:strip_icc():strip_exif()/u/1773476/crop627dfdfd36b5c_cropped.jpg?f=community)
NL, ENYAQ SPORTLINE 210kW MY25 FACELIFT SWversie 5.4.4. | Alfen Laadpaal EVE Single S-Line
Bij mij stond de melding een 3 weken geleden in de app, dat enkele dagen moet je bij Skoda maar zien als enkele weken
Vandaag in de app bij Status > Auto details, de melding dat de update beschikbaar was.
NL, ENYAQ SPORTLINE 210kW MY25 FACELIFT SWversie 5.4.4. | Alfen Laadpaal EVE Single S-Line
:strip_icc():strip_exif()/u/18781/icon2.jpg?f=community)
Sinds september rijd ik in een Enyaq 80 MY22. Kort daarna stuitte ik op dit forum en ben ik gaan lezen. Gewoon bij deel 1, reactie 1 begonnen en doorgegaan tot het laatste bericht. Wat fantastisch om te lezen. 
Die eerste kopers en leasers die de auto gewoon op basis van internetplaatjes bestelden(zou niet in mij opkomen). De verwarring over de pakketten: zat die elektrische achterklep nu wel of niet in jouw configuratie? Het eindeloze wachten op de eerste, volkomen willekeurige, uitleveringen. En dan eindelijk: het ontdekken van de auto met al zijn eigenaardigheden. Hoe schop je die achterklep nou precies open?
De kinderziektes volgden al snel. Vergeten transportblokken (gebeurde met verbijsterende regelmaat). Een marter die je complete auto lamlegde door één kabeltje door te knagen. Eindeloos veel kapotte laadklepjes. Het aan- en uitzetten van leeslampjes om het panoramadak weer werkend te krijgen
. Trommelen op het stuur om de HOD te herstellen. De grote 3.0-update en vervolgens de (toch niet OTA) 3.7-update.
En dan de herhalende discussies over accugebruik, range, het weer en je (al dan niet bijzondere
) rijstijl.
De hoeveelheid kennis over de Enyaq op dit forum is enorm. Ik durf te wedden dat een LLM die je hierop loslaat betrouwbaardere antwoorden geeft dan sommige dealers
. Voor mij persoonlijk heeft het forum een inzicht gegeven in de autowereld die ik nog niet had. En ik weet nu dat ik de garage mag bellen.
Afgelopen winter nog tegen mijn vrouw gezegd: "Ik vind het een fantastische auto, maar 's nachts heb ik echt bizar weinig licht."
Je raadt het al: gewone LED-verlichting met een verstelmechanisme dat in de laagste stand vastzit. Zonder dit forum was ik daar nooit achter gekomen.
Die eerste kopers en leasers die de auto gewoon op basis van internetplaatjes bestelden(zou niet in mij opkomen). De verwarring over de pakketten: zat die elektrische achterklep nu wel of niet in jouw configuratie? Het eindeloze wachten op de eerste, volkomen willekeurige, uitleveringen. En dan eindelijk: het ontdekken van de auto met al zijn eigenaardigheden. Hoe schop je die achterklep nou precies open?
De kinderziektes volgden al snel. Vergeten transportblokken (gebeurde met verbijsterende regelmaat). Een marter die je complete auto lamlegde door één kabeltje door te knagen. Eindeloos veel kapotte laadklepjes. Het aan- en uitzetten van leeslampjes om het panoramadak weer werkend te krijgen
. Trommelen op het stuur om de HOD te herstellen. De grote 3.0-update en vervolgens de (toch niet OTA) 3.7-update.En dan de herhalende discussies over accugebruik, range, het weer en je (al dan niet bijzondere
) rijstijl. De hoeveelheid kennis over de Enyaq op dit forum is enorm. Ik durf te wedden dat een LLM die je hierop loslaat betrouwbaardere antwoorden geeft dan sommige dealers
. Voor mij persoonlijk heeft het forum een inzicht gegeven in de autowereld die ik nog niet had. En ik weet nu dat ik de garage mag bellen.Afgelopen winter nog tegen mijn vrouw gezegd: "Ik vind het een fantastische auto, maar 's nachts heb ik echt bizar weinig licht."
Je raadt het al: gewone LED-verlichting met een verstelmechanisme dat in de laagste stand vastzit. Zonder dit forum was ik daar nooit achter gekomen.
