Het grote Škoda ENYAQ (iV) topic - Deel 4

[cryptapix]

ddgcpeters schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 06:30:
@cryptapix, @RangedNeedles misschien de garage bellen? Die van mij stond op 3.2 weliswaar, maar die heeft de garage geüpdatet. Wellicht kunnen ze voor 3.7 naar 3.8 ook een zetje geven. Hoewel ik niet weet wat de changes waren tussen die en of dat het dan waard is.

Ik had eerder al besloten dat niet te doen. De update van 3.7 naar 3.8 brengt eigenlijk niets bijzonders. Tegelijkertijd las ik problemen met de SOS-module batterij met 3.8. Bij 3.9 ga ik uiteraard wel bellen als het lang duurt.

[mealstrom93]

mealstrom93 schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 14:39:
[...]

Klinkt inderdaad precies hetzelfde, ik heb ook nadat hij helemaal los is gegaan. Niets meer te bedienen is en de lampjes gaan inderdaad aan met het klikgeluid. Bij mij dachten ze toentertijd ook aan die module, maar omdat ik geen filmpje had en zij geen storing konden zien, heeft de dealer er niets mee gedaan.

Ik ben inmiddels verhuisd dus ik zal het bij een andere dealer proberen, wellicht meer geluk! Dankjewel voor de tip!

Gisteren ingeleverd bij de dealer; de auto blijft het weekend staan voor aanvullende garantiepunten. De module is vervangen, dus hartelijk dank voor de post. Andere punten voor wie het wil weten na 58.000 km en 16 maanden: de sierstrips (sportline) lieten los bij de B-stijl en worden maandag vervangen. De remmen piepten vanaf het begin en worden bijgeschuurd. Een losse kentekenplaathouder veroorzaakte een krakend geluid, die wordt vastgezet. Ik verheug me al gewoon op de ritten zonder het rechterlampje wat 9 van de 10 keer aan blijft staan.

[RangedNeedles]

ddgcpeters schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 06:30:
@cryptapix, @RangedNeedles misschien de garage bellen? Die van mij stond op 3.2 weliswaar, maar die heeft de garage geüpdatet. Wellicht kunnen ze voor 3.7 naar 3.8 ook een zetje geven. Hoewel ik niet weet wat de changes waren tussen die en of dat het dan waard is.

Goh ja, en dan opnieuw 400 euro en de auto twee dagen kwijt zijn want wie o wie weet wat er allemaal kan mislopen? Ik weet het niet. Een OTA-update zou effectief OTA moeten zijn; zonder tussenkomst van de dealer. Ik hou liever m’n geld bij voor toekomstige mankementen.

Heb nog maar net die airco laten maken en het is hopen dat die het gewoon blijft doen nu nadat ze geen lek(ken) gevonden hebben. Anders kan ik de bankkaart weer trekken.

Dat gezegd zijnde, dat welkomstscherm dat vanzelf verdwijnt, zou wel een leuke zijn. Dat manueel preheaten ook wel ook al snellaad ik heel weinig. Het onthouden van rijmodes zou ik anders ook wel een leuke (en logische) vinden.

Vind het ook best raar dat ze er nu alsnog tijd in zouden steken, in de 3.x branch. Nieuwe auto’s zitten nu al aan 5.x of zo en het draait nu Android(?). Moest het dan toch waar zijn, heeft Cariad opeens tijd en geld over, hebben ze AI ontdekt of hebben ze een schop onder hun kont gekregen (eindelijk!) van VAG

[Oggy]

Het is eindelijk zover, dinsdag in velvet red komt de enyaq sportline tour edition binnen. Ik rij nu nog een enyaq 60 '21 en ga naar een 85 my27. Benieuwd naar de ervaring tussen oudste variant en de nieuwste.

[elektriekert]

Oggy schreef op zondag 18 oktober 2026 @ 16:56:
Het is eindelijk zover, dinsdag in velvet red komt de enyaq sportline tour edition binnen. Ik rij nu nog een enyaq 60 '21 en ga naar een 85 my27. Benieuwd naar de ervaring tussen oudste variant en de nieuwste.

Infotainment is rete snel, dat ervaar ik in mijn Enyaq 85 pre-facelift

[CrankyGamerOG]

Mr.Viper schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 16:18:
[...]

Dat geeft niet veel hoop, die van ons moet over 3,5 week om van 3.0 naar nieuwe te gaan.

Bij mij blijkt het aan de camera achter de voorruit te liggen, die slikt de updates niet, dus nu hebben ze een nieuwe besteld, dat duurt weer paar dagen, dus ik ben zo de auto 1 a 2 weken kwijt voor een (simpele?) update.

[iTmen79]

Oggy schreef op zondag 18 oktober 2026 @ 16:56:
Het is eindelijk zover, dinsdag in velvet red komt de enyaq sportline tour edition binnen. Ik rij nu nog een enyaq 60 '21 en ga naar een 85 my27. Benieuwd naar de ervaring tussen oudste variant en de nieuwste.

Wij hebben sinds kort een Enyaq 60 '21 gekocht; fijne auto. Ik kan alleen niet wennen aan het Lane assist; gelukkig kan het uit. En ik mis de trekhaak nog voor de fietsendrager.

Ik ben benieuwd naar je ervaringen en verschillen met het nieuwste model tegenover een de oude.

[CrankyGamerOG]

Mr-D. schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 13:38:
[...]

ik gebruik de api in HA en dat werkt best goed hoor, zolang je maar niet teveel en te vaak opvraagt.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Heb je hier een howto oid voor?

[Anoniempje39]

CrankyGamerOG schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 14:30:
[...]

Heb je hier een howto oid voor?

Je kan ook even een maandje wachten. Dan komt als het goed is de officiële versie uit. Die kan je gewoon via de officiële manier installeren. Deze niet officiële versie is end-of-life. Werkt wel overigens gewoon nog

Je kan deze installeren via HACS. Vraag het aan je favoriete chat app. Is echt niet moeilijk.

[CrankyGamerOG]

Anoniempje39 schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 16:00:
[...]

Je kan ook even een maandje wachten. Dan komt als het goed is de officiële versie uit. Die kan je gewoon via de officiële manier installeren. Deze niet officiële versie is end-of-life. Werkt wel overigens gewoon nog

Je kan deze installeren via HACS. Vraag het aan je favoriete chat app. Is echt niet moeilijk.

ik gebruik myskoda al vanuit hacs, maar ik dacht als ik zelf de api calls kan doen ben ik ook nooit meer afhankelijk van een 3e partij.

[Kodess]

CrankyGamerOG schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 17:49:
[...]

ik gebruik myskoda al vanuit hacs, maar ik dacht als ik zelf de api calls kan doen ben ik ook nooit meer afhankelijk van een 3e partij.

De nieuwe integratie wordt door ontwikkelaars van Skoda zelf gemaakt
En hoe ben je niet afhankelijk van een 3e partij als je de api calls zelf doet als je aan iemand anders vraagt hoe ze het doen?
De integratie is er bijna doorheen, dan werkt het gewoon met diezelfde API calls, vanuit Home Assistant. Het enige verschil is dat de integratie hopelijk een beejte wordt bijgehouden en als je zelf de API calls doet je het zelf moet bijhouden

[CrankyGamerOG]

Kodess schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 20:19:
[...]

De nieuwe integratie wordt door ontwikkelaars van Skoda zelf gemaakt
En hoe ben je niet afhankelijk van een 3e partij als je de api calls zelf doet als je aan iemand anders vraagt hoe ze het doen?

Wat snap je daar niet aan? Als ik zelf API calls rechtstreeks naar skoda doe? Dat ik anderen vraag hoe ze iets aangepakt hebben wil niet zeggen dat ik het daarna niet zelf doe of wel?
Als ik er even induik kan ik het vast zelf, maar waarom het wiel opnieuw uitvinden?

[ Voor 8% gewijzigd door CrankyGamerOG op 20-10-2026 08:58 ]

[ikbentochniegek]

https://www.electrive.com...iple-id-models-in-europe/
Oei, binnenkort ook voor skoda?

[Senaxx]

Mr.Viper schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 16:18:
[...]

Dat geeft niet veel hoop, die van ons moet over 3,5 week om van 3.0 naar nieuwe te gaan.

Om een beetje tegengeluid te laten horen, die van ons was binnen een dagje klaar van 3.0 naar 3.7 (daarna OTA naar 3.8)

[Mr-D.]

CrankyGamerOG schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 14:30:
[...]

Heb je hier een howto oid voor?

Hoi, eigenlijk (nog) niet. ik heb dit on the fly gemaakt. zal kijken of ik van de week tijd heb om hier iets te delen en zal je ook tagegen in dat bericht.

[Taxus]

ikbentochniegek schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 09:17:
https://www.electrive.com...iple-id-models-in-europe/
Oei, binnenkort ook voor skoda?

In het artikel staat letterlijk dat Skoda modellen niet zijn getroffen.

[Mr-D.]

Anoniempje39 schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 16:00:
[...]

Je kan ook even een maandje wachten. Dan komt als het goed is de officiële versie uit. Die kan je gewoon via de officiële manier installeren. Deze niet officiële versie is end-of-life. Werkt wel overigens gewoon nog

Je kan deze installeren via HACS. Vraag het aan je favoriete chat app. Is echt niet moeilijk.

Dit van mij is overigens niet via HACS maar met de officiele API vanuit de skoda app. wilde niet wachten want ik had de versie via HACS maar die was dood bij mij. vandaar ik nu een stuk minder info in HA heb.

[rammes]

ikbentochniegek schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 09:17:
https://www.electrive.com...iple-id-models-in-europe/
Oei, binnenkort ook voor skoda?

Heb je het artikel wel gelezen?


“Škoda models are not affected”

[Blackraven]

Senaxx schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 09:35:
[...]


