Het grote Toyota-topic

[Fietsbel]

Toyota topic

Toyota is de tweede grootste automobielproducent ter wereld en verkoopt jaarlijks circa 7 miljoen auto's in meer dan 160 landen, goed voor een netto verkoopomzet van 133 miljard dollar (ca. 105 miljard euro). Het bedrijf produceert een groot aantal verschillende modellen en biedt werk aan 264.100 medewerkers. Toyota staat al jaren in de toptien van de Fortune Global 500-bedrijven en heeft de eer beschouwd te worden als de meest bewonderenswaardige automobielproducent ter wereld*. Het bedrijf is vandaag de dag onbetwist marktleider in Japan en Azië, de bestverkopende niet-Amerikaanse automobielproducent in de VS en het toonaangevende Japanse merk in Europa. In het begin van de jaren ‘60 deed Toyota zijn intrede in de Europese markt. In 1963 stelde het merk de eerste distributeur in Europa aan. Louwman & Parqui B.V. volgde in 1964. Toyota’s activiteiten in Europa zijn wijd verspreid dankzij een duidelijke visie over de toekomst, een groeiend marktaandeel, een groot modellenaanbod en uitstekende nieuwe benzine- en dieselmotoren. Tot nog toe heeft Toyota in Europa voor meer dan 5,6 miljard euro geïnvesteerd, circa 57.000 medewerkers in Europa in dienst en het bedrijf groeit nog steeds! In 2001 verkocht Toyota in Europa zo’n 666.000 eenheden, in 2002 755.000 en in 2003 maar liefst 834.700. Het signaal mag duidelijk zijn; Toyota groeit aanzienlijk op de meest concurrerende en meest complexe markt ter wereld. 2002 is het jaar waarin Toyota voor het eerst deelnam aan de grootste autosportuitdaging die er bestaat: de Formule 1. Het merk beperkt zich daarbij niet tot het bouwen van het chassis en de motor, maar heeft vanaf het begin een eigen team samengesteld. Het aantal medewerkers in het state-of-the-art autosportcentrum in Keulen, Duitsland, is gegroeid tot 800 mannen en vrouwen uit 35 verschillende landen. Daarmee is het team van Toyota het meest multiculturele en multinationale team op de grid. Al in 2003 - het merk doet dan één jaar mee in de Formule 1 - pakte het Toyota Panasonic Racing-team de eerste punten. Het lijkt slechts een kwestie van tijd voordat de Toyota-coureurs meestrijden om de titel. Toyota is tevens nummer één op het gebied van klantentevredenheid in de meeste Europese landen en beschikt over een uitstekende reputatie in geheel Europa op het gebied van betrouwbaarheid en klantenservice. Samen met het sterke netwerk van landelijke marketing- en verkooporganisaties en 3.500 verkooppunten, is dit een belangrijke factor bij de ondersteuning van de verdere groei van Toyota in Europa in de komende jaren. De missie is in Europa auto’s te ontwerpen en te produceren voor Europese klanten, op basis van een beleid van productie ter plaatse en integratie. Toyota heeft een grote mate van betrokkenheid en een grote bereidheid tot investeren getoond voor zijn toekomst in Europa, en de resultaten zijn evident. De Toyota Yaris was de eerste Toyota die in Europa ontworpen is. Deze auto werd gekozen tot Auto van het Jaar 2000 en wordt sinds 2001 geproduceerd in Valenciennes, Frankrijk. De Toyota Corolla, ook ontworpen en geproduceerd in Europa, werd gekozen tot ‘What Car’ Car of the Year.’ In 2004 werd de - eveneens in Europa gebouwde - Toyota Avensis uitgeroepen tot ING Lease Car of the Year. Een titel die zijn voorganger ook al in de wacht sleepte. De eerste in Europa gemaakte Toyota’s werden in licentie geproduceerd in Portugal in 1971. In 1992 startte Toyota met de complete productie van auto’s en motoren in Groot-Brittannië. In een nieuwe fabriek in Frankrijk begon in 2001 de productie van de Yaris en in april 2002 is Toyota begonnen met de productie van transmissies in een nieuwe fabriek in Polen. Dankzij een joint venture tussen PSA (Peugeot-Citroën) en Toyota Motor Corporation wordt in 2005 een nieuwe fabriek operationeel in Tsjechië. Om te kunnen inspelen op de uitdagingen van vandaag en de toekomst, heeft Toyota een letterlijk multinationale, deskundige organisatie opgezet. Een nieuwe holding, Toyota Motor Europe (TME), is opgericht op 1 juli 2002 om een betere coördinatie tussen de marketing-, research & development- en productieactiviteiten in Europa te bewerkstelligen. Toyota Motor Marketing Europe (TMME) coördineert de marketing- en verkoopactiviteiten in meer dan 22 landen. Toyota Motor Engineering & Manufacturing Europe (TMEM) is opgericht om de Europese productie- en research & development-activiteiten te ondersteunen. Toyota heeft eveneens een Europees Design and Development centre (ED²) in het zuiden van Frankrijk. * Zoals gepubliceerd in de editie van maart 2004 van Fortune-magazine.

Veel plezier in dit deel!

Foto's van enkele bekende modellen:

Starlet - 1990/1996


Toyota Corolla - 1995/1997


Toyota Paseo - 1996/2000


Toyota Celica - 1994/1999


Toyota MR2 - 1994/2000


Toyota Supra - 1993/1996

---

[Verwijderd]

Cool topic! Toyota is toch behoorlijk vooruitstrevend (Prius) en een van de grootste auto makers in de wereld, en iig de nummer 1 op de japanse markt. Dat ze verder niet kapot te krijgen zijn is natuurlijk ook onwijs goed!
Mijn droom Toyota:



The Hachi-Roku, oftewel de Toyota Trueno AE86, of in nederlandse termen de Toyota Corolla Coupe Twincam 16v. Een andere Toyota die ik erg mooi vind (mede omdat ie door mij gesponsert word ):




Zit op dit moment wel een andere wing op, niet meet de Tenzo-R Carbon 3d Wing, maar een Veilside clone. Blijf toch een speciale band met die auto houden

[ Voor 14% gewijzigd door Verwijderd op 26-12-2005 16:58 ]

[Fietsbel]

GC Stef, het is idd een leuke wagen, ik heb zelf ook dat type celica gehad. Peroonlijk vind ik de neus (veilside) niet mooi.

Nog wat foto;s van mij wagen.


Weinig Bling Bling onder de motorkap

[CV_SmileY]

Nog 1.5 week (6 januari) en dan rij ik ook Toyota. Ga m'n trouwe Citroen Saxo 1.4 vts inleveren voor een auto vd zaak : Toyota Corolla 5deurs Hatchback (2.0l d4d). looks :

(exact die kleur/velgen/skirts). Ben dus benieuwd hoe het gaat bevallen, zijn er mensen hier die deze uitvoering ook hebben?

[WHiZZi]

Waarom staat Starlet pas vanaf 1995 genoemd? De oudere types zijn ook erg bekend geworden:

P4/P5


P6:


P7 (=de bekendste Starlet imho)


Overigens is de Toyota Yaris eigenlijk gewoon een Starlet met een andere naam (Typenummer hoort bij een Starlet)

Verder rij ik al enkele jaren geen Toyota meer. Mjin Starlet (P7 uit 1985) had helaas teveel kosten (nieuwe versnellingsbak en kleppen waren verbrand) waarna ik een Mazda heb gekocht (en weer later een Fiat )

[Dupje]

Waar bliijft Wok?

Mijn dagelijkse vervoer:

[Capo]

TS : Dat type MR2 is gebouwd van 1990 t/m 2000 ..


En de best sturende toyota :

De Toyota MR2 1.6i 16V (zonder SC) 1984-1989




De snellere versie maar ietswat slechtere wegligging.

The MKI SC was introduced to the US in 1988 as a supplement to the MKI NA. It carried a 145hp supercharged and intercooled engine this being the main difference between it and the NA. The model was released earlier in other countries, as Canadians and others received the model in 1987.

