[Zaptec Go (2)] Ervaringen & Discussie

[Vaevictis_]

Vaevictis_ schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 08:37:
[...]


Leverancier heeft er niets meer te maken, of bedoel je de installateur? Het is een instellingsprobleem en heb technische support nodig. Gaat alleen met deze auto fout met 3F laden.

Ze bieden zelf technische support aan op de site, dus dan moet het ook werken. Ik vraag of iemand ook deze ervaring heeft. Wellicht is er een storing bij Zaptec waardoor formulieren niet werken?

Mijn probleem is opgelost, de L3 ader in de zaptec zat los. Heb 6mm2 aders en die veerklemmen zijn daar niet echt voor geschikt (staat wel zo aangegeven in de handleiding).

L3 was dus los gaan zitten door werking. Nu gewoon weer op 11,2kW aan het laden.

[Tijgert]

Door de betere solar restant lader werking dan de Peblar dacht ik voor de Zaptec Go 2 te gaan, maar ik lees hier toch wel heel veel problemen. Natuurlijk gaan blije mensen niet posten en hoor je enkel klagers, maar toch.

Is het echt (nog) zo'n zorgenkindje?

Ik wilde hem zelf ophangen omdat ik de vorige ook zelf deed en alle infrastructuur van de oude lader er nog zit en dan 600+ betalen voor een installateur zonde geld is, maar nu denk ik dat het dan meer een soort verzekering is door het te laten doen (zou combipakket zijn bij Solarfast, samen met accu).

Also: jammer dat het niet met de HomeWizard P1 samen kan werken zoals de Peblar, maar als ik met een P1 splitter zowel de Sense als de HW tegelijk aansluit, gaat dat dan goed werken of gaat dat botsen?

[casperjoost]

Tijgert schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 15:12:
Door de betere solar restant lader werking dan de Peblar dacht ik voor de Zaptec Go 2 te gaan, maar ik lees hier toch wel heel veel problemen. Natuurlijk gaan blije mensen niet posten en hoor je enkel klagers, maar toch.

Is het echt (nog) zo'n zorgenkindje?

Ik wilde hem zelf ophangen omdat ik de vorige ook zelf deed en alle infrastructuur van de oude lader er nog zit en dan 600+ betalen voor een installateur zonde geld is, maar nu denk ik dat het dan meer een soort verzekering is door het te laten doen (zou combipakket zijn bij Solarfast, samen met accu).

Also: jammer dat het niet met de HomeWizard P1 samen kan werken zoals de Peblar, maar als ik met een P1 splitter zowel de Sense als de HW tegelijk aansluit, gaat dat dan goed werken of gaat dat botsen?

Ik vind het ruim goed genoeg werken. Kan het beter: vast wel, vooral door vaker pollen/beslissen maar dat is ook zwaarder voor (hun) infra en mogelijk de lader/auto?

Heb inderdaad een splitter gehaald en daar de bestaande p1-meter (andere doelen) en de sense achter gehangen. In 3 maanden is de sense eenmaal van slag geweest (en ging alles opeens veilig op 1x6A).

Voorbeeld voor vandaag, je ziet dat de beslissing soms even achter de wolken aan loopt, maar als je ziet hoeveel de grafieken overlappen, vind ik dit prima. (Heb wel meestal de optie aan staan om 1.15kW 'Grid' toe te voegen indien nodig.) Geel is zon, blauw is Zaptec

[Bravertal]

casperjoost schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 15:32:
[...]

Ik vind het ruim goed genoeg werken. Kan het beter: vast wel, vooral door vaker pollen/beslissen maar dat is ook zwaarder voor (hun) infra en mogelijk de lader/auto?

Heb inderdaad een splitter gehaald en daar de bestaande p1-meter (andere doelen) en de sense achter gehangen. In 3 maanden is de sense eenmaal van slag geweest (en ging alles opeens veilig op 1x6A).

Voorbeeld voor vandaag, je ziet dat de beslissing soms even achter de wolken aan loopt, maar als je ziet hoeveel de grafieken overlappen, vind ik dit prima. (Heb wel meestal de optie aan staan om 1.15kW 'Grid' toe te voegen indien nodig.) Geel is zon, blauw is Zaptec

[Afbeelding]

Pakt hij pas zon vanaf 1.500 watt?

[Azer]

Bravertal schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 15:55:
[...]

Pakt hij pas zon vanaf 1.500 watt?

Ja, want de meeste auto's willen pas laden vanaf 6 ampere. En 6 x 230 = 1380 watt.

[ Voor 4% gewijzigd door Azer op 15-10-2026 16:00 ]

[casperjoost]

Azer schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 15:59:
[...]

Ja, want de meeste auto's willen pas laden vanaf 6 ampere. En 6 x 230 = 1380 watt.

En "het huis" zelf pakt ook nog wat watt's

[Bravertal]

Azer schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 15:59:
[...]

Ja, want de meeste auto's willen pas laden vanaf 6 ampere. En 6 x 230 = 1380 watt.

Oke, logisch. Ik ben mij aan het oriënteren op een EV dus ook op een lader. De zaptec 2 go is een optie. Ik gebruik ook home assistant (warmtepomp, zonnepanelen, batterij, p1 meter van Home Wizard). Ik wil de laadpaal integreren in HA.

Heb ik de Zaptec Sense nodig, weet jij dat of is de p1 van Home Wizard voldoende?

[Stolpert]

Bravertal schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 16:17:
[...]

Heb ik de Zaptec Sense nodig, weet jij dat of is de p1 van Home Wizard voldoende?

Als je bijv Claude aan je HA koppelt dan kan die met de HW P1 prima een script voor load balancing schrijven die sneller reageert dan een Sense.

Als je niet via HA wil, dan is de Sense een voorwaarde.

[ Voor 33% gewijzigd door Stolpert op 15-10-2026 17:33 ]

[Vaevictis_]

Stolpert schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 17:31:
[...]


Als je bijv Claude aan je HA koppelt dan kan die met de HW P1 prima een script voor load balancing schrijven die sneller reageert dan een Sense.

Als je niet via HA wil, dan is de Sense een voorwaarde.

Nee hoor kwam ook met tibber pulse. Die gebruik ik. Werkt prima.

[Bravertal]

Stolpert schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 17:31:
[...]


Als je bijv Claude aan je HA koppelt dan kan die met de HW P1 prima een script voor load balancing schrijven die sneller reageert dan een Sense.

Als je niet via HA wil, dan is de Sense een voorwaarde.

Ik dacht p1 van homewizard samen met Omnibattery, en Evcc met de Zaptec en dan moet het goedkomen, toch?

[Computer guy]

Weet iemand trouwens hoe/of je de data op de Zaptec kan aanpassen? Hij geeft nu alleen aan hoeveel KWH er is geladen in de sessie maar ik zou juist de huidige KW willen zien of beide.

[MaJoBe]

Tijgert schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 15:12:
Door de betere solar restant lader werking dan de Peblar dacht ik voor de Zaptec Go 2 te gaan, maar ik lees hier toch wel heel veel problemen. Natuurlijk gaan blije mensen niet posten en hoor je enkel klagers, maar toch.

Is het echt (nog) zo'n zorgenkindje?

Ik wilde hem zelf ophangen omdat ik de vorige ook zelf deed en alle infrastructuur van de oude lader er nog zit en dan 600+ betalen voor een installateur zonde geld is, maar nu denk ik dat het dan meer een soort verzekering is door het te laten doen (zou combipakket zijn bij Solarfast, samen met accu).

Also: jammer dat het niet met de HomeWizard P1 samen kan werken zoals de Peblar, maar als ik met een P1 splitter zowel de Sense als de HW tegelijk aansluit, gaat dat dan goed werken of gaat dat botsen?

Ik moet 1 keer per week mijn HW P1 meter resetten (lees uittrekken en terug insteken), worden actief gesplit. Kan natuurlijk ook aan de splitter liggen maar ik geef het maar mee.

