Ah dat zag ik dus over het hoofdjurgen purgen schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 11:01:
[...]
Als je bv standaard laden gekozen hebt, zie je de optie voor het zonneladen niet meer bij automatisch laden staan.
Kies dan voor automatisch laden en druk op opslaan. Nu komt de optie zonneladen terug.
Oke alvorens ik de keus maak voor een ERE inboeker zoek ik ook nog een "hostingabbonnement" waarmee ik mijn zakelijke laadpas (MultiTankcard via leasemaatschappij Alphabet) kan gebruiken en op deze manier de kosten voor thuislader direct kan laten verrekenen. Ik heb hier info over opgevraagd bij Alphabet en deze schrijven hetvolgende: "Optie: abonnement bij je eigen laadpuntleverancier Je kunt ervoor kiezen om een hostingabonnement af te nemen bij je laadpuntleverancier. De abonnementskosten zijn dan voor jouw rekening, maar de automatische laadvergoeding heb je dan wel geregeld. (jouw leverancier vergoedt jou je kosten per kWh en belast deze kosten vervolgens aan de eigenaar van de laadpas die je gebruikt)."
Klopt het dat ik dit hostingabbonnement hetzelfde is als een "backoffice"?
Zijn er die wellicht zowel de verrekening als de ERE's kunnen regelen?
Of kunnen ze naast elkaar bestaand? Bijvoorbeeld ERE's via Joulo en de verrekening met werkgever via een ander?
Klopt het dat ik dit hostingabbonnement hetzelfde is als een "backoffice"?
Zijn er die wellicht zowel de verrekening als de ERE's kunnen regelen?
Of kunnen ze naast elkaar bestaand? Bijvoorbeeld ERE's via Joulo en de verrekening met werkgever via een ander?
Stel deze vraag even in het ERE topic, daar kunnen ze je goed helpen.Dubbeldanger schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 12:31:
Oke alvorens ik de keus maak voor een ERE inboeker zoek ik ook nog een "hostingabbonnement" waarmee ik mijn zakelijke laadpas (MultiTankcard via leasemaatschappij Alphabet) kan gebruiken en op deze manier de kosten voor thuislader direct kan laten verrekenen. Ik heb hier info over opgevraagd bij Alphabet en deze schrijven hetvolgende: "Optie: abonnement bij je eigen laadpuntleverancier Je kunt ervoor kiezen om een hostingabonnement af te nemen bij je laadpuntleverancier. De abonnementskosten zijn dan voor jouw rekening, maar de automatische laadvergoeding heb je dan wel geregeld. (jouw leverancier vergoedt jou je kosten per kWh en belast deze kosten vervolgens aan de eigenaar van de laadpas die je gebruikt)."
Klopt het dat ik dit hostingabbonnement hetzelfde is als een "backoffice"?
Zijn er die wellicht zowel de verrekening als de ERE's kunnen regelen?
Of kunnen ze naast elkaar bestaand? Bijvoorbeeld ERE's via Joulo en de verrekening met werkgever via een ander?
Ik ben sinds enkele weken aan het testen met de functie zonneladen, maar ik krijg het niet voor elkaar. De drie problemen waar ik tegenaan loop:
1. Soms, wanneer ik hem instel op Zon of op Zon+Net, dan blijft hij stug 11 kW laden, ook al is er bijv. maar 3 kW aan zonnestroom. Laden herstarten, hele Zaptec herstarten, maakt allemaal geen verschil.
2. Wanneer hij wel het juiste vermogen pakt, maar er is op zeker moment te weinig zon, dan pauzeert het laden. Logisch. Maar doordat Zaptec een interval van 15 minuten hanteert, lijkt mijn auto (MG4) na een x aantal minuten (dit moet ik nog timen) te denken: er wordt niet meer geladen, we zijn klaar en dan stopt die ermee. Als de lader dan na 15 minuten weer wilt hervatten, gebeurt er niks omdat de auto er niet meer op reageert. De interval van 15 minuten op de Zaptec is dus veel te lang. In ieder geval voor bepaalde auto's.
3. Wanneer ik in de "oude" modus handmatig of automatisch laad en ik stop het laden, dan kan ik de kabel afkoppelen en klaar. Stop ik echter het zonneladen, dan lijkt het net alsof hij toch nog die interval van 15 minuten wilt afwachten, waardoor de kabel vaak nog minutenlang vergrendeld blijft en ik deze dus niet kan afkoppelen. Althans, dat is mijn voorlopige conclusie na voor de zoveelste keer te hebben staan klooien met een kabel die ik maar niet kan ontgrendelen, terwijl het laden al lang gestopt is.
Ik wil de nieuwe functie heel graag gebruiken en er enthousiast over worden, vooral nu we op het hoogtepunt van de zonuren zitten, maar tot nu toe zie ik meer heil in toch maar weer handmatig laden en zelf het aantal amperes enigszins afstemmen op de gemiddelde opbrengst.
1. Soms, wanneer ik hem instel op Zon of op Zon+Net, dan blijft hij stug 11 kW laden, ook al is er bijv. maar 3 kW aan zonnestroom. Laden herstarten, hele Zaptec herstarten, maakt allemaal geen verschil.
2. Wanneer hij wel het juiste vermogen pakt, maar er is op zeker moment te weinig zon, dan pauzeert het laden. Logisch. Maar doordat Zaptec een interval van 15 minuten hanteert, lijkt mijn auto (MG4) na een x aantal minuten (dit moet ik nog timen) te denken: er wordt niet meer geladen, we zijn klaar en dan stopt die ermee. Als de lader dan na 15 minuten weer wilt hervatten, gebeurt er niks omdat de auto er niet meer op reageert. De interval van 15 minuten op de Zaptec is dus veel te lang. In ieder geval voor bepaalde auto's.
3. Wanneer ik in de "oude" modus handmatig of automatisch laad en ik stop het laden, dan kan ik de kabel afkoppelen en klaar. Stop ik echter het zonneladen, dan lijkt het net alsof hij toch nog die interval van 15 minuten wilt afwachten, waardoor de kabel vaak nog minutenlang vergrendeld blijft en ik deze dus niet kan afkoppelen. Althans, dat is mijn voorlopige conclusie na voor de zoveelste keer te hebben staan klooien met een kabel die ik maar niet kan ontgrendelen, terwijl het laden al lang gestopt is.
Ik wil de nieuwe functie heel graag gebruiken en er enthousiast over worden, vooral nu we op het hoogtepunt van de zonuren zitten, maar tot nu toe zie ik meer heil in toch maar weer handmatig laden en zelf het aantal amperes enigszins afstemmen op de gemiddelde opbrengst.
Ik heb sinds gisteren ook zonneladen. Middagje getest maar vond dat hij redelijk defensief was ingesteld. Best vaak schakelde hij terug en mistte daardoor hele blokken zon.
Heb hem gewoon aan de lader laten liggen en ben vandaag thuis dus kijken of hij vandaag beter gaat. Zal daarna de grafiekjes wel eens delen hoe op/afschakelen
Heb hem gewoon aan de lader laten liggen en ben vandaag thuis dus kijken of hij vandaag beter gaat. Zal daarna de grafiekjes wel eens delen hoe op/afschakelen
Wel mooi dat de autocorrectie zich zo vaak aanpast met deze tropische dagen; zonnebaden
Mijn boefje is liev!
Ik heb zonneladen afgelopen dinsdag getest. Was een rustige dag bij ons dus geen grote stroomvreters aan, behalve wat stofzuigen en de zwembadpomp. De auto de hele dag aan de lader gehad.
Onze panelen hebben die dag 28,1 kWh opgeleverd. Zaptec heeft die dag 15,4 kWh geladen met een maximale laadsnelheid van 2,84 kWh.
Wanneer de panelen maximaal leveren is dat ongeveer 5 kWh piek en op een perfecte dag totaal 32-33 kWh.
Tsja het is vrij traag maar bij ons staat de auto doordeweeks vrijwel altijd stil. Dus in 2027 wanneer salderen stopt en vanaf mei 2027 ook teruglever kosten (nu nog niet met oud vast contract Greenchoice) gaan wij het zonneladen wel veel inzeten denk ik.
Onze panelen hebben die dag 28,1 kWh opgeleverd. Zaptec heeft die dag 15,4 kWh geladen met een maximale laadsnelheid van 2,84 kWh.
