Het grote Toyota-topic

[Vliegvlug]

vhal schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 09:56:
[...]

Ik kijk er niet van op. Het plaatsen van een setje hulpveren helpt wel.
Carsupport: De autoverenspecialist (hulpveren, niveauveren, progressieve vervangingsveren, luchtveren en andere autovering

Handige link!

Met even gekeken en voor de Toyota Corolla Hybrid TS (E21) kosten deze CarSupport hulpveren €200 en is het één uur in bouwtijd dus ga er vanuit dat het dan ronde de 300 euro kost totaal.

Mijn vorige auto (Honda Civic Tourer) zakte ook behoorlijk door zijn kont met wat bagage, je ziet het helaas vaker bij andere merken en vooral als de achteras redelijk naar voren zit tov de bagageruimte. Sommige achterwielen verdwijnen dan echt in de wielkast....

Had hiervoor een Ford Mondeo die voor mijn gevoel meer laadruimte achter de achteras had maar wel een stuk hoger op de wielen stond. Daar ben ik alleen een keer tegen problemen aangelopen met het halen van grindtegels maar verder nooit. Toen kwam de vering tegen de stop bij het rijden over een drempel.
Die had geen trekhaak trouwens.

Uiteindelijk heb ik een setje hulpveren laten plaatsen en bovenstaande problemen waren opgelost. Het 'nadeel' is dat de auto wat hoger kan staan maar dit is afhankelijk van de sterkte van de hulpveren.

Heb jij dan de HD (heavy duty) of ST (standard) hulpveren?

Met die laatste gaat de boel 15/25mm omhoog, klinkt niet al teveel eerlijk gezegd.
Hoezo is hoger staan een nadeel, vanwege het uiterlijk of de rijeigenschappen?

Waar heb jij die veren trouwens laten plaatsen, bij je normale (Toyota) garage of bij een specialistische bedrijf?

En heeft dat nog invloed op de 10 jaar Toyota garantie dat je weet?
Weet niet of Toyota dergelijke hulpveren ook heeft maar dat zijn deze natuurlijk niet.

[vhal]

Vliegvlug schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 15:35:
[...]

Handige link!

Met even gekeken en voor de Toyota Corolla Hybrid TS (E21) kosten deze CarSupport hulpveren €200 en is het één uur in bouwtijd dus ga er vanuit dat het dan ronde de 300 euro kost totaal.


[...]

Had hiervoor een Ford Mondeo die voor mijn gevoel meer laadruimte achter de achteras had maar wel een stuk hoger op de wielen stond. Daar ben ik alleen een keer tegen problemen aangelopen met het halen van grindtegels maar verder nooit. Toen kwam de vering tegen de stop bij het rijden over een drempel.
Die had geen trekhaak trouwens.


[...]

Heb jij dan de HD (heavy duty) of ST (standard) hulpveren?

Met die laatste gaat de boel 15/25mm omhoog, klinkt niet al teveel eerlijk gezegd.
Hoezo is hoger staan een nadeel, vanwege het uiterlijk of de rijeigenschappen?

Waar heb jij die veren trouwens laten plaatsen, bij je normale (Toyota) garage of bij een specialistische bedrijf?

En heeft dat nog invloed op de 10 jaar Toyota garantie dat je weet?
Weet niet of Toyota dergelijke hulpveren ook heeft maar dat zijn deze natuurlijk niet.

Voor de Honda had ik de ST veren, dat was voldoende. Ik merkte het iets met de rijeigenschappen in zoverre dat je harder over de drempels kon ( ) en dat het wat stugger aanvoelde. Qua uiterlijk zie je het ook wel maar dat was voor mij geen belemmering. Ik heb ze toen laten plaatsen bij het bedrijf uit het linkje wat je in mijn bericht kan zien, ik kon er toentertijd op wachten. Hun garage stond daarnaast afgeladen met campers etc.

Hoe het zit met de 10-jaar garantie vanuit Toyota durf ik niet te zeggen. Misschien dat het ook via Toyota kan, wellicht gebruiken ze veren van het merk MAD of zo...

Met de Corolla Cross heb ik ze niet nodig gehad in ieder geval

[Vliegvlug]

Denman schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 10:13:
[...]


Ik kijk er net als @vhal en @Rojado niet van op. Heb het zelf ook meegemaakt dat de (afneembare) trekhaak zonder iets erop een drempel raakte als ik deze niet voorzichtig genoeg nam. Daarom neem ik 'm op vakantie ook altijd af zodra de aanhanger geparkeerd staat. Klusje van een minuut en dan hoef ik er de rest van de vakantie niet meer aan te denken.

Er zijn dan blijkbaar meerdere uitvoeringen van een afneembare trekhaak of dat extra uitstekende metaal wat er bij mij zit zit er niet overal op, want bij mij maakt het wel of niet demonteren van de trekhaak daardoor weinig uit zegt mijn gevoel.

Het verhaal van de fietsendrager en dakkoffer wil ik wel nuanceren. Helaas kan ik de foto niet meer vinden, maar wij zijn kampeerders en hoewel we de dakkoffer niet meer hebben zijn we wel een paar keer op pad geweest met aanhanger, 2 fietsen op de dissel, dakkoffer, 3 kinderen en een kofferbak vol met kampeerspullen. Trekhaak 0 keer geraakt in al die ritten. Als je het gewicht in de aanhanger goed verdeeld is er niks aan de hand. Fietsendrager nooit geprobeerd maar denk dat het allemaal best mee valt.

Is het niet zo dat een goed gebalanceerde aanhanger er juist voor zorgt dat er niet zoveel druk op de kogel van de trekhaak wordt gezet of deze zelfs iets omhoog kan duwen?

Als je een fietsendrager met zware elektrische fietsen plaats is dat een flinke kracht naar beneden en ook nog eens zo ver mogelijk van de achteras als mogelijk is wat een extra moment oplevert. Dus kan me voorstellen dat je daar veel eerder probleem mee krijgt dan een aanhanger.

En anders zijn hulpveren een prima optie inderdaad. Die werden bij zijn voorganger de Auris TS ook nog wel eens gemonteerd.

Levert Toyota die veren zelf ook?

[Rojado]

Vliegvlug schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 15:11:
[...]

De trekhaak heeft bij mij de grond nog niet geraakt, denk ook niet dat dat snel zal gebeuren aangezien er nog een stuk metaal meer naar achteren zit wat verder naar beneden uitsteekt, zoals je op mijn foto linksonder kan zien.
Mogelijk dat dat er zit om de trekhaak zelf te beschermen?

Maar dat is ook niet het laagste punt blijkbaar, want alleen de stekkerdoos is tot nu toe geraakt.


[...]

Bij mij is de trekhaak ook afneembaar maar blijft dat stuk metaal wat naar onderen uitsteekt gewoon zitten.


[...]

Ja klopt, deze contactdoos zit vast gemonteerd en erg laag blijkbaar aangezien die steeds de klos is.

Zo'n wegklapbare stekkerdoos klinkt wel erg handig!
Heb jij een linkje naar dat systeem of anders een foto van hoe dat bij jou eruit ziet?

[Vliegvlug]

Rojado schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 16:30:
[...]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dat ziet er super handig uit zeg!

Ik ga eens kijken of zo'n ding bij Brink los te koop is en of mijn stekkerdoos erop kan. De bevestiging aan de auto lijkt me zo op het eerste gezicht hetzelfde.

edit:
Gevonden!

Brink stekker plaat inklapbaar
Kost maar €18,15


Als ik daarmee €300 voor hulpveren kan uitsparen is dat ook mooi meegenomen.

En als het toch niet voldoende is kan ik die altijd nog laten plaatsen.

[ Voor 22% gewijzigd door Vliegvlug op 24-07-2026 18:14 ]

[Andrehj]

Vliegvlug schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 09:40:
Moet zeggen dat de Toyota Corolla Hybrid TS wel erg laag op zijn wielen staat aan de achterkant.

Momenteel met 4 personen en bagage op vakantie en we hadden eerder al bij het oprijden van een helling om een parkeergarage dat we kort een schrapend geluid hoorde vanaf achteren. Gestopt en gekeken en dat bleek de onderkant van de trekhaakstekkerdoos te zijn die heel kort de grond raakte.
De hoek van de helling was blijkbaar net de scherp.


Paar dagen later is het weer raak helaas maar deze keer wat erger. We reden rustig over een geasfalteerde weg die in niet al te beste staat bleek te zijn want er zat een gelukkig niet al te diep gat in waar we met het linker achterwiel doorheen reden. We hoorden het flink schrapen en daarbij tikken van losse steentjes met dit als gevolg:

[Afbeelding: Toyota Corolla Hybrid TS - verbogen bevestiging trekhaakstekkerdoos]

De trekhaakstekkerdoos flink naar achteren verbogen.

Gelukkig gebruiken we de trekhaak niet maar zoals het nu zit zou er geen stekker meer in kunnen.

Vind het wel erg tegenvallen voor een stationwagen dat de auto blijkbaar zodanig laag komt met belading dat kleine hobbels en kuilen al een probleem zijn.
En dan hebben we het over met 4 personen in de auto met een gemiddeld gewicht pp van 70Kg en iedere een koffer met kleding.
Ik wil niet weten hoe dat is met 4 ietswat gezette personen, flink wat kratten achterin een dakkoffer erop en fietsen op een fietsdrager. Vermoedelijk moet je dan elke drempel schuin gaan nemen.

Zo te zien zit die beugel maar met één bout vast, en steekt ie nu recht naar beneden. Kun je die beugel niet verdraaien zodat het stopcontact wat hoger komt?
En als je dan toch bezig bent: Vervang die boutjes waarmee het stopcontact vast zit even door RVS, dan gaan ze niet zo roesten.

[Denman]

Vliegvlug schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 15:50:
[...]

Er zijn dan blijkbaar meerdere uitvoeringen van een afneembare trekhaak of dat extra uitstekende metaal wat er bij mij zit zit er niet overal op, want bij mij maakt het wel of niet demonteren van de trekhaak daardoor weinig uit zegt mijn gevoel.


[...]

Is het niet zo dat een goed gebalanceerde aanhanger er juist voor zorgt dat er niet zoveel druk op de kogel van de trekhaak wordt gezet of deze zelfs iets omhoog kan duwen?

Als je een fietsendrager met zware elektrische fietsen plaats is dat een flinke kracht naar beneden en ook nog eens zo ver mogelijk van de achteras als mogelijk is wat een extra moment oplevert. Dus kan me voorstellen dat je daar veel eerder probleem mee krijgt dan een aanhanger.


[...]

Levert Toyota die veren zelf ook?

Ik heb net zoals @Rojado op de foto's laat zien ook een wegklapbare stekkerdoos. Qua beugel weet ik uit mijn hoofd even niet of die er ook zit, maar volgens mij is het enkel een vierkante uitsparing waar de trekhaak zo in geklikt wordt. Als ik 'm er niet onder heb en de stekkerdoos naar boven gedraaid is zie ik in ieder geval helemaal niks onder de bumper.

Voor wat betreft de fietsendrager; in de tijd dat ik nog bij de organisatie werkte werden er best wat (afneembare) trekhaken gemonteerd, met name voor fietsendragers aangezien de auto niet zoveel mag trekken. Ik heb nooit iemand gehoord over tegen het wegdek stuiterende stekkerdozen of trekhaken. N=1 maar als het echt een bekend issue was geweest had ik het denk ik vaker gehoord. Een maximale kogeldruk van 75kg suggereert ook wel dat dit gewoon zou moeten kunnen. Bij elektrische fietsen is het sowieso handig om de zware accu's te verwijderen om het gewicht zo laag mogelijk te houden.