[pjottum]

@Tijgert Ik heb de paal, de splitter en de sense allemaal ineens gekocht en laten plaatsen. Kleine verbouwing van de meterkast want ik heb 3 fases en klaar. Auto (ev3) ook eigen bezit.

Op het eerder genoemde issue met de cloud na eigenlijk geen echte issues meer gehad met de paal. Wel regelmatig opnieuw inloggen in de app wat irritant is, maar dat doet aan de functionaliteit niet af.

Omdat tegenwoordig alles handleidingloos gemaakt wordt - apps veranderen continu - duurde het even voor ik begreep hoe de opties van laden in de app werken.
Vandaag heb ik 3 opties:
1. Standaard laden: hoppakee, 11KW als de auto dat kan. Anders 22 (kan mijn auto niet) en doorblazen tot de auto zegt 'hoho ik ben wel vol nu."

2. Gepland laden: laden volgens een tijdschema, dan kan je de auto inpluggen tussen thuiskomen en de aardappels, maar hij gaat pas laden in de geconfigureerde tijdslots. Dan is het aan jou om uit te rekenen of dat dat voldoende is, maar 0:00 tot 07:00 is 7 uur 11kw, de meeste auto's wel vol.

3. Automatisch laden. Hierbij heb je de sense nodig. Die stuurt de paal aan, op basis van de instellingen die ergens in de cloud staan. Geen internet, geen aanpassingen. Hier kan je zonneladen aanzetten en kiezen voor overschot en overschot+net. Als je het laatste doet kan je de minimale stroom aanzetten, dan laad je de zonnestroom die je hebt (nu: niet zoveel) + wat extra nodig is om het minimum van accu te halen, wel zelf instellen (minimale 1,15kw, ik denk dat dat voldoende is voor mijn auto). Met alleen overschot ben je afhankelijk van je panelen: als die meer dan die 1,15kw leveren pak je alleen maar zonnestroom - wat ook zo is met de +net instelling. Mocht je niet zonneladen is automatisch laden volle polle voor zover ik heb ervaren.

De app kan verder nog de kabel vergrendelen (die kan je er dan niet uithalen) en de toegang vergrendelen: dan kan alleen met een pasje geladen worden, ik heb dat uitstaan; het laadpunt is namelijk niet bereikbaar vanaf de openbare weg.

Er is een integratie met HA beschikbaar via hacs. Snel zoeken bracht ook homewizard een oplossing. Of het werkt, misschien dat in dit topic ervaringen zijn...

[Tijgert]

Maakt het soort splitter nog uit? Die van HW zelf lijkt wel ok, maar er zijn ook andere merken, duurder voor minder poorten.

[danny.s]

Tijgert schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 11:08:
Maakt het soort splitter nog uit? Die van HW zelf lijkt wel ok, maar er zijn ook andere merken, duurder voor minder poorten.

Ik denk (maar weet niet zeker) dat het wel een actieve splitter moet zijn. Die van HW is idd een actieve, heb ik ook, werkt prima.

[Bravertal]

danny.s schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 11:22:
[...]

Ik denk (maar weet niet zeker) dat het wel een actieve splitter moet zijn. Die van HW is idd een actieve, heb ik ook, werkt prima.

Dus jij hebt geen Sense? Gewoon p1 van Home Wizard en Home Assistant?

[danny.s]

Bravertal schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 11:32:
[...]

Dus jij hebt geen Sense? Gewoon p1 van Home Wizard en Home Assistant?

Jawel ik heb wel een Sense. Maar die zit op de HW actieve splitter, niet rechtstreeks in de meter. HW p1 meter heb ik niet. Stroom verbruik lees ik zelf uit in HA die ook op diezelfde actieve HW splitter zit.

[Aomi]

Zijn er hier nog meer mensen die problemen hebben met 'gepland laden' ?

Ik stel een tijdsblok in waartussen de Zaptec mag laden (1:00-7:00) op alle dagen.

En soms laadt de auto keurig in dat tijdsblok, maar vanochtend werd ik weer verrast met een lege accu omdat de Zaptec (inmiddels al voor de 4e keer) gewoon niet geladen heeft.

In de app is te zien "wacht op laden".

Als ik vervolgens handmatig de instellingen wijzig naar 'Automatisch laden' dan begint de auto (ongeveer een kwartiertje later) wel gewoon te laden zonder dat ik de auto, laadkabel of Zaptec aangeraakt heb.

[Azer]

Aomi schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 12:38:
Zijn er hier nog meer mensen die problemen hebben met 'gepland laden' ?

Ik stel een tijdsblok in waartussen de Zaptec mag laden (1:00-7:00) op alle dagen.

En soms laadt de auto keurig in dat tijdsblok, maar vanochtend werd ik weer verrast met een lege accu omdat de Zaptec (inmiddels al voor de 4e keer) gewoon niet geladen heeft.

In de app is te zien "wacht op laden".

Als ik vervolgens handmatig de instellingen wijzig naar 'Automatisch laden' dan begint de auto (ongeveer een kwartiertje later) wel gewoon te laden zonder dat ik de auto, laadkabel of Zaptec aangeraakt heb.

Ik heb deze functionaliteit ook een keer geprobeerd en had dezelfde ervaring. Er werd helemaal geen laadsessie gestart op de ingestelde tijd. Sindsdien heb ik het niet meer geprobeerd.

[Binkia]

Tijgert schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 11:08:
Maakt het soort splitter nog uit? Die van HW zelf lijkt wel ok, maar er zijn ook andere merken, duurder voor minder poorten.

Ik gebruik een passieve splitter met 2 uitgangen in combinatie met de Sense en dat werkt probleemloos

[Aomi]

Azer schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 13:24:
[...]

Ik heb deze functionaliteit ook een keer geprobeerd en had dezelfde ervaring. Er werd helemaal geen laadsessie gestart op de ingestelde tijd. Sindsdien heb ik het niet meer geprobeerd.

Ik durf het nu ook niet meer als mijn accu onder de 40% is want dan bestaat gewoon het risico dat ik de dag erna geen lange rit kan maken (zonder snelladen).


Mooi klote dat ik er niet op kan vertrouwen, zeker over een poosje wanneer ik geen vast contract meer heb en het toch een beetje van het nachttarief met dynamisch moet gaan hebben

[casperjoost]

Aomi schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 12:38:
Zijn er hier nog meer mensen die problemen hebben met 'gepland laden' ?

Ik stel een tijdsblok in waartussen de Zaptec mag laden (1:00-7:00) op alle dagen.

En soms laadt de auto keurig in dat tijdsblok, maar vanochtend werd ik weer verrast met een lege accu omdat de Zaptec (inmiddels al voor de 4e keer) gewoon niet geladen heeft.

In de app is te zien "wacht op laden".

Als ik vervolgens handmatig de instellingen wijzig naar 'Automatisch laden' dan begint de auto (ongeveer een kwartiertje later) wel gewoon te laden zonder dat ik de auto, laadkabel of Zaptec aangeraakt heb.

Ik laat de auto de laadtijden plannen, dus de zaptec staat gewoon aan, en via de app van de auto met voorkeurstijden en "klaar om x uur". Nog niet via de planner van zaptec getest.

[Toryu]

Hoi allemaal,

Ik ga de Go 2 aanschaffen en wil hem monteren op een montagepaal zoals de OnePole of eentje met een betonblok. Ik twijfel wat het best en meest stevig is. Iemand ervaring met dit soort palen? Wat raad je aan?

Bedankt!

[Stolpert]

Toryu schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 17:33:
Hoi allemaal,

Ik ga de Go 2 aanschaffen en wil hem monteren op een montagepaal zoals de OnePole of eentje met een betonblok. Ik twijfel wat het best en meest stevig is. Iemand ervaring met dit soort palen? Wat raad je aan?

Bedankt!

Ik heb de variant met betonblok en die staat zeker stevig. Nu heb ik m ook nog niet geprobeerd om te duwen;)

[Toryu]

Stolpert schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 17:53:
[...]


