Het grote Toyota-topic

[Vliegvlug]

Vliegvlug schreef op zondag 12 juli 2026 @ 15:19:
[...]

Dat klinkt als een handige ding, een visuele reminder om de banden weer eens op te pompen kan geen kwaad
[Afbeelding: Car TPMS Display System voor Toyota, voorbeeld bandenspanningsweergave]

En inbouwen ziet er ook niet al te lastig uit:
[Afbeelding: Car TPMS Display System voor Toyota, montage voorbeeld]
Gewoon een kabeltje los klikken en het kastje er tussen.

Het kastje om de bandenspanning van het TPMS in je dashboard zichbaar te krijgen heb ik inmiddels aangeschaft maar het inbouwen is toch niet zo eenvoudig als ik gehoopt had.

De foto’s van de website lijken niet overeen te komen met de Toyota Corolla Hybrid TS die wij hebben en ik ben een half uur bezig geweest om iets van de zijpanelen aan de linkerkant van de achterbak los te krijgen maar dat is helaas niet gelukt. Een paar delen kwamen een beetje los met wat trekken maar ik wilde er ook niet zo hard aan trekken dat het stuk ging.

Help ook niet dat ik niet weet waar de module wat het TPMS signaal, en blijkbaar ook dat van de sleutels, ontvangt precies zit.

Ik kon na lang zoeken op Youtube enkel dit filmpje vinden van iemand die zo’n TPMS kastje inbouwt maar dat is helaas voor een RAV4 YouTube: Installation of CarTrimHome Smart Car TPMS Tire Pressure Monitoring System | 2019 & Up RAV4
Maar het hielp wel om een globaal idee te krijgen.

Daarna kwam ik onderstaande instructies tegen in deze post op toyotahybrideforum.nl:
“Had het kastje al tijdje liggen en vandaag erin gezet. Nog geen 10 minuten werk. Werkt perfect!

Klep open, hemeltje losmaken (3 clips) en de linker zijbekleding beetje lostrekken. Stekker zit dan zo´n 15cm diep tegen de zijkant bij een TS.
Het is even etteren in de beperkte ruimte om die los te klikken en de Y-kabel vast te maken maar goed te doen.”

Op basis daarvan en dat RAV4 filmpje denk ik nu dat het kastje zich zo rond de rode cirkel moet bevinden:


Toevallig iemand hier die dit kan bevestigen en ook dat de instructies om via het plafond te gaan inderdaad de beste manier is?

[breinonline]

Je kan niet anders dan via de zijkant en hemel erbij. Maar bij mijn Corolla TS zat het kastje waar je op moet aansluiten strak tegen de wand/hemel ongeveer hier.

[Vliegvlug]

breinonline schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 06:19:
Je kan niet anders dan via de zijkant en hemel erbij. Maar bij mijn Corolla TS zat het kastje waar je op moet aansluiten strak tegen de wand/hemel ongeveer hier.
[Afbeelding]

Bedankt voor het laten weten! Dat maakt het alleen maar makkelijker.
Ik ga vandaag kijken of het lukt als het tenminste droog is.

Heb jij ook zo’n TPMS kastje geplaatst, en zo ja hoe bevalt dat? Of was er een andere reden dat je bij die receiver moest zijn?

[breinonline]

Ik heb zo'n kastje geplaatst. In het begin waren er 2 banden zichtbaar op het display, daarna daaroverheen de melding dat er iets met het systeem is en ik langs de dealer moet. Met de OBD plug de foutmeldingen gewist en een dag later had ik 3 banden zichtbaar maar wel weer die melding. Dat is heel lang zo gebleven maar onlangs kwam de 4de band ook in beeld. Helaas nog steeds de melding over de dealer, maar aangezien de spanning gewoon te zien is, ben ik daar niet langs geweest. Denk erover om met black friday een Autel apparaatje te scoren, dan kan ik het tenminste allemaal zelf doen.

Overigens, als je ooit moet kalibreren heb ik geen idee hoe het werkt, de handleiding is nogal raar vertaald naar het Engels:

[ Voor 29% gewijzigd door breinonline op 04-09-2026 11:49 ]

[Vliegvlug]

breinonline schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 10:56:

Ik heb zo'n kastje geplaatst. In het begin waren er 2 banden zichtbaar op het display, daarna daaroverheen de melding dat er iets met het systeem is en ik langs de dealer moet. Met de OBD plug de foutmeldingen gewist en een dag later had ik 3 banden zichtbaar maar wel weer die melding. Dat is heel lang zo gebleven maar onlangs kwam de 4de band ook in beeld. Helaas nog steeds de melding over de dealer, maar aangezien de spanning gewoon te zien is, ben ik daar niet langs geweest.

Wordt niet echt enthousiast van een melding in mijn auto dat ik naar de dealer moet eerlijk gezegd.
Hopelijk is dat bij mij niet het geval.

Denk erover om met black friday een Autel apparaatje te scoren, dan kan ik het tenminste allemaal zelf doen.

Wat is zo’n Autel apparaatje? Kan je daarmee dingen in de auto aanpassen/instellen die normaal gesproken alleen door de dealer gedaan kunnen worden?

Overigens, als je ooit moet kalibreren heb ik geen idee hoe het werkt, de handleiding is nogal raar vertaald naar het Engels:
[Afbeelding]

Ik heb precies dezelfde handleiding erbij gekregen maar die vertaling slaat inderdaad nergens op!
Ze hadden nog beter een chinese handleiding kunnen bijvoegen zodat ik die zelf had kunnen vertalen met Google lens.

Toen ik online aan het kijken was hoe ik dat kastje moest installeren heb ik wel wat beschrijvingen gevonden van mensen die de kalibratie stappen hadden gedaan om de banden op de juiste plek te krijgen in de TPMS weergave op het display. Ik zal eens kijken of ik die terug kan vinden.

[Ramon 73]

Mijn Auris TS Hybrid staat morgen 5 weken stil. En blijft minimaal 7 weken nog staan. Door een sport ongeluk zit ik in een nekbrace en kan niet rijden. Op het dashboard knippert een rode led, geen idee of dat altijd al zo was. Hoe doorstaat de auto dit het beste? Af en toe half uur stationair laten staan, gewoon op Ready in P?

Of gewoon zo laten? Ik heb een booster om over 7 weken 12volt te doneren aan de auto.

[Kassad]

Ramon 73 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 18:47:
Mijn Auris TS Hybrid staat morgen 5 weken stil. En blijft minimaal 7 weken nog staan. Door een sport ongeluk zit ik in een nekbrace en kan niet rijden. Op het dashboard knippert een rode led, geen idee of dat altijd al zo was. Hoe doorstaat de auto dit het beste? Af en toe half uur stationair laten staan, gewoon op Ready in P?

Of gewoon zo laten? Ik heb een booster om over 7 weken 12volt te doneren aan de auto.

Eens in de week idd even een 20 min op Ready zetten, da’s voldoende. Dan wordt je accu niet diep ontladen, dat is redelijk slecht voor je accu nml.

[cordonbleu]

Wat is jullie ervaring/mening hierover? De eerste olie en oliefilter wissel bij een nieuwe Toyota Hybrid pas bij 15.000 km (of 1 jaar, welke eerder komt) laten doen. Dit schrijft de dealer voor. Of het eerder laten uitvoeren, gezien het inlopen van de nieuwe motor met slijpsel als gevolg?

[Ramon 73]

Kassad schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 18:56:
[...]

Eens in de week idd even een 20 min op Ready zetten, da’s voldoende. Dan wordt je accu niet diep ontladen, dat is redelijk slecht voor je accu nml.

De auto staat al 5 weken stil.....morgen maar eens kijken of het ding nog wil starten cq deur openen. De deur krijg ik nog wel open, vermoedelijk. Misschien gelijk met noodsleutel openen om de 12v accu te sparen.

Ik had ooit een OBD dongeltje, dat trok de 12v accu blijkbaar leeg in 48uur(in mijn CT200h). Vervelend als de deuren nog open gaan, maar te weinig power is om de boel op te starten. Dan gaat de auto heel raar doen, krijg je de boel ook niet meer op slot.

[ Voor 10% gewijzigd door Ramon 73 op 04-09-2026 19:13 ]

[Vliegvlug]

@breinonline Ik kon onderstaande vinden over het calibreren van de banden na het installeren van een chinees TPMS kastje.

---

“Even inleren door de band die oranje aangegeven wordt in display leeg te laten lopen.. totdat er een waarde staat.. en dat maal 4.
Daarna schakelaar omzetten, de boel weer oppompen en achter alles terug monteren.”
_{^{Bron: https://toyotahybrideforum.nl/viewtopic.php?p=223539&sid=84ebe36cf957e8bee919b8983f1ddd79#p223539}}
Geen idee over welke schakelaar dat gaat, er zit niets op het kastje zelf bij mij. Kwam eerder wel wat tegen over een knopje in het dashboardkastje om de TMPS te resetten maar zou ook voor een ouder model Corolla kunnen zijn.

---

“Just unplug the connector from the vehicle's TPMS and plug the little module in between. As soon as you start the vehicle, you'll see the tire pressures on the info menu (i) on the instrument panel screen. The manual says that the tire pressures should appear after a couple minutes but for some reason only one tire showed up, so I had to do the learning procedure.

To enter the learning mode, turn the ignition on (without starting the engine), go to the tire pressure screen and then turn the ignition on/off several times. After the 4th time, all four tires will show --- and the front left tire will show an orange rectangle. Just deflate that tire about 4-5 seconds and the module will learn the tire position and show the pressure. After that, the front right tire will turn orange and last the rear left, just do the same for each tire.”
_{Bron: https://www.toyotanation.com/threads/2019-2022-corolla-aliexpress-tpws-to-tpms-tire-pressure-on-the-instrument-cluster-including-4-2-analog.1769997/}

---

“Calibration method.
After installation, start the car and enter the tire pressure interface,
1. Release the air pressure of the left front wheel until the instrument panel displays data
2. Release the air pressure of the right front wheel until the instrument panel displays data
3. Release the air pressure of the left rear wheel until the instrument panel displays data
4. Release the air pressure of the right rear wheel until the instrument panel displays data”
_{Bron: https://www.rav4world.com/threads/tpms-code-finally-cracked.306132/page-4?nested_view=1#post-2824800}

---

_{Bron: https://www.toyotanation.com/threads/tpms-on-cluster-display.1741434/#post-14772550}

---

Zal niet allemaal voor de Corolla Hybrid zijn en ook niet hetzelfde kastje maar hopelijk werkt een van de methodes wel.

Deze thread kwam ik ook nog tegen met interessante info over dergelijke kastjes zelf: https://www.rav4world.com/threads/tpms-code-finally-cracked.306132

[ Voor 3% gewijzigd door Vliegvlug op 04-09-2026 23:20 ]

[Willem]

ThinkPad schreef op donderdag 3 september 2026 @ 16:50:
Bijzondere constatering bij mijn Auris TS 2015, het ventilatierooster aan de linkerzijde, en het linkerrooster in het midden blaast veel lauwere lucht dan die rechts in het midden en aan de passagierszijde. Iemand die dat herkent

Ik heb climate control met “dual” functionaliteit, gescheiden zones voor bestuurder en bijrijder dus. Maar die functionaliteit gebruik ik nooit. Als ik er wel mee speel lijkt het ook niet echt anders te worden. De airco kan ook wel weer wat koudemiddel gebruiken, koelt sowieso niet heel goed meer. Misschien dat dat ook nog uitmaakt.

Heb nog wel een lange endoscoop camera liggen, die zal ik er ook eens in steken en kijken of ik klep zie bewegen bij verschillende uitblaasrichtingen etc.

Wanneer voor het laatst airco check gedaan?

[ThinkPad]

@Ramon 73 Als je ook keyless entry hebt dan kun je dat nog tijdelijk uitzetten, dan loopt de batterij wat minder snel leeg. Als de accu al wat ouder is dan kan hij in een paar weken best ver ontladen. In de corona lockdown heb ik op een gegeven moment druppellader aan de AGM accu in m'n Auris TS gehangen, want hij begon onder de 12V te zakken En een nieuwe AGM is 200+ euro. Ik heb er nu een standaard loodaccu in gezet (Varta 5401270333132), die was met €68 heel wat voordeliger en werkt nu al driekwart jaar prima.

