Het grote Toyota-topic

[Fietsbel]

Toyota topic

Toyota is de tweede grootste automobielproducent ter wereld en verkoopt jaarlijks circa 7 miljoen auto's in meer dan 160 landen, goed voor een netto verkoopomzet van 133 miljard dollar (ca. 105 miljard euro). Het bedrijf produceert een groot aantal verschillende modellen en biedt werk aan 264.100 medewerkers. Toyota staat al jaren in de toptien van de Fortune Global 500-bedrijven en heeft de eer beschouwd te worden als de meest bewonderenswaardige automobielproducent ter wereld*. Het bedrijf is vandaag de dag onbetwist marktleider in Japan en Azië, de bestverkopende niet-Amerikaanse automobielproducent in de VS en het toonaangevende Japanse merk in Europa. In het begin van de jaren ‘60 deed Toyota zijn intrede in de Europese markt. In 1963 stelde het merk de eerste distributeur in Europa aan. Louwman & Parqui B.V. volgde in 1964. Toyota’s activiteiten in Europa zijn wijd verspreid dankzij een duidelijke visie over de toekomst, een groeiend marktaandeel, een groot modellenaanbod en uitstekende nieuwe benzine- en dieselmotoren. Tot nog toe heeft Toyota in Europa voor meer dan 5,6 miljard euro geïnvesteerd, circa 57.000 medewerkers in Europa in dienst en het bedrijf groeit nog steeds! In 2001 verkocht Toyota in Europa zo’n 666.000 eenheden, in 2002 755.000 en in 2003 maar liefst 834.700. Het signaal mag duidelijk zijn; Toyota groeit aanzienlijk op de meest concurrerende en meest complexe markt ter wereld. 2002 is het jaar waarin Toyota voor het eerst deelnam aan de grootste autosportuitdaging die er bestaat: de Formule 1. Het merk beperkt zich daarbij niet tot het bouwen van het chassis en de motor, maar heeft vanaf het begin een eigen team samengesteld. Het aantal medewerkers in het state-of-the-art autosportcentrum in Keulen, Duitsland, is gegroeid tot 800 mannen en vrouwen uit 35 verschillende landen. Daarmee is het team van Toyota het meest multiculturele en multinationale team op de grid. Al in 2003 - het merk doet dan één jaar mee in de Formule 1 - pakte het Toyota Panasonic Racing-team de eerste punten. Het lijkt slechts een kwestie van tijd voordat de Toyota-coureurs meestrijden om de titel. Toyota is tevens nummer één op het gebied van klantentevredenheid in de meeste Europese landen en beschikt over een uitstekende reputatie in geheel Europa op het gebied van betrouwbaarheid en klantenservice. Samen met het sterke netwerk van landelijke marketing- en verkooporganisaties en 3.500 verkooppunten, is dit een belangrijke factor bij de ondersteuning van de verdere groei van Toyota in Europa in de komende jaren. De missie is in Europa auto’s te ontwerpen en te produceren voor Europese klanten, op basis van een beleid van productie ter plaatse en integratie. Toyota heeft een grote mate van betrokkenheid en een grote bereidheid tot investeren getoond voor zijn toekomst in Europa, en de resultaten zijn evident. De Toyota Yaris was de eerste Toyota die in Europa ontworpen is. Deze auto werd gekozen tot Auto van het Jaar 2000 en wordt sinds 2001 geproduceerd in Valenciennes, Frankrijk. De Toyota Corolla, ook ontworpen en geproduceerd in Europa, werd gekozen tot ‘What Car’ Car of the Year.’ In 2004 werd de - eveneens in Europa gebouwde - Toyota Avensis uitgeroepen tot ING Lease Car of the Year. Een titel die zijn voorganger ook al in de wacht sleepte. De eerste in Europa gemaakte Toyota’s werden in licentie geproduceerd in Portugal in 1971. In 1992 startte Toyota met de complete productie van auto’s en motoren in Groot-Brittannië. In een nieuwe fabriek in Frankrijk begon in 2001 de productie van de Yaris en in april 2002 is Toyota begonnen met de productie van transmissies in een nieuwe fabriek in Polen. Dankzij een joint venture tussen PSA (Peugeot-Citroën) en Toyota Motor Corporation wordt in 2005 een nieuwe fabriek operationeel in Tsjechië. Om te kunnen inspelen op de uitdagingen van vandaag en de toekomst, heeft Toyota een letterlijk multinationale, deskundige organisatie opgezet. Een nieuwe holding, Toyota Motor Europe (TME), is opgericht op 1 juli 2002 om een betere coördinatie tussen de marketing-, research & development- en productieactiviteiten in Europa te bewerkstelligen. Toyota Motor Marketing Europe (TMME) coördineert de marketing- en verkoopactiviteiten in meer dan 22 landen. Toyota Motor Engineering & Manufacturing Europe (TMEM) is opgericht om de Europese productie- en research & development-activiteiten te ondersteunen. Toyota heeft eveneens een Europees Design and Development centre (ED²) in het zuiden van Frankrijk. * Zoals gepubliceerd in de editie van maart 2004 van Fortune-magazine.

Veel plezier in dit deel!

Foto's van enkele bekende modellen:

Starlet - 1990/1996


Toyota Corolla - 1995/1997


Toyota Paseo - 1996/2000


Toyota Celica - 1994/1999


Toyota MR2 - 1994/2000


Toyota Supra - 1993/1996

---

[Anoniem: 104562]

Cool topic! Toyota is toch behoorlijk vooruitstrevend (Prius) en een van de grootste auto makers in de wereld, en iig de nummer 1 op de japanse markt. Dat ze verder niet kapot te krijgen zijn is natuurlijk ook onwijs goed!
Mijn droom Toyota:



The Hachi-Roku, oftewel de Toyota Trueno AE86, of in nederlandse termen de Toyota Corolla Coupe Twincam 16v. Een andere Toyota die ik erg mooi vind (mede omdat ie door mij gesponsert word ):




Zit op dit moment wel een andere wing op, niet meet de Tenzo-R Carbon 3d Wing, maar een Veilside clone. Blijf toch een speciale band met die auto houden

[ Voor 14% gewijzigd door Anoniem: 104562 op 26-12-2005 16:58 ]

[Anoniem: 78739]

Rij je zelf ook met Toyota? Wat zijn je ervaringen?

