FreakGIB schreef op maandag 16 maart 2026 @ 10:54:
heb even Chatgpt om advies gevraagt en die kwam met het volgende meeste weten we wel maar hij geeft ook aan dat waarschijnlijk onze FSD versie toch wat beperkter is dan de US versie lees hier onder
Ik heb via ChatGPT eens het een en ander uitgezocht over wat we waarschijnlijk gaan krijgen met Tesla Full Self-Driving in Europa zodra de RDW groen licht geeft. Veel mensen vergelijken het direct met wat ze in de VS hebben, maar het lijkt erop dat de Europese versie in het begin toch wat anders zal zijn.
In de VS kan FSD tegenwoordig vrijwel volledig van A naar B rijden. De auto kan daar zelf door stadsverkeer navigeren, kruispunten nemen, rotondes rijden, stoplichten volgen en automatisch van rijstrook wisselen. De bestuurder moet nog wel opletten en kunnen ingrijpen, maar in de praktijk rijdt de auto daar een groot deel van de rit zelfstandig.
Wat we in Europa waarschijnlijk gaan krijgen is FSD “Supervised”, wat nog steeds onder Level-2 rijassistentie valt. Dat betekent dat de bestuurder altijd verantwoordelijk blijft en toezicht moet houden.
Volgens de informatie die nu bekend is, zou de Europese versie waarschijnlijk het volgende kunnen:
automatisch sturen op zowel snelwegen als stadswegen
kruispunten en stoplichten herkennen en daarop reageren
navigeren op basis van een ingestelde route
automatisch afremmen voor verkeer, fietsers en voetgangers
in sommige situaties automatisch van rijstrook wisselen
Er lijken wel een paar verschillen te komen met de Amerikaanse versie, vooral door Europese regelgeving. Zo is er bijvoorbeeld gezien dat de auto in Europese builds eerst meldt wat hij gaat doen, met meldingen zoals “initiating left turn maneuver”, voordat hij een manoeuvre uitvoert. Ook lijkt het erop dat snelheid meer begrensd wordt via een maximale offset boven de snelheidslimiet in plaats van de Amerikaanse rijprofielen zoals Chill of Assertive.
Verder is bekend dat Tesla FSD al heeft getest in verschillende Europese steden zoals Amsterdam, Berlijn, Madrid en Rome. Tijdens die tests kon de auto al door complex stadsverkeer navigeren, rotondes nemen en reageren op fietsers en voetgangers.
Het lijkt er dus op dat als FSD hier wordt goedgekeurd, het niet alleen een kleine uitbreiding van de huidige Autopilot wordt, maar een vrij grote stap richting wat we nu in de VS zien. Tegelijkertijd zal de Europese versie waarschijnlijk nog wat conservatiever zijn door de regelgeving.
Ben benieuwd hoe dicht het uiteindelijk bij de Amerikaanse versie gaat komen zodra het hier echt wordt uitgerold.