@Willem Twee jaar geleden dus. Toen zat er nog 60g R134a in en is hij weer gevuld naar fabrieksspecificatie van 450g. Was €129 bij de dealer. Ik vind het met hybride systeem wat spannend om het bij een willekeurige garage te laten doen (dan kan het wel iets goedkoper namelijk). De aircocompressor is elektrisch en gebruikt niet-geleidende smeerolie. Als er verkeerde olie in het systeem komt (PAG olie die bij mechanisch aangedreven compressoren wordt gebruikt) of omdat de servicekast 'besmet' is met restanten verkeerde olie dan kun je in het ergste geval een auto hebben die niet meer wil rijden door sluiting in het EV systeem Heb hier de vraag even uitgezet of m'n condensor lek eruit ziet: ThinkPad in "[DIY] Het auto klussen & vragen topic" en denk dat ik gewoon maar weer laat vullen. Vorige week de 238k aangetikt en de Auris begint wel wat op leeftijd te raken nu, krakende rubbers etc. Denk nog 1-2j ermee rijden en dan naar een EV.

[ Voor 25% gewijzigd door ThinkPad op 05-09-2026 08:52 ]

[guido66]

cordonbleu schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 18:58:
Wat is jullie ervaring/mening hierover? De eerste olie en oliefilter wissel bij een nieuwe Toyota Hybrid pas bij 15.000 km (of 1 jaar, welke eerder komt) laten doen. Dit schrijft de dealer voor. Of het eerder laten uitvoeren, gezien het inlopen van de nieuwe motor met slijpsel als gevolg?

We leven niet meer in de jaren 70... tegenwoordig zijn de afwerkingen en toleranties van onderdelen veel nauwkeuriger en is er amper nog sprake van inlopen van onderdelen op elkaar en dus ook inrijden is iets voor de geschiedenisboeken.

Daarnaast hanteert Toyota al zowat de kortste onderhoudsintervallen van alle autofabrikanten. Het is echt onnodig om daar nog een schepje bovenop te doen.

Ik heb 5 jaar een Prius gereden en vanaf dag 1 gewoon zonder nadenken vol gas gegeven. Na 150.000 km was er nog steeds zo goed als geen olieverbruik.

[Vliegvlug]

Het zal wel aan mij liggen maar ik kom met geen mogelijkheid bij de connector van de TPMS/sleutel ontvanger in mijn Toyota Corolla Hybrid TS.

Ik heb bij de hemelbekleding van de achterbak de 3 klemmetjes waarmee deze aan het plafond vastzot losgemaakt waardoor deze een klein beetje naar beneden komt en vervolgens naar de linker zijkant de bekleding verder los gemaakt omdat daar de connector moet zitten:
Wat ik daarna gedaan heb maar niet op de foto heb gezet is ook de bekleding bij die horizontale overgang tussen bekleding en kunststof van de laatste foto losgemaakt maar daarna hielt het op.

De bekleding blijft verder stug op zijn plaats zitten en geeft verder totaal niet mee. En ik wil er ook niet te hard aan trekken want bij die randen hoorde ik dat spul waar die bekleding van gemaakt is al kraken en wordt het merkbaar minder stevig als het eenmaal gebogen is en verder laten de twee lagen waar het blijkbaar van gemaakt is al los van elkaar.

Ben nog lang bij de plek waar de connector zit, ongeveer ter hoogte van de rode cirkel rechtsboven, maar dan iets meer naar links:


Ik kan de connector, waarvan ik denk dat het de goede is, wel zien zitten:


Maar ik kom niet met mijn hand bij. Of ik nu van boven of vanaf de achterkant er na toe wil maakt niet uit. De ruimte die er is zou nog niet eens genoeg zijn voor de hand van een klein kind

Het stomme is dat ik op internet veel opmerkingen tegenkom dat het installeren erg makkelijk is maar kan er geen filmpjes van vinden. Wel van de RAV4, waarbij er wel een heel stuk plastic weg moet worden gehaald: YouTube: TPMS Tyre Pressure Monitoring System Digital LCD Display Auto Security Alarm for Toyota Rav4 2020
Heb iets dergelijks bij mijn Corolla Hybride TS geprobeerd, zelfs die schroef losgedraaid maar krijg er alsnog geen beweging in.


Iemand toevallig hoer die een fimpje heeft van hoe je de zijkant van de achterbak van een Corolla Hybride TS moet demonteren?

[breinonline]

Makkelijk vond in het niet. Ik heb mijn hand flink geschaafd toen met het plaatsen. Het is erg krap. Ik heb best veel van de hemelbekleding en de zijkant losgemaakt. Maar in hoeverre wat uiteindelijk echt nodig was zou ik niet meer weten.
Even de achterbank neerklappen en voor de zijbekleding zie je alle boutjes zitten.

Vliegvlug schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 18:31:
[...]
Wat is zo’n Autel apparaatje? Kan je daarmee dingen in de auto aanpassen/instellen die normaal gesproken alleen door de dealer gedaan kunnen worden?

Nog even hierover, volgens mij zouden alle Autel MaxiTPMS apparaten je sensors uit moeten kunnen lezen en op de juiste positie in het geheugen van de auto moeten kunnen zetten, uitlezen en wijzigen. En de reset die ik nodig heb verwacht ik ook dat daarmee te geven is.

[ Voor 59% gewijzigd door breinonline op 06-09-2026 06:46 ]

[Vliegvlug]

breinonline schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 12:46:
[...]

Nog even hierover, volgens mij zouden alle Autel MaxiTPMS apparaten je sensors uit moeten kunnen lezen en op de juiste positie in het geheugen van de auto moeten kunnen zetten, uitlezen en wijzigen. En de reset die ik nodig heb verwacht ik ook dat daarmee te geven is.

Ik heb net de website bekeken van die Autel MaxiTMPS (https://maxitpms.com) en het fimpje wat er op staat maar is me eigenlijk niet duidelijk wat dat ding precies doet. Uiteraard het uitlezen en instellen van het TPMS maar moet je daarvoor nu hun ventielen op je auto zetten of kunnen je bestaande ventielen worden uitgelezen?

En kan je daar dan ook je bandenspanning op het dashboard display van je auto mee weergeven krijgen?

[breinonline]

Het kan bestaande ventielen gewoon uitlezen. En dan die id's in de auto programmeren. Maar daar krijg je nog geen bandspanning mee te zien op je display in de auto.

[Ramon 73]

Kassad schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 18:56:
[...]

Eens in de week idd even een 20 min op Ready zetten, da’s voldoende. Dan wordt je accu niet diep ontladen, dat is redelijk slecht voor je accu nml.

Vandaag is het 5 weken + 3 dagen geleden dat de auto nog gereden heeft. Ontgrendelen met sleutel, remdruk werd normaal opgebouwd.

HV accu was nog halfvol. Auto 20 minuten stationair laten draaien (verwarming op Hij, anders geen stationair). Over een paar weken opnieuw, als ik na 5 weken zonder problemen kan starten dan is elke week iets meer dan strikt noodzakelijk.

HV accu is nog tot 1 streepje voor max geladen, prima zo.

Gelukkig tank ik altijd euro 98, is iets minder gevoelig voor veroudering. Met nog een halve tank te gaan zal ik in november eerste rit naar de pomp doen. Bijvullen met schone brandstof.

[ Voor 12% gewijzigd door Ramon 73 op 06-09-2026 12:43 ]

[agravain]

Om de 12V accu hoef je geen extra acties te ondernemen zoals de verwarming op Hi, @Ramon 73 . Op ready zetten is genoeg. Dan gaat de inverter vanuit tractie accu (HV accu) de 12V accu laden. Afhankelijk van de generatie van de hybride aandrijflijn zal deze vroeger of later beginnen met de verbrandingsmotor op temperatuur te brengen. Zodra de tractie accu een te laag niveau bereikt, start de verbrandingsmotor ook.
Kortom een minuutje of 20 per week op ready is voldoende. Het hybride systeem regelt de rest voor je.

[Ramon 73]

agravain schreef op zondag 6 september 2026 @ 15:21:
Om de 12V accu hoef je geen extra acties te ondernemen zoals de verwarming op Hi, @Ramon 73 . Op ready zetten is genoeg. Dan gaat de inverter vanuit tractie accu (HV accu) de 12V accu laden. Afhankelijk van de generatie van de hybride aandrijflijn zal deze vroeger of later beginnen met de verbrandingsmotor op temperatuur te brengen. Zodra de tractie accu een te laag niveau bereikt, start de verbrandingsmotor ook.
Kortom een minuutje of 20 per week op ready is voldoende. Het hybride systeem regelt de rest voor je.

Klopt. Puur voor de 12v accu hoef je niks speciaals te doen. Ik wilde echter ook even de motor laten draaien en HV accu opladen omdat die vaak veruit leeg is zodra ik thuis parkeer.

En langere tijd weg zetten met ontladen HV accu is helemaal slecht. Die 12v accu is niet heel duur en makkelijk zelf te vervangen. Voor hetzelfde geld zet ik in november een nieuwe erin, die is toch al wat jaren oud.

[ Voor 12% gewijzigd door Ramon 73 op 06-09-2026 15:47 ]

[Willem]

ThinkPad schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 08:39:
@Ramon 73 Als je ook keyless entry hebt dan kun je dat nog tijdelijk uitzetten, dan loopt de batterij wat minder snel leeg. Als de accu al wat ouder is dan kan hij in een paar weken best ver ontladen. In de corona lockdown heb ik op een gegeven moment druppellader aan de AGM accu in m'n Auris TS gehangen, want hij begon onder de 12V te zakken En een nieuwe AGM is 200+ euro. Ik heb er nu een standaard loodaccu in gezet (Varta 5401270333132), die was met €68 heel wat voordeliger en werkt nu al driekwart jaar prima.

@Willem Twee jaar geleden dus. Toen zat er nog 60g R134a in en is hij weer gevuld naar fabrieksspecificatie van 450g. Was €129 bij de dealer. Ik vind het met hybride systeem wat spannend om het bij een willekeurige garage te laten doen (dan kan het wel iets goedkoper namelijk). De aircocompressor is elektrisch en gebruikt niet-geleidende smeerolie. Als er verkeerde olie in het systeem komt (PAG olie die bij mechanisch aangedreven compressoren wordt gebruikt) of omdat de servicekast 'besmet' is met restanten verkeerde olie dan kun je in het ergste geval een auto hebben die niet meer wil rijden door sluiting in het EV systeem Heb hier de vraag even uitgezet of m'n condensor lek eruit ziet: ThinkPad in "[DIY] Het auto klussen & vragen topic" en denk dat ik gewoon maar weer laat vullen. Vorige week de 238k aangetikt en de Auris begint wel wat op leeftijd te raken nu, krakende rubbers etc. Denk nog 1-2j ermee rijden en dan naar een EV.

Die 130 piek vind ik niet eens zo gek. En er ontstaan sowieso haarscheurtjes in het systeem, ook bij leidingen, rubbers en dergelijke dus er lekt altijd wel wat weg. Als dan e condensor lek is ja dan houdt het snel op. Maar gezien de leeftijd niet heel gek. Met deze kmstand draagarmrubbers, wiellagers, stabistangen... je bent gewoon een keer aan de beurt.

[TekkenLord]

Zijn hier ook Auris eigenaren die een geintegreerde dashcam hebben? Ik heb deze topic en het grote dashcam topic nagelopen en kon niet veel vinden.

Via google 1 concrete leverancier gevonden in Nederland: autolens. Zonder installatie kost deze Euro 299 (en Euro 99 voor de achtercamera). De installatie is Euro 99 per camera. Echter er staan niet veel specificaties van de camera units op de website (zo zijn de processor en specifieke camerasensor niet genoemd). Een andere leverancier FitcamX heeft geen Auris optie.

Ik heb ook naar de losse dashcam's gekeken. Hierbij blijkt de Viofo A229 Pro 2CH 4K Wifi GPS dashcam als een van de betere te zijn. Mocht er geen andere geintregeerde opties zijn, lijkt me dit wel een goede alternatief.

Ik ben best vaak onderweg en het is soms wel een complete circus op de weg. Laatste moment invoegen, bumperkleven, met de telefoon bezig zijn, op de vluchtstrook rijden, plots remmen door agressief gedrag, veel te hoge snelheid bij wegwerkzaamheden, enz. Even afkloppen: het gaat tot nu wel (net) goed. Dus ik wil ook eigen bewijslast hebben. Parkeerfunctie is niet nodig.

Voorkeur gaat naar een geintegreerde optie, maar met een losse dashcam ben ik waarschijnlijker meer flexibel (bij het vervangen van dashcam). Het lijkt me niet erg moeilijk om zelf een installatie te doen, alleen de achtercamera kan eventueel wat lastiger zijn (alvast enkele youtube instructies filmpjes gekeken). Maar meest lastige is de keuze welke type dashcam.

