Het grote Škoda ENYAQ (iV) topic - Deel 4

[_Anvil_]

Voor wie het leuk vindt, hieronder een volkomen partijdige, ongenuanceerde vergelijking tussen een Eniag 85 en een bijna 8 jaar oude Tesla Model S.

Als ik hier zo wat rond lees (ik had hier al eerder een vraag gesteld over het laden van de Skoda met mijn Tesla UMC kabel thuis) moet ik (of beter gezegd mijn vriendin, tis haar auto) de Skoda navi toch nog eens een kans geven en anders op de vakanties de betaalde versie van ABRP nemen.

_Anvil_ in "Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa"

_Anvil_ schreef op woensdag 8 april 2026 @ 14:26:
[...]


De "laadplanning" is inderdaad hemels bij Tesla, dat merk ik ook nu ik vaak langere stukken in de Skoda EV van mijn vriendin rijdt. Dat je Musk een engerd vind snap ik, maar hoe kun je dan wel een Chinese EV overwegen? Gezien het foute regime en de agressieve plannen om de westerse wereld economisch te grazen te nemen, o.a. door het massaal dumpen van Ev's voor (te) lage prijzen? In mijn beleving is Chinees nog "fouter" dan een Westers bedrijf met gekke/politiek incorrecte CEO EDIT: never mind, je had al gereageerd op anderen, helder! ")


[...]


Kan ik wel een beetje snappen, ik had beter verwacht van een nieuwe VAG qua NAVI en laadplanning. zie hieronder.

Mijn auto: Tesla Model S 75D van 2018, 100k op de teller nu, free supercharging (ik ben veel onderweg en woon ook vlakbij een SuC (tesla supercharger) ) met als een backup een ANWB pas (werkt altijd) en de optie om thuis van mn panelen te laden.

Mijn vriendin: sinds kort model 2025 Skoda Eniaq coupe 85 van de zaak (firmawagen, want ze woont in Belgie met pasje dat ieg bij FastNed etc. werkt, heb haar een ANWB pas als backup aangeraden. Pasje van de firmawagen werkt niet buiten België.

Eerste wat me opviel is dat de Skoda (286pk achterwielmotor) veel verder komt qua range dan mijn oude Model S (476 pk dual motor) , de accu is uiteraard groter, nieuwer en hij is gewoon fors zuiniger.

Tijdens recente ritten op de snelweg met rond de 130km/h (rijden veel 's avonds, in België en pas nog Duitsland) viel me echter op de dat de range in kilometers wel *heel* snel terugliep. Lijkt er een beetje op dat het verbruik op hoge snelheid meer toeneemt dan bij mn oude model S (de betere Cw waarde? De luchtvering zet mn wagen ook vrij laag op het asfalt op de snelweg)

Verder valt het "gedoe" met navigeren en laadplekken zoeken me onderweg wel ehel erg op. De Tesla regelt alles automatisch, ik ben half europa doorgereden van supercharger naar supercharger, nooit in de rij staan of zoeken naar een vrije lader. alles regelt het navi systeem perfect. Het enige dat je als bestuurder doet is af en toe een SuC eerder of later kiezen, afhankelijk van de google reviews van het restaurant er naast

Dan de Skoda: Navi is matig... integratie met acculading/laadschema ook: willen laden op de raarste plekken, gestuurd worden naar defecte palen, pasjes die niet werken etc. Wat een gedoe ! Had ik niet verwacht met een 7 jaar nieuwere auto. Inmiddels is mijn vriendin (net als haar collega's met VAG eV's) diverse losse apps er naast gaan gebruiken onderweg (ze is Sales manager en bezoekt veel klanten) , onder andere Waze via Google carplay en ABRP voor goede laadplekken (maar die kan met de gratis versie niet via google carplay?) Wellicht moet ik eens in het Skoda topic naar tips zoeken.

Nu vind ik het gewoon irritant: we rijden 's avonds laat weg bij een vliegveld in Duitsland en de 50km "extra range" die de auto aangeeft tov de navi afstand (waze) verdwijnt in een half uurtje compleet! Mijn oude Tesla geeft altijd de accuduur bij aankomst aan en het hier kun je echt op vertrouwen, soms pas je de snelheid iets aan.. maar je kunt echt veilig en exact uitkienen hoe je ergens met 3% accu aankomt. Hij lijkt gewoon rekening te houden met mijn snelheid, rijstijl, tegenwind ..etc. De Skoda is qua voorspellend vermogen compleet onvoorspelbaar ivm de Tesla zeg. Wat doen we verkeerd? Kan vast beter/slimmer met een nieuwe VAG auto?
Nog een laatste ding waar ik laatst achter kwam bij mn vriendin in de wijk toen ik bbeide auto's aan de paal hing: De Skoda kan maar AC laden met max 11kw?? Dus 22kW palen gaan op halve snelheid? Niet handig in de stad zeg!

Uiteraard doet de Skoda veel dingen ook beter dan mijn oude Musk mobiel:

-snelladen! Als je dan een goede paal gevonden hebt gaat het ook rap, pieken tot 165Kw en daarna vlakt het heel traag af. Mijn S75D piekt onder ideale omstandigheden even op de 120-130kw en zakt daarna heel snel (rond de 50% al) naar snelheden onder de 80kW.
- interieur: het Tesla ontwerp is zeer onpraktisch, alles is weg gedesigned (gelukkig heeft mijn oude model S nog hendels voor richtingaanwijzer, versnelling en wat fysieke knopjes) , de Tesla achterbank is veel te laag voor lange benen. De in lengte/breedte kleinere(!) Eniaq heeft een veel ruimere achterbank, praktischer interieur en lekker veel fysieke knopjes nog. Touch screen functionaliteit loopt dan weer achter op Tesla)
- diverse andere zaken, kort samengevat maakt Skoda/VAG nog steeds fijnere auto's en heeft Tesla alleen het EV +navi/spelcomputer integratie gedeelte beter voor elkaar.

Samenvattend on topic: voor lange ritten kiezen we de Skoda (want bij elke paal in belgie laden op kosten vd zaak en betere range), maar op lange vakantieritten in het buitenland wil ik eerst werkende en met de auto geintegreerde apps vinden zonder gedoe, anders pak ik liever mn oude Model S.

P.s. ben verder *geen* Tesla fan, de looks en luxe van de iconische model S icm het gratis laden trokken mij over de streep. Mijn volgende auto wordt een BMW i5 touring wat mij betreft, wellicht een A6 eTron of zelfs ID7.

[japie101]

_Anvil_ schreef op woensdag 8 april 2026 @ 15:43:
Voor wie het leuk vind, hieronder een volkomen partijdige, ongenuanceerde vergelijking tussen een Eniag 85 en een bijna 8 jaar oude Tesla Model S.

Als ik hier zo wat rond lees (ik had hier al eerder een vraag gesteld over het laden van de Skoda met mijn Tesla UMC kabel thuis) moet ik (of beter gezegd mijn vriendin, tis haar auto) de Skoda navi toch nog eens een kans geven en anders op de vakanties de betaalde versie van ABRP nemen.

_Anvil_ in "Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa"


[...]

Dank voor het delen, ik herken een hoop, ik wist overigens niet dat een Enyaq geen 22kw AC kan laden, maar heb dat ook nooit geprobeerd, is ook niet echt een game changer voor mij, maar meer een feitje wat ik niet wist.

Dat het verbruik op hoge snelheid echt heel snel gaat, en de software niet zo slim is als bij Tesla, is gewoon een gegeven, maar het is en blijft gewoon een hele comfortable reisauto. Gelukkig zijn er apps die een groot deel van de onvolkomenheden kunnen compenseren (bijv ABRP).

Maar voor die apps geldt wel: Fijn dat ze er zijn, jammer dat we ze moeten gebruiken!

[bakmeel]

Na 4 jaar dienst te hebben gedaan als mijn "zakenbak" mag ik deze stoere jongen nu helemaal prive gaan rijden Nog net geen ton op de teller en batterij SOH volgens de laatste meting vorige maand nog een keurige 92%.

Toen ik de auto 4 jaar jaar geleden bij de dealer bestelde had ik de mogelijkheid om veel opties er in te selecteren, zoals onder andere de Head-Up Display en Adaptive Cruise Control. EIgenlijk heb ik vanaf het begin al het idee gehad om de auto over te nemen, dus eigenlijk nooit boven de 80% geladen alleen als ik een lange rit moest gaan maken. Nu dus vooral thuis laden op een dynamisch tarief en zonnepanelen. Later dit jaar mag ie voor het eerst mee op vakantie naar Duitsland, dan gaan we meteen de nieuwe laadpassen uittesten.

Vandaag is papa blij

[Currry]

@bakmeel

Congrats!
Vraagje, is het de reflectie of heb je een hitte werende voorruit?

[bakmeel]

@Currry het is de voorruitverwarming denk ik.

[Solarman]

Currry schreef op woensdag 8 april 2026 @ 18:22:
@bakmeel

Congrats!
Vraagje, is het de reflectie of heb je een hitte werende voorruit?

Dat is inderdaad de voorruitverwarming.

[cryptapix]

bakmeel schreef op woensdag 8 april 2026 @ 18:15:
Na 4 jaar dienst te hebben gedaan als mijn "zakenbak" mag ik deze stoere jongen nu helemaal prive gaan rijden Nog net geen ton op de teller en batterij SOH volgens de laatste meting vorige maand nog een keurige 92%.

Toen ik de auto 4 jaar jaar geleden bij de dealer bestelde had ik de mogelijkheid om veel opties er in te selecteren, zoals onder andere de Head-Up Display en Adaptive Cruise Control. EIgenlijk heb ik vanaf het begin al het idee gehad om de auto over te nemen, dus eigenlijk nooit boven de 80% geladen alleen als ik een lange rit moest gaan maken. Nu dus vooral thuis laden op een dynamisch tarief en zonnepanelen. Later dit jaar mag ie voor het eerst mee op vakantie naar Duitsland, dan gaan we meteen de nieuwe laadpassen uittesten.

Vandaag is papa blij

[Afbeelding]

Nice Ik overweeg dat ook te doen. Enyaqs zijn inmiddels voor bijna spotprijzen te koop; zeker een 60 zoals ik heb. Enige nadeel: ik heb een coupe. Die zie je tweedehands weinig en als je ze ziet, zijn ze niet zo goedkoop. Dus ik vrees een beetje dat de leasemij mij straks geen goed aanbod gaat doen.

[1976Erik]

Helaas heeft mijn enyaq uit november 2024 weer hetzelfde probleem. Opladen aan een openbare laadpaal stopt plots, en de auto gaat geen kant meer op.
Hetzelfde euvel was er 12 maanden en 6 maanden geleden, steeds bij een andere laadpaal. Ik word er moedeloos van, vooral omdat je er helemaal niks aan kan doen. Hij staat weer bij de dealer. En veel gedoe over de leenauto. Ze geven hem 3 dagen, en daarna moet ik het maar uitzoeken. Grr.