Wanneer de panelen maximaal leveren is dat ongeveer 5 kWh piek en op een perfecte dag totaal 32-33 kWh.
Tsja het is vrij traag maar bij ons staat de auto doordeweeks vrijwel altijd stil. Dus in 2027 wanneer salderen stopt en vanaf mei 2027 ook teruglever kosten (nu nog niet met oud vast contract Greenchoice) gaan wij het zonneladen wel veel inzeten denk ik.
De interessantste vraag is natuurlijk hoeveel procent van het overschot die dag de auto is in gegaan, en hoeveel de Zaptec die dag eventueel nog uit het net getrokken heeft.Timminator schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 11:40:
Onze panelen hebben die dag 28,1 kWh opgeleverd. Zaptec heeft die dag 15,4 kWh geladen met een maximale laadsnelheid van 2,84 kWh.
Ik wilde vandaag overschot laden na mn vakantie. Kwam dus aan met een fijne lege auto maar de lader wil niet beginnen, blijft in de pauze stand staan. Om te fixen heb ik t volgende geprobeerd: evcc uit Home Assistant gegooid, lader uit ocpp gehaald en in Zaptec gezet, toegang open gezet. Niks werkt, blijft gewoon op pauze staan en de knop Laden hervatten werkt ook niet, blijft tijdje spinnen en dan staat er weer opnieuw Laden hervatten.
Mooi kut. Iemand eerder meegemaakt? Of enig idee hoe dit te fixen? Beroerde is dat de logging ook zo enorm kut is. Nergens kan ik zien waar het misgaat.
Mooi kut. Iemand eerder meegemaakt? Of enig idee hoe dit te fixen? Beroerde is dat de logging ook zo enorm kut is. Nergens kan ik zien waar het misgaat.
Heb je toevallig ook via je dynamisch energie contract provider ergens slim laden aanstaan? Tegenwoordig zijn er zoveel verschillende partijen die invloed hebben op het laadprogramma (auto, energieleverancier, laadpaal, HA) dat je door de bomen het bos niet meer ziet.Stolpert schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 17:03:
Ik wilde vandaag overschot laden na mn vakantie. Kwam dus aan met een fijne lege auto maar de lader wil niet beginnen, blijft in de pauze stand staan. Om te fixen heb ik t volgende geprobeerd: evcc uit Home Assistant gegooid, lader uit ocpp gehaald en in Zaptec gezet, toegang open gezet. Niks werkt, blijft gewoon op pauze staan en de knop Laden hervatten werkt ook niet, blijft tijdje spinnen en dan staat er weer opnieuw Laden hervatten.
Mooi kut. Iemand eerder meegemaakt? Of enig idee hoe dit te fixen? Beroerde is dat de logging ook zo enorm kut is. Nergens kan ik zien waar het misgaat.
Nee, ik heb vast contract. Wel goeie idd, want dat gevoel kreeg ik ook een beetje: zo veel dingen die de laadpaal kunnen aansturen, welke ben ik vergeten?RemySoeters schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 22:18:
[...]
Heb je toevallig ook via je dynamisch energie contract provider ergens slim laden aanstaan? Tegenwoordig zijn er zoveel verschillende partijen die invloed hebben op het laadprogramma (auto, energieleverancier, laadpaal, HA) dat je door de bomen het bos niet meer ziet.
Maar goed, een uur lang de stop eraf gehaald en daarna deed ie het wonderbaarlijk ineens weer. Eerdere poging van 3 minuten eraf was blijkbaar niet genoeg. Toch wel vreemd, maar blij dat ie het weer doet.
Een reactie om mijn eigen post...Galois schreef op maandag 22 juni 2026 @ 09:07:
Ik krijg na elke oplaadsessie een rare foutmelding. Als de auto vol is, krijg ik van de Zaptec app de melding dat de oplaadsessie voltooid is, maar als ik vervolgens de app open dan staat er een foutmelding (zie hieronder) in beeld.
Deze melding komt dus nadat de auto vol is. Alles is dus goed gegaan tot dit punt. Als ik de kabel dan loskoppel, schiet de laadrobot ook gelijk in de normale standby stand (witte ring) en is alles weer normaal.
Iemand bekend met dit probleem? En een oplossing?
(ik heb de vraag al bij Zaptec neergelegd, maar die 'willen' mij niet helpen omdat ik bij de installateur moet zijn. Volgens Zaptec zijn zij de 'experts'. Vooralsnog maakt mijn installateur zich nog niet heel druk (aangezien alles het gewoon doet) en ging het uitzoeken hoe dit zou kunnen... (voor mijn gevoel is hij te druk en heeft dit alles behalve prioriteit).
Ik kan al googlend geen reden vinden voor deze foutmeling of soortgelijke ervaringen. Gemini geeft als mogelijke oorzaak een 'cel balanceren' van de auto. De auto is vol en gaat dan over op 'druppelladen' oid en vraagt steeds een beetje stroom. Dit vindt de Zaptec niet fijn en gaat in deze foutstand.
Klinkt op zich aannemelijk, maar ik wil deze foutmelding niet, dus wil ik een oplossing...
Ik heb een Zaptec Go 2 incl. load balancing en ik laad er een VW Passat GTE mee op.
[Afbeelding]
Zaptec wilde mij niet rechtstreeks helpen, maar dat moest dus via de installateur. De installateur had ook geen idee waar dit aan lag en heeft contact opgenomen met Zaptec.
Ik kreeg de volgende dag een mailtje van Zaptec:
Geen idee wat er nou precies is aangepast, maar het lijkt nu goed te gaan...Ik heb de lader even nagekeken en zag dat de loadbalancing werkte, hoewel de maximale veranderingen waren overschreden waardoor deze melding tevoorschijn kwam.
Deze heb ik nu aangepast.
Als de 'maximale veranderingen' naar boven is bijgesteld (of op 'oneindig' gezet), dan zal dat toch niet goed zijn voor de laadrobot aangezien die beveiliging er niet voor niets is. Lijkt mij...
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
Waarschijnlijk bedoeld hij fase-switching zoals ik ook al linkteGalois schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 09:14:
[...]
Een reactie om mijn eigen post...
Zaptec wilde mij niet rechtstreeks helpen, maar dat moest dus via de installateur. De installateur had ook geen idee waar dit aan lag en heeft contact opgenomen met Zaptec.
Ik kreeg de volgende dag een mailtje van Zaptec:
[...]
Geen idee wat er nou precies is aangepast, maar het lijkt nu goed te gaan...
Als de 'maximale veranderingen' naar boven is bijgesteld (of op 'oneindig' gezet), dan zal dat toch niet goed zijn voor de laadrobot aangezien die beveiliging er niet voor niets is. Lijkt mij...
Mijn boefje is liev!
Vandaag wederom aan het testen met zonneladen. Voorlopige conclusie (althans, in mijn geval):
Zaptec Go 2 moet worden ingesteld op de juiste manier van laden (zon of zon+net) voordat de kabel wordt aangesloten. Tijdens het laden moet de instelling niet meer worden gewijzigd (bijv. van zon naar zon+net of bij zon+net de hoeveelheid netstroom wijzigen). Pas ik een instelling aan tijdens het laden, dan raakt de hele boel van slag en kost het enorm veel moeite en tijd om de kabel nog ontgrendeld te krijgen na stoppen van het laadproces.
Verder heb ik dan nog altijd het probleem dat mijn auto het laden stopt als de Zaptec bij onvoldoende zon het laden langere tijd pauzeert. Dat kan natuurlijk aan mijn auto liggen, maar ik zal vast niet de enige zijn, dus ik zou ontzettend graag zien dat Zaptec de interval van 15 minuten verlaagt naar 1 minuut.
Zaptec Go 2 moet worden ingesteld op de juiste manier van laden (zon of zon+net) voordat de kabel wordt aangesloten. Tijdens het laden moet de instelling niet meer worden gewijzigd (bijv. van zon naar zon+net of bij zon+net de hoeveelheid netstroom wijzigen). Pas ik een instelling aan tijdens het laden, dan raakt de hele boel van slag en kost het enorm veel moeite en tijd om de kabel nog ontgrendeld te krijgen na stoppen van het laadproces.
