Je wilt een S2000? Tom heeft er nog wel 1 voor je :+
Niet nu, over een jaar of 2-3
En ik wil een witte of een oranje
En ik wil een witte of een oranje
Achsoo 
Nouja als mijn budget corollaatje op is (want ik zie geen reden om m eerder weg te doen, heerlijke auto!) dan ben ik wel in dit bakbeest geinteresseerd:

Maar dan zonder de gouden velgen
. Wat doet dit in het Toyota topic? Nou, drie keer raden aan wie GM z'n aandelen in Subaru heeft verkocht
Nouja als mijn budget corollaatje op is (want ik zie geen reden om m eerder weg te doen, heerlijke auto!) dan ben ik wel in dit bakbeest geinteresseerd:

Maar dan zonder de gouden velgen

[ Voor 11% gewijzigd door Flake op 10-01-2006 18:06 ]
Brute bak
[ Voor 90% gewijzigd door Fietsbel op 10-01-2006 18:09 ]
39
Ziet er goed uit! Hou ons op de hoogte.
had ik maar tijd voor zulke projecten

Whatever.
Die zou ik ook erg graag willen. Maar dan zou ik de RWD en open dak missen 
Toch staat ie ook hoog bovenaan mijn verlanglijstje. In het wit vind ik hem aardig ruig ! Of een donkerder kleurtje met deze velgjes:

Blauwe carrosserie met antraciet velgjes ziet ook aardig uit !
Toch staat ie ook hoog bovenaan mijn verlanglijstje. In het wit vind ik hem aardig ruig ! Of een donkerder kleurtje met deze velgjes:

Blauwe carrosserie met antraciet velgjes ziet ook aardig uit !
een witte spec BPhuncz schreef op dinsdag 10 januari 2006 @ 20:22:
Die zou ik ook erg graag willen. Maar dan zou ik de RWD en open dak missen
Toch staat ie ook hoog bovenaan mijn verlanglijstje. In het wit vind ik hem aardig ruig ! Of een donkerder kleurtje met deze velgjes:
[afbeelding]
Blauwe carrosserie met antraciet velgjes ziet ook aardig uit !
maar eigenlijk hoort er onder een imprezia WRX (al dan niet STI) gewoon een set gouden velgen.. zonder die velgen is het geen 'echte' (net als eentje zonder die taartschep maar een kleintje, op deze auto hoort dat gewoon als een van de weinige)
Inderdaad, het beeld van een WRX STi is gevestigd als "tuned rice car"-achtig iets en zo moet ie ook zijn
Nee, een Impreza mag fout zijn, maar niet rice.
3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
Verwijderd
Ik wilde de opmerking eerder niet maken, maar vogens mij weet degene waar jij op reageert niet wat RICE betekend neeJT schreef op woensdag 11 januari 2006 @ 00:30:
Nee, een Impreza mag fout zijn, maar niet rice.
Mja kan zijn dat ik het verkeerd voorheb. In ieder geval is het gevestigd als een "getunede sedan", wat niet veel merken zich kunnen permiteren.
Verwijderd
Als je dan toch een Sub wilt, wees dan origineel en importeer deze:Flake schreef op dinsdag 10 januari 2006 @ 18:00:
Achsoo
Nouja als mijn budget corollaatje op is (want ik zie geen reden om m eerder weg te doen, heerlijke auto!) dan ben ik wel in dit bakbeest geinteresseerd:
[afbeelding]
Maar dan zonder de gouden velgen. Wat doet dit in het Toyota topic? Nou, drie keer raden aan wie GM z'n aandelen in Subaru heeft verkocht

Dies vedette!
Zo, en nu BOT!
Alleen die lampen zijn zo lelijk...

Verwijderd
Nog nooit met een Saab Aero of een Volvo T5(R) mee gereden zeker, of wellicht zelf ? Audi kan er ook wat van... de hele VAG groep wel eigenlijkPhuncz schreef op woensdag 11 januari 2006 @ 10:22:
Mja kan zijn dat ik het verkeerd voorheb. In ieder geval is het gevestigd als een "getunede sedan", wat niet veel merken zich kunnen permiteren.
[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 11-01-2006 13:37 ]
Mja maar dat is toch nog een andere stijl. Een Subaru Impreza WRX STi is gekenmerkt door felkleurige stoeltjes vanbinnen, dikke scoop vanvoor en gouden "sport" velgen. Even de gigantische taartschep vanachter en de vele foute (roze) STi tags niet vergeten.
De T5R en aanverwanten zijn toch wat bescheidener in dat opzicht.
De T5R en aanverwanten zijn toch wat bescheidener in dat opzicht.
edit:
Heb je het eigenlijk over de prestaties of het uiterlijk ?
Heb je het eigenlijk over de prestaties of het uiterlijk ?
[ Voor 13% gewijzigd door Phuncz op 11-01-2006 14:07 ]
Verwijderd
Prestaties
Als een Lada qua prestatie beter zou zijn dan een STi dan zou ik natuurlijk die Lada gaan rijden.... leuk iemand te kakken zetten in een "Rice" bak 
Mijn mening is namelijk dat het uiterlijk van de auto de bestuurder niet beter doet rijden... iets dat ik al veel gezien heb.... schakelen bij optimaal toerental/koppel broekies
Mijn mening is namelijk dat het uiterlijk van de auto de bestuurder niet beter doet rijden... iets dat ik al veel gezien heb.... schakelen bij optimaal toerental/koppel broekies
[ Voor 39% gewijzigd door Verwijderd op 11-01-2006 14:12 ]
Ik had het dus over het uiterlijk, niet de prestaties 
Ik kan een 280pk sterk trekpaard niet echt een "ricer" noemen
De reden dat hij ook hoog bovenaan mijn "volgende auto moet sneller"-lijstje staat
Naast de S2000 en MR2 Spyder
Ik kan een 280pk sterk trekpaard niet echt een "ricer" noemen
Verwijderd
Ik vind deze versie verre van mooi, ik zou dan liever in een ouder type rijden.
Ach... ik verkies de EVO toch boven de Scooby
Ach... ik verkies de EVO toch boven de Scooby
EVO zijn ook aardige bakken, alleen die voorkant vind ik overdreven.
Er zit trouwens behoorlijk wat prijsverschil in de WRX en WRX STi, zowat 13.000€ ! Voor 50pk, extra versnelling, uitgebreider optiepakket en dergelijke... Dan lijkt het me interessanter een WRX te nemen, voor 5000€ uit te breiden met aftermarketspul, voor 3000€ bodykit, 2000€ velgen en bandjen, heb je nog poen over
Er zit trouwens behoorlijk wat prijsverschil in de WRX en WRX STi, zowat 13.000€ ! Voor 50pk, extra versnelling, uitgebreider optiepakket en dergelijke... Dan lijkt het me interessanter een WRX te nemen, voor 5000€ uit te breiden met aftermarketspul, voor 3000€ bodykit, 2000€ velgen en bandjen, heb je nog poen over
Verwijderd
WRX zie je teveel... EVO is een auto die echt niet iedereen rijdt 
WRX is dus goedkoper, daarom zie je hem ook vaker
(was je zelf ook al achter
)
WRX is dus goedkoper, daarom zie je hem ook vaker
Eindelijk een goede afbeelding gevonden:GoldenSample schreef op dinsdag 10 januari 2006 @ 20:29:
[...]
een witte spec Bdas woest
maar eigenlijk hoort er onder een imprezia WRX (al dan niet STI) gewoon een set gouden velgen.. zonder die velgen is het geen 'echte' (net als eentje zonder die taartschep maar een kleintje, op deze auto hoort dat gewoon als een van de weinige)

