Het grote Toyota-topic

[MooDyBLueS]

Thasaidon schreef op maandag 12 januari 2026 @ 09:15:
[...]

De auto openen kan gewoon met de fysieke sleutel. En daarna kun je gewoon de motorkap openen om bij de aansluitpunten te komen. (je hoeft niet persé op de accu zelf aan te sluiten).
Zorg er alleen wel voor dat de powerbank dan bv onder de bestuurdersstoel ligt en niet in je kofferbak

Als je een hatchback, station of SUV hebt, is het meestal geen probleem om in de kofferbak te komen, alleen iets meer moeite: deuren van het slot met fysieke sleutel, achterdeur openen, achterbank plat gooien en je kan bij de inhoud van de kofferbak.

Maar inderdaad: meestal is er wel ruimte onder een van de voorstoelen, waar je hem al rijdend natuurlijk niet moet hebben liggen, maar juist als je voor 3 weken op Schiphol parkeert het een perfecte plek is.

En wat hierboven gezegd wordt over even thuis oefenen is zeker geen overbodige luxe. Wij stonden vorig jaar in november op P3 in dat hoge gebouw geparkeerd, prima verbinding met de shuttle bus naar Schiphol, maar bij terugkomst bleken we op een ijzige hoek te staan en hingen de ijspegels aan de spiegels o.a. en als je dan net van 30C terugkomt is het echt niet te doen zo koud met de volle wind op je bakkes. Gelukkig hoefden wij alleen de koffers in te laden en konden we zonder problemen op huis aan, maar als we ergens problemen mee zouden hebben gehad was het echt een rotplek om pech te hebben kan ik je vertellen. Dan wil je inderdaad alles uit je hoofd weten én paraat hebben liggen.

[AMDFreak]

Gisterenavond laat (23:30uur) kreeg ik een push bericht van mijn Toyota dat de laadcapaciteit van de startaccu laag is. Advies is om er een half uur mee te rijden.
Afgelopen dagen is er niet meegereden ivm de sneeuw e.d. van het weekend is hij weer gaan rijden, met hier en daar kleine stukjes (1 tot 2 km) en op het einde wel een langere rit van 20km.

Het betreft een Corolla TS uit 2024 (facelift).
Hoop dat het gewoon komt door het "extreem" koude weer

[TheBrut3]

mkmi schreef op maandag 12 januari 2026 @ 10:30:
Meer auto's gestolen in 2025, Toyota RAV4 populairst bij dieven.

Nog meer mensen hebben voorkeur voor Toyota...

Zo'n dief wil natuurlijk ook betrouwbaar en zonder extra onkosten in Bulgarije aankomen.

[Harmen]

mkmi schreef op maandag 12 januari 2026 @ 10:30:
Meer auto's gestolen in 2025, Toyota RAV4 populairst bij dieven.
Nog meer mensen hebben voorkeur voor Toyota...

Mooie auto's, hier staat er ook 1 in de wijk. Standaard voorzien van een oldschool geel stuurslot.

[NiGeLaToR]

Mijn ouders hebben een Corolla Cross (2024) en die moesten voor de tweede keer de hulpdienst laten komen voor een lege accu. Nu was die 200km over de beurt-km-stand en zegt Toyota doodleuk: dat mag je zelf betalen. Ze hebben er vd week nog een lange rit mee gedaan.

Heb geadviseerd niet te betalen en de dealer te laten weten dat een 2 jaar oude auto gewoon gebruikt moet kunnen worden en niet bij elke temperatuurswissel behoort te stoppen met werken. En dat van die 200km over de garantie dingest, mij werd verzekerd dat ze er niet zo precies op zitten en zeker als je een afspraak hebt staan maar simpelweg nog niet terecht kon (zoals in hun geval) dit geen probleem is voor de pechhulp.

Toyota laat hier toch wel wat steekjes vallen - dit topic begint een beetje een te-kleine-accu-gate te worden.

Vwbt diefstal van RAV4's is er dus niet veel veranderd, goed nieuws voor de restwaarde, als je je auto nog hebt tegen de tijd dat je hem wilt verkopen
Zal nog 's nadenken over een alarm. Bearlock vind ik een erg lelijke oplossing dus die komt er niet in en m'n aankoopbedrag dekking is net verlopen, maar wil de auto nog wel tijdje houden. Dagwaarde is beetje triest vergeleken met de huidige prijs.

[thespeed]

Roger1964 schreef op zondag 11 januari 2026 @ 19:57:
[...]

Precies dit, het is iedere keer weer spannend of mijn Auris na 3 weken wil starten op de parking van een vliegveld.

Nou onze Auris komt uit 2018 en ik denk dat de originele accu er nog in zit.
Al een aantal keer stil gestaan dat ik hem 's ochtends niet meer aan of in ready kreeg.
Toen met een 12V /20A voeding hem weer aangekregen, met kerstboom verlichting
Viofo Dashcam zit er ook op aangesloten dus deze nu maar hoger in spanning gezet (de hoogste mogelijkheid dus parking recording werkt haast niet meer)

Vanochtend ook weer de melding secundaire 12v accu laag.
Vorig jaar de accu nog getest en volgens zo'n tester was hij nog goed.
Hoelang gaan deze AGM accu's meestal mee, het helpt niet mee dat mijn vrouw vaak kleine stukken door de week rijd maar in het weekend wordt hij wel vaak gebruikt.
Het zou fijn zijn geweest dat de accu gewisseld kan worden door een grotere accu.

[noes]

NiGeLaToR schreef op maandag 12 januari 2026 @ 11:49:
[..]Vwbt diefstal van RAV4's is er dus niet veel veranderd, goed nieuws voor de restwaarde, als je je auto nog hebt tegen de tijd dat je hem wilt verkopen
Zal nog 's nadenken over een alarm. Bearlock vind ik een erg lelijke oplossing dus die komt er niet in en m'n aankoopbedrag dekking is net verlopen, maar wil de auto nog wel tijdje houden. Dagwaarde is beetje triest vergeleken met de huidige prijs.

Je kan ook nadenken over een GPS tracker. Houdt de dief niet tegen, maar de kans dat de auto wordt teruggevonden wordt wel véél groter.

[noes]

thespeed schreef op maandag 12 januari 2026 @ 12:20:
[...]

Nou onze Auris komt uit 2018 en ik denk dat de originele accu er nog in zit.
[..]
Hoelang gaan deze AGM accu's meestal mee,
[..]

8 jaar is netjes voor een accu. Soms heb je mazzel en houden ze het 15+ jaar uit, soms heb je pech en moet je m na 4 jaar wisselen. Maar dat ie al een keer leeg heeft gestaan is een slecht teken. Anders eens helemaal volladen (liefst warm) en dan eens kijken hoe lang hij nog wil.

[c-nan]

NiGeLaToR schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 14:41:
[...]


Ik vond van wel, mijn vorige auto had Bose noise cancellation en een EV en vond vooral rijgeluiden en voorbij komend verkeer luid. En toen ontdekte ik dat er geen isolatie of demping in de deuren zit anders dan je deurpaneel en het geheel als lego demontabel is heb ik er een zomers middagje aan besteed. Ging van Apple watch db-meting 73db @ 100km/u naar zo’n 61db @100km/u, zelfde tracee wind mee / wind tegen. Heb nu Falken Wildpeak AT M+S banden en zit weer op 63db dus ben heel blij. Heb de baggage ruimte en nog wat ‘naakte’ panelen ook voorzien van een plakje, net als de achterklep.

Het is niet ‘erg’ en vrouwlief vond het onzin, maar komende van een stillere auto en toch tijd omhanden voor knutselprojectjes was dit er eentje die ik het meer dan waard vond. De talloze guides en filmpjes hierover maken het én makkelijker en duidelijk dat er wat te winnen valt. Motorgeluid vind ik overigens prima dus heb de motor ruimte niet gedaan, alleen deuren, wat bodem achter en achterklep. 4 uurtjes en pakweg 60€ demping.

Maargoed, heb ook interieur verlichting vervangen door led, radio vervangen door 12” aftermarket, diverse kleine upgrades, bull bar er op, led grootlicht op bull bar, roof rack, andere banden dus.. doen er wat leuke tripjes mee af en toe dus dan is het ook beetje knutsel auto.

En een Lexus, tjah, smaak is een ding - ik vind de RAV4 2019 gewoon erg tof en daarom gekocht.

Inmiddels een proefrit met de RAV4 (2021) gemaakt, en ja, van achteren komt er best wat geluid. Ons huidige BMW is heel wat stiller wat dat betreft.

We hebben een bod neergelegd. Ik verwacht er vandaag of morgen iets over te horen. Daarna kan ik ook aan de knutsel met isolatie

[NiGeLaToR]

noes schreef op maandag 12 januari 2026 @ 12:40:
[...]


Je kan ook nadenken over een GPS tracker. Houdt de dief niet tegen, maar de kans dat de auto wordt teruggevonden wordt wel véél groter.

Zit erin en stickers op de ramen dat er een fancy alarm in zit. Louche plekken zet ik er een ouderwets stuurslot op. Gekocht voor vakantie naar Napels

Joh, op de 9 miljoen auto's zijn 347 Toyota's niet schokkend veel. Verzekeringsmaatschappij eist geen alarm, heft geen hogere premies, omdat kans nog steeds klein is. Desalwelteplus is het knap vervelend als nou net die van mij gejat zou worden, zeker omdat ik 'm natuurlijk aardig gemod heb voor trips.

[Mr.D78]

Toyota is populairder dan welk automerk dan ook. Niet heel verrassend, alhoewel: zijn Toyota's makkelijker te stelen (slot, alarm..) dan andere merken?