De hulpveren waren inderdaad gewoon via Toyota leverbaar, maar wel van een derde partij (wat overigens niet gek is, veel accessoires waren van Thule / Brink / etc.).

[Vliegvlug]

breinonline schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 15:21:
Ik had er ook problemen mee. Ook met de fietsendrager met elektrische fiets achterop raakte ik behoorlijk hoge drempels zelfs nog als ik met 10km/u erover reed. Ik heb de stekkerdoos losgehaald en heb een losse stekker met snoer aan de draden gesoldeerd. En die losse stekkerdoos zit met twee tiewraps langs de trekhaak. Kan je er veel makkelijker bij om de stekker in te steken en ik raak niets meer.

[Afbeelding]

Op zich een inventieve manier om het probleem op te lossen maar ik heb een afneembare trekhaak dus gaat dit bij mij niet werken.

Pro-tip: zet bij het solderen de kicksensor uit. Steeds als ik met de draadjes rommelde ging de achterklep open. Dacht eerst aan kortsluiting. Later realiseerde ik me dat ik steeds om erbij te komen met mijn been verder onder de auto schoof en dus de kicksensor triggerde.

Ik ging er eigenlijk vanuit dat die kicksensor bij mijn auto niet aanwezig was of niet werkte vanwege de trekhaak want ik krijg de achterklep niet open door mijn voet onder mijn bumper te bewegen.

Maar zo te horen zou het er wel op moeten zitten. Maar eens uitzoeken dan of het kapot is of is uitgezet in de instellingen...

[breinonline]

Vliegvlug schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 19:04:
[...]

Op zich een inventieve manier om het probleem op te lossen maar ik heb een afneembare trekhaak dus gaat dit bij mij niet werken.

Die van mij is ook afneembaar. Maar ik laat hem er gewoon op zitten.

[...]

Ik ging er eigenlijk vanuit dat die kicksensor bij mijn auto niet aanwezig was of niet werkte vanwege de trekhaak want ik krijg de achterklep niet open door mijn voet onder mijn bumper te bewegen.

Maar zo te horen zou het er wel op moeten zitten. Maar eens uitzoeken dan of het kapot is of is uitgezet in de instellingen...

Dat kan ook aan je uitvoering liggen. Ik heb een Executive.

[Vliegvlug]

breinonline schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 20:13:

[...]

Dat kan ook aan je uitvoering liggen. Ik heb een Executive.

Ik ook!

[superwashandje]

die kicksensor werkt bij mij 80% van de tijd helemaal niet. ben er al mee terug geweest naar de dealer maar die zei dat alles werkt zoals het hoort... wat een prutding

[Vliegvlug]

superwashandje schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 22:29:
die kicksensor werkt bij mij 80% van de tijd helemaal niet. ben er al mee terug geweest naar de dealer maar die zei dat alles werkt zoals het hoort... wat een prutding

Ik heb als test toen ik er van hoorde wel geprobeerd met mijn voet er onder op allerlei mogelijke manieren te bewegen maar de achterklep gaf geen krimp. Toen maar geconcludeerd dat het er niet op zat of uitgezet was voor de trekhaak.
Wel jammer om te horen dat het niet een goed werkend systeem is want het klinkt op zich wel handig wanneer je met je handen vol staat.

[Vliegvlug]

JME schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 14:26:
Hier ook. Voor nu opgelost door de stekkerdoos op een andere bout te monteren, dan komt ie net wat hoger en net wat verder naar achter. Optisch misschien iets minder maar het stoort me niet. Wat ik slechter te verteren vind, is dat je kennelijk hulpveren nodig hebt om een officieel gemonteerde trekhaak hindervrij te maken. Dat klinkt als een brak ontwerp.

Dat laatste ben ik wel met je eens, waarom kan het niet gewoon fabriek af goed werken? Zeker als ik hier gelijk al zoveel mensen tref voor wie het herkenbaar is.

En dat het vervolgens wel op te lossen is met aanvullende hulpveren maar daar mag je dan wel zelf €300 voor uittrekken.

[superwashandje]

Vliegvlug schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 23:26:
[...]

Ik heb als test toen ik er van hoorde wel geprobeerd met mijn voet er onder op allerlei mogelijke manieren te bewegen maar de achterklep gaf geen krimp.

nouja dat dus. ik doe dus maar net alsof het er niet op zit. als je er niet van op aan kunt dat het werkt op het moment dat het nodig is dan zit het er eigenlijk niet op

[ Voor 20% gewijzigd door superwashandje op 24-07-2026 23:47 ]

[Denman]

Vliegvlug schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 23:26:
[...]

Ik heb als test toen ik er van hoorde wel geprobeerd met mijn voet er onder op allerlei mogelijke manieren te bewegen maar de achterklep gaf geen krimp. Toen maar geconcludeerd dat het er niet op zat of uitgezet was voor de trekhaak.
Wel jammer om te horen dat het niet een goed werkend systeem is want het klinkt op zich wel handig wanneer je met je handen vol staat.

De kicksensor werkt inderdaad maar heel matig. Ik vond het daarom geen probleem dat ie er uit ging bij montage van de trekhaak. Hij ligt hier nog wel ergens in de kast maar vermoed dat ik 'm nooit meer ga gebruiken

Ik heb mezelf aangeleerd om bij volle handen of boodschappen / boodschappenkar de sleutel alvast in de hand te hebben. Auto ontgrendelen, kofferbak knop ingedrukt houden vanaf een meter of 10 afstand en als ik bij de auto aan kom is staat de klep open en is de kofferruimte klaar om alles in te laden. Werkt wat mij betreft prima en veeeeel makkelijker dan de kick sensor

[Vliegvlug]

BastiaanN schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 14:43:
Bij mijn Corolla zit die stekker volgens mij ook hoger. Als ik het klepje van de stekker open doe dan komt deze bij mij tegen de onderkant van de bumper aan. Ik moet zelfs de onderkant van de bumper ietjes "indeuken" om de stekker er in te krijgen.

Ik heb die stekkerdoos tot nu toe nooit gebruikt maar op basis van mijn foto’s heb ik de indruk dat het bij mij hetzelfde zou zijn geweest voordat de beugel verbogen raakte.

Vorige week met een volgeladen auto met dakkoffer en twee elektrische fietsen op vakantie geweest en geen enkele issues gehad met drempels. Het is wel de gr-sport uitvoering, ik heb eerlijk gezegd geen idee of daar nog andere vering onder zit t.o.v. de andere modellen.

Dat zou best kunnen. Heb het instructieboekje van de Toyota Corolla tijd terug doorgelezen en daar stond iets over optionele adaptieve of instelbare vering. Mogelijk is dat bij de gr-sport standaard.

Als ik me het goed herinner had dat invloed op de rijmodi, met normale vering is dat normaal, eco, sport maar met die optionele vering meer opties. En ook het automatische noodstop systeem had een verschil door het type vering maar daar weet ik niet meer exact wat.

[Vliegvlug]

Denman schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 23:48:
[...]


De kicksensor werkt inderdaad maar heel matig. Ik vond het daarom geen probleem dat ie er uit ging bij montage van de trekhaak. Hij ligt hier nog wel ergens in de kast maar vermoed dat ik 'm nooit meer ga gebruiken

Hmmm, misschien is die kicksensor er bij mij dan ook wel uitgehaald bij de montage van de trekhaak, hoewel dat blijkbaar niet per se noodzakelijk is aangezien er hier ook mensen aangeven dat het bij hun nog wel werkt terwijl ze ook een trekhaak hebben. Maar dat hangt misschien van het model trekhaak af.

Hoe ziet zo’n kicksensor eruit?
Dan kan ik eens onder de achterkant van de auto kruipen om te zien of dat ding er überhaupt nog op zit.

[bie100]

Heb van de week een andere C-HR gekocht voor mijn vrouw uit 2024 de auto is over drie weken klaar

Maar zag ook dat er een terugroepactie was en nog niet opgelost niet voor deze auto dan

https://terugroepregister.rdw.nl/nl/terugroepacties/MGP250257

Dat zullen ze toch wel oplossen voor dat ik de auto ophaal of moet ik ze er op attent maken?

[AreVeeDee]

bie100 schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 07:20:
Heb van de week een andere C-HR gekocht voor mijn vrouw uit 2024 de auto is over drie weken klaar

Maar zag ook dat er een terugroepactie was en nog niet opgelost niet voor deze auto dan

https://terugroepregister.rdw.nl/nl/terugroepacties/MGP250257

Dat zullen ze wel toch oplossen voor dat ik de auto ophaal of moet ik ze er op attent maken?

Ik zou ze er op attent maken.

ik kocht in december 2025 bij de Toyota merkdealer een Toyota Yaris uit 2024 met dezelfde terugroepactie. Ze hebben dit niet gefixt voor aflevering. Bij de eerstvolgende beurt vraag ik of ze dit alsnog willen doen.

Heb overigens geen last gehad van dit issue.

[bie100]

AreVeeDee schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 07:51:
[...]

Ik zou ze er op attent maken.

ik kocht in december 2025 bij de Toyota merkdealer een Toyota Yaris uit 2024 met dezelfde terugroepactie. Ze hebben dit niet gefixt voor aflevering. Bij de eerstvolgende beurt vraag ik of ze dit alsnog willen doen.

Heb overigens geen last gehad van dit issue.

Ja zal ze maandag wel bellen vreemd dat ze dat niet gelijk bij je hebben gedaan de update is al voorhanden

Las ook dat ze bij sommige de display hadden vervangen met dit euvel

We gaan het zien heb nog niet betaald dat scheelt

[Denman]

bie100 schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 08:31:
[...]

Ja zal ze maandag wel bellen vreemd dat ze dat niet gelijk bij je hebben gedaan de update is al voorhanden

Las ook dat ze bij sommige de display hadden vervangen met dit euvel

We gaan het zien heb nog niet betaald dat scheelt

Als het een import betreft is er kans dat de melding niet automatisch in het systeem van de dealer op popt en daarom niet beetgepakt wordt. Toyota is vrij streng met het oplossen van terugroepacties en op sommige wordt een tenaamstelling niet eens doorgezet tot de recall is uitgevoerd.

Bij een import kan het zelfs zijn dat de recall al is uitgevoerd maar niet afgemeld bij de RDW. Importeur kan dit eenvoudig en snel alsnog verzorgen

[bie100]

Denman schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 09:16:
[...]


Als het een import betreft is er kans dat de melding niet automatisch in het systeem van de dealer op popt en daarom niet beetgepakt wordt. Toyota is vrij streng met het oplossen van terugroepacties en op sommige wordt een tenaamstelling niet eens doorgezet tot de recall is uitgevoerd.

Bij een import kan het zelfs zijn dat de recall al is uitgevoerd maar niet afgemeld bij de RDW. Importeur kan dit eenvoudig en snel alsnog verzorgen

Nee het is geen import maar goed het zal wel opgelost worden

[AreVeeDee]

bie100 schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 08:31:
[...]

Ja zal ze maandag wel bellen vreemd dat ze dat niet gelijk bij je hebben gedaan de update is al voorhanden

Las ook dat ze bij sommige de display hadden vervangen met dit euvel

We gaan het zien heb nog niet betaald dat scheelt

Tja. Moet eerlijk zeggen dat ik niet heel erg onder de indruk ben van mijn Toyota dealer qua service. Je tikt 30k af en dan hoop je toch op een beetje een sympathieke behandeling. Viel tegen:

- de inruilprijs voor mijn oude auto was in eerste instant erg laag (tot ik wegliep).