[Fietsbel]

GC Stef, het is idd een leuke wagen, ik heb zelf ook dat type celica gehad. Peroonlijk vind ik de neus (veilside) niet mooi.

Nog wat foto;s van mij wagen.


Weinig Bling Bling onder de motorkap

[Iblies]

Lexus zou eigenlijk een sidenote moeten krijgen.
Is in principe gewooon een Toyota met een ander embleem.

[CV_SmileY]

Nog 1.5 week (6 januari) en dan rij ik ook Toyota. Ga m'n trouwe Citroen Saxo 1.4 vts inleveren voor een auto vd zaak : Toyota Corolla 5deurs Hatchback (2.0l d4d). looks :

(exact die kleur/velgen/skirts). Ben dus benieuwd hoe het gaat bevallen, zijn er mensen hier die deze uitvoering ook hebben?

[m0nk]

Rij ook Toyota sinds December 2004. Was op zoek naar een nieuwe auto en zag toen een zwarte Yaris T-Sport staan. Was gelijk verkocht Echt een super betrouwbare bak..

[Reinier]

De Aygo is Top Gear auto van het jaar

[Chevy454]

Anoniem: 104562 schreef op maandag 26 december 2005 @ 16:57:
Toyota is toch behoorlijk vooruitstrevend (Prius) en een van de grootste automakers in de wereld

Toyota is vooruitstrevend ja maar ze spelen niet goed in op de markt op het gebied van vernieuwende technologie. Ze hebben bij de Prius 2 een paar dingen beter kunnen maken maar het geheel van de Prius 2 is ondanks die stomme technologische fouten nog steeds subliem.

Ik hoop dat ik toch eens naar dat Formule 1 centrum van hun kan gaan. Mijn opleidingshoofd is al één van de enigste van bij mij op school daar geweest

Ik ben zelf al een keer bij Toyota Brussel geweest. Heb daar uitleg van de Prius gehad. Mooi gebouw, moderne inrichting maar je voelt de Japanse invloed daar toch. Als ik geen motorfietsen deed dan zou toch daar willen werken bij het mede ontwikkelen. (het bouwen zelf gebeurd in Zaventem)

[ Voor 34% gewijzigd door Chevy454 op 27-12-2005 09:42 ]

[Bestla]

* Bestla heeft voor woon/werkverkeer ook een Toyota

Wel een uit 1985 ,een 1.0 Starlet. Rijd zuinig en ziet er nog perfect uit. En over 5 jaar belasting vrij
Heeft tot nu toe 103.000 km gelopen

[ Voor 14% gewijzigd door Bestla op 27-12-2005 10:10 ]

[Wok]

Toyota

Mijn Corolla uit 1996 op LPG heeft inmiddels 259.000 km op de klok staan en still goin' strong

[SnowDude]

Ja! Eindelijk een Toyota topic!

Ik ben de trotse eigenaar van een Toyota Supra Turbo Mk3. Deze is standaard voorzien van een 3.0l Turbo van 232pk.

[img]verwijderd[/img]

Het blok is licht getuned eerst is de beademing beter geworden met een K&N luchtfilter en met een volledig 3" uitlaat systeem. De uitlaat bestaat uit een Suprasport highflow elbow, een 3" custom downpipe en een Blitz NURSpec catback. Verder is met een APEXi AVC-R de turbo druk opgeschroefd tot 0.7 bar, waardoor er ongeveer 240 PK op de wielen stond.

Ik zeg stond, want sinds een uurtje zit dit blok niet meer in de auto, het blok wordt namelijk vervangen door een Toyota 1JZ-GTE dit is een 2.5 liter twin turbo met standaard 280 pk deze is alleen in Japan geleverd in de Mk3, ook wordt meteen de intercooler vervangen door een grote (600 x 300 x 75 mm) FMIC van Hybrid. Ik verwacht met de aangepaste uitlaat en met de boost op 0.9 Bar zo rond de 300 pk op de wielen uit te komen. Verdere aanpassingen zijn een grotere brandstof pomp, en een Fidanza licht gewicht vliegwiel (6 kg ipv de standaard 16 kg!). De grootste verandering is het complete subframe. De auto is van 88 en eind 88 is Toyota een ander subframe gaan gebruiken. Dit nieuwe subframe is nodig om deze motor in de auto te krijgen.

Dit zijn wat foto's van dit weekend, hier zit nog wel de oude motor in de auto:

[img]verwijderd[/img]

[img]verwijderd[/img]

Dit zijn nog wat onderdelen die er bij komen kijken om het geheel ingebouwd de krijgen:
[img]verwijderd[/img]

[ Voor 5% gewijzigd door ACM op 28-07-2012 10:01 ]

[WHiZZi]

Waarom staat Starlet pas vanaf 1995 genoemd? De oudere types zijn ook erg bekend geworden:

P4/P5


P6:


P7 (=de bekendste Starlet imho)


Overigens is de Toyota Yaris eigenlijk gewoon een Starlet met een andere naam (Typenummer hoort bij een Starlet)

Verder rij ik al enkele jaren geen Toyota meer. Mjin Starlet (P7 uit 1985) had helaas teveel kosten (nieuwe versnellingsbak en kleppen waren verbrand) waarna ik een Mazda heb gekocht (en weer later een Fiat )

[Fietsbel]

Gasnaaldjeeeee

[SnowDude]

Homedisc schreef op dinsdag 27 december 2005 @ 15:42:
Gasnaaldjeeeee

Hey ThuisSchijf!
Ik dacht laat ik mij maar ook even melden tussen het sleutelen door.

Enne zoals je kan lezen (zowel hier als op het Supra forum) is mijn auto deze en volgende week turbo loos net zoals die van jouw Maar als alles goed gaat kan ik rijdend naar de nieuwjaars bbq komen, en hoor ik eidelijk bij de JZ groep

Heb jij trouwens de papieren als eens binnen?

