Het grote Toyota-topic

[Thasaidon]

tMb schreef op donderdag 25 mei 2023 @ 19:55:
[...]
Goede, het is een NL auto. Had dat al even gecheckt bij RDW. Ik ga de dealer vragen hoe het zit met die extra optie.

Of het systeem er echt op zit kun je zien aan de spiegels.
Als er een soort "logo-tje" in zit (waarachter de led zit) heb je BSM.



Is de spiegel egaal, dan zit het er niet op.

[MooDyBLueS]

dbzfan schreef op woensdag 24 mei 2023 @ 20:47:
[...]


Definitie "reserve" is natuurlijk ook vaag... Want er zou een 45 liter tank in liggen en het lampje gaat volgens mij al branden bij 35 liter..

Het is alleen maar vaag als je dat zelf ervan maakt. Toyota geeft toch aan (in moderne auto's) bij zo'n 50 km dat je bijna moet tanken en bij 0 km is dat het teken dat je echt z.s.m. moet tanken mocht je dat nog niet gedaan hebben.

Je hoeft jezelf dus helemaal niet druk te maken over de reserve en de auto gewoon gebruiken zoals Toyota adviseert. Of er nu 30 of 40 liter ingaat en of er dan nu 5 of 15 liter over is als reserve, wat maakt dat uit? Ik snap niet zo dat er zo moeilijk over gedaan wordt.

[vassago]

Als ik een auto koop met een 45 liter tank, wil ik dat ook kunnen gebruiken en niet zoals bij mijn vorige 10 liter reserve waar je niets aan hebt.
Als ik 150 - 200 KM minder ver kom op een tank zoek ik misschien een ander model.

[Edwinlzv]

Vandaag heb ik een Toyota C-HR 1.8 Hybride Executive uit 2017 (kenteken 2023) in de kleur zwart gekocht bij de Toyota dealer hier in het dorp met maar liefst drie jaar garantie.
Ik was op zoek naar een auto met een hogere instap (rij nu nog een Audi A4 2.0 tfsi avant s-line) en kwam uit bij de Toyota. Het design viel me al een tijdje op, niet zo'n saai recht toe recht aan 13 in een dozijn auto, en na een zeer uitgebreide proefrit was de beslissing snel genomen. Ik had werkelijk nooit gedacht dat ik ooit in een Toyota zou gaan rijden maar het gaat dan toch gebeuren . Oke qua vermogen ga ik er meer als de helft op achteruit maar de stoplichtsprintjes liggen toch al even achter mij en harder als 100 km/uur mag je toch niet (niet dat ik me aan de snelheid hou hoor maar het bekt wel lekker )
Nog even twee weekjes genieten van de Audi en dan de sleutels omwisselen om met de Toyota weer naar huis te gaan.

[dbzfan]

vassago schreef op zaterdag 27 mei 2023 @ 18:53:
Als ik een auto koop met een 45 liter tank, wil ik dat ook kunnen gebruiken en niet zoals bij mijn vorige 10 liter reserve waar je niets aan hebt.
Als ik 150 - 200 KM minder ver kom op een tank zoek ik misschien een ander model.

Je komt niet minder ver.. je lampje gaat eerder branden maar je kunt prima nog 100+ km rijden.

[vassago]

dbzfan schreef op zaterdag 27 mei 2023 @ 19:41:
[...]
Je komt niet minder ver.. je lampje gaat eerder branden maar je kunt prima nog 100+ km rijden.

Volgens het boekje en wat sommigen hier beweren dus niet

@Edwinlzv De 1.8 icm. de CVT ben je rap zat bij stoplicht sprintjes. En het meeste volk zit toch te pitten...

[hk12nl]

Edwinlzv schreef op zaterdag 27 mei 2023 @ 19:28:
Vandaag heb ik een Toyota C-HR 1.8 Hybride Executive uit 2017 (kenteken 2023) in de kleur zwart gekocht bij de Toyota dealer hier in het dorp met maar liefst drie jaar garantie.
Ik was op zoek naar een auto met een hogere instap (rij nu nog een Audi A4 2.0 tfsi avant s-line) en kwam uit bij de Toyota. Het design viel me al een tijdje op, niet zo'n saai recht toe recht aan 13 in een dozijn auto, en na een zeer uitgebreide proefrit was de beslissing snel genomen. Ik had werkelijk nooit gedacht dat ik ooit in een Toyota zou gaan rijden maar het gaat dan toch gebeuren . Oke qua vermogen ga ik er meer als de helft op achteruit maar de stoplichtsprintjes liggen toch al even achter mij en harder als 100 km/uur mag je toch niet (niet dat ik me aan de snelheid hou hoor maar het bekt wel lekker )
Nog even twee weekjes genieten van de Audi en dan de sleutels omwisselen om met de Toyota weer naar huis te gaan.

Gefeliciteerd! Ben benieuwd naar de foto’s 😄

[Edwinlzv]

hk12nl schreef op zaterdag 27 mei 2023 @ 20:01:
[...]


Gefeliciteerd! Ben benieuwd naar de foto’s 😄

arigatoo gozaimasu
Ik heb alleen een paar foto's van de verkoopsite, maar beter iets als niets.

[Edwinlzv]

vassago schreef op zaterdag 27 mei 2023 @ 20:01:
[...]
@Edwinlzv De 1.8 icm. de CVT ben je rap zat bij stoplicht sprintjes. En het meeste volk zit toch te pitten...

Het viel me inderdaad op dat hij best van zijn plek af wil komen.

[Drials]

Blijft een mooie bak, heb er zelf ook 1. Hoeveel heeft deze gelopen?

[Edwinlzv]

Drials schreef op zaterdag 27 mei 2023 @ 20:19:
Blijft een mooie bak, heb er zelf ook 1. Hoeveel heeft deze gelopen?

Net 88.000. Met de 9000 km die ik prive per jaar rij kan die nog wel even mee.

[hk12nl]

Edwinlzv schreef op zaterdag 27 mei 2023 @ 20:07:
[...]


arigatoo gozaimasu
Ik heb alleen een paar foto's van de verkoopsite, maar beter iets als niets.

[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Mooi ding! Ga je veel plezier mee hebben. Heb er zelf ook 1 uit 2017. Een Bi-Tone.

[Edwinlzv]

hk12nl schreef op zaterdag 27 mei 2023 @ 21:06:
[...]


Mooi ding! Ga je veel plezier mee hebben. Heb er zelf ook 1 uit 2017. Een Bi-Tone.

Die hebben hun ook staan, een grijze maar ik was niet zo gecharmeerd van de bekleding. Daar moet je net van houden. Het grijs met zwart dak is dan weer wel mooi.

[GekkeRipper]

vassago schreef op zaterdag 27 mei 2023 @ 18:53:
Als ik een auto koop met een 45 liter tank, wil ik dat ook kunnen gebruiken en niet zoals bij mijn vorige 10 liter reserve waar je niets aan hebt.
Als ik 150 - 200 KM minder ver kom op een tank zoek ik misschien een ander model.

Idem. Valt me ook tegen van mijn Corolla. Zou 43 l tank hebben. Als het rijbereik op 0 staat gaat er 35l in. Hoezo 8 liter reserve die je alleen mag gebruiken om het volgende benzinestation te halen? Want volgens het boekje start ie op de reserve misschien niet met eventueel zelfs motorschade tot gevolg. Krankzinnig.

Ik rijd iets van 6.0 op 100 dus kom maar 583km op een tank als ik echt tot 0 resterend bereik rijd. Maar ja normaal tank je wat eerder dus zeg maar 550km maximaal. Terwijl na het tanken de boordcomputer vrolijk ruim 720km aangeeft. Alsof ik de 43l dus helemaal zou kunnen gebruiken. Echt zo irritant. Het rijbereik neemt ook helemaal niet gelijkmatig af. Zulke basiszaken zijn gewoon niet op orde.

[dbzfan]

Ik rijd 700km met mn Auris.. hij zegt dan meestal dat ik nog 50km kan rijden maar dan brand het lampje al wel eventjes.

[GekkeRipper]

Ik heb de 2.0 en er worden veel kleinere ritten gereden. Afgelopen winter was het verbruik gewoon slecht. 6.5 tot 7.0 liter per 100km met een tank. Had ik niet verwacht van de veel geprezen hybride techniek. Pas nu de temperatuur buiten aangenaam is wordt de auto echt zuinig. Nu tussen 5.5 en 6.0 per 100km.

[Hugo__Boss]

GekkeRipper schreef op zaterdag 27 mei 2023 @ 21:31:
[...]

Idem. Valt me ook tegen van mijn Corolla. Zou 43 l tank hebben. Als het rijbereik op 0 staat gaat er 35l in. Hoezo 8 liter reserve die je alleen mag gebruiken om het volgende benzinestation te halen? Want volgens het boekje start ie op de reserve misschien niet met eventueel zelfs motorschade tot gevolg. Krankzinnig.