Ik heb de variant met betonblok en die staat zeker stevig. Nu heb ik m ook nog niet geprobeerd om te duwen;)

Goed om te horen! Heb je er ook nog een kabelhouder aan gemonteerd, of kun je de kabel over de Zaptec hangen?

[Stolpert]

Toryu schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 18:51:
[...]

Goed om te horen! Heb je er ook nog een kabelhouder aan gemonteerd, of kun je de kabel over de Zaptec hangen?

Ik heb de kabel idd om de Zaptec heen gewikkeld. Zou netter zijn om een houder eraan de maken, maar heb nog niet echt moeite gedaan om te zoeken naar een geschikte. Dus als je een goeie uitgezocht hebt, laat het vooral ff weten;)

[PeterSCS]

Meer mensen hier die problemen hebben met de load balancing met de Sense? Flinke overbelasting van een fase en er wordt niet ingegrepen. Dit lijkt mij niet de bedoeling...

Rond 20:43 gaat hij ruim over de 100% belasting (25A), wat al niet de bedoeling is, om 20:48 kookplaat aan, en nog geen reactie van het regelsysteem. Ik heb ook nog een sauna van 11kW, heb er geen vertrouwen in dat dat goed gaat.

[Quad]

@PeterSCS er lijkt een verstoring te zijn met de communicatie naar de cloud van Zaptec. Ik heb even gecheckt, en mijn Sense is sinds een uurtje offline.

Heb je een offline modus ingesteld staan? Dan zal het als het goed is maximaal die waarde gebruiken.

[THE_BASE]

Quad schreef op zondag 18 oktober 2026 @ 21:48:
@PeterSCS er lijkt een verstoring te zijn met de communicatie naar de cloud van Zaptec. Ik heb even gecheckt, en mijn Sense is sinds een uurtje offline.

Heb je een offline modus ingesteld staan? Dan zal het als het goed is maximaal die waarde gebruiken.

Hier geen problemen en Sense is online.

[brukskeluuk]

PeterSCS schreef op zondag 18 oktober 2026 @ 21:30:
Meer mensen hier die problemen hebben met de load balancing met de Sense? Flinke overbelasting van een fase en er wordt niet ingegrepen. Dit lijkt mij niet de bedoeling...

Rond 20:43 gaat hij ruim over de 100% belasting (25A), wat al niet de bedoeling is, om 20:48 kookplaat aan, en nog geen reactie van het regelsysteem. Ik heb ook nog een sauna van 11kW, heb er geen vertrouwen in dat dat goed gaat.

[Afbeelding]

In het ergste geval gaat je hoofdzekering eruit, dus dat zou brandgevaar moeten voorkomen. Geen vreemde instellingen?

[targaryanwolf]

Zijn er meer mensen die problemen ervaren met de Zaptec Go 2 in combinatie met de Sense, waarbij de laadpaal steeds terugschakelt van 3 naar 1 fase?

Sinds afgelopen vrijdag heb ik het probleem dat de laadpaal regelmatig terugschakelt naar 1 fase. Na een paar keer pendelen tussen 1 en 3 fasen lijkt de laadpaal uiteindelijk vast te blijven staan op 1 fase.

Het vreemde is dat ik ontdekte dat de Sense als offline werd weergegeven, terwijl deze wel gewoon verbonden was met wifi. Nadat ik de Sense even spanningsloos had gemaakt, kwam deze weer online. Om vervolgens weer met 3 fasen te kunnen laden, moest ik ook de laadpaal zelf even spanningsloos maken.

Momenteel lijkt alles overigens weer normaal te functioneren.

Afgelopen nacht wilde ik de auto volledig opladen, maar vanmorgen bleek deze niet vol te zijn doordat de laadpaal opnieuw naar 1 fase was teruggeschakeld. 's Nachts staan er bij ons geen grote stroomverbruikers aan, dus er zou voldoende capaciteit beschikbaar moeten zijn om gewoon met 3 fasen te laden.

[bartsegers]

Wij hebben exact hetzelfde sinds een dag of 2/3

Starten op 3 fasen 16A, na een half uur +/- begint het schommelen naar 1 fase en terug naar 3 met tussenstops.

In de nacht geladen, volledige aansluitvermogen is beschikbaar, geen enkele setting aangepast.

Sense zegt offline te gaan, maar blinkt wel met de witte led wat aangeeft dat alles oke is.

Heb je ook gezien dat de Sense meer vermogen " beschikbaar" stelt dan wat er daadwerkelijk wordt afgenomen? (Hier bijvoorbeeld 4.1kw beschikbaar, en laden doet de auto vervolgens met 1.2kw)

[So_Surreal]

Als ik de Zaptec Go 2 neem, kan deze dan de loadbalancing functionaliteit gebruiken via de P1 meter van HomeWizard die ik al heb, of moet ik echt de Zaptec Sense kopen?

[ Voor 17% gewijzigd door So_Surreal op 20-10-2026 11:02 ]

[edatnl]

So_Surreal schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 10:56:
Als ik de Zaptec Go 2 neem, kan deze dan de loadbalancing functionaliteit gebruiken via de P1 meter van HomeWizard die ik al heb, of moet ik echt de Zaptec Sense kopen?

Je hebt de sense nodig, tenzij je de laadpaal zelf aanstuurt met bijvoorbeeld Home Assistant.

[Road-runner83]

Aomi schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 12:38:
Zijn er hier nog meer mensen die problemen hebben met 'gepland laden' ?

Ik stel een tijdsblok in waartussen de Zaptec mag laden (1:00-7:00) op alle dagen.

En soms laadt de auto keurig in dat tijdsblok, maar vanochtend werd ik weer verrast met een lege accu omdat de Zaptec (inmiddels al voor de 4e keer) gewoon niet geladen heeft.

In de app is te zien "wacht op laden".

Als ik vervolgens handmatig de instellingen wijzig naar 'Automatisch laden' dan begint de auto (ongeveer een kwartiertje later) wel gewoon te laden zonder dat ik de auto, laadkabel of Zaptec aangeraakt heb.

Ik stel het altijd in op de app van mijn Xpeng (G6) en dat gaat altijd goed. Meestal tussen 23-6u.

[brukskeluuk]

Road-runner83 schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 13:24:
[...]

Ik stel het altijd in op de app van mijn Xpeng (G6) en dat gaat altijd goed. Meestal tussen 23-6u.

Er zijn natuurlijk twee manieren die met elkaar overeen moeten komen lijkt me? Dus of je regelt het via de app van de auto óf via de lader. Kan me voorstellen dat beide op hetzelfde instellen wellicht niet werkt als de timing niet synchroon loopt.

[Road-runner83]

@brukskeluuk via Zaptec zelf nog niet ingesteld dus alleen via de Xpeng app en dat werkt gewoon zoals het hoort

[brukskeluuk]

Road-runner83 schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 15:53:
@brukskeluuk via Zaptec zelf nog niet ingesteld dus alleen via de Xpeng app en dat werkt gewoon zoals het hoort

Ja ik bedoelde eigenlijk als reactie op de vorige. Als het een werkt, zou ik niet rommelen aan het ander. Zoals in jouw geval dus

[Erik1805]

Kun je in de Zaptec app/portal ook ergens zien wanneer de laadpaal schakelt tussen 1 en 3 fase?

[Binkia]

Volgens mij niet want ik ben dat nog niet tegengekomen. Ik heb de Zaptec in Home Assistant geïntegreerd en dan kun je het wel zien omdat je de stroom per fase kunt monitoren.

[kreekel]

Mag ik vragen welke integratie jullie gebruiken voor Zaptec? Ik heb een poging gedaan met Zaptec EV charger (HACS) maar vond die erg beperkt.

Kreeg geen entiteiten voor stroom, vermogen etc. Dus vroeg me af waarop jullie dan schakelen?