Verder heb ik dan nog altijd het probleem dat mijn auto het laden stopt als de Zaptec bij onvoldoende zon het laden langere tijd pauzeert. Dat kan natuurlijk aan mijn auto liggen, maar ik zal vast niet de enige zijn, dus ik zou ontzettend graag zien dat Zaptec de interval van 15 minuten verlaagt naar 1 minuut.
Ivo1977 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 12:20:
Vandaag wederom aan het testen met zonneladen. Voorlopige conclusie (althans, in mijn geval):
Zaptec Go 2 moet worden ingesteld op de juiste manier van laden (zon of zon+net) voordat de kabel wordt aangesloten. Tijdens het laden moet de instelling niet meer worden gewijzigd (bijv. van zon naar zon+net of bij zon+net de hoeveelheid netstroom wijzigen). Pas ik een instelling aan tijdens het laden, dan raakt de hele boel van slag en kost het enorm veel moeite en tijd om de kabel nog ontgrendeld te krijgen na stoppen van het laadproces.
Verder heb ik dan nog altijd het probleem dat mijn auto het laden stopt als de Zaptec bij onvoldoende zon het laden langere tijd pauzeert. Dat kan natuurlijk aan mijn auto liggen, maar ik zal vast niet de enige zijn, dus ik zou ontzettend graag zien dat Zaptec de interval van 15 minuten verlaagt naar 1 minuut.
Mijn auto hangt nu 2 dagen aan de lader als test met alleen maar zonnestroom. Gisteren zag totaal er zo uit van mijn stroomverbruik. Ziet er dus naar uit dat dit best goed werkt met default settings.
- geel is direct gebruikte zon
- paars is zon terug leveren aan het net
- blauw stroom van het net gebruikt.
Mijn auto ging vanmorgen gewoon weer verder met laden dus geen issues met die 15 minuten waar jij het over hebt. Misschien ook stukje gevoeligheid van de auto?
Wel zie ik dat hij alles geladen heeft op 1 fase terwijl ik een 3 fase lader heb. dat snap ik nog niet helemaal. misschien efficienter?
[ Voor 3% gewijzigd door Crysania op 26-06-2026 13:35 ]
Hoeveel overschot heb je? Want als je maar 4kW overschot hebt, dan zal hij denk ik op 1 fase blijven hangen.Crysania schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 13:34:
[...]
[Afbeelding] Mijn auto hangt nu 2 dagen aan de lader als test met alleen maar zonnestroom.
Wel zie ik dat hij alles geladen heeft op 1 fase terwijl ik een 3 fase lader heb. dat snap ik nog niet helemaal. misschien efficienter?
Totale verbruik is richting de 6kWh, wellicht airco’s lopen? Of andere groot verbruikers die 2kW trekken?
Ik heb problemen met het zonneladen.
Bij overschot + net stopt de auto nog stééds vaak. En vaak bij een overschot (+2Kw) laadt hij niet. Wordt daar een beetje gek van. Bij boost/standaard laden gaat alles prima. Er staat steeds “de auto is niet verbonden” terwijl de stekker er in zit. (Nb FrankEnergie staat op boost laden - of moet de auto helemaal uit die app?)
Wat doe ik verkeerd?
Of heeft dat te maken met feit dat je instellingen niet moet aanpassen als de kabel er in zit!?
Bij overschot + net stopt de auto nog stééds vaak. En vaak bij een overschot (+2Kw) laadt hij niet. Wordt daar een beetje gek van. Bij boost/standaard laden gaat alles prima. Er staat steeds “de auto is niet verbonden” terwijl de stekker er in zit. (Nb FrankEnergie staat op boost laden - of moet de auto helemaal uit die app?)
Wat doe ik verkeerd?
Of heeft dat te maken met feit dat je instellingen niet moet aanpassen als de kabel er in zit!?
[ Voor 18% gewijzigd door BrammieBramBram op 26-06-2026 22:04 ]
snip: AI dump
[ Voor 103% gewijzigd door We Are Borg op 29-06-2026 07:57 ]
Shit... Hier ook ineens sensor probleem... Dacht dat ik goed weg ging komen, maar blijkbaar niet dus... Mooi klote 
Zie nieteens enorm veel berichten hier... Wat is sneller? Leverancier of zaptec zelf?
Fijn ook dat er een override of noodloop op zit...
Zie nieteens enorm veel berichten hier... Wat is sneller? Leverancier of zaptec zelf?
Fijn ook dat er een override of noodloop op zit...
[ Voor 39% gewijzigd door MikeyMan op 27-06-2026 00:02 ]
Hoe weet je of je een sensor probleem hebt?
Ik heb steeds dit: kabel aangesloten maar auto niet verbonden. Welke laadmodus ik ook pak
Ik heb steeds dit: kabel aangesloten maar auto niet verbonden. Welke laadmodus ik ook pak
[ Voor 52% gewijzigd door BrammieBramBram op 27-06-2026 09:07 ]
Vind toch wel heel veel issues. Vind de app fijn, mooi apparaat, hij hangt nu net een weekje, maar heb ook problemen.
Toenet vond ik zonneladen wat te langzaam gaan ivm bewolking. Maar wisselen naar standaard laden lukt niet. Wel in de app, maar hij blijft met slechts 2,5 kW laden. Ik kreeg ook even een foutmelding in beeld, die bleef maar heel kort staan, dus geen screenshot.
loskoppelen en opnieuw aansluiten werkt niet, en hij meld dat de laadpaal niet opnieuw opgestart kan worden. Al met al enorm onbetrouwbaar.
Wat is de snelste manier om support te bereiken?
Toenet vond ik zonneladen wat te langzaam gaan ivm bewolking. Maar wisselen naar standaard laden lukt niet. Wel in de app, maar hij blijft met slechts 2,5 kW laden. Ik kreeg ook even een foutmelding in beeld, die bleef maar heel kort staan, dus geen screenshot.
loskoppelen en opnieuw aansluiten werkt niet, en hij meld dat de laadpaal niet opnieuw opgestart kan worden. Al met al enorm onbetrouwbaar.
Wat is de snelste manier om support te bereiken?
wij hebben ook een week of 3 de Zaptec go 2 in gebruik. Maar wat ik ook probeer ik krijg de laatste tijd de snelheid niet hoger dan 6kwh
Ook met direct laden en alle slimme opties uitgeschakeld gaat hij niet hoger. Opties voor gepland laden etc in de auto (Id4) staan ook uit en er zijn geen andere gebrukers die stroom vragen.
In het begin het ik wel eens korte tijd 11kw gehad maar daarna eigenlijk niet meer. Wel vervelend soms als er maar een paar uurtjes zijn om bij te laden
Iemand de juiste tip ?
Ook met direct laden en alle slimme opties uitgeschakeld gaat hij niet hoger. Opties voor gepland laden etc in de auto (Id4) staan ook uit en er zijn geen andere gebrukers die stroom vragen.
In het begin het ik wel eens korte tijd 11kw gehad maar daarna eigenlijk niet meer. Wel vervelend soms als er maar een paar uurtjes zijn om bij te laden
Iemand de juiste tip ?
Via leverancier. Ik had het probleem ook aangemeld bij Zaptec maar Zaptec zei dat ik dit bij de leverancier moest melden en dat zij contact op konden nemen met Zaptec.MikeyMan schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 23:51:
Shit... Hier ook ineens sensor probleem... Dacht dat ik goed weg ging komen, maar blijkbaar niet dus... Mooi klote
Zie nieteens enorm veel berichten hier... Wat is sneller? Leverancier of zaptec zelf?
Fijn ook dat er een override of noodloop op zit...
Succes.
Zaptec Go eigenaren, sinds vanmiddag doe ik ook met jullie mee. :-) Zaptec aangesloten samen met de Zaptec Sense. Zit wel met een dingetje: dit tweedehands Zaptec Go exemplaar hebben we 1 fase aangesloten. De Zaptec kwam echter als TN 3 Fase terug in de configuratie. Deze configuratie heb ik aangepast in de Zaptec Portal.
In de charge circuit komt deze nu ook terug met TN 1 Fase 16A. Ik zie daar echter een waarschuwing staan dat de configuratie anders is dan de installatie. En ook in de app staat het niet juist. Hoe krijg ik dit allemaal in één lijn?