[True]

TekkenLord schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 13:46:
Zijn hier ook Auris eigenaren die een geintegreerde dashcam hebben? Ik heb deze topic en het grote dashcam topic nagelopen en kon niet veel vinden.

Via google 1 concrete leverancier gevonden in Nederland: autolens. Zonder installatie kost deze Euro 299 (en Euro 99 voor de achtercamera). De installatie is Euro 99 per camera. Echter er staan niet veel specificaties van de camera units op de website (zo zijn de processor en specifieke camerasensor niet genoemd). Een andere leverancier FitcamX heeft geen Auris optie.

Ik heb ook naar de losse dashcam's gekeken. Hierbij blijkt de Viofo A229 Pro 2CH 4K Wifi GPS dashcam als een van de betere te zijn. Mocht er geen andere geintregeerde opties zijn, lijkt me dit wel een goede alternatief.

Ik ben best vaak onderweg en het is soms wel een complete circus op de weg. Laatste moment invoegen, bumperkleven, met de telefoon bezig zijn, op de vluchtstrook rijden, plots remmen door agressief gedrag, veel te hoge snelheid bij wegwerkzaamheden, enz. Even afkloppen: het gaat tot nu wel (net) goed. Dus ik wil ook eigen bewijslast hebben. Parkeerfunctie is niet nodig.

Voorkeur gaat naar een geintegreerde optie, maar met een losse dashcam ben ik waarschijnlijker meer flexibel (bij het vervangen van dashcam). Het lijkt me niet erg moeilijk om zelf een installatie te doen, alleen de achtercamera kan eventueel wat lastiger zijn (alvast enkele youtube instructies filmpjes gekeken). Maar meest lastige is de keuze welke type dashcam.

Heb je FitcamX gevraagd? Ze schijnen gebaseerd op een verzoek en een foto advies te geven over welk type zou kunnen passen.

[thunder68]

True schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 16:04:
[...]


Heb je FitcamX gevraagd? Ze schijnen gebaseerd op een verzoek en een foto advies te geven over welk type zou kunnen passen.

Driewerf hoera voor de Fitcamx! Makkelijke installatie, geen los ding die ergens gemonteerd wordt en geen omkijken naar.

[vinpower]

Oeh dat fitcamx ziet er goed uit. Alleen de rest camera wordt het toch een hele kabel onder de dakhemel leggen?

[TekkenLord]

True schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 16:04:
[...]


Heb je FitcamX gevraagd? Ze schijnen gebaseerd op een verzoek en een foto advies te geven over welk type zou kunnen passen.

Bedankt voor de tip! Ik heb ze net via de chat benaderd. De bot kan me niet helpen maar ik word door customer service geholpen zodra ze online zijn. Zal hun antwoord dan hier posten.

[Vliegvlug]

Vorig weekend is het me toch gelukt om bij de TMPS/sleutel ontvanger te komen waar dat eerder niet lukte.

De truuk was om de linkerzijde van de hemelbekleding veel verder los te maken dan ik eerder had gedaan, helemaal tot de voorste stijl van het zijruitje, en ook het bevestigingspunt voor een bagagenet wat daar boven zit los te maken:
Daarna kon de hemelbekleding ver genoeg naar beneden om verder naar binnen te kijken en er met je handen tussen te komen.

Toen bleek de witte connector die ik de vorige keer kon zien zitten

niet van de TPMS/sleutel ontvanger te zijn, want die zit een stuk verder naar achter, in de foto hieronder het kastje met “A 8” erop (wat volgens de tekst erop trouwens “Location Receiver assembly, electrical key & TPMS” heet):

(Dat witte rolletje met rode strepen daar weer achter is trouwens de gordijnairbag, vond dat wel interessant om te zien want had niet verwacht dat die er zo uit zou zien.)

Hieronder een foto tijdens de installatie van het TPMS kasje van aliexpress:
Die plaats je door de oorspronkelijke connector op het kastje aan te sluiten en het kastje weer op de reciever. Dat laatste is in bovenstaande foto nog niet gebeurd. Het losmaken van de connector van de receiver ging nog knap lastig en moest ik een kleine ‘pry tool’ voor gebruiken om hem los te krijgen.

Ter referentie, de TPMS/sleutel ontvanger zit ter hoogte van de groene crirkel:


Na het weer terugzetten van de hemelbekleding op zijn plek bleek de meeste vouwen te verdwijnen met uitzondering van degene ter hoogte van de passagiers zitplaat links. Dat is de plek waar de hemelbekleding ‘scharnierde’ omdat het verder naar rechts nog vast zat.

Dat is wel jammer
Moet er wel bij zeggen dat de hemelbekleding ruim 24 uur los heeft gezeten dus mogelijk dat dit minder of niet gebeurd als het maar kort los zit.

Hoe dan ook, na aansluiten van het TPMS kastje wordt de bandenspanning wel weergegeven in het display van mijn dashboard:
De waarden worden weergegeven in kPa ipv bar maar daar zit precies een factor 100 tussen dus dat is gelukkig niet moeilijk omrekenen.

Echter na wat met verschillende bandenspanningen getest te hebben was ik helaas toch een stuk minder enthousiast.
Heb nu geen tijd om daar verder op in te gaan maar kom daar later op terug.

[ThinkPad]

Wat is de techniek achter die dingen eigenlijk? Injecteren ze iets op de CAN-bus, waar Toyota blijkbaar al op is voorbereid omdat het netjes op het display getoond wordt? Is dat dan iets in de ECU wat er al in zit omdat andere/duurdere modellen zelf al de bandenspanning daar tonen?

[Vliegvlug]

ThinkPad schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 09:54:
Wat is de techniek achter die dingen eigenlijk? Injecteren ze iets op de CAN-bus, waar Toyota blijkbaar al op is voorbereid omdat het netjes op het display getoond wordt? Is dat dan iets in de ECU wat er al in zit omdat andere/duurdere modellen zelf al de bandenspanning daar tonen?

Daar lijkt het wel op ja want ik kan me niet voorstellen dat zo’n kastje zelf de hele beeldopbouw van het dashboard display kan bepalen. Ik las ook geluiden dat het wel in de Toyota software van de auto zit maar dat ze het bewust niet (meer) weergeven omdat de bandenspanning ook in de Toyota app zit waarvoor je na 1 of 2 jaar moet gaan betalen om die feature te behouden.

Wat betreft de manier waarop zo’n TPMS kastje werk zegt iemand hier dat het een CAN bus hack is: https://www.toyotanation.com/threads/2019-2022-corolla-aliexpress-tpws-to-tpms-tire-pressure-on-the-instrument-cluster-including-4-2-analog.1769997#post-15043732

edit:
Vind zijn vraag of het misschien via Techstream in de ECU te programmeren is ook wel interessant maar dat zal wel niet mogelijk zijn anders was dat vast wel ergens online te vinden inmiddels aangezien die post uit 2021 is.

En hier iemand die vermoed dat het een chinese kopie is van een officiële Toyota/Denso TPMS module: https://www.rav4world.com...ested_view=1#post-2791476
Hij heeft het kastje open getrokken in de hoop de firmware/code eraf te krijgen maar dat is schijnbaar beveiligd in de ASIC.

[ Voor 11% gewijzigd door Vliegvlug op 12-09-2026 14:45 ]

[Boeryepes]

Ik heb dergelijk kastje al een paar jaar in mijn IS zitten en ben er erg tevreden mee. Wel is het zo dat bij registratie van een nieuwe TPMS sensor het kastje eruit moet omdat het registratie blokkeert. Na registratie kan ie weer terug.

Enig idee hoe dat met dit kastje uit deze discussie zit?

[Ramon 73]

Ramon 73 schreef op zondag 6 september 2026 @ 15:45:
[...]

Klopt. Puur voor de 12v accu hoef je niks speciaals te doen. Ik wilde echter ook even de motor laten draaien en HV accu opladen omdat die vaak veruit leeg is zodra ik thuis parkeer.

En langere tijd weg zetten met ontladen HV accu is helemaal slecht. Die 12v accu is niet heel duur en makkelijk zelf te vervangen. Voor hetzelfde geld zet ik in november een nieuwe erin, die is toch al wat jaren oud.

Gisteren geruild van auto met een collega. Hij gaat een week met mijn auto rijden (beide bedrijfsauto), dan wordt er even fatsoenlijk mee gereden. Paar keer 100km snelweg aan een stuk.

Dan kan die weer 5 weken stilstaan 😄

[TekkenLord]

Na contact met FitcamX is er geen geintegreerde optie voor mijn Auris uit 2016. Ze verwijzen me naar hun universele dashcam model B en dat is niet echt wat ik zoek. Ook op hun website staan niet de volledige specs van de geintegreerde dashcams.

Ik heb ook wat verdere reviews bekeken op youtube. De kwaliteit van de Fitcamx videos zijn niet zo gedetailleerd (ondanks de 4K resolutie). Zie voorbeeld van zo een review met voorbeelden. Met name de leesbaarheid van kentekens en andere teksten zijn niet altijd goed.

Rest me dan toch de Viofo A229 Pro 2CH 4K Wifi GPS; waarschijnlijk in combinatie met zo een dash cam power adapter of normale installatie via de aanstekeraansluiting.

[LED-Maniak]

Heb zelf een 70mai A810S-2 gehaald met 4k voor en 1080p achter. Zeer te spreken over de kwaliteit.
De ADAS features reageren wat traag.

Enige wat nog fijn zou zijn is een losse accu. Hij zit aangesloten met een zekering splitter op de zekeringbox bij de bestuurder.

[ Voor 19% gewijzigd door LED-Maniak op 15-09-2026 12:52 ]

[Vliegvlug]

De rubber strip in de middelste aluminium rails van de vloer van de achterbak van mijn Toyota Corolla Hybrid TS [E21(0)] bleef steeds maar loskomen.

Eens goed naar gekeken en dat ding blijkt te lang te zijn waardoor deze niet goed vast zit in de rails. Er zitten aan de uiteinden ‘haakjes’ die waarschijnlijk alleen goed werken wanneer de strip iets op spanning staat. Bij mij is hij iets van een centimeter te lang, waarschijnlijk uitgerekt in de loop van de tijd:


Als ik de strip er onderaan goed inhaak dan krijg ik ‘m ook niet goed in de rails krijg omdat de uitsparingen in de strip vanaf de helft al niet meer overeenkomen met de schroefkoppen doordat hij uitgerekt is en daardoor die niet meer in de rails te drukken is.

Nu kan ik alleen nergens zo’n vervangende strip vinden, waarschijnlijk gebruik ik niet de juiste zoektermen.
Iemand die weet waar ik zo’n losse strip kan kopen?

[Denman]

Vliegvlug schreef op woensdag 16 september 2026 @ 09:41:
De rubber strip in de middelste aluminium rails van de vloer van de achterbak van mijn Toyota Corolla Hybrid TS [E21(0)] bleef steeds maar loskomen.

Eens goed naar gekeken en dat ding blijkt te lang te zijn waardoor deze niet goed vast zit in de rails. Er zitten aan de uiteinden ‘haakjes’ die waarschijnlijk alleen goed werken wanneer de strip iets op spanning staat. Bij mij is hij iets van een centimeter te lang, waarschijnlijk uitgerekt in de loop van de tijd:
[Afbeelding: Losse rubber strip bij rails achterbakvloer - Toyota Corolla Hybrid TS [E21(0)]]

Als ik de strip er onderaan goed inhaak dan krijg ik ‘m ook niet goed in de rails krijg omdat de uitsparingen in de strip vanaf de helft al niet meer overeenkomen met de schroefkoppen doordat hij uitgerekt is en daardoor die niet meer in de rails te drukken is.

Nu kan ik alleen nergens zo’n vervangende strip vinden, waarschijnlijk gebruik ik niet de juiste zoektermen.
Iemand die weet waar ik zo’n losse strip kan kopen?

Het is (bij Toyota) niet ondenkbaar dat deze strips niet los leverbaar zijn maar alleen compleet met een complete vloer komen. Dat kan nog wel eens in de papieren lopen bij Toyota

Maar je hebt nog steeds garantie toch? Dan hoef je niks te kopen, gewoon naar de leverende dealer en het daar op laten lossen

[Vliegvlug]

Denman schreef op woensdag 16 september 2026 @ 09:55:
[...]

Het is (bij Toyota) niet ondenkbaar dat deze strips niet los leverbaar zijn maar alleen compleet met een complete vloer komen. Dat kan nog wel eens in de papieren lopen bij Toyota

Ik hoop van niet!

