Het grote Toyota-topic

[bie100]

Van der Berg schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 11:35:
In juni heb ik een grote beurt (90.000 km/6e jaar) inclusief aircoreiniging. Daarnaast krijgt mijn auto de eerste APK, twee jaar na de inruil en aankoop van mijn Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-play (bouwjaar juni 2020) bij Louwman Toyota. De auto had toen 11.971 km gelopen (1 eigenaar voor mij) en in twee jaar tijd staat de teller nu al boven de 39.000 km. Ik gebruik de auto dagelijks voor zowel woon-werkverkeer als privé.

De bedragen zijn hoog. Ik heb gekozen voor het Budget-pakket vanaf € 524, waarbij alles wordt vervangen, inclusief de bougies. Het Complete pakket kost zelfs vanaf € 700

Denk dat je dan het standaard pakket heb bij Budget vervangen ze de bougies niet

[banaliteit]

Tomino schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 08:43:
Mij is verteld dat dit het geluid is van opbouwende druk op de remmen.

Dus jouw auto maakt ook dit geluid?

Kan ik dan concluderen dat dit normaal gedrag is?

[LED-Maniak]

dbzfan schreef op donderdag 2 mei 2024 @ 18:56:
Lekker boeiend dat probleem... Leg een starterpack in je kofferbak en je hebt ineens de betrouwbaarste auto!

Ik vind het anders knap irritant dat ik na een week niet rijden de motorkap open moet doen terwijl het vriest buiten om een starter pack aan te sluiten omdat hij anders niet start. Dat is echt niet iets wat je mag verwachten van een auto die maar een paar meter heeft gereden.

Dit is blijkbaar bij meerdere modellen het probleem en ik snap niet dat Toyota dit tijdens het testen niet zelf heeft gemerkt.

[ Voor 8% gewijzigd door LED-Maniak op 31-03-2026 10:55 ]

[Van der Berg]

bie100 schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 10:22:
[...]


Denk dat je dan het standaard pakket heb bij Budget vervangen ze de bougies niet

Oh, goed dat je me dat zegt! De medewerker van Louwman vertelde namelijk dat het gaat om de 90.000 km-beurt (6e jaar). Bij het Budget-pakket vanaf € 524 gaf ze aan dat het een grote beurt is waarbij alles wordt vervangen, zelfs de bougies. Er is wel bij gezegd dat ik geen Toyota Pechhulp krijg, maar wel de servicepas met één jaar extra garantie lopend tot 10 jaar bij onderhoudsbeurt bij Louwman.

Ik ga nogmaals navraag doen wat betreft de bougies. Ze benadrukte dat echt alles wordt vervangen, zelfs alle filters, oliën en het interieurfilter.

[ Voor 11% gewijzigd door Van der Berg op 31-03-2026 11:20 ]

[bie100]

Van der Berg schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 11:15:
[...]


Oh, goed dat je me dat zegt! De medewerker van Louwman vertelde namelijk dat het gaat om de 90.000 km-beurt (6e jaar). Bij het Budget pakket vanaf € 524 gaf ze aan dat het een grote beurt is waarbij alles wordt vervangen, zelfs de bougies. Er is wel bij gezegd dat ik geen Toyota Pechhulp krijg, maar wel de servicepas met één jaar extra garantie lopend tot 10 jaar bij onderhoudsbeurt bij Louwman.

Ik ga nogmaals navraag doen wat betreft de bougies. Ze benadrukte dat echt alles wordt vervangen, zelfs alle filters, oliën en het interieurfilter.

Zit me net te bedenken dat je een andere type Toyota heb dan ik dan zou het inderdaad kunnen( sukkel ik )

[ Voor 35% gewijzigd door bie100 op 31-03-2026 12:56 ]

[Van der Berg]

bie100 schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 12:50:
[...]


Zit me net te bedenken dat je een andere type Toyota heb dan zou het inderdaad kunnen( sukkel ik )

Ik heb een Toyota Aygo 1.0 VVT-I X-PLAY Bouwjaar juni 2020 uitvoering

[bie100]

Van der Berg schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 12:56:
[...]


Ik heb een Toyota Aygo 1.0 VVT-I X-PLAY Bouwjaar juni 2020 uitvoering

Ja dat dan zou het kunnen met de onderhoud beurt

[Tomino]

De kinderwagen maakte toch wel heel veel krassen achterop.

Mooi staal, € 80 in totaal.

[JME]

@Tomino dat probleem had de vorige eigenaar hier vermoedelijk ook. Nette oplossing voor een nette prijs. Zouden ze die ook in chroom hebben?

[Thasaidon]

@JME
Ik had voor onze Corolla TS ook zo'n strip gekocht, idd chrome, gewoon bij Ome Ali.
Sorry... bij Amazon:
https://www.amazon.nl/dp/..._dt_b_fed_asin_title&th=1

Dus ja, ze zijn er ook in chrome en nog goedkoper ook


@Van der Berg @bie100
Ook bij een budget beurt worden gewoon de bougies vervangen. Dit word namelijk voorgeschreven door Toyota zelf bij die kilometerstand en valt onder "Fabrieksonderhoud" wat onder elk type beurt valt.

Zie:
https://www.toyota.nl/toy...andaard%0AMeest%20gekozen

[ Voor 24% gewijzigd door Thasaidon op 31-03-2026 18:37 ]

[JME]

Thasaidon schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 18:23:
@JME
Ik had voor onze Corolla TS ook zo'n strip gekocht, idd chrome, gewoon bij Ome Ali.
Sorry... bij Amazon:
https://www.amazon.nl/dp/..._dt_b_fed_asin_title&th=1

Dus ja, ze zijn er ook in chrome en nog goedkoper ook

Matcht die kleur “zilver” met de overige chroom accenten aan de achterkant?

[Thasaidon]

@JME Ja, die kwam bij onze Executive toen prima overeen.

[banaliteit]

Harmen schreef op dinsdag 21 februari 2023 @ 13:32:
@WCA Rijdt sinds vorig jaar augustus hybride, tot nu toe bevalt het prima. Wellicht dat ik de drive mode maar weer op Eco zet. Dan accelereert hij iets minder agressief.

Stats vanuit Home Assistant dit jaar:

code:

Highway distance 1,393.1
Highway percentage 45.4
Number of trips 140
Number of night trips 0
Total driving time 1 day, 16:18:02
Average speed 76.2
Max speed 153
Hard acceleration count 49
Hard braking count 87
Average fuel consumed 6.09
Coaching advice most occurrence 1
Average driver score 89.4
Average driver score accelerations 93.1
Average driver score braking 85.2
EV distance 287.4
EV driving time 8:14:31
EV distance percentage 9.4
EV duration percentage 20.5
Year 2023

Moet nog beter mijn best doen, rij doorgaans met het chg/ev/eco/pwr weergave.
@JeroenH zie volgende pagina: https://github.com/DurgNomis-drol/ha_toyota

Ik zie dat er tegenwoordig een nieuwe integratie beschikbaar is, namelijk
https://github.com/pytoyoda/ha_toyota/

Gebruik jij nog steeds Home Assistant integratie?

Ik vroeg me af of jij wel eens hebt gekeken naar de risico's van het gebruik van zo'n integratie. Ik weet niet of ze je wellicht bannen omdat het ingaat tegen hun algemen voorwaarden of zo.

Lijkt me verder wel super handig! Ook leuk om te combineren met
"Self-Hosted, Open-Source, Unconventionally-Named Vehicle Maintenance Records and Fuel Mileage Tracker" https://lubelogger.com/

[Harmen]

banaliteit schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 08:42:
[...]
Ik zie dat er tegenwoordig een nieuwe integratie beschikbaar is, namelijk
https://github.com/pytoyoda/ha_toyota/

Gebruik jij nog steeds Home Assistant integratie?

Ik vroeg me af of jij wel eens hebt gekeken naar de risico's van het gebruik van zo'n integratie. Ik weet niet of ze je wellicht bannen omdat het ingaat tegen hun algemen voorwaarden of zo.

Lijkt me verder wel super handig! Ook leuk om te combineren met
"Self-Hosted, Open-Source, Unconventionally-Named Vehicle Maintenance Records and Fuel Mileage Tracker" https://lubelogger.com/

Klopt, ben de nieuwe integratie gaan gebruiken omdat de oude het niet meer deed. Gebruik het vooral om eenvoudig te kunnen zien wanneer ik moet tanken. Daarnaast hou ik de kilometerstanden bij, leasecontract gaat tot 100k km. (12/2026) Mag ergens dit jaar een andere auto uitzoeken, ben er nog niet helemaal uit. Kia Sportage wellicht.

[Vliegvlug]

banaliteit schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 07:00:
Ik heb een Toyota Corolla Touring Sports uit 2023. Dit is mijn eerste Hybride, dus hopelijk herkent iemand mijn vraag.