/f/image/woHhOknJKVptokNs8I0lWGkG.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/GFEhlgN2gusX1LPiZwstQstN.png?f=fotoalbum_large)
In de charge circuit komt deze nu ook terug met TN 1 Fase 16A. Ik zie daar echter een waarschuwing staan dat de configuratie anders is dan de installatie. En ook in de app staat het niet juist. Hoe krijg ik dit allemaal in één lijn?
/f/image/woHhOknJKVptokNs8I0lWGkG.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/GFEhlgN2gusX1LPiZwstQstN.png?f=fotoalbum_large)
BrammieBramBram schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 22:42:
1. Verlaag de minimale stroomdrempel
- Stel de minimale stroom in op 4A (~0,92 kW bij 1-fase of ~2,8 kW bij 3-fase).
EV's moeten op wisselstroom minimaal 6A laden, minder is verboden. De reden daarvoor schijnt te zijn dat ze wat elektriciteit nodig hebben om het laadproces aan te sturen en je wilt niet dat die aansturing faalt. Vind dat ze met 6A wel heel erg aan de veilige kant zitten, maar het is wat het is.
Afgelopen week kon ik zonneladen activeren, dus meteen getest en het werkt best goed op zonnestroom + net (we hebben minimaal overschot omdat de airco’s vol staan te draaien).
Maar nu komt het volgende probleem. Aangezien het weekend is en ik een lange trip ga maken wil ik de auto even helemaal vol gooien. Dus van load balancing gewisseld naar default mode (25A vol vermogen 3-fase laden). Maar helaas blijft de Zaptec staan op 1.4kw. Verversen werkt niet, mode nog een keer switchen werkt niet, vermogen een keer extra aanpassen naar 24A werkt niet, auto los halen en overnieuw insteken werkt niet, lader herstarten werkt niet. Wat een heerlijke techniek weer…
Maar nu komt het volgende probleem. Aangezien het weekend is en ik een lange trip ga maken wil ik de auto even helemaal vol gooien. Dus van load balancing gewisseld naar default mode (25A vol vermogen 3-fase laden). Maar helaas blijft de Zaptec staan op 1.4kw. Verversen werkt niet, mode nog een keer switchen werkt niet, vermogen een keer extra aanpassen naar 24A werkt niet, auto los halen en overnieuw insteken werkt niet, lader herstarten werkt niet. Wat een heerlijke techniek weer…
What you see is always what you get.
Eco modus uitschakelen?ITsEZ schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 16:40:
Afgelopen week kon ik zonneladen activeren, dus meteen getest en het werkt best goed op zonnestroom + net (we hebben minimaal overschot omdat de airco’s vol staan te draaien).
Maar nu komt het volgende probleem. Aangezien het weekend is en ik een lange trip ga maken wil ik de auto even helemaal vol gooien. Dus van load balancing gewisseld naar default mode (25A vol vermogen 3-fase laden). Maar helaas blijft de Zaptec staan op 1.4kw. Verversen werkt niet, mode nog een keer switchen werkt niet, vermogen een keer extra aanpassen naar 24A werkt niet, auto los halen en overnieuw insteken werkt niet, lader herstarten werkt niet. Wat een heerlijke techniek weer…
Ik zou even de stroom eraf halen in de meterkast.ITsEZ schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 16:40:
Afgelopen week kon ik zonneladen activeren, dus meteen getest en het werkt best goed op zonnestroom + net (we hebben minimaal overschot omdat de airco’s vol staan te draaien).
Maar nu komt het volgende probleem. Aangezien het weekend is en ik een lange trip ga maken wil ik de auto even helemaal vol gooien. Dus van load balancing gewisseld naar default mode (25A vol vermogen 3-fase laden). Maar helaas blijft de Zaptec staan op 1.4kw. Verversen werkt niet, mode nog een keer switchen werkt niet, vermogen een keer extra aanpassen naar 24A werkt niet, auto los halen en overnieuw insteken werkt niet, lader herstarten werkt niet. Wat een heerlijke techniek weer…
Precies dit had ik dus ook, ik heb toen toch automatisch laden gekozen, zonder zonneladen, en toen deed hij het wel weer.ITsEZ schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 16:40:
Afgelopen week kon ik zonneladen activeren, dus meteen getest en het werkt best goed op zonnestroom + net (we hebben minimaal overschot omdat de airco’s vol staan te draaien).
Maar nu komt het volgende probleem. Aangezien het weekend is en ik een lange trip ga maken wil ik de auto even helemaal vol gooien. Dus van load balancing gewisseld naar default mode (25A vol vermogen 3-fase laden). Maar helaas blijft de Zaptec staan op 1.4kw. Verversen werkt niet, mode nog een keer switchen werkt niet, vermogen een keer extra aanpassen naar 24A werkt niet, auto los halen en overnieuw insteken werkt niet, lader herstarten werkt niet. Wat een heerlijke techniek weer…
werkte bij mij ook niet.ASW1 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 19:06:
[...]
Ik zou even de stroom eraf halen in de meterkast.
Just checking; er is geen truc om een zaptec met temperatuursensor fout toch tot laden te bewegen?
Thanks, ben terug gegaan naar automatic charging, toen heb ik solar charging uitgezet, en vervolgens terug naar default mode. Toen klikte er iets waardoor die schijnbaar wel om ging.DarkShadow schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 19:11:
[...]
Precies dit had ik dus ook, ik heb toen toch automatisch laden gekozen, zonder zonneladen, en toen deed hij het wel weer.
What you see is always what you get.
Wat even hielp; in de meterkast de stroom eraf even wachten en weer erop Toen lukte het me in een paar uur om een beetje kWh bij te laden echter daarna hield het elke keer vrij snel op.MikeyMan schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 19:19:
Just checking; er is geen truc om een zaptec met temperatuursensor fout toch tot laden te bewegen?
Vandaag heb ik de oude voor de nieuwe omgewisseld. Ditmaal een veel hoger serienummer. 16kWh in zo’n 1,5 uur bij geladen.
Na melding bij leverancier gaat het vrij snel. Moet nu de oude gaan opsturen binnen twee weken naar Zaptec. Heb daarvoor een printbare pdf verzendlabel met barcode.
Vanaf melding tot nieuwe aan de muur kostte mij 11 dagen.
Succes in elk geval met je laadunit.
Poeh, das vrij lang.00s3 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 22:55:
[...]
Wat even hielp; in de meterkast de stroom eraf even wachten en weer erop Toen lukte het me in een paar uur om een beetje kWh bij te laden echter daarna hield het elke keer vrij snel op.
Vandaag heb ik de oude voor de nieuwe omgewisseld. Ditmaal een veel hoger serienummer. 16kWh in zo’n 1,5 uur bij geladen.
Na melding bij leverancier gaat het vrij snel. Moet nu de oude gaan opsturen binnen twee weken naar Zaptec. Heb daarvoor een printbare pdf verzendlabel met barcode.
Vanaf melding tot nieuwe aan de muur kostte mij 11 dagen.
Succes in elk geval met je laadunit.
Heb mijn go2 besteld bij proshop.nl.
Wat blijkbaar Scandinavisch is... Zal er niet sneller op gaan vrees ik.
Hier ook proshop, verstuurd 12-6-2026. laatste bericht was gister (26-6-2026) dat het product is doorgestuurd naar een externe servicewerkplaats...
@loewie1984 ging jullie voor mbt Proshop. Die kent de procedure ook.
Hoelang hangt je laadpaal inmiddels?
Zou je het serienummer (deels) willen doorgeven?MikeyMan schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 23:51:
Shit... Hier ook ineens sensor probleem... Dacht dat ik goed weg ging komen, maar blijkbaar niet dus... Mooi klote
Zie nieteens enorm veel berichten hier... Wat is sneller? Leverancier of zaptec zelf?
Fijn ook dat er een override of noodloop op zit...
Hoelang hangt je laadpaal inmiddels?
[ Voor 77% gewijzigd door JB op 27-06-2026 23:57 ]
Mijn boefje is liev!
