:strip_icc():strip_exif()/u/208170/crop683629c2ea07c.jpg?f=community)
Snelste pistop vandaag was van Red Bull
Ferrari staat nog steeds bovenaan.
Ferrari staat nog steeds bovenaan.
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
Horloge: Garmin Epix (Gen2) Sapphire Titanium
PC: Fractal Design North, Asus ROG strix B650E-F gaming wifi, Ryzen 7 7800X3D, INNO3D® GEFORCE® RTX™ 4080 16GB X3 DLSS 3, 32GB, Meta Quest 3, Fanatec GT DD Pro 8nm
:strip_exif()/u/165291/Beholder60.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9637/crop60115ded088a3.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/246777/crop5665347035c66.jpeg?f=community)
En het ligt ook wel aan de race director
Wat een crap race. Het meest boeiende was nog wel halverwege de race de "striking distance" van Hamilton op Albon terwijl die er al ronden lang achter reed. En Alex Jaques die volgens mij vergeten was dat de race 44 ronden lang was. Waardoor die de hele 43e ronde super hyped aan het doen was over Piastri, om vervolgens na La source seconden lang stil te vallen omdat die buiten adem was, en vervolgens nog eens een "hele" ronde lang super hyped moest zijn over de overwinning van Piastri.
:strip_icc():strip_exif()/u/367113/crop63490beb6ee04_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/463912/crop5bf32ae825806_cropped.jpeg?f=community)
Je vergeet Lando Norris in dat rijtje... volgens Zak Brown
[ Voor 23% gewijzigd door CreativeS op 28-07-2025 08:16 ]
Je ziet ook niks op een snelweg of in de mist, en toch worden snelweg niet afgesloten. Je zag ook in die wet races niets maar er gebeurde vrij weinig. Zelfs al heb je zicht in blauwe lucht, als een auto in een blinde bocht in bv Jeddah met 280 in een stilstaande auto knalt heb je hetzelfde effect. Dat is volgens fia dikke okee (mooie baan ook).
Het punt van racen is dat je in dezlefd klasse zit met ongeveer dezelfde performance en weet je waar iedereen gaat remmen. Inhalen en uitremacties doe je vaak bij aanremmen en is er geen spray.
Maar dat is allang de reden niet meer lijkt het. Het is vooral dat ze weigeren full wets te monteren, geen echte regenafstelling en dan gaan autos veel sneller van de baan. Crash hier crash daar. Dan komen de red flags. Stilstaand water. Maar dat was er gisteren niet.
EDIT: de hele 1998 Belgische GP is op F1 tv. 1 uur 11 minuten de start na de crash pileup. Rondje 5. Schumacher doet dingen...smullen, echt smullen.
EDIT 2: dit zijn de omstandigheden dat ze rondetijden van 2:15 deden. 15 seconden langzamer dan gisteren. Geen enkel probleem.
:strip_exif()/f/image/dgChlVP2jVRFXShR465IC684.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/nfiJ3ieLYadFIOyr5H8gM0SD.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/A6JjXSUbvGPl4DLde94YSIai.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/wU2txH9YSVoh8wBiVlIYlwlF.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/3fVcV3wnooNUN5UJ4tPfz2yD.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/4PFjTXSZYbvH8sKp0NW0qwrp.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/GRYp2Vn7qCxI6rYoLU59jlKg.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/nibfotq54gOqnpDh5uABeiuC.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/3Zt79mhMXYOLA0KM8cJrhnL3.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/1aQzsg6NrdEkgdYS0U4LrhR7.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/Vk2WTZVi7fZ6pG7zRA7rVkkX.png?f=user_large)
[ Voor 57% gewijzigd door Rene44 op 28-07-2025 09:04 ]
/u/32637/crop677ea9d840dae_cropped.png?f=community)
MacBook Pro 16” M4 Pro | PC (Ryzen 58000X / RTX5070 Ti) | PS5 Pro | Switch 2 | LG 77G2 | B&W 700 S2 | Nikon Z8 + 14-30, 24-120, 100-400 | iPhone 16 Pro Max | Tesla Model Y
:strip_exif()/u/7689/Copicon.gif?f=community)
dat was voor mij de reden om nooit meer terug te gaan naar SPA
volgende wordt (weer) hongarije, qua prijs vergelijkbaar maar daar wordt wel gewoon engels verstaan - gekke fransen inztten op groots internationaal sport evenement en vervolgens alleen frans spreken ...