- de aflevering van de auto verliep rommelig (werd gebeld of ik eerder kon komen, maar uiteindelijk een uur moeten wachten, waarom laat je mij dan eerder komen?)…

- een kleine beschadiging op de auto zou gefixt worden, maar dat was niet gelukt. Geen compensatie.

- op de ophaaldag deed de medewerker van de receptie erg moeilijk en niet klantvriendelijk. Wij zeiden dat we onze nieuwe auto kwamen ophalen, maar hij zag de afspraak niet in zijn systeem. De auto stond letterlijk met een strik erop in de showroom. Dus wij wijzen hem daarop, maar toen het kwartje viel geen excuus met aanbod van koffie of andere vorm van gastvrijheid.

- eenmaal opgehaald zag ik dat er nog oude telefoons gekoppeld stonden (occasion van 1 jaar oud) en dat de terugroepactie die al maanden openstond niet is meegenomen in de aflevering.

Dusja. Toch teleurstellend.

Gelukkig bevalt de auto erg goed, dat maakt dan weer veel goed.

[bie100]

AreVeeDee schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 11:32:
[...]

Tja. Moet eerlijk zeggen dat ik niet heel erg onder de indruk ben van mijn Toyota dealer qua service. Je tikt 30k af en dan hoop je toch op een beetje een sympathieke behandeling. Viel tegen:

- de inruilprijs voor mijn oude auto was in eerste instant erg laag (tot ik wegliep).

- de aflevering van de auto verliep rommelig (werd gebeld of ik eerder kon komen, maar uiteindelijk een uur moeten wachten, waarom laat je mij dan eerder komen?)…

- een kleine beschadiging op de auto zou gefixt worden, maar dat was niet gelukt. Geen compensatie.

- op de ophaaldag deed de medewerker van de receptie erg moeilijk en niet klantvriendelijk. Wij zeiden dat we onze nieuwe auto kwamen ophalen, maar hij zag de afspraak niet in zijn systeem. De auto stond letterlijk met een strik erop in de showroom. Dus wij wijzen hem daarop, maar toen het kwartje viel geen excuus met aanbod van koffie of andere vorm van gastvrijheid.

- eenmaal opgehaald zag ik dat er nog oude telefoons gekoppeld stonden (occasion van 1 jaar oud) en dat de terugroepactie die al maanden openstond niet is meegenomen in de aflevering.

Dusja. Toch teleurstellend.

Gelukkig bevalt de auto erg goed, dat maakt dan weer veel goed.

Als ze de knaken binnen hebben zijn ze vaak minder lief ja maar maak de euro's pas over als alles voor elkaar is ben niet meer zo goedgelovig als vroeger

[JME]

Dat klinkt heel erg als de dealer waar mijn Toyota vandaan komt. Oosten van het land toevallig?

Tegenwoordig bij dealer Van Gent hier in het dorp. Vooralsnog alleen maar positieve ervaringen, al zijn dat er nog niet zoveel.

[Boeryepes]

Over de terugroepacties, op rdw.nl staan er voor onze Yaris geen terugroepacties geregistreerd. Betekent dit dat er voor onze auto inderdaad geen terugroepacties zijn?

[NiGeLaToR]

Vind dat schrijnend: de prijs voor een auto maakt het vaak een van de grootste uitgaven van mensen in hun leven, naast bijvoorbeeld een huis of een flinke verbouwing. Je kunt zonder al te veel moeite of kosten van dat moment iets gedenkwaardigs maken. Doekje erover, strik erop, knappe presentatie, wat basis accesoires/veiligheidspakketje, betaal er vast linksom of rechtsom voor, maar mijn Toyota dealer ervaring is gelukkig positief. Tis geen luxemerk met golftoernooien enzo, maar dat boeit mij dan precies niet genoeg - wil gewoon goede service.

[bie100]

Boeryepes schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 12:14:
Over de terugroepacties, op rdw.nl staan er voor onze Yaris geen terugroepacties geregistreerd. Betekent dit dat er voor onze auto inderdaad geen terugroepacties zijn?

Als je auto er niet bij staat niet nee

[Thasaidon]

@Boeryepes @bie100
Of de auto wel of niet bij het RDW staat is geen 100% zekerheid.
Onze RAV4 had ook een terugroepactie, maar deze was heel lang niet bij het RDW te zien, terwijl hij al wel bij de dealer bekend was en in de eerstvolgende beurt meegenomen zou worden.
Pas toen we ook de brief van de Importeur kregen stond hij ineens ook bij de RDW op de site.

En andersom... De Aygo Cross van onze dochter zou nog een terugroepactie open hebben volgens het RDW, maar deze bleek al lang afgehandeld te zijn. De dealer van de vorige eigenaar (niet onze dealer) was hem vergeten af te melden.

[kwiebus]

Thasaidon schreef op zondag 26 juli 2026 @ 10:57:
@Boeryepes @bie100
Of de auto wel of niet bij het RDW staat is geen 100% zekerheid.

Je zou ook op toyota-tech bij voertuiginformatie moeten kunnen zien of er nog openstaande campagnes zijn. Bij mijn CH-R is vorige week vrijdag de 5GG61 uitgevoerd en deze staat bij zowel de RDW als toyota-tech nu niet meer vermeld.

[Boeryepes]

kwiebus schreef op zondag 26 juli 2026 @ 13:01:
[...]

Je zou ook op toyota-tech bij voertuiginformatie moeten kunnen zien of er nog openstaande campagnes zijn. Bij mijn CH-R is vorige week vrijdag de 5GG61 uitgevoerd en deze staat bij zowel de RDW als toyota-tech nu niet meer vermeld.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dank voor de tip. Geen terugroepacties 😁

[Thasaidon]

@kwiebus
Klopt.
Maar je kunt het ook zien als je op de Toyota site inlogt met je account en (links in het menu) bij de terugroepacties kijkt.
Tip: Na het inloggen zie je de details van je auto. Kopieer daar even je VIN. Die heb je nodig voor de controle op terugroepacties.

https://www.toyota.nl/forms/recall

[ Voor 4% gewijzigd door Thasaidon op 27-07-2026 09:55 ]

[Denman]

NiGeLaToR schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 12:17:
Vind dat schrijnend: de prijs voor een auto maakt het vaak een van de grootste uitgaven van mensen in hun leven, naast bijvoorbeeld een huis of een flinke verbouwing. Je kunt zonder al te veel moeite of kosten van dat moment iets gedenkwaardigs maken. Doekje erover, strik erop, knappe presentatie, wat basis accesoires/veiligheidspakketje, betaal er vast linksom of rechtsom voor, maar mijn Toyota dealer ervaring is gelukkig positief. Tis geen luxemerk met golftoernooien enzo, maar dat boeit mij dan precies niet genoeg - wil gewoon goede service.

De ervaring varieert inderdaad een beetje per dealer. Bij de ene staat de auto ingepakt met een grote strik klaar, krijg je een mooi doosje wijn, een soort goodie pakket en wordt er daadwerkelijk tijd genomen voor de aflevering, terwijl je bij een andere dealer met 20 minuten buiten kan staan met enkel de auto + sleutels.

Dat komt ook een beetje door de traditionele denkwijze van verkopers en de verschillende momenten van hoogtepunten voor verkoper en klant. Voor een verkoper is het hoogtepunt het moment dat de handtekening gezet wordt en de deal dus gesloten is. Voor de klant is het hoogtepunt het moment van aflevering; de (lang) verwachte auto kan opgehaald worden. Voor de verkoper is dit een soort dieptepunt. Het aflevermoment is een moetje; de deal is allang gesloten, het geld is binnen, de auto moet voor de zoveelste keer uitgelegd worden en hij/zij besteedt die tijd liever aan het sluiten van een nieuwe deal.

Daarmee praat ik het niet goed want bij een dergelijke uitgave vind ik dat er de tijd genomen / uitgepakt moet worden maar dit is dus helaas niet overal zo. Ik meen wel dat Toyota bezig is met een nieuwe opzet qua structuur binnen de dealers. Daarin zouden "product specialisten" de aflevering moeten gaan doen. Dat zijn dus niet de verkopers, maar gespecialiseerde medewerkers die de auto's door en door kennen, uitleggen en het papierwerk regelen. Maar geen idee of dat idee nog heel concreet is.

[Phuncz]

Denman schreef op maandag 27 juli 2026 @ 10:28:
[...]


De ervaring varieert inderdaad een beetje per dealer. Bij de ene staat de auto ingepakt met een grote strik klaar, krijg je een mooi doosje wijn, een soort goodie pakket en wordt er daadwerkelijk tijd genomen voor de aflevering, terwijl je bij een andere dealer met 20 minuten buiten kan staan met enkel de auto + sleutels.

Ik heb het nooit gesnapt hoe je dat soort zaken zou verwachten bij een auto, dat kost allemaal geld dat ze heus niet op hun eigen kosten nemen. Of het nu een tweedehands van € 5.000 is of een nieuwe van € 100.000. Dan heb ik liever goede en eerlijke service, dat gaat langer mee en is me veel meer waard.

Wat je zegt over de productspecialisten die de aflevering doen vind ik zeer positief, het zou niet de eerste keer zijn dat ik meer over de wagen weet dan de verkoper zelf, nog voor ik hem ga ophalen.

[ Voor 12% gewijzigd door Phuncz op 27-07-2026 12:34 ]

[LED-Maniak]

Is er iemand hier met een dakkoffer op een Yaris 2021?

Ik weet niet of ik het goed zag, maar ik zag bij iemand een Thule Pacific 780 erop zitten.
Die koffer is 196cm lang en als ik dat zo meet lijkt dat een beetje overdreven lang? Of kan dat prima?

[KnoxNL]

Tav dealers is het denk ik een beetje hit and miss, ze doen het allemaal op hun eigen manier (wat een negative ervaring niet goed praat, zoals boven al geschetst).

Toen ik 8 jaar geleden mijn IS250 kocht bij een Toyota dealer in Heerenveen (ik woon in Brabant.....) was die ervaring al super. Auto was al 12 jaar oud en kostte nog geen 10K, maar netjes gepoetst, uitgebreid tijd voor uitleg/instructie, koffie en gebakje, etc. De (afneembare) trekhaak bleek nog bij de vorige eigenaar te liggen, keurig nagestuurd.

Daarna ermee naar Louwman Eindhoven voor onderhoud: Eerste wat ze deden was inderdaad terugroepacties controleren. Altijd koffie/iets lekkers, zonder morren gratis lampjes en batterijtjes van de sleutel vervangen (kosteloos, en ja ik weet dat ik het ergens toch betaal maar voelt premium), altijd red carpet treatment, hagelnieuwe leenauto's mee, etc etc.

Laatste beurt op mijn verzoek koplampen en wat krassen gepolijst, stond ook niet op de factuur. Nee ik ben dik tevreden, maar dat is dus meer geluk dan wijsheid.

Toyota Dealer Oostendorp in Uden (vlak bij werk) heeft ook al meermaals dingen gedaan toen ik zonder aankondiging even langs kwam. Nooit gedoe, altijd met een glimlach. Nooit een euro mogen betalen zelfs na aandringen, en ik sta daar niet eens in het systeem. Die lui hebben letterlijk nog nooit iets aan me verdiend, ik heb ze alleen maar geld gekost.

[traduzione]

Denman schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 23:48:
[...]