[jurgen purgen]

kreekel schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 09:06:
Mag ik vragen welke integratie jullie gebruiken voor Zaptec? Ik heb een poging gedaan met Zaptec EV charger (HACS) maar vond die erg beperkt.

Kreeg geen entiteiten voor stroom, vermogen etc. Dus vroeg me af waarop jullie dan schakelen?

Sinds kort (5-6 weken) overgestapt op EVCC. Ben nog lerende maar tot nu gaat het lekker

[bartsegers]

bartsegers schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 14:49:
Wij hebben exact hetzelfde sinds een dag of 2/3

Het probleem heeft zich niet meer voorgedaan.
De laatste laadsessies waren weer normaal, alle 3 fasen volledig belast.

[The Wizard]

kreekel schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 09:06:
Mag ik vragen welke integratie jullie gebruiken voor Zaptec? Ik heb een poging gedaan met Zaptec EV charger (HACS) maar vond die erg beperkt.

Kreeg geen entiteiten voor stroom, vermogen etc. Dus vroeg me af waarop jullie dan schakelen?

Das vreemd, je moet in die integratie 2 opties hebben.

De 1e optie:


De 2e met alle relevante info:

[kreekel]

The Wizard schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 19:58:
[...]

Das vreemd, je moet in die integratie 2 opties hebben.

[Afbeelding] De 1e optie:
[Afbeelding]

De 2e met alle relevante info:
[Afbeelding]

Dat is zeker vreemd..
Jij hebt veel meer entiteiten, ik had voor beide opties 15 entiteiten.

Had alles van deze integratie verwijderd maar zal hem opnieuw proberen te installeren..

Enige wat ik me nu kan bedenken is dat het aan de rollen ligt van je account.

[rammes]

Ik heb 1 reactie in dit topic gezien voor automatisch laden als je de stekker in je auto stopt (heb een leasepas/druppel) heeft iemand dit werkend gekregen?

[The Wizard]

kreekel schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 09:21:
[...]

Dat is zeker vreemd..
Jij hebt veel meer entiteiten, ik had voor beide opties 15 entiteiten.

Had alles van deze integratie verwijderd maar zal hem opnieuw proberen te installeren..

Enige wat ik me nu kan bedenken is dat het aan de rollen ligt van je account.

Dat zou kunnen, ik heb hem zelf geïnstalleerd en heb mijn rol ingeladen.

[The Wizard]

rammes schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 20:09:
Ik heb 1 reactie in dit topic gezien voor automatisch laden als je de stekker in je auto stopt (heb een leasepas/druppel) heeft iemand dit werkend gekregen?

Hoe bedoel je? Bedoel je dat ie automatisch moet starten als als je de stekker insteekt en dat het alleen werkt met jouw’n auto?

[rammes]

The Wizard schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 22:24:
[...]

Hoe bedoel je? Bedoel je dat ie automatisch moet starten als als je de stekker insteekt en dat het alleen werkt met jouw’n auto?

ja precies

[The Wizard]

rammes schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 22:25:
[...]

ja precies

Je kan bij Authenticatietype —> configuren wel laadpassen toevoegen, maar dat is geen automatisch laden zoals jij bedoeld. Geen idee of het mogelijk is.

[The Wizard]

kreekel schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 09:21:
[...]

Dat is zeker vreemd..
Jij hebt veel meer entiteiten, ik had voor beide opties 15 entiteiten.

Had alles van deze integratie verwijderd maar zal hem opnieuw proberen te installeren..

Enige wat ik me nu kan bedenken is dat het aan de rollen ligt van je account.

Je moet volgens mij idd minimaal de Eigenaar rol hebben, de Gebruiker rol heeft alleen leesmogelijkheden, geen schrijfmogelijkheden vermoed ik.

[Vis]

rammes schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 20:09:
Ik heb 1 reactie in dit topic gezien voor automatisch laden als je de stekker in je auto stopt (heb een leasepas/druppel) heeft iemand dit werkend gekregen?

Bij je homescreen van de app op het icoontje met sleutel klikken: Toegang

En daar vinkje uitzetten?



Ik zou niet weten waarom je dit open wilt zetten want als je dit niet beperkt kan iedereen op jou oprit met zijn/haar auto gaan laden toch?

Ik heb zelf een Zaptec Key en via mn telefoon app toegang tot activatie van laadsessies.

[rammes]

Geen idee of dat t vinkje is maar de funtionaliteit is toch wel duidelijk? Dan hoef ik die tag niet te gebruiken

[GrasshopperNL]

rammes schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 20:09:
Ik heb 1 reactie in dit topic gezien voor automatisch laden als je de stekker in je auto stopt (heb een leasepas/druppel) heeft iemand dit werkend gekregen?

Ik heb dit werkend. Zal morgen kijken hoe dit ingesteld is.

[jjanssen95]

De electrician moet nog langskomen, maar wij hebben deze week twee keer korstsluiting gehad resulterend in 2 van de 3 fasen (25a) die eruit knalde.. eerste keer was gelukkig overdag, de tweede keer vannacht.

Beide keren nadat de Zaptec Go2 aangestuurd door EVCC zou gaan laden.

De installatie zit er al sinds April, laden (traag of 11kwh en switchen door aangestuurd door P1 meter data) werkte uitstekend. Sinds deze week dus niet meer..

De aansluiting van de paal en de nieuwe groepenkast is gedaan door een gerenommeerd bedrijf, maar volgens de twee verschillende Liander mensen is er waarschijnlijk iets in de aansluiting niet goed.

Dit verklaart alleen niet dat het tot nu toe altijd goed ging, zowel met andere apparaten (wasmachine, inductie, electrisch kacheltje etc.) aan, als tijdens terugleveren van zon.

Het lijkt tijdens het fasw switchen te gebeuren.

[edatnl]

jjanssen95 schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 07:45:
De electrician moet nog langskomen, maar wij hebben deze week twee keer korstsluiting gehad resulterend in 2 van de 3 fasen (25a) die eruit knalde.. eerste keer was gelukkig overdag, de tweede keer vannacht.

Beide keren nadat de Zaptec Go2 aangestuurd door EVCC zou gaan laden.

De installatie zit er al sinds April, laden (traag of 11kwh en switchen door aangestuurd door P1 meter data) werkte uitstekend. Sinds deze week dus niet meer..

De aansluiting van de paal en de nieuwe groepenkast is gedaan door een gerenommeerd bedrijf, maar volgens de twee verschillende Liander mensen is er waarschijnlijk iets in de aansluiting niet goed.

Dit verklaart alleen niet dat het tot nu toe altijd goed ging, zowel met andere apparaten (wasmachine, inductie, electrisch kacheltje etc.) aan, als tijdens terugleveren van zon.

Het lijkt tijdens het fasw switchen te gebeuren.

Kan het aan de load balancing van evcc liggen? Of heeft de elektricien een te snelle automaat (B vs C karakteristiek) geplaatst?

[ Voor 4% gewijzigd door edatnl op 24-10-2026 08:31 ]

[ASW1]

jjanssen95 schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 07:45:
De electrician moet nog langskomen, maar wij hebben deze week twee keer korstsluiting gehad resulterend in 2 van de 3 fasen (25a) die eruit knalde.. eerste keer was gelukkig overdag, de tweede keer vannacht.

Beide keren nadat de Zaptec Go2 aangestuurd door EVCC zou gaan laden.

De installatie zit er al sinds April, laden (traag of 11kwh en switchen door aangestuurd door P1 meter data) werkte uitstekend. Sinds deze week dus niet meer..

De aansluiting van de paal en de nieuwe groepenkast is gedaan door een gerenommeerd bedrijf, maar volgens de twee verschillende Liander mensen is er waarschijnlijk iets in de aansluiting niet goed.

Dit verklaart alleen niet dat het tot nu toe altijd goed ging, zowel met andere apparaten (wasmachine, inductie, electrisch kacheltje etc.) aan, als tijdens terugleveren van zon.

Het lijkt tijdens het fasw switchen te gebeuren.

