Bedoel je de prijs die je zakelijk terugbetaald krijgt per kWh? Bij ons is het al lang niet meer mogelijk om die prijs zelf te zetten. Dit is gewoon de creg prijs.Knowbody schreef op maandag 6 april 2026 @ 09:35:
Gewoon een goede kWh prijs erop zetten en het verder maar voor lief nemen is mijn advies.
BJ 2022, Nibe F2050-6 (vh AMS 10-12), SMO S40. PV 9 kWp plat dak. HW PiB's 4x. Tesla MY SR 2026. Peblar Recharge label
Deze maand gaat Coolblue over naar 50five.
Ik ben benieuwd. Ik heb na alle verhalen het nummer van mijn rechtsbijstand al klaarliggen…..
Ik ben benieuwd. Ik heb na alle verhalen het nummer van mijn rechtsbijstand al klaarliggen…..
Vanuit andere topic, ik had hem verkeerd geplaatst.
Ik hoop dat ik het juiste topic te pakken heb, al een paar mooie tips gelezen.
Ik heb een Shell rebranded Peblar business, automatisch op 50five over gegaan en sindsdien alleen maar gezeik.
As we speak voor de zoveelste keer laadpunt offline. Niet kunnen laden. Ik heb wifi, bedraad en simkaart verbonden. Allemaal online. Iedereen blij.
Behalve backoffice die hem weer niet ziet.
:strip_exif()/f/image/MVv86eFFN5uNNbEAaH1Uhsva.jpg?f=fotoalbum_large)
Op de Peblar zelf:
:strip_exif()/f/image/v7bsjrXS7LP9lkMiEk6IjdUs.jpg?f=fotoalbum_large)
Weet iemand of ik met deze Shell versie (1.7.0+1+SHELL-1 firmware) over kan stappen naar Tap?
Als het werkt, dan werkt het prima. Maar ik heb nu al zoveel keer issues gehad met een lege accu en weer de granny moeten pakken, haspel.... Anders moet er een vaste WCD komen voor de granny want dit is waardeloos.
Use case is:
Auto van de zaak, verrekenen met werkgever.
Eigen auto, gratis laden. Geautoriseerde pas of plug and charge, want achter gesloten hek.
Ik hoop dat ik het juiste topic te pakken heb, al een paar mooie tips gelezen.
Ik heb een Shell rebranded Peblar business, automatisch op 50five over gegaan en sindsdien alleen maar gezeik.
As we speak voor de zoveelste keer laadpunt offline. Niet kunnen laden. Ik heb wifi, bedraad en simkaart verbonden. Allemaal online. Iedereen blij.
Behalve backoffice die hem weer niet ziet.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/MVv86eFFN5uNNbEAaH1Uhsva.jpg?f=user_large)
Op de Peblar zelf:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/v7bsjrXS7LP9lkMiEk6IjdUs.jpg?f=user_large)
Weet iemand of ik met deze Shell versie (1.7.0+1+SHELL-1 firmware) over kan stappen naar Tap?
Als het werkt, dan werkt het prima. Maar ik heb nu al zoveel keer issues gehad met een lege accu en weer de granny moeten pakken, haspel.... Anders moet er een vaste WCD komen voor de granny want dit is waardeloos.
Use case is:
Auto van de zaak, verrekenen met werkgever.
Eigen auto, gratis laden. Geautoriseerde pas of plug and charge, want achter gesloten hek.
[ Voor 4% gewijzigd door Gieliovd520 op 06-04-2026 16:39 ]
PV: 39x @ 13.5KWP, L/L WP 6x, L/W WP 9kW Panasonic H 3-fase + J 1-fase, WP boiler Atlantic Explorer V4 270. Sinds 04-22 gasloos!
Ik heb ondertussen weer een ander bericht ontvangen::
Deze maand gaat Coolblue over naar 50five.
Ik ben benieuwd. Ik heb na alle verhalen het nummer van mijn rechtsbijstand al klaarliggen…..
De laadpalen van Coolblue via Athlon gaan over naar “groendus”. Ik heb nog nooit van deze partij gehoord; iemand hier wel ervaring?
:strip_icc():strip_exif()/u/256183/crop5dc1ab4c09642_cropped.jpeg?f=community)
/u/10108/FatPie2.JPG?f=community)
Aan de zijkant van de Peblar staat er hier een 'modelnummer' wat overeenkomstig lijkt te zijn met dit tabel uit een retail handleiding van Peblar:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/rt3WdQ2RaNqQRtGow0uCDu8V.jpg?f=user_large)
Bij ons is dit dan: WLAC1-S22RPWELECR00.
Tot dat deze retail tabel niet overeenkomt met een White label paal is het voor nu een indicatie waarmee de paal is uitgerust.