Om een beetje tegengeluid te laten horen, die van ons was binnen een dagje klaar van 3.0 naar 3.7 (daarna OTA naar 3.8)

Nieuwsgierig hoe lang het duurde voor je van 3.7 naar 3.8 bent gegaan.
Hier vorige week met veel pijn en moeite weten te bewegen om vanaf 3.2 te updaten, maar dat werd dus 3.7 en nu geen indicatie voor de laatste update.
Niet dat er zoveel veranderd is van 3.7->3.8, maar voor een update die er al een jaar is, toch raar dat ie niet gelijk naar 3.8 ging.

[BGFG]

ikbentochniegek schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 09:17:
https://www.electrive.com...iple-id-models-in-europe/
Oei, binnenkort ook voor skoda?

Laat maar…

[ Voor 36% gewijzigd door BGFG op 20-10-2026 10:30 ]

[ikbentochniegek]

rammes schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 09:56:
[...]

Heb je het artikel wel gelezen?


“Škoda models are not affected”

Daar heb ik inderdaad overheen gelezen, my bad.
Eigenlijk maar vluchtig over hef artikel gescand omdat deze werd aangehaald in het ID4 forum.
Het platform is hetzelfde maar kennelijk worden dus niet altijd dezelfde batterijen gebruikt.

[Taxus]

ikbentochniegek schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 12:18:
[...]

Daar heb ik inderdaad overheen gelezen, my bad.
Eigenlijk maar vluchtig over hef artikel gescand omdat deze werd aangehaald in het ID4 forum.
Het platform is hetzelfde maar kennelijk worden dus niet altijd dezelfde batterijen gebruikt.

Škoda bouwt een groot deel van zijn eigen hoogspanningsbatterijen en accupakketten zelf in Tsjechië.

https://nieuws.skoda.nl/wist-je-dat-skoda-zelf-zijn-batterijen-bouwt/

[Powergrim]

Er loopt voor Skoda al een terugroepactie 93Q3. Hier worden vooral voor auto's uit 2021 batterijen vervangen van het accupakket. Toch worden niet alle auto's daarin meegenomen, zo getuige ook mijn auto die een aantal maanden geleden begin met problemen over het HV-pack. Toch heeft Skoda uit coulance 3 accupacks van mijn 2021 IV80 met 240k km op de teller vervangen. Ik ben hier enorm happy mee, gezien de kosten en gezien de meewerkstand van Skoda!

Overigens afgelopen week de 3.8 update gedaan, en ja hoor de SOS-error over de batterij kwam naar boven.

Voor €18,- 100 credits gekocht voor mijn ODBEleven. Dan is er een 1click app die het probleem misschien oplost. Want diezelfde ODBEleven meette verder vrij weinig fouts aan de SOS batterij. Mocht dit het toch niet fixen is het nog een keer 18 euro lappen nadat ik er een nieuw batterijtje in heb gezet. Die is ondertussen ook onderweg voor het geval dat, leuk klusje.

En aanstaande week eens de winterwielenwissel doen en mijn koppelstangen gelijk eens inspecteren. Er komt een rare klop uit de wielkasten.

[ Voor 40% gewijzigd door Powergrim op 20-10-2026 13:01 ]

[Oggy]

Oggy schreef op zondag 18 oktober 2026 @ 16:56:
Het is eindelijk zover, dinsdag in velvet red komt de enyaq sportline tour edition binnen. Ik rij nu nog een enyaq 60 '21 en ga naar een 85 my27. Benieuwd naar de ervaring tussen oudste variant en de nieuwste.

Jaja, hij is binnen. Een snel vergelijk.

Een halfuurtje even werk/huis/werk gereden, dus erg bekend asfalt.

• Merkbaar stiller, rustiger onderstoel (van 21" inch velgen naar 20" inch).
• Het Canton audio systeem is veel ruimtelijker en gedetailleerde. Ook bas opschroeven klinkt lekker (geen blubber dikke bas).
• Vermogen totaal anders *185pk vs 286pk.
• Nieuwe one-pedal drive werkt goed, nieuwe HUD heeft wat andere animaties dan uit '21 (v 3.8).
• Frunk nog niet bekeken.
• Infotainment erg snel. iets hogere resolutie volgens mij. Bediening link <-> rechts i.p.v. onderbalk.
• Android auto heeft een betere weergave door andere orientatie, vult scherm goed.
• Spotify app (apart via store) werkt in één keer
• Vivaldi browser werkt (kan youtube/plex kijken tijdens rijden , hoe kan/mag dit?)
• Krijg automatisch 10gb data per maand voor 3 jaar.
• Interne navigatie lijkt beter, geeft direct accu percentage van volgende stop/eindstop etc.
• 56% accu op 85 is meer bereik dan mijn 100% accu op de 60 variant.
• 360 camera werkt prima, laat ook doorzichtig onder de auto zien. Je kan ook vrij bewegen rondom de auto (3D-render). Kan alleen nog niet de kleur van de auto aanpassen in settings. het is nu een witte auto terwijl hij rood is.

Zal zo ff snel een foto toevoegen. (oud en nieuw naast erlkaar)

[ Voor 19% gewijzigd door Oggy op 20-10-2026 14:19 ]

[onetime]

Heeft iemand anders ook al eens licht gekraak tijdens het sturen bij lage snelheid meegemaakt?
Het moet stil zijn, anders hoor ik het niet. Maar wel altijd als het stil is, sinds een week hoor ik het.
Het heeft niets te maken met het rijden zelf, maar komt echt door het draaien aan het stuur.
Bouwdatum 2022-08, in bezit sinds 24-12-2022. Bijna 70k km.

[hk12nl]

onetime schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 16:07:
Heeft iemand anders ook al eens licht gekraak tijdens het sturen bij lage snelheid meegemaakt?
Het moet stil zijn, anders hoor ik het niet. Maar wel altijd als het stil is, sinds een week hoor ik het.
Het heeft niets te maken met het rijden zelf, maar komt echt door het draaien aan het stuur.
Bouwdatum 2022-08, in bezit sinds 24-12-2022. Bijna 70k km.

Ja ik denk wel dat ik dit ook heb. Was van de zomer nog heftiger. Nu weer bijna weg. Garage heeft het onderzocht maar kan niets vinden. Zal vermoedelijk een koppeling ergens zijn in een gesloten rubber. Kan niet gesmeerd worden, alleen vervangen.

[casperjoost]

Oggy schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 14:13:
[...]

• Krijg automatisch 10gb data per maand voor 3 jaar.

Dit zag ik ook in de prijslijst staan, maar toen ik ooit een telefoon van de kinderen aan het auto-hotspot koppelde, leken die geen dataverbinding te hebben. Werkt dat bij jou wel, of is die data alleen bedoeld voor de interne apps op het infotainment?

[ikbentochniegek]

Taxus schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 12:46:
[...]

Škoda bouwt een groot deel van zijn eigen hoogspanningsbatterijen en accupakketten zelf in Tsjechië.

https://nieuws.skoda.nl/wist-je-dat-skoda-zelf-zijn-batterijen-bouwt/

Dat wist ik nog niet. Bij mijn weten zit er een chinese CATL batterij in mijn skoda, maar hoe ik daar bij gekomen ben weet ik niet meer.

[onetime]

hk12nl schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 16:10:
[...] Ja ik denk wel dat ik dit ook heb. Was van de zomer nog heftiger. Nu weer bijna weg. Garage heeft het onderzocht maar kan niets vinden. Zal vermoedelijk een koppeling ergens zijn in een gesloten rubber. Kan niet gesmeerd worden, alleen vervangen.

Ik zal het de komende onderhoudsbeurt melden. Zien wat ze er mee doen.

[Anoniempje39]

casperjoost schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 17:03:
[...]

Dit zag ik ook in de prijslijst staan, maar toen ik ooit een telefoon van de kinderen aan het auto-hotspot koppelde, leken die geen dataverbinding te hebben. Werkt dat bij jou wel, of is die data alleen bedoeld voor de interne apps op het infotainment?

Je moet het dataplan activeren in de Skoda app. Onder instellingen en dan Dataplan.

[bbbrumbrum]

Powergrim schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 12:58:
Er loopt voor Skoda al een terugroepactie 93Q3. Hier worden vooral voor auto's uit 2021 batterijen vervangen van het accupakket. Toch worden niet alle auto's daarin meegenomen, zo getuige ook mijn auto die een aantal maanden geleden begin met problemen over het HV-pack. Toch heeft Skoda uit coulance 3 accupacks van mijn 2021 IV80 met 240k km op de teller vervangen. Ik ben hier enorm happy mee, gezien de kosten en gezien de meewerkstand van Skoda!

Overigens afgelopen week de 3.8 update gedaan, en ja hoor de SOS-error over de batterij kwam naar boven.

Voor €18,- 100 credits gekocht voor mijn ODBEleven. Dan is er een 1click app die het probleem misschien oplost. Want diezelfde ODBEleven meette verder vrij weinig fouts aan de SOS batterij. Mocht dit het toch niet fixen is het nog een keer 18 euro lappen nadat ik er een nieuw batterijtje in heb gezet. Die is ondertussen ook onderweg voor het geval dat, leuk klusje.

En aanstaande week eens de winterwielenwissel doen en mijn koppelstangen gelijk eens inspecteren. Er komt een rare klop uit de wielkasten.

Kun je wat meer toelichten over de aanloop hier naar toe? Je hebt de auto al 240k? DIt zijn de eerste modules die vervangen zijn? Je hebt 'm uit laten lezen en ze zeiden meteen: celmodules moeten vervangen worden, maar dat is op het huis?

Ik zit in 8 maanden tijd al op 2 vervangen modules, en de 3e lijkt er aan te komen.

2021 iv80 met nu 163k op de teller.

Hoe en waarom (niet) die recall word uitgevoerd is mij een vraag.
En de isolatiefouten lijken mij een probleem dat zich langszaam ontwikkeld, dus een momentopname zoals in de recall word gedaan heeft geen zin.
Heb wel ooit gevraagd wat de isolatiewaardes voor alle individuele cellmodules waren, met name het verschil tussen de 1e keer dat ze een module vervingen en de 2e keer.
Maar je krijgt daar geen antwoord op, je krijgt helemaal nergens antwoord op.
Enige is: hier is uw auto weer na 3 weken in de garage. We hebben gedaan wat moest van PON. Succes verder. Doei.