Helaas weer een slachtoffer van de temperatuur sensor error toegevoegd;
nieuws: Zaptec erkent fout in temperatuursensor Go 2-laadpalen, geeft gratis vervanging
| User; | SN; | Leverancier; | Opmerkingen; |
| sanzut | warmteservice | ||
| MrtnStnwk | laadkabeldiscounter.nl | acculaders.nl, EVpartner.nl valt hier ook onder | |
| xobdorp | laadpaaltje.com | ||
| loewie1984 | GPN052289 | Proshop | |
| lucpat | acculaders.nl | ||
| WiebeWH | Proshop | ||
| weasel | GPN04xxxx | laadkabeldiscounter.nl | acculaders.nl, EVpartner.nl valt hier ook onder |
| Geronim0 | GPN051854 | ||
| Thomasvt | GPN04831x | Proshop | |
| 00s3 | GPN058xxx | acculaders.nl | |
| cvs79 | GPN0425xx | ||
| EJW75 | ? | ? | Gereageerd op nieuwsartikel, niet in dit topic |
| Vaevictis_ | ? | ? | Gereageerd op nieuwsartikel, niet in dit topic |
| barbarbar | ? | ? | Gereageerd op nieuwsartikel, niet in dit topic |
| cvisser | ? | ? | Gereageerd op nieuwsartikel, niet in dit topic |
| SmithNL | ? | ? | Gereageerd op nieuwsartikel, niet in dit topic |
| MikeyMan | GPN0508xx | Proshop | |
| h.komst | Elektramat | laadpaal24.nl valt hier ook onder |
[ Voor 80% gewijzigd door JB op 29-06-2026 12:27 ]
Mijn boefje is liev!
Serienummer is GPN0508xx. Hangt sinds eind april.JB schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 23:38:
@loewie1984 ging jullie voor mbt Proshop. Die kent de procedure ook.
[...]
Zou je het serienummer (deels) willen doorgeven?
Hoelang hangt je laadpaal inmiddels?
Voor de proshoppers; de communicatie met die gasten is vrij dramatisch. Ze reageren nergens op. Heb wel een rma label nu. Maar opschieten doet dat zo te zien niet
Wat fijn is, want publieke laadpalen zijn een eind weg.
Maar ff een granny charger van marktplaats trekken. Iemand tips? Of gewoon OEM aanhouden?
[ Voor 14% gewijzigd door MikeyMan op 28-06-2026 07:03 ]
Ik was al met al drie weken kwijt tussen eerste contact, rma aanvraag, verzending en ontvangst van een nieuwe paal.
Vind je? Ze reageerden snel bij acculaders. Vervolgens geven ze aan 2-5 werkdagen voordat er reactie komt vanuit Zaptec en dan wordt er direct een vervangend exemplaar gestuurd. Heb hem gisteren zelf vervangen. Dus al met al vind ik 11 dagen doorlooptijd niet veel.MikeyMan schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 23:00:
[...]
Poeh, das vrij lang.
Heb mijn go2 besteld bij proshop.nl.
Wat blijkbaar Scandinavisch is... Zal er niet sneller op gaan vrees ik.
Alleen terugsturen van de oude wordt een ding; heb een barcode retour label in een pdf en heb geen printer. Schijnt dat ze bij pickup points dat niet kunnen scannen. QR codes wel..
En nog een nadeel; de lader kwam niet in een doos. Dus moet op zoek naar een passende doos om het apparaat in terug te sturen.
@00s3 voor een bevestigd issue zou een dag of vier toch wel te halen moeten zijn.
Het zou inderdaad fijn zijn, als er een standaard RMA protocol is vanuit Zaptec (misschien is dat er ook, maar geen idee).
De foutmelding is zeer duidelijk aanwezig op de app normaliter. Zaptec kan dit ook in de log zien. Dan zou je verwachten dat een leverancier niks meer hoeft te doen mbt reparatiecentrum/check etc. en zou het fijn zijn dat er parallel alvast een vervanger opgestuurd kan worden. Net zoals bij Apple gewoon borg op de CC totdat de oude retour is.
De foutmelding is zeer duidelijk aanwezig op de app normaliter. Zaptec kan dit ook in de log zien. Dan zou je verwachten dat een leverancier niks meer hoeft te doen mbt reparatiecentrum/check etc. en zou het fijn zijn dat er parallel alvast een vervanger opgestuurd kan worden. Net zoals bij Apple gewoon borg op de CC totdat de oude retour is.
[ Voor 7% gewijzigd door JB op 28-06-2026 09:51 ]
Mijn boefje is liev!
Reactie op mij zelf: blijkbaar moest ik de laadpaal zelf herconfigureren. Ik dacht dat het aanpassen van de 'Installatie' zou doorwerken in de laadpaal. Blijkbaar niet. Fixed.CarbonCopy schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 14:04:
Zaptec Go eigenaren, sinds vanmiddag doe ik ook met jullie mee. :-) Zaptec aangesloten samen met de Zaptec Sense. Zit wel met een dingetje: dit tweedehands Zaptec Go exemplaar hebben we 1 fase aangesloten. De Zaptec kwam echter als TN 3 Fase terug in de configuratie. Deze configuratie heb ik aangepast in de Zaptec Portal.
In de charge circuit komt deze nu ook terug met TN 1 Fase 16A. Ik zie daar echter een waarschuwing staan dat de configuratie anders is dan de installatie. En ook in de app staat het niet juist. Hoe krijg ik dit allemaal in één lijn?![]()
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Reboot met de alamat heeft iig geholpen. Hij laadt weer even. Voor zolang het duurt.
Auto rijdt wel erg ruk met lege accu zeg... Hadden ze wel wat meer tijd in mogen stoppen
Auto rijdt wel erg ruk met lege accu zeg... Hadden ze wel wat meer tijd in mogen stoppen
Huh? Een auto met een lege benzinetank rijdt ook niet hoor. Of met horten en stoten.MikeyMan schreef op zondag 28 juni 2026 @ 17:50:
Reboot met de alamat heeft iig geholpen. Hij laadt weer even. Voor zolang het duurt.
Auto rijdt wel erg ruk met lege accu zeg... Hadden ze wel wat meer tijd in mogen stoppen
Wat doet de auto bij jou anders? Bij mij knijpt ie alleen het maximumvermogen bij <15% SoC.
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
PhevPr088 schreef op zondag 28 juni 2026 @ 19:29:
[...]
Huh? Een auto met een lege benzinetank rijdt ook niet hoor. Of met horten en stoten.
Wat doet de auto bij jou anders? Bij mij knijpt ie alleen het maximumvermogen bij <15% SoC.
Ligt eraan welke, onze Kuga rijdt met of zonder gevulde accu dikke prima!
Alles went behalve een Twent.
nggyu nglyd
Neem een instelbare, normaal gesproken laden deze met 13A. Heb zelf eentje van Mennekes die instelbaar is tussen de 6 & 13A. Hiermee kun je ook nog fantsoenlijk laden op een enigzins belaste groep/fase! Heb er veel plezier van gehad alvorens ik mijn Zaptec Go 2 had, en tijdens de vervangingsperiode hiervan. Het is fijn om te weten dat je hoe dan ook altijd kunt laden, thuis en onderweg.MikeyMan schreef op zondag 28 juni 2026 @ 06:38:
[...]
Serienummer is GPN0508xx. Hangt sinds eind april.
Voor de proshoppers; de communicatie met die gasten is vrij dramatisch. Ze reageren nergens op. Heb wel een rma label nu. Maar opschieten doet dat zo te zien niet
Wat fijn is, want publieke laadpalen zijn een eind weg.
Maar ff een granny charger van marktplaats trekken. Iemand tips? Of gewoon OEM aanhouden?
14x Canadian Solar CS6K-275 Black + SE3500HD PVOutput 3x Solar Frontier SF-160S + Soladin 600 PVOutput
En wat doet je plugin hybride dan?
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
Zoals ik zei, rijdt helemaal ruk met lege accu. Totaal niet vloeiend meer.
Wat voor auto rijdt je dan @MikeyMan?
Alles went behalve een Twent.
nggyu nglyd
.
[ Voor 99% gewijzigd door MikeyMan op 28-06-2026 23:00 ]
De tweede zin zegt iets meer, de eerste zin is een herhaling van je eerdere post, waar ik niks wijzer van wordt. Als je met max 10 woorden blijft reageren, dan lopen we de helft van de tijd te gokken wat jij wilt of bedoelt. En wat heeft dit precies met de Zaptec te maken? Je kunt tijdens storing toch gewoon de plugin met een grannycharger via stopcontact laden? Of bij een laadpaal op straat?MikeyMan schreef op zondag 28 juni 2026 @ 22:58:
[...]
Zoals ik zei, rijdt helemaal ruk met lege accu. Totaal niet vloeiend meer.