Heb er zelf 2 gehad van 1985, 1x 1987 en 1x 1991




[quote]Verwijderd schreef op maandag 26 december 2005 @ 16:57:
Mijn droom Toyota:

[afbeelding]

The Hachi-Roku, oftewel de Toyota Trueno AE86, of in nederlandse termen de Toyota Corolla Coupe Twincam 16v.
/quote]


Same here..same here.. heb er al 1 uit de states naar hier willen halen.. maarja ong. 3500 euro voor een auto uit jaren 80.. moet je wel liefhebber zijn... (kan het geld nu niet missen en heb geen eigen garage waar hij in kan staan en waar ik kan sleutelen)

[ Voor 39% gewijzigd door Capo op 27-12-2005 19:31 ]

[Wok]

Dupje schreef op dinsdag 27 december 2005 @ 19:02:
Waar bliijft Wok?

Mijn dagelijkse vervoer:

[afbeelding]

Beter lezen

Wok schreef op dinsdag 27 december 2005 @ 10:00:
Toyota

Mijn Corolla uit 1996 op LPG heeft inmiddels 259.000 km op de klok staan en still goin' strong

offtopic:

Heb alleen nog even geen pics, omdat deze op mijn server staan, maar die is momenteel nog offline... Ik ben namelijk net verhuisd en heb nu dus ook een andere ISP. De serverconfig moet nog aangepast worden daarop

Toch nog wat foto's gevonden op mijn t.net space

Gevulde kofferbak:


Subkist:


Driekwart-frontaal:


Achterkant:

[ Voor 31% gewijzigd door Wok op 27-12-2005 22:09 ]

[Tinus]

Kijk dit is pas een topic

mijn huidige bakkie :



Een corolla E11 G6,

alles getint behalve de voorruit,
zomervelgen ; Dezent T 16" met toyo proxes T1R
wintervelgen ; originele G6-velgen, antraciet gecoat, met michelin Alpine A3 banden
TTE voorbumper in kleur met mistlichten.

Thats all.

[ Voor 128% gewijzigd door Tinus op 26-01-2009 00:10 ]

[Viking Kvinne]

Op zolder in een schuur

[ Voor 5% gewijzigd door Viking Kvinne op 31-12-2005 16:40 ]

[Harmen]

Hey een Toyota topic!

* Harmen heeft een zwart metallic Corolla 1.6 XLi
114 PK's.

_{Alpe D'Huez}

Bevalt super, het enige wat stuk ging was de waterpomp, voor de rest heb ik er al 30k mee gereden. Probleemloos.

[ Voor 9% gewijzigd door Harmen op 31-12-2005 19:19 ]

[rimave]

Nice, een toyota topic! Ik heb momenteel m'n tweede Toyota. Dit was de eerste:



En nu heb ik deze. Daar heb ik ondetussen al het een en ander aan aangepast:





Nope, de achterlichtjes zijn idd niet standaard. Die komen van de Japanse versie van de Starlet. Heldere koplampen zijn ook nog onderweg. Ik vind het wel leuk dat je onderdelen van de Japanse versie zo over kan zetten op het Europese model.

Alleen is het echt jammer geweest dat de turbo Starlets nooit in Europa verkocht zijn. Als je er een wilt hebben moet hem al importeren. Maar ze zijn wel bruut. Zo heeft de P9 (laatste model Starlet) Glanza 130 PK en de auto zelf weegt maar 850 kilo, dus reken maar dat dat gaat als de brandweer.

[clevy]

Woeiiii.. toyota topic !
ik ben ook een toyota rijder..

een donkerblauwe corolla 1600 xli uit 1994. (klik foto voor meer info)
heerlijk bakkie, rijdt prima in weer en wind.

[HaaZ]

Oeh, toyota!

De mijnes:



1800cc, natuurlijk nog nooit een probleem gehad

[kwiebus]

Ik heb ruim zeven jaar mijn rijbewijs en heb tot nu toe alleen nog maar Toyota gereden. Ik ben begonnen met een Carina Sedan uit 1984, vervolgens een Carina II liftback uit 1990, daarna een Paseo uit 1997 en nu een Celica uit 2000.

Mijn huidige auto:

[Fietsbel]

Erg unieke bak!

te weinig plaatjes in dit topic, dus we plempen maar zomaar een plaatje neer

[Flake]

Aah, Toyota! Eindelijk mensen met stijl Hier in dit huis hebben we een behoorlijke geschiedenis met Toyota.

Wat ik me nog kan herinneren had mijn vader vroeger een echte pickup (heeft altijd al een liefde gehad voor terreinwagens). Volgens mij was dit een Hilux maar dat weet ik niet zeker (wel met overdekte laadbak). Op een gegeven moment werd het onderhoud te duur en was hij ook echt "op" voor gebruik op de openbare weg. Ding schijnt nu vrolijk ritjes te rijden in Afrika. Daarna kwam er een Vitara, bij gebrek aan betere opties. Die is een aantal jaren zeer voordelig ingeruild tegen een LandCruiser 90



Rond de tijd dat ik geboren werd hadden mijn ouwelui ook een Toyota. Welke dat was weet ik echt niet meer, ik vermoed een Corolla. Daar kwam een Previa voor in de plaats, waar mijn moeder echt jarenlang vrolijk rondjes mee heeft gereden. Die werd op een gegeven moment ook te duur en hebben we een Picnic met flinke schade gekocht (ding was geschaard met z'n aanhanger) en laten repareren. Ook dit ding is jarenlang bij ons gebleven. Vorig jaar is hij ingeruild voor een hagelnieuwe bling bling landcruiser.



Dikke touch screen boordcomputer waarmee je navigatie, radio en airco kan regelen. Overal toeters en bellen. Alles wat je je kan bedenken (behalve tractiecontrole volgens mij) zit er wel op. Ik zou 'm alleen NOOIT willen hebben want hij is écht veel en veel te breed (een flink stuk breder dan bovengenoemde LC 90).

En dan kom ik aanzetten . Tegen de tijd dat mijn pa nog in de Vitara rond reed hadden we een hele oude LandCruiser LX gekocht uit 89. Die werd gebruikt om hier op het terrein te rijden en als goedkope oplossing om de paardetrailer mee te trekken (dat ding mag 2000 kilo wegen en geen van de andere auto's mochten 2000 kilo trekken). Deze auto stond er nog toen ik net mijn rijbewijs kreeg dus daar heb ik de eerste 10-15.000 kilometer in gereden.



Zo'n auto was het ongeveer. Enige verschil (aan de voorkant) is dat hij een dikke bullbar had en een setje verstralers (die goed waren voor mijn eerste bekeuring á 60 euro ). De carosserie van dit ding was echt in verschikkelijk slechte staat: boven de achterbanden zaten ALLEMAAL roestgaten in de carosserie. Bestuurdersportier tochtte, ding was verschrikkelijk lui gereden en de schokbrekers waren ook allemaal versleten. Maar de auto was het niet meer waard om het allemaal te laten repareren. Maar in die tijd dat ik erin heb gereden heeft hij slechts één keer dienst geweigerd, en dat was toen de accu er geen zin meer in had.

In augustus vorig jaar was ik die landcruiser wel zat en had ik een eigen auto gekocht. Een Corolla CE-100 uit 1992 met een 2.0 liter diesel motor



Rond december had ik alle schade door achterstallig onderhoud (4 nieuwe schokbrekers, nieuwe accu en een nieuwe radiatorslang) er wel uit gekregen. Nu rij ik dus vrolijk rond met deze bak zonder dat hij problemen geeft, en hij rijdt HEERLIJK! Ook dit ding heeft slechts één keer dienst geweigerd, en dat kwam wederom door de accu

[ravenger]

hehe een Toyota topic
Ik had zelf bijna een MR2 Mk2 gekocht vorig jaar, maar ik werd overgehaald om dat vooralsnog maar niet te doen omdat de onderhoudskosten te hoog zouden zijn voor mij als student, dus ik heb nu een Paseo


Vrij aardige auto moet ik zeggen, rijd goed en hij ziet er niet verkeerd uit. Bovendien zijn er maar ongeveer 850 van in nederland verkocht, dus hij is redelijk uniek

[ Voor 3% gewijzigd door ravenger op 10-01-2006 15:22 ]

[Flake]

Achsoo
Nouja als mijn budget corollaatje op is (want ik zie geen reden om m eerder weg te doen, heerlijke auto!) dan ben ik wel in dit bakbeest geinteresseerd:


Maar dan zonder de gouden velgen . Wat doet dit in het Toyota topic? Nou, drie keer raden aan wie GM z'n aandelen in Subaru heeft verkocht

[ Voor 11% gewijzigd door Flake op 10-01-2006 18:06 ]

[Phuncz]

Die zou ik ook erg graag willen. Maar dan zou ik de RWD en open dak missen
Toch staat ie ook hoog bovenaan mijn verlanglijstje. In het wit vind ik hem aardig ruig ! Of een donkerder kleurtje met deze velgjes:



Blauwe carrosserie met antraciet velgjes ziet ook aardig uit !