Maar wel toevallig dat je het zegt want van mijn Toyota demonteerbare trekhaak is het afdekrubber van het slot er af gevallen:


Het gaat om dat witte flapje wat op de foto van de handleiding te zien is en wat bij mijn trekhaak weg is omdat het op het scharnierpunt is afgebroken, duidelijk een zwak punt wat wel gemaakt lijkt om af te breken.

De garage zou een nieuwe gaan regelen maar de monteur heeft stad en land afgebeld maar zowel Toyota als Oris (dat is de producent van de trekhaak blijkbaar, Toyota koopt ze in en zet er hun naam op maar maakt ze niet zelf) weigeren zo’n afdekkapje te leveren. Echt ongelooflijk!

Hij gaf ook aan dat als hij ze belt voor een nieuwe trekhaak ze niet weten hoe snel ze moeten leveren maar dat ze hiervoor gewoon niet thuis geven. Hoe moeilijk kan het zijn een handvol van die dingen in een zakje te stoppen en mee te geven met overige bestellingen zodat de dealer zijn klanten kan helpen?

De monteur heeft heeft het nu creatief opgelost door een afdekdopje van een verstuiver op het slot te klemmen:
Het is dat blauwe ding en het zit verrassend stevig vast, dit was direct na het door de wasstraat rijden waarna ik controleerde of hij er nog op zat.

Maar je hebt nog steeds garantie toch? Dan hoef je niks te kopen, gewoon naar de leverende dealer en het daar op laten lossen

Dat heb ik inmiddels gedaan.
Zij vroegen zich ook gelijk al af of dit wel los leverbaar is en hadden als alternatief de strip of hele achterbakplaat overzetten van een andere Toyota Corolla TS E21 die ze daar hadden staan maar toen bleken op die uitvoering de metalen rails helemaal niet aanwezig te zijn! Is blijkbaar iets van het Executive pakket en een luxe optie. Ze gaan nu achter de losse rubberenstrip aan en ik krijg het nog te horen, ben inmiddels alleen wel bang voor het antwoord…

edit:
Toevallig net terugkoppeling gekregen:

Helaas had je gelijk, Toyota geeft aan niets van die plaat in de kofferbak los te kunnen leveren, enkel een compleet nieuwe. En dat terwijl die rails en rubberstrips een luxe add-on is op de normale vloerplaat, en met schroeven vast zit en uit losse onderdelen bestaat, kansloos dit!
Als je als producent toch niet van plan bent hiervoor losse onderdelen te leveren verlijm het dan gelijk helemaal en zorg ervoor dat het daarmee vast genoeg zit om de levensduur van de auto mee te gaan.

Enige optie is nu om de uitgerekte strip in de rails te lijmen want een hele nieuwe vloerplaat hiervoor is niet realistisch.

Iemand suggesties voor een geschikte lijm om rubberachtig spul op aluminium te verlijmen?

[ Voor 12% gewijzigd door Vliegvlug op 16-09-2026 15:03 ]

[Denman]

Vliegvlug schreef op woensdag 16 september 2026 @ 14:46:
[...]

Ik hoop van niet!

Maar wel toevallig dat je het zegt want van mijn Toyota demonteerbare trekhaak is het afdekrubber van het slot er af gevallen:
[Afbeelding: Afdekklepje voor slot afneembare trekhaak Toyota / Oris]

Het gaat om dat witte flapje wat op de foto van de handleiding te zien is en wat bij mijn trekhaak weg is omdat het op het scharnierpunt is afgebroken, duidelijk een zwak punt wat wel gemaakt lijkt om af te breken.

De garage zou een nieuwe gaan regelen maar de monteur heeft stad en land afgebeld maar zowel Toyota als Oris (dat is de producent van de trekhaak blijkbaar, Toyota koopt ze in en zet er hun naam op maar maakt ze niet zelf) weigeren zo’n afdekkapje te leveren. Echt ongelooflijk!

Hij gaf ook aan dat als hij ze belt voor een nieuwe trekhaak ze niet weten hoe snel ze moeten leveren maar dat ze hiervoor gewoon niet thuis geven. Hoe moeilijk kan het zijn een handvol van die dingen in een zakje te stoppen en mee te geven met overige bestellingen zodat de dealer zijn klanten kan helpen?

De monteur heeft heeft het nu creatief opgelost door een afdekdopje van een verstuiver op het slot te klemmen:
[Afbeelding: Alternatief slotdopje voor afneembare trekhaak van Toyota] Het is dat blauwe ding en het zit verrassend stevig vast, dit was direct na het door de wasstraat rijden waarna ik controleerde of hij er nog op zat.

Het klinkt alsof de dealer voortvarend te werk is gegaan, maar ik weet dat er bij sommige accessoires losse onderdelen leverbaar zijn, als de magazijnman maar goed genoeg zoekt Al moet ik eerlijk zijn dat een dergelijk flapje "los leverbaar" minder voor de hand ligt. Ik heb eerlijk gezegd geen flauw idee of deze er bij mij op zit, volgens mij is het slotje bij mij open en bloot zichtbaar. Aangezien ik de trekhaak 98% van de tijd droog in de kofferbak heb liggen, is het geen issue lijkt me.

Dat heb ik inmiddels gedaan.
Zij vroegen zich ook gelijk al af of dit wel los leverbaar is en hadden als alternatief de strip of hele achterbakplaat overzetten van een andere Toyota Corolla TS E21 die ze daar hadden staan maar toen bleken op die uitvoering de metalen rails helemaal niet aanwezig te zijn! Is blijkbaar iets van het Executive pakket en een luxe optie. Ze gaan nu achter de losse rubberenstrip aan en ik krijg het nog te horen, ben inmiddels alleen wel bang voor het antwoord…

edit:
Toevallig net terugkoppeling gekregen:

Helaas had je gelijk, Toyota geeft aan niets van die plaat in de kofferbak los te kunnen leveren, enkel een compleet nieuwe. En dat terwijl die rails en rubberstrips een luxe add-on is op de normale vloerplaat, en met schroeven vast zit en uit losse onderdelen bestaat, kansloos dit!
Als je als producent toch niet van plan bent hiervoor losse onderdelen te leveren verlijm het dan gelijk helemaal en zorg ervoor dat het daarmee vast genoeg zit om de levensduur van de auto mee te gaan.

Enige optie is nu om de uitgerekte strip in de rails te lijmen want een hele nieuwe vloerplaat hiervoor is niet realistisch.

Iemand suggesties voor een geschikte lijm om rubberachtig spul op aluminium te verlijmen?

Ook hiervoor geldt; waarom zou je zelf op zoek gaan naar geschikte lijm terwijl dit onder de garantie valt? Laat de dealer het lekker oplossen, je hebt immers gewoon recht op garantie. Dat de strip niet los leverbaar is, is niet jouw probleem maar dat van de dealer. Bovendien hebben ze daar in de werkplaats (over het algemeen ) de know-how hoe dit degelijk op te lossen. En anders trekken ze een plaat uit een showroom auto en lossen ze het later voor die auto weer op

Dat gezegd hebbende; ik heb een laadvloerbescherming in mijn auto liggen en vind dat echt ideaal. Vloeistoffen, rotzooi, het houdt alles tegen en mijn kofferbak vloer is nog als nieuw Ik heb dus eigenlijk geen idee hoe deze strips er bij mij uit zien. Het is alleen lastig als ik m'n vloer in de lage stand zet, dan past ie niet meer

[Vliegvlug]

Denman schreef op woensdag 16 september 2026 @ 15:12:
[...]

Het klinkt alsof de dealer voortvarend te werk is gegaan, maar ik weet dat er bij sommige accessoires losse onderdelen leverbaar zijn, als de magazijnman maar goed genoeg zoekt

Is natuurlijk al niet goed als het leveren van onderdelen afhankelijk is van het zoeken door de magazijnmedewerker.

Maar zou inderdaad wel fijn zijn als iemand uit zichzelf de moeite neemt om dit te doen om het op te lossen.

Al moet ik eerlijk zijn dat een dergelijk flapje "los leverbaar" minder voor de hand ligt. Ik heb eerlijk gezegd geen flauw idee of deze er bij mij op zit, volgens mij is het slotje bij mij open en bloot zichtbaar. Aangezien ik de trekhaak 98% van de tijd droog in de kofferbak heb liggen, is het geen issue lijkt me.

Maar als deze er het hele jaar door onder zit, zeker in de wintermaanden wanneer er pekel gestrooid wordt, lijkt me dit geen overbodige luxe om het slot te beschermen, en blijkbaar denkt de fabrikant er hetzelfde over anders hadden ze het afdekdopje wel weggelaten, scheelt weer een paar centen.

[...]

Ook hiervoor geldt; waarom zou je zelf op zoek gaan naar geschikte lijm terwijl dit onder de garantie valt? Laat de dealer het lekker oplossen, je hebt immers gewoon recht op garantie. Dat de strip niet los leverbaar is, is niet jouw probleem maar dat van de dealer.

Daar heb je gelijk in hoor maar ben wel van het zelf oplossen en vind het ook lastig om anderen er mee lastig te vallen. Bovendien is het voor mij bijna een dagtocht om bij de garage langs te rijden, die zit niet om de hoek helaas. Maar heb gevraagd of ze die strip niet ergens anders vandaan kunnen halen, van een sloopauto ofzo. Ze hebben vast een heel netwerk met contacten in de autobranche waar ik niet over kan beschikken.

Dat gezegd hebbende; ik heb een laadvloerbescherming in mijn auto liggen en vind dat echt ideaal. Vloeistoffen, rotzooi, het houdt alles tegen en mijn kofferbak vloer is nog als nieuw Ik heb dus eigenlijk geen idee hoe deze strips er bij mij uit zien.

Jij hebt die strips er dus ook op, zeker ook een executive uitvoering?
Zo’n laadvloerbescherming is toch een stugge rubber mat met opstaande randen? Zitten die strips dan niet juist in de weg om die mat goed vlak te laten liggen, of heb je de vloer omgedraaid met de vlakke kant boven? Want ik kwam er achter dat deze er ook omgekeerd in past!

Het is alleen lastig als ik m'n vloer in de lage stand zet, dan past ie niet meer

Oh, ik ging er vanuit dat zo’n mat even groot zou zijn als de vloerplaat zelf maar ik ga er nu vanuit dat deze dan doorloopt tot de achterkant van de rugleuningen want dan kan het inderdaad niet meer.

Dat is voor mij dan de reden om zo’n mat niet te gebruiken hoewel het me wel handig klinkt want ik gebruik de verlaagde stand nog wel eens en ook de vakjes voor de rugleuningen. Daar kan je dan ook niet meer bij.

[User88]

Ik heb ook een 2.0 executive waarvan de middelste rubber strip verdwenen is (zat er al niet meer in toen ik hem als occasion kocht). Mijn dealer gaf ook aan dat het alleen met hele plaat beschikbaar is. Ik heb inmiddels ook een rubber laadvloerbescherming in gebruik en laat het dus maar zo. Mocht je toch een losse strip ergens kunnen bestellen dan hoor ik dat wel graag van je.

[Denman]

Vliegvlug schreef op woensdag 16 september 2026 @ 16:44:

Jij hebt die strips er dus ook op, zeker ook een executive uitvoering?
Zo’n laadvloerbescherming is toch een stugge rubber mat met opstaande randen? Zitten die strips dan niet juist in de weg om die mat goed vlak te laten liggen, of heb je de vloer omgedraaid met de vlakke kant boven? Want ik kwam er achter dat deze er ook omgekeerd in past!

Premium uitvoering

Het is inderdaad een stugge mat met opstaande randen. Je kan de laadvloer inderdaad omdraaien, maar dat is niet eens nodig want de laadvloerbescherming heeft uitsparingen voor de strips in kwestie
Dit idee (is geen originele maar dan heb je een indruk):



Groot voordeel van deze mat is dat het wat stroever is waardoor niet alle spullen zomaar je kofferbak door schuiven, die eigenschap hebben de stoffen vloeren namelijk wel.

Oh, ik ging er vanuit dat zo’n mat even groot zou zijn als de vloerplaat zelf maar ik ga er nu vanuit dat deze dan doorloopt tot de achterkant van de rugleuningen want dan kan het inderdaad niet meer.

Dat is voor mij dan de reden om zo’n mat niet te gebruiken hoewel het me wel handig klinkt want ik gebruik de verlaagde stand nog wel eens en ook de vakjes voor de rugleuningen. Daar kan je dan ook niet meer bij.

Hij is inderdaad exact even groot als de vloer in bovenste stand, hij beschermt dan alles tot aan de achterbank. Ik snap wat je zegt, want als je 'm vaak naar beneden hebt dan is het lastig. Ik heb de lage vloer maar heel beperkt nodig (en de vakjes bij de achterbank al helemaal bijna nooit) en als dat het geval is dan laat ik de laadvloerbescherming gewoon thuis.

