Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 4

[Chevy454]

[Motor] Beginnersvragen deel 4
"Beginnersvragen?!"
In dit topic is geen enkele motorgerelateerde vraag te gek, zelfs al zou je willen hoe je je zojuist aangeschafte fiets zou moeten starten geven de technisch aangelegde mensen (ik niet! ) daar antwoord op! Van slowchat tot aankoop hulp, van nieuwe gadgets of upgrades, van supermooie tot ronduit slechte motorritten,.... voor onze ongezoute motor-mening kunt u hier terecht!
Wie rijden er mee?
Max Kool Saus Steffie Teacher Dinx Capoeirist BreadFan PeeJay FragDaddy Skoezie rimpeldinky JdM ROFLASTIC StarWing memendo mindcre8r's vriendin haar fiets stropdas Chevy454 4x2 Niels Osiris The Bad Seed Hicham EXX Kzyto DoctorV64 Tele oZZies Grolsh Youk MarcoZ20 Sunder bartwilgenhof Martijn02 ToolkiT De vermiste motorrijders [list] • IKKE86 • meendering • Yamy Daffy
Motor-lozen, lessers, of geinteresseerden!
Rodyman Sunder LegacyCode GTOfire SiErRa AcIDeR M3rcury Da_Q op een knalgele divi motorlozen marteltor
[list] [tr][td colspan="3" bgcolor=#1A60A8 align=center]Reeds gegeven tips![/td][/tr] [tr][td colspan="3"] Vermogen zegt weinig. Je kan beter op een trage fiets snel wezen dan met een snelle fiets traag. Motor rijden betekent onherroepelijk bochten maken en daar kan je beter je techniek op gaan verbeteren en daar heb je geen supersnelle GSX-R1000/ZZR1400 voor nodig maar een makke en betrouwbare motor welke je vertrouwen geeft en niet plots uitbreekt door het overdaad aan koppel. Waar wel rekening mee gehouden moet worden is met de 25kW regeling voor de mensen onder de 21 jaar. Je hebt 25kW motoren en 25kW motoren. Je hebt motoren welke standaard 25kW leveren (zoals een Savage 650 ) en een afgevoerde ZX-6R. Mijn persoonlijke voorkeur gaat naar een motor welke is afgevoerd omdat die sneller aan de 25kW zit bij optrekken zodat je sneller je vermogen voor handen hebt in noodgevallen. Welke motor moet ik hebben? Dat staan onherroepelijk vast, een Kawasaki Nee, je moet een motor kiezen welke je mooi vindt, wij kunnen je niet zeggen welke fiets je moet hebben. Je moet gaan proefrijden om uit te maken welke motor je het beste vindt rijden. De ander prefereert een koppelmotor zoals een dikke Twin (RSV Mille), de andere wilt zich een koning op de weg voelen (BMW R1xx0GS), de andere wilt weer de ultieme hooligan zijn (NX250 ) en iemand anders wilt graag op een chopper rijden (Savage 650 ) proefrijden is gewoon hier het advies.Vragen om advies over verschillende motoren is uiteraard mogelijk Bandenkeuze: Supercorsa, BT010, BT012SS, Metzeler Roadtec Z6, Diablo Strada... Laat je niet gek maken als beginner. Als beginner ga je toch als een dweil door de bocht (je hebt immers nog te weinig ervaring om met 160km/h met de knie aan de de grond en het handje zwaaiend naar de camera te rijden) en heb je geen nood aan supersnelle circuit banden maar aan degelijke band met een iets wat hardere middenstuk en een zachtere wang welke jou vertrouwen en voldoende feedback geeft. Zulke banden zijn de Bridgestone BT020NT, de Metzeler Roadtec Z6 en de Diablo Strada. Je kan zacht rubber (BT010, Continental 208, Michelin Pilot Powers,...) gaan monteren maar het zou zonde zijn om zo'n toch niet al te goedkope band vierkant te rijden. Kledij: beschermende kledij is mijn ogen een must. Je hebt in grote lijnen 2 soorten materialen ter beschikking: textiel en leder. In het algemeen is leder een betere keuze. Leer is stugger en wappert niet bij hogere snelheden en zit beter om je lichaam geklemd. Nadeel van leder is dat het niet waterdicht is en je daarom ook een additioneel regenpak moeten bij hebben. Textiel is eveneens goed maar deze werkt als een parachute bij hoge snelheden op de motor wanneer je het pak iets te ruim hebt gekozen. Voordeel van textiel is dat deze waterdicht is en in geval van GoreTex ook ademt (verdampt zweet kan naar buiten maar regen niet naar binnen). Textiel is ook geschikter voor gebruik in alle seizoenen omdat deze veel wamer is dan leer. Textiel is over algemeen goedkoper en als beginner zeker een goede investering maar de voorkeur gaat toch naar leer. Hein Gericke levert goede pakken voor een goede prijs welke toch voor een beginner toch een rol speelt. Helmen: Je kent die dingen wel, dat zet je op om te verbergen hoe lelijk je wel niet bent Helmen worden gemaakt van 2 materialen, polycarbonaat en glasvezel. Als je een helm koopt van polycarbonaat dan moet je kijken naar de houdbaarheidsdatum. Ja op een helm _kan_ een houdbaarheidsdatum staan en in geval van polycarbonaat helmen zeker omdat de buitenschil uitdroogt en dan zal de helm kapot springen in stukjes wanneer je valt. In geval van een glasvezelhelm heb je geen houdbaarheidsdatum omdat deze niet uitdroogt.Al denk ik dat bijna alle helmen nu uit glasvezel zijn gemaakt De helm moet goed zitten en in het begin zit alles goed strak maar na een enkel manden rammelt deze al los op je kop dus laat je goed informeren en pas enkele helmen. Probeer eventueel een proefrit te versieren om de kwaliteiten van de helm op het gebied van lawaai uit te testen. Testen op efficientie bij vallen hoef je niet te doen, dat hebben ze al gedaan en de helm hoort ook een keurmerk te hebben in dat geval. Een helm welke is gaan stuiteren moet je normaal weggooien omdat het schokabsorberend materiaal onder de schil al is ingedeukt en is uitgewerkt. Er zijn fabrikanten(shoei en arai, de duurdere merken van helmen) welke de helmen kunnen testen of je gevallen helm nog veilig genoeg is om je kersenpit te beschermen Een helm online kopen via het internet kan een miskoop zijn omdat die voor specifieke markten zijn gemaakt ivm de hoofdvorm, er zal geen verschil zijn (hoop ik toch ) tussen een helm welke bedoeld is voor de Belgische, Nederlandse of Duitse markt.Er zou een wezenlijk verschil kunnen zijn tussen een Nederlandse helm en een Aziatische helm qua pasvorm Motorrijden is lekker goedkoop. Vergeet dat maar snel. Het hangt af van welke motor je berijdt, hoe je rijdt en wat voor soort aandrijving. Bij cardan hoef je maar eens in de zoveel tijd de splines in te vetten en de cardan olie af te laten. Bij ketting moet je de ketting soms gaan vervangen in combinatie met de tandwielen en dat is geen goedkope zaak, kan 200 euro kosten maar misschien ook 400 euro voor een bepaalde motor. Riemaandrijving kan zelfs 1000 euro kosten (staat wel tegenover dat die bij normaal gebruik 100 000km meegaat) Een achterband, BT010 (zacht rubber voor een sportmotor) in de maat 160/60-17, kostte mij laatst 206.02 euro ex montage. Een Metzeler Tourance (onroad gerichte band voor een enduro) 130/70-17 kost ongeveer 130 euro. Kortom: motorrijden kan jezelf zo duur maken als je wilt. Wil je een racer rijden dan mag je ook rekening houden met de verhoogde slijtage van de banden en de ketting, rijd je een tourmotor (zoals een Diversion 600) dan loopt het allemaal niet zo hard met de slijtage. Maar je kan niet vanuit gaan dat motorrijden goedkoop is, vooral niet met wanneer je nog kledij en een helm moet aanschaffen maar je krijgt er ook een hele hoop lol en plezier voor terug. [/]
De wat technischere zaken
Ketting spannen: Naargelang je de kilometers vreet met de motor zal de ketting ook langer worden. Je zal deze dan moeten spannen. Het beste om deze te spannen in wanneer de het voorste tandwiel, de as waar de achterbrug om draait en het achtertandwiel in lijn staan. De ketting is dan op zijn maximale lengte. Je moet de speling van de ketting gaan meten op het strakste deel van de ketting (dan heb je de minste kettingspelling). Hoeveel de kettingspeling moet bedragen moet je raadplegen in de handleiding. Ik hanteer 1cm wanneer de ketting op zijn maximale lengte staat. Als de ketting te strak zit dan ga je het lager aan het voorste tandwiel en de keerring sneller doen verslijten en zal de versnellingsbak gaan uitlodderen in het motorcarter. Zorg dat de ketting nooit te strak staat! Je kunt het ook voelen in je linkervoetsteun in de vorm van een trilling wanneer de ketting te strak staat. Ander uitlaatje monteren Veel mensen monteren een aftermarket uitlaat voor wat meer geluid, niets is mooier om je motor te horen brullen Maar wanneer je een andere uitlaat monteert dan standaard dan beïnvloed je de werking van de motor en kan de motor arm gaan lopen waardoor deze intern veel warmer wordt welke kan resulteren in motorschade. Het is dan ook raadzaam om dan de motor op een testbank te zetten in welke mate de motor arm loopt en wat er moet gedaan worden om de motor zo optimaal mogelijk te laten werken. Wanneer je echter het volledige uitlaatsysteem gaat veranderen dan moet je 90% zeker je motor opnieuw laten afstellen. Dynojet, Powercommander, Factory Pro, Rapid Bike.... ik word gek Om de motor af te stellen zijn zijn er verschillende setjes op de markt te verkrijgen. Voor motorfietsen uitgerust met carburateurs zijn er de Dynojet en Factory Pro kitjes te verkrijgen welke bestaan uit andere gasnaalden, sproeiers en eventueel andere veren. Voor motorfietsen met injectie zijn er de Powercommander en de Rapid Bike module verkrijgbaar. Bij de montage van die kitjes zal men de motor op de testbank moeten laten afstellen. Rare bandenslijtage: Wanneer de band erg raar slijt ondanks het feit dat je goed plat door de bocht gaat dan ligt het aan je vering. Hier kun je beter vanaf blijven als je niet met deze materie bekend bent. Wil je toch eraan werken dan moet je voor 2 dingen zorgen: doe het op een weg welke je heel goed kent omdat de motor plots heel anders kan reageren in de bocht en schrijf alles op wat je hebt aangepast zodat je terug kunt keren naar een bepaalde (begin)situatie. Als je niet weet wat je doet dan moet je eraf blijven Voor een woordje uitleg over de soorten slijtage moet je hier kijken
Handige links!
[list] • www.hein-gericke.com voor goedkoop en degelijk motorkledij en helmen • www.motor-forum.nl Goh, wat voor een vage site zou dat toch zijn? • www.motordealer.info Site met ervaringen van motordealer maar helaas niet meer geupdate. • www.mobile.de Duitse verkoopsite waar je motoren in (hoe raad je het toch ) Duitsland kan zoeken.
Vorige delen
Deel	Gestart op	Topicstarter
1	23 mei 2005	Reveller
2	datum	Breadfan
Veel plezier in dit nieuwe deel! Schaamteloos geript van de jongens van het Alfa topic in de huiskamer!