De kicksensor werkt inderdaad maar heel matig. Ik vond het daarom geen probleem dat ie er uit ging bij montage van de trekhaak. Hij ligt hier nog wel ergens in de kast maar vermoed dat ik 'm nooit meer ga gebruiken

Ik heb mezelf aangeleerd om bij volle handen of boodschappen / boodschappenkar de sleutel alvast in de hand te hebben. Auto ontgrendelen, kofferbak knop ingedrukt houden vanaf een meter of 10 afstand en als ik bij de auto aan kom is staat de klep open en is de kofferruimte klaar om alles in te laden. Werkt wat mij betreft prima en veeeeel makkelijker dan de kick sensor

@Vliegvlug @superwashandje @Denman

Ik was hier ook mee bezig en heb gevonden waar het mis gaat (bij mij dan).

Je moet onder het midden van je bumper en schop beweging naar voren/onder de bumper maken en dan een stap (of stappen) achteruit doen. Dan werkt het waarschijnlijk zodat de klep je niet raakt.

[Vliegvlug]

traduzione schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 20:18:
[...]

@Vliegvlug @superwashandje @Denman

Ik was hier ook mee bezig en heb gevonden waar het mis gaat (bij mij dan).

Je moet onder het midden van je bumper en schop beweging naar voren/onder de bumper maken en dan een stap (of stappen) achteruit doen. Dan werkt het waarschijnlijk zodat de klep je niet raakt.

Dank voor de tip, ik ga morgen proberen of dat werkt, hopelijk wel!

Ben er nog niet aan toegekomen om onder mijn bumper te kijken of er iets onder zit wat op een sensor lijkt, ook al heb ik geen idee waar ik eigenlijk naar zoek want geen idee hoe zo’n sensor er eigenlijk uit ziet.

[Rojado]

Haha, morgen staan op diverse plaatsen mensen te kijken wat die buurman/buurvrouw toch aan het doen zijn, een schop onder de auto en dan weg, bang om een klap te krijgen 😉

Maar ik hoop voor iedereen dat het werkt! Soms zit het in een klein en onverwacht hoekje.

[ Voor 20% gewijzigd door Rojado op 01-08-2026 22:25 ]

[GAIAjohan]

Volgens mij hebben vrijwel alle stationwagons het probleem met een te lange achtersteven icm een aanhanger en veel bagage.

Mijn vorige 308sw uit 2016 stond er ook gewoon bekend om. Simpelweg hefboomwerking, maar ook vroeger was het al een probleem, zeker icm lpg.

Overigens vond ik ook de Yaris nog best flink inzakken, maar geen issues gemerkt, en is dit niet m’n standaard combi

[roches]

GAIAjohan schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 22:31:
Overigens vond ik ook de Yaris nog best flink inzakken, maar geen issues gemerkt, en is dit niet m’n standaard combi[Afbeelding]

Anders kijk je eens naar de kogeldruk en pak je daarna de aanhanger anders in.

[GAIAjohan]

roches schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 23:17:
[...]

Anders kijk je eens naar de kogeldruk en pak je daarna de aanhanger anders in.

Veel lichter dan 40kg wil ik niet gaan, zeker gezien juist achterop een lel van een keuken zit, die best wel effecten kan geven bij hobbels. Hij is vrij centraal gepakt qua zware items, voor zover die er zijn.

Ik had alleen verwacht dat zonder bagage in de kofferbak en zonder passagiers de Yaris toch wat minder in zou zakken, zeker gezien de korte achtersteven tov sw’s.

[noes]

GAIAjohan schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 23:46:
[...]

Veel lichter dan 40kg wil ik niet gaan, zeker gezien juist achterop een lel van een keuken zit, die best wel effecten kan geven bij hobbels. Hij is vrij centraal gepakt qua zware items, voor zover die er zijn.

Ik had alleen verwacht dat zonder bagage in de kofferbak en zonder passagiers de Yaris toch wat minder in zou zakken, zeker gezien de korte achtersteven tov sw’s.

Maar je hebt ook lichtere veren dan een gemiddelde station

[Vliegvlug]

traduzione schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 20:18:
[...]

@Vliegvlug @superwashandje @Denman

Ik was hier ook mee bezig en heb gevonden waar het mis gaat (bij mij dan).

Je moet onder het midden van je bumper en schop beweging naar voren/onder de bumper maken en dan een stap (of stappen) achteruit doen. Dan werkt het waarschijnlijk zodat de klep je niet raakt.

Vanmiddag getest en de eerste poging kostte me 6x proberen maar het werkte wel!

Tweede poging lukte in 1x en de derde in twee keer. Ik beweeg/schop mijn voet iets van 15cm rechts naast de trekhaak. Of ik het echt vaak ga gebruiken vraag ik me af, maar grappig dat het kan en ik weet nu tenminste wel dat ik de sensor daarvoor heb en dat die het ook doet!

[Tomino]

Brrrr de gel van de regensensor is aan de binnenkant van de voorruit uitgelopen door de hitte. Vette smurrie. Benieuwd hoe goed de sensor nog werkt.

[Thasaidon]

Vliegvlug schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 22:03:
[...]
ook al heb ik geen idee waar ik eigenlijk naar zoek want geen idee hoe zo’n sensor er eigenlijk uit ziet.

De sensor zelf zul je ook niet zien. Dat zijn 2 draden welke achter de bumper lopen.
Zie onderstaand plaatje...
Onderdeel 891Bx



Wij hadden in onze Toyota Corlla TS ook een kick-sensor.
Na het plaatsen van de trekhaak werkte deze vaak niet als het wel moest, maar soms ook als het niet moest.
Bv als ik boodschappen stond in te laden... dan vond de sensor dat ik "kickte" en kwam de klep omlaag terwijl ik er nog onder stond.
Wij hebben hem dus uit gezet, en tot nu toe nog nooit gemist.

[ Voor 27% gewijzigd door Thasaidon op 03-08-2026 09:19 ]

[Vliegvlug]

Thasaidon schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 09:13:
[...]

Zie onderstaand plaatje...
Onderdeel 891Bx

[Afbeelding]

Wij hadden in onze Toyota Corlla TS ook een kick-sensor.
Na het plaatsen van de trekhaak werkte deze vaak niet als het wel moest, maar soms ook als het niet moest.
Bv als ik boodschappen stond in te laden... dan vond de sensor dat ik "kickte" en kwam de klep omlaag terwijl ik er nog onder stond.
Wij hebben hem dus uit gezet, en tot nu toe nog nooit gemist.

Op de een of andere manier wordt jouw plaatje bij mij niet goed weergegeven, dus zelf even toegevoegd

Betreft dus onderdeel 891B2 waar de rode pijl naar verwijst.
Dat lijkt op twee parallel lopende draaden, is wel heel anders dan ik verwacht had eigenlijk want dacht dat het van die rondjes waren net als bij parkeersensoren.

Ben even onder de achterbumper gaan kijken waar ik dit aantref:


Ik ga er vanuit dat de kicksensor dan die twee draden zijn in die plastic houders die boven en onder de trekhaak langs lopen. Waarbij de onderste met een mooi bochtje rond de trekhaak heen loopt. Weet niet of deze speciaal geplaatst is toen de trekhaak erop werd gezet of standaard is ter voorbereiding op een trekhaak maar het zijn in elk geval niet de rechte parallel lopende draden uit de tekening.

Of ze hebben die houder verbogen bij het plaatsen, links in de bocht en rechts van de trekhaak zie je gerafeld kunststof zitten.
Andere optie is dat die houder geraakt is door een zaagblad bij het uitzagen van een uitsparing in het kunststof van de bumper om ruimte te maken voor de trekhaak.

Wat me verder opvalt is dat er onnodig veel van die zwarte stofachtige bekleding is weggehaald bij het plaatsen van de trekhaak , dat hadden ze zeker nog een paar centimeter door kunnen laten lopen. Hopelijk kan dat geen kwaad.

[LED-Maniak]

roches schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 23:17:
[...]

Anders kijk je eens naar de kogeldruk en pak je daarna de aanhanger anders in.

Over kogeldruk gesproken.. Die is niet zo hoog bij de Yaris(55kg?). Vraag ik mij af wie daar twee e-bikes mee kan transporteren. Die wegen al snel 24kg en dan nog een fietsendrager van 15kg, zit je er al een stuk boven. Hulpveren plaatsen?

[Thasaidon]

Vliegvlug schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 09:46:
[...]

Op de een of andere manier wordt jouw plaatje bij mij niet goed weergegeven, dus zelf even toegevoegd

Raar, want ik heb hem gewoon ge-upload, maar goed...

Ik ga er vanuit dat de kicksensor dan die twee draden zijn in die plastic houders die boven en onder de trekhaak langs lopen.

Dat denk ik ook.
Alleen ik weet niet of de bochten er idd al in zitten of niet. Ik heb hier verder nooit naar gekeken.
En na onze Corolla TS hebben we ook geen trekhaak of kick-sensor meer gehad.

Het ziet er idd niet heel netjes uit, maar geen idee of het kwaad kan.

[GAIAjohan]

LED-Maniak schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 10:48:
[...]

Over kogeldruk gesproken.. Die is niet zo hoog bij de Yaris(55kg?). Vraag ik mij af wie daar twee e-bikes mee kan transporteren. Die wegen al snel 24kg en dan nog een fietsendrager van 15kg, zit je er al een stuk boven. Hulpveren plaatsen?

Die van ons (waar je de vouwwagen achter ziet) is 50kg zover ik weet. Twee e-bikes ga je daar officieel niet mee transporteren. Hoewel je sommige mensen dat toch ziet doen. Ook met hulpveren mag dat niet. De trekhaak is immers niet goedgekeurd voor hogere gewichten dan op het plaatje staat.

Zelfs twee gewone fietsen zijn twijfelachtig.

[ Voor 12% gewijzigd door GAIAjohan op 03-08-2026 11:42 ]

[MooDyBLueS]

LED-Maniak schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 10:48:
[...]

Over kogeldruk gesproken.. Die is niet zo hoog bij de Yaris(55kg?). Vraag ik mij af wie daar twee e-bikes mee kan transporteren. Die wegen al snel 24kg en dan nog een fietsendrager van 15kg, zit je er al een stuk boven. Hulpveren plaatsen?

Ik kreeg laatst wel 1 tip: haal je accu('s) uit je e-bike en leg ze in de kofferbak, scheelt je toch al snel een paar kg per accu. En mocht je ook nog je e-bike uit moeten zoeken: overweeg er dan een waar de accu ook eruit kan (niet alleen vanwege de fietsendrager maar ook vanwege einde levensduur en vervanging).

[Rojado]

MooDyBLueS schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 16:11:
[...]

Ik kreeg laatst wel 1 tip: haal je accu('s) uit je e-bike en leg ze in de kofferbak, scheelt je toch al snel een paar kg per accu. En mocht je ook nog je e-bike uit moeten zoeken: overweeg er dan een waar de accu ook eruit kan (niet alleen vanwege de fietsendrager maar ook vanwege einde levensduur en vervanging).

Zo deed ik het ook bij mijn vorige auto die een kogeldruk van 65 kg aan kon. Dan is het nog steeds krap maar het werkt. Bijkomend: accu’s die onder de bagagedrager liggen hebben meestal een sluiting om vast te zetten die niet erg stevig is. Het risico dat ze onderweg eruit vallen is vrij groot.

[DaffyDuck43]

Ja, ook hier hebben we een aantal jaren illegaal rond gereden.

Mijn vorige P-2008 mocht iets van 58 kg kogeldruk hebben, met 2 e-bikes ZONDER accu van 23 kg, en het eigen gewicht van de Thule drager van 18 kg zat ik daar toch echt boven.

Het is al die tijd wel goed gegaan.

Op een gegeven moment krijg je er handigheid en routine in om standaard de accu’s uit de fiets te halen en op een lage plek achter de voorstoel te leggen. Verder altijd de fietstassen eraf gehaald (kik systeem), want die windvangers wil je ook niet op je fiets laten zitten.