Top 10 meest gestolen personenvoertuigen 2025

#	Merk – Model (bouwjaren)	Diefstallen 2025	Diefstallen 2024	Verschil
1	Toyota RAV4 (AXAH/MXAH) 01/2019–heden	387	344	+13%
2	Kia Sportage (NQ5) 12/2021–heden	162	74	+119%
3	Fiat 500 facelift (312/150) 09/2015–heden	154	112	+38%
4	Volkswagen Polo VI (AW/AE) 07/2017–heden	150	94	+60%
5	Toyota C-HR (ZYX/NGX/ZGX/MAYA/MAXH/KPX) 10/2016–02/2024	127	171	-26%
6	Volkswagen Golf VIII hatchback (CDI) 01/2020–04/2024	112	63	+78%
7	Mercedes-Benz A-klasse hatchback (W177) 05/2018–heden	100	39	+156%
8	Toyota Yaris Cross (MXPG/MXPJ) 06/2021–heden	99	21	+371%
9	Toyota Corolla Cross (MGXA/ZSG/ZVG) 05/2022–heden	91	50	+82%
10	Renault Captur (J5) 04/2013–10/2019	74	75	-1%

Bron: https://stichtingvbv.nl/p...3NjgyMTQ5MzEkajYwJGwwJGgw

[rekeewt]

Druppellader binnen en hij hangt er aan, accu was nog 12% vol.
Op naar de 90+

@Mr.D78 zal dat zijn omdat ze gemakkelijk te jatten zijn? ik zou eerder een bmw/ audi/ mercedes pakken dan een yaris...

[ Voor 43% gewijzigd door rekeewt op 12-01-2026 15:35 ]

[charrel]

noes schreef op maandag 12 januari 2026 @ 12:40:
[...]


Je kan ook nadenken over een GPS tracker. Houdt de dief niet tegen, maar de kans dat de auto wordt teruggevonden wordt wel véél groter.

Wil je dat is dan de vraag?

NiGeLaToR schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:27:
[...]


Zit erin en stickers op de ramen dat er een fancy alarm in zit. Louche plekken zet ik er een ouderwets stuurslot op. Gekocht voor vakantie naar Napels

Joh, op de 9 miljoen auto's zijn 347 Toyota's niet schokkend veel. Verzekeringsmaatschappij eist geen alarm, heft geen hogere premies, omdat kans nog steeds klein is. Desalwelteplus is het knap vervelend als nou net die van mij gejat zou worden, zeker omdat ik 'm natuurlijk aardig gemod heb voor trips.

Precies, vervelend als het gebeurt. Maar voor 45€ extra verzekering krijgen we 3 jaar de aanschafprijs terug, niet de moeite waard om dan met een bearlock te hanessen of een extra alarm.

[ Voor 57% gewijzigd door charrel op 12-01-2026 15:41 ]

[vhal]

Mr.D78 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:34:
Toyota is populairder dan welk automerk dan ook. Niet heel verrassend, alhoewel: zijn Toyota's makkelijker te stelen (slot, alarm..) dan andere merken?

Tja, als de canbusconnector gewoon toegankelijk is via de linker of rechter koplamp, dan wil het wel met dit model RAV4 en CH-R...

Dat de Corolla Cross er ook tussen staat is voor mij ook nieuw....

charrel schreef op maandag 12 januari 2026 @ 15:23:
[...]
Precies, vervelend als het gebeurt. Maar voor 45€ extra verzekering krijgen we 3 jaar de aanschafprijs terug, niet de moeite waard om dan met een bearlock te hanessen of een extra alarm.

Het is alleen erg vervelend als blijkt dat je auto weg is op het moment dat je deze nodig hebt....
Dan liever beide (verzekering en een bearlock, het laatste valt ook wel te overzien met een extra sleutel)

[ Voor 35% gewijzigd door vhal op 12-01-2026 15:46 ]

[NiGeLaToR]

@vhal heb paar jaar terug in onze wijk gezien dat ze alle dure auto's meenemen in 1 nacht. BMW, Audi, VW, Mercedes, Mini, ze verdampten allemaal. Groep jonge gasten met smartphone of kleine computers en waren meestal met 2-3 minuten weer weg (deden geen moeite voor de vele ring-deurbellen om zichzelf te verhullen, beeldmateriaal in overvloed). Onze DS4 is toen wel ingebroken maar kregen ze niet mee, die had geen zin. Zat 3 weken reparatie vanuit Citroen in voor die weer wilde rijden, dus de schade aan de systemen was enorm.

Maargoed, Toyota heeft het niet bepaald lastig gemaakt, er is een enorme afzetmarkt voor en ze zijn voorhanden. Dus tjah, tis shit & easy target.

[Thasaidon]

In de RAV4 vanaf 2024, zit er een extra beveiliging ingebouwd. Daardoor zou de canbus methode niet meer werken.

Toyota introduceerde twee jaar geleden nieuwe diefstalmaatregelen. Alle RAV4’s die vorig jaar gestolen zijn, zijn van vóór dat jaar. Een woordvoerder van Toyota meldt aan TopGear Nederland dat er vorig jaar nul Toyota RAV4’s met bouwjaar 2024 zijn gestolen. Van bouwjaar 2023 zijn er slechts drie gestolen. Waarschijnlijk is het niet zo dat de auto niet te stelen zijn, maar boeven kiezen vaak het pad van de minste weerstand en oudere modellen zijn dan een makkelijkere optie.

Aldus Toyota in het Topgear artikel.

Dus ik maak me geen zorgen met mijn 2025 RAV4. Daarnaast heeft de auto een klasse 3 alarm en staat thuis op een verlichte oprit met camera's.

[breinonline]

Thasaidon schreef op maandag 12 januari 2026 @ 17:22:Dus ik maak me geen zorgen met mijn 2025 RAV4. Daarnaast heeft de auto een klasse 3 alarm en staat thuis op een verlichte oprit met camera's.

Dat is wel makkelijk, dan hoeven ze tenminste niet hun eigen zaklamp mee te nemen

[Thasaidon]

@breinonline
Precies

Maar meestal vindt het dievengilde dat dus niet fijn en gaan ze liever naar de buren die geen verlichting hebben en ze ongezien hun ding kunnen doen.

[ Voor 73% gewijzigd door Thasaidon op 12-01-2026 17:30 ]

[ZeromaNoiS]

Thasaidon schreef op maandag 12 januari 2026 @ 17:22:
Aldus Toyota in het Topgear artikel.

Dus ik maak me geen zorgen met mijn 2025 RAV4. Daarnaast heeft de auto een klasse 3 alarm en staat thuis op een verlichte oprit met camera's.

De oprit, camera’s en verlichting kan ze echt geen fluit schelen helaas. Heb inmiddels 3 filmpjes van diefstallen gezien, en ze zijn hondsbrutaal

2x canbus hack via wielkast. En 1x vermoedelijk sleutel clone, die kwamen aan, auto van slot en weg.

…..ik ga binnenkort toch ook maar een startonderbreker laten installeren bij de dealer.

[Omni]

Zijn er hier eigenaren met een Bearlock systeem? Ik lees niet veel in dit topic daarover terug.

Zijn er ook eigenaren die het niet hebben, maar wel hebben overwogen? Zo ja, waarom heb je het toch niet gedaan?

[NiGeLaToR]

Omni schreef op maandag 12 januari 2026 @ 18:24:
Zijn er hier eigenaren met een Bearlock systeem? Ik lees niet veel in dit topic daarover terug.

Zijn er ook eigenaren die het niet hebben, maar wel hebben overwogen? Zo ja, waarom heb je het toch niet gedaan?

Er zit tijdens het rijden permanent een sleuteltje aan de passagierskant die uitsteekt.
Er moeten gaten in de behuizing rondom je pook gemaakt worden om het ding in te bouwen.
Je moet elke rit de sleutel erin doen en het slot ontgrendelen.
Het kost zo'n 700 euro om in te bouwen.

Voor mij ruim 2,5 jaar terug dus een no-brainer om het niet te doen, want het zou m'n plezier een beetje teveel verpesten. Heb overigens wel: gps tracking in de auto, stickers die waarschuwen voor de tracking en als ik in een shitbuurt parkeer een stuurslot (gekocht vd zomer pas).

Als je door Amsterdam rijdt zie je in oud-Zuid alle duurdere auto's met sloten om de spiegels, omdat ze daar blijkbaar de spiegels stelen. Ik woon ver van elke grens in een redelijk tam dorp met een goed verlichte oprit en camera's en verder.. tjah.. ik sloeg de statistieken erop na en hoewel ze vaak gestolen worden is het alsnog een relatief klein percentage van alle RAV4's. Als ik vlakbij een grens zou wonen en de auto aan de straat moest zetten had ik wellicht andere keuzes gemaakt, ik weet het niet. Het heeft mij uiteraard wel bezig gehouden - kreeg ook vandaag weer appjes van vrienden die mij vriendelijk wezen op het artikel.

[charrel]

Omni schreef op maandag 12 januari 2026 @ 18:24:
Zijn er hier eigenaren met een Bearlock systeem? Ik lees niet veel in dit topic daarover terug.

Zijn er ook eigenaren die het niet hebben, maar wel hebben overwogen? Zo ja, waarom heb je het toch niet gedaan?

Die 700€ hier beneden genoemd is ondertussen rond de 900-1000€ op de offertes die ik een paar weken geleden opgevraagd heb. De verzekering wordt er niet goedkoper van en de hele tijd dat gehannes met een sleuteltje zie ik de vrouw uberhaupt niet doen.

[Omni]

NiGeLaToR schreef op maandag 12 januari 2026 @ 19:01:
[...]


Er zit tijdens het rijden permanent een sleuteltje aan de passagierskant die uitsteekt.
Er moeten gaten in de behuizing rondom je pook gemaakt worden om het ding in te bouwen.
Je moet elke rit de sleutel erin doen en het slot ontgrendelen.
Het kost zo'n 700 euro om in te bouwen.