Ik rijd iets van 6.0 op 100 dus kom maar 583km op een tank als ik echt tot 0 resterend bereik rijd. Maar ja normaal tank je wat eerder dus zeg maar 550km maximaal. Terwijl na het tanken de boordcomputer vrolijk ruim 720km aangeeft. Alsof ik de 43l dus helemaal zou kunnen gebruiken. Echt zo irritant. Het rijbereik neemt ook helemaal niet gelijkmatig af. Zulke basiszaken zijn gewoon niet op orde.

Ik rij vaak zat verder, 0 km resterend geeft exact 36 liter, dus nog 7 liter over (eerste tankbeurt was een dikke 43 liter). 1 op 25 zou je nog 175 kunnen, ik denk dat ik ooit een keer 125 gedaan heb. Niks aan het handje hoor, kan gewoon.

[beyazz06]

Edwinlzv schreef op zaterdag 27 mei 2023 @ 19:28:
Vandaag heb ik een Toyota C-HR 1.8 Hybride Executive uit 2017 (kenteken 2023) in de kleur zwart gekocht bij de Toyota dealer hier in het dorp met maar liefst drie jaar garantie.
Ik was op zoek naar een auto met een hogere instap (rij nu nog een Audi A4 2.0 tfsi avant s-line) en kwam uit bij de Toyota. Het design viel me al een tijdje op, niet zo'n saai recht toe recht aan 13 in een dozijn auto, en na een zeer uitgebreide proefrit was de beslissing snel genomen. Ik had werkelijk nooit gedacht dat ik ooit in een Toyota zou gaan rijden maar het gaat dan toch gebeuren . Oke qua vermogen ga ik er meer als de helft op achteruit maar de stoplichtsprintjes liggen toch al even achter mij en harder als 100 km/uur mag je toch niet (niet dat ik me aan de snelheid hou hoor maar het bekt wel lekker )
Nog even twee weekjes genieten van de Audi en dan de sleutels omwisselen om met de Toyota weer naar huis te gaan.

Heb een soort gelijk overstap gemaakt, 2.0 tfsi b7 avant (mis de Audi eigenlijk nog wel altijd) naar een RAV4 2016 2.5 Hybride.

Daar ik in de Audi toch wel vaak de 250 pk / 350 nm aansprak, gaat bij de RAV4 zelden de sportmodus aan en is er zelfs een sport bij mij ontstaan om zo zuinig mogelijk te rijden. İn de winter was het verbruik zo tussen de 1 op 13/14, nu zit ik inmiddels op de 1 op 15/16.. Had het nooit van mezelf verwacht, maar rijd echt als een opa in de RAV4

De C-HR vind ik overigens optisch (exterieur) wel wat hebben, maar aan de binnenkant voel ik mij zo opgesloten en dat voorin.. Achterin wil denk niemand plaatsnemen..

[GekkeRipper]

Hugo__Boss schreef op zaterdag 27 mei 2023 @ 22:47:
[...]

Ik rij vaak zat verder, 0 km resterend geeft exact 36 liter, dus nog 7 liter over (eerste tankbeurt was een dikke 43 liter). 1 op 25 zou je nog 175 kunnen, ik denk dat ik ooit een keer 125 gedaan heb. Niks aan het handje hoor, kan gewoon.

Maar heb je dat in één rit na 0km gedaan of meerdere ritten?

[Kassad]

GekkeRipper schreef op zaterdag 27 mei 2023 @ 22:09:
Ik heb de 2.0 en er worden veel kleinere ritten gereden. Afgelopen winter was het verbruik gewoon slecht. 6.5 tot 7.0 liter per 100km met een tank. Had ik niet verwacht van de veel geprezen hybride techniek. Pas nu de temperatuur buiten aangenaam is wordt de auto echt zuinig. Nu tussen 5.5 en 6.0 per 100km.

Wow, tussen de 5,5 en de 6 vind ik nog best veel, dat haal ik alleen in de winter als het echt koud is.

[Dr.Gordon]

Ik kom nu op 4.9 uit met de Corolla TS 1.8. Sinds januari in mijn bezit. Hele tijd rond de 5.5 gehangen en langzaam gezakt. Nooit 6 gehad. Ik vind het persoonlijk een zuinige wagen voor een benzine. Ik doe dagelijks 35 km heen en 35 terug naar het werk

Gisteren eindelijk eens kunnen wassen en dat deed wel deugd. Het had iets therapeutisch. Alleen spijtig van de steenslag op de bumper vooraan maar kan je weinig aan doen..

[Hugo__Boss]

GekkeRipper schreef op zondag 28 mei 2023 @ 07:18:
[...]

Maar heb je dat in één rit na 0km gedaan of meerdere ritten?

Niet structureel, maar zeker wel een keer of 10-15. Als het vanwege een drukke dag er niet van gekomen is om te tanken en ik heb 0 km resterend en het is minder dan 150 km naar huis, dan doe ik dat gewoon zodat ik tank bij het tankstation waar ik eigenlijk altijd kom.

Nu rij ik wel vrij zuinig zo te lezen als ik hier de cijfers van anderen zie, in de zomer is het niet heel moeilijk om 1 op 25 a 26 te halen en in de winter misschien 1 op 22.

Kleine toevoeging, ik heb wel de 1.8 en niet de 2.0.

[ Voor 4% gewijzigd door Hugo__Boss op 28-05-2023 09:10 ]

[vassago]

Hugo__Boss schreef op zaterdag 27 mei 2023 @ 22:47:
[...]
Ik rij vaak zat verder, 0 km resterend geeft exact 36 liter, dus nog 7 liter over (eerste tankbeurt was een dikke 43 liter).

Die 43 liter is geen garantie anders, mijn 2019 2.0 Corolla zou ook 43 liter hebben maar er kon toch echt niet meer 41,5 liter in toen op de weg de motor uitviel.\

Snap er nog steeds niets van want volgens de dagtellen zou ik nog 50 tot 100 KM moeten kunnen rijden.
(maximaal verbruik * 43 liter)

Over 55K km 1:17 / 5.9 op 100KM gemiddeld btw, maar dat is heel veel snelweg met 130+ km/h

[Southern Sun]

1.8 vs 2.0 maakt wel uit. Ik doe met de 1.8 niet echt moeite om zuinig te rijden en zit in de zomer op zo’n 4.8/100 en in de winter 5.3/100 gemiddeld met grootste deel snelweg.

[GekkeRipper]

Hugo__Boss schreef op zondag 28 mei 2023 @ 09:08:
[...]

Niet structureel, maar zeker wel een keer of 10-15. Als het vanwege een drukke dag er niet van gekomen is om te tanken en ik heb 0 km resterend en het is minder dan 150 km naar huis, dan doe ik dat gewoon zodat ik tank bij het tankstation waar ik eigenlijk altijd kom.

Nu rij ik wel vrij zuinig zo te lezen als ik hier de cijfers van anderen zie, in de zomer is het niet heel moeilijk om 1 op 25 a 26 te halen en in de winter misschien 1 op 22.

Kleine toevoeging, ik heb wel de 1.8 en niet de 2.0.

Nee dat bedoel ik niet. Rijd je onder 0km tot het tanken? Of ga je bijvoorbeeld naar huis. Auto uit. Volgende dag weer een rit. Auto uit. Daarna weer een rit. Etc. Alles zonder te tanken? Want dat is dus niet de bedoeling volgend de handleiding. En dan zorgt er dus voor dat je effectief een 35l tank hebt in zo'n grote auto.

[GekkeRipper]

vassago schreef op zondag 28 mei 2023 @ 10:52:
[...]


Die 43 liter is geen garantie anders, mijn 2019 2.0 Corolla zou ook 43 liter hebben maar er kon toch echt niet meer 41,5 liter in toen op de weg de motor uitviel.\

Snap er nog steeds niets van want volgens de dagtellen zou ik nog 50 tot 100 KM moeten kunnen rijden.
(maximaal verbruik * 43 liter)

Over 55K km 1:17 / 5.9 op 100KM gemiddeld btw, maar dat is heel veel snelweg met 130+ km/h

De handleiding geeft ook aan dat er altijd wat brandstof nodig is om te kunnen rijden. Vandaar de 8l reserve. Het hybride systeem start en stopt de brandstofmotor natuurlijk erg vaak.

[GekkeRipper]

Kassad schreef op zondag 28 mei 2023 @ 08:21:
[...]

Wow, tussen de 5,5 en de 6 vind ik nog best veel, dat haal ik alleen in de winter als het echt koud is.

Ja valt mij dus ook tegen. Veel ritten in het dorp. Of naar het werk van mijn vrouw zo'n 10km verder. Mijn werk zit op 25 of 35km maar daar ga ik niet elke dag heen. Dus veel korte ritten. Dan staat in de winter bijna continu de brandstof motor aan om die op temperatuur te krijgen en voor warmte voor de kachel. Beide noodzakelijk natuurlijk maar ik had juist verwacht dat een hybride zou excelleren qua verbruik op de korte ritten. Dat doet ie wel, maar alleen als de motor warm is, de cabine op de gewenste temperatuur en er stroom in de accu zit. Maar ja ondertussen heb ik wel duizenden euro's extra betaald t.o.v. vergelijkbare auto's omdat er een hybride systeem in zit. Dat haal ik er financieel nooit uit op deze manier. Dat had ik dus beter door kunnen rekenen vooraf.