Even diep in mijn geheugen graven, het is niet toevallig een iets oudere Kona?

[Makrolon]

ASW1 schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 08:40:
[...]

Even diep in mijn geheugen graven, het is niet toevallig een iets oudere Kona?

Idd, dit ligt aan de auto en niet aan de lader of de installatie daar van verwacht ik.

[Makrolon]

edatnl schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 08:06:
[...]

Kan het aan de load balancing van evcc liggen? Of heeft de elektricien een te snelle automaat (B vs C karakteristiek) geplaatst?

een B is prima voor een autolader.

[jjanssen95]

Bedankt voor de reacties allemaal.

Ja het is een Kona (2020). Zoals gezegd werkte dit prima tot deze week. Via P1 meter in Home assistant.

Ik weet wel dat Hyundai stricter is geworden met hun bluelink API. Dit werkt wel weer, ook de Hyundai "EU API integratie" leek te werken.

Het gekke is dat het automaat/ groep van de lader als enige in de groepenkast om schakelt bij dit voorval.

Het gaat om deze https://www.elektramat.nl/eaton-aardlekautomaat-3-polig-nul-20a-300ma-c-kar-120681/

[Makrolon]

jjanssen95 schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 09:02:
Bedankt voor de reacties allemaal.

Ja het is een Kona (2020). Zoals gezegd werkte dit prima tot deze week. Via P1 meter in Home assistant.

Ik weet wel dat Hyundai stricter is geworden met hun bluelink API. Dit werkt wel weer, ook de Hyundai "EU API integratie" leek te werken.

Het gekke is dat het automaat/ groep van de lader als enige in de groepenkast om schakelt bij dit voorval.

Het gaat om deze https://www.elektramat.nl/eaton-aardlekautomaat-3-polig-nul-20a-300ma-c-kar-120681/


[Afbeelding]

Ja en de 2 hoofdzekeringen zeg je toch? Dat is toch niet gek? Wat verwacht je anders dat uitschakelt?


Ik denk dat evcc de zaptec net iets anders aanstuurt dan hij zelf doet, de kona verbind alle fases met elkaar als er op 1 fase geladen word, daarom moet er een tijdsvertraging in het omschakelen van 1 naar 3 fase zitten, dan gaat het goed. Blijkbaar doet evcc dit niet goed waardoor dit probleem op treed.


Ik zou in ieder geval zorgen dat dit niet nog eens gebeurt. Je hebt namelijk geluk dat je boordlader het nog doet, die gingen wel eens kapot na de sluiting.


Of is het niet gekomen sinds dat je aanstuurt met evcc?

[ASW1]

jjanssen95 schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 09:02:
Bedankt voor de reacties allemaal.

Ja het is een Kona (2020). Zoals gezegd werkte dit prima tot deze week. Via P1 meter in Home assistant.

Ik weet wel dat Hyundai stricter is geworden met hun bluelink API. Dit werkt wel weer, ook de Hyundai "EU API integratie" leek te werken.

Het gekke is dat het automaat/ groep van de lader als enige in de groepenkast om schakelt bij dit voorval.

Het gaat om deze https://www.elektramat.nl/eaton-aardlekautomaat-3-polig-nul-20a-300ma-c-kar-120681/


[Afbeelding]

Het ligt aan de auto; zoek/vraag dit na in het kona topic, het is een bekende issue. Ik dacht dat het met een update bij de dealer verholpen kan worden.

[jjanssen95]

Makrolon schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 09:09:
[...]

Ja en de 2 hoofdzekeringen zeg je toch? Dat is toch niet gek? Wat verwacht je anders dat uitschakelt?


Ik denk dat evcc de zaptec net iets anders aanstuurt dan hij zelf doet, de kona verbind alle fases met elkaar als er op 1 fase geladen word, daarom moet er een tijdsvertraging in het omschakelen van 1 naar 3 fase zitten, dan gaat het goed. Blijkbaar doet evcc dit niet goed waardoor dit probleem op treed.


Ik zou in ieder geval zorgen dat dit niet nog eens gebeurt. Je hebt namelijk geluk dat je boordlader het nog doet, die gingen wel eens kapot na de sluiting.


Of is het niet gekomen sinds dat je aanstuurt met evcc?

Ja inderdaad dus alles in de groepenkast inclusief hoofdschakelaar stond nog gewoon omhoog. Het automaat wel omlaag en dus 2 van de 3 zekeringen in de verzegelde kast eruit.

Ik ben een leek qua elektriciteit (op een Shelly aansluiten na) en ging er vanuit dat het aardlekautomaat juist dit zou voorkomen. Zo is het mij wel verteld..

Verder vond de eerste Liander monteur het vreemd dat we een "40x4 hoofdschakelaar" hebbenbij onze 25x3 aansluiting. Maar ook hier weet ik te weinig van af.

EVCC schakelt dus inderdaad de fasen, echter doen we dit dus al sinds April en gaat het nu sinds deze week bij normaal gebruik (zoals talloze eerdere sessies) mis.

Ik zit dus nu met een puzzel, is het de pas gewijzigde bluelink API, de Zaptec API, de P1 meter (die geen inconsistenties laat zien) of toch iets in de aansluiting.

[Makrolon]

jjanssen95 schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 09:26:
[...]

Ja inderdaad dus alles in de groepenkast inclusief hoofdschakelaar stond nog gewoon omhoog. Het automaat wel omlaag en dus 2 van de 3 zekeringen in de verzegelde kast eruit.

Ik ben een leek qua elektriciteit (op een Shelly aansluiten na) en ging er vanuit dat het aardlekautomaat juist dit zou voorkomen. Zo is het mij wel verteld..

Verder vond de eerste Liander monteur het vreemd dat we een "40x4 hoofdschakelaar" hebbenbij onze 25x3 aansluiting. Maar ook hier weet ik te weinig van af.

EVCC schakelt dus inderdaad de fasen, echter doen we dit dus al sinds April en gaat het nu sinds deze week bij normaal gebruik (zoals talloze eerdere sessies) mis.

Ik zit dus nu met een puzzel, is het de pas gewijzigde bluelink API, de Zaptec API, de P1 meter (die geen inconsistenties laat zien) of toch iets in de aansluiting.

(De meeste) Liander monteurs moeten gewoon hun klep houden en er alleen een nieuwe hoofdzeke in drukken. Ze hebben geen flauw idee waar ze t over hebben en zetten jou op een verkeerd spoor. Dat blijkt hier ook maar weer eens uit.


De hoofdschakelaar kan zelf niet uit schakelen. Dat is een schakelaar, geen beveiliging. Die 40 ampère is wat hij mag schakelen. Al zet je er een 125 ampère hoofdschakelaar in is dat nog steeds goed.

Bij een volle sluiting is het in een huisinstallatie gewoon erg moeilijk om te voorkomen dat de hoofdzekering en mee gaan. Wat dus gebeurt is in je groepenkast is normaal en te verwachten.


Ik zou het altijd zoeken in dingen die onlangs veranderd zijn. En dat is dus die api.waar je het over hebt.

[GrasshopperNL]

rammes schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 20:09:
Ik heb 1 reactie in dit topic gezien voor automatisch laden als je de stekker in je auto stopt (heb een leasepas/druppel) heeft iemand dit werkend gekregen?

Onder Installaties > Je eigen installatie > Instellingen > Aanmelding
Staat bij OCPP 1.6J-cloud een veld met Standaard ID-tag. Zet daar Authorisatie vereist uit.

Daar kun je het ID van je tag invoeren. Die kun je vinden bij Laadstations > Je eigen laadstation > Status > Log (bij Aanmelding).
In die log kun je zien met welk ID je tag aanmeld.Bij mij was dat een 14 karakter lang ID.

Op deze manier start het laden automatisch nadat je de kabel aansluit.

[kreekel]

The Wizard schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 22:40:
[...]

Je moet volgens mij idd minimaal de Eigenaar rol hebben, de Gebruiker rol heeft alleen leesmogelijkheden, geen schrijfmogelijkheden vermoed ik.