Het valt me op dat wanneer de auto geparkeerd staat met draaiende motor, ik om de paar seconden het geluid hoor dat in de onderstaande video te horen is. Het geluid stopt steeds na een paar seconden, maar keert daarna telkens weer terug.

YouTube: Toyota Corolla TS 2023 Idling sound while parked Idling noise


Is dit normaal of moet dit gerepareerd worden?
Is dit bijv. de motor die de 12V batterij aan opladen is?

Ik heb zelf net een Toyota Corolla Touring Sports uit 2022, ook mijn eerste hybride, en was erg benieuwd naar het geluid want inmiddels best wel wat tijd doorgebracht in de stilstaande auto met draaiende motor om de app en het multimedia systeem te koppelen en me de knopjes en instellingen eigen te maken.

Maar helaas krijg ik de melding dat de video verwijderd is.

[banaliteit]

Vliegvlug schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 10:44:
[...]

Ik heb zelf net een Toyota Corolla Touring Sports uit 2022, ook mijn eerste hybride, en was erg benieuwd naar het geluid want inmiddels best wel wat tijd doorgebracht in de stilstaande auto met draaiende motor om de app en het multimedia systeem te koppelen en me de knopjes en instellingen eigen te maken.

Maar helaas krijg ik de melding dat de video verwijderd is.

Gaat om deze YouTube: 31 March 2026

De dealer zei dat het normaal geluid is. Heeft iets te maken met de airco, want als ik de airco uitzet terwijl ik dat geluid hoor dan stopt het gelijk.

[Vliegvlug]

banaliteit schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 10:50:
[...]

Gaat om deze YouTube: 31 March 2026

Ik heb dit geluid niet gehoord.

De dealer zei dat het normaal geluid is. Heeft iets te maken met de airco, want als ik de airco uitzet terwijl ik dat geluid hoor dan stopt het gelijk.

Dat verklaart het dan want heb geen airco aan gehad toen ik in mijn auto zat.

[Ronwiel]

Ik lees in dit topci redelijk wat over issues met de 12 volt accu van de recente Yaris. Komt dit omdat dat dealer er standaard matige accu's inzet? En is dit euvel niet op te lossen door er zelf een premium accu in te zetten?

[Vliegvlug]

Ronwiel schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 11:33:
Ik lees in dit topci redelijk wat over issues met de 12 volt accu van de recente Yaris. Komt dit omdat dat dealer er standaard matige accu's inzet? En is dit euvel niet op te lossen door er zelf een premium accu in te zetten?

Weet niet hoe recent jij bedoelt maar speelt als ik hier zo lees al langer en niet alleen bij de Yaris.
Accu vervangen kan het probleem wel oplossen schijnbaar maar Toyota zal je er zelf voor laten betalen: Videopac in "Het grote Toyota-topic"

Maar hier wordt weer gezegd dat het specifiek bij de Yaris niet aan de accu zou liggen: Csotranme in "Het grote Toyota-topic"

[Vliegvlug]

banaliteit schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 08:43:
[...]

Welke starter pack gebruik jij?

Ik heb deze Noco GBX45

Bijna 3 jaar geleden al gekocht voor mijn Ford Mondeo met zwakke accu. Wel stukkie duurder maar voelde er weinig voor een of andere generieke powerbank 24/7 in mijn auto te hebben liggen.

[Thasaidon]

Ronwiel schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 11:33:
Ik lees in dit topci redelijk wat over issues met de 12 volt accu van de recente Yaris. Komt dit omdat dat dealer er standaard matige accu's inzet? En is dit euvel niet op te lossen door er zelf een premium accu in te zetten?

Bij diverse nieuwere hybride auto's (niet alleen Toyota) komt het probleem voor dat de auto niet meer wil starten, omdat de 12v accu te ver ontladen is.

Dit gebeurd vaak bij mensen welke of nauwlijks met de auto rijden, of enkel kleine/korte ritjes maken.

Waar het probleem precies in zit is nog niet duidelijk.
Veel mensen roepen "een te kleine accu", maar ook het laadproces van de 12v accu lijkt bij Toyota mee te spelen.
De 12v accu lijkt namelijk niet helemaal of volledig geladen te worden tijdens ritten.
Maar ook het grotere sluipverbruik van de nieuwere modellen speelt hierbij een rol.
Denk bv aan keyless entry en de DCM die continue online is.

Een grotere accu wordt als "oplossing" genoemd. Maar ook deze lijken door het laadproces niet volledig vol geladen te worden. Dus uiteindelijk heb je met weinig rijden of korte ritjes hetzelfde probleem.

Het probleem zou al langere tijd bekend zijn, want dit begon idd bij de nieuwe Yaris en Yaris Cross modellen. Maar het zou inmiddels ook bij andere modellen spelen.

Dealers kunnen er helaas weinig mee, want de importeur geeft gewoon "niet thuis" en lijkt hier niets mee te (willen) doen.
De oplossing zal denk ik vanuit Toyota Japan moeten komen.

Zelf heb ik het probleem nog niet gehad. Maar wij rijden ook regelmatig met de auto.

Tip die onze dealer gaf, mocht de auto langere tijd stilstaan... Zet de Climat Control om de paar dagen even aan via de app. Dan word feitelijk de auto gestart en zal de 12v accu ook geladen worden, terwijl de auto toch vergrendeld blijft.

[ Voor 9% gewijzigd door Thasaidon op 07-04-2026 17:12 ]

[Kassad]

Thasaidon schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 17:07:
[...]


Bij diverse nieuwere hybride auto's (niet alleen Toyota) komt het probleem voor dat de auto niet meer wil starten, omdat de 12v accu te ver ontladen is.

Dit gebeurd vaak bij mensen welke of nauwlijks met de auto rijden, of enkel kleine/korte ritjes maken.

Waar het probleem precies in zit is nog niet duidelijk.
Veel mensen roepen "een te kleine accu", maar ook het laadproces van de 12v accu lijkt bij Toyota mee te spelen.
De 12v accu lijkt namelijk niet helemaal of volledig geladen te worden tijdens ritten.
Maar ook het grotere sluipverbruik van de nieuwere modellen speelt hierbij een rol.
Denk bv aan keyless entry en de DCM die continue online is.

Een grotere accu wordt als "oplossing" genoemd. Maar ook deze lijken door het laadproces niet volledig vol geladen te worden. Dus uiteindelijk heb je met weinig rijden of korte ritjes hetzelfde probleem.

Het probleem zou al langere tijd bekend zijn, want dit begon idd bij de nieuwe Yaris en Yaris Cross modellen. Maar het zou inmiddels ook bij andere modellen spelen.

Dealers kunnen er helaas weinig mee, want de importeur geeft gewoon "niet thuis" en lijkt hier niets mee te (willen) doen.
De oplossing zal denk ik vanuit Toyota Japan moeten komen.

Zelf heb ik het probleem nog niet gehad. Maar wij rijden ook regelmatig met de auto.

Tip die onze dealer gaf, mocht de auto langere tijd stilstaan... Zet de Climat Control om de paar dagen even aan via de app. Dan word feitelijk de auto gestart en zal de 12v accu ook geladen worden, terwijl de auto toch vergrendeld blijft.

Als ik mijn Prius 3 langere tijd stil heb staan start ik ook een keer per week de auto een half uur (op Ready zetten), dat laadt inderdaad de 12v accu op.

[Ronwiel]

Maar goed, dan hebben we het dus over auto's die 1 a 2 weken stilstaan. Ik maak weliswaar niet veel km's, maar wel 3 a 4 keer per week een rit waarvan de helft op de snelweg.

[noes]

Ronwiel schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 17:53:
Maar goed, dan hebben we het dus over auto's die 1 a 2 weken stilstaan. Ik maak weliswaar niet veel km's, maar wel 3 a 4 keer per week een rit waarvan de helft op de snelweg.

Dat zou voldoende moeten zijn, hoe lang is die rit gemiddeld?

En als je een stopcontact in de buurt van je parkeerplaats hebt, een acculadertje is zo duur niet. Laat m er af en toe een nachtje aan hangen en je accu is weer vol. Stom dat het nodig is, maar het houdt je accu wel in betere conditie.

[Ronwiel]

@noes Stukje op de snelweg is 11 km enkele reis. Maar eerlijk; je auto aan het net hangen voor de 12 volt accu vind ik persoonlijk niet acceptabel. Buiten het feit dat dit ook niet kan bij mijn appartement.

[Eärendil]

@Ronwiel “Een mens lijdt dikwijls het meest door het lijden dat hij vreest.”

Je hebt er op dit moment geen last van en rijdt meerdere keren per week. Ik zou me er niet te druk over maken.

[banaliteit]

Zijn er nog specifieke eisen verbonden aan een acculader voor een Hybride auto?