Voor mij ruim 2,5 jaar terug dus een no-brainer om het niet te doen, want het zou m'n plezier een beetje teveel verpesten. Heb overigens wel: gps tracking in de auto, stickers die waarschuwen voor de tracking en als ik in een shitbuurt parkeer een stuurslot (gekocht vd zomer pas).

Als je door Amsterdam rijdt zie je in oud-Zuid alle duurdere auto's met sloten om de spiegels, omdat ze daar blijkbaar de spiegels stelen. Ik woon ver van elke grens in een redelijk tam dorp met een goed verlichte oprit en camera's en verder.. tjah.. ik sloeg de statistieken erop na en hoewel ze vaak gestolen worden is het alsnog een relatief klein percentage van alle RAV4's. Als ik vlakbij een grens zou wonen en de auto aan de straat moest zetten had ik wellicht andere keuzes gemaakt, ik weet het niet. Het heeft mij uiteraard wel bezig gehouden - kreeg ook vandaag weer appjes van vrienden die mij vriendelijk wezen op het artikel.

Bedankt voor je uitgebreide reply! Als het gebruiksvriendelijker was zou je het dus wel genomen hebben, als ik je goed begrijp.

[Omni]

charrel schreef op maandag 12 januari 2026 @ 19:06:
[...]

Die 700€ hier beneden genoemd is ondertussen rond de 900-1000€ op de offertes die ik een paar weken geleden opgevraagd heb. De verzekering wordt er niet goedkoper van en de hele tijd dat gehannes met een sleuteltje zie ik de vrouw uberhaupt niet doen.

En aan jou dezelfde vraag! Zou je het wel gedaan hebben als het gebruiksvriendelijker was?

[NiGeLaToR]

Omni schreef op maandag 12 januari 2026 @ 19:23:
[...]

Bedankt voor je uitgebreide reply! Als het gebruiksvriendelijker was zou je het dus wel genomen hebben, als ik je goed begrijp.

Die kans is aanwezig. Maar als het nu al weer 1k euro kost.. tjah..

Zou dat liever aan een alarm systeem uitgeven dan, alleen ik zie dat als die op basis van canbus werkt het canbus-hack deel nog steeds een risico is. Geen idee wat dan nog een optie is behalve wat ik al heb gedaan en mezelf 's niet de hele dag druk om van alles proberen te maken

[Andrehj]

Mr.D78 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:34:
Toyota is populairder dan welk automerk dan ook. Niet heel verrassend, alhoewel: zijn Toyota's makkelijker te stelen (slot, alarm..) dan andere merken?

Top 10 meest gestolen personenvoertuigen 2025

#	Merk – Model (bouwjaren)	Diefstallen 2025	Diefstallen 2024	Verschil
1	Toyota RAV4 (AXAH/MXAH) 01/2019–heden	387	344	+13%
2	Kia Sportage (NQ5) 12/2021–heden	162	74	+119%
3	Fiat 500 facelift (312/150) 09/2015–heden	154	112	+38%
4	Volkswagen Polo VI (AW/AE) 07/2017–heden	150	94	+60%
5	Toyota C-HR (ZYX/NGX/ZGX/MAYA/MAXH/KPX) 10/2016–02/2024	127	171	-26%
6	Volkswagen Golf VIII hatchback (CDI) 01/2020–04/2024	112	63	+78%
7	Mercedes-Benz A-klasse hatchback (W177) 05/2018–heden	100	39	+156%
8	Toyota Yaris Cross (MXPG/MXPJ) 06/2021–heden	99	21	+371%
9	Toyota Corolla Cross (MGXA/ZSG/ZVG) 05/2022–heden	91	50	+82%
10	Renault Captur (J5) 04/2013–10/2019	74	75	-1%

Bron: https://stichtingvbv.nl/p...3NjgyMTQ5MzEkajYwJGwwJGgw

En dit lijstje is een absoluut lijstje. En dat zegt voor de individuele autogebruiker geen ene zak. Het gaat om de kans dat je auto gejat wordt. Als er een miljoen Rav4's in NL zouden zijn, zou de diefstalkans nog steeds verwaarloosbaar zijn.
Maar zoveel RAV4's zijn er helemaal niet. Als je kijkt naar de kans dat je RAV4 gestolen wordt, dan is het gat met de andere auto's nog vele malen groter .

[Denman]

NiGeLaToR schreef op maandag 12 januari 2026 @ 11:49:
Mijn ouders hebben een Corolla Cross (2024) en die moesten voor de tweede keer de hulpdienst laten komen voor een lege accu. Nu was die 200km over de beurt-km-stand en zegt Toyota doodleuk: dat mag je zelf betalen. Ze hebben er vd week nog een lange rit mee gedaan.

Heb geadviseerd niet te betalen en de dealer te laten weten dat een 2 jaar oude auto gewoon gebruikt moet kunnen worden en niet bij elke temperatuurswissel behoort te stoppen met werken. En dat van die 200km over de garantie dingest, mij werd verzekerd dat ze er niet zo precies op zitten en zeker als je een afspraak hebt staan maar simpelweg nog niet terecht kon (zoals in hun geval) dit geen probleem is voor de pechhulp.

Toyota laat hier toch wel wat steekjes vallen - dit topic begint een beetje een te-kleine-accu-gate te worden.

Vwbt diefstal van RAV4's is er dus niet veel veranderd, goed nieuws voor de restwaarde, als je je auto nog hebt tegen de tijd dat je hem wilt verkopen
Zal nog 's nadenken over een alarm. Bearlock vind ik een erg lelijke oplossing dus die komt er niet in en m'n aankoopbedrag dekking is net verlopen, maar wil de auto nog wel tijdje houden. Dagwaarde is beetje triest vergeleken met de huidige prijs.

Voor wat betreft die hulpdienst een kleine nuance: dat besteed Toyota uit aan een externe partij (was destijds Allianz en ik denk nog steeds) en die kijkt gewoon naar de cijfertjes: 1 km of een dag over de beurt heen en ze helpen je niet, of alleen tegen betaling. Zij hebben daar doorgaans geen contact over met je dealer of de importeur, ze kijken gewoon in het systeem. Heel klantvriendelijk is dat altijd Pechhulp is 1 jaar geldig bij aflevering van een nieuwe Toyota, en wordt daarna verlengd bij de onderhoudsbeurten (vanaf Standaard).

Als je een goede (en slimme ) dealer hebt bellen ze even met Allianz, geven ze door dat de factuur naar hun mag (mits de beurt al ingepland staat of ingepland wordt) en zorgen ze zo dat hun klant weer netjes en gratis geholpen wordt.

Verder eens met de Bearlock. Oerlelijk systeem, en het doet eigenlijk het gemak van de Smartkey teniet want dan moet je alsnog een extra handeling doen als je in de auto stapt. Het is helaas wel het meest veilige systeem. Kan me niet herinneren dat er een RAV4 gestolen is met een Bearlock.

[Thasaidon]

ZeromaNoiS schreef op maandag 12 januari 2026 @ 18:15:
De oprit, camera’s en verlichting kan ze echt geen fluit schelen helaas. Heb inmiddels 3 filmpjes van diefstallen gezien, en ze zijn hondsbrutaal

2x canbus hack via wielkast. En 1x vermoedelijk sleutel clone, die kwamen aan, auto van slot en weg.

…..ik ga binnenkort toch ook maar een startonderbreker laten installeren bij de dealer.

Ja, als ze de auto echt willen hebben, doe je er zelf weinig tegen.
Maar zoals ik al zei... de 2024 (en later) modellen zijn dus al beter beveiligd en werkt de canbus methode dus niet bij.
Daarnaast word ook het clonen van de sleutel (of het signaal) inmiddels een stuk moeilijker omdat de sleutels vanaf 2022 al automatisch uit gaan als ze langer dan 30sec stil liggen.

@Omni
Ik heb ook aan een bearlock gedacht, maar idd door alle hier al genoemde nadelen dus niet gedaan.
Dat icm het alarm wat er al af fabriek op zit en de extra maatregelen van Toyota zelf, was het mij geen 1.000 waard.

[Omni]

@NiGeLaToR @Denman @Thasaidon

Bedankt voor het delen waarom jullie je keuzes hebben gemaakt. Ben kennelijk een vreemde eend in de bijt en mijn vrouw ook

Wij waren het direct samen eens dat er een bearlock zou komen in onze RAV4 (2022). Inclusief ontmoedigende boze berenstickertjes op de ramen voor. Prijs zat tussen de 800 en 900 euro toen. Even slikken en heel eerlijk voelde dat sleuteltje eerst echt als een stap terug. Had zelfs van die keuze eerst een klein beetje spijt de eerste dagen. Dat gevoel waar jullie over spreken had ik ook, begrijpelijk. Ik was een Corolla TS gewend met alle gemakken van dien, maar oprecht na een paar weken gebruik met het sleuteltje helemaal gewend en inmiddels weet ik niet beter. Het gevoel van rust was en is het voor ons echt waard. Totaal geen spijt dus van de keuze. Ondanks dat ook wij niet bepaald in een spannend deel van Nederland wonen. Kan het aanraden voor iedereen die de grootst mogelijke zekerheid zoekt dat zijn auto blijft staan waar hij staat. En hij staat er mooi bij

[ Voor 10% gewijzigd door Omni op 12-01-2026 22:38 ]

[NiGeLaToR]

@Omni eerste keer dat ik deze kleur zie! Mooi!

Tis persoonlijk- als die van ons morgenochtend foetsie is heb ik ongetwijfeld een ‘had ik maar’ momentje.