:strip_icc():strip_exif()/u/80495/crop6411d3c747b15_cropped.jpg?f=community)
Dat is tegenwoordig niet meer zo. Zelfs het commentaar op het circuit is Frans, Engels, Nederlands.:
[...]
dat was voor mij de reden om nooit meer terug te gaan naar SPA
volgende wordt (weer) hongarije, qua prijs vergelijkbaar maar daar wordt wel gewoon engels verstaan - gekke fransen inztten op groots internationaal sport evenement en vervolgens alleen frans spreken ...
Je vergeet waarschijnlijk dat jij een ouwe lul begint te worden, en er inmiddels een hele nieuwe generatie aan Belgen rondloopt.
/u/131393/crop64632d451dbdc_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Niemand wil natuurlijk doden en gewonden, maar feit is dat autoracen inherent gevaarlijk is. Dat betekent dat elk risico uitsluiten onmogelijk is, anders heb je op het eind helemaal geen race meer (en sterven we van verveling
).Racen in de regen is altijd één van de grote magneten van de F1 geweest, en veel van de mooiste races waren ook in de regen.
Als Spa een bovengemiddeld risico in de regen oplevert moet de oplossing worden gezocht in het aanpassen van het circuit. Zeker omdat het risico zich concentreert op 1 bocht, moet dat niet zo ingewikkeld zijn. Je zou zelfs voor een situatie van plaatselijk geel tijdens extreme regenbuien kunnen pleiten.
Maar de huidige situatie, waarbij men helemaal allergisch voor regen is geworden, lijkt me ook niet houdbaar. We hoeven bijna niet meer thuis te blijven voor een race waar de voorspellingen zijn dat het bij de start regent.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Daar kan ik me helemaal in vinden, toch jammer dat F1 steeds minder wordt. Ze zeggen in de Matrix dat 1999 de peak of human society is en daar kan me meer en meer in vinden, ook qua F1
Fractal Terra Jade, Ryzen 7800X3D, Nvidia 4070 Super
Als er gewoon helemaal niets te zien is behalve spray van de auto's ervoor, is het geen racen meer maar overleven. Dat heeft niets meer met racen te maken, maar met ongezonde lef.:
[...]
Niemand wil natuurlijk doden en gewonden, maar feit is dat autoracen inherent gevaarlijk is. Dat betekent dat elk risico uitsluiten onmogelijk is, anders heb je op het eind helemaal geen race meer (en sterven we van verveling
Racen in de regen is altijd één van de grote magneten van de F1 geweest, en veel van de mooiste races waren ook in de regen.
Als Spa een bovengemiddeld risico in de regen oplevert moet de oplossing worden gezocht in het aanpassen van het circuit. Zeker omdat het risico zich concentreert op 1 bocht, moet dat niet zo ingewikkeld zijn. Je zou zelfs voor een situatie van plaatselijk geel tijdens extreme regenbuien kunnen pleiten.
Maar de huidige situatie, waarbij men helemaal allergisch voor regen is geworden, lijkt me ook niet houdbaar. We hoeven bijna niet meer thuis te blijven voor een race waar de voorspellingen zijn dat het bij de start regent.
En ook geel werkt niet, even van het gas en vervolgens vol door om aan te kunnen tonen dat heel gezien is, maakt het niet veiliger, wellicht gevaarlijker want hoeveel van het gas is toegestaan, en wat doet degenen die daar vlak achter rijdt? Dan moeten daar weer allemaal regels voor komen om specifieke bochten veilig te maken met regen.
Ze zijn gestart met een natte baan, dus zijn zeker wel bereid te rijden als het nat is, maar veiligheid is meer waard. En terecht, niemand wil dodelijke ongelukken zien. Wellicht leuk voor de sensatiezoekers, maar voor ieder ander, vooral nabestaanden, maar ook collega's, andere teams en de fans is het gruwelijk.