[Cafe Del Mar]

@vuil
Is dat niet eerder de lakkleur? Zwart metallic trekt heus geen vuil aan, maar maakt wel dat je het super snel ziet.
Zilvergrijs (lichtgrijs) is een kleur die heel vergevend is: zelfs na 3 maanden rondrijden ziet die kleur er nog netjes uit. Als je met een zwart-metallic-auto door de regen 1km naar huis rijdt, ziet uw auto eruit alsof je door de jungle gereden hebt. Voor mij een reden om die kleur niet meer te kiezen (ooit een VW Polo gehad in zwart-metallic).

Ik heb nu een donkergrijze en die wordt niet speciaal veel vuiler dan mijn vorige auto's.

[RangedNeedles]

Cafe Del Mar schreef op donderdag 9 april 2026 @ 08:33:
@vuil
Is dat niet eerder de lakkleur? Zwart metallic trekt heus geen vuil aan, maar maakt wel dat je het super snel ziet.
Zilvergrijs (lichtgrijs) is een kleur die heel vergevend is: zelfs na 3 maanden rondrijden ziet die kleur er nog netjes uit. Als je met een zwart-metallic-auto door de regen 1km naar huis rijdt, ziet uw auto eruit alsof je door de jungle gereden hebt. Voor mij een reden om die kleur niet meer te kiezen (ooit een VW Polo gehad in zwart-metallic).

Ik heb nu een donkergrijze en die wordt niet speciaal veel vuiler dan mijn vorige auto's.

Ik had met 'n witte Kodiaq uiteindelijk ook geen al te grote "problemen". Sure, het echt witte is er relatief snel af na een wasbeurt, maar niet sneller dan andere kleuren. Het is inderdaad zoals je zegt, denk ik. Regen is verre van zuiver.

Sowieso, in mijn hoofd () erger ik mij tegenwoordig aan mensen die altijd maar voor een saaie zwarte, grijze, zilvere of witte auto kiezen. (Ja, dit staat haaks op mijn vorige paragraaf.) Bonuspunten voor de mensen hier die net zoals ik met een kleurrijke Enyaq rondrijden! Het helpt wel niet dat Skoda amper kleuren aanbiedt.

[_Anvil_]

bakmeel schreef op woensdag 8 april 2026 @ 18:15:
Na 4 jaar dienst te hebben gedaan als mijn "zakenbak" mag ik deze stoere jongen nu helemaal prive gaan rijden Nog net geen ton op de teller en batterij SOH volgens de laatste meting vorige maand nog een keurige 92%.

Toen ik de auto 4 jaar jaar geleden bij de dealer bestelde had ik de mogelijkheid om veel opties er in te selecteren, zoals onder andere de Head-Up Display en Adaptive Cruise Control. EIgenlijk heb ik vanaf het begin al het idee gehad om de auto over te nemen, dus eigenlijk nooit boven de 80% geladen alleen als ik een lange rit moest gaan maken. Nu dus vooral thuis laden op een dynamisch tarief en zonnepanelen. Later dit jaar mag ie voor het eerst mee op vakantie naar Duitsland, dan gaan we meteen de nieuwe laadpassen uittesten.

Vandaag is papa blij

[Afbeelding]

Snap dit helemaal. goeie kleur ook!

Was de prijs een baetje schappelijk, heb zelf geen goeie ervaringen daarmee

[hk12nl]

Die ABRP app is nieuw voor mij. Maar wel erg handig! Goeie tip. Dankjewel @_Anvil_ @japie101 ook mooi dat hij de data uit de auto kan zien en veel beter en sneller dan de standaard Skoda app.

[onetime]

Voor wie het interesseert: (bron) Ik weet niet wat voor auto het betreft.

Vanmorgen met 8-10 graden net onder de 17kWh/100km kunnen krijgen, moest wel One Pedal Drive uitzetten en niet de adaptive cruise control gebruiken. Anders was het niet te doen

[_Anvil_]

hk12nl schreef op donderdag 9 april 2026 @ 20:24:
Die ABRP app is nieuw voor mij. Maar wel erg handig! Goeie tip. Dankjewel @_Anvil_ @japie101 ook mooi dat hij de data uit de auto kan zien en veel beter en sneller dan de standaard Skoda app.

Voor mij (of beter mn vriendin) ook nieuw hoor, jij hebt dus de betaal versie genomen? (want anders geen carplay)

[rammes]

Kijk ook eens naar Pump, daarbij kun je inloggen met je skoda account en leest hij de status van je accu uit. Dan krijg je een betere routeplanning op basis van je acculading. Ik gebruik pump altijd tijdens de vakantie en vind het ideaal. Ik kan er namelijk ook voorkeur laadpaalaanbieders inzetten.

[_Anvil_]

rammes schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 11:41:
Kijk ook eens naar Pump, daarbij kun je inloggen met je skoda account en leest hij de status van je accu uit. Dan krijg je een betere routeplanning op basis van je acculading. Ik gebruik pump altijd tijdens de vakantie en vind het ideaal. Ik kan er namelijk ook voorkeur laadpaalaanbieders inzetten.

Alleen iPhone lees ik? Is prima, want ze heeft prive zo'n onding : P

Zullen we ook eens proberen, dank.

Op basis van berichten hier wou ik de Skoda navi ook nog eens kans geven, maar vanwege wat ellendige ervaringen in de Belgische binnensteden (rare omwegen, proberen dwars door afgesloten wegen te gaan etc.) is vriendinlief daar klaar mee geloof ik. Ze rijdt zakelijk van hot naar her, dus dat is iets anders dan een vooraf te plannen vakantierit.

[hk12nl]

_Anvil_ schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 11:11:
[...]


Voor mij (of beter mn vriendin) ook nieuw hoor, jij hebt dus de betaal versie genomen? (want anders geen carplay)

Ja even een maandje om te proberen. Daarna zal het alleen rond de vakantie zijn denk ik.

[hk12nl]

rammes schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 11:41:
Kijk ook eens naar Pump, daarbij kun je inloggen met je skoda account en leest hij de status van je accu uit. Dan krijg je een betere routeplanning op basis van je acculading. Ik gebruik pump altijd tijdens de vakantie en vind het ideaal. Ik kan er namelijk ook voorkeur laadpaalaanbieders inzetten.

Dat kan bij de ABRP app ook. Als ik even snel kijk naar Pump dan heeft deze geen CarPlay app? Klopt dat?

[mr-schultzz]

De dag dat ik de Enyaq ophaalde (30Dec2025) had ik dit gedrag (wat geen goeie start was), verder nooit meer meegemaakt
Volgens de dealer was dit bekend en zou het opgelost worden via een SW-update...ik ben vandaag gebeld dat ze een oplossing hadden, ik moet de auto voor een dag achter te laten en dan zal deze update uitgevoerd gaan worden, ik ben benieuwd.... (ik had niet gedacht hier ooit nog iets van te horen..)

[japie101]

mr-schultzz schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 18:51:
De dag dat ik de Enyaq ophaalde (30Dec2025) had ik dit gedrag (wat geen goeie start was), verder nooit meer meegemaakt
Volgens de dealer was dit bekend en zou het opgelost worden via een SW-update...ik ben vandaag gebeld dat ze een oplossing hadden, ik moet de auto voor een dag achter te laten en dan zal deze update uitgevoerd gaan worden, ik ben benieuwd.... (ik had niet gedacht hier ooit nog iets van te horen..)


[Afbeelding]

Ik heb dit ook gehad in de eerste weken nadat de auto geleverd is (okt 2025). Ik ben destijds op vakantie (in NL) naar een dealer geweest, en die zei: is een bekend probleem, hij moet even in deep sleep komen, even parkeren en 30 minuten wachten dan doet ie het wel weer. Ik was niet zo gecharmeerd van het verhaal in de eerste week met je nieuwe auto maar goed, hij was nogal stellig, en had wel gelijk, daarna nog 1 of 2 keer gehad, en daarna nooit meer.
Heb er nog filmpjes van, voor het geval dat het zou aanhouden.

Ik heb geen idee of er over the air wat is veranderd (niet dat ik weet), er is geen major andere software versie aangeboden in de tussentijd maar we zijn nu echt maanden verder en probleem heeft zich niet meer voorgedaan.

[japie101]

hk12nl schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 14:34:
[...]


Dat kan bij de ABRP app ook. Als ik even snel kijk naar Pump dan heeft deze geen CarPlay app? Klopt dat?

Ik kon Pump dan weer niet maar ik lees dat die alleen in de paid versie CarPlay heeft (net als ABRP).
ABRP is best goed, maar voor mij ook alleen nodig tijdens de vakanties, ik gebruik het ook als zodanig, want CarPlay is toch wel erg fijn, en ook de premium functies (bijv selectie box dat hij bij voorkeur laadstations kiest die aanhanger proof zijn is voor ons een game changer tijdens de kampeer trips met een bagagewagen achter de auto)

[Admiral Freebee]

mister9 schreef op donderdag 2 april 2026 @ 23:44:
Wat me op blijft vallen: Wat wordt de auto toch ongelofelijk snel vies. En dan vooral de achterkant. Een soort vuil magneet lijkt wel.

Ja, deze auto wordt het snelste vuil van alle auto's die ik al heb gehad en de meeste daarvan waren MPV's dus met een vrij rechte achterkant. Niets aan te doen maar jammer voor de camera en dat het moeilijk poetsen is tussen de letters

[hk12nl]

Admiral Freebee schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 22:13:
[...]

Ja, deze auto wordt het snelste vuil van alle auto's die ik al heb gehad en de meeste daarvan waren MPV's dus met een vrij rechte achterkant. Niets aan te doen maar jammer voor de camera en dat het moeilijk poetsen is tussen de letters

Camera kan je eenvoudig schoonmaken door hem in z’n achteruit te zetten en dan de achterruiterwisser sproeier te activeren.

[Currry]

De tip van de achterruitsproeier inderdaad. En ik heb een flesje RainX gekocht, dat houdt hem ook veel langer schoon en scherp.

[bakmeel]

_Anvil_ schreef op donderdag 9 april 2026 @ 08:53:
[...]
Snap dit helemaal. goeie kleur ook!

Was de prijs een baetje schappelijk, heb zelf geen goeie ervaringen daarmee

Ik ben bepaald geen goede handelaar, maar ik heb geprobeerd om op Autotrack vergelijkbare modellen te vinden, wat lastiger bleek omdat de waarde van de optiepakketten in de occassionmarkt niet duidelijk is. Aan de andere kant wilde ik mezelf ook niet rijk rekenen. Ik schat dat de prijs van de lease maatschappij ongeveer een procent of 10 onder de marktwaarde lag.