[Vliegvlug]

Denman schreef op woensdag 16 september 2026 @ 17:37:
[...]


Premium uitvoering

Het is inderdaad een stugge mat met opstaande randen. Je kan de laadvloer inderdaad omdraaien, maar dat is niet eens nodig want de laadvloerbescherming heeft uitsparingen voor de strips in kwestie
Dit idee (is geen originele maar dan heb je een indruk):

[Afbeelding]

Verbaast me dat ze uitsparingen hebben voor die rails omdat die niet overal aanwezig zijn en zelf zou ik liever een vlakke mat hebben met een antislip-profiel dan dergelijke hobbels erin.

Snap het vanuit de verkoper wel want dan past hij in elke uitvoering, hoewel je natuurlijk altijd de vloerplaat kan omdraaien zodat een vlakke mat ook altijd past maar dat weet vast niet iedereen.

Groot voordeel van deze mat is dat het wat stroever is waardoor niet alle spullen zomaar je kofferbak door schuiven, die eigenschap hebben de stoffen vloeren namelijk wel.

Dat is ook de reden dat die 3 rails met rubbers erin zitten ga ik vanuit, maar een volledig rubberen mat is veel beter in dat opzicht ja. Die rails voelen eigenlijk een beetje als een quick fix voor het probleem van verschuivende lading.

[LED-Maniak]

Vandaag de yaris voor een 15k inspectie naar de dealer gebracht.
Bij het ophalen was de rekening hoger dan verwacht. Bij navraag bleken ze een flesje injectorreiniger in de tank te hebben gedaan. "Foutje van het systeem" maar het was "echt wel heel handig". De reactie kwam een beetje geacteerd over. Ik had het gevoel dat ze dit bij iedereen standaard proberen en er pas af halen als je er een opmerking over maakt.

Het was een flesje van ~15 euro.

Ben ik iets te slecht van vertrouwen of klopt mijn gevoel wel?

[ Voor 7% gewijzigd door LED-Maniak op 18-09-2026 22:26 ]

[JME]

Denman schreef op woensdag 16 september 2026 @ 17:37:
Ik heb de lage vloer maar heel beperkt nodig (en de vakjes bij de achterbank al helemaal bijna nooit) en als dat het geval is dan laat ik de laadvloerbescherming gewoon thuis.

Ik heb bij mijn Corolla die vakjes er helemaal uitgehaald en de vloer staat standaard op de lage stand. Scheelt samen een bak aan ruimte plus je hebt die gammele zijschotjes niet nodig

[ajhaverkamp]

Van de week weer een beurt plus APK gehad. Viel tegen, er moesten voor nieuwe remblokken op. Dat na 14 jaar en 155.000 km. Yaris Hybrid. Is reeds "ingeruild", ik wacht op mijn RAV4.

[Denman]

JME schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 22:44:
[...]

Ik heb bij mijn Corolla die vakjes er helemaal uitgehaald en de vloer staat standaard op de lage stand. Scheelt samen een bak aan ruimte plus je hebt die gammele zijschotjes niet nodig

Hey da's eigenlijk wel een goede, nooit aan gedacht
Ik heb weliswaar maar 1 zijschotje (2 liter heeft rechts de accu zitten) maar die is inderdaad waardeloos gammel Het overwegen waard.

ajhaverkamp schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 22:49:
Van de week weer een beurt plus APK gehad. Viel tegen, er moesten voor nieuwe remblokken op. Dat na 14 jaar en 155.000 km. Yaris Hybrid. Is reeds "ingeruild", ik wacht op mijn RAV4.

Mooi toch. Record wat ik nog gezien heb is voor de eerste keer remblokken achter bij een Prius II bij 250K kilometers, en die gingen ook nog wel 10K mee (maar dus niet officieel tot de volgende beurt). De ervaring leert dat Toyota dealers erg voorzichtig zijn met schatten, dus normaal gesproken lekker laten zitten tot de RAV4 geleverd wordt

[Vliegvlug]

LED-Maniak schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 22:25:
Vandaag de yaris voor een 15k inspectie naar de dealer gebracht.
Bij het ophalen was de rekening hoger dan verwacht. Bij navraag bleken ze een flesje injectorreiniger in de tank te hebben gedaan. "Foutje van het systeem" maar het was "echt wel heel handig". De reactie kwam een beetje geacteerd over. Ik had het gevoel dat ze dit bij iedereen standaard proberen en er pas af halen als je er een opmerking over maakt.

Het was een flesje van ~15 euro.

Ben ik iets te slecht van vertrouwen of klopt mijn gevoel wel?

Ik kwam deze post daarover tegen Andrehj in "Het grote Toyota-topic" en dan twee keer terugspringen in de posts door op het gequote deel te klikken.
Geen idee of het bewust wordt gedaan maar het lijkt op basis van die posts niet vereist te zijn.

[LED-Maniak]

Vliegvlug schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 23:29:
[...]

Ik kwam deze post daarover tegen Andrehj in "Het grote Toyota-topic" en dan twee keer terugspringen in de posts door op het gequote deel te klikken.
Geen idee of het bewust wordt gedaan maar het lijkt op basis van die posts niet vereist te zijn.

Onderhand was ik aan het googlen geslagen en kwam ik toevallig op het toyota hybride forum ook al mensen tegen die toevallig precies bij deze dealer ook spontaan een flesje in de brandstoftank hebben gekregen en inderdaad leek ook daar de conclusie dat het niet specifiek werd aangeraden door toyota zelf.

Netjes dat het alsnog van de bon is gehaald.. alleen geeft het gevoel dat ze het toch gewoon proberen.

[Thasaidon]

Vliegvlug schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 23:29:
[...]

Ik kwam deze post daarover tegen Andrehj in "Het grote Toyota-topic" en dan twee keer terugspringen in de posts door op het gequote deel te klikken.
Geen idee of het bewust wordt gedaan maar het lijkt op basis van die posts niet vereist te zijn.

Volgens mij had ik het al eerder aangegeven...

Onze dealer komt sinds een tijd ook iedere keer met de vraag of ik die toevoeging wil.
Dus onze dealer vraagt het nog netjes.
Maar toen ik vroeg of het door Toyota voorgeschreven werd, was het antwoord duidelijk "Nee". Dus dat was ook mijn antwoord op het wel of niet willen toevoegen van dat spul.

[Hugo__Boss]

Iemand heeft hier toch wel eens het artikelnummer van het flesje geplaatst? Kan het zo snel niet terugvinden.

Bij mij wordt het wel altijd gevraagd telefonisch voordat ze het doen, maar tegenwoordig kost het al 24,95 geloof ik. Heb wel altijd het idee dat die na een beurt en eventueel dit flesje weer iets soepeler loopt, maar of dat echt zo is weet ik ook niet.

Kan dat flesje ook zelf wel bestellen en in de tank gooien natuurlijk.

[asccul]

Vliegvlug schreef op woensdag 16 september 2026 @ 14:46:
[...]

Ik hoop van niet!

Maar wel toevallig dat je het zegt want van mijn Toyota demonteerbare trekhaak is het afdekrubber van het slot er af gevallen:
[Afbeelding: Afdekklepje voor slot afneembare trekhaak Toyota / Oris]

Het gaat om dat witte flapje wat op de foto van de handleiding te zien is en wat bij mijn trekhaak weg is omdat het op het scharnierpunt is afgebroken, duidelijk een zwak punt wat wel gemaakt lijkt om af te breken.

De garage zou een nieuwe gaan regelen maar de monteur heeft stad en land afgebeld maar zowel Toyota als Oris (dat is de producent van de trekhaak blijkbaar, Toyota koopt ze in en zet er hun naam op maar maakt ze niet zelf) weigeren zo’n afdekkapje te leveren. Echt ongelooflijk!

Hij gaf ook aan dat als hij ze belt voor een nieuwe trekhaak ze niet weten hoe snel ze moeten leveren maar dat ze hiervoor gewoon niet thuis geven. Hoe moeilijk kan het zijn een handvol van die dingen in een zakje te stoppen en mee te geven met overige bestellingen zodat de dealer zijn klanten kan helpen?

De monteur heeft heeft het nu creatief opgelost door een afdekdopje van een verstuiver op het slot te klemmen:
[Afbeelding: Alternatief slotdopje voor afneembare trekhaak van Toyota] Het is dat blauwe ding en het zit verrassend stevig vast, dit was direct na het door de wasstraat rijden waarna ik controleerde of hij er nog op zat.


[...]

Dat heb ik inmiddels gedaan.
Zij vroegen zich ook gelijk al af of dit wel los leverbaar is en hadden als alternatief de strip of hele achterbakplaat overzetten van een andere Toyota Corolla TS E21 die ze daar hadden staan maar toen bleken op die uitvoering de metalen rails helemaal niet aanwezig te zijn! Is blijkbaar iets van het Executive pakket en een luxe optie. Ze gaan nu achter de losse rubberenstrip aan en ik krijg het nog te horen, ben inmiddels alleen wel bang voor het antwoord…

edit:
Toevallig net terugkoppeling gekregen:

Helaas had je gelijk, Toyota geeft aan niets van die plaat in de kofferbak los te kunnen leveren, enkel een compleet nieuwe. En dat terwijl die rails en rubberstrips een luxe add-on is op de normale vloerplaat, en met schroeven vast zit en uit losse onderdelen bestaat, kansloos dit!
Als je als producent toch niet van plan bent hiervoor losse onderdelen te leveren verlijm het dan gelijk helemaal en zorg ervoor dat het daarmee vast genoeg zit om de levensduur van de auto mee te gaan.

Enige optie is nu om de uitgerekte strip in de rails te lijmen want een hele nieuwe vloerplaat hiervoor is niet realistisch.

Iemand suggesties voor een geschikte lijm om rubberachtig spul op aluminium te verlijmen?

Als je op de site van ORIS kijkt bij accessoires zie je een zakje staan. Misschien zelf even een mail sturen of bellen.

[Vliegvlug]

asccul schreef op zondag 20 september 2026 @ 11:46:
[...]

Als je op de site van ORIS kijkt bij accessoires zie je een zakje staan. Misschien zelf even een mail sturen of bellen.

Goed gevonden!
Op https://www.oris-automotive.com/products/towbars/spare-parts-accessories onder PROTECTIVE CAPS staat inderdaad een zakje met precies die witte rubbertjes om het slot van mijn trekhaak af te dekken:


Ik dacht dan bel ik ze morgen even maar denk niet dat dat gaat werken

Ondersteuning en advies via:
0180 - 000000
ma-vr, 09.00 - 17.00 uur

Met mouse-over blijkt het ook nog eens een duits nummer te zijn: tel:[phone]
Maar lijkt me sterk dat dit in Duitsland wel een geldig nummer is.

[Vliegvlug]

Ik dacht, ik bel het tegen beter weten in toch, en hoewel ik de melding krijg dat het een niet bestaand nummer is zoals verwacht, geeft mijn Android telefoon er wel deze naam bij:


Begraafplaats de Essenhof.

[asccul]

Vliegvlug schreef op zondag 20 september 2026 @ 12:44:
[...]

Goed gevonden!
Op https://www.oris-automotive.com/products/towbars/spare-parts-accessories onder PROTECTIVE CAPS staat inderdaad een zakje met precies die witte rubbertjes om het slot van mijn trekhaak af te dekken:
[Afbeelding: Zakje met PROTECTIVE CAPS voor Oris detachable towbar [290099]]

Ik dacht dan bel ik ze morgen even maar denk niet dat dat gaat werken

Ondersteuning en advies via:
0180 - 000000
ma-vr, 09.00 - 17.00 uur

Met mouse-over blijkt het ook nog eens een duits nummer te zijn: tel:[phone]
Maar lijkt me sterk dat dit in Duitsland wel een geldig nummer is.

Kijk eens bij Winparts overzicht

ORIS beschermkap trekhaakslot

[Rojado]

En dan meteen een ‘groothandel’ ervan maken 😉

[Vliegvlug]

asccul schreef op zondag 20 september 2026 @ 14:40:
[...]

Kijk eens bij Winparts overzicht

Daar staan ze helaas niet tussen.

Ze hebben daar enkel partnumber 290109: https://www.winparts.nl/bagage-transport/trekhaakkogel/c1999/oris-beschermkap-trekhaakslot/p1983322.html
Hoewel het getoonde zakje wel de afdekdopjes bevat die ik nodig heb is het kleine plaatje er onder van een ander afdekdopje. Ik vermoed van een andere afneembare trekhaak of van een nieuwere versie dan ik heb.