We gaan rustig verder in dit vierde deel

[Voor 12% gewijzigd door Chevy454 op 18-04-2006 01:05]

[Osiris]

Chevy454 schreef op zaterdag 11 februari 2006 @ 20:08:
mooi, kan ik jouw GPZ jatten met een stift
(of was het een andere kryptonite slot waar een wereldwijde inruilactie voor werd georganiseerd?)

Nou, deze niet lijkt me, anders zouden ze a) niet meer verkocht worden en [norml]b)[/] niet meer zodanig op hun site staan?

BTW:

[b]Not Found[/]
The requested URL /albums/Bike/wheelie.sized.jpg was not found on this server.

Heulemaal bovenaan de TS

[Voor 16% gewijzigd door Osiris op 11-02-2006 20:47]

[Chevy454]

Osiris schreef op zaterdag 11 februari 2006 @ 20:47:

BTW:

[b]Not Found[/]
The requested URL /albums/Bike/wheelie.sized.jpg was not found on this server.

Heulemaal bovenaan de TS

ik zag het maar ik heb die pic niet

[Osiris]

Overigens, Chevy, hier dat verhaal over dat Kryptonite-slot & BIC-pen... Volgens mij niet de mijnes

[Chevy454]

Osiris schreef op zaterdag 11 februari 2006 @ 21:36:
Overigens, Chevy, hier dat verhaal over dat Kryptonite-slot & BIC-pen... Volgens mij niet de mijnes

Inderdaad, ik was er 99% zeker van dat ik het mis had
Ik wou je gewoon de stuipen op het lijf jagen

[Voor 9% gewijzigd door Chevy454 op 11-02-2006 21:43]

[Osiris]

Chevy454 schreef op zaterdag 11 februari 2006 @ 21:42:
[...]


Inderdaad, ik was er 99% zeker van dat ik het mis had
Ik wou je gewoon de stuipen op het lijf jagen

Was een verhaal uit 2000/2002 ofzo, we leven nu in 2006 Ennuh, niet doen hè, ik hou niet zo van schrikken

[4x2]

Even een wat meer artistieke up-to-date foto van mn VF400 voor in de OP:


En een halve gare van mn GSX (heb ook werkelijk geen reet aan het ding gedaan tot nu toe...)

Chevy454 schreef op zaterdag 11 februari 2006 @ 19:15:
Remblokjes zou ik ook erg vinden. Zou betekenen dat de remschijf krom is
Lager uitgaande as is inderdaad erg ruk.

Of dat de remzuigers niet helemaal lekker terugkomen (hoewel, dat gaat eigenlijk alleen op als het een constante piep is)..
Maar hoe dan ook, aan arbeidsloon is dat allemaal niet zo heel duur, het is relatief weinig werk om te vervangen (schijven en evt blokken wisselen is een uurtje werk, wat de schijven zelf kosten is dan wat minder prettig).

[Voor 49% gewijzigd door 4x2 op 11-02-2006 23:45]

[Chevy454]

4x2 schreef op zaterdag 11 februari 2006 @ 23:40:
Of dat de remzuigers niet helemaal lekker terugkomen (hoewel, dat gaat eigenlijk alleen op als het een constante piep is)..

(wat de schijven zelf kosten is dan wat minder prettig).