Ik zie het ook zo: Verkoop aan particulieren is voor leasemaatschappijen gunstiger, want ze krijgen er meer voor dan via een inkoper, daartegenover hebben ze meer werk aan de transactie maar ik merkte dat Ayvens in dit geval vrijwel het hele proces had uitbesteed aan derden (die moeten ook weer winst maken op de transactie, maar wellicht minder dan een inkoper). Immers de auto hoeft geen nieuwe APK, BOVAG garantiedingen en kan gewoon worden verkocht "as is". Er zit dus wel wat ruimte in de marge en in mijn geval deed de leasemaatschappij een goed bod.

Dus gewoon een bod vragen, je mag altijd weigeren.

@cryptapix

[Admiral Freebee]

hk12nl schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 08:25:
[...]


Camera kan je eenvoudig schoonmaken door hem in z’n achteruit te zetten en dan de achterruiterwisser sproeier te activeren.

Ja, dat weet ik maar dan nog heb ik vaak last van vuil of druppels op de camera. Mijn vorige auto had de camera achter een klepje en dat is echt een mooie oplossing. Ook was de kwaliteit veel beter, zeker in het donker. Ik ben dus gewoon verwend geweest in het verleden

[bakmeel]

Zijn er trouwens leden die ervaring hebben met Skoda Connect - Online Infotainment Service? Ik vind m best prijzig en twijfel aan de toegevoegde waarde. Nu doe ik zelf het meeste al met andere apps maar mijn partner heeft minder ervaring met elektrisch rijden, misschien is het dan handiger als alles al in de auto zit?

[onetime]

@bakmeel Mijn abo wat er bij aankoop bij zat is na 3 jaar verlopen, ik heb nu bijna 4 maanden geen abo meer.
Ik krijg geen verkeers-info meer. Ik krijg tot nu toe nog wel de accu status door, maar niet meer de status van de deuren en ramen. Meer verschil weet ik niet. Iemand anders?

[cryptapix]

onetime schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 13:42:
@bakmeel Mijn abo wat er bij aankoop bij zat is na 3 jaar verlopen, ik heb nu bijna 4 maanden geen abo meer.
Ik krijg geen verkeers-info meer. Ik krijg tot nu toe nog wel de accu status door, maar niet meer de status van de deuren en ramen. Meer verschil weet ik niet. Iemand anders?

Verkeersinfo is dat je tijdens het navigeren updates van je routes krijgt die sneller zijn? Dat zou ik dan wel erg missen (ik heb nog een half jaar ofzo). En wat kost het dan?

Edit: prijs al gevonden (kennelijk nu een actie?) https://www.skoda.nl/connectiviteit/verbinden-en-licenties

[ Voor 8% gewijzigd door cryptapix op 11-04-2026 14:16 ]

[Kodess]

Eh het is 15 euro per jaar toch? dat is wat ik nu al 2 jaar betaal.
Dat betaal ik eigenlijk alleen voor auto locatie en op slot status inderdaad.
Laad status en op afstand remote verwarmen kan zonder abbo.

Traffic etc gebruik ik niet dus weet ik niet. Gebruik Android Auto

[hk12nl]

Kodess schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 21:04:
Eh het is 15 euro per jaar toch? dat is wat ik nu al 2 jaar betaal.
Dat betaal ik eigenlijk alleen voor auto locatie en op slot status inderdaad.
Laad status en op afstand remote verwarmen kan zonder abbo.

Traffic etc gebruik ik niet dus weet ik niet. Gebruik Android Auto

Dit ‘abbo’ heb ik idd ook alleen. Vond ik wel de moeite waard voor dit geld. Alle andere abbos heb ik ook niet

[bakmeel]

Kodess schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 21:04:
Eh het is 15 euro per jaar toch? dat is wat ik nu al 2 jaar betaal.
Dat betaal ik eigenlijk alleen voor auto locatie en op slot status inderdaad.

Waar jij naar verwijst is "Care Connect", en die kost inderdaad €15,- per jaar.

"Online Infotainment" voor €48,99 zou dan de volgende features moeten bieden:

• Online Routeberekening
• Laadstations (Anders dan PowerPass?)
• Online Voice Control
• Parkeerplaatsen zoeken
• Online reisdoel importeren
• Online verkeersinformatie (Dus eigenlijk Traffication, los €5 per jaar)
• Online kaartupdates

Maar in dit forum dus weinig ervaring met dat pakket dus

[sorted.bits]

RangedNeedles schreef op donderdag 9 april 2026 @ 08:49:
[...]


Ik had met 'n witte Kodiaq uiteindelijk ook geen al te grote "problemen". Sure, het echt witte is er relatief snel af na een wasbeurt, maar niet sneller dan andere kleuren. Het is inderdaad zoals je zegt, denk ik. Regen is verre van zuiver.

Sowieso, in mijn hoofd () erger ik mij tegenwoordig aan mensen die altijd maar voor een saaie zwarte, grijze, zilvere of witte auto kiezen. (Ja, dit staat haaks op mijn vorige paragraaf.) Bonuspunten voor de mensen hier die net zoals ik met een kleurrijke Enyaq rondrijden! Het helpt wel niet dat Skoda amper kleuren aanbiedt.

Dit, gisteren bij de Skoda dealer in Zwolle om even een kleur te bekijken. Steel Gray, Zwart en Metallic grijs… had eigenlijk de rood wel even willen zien, maar helaas. RS model Elroq stond er in saai grijs.

Ik twijfel tussen Steel Gray (waar er hier in de buurt al een paar van rijden) en Zwart…

[onetime]

Hoeveel kost het om de auto in de kleur te spuiten die je eigenlijk wilt?
Het aanbod bij alle merken is tegenwoordig veel te beperkt.
Ik vond Articsilver nog acceptabel, maar ik had liever British Racing Green gehad. Wie weet met meer keus.

[BGFG]

onetime schreef op zondag 12 april 2026 @ 23:35:
Hoeveel kost het om de auto in de kleur te spuiten die je eigenlijk wilt?
Het aanbod bij alle merken is tegenwoordig veel te beperkt.
Ik vond Articsilver nog acceptabel, maar ik had liever British Racing Green gehad. Wie weet met meer keus.

Als je het netjes en goed wil laten doen, dus ook de binnenkanten deuren etc denk ik €4-5K. Gebeurt eigenlijk nooit meer, iedereen wrapt….

[_Anvil_]

bakmeel schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 09:08:
[...]


Ik ben bepaald geen goede handelaar, maar ik heb geprobeerd om op Autotrack vergelijkbare modellen te vinden, wat lastiger bleek omdat de waarde van de optiepakketten in de occassionmarkt niet duidelijk is. Aan de andere kant wilde ik mezelf ook niet rijk rekenen. Ik schat dat de prijs van de lease maatschappij ongeveer een procent of 10 onder de marktwaarde lag.

Ik zie het ook zo: Verkoop aan particulieren is voor leasemaatschappijen gunstiger, want ze krijgen er meer voor dan via een inkoper, daartegenover hebben ze meer werk aan de transactie maar ik merkte dat Ayvens in dit geval vrijwel het hele proces had uitbesteed aan derden (die moeten ook weer winst maken op de transactie, maar wellicht minder dan een inkoper). Immers de auto hoeft geen nieuwe APK, BOVAG garantiedingen en kan gewoon worden verkocht "as is". Er zit dus wel wat ruimte in de marge en in mijn geval deed de leasemaatschappij een goed bod.

Dus gewoon een bod vragen, je mag altijd weigeren.

@cryptapix

10% lager is gewoon netjes! Ik heb in een (ver) verleden meegemaakt dat men namelijk belachelijk hoge prijzen vroeg, bij een soort ontmoedigingsbeleid.

[cryptapix]

Er is een nieuwe versie van de Skoda app (in ieder geval iOS). Een van de verbeteringen is, zoals hier al besproken, meer informatie over de laadsessies. Ziet er inderdaad wel veel beter uit! Of het klopt is nu nog wel de vraag, want waar de SoC curve stopt op 80% gaat de kW grafiek gewoon lekker door met 2kW voor een aantal uur.

[ Voor 11% gewijzigd door cryptapix op 13-04-2026 16:13 ]

[sorted.bits]

Nou, de bestelling is de deur uit. Het is een zwarte geworden 😃. Vanwege de nieuwe features op nieuw geproduceerde modellen maar aangegeven dat er niet gekeken hoeft te worden of er nog 1 staat.

Skoda Enyaq RS
Winterpakket
Business pakket
Trekhaak
Panorama dak

[Melvin15397]

Een handige 3D print voor mensen waarbij het clipje van de kabeldoorvoer naar de achterklep afgebroken is (zelf of door toedoen van een 'handige' garage...). Dit onderdeel past ook perfect voor de Enyaq:
https://www.thingiverse.com/thing:3246429

Gelijmd met Loctite Super Glue 3 All Plastics. Zit nu al een half jaar prima vast zo.

[Limbids]

bakmeel schreef op zondag 12 april 2026 @ 09:35:
[...]


Waar jij naar verwijst is "Care Connect", en die kost inderdaad €15,- per jaar.

"Online Infotainment" voor €48,99 zou dan de volgende features moeten bieden:

• Online Routeberekening
• Laadstations (Anders dan PowerPass?)
• Online Voice Control
• Parkeerplaatsen zoeken
• Online reisdoel importeren
• Online verkeersinformatie (Dus eigenlijk Traffication, los €5 per jaar)
• Online kaartupdates

Maar in dit forum dus weinig ervaring met dat pakket dus

Inderdaad dit is wat je de eerste jaren bij de auto krijgt.
Laadstations is volgens mij de indicatie of deze nog vrij is of niet (groene/rode bolletjes)

[Mr-D.]

Hi.

ondertussen al de eerste kilometers erop zitten.

vraagje kan het zo niet vinden in het topic. is er een mogelijkheid wel dan niet bij elke start de verkeersbord herkenning uit te zetten? dat ingrijpen op een bord wat hij niet goed kan lezen is wel vermoeiend. maakt van een 80km bord een 30km bord. Niet zo fijn voor degene die er achter rijden.
en ik kan ook niet meer vinden waar ik de snelkoppelingen bovenin kan aanmaken dacht dat er eerst een plusje bovenin stond maar nu niet meer.

[Kodess]

Limbids schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 09:58:
[...]

Inderdaad dit is wat je de eerste jaren bij de auto krijgt.
Laadstations is volgens mij de indicatie of deze nog vrij is of niet (groene/rode bolletjes)

[Afbeelding]

Ja, dus Proactive Service en iV Remote Services krijg je volgens mij standaard altijd, zit geen abbo aan verbonden (tenminste, mijn auto is nu 6 jaar oud, en ik heb dit zonder te betalen.)
De Remote Access betaal ik 15 euro per jaar voor.