[ Voor 6% gewijzigd door bbbrumbrum op 20-10-2026 21:07 ]

[onetime]

@bbbrumbrum Carscanner vertelt je niet genoeg?
Bij te lage temperatuur met te hoge stroom laden kan dendriet vorming opleveren.
En als die te groot worden kan dat interne kortsluiting opleveren.
Die dendrieten kan je dan schijnbaar weer tegengaan door een enkele keer (geregeld maar niet te vaak) de accu fors te belasten. Die dendrieten steken uit en door een hoge stroom te vragen wordt er sterker aan de dendrieten "getrokken" dan aan de rest van de electrode. Waardoor ze weer kleiner worden.

edit:
eoswetenschap.eu/oorzaak-kortsluiting-lithiumbatterij-ontmaskerd
batteryswapstation.com/dendrite-growth-in-lithium-batteries
batteryuniversity.com/what-causes-lithium-ion-to-die

[ Voor 31% gewijzigd door onetime op 20-10-2026 23:38 ]

[elektriekert]

Oggy schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 14:13:
[...]

Jaja, hij is binnen. Een snel vergelijk.

Een halfuurtje even werk/huis/werk gereden, dus erg bekend asfalt.

• Merkbaar stiller, rustiger onderstoel (van 21" inch velgen naar 20" inch).
• Het Canton audio systeem is veel ruimtelijker en gedetailleerde. Ook bas opschroeven klinkt lekker (geen blubber dikke bas).
• Vermogen totaal anders *185pk vs 286pk.
• Nieuwe one-pedal drive werkt goed, nieuwe HUD heeft wat andere animaties dan uit '21 (v 3.8).
• Frunk nog niet bekeken.
• Infotainment erg snel. iets hogere resolutie volgens mij. Bediening link <-> rechts i.p.v. onderbalk.
• Android auto heeft een betere weergave door andere orientatie, vult scherm goed.
• Spotify app (apart via store) werkt in één keer
• Vivaldi browser werkt (kan youtube/plex kijken tijdens rijden , hoe kan/mag dit?)
• Krijg automatisch 10gb data per maand voor 3 jaar.
• Interne navigatie lijkt beter, geeft direct accu percentage van volgende stop/eindstop etc.
• 56% accu op 85 is meer bereik dan mijn 100% accu op de 60 variant.
• 360 camera werkt prima, laat ook doorzichtig onder de auto zien. Je kan ook vrij bewegen rondom de auto (3D-render). Kan alleen nog niet de kleur van de auto aanpassen in settings. het is nu een witte auto terwijl hij rood is.

Zal zo ff snel een foto toevoegen. (oud en nieuw naast erlkaar)[Afbeelding]

Tip van flip:

Mocht je via spotify vanaf je telefoon muziek streamen naar Android auto, zet volume normalisatie uit op je telefoon. Dan krijg je meer dynamiek in je geluid.
Nog beter is de spotify app van de auto zelf gebruiken. (Maar dat doe je al:
Dan gaat de kwaliteit echt fors omhoog.
Bass tonen zijn goed, subwoofer vond ik matig.
Hiervoor heb ik een passieve plug&play subwoofer gekocht met een 8” speaker. De originele is een 6,25” speaker in een gesloten behuizing gen doet niet zoveel.
Subwoofer staat op -5/-6db .
Dit helpt ook de woofers in de deuren voor omdat die wat minder van de subwoofer tonen meekrijgen ben ik van mening.

Ik hoef geen vullingen uit mijn mond te trillen maar ik miste wel echt de lage tonen.

[bbbrumbrum]

onetime schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 22:18:
@bbbrumbrum Carscanner vertelt je niet genoeg?
Bij te lage temperatuur met te hoge stroom laden kan dendriet vorming opleveren.
En als die te groot worden kan dat interne kortsluiting opleveren.
Die dendrieten kan je dan schijnbaar weer tegengaan door een enkele keer (geregeld maar niet te vaak) de accu fors te belasten. Die dendrieten steken uit en door een hoge stroom te vragen wordt er sterker aan de dendrieten "getrokken" dan aan de rest van de electrode. Waardoor ze weer kleiner worden.

edit:
eoswetenschap.eu/oorzaak-kortsluiting-lithiumbatterij-ontmaskerd
batteryswapstation.com/dendrite-growth-in-lithium-batteries
batteryuniversity.com/what-causes-lithium-ion-to-die

Wat haal je waar uit carscanner? Ik kreeg de isolatiewaardes zo snel niet gevonden, maar die zijn dus wel uit te lezen met carscanner? Enig idee waar precies?

En je links zijn leuk als we het over 360k (maar zou eigenlijk zelf >500kkm willen zeggen) hadden, niet bij een relatief nieuwe auto.... Zeker een watergekoelde EV accu die ook nog eens heel ver weg blijft van de technische minimale en maximale spanningsniveaus.
Als dit normaal was, dan is EV een ten dode opgeschreven techniek.

[ Voor 9% gewijzigd door bbbrumbrum op 21-10-2026 01:05 ]

[hk12nl]

onetime schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 19:26:
[...]

Ik zal het de komende onderhoudsbeurt melden. Zien wat ze er mee doen.

Ik hoor het graag mocht je andere bevindingen krijgen

[onetime]

bbbrumbrum schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 00:59:
[...] Wat haal je waar uit carscanner? Ik kreeg de isolatiewaardes zo snel niet gevonden, maar die zijn dus wel uit te lezen met carscanner? Enig idee waar precies?

Wat bedoel je precies met isolatie waardes? Ik dacht aan de individuele cel spanningen. Bij 80% of hoger, en dan ook onder de 50% voor je gaat laden. Dan kan je verschillen tussen individuele cellen gaan zien. Bij mij alles nog onder de 10mV maar wel zichtbaar meer ongelijk dan in het begin.

En je links zijn leuk als we het over 360k (maar zou eigenlijk zelf >500kkm willen zeggen) hadden, niet bij een relatief nieuwe auto.... Zeker een watergekoelde EV accu die ook nog eens heel ver weg blijft van de technische minimale en maximale spanningsniveaus.
Als dit normaal was, dan is EV een ten dode opgeschreven techniek.

Via die links kan je begrip krijgen van de processen in de accu cellen en de omstandigheden die ze beïnvloeden.
Dan kan je daar rekening mee houden als je lang met je auto wilt doen en dat hij in optimale conditie blijft.

[casperjoost]

Anoniempje39 schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 20:56:
[...]

Je moet het dataplan activeren in de Skoda app. Onder instellingen en dan Dataplan.

Gevonden, dank!

U hebt zich succesvol aangemeld voor de Vodafone Internet in the Car-service via uw voertuigfabrikant.

Vodafone is de provider van uw internetdienst. De dienst omvat een Vodafone-dataplan waarmee ondersteunde apps en online diensten in uw voertuig mogelijk zijn.

Er zijn geen extra kosten voor u.

Als u het pakket met de Wi‑Fi-optie hebt aangeschaft, moet u de Wi‑Fi-hotspot in uw voertuig activeren voordat u deze gebruikt.

Belangrijkste functies:

> Gebruik apps en internetdiensten in uw voertuig

> Gebruik de geïntegreerde Wi‑Fi-hotspot (als de optie is geabonneerd)

> Roam in 40 Europese landen zonder extra kosten.

[drdistortion]

onetime schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 16:07:
Heeft iemand anders ook al eens licht gekraak tijdens het sturen bij lage snelheid meegemaakt?
Het moet stil zijn, anders hoor ik het niet. Maar wel altijd als het stil is, sinds een week hoor ik het.
Het heeft niets te maken met het rijden zelf, maar komt echt door het draaien aan het stuur.
Bouwdatum 2022-08, in bezit sinds 24-12-2022. Bijna 70k km.

Veerpootlager(s) versleten. Bij mijn Enyaq onder (fabrieks)garantie vervangen.

[slash24]

Ik was de software bugs van mijn Enyaq inmiddels zo beu dat ik de lease maatschappij heb gebeld hoe ik hier nou eindelijk eens verbetering in kan krijgen. Ik heb enorme bakken met problemen met dit gedrocht van een automobiel, maar de ergste heb ik hieronder beschreven.

Probleem: de auto heeft dit probleem vaak weken, soms maanden niet maar dan ineens begint het weer:
De auto belt uit zichzelf tijdens het rijden, of in stilstand naar Skoda assistance, of zelfs naar de hulpdiensten (SOS oproep)
Hij roept dan ineens: De verbinding wordt gemaakt, druk nogmaals op de knop om de verbinding te verbreken. Vaak wordt deze zin halverwege alweer afgekapt en wordt de oproep dus automatisch ook weer verbroken. Maar als de auto hier eenmaal mee begint, dan blijft ie dat uren of zelfs dagen aaneengesloten doen, gemiddeld 2 tot 3x per minuut!

Naast dat dit irritant is op zichzelf, springt tijdens die oproepen het scherm in de Enyaq op: je huidige locatie. Dat betekent dat navigatie, een eventuele hands-free oproep die je aan het voeren was en je radio ermee stoppen en de "noodoproepen" altijd voorrang krijgen en dus de openstaande gebruiksfuncties van het scherm verdringen. Als je dan ergens rijdt waar je de weg niet weet, heb je dus geen navigatie meer, en dat blijft zo want hij blijft maar iedere 20 tot 30 seconden bellen.


Ik had mijn auto 9 maanden geleden al eens 2 dagen naar de dealer gebracht voor analyse maar omdat ie "het probleem toen niet had" hebben ze niets gevonden en mijn auto ongerepareerd maar weer mee terug gegeven.

Ging weer een paar maanden goed en toen begon het weer. Na enkele dagen was het probleem weer weg, tot vorige week maandag.... Wederom filmpje gemaakt en naar de garage:
"Eind november kunnen we hem weer inplannen, dan kunnen we een nieuwe poging doen om er achter te komen wat de oorzaak is"

Lease maatschappij is het gelukkig met me eens dat dit onacceptabel is, dus ik heb mijn Skoda hok op de stoep bij de dealer gezet en van de lease maatschappij een vervangende auto gekregen. Wat een verademing is dat zeg!