/u/186071/crop58bc21e8285fa.png?f=community)
Omdat ik me vandaag echt stoorde aan de herrie heb ik me er iets meer in verdiept en het beter in de TS gezet
__________________________________________________________
Piepende of strepende Ruitenwissers? Ook na schoonmaken?
Als oplossing gewaardeerd in het topic en door ANWB en ADAC als beste beoordeeld: Bosch AEROTWIN:
voor:
Alternatief 1: BOSCH Aerotwin A027S - 3 397 014 027, 700 mm (Fahrerseite) und 450 mm (Beifahrerseite).
Alternatief 2: Bosch Aerotwin A863S for Skoda Enyaq iV 650 / 450 mm.
Alternatief 3: AP18U (400mm) en AP28U (700mm) (met adapter 4)
achter A284H (280mm), A403H (400mm) voor coupe.
De standaard maten in bold.
:strip_exif()/f/image/17EZFVBptYmb1FDneWptlhA5.jpg?f=fotoalbum_large)
__________________________________________________________
Ik ga ze nu zelf bestellen Ik heb ze net bij winparts.nl besteld, goedkoopste dat ik vond.
edit: en ze zijn binnen, zie boven.
__________________________________________________________
Piepende of strepende Ruitenwissers? Ook na schoonmaken?
Als oplossing gewaardeerd in het topic en door ANWB en ADAC als beste beoordeeld: Bosch AEROTWIN:
voor:
Alternatief 1: BOSCH Aerotwin A027S - 3 397 014 027, 700 mm (Fahrerseite) und 450 mm (Beifahrerseite).
Alternatief 2: Bosch Aerotwin A863S for Skoda Enyaq iV 650 / 450 mm.
Alternatief 3: AP18U (400mm) en AP28U (700mm) (met adapter 4)
achter A284H (280mm), A403H (400mm) voor coupe.
De standaard maten in bold.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/17EZFVBptYmb1FDneWptlhA5.jpg?f=user_large)
__________________________________________________________
Ik ga ze nu zelf bestellen Ik heb ze net bij winparts.nl besteld, goedkoopste dat ik vond.
edit: en ze zijn binnen, zie boven.
[ Voor 23% gewijzigd door onetime op 01-04-2026 01:07 ]
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Hier zijn 2 weken geleden de ruitenwissers gewisseld op mijn verzoek i.v.m. de herrie en slecht wissen (origineel vanaf aflevering auto 9 maanden).
Nieuwe Bosch aerotwin voor Skoda, een wereld van verschil .
Nieuwe Bosch aerotwin voor Skoda, een wereld van verschil
.
NL, ENYAQ SPORTLINE 210kW MY25 FACELIFT SWversie 5.4.4. | Alfen Laadpaal EVE Single S-Line
:strip_icc():strip_exif()/u/16979/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Fabeltje: de steenmarter komt aan mijn kabels eten.
De steenmarter komt op koude dagen een warme schuilplek zoeken en daarbij zijn motorcompartimenten (met restwarmte) en isolatie lekker. Wanneer hij daar zit wil hij nog wel eens zijn tanden onderhouden door aan kabels te bijten.
Simpelste oplossing is te zorgen dat hij daar niet comfortabel zit - lees: niet lekker warm - door bijvoorbeeld de motorkap (gedeeltelijk) open te zetten.
Hier loopt ook dagelijks de steenmarter rond, maar - afkloppen - hij is uit mijn Enyaq weggebleven. Bij de buren een paar deuren verder heeft ie wel de hele isolatie onder de motorkap (Kodiaq) aangevreten
Limbids
/u/388658/crop68b98a9751c48_cropped.png?f=community)
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Je zou toch zeggen dat er bij een elektrische skoda helemaal geen rest warmte onder de motorkap is: er zit daar namelijk helemaal geen motor die warmte produceert. Wellicht wel wat beschutting tegen regen/wind, maar geen restwarmte. Nog een voordeel van electrisch rijden?:
[...]
Fabeltje: de steenmarter komt aan mijn kabels eten.
De steenmarter komt op koude dagen een warme schuilplek zoeken en daarbij zijn motorcompartimenten (met restwarmte) en isolatie lekker. Wanneer hij daar zit wil hij nog wel eens zijn tanden onderhouden door aan kabels te bijten.