[ZeromaNoiS]

Omni schreef op maandag 12 januari 2026 @ 22:35:
@NiGeLaToR @Denman @Thasaidon

Bedankt voor het delen waarom jullie je keuzes hebben gemaakt. Ben kennelijk een vreemde eend in de bijt en mijn vrouw ook

Wij waren het direct samen eens dat er een bearlock zou komen in onze RAV4 (2022). Inclusief ontmoedigende boze berenstickertjes op de ramen voor. Prijs zat tussen de 800 en 900 euro toen. Even slikken en heel eerlijk voelde dat sleuteltje eerst echt als een stap terug. Had zelfs van die keuze eerst een klein beetje spijt de eerste dagen. Dat gevoel waar jullie over spreken had ik ook, begrijpelijk. Ik was een Corolla TS gewend met alle gemakken van dien, maar oprecht na een paar weken gebruik met het sleuteltje helemaal gewend en inmiddels weet ik niet beter. Het gevoel van rust was en is het voor ons echt waard. Totaal geen spijt dus van de keuze. Ondanks dat ook wij niet bepaald in een spannend deel van Nederland wonen. Kan het aanraden voor iedereen die de grootst mogelijke zekerheid zoekt dat zijn auto blijft staan waar hij staat. En hij staat er mooi bij

[Afbeelding]

Wow wat een kleur. Is dat een originele Nederlandse? Heb hem nog nooit in die kleur gezien, ook niet in een folder ofzo.


Zijn er hier overigens mensen die ervaring hebben met de startonderbreker die je bij toyota kan laten inbouwen. Ik heb een tijdje geleden proberen te achterhalen hoe deze precies werkt, maar het werd me niet helemaal duidelijk.
Het liefste heb ik een tag aan m’n bos die automatisch herkend wordt als ik de auto in stap zonder extra handelingen. Zijn deze systemen er?

[ Voor 11% gewijzigd door ZeromaNoiS op 12-01-2026 23:26 ]

[True]

NiGeLaToR schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:27:
[...]


Zit erin en stickers op de ramen dat er een fancy alarm in zit. Louche plekken zet ik er een ouderwets stuurslot op. Gekocht voor vakantie naar Napels

Joh, op de 9 miljoen auto's zijn 347 Toyota's niet schokkend veel. Verzekeringsmaatschappij eist geen alarm, heft geen hogere premies, omdat kans nog steeds klein is. Desalwelteplus is het knap vervelend als nou net die van mij gejat zou worden, zeker omdat ik 'm natuurlijk aardig gemod heb voor trips.

Mwah het zijn wel 387 RAV4s op 8.899 verkochte RAV4s (2019-2023) van het lopende model (en aangenomen dat op 1/jan/24 die beveiliging verbeterd is). Dat maakt 1 op 23 per jaar (!) dat vind ik toch wel aanzienlijk. Kan is dus zo'n 9% dat je RAV4 van die jaren in de afgelopen twee jaar gestolen is.

[NiGeLaToR]

@True waarom zouden de oudere modellen niet gestolen worden denk je?

Want als het alleen om dit type was zou niemand ‘m meer verzekeren zonder extra maatregelen, lijkt mij.

Nb; dat de nieuwere niet met canbus hack gestolen kunnen worden betekent niet dat ze helemaal niet gestolen worden.

[ Voor 24% gewijzigd door NiGeLaToR op 13-01-2026 07:05 ]

[ZeromaNoiS]

True schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 00:50:
[...]


Mwah het zijn wel 387 RAV4s op 8.899 verkochte RAV4s (2019-2023) van het lopende model (en aangenomen dat op 1/jan/24 die beveiliging verbeterd is). Dat maakt 1 op 23 per jaar (!) dat vind ik toch wel aanzienlijk. Kan is dus zo'n 9% dat je RAV4 van die jaren in de afgelopen twee jaar gestolen is.

Je vergeet alle import auto’s, de kans is dus iets minder groot. Maar nog steeds aanzienlijk. Ik deed zelf het rekensommetje en kwam op de 5% uit.

[NiGeLaToR]

ZeromaNoiS schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 07:36:
[...]


Je vergeet alle import auto’s, de kans is dus iets minder groot. Maar nog steeds aanzienlijk. Ik deed zelf het rekensommetje en kwam op de 5% uit.

Ik zie in de verzekeringsdata overigens dat bouwjaar 2024 bijv ook nog steeds gestolen wordt, alleen een factor 5 minder. Zijn dus niet immuun, maar das geen enkele auto. 2019-2022 is en blijft meest risicovol.

[Omni]

NiGeLaToR schreef op maandag 12 januari 2026 @ 22:40:
@Omni eerste keer dat ik deze kleur zie! Mooi!

Tis persoonlijk- als die van ons morgenochtend foetsie is heb ik ongetwijfeld een ‘had ik maar’ momentje.

Het is als het goed is een unieke kleur

[Omni]

ZeromaNoiS schreef op maandag 12 januari 2026 @ 23:22:
[...]


Wow wat een kleur. Is dat een originele Nederlandse? Heb hem nog nooit in die kleur gezien, ook niet in een folder ofzo.

Hij was oorspronkelijk wit en is overgespoten in deze custom kleur!

[Roger1964]

NiGeLaToR schreef op maandag 12 januari 2026 @ 19:29:
[...]


Die kans is aanwezig. Maar als het nu al weer 1k euro kost.. tjah..

Zou dat liever aan een alarm systeem uitgeven dan, alleen ik zie dat als die op basis van canbus werkt het canbus-hack deel nog steeds een risico is. Geen idee wat dan nog een optie is behalve wat ik al heb gedaan en mezelf 's niet de hele dag druk om van alles proberen te maken

Als je me vraagt wat ik de dieven zou gunnen als autobeveiliging dan is dat een pitbull die wakker schrikt op de achterbank.

[Thasaidon]

NiGeLaToR schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 08:45:
[...]


Ik zie in de verzekeringsdata overigens dat bouwjaar 2024 bijv ook nog steeds gestolen wordt, alleen een factor 5 minder. Zijn dus niet immuun, maar das geen enkele auto. 2019-2022 is en blijft meest risicovol.

Waar zie je dat precies?
Want...

Een woordvoerder van Toyota meldt aan TopGear Nederland dat er vorig jaar nul Toyota RAV4’s met bouwjaar 2024 zijn gestolen.

Maar wil idd niet zeggen dat ze niet te stelen zijn. Het blijft een kat en muis spel tussen de leverancier en gespuis wat het blijft proberen.

[ Voor 12% gewijzigd door Thasaidon op 13-01-2026 09:28 ]

[NiGeLaToR]

Thasaidon schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 09:26:
[...]

Waar zie je dat precies?
Want...

[...]

Op.. Topgear.

Bouwjaar Aantal diefstal Q3 2025
2019 29
2021 19
2020 18
2022 7
2024 5
2023 3
Onbekend 2
2025 1

Roger1964 schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 09:25:
[...]

Als je me vraagt wat ik de dieven zou gunnen als autobeveiliging dan is dat een pitbull die wakker schrikt op de achterbank.

Heb een keer een junk-achtig type betrapt op fietsendiefstal toen m'n vrouw haar fiets gejat was in de hoop dat hij mij naar m'n vrouw haar fiets zou brengen en die piste in z'n broek toen ik 'm het vuur (verbaal) aan de schenen legde. Daar had ik nog enige empathie bij, die had eerder hulp dan straf nodig, ondanks dat we die fiets niet bepaald konden missen toen.

Tegelijkertijd zijn die bendes die auto's roven inderdaad vooral geschikt als hondenvoer. Boosmakend.

[ Voor 45% gewijzigd door NiGeLaToR op 13-01-2026 09:41 ]

[c-nan]

ZeromaNoiS schreef op maandag 12 januari 2026 @ 23:22:
[...]


Wow wat een kleur. Is dat een originele Nederlandse? Heb hem nog nooit in die kleur gezien, ook niet in een folder ofzo.


Zijn er hier overigens mensen die ervaring hebben met de startonderbreker die je bij toyota kan laten inbouwen. Ik heb een tijdje geleden proberen te achterhalen hoe deze precies werkt, maar het werd me niet helemaal duidelijk.
Het liefste heb ik een tag aan m’n bos die automatisch herkend wordt als ik de auto in stap zonder extra handelingen. Zijn deze systemen er?

Ik heb nog geen RAV4, wel op zoek. Mijn bod is zojuist afgewezen, terwijl het een heel redelijk bod was. Maar omdat ik dus op zoek ben, heb ik veel uitgezocht. Als je de 2e startonderbreker bij Toyota laat inbouwen krijg je een draadloze klein/mini kastje die aan je sleutelhanger hangt. Instappen en rijden dus. Kost rond de 500 euro.

[LED-Maniak]

Ik probeer een dashcam te installeren op een 2021 Yaris.
Hoe hebben anderen dit gedaan?

Via een aftapper?
https://www.kabeldirect.n...Z4uuqJB50YGxoCoZYQAvD_BwE

Maar welke maat heb je daar voor nodig?

Of zijn er betere plekken? Ik zag ook de optie voor een OBD stekker om 12V uit te halen.

[ Voor 5% gewijzigd door LED-Maniak op 13-01-2026 13:51 ]

[MooDyBLueS]

@LED-Maniak Ik heb helaas geen tips voor je, behalve dat je even op moet letten met hoe je dashcam te werk gaat. Houd er rekening mee dat wanneer je dashcam ook registreert op beweging en dus continu monitort of standby staat wanneer je auto geparkeerd staat, dat dit van invloed is op je 12V accu. En laat dat nu net sowieso al een heet hangijzer zijn bij Toyota's... de vraag is dus of je dat wilt. Je kan het ook een tijdje aankijken of het goed gaat en zo niet die functies alsnog uitzetten, maar wees dan wel voorbereid met een jumpstarter oid.

[Kettingspanner]

Wat ik ook krankzinnig vind van Toyota is dat ze in Engeland bij de Toyota dealer een plaatje kunnen laten inbouwen wat voorkomt dat je de stekker van de lamp kan trekken bij de RAV 4.