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
Dat doet ook niet ter zake, vandaar dat het weinig zin heeft om uit te wijden.Pr088 schreef op zondag 28 juni 2026 @ 23:01:
[...]
De tweede zin zegt iets meer, de eerste zin is een herhaling van je eerdere post, waar ik niks wijzer van wordt. Als je met max 10 woorden blijft reageren, dan lopen we de helft van de tijd te gokken wat jij wilt of bedoelt. En wat heeft dit precies met de Zaptec te maken? Je kunt tijdens storing toch gewoon de plugin met een grannycharger via stopcontact laden? Of bij een laadpaal op straat?
Waar het wel ter zake doet; Granny charger heb ik niet. En publieke laadpalen hebben we hier amper ivm verplichte eigen parkeerplaatsen op de oprit. En uiteraard twee keer zo duur als thuis laden.
Afgelopen zaterdag mijn Kodiaq PHEV met alleen zonnestroom opgeladen.
Door middel van HA automations wordt dit aangestuurd. Ben best tevreden met de opstelling en denk hierdoor geen Sense nodig te hebben voor zonneladen.
(Geel is energie van de zonnepanelen)
Door middel van HA automations wordt dit aangestuurd. Ben best tevreden met de opstelling en denk hierdoor geen Sense nodig te hebben voor zonneladen.
(Geel is energie van de zonnepanelen)
[ Voor 4% gewijzigd door GrasshopperNL op 29-06-2026 08:05 ]
Kun je iets meer detail geven over hoe je dit aanstuurt @GrasshopperNL ?GrasshopperNL schreef op maandag 29 juni 2026 @ 08:04:
Afgelopen zaterdag mijn Kodiaq PHEV met alleen zonnestroom opgeladen.
Door middel van HA automations wordt dit aangestuurd. Ben best tevreden met de opstelling en denk hierdoor geen Sense nodig te hebben voor zonneladen.
(Geel is energie van de zonnepanelen)
[Afbeelding]
Ik heb zelf een "vreemd" issue ontdekt aan mij Zaptec Go 2 installatie.
Na initiele (zelf) installatie stond de Zaptec in Stand-Alone mode, ook na koppeling van de Smile module in de app en aan de P1 poort.
Laden werkte tot 2x toe perfect, maar settings via Home Assistant leken geen invloed te hebben en ook geen optie voor Zonnestroom.
Na uitzetten van Stand-Alone mode kon ik wel Zonnestroom activeren, maar daarmee introduceerde ik ook de laad issues:
- eerste 3 keer laden starte wel, maar stopte na een paar kW weer (Laadsessie voltooid)
- na ca 3 keer laden starte het laden niet meer en gaf de auto foutmeldingen (eindeloos "controle bezig" of "Laden niet mogelijk").
Nadat ik de Stand-alone mode weer activeerde lukt het laden wel weer maar uiteraard wil ik iets meer controle en met zonnestroom laden.
Meer mensen met vergelijkbare issues of richtingen waar ik het moet zoeken?
Auto trouwens: Renault Zoe ZE40.
wie van vissen houdt, houdt niet van vissen
Ik heb hetzelfde probleem als veel gebruikers, dat de zaptec go 2 in storing schiet omdat hij te warm is er ook niet meer uit komt. Heb het nu neergelegd bij Elektamat (verkoper), zij geven aan dat ik een formulier met diverse fotos moet sturen naar storing@laadpaal24.nl maar daar wacht ik natuurlijk al een aantal dagen op, terwijl ik gewoon elke dag naar mij werk moet en nu niet thuis kan laden. Ook mijn ERE certificaten a 11 ct mis ik. vraag is, hoe gaat Elektramat dit oplossen. Ze geven aan het aantal meldingen niet aan te kunnen en dat het nog weken gaat duren. Echt jammer dit.
Welke parameters heb je aangehouden?GrasshopperNL schreef op maandag 29 juni 2026 @ 08:04:
Afgelopen zaterdag mijn Kodiaq PHEV met alleen zonnestroom opgeladen.
Door middel van HA automations wordt dit aangestuurd. Ben best tevreden met de opstelling en denk hierdoor geen Sense nodig te hebben voor zonneladen.
(Geel is energie van de zonnepanelen)
[Afbeelding]
'Alleen met zonnestroom' suggereert dat je ook het laden stopt als er geen zon is?
Ik heb de aansturing ook volledig in HA zitten. Zelf geknutseld met wat hulp van AI.
Schakelt tussen 10 en 16 A op 1 fase. Dit zolang de huisaccus nog niet vol zitten.
Als de accus vol zitten ga ik over op 6-16A op 3f.
Zeer vervelend ja. Hopelijk kan Elektramat alsnog snel opvolging geven aan jouw case. Bedoel je met "Ze geven aan het aantal meldingen niet aan te kunnen en dat het nog weken gaat duren.", dat dit de Zaptec Go 2 betreft, of in algemene zin?h.komst schreef op maandag 29 juni 2026 @ 09:56:
Ik heb hetzelfde probleem als veel gebruikers, dat de zaptec go 2 in storing schiet omdat hij te warm is er ook niet meer uit komt. Heb het nu neergelegd bij Elektamat (verkoper), zij geven aan dat ik een formulier met diverse fotos moet sturen naar storing@laadpaal24.nl maar daar wacht ik natuurlijk al een aantal dagen op, terwijl ik gewoon elke dag naar mij werk moet en nu niet thuis kan laden. Ook mijn ERE certificaten a 11 ct mis ik. vraag is, hoe gaat Elektramat dit oplossen. Ze geven aan het aantal meldingen niet aan te kunnen en dat het nog weken gaat duren. Echt jammer dit.
Ik heb je in het lijstje "gedupeerden" erbij gezet. Mocht je een (deel) SN willen doorgeven, dan kan ik dat ook aanvullen. De Zaptec gaat normaliter toch vervangen worden.
Mijn boefje is liev!
Hoe zie je dat hij te warm wordt? geeft de Zaptec daar een actieve/zicthbare melding over?
wie van vissen houdt, houdt niet van vissen
De Zaptec Go 2 wordt niet te warm, de sensor gaat kapot.soepah schreef op maandag 29 juni 2026 @ 13:13:
Hoe zie je dat hij te warm wordt? geeft de Zaptec daar een actieve/zicthbare melding over?
[ Voor 7% gewijzigd door JB op 29-06-2026 13:42 ]
Mijn boefje is liev!
Bijzonder dat Elektramat zegt het niet aan te kunnen. Zullen ondertussen wel wat meer mensen zijn dan die 276 in de Benelux. Zeker na afgelopen week..
Kan elektramat het niet aan? Of Zaptec?
Zou ook voor de leveranciers prettig zijn als Zaptec zelf de omruil of reparatie voor rekening neemt.
Zou ook voor de leveranciers prettig zijn als Zaptec zelf de omruil of reparatie voor rekening neemt.
Ha, met ChatGPT? Momenteel ook mee aan het stoeien. Ik wil graag tussen zonsopkomst en zonsondergang dat de auto alleen solar laadt, behalve als de energieprijs negatief is. Buiten deze periode obv van de SoC alleen opladen op de uren dat het dynamisch tarief het laagst is. Dacht dit allemaal in EVCC te kunnen maar HA moet daarin ook mee doen.MikeyMan schreef op maandag 29 juni 2026 @ 10:07:
[...]
Ik heb de aansturing ook volledig in HA zitten. Zelf geknutseld met wat hulp van AI.
@CarbonCopy nee Claude. Lijkt iets vlotter tot een goed resultaat te leiden.
Overigens doet de lader het na de stroom eraf gehaald te hebben weer alleraardigst. Is dit iets dat mettertijd erger wordt?
Overigens doet de lader het na de stroom eraf gehaald te hebben weer alleraardigst. Is dit iets dat mettertijd erger wordt?
Zover ik hier heb kunnen zien, ging dat na een tijdje weer mis helaas. Zou mooi zijn, als het bij jou niet meer gebeurd. Had je dezelfde foutmelding zoals hierboven in het screenshot?MikeyMan schreef op maandag 29 juni 2026 @ 19:22:
Overigens doet de lader het na de stroom eraf gehaald te hebben weer alleraardigst. Is dit iets dat mettertijd erger wordt?
Mijn boefje is liev!