Simpelste oplossing is te zorgen dat hij daar niet comfortabel zit - lees: niet lekker warm - door bijvoorbeeld de motorkap (gedeeltelijk) open te zetten.
Hier loopt ook dagelijks de steenmarter rond, maar - afkloppen - hij is uit mijn Enyaq weggebleven. Bij de buren een paar deuren verder heeft ie wel de hele isolatie onder de motorkap (Kodiaq) aangevreten
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
/u/604550/crop5616bb6cb8e0c_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/f/image/I3FdZQqeiYYcj2wjMCUjurXf.png?f=user_large)
Welkom bij deze 'lotgenoten-club'
& Jij had ff tijd over! Of ook aan een LLM gevoerd om vervolgens tot deze mooie post te komen?
Festina lente
Ik had vooral veel kleine momenten over, even 10 minuten hier, dan weer 10 min daar. Sommige mensen doomscrollen door de socials, ik door dit forum:
[...]
Welkom bij deze 'lotgenoten-club'
& Jij had ff tijd over! Of ook aan een LLM gevoerd om vervolgens tot deze mooie post te komen?
. Heb er dan ook bijna een half jaar over gedaan. 
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/AFRYhwPyB9FTTMaH8FKyWt0O.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/HifIZyGdnGmDrfKgvbYxqrMf.jpg?f=user_large)
Vorige week een nieuwe Enyaq opgehaald. Aan 1 kant lijkt het voorportier wat verder uit te steken (steekt verder uit dan de achterportier). Op de foto het rechterportier (die wel goed aansluit) en het linkerportier (die wat verder uitsteekt). Het is wat lastig te zien op de foto's maar je voelt ook een verschil als je met je vingers over de overgang strijkt. Ik ga uiteraard contact opnemen met de dealer, maar heeft iemand ervaring wat ik kan verwachten in deze? Ik ga er vanuit dat dit een kwestie van afstellen is en dat ze dit zonder morren kunnen oplossen?
[ Voor 3% gewijzigd door arj1o1 op 30-03-2026 21:54 ]
Dit stond vandaag in een FB groep. Het lijkt me heel sterk dat er inderdaad een 3.9 versie komt met onderstaande updates. Ik had begrepen dat er hardware beperkingen zouden zijn. Laten we maar even afwachten.
/f/image/tlGNyJYaF0lJTfNY9Q8wkYP9.png?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/tlGNyJYaF0lJTfNY9Q8wkYP9.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/316604/1.jpg?f=community)
:strip_exif()/f/image/m15wHkNK8JD0XAB6Fa0Wr9WJ.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/258053/crop65548db063ad8_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1872142/crop6658870902644_cropped.jpg?f=community)
Nog niet. Mijn SOSlampje is nog uit
WP: Quatt 4,5kW hybride monoblock op garagedak, T6, radiatoren met 25gr Speedcomforts. PV: 15x 320Wp ZZO, PhonosolarMWT met SolarEdge optimizers en 5000H omvormer. EV: Polestar2 en Enyaq60, laadpunt Volt Time Source 2s
Ah, ik ben een 3.8 Enyaq gebruiker dus heb er geen verstand van. Ik hoopte dat het denk ik 20 minuten zou zijn, maar klinkt wel logisch wat je zegt. Afgelopen winter reed ik met -5 vanaf het noorden naar het zuiden en zelfs na een rit van 2 uur was de batterij nog niet warm (zonder preheat) en kon ik lekker gaan snelladen met 50kW.....
De batterij wordt ook niet echt warm van op de cruise control 80 km/u rijden. Zeker niet als het ook nog eens vriest. Je moet wel even flink jojoën. Of eigenlijk, gewoon vaak genoeg vol vermogen vragen.:
[...]
Ah, ik ben een 3.8 Enyaq gebruiker dus heb er geen verstand van. Ik hoopte dat het denk ik 20 minuten zou zijn, maar klinkt wel logisch wat je zegt. Afgelopen winter reed ik met -5 vanaf het noorden naar het zuiden en zelfs na een rit van 2 uur was de batterij nog niet warm (zonder preheat) en kon ik lekker gaan snelladen met 50kW.....