Ik heb 'm dus te koop staan. Linkje plaatsen hier mag niet zeker?

[remco_k]

MooDyBLueS schreef op maandag 22 mei 2023 @ 14:25:
[...]
Vwb waterstof is het nu inderdaad vaak zo dat deze niet schoon is omdat deze industrieel gewonnen wordt met fossiele brandstoffen als bron. Het is echter wel mogelijk om schone waterstof te produceren middels "renewables", maar dat gebeurt nog te weinig. Al geloof ik wel dat dit een sneltreinvaart kan nemen als waterstof ooit voor de consument van de grond komt.

Daar ben ik het mee eens en ik hoop (en neem aan) dat dat in de toekomst gaat veranderen waardoor het minder hoge rendement van waterstof iets minder meetelt.

Wat betreft de tankmogelijkheden:
Ik rijd sinds een jaar een Mirai 2e generatie. In NL is prima te tanken, ondanks de maar 13 (aldus mijn H2 live app) tankstations in NL. Ik tank meestal bij Greenpoint in Nieuwegein.
Maar ik reserveer voor de zekerheid wel ~100km van mijn actieradius om uit te kunnen wijken naar een andere, mocht er een storing zijn.

Nadeel van zo weinig H2 tankstations, is dat ze zo ongeveer met de prijs kunnen doen waar ze maar zin in hebben. Zo presteerde de Greenpoint in Nieuwegein om de prijs per kg, die in (uit mijn hoofd) November 2022 nog 17,50 per kg was, in december in 2 of 3 stappen naar 29,95 per kg te verhogen. (Er gaat 5,6kg in de Mirai, dus dat van €98,- naar €167,72 voor een volle tank, goed voor een theoretische actiradius van 650km, die je in de winter uiteraard niet haalt.)
Dit terwijl de H2 bij Shell langs de A4 bij Schiphol nog maanden op 17,50 bleef staan. Inmiddels is die prijs ook gestegen, maar wel iets minder.

Gelukkig komen er in het midden van NL 2 bij, eentje in Amersfoort (vanaf Juni) de andere in Utrecht niet ver van de A2 (lijkt in vergunningsaanvraag te zitten). In de rest van NL gebeurd ook het één en ander.

Dan nog even over gebruiksgemak:
Ik neem even mijn vakantie van 2022 jaar naar het Gardameer in Italie. Ja, dat is even puzzelen waar je kan tanken en hoe je moet rijden, net zoals dat bij EV's ook in het begin was. Bij Bozen (It) tanken betekende het zelfs dat ik eerst iemand moest bellen en die kwam dan in 5min aanrijden om het tankstation voor je te openen.
Waar ik mijn grootste fout zelf maakte was de aanname dat het tanken in Duitsland (91 stuks) geen probleem zou zijn, dat bleek van wel. Je hebt daar een tankpas van H2 Mobility, DKV card of Shell card voor nodig. Heb je die niet, zoals ik, vergeet het dan maar. Gelukkig is het uiteindelijk gelukt. En ook is, zie ik nu, de mogelijkheid van betaalmiddelen uitgebreid met een pay app. Dus ook daar zijn er veranderingen zichtbaar.

Of FCEV voor personenauto's nou dé oplossing is, nee, dat denk ik niet. Het is wel iets wat prima naast EV goed kan bestaan.
Voor het grotere vervoer zie ik FCEV als enige echte oplossing. Maar wie weet komt er nog eens wat anders op de markt.

[ Voor 5% gewijzigd door remco_k op 28-05-2023 11:42 ]

[Phuncz]

GekkeRipper schreef op zaterdag 27 mei 2023 @ 22:09:
Ik heb de 2.0 en er worden veel kleinere ritten gereden. Afgelopen winter was het verbruik gewoon slecht. 6.5 tot 7.0 liter per 100km met een tank. Had ik niet verwacht van de veel geprezen hybride techniek. Pas nu de temperatuur buiten aangenaam is wordt de auto echt zuinig. Nu tussen 5.5 en 6.0 per 100km.

Dat doe ik ook met een 1.8L van 2013, de sleutelwoorden "veel kleinere ritten" en "winter" doen dat. Als je te korte ritten doet waardoor de motor nog niet warm is en dus efficiënt is, zal je steeds een hoog verbruik zien. Als je veel stop-start momenten hebt met boven de 80km/u, dan zal je dat ook goed merken.

Zo doe ik in hetzelfde seizoen ritten van 30km met 5L/100km of 7L/100km naargelang het traject: steeds aan kruissnelheid 100km/u of 7 tot 10x stoppen voor een rood licht om dan weer 90/100km/u te rijden.

De 2.0L is vooral interessant als je >100km/u regelmatig doet of een zware last moet vervoeren. Voor korte ritten en lage snelheden zal je geen voordeel hebben tov. een 1.8L.

[GekkeRipper]

Phuncz schreef op zondag 28 mei 2023 @ 12:01:
[...]
De 2.0L is vooral interessant als je >100km/u regelmatig doet of een zware last moet vervoeren. Voor korte ritten en lage snelheden zal je geen voordeel hebben tov. een 1.8L.

Ik heb de 2.0 genomen voor een soepelere aandrijflijn. Meer elektrokracht en benzinekracht betekent minder rpm van de benzinemotor.

Heb ook een 1.8 hatchback gehad. Je hoorde beide motoren meer herrie maken. Ik vind de 2.0 aandrijflijn eigenlijk al te aanwezig helaas.

[Andrehj]

remco_k schreef op zondag 28 mei 2023 @ 11:30:
Nadeel van zo weinig H2 tankstations, is dat ze zo ongeveer met de prijs kunnen doen waar ze maar zin in hebben. Zo presteerde de Greenpoint in Nieuwegein om de prijs per kg, die in (uit mijn hoofd) November 2022 nog 17,50 per kg was, in december in 2 of 3 stappen naar 29,95 per kg te verhogen. (Er gaat 5,6kg in de Mirai, dus dat van €98,- naar €167,72 voor een volle tank, goed voor een theoretische actiradius van 650km, die je in de winter uiteraard niet haalt.)
Dit terwijl de H2 bij Shell langs de A4 bij Schiphol nog maanden op 17,50 bleef staan. Inmiddels is die prijs ook gestegen, maar wel iets minder.

Waarom zou je met dergelijke hoge prijzen überhaupt op waterstof willen rijden? Dan kun je toch veel goedkoper op benzine of diesel (laatste euro 6d modellen zijn superschoon) blijven rijden? Of in een EV als je niet op fossiel wilt rijden?

[remco_k]

Andrehj schreef op zondag 28 mei 2023 @ 14:10:
[...]
Waarom zou je met dergelijke hoge prijzen überhaupt op waterstof willen rijden? Dan kun je toch veel goedkoper op benzine of diesel (laatste euro 6d modellen zijn superschoon) blijven rijden? Of in een EV als je niet op fossiel wilt rijden?

Het gaat niet altijd en niet bij iedereen om de prijs.

Maar dat het deels daarom moeilijk gaat met FCEV is volgens mij het probleem wat hier al even besproken werd. Dat de voortgang van FCEV voertuigen niet voldoende is. En de prijs die helpt daar niet bij. De lagere bijtelling en wegenbelasting wel. Voor mij persoonlijk maakt de H2 prijs niet veel uit, dat wordt voor mij betaald, maar dat neemt niet weg dat ik daar wel iets van vind. Namelijk dat dat de verkoop van FCEV (zowel personen autos als groter) en daarmee verdere ontwikkeling tegenwerkt en dat vind ik echt jammer. Het ging en gaat te langzaam, hoewel dat wel aan het veranderen is. Ik ben voorstander om H2 als brandstof bij de juiste toepassingen zoveel en goed mogelijk in te zetten. Deze hoge prijzen drukken dat.

[ Voor 11% gewijzigd door remco_k op 28-05-2023 17:38 ]

[Thasaidon]

@GekkeRipper
Hybrides zijn in de winter altijd minder zuinig.

Meestal word er dan ook op winterbanden gereden (meer weerstand). En wat je zelf ook al aangeeft, staat de verwarming meestal aan, waaronder wellicht ook stoel en/of stuurverwarming. Etc.

Het is namelijk niet alleen het op temperatuur komen van de motor, maar vooral die stroomslurpers welke de boosdoener zijn.
Deze vragen namelijk meer vermogen van de accu. En een koude accu levert nou eenmaal minder vermogen. Ook daarom zal de ICE vaker/langer meedraaien.

En uiteindelijk spelen ook zaken als bv banden mee. Zomer of winter, 16", 17" of 18".
Maar ook motorinhoud, 1.8, 2.0 of 2.5.
En het model. Gestroomlijnde Corolla of hoge windvanger RAV4 spelen ook zeker een rol.
Evenals de hybride versie van de motor.