Indicatie bij ons is dus dat er een 'Einrecht compliant meter' inzit en geen MID certified meter maar er is een kans (via White Label provider) dat deze meter alsnog MID certified kan zijn gezien dit retail overzicht:
Peblar Business Socket Eichrecht -> WLAC1-S22RPWELEDR00
[ Voor 11% gewijzigd door grimson op 16-04-2026 09:01 ]
Heeft iemand al achterhaald of de White Label Peblar die in gebruik is MID-Certified is? Met name dan benieuwd naar de ex Shell / 50five gebruikers?
Peblar zelf geeft aan (terecht ook maar jammer) dat de White Labelers hiervoor benaderd moeten worden en met 50five weet je dat al hoe dat kan verlopen
Peblar zelf geeft aan (terecht ook maar jammer) dat de White Labelers hiervoor benaderd moeten worden en met 50five weet je dat al hoe dat kan verlopen
[ Voor 42% gewijzigd door grimson op 16-04-2026 09:06 ]
Bij mijn weten kun je niet automatisch verrekenen met bijv. je werkgever als je geen ingebouwde MID hebt.:
Heeft iemand al achterhaald of de White Label Peblar die in gebruik is MID-Certified is? Met name dan benieuwd naar de ex Shell / 50five gebruikers?
Peblar zelf geeft aan (terecht ook maar jammer) dat de White Labelers hiervoor benaderd moeten worden en met 50five weet je dat al hoe dat kan verlopen
Ah ja, daar dacht ik ook al aan. 'Indicatief' lijkt mij geen goede meting
. Ik probeer het sowieso na te vragen.
ERE-registraties!!):strip_exif()/u/3393/cad-comic.gif?f=community)
"If God wanted us to have unlimited free energy He would have put a giant fusion reactor in the sky"
:strip_icc():strip_exif()/u/510395/crop5e5bdb0893d6a_cropped.jpeg?f=community)
/u/1396770/crop68b7e74135795_cropped.png?f=community)
/u/103865/crop67ee61d88ec5c_cropped.png?f=community)
Die iungo P1-module wordt standaard ook door Eneco geplaatst. Nog geen problemen gehad afgelopen jaar op dat vlak, werkt heel stabiel. Kabel werkt altijd
:strip_icc():strip_exif()/u/418422/crop65ce6ba9dbb10_cropped.jpg?f=community)
Wie kan mij helpen...
Ik heb een offerte (via werkgever) voor een Eneco Connectric laadpunt, ter vervanging van een oudere Alfen Eve. Er ligt al een 5x6mm2 kabel en ethernetkabel (welke nu wordt gebruikt voor loadbalancing op de P1 poort).
Ze zijn van plan om die bestaande kabels te laten liggen. Op zich logisch want het voldoet qua specs, en scheelt graafwerk.
Ik wil de Connectric liefst ook zelf kunnen gaan "bedienen" vanaf Home Assistant, in de toekomst ook in combinatie met PV, dynamisch contract, thuisbatterij etc. En daarom ook liefst gebruikmaken van 1-fase zonneladen, maar ik begrijp dat de whitelabel laadpunten gemankeerd zijn op dat vlak en niet kunnen terugschakelen van 3-fase naar 1-fase, helaas.
Maar wat is wijsheid, kom ik in de problemen als ik het moet doen met alleen die bestaande ethernetkabel. Die zal opnieuw gebruikt worden om met de P1 poort te verbinden, neem ik aan. Heb ik per se een tweede ethernetkabel nodig om een netwerkverbinding met de Connectric te maken, of kan dat ook prima via wifi?
Inloggegevens probeer ik tzt op te vragen bij de monteur.
Nog andere zaken die moet moet overwegen? Dank
Ik heb een offerte (via werkgever) voor een Eneco Connectric laadpunt, ter vervanging van een oudere Alfen Eve. Er ligt al een 5x6mm2 kabel en ethernetkabel (welke nu wordt gebruikt voor loadbalancing op de P1 poort).
Ze zijn van plan om die bestaande kabels te laten liggen. Op zich logisch want het voldoet qua specs, en scheelt graafwerk.
Ik wil de Connectric liefst ook zelf kunnen gaan "bedienen" vanaf Home Assistant, in de toekomst ook in combinatie met PV, dynamisch contract, thuisbatterij etc. En daarom ook liefst gebruikmaken van 1-fase zonneladen, maar ik begrijp dat de whitelabel laadpunten gemankeerd zijn op dat vlak en niet kunnen terugschakelen van 3-fase naar 1-fase, helaas.
Maar wat is wijsheid, kom ik in de problemen als ik het moet doen met alleen die bestaande ethernetkabel. Die zal opnieuw gebruikt worden om met de P1 poort te verbinden, neem ik aan. Heb ik per se een tweede ethernetkabel nodig om een netwerkverbinding met de Connectric te maken, of kan dat ook prima via wifi?