Nu op de Corolla Cross met 75 kg kogeldruk voelt het toch allemaal wat stabieler aan. Wat minder zweverig in het stuur.

[LED-Maniak]

Ik heb net een Thule EuroWay G2 921 gekocht.

Weegt 13kg. Dan heb ik ~21 kg per fiets over. Zonder accu zou dat inderdaad net moeten kunnen.

Net een testrit ermee gemaakt met twee fietsen, maar dat is nog even wennen. De boel zwiepert best wat heen en weer! Misschien toch maar een extra spanband eraan zoals je weleens ziet.

[Vliegvlug]

Thasaidon schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 11:13:
[...]

Raar, want ik heb hem gewoon ge-upload, maar goed...

Snap er ook niets van want als ik nu kijk werkt het inderdaad gewoon in jouw post, daarvoor kreeg ik zo’n gebroken plaatje icoon op die plek.

[...]

Dat denk ik ook.
Alleen ik weet niet of de bochten er idd al in zitten of niet. Ik heb hier verder nooit naar gekeken.
En na onze Corolla TS hebben we ook geen trekhaak of kick-sensor meer gehad.

Het ziet er idd niet heel netjes uit, maar geen idee of het kwaad kan.

Weet het ook niet maar denk dat het wel meevalt, dat kunststof zal geen probleem zijn en dat metaal wat onder het weggehaalde zwarte spul zit ziet er nog helemaal goed uit dus blijkbaar is het niet voor bescherming daarvan terwijl de auto toch al 4 jaar oud is. Dan is het misschien enkel voor geluiddemping.

[BastiaanN]

LED-Maniak schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 20:00:
Net een testrit ermee gemaakt met twee fietsen, maar dat is nog even wennen. De boel zwiepert best wat heen en weer! Misschien toch maar een extra spanband eraan zoals je weleens ziet.

Dat is volgens mij vrij normaal. Bij alle (inklapbare) fietsendragers waar ik mee heb gereden tot nu toe zag ik de fietsen wel wiebelen bij oneffenheden/drempels etc. Ze zijn er nog nooit afgevallen Zolang de fietsen maar goed vast zitten en de fietsendrager zelf niet kan bewegen op de trekhaak.

[MooDyBLueS]

BastiaanN schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 07:36:
[...]


Dat is volgens mij vrij normaal. Bij alle (inklapbare) fietsendragers waar ik mee heb gereden tot nu toe zag ik de fietsen wel wiebelen bij oneffenheden/drempels etc. Ze zijn er nog nooit afgevallen Zolang de fietsen maar goed vast zitten en de fietsendrager zelf niet kan bewegen op de trekhaak.

Ik heb er nog geen ervaring mee, maar nu we het tezamen met onze volgende auto icm trekhaak willen mee gaan nemen ben ik wel onderweg gaan kijken naar auto's met fietsendrager. De afgelopen weken waren daarvoor ideaal. Ik zag inderdaad dat zelfs op snelwegen de fietsendragers best wel wiebelen, ook niet gek lijkt mij aangezien je 1 punt hebt (de trekhaak) waarop alles vastzit. Maar spannend lijkt het mij ook de eerste paar keer.

[Harmen]

Heb m'n Corolla TS hybrid alweer bijna 4jaar. Tot op heden prima bevallen!
Wou iets minder lang en vooral een hoger model, heb heel wat test gereden zoals Renault Austral, Scenic EV en Toyota CR-H+.
Ben uiteindelijk uitgekomen bij een Kia Sportage HEV. Prima auto, vooral achterin lekker veel beenruimte.

[MooDyBLueS]

Harmen schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 14:44:
Heb m'n Corolla TS hybrid alweer bijna 4jaar. Tot op heden prima bevallen!
Wou iets minder lang en vooral een hoger model, heb heel wat test gereden zoals Renault Austral, Scenic EV en Toyota CR-H+.
Ben uiteindelijk uitgekomen bij een Kia Sportage HEV. Prima auto, vooral achterin lekker veel beenruimte.

Heb je al besteld of moet de handtekening nog gezet worden?

[Harmen]

MooDyBLueS schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 15:24:
[...]
Heb je al besteld of moet de handtekening nog gezet worden?

Mocht dit jaar nog een benzine auto uitzoeken, anders wordt het een EV. Daar zit ik niet op te wachten kwa range en geen oprit/laadpaal bij huis. Verwacht hem ergens in December, het gaat om een zakelijke leaseauto. Testritten waren prima, dikke 200pk. Gaat soepel van z'n plek.

[ Voor 19% gewijzigd door Harmen op 04-08-2026 15:37 . Reden: Extra info ]

[MooDyBLueS]

Harmen schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 15:34:
[...]


Mocht dit jaar nog een benzine auto uitzoeken, anders wordt het een EV. Daar zit ik niet op te wachten kwa range en geen oprit/laadpaal bij huis. Verwacht hem ergens in December, het gaat om een zakelijke leaseauto. Testritten waren prima, dikke 200pk. Gaat soepel van z'n plek.

Dan zeg ik het alleen nog heel zachtjes, want ik wil ook niet je keuze verder teniet doen:

Paar jaar geleden ben ik en een aantal collega's met mij van diverse merken afkomstig naar Kia overgestapt, Niro, Soul, EV6, Sportage phev, je kent ze wel, met name EV's overigens. Dat is een deel lease, en een deel privé (zoals ik). En laat ik het zo zeggen: de meesten zijn nu toe aan een nieuwe en ik ken van de 8 maar 1 die bij Kia blijft, de rest gaat allemaal weg. Het zijn fijne auto's en bieden overwegend meer waar voor je geld (zeker qua opties) dan Toyota, maar de kwaliteit laat bij vlagen wel te wensen over. Ik rijd nu 2 jaar in een EV6 en ik heb toen ook de bZ4X overwogen (ik wou wel per se elektrisch) maar vond de prijs en het feit dat Toyota ook voor de EV's nog altijd elke 15.000 km een onderhoudsbeurt verwacht die ook niet eens goedkoper is dan voor een vergelijkbare hybride wel wat achterhaald. Dat en de vele extra opties hebben mij verleid tot de EV6. Nu 2 jaar verder heb ik weliswaar maar 1x de dealer hoeven te bezoeken voor onderhoud, maar ben ik maar liefst 8x teruggeweest voor allerlei problemen van klein tot best wel groot. Nu ben ik van de 8 collega's waar ik het van weet degene met de meeste pech, maar er is er niet één die niet minstens één extra bezoek aan de dealer heeft moeten brengen vanwege een storing, fout of probleem. Kortom: ik had achteraf maar wat graag de onderhoudsinterval van Toyota voor lief genomen. Moet er wel bijzeggen dat ik maar 1 persoon ken met een Sportage en die lijkt wel het meest vrij van problemen. Hopelijk voor jou ook. ;)

[Harmen]

MooDyBLueS schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 15:50:
[...]
Dan zeg ik het alleen nog heel zachtjes, want ik wil ook niet je keuze verder teniet doen:

Paar jaar geleden ben ik en een aantal collega's met mij van diverse merken afkomstig naar Kia overgestapt, Niro, Soul, EV6, Sportage phev, je kent ze wel, met name EV's overigens. Dat is een deel lease, en een deel privé (zoals ik). En laat ik het zo zeggen: de meesten zijn nu toe aan een nieuwe en ik ken van de 8 maar 1 die bij Kia blijft, de rest gaat allemaal weg. Het zijn fijne auto's en bieden overwegend meer waar voor je geld (zeker qua opties) dan Toyota, maar de kwaliteit laat bij vlagen wel te wensen over. Ik rijd nu 2 jaar in een EV6 en ik heb toen ook de bZ4X overwogen (ik wou wel per se elektrisch) maar vond de prijs en het feit dat Toyota ook voor de EV's nog altijd elke 15.000 km een onderhoudsbeurt verwacht die ook niet eens goedkoper is dan voor een vergelijkbare hybride wel wat achterhaald. Dat en de vele extra opties hebben mij verleid tot de EV6. Nu 2 jaar verder heb ik weliswaar maar 1x de dealer hoeven te bezoeken voor onderhoud, maar ben ik maar liefst 8x teruggeweest voor allerlei problemen van klein tot best wel groot. Nu ben ik van de 8 collega's waar ik het van weet degene met de meeste pech, maar er is er niet één die niet minstens één extra bezoek aan de dealer heeft moeten brengen vanwege een storing, fout of probleem. Kortom: ik had achteraf maar wat graag de onderhoudsinterval van Toyota voor lief genomen. Moet er wel bijzeggen dat ik maar 1 persoon ken met een Sportage en die lijkt wel het meest vrij van problemen. Hopelijk voor jou ook. ;)

Storingen en kinderziektes zijn er bij elke auto. Het is natuurlijk ook een gok die je neemt, het blijft techniek. Toyota kon mij kwa design en ruimte niet overtuigen.

[Boeryepes]

Harmen schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 16:02:
[...]


Storingen en kinderziektes zijn er bij elke auto. Het is natuurlijk ook een gok die je neemt, het blijft techniek. Toyota kon mij kwa design en ruimte niet overtuigen.

Na 15 jaar Lexus (Toyota dus) en 4 auto’s verder had ik dit jaar voor het eerst een mankement: de klepjes in de koplampsproeiers waren stukgegaan. Mijn vrouw haar oude Starlet en 10 jaar Aygo 0x problemen gehad.

Voorheen zelf 3x Ford en 1x Peugeot 307sw en die gingen stuk en raakten versleten.

Wat mij betreft doet Toyota het gewoon goed.

[Willem]

Wat ik persoonlijk erg leuk aan Toyota vind is als je de techniek bekijkt vanuit de ogen van een onderhoudsmonteur. Heb best wat automerken beurtjes gegeven (olie/oliefilter/luchtfilter/interieurfilter/bougies/etc), en Toyota is nagenoeg het enige merk dat het onderhoud makkelijk en logisch maakt. Kleine details zoals V-opvang geleiders die ervoor zorgen dat als je het oliefilter eraf draait, de restolie niet op de draagarmen, stabistangen en fusiekogels terechtkomt maar netjes tussendoor kan druipen zodat je het op kan vangen. Of het interieurfilter: dashboardkastje open, klepje open, filter uit / in, klep dicht, kastje dicht: nog geen minuut werk, waar je bij Ford of BMW om maar iets te noemen serieus tijd bezig bent met de bekleding demonteren en in een onmogelijke hoek een filter ergens in moet frutten.

De logica van onderhoud (en dan met name de bereikbaarheid van de meeste onderdelen) bij Toyota is in mijn ogen echt vele maar dan ook vele malen beter dan bij de meeste andere merken.

Op één uitzondering na: de achterste drie bougies bij mijn V6 maar dat is dan ook een blok dat (mede) door Nissan is ontwikkeld

[vangoghnl]

Iemand hier ervaring met de Anwb?

Ik was met mijn gezin aan het kamperen in Noorwegen. Helaas kreeg ik een appendicitis en ben ik geopereerd in het ziekenhuis van Bodø. Gisteren zijn we allemaal medisch gerepatrieerd met het vliegtuig. Maar onze Corolla staat dus nog in Bodø. Ik begreep van de ANWB dat zie iemand gaan invliegen die de auto gaat terugrijden. Dit kan tot 5 weken duren 🤡 nu maar hopen dat niet een of andere student er in gaat jagen.

Verder tot nu toe lof voor de anwb. Ze hebben goed geholpen en de reisverzekering heb ik er voorlopig wel uit.

[Vliegvlug]

vangoghnl schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 14:25:
Iemand hier ervaring met de Anwb?