Ik heb partnumber 290099 nodig, die heb ik hier wel gevonden maar zijn veel duurder en niet op voorraad: https://www.besteonderdelen.nl/bosal-oris-23195426.html

[RudolfR]

Mijn Auris TS 2015 met een kleine 180k op de teller is vandaag voor een beurt en APK.
Roest op de veerschotel, niet erg genoeg voor afkeur APK, maar wordt met klem aangeraden om het te laten oplossen, werkplaats "vertrouwt het niet meer", maar het geheel kost ruim 1000 euro.
Mogelijk meer, omdat er kans is dat andere onderdelen het ook begeven bij vervanging.

Iemand bekend met een dergelijke reparatie en de bijbehorende kosten?

[ThinkPad]

De klacht komt mij bij mijn Auris TS 2015 met 239k niet bekend voor Dat er mogelijk nog wat extra kosten bij komen snap ik wel, als e.e.a. vastgeroest zit dan kan ik mij voorstellen dat je bijv. ook gelijk nieuwe stabilisatorstangetjes nodig hebt. En sowieso als de ophanging los moet zal de auto ook uitgelijnd moeten worden, kost ook al gauw €80.

Je zou om een second opinion kunnen gaan bij een andere garage/onafhankelijk keurstation ?

[RudolfR]

Heb ze gevraagd het voor nu te laten en een offerte te sturen, zodat ik even mijn licht elders kan opsteken.
Offerte benoemt schokdempers voor (110,-), veerpoot set (120,-) en stabilisator verbinding (60), alles in tweevoud en nog bijna 400 arbeid.
Dat zou wel de worst case moeten zijn, dus het is eerder 1000 ex btw,- of minder, ipv meer.

Edit: nu met foto:

[ Voor 37% gewijzigd door RudolfR op 22-09-2026 15:28 ]

[DaWaN]

RudolfR schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 12:18:
Iemand bekend met een dergelijke reparatie en de bijbehorende kosten?

Ja dan roest de veerschotel van de schokbreker.
Persoonlijk vind ik het zonder foto moeilijk oordelen of dat een probleem is.
De schokbrekers vervangen is niet zo'n moeilijk klusje, maar als je het goed wilt doen moet je eigenlijk alles meepakken: schokbrekers, veren, hoezen, eindaanslagrubber, toplager en eventueel nog rubberen veerschotels. Is ook arbeidsintensief om het allemaal netjes te doen.
Je zou kunnen kijken of je complete veerpoten kunt kopen, dan is het minder werk om alles te vervangen. Eventueel tweedehands veerpoten van onderdelenlijn.

De schokbrekers van mijn Corolla uit 2002 zagen er ook niet heel fraai uit na 300.000 km, maar om ze daar nou op af te keuren... Als een keurmeester daarover geklaagd had dan ik ze gewoon in de roestomzetter gezet
Als ze lekken en/of niet lekker meer dempen is het wel fijn om ze te vervangen, maar geen idee of dat het probleem is nu.

[ZeromaNoiS]

RudolfR schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 13:22:
Heb ze gevraagd het voor nu te laten en een offerte te sturen, zodat ik even mijn licht elders kan opsteken.
Offerte benoemt schokdempers voor (110,-), veerpoot set (120,-) en stabilisator verbinding (60), alles in tweevoud en nog bijna 400 arbeid.
Dat zou wel de worst case moeten zijn, dus het is eerder 1000 ex btw,- of minder, ipv meer.

Edit: nu met foto:
[Afbeelding]

Ga jij nooit met je auto door de wasstraat? Ik vind het een behoorlijke bak roest voor een Toyota van die leeftijd.

[DaWaN]

RudolfR schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 13:22:
Edit: nu met foto:
[Afbeelding]

Dat is inderdaad wel uitzonderlijk veel roest, nog nooit gezien dat alleen de veerpoot zo erg roest heeft.
Als je het goedkoop wilt oplossen heb je al voor zo'n +/- 150 euro twee gebruikte veerpoten:
https://www.onderdelenlij...deel/veerpoot-links-voor/

[RudolfR]

Bedankt voor de tips, hopelijk kan ik een ergens een set op de kop tikken en er dan weer tegen aan. Dat ik hier (snel) iets mee moet is wel duidelijk.

[Wvr]

kijk eens hier op deze site voor vergelijking van de schokdempers. https://deijne.nl/nl

en vergeet ook niet uit er nog moeten worden uitgelijnd.

[Vliegvlug]

Nadat eerder bij mijn Toyota Corolla Hybrid TS al een onderdeel bij de rails aan rechterzijde van de passagiersstoel was losgeraakt:


Was het nu zover bij de rails aan de linkerzijde van de passagiersstoel:



Deze keer wel op een iets andere manier losgekomen, waar eerst het hele plastic geval van de rails was loskomen ging het deze keer om de koppeling van de plastic delen. De oorzaak is duidelijk, het rechter deel van het stuk wat nog op de rails vastzit is helemaal verbogen. Ik weet niet hoe het gebeurt is maar heb wel een vermoeden, mijn zoon heeft wriemeltenen en heeft met de vakantie heel lang achterin gezeten zonder schoenen aan.

Na het bijbuigen van het uitstekende stukje plastic was de boel weer in elkaar te klikken, deze keer hoefde de stoel gelukkig niet helemaal losgeschroefd te worden :

Omdat door het terugbuigen het plastic flink verzwakt was en het ook al wit uitsloeg van het buigen was ik er niet gerust op dat het goed zou blijven zitten en heb ik naar een oplossing gezocht om het te verstevigen.
Had ergens nog een stukje hard plastic liggen waarvan ik stukje heb afgezaagd en de juiste vorm gegeven en er vervolgens op heb geplakt ter ondersteuning van het verbogen deel:

De krassen die op de foto linksboven te zien zijn op de rails en het plastic was het gevolg van een mislukte poging van mij om het plastic deel van de rails los te krijgen zodat ik het makkelijker zou kunnen plakken, want is heel ongemakkelijk op de achterbank liggend op zijn kop met mijn hoofd tussen stoel en bank om er goed bij te kunnen , maar dat plastic kapje kwam met geen mogelijkheid los helaas. Ik snap dan ook echt niet hoe dat aan de rechterkant wel gebeurt is zonder dat er verder iets van het plastic onderdeel gebogen of losgeraakt is, gezien hoe vast het aan de linkerkant zit.

Gelukkig zit het nu weer allemaal goed vast!
Ik heb overigens nog steeds geen flauw idee waarvoor deze plastic onderdelen eigenlijk dienen maar ze zullen er vast met een reden op zijn gezet door Toyota!

[JME]

Hier is er ook eentje stuk. De dealer kan het fiksen maar dat is arbeidsintensief (lees: duur). Over de functie kwam men niet veel verder dan “iets om de bekleding op zijn plek te houden”. Die bekleding zit nu ook prima dus ik laat het lekker zo. Ze trappen het anders toch zo weer los.

[ThinkPad]

Vliegvlug schreef op donderdag 24 september 2026 @ 22:20:
[...]
Ik heb overigens nog steeds geen flauw idee waarvoor deze plastic onderdelen eigenlijk dienen maar ze zullen er vast met een reden op zijn gezet door Toyota!

Ik vermoed afscherming van bewegende delen voor nieuwsgierige wriemeltenen

[Rojado]

Iemand al eens gehoord van ‘ beepaway’ , een geprogrammeerde usb-stick stick die, indien ingestoken, de RSA snelheids geluiden onderdrukt (zolang die ingestoken is)

[Vliegvlug]

ThinkPad schreef op maandag 28 september 2026 @ 08:56:
[...]

Ik vermoed afscherming van bewegende delen voor nieuwsgierige wriemeltenen

Denk dat dat het inderdaad is, zonder dat plastic kan je dan wel het metaal aan de onderkant van de stoel bereiken zoals te zien is in de bovenste foto:

[Vliegvlug]

JME schreef op maandag 28 september 2026 @ 08:30:
Hier is er ook eentje stuk. De dealer kan het fiksen maar dat is arbeidsintensief (lees: duur).

Ik kan me voorstellen dat als de dealer het moet repareren het al snel duur wordt ja. Het zelf repareren is natuurlijk ook altijd nog een optie.
Het is een wat ongemakkelijke houding maar zeker als de stoel niet los hoeft wel goed te doen.

Over de functie kwam men niet veel verder dan “iets om de bekleding op zijn plek te houden”. Die bekleding zit nu ook prima dus ik laat het lekker zo. Ze trappen het anders toch zo weer los.

Bij mij zitten die stukken plastic niet aan de bekleding vast maar aan het frame van de stoel dus heb niet het idee dat het iets van de bekleding vasthoudt.

Hier zie je zelfs dat de bekleding speciaal stopt om ruimte te maken voor dat stuk plastic:

[Willem]

In het licht van de kunststof kapjes-discussie heb ik een vraag: weten jullie of er een oplossing is, in de vorm van een stuk plastic dat de gordel van de bijrijder beschermt of afdekt? Heb zowel in de Prius als in de Highlander herhaaldijk mensen achterin zitten die onbedoeld met hun voet op de gordel staan/drukken waardoor deze een stuk 'aantrekt'. Een beschermplaatje of iets van die strekking zou dat kunnen voorkomen. Ben benieuwd of er zoiets bestaat.

[Vliegvlug]

Vliegvlug schreef op donderdag 3 september 2026 @ 23:31:
@ThinkPad @agravain @vangoghnl Toevallig heb ik bij onze auto ook problemen met de airco dat die niet goed koelt, koelde afgelopen zomervakantie flink slechter dan onze Ford uit 2009 terwijl we nu een Corolla hybrid uit 2022 hebben. De afspraak bij de garage staat al.

Is me eigenlijk niet opgevallen dat dit specifiek aan de bestuurderszijde is dus ik hoop maar dat het enkel een kwestie is van het koudemiddel bijvullen en niet een kapotte condensor.

Ik ben inmiddels bij de garage geweest en die gaven aan dat ze niet iets konden vinden wat mis was met de airco. Wel dat de vulgraad/druk van het koudemiddel wat lager was dan als het helemaal nieuw is maar nog wel boven de ondergrens die Toyota aangeeft. Voor de zekerheid hebben ze het koudemiddel aangevuld en de airco een beurt gegeven.

Op zich natuurlijk fijn dat er niets stuk was maar ik vind het wel vreemd waarom de airco zo slecht presteerde tijdens de zomervakantie. Is ook niet iets wat ik nu kan controleren of het opgelost is want daar zijn hogere buitentemperaturen voor nodig.

Nog even met de monteur er over gehad dat ik het me vooral zo verbaast dat mijn vorige auto van ruim 13 jaar ouder het veel beter deed. Volgens hem had dat twee redenen:

• Vroeger gebruikte ze koudemiddel wat beter presteerde en daardoor lagere temperaturen kon halen, maar dat koudemiddel mag niet meer vanuit milieuoogpunt.
• Huidige airco’s werken bewust minder snel / goed omdat dit extra energie kost waardoor de uitstoot van de auto hoger wordt en dat willen frabriekanten niet om de opgelegde zuinigheidseisen te kunnen halen.

Hoe dan ook, ik hoop wel dat het bijvullen van het koudemiddel effect heeft gehad en dat het volgende jaar zomer wel wat kouder wordt in de auto dan afgelopen vakantie. 🤞

[NiGeLaToR]

@Vliegvlug ben blij met de ‘eco’ ‘normal’ en ‘fast’ stand van onze airco in de 2019 RAV4. 95% van de tijd is eco al genoeg, maar tijdens een zomertrip naar zuid Italie met 35-40’c is her fijn dat de fast optie inderdaad fast is. Vond de prestatie van de airco erg goed, ook bij die temperaturen. Hou dan wel het dakraam gordijntje dicht, maar die voelt dan heet aan.

Heb je elders klachten over de airco gelezen? Klinkt niet per se als een normaal probleem in ieder geval. Heb wel ooit in een auto gehad dat die lamellen die de luchtstroom bepalen niet goed werkten en een keer dat de thermostaat vol stof zat en niet goed werkte. Was het wel warm maar dat werd dan niet gemeten.

[Vliegvlug]

Vliegvlug schreef op donderdag 3 september 2026 @ 23:31:
…
Wat ons verder opviel is dat de recirculatie stand niets lijkt te doen, zit je achter een walmende diesel en komt het evengoed binnen na het indrukken van dat knopje. Geen idee of dat er wat mee te maken heeft maar er moet sowieso naar gekeken worden.