Als ik het goed heb begrepen moet ik letten op:
- Ondersteuning voor AGM batterijen
- Ondersteuning voor capaciteit van de batterij. Ik heb een 52 Ah batterij.
- Bescherming tegen ompoling, kortsluiting en overbelasting

Volgens mij is deze Lidl ULTIMATE SPEED acculader wel geschikt toch?
https://www.lidl.be/p/nl-...ultimate-speed/p100369585

Als ik de handleiding mag gelopen zet ik de oplader op Programma 4. Dat is alles.

“12 V”, (14,7 V/5,0 A) Voor het laden van 12 V-accu's met een capaciteit van 14 – 120 Ah
onder koude omstandigheden of voor het laden van AGM-accu'

Zijn er nog nice to have / quality of life dingetjes? Ik kan me voorstellen dat je ook de spanning wilt zien, resterende oplaadtijd etc. Geen idee wat echt handig is.

---

Ronwiel schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 22:15:
@noes Stukje op de snelweg is 11 km enkele reis. Maar eerlijk; je auto aan het net hangen voor de 12 volt accu vind ik persoonlijk niet acceptabel. Buiten het feit dat dit ook niet kan bij mijn appartement.

Ik vind het zelf ook niet acceptabel. De "norm" zou niet zo laag moeten zijn vind ik. Hoezo moeten we nu een auto gaan babysitten als die eventjes niet wordt gebruikt.

[Ronwiel]

RudolfR schreef op maandag 4 maart 2024 @ 18:36:
Afgelopen weekend heeft de Auris me wederom laten staan, 12V accu leeg.
Vorig jaar ook al, toen begin juni, na een droog en zonnig voorjaar en veel fietskilometers.
Toen moest de anwb eraan te pas komen, inmiddeld heb ik deze booster; https://www.lidl.nl/p/ult...met-compressor/p100361665
Werkte perfect. Moest wel even opladen na de winter.

@banaliteit Een andere jumpstarter van de Lidl werd ook in het topic aanbevolen. Of zoek je echt iets voor aan het net? Ik moet zeggen: voor 60 euro heb je altijd een backup in de auto liggen.

Stond laatst ook geparkeerd naast iemand die niemand startte (geen Toyota) en dat is het toch handig als je elkaar uit de brand kan helpen.

[noes]

banaliteit schreef op woensdag 8 april 2026 @ 08:33:
Zijn er nog specifieke eisen verbonden aan een acculader voor een Hybride auto?

Als ik het goed heb begrepen moet ik letten op:
- Ondersteuning voor AGM batterijen
- Ondersteuning voor capaciteit van de batterij. Ik heb een 52 Ah batterij.
- Bescherming tegen ompoling, kortsluiting en overbelasting

Volgens mij is deze Lidl ULTIMATE SPEED acculader wel geschikt toch?
https://www.lidl.be/p/nl-...ultimate-speed/p100369585

Als ik de handleiding mag gelopen zet ik de oplader op Programma 4. Dat is alles.

[...]


Zijn er nog nice to have / quality of life dingetjes? Ik kan me voorstellen dat je ook de spanning wilt zien, resterende oplaadtijd etc. Geen idee wat echt handig is.

Die lijkt me prima geschikt! Meer dan dit heb je niet nodig, aankoppelen en laden, als ie vol zit eraf. Klaar

[banaliteit]

Ronwiel schreef op woensdag 8 april 2026 @ 08:49:
[...]

@banaliteit Een andere jumpstarter van de Lidl werd ook in het topic aanbevolen. Of zoek je echt iets voor aan het net? Ik moet zeggen: voor 60 euro heb je altijd een backup in de auto liggen.

Stond laatst ook geparkeerd naast iemand die niemand startte (geen Toyota) en dat is het toch handig als je elkaar uit de brand kan helpen.

Bedankt voor het meedenken. Het lijkt mij inderdaad ook heel praktisch.

Ik vind het ergens wel eng om een li-ion apparaat in de auto bewaren. Vooral als de auto in de zomer de hele dag in de zon staat. De Lidl starter bevat een

Battery type: Lithium Iron Phosphate rechargeable battery pack (F8043126)
Battery, chemical system: Lithium Iron Phosphate (LiFePO4)

Dit is een van de veiligere varianten, maar in de zomer zou ik hem dan denk ik thuis laten. In de handleiding staat niet bewaren op plekken boven de 45 graden.

[Thasaidon]

@Ronwiel @banaliteit
Hou er rekening mee dat een jumpstarter niet hetzelfde is als een lader.
Deze...
https://www.lidl.nl/p/ult...erbank%20met%20compressor

is een jumpstarter/starthulp

Autostarthulp met directe startfunctie tot 200 A (12 V)

En dus niet geschikt voor het opladen van een accu.

https://www.anwb.nl/auto/...wat%20is%20het%20verschil

[ Voor 36% gewijzigd door Thasaidon op 08-04-2026 13:24 ]

[noes]

Thasaidon schreef op woensdag 8 april 2026 @ 11:58:
@Ronwiel @banaliteit
Hou er rekening mee dat een jumpstarter niet hetzelfde is als een lader.
Deze...
https://www.lidl.be/p/nl-...ultimate-speed/p100369585
is een jumpstarter/starthulp

[...]

En dus niet geschikt voor het opladen van een accu.

https://www.anwb.nl/auto/...wat%20is%20het%20verschil

Denk dat er iets mis is gegaan met copy/pasten, want de link die je deelt gaat naar een acculader

[Thasaidon]

@noes
Dank je...
Heb de link aangepast.

[ Voor 88% gewijzigd door Thasaidon op 08-04-2026 13:24 ]

[Boeryepes]

Vandaag zijn we weer terug in het Toyota-nest doordat we voor de vrouw na 2x Toyota en 1x Ford nu net een Yaris Hybride hebben gekocht bij Toyota Nieuwegein.

Wat rijdt dat lekker zeg! Ik zelf rijd een IS300h (voorheen 3x CT200h) en had mijn vrouw al beloofd dat ze direct verkocht zou zijn. Niet alleen is de hybride aandrijflijn prima, ook de 3-pitter klinkt lekker. En anders dan ik had verwacht, is ie best wel stil.

Het is een Dynamic uitvoering uit 2021 (116pk) met alle leuke toeters en bellen. Vooral LED en Carplay en een goede zitpositie.

In de kleur Antraciet metallic is ie chique met een agressief bekkie 😁

[vhal]

Boeryepes schreef op donderdag 9 april 2026 @ 18:40:
Vandaag zijn we weer terug in het Toyota-nest doordat we voor de vrouw na 2x Toyota en 1x Ford nu net een Yaris Hybride hebben gekocht bij Toyota Nieuwegein.

Wat rijdt dat lekker zeg! Ik zelf rijd een IS300h (voorheen 3x CT200h) en had mijn vrouw al beloofd dat ze direct verkocht zou zijn. Niet alleen is de hybride aandrijflijn prima, ook de 3-pitter klinkt lekker. En anders dan ik had verwacht, is ie best wel stil.

Het is een Dynamic uitvoering uit 2021 (116pk) met alle leuke toeters en bellen. Vooral LED en Carplay en een goede zitpositie.

In de kleur Antraciet metallic is ie chique met een agressief bekkie 😁
[Afbeelding]

ATS Nieuwegein zo te zien? Daar komt onze Corolla Cross ook vandaan. Vond het wel een prettige dealer, geen idee hoe het zit met de aftersales maar het kwam iets persoonlijker over dan zo'n gigant (Louwman R'dam Noord) waar je je een nummer voelt Uiteindelijk eindig je toch ergens bij een dealer die wat dichter bij huis ligt....

[ Voor 3% gewijzigd door vhal op 10-04-2026 12:54 ]

[Boeryepes]

vhal schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 12:52:
[...]


ATS Nieuwegein zo te zien? Daar komt onze Corolla Cross ook vandaan. Vond het wel een prettige dealer, geen idee hoe het zit met de aftersales maar het kwam iets persoonlijker over dan zo'n gigant (Louwman R'dam Noord) waar je je een nummer voelt Uiteindelijk eindig je toch ergens bij een dealer die wat dichter bij huis ligt....

dat dus ... en daarom breng ik mijn Lexus nog steeds elkaar jaar naar Sittard ...

[vhal]

Boeryepes schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 12:55:
[...]

dat dus ... en daarom breng ik mijn Lexus nog steeds elkaar jaar naar Sittard ...

Ergens begrijpelijk.
Mijn vorige auto (Honda) had een dealer in Zoetermeer, sinds een periode zijn ze ook Toyota VETOS punt. Eigenlijk moet ik mij eens verdiepen hoe dit specifiek zit met de 10-jaar garantie als ik kies voor hen

[Hencksch]

Harmen schreef op dinsdag 21 februari 2023 @ 13:32:
@WCA Rijdt sinds vorig jaar augustus hybride, tot nu toe bevalt het prima. Wellicht dat ik de drive mode maar weer op Eco zet. Dan accelereert hij iets minder agressief.