Dat is het waarschijnlijk.

Wil eigenlijk alleen lezen en niks aansturen, maar goed. We gaan het meemaken.

[rammes]

GrasshopperNL schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 10:48:
[...]

Onder Installaties > Je eigen installatie > Instellingen > Aanmelding
Staat bij OCPP 1.6J-cloud een veld met Standaard ID-tag. Zet daar Authorisatie vereist uit.

Daar kun je het ID van je tag invoeren. Die kun je vinden bij Laadstations > Je eigen laadstation > Status > Log (bij Aanmelding).
In die log kun je zien met welk ID je tag aanmeld.Bij mij was dat een 14 karakter lang ID.

Op deze manier start het laden automatisch nadat je de kabel aansluit.

Thnx! op deze manier werkt het! Misschien handig om in de topicstart te plaatsen?

PlugAndPlayLaden

[GerverCom]

rammes schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 09:59:
[...]

[Afbeelding]

Thnx! op deze manier werkt het! Misschien handig om in de topicstart te plaatsen?

PlugAndPlayLaden

Sorry voor de vraag, het is mij nog niet helemaal duidelijk.
Door het ingeven van een standaard ID tag is de zaptec vergrendeld tegen publiek gebruik? Normaliter is authorisatie verplicht toch de methode om te voorkomen dat eenieder je laadpaal kan gebruiken?

[rammes]

GerverCom schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 10:13:
[...]

Sorry voor de vraag, het is mij nog niet helemaal duidelijk.
Door het ingeven van een standaard ID tag is de zaptec vergrendeld tegen publiek gebruik? Normaliter is authorisatie verplicht toch de methode om te voorkomen dat eenieder je laadpaal kan gebruiken?

Ik hoef nu niet meer te authoriseren en iedereen met een auto zou theorietisch kunnen laden. Maar de paal staat op mijn oprit en dat is dus geen probleem.


Aanvullend: door de tag er in te zetten is hij NIET vergrendeld tegen publiek gerbuik.

[ Voor 9% gewijzigd door rammes op 26-10-2026 13:33 ]

[Vis]

rammes schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 10:29:
[...]

Correct, ik hoef nu niet meer te authoriseren en iedereen met een auto zou theorietisch kunnen laden. Maar de paal staat op mijn oprit en dat is dus geen probleem

Vertel ook ff waar je woont en wanneer je op vakantie gaat, gratis laden is altijd handig

[BeeEnergy]

Vis schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 10:40:
[...]

Vertel ook ff waar je woont en wanneer je op vakantie gaat, gratis laden is altijd handig

Als je vermoeden hebt dat ze bij je op de oprit komen laden, dan de tip die ik ook meegekregen heb: Zet de kabel op vergrendelen!
Kunnen ze laden en heb jij de ERE-opbrengst en de laadkabel!

[jurgen purgen]

BeeEnergy schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 16:49:
[...]

Als je vermoeden hebt dat ze bij je op de oprit komen laden, dan de tip die ik ook meegekregen heb: Zet de kabel op vergrendelen!
Kunnen ze laden en heb jij de ERE-opbrengst en de laadkabel!

Mijn kabel heb ik ooit uit een defecte Zaptec Go 2 moeten trekken. Als je eenmaal weet hoe.....

[pjottum]

jurgen purgen schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 19:20:
[...]

Mijn kabel heb ik ooit uit een defecte Zaptec Go 2 moeten trekken. Als je eenmaal weet hoe.....

Tja, de kans dat je 's morgens bij je bmw staat met een plasje glas ernaast, het stuur, de navi en alle andere ingeklikte onderdelen inmiddels onderweg naar Schadeherstel De Lange Muur is nog steeds groter dan dat iemand weet hoe die een kabel uit je Zaptec moet trekken en dat ook doet.

On topic: ik kreeg 1 zo'n rfid sleuteltje erbij, die kan je allicht gebruiken. Ik denk zelfs dat je gewoon je telefoon, ovchipkaart of een ander RFID moet kunnen inzetten, maar ik weet niet zo goed hoe je dat dan zou moeten koppelen. Misschien kan dat via de zaptec website?

[onzenuub]

pjottum schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 09:16:
[...]


Tja, de kans dat je 's morgens bij je bmw staat met een plasje glas ernaast, het stuur, de navi en alle andere ingeklikte onderdelen inmiddels onderweg naar Schadeherstel De Lange Muur is nog steeds groter dan dat iemand weet hoe die een kabel uit je Zaptec moet trekken en dat ook doet.

On topic: ik kreeg 1 zo'n rfid sleuteltje erbij, die kan je allicht gebruiken. Ik denk zelfs dat je gewoon je telefoon, ovchipkaart of een ander RFID moet kunnen inzetten, maar ik weet niet zo goed hoe je dat dan zou moeten koppelen. Misschien kan dat via de zaptec website?

In de app naar account, dan naar Zaptec sleutels en dan kun je laadpalen toevoegen.

[achterhoeker]

Hier staat de paal ook gewoon open voor iedereen. Ding staat een meter of 10 van de openbare weg in een rustige straat. Daar gaat echt niemand misbruik van maken. Als ik op vakantie ga zet ik autorisatie aan maar d'r zijn geen tags actief dus dan kan er alsnog niemand gebruik van maken.

[pjottum]

achterhoeker schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 09:39:
Hier staat de paal ook gewoon open voor iedereen. Ding staat een meter of 10 van de openbare weg in een rustige straat. Daar gaat echt niemand misbruik van maken. Als ik op vakantie ga zet ik autorisatie aan maar d'r zijn geen tags actief dus dan kan er alsnog niemand gebruik van maken.

Hij staat hier achter het hek, dus daar kan je met je EV niet bijkomen tenzij je een lange kabel hebt. En dan bliept mijn telefoon als die Zaptec gaat laden, dus dan zet ik hem uit. En hij staat op zonneladen, dus dan laadt je je auto met gratis stroom waarvoor ik ERE krijg.

[ASW1]

De lader hangt hier 4 meter van de openbare weg, iedereen kan er parkeren, ik heb de lader zelfs opengezet zodat iedereen er kan laden met zijn pasje. Het aantal keer dat er iemand gestaan heeft: nul

[Dhrny]

Ik heb een Golf 8 GTE met een Zaptec Go 2. Regelmatig hoor ik de laadpaal klikken, alsof de kabel telkens vergrendelt en ontgrendelt.

Soms gebeurt dit als ik alleen langs de auto loop met mijn sleutel op zak, zonder de auto aan te raken of te ontgrendelen. Het gebeurt overigens ook weleens zonder sleutel in de buurt.

Daarnaast is mijn accu zelden 100% opgeladen. Meestal blijft hij steken tussen 91% en 97%. Met slechts 10,6 kWh accucapaciteit vind ik dat best zonde.

Herkent iemand dit? Ligt het aan de Golf, de Zaptec of mogelijk het keyless-systeem?

[Leanderr]

ASW1 schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 10:51:
De lader hangt hier 4 meter van de openbare weg, iedereen kan er parkeren, ik heb de lader zelfs opengezet zodat iedereen er kan laden met zijn pasje. Het aantal keer dat er iemand gestaan heeft: nul

Ik deel mijn laadpaal actief met mijn buurman. Hij heeft een PHEV en moet dus dagelijks laden, wij laden gemiddeld 2 keer per week. Hier gebruik ik zaptec tags voor, ik stuur een keer per maand een tikkie voor de gebruikte stroom. Ik krijg de ERE'S, hij heeft geen investering en goedkopere stroom dan de openbare laadpaal. Win win vind ik.

[Leanderr]

Dhrny schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 11:02:
Ik heb een Golf 8 GTE met een Zaptec Go 2. Regelmatig hoor ik de laadpaal klikken, alsof de kabel telkens vergrendelt en ontgrendelt.