Voor wanneer iemand hetzelfde probleem ooit heeft: de dealer heeft dit netjes opgelost. Was met 5 minuten afstellen opgelost
Inderdaad die achterklep is bizar snel weer vuil. Gisterenochtend ben ik naar de wasstraat geweest. Een dag later…
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/PqJNDNzAQaMgF9Amy41R0qXE.jpg?f=user_large)
-Ankh- Camera Gear: Nikon D7000 | Nikon AF-S DX 16-85mm f3.5-5.6 AF-S DX VR & Tokina AT-X 116 Pro DX AF 11-16mm f2,8
Wie rijd er 80 op de snelweg?
Ik reed gemiddeld zo'n 110, maar gewoon rustig rijden wordt die blijkbaar ook niet warm van.
Als jij niet zegt dat je snelweg rijdt, moet ik gokken en een aanname doen he:
[...]
Wie rijd er 80 op de snelweg?
maar inderdaad, ook van rustig 110 rijden wordt de batterij niet echt warm als het buiten zo koud is.
:strip_icc():strip_exif()/u/373702/crop5e4e5f1810483_cropped.jpeg?f=community)
Voor wie het leuk vindt, hieronder een volkomen partijdige, ongenuanceerde vergelijking tussen een Eniag 85 en een bijna 8 jaar oude Tesla Model S.
Als ik hier zo wat rond lees (ik had hier al eerder een vraag gesteld over het laden van de Skoda met mijn Tesla UMC kabel thuis) moet ik (of beter gezegd mijn vriendin, tis haar auto) de Skoda navi toch nog eens een kans geven en anders op de vakanties de betaalde versie van ABRP nemen.
_Anvil_ in "Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa"
Als ik hier zo wat rond lees (ik had hier al eerder een vraag gesteld over het laden van de Skoda met mijn Tesla UMC kabel thuis) moet ik (of beter gezegd mijn vriendin, tis haar auto) de Skoda navi toch nog eens een kans geven en anders op de vakanties de betaalde versie van ABRP nemen.
_Anvil_ in "Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa"
:
[...]
De "laadplanning" is inderdaad hemels bij Tesla, dat merk ik ook nu ik vaak langere stukken in de Skoda EV van mijn vriendin rijdt. Dat je Musk een engerd vind snap ik, maar hoe kun je dan wel een Chinese EV overwegen? Gezien het foute regime en de agressieve plannen om de westerse wereld economisch te grazen te nemen, o.a. door het massaal dumpen van Ev's voor (te) lage prijzen? In mijn beleving is Chinees nog "fouter" dan een Westers bedrijf met gekke/politiek incorrecte CEO EDIT: never mind, je had al gereageerd op anderen, helder! ")
[...]
Kan ik wel een beetje snappen, ik had beter verwacht van een nieuwe VAG qua NAVI en laadplanning. zie hieronder.
Mijn auto: Tesla Model S 75D van 2018, 100k op de teller nu, free supercharging (ik ben veel onderweg en woon ook vlakbij een SuC (tesla supercharger) ) met als een backup een ANWB pas (werkt altijd) en de optie om thuis van mn panelen te laden.
Mijn vriendin: sinds kort model 2025 Skoda Eniaq coupe 85 van de zaak (firmawagen, want ze woont in Belgie
Eerste wat me opviel is dat de Skoda (286pk achterwielmotor) veel verder komt qua range dan mijn oude Model S (476 pk dual motor) , de accu is uiteraard groter, nieuwer en hij is gewoon fors zuiniger.
Tijdens recente ritten op de snelweg met rond de 130km/h (rijden veel 's avonds, in België en pas nog Duitsland) viel me echter op de dat de range in kilometers wel *heel* snel terugliep. Lijkt er een beetje op dat het verbruik op hoge snelheid meer toeneemt dan bij mn oude model S (de betere Cw waarde? De luchtvering zet mn wagen ook vrij laag op het asfalt op de snelweg)
Verder valt het "gedoe" met navigeren en laadplekken zoeken me onderweg wel ehel erg op. De Tesla regelt alles automatisch, ik ben half europa doorgereden van supercharger naar supercharger, nooit in de rij staan of zoeken naar een vrije lader. alles regelt het navi systeem perfect. Het enige dat je als bestuurder doet is af en toe een SuC eerder of later kiezen, afhankelijk van de google reviews van het restaurant er naast
Dan de Skoda: Navi is matig... integratie met acculading/laadschema ook: willen laden op de raarste plekken, gestuurd worden naar defecte palen, pasjes die niet werken etc. Wat een gedoe ! Had ik niet verwacht met een 7 jaar nieuwere auto. Inmiddels is mijn vriendin (net als haar collega's met VAG eV's) diverse losse apps er naast gaan gebruiken onderweg (ze is Sales manager en bezoekt veel klanten) , onder andere Waze via Google carplay en ABRP voor goede laadplekken (maar die kan met de gratis versie niet via google carplay?) Wellicht moet ik eens in het Skoda topic naar tips zoeken.