[Verwijderd]

Flake schreef op dinsdag 10 januari 2006 @ 18:00:
Achsoo
Nouja als mijn budget corollaatje op is (want ik zie geen reden om m eerder weg te doen, heerlijke auto!) dan ben ik wel in dit bakbeest geinteresseerd:

[afbeelding]
Maar dan zonder de gouden velgen . Wat doet dit in het Toyota topic? Nou, drie keer raden aan wie GM z'n aandelen in Subaru heeft verkocht

Als je dan toch een Sub wilt, wees dan origineel en importeer deze:



Dies vedette!
Zo, en nu BOT!

[Phuncz]

GoldenSample schreef op dinsdag 10 januari 2006 @ 20:29:
[...]


een witte spec B das woest

maar eigenlijk hoort er onder een imprezia WRX (al dan niet STI) gewoon een set gouden velgen.. zonder die velgen is het geen 'echte' (net als eentje zonder die taartschep maar een kleintje, op deze auto hoort dat gewoon als een van de weinige)

Eindelijk een goede afbeelding gevonden:



Zo moet ie, met antraciet velgjes

(sorry voor wederom de Impreza in het Toyota topic te zetten, zal er nu mee stoppen )

[beschuitfluiter]

Idd:




















Dit plaatje is al gepost door GC_Stef, maar ik vind de AE86 zo vet, dat deze best nog eens mag, maar GC_Stef is de goeiste want hij was eerst en dus almachtig

[ Voor 9% gewijzigd door beschuitfluiter op 12-01-2006 14:43 ]

[JT]

Mooie MR2:

[MikeyMan]

Even het topic opfleuren:

[ Voor 6% gewijzigd door MikeyMan op 16-01-2006 18:04 ]

[Damian]

Koel, Toyota Topique

Mijn MR2 uit 92'

[Phuncz]

Hoppa, lekker gegleden vandaag... Laten we de situatie schetsen:







De afrit van de rotonde gaat ook schuin naar onder. Door de bocht te nemen icm. regen, slechte banden voor nat wegdek, teveel gas en die rare bochtvorm. Hij ging met zijn kont naar voor, voorrechts raak ik de vangrail, ik corrigeerde reeds, hij gaat even heftig om naar de andere kant en met een 180° spin beland mijn achterzijkant in de vangrail aan de andere kant... Gelukkig niemand bij betrokken geweest en iemand heeft me gelukkig geholpen, ik kon nog niet eens uitstappen door het drukke verkeer...

Te bedenken dat ik me volgende week nieuwe banden ging halen die veel beter op nat wegdek waren, was dit misschien niet gebeurd... De voorste pinkers kosten zowat 100€ (aftermarket witte), de bumper zal tegen de 250€ ongespoten kosten, het achterlicht vermoed ik een 150-200€ en deze hoop ik ergens 2de hands te vinden... Nieuwe banden en velgen was ook 500€ zoiets. Maar ja, eerste ongeluk. Het moest er vroeger of later van komen met achterwielaandrijving, Toyo's voor droog wegdek en mijn onervarenheid...

[ Voor 7% gewijzigd door Phuncz op 18-01-2006 16:44 ]

[johnwoo]

Damn, loopt er al weken een Toyota topic en ik had het helemaal niet gezien

Balen zeg, Phuncz Het blijft een verraderlijke auto...
Als je nog iemand kent met een 94+ middenpaneel (met achteruitrijlichten) voor tussen de achterlichten, dan heb ik een setje 90-94 achterlichten over

Glijden moet je zo doen:

[EXX]

Kewl, een Toyota topic.

Ik rij nu al mijn 3de Toyota. De eerste was een Camry 2.0 XLi uit 1987. Die heb ik gereden tot maart 2000. Uiteindelijk iets van 230.000 km op de teller. Daarna een Yaris 1.6 Linea Lina gekocht. Gereden tot eind 2003. Toen had ik iets nodig voor lange afstanden te rijden en dat werd een Avensis D4-D Liftback:

[Phuncz]

Nog wat piccies van mijn MR2tje met witte knipperlichten/pinkers. Deze hadden standaard een oranje duplo (knipper/pinker en standlicht) maar nu heeft ie dankzij handige pappie wit standlicht





Als het weer wat fatsoenlijker is, komen er eens volledige pics

[mulder]

Vanmiddag m'n nieuwe Corolla Anniversary ophalen! Zit tegen het plafond!

[sjaakaq]

Mijn vader gaat een tweedehands Toyota kopen; we hebben nu een Toyota Carina E 1.6 uit 1993 en dit wordt de "nieuwe":

Een Toyota Avensis 1.8 LINEA TERRA SDN uit 2003. Ditis schijnbaar het "oude model", maar de motor is z.g.a.n. want deze modellen hadden schijnbaar last van een fabrieksfout en dus olielekkage, en dus is de motor vernieuwd. Anyway, ik had er enkele vragen over:
-Hoe ruim is hijh t.o.v. de Carina E?
-Hij heeft "Automatic climate control". Betekent dit dat je persé van die gore aircolucht inademt of kun je dat "automatic" ook uitzetten?
-Hij heeft een boordcomputer. Wat houdt dit in? Een kleurenscherm? Komt uit het dashboard of altijd aanwezig? Andere functies?
-Hij heeft een navigatiesysteem. Is dit bruikbaar? Goed? Duidelijk? Begrijpbaar voor een techniekn00b als mijn vader?
-Hij heeft een radio CD speler. Kun je hier ook bandjes op spelen? Slikt 'ie mp3-CD's? Heeft die autoradio een line-in?
-Hoe zit het met de geluidsinstallatie? Die uit onze huidige Carina E is brak to say the least; twee speakertjes voorin, meer niet. Heeft deze Avensis bijv. speakers achterin?
-Hoe stil is de motor? (Relatief, maar goed )

Ik vraag dit allemaal omdat we de auto pas over twee weken krijgen

[PilatuS]

2 pics van de 2JZGTE motor van toyota.

Het plaatje hieronder is de motor van een supra met 950pk op de wielen.



Deze turbo is ook wel erg ziek



En ja ik hou nogal van supra's, zou er zelf ook wel 1 willen kopen als ik het geld had alleen ben ik bang dat ik er met mijn 2 meter niet in zal passen.

[SnowDude]

Die supra van Hogan is erg mooi!



De TRD body kit is IMHO een van de allermooiste Mk4 body kits. Jammer dat de spoiler volledig is mee gespoten. Ik vind het mooier als de vleugel zelf gewoon van carbon is.

[PilatuS]

Toch maar ff de buitenkant laten zien van die 950pk supra, ook deze heeft een TRD bodykit.

De kleur is Skyline zilver, prachtige kleur voor een supra vind ik.





Metertjes kunnen wel leuk zijn maar overdrijven kan ook

[SnowDude]

Je kan geen meters genoeg hebben, zeker niet als je 600pk extra uit een blok haalt. Je moet wel kunnen zien wat er allemaal onder de kap gebeurt.

Maar dit is idd wat overdreven.

Zo ziet het er bij mij nu uit:
[img]verwijderd[/img]

Ondertussen zijn er al weer twee bij gekomen deze liggen nu thuis te wachten totdat ze er in kunnen:

Wideband Oxygen sensor:


En een fuel computer

[ Voor 4% gewijzigd door ACM op 28-07-2012 10:02 ]

[SnowDude]

JT schreef op donderdag 30 maart 2006 @ 20:01:
Nee nee nee, hij heeft er TWEE in z'n A stijl zitten dus in totaal 3

De bovenste van de twee is tocht echt geen toerenteller. Er staat echt EXT TEMP
Dit is de meter waar we het over hebben:



Dat er een extra rpm meter in zit is niet zo vreemd. Een beetje getuned supra blok kan makkelijk 9000 toeren draaien.

