Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 3

[Chevy454]

[Motor] Beginnersvragen deel 3
"Beginnersvragen?!"
In dit topic is geen enkele motorgerelateerde vraag te gek, zelfs al zou je willen hoe je je zojuist aangeschafte fiets zou moeten starten geven de technisch aangelegde mensen (ik niet! ) daar antwoord op! Van slowchat tot aankoop hulp, van nieuwe gadgets of upgrades, van supermooie tot ronduit slechte motorritten,.... voor onze ongezoute motor-mening kunt u hier terecht!
Wie rijden er mee?
Max Kool Saus Steffie Teacher Dinx Capoeirist BreadFan PeeJay FragDaddy Skoezie rimpeldinky JdM ROFLASTIC StarWing memendo mindcre8r's vriendin haar fiets stropdas Chevy454 4x2 Niels Osiris De vermiste motorrijders IKKE86 meendering Yamy Daffy The Bad Seed
Motor-lozen, lessers, of geinteresseerden!
Rodyman Sunder LegacyCode GTOfire SiErRa AcIDeR motorlozen marteltor
[list] [tr][td colspan="3" bgcolor=#1A60A8 align=center]Reeds gegeven tips![/td][/tr] [tr][td colspan="3"] Vermogen zegt weinig. Je kan beter op een trage fiets snel wezen dan met een snelle fiets traag. Motor rijden betekent onherroepelijk bochten maken en daar kan je beter je techniek op gaan verbeteren en daar heb je geen supersnelle GSX-R1000/ZZR1400 voor nodig maar een makke en betrouwbare motor welke je vertrouwen geeft en niet plots uitbreekt door het overdaad aan koppel. Waar wel rekening mee gehouden moet worden is met de 25kW regeling voor de mensen onder de 21 jaar. Je hebt 25kW motoren en 25kW motoren. Je hebt motoren welke standaard 25kW leveren (zoals een Savage 650 ) en een afgevoerde ZX-6R. Mijn persoonlijke voorkeur gaat naar een motor welke is afgevoerd omdat die sneller aan de 25kW zit bij optrekken zodat je sneller je vermogen voor handen hebt in noodgevallen. Welke motor moet ik hebben? Dat staan onherroepelijk vast, een Kawasaki Nee, je moet een motor kiezen welke je mooi vindt, wij kunnen je niet zeggen welke fiets je moet hebben. Je moet gaan proefrijden om uit te maken welke motor je het beste vindt rijden. De ander prefereert een koppelmotor zoals een dikke Twin (RSV Mille), de andere wilt zich een koning op de weg voelen (BMW R1xx0GS), de andere wilt weer de ultieme hooligan zijn (NX250 ) en iemand anders wilt graag op een chopper rijden (Savage 650 ) proefrijden is gewoon hier het advies.Vragen om advies over verschillende motoren is uiteraard mogelijk Bandenkeuze: Supercorsa, BT010, BT012SS, Metzeler Roadtec Z6, Diablo Strada... Laat je niet gek maken als beginner. Als beginner ga je toch als een dweil door de bocht (je hebt immers nog te weinig ervaring om met 160km/h met de knie aan de de grond en het handje zwaaiend naar de camera te rijden) en heb je geen nood aan supersnelle circuit banden maar aan degelijke band met een iets wat hardere middenstuk en een zachtere wang welke jou vertrouwen en voldoende feedback geeft. Zulke banden zijn de Bridgestone BT020NT, de Metzeler Roadtec Z6 en de Diablo Strada. Je kan zacht rubber (BT010, Continental 208, Michelin Pilot Powers,...) gaan monteren maar het zou zonde zijn om zo'n toch niet al te goedkope band vierkant te rijden. Kledij: beschermende kledij is mijn ogen een must. Je hebt in grote lijnen 2 soorten materialen ter beschikking: textiel en leder. In het algemeen is leder een betere keuze. Leer is stugger en wappert niet bij hogere snelheden en zit beter om je lichaam geklemd. Nadeel van leder is dat het niet waterdicht is en je daarom ook een additioneel regenpak moeten bij hebben. Textiel is eveneens goed maar deze werkt als een parachute bij hoge snelheden op de motor wanneer je het pak iets te ruim hebt gekozen. Voordeel van textiel is dat deze waterdicht is en in geval van GoreTex ook ademt (verdampt zweet kan naar buiten maar regen niet naar binnen). Textiel is ook geschikter voor gebruik in alle seizoenen omdat deze veel wamer is dan leer. Textiel is over algemeen goedkoper en als beginner zeker een goede investering maar de voorkeur gaat toch naar leer. Hein Gericke levert goede pakken voor een goede prijs welke toch voor een beginner toch een rol speelt. Helmen: Je kent die dingen wel, dat zet je op om te verbergen hoe lelijk je wel niet bent Helmen worden gemaakt van 2 materialen, polycarbonaat en glasvezel. Als je een helm koopt van polycarbonaat dan moet je kijken naar de houdbaarheidsdatum. Ja op een helm _kan_ een houdbaarheidsdatum staan en in geval van polycarbonaat helmen zeker omdat de buitenschil uitdroogt en dan zal de helm kapot springen in stukjes wanneer je valt. In geval van een glasvezelhelm heb je geen houdbaarheidsdatum omdat deze niet uitdroogt.Al denk ik dat bijna alle helmen nu uit glasvezel zijn gemaakt De helm moet goed zitten en in het begin zit alles goed strak maar na een enkel manden rammelt deze al los op je kop dus laat je goed informeren en pas enkele helmen. Probeer eventueel een proefrit te versieren om de kwaliteiten van de helm op het gebied van lawaai uit te testen. Testen op efficientie bij vallen hoef je niet te doen, dat hebben ze al gedaan en de helm hoort ook een keurmerk te hebben in dat geval. Een helm welke is gaan stuiteren moet je normaal weggooien omdat het schokabsorberend materiaal onder de schil al is ingedeukt en is uitgewerkt. Er zijn fabrikanten(shoei en arai, de duurdere merken van helmen) welke de helmen kunnen testen of je gevallen helm nog veilig genoeg is om je kersenpit te beschermen Een helm online kopen via het internet kan een miskoop zijn omdat die voor specifieke markten zijn gemaakt ivm de hoofdvorm, er zal geen verschil zijn (hoop ik toch ) tussen een helm welke bedoeld is voor de Belgische, Nederlandse of Duitse markt.Er zou een wezenlijk verschil kunnen zijn tussen een Nederlandse helm en een Aziatische helm qua pasvorm Motorrijden is lekker goedkoop. Vergeet dat maar snel. Het hangt af van welke motor je berijdt, hoe je rijdt en wat voor soort aandrijving. Bij cardan hoef je maar eens in de zoveel tijd de splines in te vetten en de cardan olie af te laten. Bij ketting moet je de ketting soms gaan vervangen in combinatie met de tandwielen en dat is geen goedkope zaak, kan 200 euro kosten maar misschien ook 400 euro voor een bepaalde motor. Riemaandrijving kan zelfs 1000 euro kosten (staat wel tegenover dat die bij normaal gebruik 100 000km meegaat) Een achterband, BT010 (zacht rubber voor een sportmotor) in de maat 160/60-17, kostte mij laatst 206.02 euro ex montage. Een Metzeler Tourance (onroad gerichte band voor een enduro) 130/70-17 kost ongeveer 130 euro. Kortom: motorrijden kan jezelf zo duur maken als je wilt. Wil je een racer rijden dan mag je ook rekening houden met de verhoogde slijtage van de banden en de ketting, rijd je een tourmotor (zoals een Diversion 600) dan loopt het allemaal niet zo hard met de slijtage. Maar je kan niet vanuit gaan dat motorrijden goedkoop is, vooral niet met wanneer je nog kledij en een helm moet aanschaffen maar je krijgt er ook een hele hoop lol en plezier voor terug. [/]
De wat technischere zaken
Ketting spannen: Naargelang je de kilometers vreet met de motor zal de ketting ook langer worden. Je zal deze dan moeten spannen. Het beste om deze te spannen in wanneer de het voorste tandwiel, de as waar de achterbrug om draait en het achtertandwiel in lijn staan. De ketting is dan op zijn maximale lengte. Je moet de speling van de ketting gaan meten op het strakste deel van de ketting (dan heb je de minste kettingspelling). Hoeveel de kettingspeling moet bedragen moet je raadplegen in de handleiding. Ik hanteer 1cm wanneer de ketting op zijn maximale lengte staat. Als de ketting te strak zit dan ga je het lager aan het voorste tandwiel en de keerring sneller doen verslijten en zal de versnellingsbak gaan uitlodderen in het motorcarter. Zorg dat de ketting nooit te strak staat! Je kunt het ook voelen in je linkervoetsteun in de vorm van een trilling wanneer de ketting te strak staat. Ander uitlaatje monteren Veel mensen monteren een aftermarket uitlaat voor wat meer geluid, niets is mooier om je motor te horen brullen Maar wanneer je een andere uitlaat monteert dan standaard dan beïnvloed je de werking van de motor en kan de motor arm gaan lopen waardoor deze intern veel warmer wordt welke kan resulteren in motorschade. Het is dan ook raadzaam om dan de motor op een testbank te zetten in welke mate de motor arm loopt en wat er moet gedaan worden om de motor zo optimaal mogelijk te laten werken. Wanneer je echter het volledige uitlaatsysteem gaat veranderen dan moet je 90% zeker je motor opnieuw laten afstellen. Dynojet, Powercommander, Factory Pro, Rapid Bike.... ik word gek Om de motor af te stellen zijn zijn er verschillende setjes op de markt te verkrijgen. Voor motorfietsen uitgerust met carburateurs zijn er de Dynojet en Factory Pro kitjes te verkrijgen welke bestaan uit andere gasnaalden, sproeiers en eventueel andere veren. Voor motorfietsen met injectie zijn er de Powercommander en de Rapid Bike module verkrijgbaar. Bij de montage van die kitjes zal men de motor op de testbank moeten laten afstellen. Rare bandenslijtage: Wanneer de band erg raar slijt ondanks het feit dat je goed plat door de bocht gaat dan ligt het aan je vering. Hier kun je beter vanaf blijven als je niet met deze materie bekend bent. Wil je toch eraan werken dan moet je voor 2 dingen zorgen: doe het op een weg welke je heel goed kent omdat de motor plots heel anders kan reageren in de bocht en schrijf alles op wat je hebt aangepast zodat je terug kunt keren naar een bepaalde (begin)situatie. Als je niet weet wat je doet dan moet je eraf blijven Voor een woordje uitleg over de soorten slijtage moet je hier kijken
Handige links!
[list] • www.hein-gericke.com voor goedkoop en degelijk motorkledij en helmen • www.motor-forum.nl Goh, wat voor een vage site zou dat toch zijn? • www.motordealer.info Site met ervaringen van motordealer maar helaas niet meer geupdate. • www.mobile.de Duitse verkoopsite waar je motoren in (hoe raad je het toch ) Duitsland kan zoeken.
Vorige delen
Deel	Gestart op	Topicstarter
1	23 mei 2005	Reveller
2	datum	Breadfan
Veel plezier in dit nieuwe deel! Schaamteloos geript van de jongens van het Alfa topic in de huiskamer!