Infotainment online betaal ik niet voor. Ik gebruik gewoon Google Maps / Waze / ABRP.
Die hebben ook aangeven of laadstations vrij zijn of niet.

[BGFG]

Mr-D. schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 10:26:
Hi.

ondertussen al de eerste kilometers erop zitten.

vraagje kan het zo niet vinden in het topic. is er een mogelijkheid wel dan niet bij elke start de verkeersbord herkenning uit te zetten? dat ingrijpen op een bord wat hij niet goed kan lezen is wel vermoeiend. maakt van een 80km bord een 30km bord. Niet zo fijn voor degene die er achter rijden.
en ik kan ook niet meer vinden waar ik de snelkoppelingen bovenin kan aanmaken dacht dat er eerst een plusje bovenin stond maar nu niet meer.

Linksboven op het autootje klikken en dan naar hulpsystemen, daar kun je de verkeersbord herkenning permanent uitzetten. En als je op een snelkoppeling klikt en vasthoudt, kun je een andere kiezen door te slepen, even uit mijn hoofd…

[skaaf]

Zo gisteren de 1e apk gehad en de software zou ook geüpdatet worden van 3.0 naar 3.8. Dat slaagde gisteren niet, maar vandaag wel, kunnen we weer twee jaar vooruit met de Enyaq. Inmiddels hebben we ruim 60.000 gereden, 17,2kWh gemiddeld over de laatste 52000 km.

[Mr-D.]

BGFG schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 19:23:
[...]


Linksboven op het autootje klikken en dan naar hulpsystemen, daar kun je de verkeersbord herkenning permanent uitzetten. En als je op een snelkoppeling klikt en vasthoudt, kun je een andere kiezen door te slepen, even uit mijn hoofd…

Beide gelukt.
Wel een beest hoor. Binnen notime op 180 en dan kruipt hij naar de 183.
Maar al met al ben ik aangenaam verrast met deze auto.

[sorted.bits]

Ik zit even wat video’s te kijken van de nieuwe update voor nieuwe versies van de Enyaq en ik ben toch wel benieuwd naar de navigatie.

Ik gebruik nu eigenlijk altijd Google Mals via CarPlay, maar zou met deze update de interne navigatie Google Maps gebruiken, of blijft dat hetzelfde?

[hk12nl]

Heeft iemand al eens geprobeerd om het mechanisme van het laadklepje zelf te vervangen? Ik kwam deze video tegen en het ziet er eigenlijk best simpel uit:

https://youtu.be/MkB2No2iNlA

Ben alleen benieuwd wat het onderdeel kost. Iemand daar een idee van?

[Scorpio_King]

hk12nl schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 21:59:
Ben alleen benieuwd wat het onderdeel kost. Iemand daar een idee van?

Bij deze webshop €35,50 excl. verzendkosten.

VW Stellmotor

[onetime]

skaaf schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 19:29:
[...] Inmiddels hebben we ruim 60.000 gereden, 17,2kWh gemiddeld over de laatste 52000 km.

Bij mij is het gemiddelde over iets meer dan 60k km 14,0kWh/100km.

Mr-D. schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 19:39:
[...] Wel een beest hoor. Binnen notime op 180 en dan kruipt hij naar de 183.
Maar al met al ben ik aangenaam verrast met deze auto.

Als je dat vaak doet ga misschien wel naar de 30kWh/10km.
Laat je niet verrassen door hoge laad kosten. En veel banden verslijten. Hangt af van je rijstijl.
Ik meld het maar even om de aangename verrassing niet te laten bederven.

[Mr-D.]

onetime schreef op woensdag 15 april 2026 @ 01:27:
[...]

Bij mij is het gemiddelde over iets meer dan 60k km 14,0kWh/100km.

[...]

Als je dat vaak doet ga misschien wel naar de 30kWh/10km.
Laat je niet verrassen door hoge laad kosten. En veel banden verslijten. Hangt af van je rijstijl.
Ik meld het maar even om de aangename verrassing niet te laten bederven.

Het zijn mijn eerste kilometers en moet voor mijn werk naar Duitsland en dan wil je toch even testen wat hij wel en niet kan. Normaal gesproken staat mijn cc standaard op 106km.

[Currry]

hk12nl schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 21:59:
Heeft iemand al eens geprobeerd om het mechanisme van het laadklepje zelf te vervangen? Ik kwam deze video tegen en het ziet er eigenlijk best simpel uit:

https://youtu.be/MkB2No2iNlA

Ik heb meegekeken toen ze die van mij vervingen en de volgende keer doe ik het zelf. Het is een kwestie van vier gemarkeerde plekken doorprikken en je kunt dat ding er zo uithalen. Geen gedoe met draden, geen speciale schroeven of gereedschap voor nodig. Als je handig bent met autos dan kun je dit wel, nooit gesleuteld dan zou ik persoonlijk de eerste keer gewoon naar de garage gaan.

[w00key]

onetime schreef op woensdag 15 april 2026 @ 01:27:
[...]

Bij mij is het gemiddelde over iets meer dan 60k km 14,0kWh/100km.

[...]

Als je dat vaak doet ga misschien wel naar de 30kWh/10km.
Laat je niet verrassen door hoge laad kosten. En veel banden verslijten. Hangt af van je rijstijl.
Ik meld het maar even om de aangename verrassing niet te laten bederven.

Ook een benzine hybride drinks als een idioot op de Autobahn. Dat hoort erbij. De ID.4 komt op 22 kWh / 100km uit bij een test op 130 km/u gemiddeld, dat vind ik nog meevallen, heel veel sneller ga je toch niet meestal met ander verkeer.

[Giku]

onetime schreef op woensdag 15 april 2026 @ 01:27:
[...]

Bij mij is het gemiddelde over iets meer dan 60k km 14,0kWh/100km.

Dat is wel erg netjes.

Ik zit nu op 17,7 kWh/100km na een kleine 3.000km, begonnen in februari en natuurlijk even geduurd voordat ik het rijgedrag aangepast had. Begonnen op ~20kWh/100km en rij nu richting 15kWh/100km per dag met woon-werk (dus momenteel in de ochtend ~5 graden en in de middag ~15-17 graden). Benieuwd hoe dat over de komende jaren gemiddeld gaat, zeker omdat ik geen idee heb hoe zuinig we rijden in de zomer.

Enige ergerpunt in het kader van zuinig rijden is die Eco-modus die constant uit wil. Zo kan je na een halfuur nog zien wat je verbruikt hebt sinds de 'Start', maar is de eco-modus al uit als je stilstaat, je gordel los maakt om een pasje langs een pasjeshouder te halen of bij een stoplicht je jas uit wil doen.

Het lange-afstand rijden in die auto is wel een genot, hoef me eigenlijk niet bezig te houden met het mechanische deel, alleen opletten op de weg en dat scheelt een hoop vermoeidheid. Ik gebruik dus de lane assist permanent op de snelweg in tegenstelling tot veel berichten hier, alleen bij spitsstroken even opletten voor de afslagen . Rij gewoon 100, soms 110 km/u als het verkeer het noodzaakt, want veel sneller verlies je weer aan meer laadtijd dus dat biedt ook wat rust qua haasten.

Edit: kleine toevoeging hierboven en: De snelheidsaanpassing op basis van de borden heb ik wel direct uitgezet - dat is zo foutgevoelig om gek van te worden. De snelheidsaanpassing voor naderende kruispunten staat bij mij wél aan en werkt wat mij betreft prima. Hier is een bekend stuk waar de auto denkt dat ik op een ventweg met 30km/u mag, maar zeker in de stad op ACC werkt dat verder eigenlijk wel lekker vind ik.

[ Voor 18% gewijzigd door Giku op 15-04-2026 10:33 ]

[cryptapix]

Giku schreef op woensdag 15 april 2026 @ 10:29:
[...]

Dat is wel erg netjes.

Ik zit nu op 17,7 kWh/100km na een kleine 3.000km, begonnen in februari en natuurlijk even geduurd voordat ik het rijgedrag aangepast had. Begonnen op ~20kWh/100km en rij nu richting 15kWh/100km per dag met woon-werk (dus momenteel in de ochtend ~5 graden en in de middag ~15-17 graden). Benieuwd hoe dat over de komende jaren gemiddeld gaat, zeker omdat ik geen idee heb hoe zuinig we rijden in de zomer.

Vergelijk jezelf maar niet met @onetime. Die heeft een ietwat van gemiddeld afwijkende rijstijl Ik zit met circa 65k km op gemiddeld 18kWh/100km. En ik rijd echt wel heel normaal vind ik zelf.

[onetime]

Scorpio_King schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 22:28:
[...] Bij deze webshop €35,50 excl. verzendkosten.
VW Stellmotor

Ik dacht laat ik toch even verder kijken. En bij winparts €22,33incl., maar helaas de komende 4 weken in ieder geval niet leverbaar.

@cryptapix @Giku Belangrijkste effecten op verbruik:

• Mijn banden spanning is rond de 3bar.
• Ik rij erg gelijkmatig in <D> en voorkom afwisselend versnellen en afremmen.
• Ik kijk daarvoor ver vooruit (en om me heen)
• Ik rij meestal tot 80km/h

[onetime]

@cryptapix Ik denk dat we allemaal wel vinden dat we normaal rijden. Zo was er een tijdje terug iemand bij de slechtste chauffeur die het normaal vond om over het fietspad een file met 50km/h in te halen...

Ik geef mijn ervaringen weer zodat mensen kunnen zien wat mogelijk is en hoe ze zich kunnen verbeteren.

[cryptapix]

onetime schreef op woensdag 15 april 2026 @ 12:36:
@cryptapix Ik denk dat we allemaal wel vinden dat we normaal rijden. Zo was er een tijdje terug iemand bij de slechtste chauffeur die het normaal vond om over het fietspad een file met 50km/h in te halen...

Ik geef mijn ervaringen weer zodat mensen kunnen zien wat mogelijk is en hoe ze zich kunnen verbeteren.

Nou, volgens mij is de consensus hier wel dat wat jij doet niet “normaal” is. Nou is normaal hier een slechte woordkeus, want het suggereert dat jij wat raars doet. Daarom koos ik ook voor “gemiddeld”. Ik denk dat ook jij het wel met me eens bent dat jouw rijstijl niet de gemiddelde rijstijl is. Jij zit wat onder het gemiddelde (lees: jij bent opvallend bezig met zuinig rijden). De straatracer in het golfje zit boven het gemiddelde.