Dit is mijn 6e Skoda op rij en ik kan uit de grond van mijn hart roepen, ook de laatste.
Met iedere auto kan wat mis gaan, daar ben ik me terdege van bewust, maar Skoda doet hier helemaal NIETS mee en laat me gewoon in de kou staan.
Bezint eer gij begint is dan ook mijn advies hier!

[Southern Sun]

slash24 schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 16:37:
Bezint eer gij begint is dan ook mijn advies hier!

Dit lijkt wel weer het devies bij de hele VAG-groep als ik zo de topics bekijk de laatste tijd. Hopelijk vinden ze een fix, maar fijn dat je in elk geval vervangend vervoer hebt.

Ik heb vandaag bevestiging dat mijn Enyaq nu daadwerkelijk is besteld. Zou mooi zijn als ie dit jaar nog op kenteken komt, maar ga er voor het gemakt maar even vanuit dat dat krap gaat worden. Werkgever gaf al aan dat ze sowieso zullen zorgen dat ik aan netto bijtelling niet meer kwijt zal zijn aangezien de fout niet bij mij lag.

[ddgcpeters]

Eerlijk is eerlijk, ik vind het een fijne auto om in te rijden en hij was de enige gezinsauto in ons budget die elektrisch was en aan onze eisen voldeed. Maar ik wist wel van te voren dat het een VAG auto is. Komende van Toyota ging ik wel uit van meer mankementen en reparaties. Voor nu vind ik dat het wel waard, hele fijne auto en gelukkig nog geen rare storingen met weken wachten op een oplossing.

[Cafe Del Mar]

Prima om uw frustratie te delen, maar er rijden wel meer Skoda's of Enyaq's rond.
Lijkt meer op n=1 (en hopelijk is het dat ook).

Na bijna 2 jaar een "MY25 85" te rijden, kan ik eigenlijk nergens van klagen.
Mijn vorige auto's (allen in lease) waren van andere merken en hadden allen ook links en rechts "iets".
Misschien ben ik snel tevreden .

[cOOlrUnnINgs]

Op forums zoals deze hoor je vaak ook alleen maar de negatieve verhalen omdat men even het hart wil luchten, wat begrijpelijk is. Echter, hoeveel Enyaq's rijden er rond zonder problemen.

Even afkloppen, ik heb er ook één en rij al 3 jaar naar volle tevredenheid rond. De beste auto die ik tot nu toe gereden heb.

Om op @slash24 zijn verhaal te reageren, de dealer heeft er 2 dagen naar gekeken en niets kunnen vinden. Dat kan uiteraard, ze hebben er wel 2 dagen naar gekeken. Ik begrijp uiteraard ook de kant van @slash24 dat het uitermate vervelend is als de auto elke 20/30 seconden een noodoproep doet en dat het uitermate frustrerend is als de dealer aangeeft niets te kunnen vinden. Als het goed is moet de dealer inmiddels wel een oplossing kunnen vinden, de eerste search die ik op internet doe levert onderstaande op:

Wanneer de noodoproep (eCall / SOS-systeem) in uw Skoda Enyaq elke minuut een melding geeft of uit zichzelf probeert te bellen, is er sprake van een bekende software- of hardwarestoring in de OCU-module (besturingsapparaat voor connectiviteit). [1, 2]

Dit probleem veroorzaakt vaak een herhalende "ping" of "ghost calls" naar de wegenwacht of alarmcentrale. [1, 2]

Hieronder leest u de oorzaken en de stappen die u direct kunt nemen om dit op te lossen.

Waarom gebeurt dit?

1. Software-glitch na update: Recente softwareversies (zoals ME 3.8) bevatten soms een bug die de back-upbatterij van het SOS-systeem onjuist controleert. Als de module denkt dat de spanning te laag is (vaak bij kou of kortere ritten), start hij continu opnieuw op of geeft hij elke minuut een foutmelding. [1, 2, 3, 4]
2. Defecte SOS back-up batterij: De OCU-module heeft een kleine eigen lithium-batterij. Als deze na een paar jaar versleten is, blijft het dashboard waarschuwingen geven. [1, 2, 3]
3. Hardware- of antennestoring: Vocht in de dakantenne of een falende module kan ervoor zorgen dat het systeem herhaaldelijk probeert te verbinden en direct weer wegvalt. [1, 2]

Lijkt me dat ze nu het issue wel op moeten kunnen lossen en dan heb je er zeker wel een fijne auto aan. En gezien dit je 6e Skoda is, was je tot dit ene issue verder wel tevreden over het merk Skoda.

[A13X]

slash24 schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 16:37:
Ik was de software bugs van mijn Enyaq inmiddels zo beu dat ik de lease maatschappij heb gebeld hoe ik hier nou eindelijk eens verbetering in kan krijgen. Ik heb enorme bakken met problemen met dit gedrocht van een automobiel, maar de ergste heb ik hieronder beschreven.

Probleem: de auto heeft dit probleem vaak weken, soms maanden niet maar dan ineens begint het weer:
De auto belt uit zichzelf tijdens het rijden, of in stilstand naar Skoda assistance, of zelfs naar de hulpdiensten (SOS oproep)
Hij roept dan ineens: De verbinding wordt gemaakt, druk nogmaals op de knop om de verbinding te verbreken. Vaak wordt deze zin halverwege alweer afgekapt en wordt de oproep dus automatisch ook weer verbroken. Maar als de auto hier eenmaal mee begint, dan blijft ie dat uren of zelfs dagen aaneengesloten doen, gemiddeld 2 tot 3x per minuut!

Naast dat dit irritant is op zichzelf, springt tijdens die oproepen het scherm in de Enyaq op: je huidige locatie. Dat betekent dat navigatie, een eventuele hands-free oproep die je aan het voeren was en je radio ermee stoppen en de "noodoproepen" altijd voorrang krijgen en dus de openstaande gebruiksfuncties van het scherm verdringen. Als je dan ergens rijdt waar je de weg niet weet, heb je dus geen navigatie meer, en dat blijft zo want hij blijft maar iedere 20 tot 30 seconden bellen.


Ik had mijn auto 9 maanden geleden al eens 2 dagen naar de dealer gebracht voor analyse maar omdat ie "het probleem toen niet had" hebben ze niets gevonden en mijn auto ongerepareerd maar weer mee terug gegeven.

Ging weer een paar maanden goed en toen begon het weer. Na enkele dagen was het probleem weer weg, tot vorige week maandag.... Wederom filmpje gemaakt en naar de garage:
"Eind november kunnen we hem weer inplannen, dan kunnen we een nieuwe poging doen om er achter te komen wat de oorzaak is"

Lease maatschappij is het gelukkig met me eens dat dit onacceptabel is, dus ik heb mijn Skoda hok op de stoep bij de dealer gezet en van de lease maatschappij een vervangende auto gekregen. Wat een verademing is dat zeg!

Dit is mijn 6e Skoda op rij en ik kan uit de grond van mijn hart roepen, ook de laatste.
Met iedere auto kan wat mis gaan, daar ben ik me terdege van bewust, maar Skoda doet hier helemaal NIETS mee en laat me gewoon in de kou staan.
Bezint eer gij begint is dan ook mijn advies hier!

Een zelfde soort probleem hebben wij met onze Kia E-niro, willekeurige EV storingen en motorvermogen beperkingen. Soms maanden niet soms dagelijks, meerdere keren bij onderhoud (3x) laten uitlezen en nakijken. Telkens niks kunnen vinden, maar inmiddels wel de garantie uit gereden v.w.b. km's. Laatst bleef eindelijk een storing hangen en nu hebben ze gevonden dat het een kabelbreuk in de parkeersensoren is. Blijkbaar (volgens chat idg) een vrij bekend probleem dat vocht en parkeersensoren bij KIA een dingetje zijn.

Dealer meneer 1, ik ga coulance aanvragen want netjes onderhouden, aangegeven dat de storingen er al waren voor je uit garantie liep, onderzoek laten doen. Denk je dat die terugbelt? Nee, wel zelf gebeld en gesproken, ging erachteraan. Toen was meneer 1 ziek kreeg ik meneer 2, hoezo garantie/coulance? Je bent uit de garantie v.w.b. je km's en het is niet te zeggen dat die storingen werden veroorzaakt door deze storing. Nu moet meneer 1 mij terugbellen, zelf al paar keer gebeld maar ondertussen zijn we wel 4 weken na hun onderzoek verder zonder dat hun ook maar 1x zelf hebben teruggebeld en zonder oplossing of antwoord op de coulance.

Gras is niet perse beter bij de buren hoor.

[cryptapix]

Er is hier al vaker een discussie geweest over bandenslijtage, maar ik kan het antwoord op mijn vraag niet (terug)vinden.

Mijn zomerbanden zijn net gewisseld naar winterbanden. Een van de voorbanden (zomer) bleek aan de binnenzijde flink te zijn versleten. Dusdanig dat dat er 2mm verschil zat in profiel links en rechts. Dat vind ik opvallend veel. Wat kan dit veroorzaken? De bandenspanning van de banden is gelijk. Wel is aan de zijde waar de slijtage minder is, de stabilisatorstang vervangen. Zou dat het verschil verklaren?

[cOOlrUnnINgs]

A13X schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 10:58:
[...]

Een zelfde soort probleem hebben wij met onze Kia E-niro, willekeurige EV storingen en motorvermogen beperkingen. Soms maanden niet soms dagelijks, meerdere keren bij onderhoud (3x) laten uitlezen en nakijken. Telkens niks kunnen vinden, maar inmiddels wel de garantie uit gereden v.w.b. km's. Laatst bleef eindelijk een storing hangen en nu hebben ze gevonden dat het een kabelbreuk in de parkeersensoren is. Blijkbaar (volgens chat idg) een vrij bekend probleem dat vocht en parkeersensoren bij KIA een dingetje zijn.