Nu vind ik het gewoon irritant: we rijden 's avonds laat weg bij een vliegveld in Duitsland en de 50km "extra range" die de auto aangeeft tov de navi afstand (waze) verdwijnt in een half uurtje compleet! Mijn oude Tesla geeft altijd de accuduur bij aankomst aan en het hier kun je echt op vertrouwen, soms pas je de snelheid iets aan.. maar je kunt echt veilig en exact uitkienen hoe je ergens met 3% accu aankomt. Hij lijkt gewoon rekening te houden met mijn snelheid, rijstijl, tegenwind ..etc. De Skoda is qua voorspellend vermogen compleet onvoorspelbaar ivm de Tesla zeg. Wat doen we verkeerd? Kan vast beter/slimmer met een nieuwe VAG auto?
Nog een laatste ding waar ik laatst achter kwam bij mn vriendin in de wijk toen ik bbeide auto's aan de paal hing: De Skoda kan maar AC laden met max 11kw?? Dus 22kW palen gaan op halve snelheid? Niet handig in de stad zeg!
Uiteraard doet de Skoda veel dingen ook beter dan mijn oude Musk mobiel:
-snelladen! Als je dan een goede paal gevonden hebt gaat het ook rap, pieken tot 165Kw en daarna vlakt het heel traag af. Mijn S75D piekt onder ideale omstandigheden even op de 120-130kw en zakt daarna heel snel (rond de 50% al) naar snelheden onder de 80kW.
- interieur: het Tesla ontwerp is zeer onpraktisch, alles is weg gedesigned (gelukkig heeft mijn oude model S nog hendels voor richtingaanwijzer, versnelling en wat fysieke knopjes) , de Tesla achterbank is veel te laag voor lange benen. De in lengte/breedte kleinere(!) Eniaq heeft een veel ruimere achterbank, praktischer interieur en lekker veel fysieke knopjes nog. Touch screen functionaliteit loopt dan weer achter op Tesla)
- diverse andere zaken, kort samengevat maakt Skoda/VAG nog steeds fijnere auto's en heeft Tesla alleen het EV +navi/spelcomputer integratie gedeelte beter voor elkaar.
Samenvattend on topic: voor lange ritten kiezen we de Skoda (want bij elke paal in belgie laden op kosten vd zaak en betere range), maar op lange vakantieritten in het buitenland wil ik eerst werkende en met de auto geintegreerde apps vinden zonder gedoe, anders pak ik liever mn oude Model S.
P.s. ben verder *geen* Tesla fan, de looks en luxe van de iconische model S icm het gratis laden trokken mij over de streep. Mijn volgende auto wordt een BMW i5 touring wat mij betreft, wellicht een A6 eTron of zelfs ID7.
:strip_icc():strip_exif()/u/271917/frankenstein.jpg?f=community)
Na 4 jaar dienst te hebben gedaan als mijn "zakenbak" mag ik deze stoere jongen nu helemaal prive gaan rijden Nog net geen ton op de teller en batterij SOH volgens de laatste meting vorige maand nog een keurige 92%.
Toen ik de auto 4 jaar jaar geleden bij de dealer bestelde had ik de mogelijkheid om veel opties er in te selecteren, zoals onder andere de Head-Up Display en Adaptive Cruise Control. EIgenlijk heb ik vanaf het begin al het idee gehad om de auto over te nemen, dus eigenlijk nooit boven de 80% geladen alleen als ik een lange rit moest gaan maken. Nu dus vooral thuis laden op een dynamisch tarief en zonnepanelen. Later dit jaar mag ie voor het eerst mee op vakantie naar Duitsland, dan gaan we meteen de nieuwe laadpassen uittesten.