Inderdaad

[The Bad Seed]

Als je nog een fotootje wil van mijn motor voor de startpost:

Ik heb geen actiefoto's, dus je zal het hiermee moeten doen

[Voor 3% gewijzigd door The Bad Seed op 12-02-2006 12:51]

[JdM]

Ik zal eens een actiefoto gaan fixen voor de startpost

Verder bied ik me aan als rijtechnisch expert (niet dat ik mezelf geweldig vind rijden, maar ik kan er wel veel over vertellen )

Verder mis ik de optie in de startpost voor de lichte motorrijders om 2-takt te kunnen rijden (wij weten dat wel, maar weet een beginnend motorrijder ook dat er HELE leuke apriliaRS125 25KW fietsen zijn , om over de crossers nog maar even te zwijgen )

[GTOfire]

morgen ga ik na school met dat ding maar ff terug langs de dealer, ik heb dr zelf te weinig verstand van om de dingen die opgenoemd zijn te kunnen fixen Kwa kosten moet het in principe geen punt zijn, want ik heb dat ding gekocht met 3 maanden garantie die vorige week vrijdag in zijn gegaan

[Vm1heA]

Ik zal eens een paar pics zoeken die ik kan showen van mn gehobby en zo mensen aansteken om de zaag in hun motor te zetten

[Chevy454]

Vm1heA schreef op zondag 12 februari 2006 @ 15:20:
Ik zal eens een paar pics zoeken die ik kan showen van mn gehobby en zo mensen aansteken om de zaag in hun motor te zetten

Ik hoop in de juiste delen van de motor. De zaag in het balhoofd zetten zonder kennis van squat / anti dive enzo is niet bepaald aangeraden

[4x2]

Slijptol in remklauwen is ook wel creatief (je wilt niet weten wat ik gebouwd heb om toendertijd de FZR600 velg in mn NX te laten passen, maar bij scrapheap challenge zouden ze dr jaloers op geweest zijn ).

Hmm, trouwens, het is dat die VF zo'n hoerenblok heeft, anders was het wel leuk om er zo'n homemade injectiesysteem op te beunen
Geen enkel verstand van, dus moet goed komen

Naja, projectje voor als ik een VFR750 heb.

[Anoniem: 6317]

M'n Bandit, mochten we ooit aan een deeltje 5 toekomen dan mag ie erin

Nette topicstart trouwens, alleen deeltje 3 staat niet in het vorige topics lijstje

[Tele]

Deze motortopiclurker heeft ook een moto

[Vm1heA]

4x2 schreef op zondag 12 februari 2006 @ 15:39:
Slijptol in remklauwen is ook wel creatief (je wilt niet weten wat ik gebouwd heb om toendertijd de FZR600 velg in mn NX te laten passen, maar bij scrapheap challenge zouden ze dr jaloers op geweest zijn ).

Hmm, trouwens, het is dat die VF zo'n hoerenblok heeft, anders was het wel leuk om er zo'n homemade injectiesysteem op te beunen
Geen enkel verstand van, dus moet goed komen

Naja, projectje voor als ik een VFR750 heb.

Dat kan overal op hoor.

Ik ga het zelfs op een jaren 40 BMW bouwen waar een oud R80 blok begin 80 op zit.
Dan kantelt dat ding alleen nog maar sneller op zn zij door de krukas die zo zwaar is

[M3rcury]

Je mag mij wel bij de lessers zetten, heb me al opgegeven daarvoor

[4x2]

Vm1heA schreef op zondag 12 februari 2006 @ 17:30:
[...]

Dat kan overal op hoor.

Ik ga het zelfs op een jaren 40 BMW bouwen waar een oud R80 blok begin 80 op zit.
Dan kantelt dat ding alleen nog maar sneller op zn zij door de krukas die zo zwaar is

Dat het overal op pas te beunen is had ik al door.
Alleen bij die VF loop ik constant het risico dat dat scheitblok kaboem zegt om wat voor reden dan ook.
Daar wil ik dus niet teveel geld en moeite meer in gaan stoppen (jammer, want hij rijdt fijn).

[Grolsch]

ik wacht nog steeds totdat ik in de TS wordt opgenomen




Afgelopen zaterdag de voorpoot olie vervangen.
Wat nog moet gebeuren voor 13 maart = kleppen stellen / carbs syncen / racekuipen pas maken / poetsen

[Voor 15% gewijzigd door Grolsch op 13-02-2006 08:55]

[mymind*]

Chevy? mag ik eindelijk in de 'Motor-lozen, lessers, of geinteresseerden" afdeling opgenomen worden in de startpost? .

Ik heb de draad weer opgepakt en ben weer vol goede moed aan het kijken voor een motor. Na de ervaring met de Thundercat heb ik het allemaal even laten bezinken. Ik denk dat het toch een R6 gaat worden. Dit is toch mijn grote favoriet, ondanks dat er al zoveel van rondrijden. Ik heb er al een paar op het oog, en binnenkort maar eens gaan kijken/proefritjes maken.

Een van de mogelijkheden staat hier in de buurt bij MCR, heeft alleen een hoge km stand. 2000/46250km/€5850.
Is die hoge km stand nu echt een probleem, of eigenlijk alleen als je hem weer gaat verkopen? waarschijnlijk zit er serieus onderhoud aan te komen bij deze km stand (kleppen stellen etc). heeft iemand hier is nuttigs op te zeggen en heeft iemand een overzicht van de onderhoudsintervallen van een R6?

[4x2]

Kleppen stellen moet bij die stand al gebeurd zijn (moet bij 40-42000 ofzo).
Is dat niet gebeurd, of krijg je dr geen duidelijk antwoord op: fijn laten staan, want dan zal op de rest vh onderhoud ook wel bespaard zijn.
Vraag wel of balhoofdlagers en wiellagers al eens vervangen zijn, dat zijn uitgaven die meestal rond die stand komen.
Koppelingsplaten zouden mogelijk ook nog kunnen, hangt er vanaf hoe dr mee gereden is.

KM stand lijkt me verder niet zo'n probleem, volgens mij moet zo'n blok met het juiste onderhoud gewoon de ton kunnen halen (en meer ook wel).

[Voor 16% gewijzigd door 4x2 op 13-02-2006 13:27]

[PeeJay]

Grolsch schreef op maandag 13 februari 2006 @ 08:54:
ik wacht nog steeds totdat ik in de TS wordt opgenomen

[afbeelding]
[afbeelding]

Dat gebeurt pas als je je zithouding hebt aangepast

[Grolsch]

PeeJay schreef op maandag 13 februari 2006 @ 13:28:
[...]


Dat gebeurt pas als je je zithouding hebt aangepast

wordt aan gewerkt

[4x2]

Wat nou V-twin, niks V-twin
V-Four

Let vooral op de mooie zuivere blokgeluiden aan het begin vh filmpje

[EXX]

Zal ik mijn tuf-tuf ook maar eens hier neerzetten

[Capo]

mymind :

Allemaal leuk en aardig maar die km stand wil je gewoonweg niet. Geen 1 dealer zal er op staan te springen om hem in te ruilen en met zo'n km stand krijg je toch al wat onderhouds dingetjes die gaan spelen als nokkenasketting, wiellagers, balfhoodlager.

Bedenk goed dat de motor al over de helft van zijn levensduur heen is kwa kilometers (jaja tuurlijk betrouwbaar en de motor van nu zijn super, maar met 14.000 toeren en godweet wat voor onderhoud mag je blij zijn als je de 70/80 ooit haalt)

Ik zou verder kijken voor een andere R6 , bedenk je overigens wel dat je bij de aanschaf van een R6 iemand moet meenemen die er verstand van heeft.

R6 is namelijk gewilde circuit fiets en zo'n frikandel wil je al helemaal niet kopen.

[PilatuS]

@ mymind*

Voor 150 euro meer heb je een R6 met minder dan 15.000 km op de teller en met 6 maanden bovag garantie.

http://zoek.autotrader.nl...BIKE.1&id=200607213959755

[Señor Sjon]

Sunder in "Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel..."

Voor de SP, ik heb inmiddels al mijn rijbewijs én bovenstaande motor.

Was wel grafweer gisteren trouwens. 140km door de sneeuw e.d. banjeren is geen pretje. Vooral niet als je vizier aan de binnenkant dichtvriest.