[Fietsbel]

Leuk dat je bij de nieuwjaars BBQ bent
De papieren heb ik binnen, dus binnenkort (maandje) kan ik eindelijk full-time rijden - helaas niet naar de BBQ.
Er staan alweer aardig wat plannen klaar, maar daarover later meer. Eerst wil ik nieuwe velgen zodat ik de TT remmen kan monteren, want mijn eigen remmen moeten vervangen worden.

[Dupje]

Waar bliijft Wok?

Mijn dagelijkse vervoer:

[Capo]

TS : Dat type MR2 is gebouwd van 1990 t/m 2000 ..


En de best sturende toyota :

De Toyota MR2 1.6i 16V (zonder SC) 1984-1989




De snellere versie maar ietswat slechtere wegligging.

The MKI SC was introduced to the US in 1988 as a supplement to the MKI NA. It carried a 145hp supercharged and intercooled engine this being the main difference between it and the NA. The model was released earlier in other countries, as Canadians and others received the model in 1987.

Heb er zelf 2 gehad van 1985, 1x 1987 en 1x 1991




[quote]Anoniem: 104562 schreef op maandag 26 december 2005 @ 16:57:
Mijn droom Toyota:

[afbeelding]

The Hachi-Roku, oftewel de Toyota Trueno AE86, of in nederlandse termen de Toyota Corolla Coupe Twincam 16v.
/quote]


Same here..same here.. heb er al 1 uit de states naar hier willen halen.. maarja ong. 3500 euro voor een auto uit jaren 80.. moet je wel liefhebber zijn... (kan het geld nu niet missen en heb geen eigen garage waar hij in kan staan en waar ik kan sleutelen)

[ Voor 39% gewijzigd door Capo op 27-12-2005 19:31 ]

[Wok]

Dupje schreef op dinsdag 27 december 2005 @ 19:02:
Waar bliijft Wok?

Mijn dagelijkse vervoer:

[afbeelding]

Beter lezen

Wok schreef op dinsdag 27 december 2005 @ 10:00:
Toyota

Mijn Corolla uit 1996 op LPG heeft inmiddels 259.000 km op de klok staan en still goin' strong

offtopic:

Heb alleen nog even geen pics, omdat deze op mijn server staan, maar die is momenteel nog offline... Ik ben namelijk net verhuisd en heb nu dus ook een andere ISP. De serverconfig moet nog aangepast worden daarop

Toch nog wat foto's gevonden op mijn t.net space

Gevulde kofferbak:


Subkist:


Driekwart-frontaal:


Achterkant:

[ Voor 31% gewijzigd door Wok op 27-12-2005 22:09 ]

[418O2]

Toyota

Rij voor mijn werk veel in het oude model avensis en de nieuwe avensis station

fijna auto's, alleen worden de avensissen na 320.000km wel een stuk minder

[Anoniem: 99022]

Zelf ben ik VW rijder, maar maat van me rijd wel toyota:
Toyota Starlet P7
1.6 16v MR-2 4A-GE blok
Afgedraaid vliegwiel
Kleine aanpassingen.

Voorgedeelte gedeeltelijk aangepast (wordt nog verder gedaan)
+/- 140 PK (testbank moet alles nog bewijzen)
Gewicht: 765kg.

Is een lopend project, nog niet af dus. Hij wil er nog een 5 bak ingooien, maar dat kost natuurlijk best was
Pics volgen nog wel, maar aan het uiterlijk van de auto verwacht je niet dat t zon monster is. Dat is gewoon nog helemaal 100% standaard

[Anoniem: 104562]

Een sleeper, heerlijk zijn die dingen.
Mijn broer komt regelmatig bij Toyota dealer van Boxtel over de vloer omdat hij stukjes schrijft voor autokrantjes etc, die ziet er regelmatig ook wat mooie staan. Moet wel zeggen dat ik het jammer vind dat ze de Celica eruit gaan gooien. Ben overigens wel benieuwd naar de nieuwe uitvoering van de Supra.

[scorpie]

WHAA gasten van het Supras forum hehehe.

Ik ben al 21 jaar autoloos, maar zodra ik em kan betalen....oeh dan wordt het oppassen

[Tinus]

Kijk dit is pas een topic

mijn huidige bakkie :



Een corolla E11 G6,

alles getint behalve de voorruit,
zomervelgen ; Dezent T 16" met toyo proxes T1R
wintervelgen ; originele G6-velgen, antraciet gecoat, met michelin Alpine A3 banden
TTE voorbumper in kleur met mistlichten.

Thats all.

[ Voor 128% gewijzigd door Tinus op 26-01-2009 00:10 ]

[beschuitfluiter]

Ik meld me natuurlijk ook als Japfreak!

Ik rijdt een Corolla E10 xli sport uit 1994 met 4E-FE.
een xli, maar wel met toerenteller, spoilertje en meegespoten zut. geen sideskirts en electrische meuk dus.

mods:

witte knipperlichten
green openair
toyoline veerpootbrug
japstyle 4" einddemper met silencer

Maar hij gaat er waarschijnlijk uit voor een GTSI of (als de financieën meezitten) een celica t20 \o/

[ Voor 18% gewijzigd door beschuitfluiter op 29-12-2005 14:46 ]

[Anoniem: 122648]

goed topic, ik rij een Corolla GT Twincam 16 uit 85 met 4AGE motor.

heerlijk ding, lkkr snel, hiervoor had ik een starlet p7 (1988)

[B-Man]

Dan meld ik me ook even.... ben de trotse bezitter van een MR2 uit '91

Die van mij ga ik komend jaar van 3SGE naar 3SGTE ombouwen. Allemaal erg leuk spul, en dan ook nog eens betrouwbaar en relatief zuinig.

[killerbee17]

Wij hebben een al wat oudere toyota picnic. Leuke gezinsauto enzo, maar....
Boven de 2000 toeren maakt hij echt teveel lawaai. Volgens mij was dat eerst niet zo, maar dat weet ik niet zeker. Verder nooit problemen mee gehad, behalve een kapotte airco.

Maar heeft iemand ervaring met de lawaaierige picinc?

[MBV]

Mijn vader wilde hem kopen, maar heeft hem om dezelfde reden niet gekocht. Was volgens mij het eerste model picnic. Bij 130-140 draaide hij belachelijk veel toeren, zowel de diesel als de benzine.