Ik heb één keer een compilatie gekeken van ongelukken met dodelijke afloop, dat hoef ik nooit meer te zien, ook niet live.
/u/295372/crop62c2de4e919dd.png?f=community)
In 1998 gingen ze gewoon langzamer rijden. De grap van regenracen is dat je niet over de grens gaat. Degene die over de grens gaan, knallen van de baan af. Wil je ook niet meer racen op Monaco? geen run off, allemaal heel erg gevaarlijk.
Kijk eens wat een verschil toen ze begonnen met intermediates, en wat Ralf Schumacher nu op dat punt reed
En mooie foto van de full wets van toen
:strip_exif()/f/image/zyyvQ80O90aB2CegIrUf4rO3.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/XaStIwJUpfQumYyAZwGCXVIS.png?f=user_large)
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
/u/102895/crop6517f7f64a363_cropped.png?f=community)
het probleem van een start met regen is dat als 1 iemand die verkeerde inschatting maakt, hij een heleboel mensen mee kan nemen. En Eau Rouge is nu net een bocht waar je dit niet wil vanwege het gevaar van rebounding de baan op... maar het is ook de eerste bocht waar je echt de grip gaat testen.
Ik hield mijn hart vast met de inhaalactie van Piastri, want dat ging allemaal ook maar NET goed en paste allemaal precies. Maar als Piastri tegen de achterkant van Norris was gereden, hadden we waarschijnlijk een mega-crash te pakken. En dat was na "veel te lang wachten".
Misschien is de oplossing voor Spa, om een 2e startgrid te hebben voor als het regent. net na Eau Rouge
dan hebben we er in ieder geval bijna een ronde op zitten voor ze naar boven gaan.Gevaar van rebounding, zie de Formula W. Niemand raakte gewond, maar achter spoiler voor wie geen grote crash wil zien.
Vooral die auto die dus in het midden van de baan ligt. Nu is het zicht goed, maar als je geen zicht hebt kan dit echt heel naar aflopen. En dit was Formula W wat een stukje langzamer gaat als de F1.
Als de auto's lekker ver van elkaar zijn, is dit allemaal niet zo'n issue met de huidige communicatiemogelijkheden. Maar bij de start is dit gewoon erg risicovol.
[ Voor 18% gewijzigd door Waah op 28-07-2025 10:43 ]
:strip_exif()/u/47330/ava.gif?f=community)
Ik stel een LiDAR systeem voor en dan een halo zoals in Indycar. Dus met 'voorruit'. Dan kan je op die vooruit een overlay projecteren met het zicht dat ontbreekt door de spray. 
Heel futuristisch 😄:
Ik stel een LiDAR systeem voor en dan een halo zoals in Indycar. Dus met 'voorruit'. Dan kan je op die vooruit een overlay projecteren met het zicht dat ontbreekt door de spray.
Als het regent springt iedereen in de simulator. Als de baan weer kurkdroog is, spring je in de auto en rijd iedereen naar zijn positie dmv delta-tijd die hij tijdens de simulator had:
Ik stel een LiDAR systeem voor en dan een halo zoals in Indycar. Dus met 'voorruit'. Dan kan je op die vooruit een overlay projecteren met het zicht dat ontbreekt door de spray.
Een halo met voorruit vervormt het beeld teveel voor gebruik in de F1. Daar zijn al genoeg testen mee uitgevoerd.:
Ik stel een LiDAR systeem voor en dan een halo zoals in Indycar. Dus met 'voorruit'. Dan kan je op die vooruit een overlay projecteren met het zicht dat ontbreekt door de spray.
"When you grow up your heart dies"
Hij had een blauwe plek oid een 'minor injury'' https://www.f1oversteer.c...-to-a-race-hed-ever-seen/
Nogmaals: in Jeddah heb je ook blinde bochten waar ze dik 280kmh doorheen gaan en als daar een auto in het midden stilstaat ben je ook gezien. Blind als in je ziet niets. Nog minder dan in regen.:
[...]
het probleem van een start met regen is dat als 1 iemand die verkeerde inschatting maakt, hij een heleboel mensen mee kan nemen. En Eau Rouge is nu net een bocht waar je dit niet wil vanwege het gevaar van rebounding de baan op... maar het is ook de eerste bocht waar je echt de grip gaat testen.