Dealer meneer 1, ik ga coulance aanvragen want netjes onderhouden, aangegeven dat de storingen er al waren voor je uit garantie liep, onderzoek laten doen. Denk je dat die terugbelt? Nee, wel zelf gebeld en gesproken, ging erachteraan. Toen was meneer 1 ziek kreeg ik meneer 2, hoezo garantie/coulance? Je bent uit de garantie v.w.b. je km's en het is niet te zeggen dat die storingen werden veroorzaakt door deze storing. Nu moet meneer 1 mij terugbellen, zelf al paar keer gebeld maar ondertussen zijn we wel 4 weken na hun onderzoek verder zonder dat hun ook maar 1x zelf hebben teruggebeld en zonder oplossing of antwoord op de coulance.

Gras is niet perse beter bij de buren hoor.

Precies dat dus, en wat dealer 1 niet netjes oplost, zou bij dealer 2 zomaar wel netjes opgelost kunnen worden.

Om een merk af te schrijven op basis van de ervaringen met 1 dealer vind ik nogal kort door de bocht, maar dat is mijn mening.

[ Voor 4% gewijzigd door cOOlrUnnINgs op 22-10-2026 11:43 ]

[Solarman]

cryptapix schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 11:23:
Er is hier al vaker een discussie geweest over bandenslijtage, maar ik kan het antwoord op mijn vraag niet (terug)vinden.

Mijn zomerbanden zijn net gewisseld naar winterbanden. Een van de voorbanden (zomer) bleek aan de binnenzijde flink te zijn versleten. Dusdanig dat dat er 2mm verschil zat in profiel links en rechts. Dat vind ik opvallend veel. Wat kan dit veroorzaken? De bandenspanning van de banden is gelijk. Wel is aan de zijde waar de slijtage minder is, de stabilisatorstang vervangen. Zou dat het verschil verklaren?

Lijkt op een uitlijnprobleem, had eigenlijk beter geweest dit gelijk te doen na wisselen van je stabilisatorstang. (Al kan je ook ergens een stoeprand geraakt hebben natuurlijk)
Zou dit toch snel uit laten voeren anders gaat je winterband er ook aan.

[ Voor 4% gewijzigd door Solarman op 22-10-2026 13:06 ]

[BGFG]

cryptapix schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 11:23:
Er is hier al vaker een discussie geweest over bandenslijtage, maar ik kan het antwoord op mijn vraag niet (terug)vinden.

Mijn zomerbanden zijn net gewisseld naar winterbanden. Een van de voorbanden (zomer) bleek aan de binnenzijde flink te zijn versleten. Dusdanig dat dat er 2mm verschil zat in profiel links en rechts. Dat vind ik opvallend veel. Wat kan dit veroorzaken? De bandenspanning van de banden is gelijk. Wel is aan de zijde waar de slijtage minder is, de stabilisatorstang vervangen. Zou dat het verschil verklaren?

2 mm verschil tussen links en rechts is teveel, tenzij je veel meer linkerbochtjes rijdt, of rechter…

Dit kan alleen een uitlijnprobleem zijn. Hij is aan de binnenkant meer versleten, dus er is sprake van teveel uitspoor waarschijnlijk. Terug naar de dealert.

[cryptapix]

@Solarman @BGFG dank voor de reacties. Ik moet toch nog een afspraak maken voor mijn raam (het probleem dat ik had aan de bestuurderszijde heb ik nu aan de passagierszijde), kunnen ze gelijk naar die uitlijning kijken. Wel vreemd dat ze dat niet hebben gedaan na het vervangen van die stang dan. Een stoeprand heb ik niet geraakt.

[Gandalf68]

zo tijdje terug een Sportline tour editie besteld met grootste accu, in Olib Green... kreeg vandaag de honymoon link... Levertijd week 42 als stap 1... dat klopt natuurlijk niet en men zei in December 1e of 2e week.....

Iemand ervaringen met Honymoon en hoe snel gaat dat ongeveer ?

[HmTeB]

HmTeB schreef op zaterdag 13 juni 2026 @ 16:40:
[...]

Werkt bij jou Travel Assist nog wel goed, dus zonder de irritante melding ‘Stuur overnemen’? Ik rij in een Enyaq 60 van oktober 2021, met versie 3.8 en het juiste 3-spaaks stuur. Afgelopen mei heb ik in Breda voor de derde keer TA en andere opties aan laten zetten, die telkens door grote updates teniet gedaan waren. Waar voorheen Travel Assist prima werkte krijg ik nu helaas ook vrij snel de melding ‘Stuur overnemen’ te zien; hoe goed ik het stuur ook vasthoud.....

Medio september werkte Travel Assist nog steeds niet goed, maar afgelopen weekend gemerkt dat het nu weer prima werkt, ook op lange afstanden!!!! Ik kan het stuur weer vrij losjes vasthouden. Moet wel door een OTA-update verholpen zijn (nog versie 3.8).

[rammes]

zal de temperatuur zijn. het is weer wat kouder

[Mr-D.]

@CrankyGamerOG zie hier de howto werd anders een beetje veel tekst hier.

Mocht iemand nog op of aanmerkingen hebben? Liever niet

[HmTeB]

rammes schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 19:43:
zal de temperatuur zijn. het is weer wat kouder

Tsja, binnen in de auto is de temperatuur toch niet heel veel anders dan in de zomer met de airco vol aan. Ben vanmorgen ook vertrokken met voorverwarming (heb de warmtepomp), voor een rit van 98 km; zowel heen als terug Travel Assist veel gebruikt. Zou jammer zijn als het komende zomer weer niet goed gaat; maar we gaan het zien....

[Ronald.42]

Het zal vast eerder voorbij gekomen zijn, maar ik laad altijd tot 80% en nu loop ik net buiten langs de laadpaal zie ik ineens 30kwh op de laadpaal staan.
Huh? Hij was toch al klaar?
Ik even checken in de HW app en hij was inderdaad al eerder eens gestopt en een poos later ineens weer gaan laden.
Dus ik naar de Skoda app staat ineens bij laden dat hij naar 100% moet.
En ik weet pertinent zeker dat ik niets veranderd heb.
Is het een Skoda dingetje dat hij soms naar 100% wil of zo? Heb ik nog niet eerder gezien sinds de aanschaf.

Edit: na wat googlewerk schijnt het niet heel raar te zijn na een maand of 5.
Ik ga het in de gaten houden.
Maar voor nu lijkt het met met celbalancering te maken te hebben.

[ Voor 14% gewijzigd door Ronald.42 op 22-10-2026 21:37 ]

[CrankyGamerOG]

Mr-D. schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 20:04:
@CrankyGamerOG zie hier de howto werd anders een beetje veel tekst hier.

Mocht iemand nog op of aanmerkingen hebben? Liever niet

Thnx, ik moet alleen eerst nog de auto terug krijgen, hij staat nog steeds bij de garage

[BAJ82]

cryptapix schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 11:23:
Er is hier al vaker een discussie geweest over bandenslijtage, maar ik kan het antwoord op mijn vraag niet (terug)vinden.

Mijn zomerbanden zijn net gewisseld naar winterbanden. Een van de voorbanden (zomer) bleek aan de binnenzijde flink te zijn versleten. Dusdanig dat dat er 2mm verschil zat in profiel links en rechts. Dat vind ik opvallend veel. Wat kan dit veroorzaken? De bandenspanning van de banden is gelijk. Wel is aan de zijde waar de slijtage minder is, de stabilisatorstang vervangen. Zou dat het verschil verklaren?

Heb je Bridgestone 21" banden? Deze lijken specifiek meer last te hebben van slijtage aan de zijkant van de band. Ik had het echter bij alle banden. Als het enkel bij eentje optreedt dan lijkt het meer op uitlijning zoals hierboven al beschreven.

[BAJ82]

Ronald.42 schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 21:30:
Het zal vast eerder voorbij gekomen zijn, maar ik laad altijd tot 80% en nu loop ik net buiten langs de laadpaal zie ik ineens 30kwh op de laadpaal staan.
Huh? Hij was toch al klaar?
Ik even checken in de HW app en hij was inderdaad al eerder eens gestopt en een poos later ineens weer gaan laden.
Dus ik naar de Skoda app staat ineens bij laden dat hij naar 100% moet.
En ik weet pertinent zeker dat ik niets veranderd heb.
Is het een Skoda dingetje dat hij soms naar 100% wil of zo? Heb ik nog niet eerder gezien sinds de aanschaf.

Edit: na wat googlewerk schijnt het niet heel raar te zijn na een maand of 5.
Ik ga het in de gaten houden.
Maar voor nu lijkt het met met celbalancering te maken te hebben.

Volgens mij doen ze dat af en toe in verband met het balanceren inderdaad. Ik heb het ook wel eens.

[cryptapix]

BAJ82 schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 10:26:
[...]

Heb je Bridgestone 21" banden? Deze lijken specifiek meer last te hebben van slijtage aan de zijkant van de band. Ik had het echter bij alle banden. Als het enkel bij eentje optreedt dan lijkt het meer op uitlijning zoals hierboven al beschreven.

Volgens mij Bridgestone ja, af fabriek. Ik kan hef niet meer controleren want ze zijn op weg naar de banden-stort. Het was echt bij 1 band en alleen aan de binnenzijde. Het midden/loopvlak was gewoon prima.

[ Voor 7% gewijzigd door cryptapix op 23-10-2026 10:42 ]

[Solarman]

BGFG schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 13:42:
[...]

2 mm verschil tussen links en rechts is teveel, tenzij je veel meer linkerbochtjes rijdt, of rechter…

Dit kan alleen een uitlijnprobleem zijn. Hij is aan de binnenkant meer versleten, dus er is sprake van teveel uitspoor waarschijnlijk. Terug naar de dealert.

Het kan ook negatieve camber zijn, dan staat het wiel verticaal gezien aan de bovenzijde te ver naar binnen.
(Bij uitspoor staat het wiel horizontaal te ver naar buiten aan de voorzijde van het wiel)
Negatieve camber en uitspoor, dan slijt altijd de binnenzijde van de band meer t.o.v. de buitenzijde.
Positieve camber en toespoor, dan slijt altijd de buitenzijde van de band meer t.o.v. de bnnenzijde

[Solarman]

BAJ82 schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 10:26:
[...]