[Bestla]

Op zolder in een schuur

[ Voor 5% gewijzigd door Bestla op 31-12-2005 16:40 ]

[Mediacj]

Chevy454 schreef op dinsdag 27 december 2005 @ 09:34:
[...]


Toyota is vooruitstrevend ja maar ze spelen niet goed in op de markt op het gebied van vernieuwende technologie. Ze hebben bij de Prius 2 een paar dingen beter kunnen maken maar het geheel van de Prius 2 is ondanks die stomme technologische fouten nog steeds subliem.

Ik heb zelf een Prius en ben toch wel heel benieuwd wat er technisch niet goed zou zijn

De Prius is gewoon een geweldige auto

[Phuncz]

Binnenkort eens nieuwe foto's van mijn Toyota MR2 '91 N/A 2.0L, zodra de nieuwe banden + velgen eronder liggen (en ie zuiver is...)

Mega topic dit Bookmarked !!

[Harmen]

Hey een Toyota topic!

* Harmen heeft een zwart metallic Corolla 1.6 XLi
114 PK's.

_{Alpe D'Huez}

Bevalt super, het enige wat stuk ging was de waterpomp, voor de rest heb ik er al 30k mee gereden. Probleemloos.

[ Voor 9% gewijzigd door Harmen op 31-12-2005 19:19 ]

[MadMan]

Anoniem: 122648 schreef op vrijdag 30 december 2005 @ 15:47:
goed topic, ik rij een Corolla GT Twincam 16 uit 85 met 4AGE motor.

heerlijk ding, lkkr snel, hiervoor had ik een starlet p7 (1988)

Die heb ik ook, inderdaad een heerlijk snel autotje!!
Weet je trouwens dat ze best zeldzaam beginnen te worden? Welke kleur heb je?

[rimave]

Nice, een toyota topic! Ik heb momenteel m'n tweede Toyota. Dit was de eerste:



En nu heb ik deze. Daar heb ik ondetussen al het een en ander aan aangepast:





Nope, de achterlichtjes zijn idd niet standaard. Die komen van de Japanse versie van de Starlet. Heldere koplampen zijn ook nog onderweg. Ik vind het wel leuk dat je onderdelen van de Japanse versie zo over kan zetten op het Europese model.

Alleen is het echt jammer geweest dat de turbo Starlets nooit in Europa verkocht zijn. Als je er een wilt hebben moet hem al importeren. Maar ze zijn wel bruut. Zo heeft de P9 (laatste model Starlet) Glanza 130 PK en de auto zelf weegt maar 850 kilo, dus reken maar dat dat gaat als de brandweer.

[Anoniem: 104562]

MadMan schreef op zondag 01 januari 2006 @ 19:08:
[...]

Die heb ik ook, inderdaad een heerlijk snel autotje!!
Weet je trouwens dat ze best zeldzaam beginnen te worden? Welke kleur heb je?

Als 1 van jullie interesse heeft om hem aan mij door te verkopen, let me know...
Waar hebben jullie ze vandaan in ieder geval? Ze zijn inderdaad niet zo makkelijk meer aan te komen als vroeger

[beschuitfluiter]

check www.corollaforum.nl, daar kom je af en toe nog eens wat leuks tegen in de 'te koop' afdeling!

EN...! ik ben er ook

[heracles]

Heey das leuk een toyota topic.

* heracles werkt bij een Toyota-onderdelen bedrijf
Je ziet toch dat Toyota's erg degelijk zijn, wel een beetje saai (vroeger vooral).


{spam]

Pssst.. nog onderdelen nodig ?

[/spam]

[bolleh]

Anoniem: 104562 schreef op maandag 26 december 2005 @ 16:57:
Cool topic! Toyota is toch behoorlijk vooruitstrevend (Prius) en een van de grootste auto makers in de wereld, en iig de nummer 1 op de japanse markt. Dat ze verder niet kapot te krijgen zijn is natuurlijk ook onwijs goed!
Mijn droom Toyota:

[afbeelding]

The Hachi-Roku, oftewel de Toyota Trueno AE86, of in nederlandse termen de Toyota Corolla Coupe Twincam 16v. Een andere Toyota die ik erg mooi vind (mede omdat ie door mij gesponsert word ):

dat is toch een levin?

de trueno had opklap lampen, helemaal hip die tijd. de levin had normale lampen zoals op de foto

[Milanza]

Klopt. Zie deze website :http://www.carland86.com/list/

Toch best prijzig, zo'n Trueno. Vanaf 1,2 miljoen Yen. Toch al 9000 euri
De duurste is zelfs 4 miljoen Yen Zo'n 28K euri....
Maar ik neem aan dat deze exemplaren in topconditie zijn.

[Anoniem: 104562]

Nee, dat is de Trueno Levin.
Het verhaal:

Eerst had je de Hachi-Go, oftewel de AE85. Deze werd als Levin aangeduid, en het belangrijkste was dat dit een SOHC was. Een niet al te pittige bak dus.
Daarna kwam de Hachi-Roku, oftewel de AE86. Dit werd de Trueno genoemt. Dit was een DOHC, oftewel twincam. Wat pittiger, en voornamelijk beter gewoon.
Het probleem met deze wagen waren een aantal kleine dingetjes, waaronder de koplampen. Vanwege vele vraag is er toen een AE86 Trueno Levin uitgebracht, met een beetje het beste uit beide werelden.

Dan hebben we het nu zowieso alleen over de hatches, en ik weet nog niet eens zeker of ik het nu helemaal goed heb, maar zo was het verhaal van wat ik weet (initial-d is zeker een informatief programma ). De originele Trueno trekt me het meest, maar ik zou dan toch die headlight conversie doen ivm kosten schade's enzo.

[SnowDude]

Even een kleine update:

Hier is het blok en het subframe uit de auto:
[img]verwijderd[/img]

Nieuwe subframe er weer in gezet:
[img]verwijderd[/img]

De nieuwe motor is klaar om in de auto gehangen te worden:
[img]verwijderd[/img]

Dit is ongeveer een uurtje later:
[img]verwijderd[/img]

[img]verwijderd[/img]

Het enige wat nog rest zijn kleine dingen zoals de accu naar achteren, nog wat kleine elektrische aansluitingen, wat sensoren en wat slangen. De downpipe is onder tussen gemaakt, alleen daar heb ik nu even geen foto's van. Ook zij alle intercooler buizen op maat gemaakt, maar daar moest nog een flens op worden gelast voor de dump-valve, en daarna worden ze nog licht gepolijst.