En dan heb ik het nog niet over de rijstijl van de bestuurder. Want ook dat speelt een grote rol.
Zo rij ik op dezelfde stukken veel zuiniger dan mijn vrouw. Ik probeer zuinig maar toch vlot te rijden. Zij is vooral vlot.

Met onze Corolla TS, 1.8 4e gen hybride en 17" banden, haalde ik gem op jaarbasis zo'n 1op20. In de zomer zelf vaak 1op22/23.

Nu met onze Corolla Cross, 2.0 5e gen hybride en 18" banden, zit ik na een half jaartje nu op 1op17. Maar dat was dus voornamelijk in de winter.

Dus wat je in de winter minder zuinig rijd, maak je in de zomer dubbel en dwars weer goed.

Wat je evt kunt doen om de auto ook in de winter zuiniger te maken is bv de temp niet op 21c zetten, maar op bv 17c. Met koude buiten temperatuur en vaak de winterjas aan, merk je dat verschil niet echt, maar het vraagt minder van de auto.

[niels132]

Even uit interesse dit topic geopend omdat ik nu op vakantie in Griekenland een Corolla hatchback 1.8 hybrid als huurauto heb. Over ruim 1500 km heb ik zonder echt moeite te doen een gemiddeld verbruik van 4,5 liter op 100 km en ben hier best wel van onder de indruk! Ik rijd voornamelijk binnendoor, maar zitten best wel wat lange stukken snelweg (100-130) en stevige bergpassen tussen. Al is de hybride bij die laatste natuurlijk wel gebaat bij het afdalen.

[TheBlackestCrow]

Ik liep naar mijn Yaris op de parkeerplaats en zag opeens een kleine kras van ±1cm op de voordeur aan de bijrijderskant. Er zit verder geen deuk. Waarschijnlijk heeft iemand zijn deur tegen de mijne gegooid.



Best wel zuur aangezien de auto nog geen drie maanden oud is.

Heeft iemand een idee hoe duur dit geintje mij ongeveer gaat kosten om te laten herstellen? Het lijkt namelijk ondanks de grote nog wel een diep krasje aangezien een witte kleur (grondlaag?) zichtbaar is?

[Marco-Peters]

TheBlackestCrow schreef op maandag 29 mei 2023 @ 15:30:
Ik liep naar mijn Yaris op de parkeerplaats en zag opeens een kleine kras van ±1cm op de voordeur aan de bijrijderskant. Er zit verder geen deuk. Waarschijnlijk heeft iemand zijn deur tegen de mijne gegooid.

[Afbeelding]

Best wel zuur aangezien de auto nog geen drie maanden oud is.

Heeft iemand een idee hoe duur dit geintje mij ongeveer gaat kosten om te laten herstellen? Het lijkt namelijk ondanks de grote nog wel een diep krasje aangezien een witte kleur (grondlaag?) zichtbaar is?

Ze kunnen proberen om het eruit polijsten? Maar dit soort schades blijf je toch houden: enige manier om het te vermijden is door je auto helemaal achteraan op de parkeerplaats te parkeren, anders blijf je dit risico houden.

Ik zou er geen geld aan uitgeven: over een maandje heb je er vast weer eentje bij, dan is het extra zuur als je dit plekje net hebt laten herstellen. De witte kleur kan ook van de andere auto zijn, als die een witte lak had.

[ Voor 3% gewijzigd door Marco-Peters op 29-05-2023 15:38 ]

[Ruben279]

Marco-Peters schreef op maandag 29 mei 2023 @ 15:37:
[...]
Ze kunnen proberen om het eruit polijsten? Maar dit soort schades blijf je toch houden: enige manier om het te vermijden is door je auto helemaal achteraan op de parkeerplaats te parkeren, anders blijf je dit risico houden.

En dan nog heb je van die idioten die hun auto dan persé naast je willen parkeren....
Zonet ook weer bij een parkeerterrein... Allemaal vrije plekken dichterbij de ingang maar nee hoor, meneer moet hem PERSÉ naast mij parkeren

[Marco-Peters]

Ruben279 schreef op maandag 29 mei 2023 @ 16:39:
[...]


En dan nog heb je van die idioten die hun auto dan persé naast je willen parkeren....
Zonet ook weer bij een parkeerterrein... Allemaal vrije plekken dichterbij de ingang maar nee hoor, meneer moet hem PERSÉ naast mij parkeren

Of de groen voorziening die het gras weer eens moet maaien: mijn auto was hartstikke vies, maar gelukkig geen schade te herkennen. Alleen veel grassprieten op mijn velgen

Maja dat had ik laatst ook: ik parkeer helemaal achteraan, gaat er alsnog een auto naast mij parkeren. Dus weer de deuren inspecteren: maar als ze je auto raken met openen van de deuren, zullen ze zeer waarschijnlijk de auto ergens anders neer gaan zetten.

[Ruben279]

De bijrijder was even boodschapje doen, dus ik kon mooi genieten van het gepruts bij het inparkeren.
En dan vinden ze het nog gek ook als je ze even boos aankijkt, ze hebben totaal geen idee wat ze "fout" doen

[Kassad]

Ruben279 schreef op maandag 29 mei 2023 @ 16:45:
De bijrijder was even boodschapje doen, dus ik kon mooi genieten van het gepruts bij het inparkeren.
En dan vinden ze het nog gek ook als je ze even boos aankijkt, ze hebben totaal geen idee wat ze "fout" doen

Ze doen ook niets fout. Dit zit redelijk in jouw hoofd ben ik bang..

[Edwinlzv]

Kassad schreef op maandag 29 mei 2023 @ 18:24:
[...]

Ze doen ook niets fout. Dit zit redelijk in jouw hoofd ben ik bang..

Sommigen doen inderdaad niks fout maar kunnen gewoon niet rijden en ja dan wordt inparkeren helemaal een tovenarij.

[Ruben279]

Kassad schreef op maandag 29 mei 2023 @ 18:24:
[...]
Ze doen ook niets fout. Dit zit redelijk in jouw hoofd ben ik bang..

Nee ze doen niks fout, maar irritant is het wel.
Ben zuinig met m'n auto, en met de rij- en inparkeerkunsten van veel mensen houd ik liever wat meer afstand.

[tMb]

Thasaidon schreef op vrijdag 26 mei 2023 @ 16:24:
[...]

Of het systeem er echt op zit kun je zien aan de spiegels.
Als er een soort "logo-tje" in zit (waarachter de led zit) heb je BSM.

Tijdens de proefrit heb ik BSM in werking gezien. Het zit er op. Mijn opmerking eerder gaat erom dat de opties niet matchen met de uitvoering (style limited). Ben vooral benieuwd wat er nog meer afwijkt van de specs van de uitvoering. We gaan het zien a.s. zaterdag als ik hem mag ophalen

[tMb]

Thasaidon schreef op donderdag 25 mei 2023 @ 13:16:
[...]
Ik vond persoonlijk de 9-delige serie van The Car Care Nut erg interessant.
Hij behandeld alles van de Toyota Hybride.

Leuk weetje wat ik uit de video’s haalde is de werking van het remsysteem. En dan vooral het geluid als de auto de hydrauliek onder druk zet. Dat gebeurt als je het bestuurdersportier open doet. Dat geluid is zeer herkenbaar van mijn huidige Auris maar ik wist nooit wat het was.

[StarC]

Kom je niet verder als je de variant informatie uit het kentekenregister door Google heen haalt?

[dbzfan]

tMb schreef op maandag 29 mei 2023 @ 23:26:
[...]


Leuk weetje wat ik uit de video’s haalde is de werking van het remsysteem. En dan vooral het geluid als de auto de hydrauliek onder druk zet. Dat gebeurt als je het bestuurdersportier open doet. Dat geluid is zeer herkenbaar van mijn huidige Auris maar ik wist nooit wat het was.

Haha vroeg ik me ook altijd af.

[Csotranme]

https://www.autoweek.nl/a...cebook#Echobox=1685453269

Geen facelift alleen paar PK meer en ander dashboard.

[Thasaidon]

Volgens mij zijn ze hier hetzelfde aan het doen als wat ze al met de "vernieuwde" Corolla en RAV4 gedaan hebben.

Maar daar valt volgens mij meer onder dan enkel een paar PK meer en het Dashboard.
Voor zover ik begreep ook een nieuwere versie Safety Sence (met betere radar en betere camera) en daarbij meer veiligheidsopties, zoals oa het nu door de EU verplichte Lande Departure Alert (LDA)
En uiteraard het nieuwe Smart Connect mediasysteem, met veel betere navigatie.

[Csotranme]

@Thasaidon Lijkt eorp dat ze inderdaad een nieuwere versie van Safety Sense erop zetten.
Autoweek is overigens zelf ook niet helemaal op de hoogte.

OTA kan al wel degelijk op de huidige Yaris. Enkel wel alleen vanaf Executive met het Smart Connect systeem.
MyT werkt volgens mij op iedere Yaris (ook als sleutel). Sowieso Executive/GR.