[ Voor 62% gewijzigd door Chevy454 op 01-11-2005 21:23 ]

[GTOfire]

w00t, erg netjes

BTW, niet dat het veel nut heeft, maar je mag mijn naam gerust vast bij de lessers/geïnteresseerden zetten

ik heb iig in mn theorie en verrichtingen examen veel vertrouwen, praktijklessen heb ik nog nie gehad dus.
Alleen hoop ik niet dat ik net zo nerveus ben als bij m'n B examen.. ik reed toen de parkeerplaats af, kijk naar links, zie een auto, denk 'goh, auto, die heeft voorrang, rustig afremmen dus', wacht vervolgens 2 seconden in echte Deer-In-Headlights-stijl en moest toen vol op de rem om nog op tijd stil te staan.. De eerste keer ben ik dus gezakt toen

maar goed, laat ik eerst maar es wachten tot ik m'n beheersingsexamen krijg.

[Osiris]

Morgen dus (hopelijk) een feauteau van mij op de GPZ500S van m'n moeder

[Chevy454]

Zow zeg, even wat foto's toegevoegd van onze GoT motorrijders.. zijn er toch best veel
Vergeet nog een paar besef ik net. Paul Nieuwkamp, Niels, mezelf
Zometeen maar toevoegen

[LegacyCode]

Thx om me in het lijstje van lessers/geïnteresseerden te zetten.
Ben momenteel al druk bezig met te onderhandelen over die BMW R1100RT.
Als ik die kan krijgen dan ben ik zeker en vast aan het lessen in voorjaar/zomer 2006.

[Chevy454]

Ik denk dat de TS zo wel redelijk in orde is

[Osiris]

Chevy454 schreef op zaterdag 15 oktober 2005 @ 21:15:
Ik denk dat de TS zo wel redelijk in orde is

Dr missen nog wat foto's toch?

Zo'n motorjas is trouwens best wel lekkah warm, koud hier in huis

[Chevy454]

Osiris schreef op zaterdag 15 oktober 2005 @ 21:19:
Dr missen nog wat foto's toch?

Inderdaad maar moet nog foto's hebben

Zo'n motorjas is trouwens best wel lekkah warm, koud hier in huis

Toen mijn winterjas kapot was gegaan heb ik gewoon mijn motorjas even gebruikt totdat ik tijd had om een nieuwe jas te kopen

Maargoed, even een vraagje over het opbergen van een leren motorpak. Ik heb mijn motorpak vorige week ingevet en nu wil ik die in de kast gaan ophangen maar ik had bij de koop zo'n hoes gekregen. Moet ik het pak in de hoes gaan bewaren of gewoon "open" in de kast?

[4x2]

Hier een foto van mn VF, heb er maar even online gezet, dus wat mij betreft kan deze dr bij



NX heb ik geen recente foto's van (al is dat maar goed ook ), maar ben wel even een onboardfilmpje aan het uploaden (10min, niet ge-edit, 35MB).

edit:

Nog 20min, rapidshare roels

[ Voor 7% gewijzigd door 4x2 op 15-10-2005 22:19 ]

[BYM]

Ikke op mijn ex-motor op PVI te lelystad, tijdens de aller-eerste MFCD :





Ach ja, de blade, goeie oude tijd ..........


Ik heb hem ingeruild voor een 150cc , zie onderstaande foto;




Ja, dit gaat zachter, nee dit rijdt niet hard, nee ik ben niet gek, ja ik ben bij mijn volle verstand .....

[Chevy454]

BYM schreef op zaterdag 15 oktober 2005 @ 22:31:
ja ik ben bij mijn volle verstand .....

Kan volgens mij maar één ding betekenen... je hersenen zijn aan het afsterven Mike
Ach, het is een motorscooter Zal wel fijn rijden in het centrum voor de korte ritten
Maak je op jaarbasis nu meer kilometers met die scoot dan met de Blade?

[ Voor 10% gewijzigd door Chevy454 op 15-10-2005 22:35 ]

[BYM]

Chevy454 schreef op zaterdag 15 oktober 2005 @ 22:34:
[...]


Kan volgens mij maar één ding betekenen... je hersenen zijn aan het afsterven Mike
Ach, het is een motorscooter Zal wel fijn rijden in het centrum voor de korte ritten

Dat is wat ik er voornamenlijk mee rijdt, en de blade, nou ja je weet genoeg, we hebben er genoeg over gesproken de laatste weken toen ik de blade nog had, laatste anderhalf jaar trouwens want het speelde eerder al

[4x2]

Filmpie: (10min op mn NX250 door Eindhoven, Best, Boxtel, Den Bosch en Rosmalen als ik me goed herinner)

http://rapidshare.de/files/6328418/NXraggen.avi.html

[Chevy454]

4x2 schreef op zaterdag 15 oktober 2005 @ 22:42:
Filmpie: (10min op mn NX250 door Eindhoven, Best, Boxtel, Den Bosch en Rosmalen als ik me goed herinner)

http://rapidshare.de/files/6328418/NXraggen.avi.html

1ste vraag: hoe heb je dat opgenomen
2de vraag: op 0.58 heb je rakelings? achter een man doorgereden... keek hij kwaad?
3de vraag: hoe rijd jij door die wagens @ parkeerlicht@ 1.40?

[Yonni]

Leuke stadsfiets
Iets met een voetganger....
Iets met stoppies....
Lange rechte stukken
Bochtjes
Iets met een flitspaal

Is zo'n nx250 het nou echt een leuke motor of is het beestje toch te licht? Lijktmij van niet als ik jou zou zie sporten/raggen .Hij duikt wel erg met remmen, maar dat is een enduro eigen lijkt mij...

Verder good movie, alleen volgende keer wat minder windgeruis

[FragDaddy]

Ach ja, de blade, goeie oude tijd ..........

Ik heb hem ingeruild voor een 150cc , zie onderstaande foto;

Ja, dit gaat zachter, nee dit rijdt niet hard, nee ik ben niet gek, ja ik ben bij mijn volle verstand .....

Je hebt een blade ingeruild voor een 150cc scooter? WHY?

Ach, het is een motorscooter Zal wel fijn rijden in het centrum voor de korte ritten

Koop dan een supermotard ofzo.

[ Voor 21% gewijzigd door FragDaddy op 16-10-2005 11:11 ]

[DinX]

Omdat het een Honda is ?

*stook stook*

[ Voor 6% gewijzigd door DinX op 16-10-2005 11:10 ]

[FragDaddy]

DinX schreef op zondag 16 oktober 2005 @ 11:09:
Omdat het een Honda is ?

*stook stook*

hey ik rij ook op een Yamaha, maar de meeste honda's zijn ook niet verkeerd hoor. VFR800i, zo'n fireblade, VTR1000SP1/2 .. allemaal hele leuke motoren om op rond te scheuren.

Filmpie: (10min op mn NX250 door Eindhoven, Best, Boxtel, Den Bosch en Rosmalen als ik me goed herinner)

Leuk filmpje, maare, misschien slim om het filmpje niet te laten eindigen voor je eigen huis. Je weet niet wie er mee kijkt.

[ Voor 29% gewijzigd door FragDaddy op 16-10-2005 11:17 ]

[ROFLASTC]

FragDaddy schreef op zondag 16 oktober 2005 @ 11:12:
[...]


hey ik rij ook op een Yamaha, maar de meeste honda's zijn ook niet verkeerd hoor. VFR800i, zo'n fireblade, VTR1000SP1/2 .. allemaal hele leuke motoren om op rond te scheuren.


[...]

Leuk filmpje, maare, misschien slim om het filmpje niet te laten eindigen voor je eigen huis. Je weet niet wie er mee kijkt.

Och ik zat al te zoeken naar straat en huis nr maar ik kon het niet vinden

[Paul]

4x2 schreef op zaterdag 15 oktober 2005 @ 22:42:
Filmpie: (10min op mn NX250 door Eindhoven, Best, Boxtel, Den Bosch en Rosmalen als ik me goed herinner)

0:00 He, de Geldropseweg
0:39 \o/ Tnx voor de reclame (daar rijdt je langs een winkel van ons )

Veel weggetjes herkend, straatnamen zou ik niet kunnen noemen, hoe je er komen moet bij veel wel.
Maakt dat ik zin heb om op de motor te springen, maar ik moet nog zoveel doen (Waarom zit je dan te GoTten Busted )

[4x2]

FragDaddy schreef op zondag 16 oktober 2005 @ 11:12:
Leuk filmpje, maare, misschien slim om het filmpje niet te laten eindigen voor je eigen huis. Je weet niet wie er mee kijkt.

Huis van een vriend van me

Yonni schreef op zaterdag 15 oktober 2005 @ 23:50:
Leuke stadsfiets
Iets met een voetganger....
Iets met stoppies....
Lange rechte stukken
Bochtjes
Iets met een flitspaal

Is zo'n nx250 het nou echt een leuke motor of is het beestje toch te licht? Lijktmij van niet als ik jou zou zie sporten/raggen .Hij duikt wel erg met remmen, maar dat is een enduro eigen lijkt mij...

Verder good movie, alleen volgende keer wat minder windgeruis

Dingen zijn best vlot, alleen boven de 100 zakt het als een plumpudding in elkaar, met aanhouden krijg je ze nog wel richting de 140-150 als je wind mee hebt, maar dat gaat niet van harte.
Vering is idd extreem slap, al krijg je die dingen nog best aardig een bocht door, alleen met duo rijden gaat erg slecht (ook omdat het zadel voor een duo niet langer uit te houden is dan 20-30min)

Windgeruis is helaas niks aan te doen, komt door de manier waarop de camera vast zit.

Chevy454 schreef op zaterdag 15 oktober 2005 @ 23:02:
[...]


1ste vraag: hoe heb je dat opgenomen
2de vraag: op 0.58 heb je rakelings? achter een man doorgereden... keek hij kwaad?
3de vraag: hoe rijd jij door die wagens @ parkeerlicht@ 1.40?

1ste antwoord: heb een goedkoop statiefje gekocht, dat in een stalen plaatje geschroefd en dat weer op het bevestigingspunt van mn spiegel gezet.
2de antwoord: ik had groen, hij niet, het scheelde nog minstens 5cm en ja, hij keek boos (had m allang gezien overigens, maar dit doe ik wel eens vaker bij mensen die door het rood lopen )
3de antwoord: dat bedoel ik met stuur tegen de stuuraanslag gooien, gaat doodsimpel met dat ding, dit kun je doen zonder de voetjes aan de grond te zetten.
En zo rijd ik vaker langs auto's als er tussendoor niet genoeg ruimte is

Paul Nieuwkamp schreef op zondag 16 oktober 2005 @ 11:47:
[...]

0:00 He, de Geldropseweg
0:39 \o/ Tnx voor de reclame (daar rijdt je langs een winkel van ons )

Veel weggetjes herkend, straatnamen zou ik niet kunnen noemen, hoe je er komen moet bij veel wel.
Maakt dat ik zin heb om op de motor te springen, maar ik moet nog zoveel doen (Waarom zit je dan te GoTten Busted )

Ik heb ook zin om te rijden, maar die NX is me te gaar en ik wil er geen geld meer in stoppen.
En die VF staat stil, morgen even de kop naar het revisiebedrijf brengen om 2 klepzetels te laten frezen.

[ Voor 18% gewijzigd door 4x2 op 16-10-2005 11:52 ]

[teacher]

FragDaddy schreef op zondag 16 oktober 2005 @ 11:08:
[...]
Koop dan een supermotard ofzo.

My thoughts exactly...

Honda had een paar jaar geleden ook zo'n "ondergewaardeerde" stadsfiets in het programma.
Een slr 650? zoiets? Dat was imho een prima stadsfiets.

En een scooter, tja, ieder zijn ding.. Maar koop dan een C1 ofzo

[mjszwo]

Ik zit eraan te denken om m'n rijbewijs A te gaan halen, en dan een motor als primair vervoermiddel te gaan gebruiken, omdat een motor voor mij persoonlijk meer voordelen heeft dan een auto.

Maar ik vroeg me af of een motor 's winters wel handig is. En dan vooral met het oog op gladheid. Wat zijn jullie ervaringen hiermee?

[Vm1heA]

Wat een hoop MFers in de topicstart


Zal ik die opgevoerde brommer ook hier dan maar even posten ?



Is ook geschikt als beginnersmotor
Ben er zelf mee begonnen als eerste eigen motor

[marteltor]

blijkbaar mag ik van chevy niet in de motor-lozen lijst

[DinX]

Vm1heA schreef op zondag 16 oktober 2005 @ 15:28:
Wat een hoop MFers in de topicstart


Zal ik die opgevoerde brommer ook hier dan maar even posten ?

[afbeelding]

Is ook geschikt als beginnersmotor
Ben er zelf mee begonnen als eerste eigen motor

Ik blijf het een prachtige motor vinden Niels

Nog werk in het verschiet ?

[ Voor 4% gewijzigd door DinX op 16-10-2005 15:36 ]

[FragDaddy]

Vm1heA schreef op zondag 16 oktober 2005 @ 15:28:
Wat een hoop MFers in de topicstart


Zal ik die opgevoerde brommer ook hier dan maar even posten ?

[afbeelding]

Is ook geschikt als beginnersmotor
Ben er zelf mee begonnen als eerste eigen motor

Misschien moeten we een speciaal 'brommertopic' aanmaken voor je snorfiets?

[Chevy454]

FragDaddy schreef op zondag 16 oktober 2005 @ 16:10:
Misschien moeten we een speciaal 'brommertopic' aanmaken voor je snorfiets?

Dan vrees ik dat jij niet mee mag doen ..... minimaal 145pk dan

[SiErRa]

Kan ik ook aan het lessers stukje worden toegevoegd?

Gisteren 2e officieele les gehad.
Best leuk, oranje kegeltjes omrijden

Ik heb trouwens les van jdm (zie topicstart)

[ Voor 13% gewijzigd door SiErRa op 16-10-2005 17:36 ]

[Osiris]

Piiiiiiiiiiiiiiiiiics!!11oneonetwothree

Note: Zijn gemaakt door m'n moeder, dus geen commentaar op de foto's qua foto-techniek, OK?

Klikbaar


Klikbaar

[DinX]

Chevy454 schreef op zondag 16 oktober 2005 @ 16:11:
[...]


Dan vrees ik dat jij niet mee mag doen ..... minimaal 145pk dan

Geen 143 ?

[AcIDeR]

SiErRa schreef op zondag 16 oktober 2005 @ 17:32:
Kan ik ook aan het lessers stukje worden toegevoegd?

Gisteren 2e officieele les gehad.
Best leuk, oranje kegeltjes omrijden

Ik heb trouwens les van jdm (zie topicstart)

Haha...ik reed er vrijdag tijdens een snelle slalom ook eentje raak.
Te hard gereden , en te weinig gehoekt.
De bovenkant is vrij pijnlijk

PS: Kan ik ook bij lessers?@ TS?

[FragDaddy]

DinX schreef op zondag 16 oktober 2005 @ 18:21:
[...]


Geen 143 ?

nope. kennelijk niet. maar maak je geen zorgen, je mag wel bij mij in het 'underpowered yamaha' hokje

[the-spawn]

4x2 schreef op zaterdag 15 oktober 2005 @ 22:42:
Filmpie: (10min op mn NX250 door Eindhoven, Best, Boxtel, Den Bosch en Rosmalen als ik me goed herinner)

http://rapidshare.de/files/6328418/NXraggen.avi.html

Leuk filmpje, komt me heel bekend voor, kom ook uit de buurt daar.

offtopic:
Jij stopt in dit filmpje precies voor de deur van een kennis van me, Rutger v. B. .
Ik ken hem van wat sleutelen vaan mijn auto enzow.
Lagge, hij rijdt zelf een Suzuki bandit, nietwaar

grts

[4x2]

Voor zolang ie die nog heeft jah, hij wisselt nogal eens .

Ik had alleen vandaag iets opgevangen dat ie een BMW (4-wieler) in de poeier had gereden, weet je daar iets meer van toevallig ?

[Osiris]

Niemand comments op m'n mooie feauteaux?

[MagicTempest]

Caponi schreef op zondag 16 oktober 2005 @ 14:41:
Ik zit eraan te denken om m'n rijbewijs A te gaan halen, en dan een motor als primair vervoermiddel te gaan gebruiken, omdat een motor voor mij persoonlijk meer voordelen heeft dan een auto.

Gewoon doen dan :-)

Maar ik vroeg me af of een motor 's winters wel handig is. En dan vooral met het oog op gladheid. Wat zijn jullie ervaringen hiermee?

Gladheid moet te doen zijn, ik rij ook gewoon de winter door, en ik laat de motor eigenlijk alleen maar staan als er een dikke laag sneeuw of ijzel ligt op de weg zelf.

Maarja, als je ook ander vervoer hebt kun je altijd de afweging maken of je het niet te glad vindt.

PS. heeft iemand btw goede tips tegen pekel? Die dagen gaan er (helaas) weer aankomen.

[marteltor]

Osiris schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 01:16:
Niemand comments op m'n mooie feauteaux?

jawel, dat je een mooie motor hebt
(en dat je hem iets meer in het midden van het vak had kunnen zetten )

[Chevy454]

Osiris schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 01:16:
Niemand comments op m'n mooie feauteaux?

Jawel, je rijdt op het goede merk
Pak ziet er degelijk uit, wil er zelf niet gezien mee worden , maar wel netjes

DinX schreef op zondag 16 oktober 2005 @ 18:21:
Geen 143 ?

moeilijk lezen hé honderd vijfenveertig pk's


Ach je kan er wel bij komen hoor, moet je enkel wat moeite doen
Setje andere pijpen en een PCIII, dan kom je wel over die 145pk grens heen

[ Voor 41% gewijzigd door Chevy454 op 17-10-2005 11:04 ]

[Chevy454]

dit had dus een edit moeten zijn

[ Voor 89% gewijzigd door Chevy454 op 17-10-2005 11:04 ]

[4x2]

MagicTempest schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 01:54:
Gladheid moet te doen zijn, ik rij ook gewoon de winter door, en ik laat de motor eigenlijk alleen maar staan als er een dikke laag sneeuw of ijzel ligt op de weg zelf.

Maarja, als je ook ander vervoer hebt kun je altijd de afweging maken of je het niet te glad vindt.

PS. heeft iemand btw goede tips tegen pekel? Die dagen gaan er (helaas) weer aankomen.

Zolang het idd niet ijzelt/sneeuwt is het in de winter te doen, enige waar je echt goed rekening mee moet houden is dat je banden onder een graad of 7 helemaal niks meer doen en eerst op moeten warmen.

Pekel moet je eigenlijk uit de buurt blijven, want het sloopt gewoon alles, maar anders moet je alles zodra je thuiskomt afdoen met gewoon water.

Vervelende is dat het spul ook al niet lekker is op de friet, dus je hebt er niks aan

[Saus]

Daar ben ik weer!!!!!!!!!!!!111111111111111111111oneoneoneoeneoneoeneoenen hoop gemist. Maar ik wilde alleen even zeggen dat die topicstart er nu uitziet zoals het hoort!

Heb nu een ander pijpje eronder zitten en ik moet zeggen dat het Catje echt wel bruter klinkt nu.

Overigens ben ik ook echt aan het twijfelen wat ik moet gaan doen in de winter, ergens een goedkope Mirca/Alto nogwat op de kop tikken. Of gewoon doorrijden totdat het echt niet kan. Het probleem is dat waar ik hem stal het niet echt mogelijk is om de fiets na iedere rit even af te spoelen dus ik denk dat ik hem binnen zet van de winter en wel met het ov ga reizen als ik geen ander vervoer heb.

[Paul]

Weet er iemand hier nog fabrikanten met vervaningsdempers voor een Honda Deauville? Niet omdat hij me te tam klinkt of zo, maar omdat ik bang ben dat hij binnenkort veel te wild klinkt

Hij is namelijk bijna doorgeroest en volgens de dealer wil Honda + hij er ruim 400 euro voor zien, om dat ding te vervangen...