Heb je Bridgestone 21" banden? Deze lijken specifiek meer last te hebben van slijtage aan de zijkant van de band. Ik had het echter bij alle banden. Als het enkel bij eentje optreedt dan lijkt het meer op uitlijning zoals hierboven al beschreven.

Het klopt dat banden met een lage wang sneller slijtage vertonen aan de buitenzijden, zeker bij zware auto's zoals EV's.
Wel is dat eigenlijk voor 95% toe te schrijven aan een te lage bandenspanning, 0.2 bar meer toevoegen dan vereist bij EV's werkt vaak uitstekend.

[Mr-D.]

Solarman schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 13:25:
[...]


Het klopt dat banden met een lage wang sneller slijtage vertonen aan de buitenzijden, zeker bij zware auto's zoals EV's.
Wel is dat eigenlijk voor 95% toe te schrijven aan een te lage bandenspanning, 0.2 bar meer toevoegen dan vereist bij EV's werkt vaak uitstekend.

klopt helemaal en ook wat harder dan gemiddeld door de bochten jekkeren helpt ook mee.

[BGFG]

Solarman schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 13:20:
[...]

Het kan ook negatieve camber zijn, dan staat het wiel verticaal gezien aan de bovenzijde te ver naar binnen.
(Bij uitspoor staat het wiel horizontaal te ver naar buiten aan de voorzijde van het wiel)
Negatieve camber en uitspoor, dan slijt altijd de binnenzijde van de band meer t.o.v. de buitenzijde.
Positieve camber en toespoor, dan slijt altijd de buitenzijde van de band meer t.o.v. de bnnenzijde

Eens, maar omdat @cryptapix aangeeft dat er een stabilisatorstang is vervangen lijkt mij de sporing meer voor de hand liggen dan camber. Ben benieuwd.

[sorted.bits]

Gisteren en vandaag de RS maar weer eens mee gehad naar Duitsland (Dusseldorf, zo'n 2.5 uur van hier) en ondanks zijn soms wat rare bugs, blijft het een heerlijke auto voor de autobahn. De acceleratie van 100 naar 180 is echt wel genieten, en de wegligging blijft goed.

Het verbruik is dan wel wat hoger natuurlijk, maar nog steeds een goede 430 km op een lading gehaald, wat ik bij deze temperaturen helemaal niet gek vind.

Bij mijn vorige Ford Kuga STX (PHEV) werd het gewoon ongemakkelijk boven de 150.

[BAJ82]

Solarman schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 13:25:
[...]


Het klopt dat banden met een lage wang sneller slijtage vertonen aan de buitenzijden, zeker bij zware auto's zoals EV's.
Wel is dat eigenlijk voor 95% toe te schrijven aan een te lage bandenspanning, 0.2 bar meer toevoegen dan vereist bij EV's werkt vaak uitstekend.

Bij de Bridgestone 21" banden lag het niet zozeer aan de spanning. Ik had ze altijd relatief hoog staan, desondanks sleten die overduidelijk meer aan de zijkanten dan andere banden. Daar waren ook relatief veel meldingen over te vinden op verschillende Enyaq fora.

[antonvh]

mjhvanvliet schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 12:39:
[...]

Dan ben ik benieuwd of je auto iedere nacht met de laadklep open onoverdekt op de weg/oprit staat.

Ja. Hij staat op de oprit eco te laden als ik zon heb. Ik ga zo'n dopje op het motortje doen nu. :/

[BGFG]

Mijn auto heeft nu sw 5.6. Net bericht in de app dat ie binnenkort de update naar 5.6.4 krijgt. Niet helemaal helder wat er precies wijzigt, we gaan het beleven.

[Anoniempje39]

Hebben jullie ook met het automatisch slot dat die soms niet detecteert dat de sleutel weg is? Dan gaat de auto niet op slot. Bij ons is die nogal wispelturig. Ook geeft die geen geluid dat die op slot gaat terwijl dit aanstaat in het menu. (Nieuwste model)

[rammes]

Anoniempje39 schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 09:22:
Hebben jullie ook met het automatisch slot dat die soms niet detecteert dat de sleutel weg is? Dan gaat de auto niet op slot. Bij ons is die nogal wispelturig. Ook geeft die geen geluid dat die op slot gaat terwijl dit aanstaat in het menu. (Nieuwste model)

Ja als ik de sleutels in dezelfde broekzak doe als mijn telefoon, blijkbaar geeft de nfc? of iets anders interferentie.

[roofburner]

Sinds gisteren ook de “Airconditioning werkt niet goed. Werkplaats opzoeken.”-melding. Enyaq 85 pre-facelift met warmtepomp. Verwarming lijkt nog te werken. Ben benieuwd...

[One-eye864]

Anoniempje39 schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 09:22:
Hebben jullie ook met het automatisch slot dat die soms niet detecteert dat de sleutel weg is? Dan gaat de auto niet op slot. Bij ons is die nogal wispelturig. Ook geeft die geen geluid dat die op slot gaat terwijl dit aanstaat in het menu. (Nieuwste model)

Ja is hier al vaak voorbij gekomen dat dit (bij alle modellen) voorkomt. Telefoon bij de sleutel lijkt het wat erger te maken maar ik heb het bijvoorbeeld ook als ik mijn mobiel niet bij me heb

[sorted.bits]

Sinds ik mijn telefoon als sleutel gebruik, gaat hij consequent netjes op slot. Daarvoor heb ik er eerlijk gezegd ook niet altijd op gelet.

[Sigmund1]

One-eye864 schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 08:42:
[...]

Ja is hier al vaak voorbij gekomen dat dit (bij alle modellen) voorkomt. Telefoon bij de sleutel lijkt het wat erger te maken maar ik heb het bijvoorbeeld ook als ik mijn mobiel niet bij me heb

Ja, hier ook dit probleem (aankoop mid 2025). Ik heb er nog geen logica in gevonden, 1 op de 5 keer sluit hij niet automatisch. Wanneer ik dan door heb dat hij niet gesloten is, moet ik eerst een stuk teruglopen vooraleer hij reageert op sluitcommando op de sleutel, tot een afstand van zo'n 10m met line of sight.

Eerlijk is eerlijk, tesla had dit toch iets beter voor elkaar volgens mijn ervaring.

[Solarman]

Anoniempje39 schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 09:22:
Hebben jullie ook met het automatisch slot dat die soms niet detecteert dat de sleutel weg is? Dan gaat de auto niet op slot. Bij ons is die nogal wispelturig. .................................. (Nieuwste model)

Dit is een fenomeen wat al sinds de eerste aflevering van de Enyaq voorkomt, en ze nog steeds niet hebben opgelost.
Dealers kunnen er echt niets mee aangezien het een software item is, de fabrikant zal het of niet erg genoeg vinden of het simpelweg niet onder de knie krijgen.

[Powergrim]

bbbrumbrum schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 21:05:
[...]

Kun je wat meer toelichten over de aanloop hier naar toe? Je hebt de auto al 240k? DIt zijn de eerste modules die vervangen zijn? Je hebt 'm uit laten lezen en ze zeiden meteen: celmodules moeten vervangen worden, maar dat is op het huis?

Ik zit in 8 maanden tijd al op 2 vervangen modules, en de 3e lijkt er aan te komen.

2021 iv80 met nu 163k op de teller.

Hoe en waarom (niet) die recall word uitgevoerd is mij een vraag.
En de isolatiefouten lijken mij een probleem dat zich langszaam ontwikkeld, dus een momentopname zoals in de recall word gedaan heeft geen zin.
Heb wel ooit gevraagd wat de isolatiewaardes voor alle individuele cellmodules waren, met name het verschil tussen de 1e keer dat ze een module vervingen en de 2e keer.
Maar je krijgt daar geen antwoord op, je krijgt helemaal nergens antwoord op.
Enige is: hier is uw auto weer na 3 weken in de garage. We hebben gedaan wat moest van PON. Succes verder. Doei.

Ik heb de auto gekocht met 215k km, met het idee dat VAG toch wel een en ander op orde zou hebben. De melding kwam met ongeveer 240k, af en aan. Daarna toen de melding consistent aanwezig bleef naar Skoda gegaan met de vraag of dit toch niet 93Q3 is. Ze waren stellig dat het geen recall betrof, maar ook duidelijk dat ze dit niet willen zien in auto's van deze leeftijd. Uiteindelijk na 3 weken stilstaan, veel contact tussen Skoda/Volkswagen en de dealer zijn ze overgegaan op 100% coulance.

Overigens dit weekend nog ander leuk werk gedaan, de SOS-batterij vervangen na de 3.8 update. En morgen komt de Brabantia Touch snappersluiting voor het stomme klepje over de SOS knop.

Ik mag hopen dat ik alle standaard problemen van de Enyaq nu gehad heb en nu tot 300k km kan met regulier onderhoud.. Maar we zullen het zien.

[CrankyGamerOG]

Het word echt een gebed zonder einde, week 3 waar we nu in zitten en de auto is nog steeds niet terug

[MonteurX]

Zojuist mijn Enyaq RS opgehaald. Allereerst een prachtige auto, zowel van buiten als binnen. Ik moet zeggen dat het daar wel stopt want de software is een ramp, die werkt gewoon niet. Ik zit direct al met dit probleem: YouTube: Skoda Enyaq RS - MY2027 - Neuwagen Software Horror

Tevens heb ik een rood lampje op mijn sleutel wat snel knippert. Is de batterij nù al op of is dit iets anders? We gaan vanavond maar eens proberen het systeem te resetten maar dit belooft weinig goeds voor de toekomst.


Edit: ik stapte zojuist in na een paar uur en nu nergens last van. Hopelijk komt het niet te vaak voor. Meteen een rondje gereden, ik kom van een ProCeed GT. Ook geen langzame auto maar Jeetje wat is dit loeisnel zeg. 679Nm is eigenlijk overkill, maar wel leuk om te hebben.