Vandaag is papa blij
:strip_exif()/f/image/AkaheHk39TBxJ0hiAKGLb5VZ.jpg?f=fotoalbum_large)
Nog net geen ton op de teller en batterij SOH volgens de laatste meting vorige maand nog een keurige 92%.Toen ik de auto 4 jaar jaar geleden bij de dealer bestelde had ik de mogelijkheid om veel opties er in te selecteren, zoals onder andere de Head-Up Display en Adaptive Cruise Control. EIgenlijk heb ik vanaf het begin al het idee gehad om de auto over te nemen, dus eigenlijk nooit boven de 80% geladen alleen als ik een lange rit moest gaan maken. Nu dus vooral thuis laden op een dynamisch tarief en zonnepanelen. Later dit jaar mag ie voor het eerst mee op vakantie naar Duitsland, dan gaan we meteen de nieuwe laadpassen uittesten.
Vandaag is papa blij
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/AkaheHk39TBxJ0hiAKGLb5VZ.jpg?f=user_large)
More Power Igor! More Power!
:strip_icc():strip_exif()/u/430106/crop5f6a3fcf537ec_cropped.jpeg?f=community)
Nice:
Na 4 jaar dienst te hebben gedaan als mijn "zakenbak" mag ik deze stoere jongen nu helemaal prive gaan rijden
Toen ik de auto 4 jaar jaar geleden bij de dealer bestelde had ik de mogelijkheid om veel opties er in te selecteren, zoals onder andere de Head-Up Display en Adaptive Cruise Control. EIgenlijk heb ik vanaf het begin al het idee gehad om de auto over te nemen, dus eigenlijk nooit boven de 80% geladen alleen als ik een lange rit moest gaan maken. Nu dus vooral thuis laden op een dynamisch tarief en zonnepanelen. Later dit jaar mag ie voor het eerst mee op vakantie naar Duitsland, dan gaan we meteen de nieuwe laadpassen uittesten.
Vandaag is papa blij
[Afbeelding]
Ik overweeg dat ook te doen. Enyaqs zijn inmiddels voor bijna spotprijzen te koop; zeker een 60 zoals ik heb. Enige nadeel: ik heb een coupe. Die zie je tweedehands weinig en als je ze ziet, zijn ze niet zo goedkoop. Dus ik vrees een beetje dat de leasemij mij straks geen goed aanbod gaat doen.
Ik had met 'n witte Kodiaq uiteindelijk ook geen al te grote "problemen". Sure, het echt witte is er relatief snel af na een wasbeurt, maar niet sneller dan andere kleuren. Het is inderdaad zoals je zegt, denk ik. Regen is verre van zuiver.
Sowieso, in mijn hoofd (
) erger ik mij tegenwoordig aan mensen die altijd maar voor een saaie zwarte, grijze, zilvere of witte auto kiezen. (Ja, dit staat haaks op mijn vorige paragraaf.) Bonuspunten voor de mensen hier die net zoals ik met een kleurrijke Enyaq rondrijden! Het helpt wel niet dat Skoda amper kleuren aanbiedt.
Snap dit helemaal. goeie kleur ook!:
Na 4 jaar dienst te hebben gedaan als mijn "zakenbak" mag ik deze stoere jongen nu helemaal prive gaan rijden
Toen ik de auto 4 jaar jaar geleden bij de dealer bestelde had ik de mogelijkheid om veel opties er in te selecteren, zoals onder andere de Head-Up Display en Adaptive Cruise Control. EIgenlijk heb ik vanaf het begin al het idee gehad om de auto over te nemen, dus eigenlijk nooit boven de 80% geladen alleen als ik een lange rit moest gaan maken. Nu dus vooral thuis laden op een dynamisch tarief en zonnepanelen. Later dit jaar mag ie voor het eerst mee op vakantie naar Duitsland, dan gaan we meteen de nieuwe laadpassen uittesten.
Vandaag is papa blij
[Afbeelding]
Was de prijs een baetje schappelijk, heb zelf geen goeie ervaringen daarmee
:strip_icc():strip_exif()/u/114484/crop57052020d82ad_cropped.jpeg?f=community)
Voor wie het interesseert: (bron) Ik weet niet wat voor auto het betreft.