Gezien de brandstofprijzen is zuinig rijden wel een optie. Mijn Corolla staat al op ECO, maar als ik de 'resume' knop van de cruisecontrol op de snelweg indruk, dan gaat ie er nog steeds stevig vandoor.
Wie heeft ervaring met chip tuning om de auto nog zuiniger te maken en af te knijpen op acceleratie? En bestaat zoiets überhaupt?

[breinonline]

Ik heb na het wisselen van winter naar zomerwielen weer het issue dat ik niet de tweede set geslecteerd krijg bij de Corolla TS. Ik kan OK ingedrukt houden tot ik een ons weeg maar 3x knipperen doet het lampje niet. Wat doe ik nou toch fout?

[cordonbleu]

Hencksch schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 14:04:
[...]

Gezien de brandstofprijzen is zuinig rijden wel een optie. Mijn Corolla staat al op ECO, maar als ik de 'resume' knop van de cruisecontrol op de snelweg indruk, dan gaat ie er nog steeds stevig vandoor.
Wie heeft ervaring met chip tuning om de auto nog zuiniger te maken en af te knijpen op acceleratie? En bestaat zoiets überhaupt?

Volgens mij is chippen niet mogelijk bij een Toyota e-cvt.

[noes]

Hencksch schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 14:04:
[...]

Gezien de brandstofprijzen is zuinig rijden wel een optie. Mijn Corolla staat al op ECO, maar als ik de 'resume' knop van de cruisecontrol op de snelweg indruk, dan gaat ie er nog steeds stevig vandoor.
Wie heeft ervaring met chip tuning om de auto nog zuiniger te maken en af te knijpen op acceleratie? En bestaat zoiets überhaupt?

Je wil flink geld uitgeven, de garantie opheffen en de auto langzamer maken om misschien een beetje zuiniger uit te komen? Moet ie wel gigantisch veel zuiniger worden om die rekensom interessant te maken.

Gas minder intrappen helpt ook: zelf naar min-of-meer juiste snelheid rijden en dan pas op resume drukken.

[vhal]

Hencksch schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 14:04:
[...]

Gezien de brandstofprijzen is zuinig rijden wel een optie. Mijn Corolla staat al op ECO, maar als ik de 'resume' knop van de cruisecontrol op de snelweg indruk, dan gaat ie er nog steeds stevig vandoor.

Volgens mij kan je de versnelling instellen in het menu van de (adaptive) cruisecontrol. Bij mijn Corolla Cross kan dit en het scheelt wel behoorlijk

[ZeromaNoiS]

vhal schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 13:01:
[...]


Ergens begrijpelijk.
Mijn vorige auto (Honda) had een dealer in Zoetermeer, sinds een periode zijn ze ook Toyota VETOS punt. Eigenlijk moet ik mij eens verdiepen hoe dit specifiek zit met de 10-jaar garantie als ik kies voor hen

Ha Kneppers. Daar ging ik met mijn Honda’s ook altijd naartoe. Goede ervaringen mee inderdaad.

Ik ga volgende week naar Ekris in Alphen ad Rijn, maar als Ik hem ook bij Kneppers kan brengen gaat hij volgend jaar daar weer naartoe.

[Thasaidon]

Hencksch schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 14:04:
[...]

Gezien de brandstofprijzen is zuinig rijden wel een optie. Mijn Corolla staat al op ECO, maar als ik de 'resume' knop van de cruisecontrol op de snelweg indruk, dan gaat ie er nog steeds stevig vandoor.

wat @vhal ook aangeeft, dit kun je in de opties (op het dashboard achter je stuur) aanpassen.

Tunen is (voor zover ik weet) geen optie bij Toyota hybrides, vanwege de manier waarop het hybride systeem gebouwd is. Het is namelijk altijd de MG2 (elektromotor) welke de aandrijving naar de wielen verzorgd.
Niet de ICE (brandstofmotor) zoals bij veel andere hybrides.

[DaffyDuck43]

ZeromaNoiS schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 08:51:
[...]

Ha Kneppers. Daar ging ik met mijn Honda’s ook altijd naartoe. Goede ervaringen mee inderdaad.

Ik ga volgende week naar Ekris in Alphen ad Rijn, maar als Ik hem ook bij Kneppers kan brengen gaat hij volgend jaar daar weer naartoe.

Heb mijn Corolla Cross ook bij Kneppers gekocht en in onderhoud.
Ook prima ervaringen mee.
Helaas wel zo dat je bij officiële terugroepacties toch naar een “echte” Toyota dealer moet.
Om deze reden ben ik gisteren bij Ekris in Waddinxveen geweest om de herprogrammering van mijn dashboard uit te laten voeren.
(Had er door mijn eigen vakantie geen problemen mee, maar de wachttijd voor het maken van een afspraak was ong. 10 weken… )

[Hugo__Boss]

Hugo__Boss schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 09:30:
Wellicht zijn hier Toyota rijders met ervaring met dit probleem bij onze Prius II uit 2007.

Ik heb sinds een maand of 2 problemen met de parkeersensoren voor. Het treedt als volgt op:

- Auto aanzetten met de power knop naar Ready Modus.
- Auto gaat aan, meestal klinkt binnen een seconde of 2 een behoorlijke zoemer waar ik me de eerste keer kapot van schrok, maar het is blijkbaar een foutmelding van de parkeersensoren. Zowel voor als achter doen ze het niet meer de betreffende rit, en je krijgt het systeem niet meer ingeschakeld tijdens de rit.

Wat helpt om het te omzeilen:
- Knopje om de parkeersensoren uit te zetten ingedrukt houden met je linkerhand, voet op de rem en met je rechterhand de Power knop bedienen. Auto gaat in de Ready mode, en de parkeersensoren voor worden meteen uitgeschakeld met 2 korte piepjes als bevestigingstoon zonder fout zoemer.
- Parkeersensoren achter doen het nog wel.
- Tijdens de rit kan ik via hetzelfde knopje de parkeersensoren ook weer inschakelen en werken deze meestal probleemloos, zowel voor als achter.
- Soms klinkt daarna tijdens de rit alsnog de fout zoemer, en zijn zowel voor als achter weer buiten gebruik.

Het vreemde is, dat dus tijdens de rit de sensoren weer zijn in te schakelen, en ze dan dus meestal het gewoon weer doen. Dit moet je alleen iedere rit herhalen. Het lijkt erop dat de parkeersensoren achter gewoon een fabrieksoptie zijn, en de parkeersensoren voor een extra ingebouwde optie zijn. Er zit nog een handgeschreven briefje bij de auto van toen de auto waarschijnlijk nieuw gekocht is bij het betreffende verkoopgesprek wat de extra toegevoegde opties waren, en daar staan parkeersensoren voor bij.

Weet iemand of ik op een makkelijke manier deze parkeersensoren voor kan lostrekken? Ik zou er namelijk geen problemen mee hebben als alleen de sensoren achter het doen, en dan hoef ik niet meer iedere rit de extra knop in te drukken bij het starten. Ik heb geen idee waardoor de storing wordt veroorzaakt, hoewel er sinds ik de auto heb bij 1 sensor een klein deukje lijkt te zitten door een steentje. Maar ik vrees dat het een hoop tijd gaat kosten om de oorzaak te (laten) achterhalen, en gezien de leeftijd en dat ik de parkeersensoren voor niet enorm zal missen vind ik dat niet de moeite. In het zekeringenboekje is helaas niet te vinden welke zekering is voor de parkeersensoren voor, waarschijnlijk omdat het dus naderhand is ingebouwd.

Vandaag even voor gaan zitten en geprobeerd hier verder mee te komen. Helaas geen zekering kunnen herleiden waar (enkel) de parkeersensoren op zitten, maar ook niet de fysieke aansluiting waar het systeem van spanning wordt voorzien.
Wel bij de zekeringen aan de bestuurderskant de draad gevonden naar de front speakers, ik heb deze voor nu maar even afgekoppeld zodat ik me in ieder geval niet meer kapot schrik als tijdens het rijden ineens onverwacht de zoemer af gaat.
Mocht iemand toevallig nog een idee hebben waar de parkeersensoren fysiek van de spanning af te koppelen zijn bij een Prius II, dan houd ik me aanbevolen.

[cordonbleu]

Boeryepes schreef op donderdag 9 april 2026 @ 18:40:
Vandaag zijn we weer terug in het Toyota-nest doordat we voor de vrouw na 2x Toyota en 1x Ford nu net een Yaris Hybride hebben gekocht bij Toyota Nieuwegein.

Wat rijdt dat lekker zeg! Ik zelf rijd een IS300h (voorheen 3x CT200h) en had mijn vrouw al beloofd dat ze direct verkocht zou zijn. Niet alleen is de hybride aandrijflijn prima, ook de 3-pitter klinkt lekker. En anders dan ik had verwacht, is ie best wel stil.