Met die projectie kijk ik naar mezelf en vind ik mezelf vrij normaal. Ik rijd nooit te hard. Ik scheur niet over de weg. Ik trek hooguit af en toe een keer hard op (omdat het leuk is), maar niet op een manier dat ik vervolgens weer vol op de rem moet trappen. Ik kom rustig tot stilstand in de B-stand. Ik denk dat ik in circa 1/3 van mijn kilometers vrouw en (jong) kind in de auto heb en aangezien ik niet op de bank wil slapen rijd ik rustig, zoals mijn vrouw wil

Misschien is 18/100 iets boven gemiddeld, maar jij zit echt wel verder onder het gemiddeld dan ik er eventueel boven zit. Ik zie hier vaker verbruiken (over de lange termijn) voorbij komen en dat zit ook wel rond de 18.

[ Voor 5% gewijzigd door cryptapix op 15-04-2026 13:00 ]

[Homer-Simpson]

@cryptapix I say no more

onetime schreef op woensdag 15 april 2026 @ 12:36:
@cryptapix Ik denk dat we allemaal wel vinden dat we normaal rijden. Zo was er een tijdje terug iemand bij de slechtste chauffeur die het normaal vond om over het fietspad een file met 50km/h in te halen...

Ik geef mijn ervaringen weer zodat mensen kunnen zien wat mogelijk is en hoe ze zich kunnen verbeteren.

onetime schreef op zondag 26 november 2023 @ 00:50:
Met 85km/u. (Met wind mee rij ik soms harder.) Met een langdurig gemiddelde van 15,6 km/kWh.
[...]
En ik probeer hem te temmen omdat zelfs eco-mode me te agressief rijdt. (is wel een sport-line)

onetime schreef op woensdag 20 december 2023 @ 00:11:
iets boven aanbevolen bandenspanning. Ver vooruit kijken, niet de auto voor je maar alles in zicht. En dus ver van te voren (kunnen) anticiperen.
edit: en vooral niet snel tegen de wind in rijden.

spoiler:

[membersonly]Heuvel op versnellen en heuvel af met de voet op de koppeling in de hoogste versnelling met de motor uit. (dan loopt de motor zodra je de koppeling loslaat) Dit mogelijk gemaakt door te weten hoeveel brandstof de motor onbelast bij verschillende toerentallen gebruikt. Natuurlijk goed opletten en zover het verkeer het mogelijk maakt.[/membersonly]

onetime schreef op vrijdag 26 januari 2024 @ 20:17:
Ik probeer zelf minder snel op te trekken dan de cruise control zou doen, dat gaat mij eigenlijk al te snel.

onetime schreef op zondag 3 maart 2024 @ 11:09:
[...]
Airco meestal uit, ventilatie ook alleen als het nodig is.
Ik ben als het koud is altijd al warmer gekleed, ik heb dus geen 21° nodig in de auto. 16 is genoeg voor mij.

onetime schreef op dinsdag 30 april 2024 @ 21:49:
gisteren een rit over de A4 naar Amsterdam, ~100km met wind mee en 83 op de teller, en ook bij 17°, 11,3kWh/100km.

onetime schreef op maandag 27 mei 2024 @ 11:18:
Je mist het woordje anders; alleen afremmen om afstand te houden, niet omdat ik naar beneden rij en de zwaartekracht voor versnelling zorgt, bij voorbeeld. (tunnel in, brug af...) Of hij geeft extra elektra vanwege een hobbel in de weg en over de top van de hobbel gaat hij weer afremmen. Dat geeft nogal een door elkaar schuddend effect. Daar wil ik vanaf.

onetime schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 17:33:
Is er hier iemand die weet waar ik 3d-geprinte inlays voor mijn 19" Regulus velgen zou kunnen regelen?
Zodat de velg geen openingen meer heeft en een gesloten vlak heeft.
Ik had het met een verkoper over zuinig rijden en gesloten velgen hebben inderdaad minder luchtweerstand.

onetime schreef op donderdag 4 december 2025 @ 10:28:
Als je ver genoeg vooruit kijkt en anticipeert rem je bijna nooit.

onetime schreef op donderdag 4 december 2025 @ 10:33:
Ik schakel om uit te rollen geregeld zelfs naar <N> om helemaal van regeneratie af te zijn en echt uit te rollen.

onetime schreef op donderdag 4 december 2025 @ 10:38:
Nee, ik rem dus NIET. Geen regeneratie nodig, geen rem nodig, anticiperen en door kunnen rijden.

En dan ben ik de wisseling van 20"naar 19" en de hogere dan aanbevolen bandenspanning i.v.m. zuinigheid nog 'vergeten'.

[achterhoeker]

voordat ik zo ver ga om een paar kwh te besparen dan zit ik liever wat meer ontspannen in de auto. Op dit moment is m'n woon / werk verkeer zo'n 17/18 kWh per 100 km en heb 0 interesse om dat omlaag te gaan brengen.

[kuka]

Ik heb zojuist even naar mijn Pirelli Scorpion Elect R21 banden gekeken omdat ik binnenkort voor de APK moet en verwacht dat er na > 70.000 km banden vernieuwd moeten worden. Niet omdat ze te weinig profiel hebben maar omdat ik aan de buitenkant scheurtjes zie. Ze lijken wel poreus aan de zijkant te worden. Het is een mei 22 model. Is dat normaal op basis van deze km stand en deze leeftijd? Verder viel mij onderstaande op zoals de banden nu onder de auto zitten. (ik heb hem zelf pas 2 jaar in bezit zonder onderhoud)

RV -> 235/45 R21 101T
LV -> 255/40 R21 101T
RA -> 235/45 R21 101T
LA -> 255/40 R21 101T

Dat klopt toch niet of heb ik het mis? Ik zou namelijk onderstaande verwachten.

RV -> 235/45 R21 101T
LV -> 235/45 R21 101T
RA -> 255/40 R21 101T
LA -> 255/40 R21 101T

Al het eerdere onderhoud voordat ik de auto kocht is door een Skoda dealer uitgevoerd.

[ Voor 5% gewijzigd door kuka op 15-04-2026 17:54 ]

[BGFG]

kuka schreef op woensdag 15 april 2026 @ 17:53:
Ik heb zojuist even naar mijn Pirelli Scorpion Elect R21 banden gekeken omdat ik binnenkort voor de APK moet en verwacht dat er na > 70.000 km banden vernieuwd moeten worden. Niet omdat ze te weinig profiel hebben maar omdat ik aan de buitenkant scheurtjes zie. Ze lijken wel poreus aan de zijkant te worden. Het is een mei 22 model. Is dat normaal op basis van deze km stand en deze leeftijd? Verder viel mij onderstaande op zoals de banden nu onder de auto zitten. (ik heb hem zelf pas 2 jaar in bezit zonder onderhoud)

RV -> 235/45 R21 101T
LV -> 255/40 R21 101T
RA -> 235/45 R21 101T
LA -> 255/40 R21 101T

Dat klopt toch niet of heb ik het mis? Ik zou namelijk onderstaande verwachten.

RV -> 235/45 R21 101T
LV -> 235/45 R21 101T
RA -> 255/40 R21 101T
LA -> 255/40 R21 101T

Al het eerdere onderhoud voordat ik de auto kocht is door een Skoda dealer uitgevoerd.

Nee dat klopt niet. Je hebt een breedset, dus 255/40 moet achter en 235/45 moet voor. Op dezelfde as moet dezelfde bandenmaat gemonteerd zijn. Ik geloof zelfs dat dat APK afkeur is, slordig van de dealer….

[onetime]

@Homer-Simpson Bedankt voor het verzamelen, dat was mij teveel werk. Maar het is niet compleet.

@achterhoeker Voor mij is dat best ontspannen rijden. Wel met aandacht, maar dat moet toch.

Het rapport De_grenzen_aan_de_groei heb ik bewust vlagen van mee gekregen, destijds. Ook heb ik een periode zuinig moeten zijn. En ik begrijp hoe ik het milieu zoveel mogelijk kan ontzien, terwijl ik wel zover ik wil meedoe met "het gewone leven".

Daar geef ik anderen ook graag de informatie voor om dat ook zoveel mogelijk te doen.

[Cooler2020]

kuka schreef op woensdag 15 april 2026 @ 17:53:
Ik heb zojuist even naar mijn Pirelli Scorpion Elect R21 banden gekeken omdat ik binnenkort voor de APK moet en verwacht dat er na > 70.000 km banden vernieuwd moeten worden. Niet omdat ze te weinig profiel hebben maar omdat ik aan de buitenkant scheurtjes zie. Ze lijken wel poreus aan de zijkant te worden. Het is een mei 22 model. Is dat normaal op basis van deze km stand en deze leeftijd? Verder viel mij onderstaande op zoals de banden nu onder de auto zitten. (ik heb hem zelf pas 2 jaar in bezit zonder onderhoud)

RV -> 235/45 R21 101T
LV -> 255/40 R21 101T
RA -> 235/45 R21 101T
LA -> 255/40 R21 101T

Dat klopt toch niet of heb ik het mis? Ik zou namelijk onderstaande verwachten.

RV -> 235/45 R21 101T
LV -> 235/45 R21 101T
RA -> 255/40 R21 101T
LA -> 255/40 R21 101T

Al het eerdere onderhoud voordat ik de auto kocht is door een Skoda dealer uitgevoerd.

Je rijdt dus links met bredere banden dan rechts.
Ik zou ze zo snel mogelijk er goed op leggen. Lijkt me niet echt veilig.
Gaat de auto niet scheef trekken bij hard remmen?

[Cooler2020]

kuka schreef op woensdag 15 april 2026 @ 17:53:
Ik heb zojuist even naar mijn Pirelli Scorpion Elect R21 banden gekeken omdat ik binnenkort voor de APK moet en verwacht dat er na > 70.000 km banden vernieuwd moeten worden. Niet omdat ze te weinig profiel hebben maar omdat ik aan de buitenkant scheurtjes zie. Ze lijken wel poreus aan de zijkant te worden. Het is een mei 22 model. Is dat normaal op basis van deze km stand en deze leeftijd? Verder viel mij onderstaande op zoals de banden nu onder de auto zitten. (ik heb hem zelf pas 2 jaar in bezit zonder onderhoud)

RV -> 235/45 R21 101T
LV -> 255/40 R21 101T
RA -> 235/45 R21 101T
LA -> 255/40 R21 101T

Dat klopt toch niet of heb ik het mis? Ik zou namelijk onderstaande verwachten.

RV -> 235/45 R21 101T
LV -> 235/45 R21 101T
RA -> 255/40 R21 101T
LA -> 255/40 R21 101T

Al het eerdere onderhoud voordat ik de auto kocht is door een Skoda dealer uitgevoerd.

Dat van die scheurtjes is ook wel vreemd. Hoe oud zijn de banden dat staat erop. Maand en productie jaar.
Zitten de scheurtjes in alle banden of alleen bij bepaalde?

[zonnepaneelxl]

Kan iemand mij vertellen wat er nu precies gedaan word bij een inspectie / onderhoudsbeurt?