Zo moet ie, met antraciet velgjes
(sorry voor wederom de Impreza in het Toyota topic te zetten, zal er nu mee stoppen

Haha mij maakt het niks uit. Bloedmooie wagen is het trouwens!!
39
Nieuw neus staat hem goed, alleen het middenstuk is net een Seat Ibiza op deze manier.
En ik maar denken dat het een Toyota-topic was 
Ohja trouwens.. collega had pech met zn auto, VW. Iedereen daarna allemaal verhalen over problemen die ze gehad hebben met hun auto's en de garages.. Zit je dan mooi, kun je niet meepraten
Ohja trouwens.. collega had pech met zn auto, VW. Iedereen daarna allemaal verhalen over problemen die ze gehad hebben met hun auto's en de garages.. Zit je dan mooi, kun je niet meepraten
Watch reality into the eyes. Dare to face it, walk towards it, through it and be curious to see what's behind it - HaaZ
Verwijderd
HaaZ schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 09:44:
En ik maar denken dat het een Toyota-topic was
Ohja trouwens.. collega had pech met zn auto, VW. Iedereen daarna allemaal verhalen over problemen die ze gehad hebben met hun auto's en de garages.. Zit je dan mooi, kun je niet meepraten
Idd:










Dit plaatje is al gepost door GC_Stef, maar ik vind de AE86 zo vet, dat deze best nog eens mag, maar GC_Stef is de goeiste want hij was eerst en dus almachtig









Dit plaatje is al gepost door GC_Stef, maar ik vind de AE86 zo vet, dat deze best nog eens mag, maar GC_Stef is de goeiste want hij was eerst en dus almachtig


[ Voor 9% gewijzigd door beschuitfluiter op 12-01-2006 14:43 ]
¯\_(ツ)_/¯
Verwijderd
Beschuitfluiter, je hebt een plaatje dubbel gepost (kijk maar eens op pagina 1)
Topics lezen is moeilijk he
Topics lezen is moeilijk he
gefixed
¯\_(ツ)_/¯
Oh my god, die zwarte Celica heeft wieldoppen
winterbanden denk ik
¯\_(ツ)_/¯
Verwijderd
Gelukkig zie je je miserable fout zelf al inbeschuitfluiter schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 14:43:
Dit plaatje is al gepost door GC_Stef, maar ik vind de AE86 zo vet, dat deze best nog eens mag, maar GC_Stef is de goeiste want hij was eerst en dus almachtigd

Toyota 
M'n eerste auto was een 1982 Starlet P5 met 1.3 liter motor en 4speed bak.
RWD, lichtjes overvierkant en makkelijk te onderhouden.
4 cylinder lijnmotor, gewoon in de lengte in plaats van het tegenwoordige dwarsgeplaatste blok.
Zelf waterpomp + radiator vervangen, plaatwerk aan de achterkant gedaan nadat iemand mij rear-ended had op m'n trekhaak..
Gekocht voor 800 gulden, en 2 jaar later ingeruild voor 1200 gulden
M'n eerste auto was een 1982 Starlet P5 met 1.3 liter motor en 4speed bak.
RWD, lichtjes overvierkant en makkelijk te onderhouden.
4 cylinder lijnmotor, gewoon in de lengte in plaats van het tegenwoordige dwarsgeplaatste blok.
Zelf waterpomp + radiator vervangen, plaatwerk aan de achterkant gedaan nadat iemand mij rear-ended had op m'n trekhaak..
Gekocht voor 800 gulden, en 2 jaar later ingeruild voor 1200 gulden
[ Voor 14% gewijzigd door alt-92 op 12-01-2006 15:59 ]
ik heb een 864 GB floppydrive! - certified prutser - the social skills of a thermonuclear device
Mooie MR2:

