste keer een paar stukjes op één wiel gereden.
Eerst twee kleine stoppies, vond ik niet zo veel aan. Het ziet er spectaculairder uit om te zien dan te doen.

Hoger gaan, dat ie blijft hangen, dan zijn ze enger, stoppie kun je nl, in tegenstelling tot een wheelie, niks meer aan redden als ie te ver gaat

Dan wat later m'n eerst wheelie... Hooguit 30cm. Man toch ik schrok me verrot! Ook al was het m'n bedoeling, ik heb toch de eerste vijf minuten nog een beetje versuft op de motor gezeten. De tweede was al minder schrikken, maar door het niet recht neerkomen van m'n wiel (veronderstel ik dan toch) begon m'n stuur nogal serieus te wiebelen.

1e keer lijkt altijd heel hoog, keren daarna meestal ook wel, op begeven moment went het ws wel (ik kan er geen drol van trouwens).

Ik vraag me eigenlijk af of er hier mensen zijn die zich daar echt mee bezig houden om die dingen te oefenen. Bochtjes oefenen doe ik tijdens het rijden, maar om nu tussen het verkeer stoppies ed te gaan uitvoeren lijkt me wat link. Echter lijkt me dat een uurtje ofzo "stunt(-elig )" gedrag ook niet echt goed is voor de mechaniek van je motor. Ben ik m'n motor nu vreselijk aan het mishandelen en moet ik daar maar vrede mee nemen als ik zo wil rijden, of kan ik het risico op één of ander manier beperken?

Balhoofdlager, voorvorkkeerringen, achterveer, wiellagers,ketting&tandwielen en de koppeling krijgen behoorlijk op hun donder tijdens het leren (als een zachte landing nog niet zo bijster goed gaat enzo ).
Als je het gewoon eens aan het proberen bent gaat ie echt niet zomaar kapot, het is wat anders als je het 24/7 doet zeg maar, maar met wat oefenen kun je het ook veel vloeiender doen en is het wat minder zwaar voor de motor.

[piston]

4x2 schreef op dinsdag 21 maart 2006 @ 23:53:
[...]
Hoger gaan, dat ie blijft hangen, dan zijn ze enger, stoppie kun je nl, in tegenstelling tot een wheelie, niks meer aan redden als ie te ver gaat

Tja dat is nog net niet de bedoeling, om nu al zo ver te gaan dat ik geen marge meer over heb. Dat zou ik pas eng vinden als er schade aan m'n motor is!
Maar mezelf kennende zal ik zo nu en dan wel proberen om die kont hoger te krijgen. Al was het maar ter afwisseling met de wheelies

1e keer lijkt altijd heel hoog, keren daarna meestal ook wel, op begeven moment went het ws wel (ik kan er geen drol van trouwens).

Zoals ik zei, vermoed ik dat ik niet hoger dan 30cm geraakt ben, maar ik hoop ergens toch dat het niet went: dan hoef ik niet meer naar sixflags om het in m'n broek te doen (Die "dalton terror" blijft leuk)

Balhoofdlager, voorvorkkeerringen, achterveer, wiellagers,ketting&tandwielen en de koppeling krijgen behoorlijk op hun donder tijdens het leren (als een zachte landing nog niet zo bijster goed gaat enzo ).
Als je het gewoon eens aan het proberen bent gaat ie echt niet zomaar kapot, het is wat anders als je het 24/7 doet zeg maar, maar met wat oefenen kun je het ook veel vloeiender doen en is het wat minder zwaar voor de motor.

Dan is het duidelijk: me niet al teveel zorgen maken en plezier hebben. Voorlopig doe ik het nog zonder koppeling, er was me verteld dat het zonder ook kon en ze hebben gelijk!

offtopic:
En nu m'n bed in en dromen van plotse hittegolven... Was toch fris vanochtend op de motor

[4x2]

Met koppeling kun je m met lagere snelheid omhoog krijgen en gaat ie in het begin vrij snel omhoog, maar als ie hoger komt gaat het wat geleidelijker.
Vind het zelf iets fijner gaan met koppeling.

Wel voorzichtig doen, want 20 rijden in je 1, volgas geven en bij 11K je koppeling laten schieten komt niet goed

[ Voor 3% gewijzigd door 4x2 op 22-03-2006 14:08 ]

[AcIDeR]

Wheelie manual hierzo?

Ferodo sport (rem)blokjes , zijn dat een beetje goeie blokjes?

[ Voor 3% gewijzigd door AcIDeR op 22-03-2006 17:08 ]

[JdM]

4x2 schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 14:07:


[....] volgas geven en bij 11K je koppeling laten schieten komt niet goed

mijn motor gaat bij 7 al in het rood en ik moet wel vrij lomp doen om hem omhoog te krijgen

offtopic:
Leon nogmaals, ik wist helemaal niet dat jij twiekte!! nu gauw een motor kopen joh

[Paxlie]

Voor de mensen die naar Italie willen met de motor. Er is daar pas een nieuwe wet aangenomen (of er lag een oud blaadje op de plee ) waarin staat dat je ten allen tijde de motor met 2 handen moet besturen.

Zwaaien naar een andere motorrijder: overtreding
Je kraantje draaien naar reserve: overtreding

Het vervelende hieraan is vooral dat de politie daar dan volledig in zijn recht staat om je motor in beslag te nemen op jouw kosten. Ze mogen hem 30 dagen vasthouden, daarna moet je er zelf achteraan anders verkopen ze hem per opbod

Vanuit de MAG en een hoop andere instellingen voor motorrijders zijn al verscheidene protestacties aan het lopen trouwens.