[Chevy454]

Grolsch schreef op maandag 13 februari 2006 @ 13:33:
wordt aan gewerkt

De startpost wordt qua pics vrijdag / zaterdag aangepast. Als ik dat niet doe dan mogen jullie mij virtueel bitchslappen Nu moet ik al die meetgegevens welke ik heb opgenomen van een R1150 worden geanalyseerd, verwerkt en gecatalogiseerd worden De bazen van mij worden ongeduldig en willen resultaat zien.. ik zal ze verdomme resultaat geven (100blz aan boekwerk in 2 weken tijd )

[Voor 36% gewijzigd door Chevy454 op 13-02-2006 18:26]

[Youk]

Toch nog ff mijn pic terug plaatsen:



En wat was het toch frisjes gisteren middag.



Toch een kleine 40 km gereden, just for fun. Enkel jammer dat ik om de 100m mijn visier moest afkuisen met mijn hand want dan zag ik al niets meer Toch liever veilig binnen dan het risico nemen en de fiets misschien neer moeten leggen.

[mymind*]

Capo schreef op maandag 13 februari 2006 @ 15:36:
Goede raad

PilatuS schreef op maandag 13 februari 2006 @ 17:28:
ook goede raad

Bedankt voor de info. Ik nog aan het rondkijken, deze stond in de buurt, maar ik vond de kilometers erg hoog (en hij heeft z'n kleur niet mee, dus de kans dat deze het zou worden was al erg klein).
Gewoon verder zoeken, ik kom vanzelf wel de goede tegen.

_{Iemand ervaring met HP motoren in Eemnes? Die heeft aardig wat fietsen staan. Misschien is het de moeite om daar eens te gaan kijken. ik kom er binnenkort toch in de buurt.}

[Voor 16% gewijzigd door mymind* op 13-02-2006 22:13]

[Anoniem: 80178]

Chevy454 schreef op maandag 13 februari 2006 @ 18:24:
[...]


De startpost wordt qua pics vrijdag / zaterdag aangepast. Als ik dat niet doe dan mogen jullie mij virtueel bitchslappen Nu moet ik al die meetgegevens welke ik heb opgenomen van een R1150 worden geanalyseerd, verwerkt en gecatalogiseerd worden De bazen van mij worden ongeduldig en willen resultaat zien.. ik zal ze verdomme resultaat geven (100blz aan boekwerk in 2 weken tijd )

Mag je mij ook bij de lessers zetten.
Ben nog met voertuigbeheersing bezig, maar heb nooit brommer/scooter gereden, dus duurt wat langer. Moet zeggen dat k het wel ongeloofelijk leuk vind

[Capo]

Zo maar es ff pimpen, is al ff geleden.








en ja ik mis nog knipperlichten..........


en koop nooit een undertail van MDI.. wat een ongelovelijke bagger! wat ik wel niet heb moeten doen om hem enigzins pas te maken...

[the-spawn]

Capo schreef op dinsdag 14 februari 2006 @ 13:37:
Zo maar es ff pimpen, is al ff geleden.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]


en ja ik mis nog knipperlichten..........


en koop nooit een undertail van MDI.. wat een ongelovelijke bagger! wat ik wel niet heb moeten doen om hem enigzins pas te maken...

Wat een super mooie machine zeg.
Wat voor knippers ga je er op zetten?

Ik zit namelijk te denken om op mijn CBR F4 andere knippers op te zetten, origineel is er al af, maar ik zat te denken aan LED knippers.
Ook zit ik te denken aan het vervangen van mijn achterlicht voor een LED achterlicht.

Iemand hier al ervaring mee? Advies? Adressen?

[Capo]

Dank je!

ik wil aan de ene kant ook wel led, maar vanwege de hoge prijs dus niet...

Ik ga gewone knippers monteren die ik ook op mijn eerdere fietsen had zitten, netjes uitstekende pootjes met goedelicht opbrengst, liefste heb ik platte op de kuip maar veiligheid gaat mij voor alles!
(nouja ga niet stoppen met gas geven natuurlijk )

[4x2]

Zie je een nieuwer model Charade in Eindhoven staan met beschadigde grille.
Zit je dr daarna linksachter en natuurlijk gaat ie zonder te kijken en zonder richting aan te geven naar links...
Vol op de toeter, na 3 seconden dringt het eindelik eens door en zitten ze een beetje verdwaasd om zich heen te kijken.
Het is dat ik niet zo hard reed...

Dus: opletten voor auto's met schade, meestal zit die schade dr met een reden

En standaard dempers zijn kut, nu hoor ik het gerammel van die frikandel veel te goed......
Hij loopt wel iets beter stationair

[Anoniem: 6317]

4x2 schreef op dinsdag 14 februari 2006 @ 14:36:


En standaard dempers zijn kut, nu hoor ik het gerammel van die frikandel veel te goed......
Hij loopt wel iets beter stationair

Een keertje zonder oordopjes rijden doet het ook goed (als je gewend bent met oordopjes te rijden). Zonder helm en oordopjes maakt het nog erger

[4x2]

Ik hoor het met oordoppen juist wat minder (het gerammel dan).
Lijkt wel alsof die oordoppen net dat gerammel wel doorlaten.

[Jeff[NL]]

ja zal ik ook maar eens mijn 1e motor laten zien.....

FZR400RR uit 1992
Leuke beginnersfietsje en heb hem in juni een jaar en ook me rijbewijs btw.

[Anoniem: 6317]

Ik hoop dat je in de tussentijd wel een keer je ketting hebt gespannen?

[Anoniem: 112518]

OE OE, kan ik ook eens pimpen met m'n motortje... en dat op GoT
Het is een Harley Davidson Sportster uit 1972, 1000CC.

[Grolsch]

ik kan juist niet rijden met oordoppen.

OK, een verre vakantie met veel snelweg wil nog wel, maar met het sportievere stuurwerk is het mij niks waard.
1 keer een sessie gereden met oordoppen, maar ik mis gewoon het "ons" gevoel.
Compleet geen feeling meer met de motor op de één of andere manier.

[the-spawn]

Ik heb afgelopen weekend op de beurs een nieuwe helm (en laarzen) gekocht.
Maar wat een wereld van verschil met mijn vorige helm.

Ik heb nu een Shoei helm, die zit ook beter, maar is zzooo veel stiller dan mijn oude HJC.
Als ik met vizier dicht rijd, me (redelijk) aan de snelheid houdt (130 / 140) dan hoor ik me Vanom TI eigenlijk niet. Ik hoor ook bijna geen wind en op de achtergrond me motor + uitlaat, niet te overheersend.
Ik heb er nog niet een hele dag mee gereden, maar dat komt nog wel.

[Voor 9% gewijzigd door the-spawn op 14-02-2006 18:58]

[4x2]

Grolsch schreef op dinsdag 14 februari 2006 @ 18:23:
ik kan juist niet rijden met oordoppen.

OK, een verre vakantie met veel snelweg wil nog wel, maar met het sportievere stuurwerk is het mij niks waard.
1 keer een sessie gereden met oordoppen, maar ik mis gewoon het "ons" gevoel.
Compleet geen feeling meer met de motor op de één of andere manier.

Ik word knettergek zonder die dingen, dat windgeruis, brrrr.
En de motor hoor ik prima, heb er in het verkeer ook geen enkele last van, ik hoor ergens meer omdat het windgeruis weggefilterd wordt.

Heb die moto-safe dingen van Alpine (die goedkope pluutjes).

[Tele]

Die pluutjes van alpine hebben er dan ook een filter inzitten, waardoor je een stuk meer van je motor hoort als bij die oranje proppen. Alleen jammer dat die alpine dingen bij mij niet zo lekker zitten.

[Capo]

Mooie harley... ziet goed uit! Dit vind ik ook de enigste mooie harley's die er zijn..

FZR400RR : leuk speel fietsje joh!! gas erop


Ik heb oordoppen op maat laten maken, die gebruik ik op de snelweg, tenminste bij mijn vorige motor.