3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
Ah, kijk, mooi topic, had ik nog niet gezien...
Zit nu met smart te wachten totdat ik mijn eerste auto, een Toyota Carina E 2.0GTSi op kan gaan halen... Duurt me logischerwijs allemaal weer veelste lang
Zit nu met smart te wachten totdat ik mijn eerste auto, een Toyota Carina E 2.0GTSi op kan gaan halen... Duurt me logischerwijs allemaal weer veelste lang

zijn verekte fijne bakken die Carina's, en met dat blok kun je lekker meekomen
¯\_(ツ)_/¯
Yepz, echt een mooi ding... Donkergroen/blauw...beschuitfluiter schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 16:16:
zijn verekte fijne bakken die Carina's, en met dat blok kun je lekker meekomen
En inderdaad nog vlot ook... Moet alleen wel oppassen dat ik niet tevaak gas geef, moet ook de benzine nog betalen, als armlastige student
oei, met een willige rechtervoet doen die wel 1:8 ja 
Mijn oom heeft er ook een gehad vandaar...
Mijn oom heeft er ook een gehad vandaar...
[ Voor 30% gewijzigd door beschuitfluiter op 12-01-2006 16:18 ]
¯\_(ツ)_/¯
Waarom de neuk neem je als student zijnde een grote bak als een Carina
3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
Omdat vrijwel alle alternatieven afvallen... Ik ben vrij groot (1m99) dus een autootje als een starlet valt al gauw af... Corolla is vaak relatief duur in aanschaf, en ik hou wel van wat grotere auto's... Dus dan is de keuze snel gemaakt...JT schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 16:19:
Waarom de neuk neem je als student zijnde een grote bak als een Carina
Corolla duur in aanschaf
Wat heb je dan voor die Carina betaald ?
3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
3000 euro bij de dealer... Een corolla die ongeveer net zo oud is, kost daar vaak minstens 1500 euro meer... Kwestie van vraag en aanbod... En voor die 1500e verschil kan ik een aardig eindje rijden...JT schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 16:26:
Corolla duur in aanschafWat heb je dan voor die Carina betaald ?
edit: Kut! Moet nog tot morgen wachten

[ Voor 6% gewijzigd door MikeyMan op 12-01-2006 16:32 ]
1500 meer ?
Dat is gewoon dikke afzetterij, 2e hands is een Corolla dus echt wel goedkoper als je het niet bij een dealer koopt. Sowieso, over het algemeen is een 2e hands bij een garage gewoon geld weggooierij
Maar das mijn mening