Het is een Dynamic uitvoering uit 2021 (116pk) met alle leuke toeters en bellen. Vooral LED en Carplay en een goede zitpositie.

In de kleur Antraciet metallic is ie chique met een agressief bekkie 😁
[Afbeelding]

Het blijven prachtige karretjes, en vooral van voren gezien inderdaad.

Gezien je aangeeft dat je hem best wel stil vindt, en je zelf een Lexus rijdt, die toch wel bekend staan om de goede geluidsisolatie; welke wielmaat zit er onder deze Yaris?

[Boeryepes]

cordonbleu schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 16:56:
[...]


Het blijven prachtige karretjes, en vooral van voren gezien inderdaad.

Gezien je aangeeft dat je hem best wel stil vindt, en je zelf een Lexus rijdt, die toch wel bekend staan om de goede geluidsisolatie; welke wielmaat zit er onder deze Yaris?

Het is een Dynamic en die staat op 16".

[cordonbleu]

Boeryepes schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 18:09:
[...]

Het is een Dynamic en die staat op 16".

Hij is beschikbaar in 16 t/m 18 inch als ik mij niet vergis. Dan zal 16 idd ook qua rolgeluid het beste zijn.
Wat is het bouwjaar? Hij zal waarschijnlijk dan ook zijn uitgerust met akoestisch glas?

[Boeryepes]

cordonbleu schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 18:19:
[...]

Hij is beschikbaar in 16 t/m 18 inch als ik mij niet vergis. Dan zal 16 idd ook qua rolgeluid het beste zijn.
Wat is het bouwjaar? Hij zal waarschijnlijk dan ook zijn uitgerust met akoestisch glas?

2021

[Hencksch]

Thasaidon schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 10:22:
[...]

wat @vhal ook aangeeft, dit kun je in de opties (op het dashboard achter je stuur) aanpassen.

Tunen is (voor zover ik weet) geen optie bij Toyota hybrides, vanwege de manier waarop het hybride systeem gebouwd is. Het is namelijk altijd de MG2 (elektromotor) welke de aandrijving naar de wielen verzorgd.
Niet de ICE (brandstofmotor) zoals bij veel andere hybrides.

Dank voor de uitleg, Ik ga aan slag.

EDIT: en da’s gelukt. Er bleek in menu instelling te zijn waar je de acceleratiesnelheid mee kunt aanpassen. Werkt alleen bij stilstand en draaiende motor. Daarna een stuk rustiger weggedrag. Dank voor de tip.

[ Voor 16% gewijzigd door Hencksch op 12-04-2026 22:54 ]

[MooDyBLueS]

cordonbleu schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 18:19:
[...]


Hij is beschikbaar in 16 t/m 18 inch als ik mij niet vergis. Dan zal 16 idd ook qua rolgeluid het beste zijn.
Wat is het bouwjaar? Hij zal waarschijnlijk dan ook zijn uitgerust met akoestisch glas?

Akoestisch glas heeft een Yaris niet. Toyota doet daar sowieso bar weinig mee.

Het meeste geluid bij een Yaris hybrid van de generatie vanaf 2020 zit hem in bandengeluid via wielkasten (is achteraf nog iets aan te doen door de wielkasten te voorzien van isolatie) en het motorgeluid bij volle belasting (wat je grotendeels zelf in de hand hebt). Op hoge snelheid komt natuurlijk rijwind ook om de hoek kijken maar mijn ervaring was dat dat wel meevalt.

Yaris is in het B segment wel een van de beste keuzes vandaag de dag, rijdt leuk, lekker pittig vanwege de hybride aandrijflijn en als het geluid je zou storen kan je dus eea aan geluidsisolatie aan (laten) brengen. Hoeft je niet eens de kop te kosten.

[JME]

Hencksch schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 20:47:
[...]

Dank voor de uitleg, Ik ga aan slag.

EDIT: en da’s gelukt. Er bleek in menu instelling te zijn waar je de acceleratiesnelheid mee kunt aanpassen. Werkt alleen bij stilstand en draaiende motor. Daarna een stuk rustiger weggedrag. Dank voor de tip.

Weet je nog waar ongeveer die optie zit en hoe deze heet? Ben op zoek of dit ook op de Corolla TS kan maar weet niet precies welke term ik zoek..

[wErudite]

wErudite schreef op zaterdag 30 april 2022 @ 12:16:
[...]


En opeens gaat t vliegensvlug en kan je op een zaterdagochtend je nieuwe bakkie ophalen.

Zo ontzettend blij hiermee, wat een auto!
[Afbeelding]

[Afbeelding]

En zo komen we ook weer aan het einde van het tijdperk Yaris....
Over twee weken neem ik afscheid van deze parel en ga ik de deuren openen bij een Duitser.
150.000 kilometer met plezier gemaakt, topwagen.

[Denman]

wErudite schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 23:15:
[...]


En zo komen we ook weer aan het einde van het tijdperk Yaris....
Over twee weken neem ik afscheid van deze parel en ga ik de deuren openen bij een Duitser.
150.000 kilometer met plezier gemaakt, topwagen.

Sterkte

[Andrehj]

MooDyBLueS schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 22:13:
Yaris is in het B segment wel een van de beste keuzes vandaag de dag, rijdt leuk, lekker pittig vanwege de hybride aandrijflijn en als het geluid je zou storen kan je dus eea aan geluidsisolatie aan (laten) brengen. Hoeft je niet eens de kop te kosten.

Als je alle voordelen van de Yaris noemt, moet je ook het belangrijkste nadeel noemen, en dat is (behalve de reeds genoemde slechte geluidsisolatie) de binnenruimte. T.o.v. de concurrentie is de Yaris namelijk erg klein, vooral achterin.

[ Voor 4% gewijzigd door Andrehj op 15-04-2026 09:37 ]

[NiGeLaToR]

@MooDyBLueS ik begrijp sowieso niet dat Toyota zo weinig doet aan geluid. Dat is een van de factoren die het gevoel van luxe enorm beïnvloed en hoewel Toyota geen luxemerk per se is, kun je met 2-4 kg aan dempingsmatten de perceptie ven geluid zo enorm beïnvloeden. toen ik m'n RAV4 open schroefde en werkelijk waar helemaal niets aan geluidsdemping in de deuren aantrof was ik wel verbaasd. Vrijwel elk merk in die prijsklasse plakt er in ieder geval een paar plakken deadening in zodat het dichtgooien van je deur van 'ploink' naar 'plof' gaat, maar het was 1 grote leegte.

Maakt het aanbrengen van dat spul wel echt de moeite waard, maar toch.

[AMDFreak]

Mijn schoonouders hebben laatst een Toyota Corolla Cross - Active gekocht.. en die deed de motorkap open, en toen verbaasde het mij dat er geen isolatie onder de motorkap is aangebracht, ook zat er geen afdekplaat op de motor, je kon zo de zij schermen inkijken e.d.
Toen ik de motorkap van mijn Corolla TS - Dynamic open deed, zag het er wel veel af gedichter uit zeg maar..
Ze moeten ergens op bezuinigen qua uitvoeringen, maar ik stond hier wel van te kijken..

[noes]

NiGeLaToR schreef op woensdag 15 april 2026 @ 09:44:
@MooDyBLueS ik begrijp sowieso niet dat Toyota zo weinig doet aan geluid. Dat is een van de factoren die het gevoel van luxe enorm beïnvloed en hoewel Toyota geen luxemerk per se is, kun je met 2-4 kg aan dempingsmatten de perceptie ven geluid zo enorm beïnvloeden. toen ik m'n RAV4 open schroefde en werkelijk waar helemaal niets aan geluidsdemping in de deuren aantrof was ik wel verbaasd. Vrijwel elk merk in die prijsklasse plakt er in ieder geval een paar plakken deadening in zodat het dichtgooien van je deur van 'ploink' naar 'plof' gaat, maar het was 1 grote leegte.

Maakt het aanbrengen van dat spul wel echt de moeite waard, maar toch.

Dat vind ik ook het grootste nadeel van de Prius 3 (van mn vriendin) - de aandrijflijn is behoorlijk stil, maar er is zoveel geluid van de banden en wind dat het toch best een bak herrie is.

[ZeromaNoiS]

noes schreef op woensdag 15 april 2026 @ 10:25:
[...]


Dat vind ik ook het grootste nadeel van de Prius 3 (van mn vriendin) - de aandrijflijn is behoorlijk stil, maar er is zoveel geluid van de banden en wind dat het toch best een bak herrie is.

Dit begint me eerlijk gezegd na een jaartje in mijn Rav4 Plugin ook tegen te staan. De motor is heerlijk stil, en het windgeruis valt ook mee, hij heeft akoestisch glas aan de voorkant. Maar dat bandengeluid, zeker op wat ruwer asfalt, dat is toch wel enorm.

Ik ga binnenkort toch ook maar eens kijken naar die isolatiematjes.