[ Voor 13% gewijzigd door ACM op 28-07-2012 10:01 ]

[beschuitfluiter]

vet vet vet!

laat de foto's maar komen!

[clevy]

Woeiiii.. toyota topic !
ik ben ook een toyota rijder..

een donkerblauwe corolla 1600 xli uit 1994. (klik foto voor meer info)
heerlijk bakkie, rijdt prima in weer en wind.

[HaaZ]

Oeh, toyota!

De mijnes:



1800cc, natuurlijk nog nooit een probleem gehad

[Fietsbel]

Gasnaald, denk je de supra klaar te hebben voor zondag?

[The Eagle]

heracles schreef op maandag 02 januari 2006 @ 19:11:
Heey das leuk een toyota topic.

* heracles werkt bij een Toyota-onderdelen bedrijf
Je ziet toch dat Toyota's erg degelijk zijn, wel een beetje saai (vroeger vooral).


{spam]

Pssst.. nog onderdelen nodig ?

[/spam]

Dan heb jij misschien wel interessante info voor ons
Oftewel: welke onderdelen verkopen jullie het meest los?
(onderligende vraag: welke dingen gaan er bij de diverse Toyota's het meest / eerst stuk?)

[heracles]

The_Eagle schreef op dinsdag 03 januari 2006 @ 19:09:
[...]


Dan heb jij misschien wel interessante info voor ons
Oftewel: welke onderdelen verkopen jullie het meest los?
(onderligende vraag: welke dingen gaan er bij de diverse Toyota's het meest / eerst stuk?)

Tja, dat verschilt nogal. Wij verkopen veel deuren/spatborden/bumpers/enz nu ivm winter/glad, dus veel blikschade. (meeste van ons in 2e hands).

Maar we verkopen bijv in verhouding ook veel achterruitenwissermotoren van de picnic en avensis. Nog een voorbeeld is dat nu we een aantal stoelen hebben/hadden ingekocht (weet niet hoeveel er deze week al verkocht is, moet morgen weer werken) voor de Picnic, was daar ook heel erg veel vraag naar.

Ik kan voor de aardigheid wel eens checken waar we de meeste mail over krijgen, zal zo ff editten

Edit: Vooral voorschermen/bumpers/deuren/enz dus het exterieur waar nu veel vraag naar is.

[ Voor 11% gewijzigd door heracles op 03-01-2006 19:20 ]

[JT]

Anoniem: 122648 schreef op vrijdag 30 december 2005 @ 15:47:
goed topic, ik rij een Corolla GT Twincam 16 uit 85 met 4AGE motor.

heerlijk ding, lkkr snel, hiervoor had ik een starlet p7 (1988)

Cool, AE82 ? En die heeft ook nog geen kat he ? 124pk ?

[beschuitfluiter]

ik wil ook een 4AGE in mijn E10

[rimave]

Dan kan je beter kiezen voor het turboblok uit de Glanza, die heeft 130 Pk.

[SnowDude]

Homedisc schreef op dinsdag 03 januari 2006 @ 18:52:
Gasnaald, denk je de supra klaar te hebben voor zondag?

Dat is wel de bedoeling. En zeker ook wel haalbaar.

[JT]

rimave schreef op woensdag 04 januari 2006 @ 09:54:
Dan kan je beter kiezen voor het turboblok uit de Glanza, die heeft 130 Pk.

4AGZE: 170pk

[kwiebus]

Ik heb ruim zeven jaar mijn rijbewijs en heb tot nu toe alleen nog maar Toyota gereden. Ik ben begonnen met een Carina Sedan uit 1984, vervolgens een Carina II liftback uit 1990, daarna een Paseo uit 1997 en nu een Celica uit 2000.

Mijn huidige auto:

[Wok]

JT schreef op woensdag 04 januari 2006 @ 15:23:
[...]

4AGZE: 170pk

1600cc 20-klepper Maar volgens mij heeft die 165pk

[Fietsbel]

Mooie Celica!

[418O2]

kwiebus schreef op woensdag 04 januari 2006 @ 22:13:
Ik heb ruim zeven jaar mijn rijbewijs en heb tot nu toe alleen nog maar Toyota gereden. Ik ben begonnen met een Carina Sedan uit 1984, vervolgens een Carina II liftback uit 1990, daarna een Paseo uit 1997 en nu een Celica uit 2000.

Mijn huidige auto:

[afbeelding]

Strakke bak maat!

[beschuitfluiter]

Wok schreef op woensdag 04 januari 2006 @ 22:22:
[...]


1600cc 20-klepper Maar volgens mij heeft die 165pk

silvertop heeft 165pk ja...

Maar een conversie naar een GZE, FTE, of 20v is stukken duurder dan een GE erin...
Af, mijn 4E-FE is niet echt snel, maar wel lekker zuinig, en das ook wat waard natuurlijk

[Wok]

beschuitfluiter schreef op donderdag 05 januari 2006 @ 09:36:
[...]

silvertop heeft 165pk ja...

Maar een conversie naar een GZE, FTE, of 20v is stukken duurder dan een GE erin...
Af, mijn 4E-FE is niet echt snel, maar wel lekker zuinig, en das ook wat waard natuurlijk

Mede 4E-FE slachtoffer hier Niet snel, maar in mijn geval ook nog eens niet zuinig (1:10 @ LPG). 't Is dat het ding gewoon abnormaal betrouwbaar is (prio nr. 1 voor mij), anders had ik allang gekeken naar iets pittigers...

[Dupje]

Ik heb wel een 1C toyota motor

[Anoniem: 104562]

Afgezien van de 'oude' Corolla (de AE85 en AE86), zijn er nog meer RWD Toyota's uitgebracht voor de consumenten markt?

[418O2]

de MR2? Supra ?

[JT]

Wok schreef op woensdag 04 januari 2006 @ 22:22:
[...]