[ Voor 2% gewijzigd door SnowDude op 31-03-2006 16:20 . Reden: typo ]

[Nakebod]

Na wat rondzoeken, en bekijken, heb voor vandaag voor mezelf een leuk verjaardagscadeau aangeschaft, helaas kan ik hem morgen op mijn verjaardag nog niet hebben, maar goed


Betere foto heb ik momenteel even niet, maar zullen vast en zeker spoedig volgen

Ik dacht dat het een gewone Corolla 1.6 Linea Terra was, maar tijdens het vergelijken van online verzekeringen zie ik dat het een 1.6 HB GTSI / 1.6-16v S is.

[intuliegend]

Idd kun je een MR2 niet vergelijken met een Sunny, en daarom zal er ook niet op dezelfde manier mee gereden worden.. Op de MR2 zullen nooit gladde banden komen, en er zal ook niet meer getest worden op de openbare weg, iets wat ik met de Sunny nog wel eens deed omdat ik diep van binn eigelijk al een hekel had aan die auto.. hij is lelijk, langzaam en totaal onbestuurbaar in een bocht..een en al glijwerk en 0 tractie..

Ik heb iig net een mailtje de deur uit gedaan naar WC_Adventure, waar ik een 5 uur durende rijvaardigheidscursus ga volgen eind deze maand.

Morgenmiddag lekker vrij genomen om de MR2 te gaan halen, kennis kon er vandaag pas aan beginnen dus moet morgen klaar zijn. Tot nu toe nog niks raars tegen gekomen dus ziet er goed uit.
Zit alleen nog een beetje te twijfelen wat ik met de velgen doe.. Er zitten nu 17 inch BBS velgen onder die best goed bij de auto passen maar behoorlijk beschadigd zijn, veel stoepschade en bij het linkervoorwiel zit er in de rand van de velg een gaatje, mist gewoon een stukje van 1x0.5cm. Het snijdt niet in de band ofzo maar lijkt me toch niet helemaal tof..

Dus of ze moeten allemaal gerepareerd worden of er moet ene nieuw setje op.. er zitten iig nog goeie banden op..Weet iemand wat het opknappen van velgen ongeveer kost?

Heb wel paar foto's op mn pda staan dus die zet ik er alvast even op, echte foto's volgen deze week nog:

[ Voor 44% gewijzigd door intuliegend op 18-04-2006 18:20 ]

[Phuncz]

en



In mijn ogen de vetste two-tone MR2. Later wil ik hem ook zo (volledig rood, dak zwart) laten spuiten. Ook spoilerloos lijkt me nice Een rode MR2 staat echt goed en het zwart dak geeft het iets moderns vind ik.

[ Voor 43% gewijzigd door Phuncz op 18-04-2006 21:24 ]

[Phuncz]

Ik vind het de MR2 wel iets coupe-achtigs geven. Ook vind ik de oplopende lijn van voor naar achter dan minder doorbroken. Zowiezo vind ik de eerste generatie spoiler niet denderend. Het was mooier denk ik als ie zoals de NSX meeloopt in de carrosserie:



Edit: nog een leuke two-tone jap:


Honda NSX Type-R 2004

[ Voor 40% gewijzigd door Phuncz op 18-04-2006 22:17 ]

[johnwoo]

intuliegend schreef op dinsdag 18 april 2006 @ 21:52:
Wil eigelijk toch een dunne 5 spaaks, en dan in black chrome met een zilver gepolijste rand en zwarte inbusjes

Dit vraagt om 5zigen FN01R-C



In Amerika zo'n beetje de populairste velg voor onder de MR2 (kijk maar eens rond in de Wheels/Tires en Show&Shine secties op mr2oc.com). Ze hebben een groot voordeel: hun lage gewicht. Voor een niet-gesmede velg zijn ze erg licht.
Plaatje onder een MR2: klik (wel andere kleur)

[ Voor 39% gewijzigd door johnwoo op 18-04-2006 22:33 ]

[Nakebod]

Kickje, en vraagje

Vandaag was het een zeer mooie dag. En dan ook nog eens mijn auto ophalen
Sommigen die het Show je auto topic volgen, hebben de pics misschien al gezien, anderen nog niet, dus bij deze:


En meer fotos @ mijn foto album

Alleen ik heb een vraag, of eigenlijk meerdere, maar ze hebben allemaal te maken met audio in dit geval

Radio inbouwen was zo gedaan.
Het vinden van de juiste plaats voor de stroomkabel van de versterker, ging al wat lastiger. Kon eerst geen geschikt gat vinden, uiteindelijk toch gevonden, door het rubber gestoken en de kabel lag in de auto.
Wegwerken van de kabel, ook prima, stukje onder het dashbord door, daarna onder de bekleding/beschermkappen.
De stroomkabel loopt nu door tot achter de voorstoel. En daar zit ik even klem.
Ik wil die kabel via een gat in het chassis naar de kofferbak laten lopen. via dit gat lopen al wat kabels, o.a. kofferbak/tankklep en waarschijnlijk de verlichting.

Nu heb ik zitten kijken met een trekveer, maar volgens mij rolt die zich op/loopt ergens op vast.
Nu ben ik "bang" dat het zijpaneel eraf moet, en dat ik er dan wel bij kan. Iemand die dit weet?

En, nog steeds met de audio, een versterker heeft ook l+r en een remote kabeltje nodig.
Die wil ik op dezelfde manier als de stroomkabel laten lopen, alleen nu aan de rechterkant.
Dus daar zit ik met hetzelfde probleem.
Echter heb ik nog een probleem. Ik krijg de kabel niet omhoog door het dashboard!
In mijn Swift was het zo open, dat was geen enkel probleem (En de radio zat laag..) Bij de Toyota heb je veel meer kabels en weet ik veel wat lopen achter het dashboard.
Dus nu heb ik weer het slimme idee, om het handschoenen kastje eruit te halen, zodat ik hopelijk dan wel zie waar ik de kabels doorheen kan halen.
Tenzei iemand een beter idee heeft?

Dus samengevat:
- Hoe trek ik de kabels door het chassis heen?
- Hoe trek ik de audiokabels door het dashbord naar boven?

[johnwoo]

Bij mijn Celica heb ik destijds wel de panelen even los gehaald:

Zoveel moeite was dat niet; bij de Corolla zal dat toch ook wel meevallen

[Nakebod]

Ben vandaag ook weer goed bezig geweest
Eigenlijk was het gister de bedoeling dat ik ging klussen met een maat, alleen het weer zat een beetje tegen, en in onze garage heb je totaal geen ruimte om te klussen als er ook een auto instaat.

Gelukkig was het weer vandaag een stuk beter, en ben ik dan ook aan de slag gegaan om de audio kabels nu definiteif weg te werken.


De hele achterbank eruit, en de zijpanelen eraf gehaald.
Ziet er best wel leeg uit
Heb nu de kabels aan alle twee de kanten tot precies achter de bank liggen, daar komen ze pas weer de kofferbak in.


De cinch kabel was net niet lang genoeg om hem nog helemaal naar rechts te leggen, zoals ik op 1 van de fotos in het fotoboek wel heb, en dan weer een stukje terug te leggen om hem op de versterker aan te sluiten.
Die kabel komt nu ongeveer halverwege de bank naar boven, langs de matten op. Maar, je ziet er niets van

Kan wel meer pics hier posten, maar de thumbs zijn soms te klein om het goed te zien.
Dus we hebben het fotoboek van 30 april 2006

[Bartjuh]

Mijn droomauto is eindelijk uit Nu het geld nog

http://www.lexus.nl/lexus_cars/gs/gs450h/showcase/index.asp






lexus = toyota

[Bartjuh]

MikeyMan schreef op dinsdag 06 juni 2006 @ 16:48:
Doe dan toch maar liever een LS600h...

true maar dat duurt nog wel ff voordat hij uit is denk




Die is ook gewoon te ziek voor woorden, hybride 5liter v8, wat voor koppel zou daaruit komen

[SveNRG]

The_Scarabial schreef op dinsdag 22 augustus 2006 @ 20:01:
Mooie Toyota Celica T20 1.8 STi te koop zien staan, waar dien ik specifiek op te letten als ik deze auto zou gaan bekijken?

Op Toyota Celica Forum ( via tccn.nl) staat een hele goeie te koop met gereviseerd blok.