Ik hield mijn hart vast met de inhaalactie van Piastri, want dat ging allemaal ook maar NET goed en paste allemaal precies. Maar als Piastri tegen de achterkant van Norris was gereden, hadden we waarschijnlijk een mega-crash te pakken. En dat was na "veel te lang wachten".
Misschien is de oplossing voor Spa, om een 2e startgrid te hebben voor als het regent. net na Eau Rouge
Gevaar van rebounding, zie de Formula W. Niemand raakte gewond, maar achter spoiler voor wie geen grote crash wil zien.
Vooral die auto die dus in het midden van de baan ligt. Nu is het zicht goed, maar als je geen zicht hebt kan dit echt heel naar aflopen. En dit was Formula W wat een stukje langzamer gaat als de F1.
Als de auto's lekker ver van elkaar zijn, is dit allemaal niet zo'n issue met de huidige communicatiemogelijkheden. Maar bij de start is dit gewoon erg risicovol.
Racen is per definitie gevaarlijk. Er is gevaar op botsen en schade, en ook is er gevaar op verwondingen. Dat laatste is flink verminderd maar nog steeds praat je over een sport waar vehikels van 800kg en 1000pk motoren en veel ronddraaiende delen als banden en wielen centimeters naast elkaar vechten om een positie.
Maar ben je het er niet mee eens en wil je gewoon geen regenraces meer dan ok dikke prima. Jouw mening. Ik vond F1 vooral aantrekkelijk om de regenraces zoals de Belgische GP van 1998 of the Spaanse GP van 1996.
:strip_icc():strip_exif()/u/763375/crop6541210a22ebd_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
En dan zetten we ze in de pitbox op een simrace stoel en dan is het nog veiliger:
Ik stel een LiDAR systeem voor en dan een halo zoals in Indycar. Dus met 'voorruit'. Dan kan je op die vooruit een overlay projecteren met het zicht dat ontbreekt door de spray.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Misschien moet je het eens bij de feiten gaan houden, ipv zaken te roepen die gewoon pertinent onwaar zijn
. Als mensen je wijzen op dat je onjuiste info levert moet je dat misschien accepteren ipv het proberen te downplayen 
het was een arm/polsblessure waarmee hij niet mee kon meedoen
Sowieso wel al in '98. Vergeet niet dat Senna al een freak accident was en er daarvoor vele jaren zijn geweest zonder fatale crash (en in de F1 dat nog tot 2014 duurde tot aan Bianchi). En ook na die crash van Senna zijn er weer zaken verbeterd. Net zoals er o.a. na Bianchi weer zaken zijn verbeterd (virtual safety car bv). En zonder halo waren er intussen dus nog minimaal 2 fatale crashes geweest. Grosjean met zijn hoofd tegen de vangrail (werd nu open getrokken door de vangrail en gaf ruimte om uit de auto te klimmen) en Zhou waarbij de roll bar bovenop afbrak (
, die daarna ook weer verbeterd is) waarbij die zonder halo met zijn helm over het asfalt zou zijn geschraapt. En dan nog vele "twijfelgevallen" zoals Verstappen & Hamilton in Monza (incl streep op halo en meen ook helm?). Alonso & Leclerc in Spa waarbij Alsonso wel/niet op de halo landde. En vast nog wel een aantal voorbeelden.
Zeker in '98. In 1999 brak Schumacher dus zijn onderbeen, daarna is de monocoque nog meer verbeterd omdat blijkbaar voeten en onderbenen nog geraakt konden worden. Dat werd het jaar erop verteld.:
[...]