[ Voor 8% gewijzigd door MonteurX op 27-10-2026 19:42 ]

[BGFG]

Solarman schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 13:42:
[...]


Dit is een fenomeen wat al sinds de eerste aflevering van de Enyaq voorkomt, en ze nog steeds niet hebben opgelost.
Dealers kunnen er echt niets mee aangezien het een software item is, de fabrikant zal het of niet erg genoeg vinden of het simpelweg niet onder de knie krijgen.

Volgens mij hadden de 1e Enyaq’s geen automatisch sluiten, alleen openen. Maar kan me vergissen.

[BGFG]

MonteurX schreef op dinsdag 27 oktober 2026

Tevens heb ik een rood lampje op mijn sleutel wat snel knippert. Is de batterij nù al op of is dit iets anders? We gaan vanavond maar eens proberen het systeem te resetten maar dit belooft weinig goeds voor de toekomst.

Dan zit je binnen de range voor Kessy. Goeie kleur (heb ik ook😉)

[BGFG]

BGFG schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 18:32:
Mijn auto heeft nu sw 5.6. Net bericht in de app dat ie binnenkort de update naar 5.6.4 krijgt. Niet helemaal helder wat er precies wijzigt, we gaan het beleven.

En vandaag ota update gehad naar 5.6.4. Stelde niks voor, nog geen idee wat er eigenlijk gewijzigd is. In de releasenotes staat niet veel bijzonders….

[Anoniempje39]

MonteurX schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 18:16:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Zojuist mijn Enyaq RS opgehaald. Allereerst een prachtige auto, zowel van buiten als binnen. Ik moet zeggen dat het daar wel stopt want de software is een ramp, die werkt gewoon niet. Ik zit direct al met dit probleem: YouTube: Skoda Enyaq RS - MY2027 - Neuwagen Software Horror

Tevens heb ik een rood lampje op mijn sleutel wat snel knippert. Is de batterij nù al op of is dit iets anders? We gaan vanavond maar eens proberen het systeem te resetten maar dit belooft weinig goeds voor de toekomst.


Edit: ik stapte zojuist in na een paar uur en nu nergens last van. Hopelijk komt het niet te vaak voor. Meteen een rondje gereden, ik kom van een ProCeed GT. Ook geen langzame auto maar Jeetje wat is dit loeisnel zeg. 679Nm is eigenlijk overkill, maar wel leuk om te hebben.

Ik heb exact dezelfde auto. Ik heb de systeem een keer naar fabrieksinstellingen gezet. Om een of andere reden ging bij mij de installatie bij de dealer mis. Ding schoot steeds naar Gast-gebruiker. Er zitten wel wat bugs in dat Android OS. Nu werkt wel alles weer goed.

Overigens gaat het systeem wel flippen als die geen verbinding heeft met internet. De auto zelf rijdt super maar al die gadgets zijn soms wel irritant.

[MonteurX]

Anoniempje39 schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 21:55:
[...]

Ik heb exact dezelfde auto. Ik heb de systeem een keer naar fabrieksinstellingen gezet. Om een of andere reden ging bij mij de installatie bij de dealer mis. Ding schoot steeds naar Gast-gebruiker. Er zitten wel wat bugs in dat Android OS. Nu werkt wel alles weer goed.

Overigens gaat het systeem wel flippen als die geen verbinding heeft met internet. De auto zelf rijdt super maar al die gadgets zijn soms wel irritant.

Leuk! RS'en zie je niet veel. Ik heb inderdaad elke keer als ik hem start, hij opstart in het gast account. Enig idee hoe ik dat kan aanpassen? Is dat een bug?

[onetime]

MonteurX schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 18:16:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]
[...] Jeetje wat is dit loeisnel zeg. 679Nm is eigenlijk overkill, maar wel leuk om te hebben.

Wil je je kenteken niet blurren?
Houdt er rekening mee dat lekker snel optrekken en rijden "banden eet" en je verbruik aan de hoge kant zal zijn. En je bereik dus aan de lage kant. Veel plezier !

[sorted.bits]

MonteurX schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 18:16:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Zojuist mijn Enyaq RS opgehaald. Allereerst een prachtige auto, zowel van buiten als binnen. Ik moet zeggen dat het daar wel stopt want de software is een ramp, die werkt gewoon niet. Ik zit direct al met dit probleem: YouTube: Skoda Enyaq RS - MY2027 - Neuwagen Software Horror

Tevens heb ik een rood lampje op mijn sleutel wat snel knippert. Is de batterij nù al op of is dit iets anders? We gaan vanavond maar eens proberen het systeem te resetten maar dit belooft weinig goeds voor de toekomst.


Edit: ik stapte zojuist in na een paar uur en nu nergens last van. Hopelijk komt het niet te vaak voor. Meteen een rondje gereden, ik kom van een ProCeed GT. Ook geen langzame auto maar Jeetje wat is dit loeisnel zeg. 679Nm is eigenlijk overkill, maar wel leuk om te hebben.

Yeuh, nog een RS. Mooie kleur ook! Het vermogen is inderdaad leuk 😉

Software, tja, hij heeft goede en slechte dagen 😉

[Solarman]

BGFG schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 20:40:
[...]

Volgens mij hadden de 1e Enyaq’s geen automatisch sluiten, alleen openen. Maar kan me vergissen.

De eersten hadden ook KESSY (eventueel als optie).
Maar was meer metaforisch bedoeld

[Cafe Del Mar]

Anoniempje39 schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 09:22:
Hebben jullie ook met het automatisch slot dat die soms niet detecteert dat de sleutel weg is? Dan gaat de auto niet op slot. Bij ons is die nogal wispelturig. Ook geeft die geen geluid dat die op slot gaat terwijl dit aanstaat in het menu. (Nieuwste model)

Bij mij is dat probleem verholpen sinds ik de batterij in de sleutel vervangen heb.
100% van de tijd gaat het nu goed, toch al 2 weken.

[Anoniempje39]

Cafe Del Mar schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 07:19:
[...]

Bij mij is dat probleem verholpen sinds ik de batterij in de sleutel vervangen heb.
100% van de tijd gaat het nu goed, toch al 2 weken.

[Afbeelding]

Goeie, ga ik doen!

[Anoniempje39]

MonteurX schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 21:58:
[...]

Leuk! RS'en zie je niet veel. Ik heb inderdaad elke keer als ik hem start, hij opstart in het gast account. Enig idee hoe ik dat kan aanpassen? Is dat een bug?

Ik heb em echt helemaal naar fabrieksinstellingen gezet. Let wel op dat de auto dan een goede stabiele verbinding nodig heeft (je gelooft het niet). Bij mij lukte dit een paar keer niet omdat de auto een slechte verbinding had. Als dit goed gaat wordt de auto ook meteen uit je app gegooid. Begin daarna de installatie opnieuw en verbind deze met de app.

Geef in ieder geval niet op. Op een gegeven moment werkt het gewoon ineens goed Bij mij start ie direct met de juiste gebruiker en heeft ie direct verbinding. Vergeet niet je gratis databundel te activeren in de app. Je krijgt dan 10gb per maand voor bijvoorbeeld de Spotify app in de auto.

Toevoeging: Owjaa, de auto heeft echt veel sensoren. Met dit weer komt er soms condens aan de buitenkant op het voorraam ter hoogte van je spiegel. Daar zitten een belangrijke camera. Als dat gebeurt lijkt wel of de auto total loss is zoveel meldingen krijg je dan. Na 2 minuten rijden is de condens weg en gaan de meldingen ook weer weg. Tip: zet het geluid van die meldingen zachter. Instellingen > geluid > volume > richtingaanwijzer en waarschuwingsgeluiden. Helaas zijn deze niet gescheiden.

[ Voor 26% gewijzigd door Anoniempje39 op 28-10-2026 19:15 ]

[Gandalf68]

even een vraagje , in December krijg ik een Enyaq sport tour editie in de kleur...tada Olib Green ...je zou het niet verwachten...

Nu gaan we in Januari naar Oostenrijk waar winterbanden dus echt een pre zijn (en in nederland ook bleek afgelopen winter (kwam niet weg met zomerbanden uit ons hofje ) )

Nu boeit het me niet zo veel hoe de wielen er een paar maanden uit zien dus kan ik dan voor 19 inch velgen gaan met winterbanden...

Welke velgen zijn dan goed en welke winterbanden moet ik dan nemen ? Tips of aanbevelingen zijn dan welkom zie beetje door de bomen het bos niet meer...

[ddgcpeters]

Je vraag kan ik niet beantwoorden (te weinig verstand van). Maar winterbanden (of 3PMFS) zijn niet alleen een pre, maar gewoon verplicht in Duitsland en Oostenrijk bij winterse omstandigheden.

[Solarman]

Gandalf68 schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 22:19:
even een vraagje , in December krijg ik een Enyaq sport tour editie in de kleur...tada Olib Green ...je zou het niet verwachten...

Nu gaan we in Januari naar Oostenrijk waar winterbanden dus echt een pre zijn (en in nederland ook bleek afgelopen winter (kwam niet weg met zomerbanden uit ons hofje ) )

Nu boeit het me niet zo veel hoe de wielen er een paar maanden uit zien dus kan ik dan voor 19 inch velgen gaan met winterbanden...

Welke velgen zijn dan goed en welke winterbanden moet ik dan nemen ? Tips of aanbevelingen zijn dan welkom zie beetje door de bomen het bos niet meer...

Wat betreft winterbanden is het voor iedereen een andere ervaring per bandenmerk/type.
Bekende merken voldoen normaliter uitstekend.

Verplichting winterbanden.
In Duitsland dient je auto te voldoen aan de weersomstandigheden die er heersen tijdens rijden.
Dit heeft daar te maken met aansprakelijkheid bij ongelukken. Je kan dus al aansprakelijk gesteld worden als je geen antivries in je ruitesproeiersysteem hebt en deze bevroren is.
Winterbanden zijn dus in ieder geval aan te bevelen vanaf november t/m maart.