[Phuncz]

De Corolla 2007/2008 in zijn meest vermoedelijke vorm:

[Wekkel]

Er zijn maar een paar mooie Toyota's, hoe goed ze ook zijn.

Een voorbeeld:

[thejoker80]

ander voorbeeld:

[johnwoo]

Wekkel schreef op dinsdag 07 november 2006 @ 12:18:
Er zijn maar een paar mooie Toyota's, hoe goed ze ook zijn.

Er zijn zoveel mooie Toyota's, alleen is 90% van al dat moois niet of slechts zeer beperkt in Nederland (c.q. West-Europa) geleverd...

Helaas staat Nederland bekend als land bij uitstek om hatchbacks met kleine motorisering op de markt te brengen, waardoor vele mooie sedans en coupé's hier überhaupt niet op de markt gezet zijn.
En ook van de meeste hatchbacks die we hier dan weliswaar kennen, zijn elders (lees: in Japan) veel interessantere versies (lees: turbo ) te vinden.

Paar voorbeelden:

Toyota Chaser

Topmodel met RWD, 280 PK 1JZ-GTE 2.5L twin-turbo VVT-i motor.

Toyota Caldina GT

AWD, 265 PK 3S-GTE 2.0L turbo motor - de "opvolger" van de Celica GT-Four.
(Ik ken iemand die bezig is het AWD onderstel van zo'n Caldina, plus een 300 PK 3S-GTE, in een vorig model Avensis te bouwen )

Toyota Levin

FWD, aanvankelijk met 170 PK 4A-GZE 1.6L supercharged motor, later met 165 PK 4A-GE-20v 1.6L motor.

En nog een nieuw model (2006):
Toyota Mark X






Mogen ze wat mij betreft zo naar Europa brengen
Conclusie: leuke Toyota's genoeg, jammer dat we hier voornamelijk de grijze muizen types en motoriseringen krijgen...

[ Voor 85% gewijzigd door johnwoo op 07-11-2006 18:23 ]

[johnwoo]

MikeyMan schreef op dinsdag 07 november 2006 @ 19:03:
[...]

Sander!

Klopt, hehe
Ik heb z'n Avensis nog niet in het echt gezien (wel z'n Transam ), maar hij heeft een draadtapsetje van me geleend omdat er een draadeind was dolgedraaid van het uitlaatspruitstuk van z'n 3S-GTE (zelfde wat ook bij mij gebeurde en waarom ik dat setje destijds had gekocht )

Ook mooi om het verschil te zien tussen de ultieme burgerbak Avensis 1.6 die het eerst was, en het turbo monster wat het nu is





(Inmiddels heeft hij ook alweer een nieuwe paintjob)

[ Voor 34% gewijzigd door johnwoo op 07-11-2006 19:57 ]

[NoepZor]

Zijn dit goede auto's?



Zo'n 1.6 XLI lijkt me wel leuk als eerste auto ergens volgend jaar. Tot hoeveel KM's is zo'n ding het aanschaffen nog waard? 250k?

[Tinus]

Kijk dit is pas een topic

mijn bakkie :



Een corolla 1.6 16v XLi uit 1990

3 cm. verlaagd H&R , green openlucht fliter, brandstofdruk regelaar, LM velgen 15"

sinds een tijdje een andere rolla, namelijk een E11 G6
16" lichtmetaal,
beetje creatief met de spuitbus hier en daar,
green openluchtfilter,

plaetje

[ Voor 7% gewijzigd door Tinus op 04-04-2010 12:41 ]

[ravenger]

wat vind men van deze mr2s ?

Ikzelf vind em erg fraai, maar goed de kit zelf is ook vrij duur. Helaas heb ik het geld nog niet hehe.

[Ojjorz]

Phuncz schreef op zondag 26 november 2006 @ 14:12:
Dan kijk toch nog maar eens langs andere hoeken hoor

Hoewel ik je opmerkingen niet helemaal begrijp denk ik te begrijpen dat je het niet met me eens bent. Als ik bijvoorbeeld naar het volgende plaatje kijk vind ik de gelijkenis toch treffend. Zeker met die velgen op die MR2

[ Voor 3% gewijzigd door Ojjorz op 26-11-2006 17:52 ]

[KeRsTmAnNeKe]

zon aw11 zonder spoiler vind ik maar niks...





ding zit er ondertussen weer op, kreeg steeds water in kofferbak(je), ding losgehaald, rubber in midden schoongemaakt en met rubberspray ingespoten en weer terug...

klaplampen doen het ook weer, ander motortje ingezet, en me na 3 dagen gejatte embleem is terug, nouja.. een andere (minder mooie...) maar het is iets

Zie wel dat vorige eigenaar ook een knutselaar geweest is, kom overal dingetjes tegen die niet bepaald origineel zijn

[M@rijn]

Heeft iedereen opeens zijn Toyota de deur uitgezet ofzo?

Maar ja ik geef maar even een kick, ik volg al heel lang het toyota-topic e.d. maar eindelijk heb ik mijn eigen bolide:



Yaris 1.0 16vuit 1999 met 159.000 km op de teller, maar hij ziet er als nieuw uit en rijd heerlijk Ik ben er trots op Zit dan ook wel alles op en aan

[D. Ninjai]

Die aankomende Auris (een model naast de Corolla) vind ik een hele mooie auto. Zijn uiterlijk tussen een Corolla en een Corolla Verso een beetje naar mijn mening. Ze ziet er jong uit en toch erg degelijk.

[Grrrrrene]

Nee, de Auris is groter dan de Corolla, dus hij komt naast de Corolla, tenminste, dat is wat Toyota zelf verklaart. http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=5373&cache=no Het is echter wel heel verdacht dat in Japan alleen een sedan en station uitvoering van de nieuwe Corolla gepresenteerd zijn




























]






Ik vind het interieur iig erg mooi om te zien

[ Voor 91% gewijzigd door Grrrrrene op 01-01-2007 12:40 ]

[Nakebod]

Maar daar laat je de Blade zien, een, zoals ik nu lees is dat een "extremere" versie van de Auris.




Hoop alleen niet dat wij dat logo aan de voorkant hier gaan krijgen :x

[Grrrrrene]

Achja, Toyota is goed bezig IMO. Deze concept is ook wel lekker:























Specs:
Zelfde Hybride 3,5L V6 als in de Lexus GS450h
400pk
0-100 in ongeveer 4s
50:50 gewichtsverdeling

En Lexus is ook lekker bezig met de IS-F

[J0YR1D3R]

Ik weet niet of het al genoemd is hier, maar ik heb de Auris vorige week gespot in Belgie. In frankrijk op de Champs Elysees stond de Auris conceptversie.


Klikbaar

[J0YR1D3R]

Denk het haast wel Zag er allemaal redelijk serieus uit. Volgens mij zijn Belgie en Frankrijk sowieso eerder aan de beurt. De foto's van de dealer op de Champs Elysees:

[D. Ninjai]

Heb net een mooie Corolla gespot uit 2000 toen ik even zat te zoeken op autotrack.nl. Jammer dat de binnenkant niet is te zien maar de buitenkant heeft een mooie rode kleur en ziet er algemeen ook mooi verzorgd uit. Heb helaas het geld er nog niet voor en heb mijn rijbewijs nog niet.


1.4i-16V Linea-Terra

[D. Ninjai]

De prijzen zijn bekend gemaakt van de Auris en ze krijgt 5 sterren van Euro NCAP. Ik kreeg dit in mijn mailbox:

De prijzen en specificatie van de Auris zijn bekend en deze nieuwe Toyota is zeer scherp geprijsd! De Auris is er al vanaf 17.990 euro.

De Auris wordt geleverd in 3- en 5-deurs en in vijf verschillende uitrustingsniveaus: Basis, Terra, Sol, Luna en Executive. Deze laatste drie versies zijn speciaal voor de zakelijke veelrijder ook als ‘Business’ leverbaar met een 7” Full Map DVD-navigatiesysteem met kleurenscherm, Traffic Message Channel (filemelding) en een geïntegreerde BluetoothTM-carkit.

Het complete overzicht met prijzen en specificaties kunt u vinden op onze website of hier downloaden in pdf formaat.

5 sterren bij NCAP crashtests
De Auris heeft recentelijk bij de Euro NCAP crashtests de maximum score van 5 sterren behaald. Hiermee behoort de Auris tot de veiligste auto's in zijn segment! Lees hierover alles in het persbericht.