Ik krijg namelijk de volgende prijzen als begroting hiervoor.
Inspectieservice €416,72
Interieurfilter + vervangen €119,31
Remvloeistof service. + Remvloeistof €97,68
Apk €50
Dit maakt totaal €683,72 incl btw

Heeft iemand een inspectie lijst met wat er precies gedaan word hiervoor door de skoda dealer?
Waarschijnlijk worden hier niet eens de remmen voor los gemaakt / schoongemaakt / ingevet denk ik.

Vind het namelijk wel aardig aan de prijs voor een auto uit 2022 met 75k op de teller.

[kuka]

Cooler2020 schreef op woensdag 15 april 2026 @ 19:15:
[...]

Je rijdt dus links met bredere banden dan rechts.
Ik zou ze zo snel mogelijk er goed op leggen. Lijkt me niet echt veilig.
Gaat de auto niet scheef trekken bij hard remmen?

Ik rij er al 2 jaar mee en nooit iets daaraan gemerkt. Ik vind het erg slordig.

[kuka]

Cooler2020 schreef op woensdag 15 april 2026 @ 19:25:
[...]

Dat van die scheurtjes is ook wel vreemd. Hoe oud zijn de banden dat staat erop. Maand en productie jaar.
Zitten de scheurtjes in alle banden of alleen bij bepaalde?

Ik heb even gekeken.
De 235/45 R21 101T band heeft 1021 op de band staan en die hebben dat.
De 255/40 R21 101T band heeft 0322 op de band staan en die hebben het niet.

[onetime]

@zonnepaneelxl Kijk even aan het eind van de TS; simpel zelf je interieur filter vervangen.
Scheelt alvast ~€100.
Maar heeft jouw auto geen 5 of 7 jaar onderhoud inbegrepen?

[ Voor 4% gewijzigd door onetime op 15-04-2026 21:01 ]

[Cooler2020]

kuka schreef op woensdag 15 april 2026 @ 20:58:
[...]

Ik heb even gekeken.
De 235/45 R21 101T band heeft 1021 op de band staan en die hebben dat.
De 255/40 R21 101T band heeft 0322 op de band staan en die hebben het niet.

Die smalle banden die voor hoor te liggen zijn dan 4,5 jaar oud. Ik heb nog even gegoogled, bij die leeftijd kan het al wel voorkomen. De scheuren ontstaan eerder bij zware EV's, bij lage bandenspanning, bij veel zon en bij lang stilstaan of weinig gebruik.
Staat de rechterkant van de auto ook het meest in de zon?

[kuka]

Cooler2020 schreef op woensdag 15 april 2026 @ 21:30:
[...]

Die smalle banden die voor hoor te liggen zijn dan 4,5 jaar oud. Ik heb nog even gegoogled, bij die leeftijd kan het al wel voorkomen. De scheuren ontstaan eerder bij zware EV's, bij lage bandenspanning, bij veel zon en bij lang stilstaan of weinig gebruik.
Staat de rechterkant van de auto ook het meest in de zon?

Ja dat klopt. Rechts komt de zon het eerste, links komt ie standaard nooit. Weer wat geleerd

[zonnepaneelxl]

@onetime
Ts had ik al gelezen inderdaad.
Heb ook gezocht op de term onderhoud maar niks gevonden hierop.

Ik ben vooral heel benieuwd wat er nu precies gedaan word kwa werkzaamheden bij onderhoud.

Huidige softwareversie is v3.7 update naar v3.8 is beschikbaar volgens de skoda app.
Echter de auto zegt nee geen update.

Garage wil wel updaten naar v3.8 maar kost wel een x bedrag extra

[onetime]

@zonnepaneelxl

onetime schreef op woensdag 15 april 2026 @ 20:58:
@zonnepaneelxl [...] Maar heeft jouw auto geen 5 of 7 jaar onderhoud inbegrepen?

...: https://www.onderhoudcheck.nl/onderhoud/skoda/enyaq Lijkt niets voor te stellen.
Daarom krijg je waarschijnlijk ook maar zo weinig terug als je bij aankoop afziet van onderhoud.
Ik heb het inbegrepen, en zal na 7 jaar wel kijken wat ik nog doe.

[cryptapix]

zonnepaneelxl schreef op woensdag 15 april 2026 @ 22:23:
@onetime
Ts had ik al gelezen inderdaad.
Heb ook gezocht op de term onderhoud maar niks gevonden hierop.

Ik ben vooral heel benieuwd wat er nu precies gedaan word kwa werkzaamheden bij onderhoud.

[…]

Zoek even in het vorige deel van dit topic. Mijn Enyaq heeft afgelopen januari zijn eerste beurt gehad. Ik heb er wat over geschreven en er zijn ook wat reacties op. Maar heel veel kan ik je ook niet vertellen

[BGFG]

onetime schreef op woensdag 15 april 2026 @ 23:00:
@zonnepaneelxl

[...]


...: https://www.onderhoudcheck.nl/onderhoud/skoda/enyaq Lijkt niets voor te stellen.
Daarom krijg je waarschijnlijk ook maar zo weinig terug als je bij aankoop afziet van onderhoud.
Ik heb het inbegrepen, en zal na 7 jaar wel kijken wat ik nog doe.

Bij de meeste BEV’s stelt onderhoud de 1e jaren idd niet heel veel voor. Bij een aantal Koreanen wel; daar moet bijvoorbeeld de koelvloeistof van het batterijpakket worden ververst om garantie te houden. Onze ervaring is dat meer kosten gaan komen na 4/5 jaar, omdat dan bijvoorbeeld remklauwen vast gaan zitten, schijven en/of draagarmen vernieuwd moeten worden.

[_Anvil_]

onetime schreef op woensdag 15 april 2026 @ 01:27:
[...]

Bij mij is het gemiddelde over iets meer dan 60k km 14,0kWh/100km.

Wauw! Dat moet dan wel met hele lage gemiddelde snelheid zijn? Mij valt het verbruik in België en de autobahn (dus met snelheden >130) namelijk erg tegen, zie mn eerdere recente posts.

EDIT: never mind, de overige reacties beantwoorden mn vraag al

Homer-Simpson schreef op woensdag 15 april 2026 @ 13:53:
@cryptapix I say no more

[...]
[...]
[...]
[...]
[...]
[...]
[...]
[...]
[...]

[...]
[...]

En dan ben ik de wisseling van 20"naar 19" en de hogere dan aanbevolen bandenspanning i.v.m. zuinigheid nog 'vergeten'.

O wauw, dit gaateen beetje richting extreem, obsessief zuinig willen rijden imho.. Als 's avonds iedereen 130km/h en harder rijdt kan dit zelfs gevaarlijk worden wellicht.. dik 50km langzamer rijden in een personenauto leidt wellicht ook tot verkeerd inschatten van snelheden?. Er is een reden dat we geleerd worden soepel mee te rijden met het overige verkeer.

Then again: who am I to judge van achter mn toetsenbord. Voor hetzelfde geld is hij een hele goede en waakzame chauffeur, beter dan die lui die al append tussen stroken slingeren. Een ieder mag zn hobby hebben en er lekker ver in gaan.. al vraag ik me af of een zware EV met 286 pk hier het juiste voertuig voor is

[ Voor 71% gewijzigd door _Anvil_ op 16-04-2026 12:40 ]

[_Anvil_]

.

[ Voor 99% gewijzigd door _Anvil_ op 16-04-2026 11:28 ]

[onetime]

Ik kijk inderdaad goed om me heen, en ik rij normaal gesproken de maximum snelheid van vrachtwagens, een snelheid die vanzelfsprekend ook op een snelweg verwacht moet worden. En iemand met een rijbewijs moet dat gewoon goed in kunnen schatten. "Voor hetzelfde geld is hij een hele goede en waakzame chauffeur, beter dan die lui die al append tussen stroken slingeren." Dit laatste durf ik zelf wel te bevestigen.
(mijn keus voor de Enyaq is bepaald doordat het toen de enige beschikbare EV station was.) @_Anvil_

Een voertuig op de snelweg moet minimaal 60km/h kunnen rijden. Dus ook die snelheid moeten andere chauffeurs op voorbereid zijn. Opletten dus. Dat moet altijd achter het stuur. Maar het programma "de slechtste chauffeur" is wel ontluisterend. Al die bestuurders die doen alsof het een computer spel zonder regels en consequenties is. (edit: hoe is het mogelijk dat die ooit een rijbewijs hebben gehaald...)

Ik heb een keer echt mijn best gedaan midden in de nacht op een lege weg en heb met mijn Opel Astra 1:27 gehaald. Dat kan overdag niet. Ja DAT was extreem. Nu gebruik ik gewoon wat ik weet.
En laat weten wat er mogelijk is als je oplet en begrijpt wat je doet. (voor milieu en de portemonnee)

>20 jaar terug wilde mijn toenmalige vriendin snel terug naar huis; 200 op de autobahn, ik kwam een bocht tegen die ik op de heenweg niet had opgemerkt... (gewoonlijk reed ik ~20% zuiniger in haar auto dan zij, constanter, sneller doorschakelen...)

En tenzij ik een bord heb gemist rij ik nergens harder dan de maximum snelheid. Die 30km/h in steden is wel overdreven. Ik rij op de fiets geregeld sneller. Tot 60km/h. Nee, niet elektrisch... gewoon een goede fiets en conditie.
[/ot]

[_Anvil_]

onetime schreef op donderdag 16 april 2026 @ 12:39:
>20 jaar terug wilde mijn toenmalige vriendin snel terug naar huis; 200 op de autobahn, ik kwam een bocht tegen die ik op de heenweg niet had opgemerkt... (gewoonlijk reed ik ~20% zuiniger in haar auto dan zij, constanter, sneller doorschakelen...)

Ik heb mn reactie nog wat aangepast, beetje teveel met het gestrekte aanname been er in. Top hoe je het oppakt in je reactie. Zelf zit ik aan de andere kant van het spectrum: ik rij vaak 's avonds (of op zondag) lange ritten over rustige snelwegen en mag graag de vmax +20 rijden waar mogelijk. Dit probeer ik netjes te doen, dus zonder bumperkleven, wild gedrag etc. Heb ook nooit reacties van mede weggebruikers en ik ben ook dus iemand die extra goed om zich heen kijkt, deels om niet geflitst of aangehouden te worden

De ironie is ook dat ik zelden boetes krijg, terwijl mensen in mn omgeving die alleen per ongeluk soms te hard rijden er meer krijgen

On topic: dat van die EV station snap ik, De Eniaq van mn vriendin is ondanks de kleinere buitenafmetingen veeeeel praktischer dan mijn model S (5m lang bij 2.19m breed met spiegels )

[Kanoet]

Even terugkomend op de sporadische 'stuur overnemen' Travel Assist perikelen van mijn 2e hands 2021 Enyaq:
- Auto is gekocht bij een niet-bovag autohandelaar die aan de andere kant van het land zit.
- Ik heb een Dekra aankoopkeuring laten uitvoeren waar deze problemen natuurlijk niet uit kwamen
- Gekocht in december 2025
- Februari 2026 begonnen de problemen sporadisch op te komen.