1600cc 20-klepper Maar volgens mij heeft die 165pk

4AGZE is een 4AGE met compressor, de 20 klepper heet gewoon 4AGE 20v en dan heb je de silvertop of de blacktop, waarvan de laatste de snelste is. De Silvertop doet 160pk/162nm en de blacktop 165pk/162nm.

De 4AGZE is er geweest met 145pk/186nm, 165pk/206nm en 170pk/206nm.

Anoniem: 104562 schreef op vrijdag 06 januari 2006 @ 01:51:
Afgezien van de 'oude' Corolla (de AE85 en AE86), zijn er nog meer RWD Toyota's uitgebracht voor de consumenten markt?

Er is ooit zelfs is een RWD Celica uitgebracht

[ Voor 24% gewijzigd door JT op 06-01-2006 02:00 ]

[Anoniem: 104562]

Hmm, nu we het er over hebben:

• Supra
• MR2
• AE86
• AE85
• Een oude celica?


Geen huidige RWD modellen na de MR2 en misschien nog een beetje de Supra iig?

[ Voor 16% gewijzigd door Anoniem: 104562 op 06-01-2006 02:35 ]

[JT]

MR2 is er nog steeds

[Anoniem: 149075]

Ow zo'n Suprakont Je zalme er niet snel in zien rijden, maar "Get away from Stockholm" charmeerde me toch wel zo erg .... 300+ in een Cosworth en even ingehaald door een Supra

[Anoniem: 104562]

JT schreef op vrijdag 06 januari 2006 @ 02:42:
MR2 is er nog steeds

En ik quote:

Anoniem: 104562 schreef op vrijdag 06 januari 2006 @ 02:35:

...
Geen huidige RWD modellen na de MR2 en misschien nog een beetje de Supra (omdat die nog wel heel zelden bij dealers te verkrijgen is) iig?

There ya go

[scorpie]

Anoniem: 149075 schreef op vrijdag 06 januari 2006 @ 04:02:
Ow zo'n Suprakont Je zalme er niet snel in zien rijden, maar "Get away from Stockholm" charmeerde me toch wel zo erg .... 300+ in een Cosworth en even ingehaald door een Supra

Cultuurbarbaar! Heiligschennis! Het is "Getaway IN Stockholm"!

Sinds het uitkomen daarvan ben ik fan van de Supra, en daarna kwam die ricer film uit, F&F

Eens zal ik dat brute geluid ten gehore kunnen brengen, nog maar een paar jaartjes

[Anoniem: 149075]

Scorperito schreef op vrijdag 06 januari 2006 @ 12:18:
[...]

Cultuurbarbaar! Heiligschennis! Het is "Getaway IN Stockholm"!

Hehe, ik dacht nog... klopt iets niet aan die titel... ik vond het te laat voor google

Maar leuk dat je daardoor de Supra zo gaaf vindt Ik was namelijk eerst een Cosworth fan, al zou je me daar helemaal nooit in zien rijden Supra is gaaf !!

[Anoniem: 122648]

JT schreef op dinsdag 03 januari 2006 @ 19:29:
[...]

Cool, AE82 ? En die heeft ook nog geen kat he ? 124pk ?

yup een AE82, zonder kat, 124 pk jah..

snel hoor...

[Anoniem: 149075]

Volgens mij zijn al die dingen wel snel, is het niet ?

Ik ben nooit en "Japans" man geweest, (F&F is mij TE blink blink) maar de motoren vielen altijd wel op

[beschuitfluiter]

Anoniem: 149075 schreef op vrijdag 06 januari 2006 @ 15:28:
Volgens mij zijn al die dingen wel snel, is het niet ?

Ik ben nooit en "Japans" man geweest, (F&F is mij TE blink blink) maar de motoren vielen altijd wel op

Sorry hoor, maar die opmerking tussen de haakjes kan echt niet!
alsof F&F gelijk staat aan alles wat japans is?

Als je bijvoorbeeld kijkt wat voor fantastisch werk de jappen geleverd hebben met het RB26DETT blok (skyline GT-R) en de 2JZ-GTE uit de supra! daar moet je toch gewoon respect voor hebben?!

[Anoniem: 149075]

beschuitfluiter schreef op vrijdag 06 januari 2006 @ 16:41:
[...]

Sorry hoor, maar die opmerking tussen de haakjes kan echt niet!
alsof F&F gelijk staat aan alles wat japans is?

Ik bedoel hier hetzelfde als Scorperito een paar posts hier boven: Scorperito in "Het grote Toyota-topic"

Als je bijvoorbeeld kijkt wat voor fantastisch werk de jappen geleverd hebben met het RB26DETT blok (skyline GT-R) en de 2JZ-GTE uit de supra! daar moet je toch gewoon respect voor hebben?!

Zeg ik dan dat ik er geen respect voor heb ? Dat heb ik juist wel !! www.exvitermini.com is een goed voorbeeld van waar ik respect voor heb.

[beschuitfluiter]

My bad!!! was te snel

[Anoniem: 149075]

beschuitfluiter schreef op vrijdag 06 januari 2006 @ 16:57:
My bad!!! was te snel

Maakt het uit... we praten toch over hetzelfde _{kost alleen 2 posts meer}

[ Voor 3% gewijzigd door Anoniem: 149075 op 06-01-2006 17:10 . Reden: Verschil tussen small en sub is groot :D ]

[scorpie]

_{Psst www.to4r.com zooooo bruut, ongelovelijk}

[kwiebus]

Anoniem: 104562 schreef op vrijdag 06 januari 2006 @ 11:50:
[...]


En ik quote:


[...]


There ya go

Niet meer in Nederland toch?

[Anoniem: 104562]

MR2 is gewoon bij de Toyota dealer te verkrijgen, bij van Boxtel wel in ieder geval, aan de andere kant, zie ook nog wel eens een Nissan Silvia S14 staan bij de Nissan dealer hier in Uden, dus misschien dat het gewoon toeval is...

[ Voor 47% gewijzigd door Anoniem: 104562 op 07-01-2006 02:22 ]

[kwiebus]

De MR2 staat namelijk niet meer bij het modellen overzicht op de Toyota website, dan zou je toch denken dat deze niet meer nieuw te bestellen is bij de Toyota dealer?