In Oostenrijk is het verplicht vanaf 1 november t/m 15 april (bij winterse omstandigheden).
Winterse omstandigheden is een ruim begrip dus is het aan te bevelen gewoon de periode van 1 november t/m 15 april aan te houden.
Zorg ook dat je sneeuwkettingen bij je hebt, die zijn waar dit wordt aangegeven verplicht.

[MonteurX]

Anoniempje39 schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 18:58:
[...]

Ik heb em echt helemaal naar fabrieksinstellingen gezet. Let wel op dat de auto dan een goede stabiele verbinding nodig heeft (je gelooft het niet). Bij mij lukte dit een paar keer niet omdat de auto een slechte verbinding had. Als dit goed gaat wordt de auto ook meteen uit je app gegooid. Begin daarna de installatie opnieuw en verbind deze met de app.

Geef in ieder geval niet op. Op een gegeven moment werkt het gewoon ineens goed Bij mij start ie direct met de juiste gebruiker en heeft ie direct verbinding. Vergeet niet je gratis databundel te activeren in de app. Je krijgt dan 10gb per maand voor bijvoorbeeld de Spotify app in de auto.

Toevoeging: Owjaa, de auto heeft echt veel sensoren. Met dit weer komt er soms condens aan de buitenkant op het voorraam ter hoogte van je spiegel. Daar zitten een belangrijke camera. Als dat gebeurt lijkt wel of de auto total loss is zoveel meldingen krijg je dan. Na 2 minuten rijden is de condens weg en gaan de meldingen ook weer weg. Tip: zet het geluid van die meldingen zachter. Instellingen > geluid > volume > richtingaanwijzer en waarschuwingsgeluiden. Helaas zijn deze niet gescheiden.

Dank voor je uitgebreide antwoord, ik ga er binnenkort eens mee aan de slag. In de tussentijd, als ik op een verkeers situatie stuit zoals wegwerkzaamheden dan galmt het door de speakers en we schrikken ons telkens dood. Ik heb al de navigatie gekeken naar er staat geen optie om de stem volledig uit te zetten voor zover ik zie. Enig idee hoe ik de gesproken stem uit krijg?

Tevens gister nog wat plaatjes wezen schieten met een degelijke camera:

[The_Cube]

MonteurX schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 11:00:
[...]

Enig idee hoe ik de gesproken stem uit krijg?

Ik heb gewoon het geluid van de stem uit gezet. Dan kon ergens tijdens het navigeren in het setting menu.

Ik heb zelf ook last van dat het gast account altijd geladen word. Ik ga de auto ook een keer volledig ontkoppelen en resetten en opnieuw de hoofdgebruiker aan maken. Kijken of dat helpt.

Gandalf68 schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 22:19:
... Welke velgen zijn dan goed en welke winterbanden moet ik dan nemen ? Tips of aanbevelingen zijn dan welkom zie beetje door de bomen het bos niet meer...

Ik zit zelf ook te kijken naar een set winterbanden. 19 o 20 inch maakt mij niet zo veel uit. Banden die mijn persoonlijk aanspreken :

- Conti Wintercontact 870

- Bridgeston Blizzak LM005

- Pirelli Cinturato Winter 3

Denk ook in die volgorde. Denk dat je wel moet opletten dat het high load banden zijn ivm gewicht van de auto. En dan zou 19 inch in theorie zuiniger moeten zijn, wat misschien in de winter handig kan zijn.

[Mr.Viper]

Gandalf68 schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 22:19:
even een vraagje , in December krijg ik een Enyaq sport tour editie in de kleur...tada Olib Green ...je zou het niet verwachten...

Nu gaan we in Januari naar Oostenrijk waar winterbanden dus echt een pre zijn (en in nederland ook bleek afgelopen winter (kwam niet weg met zomerbanden uit ons hofje ) )

Nu boeit het me niet zo veel hoe de wielen er een paar maanden uit zien dus kan ik dan voor 19 inch velgen gaan met winterbanden...

Welke velgen zijn dan goed en welke winterbanden moet ik dan nemen ? Tips of aanbevelingen zijn dan welkom zie beetje door de bomen het bos niet meer...

Kleine tip, zoek een maat waar ook de sneeuwkettingen om kunnen. Volgens Skoda is dat alleen 19" maar ookal wil je 20" je zult ook sneeuwkettingen moeten vinden die daaromheen passen en geen rib uit je lijf kosten.

[cryptapix]

Mr.Viper schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 19:30:
[...]


Kleine tip, zoek een maat waar ook de sneeuwkettingen om kunnen. Volgens Skoda is dat alleen 19" maar ookal wil je 20" je zult ook sneeuwkettingen moeten vinden die daaromheen passen en geen rib uit je lijf kosten.

Dit is wel serieus iets om rekening mee te houden. Ik heb 20” en dan passen alleen loopvlakkettingen. Die zijn behoorlijk veel duurder dan reguliere kettingen. En officieel zegt Skoda dat het überhaupt niet kan (max tot 19”).

[Aristos]

Vandaag een teleurstellende ervaring gehad met de Skoda dealer (Huiskes Kokkeler) hier in de Achterhoek. Na de update naar 3.8 is mijn SOS knop kapot gegaan. Dat is enkele maanden geleden geweest. Afgelopen maand terug gebracht voor een beurt en aangegeven dat ik dit ook graag opgelost zou willen hebben. Tot mijn verbazing moest ik mijn auto 2 weken later nog eens terugbrengen om de SOS knop te fixen. Afgelopen week is dit met een software update verholpen. Kosten waren 300 euro! Dus Skoda maakt eerst het issue kapot, om het vervolgens via een software update te laten fixen voor een flinke prijs.

Nog een flinke discussie gehad met een medewerker. Dat het tegenwoordig normaal is bij auto's (net als bij telefoons) dat ze naar verlopen van tijd software-matig langzamer worden/kapot gaan en dat ik blij mag zijn dat Skoda dit met een software update verhelpt, in plaats van een fysieke vervanging van het instrument.

Dit was mijn eerste ervaring met de plaatselijke Skoda dealer en het merk Skoda en moet zeggen dat het erg teleurstellend was.

Iemand met een andere of vergelijkbare ervaring?

[ Voor 9% gewijzigd door Aristos op 29-10-2026 22:39 . Reden: (emotie uit mijn bericht gehaald) ]

[BAJ82]

Aristos schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 22:14:
Vandaag een teleurstellende ervaring gehad met de Skoda dealer hier in de Achterhoek. Na de update naar 3.8 is mijn SOS knop kapot gegaan. Dat is enkele maanden geleden geweest. Afgelopen maand terug gebracht voor een beurt en aangegeven dat ik dit ook graag opgelost zou willen hebben. Tot mijn verbazing moest ik mijn auto 2 weken later nog eens terugbrengen om de SOS knop te fixen. Afgelopen week is dit met een software update verholpen. Kosten waren 300 euro! Dus Skoda maakt eerst het issue kapot, om het vervolgens via een software update te laten fixen voor een fixe prijs.

Nog een flinke discussie gehad met een medewerker. Die strooide met allerlei niet-toedoende feiten over wanneer de foutmeldingen verschenen inclusief kilometerstanden. En dat het normaal tegenwoordig is bij auto's (net als bij telefoons) dat ze naar verlopen van tijd software-matig langzamer worden en dat ik blij mag zijn dat Skoda dit met een software update verhelpt, in plaats van een fysieke vervanging van het instrument.

Dit was mijn eerste ervaring met de plaatselijke Skoda dealer en moet zeggen dat het ook de laatste keer was.

Iemand met een andere of vergelijkbare ervaring?

Ik wil geen zout in de wonden strooien, maar die zogenaamde software update waar ze het over hebben is waarschijnlijk niks anders dan een reset van enkele parameters van de backup batterij van de sos-module. Een paar minuten werk...

Met een obd11 pro kun je dat ook zelf. Er zijn hier op het forum al wel eens posts over geweest.

Maar over de vag-dealers ben ik ook niet te spreken. Om de 2 jaar moet je een service beurt laten doen anders kom je niet van de service melding af. Die beurt stelt niks voor en doen ze in 30-45 minuten. Vervolgens durven ze daar dan 400e voor te vragen.

[rammes]

Aristos schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 22:14:
Vandaag een teleurstellende ervaring gehad met de Skoda dealer (Huiskes Kokkeler) hier in de Achterhoek. Na de update naar 3.8 is mijn SOS knop kapot gegaan. Dat is enkele maanden geleden geweest. Afgelopen maand terug gebracht voor een beurt en aangegeven dat ik dit ook graag opgelost zou willen hebben. Tot mijn verbazing moest ik mijn auto 2 weken later nog eens terugbrengen om de SOS knop te fixen. Afgelopen week is dit met een software update verholpen. Kosten waren 300 euro! Dus Skoda maakt eerst het issue kapot, om het vervolgens via een software update te laten fixen voor een flinke prijs.

Nog een flinke discussie gehad met een medewerker. Dat het tegenwoordig normaal is bij auto's (net als bij telefoons) dat ze naar verlopen van tijd software-matig langzamer worden/kapot gaan en dat ik blij mag zijn dat Skoda dit met een software update verhelpt, in plaats van een fysieke vervanging van het instrument.

Dit was mijn eerste ervaring met de plaatselijke Skoda dealer en het merk Skoda en moet zeggen dat het erg teleurstellend was.

Iemand met een andere of vergelijkbare ervaring?

Ik heb hele slechte ervaringen met HK, ik ga er niet meer heen.

[Aristos]

En waar laat jij je auto nu in onderhoud? En hoe bevalt dat?

[rammes]

@Aristos Jij hebt zeker een discussie gehad met de medewerker die bij de servicebalie staat. Daar heb ik ook een vurige discussie mee gehad. Uiteindelijk wel een excuses gekregen.

Waar ik naar toe ga weet ik nog niet, ik rij lease en hoef pas over 2 jaar weer voor onderhoud te komen, ik denk dat ik iets bij mijn werkgever in de buurt ga kijken