[NiGeLaToR]

ZeromaNoiS schreef op woensdag 15 april 2026 @ 11:09:
[...]

Dit begint me eerlijk gezegd na een jaartje in mijn Rav4 Plugin ook tegen te staan. De motor is heerlijk stil, en het windgeruis valt ook mee, hij heeft akoestisch glas aan de voorkant. Maar dat bandengeluid, zeker op wat ruwer asfalt, dat is toch wel enorm.

Ik ga binnenkort toch ook maar eens kijken naar die isolatiematjes.

Ik merkte dat eigenlijk het meeste geluid door de deuren kwam. Je hoort gewoon auto's voorbij rijden. Ik heb de vijf deuren gedaan en de bodem van de kofferbak, de wielkasten nog niet eens en dat maakte al superveel uit. Over de wielkasten zitten in ieder geval al matten/bekleding.

[ZeromaNoiS]

NiGeLaToR schreef op woensdag 15 april 2026 @ 11:40:
[...]


Ik merkte dat eigenlijk het meeste geluid door de deuren kwam. Je hoort gewoon auto's voorbij rijden. Ik heb de vijf deuren gedaan en de bodem van de kofferbak, de wielkasten nog niet eens en dat maakte al superveel uit. Over de wielkasten zitten in ieder geval al matten/bekleding.

En dat is gewoon een kwestie van je deurpanelen los halen. En dit spul: https://www.amazon.com/Amazon-Basics-Deadening-Insulation-Self-Adhesive/ op maat knippen, en op zoveel mogelijk plekken plakken waar je het kwijt kan?

[Andrehj]

ZeromaNoiS schreef op woensdag 15 april 2026 @ 13:15:
En dat is gewoon een kwestie van je deurpanelen los halen. En dit spul: https://www.amazon.com/Amazon-Basics-Deadening-Insulation-Self-Adhesive/ op maat knippen, en op zoveel mogelijk plekken plakken waar je het kwijt kan?

Jij doet alsof dat "gewoon" is. Maar dat is het natuurlijk niet. In dit segment vind ik het "gewoon" dat de fabrikant voor dat soort basale functionaliteit zorgt, en niet de klant.

[NiGeLaToR]

ZeromaNoiS schreef op woensdag 15 april 2026 @ 13:15:
[...]

En dat is gewoon een kwestie van je deurpanelen los halen. En dit spul: https://www.amazon.com/Amazon-Basics-Deadening-Insulation-Self-Adhesive/ op maat knippen, en op zoveel mogelijk plekken plakken waar je het kwijt kan?

Ja, heb wel eea aan filmpjes zitten kijken op YT, maar in effect dit inderdaad.

Andrehj schreef op woensdag 15 april 2026 @ 13:20:
[...]

Jij doet alsof dat "gewoon" is. Maar dat is het natuurlijk niet. In dit segment vind ik het "gewoon" dat de fabrikant voor dat soort basale functionaliteit zorgt, en niet de klant.

Tis de meest verkochte auto op deze planeet en een handvol mensen stoort zich er genoeg aan om er wat aan te doen. Dus Toyota deed er niets aan en gaat er niets aan doen.

Wellicht hebben we hier gewoon een beetje bias met wat tisme-trekjes hier en daar?

Dus ik ben het wel met je eens en dan zoom ik uit en zie dat bijzonder weinig mensen er aanstoot aan nemen. Zelfs in reviews wordt het zelden genoemd. Heb er naar gevraagd bij de nieuwe RAV4 en dat zou ‘even stil’ zijn. Tjah dan maar middagje plakken om m’n zin te krijgen.

[El-Pinjo]

ZeromaNoiS schreef op woensdag 15 april 2026 @ 11:09:
[...]

Dit begint me eerlijk gezegd na een jaartje in mijn Rav4 Plugin ook tegen te staan. De motor is heerlijk stil, en het windgeruis valt ook mee, hij heeft akoestisch glas aan de voorkant. Maar dat bandengeluid, zeker op wat ruwer asfalt, dat is toch wel enorm.

Ik ga binnenkort toch ook maar eens kijken naar die isolatiematjes.

Mijn ervaring is dat andere banden al een heel verschil kunnen maken. Wij hebben een Corolla Cross en een Yaris waarbij we van de origineel geleverde banden zijn overgestapt naar, in ons geval Hankook, en dat gaf al een enorm verschil in geluid.

[Denman]

Andrehj schreef op woensdag 15 april 2026 @ 13:20:
[...]

Jij doet alsof dat "gewoon" is. Maar dat is het natuurlijk niet. In dit segment vind ik het "gewoon" dat de fabrikant voor dat soort basale functionaliteit zorgt, en niet de klant.

Maar geluid is toch geen functionaliteit? Het is een luxe als dat minder aanwezig is. Dit is gewoon een keuze van Toyota. Zij leggen liever de focus op betrouwbare, degelijke auto's en dat ze dan meer geluid maken dan andere auto's nemen ze voor lief. Ergens moeten er concessies gedaan worden om de auto's betaalbaar te houden. En kennelijk werkt het, want in 2025 waren ze wederom het best verkopende automerk ter wereld. Veel mensen klagen ook steen en been over het geluid wat een CVT maakt, maar de voordelen wegen er tegenop en bovendien went het uiteindelijk ook wel. Ik hoor het in ieder geval nauwelijks meer. En heel eerlijk: als ik muziek op heb staan dan hoor ik sowieso al vrijwel geen banden / exterieur geluid.

En anders kan je altijd nog naar het premium zustermerk Lexus, daar is de geluidsisolatie al een heel stuk beter op orde, maar daar betaal je dan ook naar

[ZeromaNoiS]

El-Pinjo schreef op woensdag 15 april 2026 @ 13:29:
[...]

Mijn ervaring is dat andere banden al een heel verschil kunnen maken. Wij hebben een Corolla Cross en een Yaris waarbij we van de origineel geleverde banden zijn overgestapt naar, in ons geval Hankook, en dat gaf al een enorm verschil in geluid.

Ja, daar heb ik sowieso ook al niet de beste keuze gemaakt. Ik heb (en vraag me achteraf niet waarom) vrij sportieve banden er onder gezet. Volgende setje ga ik nog eens extra letten op comfort.

Maar, die zelfde banden had ik onder mijn vorige auto ook, en daar waren ze dan toch een stukje stiller.

[DaffyDuck43]

El-Pinjo schreef op woensdag 15 april 2026 @ 13:29:
[...]

Mijn ervaring is dat andere banden al een heel verschil kunnen maken. Wij hebben een Corolla Cross en een Yaris waarbij we van de origineel geleverde banden zijn overgestapt naar, in ons geval Hankook, en dat gaf al een enorm verschil in geluid.

En niet te vergeten het type asfalt waar we op rijden.
Mijn Corolla Cross heeft van t begin af aan op all season banden gestaan (Vredestein) en tijdens onze vakantie naar Noorwegen vorig jaar waren er onderweg (weet niet meer precies of dit nou in DE, DK of NO was) enorme verschillen in geluid IN de auto als gevolg van het wegdek waar we op dat moment op reden.
Was eerder in andere landen en in NL ons nooit zo opgevallen.
Normaal in NL is t in ieder geval nooit storend of opvallend geweest, maar toen viel het echt op wat voor verschil het wegdek in geluidsbeleving oplevert.

[Boeryepes]

En deze Lexus-rijder heeft z'n 4 deuren en kofferbak ook voorzien van sound deadening en isolatie. Nodig? Nee. Leuk om te doen en hebben? Ja 😁

[Hencksch]

JME schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 23:02:
[...]

Weet je nog waar ongeveer die optie zit en hoe deze heet? Ben op zoek of dit ook op de Corolla TS kan maar weet niet precies welke term ik zoek..

Ga ik even voor zitten een dezer dagen.

[NiGeLaToR]

@Denman ik vind de 2.5L van de RAV4 eigenlijk wel fijn klinken. Die gaat echt maar heel zelden op toeren, snel zat. Rijd er liever in dan in onze EV.

@Boeryepes ben ik wel benieuwd wat je aantrof in de deuren enzo? Meer dan blik alleen?

[ Voor 23% gewijzigd door NiGeLaToR op 15-04-2026 17:19 ]

[vinpower]

Rijgeluid is ook wat mij enorm stort bij onze Toyota Corolla TS. Ergens keer offerte opgevraagd om isolatie te plaatsen. 6k rekende ze ervoor..

[NiGeLaToR]

vinpower schreef op woensdag 15 april 2026 @ 17:26:
Rijgeluid is ook wat mij enorm stort bij onze Toyota Corolla TS. Ergens keer offerte opgevraagd om isolatie te plaatsen. 6k rekende ze ervoor..

Ik heb op Reddit mensen gezien die alles uit de cabine halen incl het dak, daarna alles beplakken en dan alles weer terugbouwen.

Deuren, vloer achter, is 3-4 uur werk. Die matten hebben mij wellicht 60~80€ gekost.