[Chevy454]

JdM schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 20:09:
mijn motor gaat bij 7 al in het rood en ik moet wel vrij lomp doen om hem omhoog te krijgen

Lijkt wel net een auto dat ding van jou

[JdM]

Chevy454 schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 21:16:
[...]


Lijkt wel net een auto dat ding van jou

kwa gewicht af en toe wel ja

[Chevy454]

JdM schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 21:18:
kwa gewicht af en toe wel ja

Moet je afvallen slimpie

[mymind*]

Ik heb nog geen goede (zelfgemaakte) foto's van m'n nieuwe aanwinst, maar ik wilde jullie alvast mijn stalling even laten zien....
De fiets staat bij mijn ouders in de schuur omdat ik zelf op een appartement woon en geen ruimte heb om hem te stallen. Ik heb wel de ruimte trouwens, maar ik kan de draai niet maken omdat mijn berging aan een ontzettend smal gangetje zit.

Het begint nu echt op een STAL te lijken zo met die planken/latten ervoor. Dat heeft m'n vader ervoor gefabriceerd zodat er geen fietsen tegenaan kunnen komen. Nu nog wat stro erbij en m'n stalen ros heeft het helemaal naar z'n zin
De zwenk/rijplank heb ikzelf in elkaar gerammeld zodat hij mooi strak langs de muur komt te staan i.p.v. half voor de schuurdeur

Binnenkort zal ik nog wat betere foto's fixen....

Hier staat ie volgebouwd:


Hier hoeft alleen nog wat stro bij


En zo gaat ie slapen:


Oh, en let niet op de zooi, kleine schuur en veel stuff dan moet je creatief met de beschikbare ruimte omgaan. En ja, die fietsen daarboven hangen GOED vast

[ Voor 10% gewijzigd door mymind* op 23-03-2006 21:58 ]

[ROFLASTC]

mymind* schreef op donderdag 23 maart 2006 @ 21:56:
Ik heb nog geen goede (zelfgemaakte) foto's van m'n nieuwe aanwinst, maar ik wilde jullie alvast mijn stalling even laten zien....

ghe das handig gebouwd maar ik ben nog niet overtuigd dat ie er snel uit is

Beetje grote lift eronder?

Ik denk binnekort een klein zwenkding te hebben om te manouvreren. Overigens Zat as. nieuw pak (EVO)

[mymind*]

ROFLASTC schreef op donderdag 23 maart 2006 @ 22:27:
[...]


ghe das handig gebouwd maar ik ben nog niet overtuigd dat ie er snel uit is

Beetje grote lift eronder?

Ik denk binnekort een klein zwenkding te hebben om te manouvreren. Overigens Zat as. nieuw pak (EVO)

Het is geen lift eronder, enkel een plateau dat kan 'zwenken'. Nu die planken ervoor zitten gaat het iid niet zo snel, maar als ze weg zijn -> plateau verdraaien -> opritje naarklappen op de drempel en ik kan hem zo eruit rijden. Hoeft ik ook niet meer te klooien om hem over de drempel heen te hengsten.

Ik zal binnenkort een uitgebreide fotoreportage van de werking maken

[ Voor 8% gewijzigd door mymind* op 23-03-2006 22:34 ]

[ROFLASTC]

mymind* schreef op donderdag 23 maart 2006 @ 22:33:
[...]


Het is geen lift eronder, enkel een plateau dat kan 'zwenken'.

aha. Kost dat dan?

[ROFLASTC]

Was er btw niet een soort verhouding tussen Kw en PK? Ik zie op mijn papieren nergens staan hoeveel PK ie is maar wel hoeveel Kw.

[Chevy454]

736W=1pk
745W=1hp

Een engels / amerikaans paard is dus sterker dan een europees paard

[ROFLASTC]

ok dat maakt zo'n 60PK standaard.

[mymind*]

ROFLASTC schreef op donderdag 23 maart 2006 @ 22:35:
[...]


aha. Kost dat dan?

Kostte niet veel, zelf in elkaar geklust. Wat stalen koker, rvs plaat etc etc had ik allemaal nog liggen. Ff in elkaar beunen en gaan met die banaan...

balkjes zagen en uitleggen:


Verfje erop:


rvs plaat erop en rechtsonder het scharnier/zwenkpunt:

[ROFLASTC]

mymind* schreef op donderdag 23 maart 2006 @ 23:20:
[...]

'k heb geen vorklift en grote montage hal

netjes gedaan hoor chapeau

[4x2]

Eindelijk, een actiefoto van mn VF

[Chevy454]

4x2 schreef op maandag 27 maart 2006 @ 00:48:
Eindelijk, een actiefoto van mn VF
[afbeelding]

Ben jij zo lelijk groot of is die brommer zo klein?

[Operations]

Ah iemand die iets kan vertellen over het nieuwe europese motorrijbewijs? Las vanochtend in de telegraaf dat de 25 kw grens naar de 24 jaar gaat. Neem aan dat dit niet geld voor mensen die hun rijbewijs al hebben? Heb hem namelijk vorig jaar gehaald en ben ik het bezit van een bandit 600s, en voel er weinig voor om dit te moeten laten knijpen.