3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
Sjah, ik wil een betrouwbare auto hebben... En dus heb ik er nu eentje die bij deze dealer gekocht is en daar zelfs altijd onderhouden is... Gewoon een stukje veiligheid...JT schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 16:33:
1500 meer ?![]()
![]()
Dat is gewoon dikke afzetterij, 2e hands is een Corolla dus echt wel goedkoper als je het niet bij een dealer koopt. Sowieso, over het algemeen is een 2e hands bij een garage gewoon geld weggooierij
Maar das mijn mening
Trouwens; het is bij vrijwel alle auto's zo dat de grotere auto's (vectra, passat, carina, 626 etc.) relatief een stuk goedkoper zijn dan de wat kleinere modellen (astra, golf, corolla, 323 etc.) Gewoon een kwestie van vraag en aanbod...
Ja, dat het relatief wat goedkoper is, geloof ik wel. Maar betrouwbaarheid heb je wmb ook bij een particulier met volledige onderhoudshistorie
3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
Heb mijn MR2 ook in een garage gekocht. Ook was een pak duurder dan bij een particulier, maar ik heb wel de zekerheid dat hij in orde is en dat ik er een jaar garantie op heb. Dat voor een wagen van 14-15 jaar, is best een belangrijk iets. Zo bleek na een aantal maanden dat ie veel olie verbruikte. Geen probleem: motorblok uit elkaar, alle dichtingen vervangen, evenals olieveerdingen. Kosteloos. Ik klaagde dat de banden wat kaal waren. Hoppa 2 nieuwe achterbanden. He brandblusser zat er niet bij. Hoppa nieuwe brandblusser. Allemaal kostenloos !
Particulier kopen kan veel opleveren maar dan moet je ook weten waarop te letten. Anders kan je eentje hebben die opeen geweest is of dat de motor aan zijn einde is. Voor iemand die zijn eerste auto gaat halen is dat nog niet zo evident.
Particulier kopen kan veel opleveren maar dan moet je ook weten waarop te letten. Anders kan je eentje hebben die opeen geweest is of dat de motor aan zijn einde is. Voor iemand die zijn eerste auto gaat halen is dat nog niet zo evident.
Ja, garantie vind ik wel een goede reden.
3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
Jah, precies... Was een auto van 3000 euro, maar hij wordt wel helemaal pico-bello in orde gemaakt. Vier nieuwe banden, nieuwe accu, nieuwe motor voor een raam, nieuwe gasveren voor de achterklep, noem maar op... Dat hoef je bij een particulier ook niet te verwachten...
Welke technologische fouten?Chevy454 schreef op dinsdag 27 december 2005 @ 09:34:
[...]
Toyota is vooruitstrevend ja maar ze spelen niet goed in op de markt op het gebied van vernieuwende technologie. Ze hebben bij de Prius 2 een paar dingen beter kunnen maken maar het geheel van de Prius 2 is ondanks die stomme technologische fouten nog steeds subliem.
Vroeger was alles beter... Geniet dan maar van vandaag, morgen is alles nog slechter!
Nou, naar mijn weten zijn ze vrijwel allemaal teruggeroepen, met een mankement aan de accu's/stoomvoorziening... Zal even zoeken of ik wat terug kan vinden...
http://www.john2211.nl/Hybride_storingen.htm#top
[ Voor 9% gewijzigd door MikeyMan op 12-01-2006 22:21 ]
Aan de ene kant is zo'n Prius de ideale bedrijfswagen als veel ruimte een eis is. Enkel de Yaris D-4D scoort een nóg lager verbruik van 4,1L/100km.
Hee, een mede studerende Carina E rijder!MikeyMan schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 16:17:
[...]
Yepz, echt een mooi ding... Donkergroen/blauw...
En inderdaad nog vlot ook... Moet alleen wel oppassen dat ik niet tevaak gas geef, moet ook de benzine nog betalen, als armlastige student
Wij kunnen praten
Ik heb mijnes gekocht omdat ik niet van kleine auto's houdt, ik een betrouwbare auto wou, ik geen VW wou vanwege allergieën
Die van jou is veel mooier ben'k bang, een Liftback GTSi, ik moet t doen met een sedan XLi ('96)
Watch reality into the eyes. Dare to face it, walk towards it, through it and be curious to see what's behind it - HaaZ
Nouja, dan istie wel meer dan een jaar nieuwer... Had wel liever een sedan gehad, moet ik zeggen, vind die wat mooier...HaaZ schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 22:34:
[...]
Hee, een mede studerende Carina E rijder!![]()
Wij kunnen praten
Ik heb mijnes gekocht omdat ik niet van kleine auto's houdt, ik een betrouwbare auto wou, ik geen VW wou vanwege allergieënen euh.. nouja, ik kwam bij de Carina uit
Die van jou is veel mooier ben'k bang, een Liftback GTSi, ik moet t doen met een sedan XLi ('96)
Heeft die van jou het nieuwe front? Das wel een minpunt... Waarschijnlijk wel een airbag, of niet?
ach, 10 of 11 jaar oud, dat boeit niet zo 
Die van mij heeft het nieuwe front, vind ik persoonlijk niet minder mooi. Ook omdat het logo normaal op de motorkap zit en bij mij ontbreekt, staat wel mooi zonder logo. Achterlampen zijn ook van nieuwe type, oranje/rood/wit, das lelijk..
2 airbags en airco zijn standaard geworden in '96 ja.
En ik heb studentenvoordeel, de 1.8
Sedan mooier? Ik vind van niet, minder sportief, geen achterruitwisser, minder grote bagageopening.
GTSi heeft ook erg fijne stoelen, geloof ik?
Die van mij heeft het nieuwe front, vind ik persoonlijk niet minder mooi. Ook omdat het logo normaal op de motorkap zit en bij mij ontbreekt, staat wel mooi zonder logo. Achterlampen zijn ook van nieuwe type, oranje/rood/wit, das lelijk..
2 airbags en airco zijn standaard geworden in '96 ja.
En ik heb studentenvoordeel, de 1.8
Sedan mooier? Ik vind van niet, minder sportief, geen achterruitwisser, minder grote bagageopening.
GTSi heeft ook erg fijne stoelen, geloof ik?
Watch reality into the eyes. Dare to face it, walk towards it, through it and be curious to see what's behind it - HaaZ
Zo, die stoelen zijn inderdaad één van die dingen waardoor ik in één keer verkocht was... Zitten echt geweldig. Enige nadeel is dat het stuur een beetje ver weg staat... En dat ik dus geen airco en airbags heb... Verder is het echt een hele mooie complete bak... Mooie kleur... Tis niet wat ik vantevoren in gedachten had (1,8 gtsi sedan), maar twas liefde op het eerste gezicht...HaaZ schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 23:44:
ach, 10 of 11 jaar oud, dat boeit niet zo
Die van mij heeft het nieuwe front, vind ik persoonlijk niet minder mooi. Ook omdat het logo normaal op de motorkap zit en bij mij ontbreekt, staat wel mooi zonder logo. Achterlampen zijn ook van nieuwe type, oranje/rood/wit, das lelijk..
2 airbags en airco zijn standaard geworden in '96 ja.
En ik heb studentenvoordeel, de 1.8
Sedan mooier? Ik vind van niet, minder sportief, geen achterruitwisser, minder grote bagageopening.
GTSi heeft ook erg fijne stoelen, geloof ik?
Mijn '92 Corolla heeft me 1050 euro gekost, met 232.000 op de teller (maarja diesel heMikeyMan schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 16:22:
[...]
Omdat vrijwel alle alternatieven afvallen... Ik ben vrij groot (1m99) dus een autootje als een starlet valt al gauw af... Corolla is vaak relatief duur in aanschaf, en ik hou wel van wat grotere auto's... Dus dan is de keuze snel gemaakt...
Das bij mij wat een nadeel, de stoelen. Zijn meer mensen die de standaardstoelen onder gemiddeld vinden zitten.. Ze zitten niet heel slecht, maar goed is anders.
En om je ff te plagen: ik rijdt gemiddeld gezien over de afgelopen 10000km met een verbruik van 1:15,5
En om je ff te plagen: ik rijdt gemiddeld gezien over de afgelopen 10000km met een verbruik van 1:15,5
Watch reality into the eyes. Dare to face it, walk towards it, through it and be curious to see what's behind it - HaaZ
Tsjah, dat zal ik niet halen... Rij gelukkig wel vrij veel langere afstanden. Denk dus dat 1:12 ofzo wel te halen is... Maar mijn voorcalculaties gingen uit van 1:10 bij een benzineprijs van 1,50... Dus ik heb nog wat speling...HaaZ schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 23:54:
Das bij mij wat een nadeel, de stoelen. Zijn meer mensen die de standaardstoelen onder gemiddeld vinden zitten.. Ze zitten niet heel slecht, maar goed is anders.
En om je ff te plagen: ik rijdt gemiddeld gezien over de afgelopen 10000km met een verbruik van 1:15,5
Bij de dealer?Flake schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 23:53:
[...]
Mijn '92 Corolla heeft me 1050 euro gekost, met 232.000 op de teller (maarja diesel he), ik ben ook iets van 1,97 en ik kan er heerlijk in rijden
En daarbij, diesel is bij dit soort auto's sowieso goedkoper omdat je je blauw betaalt aan wegenbelasting. Is voor mij sowieso niet aantrekkelijk. Vind persoonlijk de corolla wat krapper dan de carina... Hell, ik moet zelfs de stoel een standje naar voren zetten, dat heb ik nog nooit meegemaakt...
Nee bij een particulier. Nu zal ik wel heel eerlijk zijn om te zeggen dat hij aardig wat schade had door achterstallig onderhoud, sorry 