Met de recirculatiestand bleek inderdaad wel wat mis te zijn waardoor deze het niet deed. De klep die de toevoer van lucht van buiten moet afsluiten bleek los in het ventilatiekanaal te liggen ipv bevestigd aan de motor die hem bediend.

De monteur heeft me een stuk beige-geel platic laten zien wat blijkbaar verschuift om de opening naar de buitenlucht te blokkeren als de recirculatiestand wordt geactiveerd. Hij had nog nooit meegemaakt dat die klep zomaar was losgekomen want dat ding zit normaal stevig vast. De klep in daarna weer gemonteerd waarmee het probleem opgelost zou moeten zijn.

Helaas blijkt dit niet het geval te zijn, of ander gezegd, te goed. Want de ventilatie staat nu permanent op de reculatiestand lijkt het.
Ik rijd niet zoveel met de auto maar ben nu twee keer in de avond met de auto weggeweest waarbij de voorruit binnen een paar minuten helemaal beslaat aan de binnenkant waarna je er nauwelijks meer doorheen kunt kijken. Het aanzetten van de airco lost het dan op maar is natuurlijk niet de bedoeling. Aangezien ik dit beslaan van de voorruit van mijn eerdere auto’s alleen ken wanneer ik vergeten was de recirculatiestand uit te zetten heb ik het sterke vermoeden dat onze Toyota Corolla Hybrid nu permanent in de recirculatiestand vast zit.

Uiteraard aangekaart bij de garage die aangeeft dat ze de klep wel degelijk hebben getest en dat het goed werkte nadat ze de klep weer hadden vastgezet. En verder dat het bij moderne auto’s geen enkel probleem is om de airco altijd aan te hebben als dat voorkomt dat de ruit beslaat.
Dat laaste is echt geen optie voor mij, afgezien van het extra verbruik bij een actieve airco wil je natuurlijk ook gewoon verse lucht van buiten en niet de hele rit in dezelfde lucht zitten die enkel maar ontvochtigd wordt door de airco.
Maar dat ik wel even bij hun langs kan rijden zodat ze er naar kunnen kijken. Helaas is dat een ritje van een paar uur voor mij dus zeker niet ‘even’.

Nu heb ik geluisterd ter hoogte van mijn dashboardkastje, want daar zit de motor van de recirculatieklep blijkbaar, of ik iets kan horen bij het (de)activeren van de recirculatiestand, maar helemaal niets!
Terwijl als ik iets anders aan de ventilatie wijzig zoals het aanpassen van de uitstroomopeninigen van ‘naar voren’, ‘naar voeten’, ‘naar voorruit’ ik steeds een duidelijk geluid hoor van een motortje. Afhankelijk van de wijziging houdt het geluid wat langer of korter aan maar is duidelijk hoorbaar. Hetzelfde bij het blokkeren van de luchtstroom naar de achterpassagiers.
Lijkt mij een duidelijke aanwijzing dat de recirculatieklep vast zit, ook al was dat vlak na reparatie dan blijkbaar niet het geval.

TLDR:
De recirculatieklep in mijn Toyota Corolla Hybrid lijkt vast te zitten in de dichte stand. Bij het indrukken van het recirculatieknopje is er geen enkel geluid te horen van het motortje wat die klep aan drijft, dus naar mijn idee een kapotte motor of de klep zit klem.
Maar om uit te sluiten of die klep niet toch geruisloos werkt vroeg ik me af of iemand hier met dezelfde auto eens kan luisteren of er bij het (de)activeren van de recirculatiestand een geluid hoorbaar is ter hoogte van het handschoenenkastje.

[Vliegvlug]

NiGeLaToR schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 10:05:
@Vliegvlug ben blij met de ‘eco’ ‘normal’ en ‘fast’ stand van onze airco in de 2019 RAV4. 95% van de tijd is eco al genoeg, maar tijdens een zomertrip naar zuid Italie met 35-40’c is her fijn dat de fast optie inderdaad fast is.

Ik had niet het idee dat die knop verschil maakte eerlijk gezegd. Moet er wel bij zeggen dat ik vooraf de handleiding niet heb gelezen en het daarom ook een vage knop vond met de tekst “FAST ECO” erbij. Ik dacht toen “hoe kan iets dat snel is tegelijkertijd eco zijn? “

Bij vorige auto’s zette ik, na het tijdelijk open zetten van alle ramen om de ergste hitte eruit te krijgen, altijd eerst een tijdje de recirculatiestand aan om snel de lucht in de auto te koelen. Maar aangezien de recirculatiestand achteraf stuk bleek deed dat dus niets.

Vond de prestatie van de airco erg goed, ook bij die temperaturen. Hou dan wel het dakraam gordijntje dicht, maar die voelt dan heet aan.

Zelfs na langere tijd de airco aan was het nog niet echt lekker koel te noemen in de auto. Alsof de airco de hele tijd kracht te kort kwam bij temperaturen boven de 30°C en achter de feiten aan liep.

Een dakraam hebben we niet. Vond dat op zich wel mooi maar bij de Auris en Corolla Hybrid is er dan achterin niet meer normaal te zitten door mensen die langer zijn dan ~1,80m omdat je dan je hoofd stoot tegen de buitenranden van het dak aangezien die daar flink dikker zijn als de auto een dakraam heeft. Enige manier is om dan schuin naar binnen te zitten en dat is erg vervelend en krijg je na een tijdje ook last van je rug van.

Heb je elders klachten over de airco gelezen? Klinkt niet per se als een normaal probleem in ieder geval. Heb wel ooit in een auto gehad dat die lamellen die de luchtstroom bepalen niet goed werkten en een keer dat de thermostaat vol stof zat en niet goed werkte. Was het wel warm maar dat werd dan niet gemeten.

Ik heb geen verder onderzoek gedaan naar airco problemen bij de Toyota Corolla Hybrid E21/E210 nee, enkel bij de garage gemeld en die geven dus aan dat het ding goed werkt en dat ze hem bijgevuld en geserviced hebben.
Mag toch aannemen dat ze bij zo’n klacht ook kijken naar de werking van de thermostaat of de lamellen als dat een bekend probleem is.

[Phuncz]

Zonder recirculatie zal een airco zelden je auto kunnen blijven afkoelen in de zon tijdens een hete dag. Dat werkt in een huis ook niet als je ramen openzet.

[Vliegvlug]

Phuncz schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 07:32:
Zonder recirculatie zal een airco zelden je auto kunnen blijven afkoelen in de zon tijdens een hete dag. Dat werkt in een huis ook niet als je ramen openzet.

Toch konden de airco’s in mijn vorige auto’s dat allemaal wel!
Recirculatie aan doe ik alleen in het begin om de airco te helpen met het eerste stukje zodat het sneller koud is in de auto.

Maar jouw airco koelt dus alleen goed met de recirculatiestand geactiveerd? Dan zou ik die eens laten nakijken door je garage want dan is die niet goed.

[Willem]

Als in, als je op een hete dag (zeg 35 graden C) circulatie NIET aanzet moet de airco harder werken om de boel (warme buitenlucht) koel te krijgen?

[Huigie]

Vraagje aan hen die een 2e startonderbreker (vodafone) hebben. Werkt na installatie de climate control optie in de MyToyota app nog?

[ZeromaNoiS]

Huigie schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 14:27:
Vraagje aan hen die een 2e startonderbreker (vodafone) hebben. Werkt na installatie de climate control optie in de MyToyota app nog?

Ja alles werkt nog zoals het daarvoor werkte, en je hebt in het dagelijks gebruik niet eens door dat je een startonderbreker hebt.

De enige keer dat je het merkt is als je net even te snel op de startknop drukt, en de onderbreker nog ingeschakeld staat. Dan moet je nog een tweede keer drukken.

Het inbouwen was echter bij mij en een kennis wel echt een drama, ik moest twee keer terug. En die kennis had een nog groter drama.

Toyota Ekris Alphen ad Rijn was de garage. Voor het inbouwen zou ik die niet aanraden.

[Huigie]

ZeromaNoiS schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 14:44:

Toyota Ekris Alphen ad Rijn was de garage. Voor het inbouwen zou ik die niet aanraden.

Thx! Maar..wat ging er mis?

[ZeromaNoiS]

Huigie schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 14:46:
[...]


[...]

Thx! Maar..wat ging er mis?

Hij werkte niet/slecht. Schakelde niet in, en als hij wel inschakelde schakelde hij niet uit, en kon ik hem alleen maar met de backup code uitschakelen.

Uiteindelijk dus wel gewoon netjes opgelost.

En bij die kennis was hij niet goed ingebouwd ook, na 500 meter uit de garage viel de auto uit. Monteur heeft toen de auto opgehaald maar vergat dat de voorklep nog open stond, dus die vloog tijdens het rijden open op de voorruit. Schade aan motorkap en voorruit aan diggelen.

Uiteindelijk Is dat ook allemaal netjes afgehandeld. Qua service en klantvriendelijkheid is het prima bij Ekris.

[Eddye]

Huigie schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 14:27:
Vraagje aan hen die een 2e startonderbreker (vodafone) hebben. Werkt na installatie de climate control optie in de MyToyota app nog?

Bij mij werkte het niet, daarnaast ging ook het alarm af (Vodafone Cobra) als je het probeerde.

[ZeromaNoiS]

Eddye schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 22:01:
[...]

Bij mij werkte het niet, daarnaast ging ook het alarm af (Vodafone Cobra) als je het probeerde.

Dus als je via de app you climate control aan zet gaat je alarm af?

Vaag, want ik heb daar geen problemen mee.

[MooDyBLueS]

ZeromaNoiS schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 14:52:
[...]

Uiteindelijk Is dat ook allemaal netjes afgehandeld. Qua service en klantvriendelijkheid is het prima bij Ekris.

Dit is toch ook het belangrijkste? Fouten kunnen gebeuren en ik snap dat als jij nu middels ook een bekende nu 2 ervaringen hebt van foute/slechte inbouw in eerste instantie dat dat enigszins het vertrouwen schaadt, maar ik vind juist de service en klantgerichtheid bij fouten het allerbelangrijkste.

Dat je gewoon naar ze toe kan stappen met iets wat niet werkt of fout is gegaan en dat ze zonder mokken of morren dat vervolgens alsnog afhandelen. Bij Kia heb ik vrij regelmatig problemen gehad, zelden ook in 1x opgelost, en dat ik dan door hun fouten terug moet komen is al iets wat niet fijn is zoals jij ook hebt ervaren, maar dat ik dan een 2e keer voor een leenauto moet betalen terwijl ik er niks aan kan doen, is vrij klantonvriendelijk. Tevens hoe je te woord gestaan wordt en dat eerst geprobeerd wordt te doen alsof het probleem er niet zou zijn, nu ben ik niet op mijn mondje gevallen, maar ik heb ook letterlijk een oudere vrouw naast me gehad bij de servicebalie die afgewimpeld werd met een probleem wat ze omschreef wat ik ook heb gehad. De laadklep die moeilijk open wou, en de dealer zei doodleuk: ja kijk het nog maar even een aantal weken aan, soms doet hij het vanzelf weer. Terwijl ze al zei dat ze het al een aantal weken had. Dus ik stapte er bij in en zei "hey dat klinkt als een probleem wat ik ook heb gehad" en lang verhaal kort: ik ben met haar meegelopen en ervaarde exact hetzelfde als ik had, dus dat weer bij de balie aangegeven en met veel mokken en morren gingen ze akkoord met ter plekke even kijken, is het onderdeel besteld en kon mevrouw de dag erna terugkomen voor reparatie. Ik vind het belachelijk dat als je niet auto-minded bent en/of assertief genoeg dat je dan gewoon afgewimpeld wordt.

Daarom vind ik wat jij als laatste omschrijft het allerbelangrijkste. Fouten kunnen gebeuren, maar vervolgens gewoon goed geholpen worden is niet meer altijd zo vanzelfsprekend helaas.

[cordonbleu]

Sinds kort heb ik een probleem in de MyToyota app. Als ik 'Ritten' open in de 'Hybride Coaching' krijg ik een foutmelding 'Er heeft zich een fout voorgedaan. Probeert u het later nog eens.' Vervolgens kan ik de ritten die ik heb gemaakt wel zien, maar ik zie niet meer de route die ik heb afgelegd. Ik zie dus een kaart, met startpunt en eindpunt, en daartussen wel de verbeter suggesties (die groene en rode icoontjes). Maar dus niet meer de route lijn.

Wat ik al heb gedaan is de app geforceerd afgesloten en de cache gewist. En in de auto heb ik mijn account op het infotainment scherm afgemeld en vervolgens weer aangemeld. Dit heeft niets veranderd.