Sowieso wel al in '98. Vergeet niet dat Senna al een freak accident was en er daarvoor vele jaren zijn geweest zonder fatale crash (en in de F1 dat nog tot 2014 duurde tot aan Bianchi). En ook na die crash van Senna zijn er weer zaken verbeterd. Net zoals er o.a. na Bianchi weer zaken zijn verbeterd (virtual safety car bv). En zonder halo waren er intussen dus nog minimaal 2 fatale crashes geweest. Grosjean met zijn hoofd tegen de vangrail (werd nu open getrokken door de vangrail en gaf ruimte om uit de auto te klimmen) en Zhou waarbij de roll bar bovenop afbrak (
Zijn al absoluut een hoop levens mee gered met de moderne monocoque en ook de halo. En niet alleen in de F1 maar ook de raceklasses daaronder.
Een spinnende band wat net wel of niet de helm raakte, wat anders had afgelopen zonder halo. Dat is wat ik mij kan herinneren. Maar of dat dezelfde situatie is of nog een andere situatie dan die jij beschrijft, weet ik niet precies. Sta op het punt te vertrekken uit huis, dus kan het niet snel nakijken.
[ Voor 6% gewijzigd door Charles Hill op 28-07-2025 11:18 ]
Dat holp toen dan ook nog niet heel goed. Want daarna is deze er nog geweest:
Hier zie je ook nog de voeten uitsteken na een crash
(Kubica in Canada 2007? 2008?)Dat was toen ook echt een megaklapper.
Wat een nare foto is dat, zo die voeten eruit.:
[...]
Dat holp toen dan ook nog niet heel goed. Want daarna is deze er nog geweest:
[Afbeelding]
Hier zie je ook nog de voeten uitsteken na een crash
Dat was toen ook echt een megaklapper.
Uiteindelijk zal elke monocoque het begeven, al zal die ook nu bijna 20 jaar later weer sterker zijn dan toen, en toen ook al sterker dan een kleine 10 jaar ervoor.
Maar ook nu zal een monocoque het kunnen begeven bij bepaalde ongelukken. Al vraag ik mij af dat als een klap nu tegenwoordig zo hard zou zijn dat de monocoque echt breekt, of de coureur de klap zelf nog wel kan overleven.
Als een monocoque meerdere klappen met pieken van 100G kan opvangen, dan is de coureur er niet goed meer aan toe, als ie überhaupt nog kan leven.
En daarna nog Billy Monger.. Dat was in F4, maar heeft voor de F1 ook gevolgen gehad: het punt waar de auto opgekrikt wordt achter aan de auto moest worden aangepast.:
[...]
Dat holp toen dan ook nog niet heel goed. Want daarna is deze er nog geweest:
[Afbeelding]
Hier zie je ook nog de voeten uitsteken na een crash
Dat was toen ook echt een megaklapper.
Elk ernstig ongeluk is een freak accident, tot het vaker voorkomt.. Dat kun je dan maar beter proberen te voorkomen. Bijna elk ernstig ongeluk heeft de F1 daarna veiliger gemaakt.
Het grootste gevaar is als er meerdere auto's bij betrokken zijn. Dan wordt een auto op plekken geraakt die nou niet bewust zijn versterkt om voorspelbare klappen op te kunnen vangen.
Ik snap daarom best dat de FIA zo min mogelijk risico wil nemen met een regen race. Het is al een uitdaging om (zo) veilig (mogelijk) te racen in normale omstandigheden. Laat staan dat je daaraan dan allemaal nog uitdagende elementen gaat toevoegen.
- minder grip
- minder zicht
- afwijkende lijnen
- gladde verf/curbs
Als er dan een fataal ongeluk gebeurt, is het wel de FIA die te horen krijgt dat je "dit kan verwachten in deze omstandigheden". Ineens wordt het dan hún beslissing om minder veiligheid te accepteren en niet die van de teams of de coureurs.
Maar.. ik ben het er wel mee eens dat ze erin zijn doorgeslagen. Juist in de regen heb je de uitzonderlijke races waarbij een coureur kan komen bovendrijven. Juist dan heb je onvoorspelbare uitslagen. En juist dan hebben wij als Nederlanders een historie met 2 Verstappens die in de regen mooie dingen laten/lieten zien.