En inderdaad met diesel heb je een flinke wegenbelasting. Maar als je veel kilometers maakt dan ben je wel goedkoper uit. Nu mag je dan wel bij deze bak HEEL veel kilometers maken omdat hij 1:19 rijdt
En inderdaad met diesel heb je een flinke wegenbelasting. Maar als je veel kilometers maakt dan ben je wel goedkoper uit. Nu mag je dan wel bij deze bak HEEL veel kilometers maken omdat hij 1:19 rijdt
Mjah, dat zijn wel dé puntjes he...Flake schreef op vrijdag 13 januari 2006 @ 00:17:
Nee bij een particulier. Nu zal ik wel heel eerlijk zijn om te zeggen dat hij aardig wat schade had door achterstallig onderhoud, sorry
En inderdaad met diesel heb je een flinke wegenbelasting. Maar als je veel kilometers maakt dan ben je wel goedkoper uit. Nu mag je dan wel bij deze bak HEEL veel kilometers maken omdat hij 1:19 rijdt
En 1:19 vind ik nog tegenvallen als ik de berichten van de bovenbuurman lees...
Daarbij, even een vraag; zuigt die oude toyota (peugeot?) diesel niet vreselijk?
[ Voor 7% gewijzigd door MikeyMan op 13-01-2006 00:20 ]
Zuigen? Welnee man, ding rijdt als een zonnetje. Hij zal natuurlijk nooit zo "goed" rijden als een benzine, maar hij rijdt zekers niet verkeerd. Ik trek er harder mee weg van het stoplicht dan de gemiddelde automobilist. Mijn neefje heeft een Ford Fiesta uit 94 (1.8 diesel), dat ding zuigt pas. Maar dit ding niet 
Toyota heeft een tijdje Renault diesels gebruikt in de Corolla dacht ik, maar deze heeft een Toyota motor.
Owja en last but not least: Hou er rekening mee dat de buurman over nieuwe auto's praat he. Dit ding is 14 jaar oud
Toyota heeft een tijdje Renault diesels gebruikt in de Corolla dacht ik, maar deze heeft een Toyota motor.
Owja en last but not least: Hou er rekening mee dat de buurman over nieuwe auto's praat he. Dit ding is 14 jaar oud
[ Voor 53% gewijzigd door Flake op 13-01-2006 09:37 ]
Nu voel ik me aangesproken met buurman 
Aangezien er niemand anders is die hier een verbruik heeft gepost.
Mijn auto is echter niet nieuw, hij is 10 jaar oud, dus zoveel scheelt dat niet van die van jou
Aangezien er niemand anders is die hier een verbruik heeft gepost.
Mijn auto is echter niet nieuw, hij is 10 jaar oud, dus zoveel scheelt dat niet van die van jou
Watch reality into the eyes. Dare to face it, walk towards it, through it and be curious to see what's behind it - HaaZ
Ik had het over haaz... Dies 11 jaar oudFlake schreef op vrijdag 13 januari 2006 @ 09:35:
Zuigen? Welnee man, ding rijdt als een zonnetje. Hij zal natuurlijk nooit zo "goed" rijden als een benzine, maar hij rijdt zekers niet verkeerd. Ik trek er harder mee weg van het stoplicht dan de gemiddelde automobilist. Mijn neefje heeft een Ford Fiesta uit 94 (1.8 diesel), dat ding zuigt pas. Maar dit ding niet
Toyota heeft een tijdje Renault diesels gebruikt in de Corolla dacht ik, maar deze heeft een Toyota motor.
Owja en last but not least: Hou er rekening mee dat de buurman over nieuwe auto's praat he. Dit ding is 14 jaar oud
Euhm, ik ben 23
Watch reality into the eyes. Dare to face it, walk towards it, through it and be curious to see what's behind it - HaaZ
Ow, ik d8 dat je m met een Yaris wilde vergelijken ofzo
Een MR2 Spyder VVTi 1.8 voorzien van wat meer pittigheid, hoe kan je dat het beste aanpakken ? Heb gelezen dat die variabele kleppen niet "effe" te voorzien is van een Turbo.
[ Voor 4% gewijzigd door Phuncz op 14-01-2006 13:01 ]
Een MR2 '91 2.0L N/A (156pk) vs een MR2 Spyder '01 1.8L VVT-i (140pk), hoe ligt het verbruik ongeveer ? Ik haal nu met mijn rijgedrag een 350-450km uit een tank van 60€ (ongeveer 40L dus) voor de eerstgenoemde.
Zou het veel schelen ? Ik ben namelijk aan het overwegen om binnenkort voor die Spyder te gaan...
Zou het veel schelen ? Ik ben namelijk aan het overwegen om binnenkort voor die Spyder te gaan...
[ Voor 3% gewijzigd door Phuncz op 15-01-2006 16:51 ]
Ik ga hem sowieso niet verkopen, hij is bijna geheel gerestaureerd en het blok is behoorlijk getuned. Ik heb een rode, en daar zijn er als ik me niet vergis nog maar 4 van in NL import meegeteld. De witte kom je het meeste tegen, gevolgd door de grijze, dan de rode en tot slot blauw.Verwijderd schreef op maandag 02 januari 2006 @ 00:59:
[...]
Als 1 van jullie interesse heeft om hem aan mij door te verkopen, let me know...
Waar hebben jullie ze vandaan in ieder geval? Ze zijn inderdaad niet zo makkelijk meer aan te komen als vroeger
W211 E55 | W220 S500 | W116 280SE | E90 318iA | E30 325i | Cooper Classic
Verwijderd
sowiezo is geen 1 auto "ff" te voorzien van een turbo.Phuncz schreef op zaterdag 14 januari 2006 @ 13:01:
Een MR2 Spyder VVTi 1.8 voorzien van wat meer pittigheid, hoe kan je dat het beste aanpakken ? Heb gelezen dat die variabele kleppen niet "effe" te voorzien is van een Turbo.
je beste kansen voor wat extra pk is:
goed luchtfilter (K&N, green, apexi, hks)
goede open uitlaat (apexi n1 ofzo)
en een paar snelle nokassen (hks)
voor dit bij elkaar ongeveer 1250 euro, en ben je +- 20 pk rijker en hij loopt stuk beter.
20pk ? Ik denk dat dat vrij optimistisch is, helemaal zonder CAI
Anders loopt dat ding lekker warme lucht te happen. Met een paar nokkenassen die niet zo extreem zijn dat je je hele kop moet aanpassen pak je ook geen 15pk ofzo.Ik denk dat je met jouw aanpassingen eerder moet denken aan 10 a 15 pk.
3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
Aha oke
Bedankt voor de info. Ik wist ondertussen al dat een turbo redelijk veel aanpassing vergt enzo, ik vroeg me gewoon af of er meer PK uit te halen valt zonder 5000€ te spenderen en de halve motor om te knutselen.
Hebben jullie misschien ook raad ivm. deze vraag:
Hebben jullie misschien ook raad ivm. deze vraag:
Phuncz schreef op zondag 15 januari 2006 @ 16:50:
Een MR2 '91 2.0L N/A (156pk) vs een MR2 Spyder '01 1.8L VVT-i (140pk), hoe ligt het verbruik ongeveer ? Ik haal nu met mijn rijgedrag een 350-450km uit een tank van 60€ (ongeveer 40L dus) voor de eerstgenoemde.
Zou het veel schelen ? Ik ben namelijk aan het overwegen om binnenkort voor die Spyder te gaan...
Heb toch beslist mijn wolf in schaapskleren (MR2 '91) te houden en daarop verder te bouwen ! Eind van de maand nieuwe velgjes + banden, nu nog op zoek naar leuke einddempers ervoor
En dan zal ik piccies knallen met een leuke setting
Tot zover de betrouwbaarheid van Toyota 
Vanavond rond 18.30 uur hield mijn Corolla het voor gezien
De gastank was leeg en moest dus verder op benzine. Niet dus: brandstofpomp kaduuk... Na 2,5 jaar en 110.000 km moest ik er dan toch aan geloven een beroep te doen op de ANWB...
De beste man was binnen een kwartier ter plaatse en stelde inderdaad dezelfde diagnose. Hij wist echter wel een manier op de auto op LPG te kunnen laten starten,dus heeft hij me eerst afgesleept naar het tankstation, waar ik de gastank weer heb gevuld. Het starten ging echter behoorlijk lastig en we zijn nog zeker een kwartier bezig geweest voordat de motor weer liep..
In ieder geval hulde aan de man van de ANWB
(en wat ben ik blij dat ik lid was
)
Woensdag gaat de grafbak naar de garage en dat gaat een hele dure onderhoudsbeurt worden
- Accu (die heeft ongelofelijk op zijn flikker gekregen en is nu zo goed als dood)
- Einddemper (doorgerot)
- Benzinepomp
- Twee achterbanden
Als de benzinepomp te prijzig wordt, probeer ik het nog maar even vol te houden met op gas starten, maar het moge duidelijk zijn dat ik de Corolla aan de dijk ga zetten...
Vanavond rond 18.30 uur hield mijn Corolla het voor gezien
De beste man was binnen een kwartier ter plaatse en stelde inderdaad dezelfde diagnose. Hij wist echter wel een manier op de auto op LPG te kunnen laten starten,dus heeft hij me eerst afgesleept naar het tankstation, waar ik de gastank weer heb gevuld. Het starten ging echter behoorlijk lastig en we zijn nog zeker een kwartier bezig geweest voordat de motor weer liep..
In ieder geval hulde aan de man van de ANWB
Woensdag gaat de grafbak naar de garage en dat gaat een hele dure onderhoudsbeurt worden
- Accu (die heeft ongelofelijk op zijn flikker gekregen en is nu zo goed als dood)
- Einddemper (doorgerot)
- Benzinepomp
- Twee achterbanden
Als de benzinepomp te prijzig wordt, probeer ik het nog maar even vol te houden met op gas starten, maar het moge duidelijk zijn dat ik de Corolla aan de dijk ga zetten...
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Een Japanner hoort ook niet op gas te rijden, daar zijn ze niet voor gemaakt eigenlijk. Spijtige zaak helaas ! Maar het komt wel goed
Wie weet heeft Toyota zoveel compassie met je verplichting de ANWB te vragen dat ze je het gratis repareren
Lullig detail: JUIST op LPG doet-ie het nogPhuncz schreef op maandag 16 januari 2006 @ 23:46:
Een Japanner hoort ook niet op gas te rijden, daar zijn ze niet voor gemaakt eigenlijk. Spijtige zaak helaas ! Maar het komt wel goedWie weet heeft Toyota zoveel compassie met je verplichting de ANWB te vragen dat ze je het gratis repareren

Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Zou dat niet gerelateerd zijn aan de LPG-installatie denk je ?
Had je rolla ook niet tegen de 3 ton gelopen al Wok? 3 ton op Gas is behoorlijk, daarnaast, alleen de brandstofpomp... kom op? das toch gewoon slijtage???
¯\_(ツ)_/¯
M'n Pa rijdt nu sinds kort een Corolla Verso....
Ik wil 'em, ik wil 'em, ik wil 'em..... Kikke hoor.. 135Pk en bij 150Km/u naar z'n 6 schakelen....
Jammer dat mijn budget het niet toelaat ander reed ik al lang toyota...
Ik wil 'em, ik wil 'em, ik wil 'em..... Kikke hoor.. 135Pk en bij 150Km/u naar z'n 6 schakelen....
Jammer dat mijn budget het niet toelaat ander reed ik al lang toyota...
Tsjah, de mijne was 3000 euro... Opzich kun je in elke prijsklasse wel wat vinden, denk ik...Bart_NL schreef op dinsdag 17 januari 2006 @ 12:46:
M'n Pa rijdt nu sinds kort een Corolla Verso....
Ik wil 'em, ik wil 'em, ik wil 'em..... Kikke hoor.. 135Pk en bij 150Km/u naar z'n 6 schakelen....
Jammer dat mijn budget het niet toelaat ander reed ik al lang toyota...
Koel, Toyota Topique 
Mijn MR2 uit 92'