[ Voor 4% gewijzigd door D. Ninjai op 17-01-2007 16:48 ]

[johnwoo]

Verwijderd schreef op dinsdag 20 maart 2007 @ 14:44:
[...]


Ik vraag me af of je weet wat de wastegate doet.

Als hij de wastegate geheel open zou hebben staan zou al zijn turbodruk weg vallen, of hij moet wel HEEL veel COMPRESSIE druk hebben.


Wat doe een wategate dan ? Die gaat open bij een bepaalde druk die in het inlaat gedeelte optreedt om zo de uitlaatgassen niet langs het turbinewiel in het uitlaathuis te laten gaan, maar direct de uitlaat in. (bypass dus).

Wastegate = Weggooien wat teveel is.

Hehe, ik heb wel een vaag idee wat een wastegate is
Wat je wellicht niet weet is dat een wastegate niet geheel open of geheel dicht hoeft te staan, en ook dat hij al begint te openen voordat de maximum druk bereikt is (om boost spikes te voorkomen). Bij deze auto dumpt de wastegate de uitlaatgassen direct de atmosfeer in, en dat geeft dus een lekker geluidje. Normaal dumpt een wastegate evenveel gassen (zeker met een grotere turbo op een relatief klein blokje), alleen dan terug de uitlaat in, en dan hoor je het niet.

Chevy454 schreef op dinsdag 20 maart 2007 @ 16:53:
[...]

Altijd. Bijvoorbeeld de klephoeken van mijn cilinderkop zijn niet echt ideaal voor grotere kleppen. Nou dan lassen we toch gewoon de cilinderkop op en verleggen we de nokkenassen Laten we dat maar niet doen Alles kan, het kost gewoon wat geld.. soms een hele fortuin, veel mensen vergeten dat.

De klephoeken in mijn kop gelukkig wel, dus daar komen dan ook 1mm oversize Ferrea's in


En de kop waar ze in gaan, is al gepoort en heeft al een throat ratio correctie gehad voor de o/s kleppen:

De kleppen moeten alleen nog op 55 graden geslepen worden, voor de rest is het assembleren
Meer goodies voor m'n Toyota hier: http://tweakers.net/gallery/944/fotoalbum/?MapID=7417

Het is zoals je zegt: je moet je project afbakenen en daarbij houden. En dat is echt moeilijk want elke keer kom je wel iets tegen: ja dat is wel leuk, wil ik ook wel. Maar het is zeer belangrijk je doel en je geldvoorraad niet uit het oog te verliezen.

Zooo herkenbaar
Ik wil erg graag een RMR spruitstuk, maar dat komt later nog wel eens... Is bij het vermogen wat ik in eerste instantie zoek toch nog niet nodig (maar bij 50 pk meer wordt het wel interessant, vandaar mijn twijfel )... Maar damn wat is het een mooi ding

[ Voor 42% gewijzigd door johnwoo op 20-03-2007 19:25 ]

[Tranzy]

Ben sinds gisteren de eigenaar van een gloednieuwe Avensis Wagon 1.8 Luna in Ash Grey


Moet nog een mooiere foto maken

Kan er nog niet echt een oordeel over geven natuurlijk want ik heb hem net ... maar kan wel zeggen dat ik het een zeer complete auto vind. Moet nog een beetje aan het navigatie systeem wennen (TMS310?). Ook vind ik het geluid geweldig... ben ook erg blij met de WMA ondersteuning ... deze pakt ook de laatste WMA codec kennelijk want ik kan vanuit Vista via de Media Player een data cd branden waarbij ik 15 uur op een CD !! kan zetten. (even converteren in opties aanzetten).

Ik heb gezocht naar een Toyota forum waar ik een wat meer kan lezen maar die zijn geloof ik schaars... of zoek ik op de verkeerde plekken ?

[D. Ninjai]

Ziet er erg grappig uit, de Hybrid X van Toyota.



Interieur ziet er ruim uit.

[Grrrrrene]

Vandaag de net gekochte licht metalen velgen onder de auto gezet. Staat toch een stuk beter dan stalen velgen zonder wieldoppen

We moeten de auto nodig poetsen

De achtervelgen zijn vrij schoon, de voorvelgen zijn tussen de spaken een beetje zwart...

Moet alleen nog een methode bedenken om het zwarte remstof van de voorvelgen te krijgen. Dat de binnenkant onder zit is niet erg, maar ik houd de buitenkant graag schoon. Velgenreiniger haalde wel wat weg, maar lang niet alles.

Heb trouwens nog een setje rode bumpers op het oog, vrij cheap (65 euro). Dan begint de auto aardig af te worden

[ Voor 8% gewijzigd door Grrrrrene op 23-03-2007 21:00 ]

[Mud.Starrr]

Phuncz schreef op woensdag 28 maart 2007 @ 23:33:
Dus je hebt geen geld, rijbewijs of nut voor een auto, maar je wilt wel een auto op de oprit hebben ? Beetje hardop aan het dromen dan ?

Geen auto nodig, maar hij voldoet wel aan zijn eisen
Grappig.

Dit is de Celica die ik heb staan, en waarschijnlijk ga kopen.
Hij heeft wat lichte steenslag op de voorbumper, maar ziet er verder super uit.

[Phuncz]

Dat ze de Scion Tc vlug naar hier halen !



Lexus IS200 anyone ?

[ Voor 13% gewijzigd door Phuncz op 13-04-2007 20:33 ]

[Appie Heijn]

Mijn eerste Landcruiser

---

Gebruikt ie ongeveer bij onderstaande snelheid (20,5L op 100KM = 1 op 4,8 ofzo)

---

Helemaal flatout op de Duitse autobahn

---

Sneeuw pret

---

---

Mijn 2e LC.

Ruzie met een overstekende Bambi, fatsoenlijk stuk vleesch trouwens.

---

Vervolgens een aanvaring met een spoor biels. Hij rijdt als een trein deze auto maar dat was net iets te letterlijk

Heb nu de 3e LC in 4 jaar tijd. 1e is met 250k op de teller weggegaan. De 2e was total loss na het spoor akkefietje en heb nu een exacte kopie van de 2e LC. Antraciet 3.0D4D 175pk 5versnellingen automaat. DX uitvoering.

[johnwoo]

Vanochtend is weer een onderdeeltje van m'n projectje thuisbezorgd

[Peetman]

* Kick *

* Peetman heeft ook weer een Toyota. Na eerst een Avensis uit '96 te hebben gereden en tussendoor een Ford Ka heb ik nu een Toyota Corolla uit 2002:





Het is de 1.6 Sol uitvoering met 58000 op de teller. Nu nog binnenkort een iPod carkit kopen en dan is de auto wat mij betreft compleet.

[Phuncz]

Vandaag bracht ik mijn MR2 binnen voor onderhoud. Wat staat er recht voor me bij de ingang ?

De nieuwe Corolla Sedan 2007 !!





Ik was aan het kijken voor een Avensis maar ik denk dat het deze wordt !! Wat een mooie wagen ! In het echt ziet ie er nog een tikje beter uit en ik denk dat blauw metallic het ook erg goed doet op die auto !

[Phuncz]

Tomsworld schreef op maandag 30 juli 2007 @ 19:57:
Ik heb ook bijna mijn Auris, ik kijk er naar uit.

Wat voor uitvoering heb je gekozen ?

Ik vond trouwens de concept het mooist, met de gouden lak, panoramadak en zilverkleurige accenten (lampbehuizingen, uitlaten). Helaas kan je hem zo niet bestellen

[johnwoo]

Dit is wel leuk nieuws:

Rumoured New Toyota AE86 - more details

Within days of announcing Toyota's formation of a "Committee to create interesting cars," this summer's Best Car Plus magazine reveals that the long-rumoured new AE86 type car has indeed been spawned by the group and should be in showrooms in the winter of 2008.

The new article goes into some detail of the new car's spec. Under 4m long and 1.7m wide, it's pretty low at 1.35m tall, and engineers have been directed to keep weight below 1,000kgs. Power will come from a 1.5L 2NZ-FE good for 120 horsepower. What has been unknown until this time is where Toyota would source a cheap RWD drivetrain, but Best Car has learned that it will come from new partner Fuji Heavy Industries - better known to you and me as Subaru.