Misschien moeten ze het simpelweg democratisch maken. Vraag de coureurs bij elke doorkomst of ze willen racen. Als 80% "Ja" zegt, dan een seintje dat de SC binnen moet komen. De 20% coureurs die "Nee" zegt, kan dan achter de SC aan de pits inrijden (en dat zal er geen enkele doen)
Oh..en Pirelli moet full wets maken waarmee je meer kan dan alleen maar rondjes rijden om water af te voeren. En je zou bij een wet race bij de start parc fermé moeten openen en wel bepaalde aanpassingen moeten toestaan. Voor mijn part een "wet wing" en een "wet ride height" die de teams vooraf al hebben moeten doorgeven.
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
:strip_icc():strip_exif()/u/33843/GoT-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Verf is tegenwoordig niet altijd meer glad op een circuit, daar zit allemaal grit doorheen zodat je een stuk minder grip verliest dan op normale verf.
zo'n Palmer actie op een zebrapad in monaco blijft natuurlijk wel altijd glad
[ Voor 6% gewijzigd door YakuzA op 28-07-2025 15:59 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Het probleem is dat coureurs willen rijden, en bij extreem weer moet juist dan iemand erboven staan die volledig rationeel oordeeld, het hele plaatje overziet, de volledige baan, gevaarlijke situaties erkent, of de situatie voor elke coureur veilig is, etc.
De banden zijn het probleem niet. De regenband kan 80 liter water per seconde afvoeren. Het probleem is de spray wat van de banden komt. Hoe meer waterverplaatsing, hoe meer spray en hoe minder zicht.
En zelfs met hele goede regenbanden hou je het probleem van regen dat blijft komen en naar bepaalde plekken op de baan stroomt. Die riviertjes lopen ook over de baan en zijn gevaarlijk, en de plekken waar stilstaand water komt is ook gevaarlijk ipv aquaplaning. Dat is levensgevaarlijk met de snelheden waarmee zij rijden. Dan is de controle volledig weg en dat mag nooit gebeuren op de baan, dat coureurs de controle over hun auto verliezen.
Edit: Hoe hoger de snelheid, hoe meer problemen met aquaplaning;
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/8YE0FC7AfT1ddu1GAfv5pjTS.jpg?f=user_large)
[ Voor 13% gewijzigd door Charles Hill op 28-07-2025 16:14 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/73784/IT2394_14.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/19ceSFCvGp6ZBvOosWsSyekg08I=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/GczK1ZwhvxVy5dKZd1JdjIuz.png?f=user_large){kind=link}
Jup, daarvoor gebruiken ze speciale FIA approved verf (voorbeeld). Op de pagina staat ook de link naar het 18 pagina's grote document van de FIA waaraan de verf moet voldoen:
[...]
Verf is tegenwoordig niet altijd meer glad op een circuit, daar zit allemaal grit doorheen zodat je een stuk minder grip verliest dan op normale verf.
zo'n Palmer actie op een zebrapad in monaco blijft natuurlijk wel altijd glad
Jeremy Clarkson had ook nog wat te melden over afgelopen weekend:
https://www.motorsport.co...80-minute-delay/10746201/
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
Dit topic is gesloten.
Let op:
Huisregels van dit topic:
Overige topics:
Huisregels van dit topic:
- Links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
- Graag de slowchat beperken tot de vrije trainingen en races. Geef elkaar de ruimte om daarbuiten meer inhoudelijke discussies te voeren.
- Hou het een beetje gezellig. Je persoonlijke frustraties over commentaar, coureurs, andere participanten in dit topic, of wat dan ook, zijn hier niet welkom.
- Respecteer elkaars mening of argumentatie en bedien je niet van drogredeneringen, gesneer of vervelende opmerkingen.
Overige topics:
- Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie:
[F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? - Deel 4
Viaplay in Nederland - Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij heen?
- Algemeen F1 nieuws / discussie kan uiteraard gewoon in: [F1] Seizoen 2025
- Andere race categorieën zijn hier offtopic, is er: Algemeen race topic Deel 3
- En voor gerelateerde randzaken is er: [F1] Randzaken
Dit topic sluit ergens in de week na de race.
:fill(white):strip_exif()/f/image/aYnEOc9vWTETmuPnQnGMS37b.png?f=user_large){kind=small} | Als alternatief voor de slowchat is er voor dit weekend een kanaal geopend op de Officiële Tweakers Discord |