Ik was met mijn gezin aan het kamperen in Noorwegen. Helaas kreeg ik een appendicitis en ben ik geopereerd in het ziekenhuis van Bodø. Gisteren zijn we allemaal medisch gerepatrieerd met het vliegtuig. Maar onze Corolla staat dus nog in Bodø. Ik begreep van de ANWB dat zie iemand gaan invliegen die de auto gaat terugrijden. Dit kan tot 5 weken duren 🤡 nu maar hopen dat niet een of andere student er in gaat jagen.

Verder tot nu toe lof voor de anwb. Ze hebben goed geholpen en de reisverzekering heb ik er voorlopig wel uit.

Ik dacht dat ze gestrande of achtergebleven auto grotendeels repatriëren via vrachtwagens maar heb dat nooit in detail uitgezocht.

Beterschap nog!

[Maasluip]

Zou ik ook denken. Iemand 2500 km in andermans auto laten rijden is ook nogal een risico, om van de kosten nog niet te spreken.
Dat het 5 weken gaat duren lijkt me ook meer aangeven dat het met vrachtwagen gaat, en dan moet er maar net eentje (een deel van) zo'n rit doen.

En dan ook nog 5 weken huurauto? Prijzig.

[ Voor 42% gewijzigd door Maasluip op 05-08-2026 20:35 ]

[ZeromaNoiS]

Vliegvlug schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 16:43:
[...]

Ik dacht dat ze gestrande of achtergebleven auto grotendeels repatriëren via vrachtwagens maar heb dat nooit in detail uitgezocht.

Beterschap nog!

Toevallig vandaag in Italië een Nederlandse bergingswagen zien rijden, met hierop een 4 tal Nederlandse wagens. ( toevallig ook een Corolla)

Hij ging niet richting NL, dus wellicht nog een 5e halen.

ik denk dat ze dus op deze manier opgehaald worden in de zomermaanden.

[vangoghnl]

@Vliegvlug Bedankt.

Nee ze gaan hem echt rijden vertelde ze. Vind het ook maar wat vreemd. Maar we wachten nog maar even af. Ze vertelde alleen autos op te laden die kapot zijn.

[Videopac]

Willem schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 17:56:
Wat ik persoonlijk erg leuk aan Toyota vind is als je de techniek bekijkt vanuit de ogen van een onderhoudsmonteur. Heb best wat automerken beurtjes gegeven (olie/oliefilter/luchtfilter/interieurfilter/bougies/etc), en Toyota is nagenoeg het enige merk dat het onderhoud makkelijk en logisch maakt. Kleine details zoals V-opvang geleiders die ervoor zorgen dat als je het oliefilter eraf draait, de restolie niet op de draagarmen, stabistangen en fusiekogels terechtkomt maar netjes tussendoor kan druipen zodat je het op kan vangen. Of het interieurfilter: dashboardkastje open, klepje open, filter uit / in, klep dicht, kastje dicht: nog geen minuut werk, waar je bij Ford of BMW om maar iets te noemen serieus tijd bezig bent met de bekleding demonteren en in een onmogelijke hoek een filter ergens in moet frutten.

De logica van onderhoud (en dan met name de bereikbaarheid van de meeste onderdelen) bij Toyota is in mijn ogen echt vele maar dan ook vele malen beter dan bij de meeste andere merken.

Op één uitzondering na: de achterste drie bougies bij mijn V6 maar dat is dan ook een blok dat (mede) door Nissan is ontwikkeld

Zescilinders horen noord-zuid te liggen: dan heb je dit probleem niet

[Willem]

Videopac schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 06:14:
[...]

Zescilinders horen noord-zuid te liggen: dan heb je dit probleem niet

[Vliegvlug]

Dit probleem onlangs aangepakt: Vliegvlug in "Het grote Toyota-topic"

Hieronder beginsituatie, met de verbogen bevestingsplaat van de stekkerdoos van de trekhaak op mijn Toyota Corolla Hybrid TS:


Na het demonteren kwam ik er achter dat deze trekhaak toch wegklapbaar is! Ik dacht eerst van niet en was na de tip van @Rojado al naar het kijken voor zo’n zelfde wegklapbare houder als hij heeft.
Maar het ronde zwarte ding tussen houder en bevestigingspunt, waarvan ik dacht dat het een stuk rubber was bleek een draaimechanisme te zijn.

Bestaat uit twee helften die een kwartslag ten opzichte van elkaar kunnen draaien en dan in die stand vastklikken door nokjes en inkepingen:

Heb gelijk van de gelegenheid gebruik gemaakt om de roestende schroeven waar de stekkerdoos mee vast zat te vervangen door RVS boutjes. Moest ze wel iets inkorten want de bouwmarkt had alleen 20 of 30mm lengte liggen en de oorspronkelijke waren 25mm. Heb ze uiteindelijk 23mm lang gemaakt aangezien ze toch iets teveel uitstaken.

Het was wel handig geweest als de garage me bij aankoop had laten weten dat de trekhaar wegklapbaar is, had achteraf veel gedoe en werk gescheeld, maar ik vermoed dat ze het zelf ook niet door hadden.

Nu ik geen nieuwe houder nodig had was het een kwestie van deze oplappen, had zag er beroerd uit. Verbogen en geroest:


De grootse verbuiging eruit gehaald door de bevestingingsplaat in de bankschroef te klemmen. Wel met twee plaatjes metaal er tussen aangezien de bek tandjes heeft die de plaat anders zouden beschadigen:


Het vinden van precies de juist hoek daarna was nog het meeste werk want zoveel marge is er niet tussen bumper en carrosserie dus ik heb de plaat met stekkerdoos wel 8x gemonteerd en weer gedemonteerd met steeds kleine aanpassingen tot ik de juist hoek had.
Hieronder de voor en na foto:


Om de roest eraf te krijgen en de plaat goed te beschermen hem helemaal kaal gemaakt en voorzien van een laag Hammerite menie en lak:


Die potjes had ik toch nog staan voor het beschermen van het frame van de scooter van mijn zoon. Vind het maar rotspul want het droogt veel te snel, binnen een minuut ofzo, waardoor het niet goed aan te brengen is. Vooral die menie, vormt als snel een dikke kleiachtige laag. Het is dat het geen zichtwerk is, gelukkig ook niet bij de scooter, want mooi wordt het niet. En dan heb ik deze keer de lak eerst nog verdund met terpentine zodat het iets beter ging maar alsnog niet best.

Het gekke is dat ik jaren geleden ook wel eens met Hammerite gelakt heb, maar dan de hamerslag versie, en dat vloeide mooi uit en gaf een nette gladde afwerking. Misschien dat deze potjes uit de bouwmark oud waren of de samenstelling veranderd is maar ik zal het niet snel weer kopen.

Na alles weer terug gezet te hebben op mijn Toyota Corolla Hybrid TS ziet het er zo uit. Links uitgeklapt en rechts ingeklapt en onderaan een overzichtfoto van wat verder af met de stekkerdoos ingeklapt:


De stekkerdoos klapt met dit mechanisme wel een stuk minder ver naar binnen dan de wegklapbare houder van Brink die ik eerst wilde kopen maar dat maakt gelukkig niet uit want hij zit nu alnog ietsje hoger dan het metalen uitsteeksel wat tussen stekkerdoos en trekhaak geplaats is. Geen idee waarom dat er zit maar ik vermoed om zowel de trekhaak zelf als de stekkerdoos te beschermen en dat dat ding dan de klap opvangt mocht onverhoopt toch de grond geraakt worden.

[breinonline]

Vliegvlug schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 18:02:

De stekkerdoos klapt met dit mechanisme wel een stuk minder ver naar binnen dan de wegklapbare houder van Brink die ik eerst wilde kopen maar dat maakt gelukkig niet uit want hij zit nu alnog ietsje hoger dan het metalen uitsteeksel wat tussen stekkerdoos en trekhaak geplaats is. Geen idee waarom dat er zit maar ik vermoed om zowel de trekhaak zelf als de stekkerdoos te beschermen en dat dat ding dan de klap opvangt mocht onverhoopt toch de grond geraakt worden.

Ik denk dat het uitsteeksel voor de breekkabel is.

[Vliegvlug]

breinonline schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 18:15:
[...]

Ik denk dat het uitsteeksel voor de breekkabel is.

Daar heb je vast gelijk in ja!

Het is voor het eerst dat we een auto met trekhaak heb maar ik heb in het verleden wel eens de auto van mijn ouders geleend met trekhaak om daarmee een boedelbak te trekken en dan zit er inderdaad zo’n staalkabel bij die verbonden is met de handrem en deze aantrekt mocht de aanhanger onverhoopt loskomen van de trekhaak. Dat was ik al weer helemaal vergeten.

[Vliegvlug]

Dat uitsteeksel tussen stekkerdoos en trekhaak deed helaas ook niets om het raken van de grond door de trekhaak te voorkomen tijdens het inrijden van deze parkeergarage in Triëst, Italië tijdens onze vakantie.

Was een aardig steile oprit naar de verhoogde begane grond van de garage waarbij het meest achterste horizontale deel van de trekhaak zelf geraakt werd. Achteraf hadden we daar misschien beter schuin op kunnen rijden maar we kwamen van links en dan ga je automatisch recht omhoog en hadden geen moment verwacht dat dit niet kon.
Blijkbaar zit de trekhaak bij zo’n Toyota Corolla Hybrid TS toch dusdanig laag dat je zonder bagage en 4 personen in de auto met nog geen 75Kg pp al niet zo’n schuine oprit op kan. Valt met toch echt tegen.

Ik vermoed dat die steunveren van Carsupport.nl welke @vhal eerder als tip gaf daar ook niet bij gaan helpen, aangezien de auto niet beladen was. (Edit: Misschien toch wel iets, lees net op hun site dat de auto dan +15/25mm omhoog komt met die hulpveren)
Is helaas toch een beetje een ontwerpfout van Toyota krijg ik het idee.

Is in elk geval iets waar ik echt rekening mee moet houden als de trekhaak erop zit en denk er over om hem er toch maar af te halen als ik hem niet gebruik hoewel het natuurlijk wel wat bescherming tegen parkeerschade aan de achterkant biedt als hij erop zit.

[ Voor 4% gewijzigd door Vliegvlug op 09-08-2026 19:43 ]

[NiGeLaToR]

RAV4 staat eindelijk ook bij onze dealers.

[Rojado]

Vliegvlug schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 18:02:
Dit probleem onlangs aangepakt: Vliegvlug in "Het grote Toyota-topic"

Hieronder beginsituatie, met de verbogen bevestingsplaat van de stekkerdoos van de trekhaak op mijn Toyota Corolla Hybrid TS:
[Afbeelding: Toyota Corolla Hybrid TS - verbogen stekkerdoos trekhaak]

Na het demonteren kwam ik er achter dat deze trekhaak toch wegklapbaar is! Ik dacht eerst van niet en was na de tip van @Rojado al naar het kijken zo’n zelfde wegklapbare houder als hij heeft.
Maar het ronde zwarte ding tussen houder en bevestigingspunt, waarvan ik dacht dat het een stuk rubber was bleek een draaimechanisme te zijn.

Bestaat uit twee helften die een kwartslag ten opzichte van elkaar kunnen draaien en dan in die stand vastklikken door nokjes en inkepingen:
[Afbeelding: Draaimechanisme en bevestigingsmaterialen stekkerdoos trekhaak]
Heb gelijk van de gelegenheid gebruik gemaakt om de geroestende schroeven waar de stekkerdoos mee vast zit te vervangen door RVS boutjes. Moest ze wel iets inkorten want de bouwmarkt had alleen 20 of 30mm lengte liggen en de oorspronkelijke waren 25mm. Heb ze uiteindelijk 23mm lang gemaakt aangezien ze toch iets teveel uitstaken.