Soms gebeurt dit als ik alleen langs de auto loop met mijn sleutel op zak, zonder de auto aan te raken of te ontgrendelen. Het gebeurt overigens ook weleens zonder sleutel in de buurt.

Daarnaast is mijn accu zelden 100% opgeladen. Meestal blijft hij steken tussen 91% en 97%. Met slechts 10,6 kWh accucapaciteit vind ik dat best zonde.

Herkent iemand dit? Ligt het aan de Golf, de Zaptec of mogelijk het keyless-systeem?

Vermoed dat het door het openen van de auto komt, mijn Mini stopt ook met laden als ik hem ontgrendel.

[ Voor 12% gewijzigd door Leanderr op 27-10-2026 13:41 ]

[Dhrny]

Leanderr schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 13:41:
[...]


Vermoed dat het door het openen van de auto komt, mijn Mini stopt ook met laden als ik hem ontgrendel.

Auto blijft op locked staan. Ik unlock dan niet de auto. Ik heb keyless entry maar dat klik geluid komt ook voor als ik zonder sleutels langs mijn auto loop.

Bedank voor het reageren

[Leanderr]

Dhrny schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 17:07:
[...]

Auto blijft op locked staan. Ik unlock dan niet de auto. Ik heb keyless entry maar dat klik geluid komt ook voor als ik zonder sleutels langs mijn auto loop.

Bedank voor het reageren

Dat is wel vreemd, laadt hij wel tot 100% bij een openbare laadpaal of laadpaal van een kennis/vriend?

[pgkuipers]

BENY1973 schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 20:26:
Hi allemaal, vraag sinds gisteren is de Zaptec GO2 geplaatst en is de meterkast omgebouwd tot 3 fase 3x25a, nu heb ik een Kia Sportage 2024 en had ik verwacht rond de 3.7 kwh te kunnen laden alleen kom niet hoger dan 2.5-3.0 kwh, ik maak gebruik van de Zaptec Sense maar op moment van laden geen andere grote verbruikers. Iemand een idee waar dit aan liggen?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik heb hetzelfde probleem met de sense. Op automatisch laden beperkt hij de laadstroom enorm terwijl er geen andere grote gebruikers actief zijn. Op de HW P1 kan ik zien dat er genoeg ruimte is op alle fasen. Alle instellengen 1000x gecheckt. Ik krijg hem niet goed werkend. Op normaal laden pakt hij wel netjes het maximale vermogen van de auto. Ik verdenk alleen mij P1 splitter maar ik heb een lader in de sense aangesloten. Enig idee waar ik het in zou moeten zoeken?

[brukskeluuk]

pgkuipers schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 19:37:
[...]

Ik heb hetzelfde probleem met de sense. Op automatisch laden beperkt hij de laadstroom enorm terwijl er geen andere grote gebruikers actief zijn. Op de HW P1 kan ik zien dat er genoeg ruimte is op alle fasen. Alle instellengen 1000x gecheckt. Ik krijg hem niet goed werkend. Op normaal laden pakt hij wel netjes het maximale vermogen van de auto. Ik verdenk alleen mij P1 splitter maar ik heb een lader in de sense aangesloten. Enig idee waar ik het in zou moeten zoeken?

Als je denkt dat het de splitter is, haal die er dan even tussenuit en zet de sense rechtstreeks op je p1 uitgang.

[noordwolde]

Zaptec go met laadpaal via elektramat. Op de plaatjes was niet goed te zien dat de grondkabel zo pontificaal in beeld hangt. Enorme afbreuk aan de rest. Iemand hier een oplossing voor? Heb wel voor die ons pole een kapje gezien maar die past hier niet op? Misschien een 3d printable? Kan niet de enige zijn met dit issue?

[Computer guy]

noordwolde schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 18:56:
[Afbeelding]


Zaptec go met laadpaal via elektramat. Op de plaatjes was niet goed te zien dat de grondkabel zo pontificaal in beeld hangt. Enorme afbreuk aan de rest. Iemand hier een oplossing voor? Heb wel voor die ons pole een kapje gezien maar die past hier niet op? Misschien een 3d printable? Kan niet de enige zijn met dit issue?

De mooiste oplossing is de achterinvoer van de Zaptec gebruiken voor de kabel, snap eigenlijk ook niet waarom de installateur dat niet heeft gedaan. Als je het kan zou ik proberen het daarnaar aan te passen en het bestaande gat zo goed mogelijk verbergen.

[ Voor 0% gewijzigd door Computer guy op 31-10-2026 20:08 . Reden: Typo ]

[noordwolde]

Computer guy schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 20:07:
[...]

De mooiste oplossing is de achterinvoer van de Zaptec gebruiken voor de kabel, snap eigenlijk ook niet waarom de installateur dat niet heeft gedaan. Als je het kan zou ik proberen het daarnaar aan te passen en het bestaande gat zo goed mogelijk verbergen.

Gat van de achteruit ingang valt half buiten de paal dus dat is geen optie.

[Bravertal]

noordwolde schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 18:56:
[Afbeelding]


Zaptec go met laadpaal via elektramat. Op de plaatjes was niet goed te zien dat de grondkabel zo pontificaal in beeld hangt. Enorme afbreuk aan de rest. Iemand hier een oplossing voor? Heb wel voor die ons pole een kapje gezien maar die past hier niet op? Misschien een 3d printable? Kan niet de enige zijn met dit issue?

Kan je de zaptec zelf niet wat verlagen?

[onzenuub]

noordwolde schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 18:56:
[Afbeelding]


Zaptec go met laadpaal via elektramat. Op de plaatjes was niet goed te zien dat de grondkabel zo pontificaal in beeld hangt. Enorme afbreuk aan de rest. Iemand hier een oplossing voor? Heb wel voor die ons pole een kapje gezien maar die past hier niet op? Misschien een 3d printable? Kan niet de enige zijn met dit issue?

Verkeerde paal? Het kan ook anders, zie foto:

[ Voor 17% gewijzigd door onzenuub op 31-10-2026 20:20 ]

[noordwolde]

https://www.elektramat.nl/enkele-montagepaal-voor-ezaptec-go-en-go2-laadpalen/

Nee, elektramat zegt dat ie specifiek voor de zaptec go 2 is maar dit is dus niet zo.


Dit is een andere paal met wel zo'n afdekkap, deze is echter te klein voor de paal die ik heb via elektramat:

[noordwolde]

onzenuub schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 20:19:
[...]

Verkeerde paal? Het kan ook anders, zie foto:

Ja kijk dit is mooi. Alles via elektramat besteld, notabene nog gebeld dat alles past etc. beetje jammer

[rammes]

ik zou de grondkabel wel willen verlengen een paar meter is dat aan te raden?

[pjottum]

rammes schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 20:22:
ik zou de grondkabel wel willen verlengen een paar meter is dat aan te raden?

Dat ligt eraan hoe je dat wil doen, je zou denken dat als de kabel dik genoeg is dat geen probleem is. Al moet je niet met kroonsteentjes van de praxis aan de gang om de boel aan elkaar te maken. En het moet denk ik in de grond, dan denk ik dat je moet gieten (gietmof).

Of het aan te raden is - ik denk dat je beter een langere kabel aan je auto kan hangen.

[JB]

noordwolde schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 20:22:
[...]

Ja kijk dit is mooi. Alles via elektramat besteld, notabene nog gebeld dat alles past etc. beetje jammer

Beetje? Behoorlijk broddelwerk…

[noordwolde]

JB schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 22:47:
[...]

Beetje? Behoorlijk broddelwerk…

Ja, kijken wat elektramat hier over zegt. Wat voor oplossing ze hiervoor hebben. Deze paal is zeker niet voor de zaptec go2

[eelco74]

noordwolde schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 18:56:
[Afbeelding]


Zaptec go met laadpaal via elektramat. Op de plaatjes was niet goed te zien dat de grondkabel zo pontificaal in beeld hangt. Enorme afbreuk aan de rest. Iemand hier een oplossing voor? Heb wel voor die ons pole een kapje gezien maar die past hier niet op? Misschien een 3d printable? Kan niet de enige zijn met dit issue?