De Enyaq is bij de PON dealer in de buurt geweest met de gedachte dat zij ervaringsdeskundige zijn en ingangen hebben bij Skoda om bijvoorbeeld non-conformiteitsgarantie te bespreken en dus de rekening bij Skoda neer kunnen leggen. Nu komen zij met een offerte van 1070 euro aan. Op mijn voorstel om dit met Skoda te bespreken geven zij aan dat ik dit via 'de dealer' waar ik de auto hebt gekocht moet bespreken. Die autohandelaar zie ik ook echt als een handelaar. Je kan er een proefritje maken en een auto kopen. Ik weet al dat ik hier weinig medewerking ga krijgen.

Ik denk dat je wel van een stuur kan verwachten dat je er >5 jaar mee kan sturen (of láten sturen in geval van travel assist). >1000 euro betalen omdat Skoda in de eerste lichting een defect stuur heeft gemaakt vindt ik gek. Ik heb het (misschien naïeve) beeld dat bij dergelijke problemen Skoda dit onder 'coulance' oplost en iig materiaal levert. Heb ik dit verkeerd? Heeft iemand tips hoe ik hier mee om moet gaan?

Verder is er ook een foutmelding mbt de accu van de SOS noodmodule. Die heeft de dealer gereset. Hoe vaak zou dat al gebeurt zijn?

[ Voor 8% gewijzigd door Kanoet op 16-04-2026 13:08 ]

[ebk71]

Kanoet schreef op donderdag 16 april 2026 @ 13:06:
Even terugkomend op de sporadische 'stuur overnemen' Travel Assist perikelen van mijn 2e hands 2021 Enyaq:
- Auto is gekocht bij een niet-bovag autohandelaar die aan de andere kant van het land zit.
- Ik heb een Dekra aankoopkeuring laten uitvoeren waar deze problemen natuurlijk niet uit kwamen
- Gekocht in december 2025
- Februari 2026 begonnen de problemen sporadisch op te komen.

De Enyaq is bij de PON dealer in de buurt geweest met de gedachte dat zij ervaringsdeskundige zijn en ingangen hebben bij Skoda om bijvoorbeeld non-conformiteitsgarantie te bespreken en dus de rekening bij Skoda neer kunnen leggen. Nu komen zij met een offerte van 1070 euro aan. Op mijn voorstel om dit met Skoda te bespreken geven zij aan dat ik dit via 'de dealer' waar ik de auto hebt gekocht moet bespreken. Die autohandelaar zie ik ook echt als een handelaar. Je kan er een proefritje maken en een auto kopen. Ik weet al dat ik hier weinig medewerking ga krijgen.

Ik denk dat je wel van een stuur kan verwachten dat je er >5 jaar mee kan sturen (of láten sturen in geval van travel assist). >1000 euro betalen omdat Skoda in de eerste lichting een defect stuur heeft gemaakt vindt ik gek. Ik heb het (misschien naïeve) beeld dat bij dergelijke problemen Skoda dit onder 'coulance' oplost en iig materiaal levert. Heb ik dit verkeerd? Heeft iemand tips hoe ik hier mee om moet gaan?

Verder is er ook een foutmelding mbt de accu van de SOS noodmodule. Die heeft de dealer gereset. Hoe vaak zou dat al gebeurt zijn?

Wat betreft stuur is daar uit mijn hoofd gezegd wel een soort actie voor geweest bij voorkomende klachten, maar niet na 5 jaar. Jij ziet de handelaar ook echt alleen als handelaar, het is de verkoper waar je een overeenkomst mee bent aangegaan. Dus die moet het oplossen, zie wetgeving.

Voor de SOS batterij schijnt dat alleen nadat melding komt binnen 2 weken na update 3.8 deze wellicht vervangen wordt. Ik kan zien in het log wanneer de 1e melding van batterij kwam, ik verwacht dat als ik het percentage van batterij aanpas wat de dealer ook doet, vervolgens de melding geheel verdwijnt. Dus niet te zien hoe vaak het percentage is opgehoogd, maar dat is van mij een aanname.

[Giku]

Eerlijk gezegd heb ik me neergelegd bij die stuurmeldingen. Was mij ook al opgevallen dat bij stuurverwarming het moeilijker is om de melding weg te krijgen. Bij een koude auto hoef ik slechts een kleine veeg of aai te geven over het stuur. Dat is wel inderdaad elke 1-2km, dus elke 30-60s op snelheid.

Door de aaitjes af te wisselen met knietjes is het m.i. allemaal prima te doen, maar een iets langere interval zou fijn zijn (denk een regelgevingsdingetje).

Bij een warm stuur wel eens de auto opnieuw opgestart (uitstappen, op slot, instappen), dat wil nog wel eens helpen maar voor korte afstanden niet echt de moeite waard.

[cOOlrUnnINgs]

Bij mij is hte juist andersom.
Als mijn stuurverwarming niet aanstaat, dan is het stuur veel gevoeliger en begint vaker te zeuren dat ik het stuur vast moet houden (terwijl we gewoon rechtuit rijden en ik mijn stuur wel degelijk vast heb, maar dan moet ik toch even "wiebelen").
Als ik dan de stuurverwarming aanzet, dan wordt dat al een stuk minder.

[bbbrumbrum]

cOOlrUnnINgs schreef op donderdag 16 april 2026 @ 15:12:
Bij mij is hte juist andersom.
Als mijn stuurverwarming niet aanstaat, dan is het stuur veel gevoeliger en begint vaker te zeuren dat ik het stuur vast moet houden (terwijl we gewoon rechtuit rijden en ik mijn stuur wel degelijk vast heb, maar dan moet ik toch even "wiebelen").
Als ik dan de stuurverwarming aanzet, dan wordt dat al een stuk minder.

Dit kan ik ook beamen, stuur is gevoeliger (/detecteerd makkelijker je handen) met de vinger bbq aan.

[Solarman]

Kanoet schreef op donderdag 16 april 2026 @ 13:06:
Even terugkomend op de sporadische 'stuur overnemen' Travel Assist perikelen van mijn 2e hands 2021 Enyaq:
- Auto is gekocht bij een niet-bovag autohandelaar die aan de andere kant van het land zit.
- Ik heb een Dekra aankoopkeuring laten uitvoeren waar deze problemen natuurlijk niet uit kwamen
- Gekocht in december 2025
- Februari 2026 begonnen de problemen sporadisch op te komen.

De Enyaq is bij de PON dealer in de buurt geweest met de gedachte dat zij ervaringsdeskundige zijn en ingangen hebben bij Skoda om bijvoorbeeld non-conformiteitsgarantie te bespreken en dus de rekening bij Skoda neer kunnen leggen. Nu komen zij met een offerte van 1070 euro aan. Op mijn voorstel om dit met Skoda te bespreken geven zij aan dat ik dit via 'de dealer' waar ik de auto hebt gekocht moet bespreken. Die autohandelaar zie ik ook echt als een handelaar. Je kan er een proefritje maken en een auto kopen. Ik weet al dat ik hier weinig medewerking ga krijgen.

Ik denk dat je wel van een stuur kan verwachten dat je er >5 jaar mee kan sturen (of láten sturen in geval van travel assist). >1000 euro betalen omdat Skoda in de eerste lichting een defect stuur heeft gemaakt vindt ik gek. Ik heb het (misschien naïeve) beeld dat bij dergelijke problemen Skoda dit onder 'coulance' oplost en iig materiaal levert. Heb ik dit verkeerd? Heeft iemand tips hoe ik hier mee om moet gaan?

Verder is er ook een foutmelding mbt de accu van de SOS noodmodule. Die heeft de dealer gereset. Hoe vaak zou dat al gebeurt zijn?

Balen dat je problemen hebt natuurlijk.

Wel heeft de Skodadealer gelijk, voor non-confomiteit moet je bij de verkopende partij zijn en niet bij de fabrikant.
Daarnaast heb je, mits de auto particulier is aangekocht, nog 1 jaar wettelijke garantie vanaf jouw aankoopdatum.
Neem contact op met de verkoper en leg je problemen voor en meldt dit ook schriftelijk.
Wanneer er weinig of geen medewerking is zal je genoodzaakt zijn dit juridisch af te handelen.
Of dat interessant is voor je kun je alleen zelf bepalen natuurlijk.

[mmmmarc]

Ik heb een handcrème van mijn vriendin standaard in het dashboardkastje liggen. Bij droge handen werkt de stuur detectie soms niet lekker.

[haaibaa2]

Ik heb ook altijd ruzie met detecteren van mijn handen aan het stuur in onze Enyaq. Vooral als ik de stuur verwarming aan heb. Mijn vrouw heeft er daarentegen nooit last van. Het zal met de warmte van je handen te maken kunnen hebben. Ik heb altijd ijskoude handen, mijn vrouw niet.

Handcrème had ik nog niet gehoord, misschien ga ik dat ook nog eens proberen.

[bbbrumbrum]

Denk dat die gel die ze gebuiken voor echos wel goed werkt voor deze toepassing. Iemand ervaring daarmee?

[_Anvil_]

Kanoet schreef op donderdag 16 april 2026 @ 13:06:
Even terugkomend op de sporadische 'stuur overnemen' Travel Assist perikelen van mijn 2e hands 2021 Enyaq:
- Auto is gekocht bij een niet-bovag autohandelaar die aan de andere kant van het land zit.
- Ik heb een Dekra aankoopkeuring laten uitvoeren waar deze problemen natuurlijk niet uit kwamen
- Gekocht in december 2025
- Februari 2026 begonnen de problemen sporadisch op te komen.

De Enyaq is bij de PON dealer in de buurt geweest met de gedachte dat zij ervaringsdeskundige zijn en ingangen hebben bij Skoda om bijvoorbeeld non-conformiteitsgarantie te bespreken en dus de rekening bij Skoda neer kunnen leggen. Nu komen zij met een offerte van 1070 euro aan. Op mijn voorstel om dit met Skoda te bespreken geven zij aan dat ik dit via 'de dealer' waar ik de auto hebt gekocht moet bespreken. Die autohandelaar zie ik ook echt als een handelaar. Je kan er een proefritje maken en een auto kopen. Ik weet al dat ik hier weinig medewerking ga krijgen.