Yup...JB schreef op maandag 29 juni 2026 @ 19:44:
[...]
Zover ik hier heb kunnen zien, ging dat na een tijdje weer mis helaas. Zou mooi zijn, als het bij jou niet meer gebeurd. Had je dezelfde foutmelding zoals hierboven in het screenshot?
Geloof ook wel dat het weer terug komt. Maar dat geeft wat ruimte om met proshop en zaptec te bakkeleien.
Al opgemerkt dat er een update voor de Sense is geweest naar 7.0.1.9? Was 7.0.1.8. Geen info over kunnen vinden.
[ Voor 6% gewijzigd door Plunder op 29-06-2026 20:28 ]
Dit blijft een mysterie, want als ik kijk naar de installatie details dan zie ik alles op 1 fase (terwijl elke lader dus op zijn eigen fase zit):Zapcentrifuge schreef op maandag 22 juni 2026 @ 13:04:
Vorige week twee Zaptec GO2's laten plaatsen, met een Sense, TN 3-fase voeding / 1-fase laden
2x Zaptec GO 2 laadstations (elk op een eigen fase aangesloten):
-Zaptec GO 2 laadstation fase 1
-Zaptec GO 2 laadstation fase 2
Ik zie na het aansluiten van twee auto's dat het vermogen per lader wordt gehalveerd (dus van 3.4 naar 1.7 kW). Omdat iedere lader op zijn eigen fase zit zou ik verwachten dat ze elk gewoon vol vermogen moeten krijgen. Ik heb dan ook het vermoeden dat bij de initiële installatie er een fout is gemaakt en er niet is aangegeven dat ze beiden op een eigen fase zitten. Heeft iemand ervaring met een dergelijke setup?
[Afbeelding]
De Sense geeft het wel goed aan:
Met de installateur kom ik niet verder. Die heeft min of meer de handdoek in de ring gegooid. So be it.
Heeft iemand een hint of tip waar ik het moet zoeken?
[ Voor 7% gewijzigd door Zapcentrifuge op 30-06-2026 10:46 ]
Verwijder even je gevoelige informatie uit de post. Zo geef je teveel info prijs. De laatste 2 of 3 van je SN van je lader en SenseZapcentrifuge schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 00:32:
[...]
Dit blijft een mysterie, want als ik kijk naar de installatie details dan zie ik alles op 1 fase (terwijl elke lader dus op zijn eigen fase zit):
[Afbeelding] De Sense geeft het wel goed aan:
[Afbeelding]
Met de installateur kom ik niet verder. Die heeft min of meer de handdoek in de ring gegooid. So be it.
Heeft iemand een hint of tip waar ik het moet zoeken?
Zie je in de web portal opvallende zaken in installations > je site > settings > power management?Zapcentrifuge schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 00:32:
[...]
Dit blijft een mysterie, want als ik kijk naar de installatie details dan zie ik alles op 1 fase (terwijl elke lader dus op zijn eigen fase zit):
[Afbeelding] De Sense geeft het wel goed aan:
[Afbeelding]
Met de installateur kom ik niet verder. Die heeft min of meer de handdoek in de ring gegooid. So be it.
Heeft iemand een hint of tip waar ik het moet zoeken?
Alles went behalve een Twent.
nggyu nglyd
Hoe zit het spul aangesloten? Je kunt in de app toch aangeven welke volgorde aangesloten is bij geavanceerde instellingen?
[ Voor 14% gewijzigd door MikeyMan op 30-06-2026 05:15 ]
De installateur moet gewoon even met de support van zaptec bellen, mijn ervaring daar mee is zeer goed en die kunnen hem vast verder helpen.Zapcentrifuge schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 00:32:
[...]
Dit blijft een mysterie, want als ik kijk naar de installatie details dan zie ik alles op 1 fase (terwijl elke lader dus op zijn eigen fase zit):
[Afbeelding] De Sense geeft het wel goed aan:
[Afbeelding]
Met de installateur kom ik niet verder. Die heeft min of meer de handdoek in de ring gegooid. So be it.
Heeft iemand een hint of tip waar ik het moet zoeken?
13480 Wp solar | 2x Panasonic 7j met 1x 300l sww | Laadpaal installateur, pb voor een offerte
In de WEB portal bij installations > je site > settings > power management
Heb ik staan:
en
/f/image/Lp2wUPWHy8GTUd9Foi7OP58U.png?f=fotoalbum_large)
Bij geavanceerde instellingen zie ik niet wat je zou kunnen bedoelen, maar dat ligt ongetwijfeld aan mij:
Heb ik staan:
en
/f/image/Lp2wUPWHy8GTUd9Foi7OP58U.png?f=fotoalbum_large)
Bij geavanceerde instellingen zie ik niet wat je zou kunnen bedoelen, maar dat ligt ongetwijfeld aan mij:
[ Voor 19% gewijzigd door Zapcentrifuge op 30-06-2026 10:56 ]
My bad
Als ik thuis ben kijk ik even (moet blijkbaar via BT connectie).
Dit zijn mijn geavanceerde instelling (identiek op beide laders):
:strip_exif()/f/image/Paz95j7Ucp6VB4A8OqW0Tr9Q.jpg?f=fotoalbum_large)
Kan het zijn dat deze instellingen eenmalig bij de installatie door de installateur in worden gegeven? Ik zie namelijk geen plek waar ik die faserotatie kan omzetten (er is in de webportal wel een plek waar het staat, maar die greyed out en staat vast op deze stand).
:strip_exif()/f/image/Paz95j7Ucp6VB4A8OqW0Tr9Q.jpg?f=fotoalbum_large)
Kan het zijn dat deze instellingen eenmalig bij de installatie door de installateur in worden gegeven? Ik zie namelijk geen plek waar ik die faserotatie kan omzetten (er is in de webportal wel een plek waar het staat, maar die greyed out en staat vast op deze stand).
[ Voor 24% gewijzigd door Zapcentrifuge op 30-06-2026 19:29 ]
Dat kon weleens een herinstallatie worden. Maar ze staan allebei gelijk ingesteld?
Vandaag antwoord van zowel proshop als zaptec op mijn suggestie om rechtstreeks bij zaptec om te ruilen. Proshop zou het (logischerwijs) graag willen, maar zaptec weigert... Dit weekend maar ff van de muur schroeven
Vandaag antwoord van zowel proshop als zaptec op mijn suggestie om rechtstreeks bij zaptec om te ruilen. Proshop zou het (logischerwijs) graag willen, maar zaptec weigert... Dit weekend maar ff van de muur schroeven
[ Voor 57% gewijzigd door MikeyMan op 30-06-2026 19:59 ]
Dat is me ook niet helder, idem met de maximale stroom hoofdzekering etc. Nergens zie je die settings nog terug, nadat ze gezet zijn tijdens installatie.Zapcentrifuge schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 19:28:
Kan het zijn dat deze instellingen eenmalig bij de installatie door de installateur in worden gegeven? Ik zie namelijk geen plek waar ik die faserotatie kan omzetten (er is in de webportal wel een plek waar het staat, maar die greyed out en staat vast op deze stand).
Maar als beiden op fase 1 staan geconfigureerd, dan verklaard het denk ik jouw probleem ja?
Mijn boefje is liev!
Als ze grijs staan, kan het zijn dat je account nog geen installateurrechten heeft. Die kan je jezelf toekennen in de portal onder de site > permissions. Kies daar op je account voor service.
Alles went behalve een Twent.
nggyu nglyd
Dan blijven nog zaken grijs AFAIK (althans hier)Quad schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 20:40:
Als ze grijs staan, kan het zijn dat je account nog geen installateurrechten heeft. Die kan je jezelf toekennen in de portal onder de site > permissions. Kies daar op je account voor service.
Mijn boefje is liev!
Ah kan. In mijn geval kon ik de maximale fase en stroomsterkte op de fase aanpassen, daardoor werkt de Sense prima met 1 fase op 16A.
Alles went behalve een Twent.
nggyu nglyd
Voor mijn beeldvorming een check;Quad schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 20:41:
[...]
Ah kan. In mijn geval kon ik de maximale fase en stroomsterkte op de fase aanpassen, daardoor werkt de Sense prima met 1 fase op 16A.
Ik heb TN 3 fase met;
Maximale stroomsterkte; 20A (want mijn automaat is 20A)
Maximale stroom per fase; 25A
Beschikbare stroom; 20A/20A/20A
Ik zie nergens waar ik die 25A nog aan kan passen?