Aka voor de helft als je offerte doe ik dat met je Corolla

[Boeryepes]

NiGeLaToR schreef op woensdag 15 april 2026 @ 17:19:
@Denman ik vind de 2.5L van de RAV4 eigenlijk wel fijn klinken. Die gaat echt maar heel zelden op toeren, snel zat. Rijd er liever in dan in onze EV.

@Boeryepes ben ik wel benieuwd wat je aantrof in de deuren enzo? Meer dan blik alleen?

Nou, minder dan je zou denken. Op de binnenkant, aan de achterkant van het paneel wat vilt en dat was het wel.

Edit: het effect van de deadening zit hem meer in de akoestiek, niet in isolatie van buitengeluid.

[ Voor 9% gewijzigd door Boeryepes op 15-04-2026 18:45 ]

[vinpower]

NiGeLaToR schreef op woensdag 15 april 2026 @ 17:59:
[...]


Ik heb op Reddit mensen gezien die alles uit de cabine halen incl het dak, daarna alles beplakken en dan alles weer terugbouwen.

Deuren, vloer achter, is 3-4 uur werk. Die matten hebben mij wellicht 60~80€ gekost.

Aka voor de helft als je offerte doe ik dat met je Corolla

Ja dat sloeg nergens op. Toch maar is wat videos bekijken om het zelf te doen. Maar toch wel bang om wat dingen te slopen haha

[NiGeLaToR]

vinpower schreef op woensdag 15 april 2026 @ 22:02:
[...]


Ja dat sloeg nergens op. Toch maar is wat videos bekijken om het zelf te doen. Maar toch wel bang om wat dingen te slopen haha

Deurpanelen op de RAV4 zijn écht wel makkelijk te verwijderen. Dat gaat niet zomaar stuk. Sommige plastic panelen op de achterdeur of interieur hebben veel clips. Die kunnen breken maar dat deden ze niet. Ben er wel 1 kwijt geraakt maar ze verkopen ze per dozijn op Chinese webshops voor een paar €

[ZeromaNoiS]

vinpower schreef op woensdag 15 april 2026 @ 22:02:
[...]


Ja dat sloeg nergens op. Toch maar is wat videos bekijken om het zelf te doen. Maar toch wel bang om wat dingen te slopen haha

Wat @NiGeLaToR eigenlijk impliciet ook al zegt: Dit soort dingen moet je gewoon lekker zelf oppakken.

Ik denk zelf altijd, ga ik nu iets definitief mollen, of kan het als ik het verpruts nog door iemand die er wel verstand van heeft gefixed worden…..

Ik heb nog nooit iemand in moeten schakelen om iets te fixen.

Met andere woorden; als je zoiets wil doen, gewoon lekker zelf starten en zien waar het schip strandt. Het komt altijd goed.

[breinonline]

Maar zijn er duidelijke tutorial’s met welke hoeveelheid van welk materiaal je dan waar in je deuren plakt?

[Hencksch]

JME schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 23:02:
[...]

Weet je nog waar ongeveer die optie zit en hoe deze heet? Ben op zoek of dit ook op de Corolla TS kan maar weet niet precies welke term ik zoek..

Hier komt ie:

Start de motor en zet de versnelling in de stand P
Ga in het stuurknoppenmenu naar het 'menu instellingen' (het tandwieltje)
Ga daarna naar het menu 'voertuiginstellingen'. Druk op 'ok'
Kies de optie 'DRCC/snelheidsbegrenzer'
Kies 'acceler. Instell.'

De standaardinstelling is 'midden'. Er zijn drie standen: laag, midden en hoog. Voor rustig accelereren bij het indrukken van 'resume' kies je voor laag.

Voor mij werkt het. De auto rijdt veel rustiger. Hiervoor trok ie steeds snel op en dan hield ie ook vrij abrupt ook weer in als de afstandsradar de voorligger in beeld kreeg. Ik denk dat het ook brandstof bespaart. Ik haal nu 4,8 liter op 100km.

[ZeromaNoiS]

Ik zag van de week een tv item, dat met het uitschakelen van het oude mobile 2/3G netwerk veel auto’s de e-call functionaliteit verliezen (dat SOS knopje) en er zelfs een wetswijziging moet komen, omdat anders al die auto’s niet meer door de APK heen komen.

Die knop interesseert me eerlijk gezegd niet eens zo veel, maar met het uitschakelen van het netwerk volgend jaar verlies ik ook mijn connected functies, en laat ik daar nou dagelijks gebruik van maken voor het laadschema en voorverwarmen/koelen van de auto.

Iemand enig idee of Toyota hier een oplossing voor gaat bieden in de vorm van een retro-fit 4G module?

[ZeromaNoiS]

knip

[ Voor 99% gewijzigd door ZeromaNoiS op 25-04-2026 14:28 ]

[Hencksch]

ZeromaNoiS schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 14:23:

Iemand enig idee of Toyota hier een oplossing voor gaat bieden in de vorm van een retro-fit 4G module?

Als Toyota hierop voorbereid is, dan zou het in principe het wisselen van een Simkaart moeten zijn. Met slag om de arm

[ZeromaNoiS]

Hencksch schreef op zondag 26 april 2026 @ 15:26:
[...]

Als Toyota hierop voorbereid is, dan zou het in principe het wisselen van een Simkaart moeten zijn. Met slag om de arm

Nee helaas is het zeker niet zo simpel als het wisselen van een simkaart. Het gaat om de datacommunicatie module (DCM), welke niet kan verbinden met 4G netwerken.

De hele module zou vervangen moeten worden.

[breinonline]

ZeromaNoiS schreef op zondag 26 april 2026 @ 19:02:
[...]

Nee helaas is het zeker niet zo simpel als het wisselen van een simkaart. Het gaat om de datacommunicatie module (DCM), welke niet kan verbinden met 4G netwerken.

De hele module zou vervangen moeten worden.

Dat niet alleen, hij zit ook niet lekker bereikbaar omdat het ding bij een crash moet blijven werken. Kortom: kleine kans dat automerken (Toyota inbegrepen) dit gratis gaan oplossen.

[Butz0rs]

ZeromaNoiS schreef op zondag 26 april 2026 @ 19:02:
[...]

Nee helaas is het zeker niet zo simpel als het wisselen van een simkaart. Het gaat om de datacommunicatie module (DCM), welke niet kan verbinden met 4G netwerken.

De hele module zou vervangen moeten worden.

In de handleiding, iig van mijn Yaris, staat een eCall verklaring waarin het model en de ondersteunde netwerken van de DCM staan. Als hier een aantal LTE banden bij staan, ga ik er van uit dat 4G ook ondersteund wordt.

[brownyster]

breinonline schreef op zondag 26 april 2026 @ 19:14:
[...]

Dat niet alleen, hij zit ook niet lekker bereikbaar omdat het ding bij een crash moet blijven werken. Kortom: kleine kans dat automerken (Toyota inbegrepen) dit gratis gaan oplossen.

Ik was zaterdag voor iets anders even bij de dealer.

Had deze vraag ook even gesteld maar daar konden ze mij op dit moment niets over vertellen.

Dat was nog niet duidelijk

Lekker dan.

[bie100]

brownyster schreef op zondag 26 april 2026 @ 21:49:
[...]


Ik was zaterdag voor iets anders even bij de dealer.

Had deze vraag ook even gesteld maar daar konden ze mij op dit moment niets over vertellen.

Dat was nog niet duidelijk

Lekker dan.

De meeste antwoorden staan hier niet dat je er wijzer van wordt maar goed

https://www.toyota.nl/toy...ted-services/e-call-3g-2g

[Thasaidon]

@Butz0rs @ZeromaNoiS

Als je in de handleiding van je auto bij "Verklaringen eCall" alleen GSM 900/GMS1800 of W-CDMA Band 1 en Band 8 ziet, heeft de auto enkel 2g (GSM) en 3g (W-CDMA).
Staat er ook LTE 1, 3, 7, etc bij, dan heeft de auto ook 4G.
5G zou aangeduid worden met "5G NR"

Mijn 2025 RAV4 heeft dus 2G, 3G en 4G.




Heeft jouw auto dus geen LTE specificaties, is de hardware niet geschikt voor 4G.

@Hencksch
Net als bij telefoons is het niet een kwestie van simkaart wisselen. De hardware moet het ook ondersteunen.

[ Voor 14% gewijzigd door Thasaidon op 27-04-2026 10:31 ]

[Willem]

Hoi wat een interessant topic. Ik rijd al jaren een Prius+ omdat we vier kinderen hebben. Die werd wat aan de kleine kant dus hebben de upgrade gemaakt naar een '08 Highlander Hybrid (USA import). Ook weer niet de mooiste Toyota als je het mij vraagt maar voldoet precies aan wat ik wil, namelijk: meer ruimte, comfort en het kunnen trekken van een caravan of serieuze aanhanger. Allemaal check.