Nu heb ik een verhoogd ruitje en daarbij komt een Schubert S1 Drudi Dark helm ..bling bling.. Die is erg stil, ik hoop in combinatie met het ruitje dat ik geen dopjes meer nodig heb.

[Voor 8% gewijzigd door Capo op 14-02-2006 19:06]

[Osiris]

Afgelopen weekend ff-tjes Kampen <-> Zwolle, is maar kwartiertje op lage snelheden, dacht, kan wel zonder doppen... Maar ik hád me dr toch een last van

[Anoniem: 6317]

Volgens mij maakt het ook uit of je naked rijdt of niet. Ik weet niet hoe het precies zit met supersport i.c.m turbulentie en wind die boven je helm langs raast, maar ik moet ook niet proberen zonder oordopjes te rijden. Deed het eerst wel, maar als ik dan een hele dag reed dan was ik aan het einde van de dag een stuk moeier dan nu met oordopjes.

Ik gebruik overigens ook die Alpine dingetjes, met gele filters erin. Nadeel is volgens mij ook dat ik een slechte helm heb kwa windstilheid (Nitro N500V). Aangezien dit mijn eerste integraal helm is kan ik ook geen vergelijk maken. Mijn broertje rijdt nog steeds zonder oordopjes, maar die rijdt dan ook supersport. Ik hoor boven bepaalde snelheden alleen nog maar windruis als ik dat doe

[Clithopias]

Wat zijn brikken toch fijn, had al een tijdje niet gereden en moest peuken halen. Motor van mijn vader maar onder het stof vandaan getrokken, tank en accu er weer op en maar proberen te starten. Eindelijk leven, van welgeteld 1 cilinder Tijdje laten lopen op de choke en voorzichtig gasgeven gaf geen verbetering behalve een 2de cilinder die af en toe om de hoek kwam kijken. Sja, hoe gaan we dat nou oplossen zonder de carbs schoon te hoeven maken.
Drie seconden nagedacht, buddy open en gereedschapsbakje eruit. Opening van de luchtfilterbak afgesloten en toen begon de rest ook mee te doen Wat kan het leven toch heerlijk simpel zijn met een brik, gelijk mijn dag goed (terwijl ik ziek thuis zit )

Morgen als het goed is busjes draaien voor mijn achterbrug, de gaten in mijn frame waren zover uitgelubbert dat de as zo een mm speling had. Lijkt niet veel maar reken maar dat je dat voelt, is ook dodelijk voor het lager van je uitgaande as. (alleen me blok lag eerder in de soep ) Hopelijk morgen ook tijd voor wat laswerk, als dat klaar is kan mijn motor weer in elkaar. En ergens volgende week nog een reserveblokje ophalen, hopelijk is dat nog wat.

Anoniem: 112518 schreef op dinsdag 14 februari 2006 @ 18:20:
OE OE, kan ik ook eens pimpen met m'n motortje... en dat op GoT
Het is een Harley Davidson Sportster uit 1972, 1000CC.

[afbeelding]

Leuk ding! Wij hebben ook nog eenzelfde Sportster in de schuur liggen, is alleen wel een stapel onderdelen. Maar als mijn vader terug gaat naar zijn oude werkplek wilt hij hem weer op gaan bouwen.

[Voor 17% gewijzigd door Clithopias op 16-02-2006 10:18]

[mymind*]

Van het weekend ga ik een paar motorzaken af om wat opties te bekijken. Ik heb er bijvoorbeeld bij HP motoren een zien staan (R6 1999/21000 km). Ik weet niet of ik daar terecht kom van het weekend, is best een eindje rijden (110 km).

Maar hoe erg is het nu met verschillende motorzaken, ik heb bijvoorbeeld bij Motor Centrum Eindhoven ook 2 r6jes zien staan, maar ik heb begrepen uit informatie van internet (MF etc) dat je met een grote boog om die zaak heen moet lopen. Als ik alle reacties zie op internet dan durf ik bijna bij geen zaak meer iets te kopen.

Een site waarop ervaringen staan met motorzaken (en die ook nog onderhouden wordt) is er niet of wel? net zoiets als motordealer.info bijvoorbeeld. Heeft iemand een idee waarom deze site niet meer onderhouden wordt?

[Yotta]

Ik vroeg me nou eens af.
Als ik voor de eerste keer een motor ga kopen en dus ook een proefritje ga maken op de betreffende motor, dan moet ik een motorpak aan. Op dit moment heb ik geen motorpak maar het lijkt mij het mooiste om een pak te kopen waarin de kleuren van je motor in terug te vinden zijn .
Ik weet nog niet wat voor motor ik ga kopen, 'k kijk een beetje rond op dit moment.
Probleem dus!

Hoe hebben jullie dit opgelost

[Tele]

Een zwart pak gekocht

[4x2]

With stoepid.

Zwart pak staat bij alles, zelfde verhaal met een helm, gewoon een zwarte of zilveren kopen.
daarnaast vind ik iemand die z'n volledige outfit in de motorkleuren heeft bij voorbaat een mislukte poser, no offence hoor

[Thefirstikke]

Vandaag ook naar de motorbeurs geweest. Heb al eens overwogen om m'n motorrijbewijs te gaan halen, alleen nooit gedaan. Ben nu echt helemaal verkocht

[DoctorV64]

Zet mij ook even bij de motorbezitters aub

[Memendo]

DoctorV64 schreef op vrijdag 17 februari 2006 @ 19:36:
[/URL]

Zet mij ook even bij de motorbezitters aub

En pas die van mij ook even aan als je wilt



Zijn er al mensen die leuke plaatjes hebben van de beurs? Vooral van de mooie modellen natuurlijk

[Chevy454]

Zo, de TS is geupdate. Ik ben toch niemand vergeten hoop ik?

Wel een slechte beginfoto moet ik zeggen Denk dat we zo meer mensen wegjagen in plaats dat we meer GoTters verslaafd maken aan het rijden op een gemotoriseerde tweewieler

[Memendo]

Dat is snel

Misschien is dit iets meer voor je startpost dan??

[Voor 3% gewijzigd door Memendo op 17-02-2006 23:19]

[Paxlie]

ik wil ook weer rijden

kutweer

en morgen als ik naar de beurs zou gaan is het ook al hondenweer
het is me niet gegund

[Chevy454]

memendo schreef op vrijdag 17 februari 2006 @ 23:19:
Dat is snel

Misschien is dit iets meer voor je startpost dan??

[afbeelding]

doe maar niet

[Anoniem: 6317]

Paxlie schreef op vrijdag 17 februari 2006 @ 23:25:
ik wil ook weer rijden

kutweer

en morgen als ik naar de beurs zou gaan is het ook al hondenweer
het is me niet gegund

^ met stupide

Kou maakt me niet zo heel veel uit, regen vind ik al stukken minder. En laat het nou net altijd regenen als ik een keer tijd heb om te rijden

Chevy454 schreef op vrijdag 17 februari 2006 @ 22:58:
Zo, de TS is geupdate. Ik ben toch niemand vergeten hoop ik?

Niet dat ik weet. Mijn naam is echter Hicham en niet Hicam

[Chevy454]

Anoniem: 6317 schreef op zaterdag 18 februari 2006 @ 00:01:
Niet dat ik weet. Mijn naam is echter Hicham en niet Hicam

Waar zie jij Hicam?

[BartW]

Te laat dus, maar bij deze dan vast een foto van mijn motor voor het volgende deel. Dit is trouwens m'n eerste motor. 22 december m'n rijbewijs gehaald en 1 februari kon ik m'n CB seven fifty op 25 kW ophalen.