Dacht die te bestellen en in te bouwen maar volgens Toyota Nederland vervalt dan je garantie op je lamp. Zelf bestellen in de UK en laten inbouwen door Toyota Nederland maakt geen verschil.

Het lijkt wel een verdienmodel van Toyota Nederland.
Schandalig.

[ Voor 11% gewijzigd door Kettingspanner op 13-01-2026 17:42 ]

[ZeromaNoiS]

c-nan schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 12:40:
[...]

Ik heb nog geen RAV4, wel op zoek. Mijn bod is zojuist afgewezen, terwijl het een heel redelijk bod was. Maar omdat ik dus op zoek ben, heb ik veel uitgezocht. Als je de 2e startonderbreker bij Toyota laat inbouwen krijg je een draadloze klein/mini kastje die aan je sleutelhanger hangt. Instappen en rijden dus. Kost rond de 500 euro.

Dank voor je reactie.

Gister nog even met m’n vriend chatgpt geprobeerd te achterhalen wat ze daar nou precies inbouwen. Dat schijnt een Cobra te zijn. Vervolgens geeft chat aan dat ook hiermee nog steeds een canbus hack mogelijk is en het een wassen neus is.

Geen idee of dit klopt. Vind het jammer dat de toyota dealer mij ook niet echt info kom geven.

[True]

NiGeLaToR schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 07:04:
@True waarom zouden de oudere modellen niet gestolen worden denk je?

Want als het alleen om dit type was zou niemand ‘m meer verzekeren zonder extra maatregelen, lijkt mij.

Nb; dat de nieuwere niet met canbus hack gestolen kunnen worden betekent niet dat ze helemaal niet gestolen worden.

Omdat dat in de meest frequent gestolen auto staat, specifiek dat model. Daarvoor worden ze vast ook gestolen, maar die had ik buiten beschouwing gelaten.

[charrel]

Kettingspanner schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 17:41:
Wat ik ook krankzinnig vind van Toyota is dat ze in Engeland bij de Toyota dealer een plaatje kunnen laten inbouwen wat voorkomt dat je de stekker van de lamp kan trekken bij de RAV 4.

Dacht die te bestellen en in te bouwen maar volgens Toyota Nederland vervalt dan je garantie op je lamp. Zelf bestellen in de UK en laten inbouwen door Toyota Nederland maakt geen verschil.

Het lijkt wel een verdienmodel van Toyota Nederland.
Schandalig.

https://millercat.com/pro...mlLj-7vIT9HpYXjJp4.YrwDuQ

Neem aan dat het hetzelfde is als deze, waarom zou dan de garantie vervallen? Geldt dus voor de 2019.3! Latere modellen.

[rekeewt]

LED-Maniak schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 13:40:
Ik probeer een dashcam te installeren op een 2021 Yaris.
Hoe hebben anderen dit gedaan?

Via een aftapper?
https://www.kabeldirect.n...Z4uuqJB50YGxoCoZYQAvD_BwE

Maar welke maat heb je daar voor nodig?

Of zijn er betere plekken? Ik zag ook de optie voor een OBD stekker om 12V uit te halen.

Ik heb ‘m in de 12v geprikt. Heb eigen oprit dus tijdens parkeren niet nodig. Naast spiegel unit installeren, langs hemelbekleding via airbag naar beneden, door kastje heen en kabel richting 12v. Kan ook door het bakje met stoelverwarmingsknoppen heen als je wilt. Kabel naar achterkant kan via de zijkant helemaal langs hemelbekleding en boven airbags langs. Loze kabel achter kun je hemelbekleding in duwen, let wel op dat je genoeg kabel vrij hebt voor open- en dichtdoen achterklep. Zou ook door remlicht kabelboom heen kunnen, maar de kabel van een dashcam is doorgaans dikker/ stugger dus heb ik bewust niet gedaan. Succes!

[BastiaanN]

Thasaidon schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 13:09:
@mjvdzwet
Nu zijn er geruchten dat als je een of ander stekkertje voor accumonitoring los haalt, de accu beter/meer geladen zou worden, vooral bij korte ritten. Maar daar heb ik geen ervaring mee.

Kleine correctie, met die stekker aangesloten wordt de accu sneller geladen, maar stopt ook vanzelf met laden zodra hij denkt dat de accu vol genoeg is. In mijn rolla kom ik dan na een uurtje stilstand altijd op een rustspanning van ongeveer 12.65 volt uit. Voor mijn accu is dat ongeveer 85%.

Ik wil graag dat hij helemaal wordt volgeladen, dus ik heb het stekkertje losgehaald. Nu laad de auto langzamer op met een spanning van iets meer dan 14 volt, maar kom ik bij lange ritten op een rustspanning uit van 12.89v. Dat is dus helemaal vol wat veel beter schijnt te zijn voor de accu. Als je veel korte ritten maakt waarbij de accu sowieso nooit wordt volgeladen, kun je beter het stekkertje laten zitten.

[ Voor 6% gewijzigd door BastiaanN op 14-01-2026 22:08 ]

[Kettingspanner]

charrel schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 22:00:
[...]

https://millercat.com/pro...mlLj-7vIT9HpYXjJp4.YrwDuQ

Neem aan dat het hetzelfde is als deze, waarom zou dan de garantie vervallen? Geldt dus voor de 2019.3! Latere modellen.

Ja die inderdaad. Als je die monteert of laat monteren door de dealer dan vervalt de garantie op alle onderdelen die dat ding raakt. Dus canbus, lamp en omgevinng.

[Thasaidon]

Volgens Toyota zou de canbus attack op RAV4 modellen vanaf 2023 niet meer mogelijk moeten zijn.

Tegen inbreken op de CAN-aansluiting van de auto past de fabriek vanaf modeljaar 2023 van de RAV4 en vanaf modeljaar 2024 van de Toyota C-HR een extra diefstalbemoeilijkende beveiliging toe. De precieze details hiervan worden niet bekendgemaakt, om dieven niet onnodig wijzer te maken.

https://www.toyota.nl/ont...oyota-rav4-en-toyota-c-hr

[Omni]

Hier stond een poll die stemmen niet registreerde en daarom foetsie is. Nothing to see here, move along

[ Voor 103% gewijzigd door Omni op 17-01-2026 07:11 ]

[kwiebus]

Thasaidon schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 21:31:
Volgens Toyota zou de canbus attack op RAV4 modellen vanaf 2023 niet meer mogelijk moeten zijn.


[...]


https://www.toyota.nl/ont...oyota-rav4-en-toyota-c-hr

Daarom hoef je bijvoorbeeld bij een verzekeraar als Centraal Beheer niet meer te voldoen aan aanvullende beveiligingseisen bij de nieuwere RAV4 en C-HR modellen.

Of heeft u een Toyota RAV4 uit 2019 t/m 2022, Toyota C-HR uit 2019 t/m 2023 of Kia Sportage uit 2022 of nieuwer? Dan gelden er beveiligingseisen.

https://verzekeringskaart...overzekering-all-risk-skp

[NiGeLaToR]

kwiebus schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 00:23:
[...]

Daarom hoef je bijvoorbeeld bij een verzekeraar als Centraal Beheer niet meer te voldoen aan aanvullende beveiligingseisen bij de nieuwere RAV4 en C-HR modellen.


[...]

https://verzekeringskaart...overzekering-all-risk-skp

Had dus na de discussie onze verzekeraar gebeld en die eisen nog steeds niets extra's en dekken nog steeds 100% van de aankoop prijs tot 3 jaar na aankoop (nieuw, of tweedehands dealer).

Heb nog een jaar en kijk daarna of ik alsnog een startonderbreker erbij laat maken, tot die tijd laat ik het even zo. Horen jullie vanzelf of dat een goed plan is gebleken. (wel gps tracking & waarschuwingsstickers en een enkele keer stuurslot in de donkerste afgelegen parkeergarage)

[JME]

Weet iemand of het mogelijk is om de automatische verlichting minder gevoelig af te stellen? Heb een Corolla TS facelift en de verlichting springt al aan als ik overdag onder een viaduct door rijd. En dan meteen een seconde later natuurlijk weer uit. Medeweggebruikers zouden soms denken dat ik pushend zit te seinen of zo.

[ThinkPad]

Menu's van de radio al doorgebladerd? Daar zit bij mijn Auris TS een instelling daarvoor meen ik.

[JME]

Hoe simpel wil je het hebben
Edit: ook op de donkerste stand slaat de verlichting nog te vaak aan. Niet meer bij ieder viaduct, maar wel als ze wat breder en dus donkerder zijn. Ik denk dat ik niet zoek naar een licht/donker stand, maar meer naar een inschakelvertraging. Bijvoorbeeld dat de verlichting pas na 5-10 seconden aangaat of zo. Zal de garage eens vragen als ie toch op moet voor de terugroepactie van het dashboard, misschien zit er iets in hun onderhoudsmenu.

[ Voor 87% gewijzigd door JME op 17-01-2026 18:54 ]

[Eddye]

Vraagje aan de mensen met een plug-in hybride. Is het laden via een normale 220/240v aansluiting slecht voor het accupakket? Ik hoorde dat laatst iemand beweren.

[Andrehj]

Eddye schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 13:00:
Vraagje aan de mensen met een plug-in hybride. Is het laden via een normale 220/240v aansluiting slecht voor het accupakket? Ik hoorde dat laatst iemand beweren.

Waarom zou dat zo zijn? Voor een ca 15 kWh accupakket van een PHEV is het laden met ca 3 kW hetzelfde als het laden met 11 kW voor een 60 kWh accupakket (van een EV).

[True]

Eddye schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 13:00:
Vraagje aan de mensen met een plug-in hybride. Is het laden via een normale 220/240v aansluiting slecht voor het accupakket? Ik hoorde dat laatst iemand beweren.