And the best news of all? The committee's final directive is to keep the new car's sticker price below 1.5million Yen. That's about $12,300 USD in today's money.

Ik zeg: laat maar komen
Wie is het eerst met een 2ZZ-GE swap
Goed bezig dat "Committee to create interesting cars" van Toyota... Werd wel weer eens tijd voor een RWD sportief autootje

Prijs is ook erg laag - $12300 is 8400 euro. In Nederland komt daar uiteraard nog 45% BPM overheen, dus theoretisch zou je zo'n wagentje voor 12.500 /14.500 euro moeten kunnen kopen (afhankelijk van of die "sticker price" incl/excl BTW is). Gezien het lage gewicht van onder 1000kg zal het wel om een ragbakje zonder veel luxe gaan, maar toch... Als ze dit echt gaan uitbrengen in Nederland voor die prijs, en het ziet er een beetje fatsoenlijk uit zoals op die impressies, dan zie ik mezelf nog wel eens in zo'n wagentje rijden!

[ Voor 17% gewijzigd door johnwoo op 01-08-2007 17:37 ]

[Phuncz]

Zo, de Corolla is besteld, de deze:

Phuncz schreef op donderdag 26 juli 2007 @ 23:19:
De nieuwe Corolla Sedan model 2008 !!

Dark Blue Mica (8S6, dezelfde kleur als de donkerblauwe Avensis), Sol Pack dus full option op Xenon na. Nu nog 3 maanden wachten...

[Tomsworld]

Eigenlijk heb ik hem al sinds vorige week maandag avond.

Auris, Luna Pack, 1.4 D4D, spoiler & getinte ruiten & car-kit.



Meer in de gallery : http://home.tomsworld.be/gallery2/main.php?g2_itemId=48

[SnowDude]

Mijn broer heeft dit weekend ook zijn "nieuwe" Toyota opgehaald :

[ Voor 7% gewijzigd door SnowDude op 07-11-2007 16:10 ]

[Phuncz]

Of nog even wachten en de LF-A scoren ?



Lexus LF-A hybrid sports car

[ Voor 57% gewijzigd door Phuncz op 15-08-2007 17:35 ]

[Grrrrrene]

Da's ook leuk inderdaad, maar je kiest net het lelijkste aanzicht IMO

Ik vind de FT-HS trouwens mooier:

[ Voor 148% gewijzigd door Grrrrrene op 15-08-2007 18:11 ]

[Phuncz]

Herinneren we ons nog die 3.5 V6 die aangekondigd ging worden ?

Toyota has officially launched the long-awaited TRD Aurion in Australia today. While TRD-editions of select Toyota vehicles have been available in several markets for years, the TRD Aurion is the first vehicle worldwide to be sold as a TRD, now established as a separate brand under Toyota. This is similar to the setup that Mercedes has with AMG worldwide. The Aurion is based on the Toyota Camry.

In addition to the changes in equipment, appearance, and performance from the Toyota Aurion Sportivo, the TRD version also uses an Eaton TVS (Twin Vortices Series) Supercharger, a first for a production car. Power from the 3.5 liter V6 is rated at 329 horsepower and 295 lb-ft of torque and is delivered to the front wheels via a six-speed automatic transmission. The result is a 6.1 second sprint from 0-62 and a top speed of 155 mph.

The TRD Aurion will compete against the V8 powered Ford Falcon and Holden Commodore, with a price stating around $56,990.









WOW GEIL !!!!

[johnwoo]

Jah, erg vette bak, ik had hem een paar maanden geleden al op het autoweek forum gepost. Wat mij betreft halen ze de Aurion lekker naar Nederland, liefst incl TRD versie, maar ik vind het uberhaupt al een mooie wagen. Hij mag best als sportieve sedan naast de Avensis imo, of als klasse boven de Avensis; de Aurion is tenslotte een Camry-fork en we hebben hier op het moment geen model boven de Avensis sinds Toyota in 2004 met de Camry is gestopt in Nederland. Het design is bovendien uitgesproken Europees. Alleen ben ik bang dat Toyota hem in Australie (en een paar andere landen in het oosten) houdt, aangezien hij hier in het vaarwater van de IS350 zou komen (in de VS en Europa worden luxere Toyota's als Lexus verkocht; in het oosten is Lexus veel kleiner, al beginnen ze daar de laatste tijd ook modellen te verhuizen van Toyota naar Lexus).
Meer info: http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Aurion

Even ter vergelijk de gewone Aurion:


En de Sportivo-versie:


De non-TRD versies hebben de V6 zonder supercharger, met 268 pk (het verschil tussen de gewone en de Sportivo is uiterlijk/trim-level, niet motorisch).

Voor het TRD topmodel vind ik het wel jammer dat het FWD is, maarja, daar doe je weinig aan gezien het een Camry-chassis is. 0-100 in 6.1 seconden is een beetje jammer met 329 pk (de MR2 turbo van begin jaren '90 doet dat met 204 pk). Wat mij betreft hadden ze deze body op een Caldina chassis mogen zetten (AWD met 2.0 turbo @ 265 pk, of deze V6-SC erin soepen )

[ Voor 30% gewijzigd door johnwoo op 21-08-2007 09:54 ]

[CV_SmileY]

Ik ben (1,5 jaar / 66k km) in het bezit van een Toyota Corolla Sport Anniversary (2.0 D4D met chip naar 141pk ).
Nu ik steeds meer Aurissen zie rijden...kan ik niet echt zeggen dat ik te spreken ben over het design. Als opvolger van mn huidige auto wil ik gelukkig een maatje groter (Avensis), want ik zou niet graag de overstap naar Auris hebben gemaakt.
Vooral de achterkant van de Auris spreekt mij niet aan. Zo had ik hem een stuk beter gevonden (ik weet het, het lijkt op Renault Megane) :

(snel fotoshopje) klik voor orgineel

[Dupje]

Dit is mijn ex auto, sinds anderhalve maand rij ik in iets nieuws rond .



Heb hem 4 jaar en 60.000 km gehad

[Verwijderd]

Het ligt eraan hoe druk het is, in de spits tik ik hem sowieso terug naar de vier of als ik een *oeps* gevalletje heb dan gaat 'ie wel naar de drie. Ik heb helaas helaas ook geen toerenteller (wel tijdelijk een scangauge gehad, maar de verbruiken daarvan weken teveel af...).

Sowieso schakel ik kort op, maar zelfs dan ben ik vaak nog een van de vlottere bij het stoplicht. Tot de 70-80km/h is het wagentje nl. wel érg vlot indien nodig. Grappige is dat 'ie ook laag in de toeren zo soepel is (/wordt, dat duurt even). Een 1L die gewoon 50 in de 5 met relatief lange versnelling trekt zonder bokken....best netjes Maar het ding loopt ook even zo vrolijk 1:20 met 130 op de teller Mijn verbruikscijfers staan hier trouwens

Voor de verhoudingen kun je voor de benzinemotor (verschilt stevig van de diesel!) hier kijken:

[ Voor 17% gewijzigd door Verwijderd op 22-11-2007 22:02 ]

[rimave]

Ik zag dat ik aan het begin van dit topic een post had gedaan dat de Celica mijn volgende auto zou worden. Helaas is die het niet geworden, maar wel weer een Toyota. Een Yaris T-Sport in de kleur Electric Blue. Het is een 5-deurs uit 2002 met alles erop en aan, zoals airco. Maar goed, foto's zeggen meer:













Er is al wat veranderd, want deze foto's waren gemaakt toen ik hem net had. Die windvangers aan de zijkant boven de ramen zijn er vanaf. Er zit een K&N (panel)luchtfilter in. Er zit 4 nieuwe bandjes om (Michelin Pilot Exalto EP2 in de maat 195/50/15 op originele velgen (zit standaard 185/65/15 om)). De achterste remklauwen zijn rood geverfd (de voorste volgen nog). Achter op staat geen Toyota in het rood meer, omdat de verf losliet heb ik besloten deze er helemaal af te halen. Het lipje op de achterklep waar je de klep mee opent is nu in carosseriekleur. En als laatste heeft het T-Sport logo voorop plaatsgemaakt voor een RS logo van de Vitz. De volgende verandering gaat xenon worden en ik twijfel nog of ik de stootstrips ook blauw maak.

Deze Yaris bevalt me prima. Ook weer een echte Toyota met ook een beetje meer pit. Het is leuk deze Yaris tot 5000 rpm door te trekken, want dat wil ie echt wel vooruit. Ik heb er zekers geen spijt van dat ik deze heb gekocht en de Starlet erop heb ingeruild.

[ Voor 8% gewijzigd door rimave op 10-12-2007 21:00 ]

[D. Ninjai]

De Carina E zie ik ook niet zo vaak rijden. Het comfort is prima zover ik weet. Nog nooit in deze auto uitgestapt met een klagende rug of slapende benen. Lekker veel ruimte achterin en het rijd heerlijk naar mijn mening. Rijd ongeveer 1:14 volgens mijn vader. We hebben een 1.8 GLi en die wil wel vooruit. Onderhoudshistorie weet ik niet zo maar er is nooit een moment geweest dat we de auto niet konden gebruiken (ik weet dan ook waar ik als eerst naar ga kijken voor mijn eerste auto ) Mis wel een achterruitwisser.

Volgende week krijgt 'ie een grote beurt en ben benieuwd wat eruit komt. Enige aanmerking van mij is dat het stuur ietsjes scheef staat en best veel speling is aanwezig. En altijd een schok als je van de eerste naar de tweede versnelling gaat, de rest gaat soepel.

Dit is die van ons in de kleur turquoise. Had hem liever in zwart gezien maar goed.

[Wok]

Nog even wat pics spammen van mijn trouwe E10:








Compo-setje in de deuren en een amp+sub in de kofferbak destijds.

't Is al weer bijna twee jaar geleden dat ik mijn E10 vaarwel heb gezwaaid. Ondanks de leasebak onder m'n reet, mis ik hem nog steeds

[johnwoo]

Carina E's zijn ook wel degelijke bakken, alleen vind ik ze er standaard een beetje slapjes uitzien. Gelukkig is daar wel wat aan te doen met wat opsmuk van de Japanse variant, de Corona (met name de GT, hier de (zeldzame) Carina E GTi). Zo wordt het best een sportieve sedan.

De Corona achterlichten:


Corona interieur, incl leer (erg geslaagd imo!):




Voor de sportievelingen, Caldina bumper, wat skirts en het GT (GTi in Europa) spoilertje:



(Carina E badge blijkt juist in het Oosten (deze Corona rijdt in de Filippijnen) weer hot te zijn voor Euro-look vandaar ook de Duitse plaat)

Echt wel een mooie wagen voor dagelijks gebruik zo! Degelijk maar niet bejaard
Liefst dan ook wel het 175 pk blok van de GT / GTi erin

[Impry]

Ik kan vanaf nu ook meepraten in dit topic.
M'n vader is bij een ander bedrijf gaan werken, dus ook andere auto.
Op dit moment staat de voorrijdauto, een Avensis Wagon (2L Diesel) van twee jaar oud, op de dam. Rijdt zeker niet slecht eigenlijk

En over weekje of zes á acht komt de Corolla Verso 2.2 D-4D D-CAT binnen, 177PK, 400Nm koppel
In het zwart, 17" velgen, sideskirts, achterspoilertje, getinte ramen, navigatiesysteem, etc, etc


Zoiets dus, alleen dan in het zwart

Ben benieuwd, proefrit met de 136PK was in ieder geval erg geslaagd!

[Phuncz]

Phuncz schreef op vrijdag 14 december 2007 @ 21:06:
Vandaag te weten gekomen dat mijn Corolla Sedan (model 2008) op de boot zit en ZEKER tussen 8 en 18 januari hier moet zijn. Het wordt een JAPANS GEBOUWDE !! Ook dus een in 2008 geregistreerd model, dus ik ga er wel wat op vooruit Alleen de 5 maanden en 2 weken wachttijd is minder (2 augustus besteld), de verkoper zei dat ik het langst van iedereen heb moeten wachten.

Het werd dus de 10de januari







Toyota Corolla Sedan '08 - 2.0L D-4D Sol Pack (met Nav dus) in Dark Blue Mica.
Een serieuze aanpassing komende vanaf een MR2, maar wel een leuke

[Impry]

Onze nieuwe auto is hier binnen, dus een aantal foto's, hij was al wel een beetje smerig, maar valt op de foto's nog wel mee zo te zien. (achterkant was smeriger, maar die stond dus niet goed op de foto )











Het is dus een Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D D-CAT (wat een lange naam...)
2.2L. Turbo diesel, 177 pk en 400Nm koppel. Ondanks de bijna 1500kg zit hij als het goed is toch in 9 sec. aan de honderd, dus behoorlijk wat kracht.
Verdere extra's zijn 17" velgen, TTE achterspoiler en sideskirts, achter getinte ramen en ingebouwd navigatie/audio systeem.

Moet natuurlijk nog beetje ingereden worden, maar het is een erg fijne auto!

[Rudedadude]

Laat ik eens een foto van mijn Toyota posten. Inmiddels iets van 11 maanden in gereden en bijna 35K op de teller. 1.3 Linea Sol

[rimave]

Ik ben ook al een tijdje een toyota rijder en fan. Ik heb mijn grijze starlet ooit wel eens in dit topic gepost. Maar de starlet is verkocht en daarvoor is een yaris t-sport in de plek gekomen. Oeh, wat is dat een fijn wagentje. Helemaal leuk is als de motor warm is hem even wat verder door te trekken, tot ongeveer 5500 rpm. Ik heb er al heel wat lol mee beleeft en hoop dat ie nog lang meegaat.

Even een paar plaatjes dan maar:









Er is al het een en ander aan verandert, zo zag ie eruit toen ik hem net had gekocht:
(Zoek de verschillen )





Kan ik gelijk nog even een oproepje plaatsen. Ik ben op zoek naar een nieuw stuurtje, zonder airbag en graag helemaal zwart. Het grijze van het stuurtje wat er nu inzit slijt eraf. Het moet wel hetzelfde type stuur zijn, dus bijv. die uit de laatste serie MR2 of Celica. (liever niet die uit een Corolla G6, want die heeft rood stiksel). Misschien dat iemand nog zo'n stuurtje heeft liggen?

[Phuncz]

Argh in Japan heeft TRD al een hele reeks goodies voor de Axio, aka Corolla Sedan. Met een prachtige voorbumper:



Nu ja, deze past niet zomaar, andere lichten en dergelijke. Maar het leek me wel iets om op de Sedan te laten zetten:


Origineel


Netjes

Blijkbaar zijn de verschillen toch niet te klein dus ik zal vooral op de Amerikaanse markt moeten gaan zoeken voor onderdelen. Wat eigenlijk interessanter is: altijd LHD en hoef geen Japans te leren

[-tom-562]

Zeauw, ik ben sinds kort ook eigenaar van een Toyota. Namelijk een Starlet P8! Hiervoor had ik een Daihatsu Cuore uit '92, heb deze gekocht ivm studie aan de TU. Maar aangezien ik daarmee gestopt ben en weer in arnhem ben begonnen met studeren (woon in Nijmegen) heb ik weer een auto gekocht.
De Starlet is van '94 (een XLi uitvoering) en had pas 104.xxx gelopen! Kleur is niet heel spannend, groen metallic (6M6)
Zo gekocht:


Heb mezelf meteen lid gemaakt van de starletclub (www.starletclub.nl), via dat forum in contact gekomen met een lid wat bij mij in de buurt woont, en ik mocht van hem z'n gummi-spoiler zo hebben. Nouja, opgehaald en een weekje later gemonteerd:



Staat al een stuk beter.


Ook maar een open luchtfilter gemonteerd, zelf een beugeltje en een tussenpijp gemaakt/gelast
To-do list:
-Sportvelgen kopen, liefst originele Toyota Starlet Si velgen
-Knipperlichten wit maken (gaat vrij simpel)
-Audio verder inbouwen
-Toerenteller kopen/inbouwen, dat wordt of een kleine losse teller, of een tellerbak van een starlet met toerenteller
-Misschien Kouki achterlichten
-Misschien een Golf 4 onderlip voor en achter plaatsen
-Mochten de achterschokbrekers vervangen moeten worden (is een Starlet kwaaltje), dan verlaag ik hem meteen 4cm
-Mss ooit een 4efte blok

[ Voor 13% gewijzigd door -tom-562 op 29-02-2008 09:42 ]