Mijn boefje is liev!
De power management pagina van de installation site.JB schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 20:45:
[...]
Voor mijn beeldvorming een check;
Ik heb TN 3 fase met;
Maximale stroomsterkte; 20A (want mijn automaat is 20A)
Maximale stroom per fase; 25A
Beschikbare stroom; 20A/20A/20A
Ik zie nergens waar ik die 25A nog aan kan passen?
Daar heb ik de 35A (8kW) teruggezet naar 25A (5.7kW), onder de Sense instellingen. Zo houd ik op de fase in elk geval voldoende budget over mocht er een apparaat meer van het totaal vragen dan wat m'n hoofdaansluiting aan kan.
Alles went behalve een Twent.
nggyu nglyd
Ik heb geen Sense. Dit gaat dan om tabblad "Circuits". Bij mij doet de Pulse van Tibber het loadbalance stukQuad schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 20:53:
[...]
De power management pagina van de installation site.
Daar heb ik de 35A (8kW) teruggezet naar 25A (5.7kW), onder de Sense instellingen. Zo houd ik op de fase in elk geval voldoende budget over mocht er een apparaat meer van het totaal vragen dan wat m'n hoofdaansluiting aan kan.
Mijn boefje is liev!
Ja, dan mis je dat idd. Is dat ook helder.JB schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 20:54:
[...]
Ik heb geen Sense. Dit gaat dan om tabblad "Circuits". Bij mij doet de Pulse van Tibber het loadbalance stuk
Alles went behalve een Twent.
nggyu nglyd
Maar dan is het nog steeds vreemd dat ik nergens meer de "Maximale stroom per fase" (25A) kan aanpassen na de installatie configurator. Ben benieuwd waar(om) jij die wel ziet icm Pulse
Mijn boefje is liev!
Sense!JB schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 20:56:
[...]
Maar dan is het nog steeds vreemd dat ik nergens meer de "Maximale stroom per fase" (25A) kan aanpassen na de installatie configurator. Ben benieuwd waar(om) jij die wel ziet icm Pulse
En dit is waar ik wat kan aanpassen:
![]() | ![]() |
Alles went behalve een Twent.
nggyu nglyd
Aah check, dat zit dus echt onder het kopje Sense en wordt dus ook hidden gezet als je geen Sense aanschaft. Vreemd. Want niet iedereen gebruikt een Zaptec icm Sense, dus waarom je die setting daar (weg)zet? Dan zou ik bij een fout de boel moeten resetten, of een Sense moeten aanschaffen om het aan te kunnen passen.Quad schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 20:59:
[...]
Sense!
En dit is waar ik wat kan aanpassen:Beiden op site, instellingen, energiebeheer.
[Afbeelding] [Afbeelding]
Mijn boefje is liev!
@Quad jij kunt dus met de Sense wel die fase rotatie settings doen? Die zijn bij mij dus ook greyed out, ook al heb ik service rechten etc. Als @Zapcentrifuge ook een Sense in de config heeft zitten, zou hij dit dus wel aan moeten kunnen passen?
Mijn boefje is liev!
Die settings heb ik sowieso langs zien komen bij eerste aanmelding. Dus desnoods de hele bende er ff uit gooien en opnieuw instellen.
Ja dat snap ik, maar in geval van @Zapcentrifuge niet echt handig icm installateur… Dan moet je 2 palen opnieuw inrichten.MikeyMan schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 21:28:
Die settings heb ik sowieso langs zien komen bij eerste aanmelding. Dus desnoods de hele bende er ff uit gooien en opnieuw instellen.
Mijn boefje is liev!
Zeker vijf minuten werk. Als het tegenzitJB schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 21:37:
[...]
Ja dat snap ik, maar in geval van @Zapcentrifuge niet echt handig icm installateur… Dan moet je 2 palen opnieuw inrichten.
Blijkbaar is de installateur hier niet zo sterk in.
Haha nee die installateur blijkt achteraf een behoorlijke miskleun.
@MikeyMan ze staan allebei inderdaad hetzelfde ingesteld.
@JB Ja dat was mijn vermoeden ook., dat dat de oorzaak is: allebei denken ze op dezelfde fase te zitten terwijl dat beslist niet zo is. Ik heb overigens inderdaad ook een Sense, maar de fase optie is greyed out.
@Quad ik heb installatierechten, maar dan nog is die optie grijs.
@MikeyMan is herinstallatie idd echt 5 minuten werk? Heb in een overmoedige bui al eens en lader gedeactiveerd in de hoop hem te kunnen verwijderen en weer aankoppelen, maar dat verwijderen mocht niet omdat er meetgegevens (of iets in die geest) was opgeslagen.
@MikeyMan ze staan allebei inderdaad hetzelfde ingesteld.
@JB Ja dat was mijn vermoeden ook., dat dat de oorzaak is: allebei denken ze op dezelfde fase te zitten terwijl dat beslist niet zo is. Ik heb overigens inderdaad ook een Sense, maar de fase optie is greyed out.
@Quad ik heb installatierechten, maar dan nog is die optie grijs.
@MikeyMan is herinstallatie idd echt 5 minuten werk? Heb in een overmoedige bui al eens en lader gedeactiveerd in de hoop hem te kunnen verwijderen en weer aankoppelen, maar dat verwijderen mocht niet omdat er meetgegevens (of iets in die geest) was opgeslagen.
Ik kan idd bij de optie "Automatisch Laden" op configuratie klikken in de app. Daar kan ik alleen de Hoofdzekering aanpassen.
Ik heb bij mij de beschikbare stroom op dit moment op 12A staan. Dit om in het weekend het laden te verdelen over alle negatieve/goedkoopste uren. Dit pas ik steeds aan in de web-portal.
De fase rotatie kan ik niet aanpassen in de app of de web-portal.
Ik heb bij mij de beschikbare stroom op dit moment op 12A staan. Dit om in het weekend het laden te verdelen over alle negatieve/goedkoopste uren. Dit pas ik steeds aan in de web-portal.
De fase rotatie kan ik niet aanpassen in de app of de web-portal.
Hallo,
Ik wil graag twee Zaptec Go 2 laadpalen plaatsen. Het liefste zou ik deze zelf monteren en installeren. Kan dat? Sterker nog, ik heb wat prijzen opgevraagd, en dit zou mij bijna €1000,- schelen t.o.v. laten plaatsen
Ik vraag dit vooral omdat er blijkbaar voor de configuratie van de laadpaal via de app een installateurs-account nodig is. Wat dan weer alleen voor gecertificeerde installateurs is die de Zaptec cursus gevolgd hebben.
Ik wil graag twee Zaptec Go 2 laadpalen plaatsen. Het liefste zou ik deze zelf monteren en installeren. Kan dat? Sterker nog, ik heb wat prijzen opgevraagd, en dit zou mij bijna €1000,- schelen t.o.v. laten plaatsen
Ik vraag dit vooral omdat er blijkbaar voor de configuratie van de laadpaal via de app een installateurs-account nodig is. Wat dan weer alleen voor gecertificeerde installateurs is die de Zaptec cursus gevolgd hebben.
Ik heb de mijne zelf geplaatst. Daarna gekoppeld via de app. Verder niks extra's gedaan. Klaar in 45 minuten. Met een kopje koffie tussendoorBartfromTilburg schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 01:39:
Hallo,
Ik wil graag twee Zaptec Go 2 laadpalen plaatsen. Het liefste zou ik deze zelf monteren en installeren. Kan dat? Sterker nog, ik heb wat prijzen opgevraagd, en dit zou mij bijna €1000,- schelen t.o.v. laten plaatsen
Ik vraag dit vooral omdat er blijkbaar voor de configuratie van de laadpaal via de app een installateurs-account nodig is. Wat dan weer alleen voor gecertificeerde installateurs is die de Zaptec cursus gevolgd hebben.
/f/image/pvNafiqK5PtaGRhwg55EYNWV.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/i26OJTAwcBeSuCDNiAW52TGB.png?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/XTXfxYkAigLw0pkrPnor95sb.jpg?f=fotoalbum_tile)
:strip_exif()/f/image/FNuuhtjmEt7v2CeOzuPIFyBl.jpg?f=fotoalbum_tile)