Ziet er nu dus wel naar uit dat ze eindelijk het Touch 2 systeem de prullenbak in gooien en Smart Connect leveren op elke versie.

Moet zeggen dat ik dat blauw/zwart bi-tone kleurtje wel heel erg gaaf vind!

[TheBlackestCrow]

Ik zag gisteravond tijdens het uitlaten van de hond een steenmarter langs rennen. De Nissan Qashqai's van de buren zijn tot nu toe het favoriete doelwit van dit beestje. Ook heeft een buurman er één op zijn zolder gehad.

Nu wil ik mijn Yaris nu eigenlijk wel beschermen tegen dit rotbeest. Ik heb verder geen idee hoe makkelijk zo'n dier in de motorruimte van de Yaris komt.
Ik kreeg geen resultaten na het zoeken op schade bij een Yaris door een steenmarter.

Daarnaast komt de Steenmarter voornamelijk af op auto's waarbij visolie in de kabels/leidingen zit. Ik neem aan dat Toyota dit ook heeft?

Een rooster met kippengaas valt al af omdat mijn auto op de openbare parkeerplaats staat.

Een ultrasone verjager lijkt mij ook niet heel erg handig omdat dit irritaties opwekt bij voornamelijk jongere mensen (waaronder ikzelf (27)) die het geluid kunnen horen.

Daarnaast lijkt dingen aan de auto monteren mij ook überhaupt niet zo handig aangezien het een leaseauto betreft.

Dan blijven er voornamelijk chemische middelen over die regelmatig aangebracht dienen te worden.

Iemand nog tips?

[Csotranme]

@TheBlackestCrow Ik zou gewoon zo'n pieper erin laten monteren hoor door de dealer.
Als je een goeie hebt hoor je die als mens echt niet.

operational of private lease? In geval van operational anders even je wagenpark beheerder vragen.

[TheBlackestCrow]

Csotranme schreef op woensdag 31 mei 2023 @ 10:11:
@TheBlackestCrow Ik zou gewoon zo'n pieper erin laten monteren hoor door de dealer.
Als je een goeie hebt hoor je die als mens echt niet.

operational of private lease? In geval van operational anders even je wagenpark beheerder vragen.

Private lease. Ik moet toch al even langs de dealer dus ik vraag het gelijk maar even of zoiets mogelijk is.

Als een goede niet hoorbaar is dan is het probleem opgelost.

[Csotranme]

Hier nog nooit problemen gehad met eentje van de dealer onder de kap.

Overbuurman bij mn ouders heeft een grote op zn oprit staan in het stopcontact. Dat is wel een K ding. Die hoor je zowat de hele straat door.

[Andrehj]

TheBlackestCrow schreef op woensdag 31 mei 2023 @ 09:13:
Iemand nog tips?

Ja. Het enige wat echt goed werkt is een systeem met hoogspanning, soort schrikdraad dus. Dat heb ik hier al jaren in beide auto's gemonteerd en sindsdien geen marters meer onder de motorkappen gehad. De buren hebben er wel flink last van...
Ik heb dit systeem: https://de.elv.com/sensor...nlage-hochspannung-120265
Helaas nu niet meer te koop, maar er zijn genoeg andere fabrikanten die ook iets dergelijks leveren.

[easyriider]

TheBlackestCrow schreef op woensdag 31 mei 2023 @ 09:13:
Dan blijven er voornamelijk chemische middelen over die regelmatig aangebracht dienen te worden.

Iemand nog tips?

Een of meerdere toiletblokjes ophangen onder de motorkap, eentje die sterk ruikt want die beestjes hebben een hekel aan die geur.

Nog meer tips in Marters weghouden uit auto

[ Voor 8% gewijzigd door easyriider op 31-05-2023 13:12 ]

[tMb]

tMb schreef op donderdag 25 mei 2023 @ 11:03:
De nieuwe auto heeft Blind Spot Monitor, terwijl dat volgens de prijslijst uit 2020 niet op de style uitvoering zit.

Het mysterie is opgelost. Ik sprak de dealer over iets anders en heb hem gevraagd welke uitvoering de auto is.
Het blijkt een verkeerd afgeleverde auto te zijn. Het is een uitvoering die Toyota eigenlijk voor een ander land had bedoeld, die in Nederland is afgeleverd bij de importeur en toen aangeboden is aan dealers voor verkoop. Het is dus een Nederlandse auto maar de uitvoering matcht niet met wat in Nederland verkocht is.

Het is grotendeels de Style Limited uit januari 2020, maar hij heeft bijvoorbeeld geen getint glas en wel blind spot monitor en elektrisch bedienbare achterklep.

[Thasaidon]

Andrehj schreef op woensdag 31 mei 2023 @ 11:39:
[...]

Ja. Het enige wat echt goed werkt is een systeem met hoogspanning, soort schrikdraad dus. Dat heb ik hier al jaren in beide auto's gemonteerd en sindsdien geen marters meer onder de motorkappen gehad.

Ik weet niet hoe de 12v accu's zijn in de Yaris (Hybride), maar er zijn veel mensen waarbij deze leeg getrokken word door apparatuur welke, als de auto uit staat, toch stroom blijft trekken.
(Dit zou voornamelijk komen door een bug in de DCM software).

Hou er dus rekening mee dat ook dit systeem stroom trekt van die accu.

[Andrehj]

Thasaidon schreef op woensdag 31 mei 2023 @ 14:21:
Ik weet niet hoe de 12v accu's zijn in de Yaris (Hybride), maar er zijn veel mensen waarbij deze leeg getrokken word door apparatuur welke, als de auto uit staat, toch stroom blijft trekken.
(Dit zou voornamelijk komen door een bug in de DCM software).

Hou er dus rekening mee dat ook dit systeem stroom trekt van die accu.

Het door mij gebruikte systeem verbruikt waanzinnig weinig, minder dan 0.6 mA. Ik geloofde dat niet en heb het nagemeten, maar dat klopt dus echt. Dat gaat je 12V accu echt niet leegtrekken.
(0.6 mA x 24h = 0.014 Ah per dag, of 0.1 Ah per week. Dat merk je echt niet op een accu van ~60 Ah...)

[Thasaidon]

@Andrehj Dan heb jij blijkbaar geen last van de DCM bug.
Daarmee zou de auto namelijk meer dan 1mA verbruiken als de auto uit staat.

[Csotranme]

@Thasaidon klopt, hoor van een hoop Yaris rijders dat hij niet meer start na 2 weken stilstand ofzo.
Rijden zelfs mensen met een boosterpack rond.

DCM bug is wel een update voor maar ook dat is geen garantie bij iedereen dat het opgelost is.

[Thasaidon]

@Csotranme
Er zou idd een update zijn voor de DCM bug, echter wil daarbij de DCM unit nog wel eens dusdanig vast lopen dat er een nieuwe geplaatst moet worden.
En aangezien deze zeer slecht te krijgen zijn, lijken dealers erg huiverig om deze door te voeren.

Onze overburen hadden minimaal 1x per week de pechhulp aan huis om de accu weer even te boosten omdat hij weer leeg was. Uiteindelijk is bij hen toch die update toegepast en sindsdien heb ik de pechhulp niet meer gezien.

[Videopac]

Csotranme schreef op woensdag 31 mei 2023 @ 10:11:
@TheBlackestCrow Ik zou gewoon zo'n pieper erin laten monteren hoor door de dealer.
Als je een goeie hebt hoor je die als mens echt niet.

operational of private lease? In geval van operational anders even je wagenpark beheerder vragen.

Die piepers zouden verboden moeten worden. Is echt een hel als je wel goede oren hebt (kinderen bijvoorbeeld).

[Andrehj]

Thasaidon schreef op woensdag 31 mei 2023 @ 15:12:
@Andrehj Dan heb jij blijkbaar geen last van de DCM bug.
Daarmee zou de auto namelijk meer dan 1mA verbruiken als de auto uit staat.

1. Ik heb helemaal geen Toyota.
2. Die 0.6 mA is het verbruik van mijn marterverschrikker. Heeft niks eventueel sluipverbruik van de auto te maken dus.

[Thasaidon]

@Andrehj
Sorry, dan heb ik je verkeerd begrepen.

We hadden het over de Yaris van TheBlackestCrow welke een oplossing zoekt tegen steenmarters.
En het topic heet "Het grote Toyota-topic"

[EektheMan]

Ik heb een paar weken terug een nieuwe oude Land Cruiser 200 V6 benzine (2008) met 124.000 km op de teller gekocht buiten de EU. Had hiervoor een Prado 120. Ben het beestje aan het aanpassen om te kunnen overlanden. Niet te veel aanpassingen om de kosten nog een beetje te kunnen beheersen en om af te wachten of de LC geschikt is (bv, zijn er verborgen gebreken?).

In die korte tijd bevalt hij zo goed, dat ik eraan dacht om de auto naar België te verschepen (ligt nog een beetje aan de kosten).
Ik heb kunnen vinden dat een Euro 4 motor geen probleem moet opleveren. Maar erachter komen of het een Euro 4 motor betreft is niet gemakkelijk. Slechts hints dat het wel zo is. Nu had ik begrepen dat de LC serie volledig in Japan gebouwd wordt. VIN nummer bevestigd iig dat mijn auto daar geproduceerd is.