Ik weet niet hoe Toyota het doet, maar nee normaliter is met 230V en dan 10/12/16A laden (let op dat je eigenlijk niet constant 16A uit een standaard WCD wilt trekken, maar dat is een andere discussie). Geen enkel probleem voor het accupakket.
Wat je wel hebt is dat je waarschijnlijk met 10/12/16A meer laadverliezen hebt tussen afgenomen energie en opgeslagen energie in je auto. Dit (6/8/10/12A laden) maakt het laden relatief gezien duurder t.o.v. bijv. 230V 20A (5kW met een EVSE of de gebruikelijke 3x 230V 16A = 11kW 3-fasen (ik weet niet of jouw auto dat kan)).

[Omni]

Eddye schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 13:00:
Vraagje aan de mensen met een plug-in hybride. Is het laden via een normale 220/240v aansluiting slecht voor het accupakket? Ik hoorde dat laatst iemand beweren.

Nee. Je hebt alleen wat meer laadverlies (minder efficiënt).

[Eddye]

True schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 13:33:
[...]


Ik weet niet hoe Toyota het doet, maar nee normaliter is met 230V en dan 10/12/16A laden (let op dat je eigenlijk niet constant 16A uit een standaard WCD wilt trekken, maar dat is een andere discussie). Geen enkel probleem voor het accupakket.
Wat je wel hebt is dat je waarschijnlijk met 10/12/16A meer laadverliezen hebt tussen afgenomen energie en opgeslagen energie in je auto. Dit (6/8/10/12A laden) maakt het laden relatief gezien duurder t.o.v. bijv. 230V 20A (5kW met een EVSE of de gebruikelijke 3x 230V 16A = 11kW 3-fasen (ik weet niet of jouw auto dat kan)).

O, het gaat niet om mijn auto. Ik heb een gewone hybride. Ik hoorde het, en wist niet of het waar is.

[vinpower]

Iemand nog positieve ervaringen met een bepaalde set dakdragers en koffers in combinatie met een Corolla sports tourer >2019? Met name qua geluid.
De dragers van onze vorige auto steken te veel uit (lengte van 125cm) en de dakkoffer is te breed. En gaf bij de vorige auto toch een best onaangenaam geluid.

Marktplaats is ook een gok qua dragers en koffers. Niemand die fatsoenlijk het juiste type erbij zet of bepaalde bevestiging kits nog aanwezig zijn..

[St00mwals]

vinpower schreef op maandag 19 januari 2026 @ 20:59:
Iemand nog positieve ervaringen met een bepaalde set dakdragers en koffers in combinatie met een Corolla sports tourer >2019? Met name qua geluid.
De dragers van onze vorige auto steken te veel uit (lengte van 125cm) en de dakkoffer is te breed. En gaf bij de vorige auto toch een best onaangenaam geluid.

Marktplaats is ook een gok qua dragers en koffers. Niemand die fatsoenlijk het juiste type erbij zet of bepaalde bevestiging kits nog aanwezig zijn..

Op mijn vorige auto (Ford Focus station) had ik de Thule Wingbar.
Fijn product, geen fluitend geluid, maar wel aan de prijs.

[charrel]

St00mwals schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 15:56:
[...]

Op mijn vorige auto (Ford Focus station) had ik de Thule Wingbar.
Fijn product, geen fluitend geluid, maar wel aan de prijs.

Hier net van de week een 2e hands setje Thule wingbar edge gescoord voor de rav4, zijn inderdaad fluisterstil. Maar de avensis had ook een klem tussen het rubber van de deur wat een irritant geluid maakte. De rav4 heeft open rails, dus dat scheelt ook.

[JME]

Voor die enkele keer dat ik ze nodig heb, heb ik voor de TS een setje Hapro Cronos Aero gescoord. Moet ze nog uitproberen maar schijnen redelijk stil te zijn. Ik kom van een setje vierkante balken op de vorige auto dus alles gaat beter zijn..

[vinpower]

JME schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 16:50:
Voor die enkele keer dat ik ze nodig heb, heb ik voor de TS een setje Hapro Cronos Aero gescoord. Moet ze nog uitproberen maar schijnen redelijk stil te zijn. Ik kom van een setje vierkante balken op de vorige auto dus alles gaat beter zijn..

Die heb ik ook maar steken zo gigantisch uit bij de Corolla. Maar om nou weer 300eu uit te geven aan dragers..

[JME]

Kun je er niet een stukje afzagen en dan de einddoppen terugplaatsen?

[MooDyBLueS]

vinpower schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 17:50:
[...]


Die heb ik ook maar steken zo gigantisch uit bij de Corolla. Maar om nou weer 300eu uit te geven aan dragers..

Je kan het ook anders zien. Ten eerste kan je je huidige set verkopen, geen idee wat die waard zijn maar zeg even 50. Dan kan je ook overwegen de Thule Wingbar (Evo), of vergelijkbaar, tweedehands te kopen, tussen de 100 en 150 staan ze te koop. Dus 125 moet zeker lukken. Dan kost het je maar ±75. En alleen eventueel nog een voetstuk specifiek voor je Corolla.

En als je over zeg 3/4/5 jaar misschien weer een andere nodig hebt, kan je deze ook weer verkopen en er zeker wel 75-100 voor krijgen.

Overigens zat ik net even bij Thule te scrollen en daar hebben ze nu 20% korting, voor wat het waard is...

[X2X2X]

Ik ben sinds vandaag eigenaar van een mooie Corolla TS 1.8 Hybrid Executive uit 2020.
Het standaard audio systeem klinkt compleet bagger en de speakers in de deuren + dashboard wil ik daarom gaan upgraden samen met het aanbrengen van geluidsdemping. Ik ben op zoek naar iets wat zoveel mogelijk plug and play is en heb voor nu geen behoefte aan extra versterking of een sub.
Zijn er mede tweakers die dit ook gedaan hebben en welke luidsprekers hebben jullie hiervoor gebruikt? Ik kom tot zover 2 opties tegen:
https://www.focal.com/products/is-toy-165

En

https://www.ars24.com/en/...stem-plug-amp-play-option

[superwashandje]

compleet mee eens. ik ben daarom al voor een versie met het "jbl systeem" gegaan. Dat is duidelijk beter maar nog steeds niet echt goed interessant om te zien of het ook beter word!
ben zelf ook nog isolatie aan het overwegen maar zie het niet zo zitten om van alles open te trekken en per ongeluk alle plastic clipjes af te breken

[X2X2X]

superwashandje schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 21:35:
compleet mee eens. ik ben daarom al voor een versie met het "jbl systeem" gegaan. Dat is duidelijk beter maar nog steeds niet echt goed interessant om te zien of het ook beter word!
ben zelf ook nog isolatie aan het overwegen maar zie het niet zo zitten om van alles open te trekken en per ongeluk alle plastic clipjes af te breken

Isolatie aanbrengen bij Corolla lijkt vrij eenvoudig te zijn volgens de volgende video:
YouTube: Toyota Corolla E21: Subwoofer, DSP Endstufe & Lautsprecher einfach n...
Deurpaneel komt er gemakkelijk af.
Gewoon proberen, kan weinig fout gaan

[JME]

Melding via de My Toyota app, midden in de nacht: “Uw startaccu is zwaar ontladen en uw startvermogen loopt gevaar; maar u kunt wel nog steeds met uw auto rijden. Om de accu weer op te laden moet u minstens 30 minuten rijden.”
Toegegeven, het is koud en ik heb de laatste tijd vrij veel korte ritjes gemaakt, maar deze auto is nog geen twee jaar oud en heeft pas 32k op de teller staan! En hoezo midden in de nacht, hoeveel systemen staan dan aan die de startaccu leeg kunnen trekken en (hoe) kan ik die uitzetten?

[MJV]

Dat midden in de nacht zal wel toevallig net het put zijn geweest dat de accuspanning onder een bepaalde kritieke waarde is geraakt (11.99999v ).

[ Voor 3% gewijzigd door MJV op 31-01-2026 09:32 ]

[Thasaidon]

JME schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 09:21:
En hoezo midden in de nacht

Om dezelfde reden dat op die momenten ook altijd je rookmelders beginnen te piepen dat de batterij leeg zou zijn

Het vermogen van batterijen neemt af als het kouder wordt en de batterij zelf dus ook koud(er) is.
Het probleem is waarschijnlijk dat door veel (te) korte ritjes, de accu niet volledig geladen wordt.
En door alle (sluip-)stroomverbruikers zoals de DCM en Keyless entry de batterij toch te leeg dreigt te raken.
Dit is een bekend probleem bij bepaalde modellen hybride van Toyota.

Nu zou je het keyless entry systeem uit kunnen zetten, maar dan kun je de auto enkel nog starten door de "sleutel" voor de startknop te houden als je wil starten.

De DCM is niet uit te zetten, want daarmee communiceert de auto naar buiten toe.

Overigens hoorde ik wel dat deze functie van meldingen in de app als je batterij te leeg zou raken nog in beta fase zou zijn en dus ook onterecht meldingen zou kunnen geven.

Op het https://toyotahybrideforum.nl/ is hier al heel veel over geschreven en gediscussieerd, mocht je hier meer over willen lezen.

[Andrehj]

@JME Het komt ook omdat Toyota er bij haar hybrides er om ombegrijpelijke redenenen niet voor kiest om de 12V accu tussendoor automatisch bij te laden (met stroom uit de HV-accu) als deze te leeg dreigt te raken. EV's doen dat tegenwoordig (nagenoeg) allemaal wel, en ook bij een PHEV zou dat makkelijk moeten kunnen.