[Chevy454]

bartwilgenhof schreef op zaterdag 18 februari 2006 @ 12:17:
Te laat dus, maar bij deze dan vast een foto van mijn motor voor het volgende deel. Dit is trouwens m'n eerste motor. 22 december m'n rijbewijs gehaald en 1 februari kon ik m'n CB seven fifty op 25 kW ophalen.
[afbeelding]

Waarom zou het te laat zijn? Heb je misschien een pic van de motor welke 500px breed is?
Staat beter in de openingspost als elke foto ongeveer dezelfde maat heeft

* Chevy454 update de ts van tijd tot tijd als hij tijd heeft.

[Voor 14% gewijzigd door Chevy454 op 18-02-2006 12:24]

[BartW]

Chevy454 schreef op zaterdag 18 februari 2006 @ 12:24:
[...]


Waarom zou het te laat zijn? Heb je misschien een pic van de motor welke 500px breed is?
Staat beter in de openingspost als elke foto ongeveer dezelfde maat heeft

* Chevy454 update de ts van tijd tot tijd als hij tijd heeft.

Is vernieuwd.

[Señor Sjon]

Chevy454 schreef op vrijdag 17 februari 2006 @ 22:58:
Zo, de TS is geupdate. Ik ben toch niemand vergeten hoop ik?

Wel een slechte beginfoto moet ik zeggen Denk dat we zo meer mensen wegjagen in plaats dat we meer GoTters verslaafd maken aan het rijden op een gemotoriseerde tweewieler [afbeelding]

Je bent mij vergeten.

Sunder in "Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel..."

Enne ik heb ook al ruim mijn motorrijbewijs.

[Youk]

Woehoe, 'k sta er ook bij nu!

Eindelijk voel ik me erkend GoT-motorrijder

Soms iemand interesse in de 1000 bochten? Hier is een linkje: klik

Vorig jaar had ik geen tijd, jaar daarvoor vertrokken met 3 personen, jammer genoeg was het na 65 km al afgelopen. Er schoof er eentje de beek in. Niks van olie of zo op de weg gevonden, ook geen speciale remmanoevers gedaan en toch lag die er. We snappen het nog steeds niet.

[Paxlie]

Anoniem: 6317 schreef op zaterdag 18 februari 2006 @ 00:01:
[...]


^ met stupide

Kou maakt me niet zo heel veel uit, regen vind ik al stukken minder. En laat het nou net altijd regenen als ik een keer tijd heb om te rijden


[...]


Niet dat ik weet. Mijn naam is echter Hicham en niet Hicam

toch vandaag ff op en neer gereden naar Utrecht (vanuit Monnickendam, ligt boven Amsterdam a 10km) en was toch echt wel weer ff heerlijk
daarna lekker nutteloos over de beurs gewandeld want helaas had geen enkele stand een nieuw vizier voor mijn helm op voorraad. Volgende weekend ff langs een winkel in Amsterdam die hem wel schijnt te hebben rijden.

Verder heb ik een ubercoole feloranjefluorisende I love Files.nl hesje gehad van Yamaha en de KNMV
Rij je weg vanuit de beurs zie je overal die stomme hesjes
naja, gelukkig helpt dat wel voor de zichtbaarheid (wat ik vanavond duidelijk heb gemerkt)

[-SimJoc-]

Ik ben donderdag ook geweest, vond het best wel leuk we hebben het toch 5 1/2 uur uit gehouden zal eens kijken of ik nog pic's op mijn tel heb staan. Het ritje vanuit amsterdam was ook best gezellig, waren met 5 man

[Voor 24% gewijzigd door -SimJoc- op 18-02-2006 20:34]

[Paxlie]

-SimJoc- schreef op zaterdag 18 februari 2006 @ 20:33:
Ik ben donderdag ook geweest, vond het best wel leuk we hebben het toch 5 1/2 uur uit gehouden zal eens kijken of ik nog pic's op mijn tel heb staan. Het ritje vanuit amsterdam was ook best gezellig, waren met 5 man

mjah echt veel te schieten was er niet
misschien bij de shows (toen wij bij de trial keken was er iemand gevallen in de ton )

maar verder niet veel boeiends. Heb daarom mijn cam maar thuisgelaten.

Qua rijden was op zich wel leuk, alleen hadden we een Buell bij ons (jeweetwel, zo'n ding met absurd veel koppel en een hoge snelheid) en die had teveel last van de wind als we boven de 120 uitkwamen. Dat heeft hij dus de hele dag te horen gekregen

[-SimJoc-]

Ze zijn best wel mooi die Buel's was ook nog een standje van.

[GTOfire]

<-- ook naar utrecht gereden zaterdag. Voor het eerst iemand achterop, en gelukkig iemand uit een motorfamilie, dus ze leunde netjes mee en dat maakte het wel zo makkelijk. Alleen had ze van tevoren gezegd dat ik niet lomp moest gaan rijden. (Als ik zeg joh, ik kom op de snelweg niet boven de 140 antwoord zij met 'ja daar heb je het al, je mag maar 120 hoor', zo'n type ).
Vlak voor we wegreden zelfs haar vader "je hoeft je niet te bewijzen he, met mijn dochter achterop!", nee dan zit je lekker op je fiets
Uiteindelijk gewoon als een dwijl de bocht om en niet boven de 120 uitgekomen om iedereen maar tevreden te houden Achteraf vond ze het toch wel kunnen als ik iets platter door de bocht zou gaan volgende keer, dus dat zit wel snor verder

[Paxlie]

GTOfire schreef op zondag 19 februari 2006 @ 18:35:
<-- ook naar utrecht gereden zaterdag. Voor het eerst iemand achterop, en gelukkig iemand uit een motorfamilie, dus ze leunde netjes mee en dat maakte het wel zo makkelijk. Alleen had ze van tevoren gezegd dat ik niet lomp moest gaan rijden. (Als ik zeg joh, ik kom op de snelweg niet boven de 140 antwoord zij met 'ja daar heb je het al, je mag maar 120 hoor', zo'n type ).
Vlak voor we wegreden zelfs haar vader "je hoeft je niet te bewijzen he, met mijn dochter achterop!", nee dan zit je lekker op je fiets
Uiteindelijk gewoon als een dwijl de bocht om en niet boven de 120 uitgekomen om iedereen maar tevreden te houden Achteraf vond ze het toch wel kunnen als ik iets platter door de bocht zou gaan volgende keer, dus dat zit wel snor verder

ik ben dan vrij bot meestal en zeg dat ze dan beter niet achterop kunnen stappen. Of je vertrouwd de bestuurder, of niet
Als je je rijstijl gaat aanpassen zorg je alleen maar voor meer gevaar imho

[Yotta]

Tele schreef op vrijdag 17 februari 2006 @ 17:35:
Een zwart pak gekocht

4x2 schreef op vrijdag 17 februari 2006 @ 17:39:
With stoepid.

Zwart pak staat bij alles, zelfde verhaal met een helm, gewoon een zwarte of zilveren kopen.
daarnaast vind ik iemand die z'n volledige outfit in de motorkleuren heeft bij voorbaat een mislukte poser, no offence hoor

"Een zwart pak staat bij alles" Misschien bij een (standaard) toermotor of een CB 500 maar als je strakke motor koopt, hierbij denk ik aan een R6, een CBR 600 F of een kawa ZX, dan kies is toch voor één mooi geheel. Een pak in de kleuren van je motor .
Als ik de begin foto's zie, dan zie ik dat Saus, Steffie, FragDaddy, Skoezie allemaal voor een zwart tot bijna zwart pak, de meeste ook voor een zwarte tot bijna zwarte motor, hebben gekozen.
Is dit om de zelfde reden? Het "veilig" zitten mbt de kleuren.

[Chevy454]

Yotta schreef op zondag 19 februari 2006 @ 21:51:
Een pak in de kleuren van je motor .

Dat zou ik juist niet doen. Mijn oom heeft een groene Zx-9R en een rood Arlen Ness pak. Op eerste zicht vloekt het maar damn, hij vangt meer blikken van de meiden dan ik met mijn grijs pak welke het zelfde motief heeft

[the-spawn]

Ik rijd een gele CBR 600F en heb zelf een pak in de kleuren zwart/rood/zilver, Alpinestar S-MX rood/zwart en een zilver/zwart/rode SHOEI helm (z-one).

Het is niet een EEN-GEHEEL-MET-MOTOR , maar ik krijg alleen maar positieve berichten, komt zeggen ze omdat ik wel in kleur blijf en niet met witte laarzen en blauwe helm rijd.

Ik zal eens kijken of ik een foto kan maken voor op de start-post.

Afgelopen zaterdag nog even 225km weg gereden. Samen met me maatje op zijn Yamaha WR-400.

[Wimo.]

Chevy454 schreef op zondag 19 februari 2006 @ 21:56:
[...]


Dat zou ik juist niet doen. Mijn oom heeft een groene Zx-9R en een rood Arlen Ness pak. Op eerste zicht vloekt het maar damn, hij vangt meer blikken van de meiden dan ik met mijn grijs pak welke het zelfde motief heeft

Logisch ook .. heeft niks met het pak te maken! Kawa>Honda

[Grolsch]

Woei, ik sta zelfs boven in de Topic Start

Nog 3 weken en dan vertrekken we naar Ledenon z-frankrijk



afgelopen zaterdag kleppen gecontroleerd, en alles viel nog binnen de marge's!

Nu alleen nog carbs - syncen, en rem vloeistof verwisselen, en race kuipen pas maken en monteren, en dan ben ik er klaar voor

[Capo]

Grolsch schreef op maandag 20 februari 2006 @ 08:39:
Woei, ik sta zelfs boven in de Topic Start

Nog 3 weken en dan vertrekken we naar Ledenon z-frankrijk

[afbeelding]

afgelopen zaterdag kleppen gecontroleerd, en alles viel nog binnen de marge's!

Nu alleen nog carbs - syncen, en rem vloeistof verwisselen, en race kuipen pas maken en monteren, en dan ben ik er klaar voor

Ik ga hopelijk eind mei circuit rijden (Training) en dan eind augustus nog es ofzo..en dan volgend jaar toch maar een racer derbij

[-SimJoc-]

Ik zou nooit je pak in de kleur van je motor kopen, koop je een nieuwe motor dan zit je met je pak.Of je koopt een motor in dezelfde kleur . Ik heb mijn pak een beetje in dezelfde kleur gekocht, maar het toch universeel proberen te houden.

[Anoniem: 80178]

Chevy454 schreef op vrijdag 17 februari 2006 @ 22:58:
Zo, de TS is geupdate. Ik ben toch niemand vergeten hoop ik?

Wel een slechte beginfoto moet ik zeggen Denk dat we zo meer mensen wegjagen in plaats dat we meer GoTters verslaafd maken aan het rijden op een gemotoriseerde tweewieler [afbeelding]

Jawel, mij!
* Anoniem: 80178 neemt les op een knal gele Diversion 600...

[Chevy454]

HA!

Ik heb vandaag bij BMW Belux op enkele mooie dingen gezeten, weetjes te weten gekomen
Het mooiste vond ik wel de SM van BMW, kon ik eindelijk met mijn voeten aan de grond komen met die HP2

[Voor 21% gewijzigd door Chevy454 op 20-02-2006 19:57]

[Capo]

Ik had een blauw/witte gixxer, ik kocht een zwart/zilver/wit pak.. en toevallig een zwart/zilver/wit/blauwe motor gekocht.. ideaal

dat pak past bij iedere motor..

En compleet zwart wil je niet, beetj eopvallen mag wel.. ghostriders zijn er al genoeg

[Grolsch]

-SimJoc- schreef op maandag 20 februari 2006 @ 16:28:
Ik zou nooit je pak in de kleur van je motor kopen, koop je een nieuwe motor dan zit je met je pak.Of je koopt een motor in dezelfde kleur . Ik heb mijn pak een beetje in dezelfde kleur gekocht, maar het toch universeel proberen te houden.

ik rij gemiddeld gezien wel een jaartje of 3 met een motor, dus dan kan ik naar 3 jaar m'n pak weer te koop zetten op marktplaats en een nieuwe kopen.
Ik vind het gewoon mooi staan als je een pak / helm / handschoenen in de kleur hebt

[Yotta]

Ik ben het met Grolsh eens.
Het probleem is alleen dat als je een vette motor ziet en je koopt een pak in de kleuren van die motor, wat ik dus erg mooi vind, dan hoop je maar dat de testrit niet tegen gaat vallen
Anders zit je met een pak en zonder motor.
En om nou "verplïcht" en donker, algemeen, pak te kopen is nou niet mijn eerste keus.
Damn, wat is het leven soms moeilijk

[silencedead]

Ik ben van plan om me te beginnen aan me Motor rijbewijs, en vervolgens een beetje goedkope maar leuke motor. Maar aan wat voor kosten moet ik gaan denken. Wil er vooral mee naar school en wat ritjes maken dus waarschijnlijk 5.000 -10.000 km per jaar. Hoe zit het met het verzekeren van een motor als die dag en nacht buiten zal staan, doen ze daar moeilijk over of is dat geen probleem. Heb hieronder al een lijstje gemaakt met wat bedragen, maar zijn dit een beetje redelijke bedragen en mijn grootste vraag de onderhoudskosten, banden slijten natuurlijk behoorlijk en zijn niet goedkoop, maar wat voor kosten kan ik aan zo'n oude motor verwachten?

Rijbewijs ( 20 a 30 lessen + examen) 1.000-1.500 euro
Motor (suzuki gsx 600 f bouwjaar '97 ofzo) 3.000-5.000 euro
Kleding helm 500,- euro
Onderhoudskosten ????
Verzekering 30,- p.m (WA+)

[4x2]

Onderhoud bij een dealer kost behoorlijk wat voor zo'n GSXF, het zijn niet echt makkelijke motoren om aan te werken (om het ene kuipdeel dr af te halen moet er nog 1 af, waarvoor dr nog 1 af moet, enz enz enz).
Ze blijven overigens wel heel, het zijn normaal gesproken lekkere bulletproof dingen.

Een goede grote beurt zal, inclusief kleppenstellen en carbs synchroniseren, zo'n 6-8 uur duren, dus een 250-300 euro aan arbeidsloon.
Dan komt er nog materiaal bij.
Olie gaat er een liter of 4 in, afhankelijk van je rijstijl een halfsyntheet of volsyntheet, dat kost tussen de 30 en 80 euro (ja, olie is duur).
Oliefiltertje van 10 euro.
Olie moet iedere 6000km of ieder jaar ververst worden, filter iedere 10000km geloof ik.

Bougies zijn iets van 5 euro per stuk (4 stuks) volgens mij en gaan, dacht ik, ergens tussen de 10 en 20000km mee.

Remblokken voor zullen een 30-40 euro per kant kosten, achter zo'n 25-30 euro, maar die gaan als je enigszins normaal doet toch wel een 15000km mee waarschijnlijk (en achter waarschijnlijk veel langer).

Luchtfilter is een 30-40 euro, moet iedere 20000km vervangen worden normaal gesproken.

Kettingset zal je ergens tussen de 130 en 250 euro komen te zitten, afhankelijk van het merk en of je m dr op laat leggen of niet. Gaat met goed onderhoud een 25-30000km mee, langer kan, korter kan ook ().

Accu kost een 40-50 euro (yuasa) en moet toch wel een 4-5 jaar mee kunnen gaan als je m goed bijvult en bij stilstand aan de druppellader hangt.

Achterband kun je afhankelijk van de rijstijl en het type wel een 8-10000km mee doen, voorband zal een 15000 kunnen.