[Phuncz]

Ik sta ook zwaar te balen dat er niets echt sportiefs is gekomen van de Toyota stal. De MR2 gaat al 6-7 jaar mee, de Celica ook zoiets en de Supra al eerder 10 jaar.

We want more !!!

BTW: wie heeft al ooit in de MR2 spyder gezeten ? Omdat ie zo krap zit (beenlengte gewijs), zal dat dus niet mijn volgende worden. Voor de rest zit ie wel fijn maar als ie al te groot is voor mijn 1.82m postuur...

[rimave]

kwiebus schreef op woensdag 04 januari 2006 @ 22:13:
Ik heb ruim zeven jaar mijn rijbewijs en heb tot nu toe alleen nog maar Toyota gereden. Ik ben begonnen met een Carina Sedan uit 1984, vervolgens een Carina II liftback uit 1990, daarna een Paseo uit 1997 en nu een Celica uit 2000.

Mijn huidige auto:

[afbeelding]

Die wil ik ook graag hebben. Dat wordt dan wel een jaartje flink afzien en geld opzij zetten.
In het rood vind ik em ook het mooist.

[Fietsbel]

Anoniem: 104562 schreef op zaterdag 07 januari 2006 @ 02:22:
MR2 is gewoon bij de Toyota dealer te verkrijgen, bij van Boxtel wel in ieder geval, aan de andere kant, zie ook nog wel eens een Nissan Silvia S14 staan bij de Nissan dealer hier in Uden, dus misschien dat het gewoon toeval is...

Weet je het heel zeker dat het een S14 is?

[Anoniem: 104562]

Yup, alhoewel, laatste keer was begin dit jaar, en het zou een 2de handse kunnen zijn. Ik weet wel 100% zeker dat het een Nissan Silvia S14 was. Twin-Turbo, lederen bekleding, de snelle luxe uitvoering dus

[Fietsbel]

Erg unieke bak!

te weinig plaatjes in dit topic, dus we plempen maar zomaar een plaatje neer

[418O2]

Jammer van die lijn op de muur, anders was het een nog geilere pic

Supra's zijn echt masterlijk

[Anoniem: 149075]

418O2 schreef op maandag 09 januari 2006 @ 08:25:
Jammer van die lijn op de muur, anders was het een nog geilere pic

Lantarenpaal.... lichtbron komt van bovenaf

[418O2]

dat kan in een studio gelukkig niet

[Anoniem: 149075]

418O2 schreef op maandag 09 januari 2006 @ 08:33:
dat kan in een studio gelukkig niet

Je bent gewoon jaloers

[418O2]

zoals ik zei is het een geile wagen, ik gaf alleen een opmerking over de compositie

al vind ik rood niet zo mooi op die kar en die velgen zijn ook niet heel geil

[Phuncz]

Die foto is gewoon erg netjes, niets op aan te merken Het vat de lijnen erg goed. Heb je die ook in 1600x1200 of hogere resolutie ? Wallpaper

[Anoniem: 149075]

418O2 schreef op maandag 09 januari 2006 @ 08:48:
zoals ik zei is het een geile wagen, ik gaf alleen een opmerking over de compositie

al vind ik rood niet zo mooi op die kar en die velgen zijn ook niet heel geil

GFS blauw is weel erg mooi. Velgen zijn te "blink blink" inderdaad.

[Flake]

Aah, Toyota! Eindelijk mensen met stijl Hier in dit huis hebben we een behoorlijke geschiedenis met Toyota.

Wat ik me nog kan herinneren had mijn vader vroeger een echte pickup (heeft altijd al een liefde gehad voor terreinwagens). Volgens mij was dit een Hilux maar dat weet ik niet zeker (wel met overdekte laadbak). Op een gegeven moment werd het onderhoud te duur en was hij ook echt "op" voor gebruik op de openbare weg. Ding schijnt nu vrolijk ritjes te rijden in Afrika. Daarna kwam er een Vitara, bij gebrek aan betere opties. Die is een aantal jaren zeer voordelig ingeruild tegen een LandCruiser 90



Rond de tijd dat ik geboren werd hadden mijn ouwelui ook een Toyota. Welke dat was weet ik echt niet meer, ik vermoed een Corolla. Daar kwam een Previa voor in de plaats, waar mijn moeder echt jarenlang vrolijk rondjes mee heeft gereden. Die werd op een gegeven moment ook te duur en hebben we een Picnic met flinke schade gekocht (ding was geschaard met z'n aanhanger) en laten repareren. Ook dit ding is jarenlang bij ons gebleven. Vorig jaar is hij ingeruild voor een hagelnieuwe bling bling landcruiser.



Dikke touch screen boordcomputer waarmee je navigatie, radio en airco kan regelen. Overal toeters en bellen. Alles wat je je kan bedenken (behalve tractiecontrole volgens mij) zit er wel op. Ik zou 'm alleen NOOIT willen hebben want hij is écht veel en veel te breed (een flink stuk breder dan bovengenoemde LC 90).

En dan kom ik aanzetten . Tegen de tijd dat mijn pa nog in de Vitara rond reed hadden we een hele oude LandCruiser LX gekocht uit 89. Die werd gebruikt om hier op het terrein te rijden en als goedkope oplossing om de paardetrailer mee te trekken (dat ding mag 2000 kilo wegen en geen van de andere auto's mochten 2000 kilo trekken). Deze auto stond er nog toen ik net mijn rijbewijs kreeg dus daar heb ik de eerste 10-15.000 kilometer in gereden.



Zo'n auto was het ongeveer. Enige verschil (aan de voorkant) is dat hij een dikke bullbar had en een setje verstralers (die goed waren voor mijn eerste bekeuring á 60 euro ). De carosserie van dit ding was echt in verschikkelijk slechte staat: boven de achterbanden zaten ALLEMAAL roestgaten in de carosserie. Bestuurdersportier tochtte, ding was verschrikkelijk lui gereden en de schokbrekers waren ook allemaal versleten. Maar de auto was het niet meer waard om het allemaal te laten repareren. Maar in die tijd dat ik erin heb gereden heeft hij slechts één keer dienst geweigerd, en dat was toen de accu er geen zin meer in had.