Mijn MR2 uit 92'





Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
Gave karren, die MR2's! 
Maaruh, iets met *kuch* datum in foto's *kuch* -> ff je cam goed instellen
.
Maaruh, iets met *kuch* datum in foto's *kuch* -> ff je cam goed instellen
D3200 - 35/F1.8G, 60/F2, 70-300/F4-5.6
Mja, was de cam van me paYonni schreef op dinsdag 17 januari 2006 @ 13:27:
Gave karren, die MR2's!
Maaruh, iets met *kuch* datum in foto's *kuch* -> ff je cam goed instellen.
[ Voor 4% gewijzigd door Damian op 17-01-2006 13:30 ]
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
zoveel heeft HIJ met die 'rolla geredenMikeyMan schreef op dinsdag 17 januari 2006 @ 12:36:
nog geen 120000 toch?
¯\_(ツ)_/¯
Heb een paar maanden geleden nog eens rond gekeken, had een leuke Carina E gezien maar die was net voor m'n neus verkocht, en moet toch wel wat ruimte hebben.. Misschien over een tijdje nog maar eens kijken als mijn spaanse groene vriend echt te oud wordt.MikeyMan schreef op dinsdag 17 januari 2006 @ 13:08:
[...]
Tsjah, de mijne was 3000 euro... Opzich kun je in elke prijsklasse wel wat vinden, denk ik...
Mijn corolla was ook 3000, geen exotische prijs hoor. Ligt er maar net aan wat je echt wilt.
¯\_(ツ)_/¯
Hoppa, lekker gegleden vandaag... Laten we de situatie schetsen:



De afrit van de rotonde gaat ook schuin naar onder. Door de bocht te nemen icm. regen, slechte banden voor nat wegdek, teveel gas en die rare bochtvorm. Hij ging met zijn kont naar voor, voorrechts raak ik de vangrail, ik corrigeerde reeds, hij gaat even heftig om naar de andere kant en met een 180° spin beland mijn achterzijkant in de vangrail aan de andere kant... Gelukkig niemand bij betrokken geweest en iemand heeft me gelukkig geholpen, ik kon nog niet eens uitstappen door het drukke verkeer...
Te bedenken dat ik me volgende week nieuwe banden ging halen die veel beter op nat wegdek waren, was dit misschien niet gebeurd... De voorste pinkers kosten zowat 100€ (aftermarket witte), de bumper zal tegen de 250€ ongespoten kosten, het achterlicht vermoed ik een 150-200€ en deze hoop ik ergens 2de hands te vinden... Nieuwe banden en velgen was ook 500€ zoiets. Maar ja, eerste ongeluk. Het moest er vroeger of later van komen met achterwielaandrijving, Toyo's voor droog wegdek en mijn onervarenheid...