Is het niet zo dat alle LC's daardoor op een gelijke standaard worden gebouwd en ik dus ervanuit kan gaan dat het een Euro 4 motor betreft een de auto door de import test komt?

[Csotranme]

@EektheMan kijk anders eens op de 2de hands markt in EU/BE. Wellicht dat er al een vergelijkbare staat. Dan kan je misschien wat meer achterhalen hoe en wat.

Of een import kantoortje in de arm nemen. Die weten het waarschijnlijk direct maar kost je ook wat.

[EektheMan]

Csotranme schreef op maandag 5 juni 2023 @ 12:53:
@EektheMan kijk anders eens op de 2de hands markt in EU/BE. Wellicht dat er al een vergelijkbare staat. Dan kan je misschien wat meer achterhalen hoe en wat.

Of een import kantoortje in de arm nemen. Die weten het waarschijnlijk direct maar kost je ook wat.

Dank, vergelijken is denk ik onmogelijk vanaf een foto. Legaliteit gaat op detail niveau. En dat kan gemakkelijk verschillen tussen een EU land en bv Turkije, ondanks dat het dichtbij elkaar ligt. Wel of geen katalysator, verschillende kleuren lampen, minder veiligheidsmaatregelen etc.

Kantoortje in handen nemen heb ik geprobeerd. Uiteindelijk komt het erop neer dat je de auto moet verschepen en dat de douane dan een beslissing neemt. Positief of negatief. Daar gaat het kantoortje je niet bij helpen voordat je de import doet. De douane biedt hetzelfde aan. Je kunt ze foto's en materiaal toe sturen. Dan kunnen ze je een ruwe gis geven (kostte acht ik iets van 250 Euro). Garantie geven ze je echter niet.

Vandaar dat ik stukjes info bijelkaar probeer te plakken om een zo goed mogelijk idee van succes te krijgen.

[Spectre Wolf]

Is er ook niet een Europese Toyota met dezelfde motor? Uit mijn hoofd niet, misschien een Camry?

[EektheMan]

Spectre Wolf schreef op maandag 5 juni 2023 @ 14:32:
Is er ook niet een Europese Toyota met dezelfde motor? Uit mijn hoofd niet, misschien een Camry?

Toyota heeft dezelfde motoren inderdaad in ongelooflijk veel modellen gebruikt. Van LC tot de (voor mij) vage Crown. Maar ik denk niet dat het enkel de motor is waar de douane naar kijkt. Vandaar dat ik erop hoop dat de LC universeel is. Dat wil zeggen, ze hebben de strengste eisen genomen, bv EU en Japan, en zijn dan dat universele model gaan produceren. Geaccepteerd in alle markten op kleine, overkomelijke details na (zoals kleur van mistlamp).

Is die theorie correct?

[Csotranme]

EektheMan schreef op maandag 5 juni 2023 @ 14:42:
[...]


Toyota heeft dezelfde motoren inderdaad in ongelooflijk veel modellen gebruikt. Van LC tot de (voor mij) vage Crown. Maar ik denk niet dat het enkel de motor is waar de douane naar kijkt. Vandaar dat ik erop hoop dat de LC universeel is. Dat wil zeggen, ze hebben de strengste eisen genomen, bv EU en Japan, en zijn dan dat universele model gaan produceren. Geaccepteerd in alle markten op kleine, overkomelijke details na (zoals kleur van mistlamp).

Is die theorie correct?

Ik denk niet dat je het zo makkelijk kan stellen...

In hetzelfde land/fabriek geproduceerd wil niet zeggen dat ze altijd dezelfde spec zijn.

Toyota heeft er volgens mij ook een handje van om veiligheidssystemen voor de Aziatische markt weg te laten die in de EU verplicht zijn. Hoeft het niet volgens de wet = zit het er ook niet op.
Gewoon kosten besparing.

[EektheMan]

Csotranme schreef op maandag 5 juni 2023 @ 14:58:
[...]


Ik denk niet dat je het zo makkelijk kan stellen...

In hetzelfde land/fabriek geproduceerd wil niet zeggen dat ze altijd dezelfde spec zijn.

Toyota heeft er volgens mij ook een handje van om veiligheidssystemen voor de Aziatische markt weg te laten die in de EU verplicht zijn. Hoeft het niet volgens de wet = zit het er ook niet op.
Gewoon kosten besparing.

Mmm, ok, dank, ga ik napluizen. Kan me inderdaad de auto's in India herinneren waarin gordels en 2e spiegel als extra optie besteld kon worden.

Update: De auto werd oorspronkelijk geleverd door Toyota Gibraltar. Blijkbaar komt zo'n 70% van alle verkochte Land Cruisers daarvandaan. Eens kijken of ik via hen wijzer wordt.

Update 2: Vandaag worden er Maxxis RAZR MT772 bandjes geplaatst. 1 reserve aan de onderkant en de 2e op de achterkant.

[ Voor 19% gewijzigd door EektheMan op 06-06-2023 10:01 ]

[tMb]

Ik heb mijn Corolla TS uit 2020 (touch 2) gekoppeld aan het hotspot van mijn iPhone zodat hij een internetverbinding heeft. Ik parkeer op straat en daar is geen bereik van onze wifi.

Wat me opvalt is dat de Corolla het wachtwoord niet onthoudt en dus geen automatische verbinding maakt. Iemand hetzelfde probleem?

Daarnaast vraag ik me af of de auto voor de connected services en MyT app een internetverbinding nodig heeft. Of gaat dat via een ingebouwde sim?

[Thasaidon]

@tMb
Connected Services voor de MyT app lopen via de DCM van de auto zelf.

Vwbt je probleem met de Hotspot, dat zou een bekend probleem zijn.
Zie hier:
https://toyotahybrideforum.nl/viewtopic.php?t=13425

Het lijkt erop dat de iPhone iedere keer een ander MAC address gebruikt bij Wifi verbindingen...
Maar dit zou uit te zetten zijn?

https://support.apple.com/en-us/HT211227

En hier een NL link.

https://www.appletips.nl/wifi-priveadres/

[_Eend_]

Thasaidon schreef op woensdag 7 juni 2023 @ 10:44:
@tMb
Connected Services voor de MyT app lopen via de DCM van de auto zelf.

Vwbt je probleem met de Hotspot, dat zou een bekend probleem zijn.
Zie hier:
https://toyotahybrideforum.nl/viewtopic.php?t=13425

Het lijkt erop dat de iPhone iedere keer een ander MAC address gebruikt bij Wifi verbindingen...
Maar dit zou uit te zetten zijn?

https://support.apple.com/en-us/HT211227

En hier een NL link.

https://www.appletips.nl/wifi-priveadres/

Android en Windows genereren ook random MAC's als ze verbinding maken met een wifi netwer, dan gebruiken ze een Locally Administered Address: Wikipedia: MAC address

[Thasaidon]

_Eend_ schreef op woensdag 7 juni 2023 @ 11:03:
[...]
Android en Windows genereren ook random MAC's als ze verbinding maken met een wifi netwer, dan gebruiken

Als de telefoon verbind met een wifi netwerk dan klopt dat helemaal.

Maar in dit geval zet de telefoon een hotspot op en maken andere devices verbinding met de telefoon.
Dat zou bij Apple dus problemen geven.

[tMb]

Thasaidon schreef op woensdag 7 juni 2023 @ 10:44:
Het lijkt erop dat de iPhone iedere keer een ander MAC address gebruikt bij Wifi verbindingen...

Weet je dat dat mijn eerste gedachte was toen ik het gisteren merkte. De WiFi client van Apple genereert inderdaad random MAC adressen om tracking te voorkomen. Blijkbaar doen ze dat ook in de hotspot-modus.

Het viel me op dat mijn iPhone hotspot in de lijst met voorkeursnetwerken twee keer voorkwam (met dezelfde naam). De auto denkt: “ander MAC adres dus vast een ander access point” Wat ook weer niet zo raar is.

Goed te horen dat connected services via de auto zelf gaan.

[tMb]

Ik vind de MyT app trouwens tegenvallen qua functies. En niet heel stabiel (zoals al eerder gemeld in dit topic).

De dealer vertelde me dat er binnen een paar maanden een nieuwe app komt van Toyota die MyT gaat vervangen. Ben benieuwd wat daar van waar is.

[Thasaidon]

@tMb
De opties in de MyT app zijn ook afhankelijk van het type media systeem én de opties die de auto heeft.

Onze Corolla TS had het Touch2&Go systeem, maar daarmee kon ik vrijwel niets in de app.
Zo had ik bv niet de optie om de airco aan of uit zetten en daarmee de auto voor te verwarmen in de winter.

Bij onze Corolla Cross, met het Smart Connect media systeem kan ik dat nu wel.
Nu heeft mijn model geen stuurverwarming, dus is die optie niet voor mij beschikbaar, maar een model waarbij wel stuurverwarming aanwezig is, heeft dan ook in de app de optie deze aan te zetten.