[4x2]

Je zou eens kunnen kijken of de uitlaat van een NTV650 revere misschien past, of van een Hawk.
Dat is praktisch hetzelfde blok (revere heeft net zoals de deauville cardan, de hawk kettingaandrijving).

[Osiris]

marteltor schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 08:43:
[...]

jawel, dat je een mooie motor hebt

Hij's van mn moeder

marteltor schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 08:43:
(en dat je hem iets meer in het midden van het vak had kunnen zetten )

Mwah, achteruit de garage uit voor de foto t parkeer-gedeelte op (zon ), dus dat boeit niet zoveel

Chevy454 schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 10:39:
[...]

Jawel, je rijdt op het goede merk

Chevy454 schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 10:39:
Pak ziet er degelijk uit, wil er zelf niet gezien mee worden , maar wel netjes

Tja, 't is geen leer nee.. Denk dat leer op de GPZ sowieso erg wanabe eruit ziet?

[Anoniem: 122648]

wat is de beste band die je ook in 150/70/zr17 kan krijgen voor mijn gsxf750 uit 98

bridgestone bt-020nt of zijn er betere?

[Chevy454]

Anoniem: 122648 schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 12:45:
wat is de beste band die je ook in 150/70/zr17 kan krijgen voor mijn gsxf750 uit 98

bridgestone bt-020nt of zijn er betere?

hoe rijd je? BT020NT is een degelijke band voor de rijder welke vaak rechtdoor rijdt

Osiris schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 12:34:
Tja, 't is geen leer nee.. Denk dat leer op de GPZ sowieso erg wanabe eruit ziet?

Het is maar een geintje hoor
Ik heb zelf ook zo'n textielen pak hoor... sort of toch

Paul Nieuwkamp schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 12:13:
Hij is namelijk bijna doorgeroest en volgens de dealer wil Honda + hij er ruim 400 euro voor zien, om dat ding te vervangen...

pfoe.... reflectiedemper of een open demper? Heb je 1 demper of heb je er 2? (een enkele demper was het toch?) dan zou je met een aftermarkt open demper met DB killer wel rond de 230 euro zitten ofzo.

[ Voor 59% gewijzigd door Chevy454 op 17-10-2005 13:04 ]

[Osiris]

Chevy454 schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 13:01:
[...]

Het is maar een geintje hoor
Ik heb zelf ook zo'n textielen pak hoor... sort of toch

[PeeJay]

Anoniem: 122648 schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 12:45:
wat is de beste band die je ook in 150/70/zr17 kan krijgen voor mijn gsxf750 uit 98

bridgestone bt-020nt of zijn er betere?

Dat is afhankelijk van je rijstijl.
Zolang je geen vellen aan je banden rijdt, is de kans heel groot dat die bt-020 prima voldoet.
Levert goede grip en gaat redelijk lang mee.

[wimpie]

Toch maar eens een plaatje van mijn motor laten zien.

[4x2]

Chevy454 schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 13:01:
[...]


hoe rijd je? BT020NT is een degelijke band voor de rijder welke vaak rechtdoor rijdt

Rennsport is er toch ook in die maat ?

Ik heb mn kopje weer terug met 2 vers gefreesde klepzittingen en 1 mooie klep die dr al in zat en 1 nieuwe.
Dus nu is het wachten op de koppakking.

[Chevy454]

wimpie schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 15:01:
Toch maar eens een plaatje van mijn motor laten zien.

[afbeelding]

[afbeelding]

CBR600F2, leuk dingetje Ik zoek zoiets nog maar dan de F3
Voor op circuit te gaan racen als ik nog door ga studeren, of ik moet een goede werkaanbieding krijgen en dan ga ik voor een nieuwe ZX-R

[Osiris]

Hmm, vraagje trouwens mensen: vanaf wanneer is de motor warm genoeg om lekker door te trekken?

Ik ben namelijk bekend met het feit dat de motor eerst lekker warm moet zijn, voordat je hem hoog in de toeren mag laten draaien. Alleen met dit 'koude' weer komt de temperatuurs-naald amper omhoog.. In de zomer kwam ie halverwege (horizontaal), terwijl hij nu op 45-graden blijft hangen bij wijze van spreke..
Hoe zit dat exact?

[DinX]

Er is een verschil tussen warm en goed gesmeerd imho.

Mijn motor staat na 5 minuten rijden al 2-3 streepjes (van de warm. Hij komt normaal niet over de 5 (dan slaat de fan aan). Dus in deze periode is dat warm.
Maar no way dat ik er dan al het gas ga op smijten.

Een kilometertje of 15 wordt meestal geteld

[ Voor 9% gewijzigd door DinX op 17-10-2005 15:47 ]

[Chevy454]

DinX schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 15:47:
Een kilometertje of 15 wordt meestal geteld

Bij erg koude omstandigheden zou ik er eerder 20 van maken, voor een watergekoelde motor toch.

Bij een luchtgekoelde motor denk ik dat 20km ook voldoende is ondanks het feit dat luchtgekoeld een hoger thermisch rendement heeft. Langer omdat je dan tegen minder koude rijwind hebt kan de motor zich beter door verwarmen tot aan de buitenkant van het blok.

[ Voor 29% gewijzigd door Chevy454 op 17-10-2005 16:06 ]

[Anoniem: 122648]

Chevy454 schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 13:01:
hoe rijd je? BT020NT is een degelijke band voor de rijder welke vaak rechtdoor rijdt

ik rij bijna-knie-aan-de-grond met deze band, maar ik durf niet verder.

en toen ik het gisteren toch probeerde voelde ik de achterkant lichtjes glijden, weet niet zeker of het de band was , kan ook wat in de weg geweest zijn maar is toch beetje eng.

en de band is na 2 rondjes klaverblad een beetje opgeruwd al ja, als ik wat langer blijf gaan wordt hij aardig vellerig.


en een bredere band monteren? bt-014 in 160 breed ofzo? is dat verbetering?

[ Voor 11% gewijzigd door Anoniem: 122648 op 17-10-2005 16:07 ]

[Chevy454]

Anoniem: 122648 schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 16:06:
ik rij bijna-knie-aan-de-grond met deze band, maar ik durf niet verder.

Ik bedoelde meer: rijd je veel rechte stukken (snelweg met af en toe een klaverblad) of veel bochten (90% bochten, 10% snelweg) ?

en toen ik het gisteren toch probeerde voelde ik de achterkant lichtjes glijden, weet niet zeker of het de band was , kan ook wat in de weg geweest zijn maar is toch beetje eng.

Het wordt ook kouder buiten hé. Max Biaggi is gisteren ook flink op zijn muil gegaan omdat hij te hard op het gas ging met zijn koude band, zorg dat de band lekker warm is

en de band is na 2 rondjes klaverblad een beetje opgeruwd al ja, als ik wat langer blijf gaan wordt hij aardig vellerig.

gaat hij rullen of alleen een beetje vellerig? Kan een indicatie zijn dat je vering verkeerd staat en de band meer moet opvangen.

en een bredere band monteren? bt-014 in 160 breed ofzo? is dat verbetering?

Standaard maat houden. Stuurt sneller in.

[ Voor 7% gewijzigd door Chevy454 op 17-10-2005 16:10 ]

[wimpie]

Chevy454 schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 15:23:
[...]


CBR600F2, leuk dingetje Ik zoek zoiets nog maar dan de F3
Voor op circuit te gaan racen als ik nog door ga studeren, of ik moet een goede werkaanbieding krijgen en dan ga ik voor een nieuwe ZX-R

Is inderdaad een erg fijne machine, is mijn eerste motor, heb er inmiddels zo'n 3500 km mee gereden. Teller staat op 28.800, dus hij kan nog eventjes mee.