Wiellagers en balhoofdlagers zijn niet zo duur, maar zeker balhoofdlagers vervangen is een arbeidsintensief karweitje.
Voorvorkkeerringen idem, niet zo duur, maar wel redelijk wat werk om te vervangen.
Gaan overigens niet zo vaak kapot, zeker als je gewoon normaal door blijft rijden.

Dat is eigenlijk het normale onderhoud, als je 10000km per jaar gaat rijden is dat dus nog wel te overzien.
Dan kunnen dr nog diverse onderdelen kapot gaan (uitlaat, spanningsregelaar, CDI-unit, bobines), maar dat is van tevoren bijna niet te zeggen.
Om nog maar niet te beginnen over ontplofte nokkenaskettingspanners, kleppen, zuigers enzo

[Grolsch]

en nog een paar "stunt" foto's







en hier nog een paar circuit foto's











en zo ziet een bandje er dan uit

[Voor 58% gewijzigd door Grolsch op 21-02-2006 18:54]

[Capo]

whehehe lekker grolsch

ja ik ga kijken voor een gsxr 750 van 98/99 voor het circuit, mooi kaal maken, kuipjes te koop zetten, race kuipen erop , WP schokdempe met veer heb ik al liggen, voor vering, bandjes en stalen remleidingen en blokken en gas Word wel winter dat ik hem aanschaf.. en dan koplamp laten zitten en kenteken want heb geen busje en kan aanhanger niet kwijt

[Grolsch]

Capo schreef op dinsdag 21 februari 2006 @ 19:48:
whehehe lekker grolsch

ja ik ga kijken voor een gsxr 750 van 98/99 voor het circuit, mooi kaal maken, kuipjes te koop zetten, race kuipen erop , WP schokdempe met veer heb ik al liggen, voor vering, bandjes en stalen remleidingen en blokken en gas Word wel winter dat ik hem aanschaf.. en dan koplamp laten zitten en kenteken want heb geen busje en kan aanhanger niet kwijt

ik heb nog een carbs fiets, en zet mijnes te koop eind v/h jaar.
Waarschijnlijk incl. setje race kuipen, heb al stalen remleidingen + DP Racing blokken.

Misschien kun je die van mij kopen

[Capo]

Maar es kijken hoe en wat. Is einde van het jaar misschien wel interresant. Eens kijken of mijn evenwichtsorgaan het circuit aan kan (destijds met auto moeten stoppen daarom)

Ik hou je in de gaten Carbs is wel fijner, vloeiender als die kut injectie van 98/99..wel zwakker blokje

[MarcoZ20]

Grolsch schreef op dinsdag 21 februari 2006 @ 18:46:
en nog een paar "stunt" foto's


en zo ziet een bandje er dan uit

[afbeelding]

serieus.........stel je vering eens goed af!!!

[Señor Sjon]

Een gsx-f was op de beurs € 5490,- voor een 600 van het 2005 model. Ze raken die zwangere walvis aan de straatstenen niet kwijt.
Voor relatief weinig heb je een nieuwe motor die qua modeljaar wel overjarig is, maar weinig kost.

Rijlessen ben je afhankelijk van ervaring toch aardig wat geld aan kwijt. Ik was 1700 kwijt, heb hem koud 1 maand en 5 dagen.

Kleding kon je in Utrecht voordelig krijgen. Er waren meer pakken aanwezig dan er motorrijders in Nederland zijn.
Helm: 150
Handschoenen: 50
Jas: 120
Broek: 100
Laarzen: 80

Zo kom je op de € 500,- voor kleding uit. Heb je wel redelijk spul voor...

[AcIDeR]

Ikzelf ben ook op onderzoek uit kwa kleding , maar welke helm is nu echt een aanrader?
Zoek iets voor op een supersport...niet te druk.

de Airoh Mathisse leek me opzich wel wat , maar deze is klapbaar(veel windgeruis bij hogere snelheden?).

PS : Een Suzuki gsx-r 750 w , zijn deze te knijpen tot 25kw?

[Voor 19% gewijzigd door AcIDeR op 21-02-2006 23:47]

[Grolsch]

MarcoZ20 schreef op dinsdag 21 februari 2006 @ 20:20:
[...]

serieus.........stel je vering eens goed af!!!

lekker onderbouwd

Maar ik heb geen aangepaste vering, dus standaard spul
En bij de circuitdag waar ik de blauwe helm op had was m'n achterpomp kapot (geen rebound demping) gegaan

[Grolsch]

AcIDeR schreef op dinsdag 21 februari 2006 @ 23:27:
Ikzelf ben ook op onderzoek uit kwa kleding , maar welke helm is nu echt een aanrader?
Zoek iets voor op een supersport...niet te druk.

de Airoh Mathisse leek me opzich wel wat , maar deze is klapbaar(veel windgeruis bij hogere snelheden?).

PS : Een Suzuki gsx-r 750 w , zijn deze te knijpen tot 25kw?

nope, kan ik me niet voorstellen.
Als er sport fietsen 25 kw te maken zijn, moet je toch echt aan 600'tjes denken.
Waarom een 750 op 25 kw te zetten?
Voordeel van een 750 is net dat beetje extra vermogen tov een 600, wat je dus met 25kw niet hebt.

ga eens op zoek naar een cbr 600'tje, daar rijden veel 25KW fietsen van rond.
of een zxr 400 (mits je zelf niet te groot bent )

[Voor 11% gewijzigd door Grolsch op 22-02-2006 08:45]

[MarcoZ20]

Grolsch schreef op woensdag 22 februari 2006 @ 08:34:
[...]


lekker onderbouwd

Maar ik heb geen aangepaste vering, dus standaard spul
En bij de circuitdag waar ik de blauwe helm op had was m'n achterpomp kapot (geen rebound demping) gegaan

geen onderbouwing nodig. Je ziet zelf toch ook hoe gaar je band gesleten is.
En waarom moet je aangepaste vering hebben, gewonen vering kan je ook afstellen. Iedereen denkt altijd maar dat er gelijk andere vering onder moet

fot van m'n achterband met afgestelde standaard vering, op de Nordschleife


grote versie;
http://www.shzoutewelle.demon.nl/Afbeelding%20212.jpg

[Voor 9% gewijzigd door MarcoZ20 op 22-02-2006 10:38]

[Grolsch]

MarcoZ20 schreef op woensdag 22 februari 2006 @ 10:36:
[...]

geen onderbouwing nodig. Je ziet zelf toch ook hoe gaar je band gesleten is.
En waarom moet je aangepaste vering hebben, gewonen vering kan je ook afstellen. Iedereen denkt altijd maar dat er gelijk andere vering onder moet

fot van m'n achterband met afgestelde standaard vering, op de Nordschleife
[afbeelding]

grote versie;
http://www.shzoutewelle.demon.nl/Afbeelding%20212.jpg

Ik heb de standaard vering aflaten stellen door die gasten van CRT toen.
Supercorsa's tekenen toch harder als standaard wegbanden.

waarschijnlijk gaan we volgend jaar hier heen!

http://video.google.com/v...70029308506&q=isle+of+man

[MarcoZ20]

Grolsch schreef op woensdag 22 februari 2006 @ 11:56:
[...]


Ik heb de standaard vering aflaten stellen door die gasten van CRT toen.
Supercorsa's tekenen toch harder als standaard wegbanden.

waarschijnlijk gaan we volgend jaar hier heen!

http://video.google.com/v...70029308506&q=isle+of+man

Als je vering goed staat afgesteld dan tekenen SC's hetzelfde als mijn DiabloCorsa............


Isle of Man is wel cool om keer bij te zijn............alleen wel apart dat meeste (dodelijke) ongelukken altijd plaatsvinden tussen de races door. Wanneer de baan dus open is voor publiek