Deze Highlander is nooit in Europa geleverd, en heeft volledige dealer onderhoudshistorie van 0 tot nu.
Wat een genot, die V6 icm twee elektromotoren. Fijne, hoge auto van alle luxe voorzien. Alleen de media unit is vreselijk outdated, en navi is US only dus daar gaat voor 300 piek een Carplay ding in van Amazon.

Niet de mooiste, maar met het onderhoud wat ik er in ga stoppen (nieuwe hytbrid accupack, nieuwe distributieriem, spanrollen, etc, olie, cvt olie, filters, aircocheck en kv vervangen) kunnen we weer even vooruit.



Scheelt qua afmetingen een slok op een borrel met de Prius (die overigens te koop staat).

[Omni]

Willem schreef op maandag 27 april 2026 @ 10:59:
Hoi wat een interessant topic. Ik rijd al jaren een Prius+ omdat we vier kinderen hebben. Die werd wat aan de kleine kant dus hebben de upgrade gemaakt naar een '08 Highlander Hybrid (USA import). Ook weer niet de mooiste Toyota als je het mij vraagt maar voldoet precies aan wat ik wil, namelijk: meer ruimte, comfort en het kunnen trekken van een caravan of serieuze aanhanger. Allemaal check.

Deze Highlander is nooit in Europa geleverd, en heeft volledige dealer onderhoudshistorie van 0 tot nu.
Wat een genot, die V6 icm twee elektromotoren. Fijne, hoge auto van alle luxe voorzien. Alleen de media unit is vreselijk outdated, en navi is US only dus daar gaat voor 300 piek een Carplay ding in van Amazon.

Niet de mooiste, maar met het onderhoud wat ik er in ga stoppen (nieuwe hytbrid accupack, nieuwe distributieriem, spanrollen, etc, olie, cvt olie, filters, aircocheck en kv vervangen) kunnen we weer even vooruit.

[Afbeelding]

Scheelt qua afmetingen een slok op een borrel met de Prius (die overigens te koop staat).

[Afbeelding]

Vind het best een prima wagen anders. Wat ik mij wel afvraag is...een Toyota SUV, uit 2008, uit gas-guzzling USA, met elektromotoren, en niet 1, maar 2?!
Que pasa?

[Willem]

Wat vraag je je precies af?

Verbruik? Ja dat ligt wel "wat" hoger dan de Prius, dat klopt 3.3L V6 vs. 1.8L 4-in-lijn.
Twee elektromotoren zorgen o.a. voor 4WD (maar dan zonder cardanas).

Dit model Highlander staat bekend als een verrassend robuuste en betrouwbare SUV. Als je een beetje onderzoek doet, kom je al snel tegen dat de hybride techniek (zelfde basis als de Lexus RX 400h) zich al jaren bewezen heeft. Geen turbo’s of complexe bakken, maar een degelijke e-CVT en een “overbuilt” aandrijflijn die zelden echt zwaar belast wordt. Niet spannend, wel gewoon heel degelijk, en dat zie je terug in de kilometerstanden die ze moeiteloos halen bij fabriek-spec onderhoud.

[ Voor 54% gewijzigd door Willem op 27-04-2026 11:23 ]

[Boeryepes]

Thasaidon schreef op maandag 27 april 2026 @ 10:30:
@Butz0rs @ZeromaNoiS

Als je in de handleiding van je auto bij "Verklaringen eCall" alleen GSM 900/GMS1800 of W-CDMA Band 1 en Band 8 ziet, heeft de auto enkel 2g (GSM) en 3g (W-CDMA).
Staat er ook LTE 1, 3, 7, etc bij, dan heeft de auto ook 4G.
5G zou aangeduid worden met "5G NR"

Mijn 2025 RAV4 heeft dus 2G, 3G en 4G.

[Afbeelding]

Heeft jouw auto dus geen LTE specificaties, is de hardware niet geschikt voor 4G.

Mijn vrouw haar modeljaar 2020 Yaris heeft precies hetzelfde lijstje in de handleiding (versie obv VIN) dus dan zou de Yaris v4 vanaf introductie al 4G ondersteunt.

Update: Het ijzer kan 4G doen maar de vraag is natuurlijk wel of 4G ook daadwerkelijk gebruikt wordt voor eCall.

[ Voor 6% gewijzigd door Boeryepes op 27-04-2026 12:44 ]

[NiGeLaToR]

Leuk @Willem
Tis weer net groter dan de RAV4 en wat behoudener qua design. Zo zijn er best veel Toyota’s die we hier weinig zien. Camry is er ook zo eentje.

Qua brandstof: waar kom je zo ongeveer op uit?

Merk dat verbruik voor mensen zwaar weegt terwijl het op de totale autokosten maar een deel is. Zeker als je niet superveel rijdt is afschrijving vaak een veel groter onderdeel.

Tof dat je het deelt!

[ZeromaNoiS]

Boeryepes schreef op maandag 27 april 2026 @ 12:28:
[...]

Mijn vrouw haar modeljaar 2020 Yaris heeft precies hetzelfde lijstje in de handleiding (versie obv VIN) dus dan zou de Yaris v4 vanaf introductie al 4G ondersteunt.

Update: Het ijzer kan 4G doen maar de vraag is natuurlijk wel of 4G ook daadwerkelijk gebruikt wordt voor eCall.

Ja hou maar op, Gemini heeft me totaal de verkeerde kant op gestuurd blijkt.

Vandaag nog even verder gekeken, en in mijn Rav4 plugin 2022 zit ook gewoon een 4G module.

Zo zie je maar weer, teveel vertrouwen in die ai meuk is niet goed.

[vangoghnl]

Iemand enig idee welk ecall systeem een toyota Corolla heeft uit 2022, pre facelift. Ik kan het namelijk niet vinden in de handleiding. Maar misschien kijk ik eroverheen.

[ZeromaNoiS]

vangoghnl schreef op maandag 27 april 2026 @ 14:07:
Iemand enig idee welk ecall systeem een toyota Corolla heeft uit 2022, pre facelift. Ik kan het namelijk niet vinden in de handleiding. Maar misschien kijk ik eroverheen.

Ik kon het ook niet vinden in de handleiding, maar ergens in het menu van de media-unit staat welk model DCU erin zit. En dan is google je vriend.

[Boeryepes]

ZeromaNoiS schreef op maandag 27 april 2026 @ 13:50:
[...]

Ja hou maar op, Gemini heeft me totaal de verkeerde kant op gestuurd blijkt.

Vandaag nog even verder gekeken, en in mijn Rav4 plugin 2022 zit ook gewoon een 4G module.

Zo zie je maar weer, teveel vertrouwen in die ai meuk is niet goed.

ChatGPT wist het ook niet 😋

[breinonline]

vangoghnl schreef op maandag 27 april 2026 @ 14:07:
Iemand enig idee welk ecall systeem een toyota Corolla heeft uit 2022, pre facelift. Ik kan het namelijk niet vinden in de handleiding. Maar misschien kijk ik eroverheen.

Mijn 2019 Corolla TS handleiding:

Dus geen 4G. Neem aan dat alle pre-facelift Corolla’s dus geen 4G hebben.

[Boeryepes]

vangoghnl schreef op maandag 27 april 2026 @ 14:07:
Iemand enig idee welk ecall systeem een toyota Corolla heeft uit 2022, pre facelift. Ik kan het namelijk niet vinden in de handleiding. Maar misschien kijk ik eroverheen.

Kijk hier eens - ik vermoed pagina 603 van de handleiding versie januari 2022 met nr PZ49X-12Q92. Deze laat ook de 4G zien maar ook hier geldt dat als het ijzer het kan, het niet betekent dat het ook werkt. Het wakkert wel de hoop aan dat het via een modificatie mogelijk is. https://www.toyota.nl/customer/manuals

Het model dat op die pagina genoemd is, is dezelfde als de 2020 Yaris hybride.

[ Voor 6% gewijzigd door Boeryepes op 27-04-2026 14:52 ]

[Willem]

NiGeLaToR:
Leuk @Willem
Tis weer net groter dan de RAV4 en wat behoudener qua design. Zo zijn er best veel Toyota’s die we hier weinig zien. Camry is er ook zo eentje.

Qua brandstof: waar kom je zo ongeveer op uit?

Merk dat verbruik voor mensen zwaar weegt terwijl het op de totale autokosten maar een deel is. Zeker als je niet superveel rijdt is afschrijving vaak een veel groter onderdeel.

Tof dat je het deelt!

Mooie nuance.

Je kunt je niet blindstaren op alleen verbruik en (huidige) brandstofprijzen. Ik kan er nog niet veel over zeggen, ik zal de resultaten delen als ik de volgende keer ga tanken. En dan nog, de upgrade van het EV accupakket zijn nog niet gedaan, dat zal uiteindelijk op het verbruik ook gaan uitmaken.