[wimpie]

Anoniem: 122648 schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 16:06:
[...]


ik rij bijna-knie-aan-de-grond met deze band, maar ik durf niet verder.

en toen ik het gisteren toch probeerde voelde ik de achterkant lichtjes glijden, weet niet zeker of het de band was , kan ook wat in de weg geweest zijn maar is toch beetje eng.

en de band is na 2 rondjes klaverblad een beetje opgeruwd al ja, als ik wat langer blijf gaan wordt hij aardig vellerig.


en een bredere band monteren? bt-014 in 160 breed ofzo? is dat verbetering?

Staan de bandenspanning en de vering goed afgesteld? BT-020 is een goede band en heeft een aardig harde compound, lijkt me niet goed dat na twee rondjes klaverblad de veller er al aan hangen.

Het hangt natuurlijk wel enorm af van de manier waarop je rondjes gaan.

Zou er zoals Chevy zegt geen bredere band opzetten, bereik je niets mee. Het staat enkel wat beter. Even gemist wat voor een motor je hebt, maar waarschijnlijk een 140 achterband, dan heb je geen 180 slof nodig voor je vermogen.

[Anoniem: 122648]

ik heb een suzuki gsxf 750 uit 1998.
150/70/ZR17 is achter standaard
120/70/ZR17 is voor standaard

en na wat rondjes klaverblad hangen de vellen en niet bij hoor, je ziet alleen wel dat hij lekker ruw is geworden, en de band doet het opzicht heel goed hoor.

bandenspanning is 2.3 voor en 2.6 achter
vering heb ik niks aan gedaan, zal wel origineel staan ofzo..


en de rondjes gaan gewoon heel rustig hoor, km of 90 per uur, niet heel hard..en ik probeer knie aan de grond maar het lukt niet , ook al ga ik er naast hangen en knie naar buiten en wat harder enzo..

er zitten geen "schaamrandjes" aan de achterband meer, aan de voorband nog wel natuurlijk maar niet zo groot, misschien 1 cm


en heeft het zin om voor een hele goeie bt-014 of nog beter te monteren terwijl achter gewoon een bt-020 blijft ofzo?

[ Voor 14% gewijzigd door Anoniem: 122648 op 17-10-2005 16:35 ]

[Osiris]

Chevy454 schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 16:03:
[...]

Bij erg koude omstandigheden zou ik er eerder 20 van maken, voor een watergekoelde motor toch.

Bij een luchtgekoelde motor denk ik dat 20km ook voldoende is ondanks het feit dat luchtgekoeld een hoger thermisch rendement heeft. Langer omdat je dan tegen minder koude rijwind hebt kan de motor zich beter door verwarmen tot aan de buitenkant van het blok.

Hmm, ok, en tot welk RPM mag je em maximaal laten lopen ongeveer als ie nog 'koud' is? 't Rooie begint geloof ik bij 10k..

[ Voor 3% gewijzigd door Osiris op 17-10-2005 16:36 ]

[Anoniem: 122648]

gewoon rustig doen de eerste 20 minuten..
olie smeert pas optimaal vanaf 80 graden..

2000-4000 rpm

[ Voor 28% gewijzigd door Anoniem: 122648 op 17-10-2005 16:42 ]

[wimpie]

Osiris schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 16:35:
[...]

Hmm, ok, en tot welk RPM mag je em maximaal laten lopen ongeveer als ie nog 'koud' is? 't Rooie begint geloof ik bij 10k..

Gewoon een beetje met je verstand rijden. Niet bij een te laag toerental schakelen zodat de moter erg zwaar moet werken, en ook niet te ver doortrekken.
Op een punt waar schakelen vloeiend gaat en de acceleratie in de volgende versnelling acceptabel is.
Dit verschilt uiteraard per motor, elk heeft zijn eigen karakteristiek.

0.5 * rpm_redzone is een aardige, grove regel. In jouw geval tot 5000 rpm dus.

Hoewel er gesproken wordt over een bepaalde afstand totdat er sprake is van warme, dunne olie en een warm blok, is dit natuurlijk niet een binaire variabele. Je kunt de motorbelasting langzaam opbouwen tot 20 km gereden.

[FragDaddy]

Anoniem: 122648 schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 16:06:
[...]


ik rij bijna-knie-aan-de-grond met deze band, maar ik durf niet verder.

en toen ik het gisteren toch probeerde voelde ik de achterkant lichtjes glijden, weet niet zeker of het de band was , kan ook wat in de weg geweest zijn maar is toch beetje eng.

en de band is na 2 rondjes klaverblad een beetje opgeruwd al ja, als ik wat langer blijf gaan wordt hij aardig vellerig.


en een bredere band monteren? bt-014 in 160 breed ofzo? is dat verbetering?

Het begint te koud te worden voor serieus hard rijden. Dat vertaalt zich in 'glijden'. Zeker op een BT-020. Ik zal het maar eerlijk zeggen.. ik heb het nooit een prettige band gevonden. Bij dreigend grip-verlies geeft de band me te weinig informatie.

Al heb ik weinig moeite om mijn knie aan de grond te leggen met een bt-020 (als ie warm is). Het ligt ook aan de afstelling van de motor he, hoe de motor aanvoelt in een bocht.

een BT-014 geeft gewoon wat meer grip en vertrouwen (al zou ik ook eens bij de Pirelli Diablo en Michelin Pilot Sport of Pilot Power gaan kijken als ik jou was) Ik zou alleen niet in de winter met een BT-014 rond gaan rijden, ik vraag me af of ie dan meer grip levert dan een BT-020 (die laatste slijt toch minder he)

en de rondjes gaan gewoon heel rustig hoor, km of 90 per uur, niet heel hard..en ik probeer knie aan de grond maar het lukt niet , ook al ga ik er naast hangen en knie naar buiten en wat harder enzo..

90km/h is net wat te langzaam om op een klaverblad je knie aan de grond te leggen. ik moet er in iedergeval >100 voor rijden en dan moet ik er echt flink naast gaan hangen. 110 als ik er niet als een aapje naast ga hangen.

Daarnaast is het een stukje 'techniek' (oftewel truukje) dat je even door moet hebben. Het is echt een truukje, als je het eenmaal kunt, kun je het overal, mini-rotondes, klaverbladen, kruisingen, zelfs T-splitsingen in een woonwijk.

als je op een klaverblad rondrijdt, draai dan je rechtervoet wat naar binnen, zodat de zool van je voet niet meer op het stepje staat, maar meer richting het frame wijst (althands zo voelt het dan).. dan steekt je knie meteen veel verder naar de zijkant ipv schuin vooruit. Je kunt het ook proberen zonder dat je op de motor zit. MAAR LET OP. imho is het nu te koud om klaverblad te rijden.

[ Voor 32% gewijzigd door FragDaddy op 17-10-2005 16:58 ]

[Anoniem: 122648]

ja ik mis het nu al, buiten 30 graden, asfalt wat gewoon heet is, en dan lkkr door de bocht gaan zonder zorgen

[Chevy454]

Anoniem: 122648 schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 16:34:
en heeft het zin om voor een hele goeie bt-014 of nog beter te monteren terwijl achter gewoon een bt-020 blijft ofzo?

Een BT014 heeft altijd zin Alleen kan jij de BT014 tot zijn recht laten komen?

[Osiris]

Iemand trouwens ervaring met het inbouwen van alarmlichten?

Is dat moeilijk? Is het überhaupt mogelijk op iedere motor? Is het érg nuttig? (leek me nuttig voor bijv tussen files doorrijden ofzo). En is het eventueel zelf te prutsen met wat kabel, knoppie en een elektrisch schema erbij of kun je beter een kitje kopen als dat al bestaat?

[wimpie]

Beter een flinke uitlaat monteren. Als automobilisten niet spiegelen zien ze je toch niet, zelfs een politiemotor zien ze over het hoofd..

[The Bad Seed]

Osiris schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 17:33:
Iemand trouwens ervaring met het inbouwen van alarmlichten?