[AMDFreak]

@JME Deze melding heb ik ook al 2x eerder gehad, ook midden in de nacht. Maar de volgende ochtend start de auto alsof er niets aan de hand is.
Maar ik denk dat het deels door de temperatuur komt.

[JME]

Dank voor het meedenken allemaal. Stelt enigszins gerust, maar ik blijf het vaag vinden. Betreft overigens een Corolla TS, dus HEV (zonder P). Weet niet of dat nog iets uitmaakt. Ik zal het eens noemen als ie binnenkort op mag voor de display terugroep.

[Omni]

JME schreef op zondag 1 februari 2026 @ 12:52:
Dank voor het meedenken allemaal. Stelt enigszins gerust, maar ik blijf het vaag vinden. Betreft overigens een Corolla TS, dus HEV (zonder P). Weet niet of dat nog iets uitmaakt. Ik zal het eens noemen als ie binnenkort op mag voor de display terugroep.

Zelf ook een TS 1.8 en 2.0 gereden. Veel korte ritjes. Nooit meegemaakt in 50.000 kilometers. Voor mij en misschien andere lezers ook te weten, welk bouwjaar is de jouwe?

[ Voor 5% gewijzigd door Omni op 01-02-2026 14:05 ]

[LED-Maniak]

JME schreef op zondag 1 februari 2026 @ 12:52:
Dank voor het meedenken allemaal. Stelt enigszins gerust, maar ik blijf het vaag vinden. Betreft overigens een Corolla TS, dus HEV (zonder P). Weet niet of dat nog iets uitmaakt. Ik zal het eens noemen als ie binnenkort op mag voor de display terugroep.

Yaris doet dat ook. Ik was al bang dat het aan mijn dashcam lag..

[charrel]

Zo, voor een paar tientjes een ali carplay android auto boxje voor de rav4 besteld, werkt boven verwachting op de standaard radio en het standaard scherm. Resolutie is dus wel matig 720x640 of zo, maar het werkt allemaal keurig geïntegreerd met het stuurwiel.

[JME]

Omni schreef op zondag 1 februari 2026 @ 14:05:
[...]

Zelf ook een TS 1.8 en 2.0 gereden. Veel korte ritjes. Nooit meegemaakt in 50.000 kilometers. Voor mij en misschien andere lezers ook te weten, welk bouwjaar is de jouwe?

1.8 van maart ‘24.

[cordonbleu]

Omni schreef op zondag 1 februari 2026 @ 14:05:
[...]

Zelf ook een TS 1.8 en 2.0 gereden. Veel korte ritjes. Nooit meegemaakt in 50.000 kilometers. Voor mij en misschien andere lezers ook te weten, welk bouwjaar is de jouwe?

Hoe is jouw ervaring met het verschil tussen de Corolla 1.8 en 2.0? Is de 2.0 de meerprijs waard? Buiten dat deze motor meer vermogen biedt, is hij wellicht ook stiller omdat hij minder hard hoeft te werken voor hetzelfde vermogen tov de 1.8? De nieuwe 1.8 is er nu in 140 variant zag ik. Deze komt dan wellicht ook weer dichter in de buurt van de 2.0.

[Omni]

cordonbleu schreef op zondag 1 februari 2026 @ 15:08:
[...]


Hoe is jouw ervaring met het verschil tussen de Corolla 1.8 en 2.0? Is de 2.0 de meerprijs waard? Buiten dat deze motor meer vermogen biedt, is hij wellicht ook stiller omdat hij minder hard hoeft te werken voor hetzelfde vermogen tov de 1.8? De nieuwe 1.8 is er nu in 140 variant zag ik. Deze komt dan wellicht ook weer dichter in de buurt van de 2.0.

Ik heb de oude 1.8 gereden (bj 2022) met de 122pk motorisering en daarna overgestapt op de 184pk 2.0 liter (bj 2023).

Ik heb niet gereden met de nieuwe 1.8 140pk die een sterkere elektromotor heeft.

Ieder van de auto's zijn in stadsverkeer (snelheden tot 50km/u zeg maar) keurig vlot, maar zodra je de 50 voorbij komt leun je niet meer zo op de elektromotor en ga je met name bij de (oude) 1.8 merken dat hij best bescheiden is in vermogen. Heb 20.000km gereden in de 1.8 122pk en daarmee een gemiddelde van 1:19 gehaald in al die kilometers. Met de 2.0 184pk heb ik 30.000 gereden met een gemiddelde van 1:17. De reden voor mijn overstap naar de 2.0 was in ieder geval onder andere dat ik veel meer rijplezier had met de 2.0. Uiteindelijk die geruild voor een RAV4 PHEV. Het enige wat ik nog wel eens mis aan de 2.0 TS is het betere bochtenwerk. Op elk ander vlak is de RAV4 (voor ons!) beter.

Gekeken naar de prijzen van occasions vind ik de nieuwe 1.8 met 140pk te duur t.o.v. de (oudere) 2.0 liter. Ga echter vooral zelf proefrijden. Het is ook maar wat je belangrijk vindt, verbruik t.o.v. prijs, garantie etcetera.

Oh en, geen van deze auto's is objectief stil als je het gaspedaal intrapt. Heb zelf de CVT geluiden nooit vervelend gevonden, vind het wel wat hebben juist. Het klopt in mijn beleving zeker dat je met de 2.0 het pedaal minder hard in hoeft te trappen dan de 1.8 om even ver vooruit te komen.

[ Voor 8% gewijzigd door Omni op 01-02-2026 15:42 ]

[Thasaidon]

Andrehj schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 10:41:
@JME Het komt ook omdat Toyota er bij haar hybrides er om ombegrijpelijke redenenen niet voor kiest om de 12V accu tussendoor automatisch bij te laden (met stroom uit de HV-accu) als deze te leeg dreigt te raken. EV's doen dat tegenwoordig (nagenoeg) allemaal wel, en ook bij een PHEV zou dat makkelijk moeten kunnen.

Ik neem aan dat je bijladen vanuit de HV accu bedoeld als de auto uit staat?

De reden waarom dat niet gedaan wordt is om te voorkomen dat de HV accu te ver ontladen raakt.
Als de auto word uit gezet met bv een bijna lege HV accu, zou deze, bij langere stilstand en continue de 12v laden ook te ver ontladen kunnen raken.
Als dat gebeurd heb je namelijk echt een probleem.

Bij de PHEV wordt de 12v accu wel geladen vanuit de HV accu, zolang deze "aan de stekker hangt".

[ Voor 31% gewijzigd door Thasaidon op 01-02-2026 18:26 ]

[Andrehj]

Thasaidon schreef op zondag 1 februari 2026 @ 18:23:
Ik neem aan dat je bijladen vanuit de HV accu bedoeld als de auto uit staat?

Ja.

De reden waarom dat niet gedaan wordt is om te voorkomen dat de HV accu te ver ontladen raakt.
Als de auto word uit gezet met bv een bijna lege HV accu, zou deze, bij langere stilstand en continue de 12v laden ook te ver ontladen kunnen raken.
Als dat gebeurd heb je namelijk echt een probleem.

Uiteraard, maar zolang die boven bijvoorbeeld 20% is, zou dat toch geen enkel probleem moeten zijn? Dat kun je eenvoudig programmeren lijkt me.

Bij de PHEV wordt de 12v accu wel geladen vanuit de HV accu, zolang deze "aan de stekker hangt".

Dat zou dus ook prima kunnen als ie niet aan de stekker hangt, zolang de HV accu niet te leeg is.
Een 12V accu is maar zo'n 12V*50Ah= 0.6 kWh. Die kun je uit de HV accu heel vaak opladen.
Met het huidige systeem laat Toyota haar klanten gewoon totaal onnodig met een lege 12V accu stranden.
Ik vind dat bijzondere klantonvriendelijk.

[ Voor 4% gewijzigd door Andrehj op 01-02-2026 20:41 ]

[cordonbleu]

Ze hadden het ook met een simpele knop in het dashboard al prima kunnen ondervangen, zoals Kia dat wel heeft. Bij een te lage 12V accu kan je die 'resetten' en met een druk op die knop krijgt hij een boost van de HV accu. Snap niet dat Toyota dat niet op zijn minst heeft geïmplementeerd.

[Denman]

Omni schreef op zondag 1 februari 2026 @ 15:35:
[...]

Ik heb de oude 1.8 gereden (bj 2022) met de 122pk motorisering en daarna overgestapt op de 184pk 2.0 liter (bj 2023).

Ik heb niet gereden met de nieuwe 1.8 140pk die een sterkere elektromotor heeft.

Ieder van de auto's zijn in stadsverkeer (snelheden tot 50km/u zeg maar) keurig vlot, maar zodra je de 50 voorbij komt leun je niet meer zo op de elektromotor en ga je met name bij de (oude) 1.8 merken dat hij best bescheiden is in vermogen. Heb 20.000km gereden in de 1.8 122pk en daarmee een gemiddelde van 1:19 gehaald in al die kilometers. Met de 2.0 184pk heb ik 30.000 gereden met een gemiddelde van 1:17. De reden voor mijn overstap naar de 2.0 was in ieder geval onder andere dat ik veel meer rijplezier had met de 2.0. Uiteindelijk die geruild voor een RAV4 PHEV. Het enige wat ik nog wel eens mis aan de 2.0 TS is het betere bochtenwerk. Op elk ander vlak is de RAV4 (voor ons!) beter.

Gekeken naar de prijzen van occasions vind ik de nieuwe 1.8 met 140pk te duur t.o.v. de (oudere) 2.0 liter. Ga echter vooral zelf proefrijden. Het is ook maar wat je belangrijk vindt, verbruik t.o.v. prijs, garantie etcetera.

Oh en, geen van deze auto's is objectief stil als je het gaspedaal intrapt. Heb zelf de CVT geluiden nooit vervelend gevonden, vind het wel wat hebben juist. Het klopt in mijn beleving zeker dat je met de 2.0 het pedaal minder hard in hoeft te trappen dan de 1.8 om even ver vooruit te komen.