In augustus vorig jaar was ik die landcruiser wel zat en had ik een eigen auto gekocht. Een Corolla CE-100 uit 1992 met een 2.0 liter diesel motor



Rond december had ik alle schade door achterstallig onderhoud (4 nieuwe schokbrekers, nieuwe accu en een nieuwe radiatorslang) er wel uit gekregen. Nu rij ik dus vrolijk rond met deze bak zonder dat hij problemen geeft, en hij rijdt HEERLIJK! Ook dit ding heeft slechts één keer dienst geweigerd, en dat kwam wederom door de accu

[SnowDude]

Even een update:

Vrijdag voor het eerst de motor gestart en meteen al een probleem gevonden. De motor bleef niet stationair draaien, en als je een beetje gas gaf blijf hij wel lopen. Ook verzoop hij boven in. Het probleem bleek een verkeerde aarde te zijn in de throttle position sensor te zijn, deze zag een constante vol gas situatie en dan werkt het idle-circuit niet. Nadat dit opgelost was, hadden we nog een probleem, het blok liep niet lekker en bleef verzuipen, en de ECU gaf een storing aan. Na wat zoeken bleek er nog een sensor te missen. Zondag de sensor geplaatst en maandag ochtend nog een water lekje opgelost (kwam door een iets te korte slang). En sinds dien kunnen we rijden!

Wel hebben we nog wat kinder ziektes, zoals een uitlaat pakking die nog mist, en er zitten nog geen fans in (waren nog niet binnen bij de leverancier). Hierdoor kunnen we nog zeker niet vol uit gassen. Wel heb ik de auto gisteren een paar keer richting de 3500 rpm gejaagd en met 0,5 Bar boost is dat "best wel leuk" wat nu rest is langzaam aan alle problemen oplossen, nog een keer de olie verversen deze week, en dan, als de fans er zijn, de boost opschroeven naar de 1 Bar

Deze foto's zijn van vorrige week woensdag, nog niet alles zit er hier in. Als de fans er zijn zal ik de echte foto's gaan maken.

[img]verwijderd[/img]

[img]verwijderd[/img]

[img]verwijderd[/img]

[ Voor 4% gewijzigd door ACM op 28-07-2012 10:00 ]

[Fietsbel]

Meer pics

[beschuitfluiter]

dit soort projectpics zijn zo vet he!!!

[JT]

Cool man Keep us updated Wil wel een keer meerijden als hij af is

[ Voor 43% gewijzigd door JT op 10-01-2006 14:34 ]

[ravenger]

hehe een Toyota topic
Ik had zelf bijna een MR2 Mk2 gekocht vorig jaar, maar ik werd overgehaald om dat vooralsnog maar niet te doen omdat de onderhoudskosten te hoog zouden zijn voor mij als student, dus ik heb nu een Paseo


Vrij aardige auto moet ik zeggen, rijd goed en hij ziet er niet verkeerd uit. Bovendien zijn er maar ongeveer 850 van in nederland verkocht, dus hij is redelijk uniek

[ Voor 3% gewijzigd door ravenger op 10-01-2006 15:22 ]

[Phuncz]

Een Toyota en onderhoudskosten... Dat kan toch niet in 1 zin
Heb de mijne op mei 2005 in een goede garage gekocht met 125.000km op de teller. Hij is één keer binnen geweest omdat ie absurd veel olie verbruikte. Werd volledig gefixed binnen garantie. Verder is ie vorige week half uurtje voor klein onderhoud binnen geweest, was 60€. Qua benzineverbruik zit je wel een pak hoger, een gemiddeld verbruik van 10L op 100km is redelijk normaal.

De Paseo is geen slechte bak, helaas verneuken idiote sjonnies ze altijd met belachelijke bumpers, kleurtjes en andere blitse dingen die zoooo onnoemelijk fout zijn. Dus help de Paseo community door dat niet te doen

[SnowDude]

Phuncz schreef op dinsdag 10 januari 2006 @ 15:31:
Een Toyota en onderhoudskosten... Dat kan toch niet in 1 zin
Heb de mijne op mei 2005 in een goede garage gekocht met 125.000km op de teller. Hij is één keer binnen geweest omdat ie absurd veel olie verbruikte. Werd volledig gefixed binnen garantie. Verder is ie vorige week half uurtje voor klein onderhoud binnen geweest, was 60€. Qua benzineverbruik zit je wel een pak hoger, een gemiddeld verbruik van 10L op 100km is redelijk normaal.

De Paseo is geen slechte bak, helaas verneuken idiote sjonnies ze altijd met belachelijke bumpers, kleurtjes en andere blitse dingen die zoooo onnoemelijk fout zijn. Dus help de Paseo community door dat niet te doen

Koop dan maar geen Supra Mk3 turbo! Zeker als je ook nog wat extra's uit het blok wil halen dan lopen alle kosten hoog op. Koppakking en de krukas- en drijfstang lagers zijn erg zwak en de turbo kan ook snel scheuren. Die lagers kunnen vaak niet fatsoenlijk gerepareerd worden waardoor je het blok opnieuw moet (laten) opbouwen. En die koppakking kost je bij de dealer 2500 euro en als je het zelf doet iets van 700 euro aan onderdelen en dan doe je het een stuk beter dan de dealer, de dealer gebruikt namelijk weer de originele kopbouten, en die zijn precies de oorzaak van het probleem. Bij ons op de club worden de meeste bouten vervangen door ARP bouten kost je wel bijna 200 euro voor 14 boutjes maar daarna heb je dit proleem nooit meer.

Bovenstaande is ook de belangrijkste reden dat ik mijn goed lopende 7m-gte blok heb vervangen door een 1JZ. Dat deze standaard ook meer vermogen heeft dan de 7m is mooi mee genomen maar de belangrijkste reden in de veel grotere betrouwbaarheid van de motor (gewoon zoals je gewend bent van een Toyota), zeker als je plannen hebt om binnen een paar jaar echt vermogen uit het blok te gaan persen.

[Phuncz]

De volgende wat ik zou willen zal toch een MR2 Spyder zijn of een Honda S2000. Die S2000 vind ik interessanter op het moment: 240pk en 9000rpm voor een 2.0L. De MR2 lijkt me dan weer een toffere bak dankzij zijn extreem lage "sportwagen-zitpositie". Helaas maar 140pk Maar het is wel Toyota