Het was wel handig geweest als de garage me bij aankoop had laten weten dat de trekhaar wegklapbaar is, had achteraf veel gedoe en werk gescheeld, maar ik vermoed dat ze het zelf ook niet door hadden.

Nu ik geen nieuwe houder nodig had was het een kwestie van deze oplappen, had zag er beroerd uit. Verbogen en geroest:
[Afbeelding: Verbogen bevestingsplaat stekkerdoos trekhaak]

De grootse verbuiging eruit gehaald door de bevestingingsplaat in de bankschroef te klemmen. Wel met twee plaatjes metaal er tussen aangezien de bek tandjes heeft die de plaat anders zouden beschadigen:
[Afbeelding: Herstellen verbogen bevestingsplaat stekkerdoos trekhaak in de bankschroef]

Het vinden van precies de juist hoek daarna was nog het meeste werk want zoveel marge is er niet tussen bumper en carrosserie dus ik heb de plaat met stekkerdoos wel 8x gemonteerd en weer gedemonteerd met steeds kleine aanpassingen tot ik de juist hoek had.
Hieronder de voor en na foto:
[Afbeelding: Rechtgebogen bevestingsplaat stekkerdoos trekhaak - voor en na]

Om de roest eraf te krijgen en de plaat goed te beschermen hem helemaal kaal gemaakt en voorzien van een laag Hammerite menie en lak:
[Afbeelding: Kaal maken en verven bevestingsplaat stekkerdoos trekhaak]
[Afbeelding: Potjes Hammerie menie ferro metaal en metaallak]
Die potjes had ik toch nog staan voor het beschermen van het frame van de scooter van mijn zoon. Vind het maar rotspul want het droogt veel te snel, binnen een minuut ofzo, waardoor het niet goed aan te brengen is. Vooral die menie, vormt als snel een dikke kleiachtige laag. Het is dat het geen zichtwerk is, gelukkig ook niet bij de scooter, want mooi wordt het niet. En dan heb ik deze keer de lak eerst nog verdund met terpentine zodat het iets beter ging maar alsnog niet best.

Het gekke is dat ik jaren geleden ook wel eens met Hammerite gelakt heb, maar dan de hamerslag versie, en dat vloeide mooi uit en gaf een nette gladde afwerking. Misschien dat deze potjes uit de bouwmark oud waren of de samenstelling veranderd is maar ik zal het niet snel weer kopen.

Na alles weer terug gezet te hebben op mijn Toyota Corolla Hybrid TS ziet het er zo uit. Links uitgeklapt en rechts ingeklapt en onderaan een overzichtfoto van wat verder af met de stekkerdoos ingeklapt:
[Afbeelding: Toyota Corolla Hybrid TS - wegklapbare stekkerdoos van trekhaak - in- en uitgeklapt]

De stekkerdoos klapt met dit mechanisme wel een stuk minder ver naar binnen dan de wegklapbare houder van Brink die ik eerst wilde kopen maar dat maakt gelukkig niet uit want hij zit nu alnog ietsje hoger dan het metalen uitsteeksel wat tussen stekkerdoos en trekhaak geplaats is. Geen idee waarom dat er zit maar ik vermoed om zowel de trekhaak zelf als de stekkerdoos te beschermen en dat dat ding dan de klap opvangt mocht onverhoopt toch de grond geraakt worden.

Nog even een tip die kan helpen om de puntjes op de i te zetten. Dit is namelijk in dit forum al eens eerder langs gekomen. Daar waar je de stekkerdoos op bevestigd hebt zijn twee gaten aanwezig om die op vast te zetten. Jouw oude stekkerdoos zat op het onderste gat gemonteerd. Die van mij is in het bovenste gat gemonteerd en dan klapt die draaibare stekkerdoos meer omhoog, en dat is wat je waarschijnlijk wilt. Het kwam hier eens langs in dit forum en toen controleerde ik het bij mij en die zit inderdaad in het bovenste gat gemonteerd.

Ik zag het aan de foto van de oude setting bij jou dat die niet goed zat

[Vliegvlug]

Rojado schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 19:55:
[...]

Nog even een tip die kan helpen om de puntjes op de i te zetten. Dit is namelijk in dit forum al eens eerder langs gekomen. Daar waar je de stekkerdoos op bevestigd hebt zijn twee gaten aanwezig om die op vast te zetten. Jouw oude stekkerdoos zat op het onderste gat gemonteerd. Die van mij is in het bovenste gat gemonteerd en dan klapt die draaibare stekkerdoos meer omhoog, en dat is wat je waarschijnlijk wilt. Het kwam hier eens langs in dit forum en toen controleerde ik het bij mij en die zit inderdaad in het bovenste gat gemonteerd.

Ik zag het aan de foto van de oude setting bij jou dat die niet goed zat

Bij mij ziet het bevestingspunt op de carrosserie waarop de montageplaat voor de stekkerdoos gemonteerd is er als volgt uit:


Waarschijnlijk is die stekkerdooshouder bij jou dan in een van de kleine gaten vastgezet en kan je inderdaad de bovenste kiezen ipv de onderste.
(Ik weet niet of dit bevestigingspunt standaard aanwezig is op elke Toyota Corolla Hybrid of dat dit onderdeel pas geplaatst wordt als er een trekhaak wordt gemonteerd, dan zou het er bij jou natuurlijk anders uit kunnen zien.)

Bij het wegklapbare systeem wat ik heb kan dat niet. Als je kijkt naar het onderdeel linksboven op onderstaande foto zal je zien dat de uitstekende delen daarvan precies overeenkomen met de gaten in het bevestigingspunt op de auto. Boven en onder een kleinere diameter en de middelste een grotere:
Die uitstekende delen van dat plastic deel vallen precies in de gaten van het bevestigingspunt op de auto en de stekkerdoosplaat kan dus enkel worden vastgezet met de bout door het middelste gat.

Dank voor de tip maar er is in mijn geval dus geen mogelijkheid de stekkerdoos wat hoger te monteren.

[Rojado]

Vliegvlug schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 20:48:
[...]

Bij mij ziet het bevestingspunt op de carrosserie waarop de montageplaat voor de stekkerdoos gemonteerd is er als volgt uit:
[Afbeelding: Toyota Corolla Hybrid TS - tekening bevestigingspunt stekkerdoos tbv trekhaak]

Waarschijnlijk is die stekkerdooshouder bij jou dan in een van de kleine gaten vastgezet en kan je inderdaad de bovenste kiezen ipv de onderste.
(Ik weet niet of dit bevestigingspunt standaard aanwezig is op elke Toyota Corolla Hybrid of dat dit onderdeel pas geplaatst wordt als er een trekhaak wordt gemonteerd, dan zou het er bij jou natuurlijk anders uit kunnen zien.)

Bij het wegklapbare systeem wat ik heb kan dat niet. Als je kijkt naar het onderdeel linksboven op onderstaande foto zal je zien dat de uitstekende delen daarvan precies overeenkomen met de gaten in het bevestigingspunt op de auto. Boven en onder een kleinere diameter en de middelste een grotere:
[Afbeelding: Draaimechanisme en bevestigingsmaterialen stekkerdoos trekhaak] Die uitstekende delen van dat plastic deel vallen precies in de gaten van het bevestigingspunt op de auto en de stekkerdoosplaat kan dus enkel worden vastgezet met de bout door het middelste gat.

Dank voor de tip maar er is in mijn geval dus geen mogelijkheid de stekkerdoos wat hoger te monteren.

Helder, dan zijn er blijkbaar twee versies van die vastzet plaat in omloop.

[Vliegvlug]

Rojado schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 21:05:
[...]

Helder, dan zijn er blijkbaar twee versies van die vastzet plaat in omloop.

Bedoel je hiermee het uitstekende stuk metaal wat aan de auto vast zit?
Hoe ziet die er bij jou uit dan?

Ik heb een pre-facelift Corolla Hybrid uit 2022, misschien jij een nieuwere?

[Rojado]

Vliegvlug schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 21:09:
[...]

Bedoel je hiermee het uitstekende stuk metaal wat aan de auto vast zit?
Hoe ziet die er bij jou uit dan?

Ik heb een pre-facelift Corolla Hybrid uit 2022, misschien jij een nieuwere?

Ja, dat bedoel ik. Overigens heb ik een model van 2023/2024 dat ik 2de hands kocht. Ik meen gelezen te hebben dat in 2023/2024 ergens een face lift is geweest (waaronder de 122 naar 140 pk). Dus het kan dat ze toen meer hebben gewijzigd dan je in eerste instantie ziet. Ik kijk eerstdaags even of ik het verschil kan zien.

[Thasaidon]

NiGeLaToR schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 19:49:
RAV4 staat eindelijk ook bij onze dealers.

Na onze vakantie hadden wij de GR-Sport en Executive uitvoering al gezien bij onze dealer tijdens een EV event. Maar proefrijden kon toen nog niet.
De week erna proef gereden met de GR-Sport (want die grille vinden we veel mooier) en man wat een heerlijke auto is dat.
Ondanks dat hij hetzelfde weegt als onze huidige, rijd de auto echt veel lichter en soepeler.
Dat, samen met alle overige vernieuwingen (vooral bijna dubbele EV bereik) heeft voor ons de doorslag gegeven en hebben we besloten onze huidige RAV4 in te ruilen voor een nieuwe RAV4 AWD PHEV 300 GR Sport in de kleur Urban Rock Metallic.



We moeten er alleen wel even op wachten... levertijd is nu geschat op april 2027

[ Voor 15% gewijzigd door Thasaidon op 10-08-2026 10:43 ]

[NiGeLaToR]

Gaaf @Thasaidon! Congrats!

Eens met de grille. Zag wel prijzen van > 60k€ en inruil valt niet altijd mee dus best een boel centjes bijbetalen voor nét nieuwere auto. Al zou de upgrade van hybrid naar plugin AWD wel mooi zijn

Interieur is overigens flink verbeterd ook, erg fraai. Wel kreeg ik van auto vrienden de vraag waarom Toyota die displays nog steeds ‘los’ op het dash plakt ipv erin te verwerken.

Helaas nog ‘even’ wachten, maar jullie geduld wordt vast beloond.

[Thasaidon]

@NiGeLaToR

Thanx.
Dat gaat zeker lukken

Ja, onze huidige RAV4 is van april 2025. Dus tegen de tijd dat hij naar de dealer gaat net 2 jaar.
Dat is iets waar je wel rekening mee moet houden, want die 9 maanden aan nog te maken kilometers die wij dus nog met onze huidige rijden wordt zeker meegenomen in de inruilwaarde.

Wij hebben nu de RAV4 Bi-Tone plus AWD PHEV en daar kregen we nog een prima inruil voor.
Ondanks dat blijft het wel "kapitaalsvernietiging"
Maar voor ons dus een bewuste keuze.

Voordelen...
Compleet vernieuwd hybridesysteem (gen6 ipv gen4) en verbeterde HV accu (22,7kWh ipv 18,1kWh).
Nu met elektrische WLTP-actieradius van 137Km (ipv 70), dus nog minder tanken voor ons
En opladen gewoon via onze zonnepanelen op eigen oprit.
Ook AC laden kan nu met max 11Kw (ip 6,6Kw) en er is nu ook de mogelijkheid voor DC snelladen (mocht het ooit nodig zijn).
Verbeterd veiligheidssysteem (SafetySence4 ipv 2.5) met 360 camera's welke nu ook beelden veilig stellen bij een ongeval. Daar had ik nu een Fitcam-X voor ingebouwd.
Het nieuwe (Arene gestuurde) grotere multimedia systeem, wat zeker een hele verbetering is tov het vorige Smart Connect Media systeem. En erg soepel lijkt te werken.