Overigens zie ik Toyota steeds meer de term T-Mate gebruiken. Dus wellicht dat MyT straks ook T-Mate heet?
https://www.toyota.nl/ontdek-toyota/veiligheid-toyota

[tMb]

Thasaidon schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 09:31:
@tMb
Onze Corolla TS had het Touch2&Go systeem, maar daarmee kon ik vrijwel niets in de app.

Ja precies. Ik heb een Corolla TS met Touch2&Go en kan alleen kilometerstand zien, locatie en ritgegevens. Was leuk geweest als het meer was, maar geen probleem.

[MooDyBLueS]

tMb schreef op woensdag 7 juni 2023 @ 20:54:
[...]


Weet je dat dat mijn eerste gedachte was toen ik het gisteren merkte. De WiFi client van Apple genereert inderdaad random MAC adressen om tracking te voorkomen. Blijkbaar doen ze dat ook in de hotspot-modus.

Het viel me op dat mijn iPhone hotspot in de lijst met voorkeursnetwerken twee keer voorkwam (met dezelfde naam). De auto denkt: “ander MAC adres dus vast een ander access point” Wat ook weer niet zo raar is.

Goed te horen dat connected services via de auto zelf gaan.

Ja ik heb inmiddels bij al mijn Apple producten de random MAC-adressen uitgezet. Het idee is leuk, maar zelfs mijn basic netwerk management tools van mijn Wi-Fi thuis gaan over de zeik omdat ze in 1 week 60 verschillende apparaten te zien krijgen terwijl het maar de 10 vaste apparaten zijn. En probeer dan maar eens je inzicht netjes te houden. Ik doe er niks geks mee, maar een beetje inzicht en een lichte vorm van parental control op de apparaten van de kinderen is toch wel prettig om te hebben.

En zo werkt dat eigenlijk overal: MAC-adres is het enige unieke wat je op netwerkniveau gegarandeerd kan koppelen aan één en hetzelfde apparaat. Zelfs andere protocollen werken zo: met unieke identifiers, BT evenzo, alleen is dat minder transparant te zien, juist voor het gemak voor de gemiddelde gebruiker.

Kortom: of we het nu over auto of iets anders hebben, mocht je gek gedrag merken op WiFi/hotsport met je Apple apparaat, is dit het eerste wat je uit moet zetten en het dan eens nog een keer proberen.

[Phuncz]

MooDyBLueS schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 10:37:
[...]

Ja ik heb inmiddels bij al mijn Apple producten de random MAC-adressen uitgezet. Het idee is leuk, maar zelfs mijn basic netwerk management tools van mijn Wi-Fi thuis gaan over de zeik omdat ze in 1 week 60 verschillende apparaten te zien krijgen terwijl het maar de 10 vaste apparaten zijn. En probeer dan maar eens je inzicht netjes te houden. Ik doe er niks geks mee, maar een beetje inzicht en een lichte vorm van parental control op de apparaten van de kinderen is toch wel prettig om te hebben.

En zo werkt dat eigenlijk overal: MAC-adres is het enige unieke wat je op netwerkniveau gegarandeerd kan koppelen aan één en hetzelfde apparaat. Zelfs andere protocollen werken zo: met unieke identifiers, BT evenzo, alleen is dat minder transparant te zien, juist voor het gemak voor de gemiddelde gebruiker.

Kortom: of we het nu over auto of iets anders hebben, mocht je gek gedrag merken op WiFi/hotsport met je Apple apparaat, is dit het eerste wat je uit moet zetten en het dan eens nog een keer proberen.

Je kan op iOS dit per netwerk in- of uitschakelen. Schakel het dus uit voor de wagen en huis-wifi, als default ingeschakeld voor alle andere netwerken.

[dinandus]

@Thasaidon Rij nu sinds afgelopen najaar in de Yaris Cross Adventure Limited, een Duits luxueuzer model dan de NL versie van de Adventure.

Met o.a. de mogelijkheid de auto verwarming en of de airco vanaf de telefoon te starten, ideaal omdat de auto altijd buiten staat.

Helaas heb ik geen optie om de stuurverwarming, althans niet gevonden, wat de auto heeft, naast ook stoel verwarming apart in te schakelen vanaf de app.
Jammer, zo zie je maar wat een verschillende mogelijkheden er zijn per model.

[MooDyBLueS]

@dinandus Wij hebben 2 auto's (Mazda en Kia) die ook via de app te bedienen zijn. Beide hebben stoel- en stuurwielverwarming en de Kia ook stoelverkoeling. Maar in beide gevallen is het alleen mogelijk om de normale climate control aan te zetten, al dan niet in combinatie met bij Kia: defrost windscreen, side mirror heating, rear window heating. De Mazda heeft naast de climate control: wiper de-icer (ruitenwisserontdooier) en achterruitverwarming die je apart kan aanvinken. Voorruit en buitenspiegels worden automatisch aangezet bij de Mazda als je de climate control aanzet, althans bij verwarmen alleen natuurlijk.

En dat komt omdat stoel- en stuurwielverwarming contactverwarming is. Je hebt er niks aan om alvast die aan te zetten. Ten eerste omdat een warm stuurwiel of warme stoel echt niks bereikt om de auto zelf warmer te krijgen. Ten tweede omdat ze elektrisch zijn met draden die er doorheen lopen die warm worden binnen een paar seconden. Bij zowel onze Mazda als Kia is het echt bloedsnel hoe snel ze warm worden, en ik ga ervan uit dat Toyota niet anders is hierin.

Kortom: je hebt er echt helemaal niks aan om die van tevoren aan te zetten, om meerdere redenen dus. De cabine verwarmen via de climate control zorgt er sowieso al voor dat de oppervlakken ook al ietsjes opwarmen en met het huidige warme weer afkoelen. Als dat niet genoeg is, zet je de stoel- en stuurwielverwarming aan als je de auto instapt en praktisch voor je wegrijdt voel je het al warm worden. Sterker nog: op de niet al te koude dagen (zeg 8-10 graden bijv) zet ik zelfs alleen stuur- en stoelverwarming aan als ik alleen in de auto zit. Dat is voor mij echt genoeg.

Anders gezegd: stoel en stuurwielverwarming zijn zeer efficient, maar hebben alleen nut als je in de auto zit, niet van tevoren, vanwege de contactverwarming. Het helpt dus als je het stuurwiel vasthoudt en op de stoel zit.

[ Voor 6% gewijzigd door MooDyBLueS op 08-06-2023 13:19 ]

[The Wizard]

Stuur verwarming kan gewoon op afstand op mijn Kia EV6 worden aangezet, en dat werkt itt stoelverwarming wel direct, een lekker warm stuurwiel als je de auto instapt. Stoelverwarming heeft idd geen zin.

[ Voor 26% gewijzigd door The Wizard op 08-06-2023 13:36 ]

[MooDyBLueS]

@The Wizard Ah, mijn e-Soul had dat nog niet. En tuurlijk zal hij vast lekker warm zijn, maar ook als je de auto instapt en hem dan aanzet, wat bij mij dus de enige optie is, is hij binnen 1 minuut gewoon echt warm. Daarentegen: als het kan (via de app) waarom niet inderdaad.

[Thasaidon]

dinandus schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 13:00:
@Thasaidon
Helaas heb ik geen optie om de stuurverwarming, althans niet gevonden, wat de auto heeft, naast ook stoel verwarming apart in te schakelen vanaf de app.
Jammer, zo zie je maar wat een verschillende mogelijkheden er zijn per model.

Volgens mij is Toyota ook nog aan het "klooien" met de app.

Toen wij de Corolla Cross net hadden (nov. 2022) had ik geen opties voor voorverwarmen etc.
Later had ik deze ineens wel, inclusief stuurverwarming, want niet op onze First Edition zit.
Ondertussen is de stuurverwarming optie weer weg in de app.

[MooDyBLueS]

Thasaidon schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 14:26:
[...]

Volgens mij is Toyota ook nog aan het "klooien" met de app.

Toen wij de Corolla Cross net hadden (nov. 2022) had ik geen opties voor voorverwarmen etc.
Later had ik deze ineens wel, inclusief stuurverwarming, want niet op onze First Edition zit.
Ondertussen is de stuurverwarming optie weer weg in de app.

Ik denk dat we het wel zo kunnen samenvatten dat los van alles wat Toyota wel goed doet, en dat is gelukkig veel, ze op gebied van app/EV/connectivity een inhaalslag moeten maken en deels aan het maken zijn.

Onze Mazda bijv. is dan wel lekker modern qua app en connectivity, maar wat Toyota Safety Sense noemt is bij Mazda werkelijk om te huilen. Onze Lexus IS uit 2013 deed het zelfs beter en onze Mazda MX-30 komt uit 2021, is de meest luxe versie, en kreeg zo'n beetje alle opties op dat gebied mee die er te krijgen waren, maar zelfs Lane-Keep Assist of Lane-Centering is ver te zoeken. Van de 12.000 km die ik er nu mee gereden heb overdrijf ik niet als ik zeg dat ik maximaal zo'n 500 km daar gebruik van heb kunnen maken. ACC werkt dan wel weer, maar is zo agressief dat het niet fijn is. Iemand die iets te dichtbij voor je duikt naar de mening van de auto? Dat is een flinke remingreep waard volgens Mazda.