Is dat moeilijk? Is het überhaupt mogelijk op iedere motor? Is het érg nuttig? (leek me nuttig voor bijv tussen files doorrijden ofzo). En is het eventueel zelf te prutsen met wat kabel, knoppie en een elektrisch schema erbij of kun je beter een kitje kopen als dat al bestaat?

Wel, op mijn motor zitten standaard al alarmlichten, en in de ruim tweeenenhalf jaar dat ik ermee rijd heb ik die dingen misschien 2 keer gebruikt. In de file moet je gewoon zelf uit je doppen kijken, als automobilisten een 50 W koplamp niet zien gaan die knipperlichtjes niet veel helpen.

[FragDaddy]

Alarmlichten? Ik heb ze ook, gebruik ze nooit (heeeeel soms in de file, maar dan vaak ook niet omdat het verwarrend kan zijn.. als een automobilist alleen maar 1 knipperlicht ziet kan ie denken dat je aan het in/uitvoegen bent en zijn koekblik er voor zetten.

dus ik ben daar heel huiverig voor.

Beter een flinke uitlaat monteren. Als automobilisten niet spiegelen zien ze je toch niet, zelfs een politiemotor zien ze over het hoofd..

Ik doe dat echt zo, even koppeling in en gas geven. werkt beter dan de toeter.

[ Voor 30% gewijzigd door FragDaddy op 17-10-2005 19:10 ]

[Chevy454]

FragDaddy schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 19:08:
Ik doe dat echt zo, even koppeling in en gas geven. werkt beter dan de toeter.

Lekker man, een 650cc één cilinder met een volledig open uitlaat op van 100+ dB, een hele hoop honden raken daarvan in paniek Was een keer in de Ardennen, dat klein hondje was helemaal over zijn toeren. Blaffen tot en met en dat voor 30 seconden.. moet je denken wat dat in de file niet geeft

Uitlaat is de beste optie in de file

[ Voor 28% gewijzigd door Chevy454 op 17-10-2005 19:28 ]

[marteltor]

dus jij laat in de file 100 keer je koppeling opkomen!?
is denk ik alleen bruikbaar als je bij een automobilist komt die erg in het midden rijdt.

[Chevy454]

marteltor schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 19:41:
dus jij laat in de file 100 keer je koppeling opkomen!?
is denk ik alleen bruikbaar als je bij een automobilist komt die erg in het midden rijdt.

Neuh, denk wel zeker 1000 keer
Gewoon voorzichtig zijn is het beste
Ik reken erop dat ze mij niet hebben gezien en zo ga ik de zaak ook benaderen

[ Voor 11% gewijzigd door Chevy454 op 17-10-2005 19:43 ]

[DinX]

Chevy454 schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 19:43:
[...]


Neuh, denk wel zeker 1000 keer
Gewoon voorzichtig zijn is het beste
Ik reken erop dat ze mij niet hebben gezien en zo ga ik de zaak ook benaderen

Gewoon in z'n 3 van 20 - 100 km/u

[ Voor 3% gewijzigd door DinX op 17-10-2005 20:27 ]

[teacher]

zo doe ik met de ariel wel eens oldtimer ritten..

Met een open uitlaat zie je precies wanneer je door een vogelrijk gebied heenrijdt

[Chevy454]

teacher schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 20:29:
Met een open uitlaat zie je precies wanneer je door een vogelrijk gebied heenrijdt

het enige wat je mist is zeker het pek, de veren zal je dan wel hebben van de vogels welke zijn doodgeschrokken?

Maar iemand een adresje waar ik een bikegrap ofzoiets kan kopen?


Anders ga ik maar weer es aan het klussen als ik tijd heb om zoiets te maken.

[ Voor 27% gewijzigd door Chevy454 op 17-10-2005 20:35 ]

[Osiris]

Hmmm, dus alarmlichten zijn de moeite niet waard? Okidokie

[BYM]

FragDaddy schreef op zondag 16 oktober 2005 @ 11:08:
[...]


Je hebt een blade ingeruild voor een 150cc scooter? WHY?


[...]

Koop dan een supermotard ofzo.

Why, teveel argumenten voor zo 123 hier neer te zetten.
Lijfsbehoud is er in ieder geval eentje van, iets met oogkleppen en argeloos rijdgedrag
(en op een of andere manier ook niet de kracht om daar verandering in aan te brengen, laten we het maar een zwakte noemen.)

[Osiris]

Ach, zelfkennis siert de mens zegt men

[DoctorV64]

Zet mij maar bij de motorlozen
Ik ga morgen wel kijken naar motoren en hopelijk ook wat proefritjes maken
Alleen mijn budget zit een beetje tegen (bij wie niet)

[4x2]

Anoniem: 122648 schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 16:34:
ik heb een suzuki gsxf 750 uit 1998.
150/70/ZR17 is achter standaard
120/70/ZR17 is voor standaard

en na wat rondjes klaverblad hangen de vellen en niet bij hoor, je ziet alleen wel dat hij lekker ruw is geworden, en de band doet het opzicht heel goed hoor.

bandenspanning is 2.3 voor en 2.6 achter
vering heb ik niks aan gedaan, zal wel origineel staan ofzo..


en de rondjes gaan gewoon heel rustig hoor, km of 90 per uur, niet heel hard..en ik probeer knie aan de grond maar het lukt niet , ook al ga ik er naast hangen en knie naar buiten en wat harder enzo..

er zitten geen "schaamrandjes" aan de achterband meer, aan de voorband nog wel natuurlijk maar niet zo groot, misschien 1 cm


en heeft het zin om voor een hele goeie bt-014 of nog beter te monteren terwijl achter gewoon een bt-020 blijft ofzo?

Metzeler Rennsport, zoals ik al eerder zei, die is er volgens mij in 150/70/17 en 120/70/17
Droogweer grip heb je dan niet meer over te klagen als het spul warm is schat ik zo.

Chevy454 schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 19:26:
[...]


Lekker man, een 650cc één cilinder met een volledig open uitlaat op van 100+ dB, een hele hoop honden raken daarvan in paniek Was een keer in de Ardennen, dat klein hondje was helemaal over zijn toeren. Blaffen tot en met en dat voor 30 seconden.. moet je denken wat dat in de file niet geeft

Uitlaat is de beste optie in de file

Ik heb meestal 'last' van bejaarden die stil blijven staan en me boos aankijken, zelf al doe ik rustig.
Geef ik extra gas om zo snel mogelijk bij ze weg te komen dat ze geen last van me hebben is het weer niet goed ?

[AcIDeR]

DoctorV64 schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 21:32:
Zet mij maar bij de motorlozen
Ik ga morgen wel kijken naar motoren en hopelijk ook wat proefritjes maken
Alleen mijn budget zit een beetje tegen (bij wie niet)

Niemand heeft het geld om zijn dromen te verwezelijke , en zowel...dan zou het niet leuk meer zijn.
Het is juist de moeite die je doet voor het geld , en vervolgens het geluk dat je aankoop je dan brengt

En zelfs mensen met een hayabusa of R1 dromen snachts van een leuke turbo op hun fiets ...dus je blijft altijd bezig

[Osiris]

4x2 schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 22:59:
[...]

Ik heb meestal 'last' van bejaarden die stil blijven staan en me boos aankijken, zelf al doe ik rustig.
Geef ik extra gas om zo snel mogelijk bij ze weg te komen dat ze geen last van me hebben is het weer niet goed ?

Die GPZ heeft geloof ik toch niet zoveel lawaai-productie, dus ik heb nog niemand gek zien staan kijken

[wimpie]

Chevy454 schreef op zaterdag 15 oktober 2005 @ 20:52:
Zow zeg, even wat foto's toegevoegd van onze GoT motorrijders.. zijn er toch best veel
Vergeet nog een paar besef ik net. Paul Nieuwkamp, Niels, mezelf
Zometeen maar toevoegen

Ik ook, ik ook!!

[DoctorV64]

Particulier VS motorzaak kopen, wat zijn jullie ervaringen? Prijstechnisch hoeft het bij een dealer niet altijd duurder te zijn en 12 maanden garantie vind ik persoonlijk wel aantrekkelijk.