Vanmorgen met 8-10 graden net onder de 17kWh/100km kunnen krijgen, moest wel One Pedal Drive uitzetten en niet de adaptive cruise control gebruiken. Anders was het niet te doen
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
:strip_icc():strip_exif()/u/318/29569.jpg?f=community)
De dag dat ik de Enyaq ophaalde (30Dec2025) had ik dit gedrag (wat geen goeie start was), verder nooit meer meegemaakt
Volgens de dealer was dit bekend en zou het opgelost worden via een SW-update...ik ben vandaag gebeld dat ze een oplossing hadden, ik moet de auto voor een dag achter te laten en dan zal deze update uitgevoerd gaan worden, ik ben benieuwd.... (ik had niet gedacht hier ooit nog iets van te horen..)
:strip_exif()/f/image/fm6j2iBFGx5Gm8Pi5HUVlBZy.jpg?f=fotoalbum_large)
Volgens de dealer was dit bekend en zou het opgelost worden via een SW-update...ik ben vandaag gebeld dat ze een oplossing hadden, ik moet de auto voor een dag achter te laten en dan zal deze update uitgevoerd gaan worden, ik ben benieuwd.... (ik had niet gedacht hier ooit nog iets van te horen..)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/fm6j2iBFGx5Gm8Pi5HUVlBZy.jpg?f=user_large)
Ik kon Pump dan weer niet maar ik lees dat die alleen in de paid versie CarPlay heeft (net als ABRP).:
[...]
Dat kan bij de ABRP app ook.
ABRP is best goed, maar voor mij ook alleen nodig tijdens de vakanties, ik gebruik het ook als zodanig, want CarPlay is toch wel erg fijn, en ook de premium functies (bijv selectie box dat hij bij voorkeur laadstations kiest die aanhanger proof zijn is voor ons een game changer tijdens de kampeer trips met een bagagewagen achter de auto)
:strip_exif()/u/106005/animated%2520garfield.gif?f=community)
Ja, deze auto wordt het snelste vuil van alle auto's die ik al heb gehad en de meeste daarvan waren MPV's dus met een vrij rechte achterkant. Niets aan te doen maar jammer voor de camera en dat het moeilijk poetsen is tussen de letters
Camera kan je eenvoudig schoonmaken door hem in z’n achteruit te zetten en dan de achterruiterwisser sproeier te activeren.:
[...]
Ja, deze auto wordt het snelste vuil van alle auto's die ik al heb gehad en de meeste daarvan waren MPV's dus met een vrij rechte achterkant. Niets aan te doen maar jammer voor de camera en dat het moeilijk poetsen is tussen de letters
©2004
Ik ben bepaald geen goede handelaar, maar ik heb geprobeerd om op Autotrack vergelijkbare modellen te vinden, wat lastiger bleek omdat de waarde van de optiepakketten in de occassionmarkt niet duidelijk is. Aan de andere kant wilde ik mezelf ook niet rijk rekenen. Ik schat dat de prijs van de lease maatschappij ongeveer een procent of 10 onder de marktwaarde lag.:
[...]
Snap dit helemaal. goeie kleur ook!
Was de prijs een baetje schappelijk, heb zelf geen goeie ervaringen daarmee
Ik zie het ook zo: Verkoop aan particulieren is voor leasemaatschappijen gunstiger, want ze krijgen er meer voor dan via een inkoper, daartegenover hebben ze meer werk aan de transactie maar ik merkte dat Ayvens in dit geval vrijwel het hele proces had uitbesteed aan derden (die moeten ook weer winst maken op de transactie, maar wellicht minder dan een inkoper). Immers de auto hoeft geen nieuwe APK, BOVAG garantiedingen en kan gewoon worden verkocht "as is". Er zit dus wel wat ruimte in de marge en in mijn geval deed de leasemaatschappij een goed bod.
Dus gewoon een bod vragen, je mag altijd weigeren.
@cryptapix
More Power Igor! More Power!
Ja, dat weet ik maar dan nog heb ik vaak last van vuil of druppels op de camera. Mijn vorige auto had de camera achter een klepje en dat is echt een mooie oplossing. Ook was de kwaliteit veel beter, zeker in het donker. Ik ben dus gewoon verwend geweest in het verleden
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.