En zoals ik al zei rijd de auto, ondanks zijn 2ton gewicht veel soepeler en voelt lichter aan.
Daar komt bij dat de GR-Sport ook weer sportstoelen heeft en dat zit (iig voor ons) toch echt beter dan de reguliere stoelen. Niet dat de stoelen in de Bi-Tone plus slecht zaten, maar het zit net ff wat steviger.

Nadelen (van de GR-Sport tov onze Bi-Tone plus)...
Geen digitale achteruitrijcamera meer in de binnenspiegel.
Geen stoelgeheugen voor de bestuurdersstoel
Geen 220v meer in de kofferbak
Geen reservewiel maar weer een spuitbus.
Geen stoelventilatie meer (maar dan wel weer stuurverwarming).

Allemaal zaken die wij toch al niet gebruikten of wel kunnen missen.

Wat ik wel jammer vind is dat onze huidige Bi-Tone plus een luxer interieur heeft.
Dit is meer afgewerkt met zachtere materialen en bij ons dus met mooie rode stiksels, terwijl de nieuwe versie meer harde plastics gebruikt en veel minder luxe details heeft zoals die stiksels.
Maar voor ons geen dealbreker.

[florijn11]

Melding in My Toyota App Yaris Cros: 12 v Accu spanning te laag.

Wij gebruiken onze Yaris Cross 2024 regelmatig voor meer dan 2weken niet

Op advies van de dealer haal ik de handrem er van af maar dat helpt ook niet

Nu hebben we al 2 keer deze melding in de APP gekregen. Hoe bepaald de app dat ?

Meestal is de spanning dan onder de 11.5 volt en laat ik hem bij met een druppellader voor ongeveer 2 uur naar ca 12,5 v

Het blijft onbegrijpelijk dat een kwaliteits merk dat zo laat.

Wat zijn de grote stroom gebruikers dan?

hoe lossen jullie dat op?

[Thasaidon]

@florijn11
Ik begreep dat vooral het keyless entry systeem één van de boosdoeners is.
Inmiddels zouden dealers een instelling aanpassen (tijdens de beurt van een auto), zodat dit systeem eerder in "slaap" modus zou gaan. Maar het fijne weet ik er niet van.
Dat zou je bij de dealer moeten navragen.

Vwbt de app.
Ik begreep dat het melden van een lege accu nog niet 100% goed zou functioneren en je dus ook meldingen kunt krijgen terwijl er niets aan de hand zou zijn.

In jouw geval, bij regelmatig langere tijd stilstand, zou ik de druppellader er gewoon aan laten als je die mogelijkheid hebt.
Dan weet je zeker dat je geen lege accu hebt als je de auto een keer nodig hebt.

[Kassad]

florijn11 schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 14:58:
Melding in My Toyota App Yaris Cros: 12 v Accu spanning te laag.

Wij gebruiken onze Yaris Cross 2024 regelmatig voor meer dan 2weken niet

Op advies van de dealer haal ik de handrem er van af maar dat helpt ook niet

Nu hebben we al 2 keer deze melding in de APP gekregen. Hoe bepaald de app dat ?

Meestal is de spanning dan onder de 11.5 volt en laat ik hem bij met een druppellader voor ongeveer 2 uur naar ca 12,5 v

Het blijft onbegrijpelijk dat een kwaliteits merk dat zo laat.

Wat zijn de grote stroom gebruikers dan?

hoe lossen jullie dat op?

Als mijn Prius 3 lange tijd stil staat zet ik de auto eens per week een kwartier aan, op ‘ready’, dan laad de hoofdaccu de 12volt accu op. Is dat voor jou geen idee ipv de druppellader?

[kromme]

Een crosspost https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/85880932

Donderdag een Corolla ST Hybrid GR uit 2022 ophalen met 90000Km op de klok.

Mijn eerste auto was een Corolla (uit 95 geloof ik). De 2de was uit 99 wat ik waar ik van 2003 tot 2018 in heb gereden. ( en mijn vader daarna nog 5 jaar).







Hopelijk langer plezier van dan mijn Opel Insignia. (wat trouwens een fijne wagen was de tijden dat hij reed).

[AMDFreak]

Oef, zit er erg strak uit zo geheel in het zwart!
Panoramodak maakt het altijd wel af vind ik.

[vinpower]

Strakke bak hoor!

[florijn11]

Kassad schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 15:35:
[...]

Als mijn Prius 3 lange tijd stil staat zet ik de auto eens per week een kwartier aan, op ‘ready’, dan laad de hoofdaccu de 12volt accu op. Is dat voor jou geen idee ipv de druppellader?

He dat wist ik niet ga ik proberen bedankt voor de tip.

[Omni]

kromme schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 16:05:
Een crosspost https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/85880932

Donderdag een Corolla ST Hybrid GR uit 2022 ophalen met 90000Km op de klok.

Mijn eerste auto was een Corolla (uit 95 geloof ik). De 2de was uit 99 wat ik waar ik van 2003 tot 2018 in heb gereden. ( en mijn vader daarna nog 5 jaar).

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Hopelijk langer plezier van dan mijn Opel Insignia. (wat trouwens een fijne wagen was de tijden dat hij reed).

[Afbeelding]

Proficiat en vele kilometers en nog meer jaren rijplezier gewenst

[Rojado]

Vliegvlug schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 21:09:
[...]

Bedoel je hiermee het uitstekende stuk metaal wat aan de auto vast zit?
Hoe ziet die er bij jou uit dan?

Ik heb een pre-facelift Corolla Hybrid uit 2022, misschien jij een nieuwere?

Belofte maakt schuld, hier een foto hoe het hier uitziet

[Vlassie1980]

Ik heb sinds eind vorig jaar een Auris Hybrid Touring Sports en dan het pre-facelift model. Nu las ik laatst dat nieuwere auto's ook de ramen kunnen laten zakken als je de ontgrendel knop van de afstandsbediening langer indrukt. Dat is wel fijn om de auto even te luchten zodat het interieur minder heet is als je instapt.

Die functie lijkt bij mij niet te werken maar is waarschijnlijk wel in te stellen, iemand een idee hoeveel dat bij een dealer of garage zou kosten?

[MooDyBLueS]

@Vlassie1980 Je kan ook checken of een OBDII BT dongle icm een app als Carista dit voor je kan doen. Meestal gaat het namelijk puur om een instelling die simpelweg niet via de reguliere settings aan de consument getoond wordt. Het is alleen de vraag of specifiek deze setting voor jouw auto via OBD blootgesteld wordt of dat het nóg dieper zit (dan kan de dealer het inderdaad alleen).

Goed om te weten: de OBDII BlueTooth dongles zijn redelijk universeel, zolang ze maar OBDII en BT ondersteunen, dus je kan een prima dongle op Amazon/Bol/etc vinden voor weinig geld. De app is vaak gratis voor basisfunctionaliteit en moet je een maandabo afsluiten om bepaalde settings aan te kunnen passen, maar dit ligt eraan per app en waar deze setting onder zou vallen. Ook qua apps zijn er veel opties, Carista is niet de goedkoopste maar werkt wel fijn. Ik zie dat 1 maand Pro nu €17,99 kost. Met dongle erbij zou het voor €40 moeten lukken. Misschien niet goedkoper dan de dealer voor deze ene keer, maar de dongle kan in de toekomst ook meerwaarde bieden.

Wat je dus kan doen is eerst een dongle kopen, dan met de gratis versie van de app kijken of die setting voor jouw auto in te stellen is en of dat een betaalde optie is. Mocht het allemaal niet mogelijk zijn, dan kan je worst case de OBD dongle terugsturen.

Maar wellicht dat iemand in het topic het specifiek voor de Auris TS wel weet.

[Boeryepes]

Vlassie1980 schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 13:21:
Ik heb sinds eind vorig jaar een Auris Hybrid Touring Sports en dan het pre-facelift model. Nu las ik laatst dat nieuwere auto's ook de ramen kunnen laten zakken als je de ontgrendel knop van de afstandsbediening langer indrukt. Dat is wel fijn om de auto even te luchten zodat het interieur minder heet is als je instapt.

Die functie lijkt bij mij niet te werken maar is waarschijnlijk wel in te stellen, iemand een idee hoeveel dat bij een dealer of garage zou kosten?

kwam 'toevallig' een YT videootje tegen van iemand die dit voor een 2019 Corolla instelt via OBD

YouTube: Program Toyota Key Fob to Open/Close Windows

[ThinkPad]

Is mij met OBD en Auris TS facelift model (2015) nooit gelukt.

Die optie die hij in de video gebruikt heb ik met de Auris niet. De app is ‘Car Scanner ELM OBD2’. Bij een Toyota is er weinig interessants wat je via OBD/Techstream kan aanpassen helaas, uitschakelen van de achteruitrijdpiep is het meest nuttige denk ik

Carista is niet nodig, die opties voor wat oudere Toyota’s zijn al zo uitgekauwd dat elke OBD app dat kan.

[ Voor 96% gewijzigd door ThinkPad op 21-08-2026 15:44 ]

[c-nan]

Boeryepes schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 14:45:
[...]

kwam 'toevallig' een YT videootje tegen van iemand die dit voor een 2019 Corolla instelt via OBD

YouTube: Program Toyota Key Fob to Open/Close Windows

Zou het voor de RAV4 uit 2021 ook werken? Ik dacht dat dat er namelijk standaard op zou zitten, maar kwam er laatst achter dat dat helaas niet het geval is.

[Vliegvlug]

Rojado schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 10:12:
[...]

Belofte maakt schuld, hier een foto hoe het hier uitziet

[Afbeelding]

Bedankt!
Dit is met het trekhaakstopcontact ingeklapt ga ik vanuit, dan komt de bevestiging bij jou van de zijkant, bij mij van de bovenkant.

Dus is het inderdaad een andere set op jouw auto dan op mijn Toyota Corolla Hybrid TS ~~~[E21] uit 2022.

Zie deze foto hoe de bevestiging bij de trekhaak set (PW960-02007) die ik heb eruit ziet:


Dit is een foto van internet waar ze deze set als tweedehands onderdeel aanbieden en wat me opvalt is dat dat naar beneden uitstekende stuk metaal met dat gat erin links naast de trekhaak flink verbogen is. Dat hoort namelijk recht te zijn wat aangeeft dat die eens flink de grond heeft geraakt! Wat me niet verbaast met hoe snel ik met de trekhaak zonder iets erop en weinig lading al de grond raakte.
Echt iets om op te letten met de Corolla Hybrid icm een trekhaak!

[Vliegvlug]

Misschien nog interessant voor andere bezitters van een Toyota Corolla Hybrid (TS) E21 met een trekhaakset van ACPS Automotive (model PW960-02007 / 10058570).

Typeplaatje

Installatie handleiding

Corolla (TS) - Towing hitch vertical detachable - Installation Instructions op www.toyota-tech.eu

Leuk om eens door te lezen, is nog een hele klus om zo’n trekhaak te installeren.
Onderstaande plaatjes zijn daaruit afkomstig.

Technische tekening / exploded view

Gevoelig gebied van kick sensor/ trapsensor voor achterklep bij aanwezigheid trekhaak

Dat luistert best nauw!
Viel me wel op dat ze een plaatje van een Auris gebruiken in de installatiehandleiding voor de Corolla.

[ Voor 3% gewijzigd door Vliegvlug op 21-08-2026 22:06 ]