Vandaag op een FZ400 2001 gereden, stuurt lekker soepel en is heel vergeeflijk in de lagere toeren in de hogere versnelling. Boven de 6000-7000 toeren komt ie wel lekker los

De FZR600S zal waarschijnlijk eind deze week, volgende week dinsdag weer bereden worden
Al moet ik zeggen dat wat meer koppel wel lekker is en dat het vermogen eerder vrijkomt op de 600.

[ Voor 26% gewijzigd door DoctorV64 op 18-10-2005 15:57 . Reden: typo's en zinsopbouw ]

[DinX]

Osiris schreef op maandag 17 oktober 2005 @ 20:56:
Hmmm, dus alarmlichten zijn de moeite niet waard? Okidokie

Ik vind ze dan weer wel de moeite waard als ik elke dag door de file moet. Je merkt toch dat ze je sneller zien met dan zonder knippers aan.

[Capo]

DinX schreef op dinsdag 18 oktober 2005 @ 16:17:
[...]


Ik vind ze dan weer wel de moeite waard als ik elke dag door de file moet. Je merkt toch dat ze je sneller zien met dan zonder knippers aan.

open uitlaat

[DinX]

Capoeirist schreef op dinsdag 18 oktober 2005 @ 16:18:
[...]


open uitlaat

Politiewagens die ook in de file staan

En m'n motor heeft al genoeg gekost. Als daar nog €650 voor 2 slip-ons, €350 voor een PC3 en een paar testbankruns bij moeten

[ Voor 27% gewijzigd door DinX op 18-10-2005 16:20 ]

[PeeJay]

DoctorV64 schreef op dinsdag 18 oktober 2005 @ 15:55:

De FZR600S zal waarschijnlijk eind deze week, volgende week dinsdag weer bereden worden
Al moet ik zeggen dat wat meer koppel wel lekker is en dat het vermogen eerder vrijkomt op de 600.

Een FZR-S?
Bedoel je niet een FZS of een FZR of FZR-R?

[Chevy454]

PeeJay schreef op dinsdag 18 oktober 2005 @ 18:15:
Een FZR-S?
Bedoel je niet een FZS of een FZR of FZR-R?

FZR-S is waarschijnlijk een FZR met 25kW kitje, de S staat voor Slow

Nee, ken het model ook niet

DinX schreef op dinsdag 18 oktober 2005 @ 16:19:
En m'n motor heeft al genoeg gekost. Als daar nog €650 voor 2 slip-ons, €350 voor een PC3 en een paar testbankruns bij moeten

PC3 is goedkoper En dat je mtoor genoeg heeft gekost, dat is een feit maar je weet dat je altijd nog je motor moet gaan aankleden met hetzij dempers, hetzij pornografische dingen zoals een matris stuurdemper of....

[ Voor 51% gewijzigd door Chevy454 op 19-10-2005 09:09 ]

[DinX]

Chevy454 schreef op woensdag 19 oktober 2005 @ 09:07:
[...]

PC3 is goedkoper En dat je mtoor genoeg heeft gekost, dat is een feit maar je weet dat je altijd nog je motor moet gaan aankleden met hetzij dempers, hetzij pornografische dingen zoals een matris stuurdemper of....

350 met de dynoruns

En een stuurdemper ? Ja, da's handig op de snelweg

[FragDaddy]

DinX schreef op woensdag 19 oktober 2005 @ 11:32:
[...]


350 met de dynoruns

En een stuurdemper ? Ja, da's handig op de snelweg

das niet duur die 350.

Een stuurdemper heb je op zo'n FJR echt niet nodig. Ik heb zelfs op mijn (ultra-korte) R6 geen stuurdemper zitten. Alleen even opletten bij volgas accelereren in de laagste twee versnellingen over slecht wegdek en bij het neerzetten van wheelies. En als het stuur een beetje slaat is dat ook geen ramp.

zo'n open uitlaat is net alsof je constant met je duim op de toeter zit. Neem nou maar van mij aan dat dat werkt in de file. Alleen even drie versnellingen opschakelen als je langs een politiewagen rolt.

[ Voor 18% gewijzigd door FragDaddy op 19-10-2005 12:05 ]

[DinX]

FragDaddy schreef op woensdag 19 oktober 2005 @ 12:03:
[...]


das niet duur die 350.

Een stuurdemper heb je op zo'n FJR echt niet nodig. Ik heb zelfs op mijn (ultra-korte) R6 geen stuurdemper zitten. Alleen even opletten bij volgas accelereren in de laagste twee versnellingen over slecht wegdek en bij het neerzetten van wheelies. En als het stuur een beetje slaat is dat ook geen ramp.

zo'n open uitlaat is net alsof je constant met je duim op de toeter zit. Neem nou maar van mij aan dat dat werkt in de file. Alleen even drie versnellingen opschakelen als je langs een politiewagen rolt.

Ik ken m'n fiets nimiddels wel na 20.000km waarvan toch een deel in de Eifel
En die fiets stuurt inderdaad als een mes door de bochten. Niks van instabiliteit te merken.
En ik heb wel eens aan andere dempers gedacht, maar heb er persoonljik het geld niet voor over.

[Capo]

Snap heel goed dat je er het geld niet voor over hebt. kan je geen ongelijk geven.


Ik zet hem meestal in z'n 2. of als mensen doof zijn in z'n 1 en dan door de file heen. Erg irritant maarja wie niet wijken wil moet maar horen.

En politie wagens.. die staan dan toch vast in de file ?

[Chevy454]

DinX schreef op woensdag 19 oktober 2005 @ 12:08:
En ik heb wel eens aan andere dempers gedacht, maar heb er persoonljik het geld niet voor over.

Dat komt vanwege jouw "opvatting" van motorrijden. Voor jou is dat een noodzaak om naar het werk te gaan en als je elke dag 100km moet maken op de snelweg dan liever met comfort dan een superbuut joelende motor. Voor de meeste van ons is dat een geld verslindende hobby waarbij we geld uitgeven aan vermogen, geluid en klevende banden omdat we er geen 40 000km per jaar meerijden. Het is een heel ander soort van motorrijden en de daarbij parende opvatting.

[ Voor 25% gewijzigd door Chevy454 op 19-10-2005 13:40 ]

[teacher]

Dat zijn wijze woorden

* teacher dacht ook al dat 'ie niet meer meetelde hierdoor....

[Osiris]

Tja, open uitlaten, die GPZ is toch meer een sportieve tour motor en daar gaan mn moeder en ik em ook voor gebruiken En sowieso, knutselen aan de uitlaat lijkt me niet verstandig ivm de 25 kW-restrictie? Aangezien je vermogen kan veranderen enzo..

[DinX]

teacher schreef op woensdag 19 oktober 2005 @ 14:14:
Dat zijn wijze woorden

* teacher dacht ook al dat 'ie niet meer meetelde hierdoor....

Meetelde met

[Anoniem: 122648]

iemand ervaring met superpole dempers?

superpole.nl

erg goedkoop en best mooi

[Chevy454]

Anoniem: 122648 schreef op woensdag 19 oktober 2005 @ 14:46:
iemand ervaring met superpole dempers?

ik ben alleen voorstaander voor Muzzy en Dam Ik tolereer ( ) Bos, Akrapovic en Yoshimura
Maar denk dat er wel mensen bekend mee zijn op motor-forum. Ik denk alleen dat je dan geen echte "winst" op het gebied van vermogen kunt eisen. Qua geluid zal het wel erop vooruitgaan.
De prijs vind ik wel aan de hoge kant De Dam blaffer voor de ZX-9R van mijn oom kostte maar 230 euro meen ik, van RVS gemaakt en zeer degelijk qua geluid. Niet te asociaal maar ook niet te stil

[ Voor 22% gewijzigd door Chevy454 op 19-10-2005 16:05 ]