Ik denk dat je wel van een stuur kan verwachten dat je er >5 jaar mee kan sturen (of láten sturen in geval van travel assist). >1000 euro betalen omdat Skoda in de eerste lichting een defect stuur heeft gemaakt vindt ik gek. Ik heb het (misschien naïeve) beeld dat bij dergelijke problemen Skoda dit onder 'coulance' oplost en iig materiaal levert. Heb ik dit verkeerd? Heeft iemand tips hoe ik hier mee om moet gaan?

Verder is er ook een foutmelding mbt de accu van de SOS noodmodule. Die heeft de dealer gereset. Hoe vaak zou dat al gebeurt zijn?

Vervelende situatie. Ik zou de handelaar overigens toch niet uitvlakken. Ik ga er ook altijd vanuit dat je 0 support krijgt zonder BOVAG of dealer garantie, maarrr toen er bij mijn vorige auto wat tegenvallers bleken te zijn na de aankoop is de handelaar (die hele grote in Dronten, terwijl ik in Zeeland woon ) me zeer netjes tegemoet gekomen: geld overgemaakt voor een reparatie in de buurt en onderdelen helpen zoeken etc. Je weet maar nooit.

[BAJ82]

zonnepaneelxl schreef op woensdag 15 april 2026 @ 20:05:
Kan iemand mij vertellen wat er nu precies gedaan word bij een inspectie / onderhoudsbeurt?

Ik krijg namelijk de volgende prijzen als begroting hiervoor.
Inspectieservice €416,72
Interieurfilter + vervangen €119,31
Remvloeistof service. + Remvloeistof €97,68
Apk €50
Dit maakt totaal €683,72 incl btw

Heeft iemand een inspectie lijst met wat er precies gedaan word hiervoor door de skoda dealer?
Waarschijnlijk worden hier niet eens de remmen voor los gemaakt / schoongemaakt / ingevet denk ik.

Vind het namelijk wel aardig aan de prijs voor een auto uit 2022 met 75k op de teller.

Die inspectiebeurt is een wassen neus. Ik heb de checklist die ze nalopen opgevraagd. Mijn schatting is dat dat ongeveer een half uurtje werk is.
Het enige probleen is dat je niet zomaar van die servicemelding afkomt. Dat kan bijvoorbeeld niet met OBDII. En als je al een (onafhankelijke) garage bereid vindt om 'm maar gewoon te resseten dan geef je VAG/PON een stok om mee te slaan als je aanspraak zou willen maken op de 8 jaar accu garantie. Vandaar dat ik mijn verlies maar neem en gewoon betaal. Maar mjn vertrouwen in VAG/PON is hierdoor erg laag. Puur winstbejag over de rug van je eigen klanten.

[BAJ82]

ebk71 schreef op donderdag 16 april 2026 @ 13:46:
[...]

Wat betreft stuur is daar uit mijn hoofd gezegd wel een soort actie voor geweest bij voorkomende klachten, maar niet na 5 jaar. Jij ziet de handelaar ook echt alleen als handelaar, het is de verkoper waar je een overeenkomst mee bent aangegaan. Dus die moet het oplossen, zie wetgeving.

Voor de SOS batterij schijnt dat alleen nadat melding komt binnen 2 weken na update 3.8 deze wellicht vervangen wordt. Ik kan zien in het log wanneer de 1e melding van batterij kwam, ik verwacht dat als ik het percentage van batterij aanpas wat de dealer ook doet, vervolgens de melding geheel verdwijnt. Dus niet te zien hoe vaak het percentage is opgehoogd, maar dat is van mij een aanname.

Wat bedoel je met het 'het percentage van de batterij aanpassen'? Is dat de onderlimiet waarde van de batterij waarbij de fout triggert? En hoe kun je deze aanpassen?
Ik heb deze melding ook, kwam ongeveer een half jaar na dat ik naar 3.8 ben gegaan.

[ebk71]

BAJ82 schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 08:42:
[...]


Wat bedoel je met het 'het percentage van de batterij aanpassen'? Is dat de onderlimiet waarde van de batterij waarbij de fout triggert? En hoe kun je deze aanpassen?
Ik heb deze melding ook, kwam ongeveer een half jaar na dat ik naar 3.8 ben gegaan.

Hier staat een mooie uitleg, overigens zelf nog niet uitgevoerd. Ik heb alleen de melding in het log.
https://www.meinid.com/wi...kup-batterie/#articleMain

[Kanoet]

@ebk71 @Solarman @_Anvil_ bedankt voor jullie input mbt garantie.

Wat een hoop ervaringen over de foutieve 'stuur overnemen' meldingen zeg! Dat is wel erg jammer. Hoeveel mensen hebben niet gewoon een defect stuur? Het doet je twijfelen aan de techniek terwijl het een foute eerste lichting sturen zijn? Ik heb vorig jaar een Elroq genomen en die had mij bewezen dat de techniek volwassen is. Blijkbaar is dat opgroeien snel gegaan
Verder had ik dacht ik hier op GoT gelezen dat de capacitieve sensoren waren uitgezet in een firmware update en dat de TA nu enkel werkte door 'tegenstuur' waar te nemen. Ik ben niet zeker of de aanraaksensoren uberhaupt werken.

Het stuur zelf kost trouwens iets meer dan 800 euro incl btw. Ik hoorde ze zeggen dat het ook daadwerkelijk een nieuwe versie is in plaats van hetzelfde type 'en dan hopen dat het goed blijft gaan'.

De SOS module heeft de dealer gereset. Ze hadden het er zelf over dat er fouten in kunnen komen en dat de 'leerwaarden' zijn gereset. Ook gaven ze aan dat ze verwachten dat de batterij een levensduur heeft van 8 jaar. Verder hadden ze het er over dat in de documentatie staat dat ze bij deze storing alvast een nieuwe accu bij de hand moeten hebben om die eventueel te vervangen. Maar dat ze dat eigenlijk nooit hoefden te doen want de storing zou nu opgelost moeten zijn (met garantie)

[Kanoet]

bbbrumbrum schreef op donderdag 16 april 2026 @ 21:34:
Denk dat die gel die ze gebuiken voor echos wel goed werkt voor deze toepassing. Iemand ervaring daarmee?

Je hebt ook verwarmende glijmiddel, of met een smaakje.

[Kanoet]

Vandaag weer een privé rit gemaakt met de Enyaq. Het blijft een genot om er in te rijden (en de stuurmeldingen waren weinig aanwezig). Lekker op eigen zonnestroom! Jammer dat die brandstofprijzen weer naar beneden gaan, nu wordt de terugverdientijd ook weer langer

[BAJ82]

Kanoet schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 20:35:
@ebk71 @Solarman @_Anvil_ bedankt voor jullie input mbt garantie.

Wat een hoop ervaringen over de foutieve 'stuur overnemen' meldingen zeg! Dat is wel erg jammer. Hoeveel mensen hebben niet gewoon een defect stuur? Het doet je twijfelen aan de techniek terwijl het een foute eerste lichting sturen zijn? Ik heb vorig jaar een Elroq genomen en die had mij bewezen dat de techniek volwassen is. Blijkbaar is dat opgroeien snel gegaan
Verder had ik dacht ik hier op GoT gelezen dat de capacitieve sensoren waren uitgezet in een firmware update en dat de TA nu enkel werkte door 'tegenstuur' waar te nemen. Ik ben niet zeker of de aanraaksensoren uberhaupt werken.

Het stuur zelf kost trouwens iets meer dan 800 euro incl btw. Ik hoorde ze zeggen dat het ook daadwerkelijk een nieuwe versie is in plaats van hetzelfde type 'en dan hopen dat het goed blijft gaan'.

De SOS module heeft de dealer gereset. Ze hadden het er zelf over dat er fouten in kunnen komen en dat de 'leerwaarden' zijn gereset. Ook gaven ze aan dat ze verwachten dat de batterij een levensduur heeft van 8 jaar. Verder hadden ze het er over dat in de documentatie staat dat ze bij deze storing alvast een nieuwe accu bij de hand moeten hebben om die eventueel te vervangen. Maar dat ze dat eigenlijk nooit hoefden te doen want de storing zou nu opgelost moeten zijn (met garantie)

Bij mij is het stuur een keer onder garantie vervangen maar dat heeft niet mogen baten. Als de capacatieve sensoren niet werken kun je altijd nog met een klein rukje aan het stuur aangeven dat je er nog bent.

Er zijn ook 2 methodes om de capacatieve sensoren weer aan de praat te krijgen:
1) Stuurverwarming een paar minuten aanzetten
2) Twee keer stevig met je vuist op de onderkant van het stuur slaan (echt waar, dit werkt bijna altijd).

Ik vermoed dat die capacatieve sensoren nogal gevoelig zijn voor omstandigheden zoals temperatuur en met name luchtvochtigheid. Ze gaan dan snel in een foutmodus. Door de sensoren opnieuw te 'initialiseren' (zoals ook gebeurd als je de auto aanzet) kun je ze uit foutmodus halen. Dat initialiseren kun je blijkbaar triggeren met de stuurverwarming en dus ook met 2 keer stevig meppen. Geen grap, beetje zoals je vroeger op de zijkant van je monitor moest slaan.

[Denneke,,!]

Ik heb een enyaq iv60 my21 nu 6 weken en sinds het begin krijg ik een foutmelding als ik via het scherm de accu temperatuur raadpleeg. Ik zit op 3.8. Ik heb gezocht maar zonder resultaat, iemand enig idee?

[onetime]

@Denneke,,! Dat heb ik ook, ik heb geen infotainment abo meer. Eerder in het topic is langsgekomen dat de accutemperatuur via een grote omweg via de servers van Skoda zou lopen. Zonder abo geen toegang, dus...

[ebk71]

onetime schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 22:48:
@Denneke,,! Dat heb ik ook, ik heb geen infotainment abo meer. Eerder in het topic is langsgekomen dat de accutemperatuur via een grote omweg via de servers van Skoda zou lopen. Zonder abo geen toegang, dus...

geen abo hier en accutemp werkt gewoon. Ook van '21 met 3.8 . De 1e keer dat ik het probeerde had ik nog geen account en werkte het niet. Hierna wel. oh en gastaccounts hebben ook geen toegang tot deze functie,

[ddgcpeters]

Die accutemperatuur op 3.8 werkt maar half. Als hij al een waarde geeft is het ook vaak zat van het begin van de rit ipv huidig. Dat heeft wel verbetering nodig mochten ze met 3.9 toch een handmatige preconditioning gaan inbouwen.

[Giku]

ddgcpeters schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 09:42:
Die accutemperatuur op 3.8 werkt maar half. Als hij al een waarde geeft is het ook vaak zat van het begin van de rit ipv huidig. Dat heeft wel verbetering nodig mochten ze met 3.9 toch een handmatige preconditioning gaan inbouwen.

Je kunt hem toch gewoon refreshen? Werkt bij mij perfect. Na snelladen kon ik hem elk halfuur omlaag zien gaan.