Ik kan mij wel herinneren dat toen dit probleem ontstond, ongeveer een week geleden, mijn auto die keer bij het aanzetten op het infotainment scherm vroeg om een aantal dingen opnieuw te accepteren. Dit had ik tot dan toe nooit eerder gehad. Kan dit er iets mee te maken hebben?

Edit; de MyToyota app opnieuw installeren lijkt het te hebben opgelost!

[ Voor 3% gewijzigd door cordonbleu op 13-10-2026 13:00 ]

[Thasaidon]

@cordonbleu
Mooi dat het opgelost is, maar het probleem hoeft niet altijd in de app te zitten.
Soms zit het probleem op de servers van Toyota.

Zo kreeg ik laatst in Duitsland een aantal keer de melding dat "mijn profiel niet overgedragen kon worden".
Je kunt dit dan negeren, waarna alles gewoon verder gaat, of accepteren en dan moet je opnieuw inloggen op het systeem met je Toyota account.
Als deze melding komt is er meestal geen goede ontvangst en dus is er geen verbinding met de servers.

Maar ik heb deze melding nu ook al een paar keer in Nederland gehad terwijl de DCM dan een max ontvangst laat zien op het Mediascherm.

Daarnaast heb ik ook ritten gemaakt, welke soms gewoon helemaal niet verschijnen in de app.
Dit lijkt ook random te zijn.

[bonzz.netninja]

En weer zijn die stomme hir2 lampen in mijn auris hybride 2015 naar de haaien. Wat een zooi is dat Ik las iets over vervangen voor led versies die niet stuk gaan? Doet de merkgaragist dat ook

[ Voor 4% gewijzigd door bonzz.netninja op 14-10-2026 10:28 ]

[Willem]

De dure Osram variant halen. Zitten meestal tussen de 90 en 120 euro maar ik heb er nog nooit gezeik mee gehad.

[Vliegvlug]

bonzz.netninja schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 10:28:
En weer zijn die stomme hir2 lampen in mijn auris hybride 2015 naar de haaien.

Ik had nog nooit van een HIR2 lamp gehoord maar dat is wel een apart type zeg, met zo’n haakse connector:

Wat een zooi is dat

Wat is het probleem met die lampen, dat ze lastig te monteren zijn, te snel stuk?
In mijn vorigen auto, een Ford Mondeo Mk4, zaten H7 gloeilampen die vrij lastig te vervangen waren omdat je daarvoor de hele koplamp moest uitbouwen. Ik zat altijd weer te klooien hoe dat ook al weer ging. Had ook het idee dat die lampen continu kapot gingen maar kwam vooral doordat het zo’n rotklus was dus dan komt het altijd te vroeg, ook al is het al een jaar of langer geleden. Helpt natuurlijk ook niet dat er twee zijn die om en om stuk gaan.

Ik las iets over vervangen voor led versies die niet stuk gaan? Doet de merkgaragist dat ook

Ik heb er bij mijn Mondeo wel eens naar gekeken maar luisterde erg nauw met de plek van de lichtbron in relatie tot de spiegel in de lamp om te voorkomen dat je andere weggebruikers verblindt, dat is namelijk APK afkeur.
Denk dat om die reden een merkgarage enkel door Toyota goedgekeurde LED lampen voor een Auris zal willen monteren en ik vraag me af of die er zijn.

Zojuist wel de handleiding van mijn Toyota Corolla Hybrid (E21/E210) erbij gepakt of daar ook van die HIR2 lampen in zitten maar dat blijkt niet het geval. Er is op de kentekenplaatverlichting na niets wat je daarvan zelf mag/kan vervangen.
Vraag me nu wel af waarom Toyota voor die kentekenplaatverlichting niet ook voor een LED lampje is gegaan, dat had toch makkelijk gekund!

[cordonbleu]

Thasaidon schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 10:07:
@cordonbleu
Mooi dat het opgelost is, maar het probleem hoeft niet altijd in de app te zitten.
Soms zit het probleem op de servers van Toyota.

Zo kreeg ik laatst in Duitsland een aantal keer de melding dat "mijn profiel niet overgedragen kon worden".
Je kunt dit dan negeren, waarna alles gewoon verder gaat, of accepteren en dan moet je opnieuw inloggen op het systeem met je Toyota account.
Als deze melding komt is er meestal geen goede ontvangst en dus is er geen verbinding met de servers.

Maar ik heb deze melding nu ook al een paar keer in Nederland gehad terwijl de DCM dan een max ontvangst laat zien op het Mediascherm.

Daarnaast heb ik ook ritten gemaakt, welke soms gewoon helemaal niet verschijnen in de app.
Dit lijkt ook random te zijn.

Die melding heb ik idd ook al meermaals gehad, ook in Nederland. Meestal gewoon genegeerd en dan was er niets aan de hand. Maar wel steeds afgevraagd waarom die melding kwam. Dus toch maar een keer op ingegaan en toen moest ik dus idd mijn emailadres en wachtwoord van mijn Toyota account opnieuw invoeren op het infotainment scherm. Daar zit je niet op te wachten als je net weg wilt rijden haha.

[bonzz.netninja]

Vliegvlug schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 11:49:
[...]

Ik had nog nooit van een HIR2 lamp gehoord maar dat is wel een apart type zeg, met zo’n haakse connector:
[Afbeelding: HIR2 lamp]

[...]

Wat is het probleem met die lampen, dat ze lastig te monteren zijn, te snel stuk?
In mijn vorigen auto, een Ford Mondeo Mk4, zaten H7 gloeilampen die vrij lastig te vervangen waren omdat je daarvoor de hele koplamp moest uitbouwen. Ik zat altijd weer te klooien hoe dat ook al weer ging. Had ook het idee dat die lampen continu kapot gingen maar kwam vooral doordat het zo’n rotklus was dus dan komt het altijd te vroeg, ook al is het al een jaar of langer geleden. Helpt natuurlijk ook niet dat er twee zijn die om en om stuk gaan.


[...]

Ik heb er bij mijn Mondeo wel eens naar gekeken maar luisterde erg nauw met de plek van de lichtbron in relatie tot de spiegel in de lamp om te voorkomen dat je andere weggebruikers verblindt, dat is namelijk APK afkeur.
Denk dat om die reden een merkgarage enkel door Toyota goedgekeurde LED lampen voor een Auris zal willen monteren en ik vraag me af of die er zijn.

Zojuist wel de handleiding van mijn Toyota Corolla Hybrid (E21/E210) erbij gepakt of daar ook van die HIR2 lampen in zitten maar dat blijkt niet het geval. Er is op de kentekenplaatverlichting na niets wat je daarvan zelf mag/kan vervangen.
Vraag me nu wel af waarom Toyota voor die kentekenplaatverlichting niet ook voor een LED lampje is gegaan, dat had toch makkelijk gekund!

Ze gaan vaak stuk, en het is een bekend probleem bij deze aurissen als ik het internet mag geloven in een of ander auto forum. Dat monteren gaat nog wel (de handigheid krijg je vanzelf op deze manier ) maar de kosten elke keer....de tandjes. En ze zijn nergens op voorraad...ook zoiets

[Thasaidon]

cordonbleu schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 12:22:
Daar zit je niet op te wachten als je net weg wilt rijden haha.

Of als je al aan het rijden bent

[Vliegvlug]

Willem schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 11:48:
De dure Osram variant halen. Zitten meestal tussen de 90 en 120 euro maar ik heb er nog nooit gezeik mee gehad.

Je bedoelt de Osram NIGHT BREAKER LED SMART HIR2 ga ik vanuit.
Die zijn alleen compatibel met een Toyota Rav4 en een Opel Isignia A FL.

Zie NIGHT BREAKER LED & TRUCKSTAR LED compatibility lists

[Willem]

Vliegvlug schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 14:26:
[...]

Je bedoelt de Osram NIGHT BREAKER LED SMART HIR2 ga ik vanuit.
Die zijn alleen compatibel met een Toyota Rav4 en een Opel Isignia A FL.

Zie NIGHT BREAKER LED & TRUCKSTAR LED compatibility lists

Uberhaupt de wat duurdere Osram-lijn LEDs, ongeacht het type.

[Vliegvlug]

Willem schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 14:35:
[...]

Uberhaupt de wat duurdere Osram-lijn LEDs, ongeacht het type.

Ik ging er gezien de vraag van @bonzz.netninja vanuit dat je het over de Osram HIR2 LED lampen had. En zover ik zo snel kon vinden zijn alleen die Night Breaker HIR2 LED’s geschikt voor de openbare weg voor die twee specifieke auto types. Bij bijvoorbeeld hun LEDriving HL EASY GEN 2 LED lampen die ook in HIR2 uitvoering bestaan staat er deze waarschuwingstekst bij:

“These products do not have ECE approval and must not be used on public roads in any exterior application. Public roads use leads to cancellation of operating license and loss of insurance coverage. Several countries forbid sale and use of these products. Please contact your local distributor for further information.”

Vraag me wel af waarom ze deze lampen dan überhaupt maken, lijkt me een hele kleine markt alleen voor mensen die een eigen terrein hebben dat groot genoeg is om enkel daarvoor een auto te hebben.

[bonzz.netninja]

Vliegvlug schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 14:56:
[...]

Ik ging er gezien de vraag van @bonzz.netninja vanuit dat je het over de Osram HIR2 LED lampen had. En zover ik zo snel kon vinden zijn alleen die Night Breaker HIR2 LED’s geschikt voor de openbare weg voor die twee specifieke auto types. Bij bijvoorbeeld hun LEDriving HL EASY GEN 2 LED lampen die ook in HIR2 uitvoering bestaan staat er deze waarschuwingstekst bij:

“These products do not have ECE approval and must not be used on public roads in any exterior application. Public roads use leads to cancellation of operating license and loss of insurance coverage. Several countries forbid sale and use of these products. Please contact your local distributor for further information.”

Vraag me wel af waarom ze deze lampen dan überhaupt maken, lijkt me een hele kleine mark alleen voor mensen die een eigen terrein hebben dat groot genoeg is om enkel daarvoor een auto te hebben.

Ja ik las iets over wel door APK heen maar weer niet europees ofzo. Vroeg me af of mensen ervaring hadden in het vervangen die die hir2 lampen naar een led versie, in een auris

[Willem]

Vliegvlug:
Vraag me wel af waarom ze deze lampen dan überhaupt maken, lijkt me een hele kleine markt alleen voor mensen die een eigen terrein hebben dat groot genoeg is om enkel daarvoor een auto te hebben.

Agreed. Heb ze ook wel eens gezien met 'No road use'.
Dan denk ik: waarvoor dan?

[Vroem]

bonzz.netninja schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 12:58:
[...]

Ze gaan vaak stuk, en het is een bekend probleem bij deze aurissen als ik het internet mag geloven in een of ander auto forum. Dat monteren gaat nog wel (de handigheid krijg je vanzelf op deze manier ) maar de kosten elke keer....de tandjes. En ze zijn nergens op voorraad...ook zoiets

Ik heb eerder Philips er in gehad en die vond ik erg duur maar nu op Winparts 2 bosch gehaald die samen 30 euro waren... stuk goedkoper dan die andere.. bevallen me tot nu toe goed.

[MooDyBLueS]

Vroem schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 11:51:
[...]

Ik heb eerder Philips er in gehad en die vond ik erg duur maar nu op Winparts 2 bosch gehaald die samen 30 euro waren... stuk goedkoper dan die andere.. bevallen me tot nu toe goed.

Vaak is het ook niet zozeer de kwaliteit op het begin maar meer de levensduur waar op den duur het verschil in gaat zitten. Al lijkt Bosch mij ook een prima merk, die zijn sowieso heel erg op de automotive markt gericht dus dat zal vast goed zitten.

[LED-Maniak]

Willem schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 15:56:
[...]


Agreed. Heb ze ook wel eens gezien met 'No road use'.
Dan denk ik: waarvoor dan?

Legal disclaimer, want mensen doen het toch wel.

Ik heb deze in de Yaris gezet, want de hoeveelheid licht die uit de lampen kwam was gewoon gevaarlijk op onverlichte wegen: osram XLZ classic

Hiermee is de auto door de keuring gekomen en als je het lichtbeeld op een vlakke muur test dan ziet dit er erg strak en binnen de eisen uit. Eindelijk kan ik weer wat zien op bergweggetjes. Mag het? Officieel niet. Ik denk dat het wel los loopt zolang je geen mensen verblindt, lichtbeeld goed is en niet veel te extreem felle lampen er in zet.

[ Voor 6% gewijzigd door LED-Maniak op 15-10-2026 12:08 ]