De afrit van de rotonde gaat ook schuin naar onder. Door de bocht te nemen icm. regen, slechte banden voor nat wegdek, teveel gas en die rare bochtvorm. Hij ging met zijn kont naar voor, voorrechts raak ik de vangrail, ik corrigeerde reeds, hij gaat even heftig om naar de andere kant en met een 180° spin beland mijn achterzijkant in de vangrail aan de andere kant... Gelukkig niemand bij betrokken geweest en iemand heeft me gelukkig geholpen, ik kon nog niet eens uitstappen door het drukke verkeer...
Te bedenken dat ik me volgende week nieuwe banden ging halen die veel beter op nat wegdek waren, was dit misschien niet gebeurd... De voorste pinkers kosten zowat 100€ (aftermarket witte), de bumper zal tegen de 250€ ongespoten kosten, het achterlicht vermoed ik een 150-200€ en deze hoop ik ergens 2de hands te vinden... Nieuwe banden en velgen was ook 500€ zoiets. Maar ja, eerste ongeluk. Het moest er vroeger of later van komen met achterwielaandrijving, Toyo's voor droog wegdek en mijn onervarenheid...
[ Voor 7% gewijzigd door Phuncz op 18-01-2006 16:44 ]
Zonde!!
Het blijft inderdaad altijd een lastige combi: RWD + regen / sneeuw + slechte banden. Ik ben zelf nu hard aan het sparen voor een traction control systeem, het is een flinke investering, maar toch wel erg prettig!
Het blijft inderdaad altijd een lastige combi: RWD + regen / sneeuw + slechte banden. Ik ben zelf nu hard aan het sparen voor een traction control systeem, het is een flinke investering, maar toch wel erg prettig!
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Is dat ook achteraf in te bouwen dan? Zo ja, heb je wat links/prijzen?GasNaald schreef op woensdag 18 januari 2006 @ 16:51:
Zonde!!
Het blijft inderdaad altijd een lastige combi: RWD + regen / sneeuw + slechte banden. Ik ben zelf nu hard aan het sparen voor een traction control systeem, het is een flinke investering, maar toch wel erg prettig!
@Phuncz: zonde man... Ik zou je toch aanraden eens een keer op een open veldje wat te spelen met de RWD als je dat nog niet gedaan hebt...
en vooral de spuitkosten lopen altijd uit de hand...
[ Voor 20% gewijzigd door MikeyMan op 18-01-2006 16:55 ]
Mja, ik heb al vaak meegemaakt dat hij is gaan glijden maar nu was hij totaal onbestuurbaar en de baan leek erg glad te zijn want ik bleef doorschuiven alsof het sneeuwde...
Damn, loopt er al weken een Toyota topic en ik had het helemaal niet gezien 
Balen zeg, Phuncz
Het blijft een verraderlijke auto...
Als je nog iemand kent met een 94+ middenpaneel (met achteruitrijlichten) voor tussen de achterlichten, dan heb ik een setje 90-94 achterlichten over
Glijden moet je zo doen:
Balen zeg, Phuncz
Als je nog iemand kent met een 94+ middenpaneel (met achteruitrijlichten) voor tussen de achterlichten, dan heb ik een setje 90-94 achterlichten over
Glijden moet je zo doen:

4200Wp ZO + 840Wp ZW + 1680Wp NW | 14xIQ7+ + 1xDS3-L | MTVenusE | HWP1
Lol, zit nu met iemand te praten die veel verstand heeft van auto's, maar nu loopt te beweren dat een Mazda MX3 met FWD en motor voorin beter is in bochtenwerk dan een MR2 AW11 en SW20
Hij probeert me er echt voor over te halen
3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
Hehe, lol 
Als hij nou MX-5 had gezegd... die dingen hebben echt een goede wegligging (en RWD
)... maar MX-3.. nah, leuke autootjes, dat wel, maar niet in dezelfde klasse als een MR.
Als hij nou MX-5 had gezegd... die dingen hebben echt een goede wegligging (en RWD
4200Wp ZO + 840Wp ZW + 1680Wp NW | 14xIQ7+ + 1xDS3-L | MTVenusE | HWP1
haha, hij is af!JT schreef op donderdag 19 januari 2006 @ 01:44:
Lol, zit nu met iemand te praten die veel verstand heeft van auto's, maar nu loopt te beweren dat een Mazda MX3 met FWD en motor voorin beter is in bochtenwerk dan een MR2 AW11 en SW20Hij probeert me er echt voor over te halen
Echt no way dat een onderstuurde MX-3 beter is dan een SW20, en al helemaal beter dan een SW11
¯\_(ツ)_/¯
Hmm, ik heb dus hetzelfde gehad met mijn mrPhuncz schreef op woensdag 18 januari 2006 @ 16:42:
Hoppa, lekker gegleden vandaag... Laten we de situatie schetsen:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
De afrit van de rotonde gaat ook schuin naar onder. Door de bocht te nemen icm. regen, slechte banden voor nat wegdek, teveel gas en die rare bochtvorm. Hij ging met zijn kont naar voor, voorrechts raak ik de vangrail, ik corrigeerde reeds, hij gaat even heftig om naar de andere kant en met een 180° spin beland mijn achterzijkant in de vangrail aan de andere kant... Gelukkig niemand bij betrokken geweest en iemand heeft me gelukkig geholpen, ik kon nog niet eens uitstappen door het drukke verkeer...
Te bedenken dat ik me volgende week nieuwe banden ging halen die veel beter op nat wegdek waren, was dit misschien niet gebeurd... De voorste pinkers kosten zowat 100€ (aftermarket witte), de bumper zal tegen de 250€ ongespoten kosten, het achterlicht vermoed ik een 150-200€ en deze hoop ik ergens 2de hands te vinden... Nieuwe banden en velgen was ook 500€ zoiets. Maar ja, eerste ongeluk. Het moest er vroeger of later van komen met achterwielaandrijving, Toyo's voor droog wegdek en mijn onervarenheid...
Waar heb je die situatie schets mee gemaakt, gaat ik dat ook ff maken...
Ben je nog lid van 1 van de 2 MR2 clubs eigenlijk??
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
Traction control is achteraf in te bouwen als je ABS hebt. De traction control die bij de Supra's in Nederland het meest wordt gebruikt is van Race-Logic:MikeyMan schreef op woensdag 18 januari 2006 @ 16:54:
[...]
Is dat ook achteraf in te bouwen dan? Zo ja, heb je wat links/prijzen?
@Phuncz: zonde man... Ik zou je toch aanraden eens een keer op een open veldje wat te spelen met de RWD als je dat nog niet gedaan hebt...
en vooral de spuitkosten lopen altijd uit de hand...
http://www.racelogic.co.uk/?show=Traction_Control
Dit systeem is programmeerbaar met een laptop waardoor de % slip is in te stellen. Ook zijn er systemen met een draaiknop voor de slip instelling op het dashboard.
Dit soort systemen werken heel simpel, op het moment dat de ABS sensoren van de aangedreven wielen een sneller signaal geven dan de ongedreven wielen, wordt de ontsteking onderbroken.
De prijs van dit systeem is iets van 1200 euro, en dat is zonder inbouw en afstelling.
[ Voor 5% gewijzigd door SnowDude op 19-01-2006 10:27 ]
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.