Inloggegevens probeer ik tzt op te vragen bij de monteur.
Nog andere zaken die moet moet overwegen? Dank
Wijsheid is die Alfen laten hangen 
Vermoedelijk gaan ze die ethernet kabel gebruiken om CT klemmen te installeren.
Je hebt een 2e kabel nodig wil je dat bedraad kunnen, ik zou minimaal die 2e kabel eisen, al steken ze m wellicht niet in (dan maar los in de laadpaal)
Mijn voorzichtige conclusie is dat met deze laadpaal het kunnen bedienen van de laadpaal maar beperkt nut is, je kunt het verbruik mooi bijhouden in home assistant. Zonneladen heb je een behoorlijk aantal panelen voor nodig.
Vermoedelijk gaan ze die ethernet kabel gebruiken om CT klemmen te installeren.
Je hebt een 2e kabel nodig wil je dat bedraad kunnen, ik zou minimaal die 2e kabel eisen, al steken ze m wellicht niet in (dan maar los in de laadpaal)
Mijn voorzichtige conclusie is dat met deze laadpaal het kunnen bedienen van de laadpaal maar beperkt nut is, je kunt het verbruik mooi bijhouden in home assistant. Zonneladen heb je een behoorlijk aantal panelen voor nodig.
"If God wanted us to have unlimited free energy He would have put a giant fusion reactor in the sky"
Wij hebben 17 panelen die OZO en WZW zijn geplaats op een dag als gisteren met veel zon en redelijk koel, leveren die vanaf de middag maximaal 4kw in een uur. Dus als ik mijn 50Five terugzet op 6A laden, dan zie ik dat ik 2/3 van het laden van de panelen krijg en de rest wordt via de meter aangevuld. Ook met de HA integration voor de Peblar kun je niet automatisch de energie van de panelen voor het laden gebruiken.:
Wijsheid is die Alfen laten hangen
Vermoedelijk gaan ze die ethernet kabel gebruiken om CT klemmen te installeren.
Je hebt een 2e kabel nodig wil je dat bedraad kunnen, ik zou minimaal die 2e kabel eisen, al steken ze m wellicht niet in (dan maar los in de laadpaal)
Mijn voorzichtige conclusie is dat met deze laadpaal het kunnen bedienen van de laadpaal maar beperkt nut is, je kunt het verbruik mooi bijhouden in home assistant. Zonneladen heb je een behoorlijk aantal panelen voor nodig.
Dat maakt dit jaar nog niet veel uit, volgend jaar dus op de thuiswerkdag en in het weekeinde overdag laden, de rest van de dagen gedurende de nacht.
+DS118 & DS1817+ & DS923+ DX513 & DX517
"If God wanted us to have unlimited free energy He would have put a giant fusion reactor in the sky"
Ik zou ook zeker de Alfen laten hangen!:
Wijsheid is die Alfen laten hangen
Vermoedelijk gaan ze die ethernet kabel gebruiken om CT klemmen te installeren.
Je hebt een 2e kabel nodig wil je dat bedraad kunnen, ik zou minimaal die 2e kabel eisen, al steken ze m wellicht niet in (dan maar los in de laadpaal)
Mijn voorzichtige conclusie is dat met deze laadpaal het kunnen bedienen van de laadpaal maar beperkt nut is, je kunt het verbruik mooi bijhouden in home assistant. Zonneladen heb je een behoorlijk aantal panelen voor nodig.
:strip_icc():strip_exif()/u/130112/crop5f42933686176_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb nog niet eens bericht van ze (50five) gehad, er resteren nog 2 werkdagen in April...
Sony A7IV | Sony 24 - 105 G | Sigma 100 - 400 | Sigma 105 F2.8 MACRO | Sigma 85 F1.4 DG DN Art
:strip_exif()/u/55543/crop5eb8fd6c1bf0a_cropped.gif?f=community)
:strip_exif()/u/30814/newgot.gif?f=community)
:strip_exif()/f/image/sRzV4P0ygWIsbgG1WJkLr8D8.png?f=user_large)
Als je de Shell-1 uitpakt zie je gelijk wat je wel en niet mag.
in de settings.json staat bijvoorbeeld:
code:
en in de ocpp_backoffices.json staat welke backoffices je mag gebruiken.1
2
3
4
5
6
| {
"CurrentCtrlBopEnable": true,
"SeccOcppActive": true,
"SessionManagerChargeWithoutAuth" : false,
"LocalSmartChargingAllowed": true
} |
Dit ene bestandje maakt het softwarematige verschil in een peblar of white label
Dit is de inhoud van zo'n bestand:
:strip_exif()/f/image/1QeV41v8OM3rInDNrwUqnzlf.png?f=user_large)
[ Voor 14% gewijzigd door Reboq op 01-05-2026 12:02 ]
De huidige Alfen laten hangen is geen optie. Wel kan ik kiezen voor een nieuwe Alfen (Pro vermoedelijk).:
Wijsheid is die Alfen laten hangen
Vermoedelijk gaan ze die ethernet kabel gebruiken om CT klemmen te installeren.