Nee, dat doet Toyota toch vele malen beter en ik was zelfs van de Yaris onder de indruk, maar heb me destijds toch door de snufjes en 'luxe' van de Mazda laten verleiden waar ik inmiddels een klein beetje spijt van heb.

Ik heb liever een auto die het als auto gewoon goed doet en de rest is fijn, maar bijzaak. Al zag ik hier ook wel met regelmaat voorbijkomen dat de connected services er weer eens uitlagen, dat is natuurlijk nooit fijn. Maar het is tenminste (en dat blijkt ook uit jouw reactie) wel iets wat verbeterd kán worden en ook wordt.

[Drials]

tMb schreef op woensdag 7 juni 2023 @ 22:56:
Ik vind de MyT app trouwens tegenvallen qua functies. En niet heel stabiel (zoals al eerder gemeld in dit topic).

De dealer vertelde me dat er binnen een paar maanden een nieuwe app komt van Toyota die MyT gaat vervangen. Ben benieuwd wat daar van waar is.

Wat ik dan wel heel fijn vindt is dat je een melding na enige tijd krijgt als je bijvoorbeeld het dakraam nog open hebt staan of dat je kunt checken of je wel de auto op slot hebt gedaan.

[vangoghnl]

Vraagje. Vandaag na 63.000 km heeft mijn auris 4 nieuwe banden gekregen. Er zijn opnieuw vredestein quatrac banden opgekomen met V profiel. Achterbanden hadden nog redelijk wat profiel maar waren niet echt rond meer, gecupd denk ik. Dus blij dat ze eraf zijn maakte herrie.

Mijn vraag wat ik later bedacht. Moet de auto eigenlijk uitgelijnd worden? Hij stuurt gewoon recht maar meer vanwege het cuppen. Nu moet ik wel zeggen dat het herrie maken pas na 60.000km begon dus misschien ook gewoon een soort slijtage. Ik lees op internet namelijk dat dit elk jaar moet. Maar dat heb ik echt nog nooit gedaan.

[TheBlackestCrow]

Een kort ritje van de benzinepomp naar huis leverde dit resultaat op met de Yaris:



Best wel leuk om te zien dat dit mogelijk is met korte ritjes. Gemiddeld zit mijn verbruik op 4,0l/100km sinds dat ik de auto heb (maart dit jaar).

[Untouchablezz20]

TheBlackestCrow schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 10:18:
Een kort ritje van de benzinepomp naar huis leverde dit resultaat op met de Yaris:

[Afbeelding]

Best wel leuk om te zien dat dit mogelijk is met korte ritjes. Gemiddeld zit mijn verbruik op 4,0l/100km sinds dat ik de auto heb (maart dit jaar).

Mooi resultaat! Tevreden over de auto? Wat vindt je van de CVT? Niet te lawaaierig bij normaal optrekken?

[TheBlackestCrow]

Untouchablezz20 schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 10:41:
[...]


Mooi resultaat! Tevreden over de auto? Wat vindt je van de CVT? Niet te lawaaierig bij normaal optrekken?

Ik ben erg tevreden met Yaris. CVT rijdt soepel. Ik moet wel zeggen dat ik niet veel auto's heb om het mee te vergelijken. Mijn vorige (en eerste) auto was een handsgeschakelde Volkswagen Polo van twintig jaar oud. Daarvoor alleen verder in de Golf (automaat) van mijn ouders gereden.

Geluid valt mee bij normaal optrekken. Alleen als ik haast heb kan de Yaris nog een beetje luidruchtig zijn. Dit valt wel in het niets ten opzichte van de Polo.

[MooDyBLueS]

@TheBlackestCrow Wat betreft dat optrekken heb ik in mijn ervaring met verschillende Toyotas en Lexussen steeds gevarieerd tussen of op trekkracht optrekken, waarbij je de motor net niet laat loeien en dus meer de elektrokracht gebruikt of juist wel even die paar seconde vol gas, want eenmaal op snelheid zakt het dankzij de CVT gelijk weer. Dus dan heb je er maar kort last van. Evenals met inhalen, even 'herrie' en daarna weer rust.

[Andrehj]

vangoghnl schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 23:32:
Vraagje. Vandaag na 63.000 km heeft mijn auris 4 nieuwe banden gekregen. Er zijn opnieuw vredestein quatrac banden opgekomen met V profiel. Achterbanden hadden nog redelijk wat profiel maar waren niet echt rond meer, gecupd denk ik. Dus blij dat ze eraf zijn maakte herrie.

Mijn vraag wat ik later bedacht. Moet de auto eigenlijk uitgelijnd worden? Hij stuurt gewoon recht maar meer vanwege het cuppen. Nu moet ik wel zeggen dat het herrie maken pas na 60.000km begon dus misschien ook gewoon een soort slijtage. Ik lees op internet namelijk dat dit elk jaar moet. Maar dat heb ik echt nog nooit gedaan.

Om dat cuppen te voorkomen moet je gewoon elke 10.000 km de banden voor-achter verwisselen. Dan heb je die problemen niet.

[Thasaidon]

@Andrehj @vangoghnl
Cuppen komt vooral voor bij de achterbanden. Dus idd wisselen is een goede optie.
Maar vergeet niet dat ook verkeerde bandenspanning cuppen kan veroorzaken.

[Andrehj]

Thasaidon schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 10:52:
Maar vergeet niet dat ook verkeerde bandenspanning cuppen kan veroorzaken.
[Afbeelding]

Kun je de relatie tussen dit plaatje en cuppen uitleggen?

[Thasaidon]

Andrehj schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 11:17:
[...]
Kun je de relatie tussen dit plaatje en cuppen uitleggen?

Cuppen van banden is "onregelmatige bandenslijtage".
Wat mede veroorzaakt kan worden door verkeerde (te lage) bandenspanning.

Aan het vorm van slijtage kun je dus zien of bv je bardenspanning te hoog of te laag is.
Vandaar even het plaatje

https://www.tuning-gids.nl/cuppen-banden.htm

[ Voor 15% gewijzigd door Thasaidon op 10-06-2023 11:47 ]

[Soepie]

* Soepie meld zich ook weer in dit topic.

Na een uitstapje van 2 jaar naar Volvo toch weer terug bij Toyota.
Net mijn 2022 RAV4 plug-in opgehaald bij de dealer.

Weer lekker hoog instappen en weer hybride, ik ben weer helemaal blij.

[thespeed]

Heeft iemand hier ervaring met het schoonmaken van de luchtkanalen /condensor met van dat schuim? (Toyota Auris TS)

Ik heb een bus met van die Motip cleaner gekocht en twijfel nu waar het het meest effectief is om in te spuiten.
Meestal zie ik dat het via de plek waar het luchtfilter zit gedaan wordt maar ik zie ook dat sommigen via de condens afvoer gedaan hebben.
(Dit slangetje kan ik makkelijk los halen)
Onder het luchtfilter zit wat ik zo zie meteen de fan dus dat lijkt mij ook niet zo praktisch of ik moet de fan proberen te demonteren.

Via de roosters zou ook kunnen maar dat blijkt een smeerboel te geven en dan zou je van alles moeten afdekken.
Het liefste kom ik zo dichtbij mogelijk bij de verdamper.

Helaas vanaf het begin een lichte rokers lucht in de auto waar ze toen een ozon behandeling hebben gedaan. Ik had het idee dat er maar weinig in gerookt was. De lucht was een aardige tijd weg maar lijkt nu weer wat terug te komen. Het interieur heb ik zelf al gereinigd met een extractor en APC. Ook heb ik er al meerdere malen een schoteltje met Nilodor druppels in gehad. Als de auto een tijd stilstaat ruik je geen rook maar zodra je de ventilatie aanzet begin je het te ruiken.
Het luchtfilter stinkt ook iets naar rook en die ga ik ook maar vervangen door 1 van koolstof.

[slagroomsoes]

Thasaidon schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 11:35:
[...]

Cuppen van banden is "onregelmatige bandenslijtage".
Wat mede veroorzaakt kan worden door verkeerde (te lage) bandenspanning.

Aan het vorm van slijtage kun je dus zien of bv je bardenspanning te hoog of te laag is.
Vandaar even het plaatje

https://www.tuning-gids.nl/cuppen-banden.htm

Het plaatje laat scheef afgesleten banden zien door te lage of te hoge bandenspanning. Gecupte banden zijn scheef afgesloten in de afrolrichting, door bijvoorbeeld versleten schokdempers (banden worden niet gelijkmatig op de weg gedrukt). Gecupte banden hoor je als gonzen als je rijdt en voel je als je met je hand rond de band glijdt.