Zoals de rest ook al aangaf, dit is niet heel fraai. Zaptec heeft een “eigen” paal voor de GO, de column.

https://share.google/T2ZSdGiezhxuNcvVc

[WongWong]

Hoi Tweakers,

Sinds enige tijd loop ik tegen vage laadproblemen aan met mijn EV (Renault 5) en dynamische energie (Frank Energy). Ik kom er zelf niet meer helemaal achter waar de bottleneck zit (de auto, de laadpaal, de aansturing of misschien zelfs de thuisbatterij).

Ik ben benieuwd of dit een bekend probleem is of dat jullie ideeën hebben over de oorzaak.

1. Mijn Hardware & Software Setup

• Auto: Renault 5 Iconic Cinq Urban (geen eigen laadschema's ingesteld in de auto)
• Laadpaal: Zaptec Go 2 + Zaptec Sense (Charging mode: Automatic, Access: Open) + Voldt laadkabel (8m)
• Thuisbatterij: AlphaESS SMILE-G3-T10 (geïnstalleerd sinds augustus)
• Energiecontract: Sinds augustus bij Frank Energy (daarvoor vast contract)

2. Wat er tot nu toe is geprobeerd

• Koppeling met Frank Energy: Het direct koppelen van de auto aan Frank Energy voor slim laden mislukte; de auto valt 's nachts blijkbaar in een diepe slaapstand (sleep mode), waardoor Frank Energy de sessie niet kan starten. Daarom heb ik er nu voor gekozen om de laadpaal (Zaptec) te koppelen aan Frank Energy. Als ik de laadpaal aansluit, dan begint ie direct met laden en pas na een ruim 5 minuten stopt het. Ik dcaht dat dat sneller zou gaan
• Huidige instelling: Slim laden staat aan in de Frank Energy-app, met als doel om de auto elke ochtend om 07:00 uur vol te hebben (doelstelling: 80%).

3. Het Probleem

Wanneer ik de auto 's avonds aangesloten laat en Frank Energy het slim laden laat regelen, gebeurt het volgende:

1. Veelvuldig starten/stoppen: De laadcyclus ziet er erg raar uit. De laadpaal schakelt op een avond/nacht wel 2 tot 3 keer aan en uit. Vervolgens zorgt dit voor een error bij Zaptec.
2. Doel niet behaald: Uiteindelijk is de auto in de ochtend (om 07:00 uur) niet op de ingestelde 80% geladen.

4. Mijn vermoedens / Vragen aan jullie

• Slaapstand Renault 5 / Zaptec: Kan het zijn dat de communicatie tussen Frank Energy, de Zaptec-paal en de Renault 5 toch botst doordat de auto tussentijds te diep in slaap valt of dat de API-aansturing van Zaptec via Frank Energy roet in het eten geroekt?
• Rol van de Thuisbatterij (AlphaESS): Sinds augustus heb ik ook een AlphaESS SMILE-G3-T10 thuisbatterij hangen. Kan deze batterij de slimme laadsessies van de EV verstoren (bijvoorbeeld doordat de batterij reageert op de vermogensvraag van de laadpaal, of andersom)?
• Is dit een bekend probleem in de combinatie Renault 5 + Zaptec + Frank Energy?

Hierbij voeg ik ook wat screenshots toe van de laadgrafieken uit de app. Alvast bedankt voor het meedenken!

[LMol]

Ll

[ Voor 99% gewijzigd door LMol op 01-11-2026 12:13 ]

[LMol]

Ik heb iets vergelijkbaars gehad.Ik heb ook zaptec go2 en is gekoppeld (geweest) aan Frank Energie. In verband met laden als prijs laag is had ik slim laden bij Frank Energie aan gezet.en bij het laden ging het ook een paarckeer fout en ook laden en dan stoppen Ik ben op zoek gegaan en ik begreep dat eco mode bij de laadpaal ook aan stond; bekende 2 kapiteins verhaal. Ik heb toen bij Frank Energie turboböst gekozen en toen ging het beter. Let wel beter; als je aan het laden bent kan hij in een keer stoppen dat is mij nu nog maar een keer overkomen soms pauzeert hij (kan komen door de Sense als het huis teveel vraagt). Ik heb besloten de auto te laden alscde stroom goedkoop is, niet handig ik moet dus steeds kijken wat de prijzen zijn en dit werkt goed. .Als ik wil dat de auto ' morgen vol moet zijn laat ik zaptec ((eco mode) alles regelen Frank Energie niet. En dat gaat bij mij goed.

Ik hoop dat dit bij jou ook werkt

[GekkeRipper]

WongWong schreef op zondag 1 november 2026 @ 10:48:
Hoi Tweakers,

Sinds enige tijd loop ik tegen vage laadproblemen aan met mijn EV (Renault 5) en dynamische energie (Frank Energy). Ik kom er zelf niet meer helemaal achter waar de bottleneck zit (de auto, de laadpaal, de aansturing of misschien zelfs de thuisbatterij).

Ik ben benieuwd of dit een bekend probleem is of dat jullie ideeën hebben over de oorzaak.

1. Mijn Hardware & Software Setup

• Auto: Renault 5 Iconic Cinq Urban (geen eigen laadschema's ingesteld in de auto)
• Laadpaal: Zaptec Go 2 + Zaptec Sense (Charging mode: Automatic, Access: Open) + Voldt laadkabel (8m)
• Thuisbatterij: AlphaESS SMILE-G3-T10 (geïnstalleerd sinds augustus)
• Energiecontract: Sinds augustus bij Frank Energy (daarvoor vast contract)

2. Wat er tot nu toe is geprobeerd

• Koppeling met Frank Energy: Het direct koppelen van de auto aan Frank Energy voor slim laden mislukte; de auto valt 's nachts blijkbaar in een diepe slaapstand (sleep mode), waardoor Frank Energy de sessie niet kan starten. Daarom heb ik er nu voor gekozen om de laadpaal (Zaptec) te koppelen aan Frank Energy. Als ik de laadpaal aansluit, dan begint ie direct met laden en pas na een ruim 5 minuten stopt het. Ik dcaht dat dat sneller zou gaan
• Huidige instelling: Slim laden staat aan in de Frank Energy-app, met als doel om de auto elke ochtend om 07:00 uur vol te hebben (doelstelling: 80%).

3. Het Probleem

Wanneer ik de auto 's avonds aangesloten laat en Frank Energy het slim laden laat regelen, gebeurt het volgende:

1. Veelvuldig starten/stoppen: De laadcyclus ziet er erg raar uit. De laadpaal schakelt op een avond/nacht wel 2 tot 3 keer aan en uit. Vervolgens zorgt dit voor een error bij Zaptec.
2. Doel niet behaald: Uiteindelijk is de auto in de ochtend (om 07:00 uur) niet op de ingestelde 80% geladen.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

4. Mijn vermoedens / Vragen aan jullie

• Slaapstand Renault 5 / Zaptec: Kan het zijn dat de communicatie tussen Frank Energy, de Zaptec-paal en de Renault 5 toch botst doordat de auto tussentijds te diep in slaap valt of dat de API-aansturing van Zaptec via Frank Energy roet in het eten geroekt?
• Rol van de Thuisbatterij (AlphaESS): Sinds augustus heb ik ook een AlphaESS SMILE-G3-T10 thuisbatterij hangen. Kan deze batterij de slimme laadsessies van de EV verstoren (bijvoorbeeld doordat de batterij reageert op de vermogensvraag van de laadpaal, of andersom)?
• Is dit een bekend probleem in de combinatie Renault 5 + Zaptec + Frank Energy?

Hierbij voeg ik ook wat screenshots toe van de laadgrafieken uit de app. Alvast bedankt voor het meedenken!

Tsja Frank wil graag op de goedkoopste momenten laden. Dat betekent vaak starten en stoppen.