Je hebt een 2e kabel nodig wil je dat bedraad kunnen, ik zou minimaal die 2e kabel eisen, al steken ze m wellicht niet in (dan maar los in de laadpaal)
Mijn voorzichtige conclusie is dat met deze laadpaal het kunnen bedienen van de laadpaal maar beperkt nut is, je kunt het verbruik mooi bijhouden in home assistant. Zonneladen heb je een behoorlijk aantal panelen voor nodig.
De Connectric werd aangeprezen als de meer toekomstbestendige optie, o.a. vanwege mogelijkheid tot zonneladen en bidirectioneel laden (al zie ik voorlopig nog weinig nut in die functie, maar who knows). Maar al lezende hier heb ik toch wat twijfels, met name over het ontbreken van het besproken relais waardoor het minimum vermogen niet verder terug kan dan 3x6A = 4,1kW. (de auto kan ik evt nog begrenzen op 3x5A=3,5kW). Ja, er zijn dagen waarop ik dat vermogen wel enkele uren uit de PV kan halen, maar er zijn veel meer dagen waarop het wenselijk zou zijn (>2027) om verder omlaag te kunnen om puur zonneladen mogelijk te maken.
Met mijn huidige Alfen kan ik niks qua bediening/HA integratie. Mijn (enigszins ongetoetste) aanname was dat een nieuwe Alfen weinig zou veranderen.
Maar kan een nieuwe Alfen dan mogelijk toch een slimmere keuze zijn dan een Connectric?
"If God wanted us to have unlimited free energy He would have put a giant fusion reactor in the sky"
Nou, mijn "migratie" van Coolblue naar 50five is begonnen........
Daar kwam ik achter doordat ik niet meer kon laden.
Een uurtje later kreeg ik ook een mail....... Nu dus afwachten wanneer de lader weer werkt. Dat zou worden aangekondigd met een SMS van Coolblue, maar aangezien ik ook de SMS niet gehad heb die ze zouden sturen als de overdracht zou starten, is het even afwachten of dat vandaag nog lukt.
De app van 50Five ziet er op zich goed uit en bevat al de juiste gegevens van laadpunt en passen, dus dat zou toch goed moeten gaan..........
Gelukkig ben ik met een PHEV niet helemaal afhankelijk van het laadpunt.
Daar kwam ik achter doordat ik niet meer kon laden.
Een uurtje later kreeg ik ook een mail....... Nu dus afwachten wanneer de lader weer werkt. Dat zou worden aangekondigd met een SMS van Coolblue, maar aangezien ik ook de SMS niet gehad heb die ze zouden sturen als de overdracht zou starten, is het even afwachten of dat vandaag nog lukt. De app van 50Five ziet er op zich goed uit en bevat al de juiste gegevens van laadpunt en passen, dus dat zou toch goed moeten gaan..........
Gelukkig ben ik met een PHEV niet helemaal afhankelijk van het laadpunt.
Nou, dat bleek loos alarm. Laadpaal doet het weer, maar volgens mij zit ik nog steeds bij Coolblue. Daar staat de lader online, terwijl hij in de 50five app offline staat.:
Nou, mijn "migratie" van Coolblue naar 50five is begonnen........
Daar kwam ik achter doordat ik niet meer kon laden.
De app van 50Five ziet er op zich goed uit en bevat al de juiste gegevens van laadpunt en passen, dus dat zou toch goed moeten gaan..........
Gelukkig ben ik met een PHEV niet helemaal afhankelijk van het laadpunt.
Is er iemand hier die al wel volledig over is van Coolblue naar 50five?
Ik ook bij de gelukkigen. Heel benieuwd hoelang het zal duren. In mijn geval zie ik ook geen laadsessies in mijn Eneco Emobility platform, zowel niet thuis als publiek.:
[...]
De DNS query failure is er weer, meer gegadigden?
[ Voor 18% gewijzigd door Moletrix op 17-05-2026 23:35 ]
Hetzelfde wou ik. Dit heb ik alsvolgt opgelost: mijn vrouw heeft een shell laadpas (gratis) en die heb ik toegevoegd maar de automatische terugbetaling uitgeschakeld op die pas. Dit werkt voor ons en leid niet tot een factuur en wel stroom in de auto