@cordonbleu ik sluit me aan bij dit verhaal. Ik ben bekend met beide motoren en heb zelf een 2.0.
Vind deze toch een stuk lekkerder rijden, omdat je merkt dat je wat "over" hebt met inhaalacties en invoegen op de snelweg. Verbruik is ook keurig; afgelopen weekend had ik 2 keer een rit van een uur (90% snelweg), heen 1 op 20, terug 1 op 19. Op de terugweg kon ik de helft van de rit 130 rijden, wat het verbruik toch hoger maakt. Desalniettemin keurige cijfers denk ik gezien de temperaturen.

Ik heb het hier al eerder genoemd, maar er zit wat mij betreft maar 1 nadeel aan de 2.0. Met koud weer en al bij enigszins meer vermogen vragen dan normaal komt er een enorme pluim witte rook uit de uitlaat. Vloer ik het gaspedaal dan zet ik de weg in een rookgordijn en zie ik geen auto's meer in m'n binnenspiegel
Beetje het idee van een defecte koppakking, alleen is dit by design
Het is maar heel kortstondig en vervliegt snel, volgens mij is het iets van condens wat in de einddemper blijft liggen oid. Het maakt niet uit of ik het in het begin van de rit doe of na een uur rijden. Komt de temperatuur in de buurt van de 10 graden dan is het al een heel stuk minder of zelfs afwezig, en in de zomer maakt het niet uit hoe hard ik accelereer, er is dan gewoon niks zichtbaar.

Het is geen technisch mankement dus ik lig er in dat opzicht niet wakker van, maar ik vind het niet echt des Toyota om met een pluimende auto rond te rijden. Met doseren van vermogen is er wel prima omheen te werken en bij warmer weer is het gelukkig niet eens een issue. Ik heb het bij de 1.8 motoren nog niet gezien of meegemaakt, maar daar ook wat minder ervaring mee.

[Thasaidon]

Denman schreef op maandag 2 februari 2026 @ 10:03:
[...]
Ik heb het hier al eerder genoemd, maar er zit wat mij betreft maar 1 nadeel aan de 2.0. Met koud weer en al bij enigszins meer vermogen vragen dan normaal komt er een enorme pluim witte rook uit de uitlaat. Vloer ik het gaspedaal dan zet ik de weg in een rookgordijn en zie ik geen auto's meer in m'n binnenspiegel

Dit fenomeen is niet specifiek voor de 2.0.
Ik had dit ook met onze 2019 Corolla TS 1.8, echter was het bij mij dan geen rookgordijn.

Overigens vond ik de 1.8 ook prima rijden.
Afgeladen met 4 personen, kofferbak vol en berg op in zuid Frankrijk, ging prima met de cruisecontrol op 130.
De ICE maakt dan alleen veel toeren en dat hoor je. Maar heb ik me persoonlijk nooit aan gestoord.

Ik kan hem alleen vergelijken met de 2022 Corolla Cross 2.0 First Edition die wij daarna hadden.
Deze was idd iets stiller, maar is natuurlijk ook een andere auto met nieuwer hybride systeem.

Overigens is onze huidige 2025 RAV4 PHEV 2.5 tot nu toe de meest stille auto, maar dat is natuurlijk helemaal niet te vergelijken

[vhal]

Qua rij-, wind- en bijgeluiden vind ik de Corollla Cross (een 2.0 uit 2023) wel een redelijke herriemaker, het gebrek aan geluidsisolatie is wel iets om rekening mee te houden. De CVT stoort mij eigenlijk niet maar ik rij wel redelijk rustig. Momenteel staat de auto op winterbanden (Yokohama nog wat, ws. door de vorige eigenaar gekocht via de dealer of zo), de rijgeluiden zijn wel toegenomen maar nog niet hinderlijk.

De witte rookpluimen herken ik overigens niet.

[Andrehj]

cordonbleu schreef op zondag 1 februari 2026 @ 22:19:
Ze hadden het ook met een simpele knop in het dashboard al prima kunnen ondervangen, zoals Kia dat wel heeft. Bij een te lage 12V accu kan je die 'resetten' en met een druk op die knop krijgt hij een boost van de HV accu. Snap niet dat Toyota dat niet op zijn minst heeft geïmplementeerd.

Dat snap ik niet. Dit moet automatisch gaan. Aan een knop op het dashboard heb je niks als je auto op "lang parkeren" op de pier in Holwerd staat en je zelf drie weken vakantie aan het vieren bent op Ameland...

[Thasaidon]

@Andrehj
Ik vermoed dat die knop ook alleen bedoeld is om de 12v accu een jumpstart te geven vanuit de HV zodat de auto weer gestart kan worden.
Dat scheelt zelf een jumpstarter aanschaffen en aansluiten, of de Toyota service dan wel ANWB bellen.

[True]

Thasaidon schreef op maandag 2 februari 2026 @ 13:27:
@Andrehj
Ik vermoed dat die knop ook alleen bedoeld is om de 12v accu een jumpstart te geven vanuit de HV zodat de auto weer gestart kan worden.
Dat scheelt zelf een jumpstarter aanschaffen en aansluiten, of de Toyota service dan wel ANWB bellen.

Dat is toch ook sneu dat je zo'n knop in je interieur/dashboard plaatst omdat je weet dat je een incompleet product levert.

[NiGeLaToR]

@Denman was dat niet alleen zo met de kou en mist? Viel mij van de week ook op, maar was alleen even in de ochtend. Veel vocht in de lucht, water in de uitlaat en vroemmm

zag dat andere autos het ook hadden anders zou ik mij zorgen gaan maken bij zoveel waterdamp

[BastiaanN]

Denman schreef op maandag 2 februari 2026 @ 10:03:
[...]


@cordonbleu ik sluit me aan bij dit verhaal. Ik ben bekend met beide motoren en heb zelf een 2.0.
Vind deze toch een stuk lekkerder rijden, omdat je merkt dat je wat "over" hebt met inhaalacties en invoegen op de snelweg. Verbruik is ook keurig; afgelopen weekend had ik 2 keer een rit van een uur (90% snelweg), heen 1 op 20, terug 1 op 19. Op de terugweg kon ik de helft van de rit 130 rijden, wat het verbruik toch hoger maakt. Desalniettemin keurige cijfers denk ik gezien de temperaturen.

Dat zijn hele nette cijfers. Mijn 2.0 heeft bij deze temperaturen op de snelweg ongeveer een verbruik van 1 op 15/16. Dat is op een rit van 66 kilometer waarvan een goede 60 kilometer snelweg (bij ~110km/h).

De forse hoeveelheid waterdamp herken ik overigens ook

[ Voor 3% gewijzigd door BastiaanN op 02-02-2026 19:52 ]

[vinpower]

Met de lage temperaturen haal ik ook maar 1 op 16 met de Corolla TS 1.8

[Thasaidon]

@True
Tja, KIA voorziet blijkbaar standaard in problemen met leeglopende 12v accu's.
Toyota niet, ondanks dat ook bij Toyota die problemen spelen.

[cordonbleu]

Kia doet er tenminste preventief iets aan. Beter binnen op een knopje kunnen drukken en starten, ipv je booster zoeken en buiten onder de motorkap moeten rommelen om je auto gestart te krijgen.

[charrel]

Thasaidon schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 15:01:
@True
Tja, KIA voorziet blijkbaar standaard in problemen met leeglopende 12v accu's.
Toyota niet, ondanks dat ook bij Toyota die problemen spelen.

Door schade en schande vermoedelijk, aangezien een vriend in zijn eerste lease elektrische KIA ongeveer elke week de pechservice kon bellen na een weekje thuiswerken

[True]

Iemand die toevallig wat meer weet over de boordlader van de Toyota C-HR+ in de brochure: https://datablob.toyota.nl/data/brochures/C-HR+brochure.pdf op pag. 37 staat: 'n.n.b.', maar de auto staat over 9 weken al bij mijn schoonouders op de oprit.

Ik heb Toyota Nederland gevraagd en die geven dit aan:

quote: Mijn bericht

Dag,
I.v.m. het plaatsen van een laadpaal ben ik aan het kijken naar jullie technische specificaties zoals ze in de C-HR+ brochure staan: https://datablob.toyota.nl/data/brochures/C-HR+brochure.pdf

Ik ben benieuwd wanneer er definitieve informatie gedeeld wordt voor het maximum laadvermogen bij 1-fase.
Op pag. 37 staat hier namelijk nog 'n.n.b.' terwijl er wel een laadtijd met 1-fase aansluiting 28A wordt afgegeven.

Mag ik daarmee aannemen dat 1-fase 6,6kW sowieso mogelijk is en dat er mogelijk nog een hoger vermogen mogelijk is op 1-fase laden?

Toyota Nederland:

quote: Reactie Toyota Nederland

Op dit moment hebben wij helaas nog geen definitieve informatie vanuit de fabrikant over het maximale 1‑fase laadvermogen van de C‑HR+. Om die reden staat in de brochure nog ‘n.n.b.’ vermeld. De informatie die al wel is opgenomen over laadtijden is bedoeld als indicatieve waarde, maar vormt nog geen officiële bevestiging van het uiteindelijke laadvermogen.

Mijn gut-feeling zegt dat enkel de Executive ook op 1-fase 32A kan laden en gezien die ook 22kW kan dus een hogere snelheid boordlader heeft. En dat de twee andere uitvoeringen dat niet halen.
Anderzijds snappen ze ook niet dat 3x16A zeker geen 22kW is dus daar staat ook nog wel een leuke fout. Het is wel duidelijk dat Toyota wat achterloopt met EVs, als ze zelfs al moeite hebben met het correct invullen van een brochure

Ter referentie: